[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102021203383A1 - Gas storage and/or gas line system for a vehicle - Google Patents

Gas storage and/or gas line system for a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102021203383A1
DE102021203383A1 DE102021203383.0A DE102021203383A DE102021203383A1 DE 102021203383 A1 DE102021203383 A1 DE 102021203383A1 DE 102021203383 A DE102021203383 A DE 102021203383A DE 102021203383 A1 DE102021203383 A1 DE 102021203383A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
storage
line system
vehicle
gas line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102021203383.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Jochen Wessner
Armin Schuelke
Uwe Schmidt
Olaf Ohlhafer
Matthias Kuntz
Friedrich Muehleder
Udo Schaich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102021203383.0A priority Critical patent/DE102021203383A1/en
Publication of DE102021203383A1 publication Critical patent/DE102021203383A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/12—Arrangements or mounting of devices for preventing or minimising the effect of explosion ; Other safety measures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/084—Mounting arrangements for vessels for small-sized storage vessels, e.g. compressed gas cylinders or bottles, disposable gas vessels, vessels adapted for automotive use
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F17C2205/0111—Boxes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
    • F17C2205/0176—Details of mounting arrangements with ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/036—Very high pressure (>80 bar)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/03—Control means
    • F17C2250/032—Control means using computers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/0482—Acceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/04—Reducing risks and environmental impact
    • F17C2260/042—Reducing risk of explosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0178—Cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) für ein Fahrzeug (12) mit mindestens einer ersten Schließeinrichtung (18), welche an einem ersten Speichervolumen (22) derart angeordnet ist, dass ein Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen (22) mittels der mindestens einen in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden ersten Schließeinrichtung (18) verhindert ist, wobei die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines Schaltsignals so schaltbar ist, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) vor und/oder während eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist, und das mindestens eine in das erste Speichervolumen (22) evtl. gefüllte Gas in ein zweites Speichervolumen (24) ablassbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10) eines Fahrzeugs (12).The invention relates to a gas storage and/or gas line system (10) for a vehicle (12) with at least one first closing device (18) which is arranged on a first storage volume (22) in such a way that a gas transfer from the first storage volume (22) is prevented by means of the at least one first locking device (18) in its closed state, wherein the at least one first locking device (18) is mechanically designed and/or can be switched by means of at least one switching signal in such a way that the at least one first locking device (18) forwards and/or while the vehicle (12) is about to collide with a foreign object (14) at least temporarily from its closed state to its open state, and the at least one gas that may have been filled into the first storage volume (22) in a second storage volume (24) can be drained. The invention also relates to a corresponding method for operating a gas storage and/or gas line system (10) of a vehicle (12).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem für ein Fahrzeug und eine Sensorvorrichtung für ein Fahrzeug zum Zusammenwirken mit dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems eines Fahrzeugs.The invention relates to a gas storage and/or gas line system for a vehicle and a sensor device for a vehicle for interacting with the gas storage and/or gas line system. The invention also relates to a method for operating a gas storage and/or gas line system of a vehicle.

Stand der TechnikState of the art

Aus dem Stand der Technik, wie beispielsweise der DE 20 2005 020 780 U1 , ist ein Gastank für ein Fahrzeug zum Betanken mit einem gasförmigen Brennstoff, insbesondere mit Erdgas oder Wasserstoff, bekannt.From the prior art, such as that DE 20 2005 020 780 U1 , A gas tank for a vehicle for refueling with a gaseous fuel, in particular with natural gas or hydrogen, is known.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Die Erfindung schafft ein Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Sensorvorrichtung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 9 und ein Verfahren zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 10.The invention creates a gas storage and/or gas line system for a vehicle with the features of claim 1, a sensor device for a vehicle with the features of claim 9 and a method for operating a gas storage and/or gas line system of a vehicle with the features of claim 10

Vorteile der ErfindungAdvantages of the Invention

Die vorliegende Erfindung schafft Möglichkeiten zur Druckabsenkung in einem mit mindestens einem Gas betankten ersten Speichervolumen eines Fahrzeugs durch eine Gasentnahme/einen Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen in ein zweites Speichervolumen vor und/oder während eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßens des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt, wodurch ein herkömmliches Risiko von an dem ersten Speichervolumen auftretenden Schäden reduziert ist. Die vorliegende Erfindung erhöht auf diese Weise die Sicherheit eines an und/oder in einem Fahrzeug eingesetzten Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems. Durch den mittels der vorliegenden Erfindung realisierten Schutz des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems sind auch weitere Komponenten des damit ausgestatteten Fahrzeugs und seine Insassen im Vergleich mit dem Stand der Technik besser geschützt. Außerdem können mittels einer Nutzung der vorliegenden Erfindung Reparatur- und Ersatzteilkosten an dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem, bzw. dem damit ausgestatteten Fahrzeug, trotz eines stattfindenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt gegenüber dem Stand der Technik eingespart werden.The present invention creates possibilities for reducing the pressure in a first storage volume of a vehicle that is filled with at least one gas by gas extraction/gas transfer from the first storage volume into a second storage volume before and/or during an ongoing or probably imminent collision of the vehicle with a foreign object, whereby a conventional risk of damage occurring to the first storage volume is reduced. In this way, the present invention increases the safety of a gas storage system and/or gas line system used on and/or in a vehicle. Due to the protection of the gas storage and/or gas line system implemented by means of the present invention, other components of the vehicle equipped therewith and its occupants are also better protected in comparison with the prior art. In addition, by using the present invention, repair and replacement costs for the gas storage and/or gas line system, or the vehicle equipped with it, can be saved compared to the prior art despite a collision of the vehicle with a foreign object.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems weist die einzige erste Schließeinrichtung oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen mindestens eine Sollbruchstelle auf, welche derart mechanisch ausgebildet ist, dass die mindestens eine Sollbruchstelle während eines stattfindenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt bricht. Bei der hier beschriebenen Ausführungsform kann somit auf eine Ausstattung des Fahrzeugs mit mindestens einer Sensorvorrichtung zum Ermitteln eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt verzichtet werden.In an advantageous embodiment of the gas storage and/or gas line system, the single first closing device or at least one of the first closing devices has at least one predetermined breaking point, which is mechanically designed in such a way that the at least one predetermined breaking point breaks during a collision of the vehicle with a foreign object. In the embodiment described here, it is therefore possible to dispense with equipping the vehicle with at least one sensor device for determining whether the vehicle is colliding with a foreign object or is likely to be imminent.

Ebenso kann die einzige erste Schließeinrichtung oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen auch mittels des mindestens einen Schaltsignals zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführbar oder schaltbar sein. Bei einer Ausbildung zumindest einer ersten Schließeinrichtung derart, dass sie mittels des mindestens einen Schaltsignals lediglich übergangsweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand schaltbar ist, kann durch ein späteres Schalten der jeweiligen ersten Schließeinrichtung aus ihrem offenen Zustand in ihren geschlossenen Zustand der Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen in das zweite Speichervolumen unterbrochen werden. Die mittels des Gastransfers bewirkte Druckabsenkung in dem ersten Speichervolumen kann somit genau gesteuert werden.Likewise, the single first locking device or at least one of the first locking devices can also be transferred or switched at least temporarily from its closed state to its open state by means of the at least one switching signal. If at least one first closing device is designed in such a way that it can only be temporarily switched from its closed state to its open state by means of the at least one switching signal, the gas transfer from the first storage volume are interrupted in the second storage volume. The pressure drop in the first storage volume brought about by the gas transfer can thus be precisely controlled.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems ist mittels des mindestens einen Schaltsignals mindestens eine Zündladung zündbar, wodurch die einzige erste Schließeinrichtung oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen aufsprengbar ist. Eine derartige Ausbildung der mindestens einen ersten Schließeinrichtung ermöglicht deren vergleichsweise schnelle Überführung aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand.In a further advantageous embodiment of the gas storage and/or gas line system, at least one ignition charge can be ignited by means of the at least one switching signal, as a result of which the single first locking device or at least one of the first locking devices can be blown open. Such a configuration of the at least one first locking device enables it to be transferred from its closed state to its open state comparatively quickly.

Bevorzugterweise ist das zweite Speichervolumen zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen unter einem vorgegebenen Grenzdruck ein gegenüber einem Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems gasdicht abgeschlossenes Volumen. Ein unerwünschtes Austreten von dem mindestens einen zuvor in dem ersten Speichervolumen vorliegenden Gas in das Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems kann somit zumindest bis zum Erreichen des vorgegebenen Grenzdrucks in dem zweiten Speichervolumen, und damit zumindest während der Dauer des Zusammenstoßes des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt, verhindert werden. Damit werden Fahrzeuginsassen des Fahrzeugs während des Zusammenstoßes nicht durch das Austreten des mindestens einen Gases irritiert.The second storage volume is preferably a volume that is closed off in a gas-tight manner in relation to an external volume of the gas storage and/or gas line system, at least up to a pressure in the second storage volume below a predetermined limit pressure. An undesired escape of the at least one gas previously present in the first storage volume into the outer volume of the gas storage and/or gas line system can thus be prevented at least until the specified limit pressure is reached in the second storage volume, and thus at least during the collision of the vehicle with a foreign object, are prevented. This means that vehicle occupants of the vehicle are not irritated by the escape of the at least one gas during the collision.

Insbesondere kann zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen unter dem vorgegebenen Grenzdruck ein Gastransfer aus dem zweiten Speichervolumen in das Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems mittels mindestens einer in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden zweiten Schließeinrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems unterbunden sein, wobei die mindestens eine zweite Schließeinrichtung derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines Steuersignals eines an und/oder in dem zweiten Speichervolumen angeordneten Drucksensors oder eines mittels des mindestens einen Schaltsignals gestarteten Zählers so schaltbar ist, dass die mindestens eine zweite Schließeinrichtung bei einem Druck in dem zweiten Speichervolumen über dem vorgegebenen Grenzdruck aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist. Damit kann gezielt nach Abwarten einer zum Erreichen des vorgegebenen Grenzdrucks in dem zweiten Speichervolumen festgelegten Zeitdauer das mindestens eine in das zweite Speichervolumen eingefüllte Gas über die mindestens eine zweite Schließeinrichtung abgelassen werden. Die Zeitdauer kann problemlos so festgelegt werden, dass zum Zeitpunkt des Gastransfers aus dem zweiten Speichervolumen in das Außenvolumen Fahrzeuginsassen das Fahrzeug mit einer hohen Wahrscheinlichkeit bereits verlassen haben.In particular, at least up to a pressure in the second storage volume below the specified limit pressure, a gas transfer from the second storage volume into the outer volume of the gas storage and/or gas line system can be prevented by means of at least one second closing device of the gas storage and/or gas line system that is in its closed state , wherein the at least one second closing device is designed mechanically and/or can be switched by means of at least one control signal of a pressure sensor arranged on and/or in the second storage volume or of a counter started by means of the at least one switching signal such that the at least one second closing device at a pressure is transferred from its closed state to its open state in the second storage volume above the predetermined limit pressure. In this way, the at least one gas filled into the second storage volume can be released via the at least one second closing device in a targeted manner after waiting for a specified period of time to reach the predetermined limit pressure in the second storage volume. The length of time can easily be determined in such a way that there is a high probability that vehicle occupants have already left the vehicle by the time the gas is transferred from the second storage volume into the outer volume.

Bei einer kostengünstigen Ausführungsform weist das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem mindestens einen aufblasbaren und gasdichten Gewebeballon als das zweite Speichervolumen auf. Insbesondere kann der mindestens eine aufblasbare und gasdichte Gewebeballon mindestens eine Reißnaht als die mindestens eine zweite Schließeinrichtung aufweisen, welche bei einem Druck in dem jeweiligen Gewebeballon über dem vorgegebenen Grenzdruck aufreißt.In a cost-effective embodiment, the gas storage and/or gas line system has at least one inflatable and gas-tight tissue balloon as the second storage volume. In particular, the at least one inflatable and gas-tight tissue balloon can have at least one tear seam as the at least one second closing device, which tears open when the pressure in the respective tissue balloon exceeds the predetermined limit pressure.

Auch eine Sensorvorrichtung für ein Fahrzeug zum Zusammenwirken mit einem derartigen Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem gewährleistet die zuvor beschriebenen Vorteile, sofern die Sensorvorrichtung dazu ausgelegt und/oder programmiert ist, zu ermitteln, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs mit einem Fremdobjekt stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht, und, gegebenenfalls, das mindestens eine Schaltsignal an die mindestens eine erste Schließeinrichtung auszugeben.A sensor device for a vehicle for interaction with such a gas storage and/or gas line system also ensures the advantages described above if the sensor device is designed and/or programmed to determine whether a collision of the vehicle with a foreign object is taking place or is likely to be imminent, and, if necessary, to output the at least one switching signal to the at least one first locking device.

Des Weiteren schafft auch ein Ausführen eines korrespondierenden Verfahrens zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems eines Fahrzeugs die oben erläuterten Vorteile. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das Verfahren zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems gemäß den oben erläuterten Ausführungsformen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems weitergebildet werden kann.Furthermore, executing a corresponding method for operating a gas storage and/or gas line system of a vehicle also creates the advantages explained above. It is expressly pointed out that the method for operating a gas storage and/or gas line system can be developed in accordance with the above-explained embodiments of the gas storage and/or gas line system.

Figurenlistecharacter list

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren erläutert. Es zeigen:

  • 1a undlb ein Flussdiagramm und eine schematische Darstellung zum Erläutern einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems eines Fahrzeugs; und
  • 2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems für ein Fahrzeug.
Further features and advantages of the present invention are explained below with reference to the figures. Show it:
  • 1a andlb shows a flowchart and a schematic representation for explaining an embodiment of the method for operating a gas storage and/or gas line system of a vehicle; and
  • 2 a schematic representation of an embodiment of a gas storage and/or gas line system for a vehicle.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1a undlb zeigen ein Flussdiagramm und eine schematische Darstellung zum Erläutern einer Ausführungsform des Verfahrens zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems eines Fahrzeugs. 1a 1b and 1b show a flow chart and a schematic representation for explaining an embodiment of the method for operating a gas storage and/or gas line system of a vehicle.

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass eine Ausführbarkeit des im Weiteren beschriebenen Verfahrens auf keinen speziellen Fahrzeugtyp/Kraftfahrzeugtyp des mit dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 ausgestatteten Fahrzeugs/Kraftfahrzeugs 12 limitiert ist.It is expressly pointed out that the ability to carry out the method described below is not limited to any special type of vehicle/motor vehicle of the vehicle/motor vehicle 12 equipped with the gas storage and/or gas line system 10 .

In einem Verfahrensschritt S1 wird ermittelt, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit einem Fremdobjekt 14 stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht. Ein zumindest wahrscheinlicher Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 kann angenommen werden, wenn mit zumindest einer vorgegebenen Mindestwahrscheinlichkeit mit dem Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 innerhalb eines vorgegebenen Prognosezeitintervalls gerechnet werden kann. Das Fremdobjekt 14 kann beispielsweise ein Fremdfahrzeug sein, welches ungebremst und/oder in einem Abstand unter einem vorgegebenen Mindestabstand sich dem Fahrzeug 12 nähert. Die in 1b bildlich wiedergegebene Unfallsituation ist jedoch nur beispielhaft zu interpretieren.In a method step S1 it is determined whether a collision of the vehicle 12 with a foreign object 14 is taking place or is likely to be imminent. An at least probable collision of the vehicle 12 with the foreign object 14 can be assumed if the collision of the vehicle 12 with the foreign object 14 can be expected with at least a predetermined minimum probability within a predetermined forecast time interval. The foreign object 14 can be, for example, a foreign vehicle which is approaching the vehicle 12 without braking and/or at a distance below a predefined minimum distance. In the 1b However, the accident situation reproduced in pictures is only to be interpreted as an example.

Der Verfahrensschritt S1 kann während einer Fahrt und/oder während eines Stillstands des Fahrzeugs 12 fortlaufend, insbesondere mit einer vorgegebenen Wiederholfrequenz, wiederholt werden. Beispielsweise kann zum Ausführen des Verfahrensschritts S1 mindestens eine Sensorvorrichtung 16 des Fahrzeugs 12 eingesetzt werden. Vorteilhafte Ausführungsbeispiele für die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 sind unten noch erläutert.Method step S1 can be repeated continuously while the vehicle 12 is driving and/or while it is stationary, in particular with a predetermined repetition frequency. For example, at least one sensor device 16 of vehicle 12 can be used to carry out method step S1. Advantageous exemplary embodiments for the at least one sensor device 16 are explained below.

Sofern in dem Verfahrensschritt S1 ein stattfindender oder wahrscheinlich bevorstehender Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 ermittelt wird, wird ein Verfahrensschritt S2 ausgeführt. In dem Verfahrensschritt S2 wird mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 mittels mindestens eines (nicht skizzierten) Schaltsignals geschaltet. Das mindestens eine Schaltsignal kann beispielsweise von der mindestens einen Sensorvorrichtung 16 über mindestens ein Kabel 20 und/oder über einen (nicht dargestellten) Fahrzeugbus des Fahrzeugs 12 an die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 ausgegeben werden. Unter der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 ist jeweils eine Schließeinrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 zu verstehen, welche an einem ersten Speichervolumen 22 derart angeordnet ist, dass ein Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen 22 mittels der mindestens einen in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden ersten Schließeinrichtung 18 verhindert ist. Wie unten genauer erläutert ist, ist unter dem ersten Speichervolumen 22 ein mit mindestens einem Gas befüllbares oder gefülltes Volumen zu verstehen. Außerdem kann das erste Speichervolumen 22 sowohl ein von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 umfasstes als auch ein extern an das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 angebundenes erstes Speichervolumen 22 sein.If a collision that is taking place or is likely to be imminent between vehicle 12 and foreign object 14 is determined in method step S1, a method step S2 is carried out. In method step S2, at least one first closing device 18 of the gas storage and/or gas line system 10 is switched by means of at least one switching signal (not outlined). The at least one switching signal can be output, for example, from the at least one sensor device 16 via at least one cable 20 and/or via a vehicle bus (not shown) of vehicle 12 to the at least one first locking device 18 . The at least one first closing device 18 is to be understood as meaning a closing device of the gas storage and/or gas line system 10, which is arranged on a first storage volume 22 in such a way that gas can be transferred from the first storage volume 22 by means of the at least one first Closing device 18 is prevented. As explained in more detail below, the first storage volume 22 is to be understood as meaning a volume that can be filled or is filled with at least one gas. In addition, the first storage volume 22 can be both a first storage volume 22 comprised by the gas storage and/or gas line system 10 and a first storage volume 22 connected externally to the gas storage and/or gas line system 10 .

Mittels der Ausgabe des mindestens einen Schaltsignals an die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 vor und/oder während des stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 wird die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand so überführt, dass das mindestens eine in das erste Speichervolumen 22 evtl. gefüllte Gas über die mindestens eine in ihrem offenen Zustand vorliegende erste Schließeinrichtung 18 in ein von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 umfasstes zweites Speichervolumen 24 ablassbar ist/abgelassen wird. Mittels des Ablassens des mindestens einen Gases aus dem ersten Speichervolumen 22 in das zweite Speichervolumen 24 wird der in dem ersten Speichervolumen 22 vorliegende Innendruck reduziert, wodurch sich das Risiko einer Beschädigung des ersten Speichervolumens 22 beim Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 deutlich verringert. Das hier beschriebene Verfahren bietet somit einen aktiven Schutz zumindest des ersten Speichervolumens 22, und evtl. auch mindestens einer benachbarten Komponente des Fahrzeugs 12 und seiner Insassen, selbst bei einem starken Zusammenprallen des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14. Insbesondere kann eine beim Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt 14 freigesetzte kinetische Energie zur Beschleunigung der Verteilung des mindestens einen in das erste Speichervolumen 22 eingefüllten Gases innerhalb des zweiten Speichervolumens 24 genutzt werden.By outputting the at least one switching signal to the at least one first locking device 18 before and/or during the collision of the vehicle 12 with the foreign object 14 that is taking place or is likely to be imminent, the at least one first locking device 18 is transferred from its closed state to its open state in such a way that that the at least one gas that may have been filled into the first storage volume 22 can be released via the at least one first closing device 18 in its open state into a second storage volume 24 comprised by the gas storage and/or gas line system 10. By releasing the at least one gas from first storage volume 22 into second storage volume 24, the internal pressure present in first storage volume 22 is reduced, which significantly reduces the risk of damage to first storage volume 22 when vehicle 12 collides with foreign object 14. The method described here thus offers active protection of at least the first storage volume 22, and possibly also at least one adjacent component of the vehicle 12 and its occupants, even in the event of a severe collision of the vehicle 12 with the foreign object 14. In particular, a collision of the vehicle 12 kinetic energy released with the foreign object 14 can be used to accelerate the distribution of the at least one gas filled into the first storage volume 22 within the second storage volume 24 .

2 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems für ein Fahrzeug. 2 shows a schematic representation of an embodiment of a gas storage and/or gas line system for a vehicle.

Das in 2 schematisch dargestellte Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 ist an und/oder in einem Fahrzeug/Kraftfahrzeug 12 montiert. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die in 2 schematisch wiedergegebene Anbringposition des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 an und/oder in dem Fahrzeug 12 nur optional zu interpretieren ist. Ebenso wird darauf hingewiesen, dass eine Verwendbarkeit des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 auf keinen speziellen Fahrzeugtyp/Kraftfahrzeugtyp des damit ausgestatteten Fahrzeugs/Kraftfahrzeugs 12 beschränkt ist.This in 2 Schematically illustrated gas storage and/or gas line system 10 is mounted on and/or in a vehicle/motor vehicle 12. However, it is pointed out that the 2 schematically reproduced mounting position of the gas storage and/or gas line system 10 on and/or in the vehicle 12 is only to be interpreted as an option. It is also pointed out that the usability of the gas storage and/or gas line system 10 is not limited to any special vehicle type/motor vehicle type of the vehicle/motor vehicle 12 equipped therewith.

Das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 hat mindestens eine erste Schließeinrichtung 18, welche an einem ersten Speichervolumen 22 derart angeordnet ist, dass ein Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen 22 mittels der mindestens einen in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden ersten Schließeinrichtung 18 verhindert ist. Das erste Speichervolumen 22 ist derart ausgebildet, dass es mit mindestens einem Gas befüllbar oder gefüllt ist. Vorzugsweise ist das erste Speichervolumen 22 derart ausgebildet, dass es mit dem mindestens einen Gas betankt werden kann. Unter dem ersten Speichervolumen 22 kann somit mindestens ein Gastank und/oder mindestens eine Kraftstoffzelle (Fuel Cell) verstanden werden. Das mindestens eine in das erste Speichervolumen 22 einfüllbare oder eingefüllte Gas kann beispielsweise mindestens ein gasförmiger Brennstoff, wie insbesondere Erdgas und/oder gasförmiger Wasserstoff, sein. Außerdem ist es bevorzugt, wenn das erste Speichervolumen 22 derart fest ausgebildet ist, dass es einem Innendruck in dem ersten Speichervolumen 22 von mindestens 200 bar, vorzugsweise von mindestens 300 bar, insbesondere von mindestens 400 bar, standhält. Das erste Speichervolumen 22 kann ein von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 umfasstes „eigenes“ Speichervolumen sein. Alternativ kann das erste Speichervolumen 22 jedoch auch als eine von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 getrennt ausgebildete Einheit extern an das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 angebunden sein. Das erste Speichervorlumen 22 kann auch mehrere zueinander disjunkte erste Teilvolumen umfassen.The gas storage and/or gas line system 10 has at least one first closing device 18, which is arranged on a first storage volume 22 in such a way that a gas transfer from the first storage volume 22 by means of the at least one first closing device 18 in its closed state is prevented. The first storage volume 22 is designed in such a way that it can be filled or filled with at least one gas. The first storage volume 22 is preferably designed in such a way that it can be filled with the at least one gas. The first storage volume 22 can thus be understood to mean at least one gas tank and/or at least one fuel cell. The at least one gas that can be filled or has been filled into the first storage volume 22 can be, for example, at least one gaseous fuel, such as in particular natural gas and/or gaseous hydrogen. In addition, it is preferred if the first storage volume 22 is designed so firmly that it withstands an internal pressure in the first storage volume 22 of at least 200 bar, preferably at least 300 bar, in particular at least 400 bar. The first storage volume 22 can be a “own” storage volume comprised by the gas storage and/or gas line system 10 . Alternatively, however, the first storage volume 22 can also be externally connected to the gas storage and/or gas line system 10 as a unit that is configured separately from the gas storage and/or gas line system. The first storage prelumen 22 can also comprise a plurality of first partial volumes which are disjunctive to one another.

Außerdem ist die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines (nicht dargestellten) Schaltsignals so schaltbar, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 vor und/oder während eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit einem (nicht dargestellten) Fremdobjekt zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist. Zusätzlich umfasst das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 ein zweites Speichervolumen 24, in welches das mindestens eine in das erste Speichervolumen 22 evtl. gefüllte Gas über die mindestens eine in ihrem offenen Zustand vorliegende erste Schließeinrichtung 18 ablassbar ist/abgelassen wird. Dies bewirkt eine Reduzierung des Innendrucks in dem ersten Speichervolumen 22, wodurch das erste Speichervolumen 22 beim Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt besser geschützt ist. Beispielsweise kann auf diese Weise der Innendruck in dem ersten Speichervolumen 22 von zuvor 400 bar auf höchstens 380 bar schnell reduziert werden. Eine derartige Druckreduzierung von mindestens 20 bar senkt ein Beschädigungsrisiko des ersten Speichervolumens 22 während des Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt signifikant.In addition, the at least one first locking device 18 is designed mechanically and/or by means of at least one (not shown provided) switching signal so that the at least one first closing device 18 is switched at least temporarily from its closed state to its open state before and/or during a collision that is taking place or is likely to be imminent between vehicle 12 and a foreign object (not shown). In addition, the gas storage and/or gas line system 10 comprises a second storage volume 24, into which the at least one gas that may have been filled in the first storage volume 22 can be released via the at least one first closing device 18 in its open state. This brings about a reduction in the internal pressure in the first storage volume 22, as a result of which the first storage volume 22 is better protected when the vehicle 12 collides with the foreign object. In this way, for example, the internal pressure in the first storage volume 22 can be quickly reduced from the previous 400 bar to a maximum of 380 bar. Such a pressure reduction of at least 20 bar significantly reduces the risk of damage to the first storage volume 22 during the collision of the vehicle 12 with the foreign object.

Beispielsweise kann die einzige erste Schließeinrichtung 18 oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen 18 mindestens eine Sollbruchstelle aufweisen, welche derart mechanisch ausgebildet ist, dass die mindestens eine Sollbruchstelle während eines stattfindenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt bricht. Bei einer „rein-mechanischen“ Ausbildung der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 so, dass sie im Falle eines stattfindenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt „automatisch“ bricht, entfällt die Notwendigkeit zur Ausgabe des mindestens einen Schaltsignals an die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18, und damit auch die Notwendigkeit einer Detektion/Erkennung des stattfindenden oder wahrscheinlichen Zusammenstoßes mittels einer geeigneten Sensorik. Zusätzlich ist die Ausbildung der mindestens einen Sollbruchstelle an der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 relativ kostengünstig.For example, the single first locking device 18 or at least one of the first locking devices 18 can have at least one predetermined breaking point, which is mechanically designed in such a way that the at least one predetermined breaking point breaks when the vehicle 12 collides with the foreign object. With a "purely mechanical" design of the at least one first locking device 18 such that it breaks "automatically" if the vehicle 12 collides with the foreign object, there is no need to output the at least one switching signal to the at least one first locking device 18 , and thus also the need for detection/recognition of the collision that is taking place or is likely to occur using a suitable sensor system. In addition, the formation of the at least one predetermined breaking point on the at least one first locking device 18 is relatively inexpensive.

Ebenso kann jedoch auch die einzige erste Schließeinrichtung 18 oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen 18 mittels des mindestens einen Schaltsignals mindestens einer Sensorvorrichtung 16 so schaltbar sein/geschaltet werden, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 vor und/oder während eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist. Unter der mindestens einen Sensorvorrichtung 16 ist eine Vorrichtung oder ein System zu verstehen, welche/welches dazu ausgelegt und/oder programmiert ist, zu ermitteln, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit einem Fremdobjekt stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht. Sofern die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 einen stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit einem Fremdobjekt ermittelt, ist die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 dazu ausgelegt und/oder programmiert, das mindestens eine Schaltsignal an die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 auszugeben. Die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 kann eine „eigene“ Sensorik des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10, eine mit dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 zusammenwirkende Sensorik des Fahrzeugs 12 und/oder eine mit dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 zusammenwirkende Sensorik mindestens eines Mobilgeräts eines Fahrers sein. Evtl. kann als die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 auch eine „eigene“ Steuervorrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 mit der Sensorik des Fahrzeugs 12 und/oder der Sensorik des mindestens einen Mobilgeräts zusammenwirken, wobei die Steuervorrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 anhand von Daten der Sensorik des Fahrzeugs 12 und/oder der Sensorik des mindestens einen Mobilgeräts entscheidet, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht.However, the single first locking device 18 or at least one of the first locking devices 18 can also be/can be switched by means of the at least one switching signal of at least one sensor device 16 in such a way that the at least one first locking device 18 is activated before and/or during a collision that is taking place or is likely to be imminent of the vehicle 12 with the foreign object is at least temporarily transferred from its closed state to its open state. The at least one sensor device 16 is to be understood as a device or a system which is designed and/or programmed to determine whether a collision of the vehicle 12 with a foreign object is taking place or is likely to be imminent. If the at least one sensor device 16 determines that a collision of the vehicle 12 with a foreign object is taking place or is likely to be imminent, the at least one sensor device 16 is designed and/or programmed to output the at least one switching signal to the at least one first locking device 18. The at least one sensor device 16 can be an “own” sensor system of gas storage and/or gas line system 10, a sensor system of vehicle 12 that interacts with gas storage and/or gas line system 10, and/or a sensor system that interacts with gas storage and/or gas line system 10 at least one mobile device of a driver. Possibly. As the at least one sensor device 16, a "own" control device of the gas storage and/or gas line system 10 can also interact with the sensors of the vehicle 12 and/or the sensors of the at least one mobile device, with the control device of the gas storage and/or gas line system 10 based on data from the sensors of the vehicle 12 and/or the sensors of the at least one mobile device decides whether a collision of the vehicle 12 with the foreign object is taking place or is likely to be imminent.

Die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 kann beispielsweise mindestens einen Radar-Sensor, mindestens einen Lidar-Sensor, mindestens eine Kamera, mindestens einen Ultraschallsensor, mindestens einen Beschleunigungssensor, mindestens einen ABS-Sensor und/oder mindestens einen Crash-Sensor umfassen. Eine Auswerteelektronik der mindestens einen Sensorvorrichtung 16 ist vorzugsweise dazu ausgelegt und/oder programmiert, anhand von ermittelten und bereitgestellten Sensorsignalen und/oder Kamerabildern zu untersuchen, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht. Als vorteilhafte Weiterbildung kann die Auswerteelektronik der mindestens einen Sensorvorrichtung 16 auch dazu ausgelegt und/oder programmiert sein, Sensorsignale und/oder Kamerabilder mindestens eines externen Sensors und/oder mindestens einer externen Kamera, wie beispielsweise mindestens eines Sensors und/oder mindestens einer Kamera mindestens eines Mobilgeräts eines Fahrers des Fahrzeugs 12, entsprechend auszuwerten. Da die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 eine Vielzahl von verschiedenen Sensortypen umfassen/verwenden kann, kann sie auch sehr weitreichende Sensoren, welche einen wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt vergleichsweise frühzeitig erkennen können, nutzen. Somit kann bereits vor dem tatsächlichen Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt mit der Druckreduzierung in dem ersten Speichervolumen 22 begonnen werden. Durch die Verwendung von mehreren Sensoren als die mindestens eine Sensorvorrichtung 16 kann zusätzlich eine verlässliche Plausibilisierung des evtl. bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt ausgeführt werden.The at least one sensor device 16 can include, for example, at least one radar sensor, at least one lidar sensor, at least one camera, at least one ultrasonic sensor, at least one acceleration sensor, at least one ABS sensor and/or at least one crash sensor. Evaluation electronics of the at least one sensor device 16 are preferably designed and/or programmed to use determined and provided sensor signals and/or camera images to examine whether a collision of vehicle 12 with the foreign object is taking place or is likely to be imminent. As an advantageous development, the evaluation electronics of the at least one sensor device 16 can also be designed and/or programmed to receive sensor signals and/or camera images from at least one external sensor and/or at least one external camera, such as at least one sensor and/or at least one camera Mobile device of a driver of the vehicle 12 to evaluate accordingly. Since the at least one sensor device 16 can include/use a large number of different sensor types, it can also use very far-reaching sensors, which can detect a likely impending collision of vehicle 12 with the foreign object comparatively early on. Thus, even before the actual Collision of the vehicle 12 with the foreign object with the pressure reduction in the first storage volume 22 can be started. By using a plurality of sensors as the at least one sensor device 16, a reliable plausibility check of any impending collision of the vehicle 12 with the foreign object can also be carried out.

Insbesondere kann die einzige erste Schließeinrichtung 18 oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen 18 mittels des mindestens einen Schaltsignals zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführbar oder schaltbar sein. Unter der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 kann damit auch mindestens ein Ventil/Gasventil verstanden werden. Die Verwendung mindestens eines Ventils/Gasventils als die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 hat den Vorteil, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung 18 auch nach ihrem Überführen/Schalten aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand wieder in ihren geschlossenen Zustand überführt/geschaltet werden kann. Beispielsweise kann mittels des späteren Überführens/Schaltens der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 zurück in ihren geschlossenen Zustand das Ablassen des mindestens einen Gases aus dem ersten Speichervolumen 22 in das zweite Speichervolumen 24 gestoppt werden. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn das mindestens eine in das zweite Speichervolumen 24 abgelassene Gas in ein Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 abgelassen werden soll.In particular, the single first locking device 18 or at least one of the first locking devices 18 can be transferred or switched at least temporarily from its closed state to its open state by means of the at least one switching signal. The at least one first closing device 18 can thus also be understood to mean at least one valve/gas valve. The use of at least one valve/gas valve as the at least one first closing device 18 has the advantage that the at least one first closing device 18 can also be transferred/switched back to its closed state after it has been transferred/switched from its closed state to its open state. For example, the discharge of the at least one gas from the first storage volume 22 into the second storage volume 24 can be stopped by later transferring/switching the at least one first closing device 18 back to its closed state. This is particularly advantageous when the at least one gas released into the second storage volume 24 is to be released into an outer volume of the gas storage and/or gas line system 10 .

Ebenso kann jedoch auch mittels des mindestens einen Schaltsignals mindestens eine Zündladung zündbar sein/gezündet werden, wodurch die einzige erste Schließeinrichtung 18 oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen 18 aufsprengbar ist/aufgesprengt wird. Eine Ausbildung der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 mit jeweils der mindestens einen Zündlandung ermöglicht deren vergleichsweise schnelle Überführung aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand.However, at least one ignition charge can also be ignited by means of the at least one switching signal, as a result of which the single first locking device 18 or at least one of the first locking devices 18 can be/is blown open. A configuration of the at least one first locking device 18 with the at least one ignition landing allows for their comparatively rapid transfer from their closed state to their open state.

Vorzugsweise ist das zweite Speichervolumen 24 zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen 24 unter einem vorgegebenen Grenzdruck ein gegenüber dem Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 gasdicht abgeschlossenes Volumen. Das zweite Speichervolumen 24 kann wahlweise an mindestens einer Seite des mindestens einen ersten Speichervolumens 22 oder um das mindestens eine erste Speichervolumen 22 herum angeordnet sein. Das zweite Speichervorlumen 24 kann auch mehrere zueinander disjunkte zweite Teilvolumen umfassen. Damit besteht eine große Designfreiheit bei der Positionierung des zweiten Speichervolumens 24 an dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10. Vorzugsweise liegt das zweite Speichervorlumen 24 an einer bei einem Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt nur einer relativ geringen mechanischen Belastung ausgesetzten Stelle.Preferably, the second storage volume 24 is a volume that is closed gas-tight with respect to the outer volume of the gas storage and/or gas line system 10 at least up to a pressure in the second storage volume 24 below a predetermined limit pressure. The second storage volume 24 can optionally be arranged on at least one side of the at least one first storage volume 22 or around the at least one first storage volume 22 . The second storage prelumen 24 can also comprise a plurality of second partial volumes which are disjunctive to one another. This gives great design freedom when positioning second storage volume 24 on gas storage and/or gas line system 10. Second storage prelumen 24 is preferably located at a point that is only exposed to relatively low mechanical stress in the event of a collision of vehicle 12 with the foreign object.

Bevorzugter Weise ist ein Gastransfer aus dem zweiten Speichervolumen 24 in das Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems10 zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen 24 unter dem vorgegebenen Grenzdruck mittels mindestens einer (nicht dargestellten) zweiten Schließeinrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 unterbunden. In diesem Fall ist es vorteilhaft, wenn die mindestens eine zweite Schließeinrichtung derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines Steuersignals so schaltbar ist, dass die mindestens eine zweite Schließeinrichtung bei einem Druck in dem zweiten Speichervolumen 24 über dem vorgegebenen Grenzdruck aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist. Beispielsweise kann die einzige zweite Schließeinrichtung oder mindestens eine der zweiten Schließeinrichtungen mindestens eine Sollbruchstelle aufweisen, welche derart mechanisch ausgebildet ist, dass die mindestens eine Sollbruchstelle ab einem Druck in dem zweiten Speichervolumen 24 über dem vorgegebenen Grenzdruck bricht. Ebenso kann jedoch auch das mindestens eine Steuersignal von einem an und/oder in dem zweiten Speichervolumen 24 angeordneten Drucksensor an die mindestens eine zweite Schließeinrichtung ausgegeben werden, sobald der Druck in dem zweiten Speichervolumen 24 den vorgegebenen Grenzdruck übersteigt. Alternativ kann das mindestens eine Steuersignal auch von einem Zähler, welcher mittels des mindestens einen Schaltsignals der mindestens einen Sensorvorrichtung 16 gestartet ist, ausgegeben werden, sobald eine dem Zähler vorgegebene Wartezeit ab dessen Start abgelaufen ist. Mittels der Verwendung des Zählers kann nach dem Überführen/Schalten der mindestens einen ersten Schließeinrichtung 18 aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand die mindestens eine zweite Schließeinrichtung exakt nach Ablauf der Wartezeit selbst in ihren offenen Zustand überführt/geschaltet werden. Auch die mindestens eine zweite Schließeinrichtung kann mindestens ein Ventil/Gasventil sein und/oder mit mindestens einer mittels des mindestens einen Steuersignals zündbaren Zündung ausgestattet sein.Gas is preferably transferred from the second storage volume 24 into the outer volume of the gas storage and/or gas line system 10 at least up to a pressure in the second storage volume 24 below the specified limit pressure by means of at least one second closing device (not shown) of the gas storage and/or gas line system 10 prevented. In this case, it is advantageous if the at least one second closing device is designed mechanically and/or can be switched by means of at least one control signal in such a way that the at least one second closing device can be switched from its closed state to is transferred to its open state. For example, the only second closing device or at least one of the second closing devices can have at least one predetermined breaking point, which is mechanically designed in such a way that the at least one predetermined breaking point breaks at a pressure in the second storage volume 24 above the predetermined limit pressure. However, the at least one control signal can also be output from a pressure sensor arranged on and/or in the second storage volume 24 to the at least one second closing device as soon as the pressure in the second storage volume 24 exceeds the specified limit pressure. Alternatively, the at least one control signal can also be output by a counter, which was started by means of the at least one switching signal of the at least one sensor device 16, as soon as a waiting time specified for the counter has elapsed from its start. By using the counter, after the at least one first locking device 18 has been transferred/switched from its closed state to its open state, the at least one second locking device can be transferred/switched to its open state exactly after the waiting time has expired. The at least one second closing device can also be at least one valve/gas valve and/or be equipped with at least one ignition that can be ignited by means of the at least one control signal.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem 10 mindestens einen aufblasbaren und gasdichten Gewebeballon als das zweite Speichervolumen 24 auf. Unter dem mindestens einen Gewebeballon kann insbesondere jeweils ein Jetbag verstanden werden. Wie mittels der Pfeile 26 in 2 bildlich wiedergegeben ist, kann der mindestens eine Gewebeballon in eine Richtung aufblasbar sein/aufgeblasen werden, für welche vorhersehbar ist, dass der mindestens eine Gewebeballon bei einem Zusammenstoß des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt dort nur einer relativ geringen mechanischen Belastung ausgesetzt ist. Vorzugsweise ist/wird der mindestens eine Gewebeballon in Richtung zu einer Fahr- oder Standfläche des Fahrzeugs 12 und/oder in eine von dem Fremdobjekt weg gerichteten Richtung aufblasbar/aufgeblasen. Mittels des mindestens einen aufgeblasenen Gewebeballons kann insbesondere auch mindestens eine Komponente des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems 10 und/oder des Fahrzeugs 12 während des Zusammenstoßes des Fahrzeugs 12 mit dem Fremdobjekt abgepuffert werden.In a further advantageous embodiment, the gas storage and/or gas line system 10 has at least one inflatable and gas-tight tissue balloon as the second storage volume 24 . Under the at least one tissue balloon can in particular one Jetbag to be understood. As indicated by the arrows 26 in 2 is reproduced graphically, the at least one fabric balloon can be inflatable/inflated in a direction for which it is foreseeable that the at least one fabric balloon will only be exposed to a relatively low mechanical load in the event of a collision of the vehicle 12 with the foreign object. Preferably, the at least one tissue balloon is/is inflatable/inflatable in the direction of a driving or standing area of the vehicle 12 and/or in a direction pointing away from the foreign object. By means of the at least one inflated fabric balloon, at least one component of the gas storage and/or gas line system 10 and/or the vehicle 12 can also be buffered during the collision of the vehicle 12 with the foreign object.

Optionaler Weise kann der mindestens eine als das zweite Speichervolumen 24 verwendete aufblasbare und gasdichte Gewebeballon auch mindestens eine Reißnaht als die mindestens eine zweite Schließeinrichtung aufweisen, welche bei einem Druck in dem jeweiligen Gewebeballon über dem vorgegebenen Grenzdruck aufreißt. Die Ausbildung der mindestens einen Reißnaht an dem mindestens einen Gewebeballon ist relativ kostengünstig.Optionally, the at least one inflatable and gas-tight tissue balloon used as the second storage volume 24 can also have at least one tear seam as the at least one second closing device, which tears open when the pressure in the respective tissue balloon exceeds the predetermined limit pressure. The formation of the at least one tear seam on the at least one tissue balloon is relatively inexpensive.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 202005020780 U1 [0002]DE 202005020780 U1 [0002]

Claims (10)

Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) für ein Fahrzeug (12) mit: mindestens einer ersten Schließeinrichtung (18) des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10), welche an einem von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) umfassten oder an das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) extern angebundenen ersten Speichervolumen (22), welches mit mindestens einem Gas befüllbar oder gefüllt ist, derart angeordnet ist, dass ein Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen (22) mittels der mindestens einen in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden ersten Schließeinrichtung (18) verhindert ist; dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines Schaltsignals mindestens einer von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) umfassten und/oder mit dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) zusammenwirkenden Sensorvorrichtung (16) so schaltbar ist, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) vor und/oder während eines stattfindenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist, wobei das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) ein zweites Speichervolumen (24) umfasst, in welches das mindestens eine in das erste Speichervolumen (22) evtl. gefüllte Gas über die mindestens eine in ihrem offenen Zustand vorliegende erste Schließeinrichtung (18) ablassbar ist.Gas storage and/or gas line system (10) for a vehicle (12) with: at least one first closing device (18) of the gas storage and/or gas line system (10), which is included on one of the gas storage and/or gas line system (10). or the first storage volume (22) externally connected to the gas storage and/or gas line system (10), which can be filled or is filled with at least one gas, is arranged in such a way that gas can be transferred from the first storage volume (22) by means of the at least one in its closed state present first locking device (18) is prevented; characterized in that the at least one first closing device (18) is designed mechanically and/or by means of at least one switching signal of at least one of the gas storage and/or gas line system (10) and/or is connected to the gas storage and/or gas line system (10) interacting sensor device (16) can be switched in such a way that the at least one first locking device (18) moves at least temporarily from its closed state to its open state before and/or during a collision which is taking place or is likely to be imminent between the vehicle (12) and a foreign object (14). is transferred, the gas storage and/or gas line system (10) comprising a second storage volume (24), into which the at least one gas that may have been filled in the first storage volume (22) can be fed via the at least one first closing device ( 18) can be drained. Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach Anspruch 1, wobei die einzige erste Schließeinrichtung (18) oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen (18) mindestens eine Sollbruchstelle aufweist, welche derart mechanisch ausgebildet ist, dass die mindestens eine Sollbruchstelle während eines stattfindenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) bricht.Gas storage and / or gas line system (10). claim 1 , wherein the single first locking device (18) or at least one of the first locking devices (18) has at least one predetermined breaking point, which is mechanically designed in such a way that the at least one predetermined breaking point breaks during a collision of the vehicle (12) with a foreign object (14). . Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die einzige erste Schließeinrichtung (18) oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen (18) mittels des mindestens einen Schaltsignals zumindest zeitweise aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführbar oder schaltbar ist.Gas storage and / or gas line system (10). claim 1 or 2 , wherein the single first locking device (18) or at least one of the first locking devices (18) can be transferred or switched at least temporarily from its closed state to its open state by means of the at least one switching signal. Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach Anspruch 3, wobei mittels des mindestens einen Schaltsignals mindestens eine Zündladung zündbar ist, wodurch die einzige erste Schließeinrichtung (18) oder mindestens eine der ersten Schließeinrichtungen (18) aufsprengbar ist.Gas storage and / or gas line system (10). claim 3 , wherein at least one ignition charge can be ignited by means of the at least one switching signal, as a result of which the single first locking device (18) or at least one of the first locking devices (18) can be blown open. Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das zweite Speichervolumen (24) zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen (24) unter einem vorgegebenen Grenzdruck ein gegenüber einem Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10) gasdicht abgeschlossenes Volumen ist.Gas storage and/or gas line system (10) according to one of the preceding claims, wherein the second storage volume (24) is at least up to a pressure in the second storage volume (24) below a predetermined limit pressure compared to an external volume of the gas storage and/or gas line system ( 10) is a gas-tight sealed volume. Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach Anspruch 5, wobei zumindest bis zu einem Druck in dem zweiten Speichervolumen (24) unter dem vorgegebenen Grenzdruck ein Gastransfer aus dem zweiten Speichervolumen (24) in das Außenvolumen des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10) mittels mindestens einer in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden zweiten Schließeinrichtung des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10) unterbunden ist, und wobei die mindestens eine zweite Schließeinrichtung derart mechanisch ausgebildet und/oder mittels mindestens eines Steuersignals eines an und/oder in dem zweiten Speichervolumen (24) angeordneten Drucksensors oder eines mittels des mindestens einen Schaltsignals gestarteten Zählers so schaltbar ist, dass die mindestens eine zweite Schließeinrichtung bei einem Druck in dem zweiten Speichervolumen (24) über dem vorgegebenen Grenzdruck aus ihrem geschlossenen Zustand in ihren offenen Zustand überführt ist.Gas storage and / or gas line system (10). claim 5 , wherein at least up to a pressure in the second storage volume (24) below the predetermined limit pressure, a gas transfer from the second storage volume (24) into the outer volume of the gas storage and/or gas line system (10) by means of at least one second closing device present in its closed state of the gas storage and/or gas line system (10), and wherein the at least one second closing device is designed mechanically in this way and/or by means of at least one control signal from a pressure sensor arranged on and/or in the second storage volume (24) or by means of the at least one Switching signal started counter can be switched so that the at least one second closing device is transferred from its closed state to its open state at a pressure in the second storage volume (24) above the predetermined limit pressure. Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) mindestens einen aufblasbaren und gasdichten Gewebeballon als das zweite Speichervolumen (24) aufweist.Gas storage and/or gas line system (10) according to one of the preceding claims, wherein the gas storage and/or gas line system (10) has at least one inflatable and gas-tight fabric balloon as the second storage volume (24). Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach zumindest den Ansprüchen 6 und 7, wobei der mindestens eine aufblasbare und gasdichte Gewebeballon mindestens eine Reißnaht als die mindestens eine zweite Schließeinrichtung aufweist, welche bei einem Druck in dem jeweiligen Gewebeballon über dem vorgegebenen Grenzdruck aufreißt.Gas storage and / or gas line system (10) according to at least claims 6 and 7 , wherein the at least one inflatable and gas-tight tissue balloon has at least one tear seam as the at least one second closing device, which tears open at a pressure in the respective tissue balloon above the predetermined limit pressure. Sensorvorrichtung (16) für ein Fahrzeug (12) zum Zusammenwirken mit einem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sensorvorrichtung (16) dazu ausgelegt und/oder programmiert ist, zu ermitteln, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht, und, gegebenenfalls, das mindestens eine Schaltsignal an die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) auszugeben.Sensor device (16) for a vehicle (12) for cooperation with a gas storage and/or gas line system (10) according to one of the preceding claims, wherein the sensor device (16) is designed and/or programmed to determine whether a collision of the Vehicle (12) with a foreign object (14) takes place or is likely to be imminent, and, if necessary, to output the at least one switching signal to the at least one first locking device (18). Verfahren zum Betreiben eines Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10) eines Fahrzeugs (12) mit den Schritten: Ermitteln, ob ein Zusammenstoß des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) stattfindet oder wahrscheinlich bevorsteht (S1); und, sofern ein stattfindender oder wahrscheinlich bevorstehender Zusammenstoß des Fahrzeugs (12) mit einem Fremdobjekt (14) ermittelt wird, Schalten mindestens einer ersten Schließeinrichtung (18) des Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystems (10), welche an einem von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) umfassten oder an das Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) extern angebundenen ersten Speichervolumen (22), welches mit mindestens einem Gas befüllbar oder gefüllt ist, derart angeordnet ist, dass ein Gastransfer aus dem ersten Speichervolumen (22) mittels der mindestens einen in ihrem geschlossenen Zustand vorliegenden ersten Schließeinrichtung (18) verhindert ist, mittels mindestens eines Schaltsignals so, dass die mindestens eine erste Schließeinrichtung (18) vor und/oder während des auftretenden oder wahrscheinlich bevorstehenden Zusammenstoßes des Fahrzeugs (12) mit dem Fremdobjekt (14) aus ihrem geschlossenen Zustand in ihre offenen Zustand so überführt wird, dass das mindestens eine in das erste Speichervolumen (22) evtl. gefüllte Gas über die mindestens eine in ihrem offenen Zustand vorliegende erste Schließeinrichtung (18) in ein von dem Gasspeicher- und/oder Gasleitungssystem (10) umfasstes zweites Speichervolumen (24) ablassbar ist (S2).Method for operating a gas storage and/or gas line system (10) of a vehicle (12), comprising the steps of: determining whether a collision of the vehicle (12) with a foreign object (14) is taking place or is likely to be imminent (S1); and, if it is determined that the vehicle (12) will collide with a foreign object (14) that is taking place or is likely to be imminent, switching on at least one first closing device (18) of the gas storage and/or gas line system (10), which is connected to one of the gas storage and /or gas line system (10) or externally connected to the gas storage and/or gas line system (10) first storage volume (22), which can be filled or filled with at least one gas, is arranged in such a way that a gas transfer from the first storage volume (22 ) is prevented by means of the at least one first closing device (18) being in its closed state, by means of at least one switching signal such that the at least one first closing device (18) before and/or during the occurring or probably imminent collision of the vehicle (12) with the foreign object (14) is transferred from its closed state to its open state in such a way that that the at least one gas that may have been filled into the first storage volume (22) can be released into a second storage volume (24) comprised by the gas storage and/or gas line system (10) via the at least one first closing device (18) in its open state (S2).
DE102021203383.0A 2021-04-06 2021-04-06 Gas storage and/or gas line system for a vehicle Pending DE102021203383A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021203383.0A DE102021203383A1 (en) 2021-04-06 2021-04-06 Gas storage and/or gas line system for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021203383.0A DE102021203383A1 (en) 2021-04-06 2021-04-06 Gas storage and/or gas line system for a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021203383A1 true DE102021203383A1 (en) 2022-10-06

Family

ID=83282484

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021203383.0A Pending DE102021203383A1 (en) 2021-04-06 2021-04-06 Gas storage and/or gas line system for a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102021203383A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19844215C1 (en) 1998-09-26 2000-04-20 Daimler Chrysler Ag Accident safety method for automobile uses crash sensor signal for holding fuel injection valves in open position for reducing pressure in fuel supply system
DE19911530A1 (en) 1999-03-16 2000-09-28 Vti Ventil Technik Gmbh Safety device for ensuring adequate pressure relief in pressurized gas container, has thermal triggering unit with closing body which has guide shaft which can be displaced from stand-by position to release position
DE202005020780U1 (en) 2005-12-23 2007-04-26 Robert Bosch Gmbh Vehicle, has pressure gas tank in the form of prism or cuboid, and metal organic framework that is arranged inside pressure gas tank for storing gaseous fuel, where contour of gas tank is adapted to hollow space and contour of vehicle
DE102017209580A1 (en) 2017-06-07 2018-12-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Pressure relief device with a variable mass flow

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19844215C1 (en) 1998-09-26 2000-04-20 Daimler Chrysler Ag Accident safety method for automobile uses crash sensor signal for holding fuel injection valves in open position for reducing pressure in fuel supply system
DE19911530A1 (en) 1999-03-16 2000-09-28 Vti Ventil Technik Gmbh Safety device for ensuring adequate pressure relief in pressurized gas container, has thermal triggering unit with closing body which has guide shaft which can be displaced from stand-by position to release position
DE202005020780U1 (en) 2005-12-23 2007-04-26 Robert Bosch Gmbh Vehicle, has pressure gas tank in the form of prism or cuboid, and metal organic framework that is arranged inside pressure gas tank for storing gaseous fuel, where contour of gas tank is adapted to hollow space and contour of vehicle
DE102017209580A1 (en) 2017-06-07 2018-12-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Pressure relief device with a variable mass flow

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007062599B4 (en) vehicle
DE102010033123A1 (en) Energy store device arrangement for shell of motor vehicle, particularly passenger car body, is provided with energy store device that is indirectly held at shell of motor vehicle
DE102015207101B4 (en) airbag device for a vehicle
DE102011080053A1 (en) Method for operating safety device in vehicle such as hybrid or electric vehicle, involves placing the traction battery outside of the vehicle through safety device, if the detection system detects an accident or an imminent accident
DE102013202239A1 (en) MOUNTING SYSTEM FOR AN ELECTRONIC CONTROL MODULE HOUSING IN A VEHICLE
DE102007029097A1 (en) Rollover protection system for motor vehicles with at least one actively deployable rollover body
EP1569827A2 (en) Hinge for connecting a hood, especially an engine hood, to a vehicle body
DE112011105936B4 (en) Diagnostic arrangement for a vehicle-mounted pedestrian impact sensor
DE102008028921A1 (en) Airbag module for vehicle safety system, has airbag, traction mechanism coupled with airbag, and actuator unit coupled with traction mechanism
DE102004055399A1 (en) Motor vehicle controlling method, involves applying brake of vehicle upon identifying vehicle collision, which is identified when airbag is ignited and when deceleration of vehicle exceeds threshold, and maintaining vehicle in standstill
DE102008015294A1 (en) Motor vehicle and method for releasing Eindrückraum in a vehicle
DE102021203383A1 (en) Gas storage and/or gas line system for a vehicle
DE102021121942A1 (en) battery electric vehicle
DE102011105490A1 (en) Method for operating vehicle e.g. electric car, involves accelerating particle mass against effective direction of collision resulting from application of force with several acceleration units or with trained acceleration unit
DE102011075288A1 (en) Pyrotechnically adjustable stiffness device for absorbing impact energy and method for adjusting rigidity
DE102019220626A1 (en) Active and passive energy storage
DE102011082739B4 (en) Device for securing an electrical energy store in a motor vehicle
DE102018221331A1 (en) Device and method for detecting potential mechanical damage to a vehicle component of a motor vehicle
DE102018128866A1 (en) Impact protection device
DE102013219905A1 (en) Apparatus and method for activating an airbag for a vehicle and airbag system for a vehicle
WO2022013218A1 (en) Safety system for a motor vehicle, method for controlling a safety system, and control unit
DE102006062334A1 (en) Motor vehicle with a safety device
DE102011105496A1 (en) Method for operating vehicle e.g. electric car involves accelerating energy storage device towards effective direction of collision resulting from application of force and disconnecting electrical terminals from energy storage device
DE102018009106A1 (en) Safety device for reducing a collision severity of a vehicle
DE102023001932B3 (en) Warning device for a battery, battery unit and vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified