DE102023110824A1

DE102023110824A1 - Sensor-based efficient thrust generation

Info

Publication number: DE102023110824A1
Application number: DE102023110824.7A
Authority: DE
Inventors: gleich Anmelder Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-04-26
Filing date: 2023-04-26
Publication date: 2023-10-26
Also published as: DE102023110823A1; DE102023110825A1; DE102023110822A1; DE102023110821A1

Abstract

Vorliegende Zusammenfassung bezieht sich auf den Titel: Sensorbasierte effiziente Schubkrafterzeugung. Das technische Gebiet liegt auf dem Gebiet der besonders treibstoffsparenden Triebwerke bzw. Triebwerksanordnungen, sowie von Flugzeugen und Luftfahrzeugen mit solchen Triebwerken bzw. Triebwerksanordnungen. Aufgabe ist es damit, ein effizientes Triebwerk bzw. eine effiziente Triebwerksanordnung bereit zu stellen, die effizient und flexibel, auch bei hoher Reisefluggeschwindigkeit arbeitet, sowie die dazugehörige Luftfahrzeuge und Flugzeuge. Dies gelingt mit und mittels Einbeziehung von Sensoren. Diese Sensoren können auch im Zusammenspiel mit Sensoren eines Luftfahrzeuges und/ oder eines Flugzeuges, sowie in Vernetzung mit der Peripherie funktionieren. Sensoren können beispielsweise durch einen Vibrationssensor, einen Drucksensor, einen Geschwindigkeitsensor, einen Positionssensor, einen Temperatursensor, einen Beschleunigungssensor, einen Bremssensor, einen Durchflussensor, einen Treibstoffsensor, einen Blattwinkeleinstell- Sensor, einen Anstellwinkelsensor, einen Drehzahlsensor, einen Fahrwerkpositionssensor usw. ausgebildet werden. Die Effizienz einer Triebwerkseinrichtung kann damit weiter gesteigert werden z.B. durch sensorbasierte Blattverstellungen von Blättern mindestens eines beschaufelten Rotors und/oder mindestens einer Statoreinrichtung. Auch gelingt dies durch entsprechende Verwendung und Verfahren, die durchaus auch in der Architektur und Peripherie eines Luftfahrzeuges eingebettet und mit ihr vernetzt sein können. Insgesamt geht es um Einrichtungs-, Verfahrens- und Verwendungsansprüche.This summary refers to the title: Sensor-based efficient thrust force generation. The technical field lies in the area of particularly fuel-saving engines or engine arrangements, as well as aircraft and aircraft with such engines or engine arrangements. The task is to provide an efficient engine or an efficient engine arrangement that works efficiently and flexibly, even at high cruising speeds, as well as the associated aircraft and planes. This is achieved with and by incorporating sensors. These sensors can also work in conjunction with sensors of an aircraft and/or an airplane, as well as in networking with the periphery. Sensors can be formed, for example, by a vibration sensor, a pressure sensor, a speed sensor, a position sensor, a temperature sensor, an acceleration sensor, a brake sensor, a flow sensor, a fuel sensor, a blade angle adjustment sensor, an angle of attack sensor, a speed sensor, a landing gear position sensor, etc. The efficiency of an engine device can thus be further increased, for example by sensor-based blade adjustments of blades of at least one bladed rotor and/or at least one stator device. This can also be achieved through appropriate use and processes, which can also be embedded in the architecture and peripherals of an aircraft and networked with it. Overall, it's about facility, process and usage requirements.

Description

Dem Stand der Technik bezeichnet EP 3 960 994 A1 ein effizientes Triebwerk, eingebettet in eine umgebende Architektur.Referred to as the state of the art EP 3 960 994 A1 an efficient engine embedded in surrounding architecture.

Nachteile, die sich im Rahmen dieser Offenbarung zeigen, bestehenden in wenig voll flexiblen Nutzungsmöglichkeiten im Betrieb, wobei Potential offen bleibt.Disadvantages that emerge in the context of this disclosure consist of less fully flexible usage options in operation, although potential remains open.

Aufgabe ist es damit, ein effizientes Triebwerk bzw. eine effiziente Triebwerksanordnung bereit zu stellen, die effizient und flexibel, auch bei hoher Reisefluggeschwindigkeit arbeitet, sowie dazugehörige Luftfahrzeuge und Flugzeuge.The task is to provide an efficient engine or an efficient engine arrangement that works efficiently and flexibly, even at high cruising speeds, as well as associated aircraft and planes.

Dies gelingt einem ersten Aspekt der Erfindung nach mit und mittels Sensoren. Diese Sensoren können auch im Zusammenspiel mit Sensoren eines Luftfahrzeuges und/ oder eines Flugzeuges, sowie in Vernetzung mit der Peripherie funktionieren.According to a first aspect of the invention, this is achieved with and by means of sensors. These sensors can also work in conjunction with sensors of an aircraft and/or an airplane, as well as in networking with the periphery.

Die Effizienz einer an sich effizienten und effizient- arbeitenden Triebwerkseinrichtung kann wie folgt weiter gesteigert werden. Dies auch unter fortgeschrittener flexibler Nutzung. Dies geling durch bzw. mittels der Ausstattung mit Sensoren und durch den Einsatz von Sensoren.The efficiency of an engine device that is inherently efficient and operates efficiently can be further increased as follows. This also applies to advanced flexible usage. This is achieved through or by means of the equipment with sensors and through the use of sensors.

Auch gelingt dies durch entsprechende Verwendung und Verfahren, die durchaus auch in der Architektur und Peripherie eines Luftfahrzeuges eingebettet und mit ihr vernetzt sein können.This can also be achieved through appropriate use and processes, which can also be embedded in the architecture and peripherals of an aircraft and networked with it.

Dabei kann auch flexibler Gebrauch von Sensoren gemacht werden.Sensors can also be used more flexibly.

Insbesondere wird die Aufgabe eines zweiten Aspektes der Erfindung nach gelöst durch:

1. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese mindestens Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VR des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat,
- dass die mindestens eine Statoreinrichtung SD mehrere Blätter B umfasst, welche im Einstellwinkel Al veränderbar sind,
- der beschaufelte Rotor BR über mehrere Blätter B verfügt, die jeweils im Einstellwinkel verstellbar sind,
- dass die Einstellwinkeländerung AI mindestens eines der Blätter B durch mindestens einen Aktuator A erfolgen kann,
- das mindestens ein Aktuator A zumindest zu einem Informationsaustausch, zumindest eingerichtet werden kann, mit mindestens einem Sensor S .

In particular, the object of a second aspect of the invention is solved by:

1. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least a fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in at least one of the moved fluid mass flows, characterized in that:
- This at least stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic outflow VR of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which has a force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR,
- that the at least one stator device SD comprises several blades B, which can be changed in the setting angle Al,
- the bladed rotor BR has several blades B, each of which can be adjusted in the setting angle,
- that the setting angle change AI of at least one of the blades B can be carried out by at least one actuator A,
- that at least one actuator A can at least be set up for information exchange, with at least one sensor S.

Die Architektur macht zumindest die Anwendung von Verfahren möglich, die in weiterer folge beschrieben werden.The architecture at least makes it possible to use methods that are described below.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform bzw. ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht in:

Ein Informationsaustausch kann unidirektional oder bi-direktional erfolgen. Er kann desweiteren redundant erfolgen, begünstigt auch durch eine redundante Architektur. Ein Informationsaustausch kann zum Beispiel über mindestens ein Bus-System erfolgen. Dabei können auch Fehlererkennungsverfahren, Startbits und Prüfbits, wie auch Prüfsummen verwendet werden. Dadurch kann die Integrität einer Informations- bzw Datenübertragung verbessert werden.

A further preferred embodiment or a further aspect of the invention consists in:

An exchange of information can be unidirectional or bi-directional. It can also be done redundantly, which is also facilitated by a redundant architecture. An exchange of information can take place, for example, via at least one bus system. Error detection procedures, start bits and check bits, as well as checksums can also be used. This can improve the integrity of information or data transmission.

Ein Informationsaustauch kann auch durch einen Datenaustausch gebildet werden. Er kann desweiteren redundant erfolgen, begünstigt auch durch eine redundante Architektur. Ein Datenaustausch kann zum Beispiel über mindestens ein Bus-System erfolgen. Dabei können auch Fehlererkennungsverfahren, Startbits und Prüfbits, wie auch Prüfsummen verwendet werden. Dadurch kann die Integrität einer Informations- bzw. Datenübertragung verbessert werden.An exchange of information can also be formed through data exchange. It can also be done redundantly, which is also facilitated by a redundant architecture. Data exchange can take place, for example, via at least one bus system. Error detection procedures, start bits and check bits, as well as checksums can also be used. This can improve the integrity of information or data transmission.

Ein Informationsaustausch und/oder ein Datenaustausch kann auch über mindestens ein weiteres Gerät erfolgen, zum Beispiel eine Avionikkomponente, ein Engine Control Unit, ein FADEC Full Authority Digital Engine Control, einen Autopiloten, ein Brake to Vacate System.An exchange of information and/or a data exchange can also take place via at least one further device, for example an avionics component, an engine control unit, a FADEC Full Authority Digital Engine Control, an autopilot, a brake to vacate system.

Informationen können zum Beispiel zumindest von einem Sensor S, dies auch über weitere Geräte, zu mindestens einem Aktuator A gelangen. Dieser kann daraufhin mindestens ein Blatt B zumindest daraufhin verstellen.For example, information can reach at least one actuator A from at least one sensor S, including via other devices. This can then at least adjust at least one sheet B.

Informationen können zum Beispiel zumindest von einem Sensor S auch an mindestens ein weiteres Gerät gelangen. Von mindestens einem weiteren Gerät kann dann mindestens eine Vorgabe, z.B. elektronisch durch Informations- und Datenübertragung zu mindestens einem Aktuator A gelangen. Dieser kann daraufhin mindestens ein Blatt B zumindest daraufhin verstellen.

2. Einrichtung nach wenigstens Idee 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebwerksanordnung E mindestens einen Vibrationssensor umfasst, zumindest zur Messung des Vibrationsniveaus, was sich durch die Verstellung ergibt.

For example, information can also reach at least one other device from at least one sensor S. At least one specification can then reach at least one actuator A from at least one further device, for example electronically through information and data transmission. This can then at least adjust at least one sheet B.

2. Device according to at least idea 1, characterized in that the engine arrangement E comprises at least one vibration sensor, at least for measuring the vibration level, which results from the adjustment.

Nach einem beispielhaften Verfahren kann mindestens ein Blatt B je nach Informationen verstellt werden, die von mindestens einem Vibrationssensor vom Ursprung her stammen. Dies kann auch eine Vorgabe sein, von mindestens einem weiteren Gerät, was sich nach der ursprünglichen Information des mindestens eines Sensors richtet.According to an exemplary method, at least one blade B may be adjusted depending on information originating from at least one vibration sensor. This can also be a specification from at least one other device, which is based on the original information from at least one sensor.

Somit kann bei einem bestimmten Vibrationsniveau, das anhand von Intensität und/ oder Frequenzen, beurteilt werden kann, eine Verstellung mindestens eines Blattes B über mindestens einen Aktuator A erfolgen, so, dass zumindest eine Vibrationsfrequenz sich ändert und/oder mindestens eine Vibrationsinintensität ändert.Thus, at a specific vibration level, which can be assessed based on intensity and/or frequencies, at least one blade B can be adjusted via at least one actuator A, so that at least one vibration frequency changes and/or at least one vibration intensity changes.

Ein solches Verfahren kann auch darauf ausgerichtet sein Vibrationen zu dämpfen, oder ein Vibrationsniveau in einer Intensität abzusenken. Es kann aber auch darauf ausgerichtet bestimmte Frequenzen und/oder auch Eigenschwingungen bzw. Eigenschwingungsmodes zumindest zu dämpfen.

3. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 2, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B kollektiv verstellt werden können.

Such a method can also be aimed at dampening vibrations or reducing the intensity of a vibration level. However, it can also be aimed at at least dampening certain frequencies and/or natural oscillations or natural oscillation modes.

3. Device according to at least one of ideas 1-2, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted collectively.

Dies kann durch kollektive Verstellung mehrerer Blätter B erfolgen.

4. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 3, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B individuell verstellt werden können.

This can be done by collectively adjusting several blades B.

4. Device according to at least one of ideas 1-3, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted individually.

Dies kann durch individuelle Verstellung mehrerer Blätter B erfolgen. Auch hier können spezielle Schwingungdformen zum Beispiel gezielt gedämpft werden.This can be done by individually adjusting several sheets B. Here too, special forms of vibration can be specifically dampened, for example.

Zusätzlich ist eines weiteren erfinderischen Aspektes auch eine Schubvektorisierung möglich.

5. Fahrzeug, dieses ausgebildet als Luftfahrzeug, mit mindestens einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 4, oder einer Kombination dieser.
6. Wartung, Instandhaltung und/oder Reparatur einer Einrichtung bzw. eines Luftfahrzeuges nach wenigstens einer der Ansprüche 1-5 oder einer Kombination.
7. Vorflugkontrolle einer Einrichtung oder eines Luftfahrtzeuges nach wenigstens einer der Ansprüche 1-8 oder einer Kombination.
8. Auswertung von Daten von Sensoren eines Luftfahrzeuges nach wenigstens einer der Ansprüche 1-7 oder einer Kombination.
9. Verfahren für eine Einrichtung zumindest nach wenigstens einem der Ideen 1- 5, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B kollektiv verstellt werden können.
10. Verfahren für eine Einrichtung zumindest nach wenigstens einem der Ideen 1- 5,oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B individuell verstellt werden können.
11. Verfahren für eine Einrichtung oder ein Luftfahrzeug, oder Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeugs, jeweils nach mindestens einem der Ideen 1-5, oder jeweils einer Kombination, oder Verfahren nach wenigstens einem der Ideen 6-10, oder einer Kombination, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator A erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens eines Sensors S erfolgen kann.
12. Verfahren für eine Einrichtung oder ein Luftfahrzeug, oder Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeugs, jeweils nach mindestens einem der Ideen 1-5, oder jeweils einer Kombination, oder Verfahren nach wenigstens einem der Ideen 6-11, oder einer Kombination, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens einer Vorgabe erfolgen kann.

In addition, as a further inventive aspect, thrust vectorization is also possible.

5. Vehicle, designed as an aircraft, with at least one device according to at least one of ideas 1-4, or a combination of these.
6. Maintenance, servicing and/or repair of a facility or an aircraft according to at least one of claims 1-5 or a combination.
7. Pre-flight inspection of a facility or an aircraft according to at least one of claims 1-8 or a combination.
8. Evaluation of data from sensors of an aircraft according to at least one of claims 1-7 or a combination.
9. Method for a device according to at least one of ideas 1-5, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted collectively.
10. Method for a device according to at least one of ideas 1-5, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted individually.
11. Method for a device or an aircraft, or use of a device or an aircraft, each according to at least one of ideas 1-5, or a combination, or method according to at least one of ideas 6-10, or a combination, characterized that several blades B can be adjusted by at least one actuator A, and that several blades B can be adjusted depending on at least one sensor S.
12. Method for a device or an aircraft, or use of a device or an aircraft, each according to at least one of ideas 1-5, or a combination, or method according to at least one of ideas 6-11, or a combination, characterized that several blades B can be adjusted by at least one actuator, and that several blades B can be adjusted depending on at least one specification.

Closed loop, Vorgabe gewählt auch durch Informationen mindestens eines Sensors, Vorgabe durch mindestens einer der Pilotierenden, im closed loop verfahrenClosed loop, specification also selected by information from at least one sensor, specification by at least one of the pilots, in the closed loop procedure

Vorgabe Autopilot, Fadec, Avionik, Vibrationslevel, kritische Grenze eines Vibrationsstärke levels, Vibrationsbereiches,Specification autopilot, Fadec, avionics, vibration level, critical limit of a vibration strength level, vibration range,

EigenschwingungNatural vibration

Eine Vorgabe kann beispielsweise durch einen Autopilot, durch einen Piloten, durch ein FADEC und/ oder durch ein Flight Management System oder Flight Management and Guidance System erfolgen.A specification can be made, for example, by an autopilot, by a pilot, by a FADEC and/or by a flight management system or flight management and guidance system.

Eine Vorgabe kann auch durch einen Sidestick erfolgen. Zum Beispiel kann das Ziehen an einem Sidestick dazu führen, auch über bzw. mittels eines Flight Enevelope Protection Computers, dass zumindest die Verstellung mindestens eines Blattes durch einen Aktuator A erfolgt, zum Beispiel auf Erzeugung eines größeren oder maximalen Schubes im Hinblick z.B. einer Geschwindigkeit zumindest eines Sensors S.

13. Verfahren für eine Einrichtung oder ein Luftfahrzeug, oder Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeugs, jeweils nach mindestens einem der Ideen 1-5, oder jeweils einer Kombination, oder Verfahren nach wenigstens einem der Ideen 6-12, oder einer Kombination, mit einer Verstellung mehrerer Blätter B, mit dem Ziel einer hohen Vortriebseffizienz, Gesamteffizienz, eines lärmarmen Betriebes, einer maximalen Steigfähigkeit, einer günstigen Wirtschaftlichkeit, eines maximierten Schubes, eines günstigen Vibrationsniveaus, eines günstigen Vibrationsbereiches, einer geringen Klimawirkung, einer geringen Emissionswirkung, einer zeitschnellen Durchstartfähigkeit oder einer Kombination .
14. Verfahren für eine Einrichtung oder ein Luftfahrzeug, oder Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeugs, jeweils nach mindestens einem der Ideen 1-5, oder jeweils einer Kombination, oder Verfahren nach wenigstens einem der Ideen 6-13, oder einer Kombination, mit einer Verstellung mehrerer Blätter B, im Hinblick auf einen eingestellten Cost Index.
15. Verfahren für eine Einrichtung oder ein Luftfahrzeug, oder Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeugs, jeweils nach mindestens einem der Ideen 1-5, oder jeweils einer Kombination, oder Verfahren nach wenigstens einem der Ideen 6-14, oder einer Kombination, mit einer Verstellung mehrerer Blätter B, im Hinblick auf eine eingestellte Flex Temperature.
16. Verwendung einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeuges oder eines Verfahrens nach wenigstens einem der Ideen 1-15 oder einer Kombination.

A specification can also be done using a sidestick. For example, pulling on a sidestick can lead, also via or by means of a flight envelope protection computer, to at least one blade being adjusted by an actuator A, for example to generate a larger or maximum thrust with regard to, for example, a speed a sensor S.

13. Method for a device or an aircraft, or use of a device or an aircraft, each according to at least one of Ideas 1-5, or a combination, or method according to at least one of Ideas 6-12, or a combination, with a Adjustment of several blades B, with the aim of high propulsion efficiency, overall efficiency, low-noise operation, maximum climbing ability, favorable economic efficiency, maximized thrust, a favorable vibration level, a favorable vibration range, a low climate effect, a low emissions effect, a rapid go-around ability or a combination.
14. Method for a device or an aircraft, or use of a device or an aircraft, each according to at least one of Ideas 1-5, or a combination, or method according to at least one of Ideas 6-13, or a combination, with a Adjustment of several sheets B, with regard to a set cost index.
15. Method for a device or an aircraft, or use of a device or an aircraft, each according to at least one of Ideas 1-5, or a combination, or method according to at least one of Ideas 6-14, or a combination, with a Adjustment of several blades B, with regard to a set flex temperature.
16. Use of a device or aircraft or method according to at least one of ideas 1-15 or a combination.

Ein Sensor kann beispielsweise gebildet werden durch:

Vibrationssensor, einen Drucksensor, einen Geschwindigkeitsensor, einnen Positionssensor mindestens einer Steuer- oder Hochauftriebsfläche, einen Temperatursensor, einen Totaltemperatursensor, einen Totalsrucksensor, einen Drucksensor, einen Höhensensor, einen barometrischen Höhensensor, einem Beschleunigungssensor, einem Bremssensor, einen Durchflussensor, einen Treibstoffsensor, einem Blattwinkeleinstellwinkel sensor z.B. auch am Rotor, einem Anstellwinkelsensor, einem Drehzahlsensor, einem Schubsesor, einem Staudrucksensor, einem Positionssensor für die Spoiler oder einem Fahrwerkpositionssensor.

For example, a sensor can be formed by:

Vibration sensor, a pressure sensor, a speed sensor, a position sensor of at least one control or high-lift surface, a temperature sensor, a total temperature sensor, a total pressure sensor, a pressure sensor, an altitude sensor, a barometric altitude sensor, an acceleration sensor, a brake sensor, a flow sensor, a fuel sensor, a blade angle adjustment angle sensor, for example also on the rotor, an angle of attack sensor, a speed sensor, a thrust sensor, a dynamic pressure sensor, a position sensor for the spoilers or a chassis position sensor.

Gemäß eines weitereren erfinderischen Aspektes ist diese mindestens eine Statoreinrichtung, vorzugsweise mit mehreren Blättern B ausgestattet, im Betrieb verstellbar, vorzugsweise durch Änderung des Einstellwinkels AI jeweils der Blätter B.According to a further inventive aspect, this at least one stator device, preferably equipped with several blades B, is adjustable during operation, preferably by changing the setting angle AI of each of the blades B.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung kann mindestens ein Einstellwinkel AI mindestens eines Blattes B der Statoreinrichtung SD auch verstellbar sein, je nach bzw. in Bezug zu mindestens einem Einstellwinkel AI mindestens eines Blattes B mindestens eines beschaufelten Rotors BR.According to a further aspect of the invention, at least one setting angle AI of at least one blade B of the stator device SD can also be adjustable, depending on or in relation to at least one setting angle AI of at least one blade B of at least one bladed rotor BR.

Hierzu kann mindestens ein Sensor S Informationen zumindest bereitstellen z.B. zu mindestens einem Einstellwinkel an mindestens einem Blatt B des beschaufelten Rotors BR. Dies kann zum Beispiel ein Positionssensor sein oder ein Winkelpositionsensor, die dann einer Verstellung dienen.For this purpose, at least one sensor S can at least provide information, for example on at least one setting angle on at least one blade B of the bladed rotor BR. This can be, for example, a position sensor or an angular position sensor, which then serves for adjustment.

Ein weiterer Aspekte der Erfindung liegt in Folgendem:

Also auch am beschaufelten Rotor können die Blätter verstellbar ausgeführt sein.

Another aspect of the invention lies in the following:

The blades can also be adjustable on the bladed rotor.

Ein weiterer Aspekte der Erfindung liegt in Folgendem:

Zudem können die mindestens ein Einstellwinkel Al mindestens eines Blattes B der Statoreinrichtung SD auch zusätzlich verstellbar sein, gemäß nach Flug-bzw. Zuströmgeschwindigkeit verbunden mit der Einstellung nach bzw. in Bezug zu mindestens einem Einstellwinkel Al mindestens eines Blattes B mindestens eines beschaufelten Rotors BR, also in Kombination. Dies kann auch in Bezuge auf mindestens einen hergeleiteten Parameter wie etwa dem Fortschrittsgrad des beschaufelten Rotors BR gelingen.

Another aspect of the invention lies in the following:

In addition, the at least one setting angle Al of at least one blade B of the stator device SD can also be additionally adjustable, according to flight or. Inflow velocity combined with the setting according to or in relation to at least one setting angle Al of at least one blade B of at least one bladed rotor BR, i.e. in combination. This can also be achieved with regard to at least one derived parameter such as the degree of progress of the bladed rotor BR.

Hierzu kann des Weiteren mindestens ein Sensor S Informationen zumindest bereitstellen z.B. zu mindestens einer Geschwindigkeit oder Zuströmgeschwindigkeit, die dann einer Verstellung dienen. Es ann sich dabei auch um mindestens einen Geschwindigkeitssensor und/oder Drucksensor handeln.For this purpose, at least one sensor S can at least provide information, for example on at least one speed or inflow speed, which then serves for an adjustment. There is also at least one Act as a speed sensor and/or pressure sensor.

Ein weiterer Aspekte der Erfindung liegt in Folgendem:

Zudem können die mindestens ein Einstellwinkel Al mindestens eines Blattes B der Statoreinrichtung SD auch zusätzlich verstellbar sein, gemäß nach Flug-bzw. Zuströmgeschwindigkeit verbunden mit der Einstellung nach bzw. in Bezug zu mindestens einem Einstellwinkel Al mindestens eines Blattes B mindestens eines beschaufelten Rotors BR, und verbunden mit der Winkelgeschwindigkeit des beschaufelten Rotors BR, also in Kombination bzw. Mehrfachkombination. Dies kann auch in Bezuge auf mindestens einen hergeleiteten Parameter wie etwa dem Fortschrittsgrad des beschaufelten Rotors BR gelingen.

Another aspect of the invention lies in the following:

In addition, the at least one setting angle Al of at least one blade B of the stator device SD can also be additionally adjustable, according to flight or. Inflow velocity connected to the setting according to or in relation to at least one setting angle Al of at least one blade B of at least one bladed rotor BR, and connected to the angular velocity of the bladed rotor BR, i.e. in combination or multiple combination. This can also be achieved with regard to at least one derived parameter such as the degree of progress of the bladed rotor BR.

Hierzu kann des Weiteren mindestens ein Sensor S Informationen zumindest bereitstellen z.B. zu mindestens einer Winkelgeschwindigkeit, die dann einer Verstellung dienen. Es kann sich dabei auch um mindestens einen Geschwindigkeitssensor, Drehgeschwindigeiktssensor und oder Drehzahlsensor handeln.For this purpose, at least one sensor S can at least provide information, for example on at least one angular velocity, which then serves for an adjustment. This can also be at least one speed sensor, rotational speed sensor and/or speed sensor.

Es liegen also gleich mehrere erfinderische Aspekte vor, die in Auswahl und Kombination zueinander und miteinander Wirkung entfalten können und verwirklicht werden können.There are therefore several inventive aspects that can develop and be realized in selection and combination with one another and with each other.

Ein weiterer erfinderischer Aspekt bzw. eine beispielhafte Ausführungsform liegt in:

Flugzeuge, insbesondere, werden beim Landen durch Schubumkehreinrichtungen abgebremst.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

Airplanes, in particular, are slowed down when landing by thrust reversers.

Dadurch wird einem weiteren Aspekt der Erfindung nach eine Bremskraft erzeugt. Diese kann erfindungsgmäß in Richtung einer Achse AR eines beschauefelten Rotors BR gerichtet sein.According to a further aspect of the invention, this generates a braking force. According to the invention, this can be directed in the direction of an axis AR of a bladed rotor BR.

Dagegen kann eine Erzeugung einer Bremskraft im Fluge ziemlich gefährlich sein, wie der Absturz einer österreichischen Langstreckenmaschine einer Gesellschaft eines ehemalig ziemlich erfolgreichen österreichischen Rennfahrers gezeigt hat.On the other hand, generating braking force in flight can be quite dangerous, as the crash of an Austrian long-distance machine belonging to a former quite successful Austrian racing driver showed.

Flugzeuge, insbesondere Verkehrsflugzeuge verfügen wegen der Redundanz im Allgemeinen über mindestens zwei Triebwerke bzw. Triebwerkseinrichtungen.Because of the redundancy, aircraft, especially commercial aircraft, generally have at least two engines or engine devices.

Die Erzeugung einer Bremskraft im Flug sollte durch die Triebwerkseinrichtungen bzw. ihrer Schubumkehr sollte deshalb sicher ausgeschlossen werden, auch die, erzeugt durch nur ein Triebwerk im Flug.The generation of braking force in flight by the engine devices or their thrust reversal should therefore be safely excluded, even that generated by only one engine in flight.

Erfindungsgemäß kann dies dadurch gelöst werden, dass mindestens ein Sensor S zumindest Informationen bereitstellen kann zum Belastungszustand mindestens eines Fahrwerkes oder Einziehfahrwerkes.According to the invention, this can be solved in that at least one sensor S can provide at least information about the load status of at least one landing gear or retractable landing gear.

Erst wenn das Flugzeug sicher auf dem Boden ist bzw. ein Fahrwerk zumindest anteilig von Gewicht des Flugzuges belastet ist, sollte eine Bremskrafterzeugung möglich sein bzw. freigeschaltet werden.Only when the aircraft is safely on the ground or a landing gear is at least partially loaded with the weight of the aircraft should braking force generation be possible or activated.

Dies gelingt durch mindestens einen Sensor S, dessen Information, zur Aktuierung mindestens einer Verstellung mindestens eines Blattes B durch mindestens eines Aktuators A dienen kann.This is achieved by at least one sensor S, whose information can be used to actuate at least one adjustment of at least one sheet B by at least one actuator A.

Beim Sensor kann es sich um einen Drucksensor handeln, der den Gewichtsdruck an mindestens einem Fahrwerk oder Fahrwerksbein zumindest feststellen kann.The sensor can be a pressure sensor that can at least determine the weight pressure on at least one chassis or chassis leg.

Es kann sich auch um mindestens einen Positionssensor handeln bzw. Fahrwerkpositionssensor.It can also be at least one position sensor or chassis position sensor.

Nach der Information mindestens dieser einen Sensoren kann so erfindungsgemäß eine Blattverstellung zur Erzeugung einer Bremskraft erfolgen, wenn sicher ist, dass das Lutfahrzeug zumindest Bodenberührung hat.According to the invention, after the information from at least one of these sensors, a blade adjustment can be carried out to generate a braking force if it is certain that the aircraft is at least in contact with the ground.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung auch ein Verstellbereich z.B. einer Schubumkehr freigegeben werden, wenn diese, wie beschrieben technisch durch Sensoren sichergestellt wurde.According to a further aspect of the invention, an adjustment range, for example of a thrust reversal, can also be released if this has been technically ensured by sensors, as described.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung kann eine Voragabe, zu einem Bremsmanöver erst dann wirksam werden bzw. durchgesteuert werden, wenn dies, wie beschrieben, sichergestellt wurde. Die Vorgabe kann zum Beispiel generell vom Schubhebel, vom Schuumkehrhebel, von einem Autobrake-System oder von einem Brake to vavate System stammen, also einem System, das zumindest halbautomatisch zu einem bestimmten, mitunter vorgewählten, Abfahrtstaxiway hin abbremsen kann so, dass eben über genau diesen abgerollt werden kann.According to a further aspect of the invention, a specification for a braking maneuver can only become effective or be controlled when this has been ensured, as described. The specification can, for example, generally come from the thrust lever, the reverse lever, an autobrake system or a brake to vavate system, i.e. a system that can brake at least semi-automatically towards a specific, sometimes preselected, departure taxiway in such a way that it is precise this can be unrolled.

In diesem Zusammenhang ergibt sich ein weiterer Aspekt der Erfindung.In this context, a further aspect of the invention arises.

Im Zusammenspiel mit eben einem solchen Brake to vavate System kann mindestens ein Sensor eine Verzögerung ermitteln. Dies kann zum Beispiel mindestens ein Beschleunigungssensor sein und/ oder mindestens ein Verzögerungssensor oder ein mindestens ein Positionssensor, der zumindest in Zeitabständen Informationen liefert als Trend und Maß einer Verzögerung.In conjunction with such a brake to vavate system, at least one sensor can detect a delay. This can be, for example, at least one acceleration sensor and/ or at least one deceleration sensor or at least one position sensor, which provides information at least at time intervals as a trend and measure of a deceleration.

Auch auf eine Information dieser Sensoren kann eine Blattverstellung hin erfolgen.A blade adjustment can also take place based on information from these sensors.

Generell kann eine Verstellung mindestens eines Blattes B durch mindestens einen Aktuator A auf mindestens einen Sensor S hin, an mindestens einer Statoreinrichtung SD erfolgen. Dies kann auch eine Bremskraft betreffen.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

In general, at least one blade B can be adjusted by at least one actuator A on at least one sensor S, on at least one stator device SD. This can also affect braking force.

Generell kann eine Verstellung mindestens eines Blattes B durch mindestens einen Aktuator A auf mindestens einen Sensor S hin, an mindestens einem beschaufelten Rotor BR erfolgen. Dies kann auch eine Bremskraft betreffen.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

In general, at least one blade B can be adjusted by at least one actuator A on at least one sensor S on at least one bladed rotor BR. This can also affect braking force.

Generell kann eine Verstellung mindestens eines Blattes B durch mindestens einen Aktuator A auf mindestens einen Sensor S hin, an mindestens einem beschaufelten SD erfolgen und an mindestens einem beschaufelten Rotor BR erfolgen. Dies kann auch eine Bremskraft betreffen.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

In general, an adjustment of at least one blade B can be carried out by at least one actuator A on at least one sensor S, on at least one bladed SD and on at least one bladed rotor BR. This can also affect braking force.

Durch Zusammenspiel wird die Effizienz und Wirksamkeit noch einmal gesteigert. Dies kann auch eine Bremskraft betreffen.Through interaction, efficiency and effectiveness are further increased. This can also affect braking force.

Wie zuvor auch beschrieben ist es dabei noch zusätzlich möglich die Verstellung speziell untereinander, auch mit Sensoren, abzustimmen, für eine hohe Wirksamkeit, Effizienz und Flexibilität.As described above, it is also possible to coordinate the adjustment specifically with one another, including with sensors, for high effectiveness, efficiency and flexibility.

Dies kann auch zusätzlich eine Geschwindigkeit und/oder Anströmgeschwindigkeit mit einbeziehen.This can also include a speed and/or flow velocity.

Eine Drehwinkelgeschwindigkeit eines beschaufelten Rotors BR ist als Information bzw. über den zugehörigen Sensor generell mit einbeziehbar.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

An angular speed of rotation of a bladed rotor BR can generally be included as information or via the associated sensor.

Die Die Vorgabe einer Statorblattverstellung mindestens eines Statoreinrichtung SD kann geändert werden aufgrund eines Vibrationssensors.

geändert werden ufgrund eines Vibrationssensors.Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

The specification of a stator blade adjustment of at least one stator device SD can be changed based on a vibration sensor.

be changed due to a vibration sensor.

Die Vorgabe einer Rotorblattverstellung mindestens eines beschaufelten Rotors BR kann geändert werden aufgrund eines Vibrationssensors.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

The specification of a rotor blade adjustment of at least one bladed rotor BR can be changed based on a vibration sensor.

Die Vorgabe einer Rotorblattverstellung mindestens eines beschaufelten Rotors BR und die Statorblattverstellung mindestens eines Statoreinrichtung SD kann geändert werden aufgrund eines Vibrationssensors, dies auch koordiniert und im Zusammenspiel.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

The specification of a rotor blade adjustment of at least one bladed rotor BR and the stator blade adjustment of at least one stator device SD can be changed based on a vibration sensor, this also coordinated and in interaction.

Eine Blattverstellung kann geändert werden durch einen Cost-Index bzw. druch die Vorgabe eines Cost-Indexes.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

A blade adjustment can be changed by a cost index or by specifying a cost index.

Eine Cost Index ist dem Fachmann bekannt, er dient als Einstellung und einstellbare Vorgabe, wahlweise für einen Bereich wählbar durch Zifferneingabe von einem besonderes effizienten und eher langsameren Fliegens bis hin zum treibstoffverbrauchsintensiven Fliegen hin optimiert auf kürzeste Zeit und wird im Cockpit über Avioniksysteme eingeben. Er kann der Kosteneffizienz dienen, der Triebstoffeffizienz oder der Zeiteffizienz, je nach Eingabe.A cost index is known to those skilled in the art; it serves as a setting and adjustable default, which can be selected for a range by entering numbers from particularly efficient and rather slower flying to fuel-intensive flying, optimized for the shortest possible time and is entered in the cockpit via avionics systems. It can be for cost efficiency, fuel efficiency or time efficiency, depending on the input.

Einem erfinderischem Aspekt nach soll sich dabei mindestens eine Blattverstellung danach entsprechend richten bzw. asurichten.According to an inventive aspect, at least one blade adjustment should be adjusted accordingly.

Eine Blattverstellung kann geändert werden durch eine Flex Temperatur bzw. duch die Vorgabe eines eine Flex Temperatur.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

A blade adjustment can be changed by a flex temperature or by specifying a flex temperature.

Eine Flex Temperatur ist dem Fachmann bekannt, sie dient als Einstellung zum selektiven bewußten Absenken des Schubniveaus für einen Start mit geringem Startgewicht und/oder bei langer verfügbarer Startbahn und wird im Cockpit über Avioniksysteme eingeben. Ein sogenannter De-rated Take-Off hilft der Effizienz dem Triebstoffverbrauch und zur Lärmvermeidung.A flex temperature is known to those skilled in the art; it serves as a setting for selectively consciously lowering the thrust level for a takeoff with a low takeoff weight and/or with a long available runway and is entered in the cockpit via avionics systems. A so-called de-rated take-off helps increase efficiency, fuel consumption and avoid noise.

Zumindest eine Blattverstellung kann sich nach einer Vorgabe richten aus mindestens einem Flight Envelope Protection Computer und kann sich nach mindestens einem Sensor richten.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

At least one blade adjustment can be based on a specification from at least one flight envelope protection computer and can be based on at least one sensor.

Zum Beispiel kann mindestens ein Anstellwinkelsensor eine Verstellung bei den Blättern von Rotor, Stator oder Rotor und Stator bewirken hin auf einen schnell erhöhten Schub oder hin auf eine maximale Steigfähigkeit.For example, at least one angle of attack sensor can cause an adjustment in the blades of the rotor, stator or rotor and stator towards a quickly increased thrust or towards maximum climbing ability.

Ein Sensor kann per Information zu einer Ausgabe z.B. Anzeige im Cockpit führen. Ein Pilot kann daraufhin eine Vorgabe erteilen über ein Eingabemittel z.B. Schubhebel, nach dem sich mindestens eine Blattverstellung richtet.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

A sensor can provide information to an output, for example a display in the cockpit. A pilot can then give a specification via an input means, for example a thrust lever, according to which at least one blade adjustment is based.

Eine Vorgabe kann andereseits oder zusätzlich oder zusätzlich aber auch von einem Gerät stammen, z.B. Autopilot.On the other hand, or additionally, a specification can also come from a device, e.g. autopilot.

Die Vorgabe/ der Betriebzustand der Stator Blattbeheizung bzw. Stator-Eisfreihaltung kann geändert werden kann aufgrund mindestens eines Vibrationssensors bzw. dessen Information.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

The specification/operating state of the stator blade heating or stator ice-free keeping can be changed based on at least one vibration sensor or its information.

Die Vorgabe/ der Betriebzustand derRotor Blattbeheizung bzw. Rotot-Eisfreihaltung beim beschaufelten Rotor BR kann geändert werden kann aufgrund mindestens eines Vibrationssensors bzw. dessen Information.

Another inventive aspect or an exemplary embodiment lies in:

The specification/operating state of the rotor blade heating or rotot ice-free maintenance in the bladed rotor BR can be changed based on at least one vibration sensor or its information.

Eine Betriebsphase kann beispielsweise durch mindestens eine der folgenden Aufstellung gebildet werden: Stand am Boden, Parken am Boden, Rollen am Boden, Rollbetrieb, Taxiing, Beladen am Boden, Ausladen am Boden, Flug mit ausgefahrenden Fahrwerk, Flug mit eingefahrenen Fahrwerk, Flug mit einfahrendem Fahrwerk, Flug in clean configuration, Flug über Wasser, Flug über Ozean, Flug über Weltmeer, Flug über Wüste, Reiseflug, Startlauf, Anfangssteigflug, Steigflug, Sinkflug, Notsinkflug, Landeanflug, ILS-Anflug, Instrumentenlandeanflug, Bremsen, Slats ausgefahren, Slats teilweise ausgrfahren, Slats eingefahren, Hinterkantenklappen eingefahren, Hinterkantenklappen Reiseflug, Hinterkantenklappen teilweise ausgefahren, Hinterkantenkantenklappen komplettt ausgefahren, Hinterkantenklappen ausgefahren, Flug über Landmasse, Flug über besiedelten Gebiet, Flug über unbeseiedelten Gebiet, Flug über Polarregion.An operating phase can, for example, be formed by at least one of the following configurations: standing on the ground, parking on the ground, taxiing on the ground, taxiing, taxiing, loading on the ground, unloading on the ground, flight with the landing gear extended, flight with the landing gear retracted, flight with the landing gear retracted Landing gear, flight in clean configuration, flight over water, flight over ocean, flight over ocean, flight over desert, cruise flight, take-off run, initial climb, climb, descent, emergency descent, landing approach, ILS approach, instrument approach, brakes, slats extended, slats partially extended, slats retracted, trailing edge flaps retracted, trailing edge flaps cruise, trailing edge flaps partially extended, trailing edge flaps fully extended, trailing edge flaps extended, flight over land mass, flight over populated area, flight over unpopulated area, flight over polar region.

Eine Betriebsphase kann beispielsweise durch den Betrieb am Boden gebildet werden z.B. über Fahrwerksbelastung.An operating phase can, for example, be formed by operation on the ground, e.g. via chassis load.

Eine Betriebsphase kann beispielsweise durch Die Landung gebildet werden.An operational phase can be formed, for example, by landing.

Eine Betriebsphase kann beispielsweise durch den Landerolllauf gebildet werden.An operating phase can be formed, for example, by the landing taxi run.

Mindestens eine Betriebsphase kann auch durch Information mindestens eines Sensors ermittelt werden.At least one operating phase can also be determined by information from at least one sensor.

Weiteres Beispiel: Jeder Sensor kann mindestens einen Wert oder mindestens eine Information zur Verfügung stellen.Another example: Each sensor can provide at least one value or at least one piece of information.

Weiteres Beispiel:Mindestens ein Blatt (B) kann mindestens abschnittsweise vogelschlagsicher ausgeführt sein.Further example: At least one sheet (B) can be designed to be bird-strike-proof, at least in sections.

Weiteres Beispiel: Die Anbindung und Einbindeun an Flugsteuerung, Autopilot und weiter Avionikkomponenten ist möglichAnother example: Connection and integration with flight controls, autopilot and other avionics components is possible

Eine Vorgabe kann zum Beispiel eine Steuervorgabe sein. Eine Weitere der Cost Index, eine Flex Temperatur oder ein Klimaindex. Die Statoreinrichtungen können auch in die Steuerung um die Hochachse ein bezogen werden. Damit kann ggf. ein Seitenruder kleiner und widerstandsärmer ausfallen.A specification can be, for example, a tax specification. Another is the cost index, a flex temperature or a climate index. The stator devices can also be included in the control around the vertical axis. This means that a rudder can be smaller and have less resistance.

Ein erfinderischer Aspekt setzt an der Triebwerksanordnung an.An inventive aspect comes from the engine arrangement.

Bei der Triebwerksanordnung wird gemäß einem erfinderischen Aspekt mindestens ein Untersetzungsgetriebe vorgesehen. Dabei wirkt das Untersetzungsgetriebe so, oder kann so wirken, dass bezogen auf einen zumindest aufkoppelbaren Propulsor die Drehwinkelgeschwindigkeit des Propulsors im Bezug zur Eingangsseite des Untersetzungsgetriebes, an der mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, über mindestens ein Untersetzungsgetriebe RG reduziert werden kann oder wird.According to an inventive aspect, at least one reduction gear is provided in the engine arrangement. The reduction gear acts or can act in such a way that, based on a propulsor that can at least be coupled, the angular speed of rotation of the propulsor in relation to the input side of the reduction gear, to which at least one drive power P can be coupled, can or will be reduced via at least one reduction gear RG.

Dies hat mehrere erfinderische Wirkungen:

Zum einem dreht so der getriebeuntersetzt Propulsor mit einer niedrigeren Winkelgeschwindigkeit, Dies führt dazu dass der abgestrahlte der Lärm des Propulsors deutlich gesenkt wird. Dieser ist abhängig von der Winkelgeschwindigkeit und von der Anströmungsgeschwindigkeit an den Spitzen, die mit der Winkelgeschwindigkeit abnimmt. Ein niedriger Lärm ist besonders wichtig bei hoher Leistungsanforderung bei Start und Steigflug im Flughafenanrainerbereich.

This has several inventive effects:

On the one hand, the geared propulsor rotates at a lower angular speed, which means that the noise emitted by the propulsor is significantly reduced. This depends on the angular velocity and on the flow velocity at the tips, which decreases with the angular velocity. A low noise level is particularly important tig when there are high performance requirements during take-off and climb in the area adjacent to the airport.

Zum Zweiten hebt die niedrige Winkelgeschwindigkeit die Effizienz bzw. den Wirkungsgrad des Propulsors an, so, dass die Wandlung rotatorischer Wellenleistung in Schub bzw. Vortriebsleistung effizienter gelingt.Secondly, the low angular velocity increases the efficiency of the propulsor, so that the conversion of rotational shaft power into thrust or propulsion power is more efficient.

Gemäß weiterer Aspekte der Erfindung bzw. beispielhafter Ausführungsformen sind folgende aneinandergereihte Varianten, auch in Kombination, dabei auch in Mehrfachkombination, möglich.According to further aspects of the invention or exemplary embodiments, the following variants arranged in a row are possible, also in combination, including multiple combinations.

Druckkabine zur Unterbringung von Passagieren: Die Druckkabine kann dabei mindestens einen Passagierraum umfassen.Pressure cabin for accommodating passengers: The pressure cabin can include at least one passenger compartment.

Die Druckkabine kann dabei mehrere Sitzplätze umfassen. Diese können vorzugsweise in Flugrichtung ausgerichtet sein.The pressure cabin can include several seats. These can preferably be aligned in the direction of flight.

Die Druckkabine kann dabei mehrere Fenster umfassen. Mit Hilfe dieser kann auch mindestens ein Passagierraum ausgeleuchtet werden, was einer Sicherheit dienen kann.The pressure cabin can include several windows. With the help of this, at least one passenger compartment can be illuminated, which can provide security.

Die Druckkabine kann dabei mindestens eine Klimaanlage umfassen. Diese kann der Temperierung mindestens eines Passagierraumes dienen. Diese Klimaanlage kann auch zumindest anteilig der Bedruckung der Druckkabine dienen.The pressure cabin can include at least one air conditioning system. This can be used to control the temperature of at least one passenger compartment. This air conditioning system can also serve at least part of the printing of the pressure cabin.

Die Druckkabine kann durch absorbierende Mittel zur Umgebung abgegrenzt sein. Dabei kann es sich um enegieabsorbierende Mittel, auch bezüglich eines Einschlages ausfliegender Teile handeln. Es kann sich auch, auch zusätzlich, um lärmabsorbierende Mittel handeln. Es kann sich auch, auch zusätzlich um temperaturabsorbierende Mittel zur Förderung einer Isolierung handeln.The pressure cabin can be separated from the environment by absorbent means. These can be energy-absorbing means, also in relation to the impact of flying parts. It can also, or additionally, be noise-absorbing agents. It can also additionally be temperature-absorbing agents to promote insulation.

Die Druckkabine kann Mittel umfassen zur Leitung von Passagieren zu einem Notausstieg. Dies können zum Beispiel fluorizierende Streifen sein. Diese können auch im Bereich des Bodens, zumindest bedarfsweise erkennbar, angebracht sein.The pressurized cabin may include means for directing passengers to an emergency exit. These can be, for example, fluorescent strips. These can also be installed in the area of the floor, at least visible if necessary.

Sitzplätze können crashssicher befestigt sein. Zum Beispiel auch so, dass sie bei mindestens einem bestimmten Crash-Lastfaktor eine Sicherheit bieten können, zum Beispiel bis 9g.Seats can be secured in a crash-safe manner. For example, in such a way that they can offer safety with at least a certain crash load factor, for example up to 9g.

Die Druckkabine kann dabei mehrere Sitzplätze mit Anschnallgurten umfassen.The pressurized cabin can include several seats with seat belts.

Die Druckkabine kann dabei mehrere Notausstiege umfassen. Diese können luckenähnlich oder türähnlich organisiert sein. Mindestens einige von ihnen können auch mit Notrutschen ausgestattet sein, auch welche, die sich bedarfsweise aufblasen lassen.The pressure cabin can include several emergency exits. These can be organized like a gap or door. At least some of them may also be equipped with emergency slides, including ones that can be inflated if necessary.

Die Druckkabine kann dabei Toiletten umfassen.The pressure cabin can include toilets.

Die Druckkabine kann dabei Bordküchen umfassen.The pressurized cabin can include galleys.

Die Druckkabine kann dabei Sitze, Räume und Ausstattung für Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter umfassen. Diese können bzw. es ist notwendig, dass diese im Notfall instruieren, anleiten bzw. ggf. auchevakuieren.The pressurized cabin can include seats, rooms and equipment for flight attendants. They can or it is necessary to instruct, guide or, if necessary, evacuate in an emergency.

Die Druckkabine kann dabei Fenster umfassen, die druckdicht ausgeführt sind.The pressure cabin can include windows that are designed to be pressure-tight.

Fenster können Abschattungsmittel umfassen, z.B. Rolos.Windows can include shading devices, e.g. blinds.

Die Druckkabine kann dabei Beleuchtungsmittel umfassen, auch Welche, die ausreichend sind, um eine ausreichende Beleuchtung sicherzustellen. Sie dienen einer Sicherheit. Sie können im Notfall, auch z.B. im Falle eines Druckabfalles für eine Verbesserung der Sicht sorgen.The pressure cabin can include lighting means, including those that are sufficient to ensure sufficient lighting. They serve as security. In an emergency, for example in the event of a pressure drop, they can improve visibility.

Die Druckkabine kann dabei Belüftungsmittel umfassen, auch Welche, die ausreichend Belüftung sicherstellen.The pressure cabin can include ventilation means, including those that ensure sufficient ventilation.

Die Druckkabine kann dabei Gepäckablagen bereitstellen, auch ausreichend, die genügend Stauraum bereitstellen, um Gepäckstücke, auch von Passgieren, zu verstauen. Dies Gepäckablagen können auch overhead ausgeführt sein.The pressurized cabin can provide luggage racks, also sufficient, which provide enough storage space to stow luggage, including from passengers. These luggage racks can also be designed overhead.

Eine Druckkabine kann dabei auf den Differenzdruck ausgelegt sein in einer großen Höhe, Flughöhe bzw. Reiseflughöhe.A pressurized cabin can be designed for the differential pressure at a high altitude, flight altitude or cruising altitude.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine große Reiseflughöhe.A high altitude can be formed by a high cruising altitude.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine Höhe, in der zum Transport von Passagieren eine Druckkabine notwendig ist. Dies können zum Beispiel etwa 7620 m sein. Es können auch 8900 m sein.A high altitude can be formed by a height at which a pressurized cabin is necessary to transport passengers. This can be, for example, around 7620 m. It can also be 8900 m.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine Höhe, in der zum Transport von Passagieren eine Sauerstoffversorgung nachgewiesen bzw. vorgehalten werden muss. Dies können zum Beispiel etwa 7300 m sein.A high altitude can be formed by an altitude at which an oxygen supply must be proven or maintained in order to transport passengers. This could be around 7300 m, for example.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine Höhe, oberhalb einer Höhe, bei der Turbopropflugzeuge verkehren können, auch im Linienbetrieb. Dies können zum Beispiel etwa 7620 m sein.A high height can be formed by a height above a height at the Turbopro pplanes can operate, including in scheduled operations. This can be, for example, around 7620 m.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch die Tropopause.A high altitude can be formed by the tropopause.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch die Stratosphäre.A high altitude can be formed by the stratosphere.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch die Troposphäre.A high altitude can be formed by the troposphere.

Eine große Höhe kann gebildet werden größer 7620 mA high altitude can be formed greater than 7620 m

Eine Höhe kann über Grund oder über einem Druckniveau gemessen werden,A height can be measured above ground or above a pressure level,

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine Höhe oberhalb des Wettergeschehens.A high altitude can be formed by a height above the weather event.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch eine Höhe oberhalb des Wettergeschehens in mittleren Breiten.A high altitude can be formed by an altitude above the weather conditions in middle latitudes.

Eine große Höhe kann gebildet werden durch die Tropopause, in der die Temperatur mit zunehmender Höhe nicht mehr abfällt.A high altitude can be formed by the tropopause, in which the temperature no longer decreases with increasing altitude.

Fenster können druckdicht ausgeführt sein.Windows can be designed to be pressure-tight.

Die Flügelfläche eines Flugzeuges oder eines Luftfahrzeuges kann ausreichend groß ausgeführt sein, um z.B. bei üblich hoher Unterschallreisefluggeschwindigkeit genug Aufrieb für das Gewicht des Flugzeuges bzw. Luftfahrzeuges bereit zu stellen, dies auch in großer Höhe.The wing area of an aircraft or an aircraft can be made sufficiently large, for example to provide enough friction for the weight of the aircraft or aircraft at the usual high subsonic cruising speed, even at high altitudes.

Zumindest eine Triebwerksanlage kann dabei auf große Reisefluggeschwindigkeit ausgelegt sein. Dies kann zum Beispiel vorzugsweise durch eine Blattgestaltung zum Flug bei hoher Geschwindigkeit erfolgen, beispielweise durch Pfeilung, Rücklage am Blatt oder durch scimitar blades Blattausführung.At least one engine system can be designed for high cruising speeds. This can be done, for example, preferably by a blade design for flight at high speed, for example by sweeping, laying back on the blade or by scimitar blades blade design.

Auch und zusätzlich kann die Triebwerke ausreichend Schub zum Flug bei großer Reisefluggeschwindigkeit (und auch in großen Höhen) bereit stellen, um eine solche Geschwindigkeit überhaupt erreichen bzw. halten zu können.Also and in addition, the engines can provide sufficient thrust for flight at high cruising speeds (and also at high altitudes) in order to be able to reach or maintain such a speed.

Dies kann dadurch geschehen, dass die Blätter von Stator und/oder Rotor auf große Reisefluggeschwindigkeit ausgelegt sind.This can happen because the blades of the stator and/or rotor are designed for high cruising speeds.

Insbesondere kann auch eine Düse vorgesehen sein, um zusätzlichen Schub, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit bereit stellen zu können. Die Düse kann auch helfen um beim Startlauf durch zusätzliche Schubwirkung und Effizienz die notwendige Startroll- bzw. Startstrecke zu reduzieren.In particular, a nozzle can also be provided in order to be able to provide additional thrust, especially at high speed. The nozzle can also help to reduce the necessary take-off roll or take-off distance during take-off through additional thrust and efficiency.

Ein Luftfahrzeug kann auf eine große Reisefluggeschwindigkeit hin ausgelegt bzw. ausgeführt sein.An aircraft can be designed or designed for a high cruising speed.

Dazu können die Flügel gepfeilt sein. Insbesondere können sie nach hinten gepfeilt sein. Dies sorgt für einen niedrigen Widerstand, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.The wings can also be swept. In particular, they can be swept backwards. This ensures low resistance, especially at high speeds.

Auch können die Leitwerke gepfeilt sein. Insbesondere können sie nach hinten gepfeilt sein. Dies sorgt für einen niedrigen Widerstand, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.The tail units can also be swept. In particular, they can be swept backwards. This ensures low resistance, especially at high speeds.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,72 bis Ma 0,74 liegen, bei der mit Turbopropantrieben, geradeIn one embodiment, a high cruising speed can be at a speed of greater than Ma 0.72 to Ma 0.74, even with turboprop engines

in hohen Reiseflughöhen nicht mehr geflogen werden kann.can no longer be flown at high cruising altitudes.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weitern Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,78 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht.In a further embodiment, a high cruise speed can be at a speed greater than Ma 0.78, which corresponds to a high subsonic cruise speed.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weitern Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,78 liegen, was einer hohen kompressiblen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht.In a further embodiment, a high cruise speed can be at a speed of greater than Ma 0.78, which corresponds to a high compressible subsonic cruise speed.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weitern Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von um Ma 0,8 bis Ma 0,85 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht, bei der der Vortriebswirkungsgrad, gerade auch in hohen Flughöhen hoch wird.In a further embodiment, a high cruise speed can be at a speed of around Ma 0.8 to Ma 0.85, which corresponds to a high subsonic cruise speed at which the propulsion efficiency becomes high, especially at high altitudes.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weitern Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von um Ma 0,8 bis Ma 0,85 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht, bei der bereits transsonische Anströmungsphänomene bei Anströmung auftreten.In a further embodiment, a high cruising speed can be at a speed of around Ma 0.8 to Ma 0.85, which corresponds to a high cruising speed in the subsonic range, at which transonic inflow phenomena already occur when inflow occurs.

Ein Ausflugkegel kann weniger Grad Öffnungswinkel haben oder so, wie im Flugzeugentwurf technisch bekannt.An excursion cone can have fewer degrees of opening angle or something like that, as is technically known in aircraft design.

Eine Triebwerksanordnung kann auch mit einem tilt, also in einem Winkel zur Flugrichtung des Luftfahrzeuges angeordnet sein oder anordbar sein. Dieser tilt kann fest oder auch veränderlich sein.An engine arrangement can also be with a tilt, i.e. at an angle to the direction of flight of the Be arranged or can be arranged on the aircraft. This tilt can be fixed or variable.

In einer Variante ist dieser tilt im Winkel sehr klein im Bereich weniger Grad.In one variant, this tilt angle is very small, in the range of a few degrees.

Flugrichtung kann durch die Hauptflugrichtung ausgebildet werden. Ein Anzeichen für diese ist die Geometriegestaltung des Flugzeuges, die Ausrichtung eines Cockpits, die Orientierung von Sitzen, diese ggf. von Passagieren bzw. von Piloten.Flight direction can be formed by the main flight direction. An indication of this is the geometric design of the aircraft, the orientation of a cockpit, the orientation of seats, and possibly of passengers or pilots.

Haupterstreckungslänge kann die Dimension bzw. Richtung einer größten Erstreckung bzw. Länge sein.Main extension length can be the dimension or direction of a largest extension or length.

Reiseflug kann gebildet werden durch stationären Flug in Reiseflughöhe.Cruise flight can be formed by stationary flight at cruising altitude.

Reiseflug kann gebildet werden durch stationären Flug in maximaler Reiseflughöhe.Cruise flight can be formed by stationary flight at maximum cruise altitude.

Eine Reisefluggeschwindigkeit kann gebildet werden durch eine Geschwindigkeit des Flugzuges, Diese führt zu einer Anströmgeschwindigkeit.A cruising speed can be formed by the speed of the aircraft, which leads to an inflow speed.

Eine Reiseflughöhe kann gebildet werden durch eine Höhe.A cruising altitude can be formed by an altitude.

Eine Reiseflughöhe kann gebildet werden durch eine Höhe während des Reisefluges.A cruising altitude can be formed by an altitude during the cruising flight.

Eine Höhe kann gemessen werden über dem Meeresspiegel.A height can be measured above sea level.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch ein Flugzeug gebildet werden.An aircraft can, for example, be formed by an airplane.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Passagierflugzeug gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a passenger aircraft.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Frachtflugzeug gebildet werden.For example, an airplane can be formed by a cargo plane.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Verkehrsflugzeug gebildet werden.For example, an airplane can be formed by a commercial aircraft.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Langstreckenverkehrsflugzeug gebildet werden.For example, an aircraft can be formed by a long-haul airliner.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Kurzverkehrsflugzeug gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a short-haul aircraft.

Ein Flugzeug kann beispielsweise durch ein Mittelstreckenverkehrsflugzeug gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a medium-haul airliner.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch ein Drone gebildet werden.An aircraft can be formed by a drone, for example.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch ein Multicopter gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a multicopter.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch ein Geschäftsreiseflugzeug werden.An aircraft can be, for example, a business jet.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch einen Hubschrauber gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a helicopter.

Ein Luftfahrzeug kann beispielsweise durch ein Tragschrauber gebildet werden.An aircraft can be formed, for example, by a gyrocopter.

23 und 24 können auch auf Luftfahrzeuge, Flugzeuge usw. übertragen werden. 23 and 24 can also be transferred to aircraft, airplanes, etc.

1-22 und größer 25 können auch auf Wasserfahrzeuge und Unterwasserfahrzeuge übertragen werden. 1-22 and greater than 25 can also be transferred to watercraft and underwater vehicles.

Vorflugkontrolle: Eine Vorflugkontrolle ist vor dem Betrieb eines Luftfahrzeuges bzw. Flugzeuges vorzunehmen. Sie kann zum Beispiel eine Sichtkontrolle mit beinhalten. Sie kann auch einen Gang um das Luftfahrzeug, zumindest anteilig, mit einschließen, auch mit Kontrolle, zumindest auf offensichtliche Mängel und/ oder Gefahren. Auch können bestimmte Komponenten, zumindest bei Verdacht, genauer inspiziert werden z.B. Reifen und Reifenprofil. Dabei können auch Werkszeuge z.B. Taschenlampen, tragbare Lampen und Formulare mit dem Einsatz kommen. Kontrollen wie diese können auch protokolliert sein oder werden. Es kann sich auch zumindest um eine vorgeschriebene Kontrolle handeln. Aus diesen Kontrollen können optional auch Handlungen abgeleitet werden z.B. Reparaturen, eine Flugabsage oder ein Grounden des Luftfahrzeuges. Das Luftfahrzeug und Komponenten werden dabei in Augenschein genommen.Pre-flight check: A pre-flight check must be carried out before an aircraft or aircraft is operated. For example, it can include a visual inspection. It can also include, at least partially, walking around the aircraft, including checking, at least for obvious defects and/or dangers. Certain components can also be inspected more closely, at least if there is suspicion, e.g. tires and tire tread. Tools such as flashlights, portable lamps and forms can also be used. Controls like these can also be or will be logged. It can also at least be a mandatory check. Actions can optionally be derived from these checks, e.g. repairs, a flight cancellation or grounding of the aircraft. The aircraft and components are inspected.

Auswertung von Daten von Sensoren: Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann an Bord des Luftfahrzeuges erfolgen.Evaluation of data from sensors: Data from sensors can be evaluated on board the aircraft.

Sie kann im Flug erfolgen. Sie kann vor einem Betrieb erfolgen. Sie kann im Betrieb erfolgen. Sie kann im Rahmen einer Wartung erfolgen. Sie kann im Rahmen einer Reparatur erfolgen. Sie kann im Rahmen einer Freigabe erfolgen. Sie kann im Rahmen eines Health Monitorings erfolgen, auch unter Benutzung künstlicher Intelligenz oder auch zumindest automatisierter Auswerteverfahren.It can be done in flight. It can be done before an operation. It can be done on the job. It can be done as part of maintenance. It can be done as part of a repair. It can be done as part of a release. It can be carried out as part of health monitoring, also using artificial intelligence or at least automated evaluation procedures.

Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann von Geräten an Bord des Luftfahrzeuges erfolgen. Dies können zum Beispiel Avionik-Komponenten sein und/ oder Anzeigevorrichtungen.Data from sensors can be evaluated by devices on board the aircraft. These can be, for example, avionics components and/or display devices.

Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann von Geräten außerhalb d.h. nicht an Bord des Luftfahrzeuges erfolgen. Dies können zum Beispiel Computer sein und/ oder Anzeigevorrichtungen, wie etwa Bildschirme.Data from sensors can be evaluated by devices outside, i.e. not on board, the aircraft. This can for example Be computers and/or display devices, such as screens.

Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann von Geräten am Boden d.h. nicht an Bord des Luftfahrzeuges erfolgen.Data from sensors can be evaluated by devices on the ground, i.e. not on board the aircraft.

Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann von Geräten am Boden an Bord des Luftfahrzeuges erfolgen.Data from sensors can be evaluated by devices on the ground on board the aircraft.

Beispielsweise werden Daten von Sensoren zumindest bezüglich des Luftfahrzeuges Und/ oder von Triebwerkseinrichtungen zum Boden gefunkt und dort ausgewertet, ggf. angezeigt und ggf. gespeichert. Dies kann auch zum Healtn Monitoring erfolgen, zur Vorbereitung einer Wartung, Reparatur, Instandsetzung oder auch zur Betriebsplanung.For example, data from sensors at least with regard to the aircraft and/or engine devices is transmitted to the ground and evaluated there, displayed if necessary and stored if necessary. This can also be done for health monitoring, to prepare for maintenance, repairs, maintenance or even for operational planning.

Eine Auswertung von Daten von Sensoren kann auch per Ferndiagnose erfolgen.Data from sensors can also be evaluated via remote diagnosis.

Parkstellung: Eine Parkstellung kann zum Beispiel in Bezug auf eine Verstellung der Blätter B (z.B. ihres Einstellwinkels) einer Statoreinrichtung SD oder eines beschaufelten Rotors einer Triebwerkseinrichtung bedeuten, dass die Blätter in eine ausgezeichnete Stellung verfahren werden. Dies kann auch eine Stellung sein, die bei mindestens einer Vorflugkontrolle mit überprüft wird.Parking position: A parking position can, for example, in relation to an adjustment of the blades B (e.g. their setting angle) of a stator device SD or a bladed rotor of an engine device mean that the blades are moved into an excellent position. This can also be a position that is checked during at least one pre-flight check.

Es kann auch eine Stellung sein, die ein ermüdungsfreies Abstellen der Technik fördert.It can also be a position that promotes the ability to stop the technique without becoming tired.

Es kann auch eine Stellung sein, die bezüglich zumindest Wetter, Blitzschlag, Wind und Windböen eine Beschädigung von Einrichtungen oder des Triebwerkes als wenig wahrscheinlcih erwarten lässt.It can also be a position that, with regard to weather, lightning, wind and gusts of wind, means that damage to equipment or the engine is unlikely.

Es kann auch eine Extremstellung sein.It can also be an extreme position.

Diese Stellung kann auch sichtbar markiert sein.This position can also be visibly marked.

Es kann auch eine Stellung sein, die sich ergibt, wenn die Einrichtung bzw. Komponenten bzw. das Flugzeug außBetrieb sind, z.B. Hydrauliksysteme aktiv unbedruckt oder elektrische Systeme unbestromt.It can also be a position that arises when the device or components or the aircraft are not in operation, e.g. hydraulic systems are actively unpressurized or electrical systems are de-energized.

Eine Erstreckungslänge (EPR) mindestens einer Druckkabine ist auch in den Figuren mit aufgezeigt. Im Allgemeinen kann eine Druckkabine durch Druckschotts in Flugrichtung in ihrer Erstreckung begrenzt werden. Als Erstreckungsrichtung kann hierbei die x-Achse gelten, die ungefähr in Richtung der Flugrichtung verlaufen kann.An extension length (EPR) of at least one pressure cabin is also shown in the figures. In general, a pressurized cabin can be limited in its extent by pressure bulkheads in the direction of flight. The direction of extension can be the x-axis, which can run approximately in the direction of the direction of flight.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung nach wir die Aufgabe gelöst durch:

Gemäß eines ersten Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:
1. 1. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann,

wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

According to a first aspect of the invention, the task is solved by:
1. 1. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move,

wherein the bladed rotor BR has curved leading edges or swept leading edges, at least over parts of its blades.

in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:

diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors BR hat.
mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können.

in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:

this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor BR.
several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zustömgeschwindigkeit (wie er etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt), vorteilhaft gering aus. Damit ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad. Ebenfalls trägt der auf diese besondere Weise erzeugte Statorschub positiv, sowohl zum Gesamtschub als auch zum Wirkunsgrad bei. Bei hoher Fluggeschwindigkeit ergibt sich zudem für ein Luftfahrtzeug ein vorteilhaft hoher Vortriebswirkungsgrad.Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

2. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft, zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors BR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, die elektrisch ist.

Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance at high inflow speed (such as occurs at high cruising speed), is advantageously low. This results in high efficiency. The stator thrust generated in this special way also contributes positively to both the overall thrust and the efficiency. At high flight speeds, an aircraft also has an advantageously high propulsion efficiency. According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

2. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which, through rotation open radially on the outside in a fluid F air, at least a pressure change in one part of the fluid PF, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor BR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that at least one drive power P can be coupled, which is electrical.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zustömgeschwindigkeit (wie sie etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus. Damit ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad. Ebenfalls trägt der auf diese besondere Weise erzeugte Statorschub positiv, sowohl zum Gesamtschub als auch zum Wirkunsgrad bei. Bei hoher Fluggeschwindigkeit ergibt sich zudem für ein Luftfahrtzeug ein vorteilhaft hoher Vortriebswirkungsgrad.Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance, is advantageously low at high inflow speeds (as occurs, for example, at high cruising speeds). This results in high efficiency. The stator thrust generated in this special way also contributes positively to both the overall thrust and the efficiency. At high flight speeds, an aircraft also has an advantageously high level of propulsion efficiency.

Elektrische Antriebsleistung ermöglich einen lokal CO2 freien Betrieb, auch in dem Anteil, wie sie aufgekoppelt wird. Der Innere Wirkungsgrad eines Elektromotors liegt mit 96 % und mehr deutlich über dem thermischen Wirkungsgrad einer Gasturbine von maximal rund 50%. Elektromotoren sind zudem leise und können aus dem Stand und überhaupt ein hohes Drehmoment aufkoppeln, was gerade bei besonders effizienten großen und langsam drehenden Rotoren und Propulsoren besonders von Bedeutung ist, um besonders treibstoffeffizient arbeiten zu können.Electric drive power enables locally CO2-free operation, even in the proportion in which it is coupled. The internal efficiency of an electric motor is 96% or more, significantly higher than the thermal efficiency of a gas turbine of a maximum of around 50%. Electric motors are also quiet and can generate a high level of torque from a standstill, which is particularly important for particularly efficient, large and slowly rotating rotors and propulsors in order to be able to work particularly fuel-efficiently.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

3. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass die geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, beim beschaufelten Rotor BR unterschiedlich zu denen geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, bei dieser Statoranordnung SD sind.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

3. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through radially open rotation in a fluid F air, with the result that that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that the curved leading edges or swept front edges, at least over parts of its blades, in the bladed rotor BR are different from the curved leading edges or swept front edges, at least over parts of its blades, in this stator arrangement SD.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zustömgeschwindigkeit (wie sie etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus.Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance, is advantageously low at high inflow speeds (as occurs, for example, at high cruising speeds).

Dadurch, dass Rotor und Stator unterschiedlich ausgeformt werden können, können beide optimal auf ihre Interaktion und ihre Zuströmbedingungen optimiert werden. Damit ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad und ein leiser Betrieb beim Start und Steigflug. Ebenfalls trägt der auf diese besondere Weise erzeugte Statorschub positiv sowohl zum Gesamtschub als auch zum Wirkunsgrad bei. Bei hoher Fluggeschwindigkeit ergibt sich zudem für ein Luftfahrtzeug ein vorteilhaft hoher Vortriebswirkungsgrad.Because the rotor and stator can be shaped differently, both can be optimally optimized for their interaction and their inflow conditions. This results in high efficiency and quiet operation during takeoff and climb. The stator thrust generated in this special way also contributes positively to both the overall thrust and the efficiency. At high flight speeds, an aircraft also has an advantageously high level of propulsion efficiency.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

4. Mehrere beschaufelte Rotoren BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , darunter ein beschaufelter Rotor BR, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF Luft hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in dem mindestens einem bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors BR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

4. Several bladed rotors BR as part of an engine arrangement E, including a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which, through rotation open radially on the outside in a fluid F air, causes at least a pressure change in a part of the fluid PF Air can cause air with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, at least one stator device SD being arranged in the at least one moving fluid mass flow of air, which is open radially on the outside, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor BR.

in mindestens einem bewegten Fluidmassenstrom, der radial innen und radial außen zumindest abschnittsweise durch Umhüllungen begrenzt ist, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, diese mindestens eine Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung mindestens eines beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass sich zumindest in diesem einem bewegten Fluidmassenstrom, der radial innen und radial außen zumindest abschnittsweise durch Umhüllungen begrenzt ist, sich bei Bewegung durch die Triebwerksanordnung E ein hoher Gesamtdruck PT einstellen kann, der durch mindestens eine Düsenanordnung NN in Schub umgesetzt werden kann.in at least one moving fluid mass flow, which is limited radially on the inside and radially on the outside at least in sections by casings, at least one stator device SD is arranged, this at least one stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B in relation to the aerodynamic outflow of at least one bladed rotor VR can be flowed against in such a way that at least in this one moving fluid mass flow, which is limited radially on the inside and radially on the outside at least in sections by casings, a high total pressure PT occurs when moving through the engine arrangement E can be adjusted, which can be converted into thrust by at least one nozzle arrangement NN.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zuströmgeschwindigkeit (wie sie etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus.Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance, is advantageously low at high inflow speed (as occurs, for example, at high cruising speed).

Dadurch, dass Rotor und Stator unterschiedlich ausgeformt werden können, können beide optimal auf ihre Interaktion und ihre Zuströmbedingungen optimiert werden. Damit ergibt sich ein hoher Wirkungsgrad und ein leiser Betrieb beim Start und Steigflug. Ebenfalls trägt der auf diese besondere Weise erzeugte Statorschub positiv, sowohl zum Gesamtschub als auch zum Wirkunsgrad bei. Bei hoher Fluggeschwindigkeit ergibt sich zudem für ein Luftfahrtzeug ein vorteilhaft hoher Vortriebswirkungsgrad.Because the rotor and stator can be shaped differently, both can be optimally optimized for their interaction and their inflow conditions. This results in high efficiency and quiet operation during takeoff and climb. The stator thrust generated in this special way also contributes positively to both the overall thrust and the efficiency. At high flight speeds, an aircraft also has an advantageously high level of propulsion efficiency.

Zusätzlich zur Wirkungsgrad- und Schuboptimierung des offenen d.h. freien Rotors wird auch der Kernstrom, oder Innenstrom durch die Verstellbarkeit, die zu einem hohen Gesamtdruck über einen weiten Betriebsbereich beiträgt, gefördert, so, dass in diesem Fluidmassenstrom wenig Totalduckverluste anfallen. Das ist wichtig, weil der Innenstrom zumeist über eine Schubdüsenanordnung DUEK im Kernstrom unter Schubwirkung entspannt wird und je höher der Gesamtdruck vor der Düse ist, je höher ist die Schubwirkung, auch insbesondere bei hoher Fluggeschwindigkeit. Damit wird ein noch effizienter Betrieb, gerade bei hoher Reisefluggeschwindigkeit, gefördert.In addition to the efficiency and thrust optimization of the open, i.e. free rotor, the core flow, or internal flow, is also promoted by the adjustability, which contributes to a high total pressure over a wide operating range, so that there are few total pressure losses in this fluid mass flow. This is important because the internal flow is usually expanded under thrust effect via a thrust nozzle arrangement DUEK in the core flow and the higher the total pressure in front of the nozzle, the higher the thrust effect, especially at high flight speeds. This promotes even more efficient operation, especially at high cruising speeds.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

5. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, durch mindestens eine Gasturbine mit einer schnelllaufenden Niederduckturbine.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

5. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that at least one drive power P can be coupled by at least one gas turbine with a high-speed low-pressure turbine.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zustömgeschwindigkeit (wie er etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus.Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance at high inflow speed (such as occurs at high cruising speed), is advantageously low.

Zusätzlich arbeitet die schnelldrehende Niederdruckturbine bei einem äußerst hohen Wirkungsgrad so, dass sie besonders effizient Leistung zur Aufkoppelung, zum Beispiel für einen beschaufelten Rotor bereit stellen kann.In addition, the high-speed, low-pressure turbine works with extremely high efficiency in such a way that it can provide particularly efficient power for coupling, for example for a bladed rotor.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

6. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, mehrere Achsen zumindest teilweise hohl ausgeführt sein können so, dass sie mindestens einen Kanal umfassen können, in dem zumindest ein erwärmtes Fluid, zumindest zu einem Blatt B , zumindest zuströmen kann, um dieses zu erwärmen, so, dass zumindest dieses, zumindest eisfrei bleiben kann.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

6. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, the setting angle AI of which can each be changed by rotation about an axis, so that a plurality of blades B can each be subjected to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that a plurality of blades B are each one can generate resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and, several axes can be made at least partially hollow so that they can include at least one channel in which at least one heated fluid can flow to at least one sheet B in order to heat it, so that at least this is at least ice-free can stay.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zuströmgeschwindigkeit (wie er etwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus.Because several blades B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance at high inflow speed (such as occurs at high cruising speed), is advantageously low.

Durch die Versorgung mit einem erwärmten Fluid wird auch ein effizienter Betrieb bei feuchten und kalten Witterungen und bei Vereisungsbedingungen ermöglicht. Ein Eisansatz an den Profilen, die frei, d.h. ungeschützt agieren, ist somit nicht möglich. Ein Eisansatz kann die Profilform schleichend verändern und somit die Effizienz bei der Schuberzeugung empfindlich herabsetzen. Zusätzlich führt Eisansatz zu Mehrgewicht, was höheren Triebstoffverbrauch bedeuten würde.The supply of a heated fluid also enables efficient operation in damp and cold weather and icing conditions. It is therefore not possible for ice to form on the profiles, which act freely, i.e. unprotected. A build-up of ice can gradually change the profile shape and thus significantly reduce the efficiency of thrust generation. In addition, ice build-up leads to additional weight, which would mean higher fuel consumption.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

7. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass mehrere Achsen in einer Schnittebene gesehen, die die Triebwerkslängsachse mit umfasst, in der Projektion, zu eben dieser einen Winkel aufweisen.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

7. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, the setting angle Al of which can each be changed by rotation about an axis, so that a plurality of blades B can each be subjected to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that a plurality of blades B are each one can generate resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that several axes, seen in a sectional plane that includes the engine longitudinal axis, have an angle to this in the projection.

Dadurch sind die Blätter zur Anströmung gepfeilt, was ihren Widerstand in der Anströmung, gerade im getunnelten Bereich hinabsetzt, so, dass ein effizienter Betrieb ermöglicht wird.As a result, the blades are swept towards the flow, which reduces their resistance to the flow, especially in the tunneled area, so that efficient operation is possible.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

8. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass mehrere Achsen im Sinne einer Pfeilung jeweils zu ihrer lokalen mittleren Anströmung einen Winkel aufweisen.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

8. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, the setting angle Al of which can each be changed by rotation about an axis, so that a plurality of blades B can each be subjected to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that a plurality of blades B are each one can generate resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that several axes each have an angle to their local mean flow in the sense of a sweep.

Dadurch sind die Blätter zur Anströmung gepfeilt, was ihren Widerstand in der Anströmung, gerade im getunnelten Bereich hinabsetzt, so , dass ein effizienter Betrieb ermöglicht wird.As a result, the blades are swept towards the flow, which reduces their resistance to the flow, especially in the tunneled area, so that efficient operation is possible.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

9. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei der beschaufelte Rotor BR geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile seiner Blätter, aufweist. in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.
- mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können,
- und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, aus mindestens einer Gasturbine über mindestens einer Free Power Turbine.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

9. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, the bladed rotor BR having curved front edges or swept front edges, at least over parts of its blades. in which at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, at least one stator device SD is arranged, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that several blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.
- several leaves B of this stator arrangement SD can have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the leaves,
- and that at least one drive power P can be coupled from at least one gas turbine via at least one free power turbine.

Dadurch, dass mehrere Blätter B dieser Statoranordnung SD geschwungene Vorderkanten oder gepfeilte Vorderkanten, zumindest über Teile der Blätter, aufweisen können, fällt deren aerodynamischer Widerstand, insbesondere auch der Wellenwiderstand bei hoher Zustömgeschwindigkeit (wie eretwa bei hoher Reisegeschwindigkeit auftritt) vorteilhaft gering aus.The fact that several sheets B of this stator arrangement SD have curved front edges or swept front edges, at least over parts of the Blades, their aerodynamic resistance, in particular the wave resistance at high inflow speed (such as occurs at high cruising speed), is advantageously low.

Durch die Free Power Turbine kann der Rotor von der Turbine bedarfsweise entkoppelt oder aufgekoppelt werden, z.B. über eine Fliehkraftkupplung. Damit ist es vorteilhaft möglich die Turbine zu starten und im Betrieb zu halten (z.B. zur Verdorgung mit elektrischer Leistung und ggf. Zapfluft) ohne den Rotor, auf dem der beschaufelte Rotor sitzt, rotatorisch in Betrieb zu nehmen und seine Schubwirkung in Anspruch nehmen zu müssen. Das ermöglicht einen bedarfsweise effizienten Betrieb und wenig Lärm am Boden, ggf. beim Rollen und natürlich an der Parkposition, sowie ein Zuwachs an Sicherheit, weil durch den Rotor oder Teile, die aus dem Rotor ausgehen, zusätzlich niemand verletzt werden kann.With the free power turbine, the rotor can be decoupled or coupled from the turbine if necessary, e.g. via a centrifugal clutch. This makes it advantageously possible to start the turbine and keep it in operation (e.g. to supply it with electrical power and possibly bleed air) without having to put the rotor on which the bladed rotor sits into rotational operation and have to use its thrust effect . This enables efficient operation as required and little noise on the ground, possibly when taxiing and of course in the parking position, as well as an increase in safety because no one can be injured by the rotor or parts that come out of the rotor.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

10. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welches in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B resultierende jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

10. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, at least one stator device SD being arranged in the at least one moving fluid mass flow of air, which is open radially on the outside, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can be subjected to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that a plurality of blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

11. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welches in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung AE des beschaufelten Rotors VR so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B resultierende jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

11. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in the at least one moving fluid mass flow of air, which is open radially on the outside, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can be flowed into in relation to the aerodynamic inflow AE of the bladed rotor VR in such a way that a plurality of blades B can each generate a resulting flow force RF , which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

12. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch radial außen offene Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Ca Wert CA jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

12. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation open radially on the outside in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, at least one stator device SD being arranged in the at least one moving fluid mass flow of air, which is open radially on the outside, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several blades B, each of which can be changed in their Ca value CA, so that several blades B can be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

13. Ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in dem mindestens einen bewegten Fluidmassenstrom aus Luft, der radial außen offen liegt, mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche ihrem Ca Wert CA jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung AE des beschaufelten Rotors VR so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

13. A bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF by rotation in a fluid F air, with the result that at least a fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in the at least one moving fluid mass flow made of air, which is open radially on the outside, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises several leaves B, whose Ca value CA can each be changed, so that several leaves B in In relation to the aerodynamic inflow AE of the bladed rotor VR, the flow can be applied in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Ein effizienter Betrieb, der über die drallbehaftet Zuströmung ermöglicht wird, bevor die Luft mitunter in das Triebwerk eingetreten ist.Efficient operation is made possible by the swirling inflow before the air has entered the engine.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

14. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VR des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

14. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in at least one of the moved fluid mass flows, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow VR of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

15. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei In mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung AE des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

15. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in at least one of the moved fluid mass flows, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic inflow AE of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

16. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
- und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, die elektrisch ist.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

16. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that several blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
- and that at least one drive power P can be coupled, which is electrical.

Zusätzlich wird ein hybrid-elektrischer Betrieb ermöglicht, der besonders effiziente Anpassung an verschiedene Betriebsphasen und bei verschiedenen Leistungsstellungen ermöglicht.In addition, hybrid-electric operation is enabled, which enables particularly efficient adaptation to different operating phases and different power settings.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

17. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors SFR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, die elektrisch ist, und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, aus mindestens einer Gasturbine.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

17. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that a plurality of blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor SFR with diffuser blades.
  - and that at least one drive power P can be coupled, which is electrical, and that at least one drive power P can be coupled from at least one gas turbine.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

18. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors SFR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, durch mindestens eine Gasturbine mit einer schnelllaufenden Niederduckturbine.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

18. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that a plurality of blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor SFR with diffuser blades.
  - and that at least one drive power P can be coupled by at least one gas turbine with a high-speed low-pressure turbine.

Zusätzlich arbeitet die schnelldrehende Niederdruckturbine bei einem äußerst hohen Wirkungsgrad so, dass sie besonders effizient Leistung, zur Aufkoppelung, zum Beispiel für einen beschaufelten Rotor bereit stellen kann.In addition, the high-speed, low-pressure turbine works with extremely high efficiency in such a way that it can provide particularly efficient power for coupling, for example, to a bladed rotor.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

19. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, diese umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors SFR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, über mindestens ein Untersetzungsgetriebe RG.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

19. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises several blades B, which in their setting angle AI are each changeable, so that several blades B can each be subjected to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, each of which has a force component FORWARD in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor SFR with diffuser blades.
  - and that at least one drive power P can be coupled via at least one reduction gear RG.

Durch ein Drehzahluntersetzungsgetriebe kann der Fan bzw. beschaufelte Rotor vom Prinzip her größer ausgeführt werden oder bei selber Schubanforderung langsamer drehen. Beides hebt die Effizienz erheblich, zweites senkt auch vorteilhaft die Lärmabstrahlung, besonders bei hoher Leistungsanforderung bei Start und Steigflug im Flughafenanrainerbereich.Using a speed reduction gear, the fan or bladed rotor can, in principle, be made larger or rotate more slowly for the same thrust requirement. Both significantly increase efficiency, and the second also advantageously reduces noise emissions, especially when high performance requirements are required during take-off and climb in the area adjacent to the airport.

Ein besonderer erfinderischer Aspekt tritt jedoch durch die Wechselwirkung mit dem in der Effizienz gesteigerten beschaufelten Rotor durch einen ebenfalls vorteilhaft gesteigerten Statorschub auf.However, a special inventive aspect occurs through the interaction with the bladed rotor, which has increased efficiency through a stator thrust that is also advantageously increased.

Bezogen auf eine gefordertes Leistungsniveau kann die Leistungsabgabe eines Rotor grundsätzlich nach der Formel Leistung ist das Produkt aus Drehmoment und Winkelgeschwindigkeit erfolgen. Durch das Untersetzungsgetriebe dreht der beschaufelte Rotor mit den bezeichneten Vorteilen bei geringerer Winkelgeschwindigkeit. Bei gegebener Leistung ist damit das Moment aber größer. Dieses Moment gibt der Beschaufelte Rotor an das Fluid Luft ab, in dem der Rotor wirkt. Mit dem gesteigerten Moment, dass auf die Luft übertragen wird ergibt sich ein deutlich signifikant gesteigerter Drall in der, hier zudem in der sogar getunnelten Stömung, in der dieser noch mehr erhalten bleibt. Der erfindungsgemäße Stator arbeitet in der Zuströmung des Rotors unter gesteigertem Drall und kann somit eine deutlich gesteigerte Dralleistung in Schub umsetzen, was die effiziente Schuberzeugung stark positiv beeinträchtigt. Auf diese Weise ergeben sich in Zusammenwirkung gerade zwei Effizienzvorteile, die zusammenwirken.In relation to a required performance level, the power output of a rotor can basically be carried out according to the formula Power is the product of torque and angular velocity. Thanks to the reduction gear, the bladed rotor rotates at a lower angular speed with the advantages described. However, for a given power, the torque is greater. The bladed rotor releases this moment to the fluid air in which the rotor works. With the increased torque that is transferred to the air, there is a significantly increased twist in the, here also in the even tunneled flow, in which this is retained even more. The stator according to the invention works in the inflow of the rotor with increased swirl and can therefore convert a significantly increased swirl power into thrust, which has a strongly positive effect on the efficient generation of thrust. In this way, there are two efficiency advantages that work together.

Das Untersetzungsgetriebe kann z.B. als Planetengetriebe ausgeführt sein. Auch kann es als Momentensummiergetriebe oder Drehzahlsummiergetriebe oder eine Kombination davon ausgeführt sein, auch können Elektromotoren integriert sein. Elektromotoren bieten hier den Vorteil, dass sie gerade ein hohes Moment, auch bedarfsweise, beisteuern können. Zudem können sie bei Leistungsspitzen als Booster agieren und ggf. die Schubumkehr alleinig bewirken.The reduction gear can be designed, for example, as a planetary gear. It can also be designed as a torque summation gear or speed summation gear or a combination thereof, and electric motors can also be integrated. Electric motors offer the advantage here that they can contribute a high torque, even when needed. In addition, they can act as a booster during power peaks and, if necessary, cause the thrust to be reversed on their own.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

20. Ein Turbofantriebwerk TF mit einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in dem einen Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in dem einen Fluidmassenstrom im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

20. A turbofan engine TF with a bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in the a bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- in which at least one stator device SD is arranged in a fluid mass flow in the secondary flow BP, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that several blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

21. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, über mindestens ein Untersetzungsgetriebe RG .

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

21. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that a plurality of blades B each generate a resulting flow force RF can each have a force component BEFORE in Direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
  - and that at least one drive power P can be coupled via at least one reduction gear RG.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

22. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors SFR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass zumindest strukturelle Kräfte zwischen mindestens einem Nabenteil und mindestens einer Umhüllung durch diese Statoranordnung SD übertragen werden können, so, dass Struts zur Kraftübertragung nicht notwendig sind.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

22. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that a plurality of blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor SFR with diffuser blades.
  - and that at least structural forces can be transmitted between at least one hub part and at least one casing through this stator arrangement SD, so that struts are not necessary for force transmission.

Auf diese Weise ergibt sich weniger aerodynamischer Widerstand und somit ein effizienterer Betrieb. Zudem fällt weniger Gewicht an, was weniger Triebstoffverbrauch bedeutet.This results in less aerodynamic resistance and therefore more efficient operation. In addition, there is less weight, which means less fuel consumption.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

23. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors SFR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass der beschaufelte Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung zumindest abschnittsweise für transsonische Anströmung ausgestaltet ist.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

23. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that a plurality of blades B can each be exposed to flow in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades in such a way that a plurality of blades B each generate a resulting flow force RF can, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor SFR with diffuser blades.
  - and that the bladed rotor BR with diffuser blades is designed at least in sections for transonic flow.

Durch die transsonische Auslegung wird ein widerstandsarmer Betrieb bei hoher Zuströmung , bedeutet bei hoher Reisefluggeschwindigkeit ermöglich, was die Effizienz anhebt. Zudem wird bei hoher Reisefluggeschwindigkeit ein hoher Vortriebswirkungsgrad ermöglicht.The transonic design enables low-drag operation at high inflow, i.e. at high cruising speeds, which increases efficiency. In addition, high propulsion efficiency is achieved at high cruising speeds.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

24. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass diese Statoranordnung SD so ausgestaltet ist, dass sich beim Durchströmen der Statoranordnung SD sich keine deutliche statische Druckerhöhung ergeben kann.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

24. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blading, can each be flowed against in such a way that several blades B can each generate a resulting flow force RF, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blading.
  - and that this stator arrangement SD is designed in such a way that no significant static pressure increase can occur when flow through the stator arrangement SD.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

25. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass diese Statoranordnung SD aerodynamisch nicht gemäß eines Diffusor ausgestaltet ist, so, dass sich beim Durchströmen der Statoranordnung SD sich, abgesehen vom Totaldruckverlust PTL dieser Statoranordnung SD , keine deutliche Gesamtgeschwindigkeitsverminderung ergeben kann.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

25. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades, can each be subjected to flow in such a way that several blades B each have a resulting flow force RF can generate, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
  - and that this stator arrangement SD is not aerodynamically designed according to a diffuser, so that when flow through the stator arrangement SD, apart from the total pressure loss PTL of this stator arrangement SD, there can be no significant overall speed reduction.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

26. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass diese Statoranordnung SD aerodynamisch nicht gemäß eines Diffusor ausgestaltet ist, so, dass sich beim Durchströmen der Statoranordnung SD sich, abgesehen vom Totaldruckverlust PTL dieser Statoranordnung SD , keine deutliche Gesamtgeschwindigkeitsverminderung ergeben kann.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

26. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle Al, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades, can each be subjected to flow in such a way that several blades B each have a resulting flow force RF can generate, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
  - and that this stator arrangement SD is not aerodynamically designed according to a diffuser, so that when flow through the stator arrangement SD, apart from the total pressure loss PTL of this stator arrangement SD, there can be no significant overall speed reduction.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

27. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, mehrere Achsen zumindest teilweise hohl ausgeführt sein können so, dass sie mindestens einen Kanal umfassen können, in dem zumindest ein erwärmtes Fluid, zumindest zu einem Blatt B , zumindest zuströmen kann, um dieses zu erwärmen, so, dass zumindest dieses, zumindest eisfrei bleiben kann.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

27. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, the setting angle Al of which can each be changed by rotation about an axis, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades, can each be subjected to flow nen that several blades B can each generate a resulting flow force RF, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
  - and, several axes can be made at least partially hollow so that they can include at least one channel in which at least one heated fluid can flow to at least one sheet B in order to heat it, so that at least this is at least ice-free can stay.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

28. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
- und, dass mehrere Achsen in einer Schnittebene gesehen, die die Triebwerkslängsachse mit umfasst, in der Projektion, zu eben dieser einen Winkel aufweisen.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

28. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle AI by rotation about an axis, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades, can each be exposed to flow in such a way that several Blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
- and that several axes, seen in a sectional plane that includes the engine longitudinal axis, have an angle to this in the projection.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

29. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit Diffusorbeschaufelung, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel Al jeweils durch Drehung um jeweils eine Achse veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR mit Diffusorbeschaufelung, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR mit Diffusorbeschaufelung hat.
  - und, dass mehrere Achsen im Sinne einer Pfeilung jeweils zu ihrer lokalen mittleren Anströmung einen Winkel aufweisen.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

29. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR with diffuser blades, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result, that at least one fluid mass flow FMS can move, where
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises a plurality of blades B, which can each be changed in their setting angle Al by rotation about an axis, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR with diffuser blades, can each be subjected to flow in such a way that several Blades B can each generate a resulting flow force RF, which each has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR with diffuser blades.
  - and that several axes each have an angle to their local mean flow in the sense of a sweep.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

30. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR mit, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

30. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which by rotation in a fluid F air can cause at least one pressure change in a part of the fluid PF in at least one side stream BP of the turbofan engine TF, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
- This stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR, can each be exposed to flow in such a way that several blades B each generate a resulting flow force RF can, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

31. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Ca Wert CA jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

31. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, each of which can be changed in their Ca value CA, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR, can each be exposed to flow in such a way that several blades B each have a resulting flow force RF can generate, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

32. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, dieses umfassend:
- ein beschaufelter Rotor BR , auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F Luft zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Ca Wert CA jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung des beschaufelten Rotors AE, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft SFR des beschaufelten Rotors BR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

32. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F air, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - This stator arrangement SD comprises several blades B, each of which can be changed in their Ca value CA, so that several blades B, in relation to the aerodynamic inflow of the bladed rotor AE, can each be subjected to flow in such a way that several blades B each have a resulting flow force RF can generate, each of which has a force component VOR in the direction of the resulting n suction force SFR of the bladed rotor BR.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

33. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 13 oder 32, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Änderung des Ca Wertes CA mindestens eines Blattes B durch Veränderung der Profilgeometrie im Schnitt, durch Veränderung der Profilgeometrie im Bereich einer Vorderkante, durch Veränderung der Profilgeometrie im Bereich einer Hinterkante, durch Ausblasen aus - an mindestens einer Stelle des Profiles, durch Einsaugen - an mindestens einer Stelle des Profiles, durch Vorderkantenklappen, durch Hinterkantenklappen, durch Änderung einer Wölbung, durch Änderung einer Dicke, durch Änderung der Profilerzeugenden Generatorlinie, durch Änderung der Winkelgeschwindigkeit mindestens eines Flettner-Rotors FRO , durch Änderung des Durchmessers mindestens eines Flettner Rotors FRO oder durch eine Kombination dieser Merkmale erzeugt werden kann.

Another preferred embodiment consists of:

33. Device according to at least one of the ideas 13 or 32, or a combination of these, characterized in that the change in the Ca value CA of at least one sheet B by changing the profile geometry in the section, by changing the profile geometry in the area of a leading edge, by changing the Profile geometry in the area of a trailing edge, by blowing out - at at least one point of the profile, by sucking in - at at least one point on the profile, through leading edge flaps, through trailing edge flaps, by changing a curvature, by changing a thickness, by changing the generator line that creates the profile, through Change in the angular velocity of at least one Flettner rotor FRO, by changing the diameter of at least one Flettner rotor FRO or by a combination of these features.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

34. Ein umhülltes Triebwerk DE mit mindestens einem Propulsor PROP, der in mindestens einem Strom STR radial abseits des Nabenteils NA wirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

34. A covered engine DE with at least one propulsor PROP, which can act in at least one stream STR radially away from the hub part NA, characterized in that

In mindestens einem Strom STR des umhüllten Triebwerkes DE stromabwärts des Propulsors PROP mindestens eine Statoreinrichtung SD eingebracht ist, diese Statoranordnung SD mehrere Blätter B umfasst, welche in ihrem Einstellwinkel AI jeweils veränderbar sind, so, dass mehrere Blätter B, in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des beschaufelten Rotors VR, jeweils so angeströmt werden können, dass mehrere Blätter B jeweils eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen können, die jeweils eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Schubkraft THR des umhüllten Triebwerkes DE aufweisen kann.At least one stator device SD is inserted in at least one stream STR of the enclosed engine DE downstream of the propulsor PROP is brought, this stator arrangement SD comprises several blades B, which can each be changed in their setting angle AI, so that several blades B, in relation to the aerodynamic outflow of the bladed rotor VR, can each be exposed to flow in such a way that several blades B each result in one Can generate flow force RF, which can each have a force component VOR in the direction of the thrust force THR of the enclosed engine DE.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

35. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Fan F, der in mindestens einem Nebenstrom BP wirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

35. A turbofan engine TF with at least one fan F, which can act in at least one bypass flow BP, characterized in that

In mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF stromabwärts des Fans F mindestens eine Statoreinrichtung SD eingebracht ist, welche mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VF des Fans F so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente D in Gegenrichtung der Schubkraft des Kernstromes aufweisen kann, so dass sich im Verständnis einer Schubumkehr eine Bremskraft BRAKE ergeben kann .In at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF, downstream of the fan F, at least one stator device SD is introduced, which comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow VF of the fan F that the blade B can generate a resulting flow force RF, which can have a force component D in the opposite direction of the thrust force of the core flow, so that a braking force BRAKE can result in the understanding of a thrust reversal.

Auf solche Weise kann eine Bremskraft durch aerodynamische „Auftriebserzeugung“ am Profil und Blatt erzeugt werden und nicht durch Widerstandsvergrößerung, was die Effizienz anhebt.In this way, braking force can be generated by aerodynamic “lift generation” on the airfoil and blade rather than by increasing drag, which increases efficiency.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

36. Ein Triebwerksanordnung E mit mindestens einem Fan F, der in mindestens einem Triebwerkseinlauf EIN über den Zustrom Wirkung entfalten kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

36. An engine arrangement E with at least one fan F, which can develop an effect via the inflow in at least one engine inlet ON, characterized in that

Im Triebwerkseinlauf EIN der Triebwerksanordnung E stromaufwärts des Fans F mindestens eine Statoreinrichtung SD eingebracht ist, welche mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung des Fans F so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Schubkraft THR der Triebwerksanordnung E aufweisen kann.In the engine inlet EIN of the engine arrangement E, upstream of the fan F, at least one stator device SD is introduced, which comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic inflow of the fan F in such a way that the Blade B can generate a resulting flow force RF, which can have a force component VOR in the direction of the thrust force THR of the engine arrangement E.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

37. Eine Triebwerkseinrichtung E mit einem beschaufelten Rotor BR, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP eines Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

37. An engine device E with a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of a turbofan engine TF by rotation in a fluid F the result that at least one fluid mass flow FMS can move, with at least one stator device SD being arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic outflow of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

38. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 37, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder Triebwerksanordnung E ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG.

38. Device according to at least one of ideas 1-37, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or engine arrangement E and to which this has a clear angle ANG.

39. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 38, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, Dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Kernstrom eines Turbofantriebwerk TF oder einer Triebwerksanordnung E ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG .

39. Device according to at least one of ideas 1-38, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the core flow of a turbofan engine TF or an engine arrangement E is and has a clear angle to it ANG.

40. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 39, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet,dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder Triebwerksanordnung E ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG .

40. Device according to at least one of ideas 1-39, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or engine arrangement E and to which this has a clear angle ANG.

41. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 40, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mehrerer Blätter einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder der Triebwerksanordnung E ist und zu eben dieser einen deutlichen Winkel ANG aufweist und, dass die Abströmungsrichtung AI der Blätter B zueinander uneinheitlich ist und nicht in eine gemeinsame Richtung erfolgt.

41. Device according to at least one of ideas 1-40, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of several blades of a stator device SD is significantly different in direction from the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or the engine arrangement E and is too flat this has a clear angle ANG and that the outflow direction AI of the leaves B is inconsistent with one another and does not occur in a common direction.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

42. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 41, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Statoreinrichtung SD mehrere Blätter B umfasst.

Another preferred embodiment consists of:

42. Device according to at least one of ideas 1-41, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD comprises several blades B.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

43. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 42, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Statoreinrichtung SD mehrere Blätter B umfasst, welche im Einstellwinkel AI veränderbar sind.

Another preferred embodiment consists of:

43. Device according to at least one of ideas 1-42, or a combination of these, characterized in that the at least one stator device SD comprises a plurality of blades B, which can be changed in the setting angle AI.

44. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 43, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkeländerung AI mindestens eines der Blätter B durch mindestens einen Aktuator A erfolgen kann.

44. Device according to at least one of ideas 1-43, or a combination of these, characterized in that the setting angle change AI of at least one of the blades B can be carried out by at least one actuator A.

45. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 44, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B kollektiv verstellt werden können.

45. Device according to at least one of ideas 1-44, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted collectively.

46. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 45, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B individuell verstellt werden können.

46. Device according to at least one of ideas 1-45, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted individually.

47. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 46, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Statoreinrichtung SD innerhalb eines umhüllten Triebwerks DE eingebracht ist.

47. Device according to at least one of ideas 1-46, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD is installed within a covered engine DE.

48. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 47, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass s mindestens eine Statoreinrichtung SD innerhalb eines Nebenstroms BP eines Turbofantriebwerkes TF eingebracht ist.

48. Device according to at least one of ideas 1-47, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD is introduced within a bypass flow BP of a turbofan engine TF.

49. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 48, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG .

49. Device according to at least one of ideas 1-48, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF and to the latter has a clear angle ANG.

50. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 49, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine weitere Statoreinrichtung FS - in Folge - die Abströmung mindestens einer dieser Statoreinrichtung SD begradigt, so, dass die Abströmung des Fluidmassenstroms einheitlich in eine Richtung erfolgt.

50. Device according to at least one of ideas 1-49, or a combination of these, characterized in that at least one further stator device FS - in sequence - straightens the outflow of at least one of these stator devices SD, so that the outflow of the fluid mass flow is uniform in one direction he follows.

51. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 50, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass bei mindestens einer weiteren Statoreinrichtung FS nach Idee 50, welche in Folge die Abströmung mindestens einer dieser Statoreinrichtung SD begradigt so, dass die Abströmung des Fluidmassenstroms FMS einheitlich in eine Richtung erfolgt, mindestens zwei Blätter BFS oder eine Vielzahl von Blättern BFS fest im Einstellwinkel AI sind.

51. Device according to at least one of ideas 1-50, or a combination of these, characterized in that in at least one further stator device FS according to idea 50, which subsequently straightens the outflow of at least one of these stator devices SD so that the outflow of the fluid mass flow FMS uniformly in one direction, at least two blades BFS or a plurality of blades BFS are fixed at the setting angle AI.

52. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 51, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Drehachse des beschaufelten Rotors AR ist, welcher durch seine Wirkung mit dafür verantwortlich ist, das sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS durch mindestens dieser eine Statoreinrichtung SD bewegt.

52. Device according to at least one of ideas 1-51, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the axis of rotation of the bladed rotor AR, which is through its effect is responsible for the fact that at least one fluid mass flow FMS moves through at least one stator device SD.

53. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 52, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR mindestens eine Antriebsleistung P erhalten kann von mindestens einer Motoreneinrichtung M .

53. Device according to at least one of ideas 1-52, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR can receive at least one drive power P from at least one motor device M.

54. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 53, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Motoreneinrichtung M durch mindestens eine Turbomaschine, mindestens eine Verbrennungsmotoreinrichtung, durch mindestens einem Elektromotor, durch mindestens einer Gasturbine, durch mindestens einen pneumatischen Motor, durch mindestens einen hydraulischen Motor oder durch eine beliebige Kombination mindestens einer dieser Elemente oder auch mit mindestens einem weiteren Motor M gebildet wird.

54. Device according to at least one of ideas 1-53, or a combination of these, characterized in that at least one engine device M is driven by at least one turbomachine, at least one internal combustion engine device, by at least one electric motor, by at least one gas turbine, by at least one pneumatic motor, is formed by at least one hydraulic motor or by any combination of at least one of these elements or with at least one further motor M.

55. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 54, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt Beine Pfeilung SW zur Drehachse des beschaufelten Rotors AR aufweist.

55. Device according to at least one of ideas 1-54, or a combination of these, characterized in that at least one blade has legs swept SW to the axis of rotation of the bladed rotor AR.

56. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 55, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B mindestens einer Statoreinrichtung SD eine Pfeilung SW zur derjenigen Abströmung des beschaufelten Rotors VBR im Mittelschnitt aufweist.

56. Device according to at least one of ideas 1-55, or a combination of these, characterized in that at least one blade B of at least one stator device SD has a sweep SW for that outflow of the bladed rotor VBR in the central section.

57. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 56, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B mindestens einer Statoreinrichtung SD mindestens zum Teil beheizbar ist.

57. Device according to at least one of ideas 1-56, or a combination of these, characterized in that at least one sheet B of at least one stator device SD is at least partially heatable.

58. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 57, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse zu einer Einstellwinkelveränderung AAI mindestens eines Blatts B im Bereich des Neutalpunktes NP des Blattes zum Tragen kommt, so, dass möglichst geringe Momente MOM in Bezug zur Drehachse zur Änderung des Einstellwinkels AAI im Betrieb aufgewendet werden müssen.

58. Device according to at least one of ideas 1-57, or a combination of these, characterized in that the axis of rotation contributes to an adjustment angle change AAI of at least one blade B in the area of the neutral point NP of the blade, so that the smallest possible moments MOM in Reference to the axis of rotation must be used to change the setting angle AAI during operation.

59. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 58, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Blätter B einer Statoreinrichtung verschieden ist zu einer Anzahl von Blättern mindestens eines beschaufelten Rotors.

59. Device according to at least one of ideas 1-58, or a combination of these, characterized in that the number of blades B of a stator device is different from a number of blades of at least one bladed rotor.

60. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 59, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR mindestens eine Antriebsleistung P erhalten kann von mindestens einer Motoreneinrichtung M , wobei mindestens eine Motoreneinrichtung M durch mindestens eine Turbomaschine, mindestens eine Verbrennungsmotoreinrichtung, durch mindestens einen Elektromotor, durch mindestens eine Gasturbine, durch mindestens einen pneumatischen Motor, durch mindestens einen hydraulischen Motor oder durch eine beliebige Kombination mindestens einer dieser Elemente mit mindestens einem Weiteren gebildet wird, wobei ein weiteres Element auch durch mindestens einen weiteren Motor gebildet werden kann.

60. Device according to at least one of ideas 1-59, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR can receive at least one drive power P from at least one engine device M, wherein at least one engine device M is powered by at least one turbomachine, at least one Internal combustion engine device is formed by at least one electric motor, by at least one gas turbine, by at least one pneumatic motor, by at least one hydraulic motor or by any combination of at least one of these elements with at least one other, wherein a further element is also formed by at least one further motor can be.

61. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 60, oder einer Kombination dieser, wobei ein Fluid durch Wasser oder durch Luft gebildet wird.

61. Device according to at least one of ideas 1-60, or a combination thereof, wherein a fluid is formed by water or by air.

Ein Fluid kann durch Luft gebildet werden. Ein Fluid kann durch Wasser gebildet werden. Ein Fluid kann durch Luft mit Wasserdampf gebildet werden. Ein Fluid kann durch Wasser mit Wasserdampf gebildet werden.A fluid can be formed by air. A fluid can be formed by water. A fluid can be formed by air with water vapor. A fluid can be formed by water with water vapor.

62. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1 - 61, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige fluiddynamische Abströmungsrichtung VIB mehrerer Blätter B der Statoreinrichtung SD zueinander uneinheitlich ist und nicht in eine gemeinsame Richtung erfolgt.

62. Device according to at least one of ideas 1 - 61, or a combination of these, characterized in that the respective fluid dynamics cal outflow direction VIB of several blades B of the stator device SD is inconsistent with one another and does not occur in a common direction.

63. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1 - 62, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD aerodynamisch nicht gemäß eines Diffusor ausgestaltet ist, so, dass sich beim Durchströmen der Statoranordnung SD sich, abgesehen vom Totaldruckverlust PTL dieser Statoranordnung, keine deutliche Gesamtgeschwindigkeitsverminderung ergeben kann.

63. Device according to at least one of ideas 1 - 62, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD is not aerodynamically designed according to a diffuser, so that when flow through the stator arrangement SD, apart from the total pressure loss PTL of this stator arrangement, cannot result in a significant overall speed reduction.

64. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1 - 63, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD so ausgestaltet ist, dass sich beim Durchströmen der Statoranordnung SD sich keine deutliche statische Druckerhöhung ergeben kann.

64. Device according to at least one of ideas 1 - 63, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD is designed in such a way that no significant static pressure increase can occur when flow through the stator arrangement SD.

65. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 64, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD und, dass der beschaufelter Rotor BR zumindest abschnittsweise für transsonische Anströmung ausgestaltet ist.

65. Device according to at least one of ideas 1-64, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD and the bladed rotor BR are designed at least in sections for transonic flow.

66. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 65, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD zumindest abschnittsweise für transsonische Anströmung ausgestaltet ist.

66. Device according to at least one of ideas 1-65, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD is designed at least in sections for transonic flow.

67. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 66, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest strukturelle Kräfte zwischen mindestens einem Nabenteil NX und mindestens einer Umhüllung durch diese Statoranordnung SD übertragen werden können, so, dass Struts zur Kraftübertragung nicht notwendig sind.

67. Device according to at least one of ideas 1-66, or a combination of these, characterized in that at least structural forces between at least one hub part NX and at least one casing can be transmitted through this stator arrangement SD, so that struts are not necessary for power transmission .

68. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 67, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, über mindestens ein Untersetzungsgetriebe RG .

68. Device according to at least one of ideas 1-67, or a combination of these, characterized in that at least one drive power P can be coupled via at least one reduction gear RG.

69. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 68, oder einer Kombination dieser, mit einem einzigen Nebenstrom BP.

69. Device according to at least one of ideas 1-68, or a combination of these, with a single side stream BP.

70. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 69, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, über mindestens ein Untersetzungsgetriebe RG .

70. Device according to at least one of ideas 1-69, or a combination of these, characterized in that at least one drive power P can be coupled via at least one reduction gear RG.

71. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 70, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, durch mindestens eine Gasturbine mit einer schnelllaufenden Niederduckturbine.

71. Device according to at least one of ideas 1-70, or a combination of these, characterized in that at least one drive power P can be coupled by at least one gas turbine with a high-speed low-pressure turbine.

72. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 71, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, die elektrisch ist, und, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, aus mindestens einer Gasturbine.

72. Device according to at least one of ideas 1-71, or a combination of these, characterized in that at least one drive power P can be coupled, which is electric, and that at least one drive power P can be coupled from at least one gas turbine.

73. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 72, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, die elektrisch ist.

73. Device according to at least one of ideas 1-72, or a combination of these, characterized in that at least one drive power P can be coupled, which is electrical.

74. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 73, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR bedarfsweise durch mindestens eine Rotorbremse gebremst werden kann.

74. Device according to at least one of ideas 1-73, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR can be braked by at least one rotor brake if necessary.

75. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 74, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass diese gemäß einer APU im Flug oder am Boden betrieben werden kann.

75. Device according to at least one of ideas 1-74, or a combination of these, characterized in that it can be operated in flight or on the ground according to an APU.

APU bedeutet Auxiliary Power Unit, im Sinne auch einer Hilfgasturbine.APU means Auxiliary Power Unit, in the sense of an auxiliary gas turbine.

76. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 75, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass diese gemäß einer APU im Flug oder am Boden betrieben werden kann.

76. Device according to at least one of ideas 1-75, or a combination of these, characterized in that it can be operated in flight or on the ground according to an APU.

77. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 76, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B durch mindestens ein elektrisch leitendes Teil an die Triebwerkseinrichtung so angebunden ist oder zumindest angebunden werde kann, dass elektrische Ströme abgeleitet werden können.

77. Device according to at least one of ideas 1-76, or a combination of these, characterized in that at least one blade B is connected or at least can be connected to the engine device by at least one electrically conductive part in such a way that electrical currents can be derived.

78. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 77, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Kamera mindestens einen Bereich eines offen Rotors, oder mindestens eines offen Stators oder mindestens einer offenen Stator-Rotor- Kombination zumindest in Blick nehmen kann und, dass eine bildliche Wiedergabe zumindest eines Kamerausschnittes, zumindest bedarfsweise auf mindestens einem Bildschirm, zumindest im Cockpitbereich, möglich gemacht werden kann.

78. Device according to at least one of ideas 1-77, or a combination of these, characterized in that at least one camera can at least take a look at at least one area of an open rotor, or at least one open stator or at least one open stator-rotor combination and that an image reproduction of at least one camera section can be made possible, at least if necessary on at least one screen, at least in the cockpit area.

Auf diese Weise ist eine Kontrolle der Einrichtung, auch Vorflugkontrolle möglich. Auch ist eine Kontrolle im Betrieb und auch im Flug möglich.In this way, an inspection of the facility, including a pre-flight inspection, is possible. Checks can also be carried out during operation and in flight.

79. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 78, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, die mit Wasserstoff, Wasserstoffgas, flüssigem Wasserstoff, Kerosin, synthetischem Kerosin oder Biokerosin oder einer beliebigen Kombination betrieben werden kann.

79. Device according to at least one of ideas 1-78, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be applied by at least one gas turbine that runs on hydrogen, hydrogen gas, liquid hydrogen, kerosene, synthetic kerosene or biokerosene or any one Combination can be operated.

80. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 79, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, die mit Wasserstoff, Wasserstoffgas, flüssigem Wasserstoff, Kerosin, synthetischem Kerosin oder Biokerosin oder einer beliebigen Kombination betrieben werden kann.

80. Device according to at least one of ideas 1-79, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be applied by at least one gas turbine that runs on hydrogen, hydrogen gas, liquid hydrogen, kerosene, synthetic kerosene or biokerosene or any one Combination can be operated.

81. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 80, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, die die mit Wasserstoff durch mindestens eine Wasserstoff-Magermisch-Verbrennung erbracht werden kann.

81. Device according to at least one of ideas 1-80, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be provided by at least one gas turbine, which can be provided with hydrogen by at least one hydrogen-lean-mixed combustion.

82. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 81, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, die mit Wasserstoff durch mindestens eineMatrix-Brennkammer erbracht werden kann.

82. Device according to at least one of ideas 1-81, or a combination thereof, characterized in that at least one drive power can be provided by at least one gas turbine, which can be provided with hydrogen through at least one matrix combustion chamber.

83. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 82, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, diese mindestens eine Gasturbine in mindestens einen Kernstrom der Triebwerksanordnung eingebunden ist, und zumindest diese eine Gasturbine zumindest einen Teil der Verbrennungsgase in mindestens einer Düsenanordnung im Kernstrom entspannen kann.

83. Device according to at least one of ideas 1-82, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be applied by at least one gas turbine, this at least one gas turbine is integrated into at least one core flow of the engine arrangement, and at least this one gas turbine at least some of the combustion gases can be expanded in at least one nozzle arrangement in the core stream.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

84. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 83, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, diese mindestens eine Gasturbine in mindestens einen Kernstrom der Triebwerksanordnung eingebunden ist, und zumindest diese eine Gasturbine zumindest einen Teil der Verbrennungsgase in mindestens einer Düsenanordnung im Kernstrom entspannen kann unter Schubabgabe.

Another preferred embodiment consists of:

84. Device according to at least one of ideas 1-83, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be applied by at least one gas turbine, this at least one gas turbine is integrated into at least one core flow of the engine arrangement, and at least this one gas turbine at least part of the combustion gases in min At least one nozzle arrangement in the core flow can relax while releasing thrust.

85. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 84, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Antriebsleistung durch mindestens eine Gasturbine aufgebracht werden kann, diese mindestens eine Gasturbine in mindestens einen Kernstrom der Triebwerksanordnung eingebunden ist, und zumindest diese eine Gasturbine zumindest einen Teil der Verbrennungsgase in mindestens einer Düsenanordnung im Kernstrom DUEK entspannen kann unter Schubabgabe bei hoher Reisefluggeschwindigkeit in Reiseflughöhe.

85. Device according to at least one of ideas 1-84, or a combination of these, characterized in that at least one drive power can be applied by at least one gas turbine, this at least one gas turbine is integrated into at least one core stream of the engine arrangement, and at least this one gas turbine at least some of the combustion gases can relax in at least one nozzle arrangement in the core flow DUEK while releasing thrust at high cruising speed at cruising altitude.

86. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 85, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Nebenstrom über mindestens einer Düsenanordnung DUEN in die Atmosphäre ausgeleitet werden kann.

86. Device according to at least one of ideas 1-85, or a combination of these, characterized in that at least one secondary stream can be discharged into the atmosphere via at least one nozzle arrangement DUEN.

87. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 86, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Nebenstrom über mindestens einer Düsenanordnung DUEN in die Atmosphäre ausgeleitet werden kann unter Schubabgabe.

87. Device according to at least one of ideas 1-86, or a combination of these, characterized in that at least one secondary stream can be discharged into the atmosphere via at least one nozzle arrangement DUEN with thrust delivery.

88. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 87, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Nebenstrom über mindestens einer Düsenanordnung DUEN in die Atmosphäre ausgeleitet werden kann unter Schubabgabe bei hoher Reisefluggeschwindigkeit in Reiseflughöhe.

88. Device according to at least one of ideas 1-87, or a combination of these, characterized in that at least one bypass flow can be discharged into the atmosphere via at least one nozzle arrangement DUEN with thrust delivery at high cruising speed at cruising altitude.

89. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 88, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebwerksanordnung mindestens einen Vibrationssensor umfasst, zumindest zur Messung des Vibrationsniveaus, was sich durch die Verstellung ergibt.

89. Device according to at least one of ideas 1-88, or a combination of these, characterized in that the engine arrangement comprises at least one vibration sensor, at least for measuring the vibration level, which results from the adjustment.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

90. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 89, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ca Wert, dieser bezogen auf die Geschwindigkeit und Dichte der Anströmung durch mindestens einen beschaufelten Rotor BR und die Blattfläche, für mehrere jeweils Blätter im Bereich zwischen 0,25 und 3,50 liegen kann.

Another preferred embodiment consists of:

90. Device according to at least one of ideas 1-89, or a combination of these, characterized in that a Ca value, based on the speed and density of the flow through at least one bladed rotor BR and the blade area, for several blades in the area can be between 0.25 and 3.50.

91. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 90, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ca Wert, dieser bezogen auf die Geschwindigkeit und Dichte der Anströmung durch mindestens einen beschaufelten Rotor BR und die Blattfläche, für mehrere jeweils Blätter im Bereich zwischen 0,50 und 3,50 liegen kann.

91. Device according to at least one of ideas 1-90, or a combination of these, characterized in that a Ca value, based on the speed and density of the flow through at least one bladed rotor BR and the blade area, for several blades in the area can be between 0.50 and 3.50.

92. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 91, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD eine niedrige Blattzahl aufweist so, dass sie nicht mehr als Leitgitter gelten kann.

92. Device according to at least one of ideas 1-91, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD has a low number of blades so that it can no longer be considered a guide grid.

93. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 91, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter im beschaufelten Rotor und mindestens einer Statoranordnung SD für den Reiseflug bei Reisegeschwindigkeit in einem hohen Unterschallbereich ausgeführt sind.

93. Device according to at least one of ideas 1-91, or a combination of these, characterized in that blades in the bladed rotor and at least one stator arrangement SD are designed for cruise flight at cruising speed in a high subsonic range.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

94. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 93, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter im beschaufelten Rotor und mindestens einer Statoranordnung SD für den Reiseflug bei Reisegeschwindigkeit in einem hohen Unterschallbereich ausgeführt sind.

Another preferred embodiment consists of:

94. Device according to at least one of ideas 1-93, or a combination of these, characterized in that blades in the bladed rotor and at least one stator arrangement SD are designed for cruise flight at cruising speed in a high subsonic range.

95. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 94, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter im beschaufelten Rotor und mindestens einer Statoranordnung SD für den Reiseflug bei Reisegeschwindigkeit in einem hohen Unterschallbereich ausgeführt sind, in einer Reiseflughöhe, die deutlich oberhalb der barometrischen Höhe liegt, bei der man eine Druckkabine zum Transport von Passagieren benötigt.

95. Device according to at least one of ideas 1-94, or a combination of these, characterized in that blades in the bladed rotor and at least one stator arrangement SD are designed for cruise flight at cruising speed in a high subsonic range, at a cruising altitude that is significantly above the barometric altitude is at which one a pressurized cabin is required to transport passengers.

96. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 95, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD zumindest abschnittsweise scimitar Blätter aufweist.

96. Device according to at least one of ideas 1-95, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD has scimitar leaves at least in sections.

Scimitar -Blätter sind dem Fachmann bekannt. Der Begriff könnte übersetzt werden mit Krummsäbel Blätter. Diese sind besonders gut geeignet und widerstandsarm in Bezug auf eine hohe Anströmgesschwindigkeit und in Bezug und in Kombination mit hohen Reisefluggeschwindigkeiten. Der Begriff bezieht sich auf die Geometrie, ggf. auch auf den Umriss. Diese Blätter sind speziell widerstandsarm zum Betrieb bei hoher Geschwindigkeit, Reisefluggeschwindigkeit und Anströmgeschwindigkeit ausgelegt. Sie ermöglichen einen Betrieb bei eben diesen hohen Geschwindigkeiten.Scimitar blades are known to those skilled in the art. The term could be translated as scimitar leaves. These are particularly well suited and have low resistance in relation to a high inflow velocity and in relation to and in combination with high cruising speeds. The term refers to the geometry, possibly also to the outline. These blades are specifically designed to have low drag for operation at high speed, cruise and airflow. They enable operation at these high speeds.

97. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 96, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR zumindest abschnittsweise scimitar Blätter aufweist.

97. Device according to at least one of ideas 1-96, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR has scimitar blades at least in sections.

Scimitar -Blätter sind dem Fachmann bekannt. Der Begriff könnte übersetzt werden mit Krummsäbel Blätter. Diese sind besonders gut geeignet und widerstandsarm in Bezug auf eine hohe Anströmgesschwindigkeit und in Bezug und in Kombination mit hohen Reisefluggeschwindigkeiten.Scimitar blades are known to those skilled in the art. The term could be translated as scimitar leaves. These are particularly well suited and have low resistance in relation to a high inflow velocity and in relation to and in combination with high cruising speeds.

98. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 97, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Statoranordnung SD zumindest abschnittsweise Blätter B mit Blattrücklage skew oder Blattvorlage oder einer Kombination aufweist.

98. Device according to at least one of ideas 1-97, or a combination of these, characterized in that the stator arrangement SD has, at least in sections, sheets B with sheet reserve skew or sheet template or a combination.

99. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 98, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR zumindest abschnittsweise Blätter B mit Blattrücklage skew oder Blattvorlage oder einer Kombination aufweist.

99. Device according to at least one of ideas 1-98, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR has, at least in sections, blades B with blade reserve skew or blade template or a combination.

106. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-105, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter im beschaufelten Rotor und mindestens einer Statoranordnung SD für den Reiseflug bei Reisegeschwindigkeit in einem hohen Unterschallbereich ausgeführt sind.

106. Device according to at least one of ideas 1-105, or a combination of these, characterized in that blades in the bladed rotor and at least one stator arrangement SD are designed for cruise flight at cruising speed in a high subsonic range.

107. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-106, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter in mindestens einem beschaufelten Rotor oder mindestens einer Statoranordnung SD, über zumindest Teile des Blattes B an der Vorder- oder Hinterkanten oder an beiden Kanten- gepfeilt ausgeführt sind.

107. Device according to at least one of ideas 1-106, or a combination of these, characterized in that blades in at least one bladed rotor or at least one stator arrangement SD, over at least parts of the blade B on the leading or trailing edges or on both edges are arrowed.

108. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-107, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter mindestens eines beschaufelten Rotors oder mindestens einer Statoranordnung SD, über zumindest Teile des Blattes B an den Vorder- oder Hinterkanten, oder an beiden Kanten- unterschiedlich gepfeilt ausgeführt sind, auch so, dass sich an den Vorder- oder Hinterkanten, über zumindest Teile des Blattes B, auch eine Geschwungenheit der Vorder- oder der Hinterkante, oder auch beider Kanten ergeben kann.

108. Device according to at least one of the ideas 1-107, or a combination of these, characterized in that blades of at least one bladed rotor or at least one stator arrangement SD, over at least parts of the blade B on the leading or trailing edges, or on both edges are designed differently arrowed, also in such a way that at the front or rear edges, over at least parts of the sheet B, a curve of the front or the rear edge, or both edges, can also result.

109. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-108, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter mindestens eines beschaufelten Rotors über zumindest Teile des Blattes B an den Vorder- oder Hinterkanten, oder an beiden Kanten- hinsichtlich ihrer Pfeilung und dessen Verlauf unterschiedlich ausgeführt sind, zur Pfeilung und dessen Verlauf bei mehrerern Blättern B mindestens einer Statoranordnung SD .

109. Device according to at least one of the ideas 1-108, or a combination of these, characterized in that blades of at least one bladed rotor over at least parts of the blade B on the front or rear edges, or on both edges - with regard to their sweep and its course are designed differently, for sweeping and its course in several blades B at least one stator arrangement SD.

110. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-109, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter mindestens eines beschaufelten Rotors oder mindestens einer Statoranordnung SD, über zumindest Teile des Blattes B eine Schubprofilierung aufweisen.

110. Device according to at least one of ideas 1-109, or a combination of these, characterized in that blades of at least one bladed rotor or at least one stator arrangement SD have a thrust profiling over at least parts of the blade B.

111. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 110, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebwerksanordnung und die Umhüllungen so radial geschlossen sind, dass sie keine erzeugbaren oder öffnenbare Durchbrüche, Löcher oder passways zur Erzeugung einer Schubumkehr aufweisen.

111. Device according to at least one of ideas 1-110, or a combination of these, characterized in that the engine arrangement and the casings are closed radially in such a way that they do not have any openings, holes or passways that can be created or opened to generate a thrust reversal.

112. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 111, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Abfolge von Blättern B einer Statoranordnung SD unterbrochen ist für einen Pylon, zumindest über den strukturelle und Antriebskräfte zu einer Fahrzeugstruktur übergeleitet werden können.

112. Device according to at least one of ideas 1-111, or a combination of these, characterized in that the radial sequence of blades B of a stator arrangement SD is interrupted for a pylon, at least via which structural and driving forces can be transferred to a vehicle structure.

113. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 112, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Abfolge von Blättern B einer Statoranordnung SD unterbrochen ist für einen Pylon, zumindest über den strukturelle und Antriebskräfte zu einer Fahrzeugstruktur übergeleitet werden können, und der nichtrotatorisch an der Triebwerksanordnung angebunden ist.

113. Device according to at least one of ideas 1-112, or a combination of these, characterized in that the radial sequence of blades B of a stator arrangement SD is interrupted for a pylon, at least via which structural and driving forces can be transferred to a vehicle structure, and which is non-rotatably connected to the engine arrangement.

114. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 113, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Abfolge von Blättern B einer Statoranordnung SD unterbrochen ist für einen Pylon, zumindest über den strukturelle und Antriebskräfte zu einer Fahrzeugstruktur übergeleitet werden können, wobei dieser in seiner Profilierung aerodynamisch, zumindest abschnittsweise, so ausgelegt ist, dass unter drallbehafteter Anströmung mindestens eines beschaufelten Rotors, oder unter Schräganströmung , dieser zumindest in einem Flugzustand unter Eigenwiderstand, eine wirksame Vortriebskraftkomponente zur Widerstandsabschwächung beitragen kann.

114. Device according to at least one of ideas 1-113, or a combination of these, characterized in that the radial sequence of blades B of a stator arrangement SD is interrupted for a pylon, at least via which structural and driving forces can be transferred to a vehicle structure, whereby This is aerodynamically designed in its profile, at least in sections, so that under a swirling flow of at least one bladed rotor, or under an oblique flow, this at least in a flight state with inherent resistance, an effective propulsive force component can contribute to the reduction of resistance.

115. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 114, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Gasturbine thermodynamisch rekuperative Maßnahmen aufweist, zumindest für einen hohen thermischen Wirkungsgrad.

115. Device according to at least one of ideas 1-114, or a combination of these, characterized in that at least one gas turbine has thermodynamically recuperative measures, at least for high thermal efficiency.

116. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 115, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, zumindest im Hochdruckteil von Verdichter oder Turbine, eine variable Modulation in der Kühlung von Schaufeln, durch bedarfsweise Variation des Massenstroms anteiliger Triebwerkszapfluft , möglich ist.

116. Device according to at least one of ideas 1-115, or a combination of these, characterized in that, at least in the high-pressure part of the compressor or turbine, a variable modulation in the cooling of blades, by varying the mass flow of proportional engine bleed air as required, is possible.

Das fördert die Effizienz und Gesamteffizienz.This promotes efficiency and overall efficiency.

117. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 116, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, zumindest eine elektrische Leistung bedarsfweise aufgekoppelt werden kann, oder zumindest bedarfsweise in ihrer Leistung variiert werden kann.

117. Device according to at least one of ideas 1-116, or a combination of these, characterized in that at least one electrical power can be coupled as required, or at least its power can be varied as required.

118. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-117, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein beschaufelter Rotor BR oder Fan über mehrere Blätter B verfügt, die jeweils im Einstellwinkel verstellbar sind.

118. Device according to at least one of ideas 1-117, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR or fan has several blades B, each of which can be adjusted in the setting angle.

119. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 118, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Open Rotor, Open, Geared Open Rotor, Open Fan, geared Fan, Open geared Fan oder als Propfan oder als beliebige Kombination ausgelegt ist.

119. Device according to at least one of the ideas 1-118, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR as an open rotor, open, geared open rotor, open fan, geared fan, open geared fan or as a propfan or is designed as any combination.

Ein wichtiges Kennzeichen ist hier, dass ein beschaufelter Rotor BR offen, d.h. un-umhüllt im Fluid rotieren kann.An important characteristic here is that a bladed rotor BR can rotate openly, i.e. unenveloped in the fluid.

120. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-119, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Open Rotor, Open, Geared Open Rotor, Open Fan, geared Fan, Open geared Fan oder als Propfan oder als beliebige Kombination ausgelegt ist, um hohe Reisegeschwindigkeiten im Unterschallbereich treibstoffeffizient erreichen zu können.

120. Device according to at least one of ideas 1-119, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR as an open rotor, open, geared open rotor, open fan, geared fan, open geared fan or as a propfan or as any combination is designed to achieve high levels To be able to achieve travel speeds in the subsonic range in a fuel-efficient manner.

121. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-120, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Open Rotor, Open, Geared Open Rotor, Open Fan, geared Fan, Open geared Fan oder als Propfan oder als beliebige Kombination ausgelegt ist, um hohe Reisegeschwindigkeiten im Unterschallbereich unter Rotorschub erreichen zu können.

121. Device according to at least one of the ideas 1-120, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR as an open rotor, open, geared open rotor, open fan, geared fan, open geared fan or as a propfan or is designed as any combination in order to be able to achieve high cruising speeds in the subsonic range under rotor thrust.

122. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-121, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Open Rotor, Open, Geared Open Rotor, Open Fan, geared Fan, Open geared Fan oder als Propfan oder als beliebige Kombination ausgelegt ist, um hohe Reisegeschwindigkeiten im Unterschallbereich unter Rotorschub und Kernstromschub erreichen zu können.

122. Device according to at least one of the ideas 1-121, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR as an open rotor, open, geared open rotor, open fan, geared fan, open geared fan or as a propfan or is designed as any combination in order to be able to achieve high cruising speeds in the subsonic range under rotor thrust and core flow thrust.

124. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-123, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass, mindestens ein Fluidmassenstrom oder mindestens ein Nebenstrom, zumindest anteilig, zumindest anteilig zur Kühlung, zumindest einer Gasturbine oder von mindestens einer Leistungskomponente, dienen kann.

124. Device according to at least one of ideas 1-123, or a combination of these, characterized in that at least one fluid mass flow or at least one side stream can serve, at least in part, for cooling at least one gas turbine or at least one power component.

125. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-124, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Achsen zur Einstellwinkeländerung zumindest teilweise hohl ausgeführt sein können, so, dass sie mindestens einen Kanal umfassen können, in dem zumindest ein erwärmtes Fluid, zumindest zu einem Blatt B, zumindest zuströmen kann, um dieses zumindest anteilig zu erwärmen, so, dass zumindest dieses, zumindest eisfrei bleiben kann.

125. Device according to at least one of ideas 1-124, or a combination of these, characterized in that several axes for changing the setting angle can be at least partially hollow, so that they can include at least one channel in which at least one heated fluid, at least to a sheet B, at least in order to heat it at least partially, so that at least this can remain ice-free.

126. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-125, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Achsen zur Einstellwinkeländerung zumindest Mittel zur Übertragung elektrischer Leistung zum Blatt B hin beinhalten können, um dieses zumindest anteilig elektrisch zu erwärmen, so, dass zumindest dieses, zumindest eisfrei bleiben kann.

126. Device according to at least one of ideas 1-125, or a combination of these, characterized in that several axes for changing the setting angle can contain at least means for transmitting electrical power to the sheet B in order to at least partially heat it electrically, so that at least this can at least remain ice-free.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

127. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-126, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Achsen zur Einstellwinkelverstellung in einer Schnittebene gesehen, die die Triebwerkslängsachse mit umfasst, in der Projektion, zu eben dieser Triebwerkslängsachse einen Winkel aufweisen.

Another preferred embodiment consists of:

127. Device according to at least one of ideas 1-126, or a combination of these, characterized in that several axes for adjustment angle adjustment, seen in a sectional plane that includes the engine longitudinal axis, have an angle to this engine longitudinal axis in the projection.

128. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-127, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass bei mehreren Blättern B, zumindest abschnittweise, die Blatterzeugungslinie zur lokalen Anströmung gekrümmt ist.

128. Device according to at least one of ideas 1-127, or a combination of these, characterized in that in the case of several blades B, at least in sections, the blade generation line is curved to the local flow.

129. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-128, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Achsen zur Einstellwinkelverstellung im Sinne einer Pfeilung jeweils zu ihrer lokalen mittleren Anströmung einen Winkel aufweisen.

129. Device according to at least one of ideas 1-128, or a combination of these, characterized in that axes for setting angle adjustment in the sense of a sweep each have an angle to their local average flow.

130. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1-129, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Nabenteil durch die Rumpfanordnung eines Fahrzeuges gebildet werden kann oder in dieser eingelassen ist.

130. Device according to at least one of ideas 1-129, or a combination of these, characterized in that at least one hub part can be formed by the fuselage arrangement of a vehicle or is embedded in it.

131. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 130, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter B an mindestens einem Nabenteil befestigt sind oder an mindestens einer Umhüllung befestigt sind oder in Kombination.

131. Device according to at least one of ideas 1-130, or a combination of these, characterized in that blades B are attached to at least one hub part or are attached to at least one casing or in combination.

132. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 131, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Blätter B an mindestens einem Nabenteil drehbar befestigt sind oder an mindestens einer Umhüllung drehbar befestigt sind oder in Kombination.

132. Device according to at least one of ideas 1-131, or a combination of these, characterized in that sheets B at min are rotatably attached to at least one hub part or are rotatably attached to at least one casing or in combination.

133. Einrichtung nach wenigstens einer der Ideen 1- 132, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebwerksanordnung als puller oder pusher ausgeführt ist.

133. Device according to at least one of ideas 1-132, or a combination of these, characterized in that the engine arrangement is designed as a puller or pusher.

Gemäß eines weiteren erfinderischen Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

134. Betrieb mindestens eines rotierbaren Flettnerrotors MAG in der drallbehafteten Zuströmung oder Abstömung VR mindestens eines beschaufelten Rotors zur Erzeugung einer Kraft.

According to a further inventive aspect, the task is solved by:

134. Operation of at least one rotatable Flettner rotor MAG in the swirling inflow or outflow VR of at least one bladed rotor to generate a force.

Gemäß eines weiteren erfinderischen Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

135. Betrieb mindestens einer Statoreinrichtung SD aus mehreren rotierbaren Flettnerrotoren MAG in der drallbehafteten Zuströmung oder Abstömung VR mindestens eines beschaufelten Rotors zur Erzeugung einer Kraft.

According to a further inventive aspect, the task is solved by:

135. Operation of at least one stator device SD made up of several rotatable Flettner rotors MAG in the swirling inflow or outflow VR of at least one bladed rotor to generate a force.

Gemäß eines weiteren erfinderischen Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

136. Triebwerksanordnung, bei der mindestens eine Statoreinrichtung SD aus mehreren rotierbaren Flettnerrotoren MAG im Zuströmbereich oder im Abströmbereich mindestens eines beschaufelten Rotors BR angeordnet ist oder anordbar ist, zur Erzeugung einer Kraft.

According to a further inventive aspect, the task is solved by:

136. Engine arrangement, in which at least one stator device SD made up of several rotatable Flettner rotors MAG is arranged or can be arranged in the inflow area or in the outflow area of at least one bladed rotor BR, to generate a force.

Auf diese Weise wird die Nutzung der drallbehafteten Zu- und/oder Abströmung mindestens eines beschuafelten Rotors BR möglich.In this way, the use of the swirling inflow and/or outflow of at least one bladed rotor BR is possible.

Gemäß eines weiteren erfinderischen Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

137. Triebwerksanordnung, bei der mindestens eine Statoreinrichtung SD aus mehreren rotierbaren Flettnerrotoren MAG im Zuströmbereich oder im Abströmbereich mindestens eines beschaufelten Rotors BR angeordnet ist oder anordbar ist, zur Erzeugung einer Kraft, wobei der mindestens eine beschaufelte Rotors BR vorgesehen ist, zur Erzeugung einer Kraft.

According to a further inventive aspect, the task is solved by:

137. Engine arrangement, in which at least one stator device SD made up of several rotatable Flettner rotors MAG is arranged or can be arranged in the inflow area or in the outflow area of at least one bladed rotor BR to generate a force, the at least one bladed rotor BR being provided to generate a force .

Auf diese Weise wird die Nutzung der drallbehafteten Zu- und/oder Abströmung mindestens eines beschaufelten Rotors BR möglich, auch zur Unterstützung der Krafterzeugung eines beschaufelten Rotors BR.In this way, the use of the swirling inflow and/or outflow of at least one bladed rotor BR is possible, also to support the power generation of a bladed rotor BR.

138. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1-137, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B oder mindestens eine Statoreinrichtung SD , ein Steuerruder eines Fahrzeuges, Wasserfahrzeuges oder Unterwasserfahrzeuges darstellt.

138. Device according to at least one of ideas 1-137, or a combination of these, characterized in that at least one blade B or at least one stator device SD represents a rudder of a vehicle, watercraft or underwater vehicle.

139. Triebwerksanordnung, bei der auf mindestens einen rotierbaren beschaufelten Rotor BR mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann und mindestens ein rotierbaren Flettnerrotors MAG im Zuströmbereich oder im Abströmbereich angeordnet ist oder anordbar ist zur Erzeugung einer Kraft.

139. Engine arrangement, in which at least one drive power P can be coupled to at least one rotatable bladed rotor BR and at least one rotatable Flettner rotor MAG is arranged or can be arranged in the inflow area or in the outflow area to generate a force.

140. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 139, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR ausgebildet wird durch einen Hauptrotor oder einen Heckrotor eines Senkrechtstarters, Lufttaxis, Helikopters oder Tragschraubers.

140. Device according to at least one of ideas 1-139, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR is formed by a main rotor or a tail rotor of a vertical take-off aircraft, air taxi, helicopter or gyrocopter.

141. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 140, oder einer Kombination dieser, zur Erzeugung einer Auftriebskraft.

141. Device according to at least one of the ideas 1-140, or a combination of these, for generating a buoyancy force.

142. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 141, oder einer Kombination dieser, zur Erzeugung einer Vortriebskraft.

142. Device according to at least one of the ideas 1-141, or a combination of these, for generating a propulsive force.

143. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 142, oder einer Kombination dieser, zur Erzeugung einer Bremskraft.

143. Device according to at least one of ideas 1-142, or a combination of these, for generating a braking force.

144. Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 143, oder einer Kombination dieser, zur Erzeugung mindestens einer Manöverkraft.

144. Device according to at least one of ideas 1-143, or a combination of these, for generating at least one maneuver force.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

145. Instandhaltung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 144, oder einer Kombination dieser.

Another preferred embodiment consists of:

145. Maintenance of a facility according to at least one of Ideas 1-144, or a combination of these.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

146. Wartung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 145, oder einer Kombination dieser.

Another preferred embodiment consists of:

146. Maintenance of a facility according to at least one of ideas 1-145, or a combination of these.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

147. Reparatur einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 146, oder einer Kombination dieser.

Another preferred embodiment consists of:

147. Repair of a facility according to at least one of ideas 1-146, or a combination of these.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

148. Selbsttest einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 147, oder einer Kombination dieser.

Another preferred embodiment consists of:

148. Self-test of a device according to at least one of the ideas 1-147, or a combination of these.

149. Fahrzeug mit mindestens einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 148, oder einei Kombination dieser.

149. Vehicle with at least one device according to at least one of ideas 1-148, or a combination of these.

150. Luftfahrzeug mit mindestens einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 149, oder einer Kombination dieser, mit mindestens einer Druckkabine zur Unterbringung von Passagieren, die das Fliegen in großer Höhe, bei hoher Reisefluggeschwindigkeit, ermöglicht.

150. Aircraft with at least one facility according to at least one of ideas 1-149, or a combination thereof, with at least one pressurized cabin for accommodating passengers, which enables flying at high altitudes at high cruising speeds.

Die Aufgabe wird des Weitren gelöst durch:

151. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 150, oder einer Kombination dieser.

The task is further solved by:

151. Use of a device according to at least one of ideas 1-150, or a combination of these.

152. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 151, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens eines Sensors S erfolgen kann.

152. Use of a device according to at least one of ideas 1-151, or a combination of these, characterized in that an adjustment of several leaves B can be carried out by at least one actuator, and that the adjustment of several leaves B can take place depending on at least one sensor S can.

Ein Sensor kann beispielsweise gebildet werden durch:

Vibrationssensor, einen Drucksensor, einen Geschwindigkeitsensor, einen Positionssensor mindestens einer Steuer- oder Hochauftriebsfläche, einen Temperatursensor, einen Totaltemperatursensor, einen Totalsdrucksensor, einen Drucksensor, einen Höhensensor, einen barometrischen Höhensensor, einem Beschleunigungssensor, einem Bremssensor, einen Durchflussensor, einen Treibstoffsensor, einem Blattwinkeleinstellwinkelsensor z.B. auch am Rotor, einem Anstellwinkelsensor, einem Drehzahlsensor, einem Schubsensor, einem Staudrucksensor, einem Positionssensor für die Spoiler oder einem Fahrwerkpositionssensor.

For example, a sensor can be formed by:

Vibration sensor, a pressure sensor, a speed sensor, a position sensor of at least one control or high-lift surface, a temperature sensor, a total temperature sensor, a total pressure sensor, a pressure sensor, an altitude sensor, a barometric altitude sensor, an acceleration sensor, a brake sensor, a flow sensor, a fuel sensor, a blade angle setting angle sensor e.g. also on the rotor, an angle of attack sensor, a speed sensor, a thrust sensor, a dynamic pressure sensor, a position sensor for the spoilers or a chassis position sensor.

Grundsätzlich kann nicht nur die Verstellung davon abhängig sein, sondern auch mindestens ein Verstellbereich:
- Eine weitere bevorzugte Ausführungsform bzw. ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht in:
Grundsätzlich kann die Verstellung von Blättern einer Statoreinrichtung abhängig sein von einer Fluggeschwindigkeit, der Einstellwinkeleinstellung (pitch Stellung) der Blätter eines Rotors und der Winkelgeschwindigkeit des Rotors oder einer Kombination dieser Parameter oder abgeleiteten Parameter (z.B. Fortschrittsgrad).

In principle, not only the adjustment can depend on this, but also at least one adjustment range:
- A further preferred embodiment or a further aspect of the invention consists in:
In principle, the adjustment of blades of a stator device can be dependent on a flight speed, the pitch position of the blades of a rotor and the angular velocity of the rotor or a combination of these parameters or derived parameters (e.g. degree of progress).

153. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 152, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens einer Betriebsphase erfolgen kann.

153. Use of a device according to at least one of ideas 1-152, or a combination of these, characterized in that an adjustment of several blades B can be carried out by at least one actuator, and that the adjustment of several blades B can be carried out depending on at least one operating phase .

Eine Betriebsphase kann beispielsweise durch mindestens eine der folgenden Aufstellung gebildet werden: Stand am Boden, Parken am Boden, Rollen am Boden, Rollbetrieb, Taxiing, Beladen am Boden, Ausladen am Boden, Flug mit ausgefahrenden Fahrwerk, Flug mit eingefahrenen Fahrwerk, Flug mit einfahrendem Fahrwerk, Flug in clean configuration, Flug über Wasser, Flug über Ozean, Flug über Weltmeer, Flug über Wüste, Reiseflug, Startlauf, Anfangssteigflug, Steigflug, Sinkflug, Notsinkflug, Landeanflug, ILS-Anflug, Instrumentenlandeanflug, Bremsen, Slats ausgefahren, Slats teilweise ausgefahren, Slats eingefahren, Hinterkantenklappen eingefahren, Hinterkantenklappen Reiseflug, Hinterkantenklappen teilweise ausgefahren, Hinterkantenkantenklappen kompletttausgefahren, Hinterkantenklappen ausgefahren, Flug über Landmasse, Flug über besiedelten Gebiet, Flug über unbesiedelten Gebiet, Flug über Polarregion.

An operating phase can, for example, be formed by at least one of the following configurations: standing on the ground, parking on the ground, taxiing on the ground, taxiing, taxiing, loading on the ground, unloading on the ground, flight with the landing gear extended, flight with the landing gear retracted, flight with the landing gear retracted Landing gear, flight in clean configuration, flight over water, flight over ocean, flight over ocean, flight over desert, cruise flight, take-off run, initial climb, climb, descent, emergency descent, landing approach, ILS approach, instrument lan approach, brakes, slats extended, slats partially extended, slats retracted, trailing edge flaps retracted, trailing edge flaps cruise, trailing edge flaps partially extended, trailing edge flaps fully extended, trailing edge flaps extended, flight over land mass, flight over populated area, flight over unpopulated area, flight over polar region.

Eine weitere Betriebphase kann durch den Bodenbetrieb gebildet werden.Another operational phase can be formed by ground operations.

Eine weitere Betriebphase kann durch die Landung gebildet werden.Another operational phase can be formed by landing.

Mindestens eine Betriebsphase kann auch durch Informationen mindestens eines Sensors ermittelt werden.

At least one operating phase can also be determined using information from at least one sensor.

Jeder Sensor kann mindestens einen Wert oder mindestens eine Information zur Verfügung stellen.

Each sensor can provide at least one value or at least one piece of information.

Mindestens ein Blatt (B) kann mindestens abschnittsweise vogelschlagsicher ausgeführt sein.

At least one sheet (B) can be designed to be bird-strike-proof, at least in sections.

Die Anbindung und Einbindun san Flugsteuerungs-, Autopilot- und weitere Avionikkomponenten ist möglich.

The connection and integration of flight control, autopilot and other avionics components is possible.

Die Aufgabe wird des Weiteren gelöst durch:

154. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 153, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens einer Betriebsphase erfolgen kann.

The task is further solved by:

154. Use of a device according to at least one of ideas 1-153, or a combination of these, characterized in that an adjustment of several blades B can be carried out by at least one actuator, and that the adjustment of several blades B can be carried out depending on at least one operating phase .

Die Aufgabe wird des Weiteren gelöst durch und eine weitere bevorzugte Ausführungsform bzw. ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht in:

155. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 154, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellung mehrerer Blätter B durch mindestens einen Aktuator erfolgen kann, und, dass die Verstellung mehrerer Blätter B in Abhängigkeit mindestens einer Vorgabe erfolgen kann.

The object is further solved by and a further preferred embodiment or a further aspect of the invention consists in:

155. Use of a device according to at least one of ideas 1-154, or a combination of these, characterized in that an adjustment of several leaves B can be carried out by at least one actuator, and that the adjustment of several leaves B can take place depending on at least one specification .

Eine Vorgabe kann zum Beispiel eine Steuervorgabe sein. Eine Weitere der Cost Index, eine Flex Temperatur oder ein Klimaindex. Die Statoreinrichtungen können auch in die Steuerung um die Hochachse einbezogen werden. Damit kann ggf. ein Seitenruder kleiner und widerstandsärmer ausfallen.

A specification can be, for example, a tax specification. Another is the cost index, a flex temperature or a climate index. The stator devices can also be included in the control around the vertical axis. This means that a rudder can be smaller and have less resistance.

Die Aufgabe wird des Weiteren gelöst und ein weitere bevorzugte Ausführungsform bzw. ein weiterer Aspekt der Erfindung besteht in:

156. Verwendung einer Einrichtung nach wenigstens einem der Ideen 1- 155, oder einer Kombination dieser, mit einer Verstellung mehrerer Blätter B , mit dem Ziel einer hohen Vortriebseffizienz, Gesamteffizienz, eines lärmarmen Betriebes, einer maximalen Steigfähigkeit, einer günstigen Wirtschaftlichkeit, eines maximierten Schubes, eines günstigen Vibrationsniveaus, eines günstigen Vibrationsbereiches, einer geringen Klimawirkung, einer geringen Emissionswirkung, einer zeitschnellen Durchstartfähigkeit oder einer Kombination.

The object is further solved and a further preferred embodiment or a further aspect of the invention consists in:

156. Use of a device according to at least one of ideas 1-155, or a combination of these, with an adjustment of several blades B, with the aim of high propulsion efficiency, overall efficiency, low-noise operation, maximum climbing ability, favorable economy, maximized thrust , a favorable vibration level, a favorable vibration range, a low climate impact, a low emissions impact, a quick go-around capability or a combination.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

1. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des mindestens einen beschaufelten Rotors VR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to another aspect, the task is solved by:

1. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in at least one of the moved fluid mass flows, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic outflow of the at least one bladed rotor VR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR has.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

2. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei

According to another aspect, the task is solved by:

2. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least a fluid mass flow FMS can move, whereby

In mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:

diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung AE des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows, characterized in that:

this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic inflow AE of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

3. Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei in mindestens einem der bewegten Fluidmassenströme mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
- diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VR des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

According to another aspect, the task is solved by:

3. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least a fluid mass flow FMS can move, wherein at least one stator device SD is arranged in at least one of the moved fluid mass flows, characterized in that:
- this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow VR of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

4.Mindestens ein beschaufelter Rotor BR als Bestandteil einer Triebwerksanordnung E, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei

According to another aspect, the task is solved by:

4. At least one bladed rotor BR as part of an engine arrangement E, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF through rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby

diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung AE des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic inflow AE of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

5. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, diese umfassend:
- mindestens ein beschaufelter Rotor BR, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VR des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der resultierende n Saugkraft des beschaufelten Rotors SFR hat.

According to another aspect, the task is solved by:

5. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- at least one bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow VR of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the resulting n suction force of the bladed rotor SFR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

6. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Nebenstrom BP, diese umfassend:
- mindestens ein beschaufelter Rotor BR, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei
- in mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:
  - diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung VR des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors BR hat.
7. Ein Turbofantriebwerk TF mit mindestens einem Fan FAN, der in mindestens einem Nebenstrom BP wirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to another aspect, the task is solved by:

6. A turbofan engine TF with at least one bypass flow BP, comprising:
- at least one bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of the turbofan engine TF by rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby
- At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:
  - this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow VR of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor BR.
7. A turbofan engine TF with at least one fan FAN, which can act in at least one bypass flow BP, characterized in that

In mindestens einem Nebenstrom BP des Turbofantriebwerkes stromabwärts des Fans FAN mindestens eine Statoreinrichtung SD eingebracht ist, welche mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des Fans VR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Schubkraft THR des Turbofantriebwerkes TF aufweisen kann.In at least one bypass flow BP of the turbofan engine downstream of the fan FAN, at least one stator device SD is introduced, which comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow of the fan VR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which can have a force component VOR in the direction of the thrust force THR of the turbofan engine TF.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

8 Ein umhülltes Triebwerk DE mit mindestens einem Propulsor PROP, der in mindestens einem Strom STR radial abseits des Nabenteils NA wirken kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to another aspect, the task is solved by:

8 A covered engine DE with at least one propulsor PROP, which can act in at least one stream STR radially away from the hub part NA, characterized in that

In mindestens einem Strom STR des umhüllten Triebwerkes DE stromabwärts des Propulsors PROP mindestens eine Statoreinrichtung eingebracht ist, welche mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung des PropulsorsVPROP so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Schubkraft THR des umhüllten Triebwerkes DE aufweisen kann.In at least one stream STR of the enclosed engine DE, downstream of the propulsor PROP, at least one stator device is introduced, which comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic outflow of the propulsor VPROP in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which can have a force component VOR in the direction of the thrust force THR of the enveloped engine DE.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Aufgabe gelöst durch:

9. Ein Triebwerksanordnung E mit mindestens einem Fan F, der in mindestens einem Triebwerkseinlauf EIN über den Zustrom Wirkung entfalten kann, dadurch gekennzeichnet, dass

According to another aspect, the task is solved by:

9. An engine arrangement E with at least one fan F, which can develop an effect in at least one engine inlet ON via the inflow, characterized in that

im Triebwerkseinlauf EIN der Triebwerksanordnung E stromaufwärts des Fans F mindestens eine Statoreinrichtung SD eingebracht ist, welche mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Zuströmung des Fans F so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Schubkraft THR der Triebwerksanordnung E aufweisen kann.in the engine inlet EIN of the engine arrangement E upstream of the fan F at least one stator device SD is introduced, which comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed against in relation to the aerodynamic inflow of the fan F in such a way that the Blade B can generate a resulting flow force RF, which can have a force component VOR in the direction of the thrust force THR of the engine arrangement E.

Gemäß eines zehnten Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch:

10. Eine Triebwerkseinrichtung E mit einem beschaufelter Rotor BR, auf welchen mindestens eine Antriebsleistung P aufgekoppelt werden kann, und, welcher durch Rotation in einem Fluid F zumindest eine Druckänderung in einem Teil des Fluides PF in mindestens einem Nebenstrom BP eines Turbofantriebwerkes TF hervorrufen kann, mit der Folge, dass sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS bewegen kann, wobei

According to a tenth aspect of the invention, the object is achieved by:

10. An engine device E with a bladed rotor BR, to which at least one drive power P can be coupled, and which can cause at least a pressure change in a part of the fluid PF in at least one bypass flow BP of a turbofan engine TF by rotation in a fluid F, with the result that at least one fluid mass flow FMS can move, whereby

In mindestens einer der bewegten Fluidmassenströme im Nebenstrom BP mindestens eine Statoreinrichtung SD angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass:

diese Statoranordnung SD mindestens ein Blatt B umfasst, welches im Einstellwinkel Al veränderbar ist, so, dass es in Bezug zur aerodynamischen Abströmung Al des mindestens einen beschaufelten Rotors BR so angeströmt werden kann, dass das Blatt B eine resultierende Strömungskraft RF erzeugen kann, die eine Kraftkomponente VOR in Richtung der Drehachse des beschaufelten Rotors AR hat.

At least one stator device SD is arranged in at least one of the moving fluid mass flows in the secondary flow BP, characterized in that:

this stator arrangement SD comprises at least one blade B, which can be changed in the setting angle Al, so that it can be flowed into in relation to the aerodynamic outflow Al of the at least one bladed rotor BR in such a way that the blade B can generate a resulting flow force RF, which is a Force component VOR in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:11. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-10, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder Triebwerksanordnung E ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG.According to a further aspect, the invention is solved by:11. Idea according to at least one of ideas 1-10, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or engine arrangement E and to the latter has a clear angle ANG.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:12. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-11, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet,dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder Triebwerksanordnung E ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG.According to a further aspect, the invention is solved by:12. Idea according to at least one of ideas 1-11, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or engine arrangement E and to the latter has a clear angle ANG.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch: 13. Idee nach wenigstenseinem der Ideen 1-12, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mehrerer Blätter einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF oder der Triebwerksanordnung E ist und zu eben dieser einen deutlichen Winkel ANG aufweist und, dass die Abströmungsrichtung AI der Blätter B zueinander uneinheitlich ist und nicht in eine gemeinsame Richtung erfolgt.According to a further aspect, the invention is solved by: 13. Idea according to at least one of ideas 1-12, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of several blades of a stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF or the engine arrangement E and this has a clear angle ANG and that the outflow direction AI of the blades B is inconsistent with one another and does not occur in a common direction.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

14. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-13, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Statoreinrichtung SD mehrere Blätter B umfasst.

Another preferred embodiment consists of:

14. Idea according to at least one of ideas 1-13, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD comprises several blades B.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

15. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-14, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Statoreinrichtung SD mehrere Blätter B umfasst, welche im Einstellwinkel Al veränderbar sind.

According to a further aspect, the invention is solved by:

15. Idea according to at least one of ideas 1-14, or a combination of these, characterized in that the at least one stator device SD comprises several blades B, which can be changed in the setting angle Al.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

16. Idee nach wenigstens einerder Ideen 1-15, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkeländerung AI mindestens eines der Blätter B durch mindestens einen Aktuator A erfolgen kann.

According to a further aspect, the invention is solved by:

16. Idea according to at least one of ideas 1-15, or a combination of these, characterized in that the setting angle change AI of at least one of the blades B can be carried out by at least one actuator A.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

17. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-16, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B kollektiv verstellt werden können.

According to a further aspect, the invention is solved by:

17. Idea according to at least one of ideas 1-16, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted collectively.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:18. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-17, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellwinkel AI mehrerer Blätter B individuell verstellt werden können.According to a further aspect, the invention is solved by:18. Idea according to at least one of ideas 1-17, or a combination of these, characterized in that the setting angles AI of several blades B can be adjusted individually.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

19. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-18, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Statoreinrichtung SD innerhalb eines umhüllten Triebwerks DE eingebracht ist.

According to a further aspect, the invention is solved by:

19. Idea according to at least one of ideas 1-18, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD is introduced within a covered engine DE.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

20. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1-19, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Statoreinrichtung SD innerhalb eines Nebenstroms BP eines Turbofantriebwerkes TF eingebracht ist.

According to a further aspect, the invention is solved by:

20. Idea according to at least one of ideas 1-19, or a combination of these, characterized in that at least one stator device SD is introduced within a bypass flow BP of a turbofan engine TF.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

21. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 20, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Abströmungsrichtung EX des Fluides F aus dem Turbofantriebwerk TF ist und zur dieser einen deutlichen Winkel aufweist ANG.

According to a further aspect, the invention is solved by:

21. Idea according to at least one of ideas 1-20, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction to the outflow direction EX of the fluid F from the turbofan engine TF and to the latter has a clear angle ANG.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

22. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 21, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine weitere Statoreinrichtung FS -in Folge - die Abströmung mindestens einer dieser Statoreinrichtung SD begradigt so, dass die Abströmung des Fluidmassenstroms einheitlich in eine Richtung erfolgt.

Another preferred embodiment consists of:

22. Idea according to at least one of ideas 1-21, or a combination of these, characterized in that at least one further stator device FS - in sequence - straightens the outflow of at least one of these stator devices SD so that the outflow of the fluid mass flow occurs uniformly in one direction .

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

23. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 22, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass Dass bei mindestens eine weitere Statoreinrichtung FS nach Idee 22, welche in Folge die Abströmung mindestens einer dieser Statoreinrichtung SD begradigt so, dass die Abströmung des Fluidmassenstroms FMS einheitlich in eine Richtung erfolgt, mindestens zwei Blätter BFS oder eine Vielzahl von Blättern BFS fest im Einstellwinkel AI sind.

According to a further aspect, the invention is solved by:

23. Idea according to at least one of ideas 1-22, or a combination of these, characterized in that at least one further stator device FS according to idea 22, which subsequently straightens the outflow of at least one of these stator devices SD so that the outflow of the fluid mass flow FMS is carried out uniformly in one direction, at least two blades BFS or a plurality of blades BFS are fixed at the setting angle AI.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

24. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 23, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dasss die aerodynamische Abströmung VB mindestens eines Blattes B mindestens einer Statoreinrichtung SD deutlich richtungsverschieden zur Drehachse des beschaufelten Rotors AR ist, welcher durch seine Wirkung mit dafür verantwortlich ist, das sich mindestens ein Fluidmassenstrom FMS durch mindestens dieser eine Statoreinrichtung SD bewegt.

According to a further aspect, the invention is solved by:

24. Idea according to at least one of ideas 1-23, or a combination of these, characterized in that the aerodynamic outflow VB of at least one blade B of at least one stator device SD is significantly different in direction from the axis of rotation of the bladed rotor AR, which is responsible for it through its effect is that at least one fluid mass flow FMS moves through at least this one stator device SD.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

25. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 24, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein beschaufelter Rotor BR mindestens eine Antriebsleistung P erhalten kann von mindestens einer Motoreneinrichtung M.

According to a further aspect, the invention is solved by:

25. Idea according to at least one of ideas 1-24, or a combination of these, characterized in that at least one bladed rotor BR can receive at least one drive power P from at least one motor device M.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

26. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 25, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Motoreneinrichtung M durch mindestens eine Turbomaschine, mindestens eine Verbrennungsmotoreinrichtung, durch mindestens einen Elektromotor, durch mindestens einer Gasturbine, durch mindestens einen pneumatischen Motor, durch mindestens einen hydraulischen Motor oder durch eine beliebige Kombination mindestens einer dieser Elemente oder auch mit mindestens einem weiteren Motor M.

According to a further aspect, the invention is solved by:

26. Idea according to at least one of ideas 1-25, or a combination of these, characterized in that at least one engine device M is driven by at least one turbomachine, at least one internal combustion engine device, by at least one electric motor, by at least one gas turbine, by at least one pneumatic motor, by at least one hydraulic motor or by any combination of at least one of these elements or with at least one further motor M.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

27. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 26, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt Beine Pfeilung SW zur Drehachse des beschaufelten Rotors AR aufweist.

According to a further aspect, the invention is solved by:

27. Idea according to at least one of ideas 1-26, or a combination of these, characterized in that at least one blade has legs swept SW to the axis of rotation of the bladed rotor AR.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

28. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 27, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B mindestens einer Statoreinrichtung SD eine Pfeilung SW zur derjenigen Abströmung des beschaufelten Rotors VBR im Mittelschnitt aufweist.

According to a further aspect, the invention is solved by:

28. Idea according to at least one of ideas 1-27, or a combination of these, characterized in that at least one blade B of at least one stator device SD has a sweep SW for that outflow of the bladed rotor VBR in the central section.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

29. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 28, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Blatt B mindestens einer Statoreinrichtung SD mindestens zum Teil beheizbar ist.

According to a further aspect, the invention is solved by:

29. Idea according to at least one of ideas 1-28, or a combination of these, characterized in that at least one sheet B of at least one stator device SD is at least partially heatable.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

30. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 29, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse zu einer Einstellwinkelveränderung AAI mindestens eines Blatts B im Bereich des Neutalpunktes NP des Blattes zum Tragen kommt, so, dass möglichst geringe Momente MOM in Bezug zur Drehachse zur Änderung des Einstellwinkels AAI im Betrieb aufgewendet werden müssen.

According to a further aspect, the invention is solved by:

30. Idea according to at least one of the ideas 1-29, or a combination of these, characterized in that the axis of rotation leads to a change in the setting angle AAI of at least one blade B in the area of the neutral point NP of the blade, so that the smallest possible moments MOM in Reference to the axis of rotation must be used to change the setting angle AAI during operation.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht in:

31. Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 30, oder einer Kombination dieser, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Blätter B einer Statoreinrichtung verschieden ist zu einer Anzahl von Blättern mindestens eines beschaufelten Rotors.

Another preferred embodiment consists of:

31. Idea according to at least one of ideas 1-30, or a combination of these, characterized in that the number of blades B of a stator device is different from a number of blades of at least one bladed rotor.

Gemäß eines weiteren Aspektes wird die Erfindung gelöst durch:

Betrieb mindestens eines rotierbaren Flettnerrotors MAG in der drallbehafteten Zuströmung oder Abstömung mindestens eines beschaufelten Rotors zur Erzeugung einer Kraft.

According to a further aspect, the invention is solved by:

Operation of at least one rotatable Flettner rotor MAG in the swirling inflow or outflow of at least one bladed rotor to generate a force.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:

129.) Vorflugkontrolle einer Einrichtung oder eines Luftfahrtzeuges nach wenigstens einer der Ideen 1-128 oder einer Kombination.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

129.) Pre-flight inspection of a facility or an aircraft according to at least one of the ideas 1-128 or a combination.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:

130.) Auswertung von Daten von Sensoren einer Einrichtung oder eines Luftfahrzeuges nach wenigstens einer der Ideen 1-129 oder einer Kombination.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

130.) Evaluation of data from sensors of a facility or an aircraft according to at least one of ideas 1-129 or a combination.

Gemäß eines weiteren Aspektes der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch:

40. Verwendung einer Idee nach wenigstens einer der Ideen 1- 39, oder einer Kombination dieser.

According to a further aspect of the invention, the task is solved by:

40. Use of an idea based on at least one of Ideas 1-39, or a combination of these.

Mindestens eine Schaufel bzw. Blatt eines Stators oder Rotors kann mindestens entsprechend der beispielhaften Parameter: Profilgeometrie, Profiltiefe, Wölbung, Profildicke, Pfeilung, Einstellwinkel, Zuspitzung, Oberflächenrauhigkeit aerodynamisch ausgelegt sein. Auch können Parameter im jeweils lokalen Profilschnitt individuell gewählt sein. Es kann sich über zumindest Teile des Blattes eine aerodynamsiche und/oder geometrische Verwindung ergeben, sowie auch ein Pfeilung, Geschwungenheit der Vorder und /oder Hinterkante. Auch können Vorderkante und/ oder Hinterkante gepfeilt sein, Zacken- oder auch gerundete Tranlationsmuster aufweisen, die auch zueinander variieren können. Vorderkanten und Hinterkanten können Knicke aufweisen.

At least one blade or blade of a stator or rotor can be designed aerodynamically at least according to the exemplary parameters: profile geometry, profile depth, curvature, profile thickness, sweep, setting angle, taper, surface roughness. Parameters can also be selected individually in the respective local profile section. An aerodynamic and/or geometric twisting can occur over at least parts of the blade, as well as a sweeping, curved shape of the front and/or trailing edge. The front edge and/or rear edge can also be arrowed, have jagged or even rounded translation patterns, which can also vary from one another. Before The edges and rear edges may have kinks.

Die Vorderkante kann beheizt ausgeführt sein VHK, z.B. elektrisch oder durch bleedair Zumischung.

The front edge can be heated VHK, e.g. electrically or through bleed air admixture.

Dies kann mindestens eine Vorderkane VHL eines Blattes B mindestens Eine einer Statoreinrichtung, mindestens Eine eines beschaufelten Rotors BR und/oder mindestens Eine eines Pylons sein.This can be at least one front edge VHL of a blade B, at least one of a stator device, at least one of a bladed rotor BR and/or at least one of a pylon.

Die Vorderkante (VHK) kann mit mindestens einer Einrichtung zumindest zur Eisfriehaltung ausgeführt sein z.B. elektrisch oder durch bleedair Zumischung, aufblasbare Boots (Gummiähnliche Kammern), eine Einrichtung, die mit einem Fluid arbeitet (z.B. dieses ausbringt), z.B. Alkohol um eisfrei zu halten. Es kann auch mit/ durch mindestens eine Beheizung erfolgen, konduktiv und/oder durch Strahlen.

The front edge (VHK) can be designed with at least one device for keeping the ice free, for example electrically or by adding bleed air, inflatable boots (rubber-like chambers), a device that works with (for example dispenses) a fluid, for example alcohol to keep the ice free. It can also be done with/by at least one heating, conductive and/or by radiation.

Zeichnung 1 zeigt den Stand der Technik im Nebenstrom eines Turbofantriebwerkes, prinzipiell. Die vom Fan unter einem Winkel abströmende Luft tritt über das in einige Entfernung liegende Leitgittergitter (sogenannte guide vanes), das stromabwärts in einiger Entfernung zum Fan liegt, in eine Richtung einheitlich gerichtet aus.Drawing 1 shows the state of the art in the bypass flow of a turbofan engine, in principle. The air flowing from the fan at an angle exits uniformly directed in one direction via the so-called guide vanes, which are located downstream at some distance from the fan.

Zeichnung 2 zeigt einen Aspekt der erfinderischen Idee, in der unter Abströmung des Fans nun dort, in einem Bereich, in dem die Strömung zur ursprünglichen Eingangsrichtung einen gewissen Winkel einnimmt, ein geeigneter Tragflächenabschnitt als Blatt B als Bestandteil einer Statoreinrichtung SD so eingebracht, dass er unter Eigenwiderstand eine geeignete Strömungskraft erzeigen kann, die eine maßgebliche Kraftkomponente in Flugrichtung, bzw. antiprallel nach vorne in Bezug zur Zuströmungsrichtung des Fans aufweist. Die aerodynamische Abströmung selbst vom Blatt B erfolgt unter einem Winkel zur Flugrichtung, zur ursprünglichen Zuströmrichtung des Fans und zur Rotoarachse des Fans und ist bei mehreren Blättern B der Statoreinrichtung SD zueinander richtungsverschiden das heißt unheitlich. Gerade dieses kann als wichtige Erfindungseigenschaft gesehen werden, da auf diese Weise nennenswerte Vortriebskräfte durch Blätter B der Statoreinrichtung SD erzeugt werden können.Drawing 2 shows an aspect of the inventive idea, in which, under the outflow of the fan, a suitable wing section as a sheet B is introduced as part of a stator device SD in an area in which the flow occupies a certain angle to the original input direction in such a way that it can produce a suitable flow force under its own resistance, which has a significant force component in the direction of flight, or anti-bounce forward in relation to the inflow direction of the fan. The aerodynamic outflow itself from the blade B occurs at an angle to the direction of flight, to the original inflow direction of the fan and to the rotary axis of the fan and, in the case of several blades B of the stator device SD, is different in direction from one another, i.e. inconsistent. This in particular can be seen as an important feature of the invention, since in this way significant propulsive forces can be generated by blades B of the stator device SD.

Die Zeichnungen zeigen beispielhafte Ausführungsformen, die in keiner Weise einschränkend sind, und darüber hinaus und auch in Abwandlung und Kombination, auch Mehrfachkombination, zu weiteren Zeichnungen, zum Beschreibungsteil und zum Ideenteil gesehen werden können.The drawings show exemplary embodiments which are in no way restrictive and can also be seen in modifications and combinations, including multiple combinations, in further drawings, in the description part and in the idea part.

Bezugszeichen sind als nicht einschränkend zu sehen.Reference symbols are not to be seen as limiting.

Die Patentldeen sind formuliert in der Form der Möglichkeit des können, es soll in weiteren Ausführungsformen und weiterer Aspekte der Erfindung mit eingeschlossen werden auch die Form des Aktives Passierens, also dass sich die Erfindung im Moment aktiv vollzieht.The patent ideas are formulated in the form of the possibility of being able to do so; further embodiments and further aspects of the invention should also include the form of active happening, i.e. that the invention is actively taking place at the moment.

Auch sollen sich die Patentldeen auf die Verwendung und Verwendung von Verfahren beziehen.
Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,72 bis Ma 0,74 liegen, bei der mit Turbopropantrieben, gerade in hohen Reiseflughöhen nicht mehr geflogen werden kann.

The patent ideas should also relate to the use and application of processes.
In one embodiment, a high cruising speed can be at a speed of greater than Ma 0.72 to Ma 0.74, at which it is no longer possible to fly with turboprop engines, especially at high cruising altitudes.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer e Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,78 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht.In one embodiment, a high cruise speed can be at a speed greater than Ma 0.78, which corresponds to a high subsonic cruise speed.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weiteren Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von größer Ma 0,78 liegen, was einer hohen kompressiblen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht.In a further embodiment, a high cruise speed can be at a speed greater than Ma 0.78, which corresponds to a high compressible subsonic cruise speed.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weiteren Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von um Ma 0,8 bis Ma 0,85 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht, bei der der Vortriebswirkungsgrad, gerade auch in hohen Flughöhen, hoch wird.In a further embodiment, a high cruise speed can be at a speed of around Ma 0.8 to Ma 0.85, which corresponds to a high subsonic cruise speed at which the propulsion efficiency becomes high, especially at high altitudes.

Eine hohe Reisefluggeschwindigkeit kann in einer weiteren Ausführungsform bei einer Geschwindigkeit von um Ma 0,8 bis Ma 0,85 liegen, was einer hohen Reisefluggeschwindigkeit im Unterschall entspricht, bei der bereits transsonische Anströmungsphänomene bei Anströmung auftreten.In a further embodiment, a high cruising speed can be at a speed of around Ma 0.8 to Ma 0.85, which corresponds to a high cruising speed in the subsonic range, at which transonic inflow phenomena already occur when inflow occurs.

Ein Luftfahrzeug kann in einer Ausführungsform auch durch einen Zeppelin, ein UAV, eine Drohne, ein Lufttaxi, ein Senkrechtstarter, einen Hubschrauber, einen Tilt Wing, einen Kurzstarter oder auch einen Flugschrauber gebildet werden.In one embodiment, an aircraft can also be formed by a zeppelin, a UAV, a drone, an air taxi, a vertical take-off aircraft, a helicopter, a tilt wing, a short starter or even an aircraft airplane.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 3960994 A1 [0001]

Claims

At least one bladed rotor (BR) as part of an engine arrangement (E), to which at least one drive power (P) can be coupled, and which, through rotation in a fluid (F), causes at least a pressure change in a part of the fluid (PF). can with the result that at least one fluid mass flow (FMS) can move, with at least one stator device (SD) being arranged in at least one of the moving fluid mass flows, characterized in that: this at least stator arrangement (SD) comprises at least one blade (B). , which can be changed in the setting angle (AI), so that flow can be applied to it in relation to the aerodynamic outflow (VR) of the at least one bladed rotor (BR) in such a way that the blade (B) can generate a resulting flow force (RF), which has a force component (VOR) in the direction of the axis of rotation of the bladed rotor (AR), that the at least one stator device (SD) comprises several blades (B), which can be changed in the setting angle (AI), the bladed rotor (BR) has several Blades (B), each of which can be adjusted in the setting angle, that the setting angle change (AI) of at least one of the blades (B) can be carried out by at least one actuator (A), the at least one actuator (A) being at least set up for an exchange of information can be, with at least one sensor (S).

Device according to at least idea 1, characterized in that the engine arrangement (E) comprises at least one vibration sensor, at least for measuring the vibration level, which is

Setup according to at least one of the Claims 1 - 2 , or a combination of these, characterized in that the setting angles (AI) of several blades (B) can be adjusted collectively.

Setup according to at least one of the Claims 1 - 3 , or a combination of these, characterized in that the setting angles (AI) of several blades (B) can be adjusted individually.

Vehicle, this designed as an aircraft, with at least one device according to at least one of the Claims 1 - 4 , or a combination of these.

Maintenance, servicing and/or repair of a facility or an aircraft according to at least one of the Claims 1 - 5 or a combination.

Pre-flight inspection of a facility or an aircraft according to at least one of the Claims 1 - 8th or a combination.

Evaluation of data from sensors of an aircraft according to at least one of the Claims 1 - 7 or a combination.

Procedure for a facility at least according to at least one of the Claims 1 - 5 , or a combination of these, characterized in that the setting angles (AI) of several blades (B) can be adjusted collectively.

Procedure for a facility at least according to at least one of the Claims 1 - 5 , or a combination of these, characterized in that the setting angles (AI) of several blades (B) can be adjusted individually.

Procedure for a facility or an aircraft, or use of a facility or an aircraft, in each case according to at least one of the Claims 1 - 5 , or a combination, or method according to at least one of the Claims 6 - 10 , or a combination, characterized in that an adjustment of several leaves (B) can be carried out by at least one actuator (A), and that the adjustment of several leaves (B) can take place depending on at least one sensor (S).

Procedure for a facility or an aircraft, or use of a facility or an aircraft, in each case according to at least one of the Claims 1 - 5 , or a combination, or method according to at least one of the Claims 6 - 11 , or a combination, characterized in that an adjustment of several leaves (B) can be carried out by at least one actuator, and that the adjustment of several leaves (B) can take place depending on at least one specification.