DE10342074B4

DE10342074B4 - Gear unit and motor-gear unit for rope windows

Info

Publication number: DE10342074B4
Application number: DE10342074A
Authority: DE
Inventors: Uwe Klippert
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2003-09-10
Filing date: 2003-09-10
Publication date: 2012-11-22
Anticipated expiration: 2023-09-11
Also published as: US20080093496A1; JP4563119B2; JP2005083192A; CN1593967A; ES2581433T3; EP2230371A2; EP1514989A2; EP2230371B1; CN100480083C; EP2230371A3; EP1514989A3; US20050067521A1; DE10342074A1

Abstract

Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen, umfassend einen Antrieb (14, 50; 59, 60) und ein mit dem Antrieb zusammenwirkendes Getriebe (15, 10), welches mit einer drehbar gelagerten Seiltrommel (17) zum Auf- und Abwickeln eines Seils (53) des Seil-Fensterhebers (100) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchmesser der Seiltrommel (17) in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm liegt und dass ein Untersetzungsverhältnis des Getriebes (15, 10) in einem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55 liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 liegt.Gear unit for cable windows of motor vehicles, comprising a drive (14, 50; 59, 60) and a gear (15, 10) which interacts with the drive and which is equipped with a rotatably mounted cable drum (17) for winding and unwinding a cable ( 53) of the cable window lifter (100), characterized in that a diameter of the cable drum (17) is in a range from approximately 22 mm to approximately 30 mm and more preferably in a range from approximately 24 mm to approximately 28 mm and that a reduction ratio of the transmission (15, 10) is in a range from about 1:38 to about 1:55 and more preferably in a range from about 1:42 to about 1:51.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit sowie eine Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen.The present invention relates to a transmission unit and a motor-gear unit for cable power windows of motor vehicles.

Die vielfältigen Anforderungen an Motor-Getriebeeinheiten für Seil-Fensterheber in Kraftfahrzeugen bedingen in der Praxis relativ enge Parameterbereiche hinsichtlich deren konstruktiven Auslegung. Bei der konstruktiven Auslegung müssen insbesondere die folgenden Randbedingungen angemessen berücksichtigt werden: die Abgabeleistung des zum elektrischen Antrieb verwendeten Elektromotors; die zur Verfügung stehende Bordspannung von Kraftfahrzeugen, welche einen Einfluss auf die maximale Abgabeleistung hat; die durch die konstruktive Auslegung der Fensterheber bedingten Reibungskräfte, welche die benötigte Mindest-Abgabeleistung vorgeben; die konstruktive Auslegung sowohl für Fensterheber von Kraftfahrzeug-Vordertüren als auch für Fensterheber von Kraftfahrzeug-Hintertüren; der benötigte maximale Hub zum Verstellen des Fensters; die erwartete maximale Anzahl von Betätigungen des Fensterhebers während der Betriebszeit des Kraftfahrzeugs; die optionale Auslegung sowohl für manuellen als auch elektrischen Antrieb des Fensterhebers; die Biegefestigkeit und Dauerhaftigkeit des verwendeten Seils. In der Praxis gilt es noch eine Vielzahl weiterer Randbedingungen mit zu berücksichtigen.The diverse requirements for motor-gear units for cable power windows in motor vehicles require in practice relatively narrow parameter ranges with regard to their structural design. In the structural design, the following boundary conditions in particular must be adequately considered: the output power of the electric motor used for the electric drive; the available on-board voltage of motor vehicles, which has an influence on the maximum power output; the frictional forces caused by the constructive design of the windows, which dictate the required minimum output power; the structural design both for windows of motor vehicle front doors and windows of motor vehicle rear doors; the required maximum stroke for adjusting the window; the expected maximum number of operations of the window during the operating time of the motor vehicle; the optional design for both manual and electric drive of the window regulator; the flexural strength and durability of the rope used. In practice, a large number of other boundary conditions must be taken into account.

In der Praxis haben diese Anforderungen dazu geführt, dass Fensterheberantriebe mit Schneckenraduntersetzung stets ein Untersetzungsverhältnis im Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84 aufweisen, die Seiltrommeln einen Durchmesser im Bereich von etwa 36 mm bis etwa 48 mm aufweisen und die Abgabeleistung der Elektromotoren etwa 20 W beträgt. Abweichungen von diesen relativ engen Parameterbereichen sind in der Praxis sehr schwierig, weil es bei einer etwaigen Modifikation gilt, eine Vielzahl von Randbedingungen zu optimieren, wie vorstehend ausgeführt.In practice, these requirements have led to window winder drives with worm gear reduction always having a reduction ratio in the range of about 1:62 to about 1:84, the cable drums having a diameter in the range of about 36 mm to about 48 mm and the power output of the electric motors about 20 W is. Deviations from these relatively narrow parameter ranges are in practice very difficult, because in a possible modification it is necessary to optimize a multiplicity of boundary conditions, as stated above.

Einige der vorgenannten und auch weitere Parameter sind praktisch kaum änderbar, weil man auf schwerwiegende technische Probleme stoßen würde. So stehen beispielsweise einer möglichen Verkleinerung des Durchmessers der Seiltrommel die Nachteile entgegen, dass sich das Seil relativ hoch auf die Seiltrommel aufwickelt, was bei der Seilführung und auch der baulichen Auslegung von Seil-Fensterhebern große Probleme bereitet, und dass das Seil erheblich stärker gebogen wird, was zu Lasten der Haltbarkeit des Seils geht, die ja über die gesamte Betriebslaufzeit des Kraftfahrzeugs gewährleistet sein soll.Some of the above parameters, as well as other parameters, can hardly be changed because of serious technical problems. Thus, for example, are a possible reduction in the diameter of the cable drum against the disadvantages that the rope wound relatively high on the cable drum, which in the rope guide and the structural design of rope window regulators causes great problems, and that the rope is bent much more , which is at the expense of the durability of the rope, which should be guaranteed over the entire operating life of the motor vehicle.

Die Automobilindustrie verlangt heutzutage zunehmend standardisierte Zulieferkomponenten, die universell eingesetzt werden. Dies verringert den Aufwand in der Konstruktion, Lagerhaltung und Montage. Insbesondere die Tatsache, dass aus diesem Grund elektrische Seil-Fensterheber sowohl für die Vordertür als auch für die hintere Tür heutzutage einheitlich mit Elektromotoren mit einer möglichen Abgabeleistung von 20 W bestückt werden, hat jedoch den Nachteil, dass in der hinteren Tür ein allzu großes Bauvolumen vorgehalten werden muss, das eigentlich nicht erforderlich ist. Denn die hinteren Fenster sind üblicherweise zusätzlich doppelt in der Tür geführt und bei ihnen wird die Antriebskraft üblicherweise an einem Punkt eingeleitet, so dass Reibungs- oder Verkippprobleme von untergeordneter Bedeutung sind. Aus Platzgründen und auch aus Kostengründen wäre es deshalb wünschenswert, elektrische Seil-Fensterheber mit Elektromotoren von niedrigerer Abgabeleistung zu bestücken. Dem stehen jedoch die vergleichsweise hohen Anforderungen zur Verstellung eines vorderen Fensters entgegen, insbesondere relativ aufwändige Fensterführungen mit einem schlechteren mechanischen Wirkungsgrad und dergleichen.The automotive industry today demands increasingly standardized components that are used universally. This reduces the effort in the design, warehousing and installation. In particular, the fact that for this reason electrical cable windows for both the front door and the rear door today uniformly equipped with electric motors with a possible power output of 20 W, but has the disadvantage that in the rear door a too large volume of construction must be maintained, which is not really necessary. Because the rear windows are usually additionally performed twice in the door and in them the driving force is usually introduced at one point, so that friction or Verkippprobleme are of minor importance. For reasons of space and also for reasons of cost, it would therefore be desirable to equip electric cable windows with electric motors of lower power output. However, this is offset by the comparatively high requirements for adjusting a front window, in particular relatively complicated window guides with a poorer mechanical efficiency and the like.

Bei all dem ist zu berücksichtigen, dass auch kleinste Verbesserungen bei der Auslegung von Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheiten für Seil-Fensterheber bei dem heutigen Kostendruck in der Automobil-Zuliefererindustrie von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung sind.In the light of all this, it should be borne in mind that even the smallest improvements in the design of gear or motor gear units for cable window lifters are of considerable economic importance in today's cost pressure in the automotive supply industry.

Die 8 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß dem Stand der Technik für elektrische Seil-Fensterheber. Dargestellt ist lediglich der Getriebegehäuseabschnitt 6 der Getriebeeinheit, in welchem ein Schneckenrad 10 eines Schneckengetriebes aufgenommen ist. Durch eine zylindrische Bohrung am rechten Rand des Getriebegehäuseabschnittes 6 erstreckt sich eine Motorwelle (nicht gezeigt), an deren vorderem Ende eine Antriebsschnecke 15 sitzt, deren Verzahnung in die Verzahnung 11 des Scheckenrads 10 eingreift. Das Untersetzungsverhältnis des so gebildeten Schneckengetriebes liegt im Stand der Technik aus den vorgenannten Gründen im Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84.The 8th shows a sectional view of a transmission unit according to the prior art for electric cable window. Shown is only the gear housing section 6 the gear unit in which a worm wheel 10 a worm gear is recorded. Through a cylindrical bore on the right edge of the gear housing section 6 extends a motor shaft (not shown), at the front end of a drive screw 15 sitting, their teeth in the teeth 11 the check wheel 10 intervenes. The reduction ratio of the worm gear thus formed is in the prior art in the range of about 1:62 to about 1:84 for the reasons mentioned above.

Auf dem oberen Ende des Getriebegehäuseabschnittes 6 sitzt ein Abtriebs-Mitnehmer 40, der an seinem oberen Ende eine konische Kerbverzahnung 41 aufweist, auf welche eine Seiltrommel (nicht dargestellt) mit einer Innenverzahnung drehfest aufgesetzt ist. Das Schneckenrad 10 ist als Hohlkörper ausgebildet, in welchem unter Winkelabständen zueinander Halterippen (nicht gezeigt) angeordnet sind. In die Halterippen greifen die unter entsprechenden Winkelabständen beabstandet zueinander angeordneten Gummi-Dämpfungselemente 39 ein, um den Mitnehmer 40 drehfest mit dem Schneckenrad 10 zu verbinden. Der Abtriebs-Mitnehmer 40 und das Schneckenrad 10 sind gemeinsam drehbar um den Drehzapfen 9 gelagert. Der Abtriebs-Mitnehmer 40 und das Schneckenrad 10 sind in axialer Richtung durch den Sicherungsring 35 verschiebegesichert. Die Seiltrommel (nicht dargestellt) dient zum Auf- und Abwickeln des Seils eines Seil-Fensterhebers in der bekannten Weise.On the upper end of the gear housing section 6 sits an output driver 40 , which at its upper end a conical serration 41 has, on which a cable drum (not shown) is rotatably mounted with an internal toothing. The worm wheel 10 is formed as a hollow body in which at angular distances to each other holding ribs (not shown) are arranged. In the holding ribs spaced at corresponding angular intervals spaced from each other rubber damping elements 39 one to the takeaway 40 rotatably with the worm wheel 10 connect to. The output driver 40 and the worm wheel 10 are rotatable together about the pivot 9 stored. The output driver 40 and the worm wheel 10 are in the axial direction through the retaining ring 35 secured against shifting. The cable drum (not shown) is used for winding and unwinding the rope of a rope window regulator in the known manner.

Auf dem Getriebegehäuseabschnitt 6 sitzt ein oberer Gehäusedeckel 32, wobei eine Dichtung 30 mit Dichtlippen 31 in dem Ringspalt zwischen der Innenumfangswand des oberen Gehäusedeckels 32 und dem Außenumfangsrand am oberen Ende des Scheckenrads 10 sitzt, um das Schneckenrad 10 und den Abtriebs-Mitnehmer 40 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abzudichten.On the gear housing section 6 sits an upper housing cover 32 , being a seal 30 with sealing lips 31 in the annular gap between the inner peripheral wall of the upper housing cover 32 and the outer peripheral edge at the upper end of the Scheckenrads 10 sits around the worm wheel 10 and the output driver 40 against the gear housing section 6 seal.

Die relativ hohe Abgabeleistung des Elektromotors von 20 W gemäß dem Stand der Technik und ein entsprechend hohes Antriebsmoment machen eine gewisse Dämpfung in der dargestellten herkömmlichen Motor-Getriebeeinheit zwingend erforderlich. Der mehrstückige Aufbau des Abtriebstrangs, umfassend den Abtriebs-Mitnehmer, die mit dem Mitnehmer verbundenen verformbaren Gummi-Dämpfungselemente, die formschlüssig in entsprechende Halterippen in dem Innenumfang des Schneckenrads eingreifen, und das Schneckenrad, ist vergleichsweise aufwändig und kostspielig.The relatively high output power of the electric motor of 20 W according to the prior art and a correspondingly high drive torque make a certain damping in the illustrated conventional motor-gear unit mandatory. The multi-piece structure of the drive train, comprising the output driver, the deformable rubber damping elements connected to the carrier, which engage positively in corresponding holding ribs in the inner circumference of the worm wheel, and the worm wheel, is comparatively complicated and costly.

DE 198 12 875 C1 offenbart eine Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Diese weist zwei Lagerdeckel auf, die beidseitig an einem Trägerblech befestigt sind. Dabei ist die Motorachse in einem der Lagerdeckel integriert, wobei eine Abdichtung am Umfang der Seiltrommel und/oder des Getriebeelements erfolgt. DE 198 12 875 C1 discloses a gear unit for cable window according to the preamble of claim 1. This has two bearing caps, which are attached to both sides of a support plate. In this case, the motor shaft is integrated in one of the bearing caps, wherein a seal on the circumference of the cable drum and / or the transmission element takes place.

Das Untersetzungsverhältnis der Getriebeeinheit sowie der Durchmesser der Seiltrommel sind jedoch herkömmlich, wie vorstehend beschrieben.However, the reduction ratio of the gear unit and the diameter of the cable drum are conventional, as described above.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung soll es sein, eine universell für Seil-Fensterheber sowohl von hinteren als auch von vorderen Fahrzeugtüren einsetzbare Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheit bereitzustellen, die noch einfacher aufgebaut ist und noch kostengünstiger hergestellt werden kann.Object of the present invention should be to provide a universally applicable for cable windows both rear and front vehicle doors gear or motor-gear unit, which is even simpler and can be made more cost-effective.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Getriebeeinheit nach Anspruch 1 sowie durch eine Motor-Getriebeeinheit nach Anspruch 14. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der rückbezogenen Unteransprüche.This object is achieved by a transmission unit according to claim 1 and by a motor-gear unit according to claim 14. Further advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Getriebeeinheit für Seilzug-Fensterheber von Kraftfahrzeugen bereitgestellt, die einen Antrieb und ein mit dem Antrieb zusammenwirkendes Getriebe umfasst, welches mit einer drehbar gelagerten Seiltrommel zum Auf- und Abwickeln eines Seils des Seilzug-Fensterhebers gekoppelt ist. Die Getriebeeinheit zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass ein Durchmesser der Seiltrommel in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm liegt, wobei das Untersetzungsverhältnis des Getriebes in einem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55 liegt und bevorzugter in einem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 liegt.According to the present invention, there is provided a transmission unit for power window regulators of automobiles comprising a drive and a drive cooperating gear coupled to a rotatably mounted cable drum for winding and unwinding a cable of the cable window lifter. The gear unit according to the invention is characterized in that a diameter of the cable drum is in a range of about 22 mm to about 30 mm and more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm, wherein the reduction ratio of the transmission in a range of about Is 1:38 to about 1:55 and more preferably ranges from about 1:42 to about 1:51.

Durch die überraschend einfache Maßnahme, erfindungsgemäß den Durchmesser der Seiltrommel deutlich kleiner auszulegen als bei herkömmlichen Getriebeeinheiten und gleichzeitig das Untersetzungsverhältnis des Getriebes entsprechend zu ändern, wird es erfindungsgemäß möglich, für hintere Seil-Fensterheber kleinere und leistungsschwächere Antriebsmotoren, insbesondere mit einer maximalen Abgabeleistung von nur noch etwa 10 W und einem maximalen Antriebsmoment von nur noch etwa 6,0 Nm zu verwenden. Es hat sich herausgestellt, dass diese konstruktive Modifikation entscheidend dafür ist, dass die Getriebeeinheit erfindungsgemäß sowohl für elektrische als auch für manuelle Seil-Fensterheber verwendet werden kann.By surprisingly simple measure according to the invention, the diameter of the cable drum designed to be significantly smaller than conventional transmission units and at the same time to change the reduction ratio of the transmission, it is possible according to the invention, for rear cable windows smaller and less powerful drive motors, especially with a maximum power output of only to use about 10 W and a maximum drive torque of only about 6.0 Nm. It has been found that this constructive modification is decisive for the fact that the gear unit according to the invention can be used both for electric and for manual cable window lifters.

Denn aufwändige Untersuchungen bei der Anmelderin haben ergeben, dass entgegen dem Vorurteil, wonach ein solch kleiner Seiltrommeldurchmesser zu einer inakzeptabel hohen Seilbelastung und somit zu einem Seilriss oder dergleichen noch vor dem Ende der üblichen Betriebslaufzeit von Kraftfahrzeugen führt, die maximale Seilbelastung bei den erfindungsgemäß zu verwendenden wesentlich leistungsärmeren Motoren ausreichend gering ist, so dass das Seil bis zum Ende der üblichen Betriebslaufzeit von Kraftfahrzeugen haltbar ist.Because complex investigations in the applicant have shown that contrary to the prejudice that such a small cable drum diameter leads to an unacceptably high cable load and thus to a cable break or the like before the end of the usual operating period of motor vehicles, the maximum cable load in the invention to be used much lower power engines is sufficiently low, so that the rope is durable until the end of the usual operating period of motor vehicles.

Insbesondere hat es sich herausgestellt, dass die hinteren Fenster von Kraftfahrzeugen nicht so häufig bedient werden und auch häufig der maximale Hub für hintere Fenster kleiner ist als der für vordere Fenster. Deshalb können für hintere Seil-Fensterheber entgegen dem vorgenannten Vorurteil doch kleinere Seiltrommeldurchmesser verwendet werden und/oder ist die axiale Länge der Seiltrommel trotz deren kleinerem Durchmesser dennoch ausreichend, ohne dass sich das Seil allzu hoch auf die Seiltrommel aufwickelt.In particular, it has been found that the rear windows of motor vehicles are not so often served and also often the maximum lift for rear windows is smaller than that for front windows. Therefore, contrary to the aforementioned prejudice smaller rope drum diameter can be used for rear cable windows and / or the axial length of the cable drum despite their smaller diameter still sufficient without the rope winds too high on the cable drum.

Gleichzeitig kann die Getriebeeinheit erfindungsgemäß auch für vordere Seil-Fensterheber verwendet werden. Denn wegen des erfindungsgemäß deutlich kleineren Seiltrommeldurchmessers steht auch für vordere Seil-Fensterheber ein ausreichender Hebelarm zur Verfügung, um das Fenster auch bei einem schwächeren Elektromotor mit ausreichendem Antriebsmoment zu verstellen. Somit kann auch für vordere Seil-Fensterheber eine ausreichende Haltbarkeit des Seils gewährleistet sein.At the same time, the gear unit according to the invention can also be used for front cable windows. Because of the present invention significantly smaller cable drum diameter is also for front cable windows a sufficient lever arm available to the window as well to adjust with a weaker electric motor with sufficient drive torque. Thus, a sufficient durability of the rope can be ensured for front cable windows.

Erfindungsgemäß ist auch das Untersetzungsverhältnis des Getriebes, insbesondere des Schneckengetriebes, in dem gleichen Verhältnis wie der Seiltrommeldurchmesser gegenüber dem Stand der Technik verkleinert. Vorteilhaft ist, dass so die Seilkraft-Seilgeschwindigkeits-Kennlinie eines erfindungsgemäßen Seil-Fensterhebers im Wesentlichen der eines herkömmlichen Seil-Fensterhebers entspricht.According to the invention, the reduction ratio of the transmission, in particular of the worm gear, in the same ratio as the cable drum diameter compared to the prior art is reduced. It is advantageous that the cable force-rope speed characteristic of a cable window lifter according to the invention essentially corresponds to that of a conventional cable window lifter.

Das erfindungsgemäß möglich gewordene deutlich niedrigere Abgabemoment des Elektromotors und dessen niedrigere Abgabeleistung machen es erfindungsgemäß möglich, dass die Seiltrommel bevorzugt auch unmittelbar mit dem Getriebe, insbesondere mit einem Schneckenrad des Getriebes, gekoppelt sein kann. Somit kann erfindungsgemäß auf die Verwendung zusätzlicher Dämpfungselemente zur Dämpfung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle verzichtet werden kann, wie sie im Stand der erforderlich sind. Somit hat die erfindungsgemäße überraschend einfache konstruktive Modifikation den zusätzlichen Vorteil, dass die Getriebeeinheit weniger aufwändig ausgelegt werden kann, was erfindungsgemäß sowohl bei der Konstruktion als auch bei der Montage zu einer erheblichen Kostenersparnis führt.The inventively made possible significantly lower output torque of the electric motor and its lower power output make it possible according to the invention that the cable drum preferably can also be directly coupled to the transmission, in particular with a worm gear of the transmission. Thus, according to the invention can be dispensed with the use of additional damping elements for damping between the drive shaft and the output shaft, as they are required in the state. Thus, the surprisingly simple design modification according to the invention has the additional advantage that the gear unit can be designed less expensive, which leads according to the invention in both the construction and during assembly to a significant cost savings.

Erfindungsgemäß ist die Seiltrommel mittels zumindest zwei auf ihrer Stirnseite angeordneten Eingriffselementen, die formschlüssig in korrespondierend zu diesen ausgebildete mindestens zwei Gegenelemente auf einer Stirnseite des Schneckenrades eingreifen, mit dem Schneckenrad gekoppelt. Bevorzugt sind die Eingriffselemente als Vorsprünge, beispielsweise als Klauen, ausgebildet, die in korrespondierend ausgebildete Aufnahmen eingreifen.According to the invention, the cable drum is coupled to the worm wheel by means of at least two engagement elements arranged on its front side, which engage in a form-fitting manner in at least two counter-elements on a front side of the worm wheel in a manner corresponding thereto. The engagement elements are preferably designed as projections, for example as claws, which engage in correspondingly formed receptacles.

Weil erfindungsgemäß ein mit dem Schneckenrad gekoppelter Abtriebs-Mitnehmer nicht mehr erforderlich ist, kann der Getriebegehäuseabschnitt der erfindungsgemäßen Getriebeeinheit auch erheblich einfacher abgedichtet werden. Zu diesem Zweck sitzt ein Dichtmittel drehfest bevorzugt entweder auf einem Außenumfangsrand des Schneckenrades oder auf einem oberen Rand des Getriebegehäuseabschnittes.Because according to the invention coupled with the worm gear output driver is no longer required, the gear housing portion of the transmission unit according to the invention can also be sealed much easier. For this purpose, a sealing means rotatably preferably located either on an outer peripheral edge of the worm wheel or on an upper edge of the gear housing portion.

Dieses Merkmal ermöglicht einen im Vergleich zum Stand der Technik erheblich geänderten Fertigungs- und Montageprozess. So kann das Dichtmittel auch in einem Arbeitsgang gemeinsam mit anderen Dichtmitteln, etwa Dichtungen des Elektronik-Gehäuseabschnittes, zur Abdichtung eines Elektromotors gegen das Gehäuse und dergleichen, ausgebildet werden. Zu diesem Zweck kann insbesondere auch ein Zwei-Komponenten-Spritzgießen (2K-Spritzgießen) eingesetzt werden, bei dem nach dem Erstarren der ersten Komponente, beispielsweise des relativ harten Gehäuses, im Werkzeug die Kavität vergrößert und dann die zweite Komponente, beispielsweise die relativ weichen Dichtmittel, mit einem zweiten Spritzaggregat angespritzt werden. Ferner kann das Schneckenrad durch das bereits angeformte Dichtmittel hindurch in den Getriebegehäuseabschnitt hineingeschoben werden, während gemäß dem Stand der Technik (vgl. 8) das Dichtmittel gemeinsam mit dem oberen Gehäusedeckel erst nachträglich auf das Schneckenrad aufgesetzt werden kann. Somit kennen mehrere Arbeitsgänge eingespart werden.This feature allows a significantly changed compared to the prior art manufacturing and assembly process. Thus, the sealant can also be formed in one operation together with other sealing means, such as seals of the electronics housing section, for sealing an electric motor against the housing and the like. For this purpose, in particular, a two-component injection molding (2K injection molding) can be used in which increases after the solidification of the first component, for example, the relatively hard housing, the cavity in the tool and then the second component, for example, the relatively soft Sealant, be sprayed with a second injection unit. Further, the worm wheel can be pushed through the already molded sealant into the gear housing section, while according to the prior art (see. 8th ) the sealant together with the upper housing cover can only be subsequently placed on the worm wheel. Thus, several operations can be saved.

Weil die Seiltrommel erfindungsgemäß unmittelbar mit dem Schneckenrad gekoppelt ist, insbesondere formschlüssig in eine Stirnseite des Schneckenrads eingreift, kann der Fensterheber erfindungsgemäß wahlweise für einen manuellen oder einen elektrischen Antrieb ausgelegt werden, ohne dass noch weitere konstruktive Modifikationen erforderlich wären. Insbesondere können eine identische Seiltrommel, eine identische Grundplatte (zur Befestigung der Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheit, beispielsweise an einer Führungsschiene des Seil-Fensterhebers) und ein identischer Lagerdeckel sowohl für manuelle als auch für elektrische Seil-Fensterheber verwendet werden.Because the cable drum according to the invention is coupled directly to the worm wheel, in particular engages positively in an end face of the worm wheel, the window can be designed according to the invention either for a manual or an electric drive without further structural modifications would be required. In particular, an identical cable drum, an identical base plate (for fixing the gear or motor-gear unit, for example on a guide rail of the cable window lifter) and an identical bearing cap can be used for both manual and electric cable windows.

Zur Aufnahme einer Brems- bzw. Schlingfeder für einen manuellen Seil-Fensterheber kann das eine Eingriffselement, insbesondere eine Klaue, einen Ansatz aufweist, um eine Aufnahme zur Aufnahme der Brems- bzw. Schlingfeder zu bilden.For receiving a brake or wrap spring for a manual cable window lifter, the one engagement element, in particular a claw, has a lug to form a receptacle for receiving the brake or wrap spring.

Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung wird auch eine Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen bereitgestellt. Diese zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass ein Elektromotor an die Getriebeeinheit gekoppelt ist, der ein Antriebsmoment von maximal etwa 5,7 Nm aufweist und/oder eine Abgabeleistung von maximal etwa 10 W aufweist.In accordance with another aspect of the present invention, there is also provided a motor transmission unit for automobile power cable windows. This is inventively characterized by the fact that an electric motor is coupled to the transmission unit, which has a maximum drive torque of about 5.7 Nm and / or has a maximum power output of about 10 W.

Erfindungsgemäß kann eine solche Motor-Getriebeeinheit sowohl für einen Seil-Fensterheber für eine vordere Kraftfahrzeugtür als auch für einen Seil-Fensterheber für eine hintere Kraftfahrzeugtür verwendet werden.According to the invention, such a motor-gear unit can be used both for a cable window lifter for a front motor vehicle door and for a cable window lifter for a rear motor vehicle door.

Weil der Elektromotor erfindungsgemäß ein deutlich niedrigeres maximales Moment aufweisen kann, können die Außenabmessungen einer erfindungsgemäßen Motor-Getriebeeinheit deutlich kleiner sein. Das in einer Fahrzeugtür oder in einem in die Tür zu integrierenden Türmodul bereit zu haltende Bauvolumen kann erfindungsgemäß um etwa 40% oder gar um 50% reduziert werden. Insgesamt führt dies zu einer weiteren erheblichen Kostenersparnis im Vergleich zum Stand der Technik.Because the electric motor according to the invention can have a significantly lower maximum torque, the outer dimensions of a motor-gear unit according to the invention can be significantly smaller. According to the invention, the construction volume to be held ready in a vehicle door or in a door module to be integrated into the door can be increased by approximately 40%. or even reduced by 50%. Overall, this leads to a further significant cost savings compared to the prior art.

Nachfolgend wird die Erfindung in beispielhafter Weise und unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben werden, woraus sich weitere Merkmale, Vorteile und zu lösende Aufgaben ergeben werden und worin:The invention will now be described by way of example and with reference to the accompanying drawings, from which further features, advantages and objects to be achieved will result and in which:

1 in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 1 in a sectional view illustrates a transmission unit according to the present invention;

2 in einem schematischen Schnitt den Eingriff eines Schneckenrades und einer Seiltrommel gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 2 in a schematic section illustrating the engagement of a worm wheel and a cable drum according to the present invention;

3 in einer perspektivischen Explosionsansicht das Schneckenrad und die Seiltrommel gemäß der 2 darstellt; 3 in an exploded perspective view of the worm wheel and the cable drum according to the 2 represents;

4 in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt; 4 in a sectional view illustrates a transmission unit according to a second embodiment of the present invention;

5 in einem perspektivischen Teilschnitt eine Motor-Getriebeeinheit gemäß der 4 darstellt; 5 in a perspective partial section of a motor-gear unit according to the 4 represents;

6a und 6b in einer perspektivischen Ansicht einen elektrischen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage darstellen; 6a and 6b in a perspective view represent an electric cable window according to the present invention in two different phases of its assembly;

7a und 7b in einer perspektivischen Ansicht einen manuellen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage darstellen; und 7a and 7b in a perspective view represent a manual cable window according to the present invention in two different phases of its assembly; and

8 in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß dem Stand der Technik für einen elektrischen Seil-Fensterheber. 8th in a sectional view of a transmission unit according to the prior art for an electric cable window.

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder im Wesentlichen gleich wirkende Elemente oder Elementgruppen.In the figures, identical reference numerals designate identical or essentially identically acting elements or groups of elements.

Die 1 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung. Gemäß der 1 ist das Schneckenrad 10 in dem von einem Gehäuseboden 7 und sich senkrecht zu dem Gehäuseboden 7 erstreckenden Seitenwänden 8 ausgebildeten Getriebegehäuseabschnitt 6 aufgenommen. Von dem Gehäuseboden 7 ragt ein Drehzapfen 9 senkrecht ab, der als Metall- oder Kunststoffzapfen ausgebildet sein kann und starr mit dem Gehäuseboden 7 verbunden ist. Der Drehzapfen 9 dient als Drehachse für das Schneckenrad 10 und eine Seiltrommel gemäß der 3. Durch eine zylindrische Bohrung am linken Rand des Getriebegehäuseabschnittes 6 erstreckt sich eine Motorwelle eines Elektromotors, die an ihrem vorderen Ende eine Antriebsschnecke 15 aufweist, die mit dem Schneckenrad 10 kämmt. Das Schneckenrad 10 und die Antriebsschnecke 15 bilden ein Schneckengetriebe, dessen Untersetzungsverhältnis durch die Verzahnung der Antriebsschnecke 15 und die Verzahnung 11 des Schneckenrads 10 vorgegeben ist.The 1 shows in a sectional view a transmission unit according to the present invention. According to the 1 is the worm wheel 10 in the case of a caseback 7 and perpendicular to the case back 7 extending side walls 8th trained transmission housing section 6 added. From the case back 7 protrudes a pivot 9 perpendicular from which may be formed as a metal or plastic pin and rigid with the housing bottom 7 connected is. The pivot 9 serves as a rotation axis for the worm wheel 10 and a cable drum according to the 3 , Through a cylindrical bore on the left edge of the gear housing section 6 extends a motor shaft of an electric motor, which at its front end a drive screw 15 has, with the worm wheel 10 combs. The worm wheel 10 and the drive screw 15 form a worm gear whose reduction ratio by the teeth of the drive screw 15 and the gearing 11 of the worm wheel 10 is predetermined.

Gemäß der vorliegenden Erfindung liegt das Untersetzungsverhältnis des Schneckengetriebes in dem Bereich von etwa 1:38 bis etwa 1:55, bevorzugter in dem Bereich von etwa 1:42 bis etwa 1:51 und beträgt dieses noch bevorzugter etwa 1:47. Das Untersetzungsverhältnis gemäß der vorliegenden Erfindung weicht deutlich ab von dem herkömmlichen Untersetzungsverhältnis für Seil-Fensterheber, das in dem Bereich von etwa 1:62 bis etwa 1:84 liegt.According to the present invention, the reduction ratio of the worm gear is in the range of about 1:38 to about 1:55, more preferably in the range of about 1:42 to about 1:51, and more preferably about 1:47. The reduction ratio according to the present invention differs significantly from the conventional reduction ratio for cable windows, which is in the range of about 1:62 to about 1:84.

Oberhalb der Verzahnung 11 weist das Schneckenrad 10 einen im wesentlichen glattwandigen Umfangsrand auf, welcher einem oberen Rand 29 der Seitenwand 8 gegenüber liegt. Der obere Umfangsrand des Schneckenrads 10 wird von einer im Wesentlichen C-förmigen Dichtung reibschlüssig umgriffen, so dass die Dichtung 30 im wesentlichen drehfest auf dem Schneckenrad 10 sitzt. Ein zwischen der oberen Umfangswand des Schneckenrads 10 und dem oberen Rand 29 der Seitenwand 8 gebildeter Ringspalt wird von zwei hakenförmig von der Dichtung 30 abragenden Dichtlippen 31 überbrückt, die an der Innenumfangswand des oberen Rands 29 der Seitenwand 8 anliegen. Somit ist das Schneckenrad 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abgedichtet. Zur Montage kann das Schneckenrad 10 gemeinsam mit der Dichtung 30 auf den Drehzapfen aufgesetzt und in den Getriebegehäuseabschnitt 6 eingeschoben werden.Above the teeth 11 has the worm wheel 10 a substantially smooth-walled peripheral edge, which is an upper edge 29 the side wall 8th is opposite. The upper peripheral edge of the worm wheel 10 is frictionally engaged by a substantially C-shaped seal, so that the seal 30 essentially rotationally fixed on the worm wheel 10 sitting. A between the upper peripheral wall of the worm wheel 10 and the top edge 29 the side wall 8th formed annular gap is made of two hook-shaped from the seal 30 protruding sealing lips 31 bridged on the inner peripheral wall of the upper edge 29 the side wall 8th issue. Thus, the worm wheel 10 against the gear housing section 6 sealed. For mounting the worm wheel 10 together with the seal 30 placed on the pivot and in the gear housing section 6 be inserted.

Gemäß der 1 ist auf der unteren Stirnseite des Schneckenrads 10 eine Ringwulst 36 ausgebildet, auf der das Schneckenrad 10 in dem Getriebegehäuseabschnitt 6 abgestützt ist, zur Verminderung von Reibungskräften. Alternativ kann eine entsprechende Ringwulst auch auf der unteren Stirnseite des Schneckenrads 10 ausgebildet sein. Die obere Stirnseite des Schneckenrads 10 ist im Wesentlichen eben ausgebildet und weist zwei Aufnahmen 13, 14 auf, die zur drehfesten Kopplung einer Seiltrommel (2) mit dem Schneckenrad 10 dienen, wie nachfolgend anhand der 2 und 3 beschrieben.According to the 1 is on the lower end of the worm wheel 10 a torus 36 formed on the worm wheel 10 in the transmission housing section 6 is supported, to reduce frictional forces. Alternatively, a corresponding annular bead also on the lower end face of the worm wheel 10 be educated. The upper end of the worm wheel 10 is essentially flat and has two shots 13 . 14 on, for the rotationally fixed coupling of a cable drum ( 2 ) with the worm wheel 10 serve, as follows from the 2 and 3 described.

Die 2 zeigt in einem schematischen Schnitt den Eingriff eines Schneckenrads und einer Seiltrommel gemäß der vorliegenden Erfindung. Gemäß der 2 weist die Seiltrommel 17 auf ihrer unteren Stirnseite zwei Klauen 19, 20 auf, die axial von der unteren Stirnseite abragen und sich ringförmig in Umfangsrichtung erstrecken. Gemäß der 2 greifen die Klauen 19, 20 im wesentlichen spielfrei in die korrespondierend zu diesen ausgebildeten Aufnahmen 13, 14 auf der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 ein, so dass die Seiltrommel 17 formschlüssig in das Schneckenrad 10 eingreift.The 2 shows in a schematic section the engagement of a worm wheel and a cable drum according to the present invention. According to the 2 has the rope drum 17 on its lower end two claws 19 . 20 on, projecting axially from the lower end face and extending annularly in the circumferential direction. According to the 2 grab the claws 19 . 20 essentially free of play in the corresponding to these trained recordings 13 . 14 on the upper end of the worm wheel 10 one, so that the rope drum 17 positive fit in the worm wheel 10 intervenes.

Gemäß der 1 ragt in der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage des Schneckenrads 10 ein konischer Absatz 37 des Drehzapfens 9 aus der von der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 gebildeten Ebene heraus. Der konische Absatz 37 dient der exakten Positionierung der Seiltrommel 17 in Axialrichtung. Wie in der 2 gezeigt, ist in der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage der Seiltrommel 17, wenn die Klauen 19, 20 vollständig in den Aufnahmen 13, 14 aufgenommen sind und der sich konisch erweiternde Abschnitt der Durchführungsöffnung 21 der Seiltrommel 17 an dem konischen Absatz 37 des Drehzapfens 9 anliegt, ein vergleichsweise schmaler Spalt in Axialrichtung zwischen der oberen Stirnseite des Schneckenrads 10 und der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ausgebildet, der dem Ausgleich etwaiger Fertigungstoleranzen dienen kann.According to the 1 protrudes in the illustrated intended position of the worm wheel 10 a conical heel 37 of the pivot 9 from the top of the worm wheel 10 level out. The conical paragraph 37 serves the exact positioning of the rope drum 17 in the axial direction. Like in the 2 is shown in the intended position of the cable drum 17 when the claws 19 . 20 completely in the shots 13 . 14 are received and the conically widening portion of the passage opening 21 the rope drum 17 at the conical heel 37 of the pivot 9 is applied, a comparatively narrow gap in the axial direction between the upper end face of the worm wheel 10 and the lower end of the cable drum 17 trained, which can serve to compensate for any manufacturing tolerances.

Gemäß der 2 ist an dem Umfangsrand der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ein radial abragender Umfangsvorsprung 23 ausgebildet, der in der bestimmungsgemäßen Lage der Seiltrommel 17 an dem Innenumfangsrand der Dichtung 30 (1) anliegt oder diesen geringfügig überdeckt und so die Abdichtung des Schneckenrads 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 vervollständigt.According to the 2 is at the peripheral edge of the lower end face of the cable drum 17 a radially projecting circumferential projection 23 formed, in the intended position of the cable drum 17 on the inner peripheral edge of the gasket 30 ( 1 ) or slightly covers it and so the seal of the worm wheel 10 against the gear housing section 6 completed.

Wie in der 2 gezeigt, greift erfindungsgemäß die Seiltrommel 17 mittels der Klauen 19, 20 unmittelbar in das Schneckenrad 10 ein. Erfindungsgemäß sind somit keine zusätzlichen Dämpfungselemente, beispielsweise verformbare Gummiblöcke, notwendig, um das Antriebsmoment eines Elektromotors zu dämpfen. Diese einfachere und kostengünstigere Ausgestaltung ist unmittelbare Folge davon, dass erfindungsgemäß auf Grund des deutlich kleineren Untersetzungsverhältnisses des Schneckengetriebes und des in gleichem Maße gegenüber dem vorbekannten Stand der Technik kleineren Durchmessers der Seiltrommel 17 das maximale Antriebsmoment eines Elektromotors erfindungsgemäß deutlich kleiner gewählt werden kann.Like in the 2 shown, according to the invention accesses the cable drum 17 by means of the claws 19 . 20 directly into the worm wheel 10 one. According to the invention, therefore, no additional damping elements, such as deformable rubber blocks, necessary to dampen the drive torque of an electric motor. This simpler and less expensive embodiment is a direct consequence of the fact that according to the invention, due to the much smaller reduction ratio of the worm gear and the same extent compared to the prior art prior art smaller diameter of the cable drum 17 the maximum drive torque of an electric motor according to the invention can be chosen significantly smaller.

Die 3 zeigt in einer perspektivischen Explosionsdarstellung das Schneckenrad und die Seiltrommel gemäß der 2. Wie in der 3 gezeigt, liegen die beiden Aufnahmen 13, 14 auf einander diametral gegenüber liegenden Seiten der Durchführungsöffnung 16. Jede der Aufnahmen 13, 14 ist aus zwei konzentrisch zu der Durchführungsöffnung verlaufenden Umfangswänden und aus zwei diese miteinander verbindenden, sich in Radialrichtung erstreckenden Seitenwänden gebildet. Gemäß der 3 weicht das Profil der beiden Aufnahmen 13, 14 und der korrespondierend zu diesen ausgebildeten Klauen 19, 20 voneinander ab, so dass die Winkelstellung der Seiltrommel 17 gegenüber dem Schneckenrad 10 eindeutig vorgegeben ist. Wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich sein wird, können auch beliebige andere Verriegelungs- oder Verrastungselemente zur drehfesten Verbindung der Seiltrommel 17 mit dem Schneckenrad 10 verwendet werden.The 3 shows in a perspective exploded view of the worm wheel and the cable drum according to the 2 , Like in the 3 shown, lie the two shots 13 . 14 on diametrically opposite sides of the passage opening 16 , Each of the shots 13 . 14 is formed of two concentric walls extending concentrically with respect to the lead-through opening and of two circumferential walls connecting to each other in the radial direction. According to the 3 gives way to the profile of the two shots 13 . 14 and the claw corresponding thereto 19 . 20 from each other, so that the angular position of the cable drum 17 opposite the worm wheel 10 is clearly specified. As will be readily apparent to those skilled in the art, any other locking or latching elements may also be used for non-rotatable connection of the cable drum 17 with the worm wheel 10 be used.

Auf dem Außenumfang der Seiltrommel 17 verlaufen spiralförmig Führungsrillen 18, in denen das Seil eines Seil-Fensterhebers (7) geführt wird. Auf der oberen Stirnseite 25 der Seiltrommel 17 ist eine sich im Wesentlichen tangential erstreckende Seilnippelaufnahme 26 ausgebildet, um das Seilnippel des Seils des Seil-Fensterhebers aufzunehmen. Die Seilnippelaufnahme 26 mündet in eine Seildurchführung 27 und in den Umlenkbereich 28, wo das Seil in die oberste Führungsrille 18 umgelenkt wird. Eine entsprechende Seilnippelaufnahme ist auf der unteren Stirnseite der Seiltrommel 17 ausgebildet, um das andere Ende des Seils des Seil-Fensterhebers aufzunehmen.On the outer circumference of the cable drum 17 run spirally guide grooves 18 in which the rope of a rope window regulator ( 7 ) to be led. On the upper front side 25 the rope drum 17 is a substantially tangentially extending cable nipple receptacle 26 designed to receive the cable nipple of the cable of the rope window regulator. The rope nipple pickup 26 flows into a rope passage 27 and in the deflection area 28 where the rope is in the top guide groove 18 is diverted. A corresponding Seilnippelaufnahme is on the lower end of the cable drum 17 designed to receive the other end of the rope window rope.

Wie in der 3 gezeigt, weist die Klaue 20 in axialer Richtung eine Nase bzw. einen Vorsprung 24 auf, so dass, wie in der 7a gezeigt, im Falle einer Verwendung für einen manuellen Seil-Fensterheber eine Aufnahme zum Aufnehmen des einwärts gebogenen Endes 58 der Schling- bzw. Bremsfeder 57 des manuellen Seil-Fensterhebers 100 (7a) zur Verfügung steht.Like in the 3 shown points the claw 20 in the axial direction a nose or a projection 24 on, so that, as in the 7a shown, in the case of use for a manual cable window lift a receptacle for receiving the inwardly bent end 58 the snare or brake spring 57 the manual cable window lifter 100 ( 7a ) is available.

Erfindungsgemäß ist der Außendurchmesser der Seiltrommel 17 deutlich kleiner als bei herkömmlichen Seiltrommeln für elektrische Seil-Fensterheber. Erfindungsgemäß liegt der Durchmesser der Seiltrommel 17 in einem Bereich von etwa 22 mm bis etwa 30 mm, bevorzugter in einem Bereich von etwa 24 mm bis etwa 28 mm und beträgt dieser noch bevorzugter etwa 26 mm. Erfindungsgemäß kann die dargestellte Getriebeeinheit sowohl für einen manuellen als auch für einen elektrischen Seil-Fensterheber sowohl für vordere als auch für hintere Türen von Kraftfahrzeugen verwendet werden.According to the invention, the outer diameter of the cable drum 17 significantly smaller than conventional cable drums for electric rope windows. According to the invention, the diameter of the cable drum is 17 in a range of about 22 mm to about 30 mm, more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm, and more preferably about 26 mm. According to the invention, the illustrated gear unit can be used both for a manual and for an electric cable window both for front and for the rear doors of motor vehicles.

Die 4 zeigt in einer Schnittansicht eine Getriebeeinheit gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wie in der 4 gezeigt, umgreift gemäß der zweiten Ausführungsform die Ringdichtung 30 den oberen Rand 29 der Seitenwand 8 des Getriebegehäuseabschnittes 6. Von der Dichtung 30 ragt eine obere Dichtlippe 31 radial einwärts ab und ragt eine untere Dichtlippe 31 im Wesentlichen hakenförmig radial einwärts ab. Die Dichtung 30 sitzt reibschlüssig und drehfest auf dem oberen Rand 29. In der dargestellten bestimmungsgemäßen Lage des Schneckenrades 10 liegen die Dichtlippen 31 an dem oberen Umfangsrand des Schneckenrads 10 an, um das Schneckenrad 10 gegen den Getriebegehäuseabschnitt 6 abzudichten. Zur Montage kann zunächst die Dichtung 30 auf den oberen Rand 29 aufgesetzt oder dort ausgebildet werden. Anschließend wird das Schneckenrad 10 auf den Drehzapfen 9 aufgesetzt und in den Getriebegehäuseabschnitt 6 durch die Dichtung 30 hindurch eingeschoben.The 4 shows a sectional view of a transmission unit according to a second embodiment of the present invention. Like in the 4 shown surrounds the ring seal according to the second embodiment 30 the top edge 29 the side wall 8th of the gear housing section 6 , From the seal 30 protrudes an upper sealing lip 31 radially inwardly from and protrudes a lower sealing lip 31 substantially hook-shaped radially inwardly from. The seal 30 sits frictionally and non-rotatably on the upper edge 29 , In the illustrated intended position of the worm wheel 10 lie the sealing lips 31 at the upper peripheral edge of the worm wheel 10 to the worm wheel 10 against the gear housing section 6 seal. to First, the seal can be assembled 30 on the upper edge 29 put on or trained there. Subsequently, the worm wheel 10 on the pivot 9 put on and in the gear housing section 6 through the seal 30 pushed through.

Bevorzugt wird die Getriebeeinheit in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt. Dabei wird zunächst das Gehäuse mit einer ersten relativ starren Komponente in einem Werkzeug gespritzt, dann die Kavität des Werkzeugs vergrößert und eine zweite relativ weiche Komponente mit einem zweiten Spritzaggregat eingespritzt, um sämtliche Dichtungen (beispielsweise zum Abdichten einer Einschubelektronik und eines Elektromotors (vgl. 6b) und zum Abdichten des Schneckenrads) in einem Arbeitsgang an das Gehäuse anzuspritzen.Preferably, the gear unit is manufactured in a two-component injection molding process. In this case, first the housing is sprayed with a first relatively rigid component in a tool, then the cavity of the tool enlarged and injected a second relatively soft component with a second injection unit to all seals (for example, for sealing a slide-in electronics and an electric motor (see. 6b ) and to seal the worm wheel) in one operation to the housing to inject.

Die 5 zeigt in einem perspektivischen Teilschnitt eine Motorgetriebeeinheit für Seil-Fensterheber gemäß der 4. Wie in der 5 gezeigt, befindet sich der Getriebegehäuseabschnitt 6 an dem vorderen Ende des Gehäuses 2, das einen Motorgehäuseabschnitt 3 zur Befestigung eines Elektromotors (6a) und zur Aufnahme der Motorwelle 14 aufweist. An dem Gehäuse 2 sind mehrere Befestigungsbereiche 4 zur Befestigung der Motorgetriebeeinheit 1 an einer Fahrzeugtür vorgesehen. Durch eine Einschuböffnung 5 werden seitlich Kohlebürsten und eine den Elektromotor steuernde Einschubelektronik in das Gehäuse 2 eingeschoben, so dass die Kohlebürsten an dem Kommutator auf der Motorwelle 14 anliegen. An dem vorderen Ende der Motorwelle 14 sitzt eine Antriebsschnecke (nicht gezeigt), die mit dem Schneckenrad 10 kämmt.The 5 shows in a perspective partial section a motor gear unit for cable window according to the 4 , Like in the 5 shown is the gear housing section 6 at the front end of the housing 2 that has a motor housing section 3 for fastening an electric motor ( 6a ) and for receiving the motor shaft 14 having. On the case 2 are several attachment areas 4 for fastening the motor gear unit 1 provided on a vehicle door. Through an insertion opening 5 carbon brushes and a plug-in electronics controlling the electric motor are laterally inserted into the housing 2 pushed in so that the carbon brushes on the commutator on the motor shaft 14 issue. At the front end of the motor shaft 14 sits a drive worm (not shown) with the worm wheel 10 combs.

Auf Grund des im Vergleich zum Stand der Technik erheblich kleineren Durchmessers der Seiltrommel und des entsprechend kleiner gewählten Untersetzungsverhältnisses des Schneckengetriebes können erfindungsgemäß Elektromotoren mit deutlich niedrigeren maximalen Antriebsmomenten und geringerer Leistungsabgabe verwendet werden. Insgesamt zeichnet sich die Motorgetriebeeinheit 1 somit durch ein deutlich geringeres Bauvolumen aus, so dass in einer Fahrzeugtür oder in einem von diesem aufzunehmenden Türmodul erfindungsgemäß ein deutlich kleineres Bauvolumen zur Aufnahme der Motorgetriebeeinheit eines Seil-Fensterhebers vorgehalten werden muss.Due to the considerably smaller diameter of the cable drum and the correspondingly smaller selected reduction ratio of the worm gear in comparison to the prior art, electric motors with significantly lower maximum drive torque and lower power output can be used according to the invention. Overall, the engine gearbox is characterized 1 Thus, by a significantly smaller volume of construction, so that in a vehicle door or in a male from this door module according to the invention a significantly smaller volume for holding the motor gear unit of a cable window lifter must be kept.

Die 6a und 6b zeigen in einer perspektivischen Ansicht einen erfindungsgemäßen elektrischen Seil-Fensterheber in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage. Der Seil-Fensterheber 100 umfasst das umlaufend geführte Seil 53, das an den Umlenkbereichen 55 mittels Umlenkrollen 56 umgelenkt wird und dessen Enden in der oberen Seilnippelaufnahme 26 bzw. der unteren Seilnippelaufnahme der Seiltrommel 17 aufgenommen sind. Zur Befestigung der Motorgetriebeeinheit 1 an der Führungsschiene 54 und/oder einem Türmodul und/oder einer Tür dient die Grundplatte 52. Zur Montage wird zunächst, wie in der 6a gezeigt, die Seiltrommel 17 auf einen Drehzapfen der Grundplatte 52 gesteckt und die beiden Seilnippel des Seils 53 in die Seilnippelaufnahmen eingehängt. Anschließend wird, wie in der 6b gezeigt, die Motorgetriebeeinheit 1 mit dem an dem Gehäuse 2 befestigten Elektromotor 50 so auf die Grundplatte 52 aufgesetzt, dass die Klauen 19, 20 der Seiltrommel 17 in die entsprechenden Aufnahmen des Schneckenrads eingreifen. Anschließend wird die Motorgetriebeeinheit mit der Grundplatte 52 verbunden.The 6a and 6b show in a perspective view of an electric cable window according to the invention in two different phases of its assembly. The rope window regulator 100 includes the circulating rope 53 at the deflection areas 55 by means of pulleys 56 is deflected and its ends in the upper cable nipple receptacle 26 or the lower cable nipple receptacle of the cable drum 17 are included. For fastening the motor gear unit 1 on the guide rail 54 and / or a door module and / or a door serves the base plate 52 , For assembly is first, as in the 6a shown the rope drum 17 on a pivot of the base plate 52 stuck and the two cable nipples of the rope 53 hooked in the cable nipple shots. Subsequently, as in the 6b shown, the motor gear unit 1 with the on the housing 2 fixed electric motor 50 so on the base plate 52 put on the claws 19 . 20 the rope drum 17 engage in the corresponding shots of the worm wheel. Subsequently, the motor gear unit with the base plate 52 connected.

Die 7a und 7b zeigen in einer perspektivischen Ansicht einen manuellen Seil-Fensterheber gemäß der vorliegenden Erfindung in zwei verschiedenen Phasen seiner Montage. Erfindungsgemäß wird der Seil-Fensterheber 100 identisch vorkonfiguriert. Erfindungsgemäß kann eine Grundplatte 52, die identisch zu der Grundplatte des in den 6a und 6b gezeigten elektrischen Seil-Fensterhebers ist, verwendet werden. Gemäß der 7a ist die Seiltrommel 17 auf einen Drehzapfen der Grundplatte 52 aufgesteckt und sind die Seilnippel des Seils 53 in die zugehörigen Seilnippelaufnahmen der Seiltrommel 17 eingehängt. Wie der 7a entnommen werden kann, weist die Klaue 20 der Seiltrommel 17 eine Nase 24 auf, so dass eine Aufnahme zur Aufnahme des einwärts gebogenen Endes 58 der in der 7a gezeigten Schling- bzw. Bremsfeder 57 zur Verfügung steht. Auf die Seiltrommel 17 wird, wie in der 7b dargestellt, ein zylindrisch ausgebildetes Gehäuse bzw. ein Bremstopf 61 mit einer Platte 62 aufgesetzt, in welchen der Kurbelbolzen 59 eines manuellen Fensterhebers eingreift. Der Kurbelbolzen 59 trägt an seinem vorderen Ende eine Verzahnung 60. Die Schling- bzw. Bremsfeder 57 ist in der bekannten Weise eingehängt.The 7a and 7b show in a perspective view of a manual cable window according to the present invention in two different phases of its assembly. According to the invention the rope window 100 identical preconfigured. According to the invention, a base plate 52 that are identical to the base plate of the 6a and 6b shown electric rope window lifter is to be used. According to the 7a is the rope drum 17 on a pivot of the base plate 52 attached and are the rope nipples of the rope 53 in the associated Seilnippelaufnahmen the cable drum 17 hooked. Again 7a can be removed, the claw points 20 the rope drum 17 a nose 24 on, leaving a receptacle for receiving the inward bent end 58 the Indian 7a shown snare or brake spring 57 is available. On the rope drum 17 will, as in the 7b shown, a cylindrically shaped housing or a brake pot 61 with a plate 62 put in which the crank pin 59 engages a manual window lift. The crank pin 59 carries at its front end a toothing 60 , The loop or brake spring 57 is hooked in the known manner.

Zusammenfassend können erfindungsgemäß somit insbesondere die folgenden Vorteile erzielt werden:

(1) Die Getriebeeinheit kann wahlweise für einen manuellen oder elektrischen Antrieb von Seil-Fensterhebern verwendet werden.
(2) Die Motorgetriebeeinheit kann wahlweise für vordere oder hintere Fenster von Kraftfahrzeugen verwendet werden.
(3) Die Seiltrommel, die Grundplatte und der Getriebegehäuseabschnitt können identisch ausgebildet sein.
(4) Es können Elektromotoren mit deutlich niedrigerem maximalen Antriebsmoment eingesetzt werden.
(5) Dämpfungselemente in dem Getriebegehäuse, beispielsweise zwischen dem Schneckenrad und der Seiltrommel, können entfallen; ein konische Kerbverzahnung an der Seiltrommel zur Verbindung mit dem Schneckenrad oder Dämpfungselemente tragenden Bauelement ist nicht erforderlich.
(6) Das Bauvolumen einer Motorgetriebeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung ist deutlich kleiner.
(7) Sämtliche Dichtungen können an dem Getriebegehäuse mittels Zwei-Komponenten-Spritzgießens in einem Arbeitsgang ansgeformt werden.
(8) Ein zusätzlicher Lagerdeckel zum Abdecken des in dem Getriebegehäuseabschnitt aufgenommenen Schneckenrads kann entfallen.

In summary, the following advantages can thus be achieved in accordance with the invention:

(1) The gear unit can optionally be used for manual or electric driving of rope window regulators.
(2) The engine gear unit can be optionally used for front or rear windows of automobiles.
(3) The cable drum, the base plate and the gear housing portion may be formed identically.
(4) Electric motors with significantly lower maximum drive torque can be used.
(5) damping elements in the gear housing, for example between the worm wheel and the cable drum, can be omitted; a conical serration on the cable drum for connection to the worm wheel or damping elements bearing component is not required.
(6) The construction volume of a motor gear unit according to the present invention is significantly smaller.
(7) All gaskets can be formed on the gearbox by two-component injection molding in one operation.
(8) An additional bearing cap for covering the worm wheel received in the gear housing portion may be omitted.

Wie dem Fachmann beim Studium der vorstehenden Beschreibung ohne weiteres ersichtlich sein wird, können zahlreichen Variationen und Modifikationen vorgenommen werden, ohne von dem Lösungsgedanken und dem Schutzbereich der vorliegenden Erfindung, wie er durch die beigefügten Patentansprüche festgelegt wird, abzuweichen. Solche Variationen und Modifikationen sollen deshalb ausdrücklich von der vorliegenden Erfindung mit umfasst sein.As those skilled in the art will readily appreciate upon reading the foregoing description, numerous variations and modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims. Such variations and modifications are therefore expressly intended to be embraced by the present invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Motor-GetriebeeinheitEngine transmission unit
22: Gehäusecasing
33: MotorgehäuseabschnittMotor housing portion
44: Befestigungsbereichfastening area
55: Einschuböffnunginsertion opening
66: GetriebegehäuseabschnittTransmission case portion
77: Gehäusebodencaseback
88th: SeitenwandSide wall
99: Drehzapfenpivot
1010: Schneckenradworm
1111: Verzahnunggearing
1212: Aufnahmeadmission
1313: Aufnahmeadmission
1414: Motorwellemotor shaft
1515: Antriebsschneckedrive worm
1616: DurchführungsöffnungThrough opening
1717: Seiltrommelcable drum
1818: Führungsrillenguide grooves
1919: Klaueclaw
2020: Klaueclaw
2121: DurchführungsöffnungThrough opening
2222: Aufnahmeadmission
2323: Umfangsvorsprungcircumferential projection
2424: Nasenose
2525: obere Stirnseiteupper end side
2626: SeilnippelaufnahmeRope nipple unit
2727: SeildurchführungRope through
2828: Umlenkbereichdeflection
2929: oberer Randupper edge
3030: Dichtungpoetry
3131: Dichtlippensealing lips
3232: oberer Gehäusedeckelupper housing cover
3535: Sicherungsringcirclip
3636: Umfangswulstperipheral bead
3737: Absatzparagraph
3939: Gummi-DämpfungselementeRubber damping elements
4040: Abtriebs-MitnehmerDriven output driver
4141: Konische KerbverzahnungConical serration
5050: Elektromotorelectric motor
5151: Einschubelektronikplug-in electronic
5252: Grundplattebaseplate
5353: Seilrope
5454: Führungsschieneguide rail
5555: Umlenkbereichdeflection
5656: Umlenkrolleidler pulley
5757: Schlingfederwrap
5858: einwärts gebogenes Endeinward bent end
5959: Kurbelbolzencrank pin
6060: Verzahnunggearing
6161: Gehäuse/BremstopfHousing / brake pot
6262: Platteplate
100100: Seil-FensterheberCable window

Claims

Transmission unit for cable power windows of motor vehicles, comprising a drive ( 14 . 50 ; 59 . 60 ) and a drive cooperating with the drive ( 15 . 10 ), which with a rotatably mounted cable drum ( 17 ) for winding and unwinding a rope ( 53 ) of the rope window lifter ( 100 ), characterized in that a diameter of the cable drum ( 17 ) is in a range of about 22 mm to about 30 mm and more preferably in a range of about 24 mm to about 28 mm and that a reduction ratio of the transmission ( 15 . 10 ) is in the range of about 1:38 to about 1:55 and more preferably in the range of about 1:42 to about 1:51.

Transmission unit according to Claim 1, in which the cable drum ( 17 ) is designed so that the transmission unit is optionally usable for an electric or manual drive.

Transmission unit according to one of the preceding claims, in which the cable drum ( 17 ) optionally for a pull-wire window regulator ( 100 ) for a front motor vehicle door or for a cable window regulator ( 100 ) is designed for a rear vehicle door.

Transmission unit according to one of the preceding claims, in which the cable drum ( 17 ) directly, in particular without the use of additional damping elements, with the transmission, in particular with a worm wheel ( 10 ) is coupled.

Transmission unit according to Claim 4, in which the cable drum ( 17 ) on a front side ( 25 ) at least two engagement elements ( 19 . 20 ), the form-fitting in corresponding to these formed at least two counter-elements ( 12 . 13 ) on a front side of the worm wheel ( 10 ) intervene.

Transmission unit according to claim 5, wherein the engagement elements on diametrically opposite sides of the cable drum ( 17 ) are arranged.

Transmission unit according to Claim 4 or 5, in which the engagement elements are in the form of projections ( 19 . 20 ) on the front side ( 25 ) of the cable drum ( 17 ) and the counter-elements as corresponding to the projections formed recordings ( 12 . 13 ) on the front side of the worm wheel ( 10 ) are formed.

Transmission unit according to one of claims 4 to 7, in which the worm wheel ( 10 ) in a housing section ( 6 ) that a sealant ( 30 ) the worm wheel ( 10 ) against the housing section ( 6 ) seals.

Transmission unit according to Claim 8, in which the sealing means ( 30 ) an upper edge of the worm wheel ( 10 ) surrounds.

Transmission unit according to Claim 8, in which the sealing means ( 30 ) an upper edge ( 29 ) of the housing section ( 6 ) surrounds.

Transmission unit according to one of the preceding claims, optionally for a manual ( 59 . 60 ) or an electrical ( 14 . 50 ) Drive is designed.

Transmission unit according to claim 11, when dependent on any one of claims 6 to 8, in which an engagement element ( 20 ) an approach ( 24 ) for receiving a brake or wrap spring ( 57 ) has a manual cable window lifter.

Transmission unit according to claim 11 or 12, in which on a housing ( 2 ) Attachment areas ( 4 ) are provided for fastening the gear unit, wherein the attachment areas ( 4 ) for a manual and a motorized gear unit ( 1 ) are identical.

Motor-gear unit for cable power windows of motor vehicles, comprising a gear unit according to one of the preceding claims, characterized by an electric motor ( 50 ) connected to the gear unit ( 1 ), wherein a drive torque of the electric motor ( 50 ) is a maximum of about 5.7 Nm and / or a power output of the electric motor ( 50 ) is about 10 W at the maximum.

Motor-gear unit according to claim 14, in which the electric motor ( 50 ) for both a cable window lifter ( 100 ) for a front motor vehicle door as well as for a cable window lifter ( 100 ) is designed for a rear vehicle door.