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DE10335700A1 - Device for actuating internal combustion engine choke flap has stop that limits choke flap movement in opening direction and drive element that can be coupled together in shape- locking manner - Google Patents

Device for actuating internal combustion engine choke flap has stop that limits choke flap movement in opening direction and drive element that can be coupled together in shape- locking manner Download PDF

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Publication number
DE10335700A1
DE10335700A1 DE10335700A DE10335700A DE10335700A1 DE 10335700 A1 DE10335700 A1 DE 10335700A1 DE 10335700 A DE10335700 A DE 10335700A DE 10335700 A DE10335700 A DE 10335700A DE 10335700 A1 DE10335700 A1 DE 10335700A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stop
driver
pulley
throttle
lever element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10335700A
Other languages
German (de)
Inventor
Berndt Röhrig
Martin Spickermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE10335700A priority Critical patent/DE10335700A1/en
Priority to DE502004002119T priority patent/DE502004002119D1/en
Priority to EP04740795A priority patent/EP1651850B1/en
Priority to JP2006522249A priority patent/JP2007501350A/en
Priority to PCT/EP2004/007491 priority patent/WO2005017334A1/en
Publication of DE10335700A1 publication Critical patent/DE10335700A1/en
Priority to US11/344,164 priority patent/US7234445B2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The device (100) has an actuator such as a throttle grip (102), a stop pivotable about an axle by the actuator, a drive element, and a choke flap pivotable with the drive element. The stop limits movement of the choke flap (108) in the opening direction and is spring-loaded in the closing direction. The drive element follows the stop under spring load and a control device is provided for controlled choke flap engagement. The stop and the drive element can be coupled together in a shape-locking manner.

Description

Die Erfindung betrifft gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 eine Einrichtung zur Betätigung wenigstens einer Drosselklappe einer Brennkraftmaschine, mit einer Betätigungseinrichtung, wie Gasdrehgriff, einem mittels der Betätigungseinrichtung um eine Achse verschwenkbaren Anschlag, einem mit dem Anschlag korrespondierenden Mitnehmer und einer mit dem Mitnehmer verschwenkbaren Drosselklappe, wobei der Anschlag eine Bewegung der Drosselklappe in Öffnungsrichtung begrenzt, der Anschlag in Schließrichtung der Drosselklappe federbeaufschlagt ist, der Mitnehmer dem Anschlag federbeaufschlagt folgt und eine Stelleinrichtung zum gesteuerten Drosselklappeneingriff vorgesehen ist.The Invention relates according to the preamble of Claim 1, a device for actuating at least one throttle valve an internal combustion engine, with an actuating device, such as throttle grip, one by means of the actuator to an axis pivotable stop, one corresponding to the stop Driver and a pivotable with the driver throttle, wherein the stopper movement of the throttle valve in the opening direction limited, the stop in the closing direction of the throttle Federbeaufschlagt, the driver spring-loaded the stop follows and an actuator for controlled throttle engagement is provided.

Derartige Betätigungseinrichtungen ermöglichen einen dem Fahrerwunsch überlagerten Drosselklappeneingriff in Schließrichtung; In diesem Zusammenhang wird auf die DE 40 11 182 A1 verwiesen.Such controls allow a driver's request superimposed throttle valve engagement in the closing direction; In this context, on the DE 40 11 182 A1 directed.

Beispielsweise bei einem Motorrad erfolgt bei einer Betätigung des Gasdrehgriffes durch den Fahrer über einen Seilzug ein Verschwenken einer Seilscheibe, welche mittel- oder unmittelbar einen mit ihr verschwenkbaren Anschlag aufweist. Die Seilscheibe ist federkraftbeaufschlagt in Schließrichtung vorgespannt. Gegebenenfalls unter Zwischenschaltung weiterer kinematischer Übertragungsglieder korrespondiert der Anschlag mit einem Mitnehmer und betätigt eine auf einer Welle angeordnete Drosselklappe in Öffnungsrichtung.For example in a motorcycle is carried out by pressing the throttle grip by the driver over a cable a pivoting of a pulley, which medium or directly has a pivotable with her stop. The pulley is biased spring loaded in the closing direction. Optionally corresponds with the interposition of further kinematic transmission elements the stop with a driver and actuates a arranged on a shaft Throttle in the opening direction.

Wird der Gasdrehgriff nicht oder weniger betätigt, verschwenkt die Seilscheibe federkraftbeaufschlagt in Schließrichtung in die entsprechende vom Fahrer vorgegebene Stellung, wobei der Mitnehmer – ebenfalls federkraftbeaufschlagt – dem Anschlag folgt.Becomes the throttle grip is not or less actuated, pivots the pulley Federkraftbeaufschlagt in the closing direction in the corresponding the driver specified position, the driver - also Federkraftbeaufschlagt - the Stop follows.

Ein Drosselklappeneingriff erfolgt nach Maßgabe einer Steuereinrichtung abhängig von einer Mehrzahl von Eingangsgrößen, indem eine Stelleinrichtung in Schließrichtung auf die Drosselklappe einwirkt. Dabei hebt der Mitnehmer vom Anschlag ab, so dass fahrerseitig am Gasdrehgriff der Eingriff nicht spürbar ist.One Throttle valve intervention takes place in accordance with a control device dependent from a plurality of input quantities by an adjusting device in the closing direction acting on the throttle. The driver lifts from the stop so that the driver on the throttle grip the intervention is not felt.

Ein derartiger Drosselklappeneingriff kann beispielsweise hinsichtlich einer Begrenzung der Fahrzeugmaximalgeschwindigkeit, des Brennkraftmaschinen Drehmoments oder aus Gründen der Akustik ebenso wie vor dem Hintergrund eines optimierten Lastwechsels erfolgen.One such throttle engagement can, for example, in terms a limitation of the vehicle maximum speed of the internal combustion engine Torque or reasons the acoustics as well as against the background of an optimized load change respectively.

Es hat sich jedoch herausgestellt, dass die Entkoppelung von Anschlag und Mitnehmer insbesondere im unteren Lastbereich problematisch ist. Bei kleinen Drosselklappenwinkeln ist eine gute Dosierbarkeit notwendig, welche dadurch, dass der Mitnehmer dem Anschlag federkraftbedingt lediglich schwach folgt und insbesondere im unteren Lastbereich die Drosselklappe stark unterdruckbelastet ist, nicht gegeben ist.It However, it has been found that the decoupling of stop and driver especially in the lower load range problematic is. For small throttle angles is a good Dosierbarkeit necessary, which by the fact that the driver spring-induced the stop only weak follows and especially in the lower load range the throttle valve is heavily under pressure, is not given.

Aufgabe der Erfindung ist es, mit einfachen Mitteln, betriebssicher und kostengünstig, eine eingangs genannte Betätigungseinrichtung bereitzustellen, welche auch im unteren Lastbereich eine gute Dosierbarkeit der Brennkraftmaschinenleistung ermöglicht.task The invention is, with simple means, reliable and cost-effective, an aforementioned actuator provide, which also in the lower load range a good metering the engine power allows.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1, wobei gemäß dem zugrundeliegenden Gedanken Anschlag und Mitnehmer formschlüssig miteinander koppelbar sind.The solution The object is achieved with the features of claim 1, wherein according to the underlying Thought stop and driver form-fitting coupled with each other are.

Besonders zu bevorzugende Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Especially preferred embodiments and developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Gemäß einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt eine Koppelung von Anschlag und Mitnehmer abhängig vom Drosselklappenöffnungswinkel, wobei unterhalb eines vorbestimmten Drosselklappenöffnungswinkels – bei kleinen Drosselklappenöffnungswinkeln-Anschlag und Mitnehmer miteinander gekoppelt sind und oberhalb des vorbestimmten Drosselklappenöffnungswinkels – bei kleinen Drosselklappenöffnungswinkeln-Anschlag und Mitnehmer entkoppelt sind.According to one particularly preferred embodiment There is a coupling of stop and driver depending on Throttle opening angle, wherein below a predetermined throttle opening angle - at small Throttle opening angle stop and drivers are coupled together and above the predetermined Throttle opening angle - at small Throttle opening angle stop and carriers are decoupled.

Bei einer Ausgestaltung, bei welcher der Anschlag einer mittels eines Seilzuges betätigbaren Seilscheibe zugeordnet ist, der Seilzug einen Teilumfang der Seilscheibe überdeckt und der Mitnehmer zur Seilscheibe axial beabstandet angeordnet ist, ist zweckmäßigerweise zur Verbindung von Seilscheibe und Mitnehmer ein mittels des Seilzuges betätigbares Hebelelement vorgesehen. Gegebenenfalls kann auch mehr als ein Teilumfang der Seilscheibe vom Seilzug überdeckt sein, wesentlich ist, dass der Seilzug sich in einem Übergangsbereich tangential von der Seilscheibe abhebt. Der Mitnehmer betätigt eine Welle, welche koaxial zur Seilscheibenachse angeordnet ist.at an embodiment in which the stop one by means of a Cable operated pulley is assigned, the cable covers a partial circumference of the pulley and the driver is arranged axially spaced from the pulley, is expediently for connecting pulley and driver by means of the cable actuated Lever element provided. Optionally, more than a partial extent the pulley covered by the cable It is essential that the cable is in a transitional area lifts tangentially from the pulley. The driver operates a shaft, which is arranged coaxially to the pulley axis.

Sehr von Vorteil ist es, wenn das Hebelelement der Seilscheibe zugeordnet und mit dieser um die Seilscheibenachse verschwenkbar ist.Very It is advantageous if the lever element associated with the pulley and with this about the pulley axis is pivotable.

Einem besonders zu bevorzugenden Ausführungsbeispiel der Erfindung zufolge weist das Hebelelement einen ersten seilscheibenseitigen Endbereich und einen zweiten mitnehmerseitigen Endbereich auf, wobei zweckmäßigerweise der erste Endbereich des Hebelelementes abhängig von der Stellung der Seilscheibe dem vom Seilzug überdeckten oder dem vom Seilzug nicht überdeckten Teilumfang der Seilscheibe zugeordnet ist.According to a particularly preferable embodiment of the invention, the lever element has a first pulley end end rich and a second driver-side end, wherein expediently the first end portion of the lever element is assigned depending on the position of the sheave covered by the cable or not covered by the cable part circumference of the sheave.

Vorteilhafterweise wirkt im überdeckten Teilumfang der Seilscheibe der Seilzug auf den ersten Endbereich des Hebelelementes derart ein, dass das Hebelelement in Einrückrichtung betätigt ist, wobei der zweite Endbereich mit dem Mitnehmer in Verbindung steht; Im nicht überdeckten Teilumfang der Seilscheibe ist der erste Endbereich des Hebelelementes freigegeben, so dass das Hebelelement federkraftbeaufschlagt ausgerückt ist.advantageously, works in the covered Partial circumference of the pulley the cable pull on the first end of the lever element such that the lever element in the direction of engagement actuated is, wherein the second end portion with the driver in conjunction stands; Im not covered Partial circumference of the pulley is the first end of the lever element released, so that the lever element is disengaged with spring force.

Zweckmäßigerweise weist der Mitnehmer zur formschlüssigen Verbindung mit dem Hebelelement eine mit dem zweiten Endbereich des Hebelelementes korrespondierende Ausnehmung auf.Conveniently, the driver points to the interlocking Connection with the lever element one with the second end portion of the lever element corresponding recess.

Nachfolgend wird ein besonders zu bevorzugendes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher erläutert, dabei zeigen schematisch und beispielhaftfollowing becomes a particularly preferable embodiment of the invention with reference to figures closer explains thereby show schematically and by way of example

1 einen mit einer Drosselklappe einer Brennkraftmaschine verbundenen Gasdrehgriff, 1 a throttle connected to a throttle of an internal combustion engine,

2 eine Einrichtung zur Betätigung einer Drosselklappe mit Drosselklappeneingriff in Schließrichtung, 2 a device for actuating a throttle valve with throttle valve engagement in the closing direction,

3a eine Einrichtung zur Koppelung einer Seilscheibe mit einer Drosselklappenwelle in eingerückter Lage sowie 3a a device for coupling a pulley with a throttle shaft in an engaged position and

3b eine Einrichtung zur Koppelung einer Seilscheibe mit einer Drosselklappenwelle in ausgerückter Lage. 3b a device for coupling a pulley with a throttle shaft in disengaged position.

In 1 ist eine Einrichtung 100 zur Betätigung einer Drosselklappe 108 einer hier nicht näher gezeigten Brennkraftmaschine mittels eines Gasdrehgriffes 102 dargestellt. Derartige Einrichtungen finden sich üblicherweise bei Motorrädern, wobei der Gasdrehgriff 102 rohrabschnittsförmig, zylindrisch ausgebildet ist und um seine Längsachse drehbar am äußeren Ende eines Lenkers angeordnet ist. Der Gasdrehgriff 102 ist in einer Leerlaufstellung entsprechend einer nicht betätigten Stellung rückstellkraftbeaufschlagt gegen einen Anschlag gehalten. Eine Betätigung erfolgt durch eine Verdrehung des Gasdrehgriffes 102 entgegen der Rückstellkraft.In 1 is a facility 100 for actuating a throttle valve 108 an internal combustion engine not shown here in detail by means of a throttle grip 102 shown. Such devices are commonly found in motorcycles, the throttle grip 102 tubular section-shaped, cylindrical and is arranged rotatably about its longitudinal axis at the outer end of a link. The throttle grip 102 is held in a neutral position corresponding to a non-actuated position restoring force against a stop. An actuation takes place by a rotation of the throttle grip 102 against the restoring force.

Mit dem Gasdrehgriff 102 ist koaxial eine Seilscheibe 104 verbunden, welche umfangsseitig das Ende eines Seilzuges 106 aufnimmt und gemeinsam mit dem Gasdrehgriff 102 verdrehbar ist. Ausgehend von der Leerlaufstellung wird der Seilzug 106 bei einer Drehung der Seilscheibe 104 auf der Seilscheibe 104 entgegen der Rückstellkraft aufgewickelt und somit verkürzt, so dass die Drosselklappe 108, mit welcher der Seilzug 106 beispielsweise über eine weitere, hier nicht näher gezeigte Seilscheibe, welche mit der Drosselklappenwelle 110 verbunden ist, in Öffnungsrichtung verschwenkt wird.With the throttle grip 102 is coaxially a pulley 104 connected, which peripherally the end of a cable 106 picks up and together with the throttle grip 102 is rotatable. Starting from the neutral position, the cable is 106 upon rotation of the pulley 104 on the pulley 104 wound up against the restoring force and thus shortened, so that the throttle 108 with which the cable pull 106 For example, via a further, not shown here in detail pulley, which with the throttle shaft 110 is connected, is pivoted in the opening direction.

Auch wenn vorliegend nur eine Drosselklappe 108 dargestellt ist, sind sinngemäß selbstverständlich auch Anordnungen mit mehreren Drosselklappen beispielsweise für mehrere Zylinder einer Brennkraftmaschine umfasst. Die Drosselklappe 108 dient zur Regelung eines in den Zylinder einströmenden Gasvolumens, wobei eine Zumischung des Kraftstoffes beispielsweise durch Einspritzung in das Saugrohr oder direkt in den Brennraum erfolgt.Even if in the present case only one throttle 108 is shown, of course, also includes arrangements with multiple throttle valves, for example, for several cylinders of an internal combustion engine. The throttle 108 serves to control a gas volume flowing into the cylinder, wherein an admixing of the fuel takes place for example by injection into the intake manifold or directly into the combustion chamber.

Eine Einrichtung 200 zur Betätigung einer Drosselklappe 208 mit Drosselklappeneingriff in Schließrichtung b ist in 2 dargestellt. Eine verschwenkbare Seilscheibe 212, welche zu ihrer Achse radial beabstandet einen Anschlag 214 aufweist, ist auf einer Welle 218 angeordnet. Koaxial zur Welle 218 der Seilscheibe 212 ist eine Drosselklappenwelle 210 mit einer ebenfalls verschwenkbaren Drosselklappe 208 vorgesehen; Die Drosselklappenwelle 210 weist ein Hebelelement mit einem Mitnehmer 216 auf, welcher mit dem Anschlag 214 korrespondiert.An institution 200 for actuating a throttle valve 208 with throttle valve engagement in the closing direction b is in 2 shown. A pivoting pulley 212 which radially spaced to its axis a stop 214 is on a wave 218 arranged. Coaxial to the shaft 218 the pulley 212 is a throttle shaft 210 with a likewise pivotable throttle 208 intended; The throttle shaft 210 has a lever element with a driver 216 on which with the stop 214 corresponds.

Eine Feder 202, welche sich am Brennkraftmaschinengehäuse 222 abstützt, hält die Seilscheibe 212 in Drosselklappenschließrichtung vorgespannt. Der Mitnehmer 216 wird, durch die Kraft der Feder 204 beaufschlagt, am Anschlag 214 gehalten. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel stützt sich die Feder 204 einerseits an der Drosselklappenwelle 210 und andererseits an der Welle 218 der Seilscheibe 212 ab, gemäß eines weiteren Ausführungsbeispiels kann sich die Feder 204 jedoch beispielsweise auch am Brennkraftmaschinengehäuse 222 abstützen. Die Federkraft der Feder 204 wirkt der der Feder 202 entgegen und ist wesentlich geringer.A feather 202 , which are located on the engine housing 222 supports, holds the pulley 212 biased in the throttle valve closing direction. The driver 216 is, by the force of the spring 204 charged at the stop 214 held. In the present embodiment, the spring is supported 204 on the one hand on the throttle shaft 210 and then on the shaft 218 the pulley 212 From, according to another embodiment, the spring 204 However, for example, on the engine housing 222 support. The spring force of the spring 204 acts of the spring 202 contrary and is much lower.

Bei einer Betätigung der Einrichtung 200 wird der Seilzug 206 entgegen der Kraft der Feder 202 in Pfeilrichtung a gezogen, wobei die Seilscheibe 212 und mit ihr der Anschlag 214 in Pfeilrichtung d verschwenkt. Bedingt durch die Kraft der Feder 204 folgt der Mitnehmer 216 dem Anschlag 214 und die Drosselklappe 208 verschwenkt in Öffnungsrichtung gemäß der Pfeilrichtung b. Wird der Seilzug 206 entgegen der Pfeilrichtung a zurückbewegt, dreht sich die Seilscheibe 212 bedingt durch die Kraft der Feder 202 zurück, der Anschlag 214 betätigt den Mitnehmer 216 und die Drosselklappe 208 schließt.Upon actuation of the device 200 becomes the cable 206 against the force of the spring 202 pulled in the direction of arrow a, the pulley 212 and with her the plot 214 pivoted in the direction of arrow d. Due to the force of the spring 204 follows the driver 216 the stop 214 and the throttle 208 pivoted in the opening direction according to the direction of the arrow b. Will the cable pull 206 moved back against the direction of the arrow a, the pulley rotates 212 conditioned by the force of the spring 202 back, the stop 214 actuates the driver 216 and the throttle 208 closes.

Anschlag 214 und Mitnehmer 216 bewirken in Drosselklappenschließrichtung eine unbedingte, in Drosselklappenöffnungsrichtung jedoch nur eine – durch die Feder 204 – bedingte Koppelung, so dass ein Drosselklappeneingriff in Schließrichtung möglich ist. Hierfür ist eine Stelleinrichtung 220 vorgesehen, welche mittels einer hier nicht näher gezeigte Steuereinrichtung aufgrund von Eingangsgrößen wie Brennkraftmaschinendrehmoment, -drehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder der Änderung oder Änderungsgeschwindigkeit seitens der Betätigungseinrichtung (1, 102) steuerbar ist. Die Stelleinrichtung 220 ist vorliegend ein elektromotorischer Steller, wie Schrittmotor, jedoch kann gemäß eines anderen Ausführungsbeispiels auch ein hydraulischer, pneumatischer oder mechanischer Steller zum Einsatz kommen. Die Stelleinrichtung 220 wirkt auf dem Mitnehmer 216 in Pfeilrichtung c ein und bewirkt so einen Drosselklappeneingriff derart, dass ein kleinerer Drosselklappenwinkel eingestellt wird, als seitens der Betätigungseinrichtung respektive der Seilscheibe 214 vorgegeben ist. Dabei hebt sich der Mitnehmer 216 vom Anschlag 214 entgegen der Kraft der Feder 204 ab.attack 214 and takers 216 cause in throttle valve closing direction an unconditional, in the throttle valve opening direction but only one - by the spring 204 - Conditional coupling, so that a throttle valve engagement in the closing direction is possible. This is an adjusting device 220 provided by means of a control device not shown here in detail due to input variables such as engine torque, rotational speed, vehicle speed and / or the change or rate of change by the actuator ( 1 . 102 ) is controllable. The adjusting device 220 In the present case, an electromotive actuator, such as stepper motor, however, according to another embodiment, a hydraulic, pneumatic or mechanical actuator can be used. The adjusting device 220 acts on the driver 216 in the direction of arrow c and thus causes a throttle valve engagement such that a smaller throttle valve angle is set than on the part of the actuator respectively the sheave 214 is predetermined. This raises the driver 216 from the stop 214 against the force of the spring 204 from.

3a zeigt eine Einrichtung 300 zur Koppelung einer Seilscheibe 302 mit einer Drosselklappenwelle 304 in eingerückter Lage. Die Drosselklappenwelle 304 ist koaxial zur Seilscheibe 302 angeordnet und weist endseitig eine zur Seilscheibe 302 parallele, axial beabstandete Koppelscheibe 306 auf. Zwischen der Seilscheibe 302 und der Koppelscheibe 306 ist, der Seilscheibe 302 zugeordnet, eine Verbindungseinrichtung vorgesehen, welche einen ein- bzw. ausrückbaren Hebel 308 umfasst, welcher um einen Lagerpunkt 314 verschwenkbar und mittels einer Feder 316 in ausgerückter Stellung vorgespannt gehalten ist. 3a shows a device 300 for coupling a pulley 302 with a throttle shaft 304 in an indented position. The throttle shaft 304 is coaxial with the pulley 302 arranged and has one end to the pulley 302 parallel, axially spaced coupling disc 306 on. Between the pulley 302 and the coupling disc 306 is the pulley 302 assigned, a connecting device is provided which an engageable or disengageable lever 308 which is about a bearing point 314 pivotable and by means of a spring 316 held biased in the disengaged position.

Im Bereich geringer Drosselklappenöffnungswinkel ist der Endbereich 310 des Hebels 308 dem vom Seilzug 318 überdeckten Bereich 320 der Seilscheibe 203 zugeordnet und der Seilzug 318 drückt das Hebelende 310 entgegen der Kraft der Feder 316 an den Umfang der Seilscheibe 302. Der Hebel verschwenkt um den Lagerpunkt 314, so dass der Endbereich 312 des Hebels 308 in eine Ausnehmung an der Koppelscheibe 306 eingreift und so eine formschlüssige Verbindung zwischen Seilscheibe 302 und Koppelscheibe 306 hergestellt ist. Eine besonders gute Dosierbarkeit der Brennkraftmaschinenleistung ist trotz der geringen Kraft der Feder 204 ( 2) auch bei einer starken unterdruckbedingten Belastung der Drosselklappe möglich. Alternativ kann eine Koppelung auch mittels anderer Elemente, wie beispielsweise einer Reibungskupplung in Abhängigkeit der Winkellage, erfolgen.In the area of low throttle opening angle is the end area 310 of the lever 308 that of the cable 318 covered area 320 the pulley 203 assigned and the cable 318 pushes the lever end 310 against the force of the spring 316 to the circumference of the pulley 302 , The lever pivots around the bearing point 314 so that the end area 312 of the lever 308 in a recess on the coupling disc 306 engages and so a positive connection between pulley 302 and coupling disc 306 is made. A particularly good dosing of the engine power is despite the low force of the spring 204 ( 2 ) Also possible with a strong negative pressure load on the throttle. Alternatively, a coupling can also take place by means of other elements, such as a friction clutch depending on the angular position.

Bei einer weiteren Betätigung in Richtung größerer Drosselklappenöffnungswinkel stellt sich der in 3b dargestellte Zustand ein. Der Endbereich 352 des Hebels 350 ist – aufgrund der weiteren Drehung der Seilscheibe 360 – nun dem vom Seilzug 362 nicht überdeckten Bereich 364 der Seilscheibe 360 zugeordnet. Das Hebelende 352 ist nicht mehr vom Seilzug 362 beaufschlagt und somit frei, es hebt sich bedingt durch die Kraft der Feder 356 vom Umfang der Seilscheibe 360 ab, so dass das Hebelende 354 ausrückt und die Koppelscheibe 358 freigibt. Es ist keine formschlüssige Verbindung mehr zwischen der Seilscheibe 360 und der Koppelscheibe 358 vorhanden.In a further operation in the direction of larger throttle opening angle, the in 3b shown state. The end area 352 of the lever 350 is - due to the further rotation of the pulley 360 - now that of the cable 362 uncovered area 364 the pulley 360 assigned. The lever end 352 is no longer from the cable 362 acted upon and thus free, it rises due to the force of the spring 356 from the circumference of the pulley 360 off, leaving the lever end 354 disengages and the coupling disc 358 releases. There is no positive connection between the pulley 360 and the coupling disc 358 available.

Es wird noch einmal auf 2 Bezug genommen, welche die Feder 204 zeigt, aufgrund deren Kraft die Koppelscheibe 358 und somit die Drosselklappe 208 der Seilscheibe 360, 212 kraftschlüssig folgt. In diesem Bereich ist ein Drosselklappeneingriff wie beschrieben möglich.It will open again 2 Reference is made to the spring 204 shows, due to their power, the coupling disc 358 and thus the throttle 208 the pulley 360 . 212 frictionally follows. Throttle valve engagement is possible in this area as described.

Claims (10)

Einrichtung zur Betätigung wenigstens einer Drosselklappe einer Brennkraftmaschine, mit – einer Betätigungseinrichtung, wie Gasdrehgriff, – einem mittels der Betätigungseinrichtung um eine Achse verschwenkbaren Anschlag, – einem mit dem Anschlag korrespondierenden Mitnehmer und – einer mit dem Mitnehmer verschwenkbaren Drosselklappe wobei – der Anschlag eine Bewegung der Drosselklappe in Öffnungsrichtung begrenzt, – der Anschlag in Schließrichtung der Drosselklappe federbeaufschlagt ist, – der Mitnehmer dem Anschlag federbeaufschlagt folgt und – eine Stelleinrichtung zum gesteuerten Drosselklappeneingriff vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlag (214) und Mitnehmer (216) formschlüssig miteinander koppelbar sind.Means for actuating at least one throttle valve of an internal combustion engine, with - an actuator, such as throttle grip, - a pivotable about an axis by means of the actuator stop, - a corresponding with the stop driver and - a pivotable with the driver throttle - wherein the stop movement of the Throttle valve limited in the opening direction, - the stop is spring-loaded in the closing direction of the throttle, - the driver follows the stop spring loading and - a control device is provided for controlled throttle valve engagement, characterized in that stop ( 214 ) and driver ( 216 ) are positively coupled with each other. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Koppelung von Anschlag (214) und Mitnehmer (216) abhängig vom Drosselklappenöffnungswinkel erfolgt.Device according to claim 1, characterized in that a coupling of stop ( 214 ) and driver ( 216 ) depending on the throttle opening angle. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb eines vorbestimmten Drosselklappenöffnungswinkels Anschlag (214) und Mitnehmer (216) miteinander gekoppelt sind und oberhalb des vorbestimmten Drosselklappenöffnungswinkels Anschlag (214) und Mitnehmer (216) entkoppelt sind.Device according to claim 1 or 2, characterized in that below a predetermined throttle opening angle stop ( 214 ) and driver ( 216 ) are coupled together and above the predetermined throttle opening angle stop ( 214 ) and driver ( 216 ) are decoupled. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei – der Anschlag einer mittels eines Seilzuges betätigbaren Seilscheibe zugeordnet ist, – der Seilzug einen Teilumfang der Seilscheibe überdeckt und – der Mitnehmer zur Seilscheibe axial beabstandet angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verbindung von Seilscheibe (212, 302, 360) und Mitnehmer (214, 306, 358) ein mittels des Seilzuges (206, 318, 362) betätigbares Hebelelement (308, 350) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, wherein - the stop actuated by means of a cable Baren pulley is assigned, - the cable covers a part of the circumference of the pulley and - the driver is arranged axially spaced from the pulley, characterized in that for the connection of sheave ( 212 . 302 . 360 ) and driver ( 214 . 306 . 358 ) by means of the cable ( 206 . 318 . 362 ) actuatable lever element ( 308 . 350 ) is provided. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hebelelement (308, 350) der Seilscheibe (212, 302, 360) zugeordnet und mit dieser verschwenkbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 308 . 350 ) of the pulley ( 212 . 302 . 360 Assigned and is pivotable with this. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hebelelement (308, 350) einen ersten seilscheibenseitigen Endbereich (310, 352) und einen zweiten mitnehmerseitigen Endbereich (312, 354) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element ( 308 . 350 ) a first pulley-side end region ( 310 . 352 ) and a second driver-side end region ( 312 . 354 ) having. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Endbereich (310, 352) des Hebelelementes (308, 350) abhängig von der Stellung der Seilscheibe (212, 302, 360) dem vom Seilzug (206, 318, 362) überdeckten oder dem vom Seilzug nicht überdeckten Teilumfang der Seilscheibe zugeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first end region ( 310 . 352 ) of the lever element ( 308 . 350 ) depending on the position of the sheave ( 212 . 302 . 360 ) of the cable ( 206 . 318 . 362 ) is covered or the uncovered by the cable part of the circumference of the pulley is assigned. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im überdeckten Teilumfang (320) der Seilscheibe (212, 302, 360) der Seilzug (206, 318, 362) auf den ersten Endbereich (310, 352) des Hebelelementes (308, 350) einwirkt und das Hebelelement in Einrückrichtung betätigt ist, wobei der zweite Endbereich (312, 354) mit dem Mitnehmer (214, 306, 358) in Verbindung steht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the covered partial circumference ( 320 ) of the pulley ( 212 . 302 . 360 ) the cable ( 206 . 318 . 362 ) to the first end region ( 310 . 352 ) of the lever element ( 308 . 350 ) and the lever element is actuated in the direction of engagement, wherein the second end region ( 312 . 354 ) with the driver ( 214 . 306 . 358 ). Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im nicht überdeckten Teilumfang (364) der Seilscheibe (212, 302, 360) der erste Endbereich (310, 352) des Hebelelementes (308, 350) freigegeben und das Hebelelement federkraftbeaufschlagt ausgerückt ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the uncovered partial circumference ( 364 ) of the pulley ( 212 . 302 . 360 ) the first end region ( 310 . 352 ) of the lever element ( 308 . 350 ) is released and the lever element is disengaged by spring force. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (214, 306, 358) eine mit dem zweiten Endbereich (312, 354) des Hebelelementes (308, 350) korrespondierende Ausnehmung aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the driver ( 214 . 306 . 358 ) one with the second end region ( 312 . 354 ) of the lever element ( 308 . 350 ) has corresponding recess.
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