DE102023108586A1 - Method and device for data exchange in an intelligent traffic system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Datenaustausch in einem intelligenten Verkehrssystem mit den folgenden Merkmalen bereit: Eine Nachricht wird von einem ersten Nutzer (11) an einen zweiten Nutzer (12) des Verkehrssystems (11, 12, 13) übertragen und mittels eines Quantenschlüssels authentifiziert.Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes System, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium bereit.The invention provides a method for data exchange in an intelligent traffic system with the following features: A message is transmitted from a first user (11) to a second user (12) of the traffic system (11, 12, 13) and authenticated by means of a quantum key.The invention further provides a corresponding system, a corresponding computer program and a corresponding storage medium.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Datenaustausch in einem intelligenten Verkehrssystem. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus ein entsprechendes System, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium.The present invention relates to a method for data exchange in an intelligent traffic system. The present invention also relates to a corresponding system, a corresponding computer program and a corresponding storage medium.
In Bezug auf Datenbestände, Nachrichten und Übertragungskanäle unterscheidet die Kryptografie zwischen den Schutzzielen der Vertraulichkeit, Integrität, Verbindlichkeit und Authentizität. Als Authentifizierung wird in diesem Zusammenhang jedweder Nachweis der Authentizität einer Entität, deren eigener Beitrag zur Glaubhaftmachung der bezeugten Eigenschaft dementsprechend als Authentisierung bezeichnet.With regard to data sets, messages and transmission channels, cryptography distinguishes between the protection goals of confidentiality, integrity, binding nature and authenticity. In this context, any proof of the authenticity of an entity, and its own contribution to making the attested property credible, is referred to as authentication.
Zum Nachweis der Verbindlichkeit (non-repudiation), Integrität und Authentizität klassischer Nachrichten dienen nach dem Stand der Technik vorrangig digitale Signaturen und asymmetrische Kryptosysteme. Hiervon zu unterscheiden sind die im Rahmen symmetrischer Kryptosysteme eingesetzten sogenannten Nachrichtenauthentifizierungscodes (message authentication codes, MACs), welche zumindest einen Nachweis von Integrität und Authentizität gestatten, seitens Sender und Empfänger hierzu jedoch die Kenntnis desselben geheimen („privaten“) Schlüssels erfordern.According to the current state of the art, digital signatures and asymmetric cryptosystems are primarily used to prove the non-repudiation, integrity and authenticity of classic messages. These must be distinguished from the so-called message authentication codes (MACs) used in symmetric cryptosystems, which at least allow proof of integrity and authenticity, but require the sender and recipient to know the same secret ("private") key.
Zwar lässt sich das kryptografische Primitiv der digitalen Signatur nicht auf Quantennachrichten übertragen, da deren Authentifizierung zwingend mit ihrer Verschlüsselung einhergeht. Möglich ist indes die Konstruktion eines Quanten-MAC (QMAC). Beides wurde erstmals bewiesen in
Hinlänglich bekannt ist die Möglichkeit der digitalen Quantensignatur (quantum digital signature, QDS), also der digitalen Signatur klassischer Nachrichten mit quantenkryptografischen Mitteln. Einen Überblick über einschlägige Protokolle bietet
Systeme, welche Informations- und Kommunikationstechnologien im Straßenverkehr, einschließlich seiner Infrastruktur, Fahrzeuge und Nutzer, sowie beim Verkehrs- und Mobilitätsmanagement und für Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern nutzen, werden abhängig vom Sprachraum und teils uneinheitlich unter den Sammelbegriffen V2X, Car2x oder Verkehrstelematik zusammengefasst. Angelehnt an Richtlinie 2010/40/EU des Europäischen Parlaments und des Rates wird ein System dieser Gattung im Folgenden als intelligentes Verkehrssystem (IVS; intelligent transportation system, ITS) bezeichnet. Entsprechend sind gemäß Artikel 4 Nr. 6 der Richtlinie unter dem Begriff „Nutzer“ in einem weiten Sinn jedwede Nutzer einschlägiger Anwendungen oder Dienste, einschließlich Reisende, besonders Verkehrsteilnehmer, Nutzer und Betreiber der Straßenverkehrsinfrastruktur, Flottenmanager und Betreiber von Notdiensten zu verstehen.Systems that use information and communication technologies in road traffic, including its infrastructure, vehicles and users, as well as in traffic and mobility management and for interfaces to other modes of transport, are grouped together under the collective terms V2X, Car2x or traffic telematics, depending on the language area and sometimes inconsistently. Based on Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council, a system of this type is referred to below as an intelligent transport system (ITS). Accordingly, according to Article 4 No. 6 of the Directive, the term "user" is to be understood in a broad sense as any user of relevant applications or services, including travellers, in particular road users, users and operators of road transport infrastructure, fleet managers and operators of emergency services.
Die Erfüllung von Cybersicherheitszielen wie Integrität, Authentizität, Anonymität und Vertraulichkeit ist ein erklärtes Ziel, aber auch eine Herausforderung bei der V2X-Kommunikation. Gerade im Bereich V2X und Verkehrsoptimierung ist Transparenz hinsichtlich der Datenquelle unerlässlich. Unredliche Dritte könnten andernfalls die Verkehrskoordination und Sicherheit von Verkehrsteilnehmern gefährden.Meeting cybersecurity goals such as integrity, authenticity, anonymity and confidentiality is a declared goal, but also a challenge in V2X communication. Transparency regarding the data source is essential, especially in the area of V2X and traffic optimization. Otherwise, dishonest third parties could endanger traffic coordination and the safety of road users.
Die Erfindung stellt ein Verfahren zum Datenaustausch in einem intelligenten Verkehrssystem, ein entsprechendes System, ein entsprechendes Computerprogramm sowie ein entsprechendes Speichermedium gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit.The invention provides a method for data exchange in an intelligent traffic system, a corresponding system, a corresponding computer program and a corresponding storage medium according to the independent claims.
Eine Ausführungsform der Erfindung bedient sich hierbei in vorteilhafter Weise der eingangs erwähnten Authentifizierung von Quantennachrichten, um die Integrität, Authentizität und Transparenz von Datenquellen zu gewährleisten. In Betracht kommt zudem das oben als QDS beschriebene Quantenprotokoll zum Signieren einer Nachricht und zur Gewährleistung hoher Sicherheitsmerkmale. Keine unredliche Partei könnte sich so als eine andere Person ausgeben und eine Nachricht senden. Außerdem kann der Absender nicht abstreiten, dass er eine Nachricht signiert hat. Und wenn ein Empfänger eine Signatur akzeptiert, ist es sehr wahrscheinlich, dass jeder andere Empfänger (oder Richter) die Signatur ebenfalls akzeptiert.One embodiment of the invention advantageously uses the authentication of quantum messages mentioned above to ensure the integrity, authenticity and transparency of data sources. The quantum protocol described above as QDS can also be used to sign a message and ensure high security features. No dishonest party could impersonate another person and send a message. In addition, the sender cannot deny that he has signed a message. And if a recipient accepts a signature, it is very likely that every other recipient (or judge) will also accept the signature.
Als besonderer Vorzug dieser erfindungsgemäßen Nutzung quantenmechanischer Prinzipien erweist sich somit, dass sie eine sichere Nachrichtenübertragung garantiert.A particular advantage of this inventive use of quantum mechanical principles is that it guarantees secure message transmission.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. So ist ein Hauptanwendungsfall in der Authentifizierung nutzerbezogener Daten zu sehen. Eine entsprechende Ausführungsform der Erfindung schützt somit vor dem Missbrauch zahlreicher Informationen, deren Preisgabe zur Nutzung von IVS-Diensten und -Anwendungen erforderlich ist.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent patent claims. A main application is the authentication of user-related data. A corresponding embodiment of the invention thus protects against the misuse of numerous pieces of information, the disclosure of which is necessary for the use of IVS services and applications.
Ferner mag vorgesehen sein, dass anhand der ausgetauschten Nachrichten der Verkehrsfluss koordiniert oder gar optimiert wird. In einer entsprechenden Ausführungsform gewährleistet die Erfindung auch die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer.Furthermore, it may be intended that the traffic flow is coordinated or even optimized based on the exchanged messages. In a corresponding embodiment, the invention also ensures the safety of road users.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Die Figur zeigt schematisch ein IVS.The figure shows a schematic of an IVS.
Die einzige Abbildung illustriert ein intelligentes Verkehrssystems, welches sich zur V2X-Kommunikation der - durch einen Funkmast symbolisierten - Mobilfunk-Infrastruktur (13) bedient und in der dargestellten Szene von zwei Fahrzeugen (11, 12) genutzt wird, welche vorab einen privaten Quantenschlüssel und einen privaten klassischen Schlüssel ausgetauscht haben. Das erste, abbildungsgemäß linke Fahrzeug (11) überträgt vorliegend mittels der Infrastruktur (13) oder über einen anderweitigen Kanal Informationen an das zweite, abbildungsgemäß rechte Fahrzeug (12).The only illustration illustrates an intelligent traffic system that uses the mobile radio infrastructure (13) - symbolized by a radio mast - for V2X communication and is used in the scene shown by two vehicles (11, 12) that have previously exchanged a private quantum key and a private classical key. The first vehicle (11) on the left as shown in the illustration transmits information to the second vehicle (12) on the right as shown in the illustration using the infrastructure (13) or via another channel.
Die Authentifizierung von Quantennachrichten kann in einer Situation verwendet werden, in der das erste Fahrzeug (11) die Informationen in Form einer Quantennachricht über den unsicheren Kanal überträgt. Durch die gemeinsame Nutzung eines privaten Quantenschlüssels und eines privaten klassischen Schlüssels kann das zweite Fahrzeug (12) beispielsweise anhand eines QMAC der Nachricht verifizieren, dass die enthaltenen Informationen auf dem Weg dorthin nicht verfälscht wurden; zudem lässt sich die Nachricht zur Übertragung symmetrisch ver- und entschlüsseln.Quantum message authentication can be used in a situation where the first vehicle (11) transmits the information in the form of a quantum message over the insecure channel. By sharing a private quantum key and a private classical key, the second vehicle (12) can, for example, use a QMAC of the message to verify that the information contained therein has not been tampered with en route; in addition, the message can be symmetrically encrypted and decrypted for transmission.
Denkbar ist auch ein Austausch der Nachricht auf einem herkömmlichen, also mittels klassischer Physik modellierbaren Übertragungswege („klassische Nachricht“) in einem asymmetrischen Kryptosystem. Die - optional verschlüsselte - Nachricht wird hierzu gemäß einem vorgegebenen QDS-Protokoll mit einem vom ersten Fahrzeug (11) geheim gehaltenen Quantenschlüssel digital signiert. Das zweite Fahrzeug (12) nutzt in diesem Fall nach dem Empfang seinen von diesem privaten Schlüssel abgeleiteten (Quanten-)Verifikationsschlüssel, um Authentizität und Integrität der Nachricht zu prüfen.It is also conceivable to exchange the message on a conventional transmission path, i.e. one that can be modeled using classical physics ("classical message") in an asymmetric cryptosystem. The - optionally encrypted - message is digitally signed according to a predetermined QDS protocol with a quantum key kept secret by the first vehicle (11). In this case, after receiving the message, the second vehicle (12) uses its (quantum) verification key derived from this private key to check the authenticity and integrity of the message.
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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
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