[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE10237698A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten Download PDF

Info

Publication number
DE10237698A1
DE10237698A1 DE2002137698 DE10237698A DE10237698A1 DE 10237698 A1 DE10237698 A1 DE 10237698A1 DE 2002137698 DE2002137698 DE 2002137698 DE 10237698 A DE10237698 A DE 10237698A DE 10237698 A1 DE10237698 A1 DE 10237698A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control unit
data
control units
vehicle
data records
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002137698
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Bizenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE2002137698 priority Critical patent/DE10237698A1/de
Publication of DE10237698A1 publication Critical patent/DE10237698A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F21/00—Security arrangements for protecting computers, components thereof, programs or data against unauthorised activity
    • G06F21/60—Protecting data
    • G06F21/606—Protecting data by securing the transmission between two devices or processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Bioethics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Storage Device Security (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten zwischen mindestens zwei Steuereinheiten (SE1, SE2) in einem Fahrzeug, wobei die erste Steuereinheit (SE1) einen verschlüsselten Datensatz (DV1, DV2) aus mindestens einem Teil der zu übertragenden Daten erstellt, die zweite Steuereinheit (SE2) mindestens einen Schlüssel (Sch1, Sch2, Sch3) für die Erstellung des verschlüsselten Datensatzes (DV1, DV2) an die erste Steuereinheit (SE1) sendet und die erste Steuereinheit (SE1) mindestens den verschlüsselten Datensatz (DV1, DV2) an die zweite Steuereinheit (SE2) sendet.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten zwischen mindestens zwei Steuereinheiten in einem Fahrzeug.
  • Es ist bekannt, daß Daten zwischen Steuereinheiten in einem Fahrzeug durch ein nicht abgesichertes Übertragungsmedium übertragen werden. Dabei ist es aus Sicherheitsgründen jedoch zwingend, daß eine mögliche Verfälschung und/oder ein Verlust der Informationen erkannt wird.
  • Aus der DE 197 28 841 A1 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überwachung einer Datenübertragung in einem Kraftfahrzeug bekannt, wobei Daten zwischen einer ersten Steuereinheit und einer zweiten Steuereinheit derart übertragen werden, daß die erste Steuereinheit Daten an die zweite Steuereinheit sendet und die zweite Steuereinheit wenigstens einen Teil dieser Daten zurücksendet, die erste Steuereinheit die von ihr gesendeten und die von der zweiten Steuereinheit zurückgesendeten Daten vergleicht, wobei ein Fehler erkannt wird, wenn die Daten voneinander abweichen, und in wenigstens einer Steuereinheit die Daten vor dem Senden codiert werden. Ein auftretender Fehler wird dabei vom Sender nicht jedoch vom Empfänger erkannt. Sollen Daten am Empfänger weiter verarbeitet werden, so ist jedoch ein sofortiges Erkennen von Fehlern beim Empfänger zwingend. Sicherheitskritische Informationen, wie z.B. ein Bremsmoment, sind daher nicht übertragbar.
    •
  • Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, Verfahren und eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten zwischen mindestens zwei Steuereinheiten in einem Fahrzeug schaffen, durch das auch sicherheitskritische Funktionen über ein nicht abgesichertes Medium übertragbar sind.
  • Die Lösung des Problems ergibt sich durch die Gegenstände mit den Merkmalen der Ansprüche 1 und 5. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Eine erste Steuereinheit erstellt einen verschlüsselten Datensatz aus mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten, wobei die zweite Steuereinheit mindestens einen Schlüssel für die Erstellung des verschlüsselten Datensatzes an die erste Steuereinheit sendet und die erste Steuereinheit mindestens den verschlüsselten Datensatz an die zweite Steuereinheit sendet. Die zweite Steuereinheit empfängt den verschlüsselten Datensatz und kann ihn mit Hilfe des vorliegenden Schlüssels dekodieren. Paßt der empfangene Datensatz nicht zu dem Schlüssel, so liegt ein Fehler vor. An der ersten Steuereinheit wird keine Dekodierung durchgeführt. Eine Kodierung mit dem vorgegeben Schlüssel ist durch eine Schaltung ohne eigene Intelligenz durchführbar.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sendet die erste Steuereinheit den verschlüsselten Datensatz und einen zweiten unverschlüsselten Datensatz, umfassend mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten, an die zweite Steuereinheit, und die zweite Steuereinheit vergleicht die Datensätze. Die empfangende Steuereinheit kennt und erkennt den zur Erstellung des verschlüsselten Datensatzes verwendeten Schlüssel und kann daher die empfangenen Daten einfach und schnell auf Unversehrtheit überprüfen. Andere Steuereinheiten sind in der Lage die Daten ebenfalls zu lesen und gegebenenfalls auch auszuwerten, wenn sie den verwendeten Schlüssel kennen. Eine Schlüsselvergabe erfolgt jedoch ausschließlich durch zweite Steuereinheit, so daß keine Manipulation möglich ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform sendet die zweite Steuereinheit eine Vielzahl unterschiedlicher Schlüssel in einer definierten Reihenfolge. Der ersten Steuereinheit ist die Reihenfolge der vorgegebenen Schlüssel bekannt. Die erste Steuereinheit erkennt daher an einem zeitlichen Verzug, ob Daten verloren gingen oder verfälscht wurden.
  • In einer weiteren Ausführungsform ist mindestens eine Steuereinheit mit einer Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) wirkverbunden ist. An der Übertragung eines GRA Schalterzustandes können eine Vielzahl an Steuereinheiten und Datenleitungen beteiligt sein. Die Auswertung des GRA Schalters ist daher sehr aufwendig. Durch den Vergleich der Datensätze kann die empfangende Steuereinheit eine aufgetretenen Fehler in der Kommunikation sofort erkennen und in einen sicheren Zustand übergehen.
  • Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist der Gang-Wahlhebelschalter.
    •
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Figuren zeigen:
  • 1 einen GRA-Schalter mit Schaltung,
  • 2 eine Wahrheitstabelle und
  • 3 ein Schema einer Informationsübertragung mittels Schlüsselvergabe
  • 1 zeigt einen Schalter S einer Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) mit einer Schaltung 1, umfassend Schaltelemente E1, E2, E3. Durch eine nicht dargestellte empfangende Steuereinheit soll der Zustand des Schalters S anhand gesendeter Ausgangssignale A1, A2 ausgewertet werden. Die empfangende Steuereinheit ist dabei beispielsweise das Motorsteuergerät des Fahrzeugs. Das Motorsteuergerät sendet einen 3 Bit Schlüssel an die Schaltung, wodurch Zustände der Schaltelemente E1, E2, E3 verändert werden. Die Kodiertiefe kann entsprechend der Anwendung beliebig gewählt werden. Die Übertragung erfolgt dabei über ein beliebiges Medium, beispielsweise einen CAN Bus. Die Ausgangssignale A1, A2 werden aufgrund des Zustandes der Schaltelemente E1, E2, E3 gesetzt.
  • 2 zeigt eine zu der in 1 dargestellten Schaltung 1 gehörende Wahrheitstabelle. Die ersten drei Spalten zeigen den Zustand der Schaltelemente E1, E2, E3 gemäß dem Schlüssel. Bei geschlossenem GRA-Schalter S ergeben sich die Ausgangssignale A1, A2 gemäß den Spalten vier und fünf. Die letzten beiden Spalten zeigen die Ausgangssignale A1, A2 bei offenem GRA-Schalter S. Kodierungen gemäß den grau hinterlegte Zeilen sind nicht für eine Aussage über den Zustand des GRA-Schalters S verwendbar.
  • Sendet das Motorsteuergerät eine Vielzahl von Schlüsseln in einer ihm bekannten Reihenfolge, so müssen diese zu gleichen Aussagen über den Zustand des GRA-Schalters S führen, bzw. einen Zustandswechsel eindeutig durch eine Folge von entsprechenden Informationen signalisieren. Ist dies nicht der Fall, so liegt ein Fehler in der Übertragung vor und/oder die Daten wurden manipuliert.
  • 3 zeigt eine Informationsübertragung zwischen zwei Steuereinheiten SE1, SE2 mittels einer Schlüsselvergabe. Die Steuereinheit SE2 ist der Empfänger der Daten, die Steuereinheit SE1 Sender der Daten. SE2 sendet eine definierte Reihenfolge von Schlüsseln Sch1, Sch2, Sch3 an die Steuereinheit SE1. Die Steuereinheit SE1 verschlüsselt die zu sendenden Daten entsprechend und sendet die Daten sowohl als unverschlüsselten Datensatz DU1, DU2 als auch als verschlüsselten Datensatz DV1, DV2 an die Steuereinheit SE2. Die Steuereinheit SE2 entschlüsselt die Daten und vergleicht die beiden empfangenen Datensätze. Bei einer Gleichheit war die Botschaft gültig. Anhand einer Phasenverschiebung des verschlüsselten Datensatzes zum gesendeten Schlüssel ist ein zeitliches Fehlverhalten detektierbar. Alle Mithörer, welche den Algorithmus der Verschlüsselung kennen, können die gesendeten Daten auswerten. Jedoch nur die Steuereinheit SE2 ist zur Schlüsselvergabe berechtigt, andere Steuereinheiten können in die Schlüsselvergabe nicht eingreifen.

Claims (8)

  1. Verfahren zur Übertragung von Daten zwischen mindestens zwei Steuereinheiten (SE1, SE2) in einem Fahrzeug, wobei die erste Steuereinheit (SE1) einen verschlüsselten Datensatz (DV1, DV2) aus mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten erstellt, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Steuereinheit (SE2) mindestens einen Schlüssel (Sch1, Sch2, Sch3) für die Erstellung des verschlüsselten Datensatzes (DV1, DV2) an die erste Steuereinheit (SE1) sendet und die erste Steuereinheit (SE1) mindestens den verschlüsselten Datensatz (DV1, DV2) an die zweite Steuereinheit (SE2) sendet.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Steuereinheit (SE1) einen zweiten Datensatz (DU1, DU2), umfassend mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten, an die zweite Steuereinheit (SE2) sendet, und die zweite Steuereinheit (SE2) die Datensätze vergleicht.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Steuereinheit (SE2) eine Vielzahl an Schlüsseln (Sch1, Sch2, Sch3) in einer definierten Reihenfolge sendet.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Steuereinheit (SE1, SE2) mit einer Geschwindigkeitsregelanlage wirkverbunden ist.
  5. Vorrichtung zur Übertragung von Daten zwischen mindestens zwei Steuereinheiten (SE1, SE2) in einem Fahrzeug, wobei durch die erste Steuereinheit (SE1) einen verschlüsselten Datensatz (DV1, DV2) aus mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten erstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß durch die zweite Steuereinheit (SE2) mindestens ein Schlüssel (Sch1, Sch2, Sch3) für die Erstellung des verschlüsselten Datensatzes (DV1, DV2) an die erste Steuereinheit (SE1) sendbar ist und durch die erste Steuereinheit (SE1) mindestens der verschlüsselte Datensatz (DV1, DV2) an die zweite Steuereinheit (SE2) sendbar ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß durch die erste Steuereinheit (SE1) ein zweiter Datensatz (DU1, DU2), umfassend mindestens einen Teil der zu übertragenden Daten, an die zweite Steuereinheit (SE2) sendbar ist, und die Datensätze durch die zweite Steuereinheit (SE2) vergleichbar sind.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß durch die zweite Steuereinheit (SE2) eine Vielzahl an Schlüsseln (Sch1, Sch2, Sch3) in einer definierten Reihenfolge sendbar ist.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Steuereinheit (SE1, SE2) mit einer Geschwindigkeitsregelanlage wirkverbunden ist.
DE2002137698 2002-08-15 2002-08-15 Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten Withdrawn DE10237698A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002137698 DE10237698A1 (de) 2002-08-15 2002-08-15 Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002137698 DE10237698A1 (de) 2002-08-15 2002-08-15 Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10237698A1 true DE10237698A1 (de) 2004-02-26

Family

ID=30775369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002137698 Withdrawn DE10237698A1 (de) 2002-08-15 2002-08-15 Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10237698A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007036124A1 (de) * 2007-08-01 2009-02-05 Conti Temic Microelectronic Gmbh Fahrzeug mit dynamischen Systemen sowie Verfahren zum dynamischen Durchführen von Fahrzeugfunktionen
EP2194257A1 (de) * 2008-12-05 2010-06-09 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugmotorsystems

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606552A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Bereitstellen von Daten eines Fahrzeuggeräts
DE19610161C2 (de) * 1996-03-15 1998-01-22 Mannesmann Vdo Ag Datenübertragungsvorrichtung in einem Fahrzeug, bestehend aus einem Impulsgeber und einem Kontrollgerät, sowie Impulsgeber für das Kontrollgerät
DE19652256A1 (de) * 1996-12-16 1998-06-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Sicherung der Datenübertragung
DE19747827A1 (de) * 1997-02-03 1998-09-17 Mannesmann Ag Verfahren und Einrichtung zur Einbringung eines Dienstschlüssels in ein Endgerät
DE19810159A1 (de) * 1997-03-04 1998-10-01 Mannesmann Ag Verfahren zur Einbringung eines Diensteschlüssels in ein Endgerät und Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens
DE19728841C2 (de) * 1997-07-05 2000-07-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung einer Datenübertragung in einem Kraftfahrzeug
DE19922946A1 (de) * 1999-05-14 2000-11-23 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Einbringen von Authentikationsdaten auf eine Hardwareeinheit
DE10008974A1 (de) * 2000-02-25 2001-09-06 Bayerische Motoren Werke Ag Signaturverfahren
DE10008973A1 (de) * 2000-02-25 2001-09-06 Bayerische Motoren Werke Ag Autorisierungsverfahren mit Zertifikat

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19606552A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Bereitstellen von Daten eines Fahrzeuggeräts
DE19610161C2 (de) * 1996-03-15 1998-01-22 Mannesmann Vdo Ag Datenübertragungsvorrichtung in einem Fahrzeug, bestehend aus einem Impulsgeber und einem Kontrollgerät, sowie Impulsgeber für das Kontrollgerät
DE19652256A1 (de) * 1996-12-16 1998-06-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Sicherung der Datenübertragung
DE19747827A1 (de) * 1997-02-03 1998-09-17 Mannesmann Ag Verfahren und Einrichtung zur Einbringung eines Dienstschlüssels in ein Endgerät
DE19810159A1 (de) * 1997-03-04 1998-10-01 Mannesmann Ag Verfahren zur Einbringung eines Diensteschlüssels in ein Endgerät und Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens
DE19728841C2 (de) * 1997-07-05 2000-07-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung einer Datenübertragung in einem Kraftfahrzeug
DE19922946A1 (de) * 1999-05-14 2000-11-23 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Einbringen von Authentikationsdaten auf eine Hardwareeinheit
DE10008974A1 (de) * 2000-02-25 2001-09-06 Bayerische Motoren Werke Ag Signaturverfahren
DE10008973A1 (de) * 2000-02-25 2001-09-06 Bayerische Motoren Werke Ag Autorisierungsverfahren mit Zertifikat

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007036124A1 (de) * 2007-08-01 2009-02-05 Conti Temic Microelectronic Gmbh Fahrzeug mit dynamischen Systemen sowie Verfahren zum dynamischen Durchführen von Fahrzeugfunktionen
EP2194257A1 (de) * 2008-12-05 2010-06-09 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugmotorsystems
WO2010063642A1 (en) * 2008-12-05 2010-06-10 Delphi Technologies, Inc. A method of controlling a vehicle engine system
US9127610B2 (en) 2008-12-05 2015-09-08 Delphi International Operations Luxembourg S.A.R.L. Method of controlling a vehicle engine system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004035506A1 (de) Programmierbare Geräte-Fernbedienung
EP0942856B1 (de) Verfahren zur sicherung der datenübertragung
DE2855787A1 (de) Digitalsignatureinrichtung
DE60012378T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Adresszuweisung an Komponenten in einer Steueranlage
EP0393470A1 (de) Übertragungsstrecke
EP0784820B1 (de) Vorrichtung und verfahren zur steuerung eines datenbusses
DE69319903T2 (de) System ungleicher Pulsbreitemodulation
EP3412018B1 (de) Verfahren zum austausch von nachrichten zwischen sicherheitsrelevanten vorrichtungen
DE102006011524B4 (de) Verfahren und System zur Übertragung von Daten eines zyklisch zu übertragenden Datentyps und eines azyklisch übertragbaren Datentyps über einen gemeinsamen Übertragungskanal
EP3747152B1 (de) Übertragen einer mit prüfdaten gesicherten nachricht
DE10237698A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung von Daten
EP1498836B1 (de) Verfahren zur Datenübertragung zwischen RFID Schreib/Lese-Station und dessen Funktionseinheit, Schreib/Lese-Station und Funktionseinheit
EP1596517B1 (de) Verfahren zur einkanaligen Übertragung von redundant vorliegenden Daten
EP0688927A2 (de) Elektronische berührungsloses Datenübertragungssystem
EP0884869A1 (de) Verfahren zur sicheren Anzeige bei der Übertragung von Daten oder Dateien zwischen Teilnehmern
EP0087758A2 (de) Verfahren und Anordnung zum Übertragen von Zeichen
EP0525921B1 (de) Von der Quelle her sich wiederholende kryptologisch verschlüsselte Datenübertagung
DE69832464T2 (de) Verfahren zur sicheren Datenübermittlung in einem offenen Telekommunikationsnetzwerk
EP0346783B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Ubertragen von digitalen Telemetriezeichen über eine digitale Datenleitung
DE3502676C2 (de) Verfahren zur Übertragung von digitalen Informationen
EP1260075A1 (de) Verfahren zur codierten modulation unter berücksichtigung der fehlerempfindlichkeit der nutzdaten und verwürfelung dieser daten nach der codierung
DE102022211587B4 (de) Sicherer Betrieb von redundanten, einfehlertoleranten Steuergeräten im Fahrzeug mit signierten Signalen
EP0400362A2 (de) Verfahren zur hierarchischen Schlüsselverwaltung mit Teilschlüsseln zur Übermittlung digitalisierter Information
EP1861974B1 (de) Korrektur von einzelbitfehlern in dpsk-codierten codewörtern anhand der empfangenen kummulativen digitalen summe
EP0797334A2 (de) Datenübertragung mittels FSK und ASK zugleich

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: B60R 16/023 AFI20051017BHDE

R084 Declaration of willingness to licence

Effective date: 20120310

R016 Response to examination communication
R082 Change of representative
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee