DE10337687A1

DE10337687A1 - Sealing system for inflatable components, comprises a gas pressure source, an inflatable component, a sealing agent container, a removal unit, and inlet and outlet lines

Info

Publication number: DE10337687A1
Application number: DE2003137687
Authority: DE
Inventors: Rainer Detering; Dirk Kaschub; Klaus Kreipe; Heiko Rubba
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2003-08-16
Filing date: 2003-08-16
Publication date: 2005-03-24

Abstract

A system for sealing inflatable components comprises a gas pressure source (2), an inflatable component which is inflated when its pressure drops below a given residual value, a sealing agent container (6), a removal unit (8) connected to the container, an inlet line (10) and an outlet line (12). A system for sealing inflatable components, especially tyres (4), comprises a gas pressure source (2), an inflatable component which is inflated when its pressure drops below a given residual value, a sealing agent container (6), a removal unit (8) connected to the container, an inlet line (10) and an outlet line (12). A closure gap seals the end of the lines in the container, and can be removed by gas pressure. The product of the residual pressure and the pressure active surface acts on the pressure surface, and is less than the removal force. The removal pressure can be set so the product of the removal pressure and the pressure active surface is at least as large as the removal force.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere Reifen, mit

– einer Gasdruckquelle,
– einem aufblasbaren Gegenstand, der mittels der Gasdruckquelle aufgeblasen wird, wenn er einen bestimmten Restdruck unterschreitet,
– einen Dichtmittelbehälter,
– einer mit dem Behälter verbundenen Entnahmeeinheit, die folgende Bestandteile aufweist: – eine an die Gasdruckquelle anschließbare Einlassleitung und eine an dem abzudichtenden Gegenstand anschließbare Auslassleitung – eine Verschlusskappe, die die in den Behälter hineinragenden Enden der Leitungen gegenüber dem Innenraum des Behälters abdichtet, wobei die Verschlusskappe mittels einer durch Gasdruck erzeugten Absprengkraft entfernbar, insbesondere absprengbar ist.

The invention relates to a system for sealing inflatable objects, in particular tires, with

A gas pressure source,
An inflatable object which is inflated by means of the gas pressure source when it falls below a certain residual pressure,
A sealant container,
A removal unit connected to the container, comprising: an inlet conduit connectable to the gas pressure source and an outlet conduit connectable to the object to be sealed; a closure cap sealing the ends of the conduits projecting into the container from the interior of the container; Cap can be removed by means of a generated by gas pressure Absprengkraft, in particular absprengbar.

Ein derartiges System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere Reifen, ist z. B. aus der DE 100 15 166 A1 bekannt. Bei dem aus dieser Druckschrift bekannten System ist der Dichtmittelbehälter auf die Entnahmeeinheit aufgeschraubt und die Einlassleitung und die Auslassleitung werden in der Entnahmeeinheit koaxial geführt. Wenn mit dem System ein Reifen aufgefüllt werden soll, ist es zunächst vorgesehen, einen noch im Reifen vorhandenen Restdruck aus diesem entweichen zu lassen. Dies wird beispielsweise dadurch ermöglicht, dass eine erste Anschlussleitung zunächst ausschließlich mit dem Ventil des Reifens verbunden wird, so dass über das Reifenventil und die Anschlussleitung der Restdruck im Reifen entweichen kann. Danach wird die erste Anschlussleitung mit der Auslassleitung der Entnahmeeinheit verbunden. Eine zweite Anschlussleitung wird einerseits mit einer Gasdruckquelle und andererseits mit der Einlassleitung der Entnahmeeinheit verbunden, so dass der Reifen dann über den Dichtmittelbehälter mit Hilfe der Gasdruckquelle aufgepumpt und mit Reifendichtmittel gefüllt werden kann. Hierbei wird die Verschlusskappe, die die Einlassleitung und die Auslassleitung gasdicht abschließt, abgesprengt.Such a system for sealing inflatable objects, in particular tires, is z. B. from the DE 100 15 166 A1 known. In the system known from this document, the sealant container is screwed onto the removal unit and the inlet line and the outlet line are guided coaxially in the removal unit. If a tire is to be filled up with the system, it is initially intended to allow residual pressure still present in the tire to escape from it. This is made possible, for example, by firstly connecting a first connecting line exclusively to the valve of the tire so that the residual pressure in the tire can escape via the tire valve and the connecting line. Thereafter, the first connection line is connected to the outlet of the extraction unit. A second connecting line is connected, on the one hand, to a gas pressure source and, on the other hand, to the intake line of the removal unit, so that the tire can then be pumped up via the sealant container by means of the gas pressure source and filled with tire sealant. In this case, the cap, which closes the inlet line and the outlet gas-tight, blasted off.

Durch das Ablassen des Restdruckes aus dem Reifen wird sichergestellt, dass die Verschlusskappe nicht durch den Restdruck im Reifen abgesprengt wird, wenn die erste Anschlussleitung mit der Auslassleitung der Entnahmeeinheit verbunden wird. Somit kann infolge einer vorzeitig abgesprengten Abschlusskappe kein Dichtmittel über die Einlassleitung aus der Entnahmeeinheit hinausfließen. Es ist daher unmöglich, dass der Benutzer des Systems durch Dichtmittel beschmutzt wird oder Dichtmittel in die Gasdruckquelle fließt.By the release of the residual pressure from the tire is ensured that the cap is not blasted off by the residual pressure in the tire is when the first connecting line to the outlet of the Entnahmeeinheit is connected. Thus, as a result of prematurely bleed end cap no sealant over the inlet line out of the extraction unit. It is therefore impossible that the user of the system is polluted by sealant or sealant flows into the gas pressure source.

Bei einer Benutzung des Systems ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass der Benutzer es vergisst, den Restdruck aus dem Reifen abzulassen und bereits vorher die erste Anschlussleitung einerseits mit dem Reifenventil und andererseits mit der Auslassleitung der Entnahmeeinheit verbindet. Es kann dann zu einem vorzeitigen Absprengen der Verschlusskappe kommen. Für diesen Fall ist in der Einlassleitung ein Rückschlagventil vorgesehen, das das Ausfließen von Reifendichtmittel aus der Entnahmeeinheit über die Einlassleitung wirksam verhindert.at However, use of the system is not excluded the user forgets to release the residual pressure from the tire and already before the first connection line on the one hand with the Tire valve and on the other hand with the outlet of the extraction unit combines. It can then lead to premature blasting of the cap come. For In this case, a check valve is provided in the inlet line, that the outflow of tire sealant from the sampling unit via the inlet pipe is effective prevented.

Zusammenfassend ist festzustellen, dass das aus der DE 100 15 166 A1 bekannte System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere Reifen, sicher in der Handhabung ist. Es ist jedoch festzustellen, dass das System und insbesondere die Entnahmeeinheit einen komplizierten und damit teuren Aufbau aufweist.In summary, it should be noted that this is from the DE 100 15 166 A1 known system for sealing inflatable objects, especially tires, is safe to handle. However, it should be noted that the system and in particular the extraction unit has a complicated and therefore expensive construction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere Reifen, zu schaffen, bei dem die Entnahmeeinheit einen einfachen Aufbau aufweist und bei dem dennoch weitestgehend sichergestellt ist, dass kein Dichtmittel über die Einlassleitung aus der Entnahmeeinheit entweichen kann.Of the Invention is based on the object, a system for sealing inflatable objects In particular, to provide tires in which the removal unit a simple Structure and in which nevertheless is largely ensured that no sealant over the inlet line can escape from the extraction unit.

Gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass

– das Produkt aus dem Restdruck und der druckwirksamen Fläche, auf den dieser wirkt, kleiner ist als die Absprengkraft und
– von der Gasdruckquelle ein Absprengdruck derart bereitstellbar ist, dass das Produkt aus dem Absprengdruck und der druckwirksamen Fläche, auf den dieser wirkt, mindestens genauso groß ist wie die Absprengkraft.

According to the characterizing features of claim 1, the object is achieved in that

- The product of the residual pressure and the pressure-effective surface on which it acts, is smaller than the Absprengkraft and
- From the gas pressure source, a Absprengdruck is provided such that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface on which this acts, is at least as large as the Absprengkraft.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil ist insbesondere darin zu sehen, dass in der Entnahmeeinheit (und insbesondere in der Einlassleitung) auf ein Rückschlagventil verzichtet werden kann und die Entnahmeeinheit somit einen einfachen Aufbau aufweist.Of the The advantage achieved with the invention can be seen in particular in that in the withdrawal unit (and in particular in the intake line) on a check valve can be dispensed with and the extraction unit thus a simple Structure has.

Dies ist darauf zurückzuführen, dass von dem Restdruck in dem aufblasbaren Gegenstand, insbesondere in dem Reifen, die notwendige Absprengkraft nicht aufgebracht werden kann. Somit bleiben die Einlassleitung und die Auslassleitung durch die Verschlusskappe auch dann luftdicht abgedichtet, wenn der aufblasbare Gegenstand zunächst nur mit der Auslassleitung verbunden wird. Ein unbeabsichtigtes Abfließen von Dichtmittel über die Einlassleitung aus der Entnahmeeinheit ist also nicht möglich (Näheres s. Figurenbeschreibung).This is due to that from the residual pressure in the inflatable article, in particular in the tire, the necessary Absprengkraft not be applied can. Thus, the inlet pipe and the outlet pipe remain through the cap is also hermetically sealed when the inflatable Initially only is connected to the outlet. An unintentional outflow of Sealant over The inlet pipe from the extraction unit is therefore not possible (for details see s. Figure description).

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass aufgrund des Wegfalls des Rückschlagventils eine Messung des Systemdruckes (und damit eine Messung des Druckes im Reifen, der an das System angeschlossen ist) mit einem Manometer möglich ist, das in der Gasdruckquelle bzw. in der Anschlussleitung von der Gasdruckquelle zu der Entnahmeeinheit angeordnet ist (dies ist bei dem aus der DE 100 15 166 A1 bekannten System nicht ohne weiteres möglich, was sich wie folgt erklärt: Bei dem aus der genannten Druckschrift bekannten System ist ein Rückschlagventil (wie oben erläutert) in der Einlassleitung der Entnahmeeinheit angeordnet. Dieses Rückschlagventil wird, wenn die Gasdruckquelle keine Druckluft fördert, von der Druckluft in dem Reifen „zugedrückt".Another advantage of the invention is the fact that due to the elimination of the check valve, a measurement of the system pressure (and thus a measurement of the pressure in the tire, which is connected to the system) is possible with a pressure gauge in the gas pressure source or in the connection line is arranged from the gas pressure source to the extraction unit (this is in the case of the DE 100 15 166 A1 known system is not readily possible, which is explained as follows: In the known from the cited document system, a check valve (as explained above) is arranged in the inlet line of the extraction unit. This check valve is "depressed" by the compressed air in the tire when the source of gas pressure does not deliver compressed air.

Dies führt dazu, dass auf der der Gasdruckquelle zugewandten Seite des Rückschlagventils ein anderer Druck herrscht als auf der anderen Seite des Rückschlagventils, auf der sich der Reifen befindet. Der Luftdruck in dem Reifen ist somit durch das Manometer nicht genau feststellbar. Dieses Problem ließe sich dadurch lösen, dass man das Manometer zwischen der Entnahmeeinheit und dem an das System angeschlossenen Reifen anordnet. Dies bringt jedoch den Nachteil mit sich, dass bei einem Abdichten des Reifens das Manometer mit Dichtmittel in Berührung kommen und somit beschädigt würde. Eine genaue Druckmessung mit dem Manometer wäre dann nicht mehr durchführbar. Darüber hinaus müsste das Manometer nach einer Verwendung des Systems zum Aufblasen eines Reifens aufgrund der Beschädigung ausgetauscht werden, was aufgrund der hohen Kosten des Manometers besonders nachteilig ist).This leads to, that on the gas pressure source side facing the check valve there is a different pressure than on the other side of the check valve, on which the tire is located. The air pressure in the tire is thus not exactly determined by the pressure gauge. This problem could solve themselves by that the pressure gauge between the extraction unit and the to the System connected tires ordered. However, this brings the disadvantage with it, that with a sealing of the tire the manometer with Sealant in contact come and thus damaged would. An accurate pressure measurement with the pressure gauge would then no longer be feasible. Furthermore should the manometer after using the system to inflate a Tire due to damage which is due to the high cost of the manometer is particularly disadvantageous).

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 2 ist die druckwirksame Fläche, auf die der Restdruck wirkt, genauso groß, wie die druckwirksame Fläche, auf die der Absprengdruck wirkt. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass eine Justierung des Systems auf einfache Art und Weise möglich ist. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die druckwirksame Fläche, auf die der Restdruck wirkt, identisch ist mit der druckwirksamen Fläche, auf die der Absprengdruck wirkt.According to one Development of the invention according to claim 2 is the pressure-effective Area, on which the residual pressure acts, just as large as the pressure-effective surface, on which the Absprengdruck acts. The advantage of this development is to see that an adjustment of the system in a simple way and Way possible is. It is particularly advantageous if the pressure-effective surface, on the residual pressure acts, identical to the pressure-effective surface, on which the Absprengdruck acts.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 3 ist das Produkt aus dem Absprengdruck und der druckwirksamen Fläche, auf den dieser wirkt, größer als das Produkt aus dem Maximaldruck des aufblasbaren Gegenstandes, den dieser in einem funktionstüchtigen Zustand hat, und der druckwirksamen Fläche, auf den dieser wirkt. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass auf jeden Fall sichergestellt ist, dass die Verschlusskappe nicht von dem „Restdruck" in dem aufblasbaren Gegenstand abgesprengt werden kann, und zwar auch dann nicht, wenn der „Restdruck" dem Maximaldruck entspricht. Hierdurch wird also sichergestellt, dass die Verschlusskappe auch dann nicht unbeabsichtigt abgesprengt wird, wenn der aufblasbare Gegenstand funktionstüchtig ist und dennoch aus Versehen an das System angeschlossen wird.According to one Development of the invention according to claim 3, the product is made the break-off pressure and the effective area on which it acts greater than the product of the maximum pressure of the inflatable article, this one in a functional Condition has, and the pressure-effective surface on which this acts. The advantage of this development is the fact that everyone Case is ensured that the cap is not affected by the "residual pressure" in the inflatable Item can be blasted off, even if not the "residual pressure" corresponds to the maximum pressure. This ensures that the cap also then not accidentally blown off when the inflatable Item in working order is and yet connected by mistake to the system.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 4 ist der Absprengdruck mindestens zwei- bis zehnmal so groß wie der Restdruck. Auch durch diese Weiterbildung ist sichergestellt, dass die Verschlusskappe nicht aus Versehen durch den Restdruck abgesprengt wird. Ein weiterer Vorteil der Weiterbildung wird verständlich, wenn man bedenkt, dass der Absprengdruck deutlich größer vorgegeben wird als der Restdruck und dass der Absprengdruck bestimmt ist durch die Reibkraft zwischen der Verschlusskappe und den Leitungen, auf denen sie aufgesetzt ist. Die Absprengkraft wird während der Produktion durch geeignete Maßnahmen, die an der Verschlusskappe bzw. an den Leitungen vorgenommen werden, eingestellt. Wird die Reibkraft bzw. die Absprengkraft von vornherein sehr groß vorgegeben, so können diese Maßnahmen mit einer entsprechend breiten Fertigungstoleranz vorgenommen werden und es ist dennoch sichergestellt, dass die Absprengkraft eine genügende Größe aufweist.According to one Development of the invention according to claim 4 is the Absprengdruck at least two to ten times greater than the residual pressure. Also through This training ensures that the cap not accidentally blasted off by the residual pressure. Another Advantage of the training becomes understandable, considering that the Absprengdruck is specified much larger as the residual pressure and that the Absprengdruck is determined by the frictional force between the cap and the lines, on which she is put on. The breaking force is during the Production through appropriate measures, which are made on the cap or on the lines, set. If the frictional force or the Absprengkraft from the outset very large, so can these measures be made with a correspondingly wide manufacturing tolerance and Nevertheless, it is ensured that the Absprengkraft has a sufficient size.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung nach Anspruch 5 weist die Verschlusskappe eine erste Dichtung auf, mit der zwischen dem Ende der Einlassleitung und einem ersten Teil der Verschlusskappe ein erster luftdichter Raum geschaffen wird, und eine zweite Dichtung auf, mit der zwischen dem Ende der Auslassleitung und einem zweiten Teil der Verschlusskappe ein zweiter luftdichter Raum geschaffen wird. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass der gesamte von der Gasdruckquelle bereitgestellte Absprengdruck zum Absprengen der Verschlusskappe genutzt wird und nicht über die Auslassleitung in den aufblasbaren Gegenstand entweichen kann. Ein weiterer Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass über den ersten luftdichten Raum mit seiner entsprechend zugeordneten druckwirksamen Fläche der Absprengdruck für die Verschlusskappe genau gesteuert werden kann.According to one Development of the invention according to claim 5, the closure cap a first seal with, between the end of the inlet pipe and a first part of the cap a first airtight Space is created, and a second seal on, with the between the end of the outlet and a second part of the cap a second airtight space is created. The advantage of this Further development can be seen in that the entire provided by the gas pressure source Absprengdruck is used for blowing off the cap and no over the outlet conduit can escape into the inflatable article. Another advantage of this development is the fact that over the first airtight room with its correspondingly assigned pressure-effective area the takeoff pressure for the cap can be precisely controlled.

Ein Ausführungsbeispiel und weitere Vorteile der Erfindung werden im Zusammenhang mit den nachstehenden Figuren erläutert, darin zeigt:One embodiment and other advantages of the invention will be read in conjunction with the following Figures explained, in it shows:

1 ein System in schematischer Darstellung, 1 a system in schematic representation,

2 einen Ausschnitt aus der 1. 2 a section of the 1 ,

1 zeigt in schematischer Darstellung ein System zum Abdichten aufblasbarer Gegenstände, insbesondere ein System zum Abdichten von Kraftfahrzeugreifen, in schematischer Darstellung. Das System weist eine Gasdruckquelle in Form eines Kompressors 2 und einen aufblasbaren Gegenstand in Form eines Kraftfahrzeugreifens 4 auf, der mit Hilfe des Kompressors 2 aufgeblasen werden kann, wenn der Druck in dem Reifen 4 auf einen bestimmten Restdruck abgefallen ist. Dieser Restdruck, bei dem ein Aufblasen des Reifens 4 notwendig ist, ist spätestens dann erreicht, wenn der Reifen 4 nicht mehr mit ausreichender Sicherheit betrieben werden kann. Bei Personenkraftwagen liegt dieser Restdruck in Abhängigkeit vom Beladungszustand des Fahrzeuges zwischen 1,5 und 2 bar, bei Lastkraftwagen entsprechend höher. In modernen Kraftfahrzeugen wird der aktuelle Luftdruck in den Reifen dem Fahrer häufig mit einer Reifendruckkontrollvorrichtung angezeigt, so dass dieser sehr genau überprüfen kann, wann der kritische Restdruck vorliegt. 1 shows a schematic representation of a system for sealing inflatable objects, in particular a system for sealing force vehicle tires, in a schematic representation. The system has a gas pressure source in the form of a compressor 2 and an inflatable article in the form of a motor vehicle tire 4 on, with the help of the compressor 2 can be inflated when the pressure in the tire 4 dropped to a certain residual pressure. This residual pressure, at which inflation of the tire 4 necessary is reached at the latest when the tire 4 can no longer be operated with sufficient safety. In passenger cars, this residual pressure is depending on the load condition of the vehicle between 1.5 and 2 bar, in trucks correspondingly higher. In modern motor vehicles, the current air pressure in the tire is often displayed to the driver with a tire pressure monitoring device, so that it can check very accurately when the critical residual pressure is present.

Für den Fall, dass der Reifen 4 des Kraftfahrzeuges beschädigt ist, geschieht ein Aufblasen des Reifens mit Hilfe des Kompressors 2 über den Dichtmittelbehälter 6, der ein Reifendichtmittel zum Abdichten des beschädigten Reifens enthält. Der Dichtmittelbehälter 6 ist auf eine Entnahmeeinheit 8 aufgeschraubt, die einerseits eine Einlassleitung 10 und andererseits eine Auslassleitung 12 aufweist. Die Einlassleitung 10 und die Auslassleitung 12 verlaufen in der gezeigten Art und Weise innerhalb der Entnahmeeinheit 8 koaxial und sind an dem Ende, das den Innenraum des Dichtmittelbehälters 6 zugewandt ist, mittels einer Verschlusskappe 14 gegenüber dem Innenraum des Dichtmittelsbehälters 6 abgedichtet. Die Entnahmeeinheit 8 enthält ferner einen Standfuß 16, der ein Aufstellen der Entnahmeeinheit 8 erlaubt.In the event that the tire 4 the motor vehicle is damaged, inflation of the tire occurs by means of the compressor 2 over the sealant container 6 containing a tire sealant for sealing the damaged tire. The sealant container 6 is on a withdrawal unit 8th screwed on the one hand, an inlet pipe 10 and on the other hand, an outlet line 12 having. The inlet pipe 10 and the outlet pipe 12 run in the manner shown within the extraction unit 8th coaxial and are at the end of the interior of the sealant container 6 facing, by means of a cap 14 opposite the interior of the sealant container 6 sealed. The removal unit 8th also includes a pedestal 16 setting up the extraction unit 8th allowed.

Zum Abdichten und Aufblasen des Reifens 4 wird eine erste Anschlussleitung 18 einerseits mit dem Reifenventil 20 und andererseits mit dem freien Ende der Auslassleitung 12 verbunden. Darüber hinaus wird eine zweite Anschlussleitung 22 einerseits mit dem Kompressor 2 und andererseits mit dem freien Ende der Einlassleitung 10 verbunden.For sealing and inflating the tire 4 becomes a first connection line 18 on the one hand with the tire valve 20 and on the other hand with the free end of the outlet 12 connected. In addition, a second connecting cable 22 on the one hand with the compressor 2 and on the other hand with the free end of the inlet duct 10 connected.

Nach dem Anschließen des Kompressors 2 und des Reifens 4 an die Entnahmeeinheit 8 wird mit Hilfe des Kompressors 2 ein Absprengdruck erzeugt, der dazu führt, dass die Verschlusskappe 14 von der Einlassleitung 10 und der Auslassleitung 12 abgesprengt wird. Der Kompressor 2 ist dann über die Einlassleitung 10, den Innenraum des Dichtmittelbehälters 6 und die Auslassleitung 12 mit dem Innenraum des Reifens 4 verbunden, so dass dieser mit Dichtmittel befüllt und gleichzeitig aufgeblasen werden kann.After connecting the compressor 2 and the tire 4 to the extraction unit 8th is with the help of the compressor 2 produces a Absprengdruck, which causes the cap 14 from the inlet pipe 10 and the outlet pipe 12 is blown off. The compressor 2 is then over the inlet line 10 , the interior of the sealant container 6 and the outlet pipe 12 with the interior of the tire 4 connected, so that it can be filled with sealant and inflated simultaneously.

2 zeigt eine Vergrößerung eines Bereiches der 1, der dort eingekreist und mit II bezeichnet ist. Insbesondere zeigt die 2 das Ende der Einlassleitung 10 und das Ende der Auslassleitung 12, das jeweils dem Innenraum des Dichtmittelbehälters 6 (s. 1) zugewandt ist. Die Enden der Einlassleitung 10 und der Auslassleitung 12 sind mit Hilfe der Verschlusskappe 14 luftdicht abgedichtet. Hierbei wird zwischen der Verschlusskappe 14 und den genannten Enden ein Reibschluss gebildet, so dass die Verschlusskappe nicht ohne Krafteinwirkung von den Enden abfallen kann. Die Verschlusskappe 14 weist zur Abdichtung eine erste ringförmige Dichtung 24 auf, mit dessen Hilfe zwischen dem Ende der Einlassleitung 10 und einem ersten Teil 26 der Verschlusskappe 14 ein erster luftdichter Raum 28 geschaffen wird. Ferner weist die Verschlusskappe 14 eine zweite ringförmige Dichtung 30 auf, mit dessen Hilfe zwischen dem Ende der Auslassleitung 12 und einem zweiten Teil 32 der Verschlusskappe ein zweiter luftdichter Raum 34 geschaffen wird. Der zweite luftdichte Raum 34 wird einerseits von der ringförmigen Dichtung 24 und andererseits von ringförmigen Dichtung 30 begrenzt. 2 shows an enlargement of an area of 1 which is circled there and designated II. In particular, the shows 2 the end of the inlet pipe 10 and the end of the outlet line 12 , respectively the interior of the sealant container 6 (S. 1 ) is facing. The ends of the inlet pipe 10 and the outlet pipe 12 are with the help of the cap 14 sealed airtight. This is between the cap 14 and the said ends form a frictional connection, so that the closure cap can not fall off the ends without the action of force. The cap 14 has a first annular seal for sealing 24 with its help between the end of the inlet pipe 10 and a first part 26 the cap 14 a first airtight room 28 is created. Furthermore, the closure cap 14 a second annular seal 30 with its help between the end of the outlet pipe 12 and a second part 32 the cap a second airtight room 34 is created. The second airtight room 34 on the one hand by the annular seal 24 and on the other hand of annular seal 30 limited.

In dem ersten luftdichten Raum 28 wird eine erste kreisförmige druckwirksame Fläche 36 und dem zweiten luftdichten Raum 34 wird eine zweite kreisringförmige druckwirksame Fläche 38 gebildet. Ferner liegt in dem ersten luftdichten Raum 28 der von dem Kompressor 2 (s. 1) bereitgestellte Gasdruck an, wohingegen in dem zweiten luftdichten Raum 34 der Restdruck in dem Reifen 4 (s. 1) anliegt.In the first airtight room 28 becomes a first circular pressure-effective area 36 and the second airtight room 34 becomes a second annular pressure-effective area 38 educated. Further, in the first airtight room 28 that of the compressor 2 (S. 1 ) provided gas pressure, whereas in the second airtight room 34 the residual pressure in the tire 4 (S. 1 ) is present.

Das Produkt aus dem Restdruck in dem Reifen 4 und der druckwirksamen Fläche 38, auf den dieser wirkt, wird so gewählt, dass es kleiner ist als die Absprengkraft, die notwendig ist, um die Verschlusskappe 14 von den Enden der Einlassleitung und Auslassleitung abzusprengen. Ferner ist von dem Kompressor 2 ein Absprengdruck derart bereitstellbar, dass das Produkt aus dem Absprengdruck und der druckwirksamen Fläche 36, auf den dieser wirkt, mindestens genauso groß ist wie die Absprengkraft, die zum Absprengen der Verschlusskappe notwendig ist.The product of the residual pressure in the tire 4 and the pressure-effective surface 38 on which it acts, is chosen so that it is smaller than the breaking force, which is necessary to the cap 14 from the ends of the inlet conduit and outlet conduit. Further, from the compressor 2 a Absprengdruck so available that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface 36 , on which this acts, is at least as large as the Absprengkraft, which is necessary for blowing off the cap.

Beispiel:Example:

Der Reifen 4 befindet sich an einem Personenkraftwagen und wird normalerweise mit einem Druck betrieben, der zwischen 2,0 bar und 3,0 bar liegt. Wenn der Druck in dem Reifen 4 unter einen Restdruck von 1,5 bar abfüllt, ist es aus Sicherheitsgründen notwendig, den Reifen 4 aufzublasen. Weist der Reifen 4 in einem solchen Fall gleichzeitig eine Undichtigkeit auf, so ist es notwendig, aus dem Dichtmittelbehälter 6 Reifendichtmittel in den Reifen zu überführen, um die Undichtigkeit zu beseitigen. Dies erfolgt so, wie es im Zusammenhang mit der 1 erläutert worden ist. Die druckwirksame Fläche 38 möge bei dem gewählten Beispiel eine Größe von 4 cm² aufweisen, so dass das Produkt aus dem Restdruck und der druckwirksamen Fläche 6 bar × cm² entspricht. Dieses Produkt ist kleiner als die Absprengkraft, die zum Absprengen der Verschlusskappe 14 notwendig ist, die bei dem vorliegenden Beispiel 8 bar × cm² betragen möge. Ferner wird davon ausgegangen, dass die druckwirksame Fläche 36 in dem ersten luftdichten Raum 28 eine Fläche von 2 cm² aufweist. Von dem Kompressor muss dann ein Absprengdruck derart bereitgestellt werden, dass das Produkt aus dem Absprengdruck und der druckwirksamen Fläche 36 (also 2 cm²) mindestens genauso groß ist wie die Absprengkraft von 8 bar × cm². In dem gewählten Beispiel muss von dem Kompressor 2 also ein Absprengdruck bereitgestellt werden, der mindestens 4 bar beträgt (es muss ein Kompressor 2 gewählt werden, der ein entsprechendes Leistungsvermögen aufweist).The mature 4 is located on a passenger car and is normally operated at a pressure which is between 2.0 bar and 3.0 bar. When the pressure in the tire 4 bottling under a residual pressure of 1.5 bar, it is necessary for safety reasons, the tire 4 inflate. Indicates the tire 4 in such a case at the same time a leak on, so it is necessary from the sealant container 6 To transfer tire sealant into the tire to eliminate the leak. This is done as it is related to the 1 has been explained. The pressure-effective surface 38 may in the example chosen have a size of 4 cm ² , so that the product of the rest pressure and the pressure-effective area 6 bar × cm ² corresponds. This product is smaller than the impact force required to break off the cap 14 necessary, which may be 8 bar × cm ² in the present example. Furthermore, it is assumed that the pressure-effective area 36 in the first airtight room 28 has an area of 2 cm ² . From the compressor then a Absprengdruck must be provided so that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface 36 (ie 2 cm ² ) is at least as large as the breaking force of 8 bar × cm ² . In the example chosen must be from the compressor 2 So a Absprengdruck be provided, which is at least 4 bar (it must be a compressor 2 can be selected, which has a corresponding performance).

Es ist ebenfalls möglich, die geometrischen Bedingungen so zu wählen, dass die druckwirksame Fläche 36 die gleiche Größe aufweist wie die druckwirksame Fläche 38. Würde bei dem oben gewählten Beispiel die druckwirksame Fläche 36, 38 jeweils 4 cm² aufweisen, so bräuchte der Kompressor 2 (s. 1) lediglich einen Absprengdruck von 2 bar bereitzustellen, um die notwendige Absprengkraft von 8 bar × cm² zu erzeugen und die Verschlusskappe 14 abzusprengen.It is also possible to choose the geometric conditions such that the pressure-effective area 36 the same size as the pressure-effective area 38 , Would in the example chosen above the pressure-effective area 36 . 38 each have 4 cm ² , so would need the compressor 2 (S. 1 ) provide only a discharge pressure of 2 bar to produce the necessary Absprengkraft of 8 bar × cm ² and the cap 14 abzusprengen.

Das erfindungsgemäße System kann mit besonders großer Sicherheit betrieben werden, wenn das Produkt aus dem Absprengdruck und der druckwirksamen Fläche 36, auf den dieser wirkt, größer ist als das Produkt aus dem Maximaldruck des Reifens 4, den dieser in einem funktionstüchtigen Zustand hat, und der druckwirksamen Fläche 38, auf den dieser wirkt.The system according to the invention can be operated with particularly great reliability if the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface 36 on which it acts, is greater than the product of the maximum pressure of the tire 4 that it has in a working condition, and the pressure-effective surface 38 on which this affects.

Beispiel:Example:

Der zulässige Maximaldruck des Reifens 4 möge 4 bar betragen. Ferner möge die druckwirksame Fläche 38, auf die dieser wirkt, 2 cm² betragen. Das Produkt beträgt dann 8 bar × cm². Dieses Produkt ist erfindungsgemäß kleiner als die Absprengkraft, die notwendig ist, um die Verschlusskappe 14 abzusprengen. Die Absprengkraft möge bei dem gewählten Beispiel 10 bar × cm² betragen. Ferner möge die Größe der druckwirksamen Fläche 36 ebenfalls 2 cm² betragen. Das Produkt aus dem Absprengdruck, der von dem Kompressor 2 (s. 1) bereitgestellt werden muss und der druckwirksamen Fläche 36 (2 cm²) muss dann ebenfalls mindestens 10 bar × cm² betragen. Dies bedeutet, dass von dem Kompressor 2 ein Absprengdruck von mindestens 5 bar bereitsgestellt werden muss, um die Verschlusskappe 14 von den Enden der Einlassleitung 10 und der Auslassleitung 12 abzusprengen.The maximum permissible pressure of the tire 4 may be 4 bar. Furthermore, please the pressure-effective area 38 on which this acts, 2 cm ² amount. The product is then 8 bar × cm ² . This product is inventively smaller than the Absprengkraft that is necessary to the cap 14 abzusprengen. The take-off force may be 10 bar × cm ² in the example chosen. Furthermore, may the size of the pressure-effective surface 36 also be 2 cm ² . The product of the break-off pressure coming from the compressor 2 (S. 1 ) and the pressure-effective surface 36 (2 cm ² ) must then also be at least 10 bar × cm ² . This means that from the compressor 2 a discharge pressure of at least 5 bar must be provided to the cap 14 from the ends of the inlet pipe 10 and the outlet pipe 12 abzusprengen.

22: Kompressorcompressor
44: Reifentires
66: DichtmittelbehälterSealant bottle
88th: Entnahmeeinheitwithdrawal unit
1010: Einlassleitunginlet line
1212: Auslassleitungoutlet pipe
1414: Verschlusskappecap
1616: Standfußstand
1818: erste Anschlussleitungfirst connecting cable
2020: Reifenventiltire valve
2222: zweite Anschlussleitungsecond connecting cable
2424: erste Dichtungfirst poetry
2626: erster Teil der Verschlusskappe 12 first part of the cap 12
2828: erster luftdichter Raumfirst airtight room
3030: zweite Dichtungsecond poetry
3232: zweiter Teil der Verschlusskappe 14 second part of the cap 14
3434: zweiter luftdichter Raumsecond airtight room
36, 3836 38: druckwirksame Flächepressure-effective area

Claims

System for sealing inflatable objects, in particular tires ( 4 ), with - a gas pressure source ( 2 ), - an inflatable object, which by means of the gas pressure source ( 2 ) is inflated when it falls below a certain residual pressure - a sealant container ( 6 ) - one with the container ( 6 ) ( 8th ) comprising the following components - one to the gas pressure source ( 2 ) connectable inlet line ( 10 ) and a connectable to the object to be sealed outlet ( 12 ) - a cap ( 14 ) placed in the container ( 6 ) projecting ends of the lines ( 10 . 12 ) relative to the interior of the container ( 6 ), whereby the closure cap ( 14 ) by means of a gas pressure generated Absprengkraft on a pressure-effective surface ( 36 . 38 ), is removable, in particular absprengbar is characterized in that - the product of the residual pressure and the pressure-effective surface ( 38 ), on which this acts, is smaller than the Absprengkraft and - that of the gas pressure source ( 2 ) a Absprengdruck is provided so that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface ( 36 ), on which this acts, is at least as large as the Absprengkraft.

System according to claim 1, characterized in that the pressure-effective surface ( 38 ), on which the residual pressure acts, is just as large as the pressure-effective area ( 36 ), on which the Absprengdruck acts.

System according to one of claims 1 to 2, characterized in that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface ( 36 ), on which this acts, is greater than the product of the maximum pressure of the inflatable article, this has in a working condition, and the pressure-effective surface ( 38 ), on which this acts.

System according to one of claims 1 to 2, characterized that the Absprengdruck at least 2 to 10 times as large as the Residual pressure is.

System according to one of claims 1 to 4, characterized in that the closure cap ( 14 ) a first seal ( 24 ), with which between the end of the inlet line ( 10 ) and a first part of the closure cap ( 14 ) a first airtight room ( 28 ), and a second seal ( 30 ), between which the end of the outlet ( 12 ) and a second part of the closure cap ( 14 ) a second airtight room ( 34 ) is created.

Withdrawal unit ( 8th ) for use in a system according to one of claims 1 to 5, comprising the following components: - one to a gas pressure source ( 2 ) connectable inlet line ( 10 ) and an outlet line connectable to an object to be sealed ( 12 ) - a cap ( 14 ), the ends of the pipes ( 10 . 12 ), whereby the closure cap ( 14 ) by means of a gas pressure generated Absprengkraft on a pressure-effective surface ( 36 . 38 ), is removable, in particular absprengbar is characterized in that - the product of a residual pressure in the article to be sealed and the pressure-effective surface ( 38 ), on which this acts, is smaller than the Absprengkraft and - that of the gas pressure source ( 2 ) a Absprengdruck is provided so that the product of the Absprengdruck and the pressure-effective surface ( 36 ), on which this acts, is at least as large as the Absprengkraft.