DE10217916B4

DE10217916B4 - Convertible car

Info

Publication number: DE10217916B4
Application number: DE2002117916
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2002-04-23
Filing date: 2002-04-23
Publication date: 2004-02-26
Anticipated expiration: 2022-04-24
Also published as: FR2839475B1; DE10217916A1; DE10217916C5; FR2839475A1

Abstract

Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbaren Dach (4), wobei das Dach zumindest einen starren, jedoch insgesamt beweglichen rückwärtigen Dachabschluß (6) umfaßt, der in geschlossenem Zustand in Kontakt mit einem vorderen Ende eines heckwärts anschließenden, einen Verdeckaufnahmeraum oberseitig überdeckenden Deckelteils (30) steht, und wobei ein Durchtrittsspalt für die Bewegung des Daches (4) vor dem hinteren Dachabschluß (6) und unterhalb eines Rückfensters (5) zumindest teilweise durch eine Abdeckung (7) nach Art einer Hutablage abdeckbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdekkung (7) bei geöffnetem Dach (4) und bei geschlossenem Dach (4) in bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung gleicher Lage gehalten ist und bei geschlossenem Dach (4) in Kontakt mit dem Deckelteil (30) steht.Cabriolet vehicle (1) with a roof (4) that can be stored in the rear vehicle area, the roof comprising at least one rigid, but generally movable rear roof closure (6), which, when closed, comes into contact with a front end of a rear compartment that adjoins a convertible top Cover part (30) covering on the top side, and wherein a passage gap for the movement of the roof (4) in front of the rear roof closure (6) and below a rear window (5) can be at least partially covered by a cover (7) in the manner of a parcel shelf, thereby characterized in that the cover (7) is held in the same position with respect to the longitudinal direction of the vehicle when the roof (4) and roof (4) is open and is in contact with the cover part (30) when the roof (4) is closed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 6.The invention relates to a convertible vehicle according to the preamble of claim 1 and according to the preamble of the claim 6th

Die DE 100 36 223 A1 zeigt ein gattungsgemäßes Cabriolet-Fahrzeug, bei dem eine Hutablage zweigeteilt ist und einen ersten, an Sitzlehnen rückwärtig anschließenden festen Bereich sowie einen gegenüber diesem längsverschieblichen und schwenkbaren zweiten Bereich umfaßt. Die Längsverschieblichkeit ist erforderlich, weil der zweite Bereich bei geschlossenem Dach mit seinem in Fahrtrichtung vorderen Teil unterhalb des ersten Bereichs gehalten und rückwärtig durch den hinteren Dachabschluß begrenzt ist. Bei abgesenktem Dach würde sich ohne Längsbewegung der Hutablage gegenüber der Stellung bei geschlossenem Dach ein Spalt zwischen deren hinterem Ende und dem vorderen Ende eines karosserieseitigen Deckelteils, das den Verdeckaufnahmeraum nach oben hin abschließt, ergeben. Daher ist die zusätzlich zur Schwenkbewegung während der Dachablage erforderliche Längsbewegung zum Schließen des Spalts notwendig. Die Überlagerung dieser Bewegun gen ist aufwendig. Es vergeht eine erhebliche Zeit, bis das Öffnen oder Schließen des Daches abgeschlossen ist.The DE 100 36 223 A1 shows a generic cabriolet vehicle in which a parcel shelf is divided into two and comprises a first fixed area adjoining rear seat backs and a second area which is longitudinally displaceable and pivotable. The longitudinal displaceability is necessary because the second area is held below the first area with its front part in the direction of travel when the roof is closed and is limited at the rear by the rear roof closure. With the roof lowered, there would be a gap between the rear end and the front end of a body-side cover part, which closes off the top compartment, without a longitudinal movement of the parcel shelf compared to the position when the roof is closed. Therefore, the longitudinal movement required to close the gap in addition to the pivoting movement during the roof storage is necessary. The superimposition of these movements is complex. It takes a significant amount of time for the roof to open or close.

Zudem weist die Hutablage Seitenteile auf, die bei abgelegtem Dach den ansonsten für dessen Gestängeteile notwendigen Raum oberseitig abschließen. Deren Ausschwenken ist allerdings erst bei vollständig abgelegtem Verdeck möglich und dann mit der Längsverschiebung der Abdeckung insgesamt verbunden. Die Bewegungsphasen laufen vollständig nacheinander ab, wobei erst das Ein- oder Auslaufen eines Zapfens in ein Fangmaul innerhalb des Verdeckgestänges die Freigabe für die Bewegung der Abdeckung zum Volleriden der Dachöffnung bzw. umgekehrt gibt.The parcel shelf also has side panels which, with the roof down, otherwise for its rod parts Lock the necessary space on the top. Whose swing is however only when complete stored soft top possible and then with the longitudinal shift connected to the cover as a whole. The movement phases run completely one after the other from, only the entry or exit of a pin in a mouth inside the convertible top linkage approval for the movement of the cover to complete the roof opening or vice versa.

Aus der DE 699 03 212 T2 ist ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbaren Dach bekannt. Dieses Dach umfaßt einen starren, jedoch insgesamt beweglichen rückwärtigen Dachabschluß, der in geschlossenem Zustand in Kontakt mit einem vorderen Ende eines heckwärts sich anschließenden, an den Verdeckaufnahmeraum oberseitig überdeckenden Deckelteils steht, und wobei ein Durchtrittspalt für die Bewegung des Daches vor dem hinteren Dachabschluß und unterhalb eines Rückfensters zumindest teilweise durch eine Abdeckung nach Art einer Hutablage abdeckbar ist. Bei geöffnetem Dach ist diese Abdeckung in eine verschwenkte Lage zu bringen, in der sie sich von dem Deckelteil bis zu den Rücksitzen erstreckt und den Durchtrittspalt abdeckt. Bei geschlossenem Dach ist die Abdeckung in dem von dem Deckelteil abgeschlossenen Kofferraum verschwenkt und unterhalb des Deckelteils gelegen. In dieser Stellung beeinträchtigt die Abdeckung das Kofferrauminnere und kann damit zur Bevorratung von Gegenständen in einem eingeschränkten Maße genutzt werden.From the DE 699 03 212 T2 a convertible vehicle with a roof that can be stored in the rear vehicle area is known. This roof comprises a rigid, but generally movable rear roof closure which, when closed, is in contact with a front end of a cover part which adjoins the rear and which covers the convertible top receiving space on the top side, and with a passage gap for the movement of the roof in front of the rear roof closure and below a rear window can be covered at least partially by a cover in the manner of a parcel shelf. When the roof is open, this cover is to be brought into a pivoted position in which it extends from the cover part to the rear seats and covers the passage gap. When the roof is closed, the cover is pivoted in the trunk closed by the cover part and is located below the cover part. In this position, the cover affects the interior of the trunk and can therefore be used to a limited extent to store items.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Cabriolet-Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem Dachöffnen und -schließen zu beschleunigen und die entsprechenden Bewegungsabläufe der Abdeckung zu optimieren sind.It is an object of the present invention To create a convertible vehicle of the type mentioned, in which Open roof and closing to accelerate and the corresponding movements of the Coverage are to be optimized.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 6, die einzeln oder vorteilhaft in Kombination miteinander verwirklicht sein können. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Ansprüchen 2 bis 5 und 7 bis 13.The invention solves this problem with a convertible vehicle with the features of claim 1 and by a convertible vehicle with the features of claim 6, individually or advantageously can be realized in combination with each other. Advantageous configurations result from the claims 2 to 5 and 7 to 13.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 1 kann die Abdeckung in einer reinen Schwenkbewegung während der Dachöffnung oder des Dachschließens verlagert werden. Eine zusätzliche Längsbewegung ist nicht erforderlich. Für das Mittelteil der Abdeckung ist somit nur ein Bewegungsfreiheitsgrad erforderlich, was die Bewegung insgesamt beschleunigt und vereinfacht, mithin auch den Bauraum für die zur Bewegung erforderlichen Teile vermindert.With the features of claim 1 the cover can be swiveled during the roof opening or relocated the roof closing become. An additional Longitudinal movement is not mandatory. For the middle part of the cover is therefore only a degree of freedom of movement required, which speeds up and simplifies the movement as a whole, hence the installation space for the parts required for movement are reduced.

Wenn die Abdeckung unmittelbar an eine rückwärtige Kante einer Sitzreihe anschließt, ist die Teilung der Abdeckung in einen festen und einen beweglichen Abschnitt entbehrlich, was die Einfachheit weiter verbessert und die Herstellungskosten senkt.If the cover is on immediately a rear edge connects a row of seats, is the division of the cover into a fixed and a movable Section unnecessary, which further improves the simplicity and lowers manufacturing costs.

Insbesondere ist es günstig, wenn die Abdeckung in geschlossener Stellung des Daches den rückwärtigen Dachabschluß untergreift, da dann nach Ablage des Daches das rückwärtige Ende des Dachabschlusses allein durch Schwenken in die gleiche Position gebracht werden kann, in der sich bei geschlossenem Dach der rückwärtige Dachabschluß befunden hat, wodurch bei geöffnetem Dach die Abdeckung mit ihrem hinteren Ende unmittelbar in Kontakt mit dem karosserieseitigen Deckelteil, das beispielsweise heckseitig angelenkt ist und die Durchtrittsöffnung für das Dach je nach Bewegungszustand freigibt oder verschließt, gelangt. Beispielsweise kann vorteilhaft das Deckelteil von oben auf den rückwärtigen Dachabschluß bei geschlossenem Dach bzw. auf die rückwärtige Kante der Abdeckung bei geöffnetem Dach geschwenkt werden. Die rückwärtige Kante der Abdeckung kann beispielsweise eine Absenkung aufweisen, um einen Wasserkanal zu bilden. Die kanalartige Ausnehmung kann zudem bei geschlossenem Dach als Aufnahme für den hinteren Dachabschluß dienen.In particular, it is advantageous if the cover in the closed position of the roof reaches under the rear roof edge, then after the roof has been put down, the rear end of the roof end can be brought into the same position just by swiveling, in which the rear roof termination was located when the roof was closed has what when open Roof the cover with its rear end in direct contact with the body-side cover part, for example the rear side is articulated and releases the passage opening for the roof depending on the state of movement or closes, arrives. For example, the cover part can advantageously be from above on the rear roof closure when the Roof or on the rear edge the cover when open Roof can be pivoted. The back edge the cover can, for example, have a lowering by one Form water channel. The channel-like recess can also be closed Roof as recording for serve the rear roof end.

Wenn gemäß Anspruch 6 bei der Dachöffnung das Aufwärtsverschwenken der Abdeckung durch den oder die Antriebe) für die Dachablage bewirkt ist und das Rückschwenken in die horizontale Lage durch das oder die Antriebsorgane) für das hintere Deckelteil bewirkt ist, kann das Schließen des Deckelteils synchron mit einem Absenken der Abdeckung in die bei geöffnetem Dach endgültige Stellung verbunden sein. Die Gesamtablagebewegung des Daches bzw. die Schließbewegung ist beschleunigt. Insbesondere kann das Ausschwenken der Seitenteile während der Senkrechtstellung der Abdeckung erfolgen, also noch während der Ablagebewe gung des Daches. Die Bewegungsphasen können einander überlappen, ohne daß ein Zeitverlust durch Nacheinanderausführung jeder einzelnen Bewegungsphase entsteht.If according to claim 6 at the roof opening, the upward pivoting of the cover is effected by the drive (s) for the roof storage and the return swinging into the horizontal position by the drive member (s) for the tere cover part is effected, the closing of the cover part can be connected synchronously with a lowering of the cover in the final position when the roof is open. The total storage movement of the roof or the closing movement is accelerated. In particular, the pivoting of the side parts can take place while the cover is in the vertical position, that is to say while the roof is being moved. The movement phases can overlap one another without loss of time due to the successive execution of each individual movement phase.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Other advantages and details the invention result from one shown in the drawing and the embodiment of the object described below the invention.

In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

1: eine schematische Ansicht von schräg hinten eines Teilbereichs des erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei geschlossenem Dach, 1 1 shows a schematic view from obliquely behind of a partial area of the convertible vehicle according to the invention with the roof closed,

2: eine Seitenansicht des Daches in der ersten Absenkphase zu seiner Öffnung, 2 : a side view of the roof in the first phase of lowering to its opening,

3: eine ähnliche Ansicht wie 2 bei weiter fortschreitender Dachöffnung, 3 : a view similar to 2 if the roof opening continues,

4: eine ähnliche Ansicht wie 3 bei weiter fortschreitender Dachöffnung, 4 : a view similar to 3 if the roof opening continues,

5: eine ähnliche Ansicht wie 4 bei vollständig abgelegtem Dach, 5 : a view similar to 4 with the roof completely down,

6: eine perspektivische Ansicht der Abdeckung von schräg unten bei abgelegtem Dach, 6 : a perspective view of the cover obliquely from below with the roof down,

7: eine perspektivische Ansicht der Abdeckung von unten bei eingefahrenen Seitenteilen, 7 : a perspective view of the cover from below with the side parts retracted,

8: eine Detailansicht des Bewegungsmechanismus für die Abdeckung, 8th : a detailed view of the movement mechanism for the cover,

9: eine Detailansicht von schräg vorne auf die Abdeckung im teilweise aufgeschwenkten Zustand während der Dachablage, 9 : a detailed view obliquely from the front of the cover in the partially swung-open state during the roof storage,

10: die Stellung des Antriebsmechanismus für die Abdeckung bei nahezu vollständig aufgeschwenkten Abdeckung und abgelegtem Dach, 10 : the position of the drive mechanism for the cover with the cover almost fully swung open and the roof down,

11: eine ähnliche Ansicht wie 10 mit etwas weiter abgesenkter Abdeckung bei abgelegtem Dach, 11 : a view similar to 10 with the cover lowered a little further with the roof down,

12: eine ähnliche Ansicht wie 11 bei nahezu vollständig abgesenkter Abdeckung und abgelegtem Dach. 12 : a view similar to 11 with the cover almost completely lowered and the roof down.

Das in 1 dargestellte Cabriolet-Fahrzeug 1 weist ein insgesamt feste Dachteile 2, 3 umfassendes bewegliches Dach 4 auf. Es ist jedoch nicht zwingend, daß das Dach 4 feste Dachteile umfaßt. Auch eine teilweise oder vollständige flexible Ausbildung ist möglich. Bei einem Festdach ist ebenso die Anzahl der Dachteile nicht zwingend auf zwei beschränkt.This in 1 Cabriolet vehicle shown 1 has an overall fixed roof parts 2 . 3 comprehensive movable roof 4 on. However, it is not mandatory that the roof 4 includes fixed roof parts. Partial or complete flexible training is also possible. In the case of a fixed roof, the number of roof parts is also not necessarily limited to two.

Im Ausführungsbeispiel weist das rückwärtige Dachteil 3 ein Rückfenster 5 auf, unter dem sich bei geschlossenem Dach 4 eine Abdeckung 7 in nahezu horizontaler Lage nach Art einer Hutablage erstreckt. Das rückwärtige Dachteil 3 ist an seinem hinteren unteren Ende von einem im wesentlichen quer zum Fahrzeug liegenden Dachabschluß 6 begrenzt, der hier als Wasserkanal ausgebildet ist und an dem zumindest ein Mitnehmer 8 als nach vorne offener Haken angeordnet ist.In the exemplary embodiment, the rear roof part 3 a rear window 5 on, under which with the roof closed 4 a cover 7 extends in an almost horizontal position like a parcel shelf. The rear roof part 3 is at its rear lower end of an essentially transverse roof end 6 limited, which is designed here as a water channel and at least one driver 8th is arranged as a hook open to the front.

In der geschlossenen Stellung des Daches 4 nach 1 untergreifen die hier beidseits einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene symmetrisch angeordneten Mitnehmerhaken 8 eine hintere Abschlußkante 9 der Abdeckung 7.In the closed position of the roof 4 to 1 engage under the catch hooks arranged symmetrically on both sides of a vertical longitudinal plane of the vehicle 8th a trailing edge 9 the cover 7 ,

Die Abdeckung 7 umfaßt einen mittleren Teil 10 sowie bei geschlossenem Dach eingefahrene und unter diesem gehaltene Seitenteile 11, die in 1 nur schematisch angedeutet sind. Mit ihrer in Fahrtrichtung vorderen Kante 12 schließt die Abdeckung 7 unmittelbar oder nahezu unmittelbar an eine hintere Sitzreihe 13 an. Seitlich sind jeweils Gelenkeinrichtungen 14 vorgesehen, über die die Abdeckung 7 beweglich ist. Die Gelenkeinrichtungen 14 stehen unmittelbar oder – wie hier – mittelbar über eine Dachführungsstange 15 in Verbindung mit die Dachbewegung steuernden Antriebselementen (hier nicht eingezeichnet), mit denen die Dachteile 2 und 3 mittelbar über eine Führungsstange 15 oder unmittelbar kraftbeaufschlagbar sind.The cover 7 includes a middle part 10 and with the roof retracted and the side panels retracted and held under it 11 , in the 1 are only indicated schematically. With its front edge in the direction of travel 12 closes the cover 7 directly or almost directly to a rear row of seats 13 on. There are articulated devices on each side 14 provided over which the cover 7 is mobile. The joint devices 14 stand directly or - as here - indirectly via a roof guide rod 15 in connection with the drive elements controlling the roof movement (not shown here) with which the roof parts 2 and 3 indirectly via a guide rod 15 or can be acted upon directly.

Um aus der geschlossenen Stellung des Daches 4 nach 1 in die geöffnete Stellung nach 5 zu gelangen, wird zunächst (2) das rückwärtige Dachteil 3 abgesenkt. Die als Hutablage ausgebildete Abdeckung 7 gelangt damit aus der horizontalen Ausgangsstellung in eine nach hinten schräg abfallende Stellung, da die Mitnehmen 8, die die Hutablage 7 halten, mit dem hinteren Dachteil 3 abgesenkt werden.To from the closed position of the roof 4 to 1 to the open position 5 to get there is first ( 2 ) the rear roof part 3 lowered. The cover designed as a parcel shelf 7 thus moves from the horizontal starting position to a position that slopes away towards the rear, since the take-away 8th holding the parcel shelf 7 hold with the rear roof part 3 be lowered.

Bei weiterer Dachöffnung (3) wird, sobald nach oben hin genügend freier Schwenkraum zur Verfügung steht, um nicht mit dem Rückfenster 5 zu kollidieren, die Abdeckung 7 um eine quer zur Fahrtrichtung F stehende horizontale Achse in Richtung des Pfeils 16 aufwärts verschwenkt. Diese Bewegung wird verursacht durch die Führungsstange 15, die in ihrem unteren Endbereich einen Ausleger 17 aufweist, welcher sich quer zur vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene weisend erstreckt. Bei beginnender Absenkbewegung des Daches wird zunächst die Hauptführungsstange 15 um die quer zum Fahrzeug liegende Horizontalachse 18 in Richtung des Pfeils 19 verschwenkt, ohne daß im Anfangsbereich der Ablagebewegung des Daches 4 dadurch eine Schwenkbewegung der Abdeckung 7 bewirkt würde. Diese klappt vielmehr zunächst, wie oben geschildert, mit ihrem hinteren Ende 9 nach unten.With further roof opening ( 3 ), as soon as there is enough free swivel space available upwards, not to use the rear window 5 to collide the cover 7 around a horizontal axis transverse to the direction of travel F in the direction of the arrow 16 pivoted upwards. This movement is caused by the guide rod 15 that have a boom in their lower end 17 which extends transversely to the vertical median longitudinal plane of the vehicle. When the roof begins to lower, the main guide rod first 15 around the horizontal axis transverse to the vehicle 18 in the direction of the arrow 19 pivoted without the roof moving in the initial area 4 thereby pivotal movement of the cover 7 would be effected. Rather, as described above, this initially works with its rear end 9 downward.

Erst im weiteren Verlauf schlägt ein Bereich 20 einer rückwärtigen Kante des Auslegers 17 an einer Anschlagfläche 21 eines ebenfalls um die Achse 18 schwenkbaren Hebels 22 an. Dieser Schwenkhebel 22 nimmt einen mit der Abdeckung 7 verbundenen Hebel 23 mit, wodurch diese aufwärts in Richtung des Pfeils 16 verschwenkt wird.An area only beats in the further course 20 a rear edge of the boom 17 on a stop surface 21 one also around the axis 18 swiveling lever 22 on. This swivel lever 22 takes one with the cover 7 composites a lever 23 with, causing this upward in the direction of the arrow 16 is pivoted.

Da der Anschlag der Kante 20 erst nach einem gewissen Schwenkweg der Führungsstange 15 stattfindet, ist dann erst das Aufwärtsverschwenken der Abdeckung 7 bewirkt. Durch die weitere Schwenkbewegung der Hauptführungsstangen 15 in Richtung des Pfeils 19 wird ein weiteres Aufwärtsverschwenken der Abdeckung 7 in Richtung des Pfeils 16 bewirkt. Zudem gelangt etwa im Bereich der Stellung nach 4, wenn die Hauptführungsstange 15 seitlich die Abdeckung 7 passiert hat, der vordere Kantenbereich 20a des Auslegers 17 in Anschlag zu einem vorderen Bereich 24 eines Treibrads 25, das ebenfalls um die Achse 18 verschwenkbar ist. Dadurch wird das Treibrad 25 in Richtung des Pfeils 26 bewegt und übt dabei eine Zugkraft auf das an diesem gehaltene vordere Ende 27 eines Bowdenzugs 28 aus. Durch Zug auf diesen Bowdenzug 28 wird das Ausschwenken der Seitenteile 11 gegenüber dem Mittelteil 10 der Abdeckung 7 um seitliche, dem Mittelteil 10 zugeordnete Schwenkgelenke 29 bewirkt. Die Schwenkgelenke 29 haben eine Drehachse, die senkrecht zur Fläche des Mittelteils 10 steht. Zudem vermitteln sie einen Hub, so daß die Seitenteile 11 in eingeschwenkter Stellung unterhalb des Mittelteils 10 stehen können und dennoch in ausgeschwenkter Stellung bündig mit dem Mittelteil 10 liegen können.Because the stop of the edge 20 only after a certain swivel path of the guide rod 15 takes place, then is only the upward pivoting of the cover 7 causes. Due to the further pivoting movement of the main guide rods 15 in the direction of the arrow 19 there will be a further pivoting of the cover 7 in the direction of the arrow 16 causes. It also comes about in the area of the position 4 when the main guide rod 15 the cover on the side 7 has passed the front edge area 20a of the boom 17 towards a front area 24 a driving wheel 25 , also around the axis 18 is pivotable. This will drive the impeller 25 in the direction of the arrow 26 moves and exerts a tensile force on the front end held on this 27 a Bowden cable 28 out. By train on this Bowden cable 28 is the swinging out of the side parts 11 towards the middle section 10 the cover 7 around the side, the middle part 10 assigned swivel joints 29 causes. The swivel joints 29 have an axis of rotation that is perpendicular to the surface of the central part 10 stands. In addition, they convey a stroke, so that the side parts 11 in the swiveled-in position below the middle section 10 can stand and still in the swiveled position flush with the middle section 10 can lie.

Das Ausschwenken der Seitenteile 11 findet somit in nahezu senkrechter Stellung der Abdeckung 7 statt, während die Hauptführungsstange 15 mit dem gesamten Dach 4 weiter verschwenkt, wodurch die Ablagebewegung des Daches 4 zeitlich überlappend mit der Ausschwenkbewegung der Seitenteile 11 stattfinden kann und für diese Ausschwenkbewegung keinerlei Verzögerung erforderlich ist. Die Dachablagebewegung ist dadurch weder im Verlauf gebremst, noch muß am Anfang oder am Ende der Bewegung zusätzliche Verzögerung für das Ausschwenken der Seitenteile 11 eingeplant werden.Swinging out the side parts 11 takes place in almost vertical position of the cover 7 instead of while the main guide rod 15 with the entire roof 4 further pivoted, causing the storage movement of the roof 4 overlapping in time with the pivoting movement of the side parts 11 can take place and no delay is required for this pivoting movement. As a result, the roof rack movement is not slowed down during the course of the movement, and there is no additional delay at the beginning or at the end of the movement for swinging out the side parts 11 be scheduled.

Es ergibt sich als vorläufige Endstellung der Abdeckung 7 für ihre von den Antriebsorganen für die Dachbewegung verursachten Bewegungsphasen gemäß 10 eine nahezu vertikale Stellung der Abdeckung 7 mit ausgefahrenen Seitenteilen 11, wobei das Dach 4 im Verdeckaufnahmeraum im wesentlichen horizontal abgelegt ist. Das vordere Dachteil 2 bildet dabei im Ausführungsbeispiel den oberen Bereich des abgelegten Daches 4.It is the provisional final position of the cover 7 for their movement phases caused by the drive elements for the roof movement 10 an almost vertical position of the cover 7 with extended side parts 11 , the roof 4 is stored substantially horizontally in the convertible top compartment. The front roof part 2 forms the upper area of the deposited roof in the exemplary embodiment 4 ,

Im weiteren wird dann, um nunmehr die Absenkbewegung zum Erreichen einer Horizontallage der Abdeckung 7 zu erreichen, ein hinteres Deckelteil 30, das um eine heckseitige Schwenkachse aufschwenkbar ist und während der Dachablage offengestanden hat, geschlossen. Dadurch schwenkt das Heckdeckelteil entgegen der Richtung des Pfeils 31 nach unten. Mit dem Heckdeckelteil 31 ist ein weiterer Bow denzug 32 verbunden, auf den bei Abwärtsschwenken des Heckdeckels 31 eine Zugkraft ausgeübt wird, wodurch ein mit dem Bowdenzug 32 verbundenes zweites Treibrad 33 in Richtung des Pfeils 34 verschwenkt wird (Übergang von 10 über 11 zu 12). Dadurch wird von dem Treibrad 33 der Hebel 23 mittelbar oder unmittelbar über einander kontaktierende Mitnehmen 35, 36 erfaßt und abwärts gezogen, wodurch das Abwärtsverschwenken der Abdeckung 7 in die Horizontallage bewirkt ist. Dieses Abwärtsverschwenken ist somit verursacht durch das Zufahren des hinteren Deckelteils 30, ohne daß die Antriebsorgane für die Dachablage noch daran beteiligt wären. Ein gesondertes Auskuppeln oder Umschalten ist nicht erforderlich. Während der Schließbewegung des Deckelteils 30 wird automatisch das Abwärtsverschwenken der Abdeckung 7 bewirkt, so daß mit dem Schließen des Deckelteils 30 auch die Endlage der Abdeckung 7 mit ausgeschwenkten Seitenteilen 11 erreicht ist. Es ist daher insgesamt für keine der Bewegungsphasen der Abdeckung 7 irgendeine Verzögerung erforderlich. Die gesamten Bewegungsphasen der Abdeckung 7 verlaufen innerhalb des Zeitrahmens, der für die Dachablage insgesamt erforderlich ist. Es spielt daher für den zeitlichen Verlauf keine Rolle, ob überhaupt eine Abdeckung 7 vorhanden ist oder der Spalt offen verbliebe.Furthermore, the lowering movement is then carried out to achieve a horizontal position of the cover 7 to reach a rear cover part 30 , which can be swung open around a rear swivel axis and has been open during the roof storage, closed. As a result, the trunk lid part swings in the opposite direction of the arrow 31 downward. With the trunk lid part 31 is another Bow denzug 32 connected to the when swiveling the boot lid down 31 a pulling force is exerted, causing one with the Bowden cable 32 connected second driving wheel 33 in the direction of the arrow 34 is pivoted (transition from 10 about 11 to 12 ). This will drive the wheel 33 the lever 23 take-away contacting directly or indirectly 35 . 36 gripped and pulled down, causing the cover to pivot downward 7 into the horizontal position. This pivoting downward is thus caused by the closing of the rear cover part 30 without the drive elements for the roof rack still being involved. A separate disengaging or switching is not necessary. During the closing movement of the cover part 30 the cover swings down automatically 7 causes so that with the closing of the lid part 30 also the end position of the cover 7 with swung out side parts 11 is reached. It is therefore total for none of the movement phases of the cover 7 some delay required. The entire movement phases of the cover 7 run within the time frame that is required for the roof storage as a whole. It is therefore irrelevant whether there is any coverage at all over the course of time 7 is present or the gap remains open.

Zudem sind für sämtliche Bewegungen der Abdeckung 7 alleine Schwenkvorgänge erforderlich, ohne daß irgendeine translatorische Bewegung durchgeführt werden müßte. Es ergeben sich somit einfache Abläufe, die konstruktiv einfach und ohne großen zusätzlichen Bauteilaufwand realisiert werden können.In addition, for all movements of the cover 7 pivoting operations alone are required without any translatory movement. This results in simple processes that can be implemented in a structurally simple manner and without great additional expenditure on components.

Für die Schließbewegung des Daches können die gegenläufigen Schwenkbewegungen etwa durch Federkraft 37, 38 vermittelt werden. Beispielsweise ist die Abdeckung 7 in Richtung einer Vertikalstellung vorgespannt, so daß sie bei Öffnen des inneren Deckelteils 30 und Entspannung des Bowdenzugs 32 automatisch in die Offenstellung aufschwenkt.For the closing movement of the roof, the opposite swiveling movements can be done, for example, by spring force 37 . 38 mediated. For example, the cover 7 biased towards a vertical position so that when opening the inner cover part 30 and relaxation of the Bowden cable 32 automatically swings to the open position.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a roof that can be stored in the rear of the vehicle ( 4 ), whereby the roof has at least one rigid but overall movable rear roof closure ( 6 ) which, in the closed state, comes into contact with a front end of a cover part which adjoins the rear and covers a convertible top receiving space on the upper side ( 30 ) stands, and with a passage gap for the movement of the roof ( 4 ) in front of the rear roof edge ( 6 ) and below a rear window ( 5 ) at least partially by a cover ( 7 ) can be covered in the manner of a parcel shelf, characterized in that the cover ( 7 ) with the roof open ( 4 ) and with the roof closed ( 4 ) in the same with respect to the vehicle longitudinal direction Position is maintained and with the roof closed ( 4 ) in contact with the cover part ( 30 ) stands.

Cabriolet vehicle according to claim 1, characterized in that the front edge (F) in the direction of travel ( 12 ) the cover ( 7 ) directly to a rear edge of a row of seats ( 13 ) connects.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cover ( 7 ) is pivotable.

Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 7 ) in the closed position of the roof the rear roof edge ( 6 ) engages.

Cabriolet vehicle according to claim 4, characterized in that the rear roof closure ( 6 ) at least one take away ( 8th ) is assigned which, when the roof closes, the downward sloping rear end ( 9 ) the cover ( 7 ) grips and this in an almost horizontal position of the cover ( 7 ) with the roof closed ( 4 ) pivoted upwards.

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a roof that can be stored in the rear of the vehicle ( 4 ), the roof ( 4 ) at least one rigid but overall movable rear roof cover ( 6 ) which, in the closed state, comes into contact with a front end of a rear-closing cover part (covering a convertible top receiving space on the top side) ( 30 ) and where there is a passage gap for the roof to be removed ( 4 ) in front of the rear roof edge ( 6 ) and below a rear window ( 5 ) at least partially by a cover ( 7 ) is arranged in the manner of a parcel shelf, can be covered, characterized in that the cover ( 7 ) in the opening phase can be swiveled upwards out of the horizontal position via the drive element or elements effective for the roof movement and via the element or elements for the closing movement of the rear cover part ( 30 ) effective drive elements) in horizontal position with open roof ( 4 ) can be swiveled downwards.

Cabriolet vehicle according to claim 6, characterized in that in a first phase of movement when the roof is opened, the rear edge of the cover ( 7 ) can be lowered around a horizontal swivel axis in such a way that it disengages from drivers ( 8th ) of the rear roof end ( 6 ) device.

Cabriolet vehicle according to one of claims 6 or 7, characterized in that in a second phase of movement when the roof is opened, the cover ( 7 ) can be moved into an almost vertical position by swiveling around a horizontal axis.

Cabriolet vehicle according to one of claims 6 to 8, characterized in that in a third movement phase when the roof is opened, lateral extensions ( 11 ) the cover ( 7 ) can be swung out.

Cabriolet vehicle according to claims 8 and 9, characterized in that the the second and third movement phases overlap in time.

Cabriolet vehicle according to claims 8 and 9, characterized in that the second and third movement phase through or the roof storage mechanism influencing drive elements can be effected.

Cabriolet vehicle according to one of claims 6 to 11, characterized in that in a fourth phase of movement during the roof opening the cover with the extended side parts ( 11 ) can be swiveled into a horizontal position.

Cabriolet vehicle according to claim 12, characterized in that when pivoting downwards, the drive element or elements are effective which inhibit the closing movement of the cover part ( 30 ) cause.