DE102023120223A1

DE102023120223A1 - Drive system with hydraulic fluid supply device and passive gear pump with increased robustness

Info

Publication number: DE102023120223A1
Application number: DE102023120223.5A
Authority: DE
Inventors: Günter Völkel; Andreas Rosenwald; Viktor Ruder
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2023-07-31
Filing date: 2023-07-31
Publication date: 2025-02-06

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2), einem in dem Gehäuse (2) aufgenommenen Getriebe (3) und einer mit dem Getriebe (3) wirkverbundenen Hydraulikmittelversorgungseinrichtung (4), wobei zumindest ein in einem Betriebszustand rotierendes Zahnrad (5) des Getriebes (3) derart mit dem Gehäuse (2) zusammenwirkt, dass ein entgegen der wirkenden Schwerkraft mittels des Zahnrades (5) nach oben befördertes Hydraulikmittel über einen radial nach außen wegverlaufenden, in das Gehäuse (2) eingebrachten Kanal (6) der Hydraulikmittelversorgungseinrichtung (4) abgeleitet wird, und wobei zwei Kanäle (6, 7) an unterschiedlichen, entlang einer Drehrichtung des Zahnrades (5) beabstandeten Positionen in einen das Zahnrad (5) aufnehmenden Innenraum (13) des Gehäuses (2) einmünden.

The invention relates to a drive system (1) for a motor vehicle, with a housing (2), a transmission (3) accommodated in the housing (2) and a hydraulic fluid supply device (4) operatively connected to the transmission (3), wherein at least one gear (5) of the transmission (3) rotating in an operating state interacts with the housing (2) in such a way that a hydraulic fluid conveyed upwards by means of the gear (5) against the acting force of gravity is diverted via a channel (6) of the hydraulic fluid supply device (4) which runs radially outwards and is introduced into the housing (2), and wherein two channels (6, 7) open into an interior space (13) of the housing (2) which accommodates the gear (5) at different positions spaced apart along a direction of rotation of the gear (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug, wie einen Pkw, Lkw, Bus oder ein sonstiges Nutzfahrzeug, mit einem Gehäuse, einem in dem Gehäuse aufgenommenen Getriebe und einer mit dem Getriebe wirkverbundenen Hydraulikmittelversorgungseinrichtung, wobei zumindest ein in einem Betriebszustand rotierendes Zahnrad des Getriebes derart mit dem Gehäuse zusammenwirkt, dass ein entgegen der wirkenden Schwerkraft mittels des Zahnrades nach oben befördertes Hydraulikmittel über einen radial nach außen wegverlaufenden, in das Gehäuse eingebrachten Kanal der Hydraulikmittelversorgungseinrichtung abgeleitet wird.The invention relates to a drive system for a motor vehicle, such as a car, truck, bus or other commercial vehicle, with a housing, a transmission accommodated in the housing and a hydraulic fluid supply device operatively connected to the transmission, wherein at least one gear of the transmission rotating in an operating state interacts with the housing in such a way that a hydraulic fluid conveyed upwards by means of the gear against the acting force of gravity is diverted via a channel of the hydraulic fluid supply device running radially outwards and introduced into the housing.

Gattungsgemäße Antriebssysteme sind bereits hinlänglich bekannt. Beispielsweise offenbart die US 2021/0394600 A1 die Einbringung eines Kanals, der in den Getrieberaum einmündet und zum Auffangen des Hydraulikmittels dient.Generic drive systems are already well known. For example, the US 2021/0394600 A1 the introduction of a channel that opens into the transmission chamber and serves to collect the hydraulic fluid.

Es hat sich diesbezüglich jedoch herausgestellt, dass der über den Kanal abfließende Hydraulikmittelstrom in Abhängigkeit der Fahrsituation des Kraftfahrzeuges und der Drehzahl der Getriebebestandteile unter Umständen unterbrochen wird, sodass es zu einer Mangelversorgung an Hydraulikmittel der mit dem Kanal weiter gekoppelten Verbrauchern kommen kann.In this regard, however, it has been found that the flow of hydraulic fluid flowing out via the channel may be interrupted depending on the driving situation of the motor vehicle and the speed of the transmission components, so that there may be an insufficient supply of hydraulic fluid to the consumers further coupled to the channel.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Verlässlichkeit der Hydraulikmittelversorgung in dem Antriebssystem weiter zu verbessern.It is therefore an object of the present invention to further improve the reliability of the hydraulic fluid supply in the drive system.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwei Kanäle an unterschiedlichen, entlang einer Drehrichtung des Zahnrades beabstandeten Positionen in einen das Zahnrad aufnehmenden Innenraum des Gehäuses einmünden.This is achieved according to the invention in that two channels open into an interior of the housing which accommodates the gear at different positions spaced apart along a direction of rotation of the gear.

Durch das Vorsehen zumindest zweier Kanäle wird die Versorgungssicherheit deutlich gesteigert, wobei insbesondere auch bei Kurvenfahrten und gleichzeitigerBy providing at least two channels, the security of supply is significantly increased, particularly when cornering and at the same time

Beschleunigung oder einem Abbremsen eine verlässliche Ableitung an Hydraulikmittel über die Hydraulikmittelversorgungseinrichtung stattfindet.During acceleration or braking, a reliable discharge of hydraulic fluid takes place via the hydraulic fluid supply device.

Weitergehende vorteilhafte Ausführungsformen sind mit den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.Further advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained in more detail below.

Demnach ist es auch von Vorteil, wenn die beiden Kanäle, von einer zentralen Drehachse des Getriebes aus gesehen, zu zwei einander abgewandten Seiten (der Drehachse, d.h. zu zwei einander entgegengesetzten Seiten einer Innenwandung des Gehäuses) in den Innenraum einmünden. Dabei wird sowohl bei einer Vorwärts- als auch bei einer Rückwärtsfahrt eine ausreichende Hydraulikmenge zur Verfügung gestellt.It is therefore also advantageous if the two channels, viewed from a central axis of rotation of the transmission, open into the interior on two opposite sides (the axis of rotation, i.e. on two opposite sides of an inner wall of the housing). This ensures that a sufficient amount of hydraulics is available both when driving forwards and when reversing.

Des Weiteren hat es sich für eine effektive Hydraulikmittelableitung als positiv herausgestellt, wenn die beiden Kanäle jeweils auf einer Höhe, die sich zwischen einer Oberseite des Innenraums und der Drehachse des Getriebes befindet, in den Innenraum einmünden.Furthermore, it has proven to be positive for effective hydraulic fluid drainage if the two channels each open into the interior at a height that is located between an upper side of the interior and the axis of rotation of the transmission.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn die beiden Kanäle auf derselben Höhe in den das Zahnrad umhausenden Innenraum einmünden.It is also advantageous if the two channels open into the interior space surrounding the gear at the same height.

Dabei hat es sich auch als zweckdienlich erwiesen, wenn die beiden Kanäle auf einer Höhe oberhalb der Drehachse in den Innenraum einmünden, wobei ein Einmündungsbereich der beiden Kanäle näher zu der Drehachse als zu der Oberseite des Innenraums hin angeordnet ist.It has also proven to be useful if the two channels open into the interior at a height above the axis of rotation, with an opening area of the two channels being arranged closer to the axis of rotation than to the top of the interior.

Zweckmäßig ist es ferner, wenn die beiden Kanäle von einem Einmündungsbereich seitens des Innenraums aus radial nach außen sowie anschließend nach unten weg verlaufen. Somit verlaufen die Kanäle im Wesentlichen sichelförmig von dem Einmündungsbereich weg. Dadurch wird der nötige Druck mit einfach herstellbaren Mitteln zur Verfügung gestellt.It is also useful if the two channels run radially outwards from an inlet area on the inside and then downwards. The channels therefore run essentially in a sickle shape away from the inlet area. This means that the necessary pressure is provided using means that are easy to produce.

Zudem ist es von Vorteil, wenn zumindest ein Kanal mit einem Wärmetauscher verbunden ist. Auch ist es von Vorteil, wenn zumindest ein Kanal mit einem Rotor einer elektrischen Maschine gekoppelt ist.It is also advantageous if at least one channel is connected to a heat exchanger. It is also advantageous if at least one channel is coupled to a rotor of an electrical machine.

Die Hydraulikmittelversorgung wird weiter verbessert, wenn zumindest ein weiterer Kanal entlang einer Drehrichtung des Zahnrades versetzt zu dem ersten Kanal und dem zweiten Kanal in den Innenraum des Gehäuses einmündet.The hydraulic fluid supply is further improved if at least one further channel opens into the interior of the housing along a direction of rotation of the gear wheel, offset from the first channel and the second channel.

Diesbezüglich ist es wiederum zweckmäßig, wenn der weitere Kanal oberhalb des ersten Kanals und / oder des zweiten Kanals in den Innenraum einmündet.In this respect, it is again expedient if the further channel opens into the interior above the first channel and/or the second channel.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn insgesamt (zumindest) vier (in den Innenraum einmündende) Kanäle vorhanden sind.Furthermore, it is advantageous if there are (at least) four channels (leading into the interior).

Vorteilhaft ist es zudem, wenn das Getriebe ein Planetengetriebe aufweist und die Drehachse eine Rotationsachse eines Sonnenrads / Planetenträgers des Planetengetriebes ist. Dadurch wird das Planetengetriebe auf geschickte Weise unmittelbar als Ölpumpe eingesetzt.It is also advantageous if the transmission has a planetary gear and the axis of rotation is a rotation axis of a sun gear/planet carrier of the planetary gear. This means that the planetary gear is cleverly used directly as an oil pump.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert, in welchem Zusammenhang auch verschiedene Ausführungsbeispiele dargestellt sind.The invention will now be explained in more detail with reference to figures, in which context various embodiments are also shown.

Es zeigen:

1 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Antriebssystems nach einem ersten Ausführungsbeispiel, wobei mehrere in Umfangsrichtung verteilte Kanäle gut zu erkennen sind,
2 eine perspektivische Darstellung eines Getriebes des Antriebssystems nach 1 unter Veranschaulichung der Koppelung zweier Kanäle,
3 eine Vorderansicht auf ein Gehäuseelement des das Getriebe aufnehmenden Gehäuses, wobei exemplarisch die Ausbildung eines der Kanäle detaillierter zu erkennen ist,
4 eine Querschnittsansicht eines erfindungsgemäßen Antriebssystems nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, wobei gegenüber dem Ausführungsbeispiel der 1 insgesamt vier Kanäle vorhanden sind,
5 eine perspektivische Darstellung des Antriebssystems der 1 von außen, wobei die Koppelung der verschiedenen Kanäle mit Verbrauchern, wie Wärmetauscher und Rotor angedeutet ist,
6 eine perspektivische Darstellung des in Längsrichtung geschnittenen erfindungsgemäßen Antriebssystems der 1 im Bereich des Getriebes, sowie
7 eine Längsschnittdarstellung des Antriebssystems der 1 in dem bereits in 6 gezeigten Bereich.

They show:

1 a cross-sectional view of a drive system according to the invention according to a first embodiment, wherein several channels distributed in the circumferential direction can be clearly seen,
2 a perspective view of a transmission of the drive system according to 1 illustrating the coupling of two channels,
3 a front view of a housing element of the housing accommodating the gearbox, where the design of one of the channels can be seen in more detail,
4 a cross-sectional view of a drive system according to the invention according to a second embodiment, wherein compared to the embodiment of the 1 a total of four channels are available,
5 a perspective view of the drive system of the 1 from the outside, whereby the coupling of the various channels with consumers, such as heat exchanger and rotor, is indicated,
6 a perspective view of the drive system according to the invention cut in the longitudinal direction of the 1 in the area of the transmission, as well as
7 a longitudinal section of the drive system of the 1 in which already in 6 shown area.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and serve solely to understand the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

1 und 2 lassen ein Gehäuse 2 eines Getriebes 3 eines erfindungsgemäßen Antriebssystems 1 gut erkennen. Das Getriebe 3 dient in einem Betriebszustand des Antriebssystems 1, bei rotierenden Zahnrädern 5 des Getriebes 3 als (passive) Hydraulikmittelpumpe, um ein sich in dem Gehäuse 2 ansammelndes Hydraulikmittel innerhalb des Antriebssystems 1 weiter zu verteilen. 1 and 2 allow a housing 2 of a transmission 3 of a drive system 1 according to the invention to be clearly seen. In an operating state of the drive system 1, with rotating gears 5 of the transmission 3, the transmission 3 serves as a (passive) hydraulic fluid pump in order to further distribute a hydraulic fluid accumulating in the housing 2 within the drive system 1.

Diesbezüglich sei zunächst auch auf 5 verwiesen, die das Antriebssystem 1 in Gänze darstellt. Dabei weist das Antriebssystem 1 neben dem Getriebe 3 auf typische Weise eine elektrische Antriebsmaschine 20 auf, die hier lediglich hinsichtlich ihrer prinzipiellen Position mit dem Bezugszeichen 20 gekennzeichnet ist. Das Getriebe 3 ist auf übliche Weise der Antriebsmaschine 20 nachgeschaltet, d.h. mit einer durch einen Rotor der Antriebsmaschine 20 angetriebenen Welle verbunden. Ein gemeinsames Gehäuse 2 des Antriebssystems 1 dient sowohl zur Aufnahme des Getriebes 3 als auch der elektrischen Antriebsmaschine 20. Somit ist das Antriebssystem 1 modulartig umgesetzt, etwa als E-Achse / elektrische Achsantriebseinheit.In this regard, attention should also be paid to 5 which represents the drive system 1 in its entirety. In addition to the transmission 3, the drive system 1 typically has an electric drive motor 20, which is only identified here with reference number 20 in terms of its basic position. The transmission 3 is connected downstream of the drive motor 20 in the usual way, ie it is connected to a shaft driven by a rotor of the drive motor 20. A common housing 2 of the drive system 1 serves to accommodate both the transmission 3 and the electric drive motor 20. The drive system 1 is thus implemented in a modular manner, for example as an electric axle/electric axle drive unit.

Ferner sei darauf hingewiesen, dass das Getriebe 3 ein Planetengetriebe 18 aufweist, in dieser Ausführung gar vollständig durch dieses Planetengetriebe 18 umgesetzt ist. Das in den 6 und 7 gut zu erkennende Planetengetriebe 18 weist ein Sonnenrad 19 auf, das um eine zentrale Drehachse 8 rotierbar ist. Diesbezüglich ist auch ein Planetenträger 21 vorhanden, der ebenfalls um diese Drehachse 8 rotiert. Die Drehachse 8 kann somit auch als Mittelachse des Getriebes 3 gesehen werden. Bezüglich der Drehachse 8 sei darauf hingewiesen, dass die gegenständlich versendeten Richtungsangaben radial und Umfangsrichtung in Bezug auf diese Drehachse 8 zu verstehen sind. Unter radial / radialer Richtung ist demzufolge eine Richtung senkrecht / normal zu der Drehachse 8 und unter Umfangsrichtung eine Richtung entlang einer konzentrisch zur Drehachse 8 umlaufenden Kreislinie zu verstehen.Furthermore, it should be noted that the gear 3 has a planetary gear 18, in this embodiment is even completely implemented by this planetary gear 18. The 6 and 7 The planetary gear 18, which is clearly visible, has a sun gear 19 which can rotate about a central axis of rotation 8. In this regard, a planet carrier 21 is also present, which also rotates about this axis of rotation 8. The axis of rotation 8 can therefore also be seen as the central axis of the gear 3. With regard to the axis of rotation 8, it should be noted that the direction information sent in this case, radial and circumferential direction, are to be understood in relation to this axis of rotation 8. Radial / radial direction is therefore to be understood as a direction perpendicular / normal to the axis of rotation 8 and circumferential direction is to be understood as a direction along a circular line concentric with the axis of rotation 8.

Auf dem Planetenträger 21 des Planetengetriebes 18 sind auf übliche Weise mehrere Planetenräder 22 gelagert, die sich mit einem Hohlrad 23 in Zahneingriff befinden. Die Planetenräder 22 sind als doppelte / gestufte Planetenräder 22 mit zwei unterschiedlich dimensionierten Verzahnungsbereichen ausgebildet.In the usual way, several planetary gears 22 are mounted on the planet carrier 21 of the planetary gear 18, which are in tooth engagement with a ring gear 23. The planetary gears 22 are designed as double/stepped planetary gears 22 with two differently dimensioned toothing areas.

Das Planetengetriebe 18 ist in den in den 1 und 2 gut zu erkennenden Bereich des Gehäuses 2 eingesetzt / aufgenommen, der letztlich einen im Wesentlichen kreisrunden Innenraum 13 umschließt / umhaust. Das Getriebe 3 / Planetengetriebe 18 wird im Betrieb neben der üblichen Drehmomentwandlung zugleich derart eingesetzt, dass es ein sich in dem Gehäuse 2 ansammelndes Hydraulikmittel (Öl) weiter befördert. Insbesondere die um die Drehachse 8 rotierenden / sich bewegenden Bestandteile / Zahnräder 5 des Planetengetriebes 18 in Form des Planetenträgers 21 und der Planetenräder 22 dienen im Betrieb zur Förderung des Hydraulikmittels von einer in Bezug auf die beabsichtigte Einbaulage und das wirkende Schwerkraftfeld Unterseite 12 des Gehäuses 2 / Innenraums 13 in Richtung einer Oberseite 11 des Gehäuses 2. In Abhängigkeit des Fahrzustandes, wie einer Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt des Kraftfahrzeuges ergeben sich die in 1 schematisch dargestellten Pegelstände 24 an Hydraulikmittel in dem Gehäuse 2.The planetary gear 18 is in the 1 and 2 The gear 3/planetary gear 18 is used in operation in such a way that it conveys a hydraulic medium (oil) that accumulates in the housing 2 in addition to the usual torque conversion. In particular, the components/gears 5 of the planetary gear 18 in the form of the planet carrier 21 and the planet wheels 22, which rotate/move around the axis of rotation 8, serve to convey the hydraulic medium from a bottom 12 of the housing 2/interior 13 in relation to the intended installation position and the effective gravitational field in the direction of a top 11 of the housing 2. Depending on the driving state, such as forward or reverse travel of the motor vehicle, the 1 schematically illustrated level levels 24 of hydraulic fluid in the housing 2.

Insbesondere die als Planetenräder 22 umgesetzten Zahnräder 5 des Getriebes 3 tragen dazu bei, dass das Hydraulikmittel von der Unterseite 12 des Innenraums 13 nach oben / zu einer Oberseite 11 des Innenraums 13 hin zu befördern. Das Hydraulikmittel wird dabei in Umfangsrichtung einer den Innenraum 13 umgebenden (radialen) Innenwandung 25 des Gehäuses 2 befördert.In particular, the gears 5 of the transmission 3, implemented as planetary gears 22, contribute to transporting the hydraulic medium from the underside 12 of the interior 13 upwards/towards an upper side 11 of the interior 13. The hydraulic medium is transported in the circumferential direction of a (radial) inner wall 25 of the housing 2 surrounding the interior 13.

Erfindungsgemäß sind zwischen der Unterseite 12 und der Oberseite 11 des Innenraums 13 mehrere, nämlich wenigstens zwei, hier gar drei Kanäle 6, 7, 16, mit dem Innenraum 13 verbunden. Die Kanäle 6, 7, 16 münden an in Umfangsrichtung beabstandete Positionen in den Innenraum 13 ein.According to the invention, between the underside 12 and the top side 11 of the interior 13, several, namely at least two, here even three channels 6, 7, 16 are connected to the interior 13. The channels 6, 7, 16 open into the interior 13 at positions spaced apart in the circumferential direction.

In 1 sind ein erster Kanal 6 und ein zweiter Kanal 7 in Bezug auf ihre Höhen 10a, 10b näher gekennzeichnet. Es ist zu erkennen, dass die beiden Kanäle 6, 7 in diesem Ausführungsbeispiel oberhalb einer Horizontallinie, die die Drehachse 8 schneidet, angeordnet sind. Die beiden (ersten und zweiten) Kanäle 6, 7 münden somit zwischen der Drehachse 8 und der Oberseite 11 (das heißt oberhalb der Drehachse 8) in den Innenraum 13 ein. Ein Einmündungsbereich 14 des jeweiligen Kanals 6, 7 ist auf einer Höhe 10a, 10b angeordnet. Die beiden (ersten und zweiten) Kanäle 6, 7 befinden sich in Bezug auf die Drehachse 8, insbesondere auch in Bezug auf eine durch die Drehachse 8 verlaufende Vertikallinie gemäß 1 auf einander abgewandten Seiten 9a, 9b. Die beiden Kanäle 6, 7 münden hier auf derselben Höhe 10a, 10b in den Innenraum 13 ein.In 1 a first channel 6 and a second channel 7 are identified in more detail with respect to their heights 10a, 10b. It can be seen that the two channels 6, 7 in this embodiment are arranged above a horizontal line that intersects the axis of rotation 8. The two (first and second) channels 6, 7 thus open into the interior 13 between the axis of rotation 8 and the top 11 (i.e. above the axis of rotation 8). An opening area 14 of the respective channel 6, 7 is arranged at a height 10a, 10b. The two (first and second) channels 6, 7 are located in relation to the axis of rotation 8, in particular also in relation to a vertical line running through the axis of rotation 8 according to 1 on opposite sides 9a, 9b. The two channels 6, 7 open into the interior space 13 at the same height 10a, 10b.

Mit 3 wird diesbezüglich der erste Kanal 6 näher veranschaulicht. Es ist zu erkennen, dass dieser von dem Einmündungsbereich 14 aus zunächst nach oben / zur Oberseite 12 hin nach radial außen weg von dem Innenraum 13 verläuft und im Anschluss daran einen Knick / eine Biegung aufweist und nach unten / zur Unterseite 11 hin wegverläuft. Damit verläuft der erste Kanal 6 im Wesentlichen sichelförmig von dem Einmündungsbereich 14 / dem Innenraum 13 nach unten hin weg. Die erfindungsgemäß vorgesehenen Kanäle 6, 7, 16 weisen allesamt denselben Verlauf auf.With 3 In this regard, the first channel 6 is illustrated in more detail. It can be seen that it initially runs from the junction area 14 upwards/towards the top side 12 radially outwards away from the interior 13 and then has a kink/bend and runs downwards/towards the bottom side 11. The first channel 6 thus runs essentially in a sickle shape from the junction area 14/the interior 13 downwards. The channels 6, 7, 16 provided according to the invention all have the same course.

Mit 3 wird auch verdeutlicht, dass der jeweilige Kanal 6, 7, 16 mit einer lokalen, kontinuierlich in Umfangsrichtung ansteigenden Durchmessererweiterung 26 an der ansonsten ringförmig verlaufenden Innenwandung 25 des Gehäuses 2 zusammenwirkt, welche Durchmessererweiterung 26 dazu beiträgt, dass das in Umfangsrichtung / Drehrichtung an der Innenwandung 20 entlangbeförderte Hydraulikmittel in den jeweiligen Kanal 6, 7, 16 abfließen kann / von diesem aufgefangen wird.With 3 It is also made clear that the respective channel 6, 7, 16 interacts with a local, continuously increasing diameter extension 26 in the circumferential direction on the otherwise annular inner wall 25 of the housing 2, which diameter extension 26 contributes to the hydraulic medium conveyed along the inner wall 20 in the circumferential direction / direction of rotation being able to flow into the respective channel 6, 7, 16 / being collected by it.

Der jeweilige Kanal 6, 7, 16 ist, wie in den 2 und 5 angedeutet, über weitere der Übersichtlichkeit halber nicht näher dargestellten Passagen / Kanälen / Leitungen mit hydraulischen Verbrauchern verbunden. Mittels der Kanäle 6, 7, 16 wird damit der jeweilige Verbraucher im Betrieb mit Hydraulikmittel versorgt.The respective channel 6, 7, 16 is, as in the 2 and 5 indicated, connected to hydraulic consumers via further passages/channels/lines which are not shown in detail for the sake of clarity. The respective consumer is supplied with hydraulic fluid during operation via channels 6, 7, 16.

Mit 1 sind insgesamt drei Kanäle 6, 7, 16 vorhanden, die in den Innenraum 13 einmünden.With 1 There are a total of three channels 6, 7, 16, which lead into the interior space 13.

Der dritte Kanal 16 ist gemäß in 5 mit einem Wärmetauscher 15 verbunden. Die beiden ersten und zweiten Kanäle 6, 7 sind jeweils mit dem Rotor der Antriebsmaschine 20 verbunden, wobei das durch diese Kanäle 6, 7 abgeleitete Hydraulikmittel insbesondere zur Kühlung des Rotors eingesetzt wird.The third channel 16 is as in 5 connected to a heat exchanger 15. The two first and second channels 6, 7 are each connected to the rotor of the drive machine 20, wherein the hydraulic medium discharged through these channels 6, 7 is used in particular for cooling the rotor.

Mit 4 sei zudem darauf hingewiesen, dass es prinzipiell auch von Vorteil ist, wenn insgesamt mehr als drei, hier vier, solcher Kanäle 6, 7, 16, 17 in den Innenraum 13 einmünden. In 4 ist demnach sowohl ein dritter Kanal 16 (wie bereits auch in 1 realisiert) sowie ein vierter Kanal 17 vorhanden. Der dritte und der vierte Kanal 16, 17 sind letztendlich ebenfalls wiederum sichelförmig ausgebildet, münden jedoch nun wiederum oberhalb der ersten und zweiten Kanäle 6, 7 in den Innenraum 13 ein. Während die Einmündungsbereiche 14 der ersten und zweiten Kanäle 6, 7 in der oberen Hälfte des Innenraums 13 (in Vertikalrichtung gesehen) näher zu der Drehachse 8 als zu der Oberseite 11 liegen, liegen die beiden Einmündungsbereiche 14 der dritten und vierten Kanäle 16, 17 in der oberen Hälfte des Innenraums 13 näher zu der Oberseite 11 als zu der Drehachse 8.With 4 It should also be noted that it is also advantageous in principle if a total of more than three, here four, such channels 6, 7, 16, 17 open into the interior 13. In 4 Therefore, a third channel 16 (as already mentioned in 1 realized) and a fourth channel 17. The third and fourth channels 16, 17 are ultimately also designed in a sickle shape, but now open into the interior 13 above the first and second channels 6, 7. While the opening areas 14 of the first and second channels 6, 7 in the upper half of the interior 13 (seen in the vertical direction) are closer to the axis of rotation 8 than to the top 11, the two opening areas 14 of the third and fourth channels 16, 17 in the upper half of the interior 13 are closer to the top 11 than to the axis of rotation 8.

Ferner sei darauf hingewiesen, dass es gemäß 6 und 7 durch ein gezieltes Anpassen einer Schrägungswinkel-Richtung (link, rechts) bzw. Betrag (x°) das Öl / Hydraulikmittel gehalten / gepumpt zu einem A-Shield und somit zu einem Ölauslassbereich werden kann. Das hält den Hydraulikmittelvolumenstrom zusätzlich stabil bei Schwenklagen (z.B. Rechts-, Linkskurve), bzw. geringeren Drehzahlen und füllt somit den Kanal 6, 7, 16 besser. Zusätzlich durch gestalten der Spalte / Geometrie kann das Hydraulikmittel gehalten / gepumpt werden gezielt zum Ölauslassbereich.It should also be noted that according to 6 and 7 By specifically adjusting the inclination angle direction (left, right) or amount (x°), the oil/hydraulic fluid can be held/pumped to an A-shield and thus to an oil outlet area. This keeps the hydraulic fluid volume flow stable in swivel positions (e.g. right or left curve) or at lower speeds and thus fills channels 6, 7, 16 better. In addition, by designing the gap/geometry, the hydraulic fluid can be held/pumped specifically to the oil outlet area.

Bezugszeichenlistelist of reference symbols

11: Antriebssystemdrive system
22: GehäuseHousing
33: Getriebetransmission
44: Hydraulikmittelversorgungseinrichtunghydraulic fluid supply device
55: Zahnradgear
66: erster Kanalfirst channel
77: zweiter Kanalsecond channel
88: Drehachseaxis of rotation
9a9a: erste Seitefirst page
9b9b: zweite Seitesecond page
10a10a: erste Höhefirst height
10b10b: zweite Höhesecond height
1111: Oberseitetop
1212: Unterseitebottom
1313: Innenrauminterior
1414: Einmündungsbereichjunction area
1515: Wärmetauscherheat exchanger
1616: dritter Kanalthird channel
1717: vierter Kanalfourth channel
1818: Planetengetriebeplanetary gear
1919: Sonnenradsun gear
2020: elektrische Antriebsmaschineelectric drive machine
2121: Planetenträgerplanet carrier
2222: Planetenradplanetary gear
2323: Hohlradring gear
2424: Pegelstandwater level
2525: Innenwandunginner wall
2626: Durchmessererweiterungdiameter expansion

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2021/0394600 A1 [0002]

Claims

Drive system (1) for a motor vehicle, with a housing (2), a transmission (3) accommodated in the housing (2) and a hydraulic fluid supply device (4) operatively connected to the transmission (3), wherein at least one gear (5) of the transmission (3) rotating in an operating state interacts with the housing (2) in such a way that a hydraulic fluid conveyed upwards by means of the gear (5) against the acting force of gravity is diverted via a channel (6) of the hydraulic fluid supply device (4) which runs radially outwards and is introduced into the housing (2), characterized in that two channels (6, 7) open into an interior (13) of the housing (2) which accommodates the gear (5) at different positions spaced apart along a direction of rotation of the gear (5).

drive system (1) according to claim 1 , characterized in that the two channels (6, 7), seen from a central axis of rotation (8) of the gear (3), open into the interior (13) on two opposite sides (9a, 9b).

drive system (1) according to claim 1 or 2 , characterized in that the two channels (6, 7) each open into the interior (13) at a height (10a, 10b) which is located between an upper side (11) of the interior (13) and the axis of rotation (8) of the gear (3).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the two channels (6, 7) open at the same height (10a, 10b) into the interior space (13) surrounding the gear wheel (5).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the two channels (6, 7) run radially outwards from an inlet region (14) on the side of the interior space (13) and then downwards.

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that at least one channel (6, 7) is connected to a heat exchanger (15).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that at least one further channel (16, 17) opens into the interior (13) of the housing (2) along a direction of rotation of the gear wheel (5) offset from the first channel (6) and the second channel (7).

drive system (1) according to claim 7 , characterized in that the further channel (16, 17) opens into the interior space (13) above the first channel (6) and / or the second channel (7).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 8 , characterized in that a total of at least four channels (6, 7, 16, 17) are present.

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the transmission (3) has a planetary gear (18) and the axis of rotation (8) is an axis of rotation of a sun gear (19) of the planetary gear (18).