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DE10335839A1 - Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange Download PDF

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Publication number
DE10335839A1
DE10335839A1 DE2003135839 DE10335839A DE10335839A1 DE 10335839 A1 DE10335839 A1 DE 10335839A1 DE 2003135839 DE2003135839 DE 2003135839 DE 10335839 A DE10335839 A DE 10335839A DE 10335839 A1 DE10335839 A1 DE 10335839A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
blank
core
rack
melting point
toothed rack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2003135839
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Scholand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG filed Critical TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority to DE2003135839 priority Critical patent/DE10335839A1/de
Publication of DE10335839A1 publication Critical patent/DE10335839A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H55/00Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02Toothed members; Worms
    • F16H55/26Racks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/88Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/76Making machine elements elements not mentioned in one of the preceding groups
    • B21K1/767Toothed racks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
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    • B21K1/76Making machine elements elements not mentioned in one of the preceding groups
    • B21K1/767Toothed racks
    • B21K1/768Toothed racks hollow
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/14Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00Steering gears
    • B62D3/02Steering gears mechanical
    • B62D3/12Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • B62D3/126Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by the rack

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange (10) mittels der folgenden Schritte: Zunächst wird ein hohler Rohling (5) aus Metall bereitgestellt. Dann wird in das Innere des Rohlings (5) ein Kern (7) aus Metall eingebracht, wobei der Schmelzpunkt des Materials des Kern (7) unterhalb des Schmelzpunktes des Materials des Rohlings (5) liegt. Anschließend wird der Rohling (5) verformt, so daß eine Zahnstange (10) gebildet wird. Schließlich wird die Zahnstange (10) erwärmt, bis sich der Kern (7) verflüssigt, und das verflüssigte Material des Kerns (7) wird aus der Zahnstange (10) entfernt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange in Umformtechnik, insbesondere zur Verwendung in einem Lenksystem eines Kraftfahrzeugs.
  • Bei einem solchen Herstellungsverfahren wird ein rohrförmiger, hohler Rohling verwendet. Um zu verhindern, daß der Rohling beim Umformen flach zusammengedrückt wird, wird üblicherweise unter den Bereich des Rohlings, der zu der Verzahnung der Zahnstange umgeformt werden soll, ein Kern eingelegt. Dieser Kern soll nach dem Umformen aus Gewichtsgründen wieder entfernt werden. Dies ist allerdings schwierig, da der Kern nach dem Umformen des Rohlings in der Zahnstange eingeklemmt ist.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange in Umformtechnik zu schaffen, bei dem der Kern nach dem Umformen leicht entfernt werden kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange vorgesehen, das die folgenden Schritte aufweist: Zunächst wird ein hohler Rohling aus Metall bereitgestellt. Dann wird in das Innere des Rohlings ein Kern aus Metall eingebracht, wobei der Schmelzpunkt des Materials des Kerns unterhalb des Schmelzpunktes des Materials des Rohlings liegt. Anschließend wird der Rohling verformt, so daß eine Zahnstange gebildet wird. Schließlich wird die Zahnstange erwärmt, bis sich der Kern verflüssigt, und das verflüssigte Material des Kerns wird aus der Zahnstange entfernt. Auf diese Weise kann im Inneren des Rohlings ein widerstandsfähiger Kern verwendet werden, der ungeachtet der beim Umformen auftretenden Querschnittsänderungen problemlos aus dem Inneren der Zahnstange entfernt werden kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Wandstärke des Rohlings verringert werden kann, da der Kern etwas nachgiebiger als das Material des Rohlings ist und der Rohling dadurch beim Umformen nicht nur nach außen und oben, sondern auch geringfügig nach innen fließen kann.
  • Der Kern kann nach dem Formen der Zähne und eventueller anderer Geometrien der Zahnstange in einem speziellen Bad oder auch beim Härten der Zahnstange entfernt werden. In beiden Fällen kann das Material des Kerns wiedergewonnen werden, so daß es erneut in einen Rohling eingefüllt werden kann.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist. In diesen zeigen:
  • 1 in einer Seitenansicht einen Rohling;
  • 2 einen Schnitt durch den Rohling von 1;
  • 3 in einer schematischen Seitenansicht eine aus dem Rohling gebildete Zahnstange;
  • 4 einen Schnitt durch die Zahnstange von 3;
  • 5 schematisch den Schritt des Ausschmelzens des Kerns aus der Zahnstange; und
  • 6 schematisch einen Schnitt durch die Zahnstange, nachdem der Kern ausgeschmolzen wurde.
  • In 1 ist schematisch ein Rohling 5 gezeigt, der als Rohr mit hohlem Innenraum ausgebildet ist und aus härtbarem Stahl besteht. Im Inneren des Rohlings 5 ist ein Kern 7 angeordnet, der aus einer Aluminiumlegierung besteht. Der Kern 7 kann entweder als Stab in das Innere des Rohlings 5 eingeschoben werden oder alternativ in flüssigem Zustand in den Rohling 5 eingegossen werden und dort aushärten.
  • Als Material für den Kern 7 kann grundsätzlich jedes Material verwendet werden, das hinsichtlich Umformbarkeit und Widerstandsfähigkeit den Anforderungen beim Umformprozeß genügt und dessen Schmelzpunkt unterhalb des Schmelzpunktes des Materials des Rohlings 5 liegt.
  • In 3 ist eine Zahnstange 10 zu sehen, die durch Kaltverformen des Rohlings 5 hergestellt wurde. Die Details des Herstellungsverfahrens sind hier nicht relevant; es kann grundsätzlich jedes beliebige Umformverfahren verwendet werden. Wichtig ist nur, daß der Kern 7 den Bereich des Rohlings, der mit Zähnen versehen wird, geeignet unterstützt, so daß der Umformprozeß in der gewünschten Weise ablaufen kann. Wie in 4 zu sehen ist, verformt sich der Kern 7 beim Umformen des Rohlings.
  • Anschließend wird die Zahnstange 10 erwärmt (siehe 5 mit angedeuteter Wärmestrahlung Q), und zwar auf eine Temperatur, die oberhalb des Schmelzpunktes des Materials des Kerns 7 liegt, jedoch unterhalb des Schmelzpunktes des Materials des Rohlings 5. Dabei verflüssigt sich der Kern 7, so daß er aus dem Inneren der Zahnstange 10 herausfließen kann. Wie in 6 zu sehen ist, wird auf diese Weise eine Zahnstange 10 mit vollständig hohlem Innenraum erhalten.
  • Das Erwärmen der Zahnstange 10 zum Zweck des Ausschmelzens des Kerns 7 kann entweder ein separater Schritt sein oder, wie bevorzugt wird, während des Härtens der Zahnstange 10 erfolgen. Auf diese Weise ist es nicht notwendig, die Zahnstange 10 separat zu erwärmen.

Claims (7)

  1. Verfahren zur Herstellung einer Zahnstange (10) mittels der folgenden Schritte: – es wird ein hohler Rohling (5) aus Metall bereitgestellt; – in das Innere des Rohlings (5) wird ein Kern (7) aus Metall eingebracht, wobei der Schmelzpunkt des Materials des Kerns (7) unterhalb des Schmelzpunktes des Materials des Rohlings (5) liegt; – der Rohling (5) wird verformt, so daß eine Zahnstange (10) gebildet wird; – die Zahnstange (10) wird erwärmt, bis sich der Kern (7) verflüssigt, und das verflüssigte Material des Kerns (7) wird aus der Zahnstange (10) entfernt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kern (7) als Stab in das Innere des Rohlings (5) eingesteckt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Material des Kerns (7) in flüssigem Zustand in den Rohling (5) eingefüllt wird.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kern (7) aus einer Aluminiumlegierung besteht.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohling (5) kaltverformt wird.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohling (5) aus härtbarem Stahl besteht.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kern während des Härtens der Zahnstange (10) ausgeschmolzen wird.
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