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DE10233764A1 - Rear module for vehicle with multi-part rear flap unit has upper, lower rear flap units that can be moved apart for opening so lower unit can be moved to beneath rear carrying compartment bottom level - Google Patents

Rear module for vehicle with multi-part rear flap unit has upper, lower rear flap units that can be moved apart for opening so lower unit can be moved to beneath rear carrying compartment bottom level Download PDF

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Publication number
DE10233764A1
DE10233764A1 DE2002133764 DE10233764A DE10233764A1 DE 10233764 A1 DE10233764 A1 DE 10233764A1 DE 2002133764 DE2002133764 DE 2002133764 DE 10233764 A DE10233764 A DE 10233764A DE 10233764 A1 DE10233764 A1 DE 10233764A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
unit
module according
tailgate unit
tailgate
rear module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002133764
Other languages
German (de)
Inventor
Frank Dipl.-Design. Leopold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE2002133764 priority Critical patent/DE10233764A1/en
Publication of DE10233764A1 publication Critical patent/DE10233764A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The rear module (2) has at least one movable rear flap unit for loading a rear load-carrying compartment (12). An upper rear flap unit (6) and a lower rear flap unit (8) can be moved apart for opening so that the lower unit can be moved into a position beneath the bottom level of the rear carrying compartment. The lower unit can be inserted into a position between the bottom level and a cross-bearer (16) for a bumper.

Description

Die Erfindung betrifft ein Heckmodul für ein Fahrzeug mit einem Heckladeraum und mit einer mehrteiligen Heckklappe, welche mindestens eine bewegliche Heckklappeneinheit zum Beladen des Heckladeraums umfasst.The invention relates to a rear module for a vehicle with a rear loading space and with a multi-part tailgate, which at least one movable tailgate unit for loading the rear cargo space includes.

Üblicherweise sind heute Heckklappenlösungen vorgesehen, welche um einen Dreh- oder Schwenkpunkt nach oben oder unten aufschwenkbar sind. Zur Verminderung des Schwenkradius sind geteilte Klappen vorgesehen.Usually are tailgate solutions today provided which up or about a pivot or pivot point can be swung open at the bottom. To reduce the swivel radius are split flaps provided.

Beispielsweise ist aus der DE 295 19 026 U1 ein Fahrzeug mit einer geteilten Heckklappe offenbart, deren Unterteilung in einer obere und eine untere Hälfte im Bereich der Gürtellinie der Fahrzeugkarosserie verläuft. Dabei wird die untere Hälfte der Heckklappe in die obere Hälfte eingeführt, so dass die beiden Hälften mit einem verminderten Schwenkradius um den Drehpunkt nach oben aufschwenkbar sind.For example, from the DE 295 19 026 U1 discloses a vehicle with a split tailgate, the subdivision of which runs in an upper and a lower half in the region of the belt line of the vehicle body. The lower half of the tailgate is inserted into the upper half, so that the two halves can be swiveled upwards around the pivot point with a reduced swivel radius.

Eine andere Lösung ist aus der DE 196 31 213 C1 bekannt, bei welcher ein Heckteil annähernd horizontal in einer mit einem Dachteil zumindest teilweise überlagerten Endposition bewegbar ist. Die verschiedenen Heckklappenlösungen haben dabei den Nachteil, dass in der Tiefe des Laderaums verstaute Dinge nur schlecht erreichbar sind. Darüber hinaus ist bei einer geöffneten Heckklappe eine erhöhte Anstoßgefahr gegeben. Ferner ist bei hintereinander geparkten Fahrzeugen ein Aufklappen des unteren Heckklappenteils nur begrenzt möglich. Auch ist eine derartige, um einen Drehpunkt aufklappbare Heckklappe in einem geschlossenen Raum mit geringer Raumhöhe, z. B. in einer Garage, nur begrenzt einsetzbar.Another solution is from the DE 196 31 213 C1 is known in which a rear part can be moved approximately horizontally in an end position at least partially superimposed with a roof part. The different tailgate solutions have the disadvantage that things stowed in the depth of the loading space are difficult to reach. In addition, there is an increased risk of bumping when the tailgate is open. Furthermore, in the case of vehicles parked in a row, the lower tailgate part can only be opened to a limited extent. Such a tailgate that can be opened around a pivot point is also used in a closed room with a low ceiling height, e.g. B. in a garage, limited use.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Heckmodul für ein Fahrzeug mit einem Heckladeraum und mit einer mehrteiligen Heckklappe anzugeben, bei welcher eine bewegliche Heckklappeneinheit besonders platz- und raumsparend bei möglichst einfacher Handhabung und möglichst großer Beladungsöffnung ablegbar ist.The invention is therefore the object based on a rear module for a vehicle with a rear loading space and with a multi-part tailgate specify which one has a movable tailgate unit space and space saving if possible easy handling and the largest possible loading opening is.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Heckmodul erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is at the beginning mentioned rear module according to the invention by the features of the claim 1 solved.

Die Erfindung geht dabei von der Überlegung aus, dass eine Heckklappe unter Reduzierung oder gar Vermeidung eines durch einen Schwenkradius erforderlichen Schwenkbereich geöffnet werden sollte. Dazu sollte ein Aufklappen oder Schwenken der Heckklappe möglichst vermieden sein. Hierzu ist die Heckklappe unterteilt in eine obere Heckklappeneinheit und eine untere Heckklappeneinheit, die derart auseinandergehend zu öffnen sind, dass die untere Heckklappeneinheit in eine Position unterhalb der Bodenebene des Heckladeraums bewegbar, insbesondere gleitend einführbar, ist. Durch eine derartige Bewegung der unteren Heckklappeneinheit bis in die Position unterhalb der Bodenebene des Heckladeraums ist die untere Heckklappeneinheit weitgehend auf Höhe mit einer Ladekante für ein im Heckladeraum zu verstauendes Ladegut gebracht.The invention is based on the consideration that a tailgate while reducing or even avoiding a be opened by a swivel radius required swivel range should. To do this, open or swing the tailgate preferably be avoided. For this purpose, the tailgate is divided into an upper one Tailgate unit and a lower tailgate unit that diverge to open are that the lower tailgate unit is in a position below the floor level of the rear cargo space movable, in particular sliding insertable is. By such a movement of the lower tailgate unit to the position below the floor level of the rear cargo area the lower tailgate unit largely at height with a loading edge for an in Rear cargo space brought to stowed cargo.

Zweckmäßigerweise ist die untere Heckklappeneinheit in eine Position zwischen der Bodenebene und einem Stoßfängerquerträger einführbar. Hierzu ist die untere Heckklappeneinheit bevorzugt um eine zur Längsrichtung verlaufenden Querachse schwenkbar angeordnet. Die Querachse ist zweckmäßigerweise annähernd in Höhe der Bodenebene oder der Ladekante des Heckladeraumes angeordnet. Die ausgeklappte untere Heckklappeneinheit ist anschließend besonders raumsparend unterhalb der Bodenebene, insbesondere zwischen dieser und dem Stoßfängerquerträger, in einen Freiraum annähernd horizontal einführbar. Hierdurch ist ein weitgehend ungehindertes Beladen des Heckladeraumes bis hin zur Bodenebene des Heckladeraumes und somit unter Umgehung einer erhöhten Ladekante ermöglicht.The lower tailgate unit is expedient insertable into a position between the floor level and a bumper cross member. For this the lower tailgate unit is preferably one to the longitudinal direction extending transverse axis pivotally arranged. The cross axis is expediently nearly in height the floor level or the loading sill of the rear cargo area. The unfolded lower tailgate unit is special afterwards space-saving below the floor level, especially between it and the bumper cross member, in approximately a free space horizontally insertable. As a result, loading of the rear cargo space is largely unimpeded down to the floor level of the rear cargo space and thus bypassing one increased Loading sill enables.

In einer alternativen Ausführungsform ist die untere Heckklappeneinheit in eine Position zwischen einem Karosseriequerträger und dem Stoßfängerquerträger einführbar. Dabei wird die untere Heckklappeneinheit annähernd vertikal in einen Freiraum zwischen dem Karosseriequerträger und dem Stoßfängerquerträger eingeführt.In an alternative embodiment the lower tailgate unit is in a position between one Body cross member and the bumper cross member insertable. there the lower tailgate unit is approximately vertically in a space between the body cross member and introduced the bumper cross member.

Für einen besonders kleinen Schwenkbereich der unteren Heckklappeneinheit ist diese zweckmäßigerweise aus mindestens zwei Teilsegmenten gebildet. Bevorzugt weisen die Teilsegmente eine im Wesentlichen gleiche Kontur und/oder gleiche Abmessung auf. Beispielsweise sind die Teilsegmente besonders eben und plattenförmig ausgebildet. Bei einer leicht gewölbten Ausführung der Heckklappeneinheit sind die betreffenden Teilsegmente im Wesentlichen gleichartig gewölbt.For a particularly small swivel range of the lower tailgate unit is this expedient formed from at least two subsegments. Preferably, the Sub-segments have an essentially identical contour and / or the same Dimension on. For example, the sub-segments are particularly flat and plate-shaped educated. With a slightly curved version of the tailgate unit the relevant sub-segments are curved in essentially the same way.

Bevorzugt sind die Teilsegmente in zumindest teilweise geöffneter Position einander zumindest teil weise überlagert angeordnet. Beispielsweise ist ein oberes Teilsegment, z. B. eine Heckscheibe, in das untere Teilsegment, z. B. eine Heckklappe, einführbar.The sub-segments are preferred in at least partially open Position at least partially superimposed on each other. For example is an upper sub-segment, e.g. B. a rear window in the lower Sub-segment, e.g. B. a tailgate, insertable.

Je nach Art und Ausführung kann das obere Teilsegment parallel zum unteren Teilsegment und somit zumindest teilweise überlagert angeordnet sein. Dabei wird das obere Teilsegment über mindestens ein Führungselement vertikal entlang des unteren Teilsegments geführt. Alternativ ist das obere Teilsegment in einen Hohlraum des unteren Teilsegments einführbar. Durch eine derartige separate Bewegung der Teilsegmente der unteren Heckklappeneinheit ist eine variable Öffnung zum Beladen des Heckladeraumes ermöglicht. Beispielsweise ist bereits das Einführen des oberen Teilsegments in das untere Teilsegment zum Beladen des Heckladeraumes ausreichend. Bei Beladung des Heckladeraumes mit größerem Ladegut ist die gesamte untere Heckklappeneinheit durch Einführen des oberen Teilsegmentes in das untere Teilsegment und deren gemeinsame Führung in eine Position unterhalb der Bodenebene des Heckladeraumes zu öffnen.Depending on the type and design, the upper sub-segment can be arranged parallel to the lower sub-segment and thus at least partially superimposed. The upper sub-segment is guided vertically along the lower sub-segment via at least one guide element. Alternatively, the upper sub-segment can be inserted into a cavity of the lower sub-segment. Such a separate movement of the sub-segments of the lower tailgate unit enables a variable opening for loading the rear loading space. For example, be The insertion of the upper section into the lower section is sufficient to load the rear cargo area. When loading the rear cargo space with a larger load, the entire lower tailgate unit is to be opened by inserting the upper partial segment into the lower partial segment and guiding them together into a position below the floor level of the rear cargo space.

Alternativ zu der Einführung der unteren Heckklappeneinheit unterhalb der Bodenebene in Hohl- oder Freiräume der Fahrzeugaußen und/oder -innenhaut und somit in den Fahrzeuginnenraum ist die untere Heckklappeneinheit bevorzugt in eine Position unterhalb des Stoßfängerquerträgers bewegbar. Zweckmäßigerweise ist die untere Heckklappe mit mindestens zwei Kinematikmittel, z. B. Gelenkelemente, versehen, welche zum Öffnen der Heckklappe die untere Heckklappeneinheit durch eine Ausstellbewegung und eine translatorische Verstellbewegung im Wesentlichen entlang der Außenkontur der Heckklappe bewegen.As an alternative to the introduction of the lower tailgate unit below the floor level in hollow or Free rooms the vehicle exterior and / or interior skin and thus in the vehicle interior is the lower one Tailgate unit can preferably be moved into a position below the bumper cross member. Conveniently, is the lower tailgate with at least two kinematic means, e.g. B. joint elements provided, which to open the tailgate the lower Tailgate unit by an opening movement and a translational Move the adjustment movement essentially along the outer contour of the tailgate.

Zweckmäßigerweise ist die obere Heckklappeneinheit um eine zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Quer achse schwenkbar angeordnet. Durch ein Öffnen der oberen Heckklappeneinheit ist eine größtmögliche Öffnung für den Heckladeraum zu dessen Beladung auch nach oben hin ermöglicht. Alternativ zum Aufschwenken ist die obere Heckklappeneinheit in eine mit einem Dachmodul zumindest teilweise überlagerten Position bewegbar. Hierzu ist die obere Heckklappeneinheit zweckmäßigerweise in einem in Fahrzeuglängsrichtung am Dachmodul angeordneten Führungselement geführt. Hierbei wird die oberen Heckklappeneinheit entlang des Führungselements, z. B. eine Gleitschiene, translatorisch soweit verschoben, dass das vordere Dachmodul überdeckt ist. Dies ermöglicht ebenfalls eine größtmögliche Öffnung für den Heckladeraum. Darüber hinaus ist bei einer derartig parallel zum Fahrzeuginnenraum ausgeführten translatorischen Bewegung der oberen Heckklappeneinheit entlang des Dachmoduls eine über die Fahrzeughöhe hinausgehende Bewegung weitgehend vermieden. Somit ist ein derartiges Öffnen der oberen Heckklappeneinheit auch in geschlossenen Räumen, z. B. in einer Garage, mit geringer Raumhöhe sicher möglich.The upper tailgate unit is expedient around one to the vehicle's longitudinal axis extending transverse axis pivotally arranged. By opening the The upper tailgate unit is the largest possible opening for the rear cargo area Loading also possible upwards. As an alternative to swinging open, the upper tailgate unit is in a position at least partially superimposed with a roof module is movable. For this purpose, the upper tailgate unit is expediently in the longitudinal direction of the vehicle guide element arranged on the roof module guided. Here, the upper tailgate unit along the guide element, z. B. a slide, translated so far that covers the front roof module is. this makes possible also the largest possible opening for the rear cargo area. About that In addition, in the case of a translatory design that is carried out parallel to the vehicle interior Movement of the upper tailgate unit along the roof module one over the vehicle height Movement beyond that largely avoided. Thus, such an opening is the Upper tailgate unit also in closed rooms, e.g. B. in a garage, possible with a low ceiling height.

Vorzugsweise ist das Führungselement im Sockel einer Dachreling angeordnet. Alternativ ist das Führungselement zweckmäßigerweise als eine in Fahrzeuglängsrichtung im Dachmodul verlaufende Vertiefung ausgebildet. Für eine variable Beladung des Heckladeraumes ist die obere Heckklappeneinheit zweckmäßigerweise aus mindestens zwei Segmenten gebildet. Bevorzugt sind die beiden Segmente in geöffneter Position einander zumindest teilweise überlagert angeordnet. Dazu sind die beide Segmente getrennt voneinander durch jeweils zugehörige Führungselemente beweglich angeordnet.The guide element is preferably arranged in the base of a roof rail. Alternatively, the guide element expediently than one in the vehicle's longitudinal direction recess formed in the roof module. For a variable The upper tailgate unit is expediently loaded in the rear loading space formed from at least two segments. The two are preferred Open segments Position at least partially superimposed on each other. To the two segments are separated from each other by associated guide elements arranged movably.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist ein Stellungssensor zur Begrenzung eines durch eine Bewegung der oberen Heckklappeneinheit gebildeten Öff nungswinkel vorgesehen. Hierdurch ist ein Anstoßen der oberen Heckklappeneinheit an eine Raumdecke sicher vermieden. Je nach Ausführungsform des Fahrzeugs ist die obere Heckklappeneinheit und/oder die untere Heckklappeneinheit zum Öffnen elektrisch, manuell und/oder hydraulisch betätigbar.In a further advantageous embodiment is a position sensor to limit movement the upper tailgate unit formed opening angle provided. hereby is a toast the upper tailgate unit safely avoided on a ceiling. Depending on the embodiment of the vehicle is the upper tailgate unit and / or the lower one Tailgate unit for opening electrically, manually and / or hydraulically operated.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch eine, insbesondere im Wesentlichen entlang der äußeren Kontur des Fahrzeugs ausgeführten, Bewegung der unteren Heckklappeneinheit in eine Position unterhalb der Bodenebene des Heckladeraumes ein größtmöglicher Bewegungsraum sowie eine größtmögliche Beladungsöffnung bei gleichzeitig raumsparender Ablage der unteren Heckklappeneinheit sichergestellt ist. Darüber hinaus ist die untere Heckklappeneinheit derart im Fahrzeuginnenraum bzw. möglichst nahe und parallel zur Fahrzeugaußenhaut angeordnet, dass ein Anstoßen oder eine Behinderung beim Beladen des Heckladeraumes weitgehend vermieden ist.The advantages achieved with the invention consist, in particular, of that, in particular essentially along the outer contour of the vehicle, Movement of the lower tailgate unit to a position below the Floor level of the rear cargo space as much movement space as possible the largest possible loading opening at the same time space-saving storage of the lower tailgate unit is ensured. About that In addition, the lower tailgate unit is in the vehicle interior or as close as possible and parallel to the outer skin of the vehicle arranged that a toast or a hindrance when loading the rear hold largely is avoided.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:Embodiments of the invention become closer with a drawing explained. In it show:

1 schematisch in perspektivischer Darstellung ein Heckmodul mit einer mehrteiligen Heckklappe für ein Fahrzeug, 1 schematically in perspective a rear module with a multi-part tailgate for a vehicle,

2 schematisch im Längsschnitt ein Heckmodul mit einer mehrteiligen Heckklappe, und 2 schematically in longitudinal section a rear module with a multi-part tailgate, and

3 bis 6 schematisch im Längsschnitt alternative Ausführungsformen für ein Heck modul mit einer mehrteiligen Heckklappe. 3 to 6 schematically in longitudinal section alternative embodiments for a rear module with a multi-part tailgate.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference numerals in all figures.

1 zeigt ein Fahrzeug 1 mit einem Heckmodul 2 in perspektivischer Darstellung. Das Heckmodul 2 umfasst eine mehrteilige Heckklappe 4. Die mehrteilige Heckklappe 4 ist unterteilt in eine obere Heckklappeneinheit 6 und eine untere Heckklappeneinheit 8. Bei dem Fahrzeug 1 mit einem im wesentlichen steilen Heckmodul 2 umfasst die obere Heckklappeneinheit 6 eine Heckscheibe 10. Bei der Ausführung des Fahrzeugs 1 als Limousine ist die obere Heckklappeneinheit 6 beispielsweise als sogenannter Heckdeckel ausgeführt. 1 shows a vehicle 1 with a rear module 2 in perspective. The rear module 2 includes a multi-part tailgate 4 , The multi-part tailgate 4 is divided into an upper tailgate unit 6 and a lower tailgate unit 8th , With the vehicle 1 with an essentially steep rear module 2 includes the upper tailgate unit 6 a rear window 10 , When running the vehicle 1 as a sedan is the upper tailgate unit 6 for example as a so-called boot lid.

Zur Beladung eines im Heckbereich des Fahrzeugs 1 angeordneten Heckladeraumes 12 sind die obere Heckklappeneinheit 6 und die untere Heckklappeneinheit 8 derart auseinandergehend zu öffnen, dass die untere Heckklappeneinheit 8 in eine Position unterhalb einer Bodenebene 14 des Heckladeraumes 12 bewegbar ist. Dazu ist die untere Heckklappeneinheit 6 in eine Position zwischen der Bodenebene 14 und einem Stoßfängerquerträger 16 einführbar. Zur Begrenzung eines zum Öffnen der unteren Heckklappeneinheit 8 erforderlichen Schwenkraumes sind die obere Heckklappeneinheit 6 und die untere Heckklappeneinheit 8 derart zueinander dimensioniert, dass die obere Heckklappeneinheit 6 mindestens doppelt so lang ist wie die untere Heckklappeneinheit 8.For loading one in the rear of the vehicle 1 arranged rear cargo space 12 are the upper tailgate unit 6 and the lower tailgate unit 8th to open in such a way that the lower tailgate unit 8th to a position below a floor level 14 of the cargo hold 12 is movable. This is the lower tailgate unit 6 in a position between the ground level 14 and a bumper cross member 16 insertable. To limit one to open the un lower tailgate unit 8th the required swivel space is the upper tailgate unit 6 and the lower tailgate unit 8th dimensioned to each other so that the upper tailgate unit 6 is at least twice as long as the lower tailgate unit 8th ,

In einer bevorzugten Ausführungsform der unteren Heckklappeneinheit 8 ist diese um einen auf Höhe der Bodenebene 14 angeordneten Drehpunkt D nach unten in Richtung des Pfeiles U aufschwenkbar. Dabei wird die un tere Heckklappeneinheit 8 nach unten in eine nahezu horizontale Stellung geschwenkt. Die nach unten geschwenkte, untere Heckklappeneinheit 8 wird dann in einen Hohlraum 18 unterhalb der Bodenebene 14 gleitend eingeführt. Eine derartige den Frei- oder Hohlraum 18 nutzende Unterbringung der geöffneten unteren Heckklappeneinheit 8 verhindert ein Anstoßen dieser an eine das Fahrzeug 1 umgebene Peripherie sowie ein Anstoßen des Nutzers des Fahrzeugs 1 beim Beladen des Heckladeraumes 12. Darüber hinaus ist selbst bei starken Windlasten die untere Heckklappeneinheit 8 sicher verstaut. Des Weiteren ermöglicht eine derartige Unterbringung der unteren Heckklappeneinheit 8 im Fahrzeuginneren ein Fahren des Fahrzeugs 1 auch bei geöffneter unterer Heckklappeneinheit 8. Hierdurch kann ein besonders langes Ladegut, welches über den Heckbereich hinaus steht, transportiert werden.In a preferred embodiment of the lower tailgate unit 8th is one at the level of the ground 14 arranged pivot point D can be pivoted downwards in the direction of arrow U. The lower tailgate unit 8th swung down into an almost horizontal position. The lower tailgate unit swung down 8th then gets into a cavity 18 below the ground level 14 slidably introduced. Such an open space or cavity 18 using the opened lower tailgate unit 8th prevents this from bumping into the vehicle 1 surrounding periphery as well as bumping the user of the vehicle 1 when loading the rear cargo space 12 , In addition, the lower tailgate unit is even with strong wind loads 8th stowed away safely. Furthermore, the lower tailgate unit can be accommodated in this way 8th driving inside the vehicle 1 even when the lower tailgate unit is open 8th , This enables a particularly long load to be transported, which extends beyond the rear area.

Zum Öffnen der oberen Heckklappeneinheit 6 in einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist die obere Heckklappeneinheit 6 schalenartig ausgebildet. Beispielsweise ist die obere Heckklappeneinheit 6 einstückig aus einem Verbundglas hergestellt. Seitenbereiche 20 der oberen Heckklappeneinheit 6 sind bevorzugt dreiec??kartig zu den Seitenwänden 22 der Fahrzeugkarosserie nach vorne gekrümmt. Die obere Heckklappeneinheit 6 ist bevorzugt im Wesentlichen eben und plattenförmig gestaltet. Insbesondere erstreckt sich die obere Heckklappeneinheit 6 über die gesamte Fahrzeugbreite b. Im geschlossenen Zustand der oberen Heckklappeneinheit 6 verschließt diese den Heckladeraum 12. Alternativ kann die obere Heckklappeneinheit 6 auch ein Tragrahmen mit einer eingesetzten Heckscheibe sein.To open the upper tailgate unit 6 in a first preferred embodiment, the upper tailgate unit 6 cup-shaped. For example, the upper tailgate unit 6 made in one piece from a laminated glass. page sections 20 the upper tailgate unit 6 are preferably triangular to the side walls 22 the vehicle body curved forward. The upper tailgate unit 6 is preferably essentially flat and plate-shaped. In particular, the upper tailgate unit extends 6 over the entire width of the vehicle b. When the upper tailgate unit is closed 6 this closes the rear cargo space 12 , Alternatively, the upper tailgate unit 6 also be a support frame with an inserted rear window.

Die obere Heckklappeneinheit 6 ist aus einer geschlossenen Position in eine Freigabeposition verlagerbar, in der die obere Heckklappeneinheit 6 etwa auf Höhe eines Dachmoduls 23 und annähernd horizontal ausgerichtet ist. Dabei ist die obere Heckklappeneinheit 6 mit Aufstellelementen 24 in Richtung des Pfeiles V in die Freigabeposition überführbar. Beispielsweise sind die Aufstellelemente 24 für eine Hub- und Verlagerungsbewegung der oberen Heckklappeneinheit 6 als Viergelenkgestänge ausgeführt. Alternativ oder zusätzlich kann die obere Heckklappeneinheit 6 durch Gasfedern unterstützt sein. Darüber hinaus können für die Aufstellelemente 24 als Kinematikmittel andere Arten von Hub- und Stellelementen vorgesehen sein.The upper tailgate unit 6 can be moved from a closed position to a release position in which the upper tailgate unit 6 at about the height of a roof module 23 and is aligned approximately horizontally. Here is the upper tailgate unit 6 with stand elements 24 convertible into the release position in the direction of arrow V. For example, the set-up elements 24 for a lifting and moving movement of the upper tailgate unit 6 designed as a four-bar linkage. Alternatively or additionally, the upper tailgate unit 6 be supported by gas springs. In addition, for the mounting elements 24 other types of lifting and adjusting elements can be provided as kinematic means.

Zur Aufstellbewegung der oberen Heckklappeneinheit 6 ist beispielsweise ein unteres, an der oberen Heckklappeneinheit 6 angeordnetes Gasfederpaar 26 karosseriefest angeordnet. Ein oberes Gelenkhebelpaar 28, welches im Heckbereich 2 des Dachmoduls 23 positioniert ist, ist als Viergelenkgestänge ausgebildet und dient der nahezu horizontalen Schiebebewegung der oberen Heckklappeneinheit 6 entlang des Dachmoduls 23. Das obere Gelenkhebelpaar 28 und das untere Gasfederpaar 26 sind gegenüberliegend an der oberen Heckklappeneinheit 6 angeordnet und halten diese.For raising the upper tailgate unit 6 is, for example, a lower one, on the upper tailgate unit 6 arranged gas spring pair 26 arranged fixed to the body. An upper pair of articulated levers 28 , which in the rear area 2 of the roof module 23 is positioned as a four-bar linkage and serves the almost horizontal sliding movement of the upper tailgate unit 6 along the roof module 23 , The upper pair of link levers 28 and the lower pair of gas springs 26 are opposite each other on the upper tailgate unit 6 arranged and keep this.

2 zeigt die obere Heckklappeneinheit 6 in geschlossener Position I und in geöffneter Endposition II. Die obere Heckklappeneinheit 6 ist hierbei im Wesentlichen parallel zum Dachmodul 23 und somit zu diesem überlagert angeordnet. Zum Öffnen der oberen Heckklappeneinheit 6 ist eine Steuereinheit 30 vorgesehen, welche unterhalb des Dachmoduls 23 angeordnet ist. Je nach Art und Ausführung des Heckmoduls 2 sind pneumatisch, hydraulisch und/oder elektrisch entriegelbare Verbindungen vorgesehen, welche mittels der Steuereinheit 30 zum Öffnen der oberen Heckklappeneinheit 6 angesteuert werden. Alternativ kann die obere Heckklappeneinheit 6 durch ent sprechende Verriegelungen oder Verrastungen manuell und somit von Hand gelöst werden. 2 shows the upper tailgate unit 6 in closed position I and in open end position II. The upper tailgate unit 6 is essentially parallel to the roof module 23 and thus superimposed on this. To open the upper tailgate unit 6 is a control unit 30 provided which below the roof module 23 is arranged. Depending on the type and design of the rear module 2 Pneumatically, hydraulically and / or electrically unlockable connections are provided, which are by means of the control unit 30 to open the upper tailgate unit 6 can be controlled. Alternatively, the upper tailgate unit 6 can be released manually and accordingly by appropriate locks or catches.

Die untere Heckklappeneinheit 8 ist in einer weiteren alternativen Ausführungsform aus mindestens zwei Teilsegmenten 8a und 8b gebildet. Die untere Heckklappeneinheit 8 umfasst dabei als oberes Teilsegment 8a ein Heckfenster oder eine Heckklappe und als unteres Teilsegment 8b eine weitere Heckklappe. Für unterschiedliche Beladekonfigurationen des Heckladeraumes 12 ist das obere Teilsegment 8a vertikal verschiebbar angeordnet. Dabei ist das obere Teilsegment 8a aus einer oberen Schließstellung in eine untere, das untere Teilsegment 8b zumindest teilweise überlagerten Stellung führbar. Hierzu weisen die beiden Teilsegmente 8a und 8b eine im Wesentlichen gleiche Kontur und/oder gleiche Abmessungen auf.The lower tailgate unit 8th is in a further alternative embodiment of at least two sub-segments 8a and 8b educated. The lower tailgate unit 8th includes as the upper subsegment 8a a rear window or a tailgate and as a lower sub-segment 8b another tailgate. For different loading configurations of the rear cargo space 12 is the upper segment 8a vertically slidably arranged. Here is the upper sub-segment 8a from an upper closed position to a lower, the lower sub-segment 8b at least partially superimposed position feasible. To this end, the two sub-segments point 8a and 8b an essentially identical contour and / or identical dimensions.

Bei einer möglichen Ausführungsform des unteren Teilsegments 8b ist das obere Teilsegment 8a in einen Hohlraum 32 des unteren Teilsegments 8b in Richtung des Pfeiles 34 einführbar. Die beiden Teilsegmente 8a und 8b sind dann in einer derartigen, einander zumindest teilweise überlagerten Anordnung gemeinsam um den Drehpunkt D nach unten in Richtung des Pfeiles 36 in eine etwa horizontale Stellung aufschwenkbar. In einer weiteren Position sind dann die beiden Teilsegmente 8a und 8b unterhalb der Bodenebene 14 in einen Freiraum 38 im Fahrzeuginneren in Richtung des Pfeiles 40 einführbar. Insbesondere ist die untere Heckklappeneinheit 8, d. h. die ineinander oder nebeneinander angeordneten Teilsegmente 8a und 8b, zwischen der Bodenebene 14 und dem Stoßfängerquerträger 16 in den Freiraum 38 einführbar. Je nach Art des Fahrzeugs 1 ist durch die nach oben geöffnete obere Heckklappeneinheit 6 und durch die in das Fahrzeuginnere eingeführte untere Heckklappeneinheit 8 eine Ladefläche 42 in der Art eines Pick-up-Fahrzeugs gebildet.In one possible embodiment of the lower sub-segment 8b is the upper segment 8a into a cavity 32 of the lower sub-segment 8b in the direction of the arrow 34 insertable. The two subsegments 8a and 8b are then in such an arrangement, at least partially superimposed on one another, together around the pivot point D downward in the direction of the arrow 36 can be swung open into an approximately horizontal position. The two sub-segments are then in a further position 8a and 8b below the ground level 14 in a free space 38 inside the vehicle in the direction of the arrow 40 insertable. In particular, the lower tailgate unit 8th , ie the sub-segments arranged inside or next to each other 8a and 8b , between the ground level 14 and the bumper cross member 16 in the free space 38 insertable. Depending on the type of vehicle 1 is due to the upper tailgate unit opened upwards 6 and through the lower tailgate unit inserted into the vehicle interior 8th a loading area 42 formed in the manner of a pick-up vehicle.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform für das Heckmodul 2 im Längsschnitt des Fahrzeugs 1. Dabei ist die obere Heckklappeneinheit 6 um eine zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Querachse 44 schwenkbar angeordnet. Dazu wird die obere Heckklappeneinheit 6 mittels eines Kinematikmittels 46 um die Querachse 44 nach oben gehoben. Das Kinematikmittel 46 ist beispielsweise eine Gasfeder oder ein Gelenkgestänge. Zur Begrenzung der Öffnungsbewegung der oberen Heckklappeneinheit 6 ist ein Stellungssensor 48 vorgesehen. Mittels des Stellungssensors 48, welcher ein Öffnen der oberen Heckklappeneinheit 6 über eine Maximalhöhe, z. B. über eine Höhe von 2 m, verhindert, ist ein Anstoßen der oberen Heckklappeneinheit 6 an eine Raumdecke 50 sicher vermieden. 3 shows a further embodiment for the rear module 2 in longitudinal section of the vehicle 1 , Here is the upper tailgate unit 6 about a transverse axis running to the longitudinal axis of the vehicle 44 pivotally arranged. For this, the upper tailgate unit 6 using a kinematic agent 46 around the transverse axis 44 lifted up. The kinematic agent 46 is for example a gas spring or a linkage. To limit the opening movement of the upper tailgate unit 6 is a position sensor 48 intended. Using the position sensor 48 which is an opening of the upper tailgate unit 6 over a maximum height, e.g. B. prevented over a height of 2 m, is a bumping of the upper tailgate unit 6 on a ceiling 50 safely avoided.

Die untere Heckklappeneinheit 8 weist in dieser alternativen Ausführungsform, eine besonders kurze Höhe h auf. Die Höhe h der unteren Heckklappeneinheit 8 entspricht weitgehend der Höhe des Stoßfängerquerträgers 16. Die untere Heckklappeneinheit 8 ist in einen Hohlraum 51 zwischen dem Stoßfängerquerträger 16 und einem Karosseriequerträger 52 einführbar. Hierdurch ist bei einem vollständigen Einführen der unteren Heckklappe 8 in den Hohlraum 51 ein gemeinsamer Abschluss in Höhe der Bodenebene 14 ermöglicht. Je nach Art und Ausführung der unteren Heckklappeneinheit 8 bzw. der oberen Heckklappeneinheit 6 können diese manuell, hydraulisch und/oder elektrisch zum Öffnen bewegt werden.The lower tailgate unit 8th has a particularly short height h in this alternative embodiment. The height h of the lower tailgate unit 8th largely corresponds to the height of the bumper cross member 16 , The lower tailgate unit 8th is in a cavity 51 between the bumper cross member 16 and a body cross member 52 insertable. This is when the lower tailgate is fully inserted 8th in the cavity 51 a joint conclusion at ground level 14 allows. Depending on the type and design of the lower tailgate unit 8th or the upper tailgate unit 6 can be moved manually, hydraulically and / or electrically to open them.

4 zeigt eine weitere Ausführungsform des Heckmoduls 2, bei welchem die untere Heckklappeneinheit 8 als Kinematikmittel ein unteres Gelenkhebelpaar 54 und ein oberes Gelenkhebelpaar 56 aufweist. Die Gelenk-hebelpaare 54 und 56 bilden dabei ein Kinematikmittel in Form eines Viergelenkgestänges, wobei die untere Heck-klappen einheit 8 in Richtung des Pfeiles W von einer geschlossenen Position I in eine Freigabeposition II überführbar ist. Mittels des oberen und des unteren Gelenkhebelpaares 54 bzw. 56 wird die untere Heckklappeneinheit 8 durch eine Hub- und Verlagerungsbewegung in Richtung des Pfeiles W entlang der Kontur des Heckmoduls 2 unterhalb der Bodenebene 14 geführt. Die untere Heckklappeneinheit 8 ist somit in der geöffneten Endposition II parallel zur Karosserieaußenhaut, insbesondere zum Stoßfängerquerträger 16, angeordnet. 4 shows a further embodiment of the rear module 2 , in which the lower tailgate unit 8th as a kinematic means a lower pair of articulated levers 54 and an upper pair of link levers 56 having. The pair of articulated levers 54 and 56 form a kinematic device in the form of a four-bar linkage, with the lower tailgate unit 8th in the direction of arrow W from a closed position I in a release position II can be transferred. By means of the upper and the lower pair of articulated levers 54 respectively. 56 becomes the lower tailgate unit 8th by a lifting and displacement movement in the direction of arrow W along the contour of the rear module 2 below the ground level 14 guided. The lower tailgate unit 8th is thus in the open end position II parallel to the body shell, in particular to the bumper cross member 16 , arranged.

Die obere Heckklappeneinheit 6 ist in einer weiteren Ausführungsform durch ein Hebelpaar 58 anhand einer Hubbewegung von einer Schließposition I in eine geöffnete Position II führbar. Dabei ist das Hebelpaar 58 derart am Dachmodul 23 angeordnet, dass ein besonders flacher Öffnungswinkel α gegeben ist.The upper tailgate unit 6 is in a further embodiment by a pair of levers 58 based on a lifting movement from a closed position I into an open position II. Here is the pair of levers 58 such on the roof module 23 arranged that a particularly flat opening angle α is given.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform des Heckmoduls z. Bei dieser Ausführungsform ist die untere Heckklappeneinheit 8 gemäß der 3 in den Hohlraum 51 zwischen dem Stoßfängerquerträger 16 und dem Karosseriequerträger 52 einführbar. 5 shows a further embodiment of the rear module z. In this embodiment, the lower tailgate unit 8th according to the 3 in the cavity 51 between the bumper cross member 16 and the body cross member 52 insertable.

Die obere Heckklappeneinheit 6 ist hierbei aus mindestens zwei Segmenten 6a und 6b gebildet. Zum Öffnen der oberen Heckklappeneinheit 6 ist diese in Fahrzeuglängsrichtung in am Dachmodul 23 angeordneten Führungselementen 60 geführt. Je nach Öffnungsgrad wird die als Stufenheck ausgeführte obere Heckklappeneinheit 6 in dem Führungselement 60 in eine der Positionen II oder III geführt. Dazu weisen die Segmente 6a und 6b an ihren gegenüberliegenden Enden in dem Führungselement 60 angeordnete und geführte Lagerstellen 62 auf. Zur Abstützung der oberen Heckklappeneinheit 6 kann diese an der den beiden Segmenten 6a und 6b gemeinsamen Kante zusätzlich ein Ab stützelement 64 aufweisen. Je nach Art und Ausführung der oberen Heckklappeneinheit 6 ist dieses Abstützelement 64 ebenfalls über eine Lagerstelle 66 in dem Führungselement 60 geführt.The upper tailgate unit 6 is made up of at least two segments 6a and 6b educated. To open the upper tailgate unit 6 this is in the longitudinal direction of the vehicle on the roof module 23 arranged guide elements 60 guided. Depending on the degree of opening, the upper tailgate unit, which is designed as a notchback 6 in the guide element 60 led to one of the positions II or III. The segments point to this 6a and 6b at their opposite ends in the guide element 60 arranged and managed storage locations 62 on. To support the upper tailgate unit 6 can this on the the two segments 6a and 6b common edge additionally a support element 64 exhibit. Depending on the type and design of the upper tailgate unit 6 is this support element 64 also via a depository 66 in the guide element 60 guided.

Zusätzlich kann die obere Heckklappeneinheit 6 an der gemeinsamen Kante der Segmente 6a und 6b den Stellungssensor 48 zur Begrenzung der Öffnungspositionen II, III der oberen Heckklappeneinheit 6 umfassen.In addition, the upper tailgate unit 6 on the common edge of the segments 6a and 6b the position sensor 48 to limit the opening positions II, III of the upper tailgate unit 6 include.

Die 6 zeigt die obere Heckklappeneinheit 6 gemäß 5 in geschlossener Position I und in zwei Öffnungspositionen II und III. Dabei weist das Heckmodul 2 lediglich die obere Heckklappeneinheit 6 mit den Segmenten 6a und 6b auf. Im geschlossenen Zustand der oberen Heckklappeneinheit 6 schließt diese in der Bodenebene 14 mit dem Stoßfängerquerträger 16 ab.The 6 shows the upper tailgate unit 6 according to 5 in the closed position I and in two opening positions II and III. The rear module shows 2 only the upper tailgate unit 6 with the segments 6a and 6b on. When the upper tailgate unit is closed 6 closes this at the floor level 14 with the bumper cross member 16 from.

Durch die Führung der oberen Heckklappeneinheit 6 im Wesentlichen entlang des Dachmoduls 23 sowie durch die Aufteilung der oberen Heckklappeneinheit 6 in ein durch die beiden Segmente 6a und 6b gebildetes Stufenheck kann die untere Heckklappeneinheit 8 entfallen.By guiding the upper tailgate unit 6 essentially along the roof module 23 and by dividing the upper tailgate unit 6 into one through the two segments 6a and 6b formed notchback can lower tailgate unit 8th omitted.

11
Fahrzeugvehicle
22
HeckmodulHeckmodul
44
mehrteilige Heckklappemultipart tailgate
66
obere Heckklappeneinheitupper tailgate unit
6a, 6b6a, 6b
Segmente der oberen Heckklappeneinheitsegments the upper tailgate unit
88th
untere Heckklappeneinheitlower tailgate unit
8a8a
oberes Teilsegment der unteren Heckklappeneinupper Sub-segment of the lower tailgate
heitNess
8b8b
unteres Teilsegment der unteren Heckklappeneinlower Sub-segment of the lower tailgate
heitNess
1010
Heckscheiberear window
1212
HeckladeraumRear cargo area
1414
Bodenebeneground level
1616
StoßfängerquerträgerBumper crossmember
1818
Hohlraumcavity
2020
Seitenbereichepage sections
2222
Seitenwändeside walls
2424
AufstellelementeInstallation elements
2626
GasfederpaarGas spring pair
2828
oberes Gelenkhebelpaarupper Pair of articulated levers
3030
Steuereinheitcontrol unit
3232
Hohlraumcavity
3434
Pfeilarrow
3636
Pfeilarrow
3838
Freiraumfree space
4040
Pfeilarrow
4242
Ladeflächeload area
4444
Querachsetransverse axis
4646
Kinematikmittelskinematic means
4848
Stellungssensorposition sensor
5050
Raumdeckeceiling
5151
Hohlraumcavity
5252
KarosseriequerträgerBody cross member
5454
unteres Gelenkhebelpaarlower Pair of articulated levers
5656
oberes Gelenkhebelpaarupper Pair of articulated levers
5858
Hebelpaarpair of levers
6060
Führungselementeguide elements
6262
Lagerstellenbearings
6464
Abstützelementsupporting
6666
Lagerstelledepository
I,II,IIII, II, III
Schließ-/ÖffnungspositionenClosing / opening positions
bb
Fahrzeugbreitevehicle width
hH
Höheheight
V,U,WV, U, W
Pfeilarrow
αα
Öffnungswinkelopening angle

Claims (17)

Heckmodul (1) für ein Fahrzeug mit einem Heckladeraum (12) und mit einer mehrteiligen Heckklappe (4), umfassend mindestens eine bewegliche Heckklappeneinheit zum Beladen des Heckladeraums (12), dadurch ge kennzeichnet, dass eine obere Heckklappeneinheit (6) und eine untere Heckklappeneinheit (8) derart auseinandergehend zu öffnen sind, dass die untere Heckklappeneinheit (8) in eine Position unterhalb der Bodenebene (14) des Heckladeraums (12) bewegbar ist.Rear module ( 1 ) for a vehicle with a rear cargo space ( 12 ) and with a multi-part tailgate ( 4 ), comprising at least one movable tailgate unit for loading the rear loading space ( 12 Characterized denotes) ge that an upper tailgate unit ( 6 ) and a lower tailgate unit ( 8th ) are to be opened in such a way that the lower tailgate unit ( 8th ) to a position below the ground level ( 14 ) of the cargo hold ( 12 ) is movable. Heckmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Heckklappeneinheit (8) in eine Position zwischen der Bodenebene (14) und einem Stoßfängerquerträger (16) einführbar ist.Rear module according to claim 1, characterized in that the lower tailgate unit ( 8th ) to a position between the floor level ( 14 ) and a bumper cross member ( 16 ) can be introduced. Heckmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Heckklappeneinheit (8) in eine Position zwischen einem Karosseriequerträger (52) und einem Stoßfängerquerträger (16) einführbar ist.Rear module according to claim 1, characterized in that the lower tailgate unit ( 8th ) in a position between a body cross member ( 52 ) and a bumper cross member ( 16 ) can be introduced. Heckmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Heckklappeneinheit (8) in eine Position unterhalb eines Stoßfängerquerträgers (16) bewegbar ist.Rear module according to claim 1, characterized in that the lower tailgate unit ( 8th ) in a position below a bumper cross member ( 16 ) is movable. Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Heckklappeneinheit (8) aus mindestens zwei Teilsegmenten (8a, 8b) gebildet ist.Rear module according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lower tailgate unit ( 8th ) from at least two subsegments ( 8a . 8b ) is formed. Heckmodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilsegmente (8a, 8b) eine im Wesentlichen gleiche Kontur und/oder gleiche Abmessungen aufwei sen.Rear module according to claim 5, characterized in that the sub-segments ( 8a . 8b ) have an essentially the same contour and / or the same dimensions. Heckmodul nach Anspruch 5 oder 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Teilsegmente (8a, 8b) in zumindest teilweise geöffneter Position einander zumindest teilweise überlagert angeordnet sind.Rear module according to claim 5 or 6, characterized in that the sub-segments ( 8a . 8b ) are arranged at least partially superimposed on one another in at least partially open position. Heckmodul nach einem der Ansprüche 5 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Teilsegmente (8a, 8b) in der einander zumindest teilweise überlagerten Anordnung gemeinsam bewegbar angeordnet sind.Rear module according to one of claims 5 to 7, characterized in that the sub-segments ( 8a . 8b ) are arranged to be movable together in the at least partially superimposed arrangement. Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Heckklappeneinheit (6) um eine zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Querachse (44) schwenkbar angeordnet ist.Rear module according to one of claims 1 to 8, characterized in that the upper tailgate unit ( 6 ) around a transverse axis running to the vehicle's longitudinal axis ( 44 ) is pivotally arranged. Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Heckklappeneinheit (6) in eine mit einem Dachmodul (23) zumindest teilweise überlagerten Position bewegbar ist.Rear module according to one of claims 1 to 9, characterized in that the upper tailgate unit ( 6 ) in a with a roof module ( 23 ) is at least partially superimposed position. Heckmodul nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Heckklappeneinheit (6) in einem in Fahrzeuglängsrichtung am Dachmodul (23) angeordneten Führungselement (60) geführt ist.Rear module according to claim 10, characterized in that the upper tailgate unit ( 6 ) in a vehicle longitudinal direction on the roof module ( 23 ) arranged guide element ( 60 ) is performed. Heckmodul nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (60) im Sockel einer Dachreling angeordnet ist.Rear module according to claim 11, characterized in that the guide element ( 60 ) in the Base of a roof rail is arranged. Heckmodul nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (60) als eine in Fahrzeuglängsrichtung im Dachmodul (23) verlaufende Vertiefung ausgebildet ist.Rear module according to claim 11 or 12, characterized in that the guide element ( 60 ) as one in the vehicle longitudinal direction in the roof module ( 23 ) extending recess is formed. Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Heckklappeneinheit (6) aus mindestens zwei Segmenten (6a, 6b) gebildet ist.Rear module according to one of claims 1 to 13, characterized in that the upper tailgate unit ( 6 ) from at least two segments ( 6a . 6b ) is formed. Heckmodul nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmente (6a, 6b) in geöffneter Position (II, III) einander zumindest teilweise überlagert angeordnet sind.Rear module according to claim 14, characterized in that the segments ( 6a . 6b ) are arranged at least partially superimposed on one another in the open position (II, III). Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stellungssensor (48) zur Begrenzung eines durch eine Bewegung der oberen Heckklappeneinheit (6) gebildeten Öffnungswinkels (α) vorgesehen ist.Rear module according to one of claims 1 to 15, characterized in that a position sensor ( 48 ) to limit the movement of the upper tailgate unit ( 6 ) formed opening angle (α) is provided. Heckmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Heckklappeneinheit (6) und die untere Heckklappeneinheit (8) zum Öffnen elektrisch, manuell und/oder hydraulisch betätigbar ist.Rear module according to one of claims 1 to 16, characterized in that the upper tailgate unit ( 6 ) and the lower tailgate unit ( 8th ) can be operated electrically, manually and / or hydraulically for opening.
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