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DE102022131477A1 - Method for applying a pasty material and vehicle - Google Patents

Method for applying a pasty material and vehicle Download PDF

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Publication number
DE102022131477A1
DE102022131477A1 DE102022131477.4A DE102022131477A DE102022131477A1 DE 102022131477 A1 DE102022131477 A1 DE 102022131477A1 DE 102022131477 A DE102022131477 A DE 102022131477A DE 102022131477 A1 DE102022131477 A1 DE 102022131477A1
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DE
Germany
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carrier component
pasty material
support structure
pasty
component
Prior art date
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Pending
Application number
DE102022131477.4A
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German (de)
Inventor
Florian Schlather
Christian Patron
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05D5/10—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures to obtain an adhesive surface

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  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Applikation eines pastösen Materials (18) auf ein Trägerbauteil (14), wobei eine Stützstruktur (20) aus dem pastösen Material (18) auf das Trägerbauteil (14) appliziert wird, die aus Stützen (22) und dazwischenliegenden Freiräumen (24) gebildet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (10) aufweisend wenigstens ein Fahrzeugteil (12), das ein Trägerbauteil (14) und wenigstens ein Fügebauteil aufweist, die über ein pastöses Material (18) miteinander verbunden sind, das mittels eines derartigen Verfahrens auf das Trägerbauteil (14) appliziert ist.The invention relates to a method for applying a pasty material (18) to a carrier component (14), wherein a support structure (20) made of the pasty material (18) is applied to the carrier component (14), which support structure is formed from supports (22) and intervening free spaces (24). Furthermore, the invention relates to a vehicle (10) having at least one vehicle part (12) which has a carrier component (14) and at least one joining component, which are connected to one another via a pasty material (18) which is applied to the carrier component (14) by means of such a method.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Applikation eines pastösen Materials auf ein Trägerbauteil. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug aufweisend wenigstens ein Fahrzeugteil, das ein Trägerbauteil und wenigstens ein Fügebauteil aufweist, die über ein pastöses Material miteinander verbunden sind, dass mittels eines derartigen Verfahrens auf das Trägerbauteil appliziert ist.The invention relates to a method for applying a pasty material to a carrier component. Furthermore, the invention relates to a vehicle having at least one vehicle part which has a carrier component and at least one joining component which are connected to one another via a pasty material which is applied to the carrier component by means of such a method.

In vielen Bereichen der Produktion werden Bauteile mittels einem pastösen Material, wie beispielsweise einem Klebstoff, miteinander stoffschlüssig verbunden. Dabei wird das pastöse Material zumeist in Form einer Materialraupe auf ein Trägerbauteil manuell oder automatisiert aufgebracht, und anschließend wird ein Fügebauteil oder werden Fügebauteile mit dem pastösen Material in Kontakt gebracht und mit dem Trägerbauteil verpresst.In many areas of production, components are bonded together using a pasty material, such as an adhesive. The pasty material is usually applied manually or automatically to a carrier component in the form of a bead of material, and then a joining component or components are brought into contact with the pasty material and pressed onto the carrier component.

DE 199 43 417 A1 offenbart ein Verfahren zur Klebeverbindung zweier flächiger Teile, insbesondere zweier Fahrzeugteile, wie beispielsweise eines Dach-Seitenholms mit einer Seitenholmblende, bei dem auf eine Verbindungsfläche des einen Teils ein langsam aushärtender Klebstoff zur Erzielung der benötigten Verbindungsfestigkeit aufgetragen und eine Verbindungsfläche des zweiten Teils in Kontakt mit dem Klebstoffauftrag auf dem ersten Teil gebracht wird. Zur raschen Fixierung der beiden Teile vor dem Kontaktieren des Klebstoffauftrags durch das zweite Teil auf die Verbindungsfläche eines der beiden Teile wird ein Fixierkleber zur nachfolgenden Kontaktierung mit der Verbindungsfläche des anderen Teils aufgetragen. DE 199 43 417 A1 discloses a method for adhesively bonding two flat parts, in particular two vehicle parts, such as a roof side member with a side member panel, in which a slowly curing adhesive is applied to a bonding surface of one part to achieve the required bonding strength and a bonding surface of the second part is brought into contact with the adhesive application on the first part. In order to quickly fix the two parts before the adhesive application by the second part comes into contact with the bonding surface of one of the two parts, a fixing adhesive is applied for subsequent contact with the bonding surface of the other part.

Des Weiteren geht aus DE 10 2018 212 807 A1 ein Verfahren zum Verbinden von mindestens zwei Bauteilen hervor. Zum Bereitstellen einer Verklebung zwischen den Bauteilen wird auf mindestens einem der Bauteile auf mindestens einem zur Verklebung vorgesehenen Bereich ein Basisklebstoff, der einen Basishärter aufweist, aufgetragen, wobei in dem mindestens einen zur Verklebung vorgesehenen Bereich mindestens eine Fixierungsstelle ausgewählt wird, wobei an der mindestens einen Fixierungsstelle zu dem Basisklebstoff ortsaufgelöst und dynamisch ein Zusatzhärter beigemischt und ein daraus resultierender Hybridklebstoff auf der mindestens einen Fixierungsstelle aufgetragen wird, wobei eine Ausgangsaushärtetemperatur des Basisklebstoffs größer ist als eine Zusatzaushärtetemperatur des Hybridklebstoffs.Furthermore, EN 10 2018 212 807 A1 a method for connecting at least two components. To provide a bond between the components, a base adhesive comprising a base hardener is applied to at least one of the components on at least one area intended for bonding, wherein at least one fixing point is selected in the at least one area intended for bonding, wherein an additional hardener is spatially and dynamically mixed into the base adhesive at the at least one fixing point and a resulting hybrid adhesive is applied to the at least one fixing point, wherein an initial curing temperature of the base adhesive is greater than an additional curing temperature of the hybrid adhesive.

Der Auftrag eines pastösen Materials, insbesondere eines Klebstoffes muss bei vielen Komponenten bei einer definierten Temperatur erfolgen, um die Festigkeit zu gewährleisten. Wird das pastöse Material auf das Trägerbauteil aufgebracht, kühlt dieses schnell ab, was zum Erstarren führen kann, bevor das Fügebauteil aufgebracht werden kann. Um dies zu verhindern, wird oftmals das pastöse Material und, wenn erforderlich, auch das Trägerbauteil vorgewärmt, was zu hohen Aufwänden und Kosten führt. Zudem ist teilweise ein Erwärmen des Trägerbauteils nicht möglich.The application of a pasty material, especially an adhesive, must be carried out at a defined temperature for many components in order to ensure strength. If the pasty material is applied to the carrier component, it cools down quickly, which can lead to solidification before the joining component can be applied. To prevent this, the pasty material and, if necessary, the carrier component are often preheated, which leads to high effort and costs. In addition, it is sometimes not possible to heat the carrier component.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Applikation eines pastösen Materials sowie ein Fahrzeug zu schaffen, die ein vorzeitiges Abkühlen eines pastösen Materials verhindern.The present invention is based on the object of creating a method for applying a pasty material and a vehicle which prevent premature cooling of a pasty material.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 7 vorgeschlagen.To solve the problem, a method having the features of claim 1 and a vehicle having the features of claim 7 are proposed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous embodiments of the method are the subject of the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Applikation eines pastösen Materials auf ein Trägerbauteil vorgeschlagen. Bei dem Verfahren wird eine Stützstruktur aus dem pastösen Material auf das Trägerbauteil appliziert wird, die aus Stützen und dazwischenliegenden Freiräumen gebildet ist.According to a first aspect of the invention, a method for applying a pasty material to a carrier component is proposed. In the method, a support structure made of the pasty material is applied to the carrier component, which support structure is formed from supports and intervening free spaces.

Die aus Stützen und dazwischenliegenden Freiräumen gebildete Stützstruktur reduziert eine Kontaktfläche zum Trägerbauteil. Dadurch wird ein Wärmeübergang zwischen dem Trägerbauteil und dem pastösen Material reduziert, so dass eine vorzeitige Abkühlung des pastösen Materials verhindert wird.The support structure, which is made up of supports and the spaces between them, reduces the contact area with the carrier component. This reduces heat transfer between the carrier component and the pasty material, preventing premature cooling of the pasty material.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung verbindet das pastöse Material das Trägerbauteil stoffschlüssig mit wenigstens einem Fügebauteil.In an advantageous embodiment, the pasty material connects the carrier component in a material-locking manner to at least one joining component.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird die pastöse Masse manuell und/oder automatisiert auf das Trägerbauteil appliziert. Weiterhin vorteilhaft wird die pastöse Masse mittels eines Roboters automatisiert auf das Trägerbauteil appliziert.In an advantageous embodiment, the pasty mass is applied to the carrier component manually and/or automatically. It is also advantageous for the pasty mass to be applied to the carrier component automatically by means of a robot.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird nach der Applikation des pastösen Materials auf das Trägerbauteil wenigstens ein Fügebauteil mit dem pastösen Material in Kontakt gebracht und mit dem Trägerbauteil verpresst. Das Trägerbauteil und das Fügebauteil können im verbundenen Zustand ein Fahrzeugteil, wie beispielsweise ein Interieurteil oder ein Exterieurteil, bilden.In an advantageous embodiment, after the application of the pasty material to the carrier component, at least one joining component is brought into contact with the pasty material and pressed onto the carrier component. The carrier component and the joining component can form a vehicle part, such as an interior part or an exterior part, in the connected state.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Stützen als Stege, Rippen, Dreiecke und/oder Rechtecke ausgebildet. Derartige Strukturen lassen sich mittels eines Roboters auf ein Trägerbauteil applizieren.In an advantageous embodiment, the supports are designed as webs, ribs, triangles and/or rectangles. corner. Such structures can be applied to a carrier component using a robot.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird auf die Stützstruktur eine Materialraupe aus dem pastösen Material appliziert. Über die Materialraupe erfolgt der Stoffschluss mit wenigstens einem weiteren Fügebauteil. Folglich weist lediglich die Stützstruktur Kontakt zu dem Trägerbauteil auf und die große Masse an Materialraupe hat keinen direkten Kontakt zum Trägerbauteil. Erst durch Verpressen mit dem weiteren Fügebauteil wird der Stoffschluss hergestellt. Dann ist ein Auskühlen nicht mehr problematisch, sondern gewünscht, um eine stoffschlüssige Verbindung, insbesondere eine Klebeverbindung, zu schaffen. Infolgedessen verhindert die Stützstruktur ein vorzeitiges Abkühlen der Materialraupe. Dadurch wird eine intakte stoffschlüssige Verbindung, insbesondere Klebeverbindung geschaffen. Vorteilhaft wird zunächst die Stützstruktur auf das Trägerbauteil appliziert und anschließend wird die Materialraupe auf die Stützstruktur appliziert. Vorteilhaft weist die Materialraupe eine größere Masse und/oder Volumen an pastösem Material als die Stützstruktur auf.In an advantageous embodiment, a bead of material made of the pasty material is applied to the support structure. The material bond with at least one other joining component is made via the bead of material. Consequently, only the support structure has contact with the carrier component and the large mass of material bead has no direct contact with the carrier component. The material bond is only created by pressing with the other joining component. Cooling is then no longer problematic, but is desired in order to create a material bond, in particular an adhesive bond. As a result, the support structure prevents premature cooling of the material bead. This creates an intact material bond, in particular an adhesive bond. Advantageously, the support structure is first applied to the carrier component and then the material bead is applied to the support structure. Advantageously, the material bead has a larger mass and/or volume of pasty material than the support structure.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird das pastöse Material schichtweise auf das Trägerbauteil appliziert. Dadurch wird das pastöse Material ähnlich einem 3D-Druckverfahren auf das Trägerbauteil appliziert.In an advantageous embodiment, the pasty material is applied to the carrier component in layers. The pasty material is thereby applied to the carrier component in a similar way to a 3D printing process.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird eine Viskosität des pastösen Materials derart eingestellt, dass während und nach der Applikation des pastösen Materials die Stützstruktur erhalten bleibt. Dadurch wird effektiv ein Kontakt der Materialraupe mit dem Trägerbauteil vermieden und infolgedessen ein Wärmeübergang von dem Trägerbauteil zu der Materialraupe reduziert.In an advantageous embodiment, a viscosity of the pasty material is set such that the support structure is maintained during and after the application of the pasty material. This effectively prevents contact between the material bead and the carrier component and, as a result, reduces heat transfer from the carrier component to the material bead.

Vorteilhaft ist das pastöse Material ein Klebstoff. Somit ist die Stützstruktur und/oder die Materialraupe aus einem Klebstoff. Vorteilhaft wird die Stützstruktur und/oder die Materialraupe durch schichtweisen Auftrag des Klebstoffes erzeugt.The pasty material is advantageously an adhesive. The support structure and/or the material bead is therefore made of an adhesive. The support structure and/or the material bead is advantageously created by applying the adhesive in layers.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird eine Vorrichtung zur Applikation eines pastösen Materials auf ein Trägerbauteil vorgeschlagen. Die Vorrichtung weist einen Düsenkopf zum Applizieren einer Stützstruktur aus dem pastösen Material auf das Trägerbauteil und einer Materialraupe aus dem pastösen Material auf die Stützstruktur auf.According to a further aspect of the invention, a device for applying a pasty material to a carrier component is proposed. The device has a nozzle head for applying a support structure made of the pasty material to the carrier component and a material bead made of the pasty material to the support structure.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Düsenkopf für jede Stütze der Stützstruktur einen Auslass und einen Auslass für die Materialraupe auf. Beispielsweise wenn die Stützstruktur vier Stützen aufweist, dann weist der Düsenkopf fünf Auslässe auf, nämlich vier Auslässe zur Applikation der vier Stützen und einen Auslass zur Applikation der einen Materialraupe.In an advantageous embodiment, the nozzle head has an outlet for each support of the support structure and an outlet for the material bead. For example, if the support structure has four supports, then the nozzle head has five outlets, namely four outlets for applying the four supports and one outlet for applying the one material bead.

Weiterhin vorteilhaft weist die Vorrichtung einen Roboter, wie beispielsweise einen Industrieroboter auf, an dem der Düsenkopf angeordnet ist.Furthermore advantageously, the device has a robot, such as an industrial robot, on which the nozzle head is arranged.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug vorgeschlagen, das wenigstens ein Fahrzeugteil aufweist, das ein Trägerbauteil und wenigstens ein Fügebauteil aufweist, die über ein pastöses Material miteinander verbunden sind, das mittels eines erfindungsgemäßen Verfahrens und/oder einer erfindungsgemäßen Vorrichtung auf das Trägerbauteil appliziert ist.According to a further aspect, a vehicle is proposed which has at least one vehicle part which has a carrier component and at least one joining component which are connected to one another via a pasty material which is applied to the carrier component by means of a method according to the invention and/or a device according to the invention.

Nachfolgend werden ein Fahrzeug, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Applikation eines pastösen Materials auf ein Trägerbauteil sowie weitere Merkmale und Vorteile anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in den Figuren schematisch dargestellt ist. Hierbei zeigen:

  • 1 ein Fahrzeug;
  • 2 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung, die ein pastöses Material auf ein Trägerbauteil appliziert;
  • 3 ein Trägerbauteil mit einer darauf applizierten Stützstrukutur und einer Materialraupe aus pastösem Material; und
  • 4 ein Fahrzeugteil aufweisend das Trägerbauteil und ein Fügebauteil, die über das auf das Trägerbauteil applizierte pastöse Material miteinander verbunden ist.
A vehicle, a method and a device for applying a pasty material to a carrier component as well as further features and advantages are explained in more detail below using an exemplary embodiment which is shown schematically in the figures.
  • 1 a vehicle;
  • 2 a schematic representation of a device that applies a pasty material to a carrier component;
  • 3 a carrier component with a support structure applied thereto and a material bead made of pasty material; and
  • 4 a vehicle part comprising the carrier component and a joining component, which are connected to one another via the pasty material applied to the carrier component.

In 1 ist ein Fahrzeug 10 gezeigt, das das in 4 dargestellte Fahrzeugteil 12 aufweist. Das Fahrzeug 10 kann ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und/oder mit einer als Elektromotor ausgebildeten Antriebsmaschine sein.In 1 a vehicle 10 is shown which has the 4 The vehicle 10 can be a motor vehicle with an internal combustion engine and/or with a drive machine designed as an electric motor.

Das Fahrzeugteil 12 weist ein Trägerbauteil 14 und wenigstens ein Fügebauteil 16 auf, die über ein pastöses Material 18 stoffschlüssig miteinander verbunden sind.The vehicle part 12 has a carrier component 14 and at least one joining component 16, which are integrally connected to one another via a pasty material 18.

Das Trägerbauteil 14 und das Fügebauteil 16 können aus einem Metall oder einem Kunststoff, insbesondere einem faserverstärkten Kunststoff sein.The carrier component 14 and the joining component 16 can be made of a metal or a plastic, in particular a fiber-reinforced plastic.

Das pastöse Material 18 ist ein Klebstoff, der das Trägerbauteil 14 und das Fügebauteil 16 stoffschlüssig miteinander verbindet, insbesondere miteinander verklebt.The pasty material 18 is an adhesive which firmly connects the carrier component 14 and the joining component 16 to one another, in particular by gluing them together.

Das pastöse Material 18 wird mittels der in 2 dargestellten Vorrichtung 20 auf das Trägerbauteil 14 appliziert. Die Vorrichtung 20 weist einen Roboter 22 und einen an dem Roboter 22 befestigten Düsenkopf 24 mit einem Auslass 26 zum Applizieren des pastösen Materials 18 auf das Trägerbauteil 14 auf.The pasty material 18 is formed by means of the 2 shown device 20 onto the carrier component 14. The device 20 has a robot 22 and a nozzle head 24 attached to the robot 22 with an outlet 26 for applying the pasty material 18 to the carrier component 14.

Um einen Wärmeübergang von dem Trägerbauteil 14 auf das pastöse Material 18 zu reduzieren und damit ein vorzeitiges Abkühlen des pastösen Materials 18 zu verhindern, wird zunächst eine Stützstruktur 28 aus dem pastösen Material 18 auf das Trägerbauteil 14 appliziert, die möglichst wenig Kontaktfläche zu dem Trägerbauteil 14 aufweist.In order to reduce heat transfer from the carrier component 14 to the pasty material 18 and thus prevent premature cooling of the pasty material 18, a support structure 28 made of the pasty material 18 is first applied to the carrier component 14, which has as little contact surface as possible with the carrier component 14.

Wie insbesondere in 3 ersichtlich ist, ist die Stützstruktur 28 hierzu aus Stützen 30 und dazwischenliegenden Freiräumen 32 gebildet. Vorliegend sind die Stützen 30 als linear verlaufende Stege ausgebildet. Es ist auch möglich, die Stützen 30 als Rippen, Dreiecke und/oder Rechtecke auszubilden.As in particular in 3 As can be seen, the support structure 28 is formed from supports 30 and intervening free spaces 32. In the present case, the supports 30 are designed as linear webs. It is also possible to design the supports 30 as ribs, triangles and/or rectangles.

Wie in den 2 und 3 ersichtlich ist, wird anschließend auf die Stützstruktur 28 eine Materialraupe 34 aus dem pastösen Material 18 appliziert. Durch die Stützstruktur 28 weist die Materialraupe 34 keinen direkten Kontakt zum Trägerbauteil 14 auf. Die Verklebung mit dem Fügebauteil 16 erfolgt über die Materialraupe 26, indem das Fügebauteil 16 in Kontakt mit der Materialraupe 26 gebracht und gegen das Trägerbauteil 14 gepresst wird, so dass die Stützstruktur 28 und die Materialraupe 34 zusammengedrückt werden und ein Stoffschluss zwischen dem Trägerbauteil 14 und dem Fügebauteil 16 entsteht. Während des Verpressens ist ein Auskühlen der pastösen Material 18 nicht mehr problematisch, sondern, um den Stoffschluss herzustellen, vielmehr gewünscht. Da die Materialraupe 34 aufgrund der Stützstruktur 28 keinen Kontakt zum Trägerbauteil 14 aufweist, wird der Wärmeübergang von dem Trägerbauteil 14 auf die Materialraupe 34 reduziert und ein vorzeitiges Auskühlen der Materialraupe 34 wird verhindert. Dadurch wird eine intakte Klebeverbindung zwischen dem Trägerbauteil 14 und dem Fügebauteil 16 geschaffen.As in the 2 and 3 As can be seen, a material bead 34 made of the pasty material 18 is then applied to the support structure 28. Due to the support structure 28, the material bead 34 has no direct contact with the carrier component 14. The bonding to the joining component 16 takes place via the material bead 26 by bringing the joining component 16 into contact with the material bead 26 and pressing it against the carrier component 14 so that the support structure 28 and the material bead 34 are pressed together and a material bond is created between the carrier component 14 and the joining component 16. During pressing, cooling of the pasty material 18 is no longer problematic, but rather desirable in order to create the material bond. Since the material bead 34 has no contact with the carrier component 14 due to the support structure 28, the heat transfer from the carrier component 14 to the material bead 34 is reduced and premature cooling of the material bead 34 is prevented. This creates an intact adhesive connection between the carrier component 14 and the joining component 16.

Das pastöse Material 18, insbesondere die Stützstruktur 28 und die Materialraupe 34, werden mittels der in 2 dargestellten Vorrichtung 20 schichtweise, ähnlich einem 3D-Druckverfahren auf das Trägerbauteil 14 aufgebracht. Damit die Stützstruktur 28 nach ihrer Applikation und insbesondere während der Applikation der Materialraupe 34 und vor dem Verkleben mit dem Fügebauteil 16 erhalten bleibt, wird eine Viskosität des pastösen Materials 18 entsprechend eingestellt.The pasty material 18, in particular the support structure 28 and the material bead 34, are formed by means of the 2 The device 20 shown is applied layer by layer to the carrier component 14 in a manner similar to a 3D printing process. In order to ensure that the support structure 28 is retained after its application and in particular during the application of the material bead 34 and before bonding to the joining component 16, a viscosity of the pasty material 18 is adjusted accordingly.

Vorliegend weist der Düsenkopf 24 zum Applizieren des pastösen Materials 18 einen Auslass auf, mittels dem sowohl die Stützstruktur 28 als auch die Materialraupe 34 auf das Trägerbauteil 14 appliziert wird.In the present case, the nozzle head 24 for applying the pasty material 18 has an outlet by means of which both the support structure 28 and the material bead 34 are applied to the carrier component 14.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform kann der Düsenkopf 24 für jede Stütze 32 einen Auslass und für die Materialraupe 34 einen Auslass aufweisen. Somit würde der Düsenkopf 24 im vorliegenden Ausführungsbeispiel fünf Auslässe aufweisen, nämlich vier zur Applikation der Stützen 30 und einen zur Applikation der Materialraupe 34.In an embodiment not shown, the nozzle head 24 can have an outlet for each support 32 and an outlet for the material bead 34. Thus, in the present embodiment, the nozzle head 24 would have five outlets, namely four for applying the supports 30 and one for applying the material bead 34.

Das Verfahren zur Applikation des pastösen Materials 18 zeichnet sich dadurch aus, dass das pastöse Material 18 nicht flächig auf das Trägerbauteil 14 appliziert wird, sondern das pastöse Material 18 wird wie in einem 3D-Druckverfahren so aufgebracht, dass lediglich eine kleine Stützstruktur 28 Kontakt zu dem Trägerbauteil 14 aufweist und die große Masse an Materialraupe 34 keinen direkten Kontakt zum Trägerbauteil 14 hat. Dadurch wird der Wärmeübergang zu der Materialraupe 26 reduziert, und das vorzeitige Auskühlen des pastösen Materials 18 wird verhindert.The method for applying the pasty material 18 is characterized in that the pasty material 18 is not applied flatly to the carrier component 14, but rather the pasty material 18 is applied as in a 3D printing process in such a way that only a small support structure 28 has contact with the carrier component 14 and the large mass of material bead 34 has no direct contact with the carrier component 14. This reduces the heat transfer to the material bead 26 and premature cooling of the pasty material 18 is prevented.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
Fahrzeugvehicle
1212
FahrzeugteilVehicle part
1414
TrägerbauteilSupport component
1616
FügebauteilJoining component
1818
pastöse Materialpasty material
2020
Vorrichtungcontraption
2222
Roboterrobot
2424
DüsenkopfNozzle head
2626
AuslassOutlet
2828
StützstrukturSupport structure
3030
Stützesupport
3232
Freiraumfree space
3434
MaterialraupeMaterial caterpillar

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19943417 A1 [0003]DE 19943417 A1 [0003]
  • DE 102018212807 A1 [0004]DE 102018212807 A1 [0004]

Claims (7)

Verfahren zur Applikation eines pastösen Materials (18) auf ein Trägerbauteil (14), wobei eine Stützstruktur (28) aus dem pastösen Material (18) auf das Trägerbauteil (14) appliziert wird, die aus Stützen (30) und dazwischenliegenden Freiräumen (32) gebildet ist.Method for applying a pasty material (18) to a carrier component (14), wherein a support structure (28) made of the pasty material (18) is applied to the carrier component (14), which support structure is formed from supports (30) and intervening free spaces (32). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen (30) als Stege, Rippen, Dreiecke und/oder Rechtecke ausgebildet sind.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the supports (30) are designed as webs, ribs, triangles and/or rectangles. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Stützstruktur (28) eine Materialraupe (34) aus dem pastösen Material (18) appliziert wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that a material bead (34) made of the pasty material (18) is applied to the support structure (28). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das pastöse Material (18) schichtweise auf das Trägerbauteil (14) appliziert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the pasty material (18) is applied layer by layer to the carrier component (14). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Viskosität des pastösen Materials (18) derart eingestellt wird, dass während und nach der Applikation des pastösen Materials (18) die Stützstruktur (28) erhalten bleibt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a viscosity of the pasty material (18) is adjusted such that the support structure (28) is maintained during and after the application of the pasty material (18). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das pastöse Material (18) ein Klebstoff ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the pasty material (18) is an adhesive. Fahrzeug (10) aufweisend wenigstens ein Fahrzeugteil (12), das ein Trägerbauteil (14) und wenigstens ein Fügebauteil (16) aufweist, die über ein pastöses Material (18) miteinander verbunden sind, das mittels eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 6 auf das Trägerbauteil (14) appliziert ist.Vehicle (10) comprising at least one vehicle part (12) which comprises a carrier component (14) and at least one joining component (16) which are connected to one another via a pasty material (18) which is applied by means of a method according to one of the Claims 1 until 6 is applied to the carrier component (14).
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