DE102021120693A1

DE102021120693A1 - Outer panel with a self-restoring cover structure for concealing a wheel suspension of a vehicle

Info

Publication number: DE102021120693A1
Application number: DE102021120693.6A
Authority: DE
Inventors: Albrecht Dunkel; Jano Nitz; Steffen Nitsche
Original assignee: Elbe Flugzeugwerke GmbH
Current assignee: Elbe Flugzeugwerke GmbH
Priority date: 2021-08-09
Filing date: 2021-08-09
Publication date: 2023-02-09

Abstract

Es wird eine Außenwand für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, und ein Fahrzeug mit einer entsprechenden Außenwand offenbart. Die Außenwand weist einen Wandabschnitt und eine Abdeckstruktur, die in dem Wandabschnitt angeordnet ist, auf. Die Abdeckstruktur ist gegenüber dem Wandabschnitt entlang einer ersten Drehachse drehbar mit dem Wandabschnitt verbunden und wird als Reaktion auf das Ausschwenken einer Radaufhängung eines Fahrzeugs seitlich aus dem Wandabschnitt ausgeschwenkt, wenn die Radaufhängung gegen die Abdeckstruktur stößt und dadurch eine externe Kraft auf die Abdeckstruktur aufbringt. Passive Rückstellelemente bringen die Abdeckstruktur wieder in eine Ausgangslage zurück, wenn die Radaufhängung sich wieder in den Außenumfang der Karosserie des Fahrzeugs zurückdreht. Die Abdeckstruktur kann zudem entlang einer Klappenöffnungsachse als Wartungsklappe aufgeklappt werden, um eine einfachen Zugang zu der Radaufhängung zu ermöglichen.An outer wall for a vehicle, in particular for a rail vehicle, and a vehicle with a corresponding outer wall are disclosed. The outer wall has a wall section and a cover structure disposed in the wall section. The cover structure is rotatably connected to the wall portion relative to the wall portion along a first axis of rotation and is pivoted laterally out of the wall portion in response to pivoting of a suspension of a vehicle when the suspension impacts the cover structure thereby applying an external force to the cover structure. Passive return elements return the cover structure to an initial position when the wheel suspension rotates back into the outer periphery of the vehicle body. The cover structure can also be opened up along a flap opening axis as a maintenance flap in order to allow easy access to the wheel suspension.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf Abdeckungs- und Schutzvorrichtungen für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge wie Straßenbahnen.The present disclosure relates to covering and protection devices for vehicles, in particular for rail vehicles such as trams.

TECHNISCHER HINTERGRUNDTECHNICAL BACKGROUND

Fahrzeuge, und insbesondere Schienenfahrzeuge, können eine Radaufhängung aufweisen, die sich bei einer Kurvenverfahrt des Fahrzeugs über den Außenumriss des Fahrzeugs herausdrehen kann, weil sich die Radaufhängung bei einer Kurvenfahrt mit Bezug zu dem Wagen dreht. Dadurch können sich bewegende Antriebskomponenten des Fahrzeugs freigelegt werden, was z.B. bei Straßenbahnen zu einer erhöhten Verletzungsgefahr für Fußgänger, die dem Fahrzeug nahekommen, führen kann. Zudem sind die Antriebskomponenten ohne eine entsprechende Schutzvorrichtung ungeschützt den Witterungsbedingungen ausgesetzt und werden beispielsweise nicht vor Nässe oder Schmutz geschützt. Bei bisherigen Lösungen aus dem Stand der Technik werden Schutzvorrichtungen verwendet, die direkt an der Radaufhängung des Fahrzeugs befestigt sind und die durch die Bewegung der Radaufhängung selbst mitgeführt werden, um die Radaufhängung ständig zu verdecken. Solche Schutzvorrichtungen müssen beispielsweise für Wartungstätigkeiten entfernt werden, um an die Radaufhängung zu gelangen. Ein einfacher Zugang zu den Komponenten der Radaufhängung, beispielsweise zu den besagten Wartungszwecken, ist also nicht möglich.Vehicles, and particularly rail vehicles, may have a wheel suspension that can rotate out of the vehicle's perimeter as the vehicle corners because the wheel suspension rotates relative to the car during cornering. This can expose moving drive components of the vehicle, which can lead to an increased risk of injury to pedestrians approaching the vehicle, e.g. on trams. In addition, without an appropriate protective device, the drive components are exposed to the weather conditions without protection and are not protected from moisture or dirt, for example. Previous solutions from the prior art use protection devices which are attached directly to the wheel suspension of the vehicle and which are carried along by the movement of the wheel suspension itself in order to permanently conceal the wheel suspension. Such protective devices have to be removed for maintenance work, for example, in order to access the wheel suspension. Easy access to the components of the wheel suspension, for example for said maintenance purposes, is therefore not possible.

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

Es kann deshalb als Aufgabe der Erfindung angesehen werden, eine Schutzstruktur für eine Radaufhängung eines Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen, die einen zuverlässigen Schutz der Radaufhängung vor einem ungewollten Zugang von außen bietet und gleichzeitig einen einfachen Zugang zu der Radaufhängung zu Wartungszwecken ermöglicht.It can therefore be regarded as an object of the invention to provide a protective structure for a wheel suspension of a vehicle which offers reliable protection of the wheel suspension from unwanted access from the outside and at the same time allows easy access to the wheel suspension for maintenance purposes.

Diese Aufgabe wird durch eine Außenwand gemäß des unabhängigen Patentanspruchs 1 und durch ein Fahrzeug gemäß des Patentanspruchs 10 gelöst. Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen sowie aus der folgenden Beschreibung.This object is achieved by an outer wall according to independent patent claim 1 and by a vehicle according to patent claim 10 . Further embodiments emerge from the dependent claims and from the following description.

Gemäß eines ersten Aspektes umfasst eine Außenwand für ein Fahrzeug einen Wandabschnitt und eine Abdeckstruktur zum Verdecken einer Radaufhängung des Fahrzeugs. Die Abdeckstruktur weist ein erstes Wandpanel und ein elastisch verformbares Rückstellelement auf. Das erste Wandpanel ist entlang einer ersten Drehachse, welche beispielsweise an einer ersten Seite der Abdeckstruktur verläuft, drehbar mit dem Wandabschnitt verbunden. Das Rückstellelement ist an einer ersten Seite mit dem ersten Wandpanel verbunden und liegt an einer zweiten Seite, welche der ersten Seite gegenüberliegt, an dem Wandabschnitt an. Das erste Wandpanel ist zudem ausgeführt, aus einer Ausgangslage über die erste Drehachse in eine ausgeschwenkte Lage zu schwenken, wenn eine externe Kraft auf das erste Wandpanel wirkt, und dadurch eine Spannung in das Rückstellelement einzubringen. Außerdem ist das Rückstellelement ausgeführt, über die eingebrachte Spannung das erste Wandpanel in seine Ausgangslage zurück zu drängen, wenn die externe Kraft nicht mehr auf das erste Wandpanel wirkt.According to a first aspect, an exterior panel for a vehicle includes a panel portion and a cover structure for concealing a wheel suspension of the vehicle. The cover structure has a first wall panel and an elastically deformable return element. The first wall panel is rotatably connected to the wall section along a first axis of rotation, which runs, for example, on a first side of the cover structure. The return element is connected to the first wall panel on a first side and abuts the wall section on a second side, which is opposite the first side. The first wall panel is also designed to pivot from an initial position to a pivoted-out position via the first axis of rotation when an external force acts on the first wall panel, thereby introducing a tension into the restoring element. In addition, the restoring element is designed to push the first wall panel back into its initial position via the voltage introduced when the external force is no longer acting on the first wall panel.

Die Außenwand als Ganzes beinhaltet den Wandabschnitt und der Wandabschnitt bildet zusammen mit der Abdeckstruktur einen Teil der Außenwand. Die Außenwand ist dafür vorgesehen, als Teil der Karosserie eines Fahrzeugs verbaut zu werden, so dass der Wandabschnitt mit der Abdeckstruktur in Fahrtrichtung seitlich der Radaufhängung angeordnet sein kann.The outer wall as a whole includes the wall section and the wall section forms part of the outer wall together with the cover structure. The outer wall is intended to be installed as part of the body of a vehicle, so that the wall section with the cover structure can be arranged to the side of the wheel suspension in the direction of travel.

Bei der Radaufhängung handelt es sich um eine Vorrichtung eines Fahrzeugs, die die Räder des Fahrzeugs mit dem Fahrzeug verbindet und die im Allgemeinen gegenüber einer Hauptstruktur des Fahrzeugs entlang einer zentralen Achse seitlich drehbar ist, um dem Fahrzeug, beispielsweise einem Schienenfahrzeug, eine Kurvenfahrt zu ermöglichen. Mit seitlich drehbar ist dabei eine Drehbarkeit um die Hochachse des Fahrzeugs gemeint. Bei Schienenfahrzeugen dreht sich die gesamte Radaufhängung um eine Hochachse. Somit kann das Schienenfahrzeug eine Kurve fahren, ohne dass sich ein Wagen des Schienenfahrzeugs der Kurve anpasst.A suspension is a device of a vehicle that connects the vehicle's wheels to the vehicle and is generally rotatable laterally relative to a main structure of the vehicle along a central axis to allow the vehicle, such as a rail vehicle, to corner . With laterally rotatable is meant rotatability about the vertical axis of the vehicle. In rail vehicles, the entire wheel suspension rotates around a vertical axis. The rail vehicle can thus drive around a curve without a carriage of the rail vehicle adapting to the curve.

Insbesondere bei Straßenbahnen ist bauartbedingt der seitliche Abstand zwischen der Radaufhängung und dem äußeren Rand des Fahrzeugs relativ gering, um nicht zu viel Platz auf der Straße einzunehmen. Um einen ausreichenden Fußgängerschutz zu gewährleisten, ist es deshalb ratsam, die Radaufhängung nach außen zu verdecken. Zu diesem Zweck weist die -Außenwand eine Abdeckstruktur auf, die gegenüber dem Wandabschnitt über die erste Drehachse seitlich bewegbar ist. So bietet die Abdeckstruktur einen Schutz sowohl der Radaufhängung gegen Umwelteinflüsse wie Nässe und Schmutz, als auch einen Schutz für Fußgänger vor beweglichen Teilen der Radaufhängung.In the case of trams in particular, the lateral distance between the wheel suspension and the outer edge of the vehicle is relatively small due to the design, in order not to take up too much space on the road. In order to ensure adequate pedestrian protection, it is therefore advisable to cover the wheel suspension from the outside. For this purpose, the outer wall has a cover structure which can be moved laterally relative to the wall section via the first axis of rotation. The covering structure thus offers protection both for the wheel suspension against environmental influences such as moisture and dirt, and also for pedestrians against moving parts of the wheel suspension.

Die erste Drehachse, entlang derer das erste Wandpanel der Abdeckstruktur in den Wandabschnitt integriert bzw. mit dem Wandabschnitt verbunden ist, kann sich dabei in Fahrtrichtung sowohl vor als auch hinter der Radaufhängung befinden und verläuft im Allgemeinen vertikal entlang des Wandabschnitts, d.h. entlang der Hochachse des Fahrzeugs. Mit anderen Worten handelt es sich bei der ersten Drehachse also um eine Achse, die parallel zu der zentralen Achse der Radaufhängung in der Seitenwand des Fahrzeugs angeordnet ist. Die erste Drehachse ermöglicht dabei, dass das Wandpanel sich an einer Seite gegenüber dem Wandabschnitt des Fahrzeugs drehen oder schwenken kann, und dadurch, dass das Wandpanel seitlich aus der Karosserie ausschwenken kann, wenn die Drehposition der Radaufhängung dies erfordert.The first axis of rotation, along which the first wall panel of the cover structure is integrated into the wall section or connected to the wall section, can be located both in front of and behind the wheel suspension in the direction of travel and generally runs vertically along the wall section, i.e. along the vertical axis of the vehicle. In other words, the first axis of rotation is an axis that is arranged parallel to the central axis of the wheel suspension in the side wall of the vehicle. The first axis of rotation thereby allows the wall panel to rotate or pivot on a side opposite the wall portion of the vehicle and thereby the wall panel to pivot laterally out of the body when the pivotal position of the wheel suspension so requires.

Eine Radaufhängung kann sich im Allgemeinen gegenüber dem Fahrzeug so drehen, dass ein in Fahrtrichtung mittlerer Bereich der Radaufhängung sich stets innerhalb der Karosserie des Fahrzeugs befindet und die Radaufhängung, abhängig von der Richtung der Kurvenfahrt, auf jeder Seite des Fahrzeugs entweder vor dem mittleren Bereich, oder hinter dem mittleren Bereich aus der Karosserie hervortritt. Bei einer Rechtskurve beispielsweise kann auf der rechten Seite des Fahrzeugs der vordere Bereich ausschwenken, wohingegen bei einer Linkskurve auf der rechten Seite des Fahrzeugs der hintere Bereich ausschwenken kann. Auf der linken Seite des Fahrzeugs kann es sich genau andersrum verhalten. Es ist deshalb in einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass sich die erste Drehachse im eingebauten Zustand des Wandabschnitts seitlich neben dem mittleren Bereich der Radaufhängung befindet. Die Drehachse kann dann gleichzeitig Symmetrieachse sein, an der die Abdeckvorrichtung bzw. das erste Wandpanel gespiegelt wird. D.h. es können zwei Abdeckvorrichtungen verwendet werden, von denen eine in Fahrtrichtung nach vorne und eine in Fahrtrichtung nach hinten ausgerichtet ist, um die jeweiligen ausschwenkenden vorderen und hinteren Abschnitte der Radaufhängung abzudecken.A suspension is generally capable of rotating relative to the vehicle such that a mid-section of the suspension in the direction of travel is always within the body of the vehicle and, depending on the direction of cornering, the suspension on either side of the vehicle is either in front of the mid-section, or emerges from the bodywork behind the central area. In the case of a right-hand curve, for example, the front area can swing out on the right-hand side of the vehicle, whereas in the case of a left-hand curve the rear area can swing out on the right-hand side of the vehicle. On the left side of the vehicle it can be the other way around. It is therefore provided in a preferred embodiment that the first axis of rotation is located laterally next to the central area of the wheel suspension when the wall section is installed. The axis of rotation can then simultaneously be the axis of symmetry on which the covering device or the first wall panel is mirrored. That is, two cover assemblies may be used, one oriented forward and one oriented rearward, to cover the respective pivoting front and rear suspension portions.

Bei dem elastisch verformbaren Rückstellelement handelt es sich um ein Element, dass durch elastische Verformung durch eine äußere Kraft Spannenergie aufnehmen kann und das sich bei Wegfall der Kraft wieder in einen Ruhezustand entspannt. Das Rückstellelement kann dabei jedes geeignete elastische Element, wie z.B. eine Blattfeder, eine Spiralfeder, ein Gummiband, oder jedes andere geeignete Element sein. Bevorzugt ist das Rückstellelement eine Blattfeder.The elastically deformable restoring element is an element that can absorb clamping energy through elastic deformation by an external force and that relaxes again into a resting state when the force is removed. The restoring element can be any suitable elastic element, such as a leaf spring, a spiral spring, a rubber band, or any other suitable element. The restoring element is preferably a leaf spring.

Das Rückstellelement ist dabei an einer Seite fest mit dem Wandpanel verbunden. Mit anderen Worten wird eine Seite des Rückstellelements also mit dem Wandpanel mitgeführt, wenn dieses über die erste Drehachse aus dem Wandabschnitt ausschwenkt. Die andere Seite des Rückstellelements ist mit dem Wandabschnitt selbst verbunden oder liegt an diesem an. Mit anderen Worten wird die andere Seite des Rückstellelements also nicht mit dem Wandpanel mitgeführt, wenn dieses aus dem Wandabschnitt ausschwenkt, sondern ist an dem Wandabschnitt selbst, welcher mit der Außenwand statisch verbunden ist, fixiert. Wenn also das Wandpanel aus der Außenwand ausschwenkt, wird eine Spannung in das Rückstellelement eingebracht, über die das Rückstellelement beim Wegfallen der äußeren Kraft (wenn die Radaufhängung sich wieder innerhalb der Karosserie befindet) dafür sorgt, dass das Wandpanel sich wieder in seine Ausgangslage vor dem Ausschwenken zurückbewegt. In einer neutralen Position, wenn die Abdeckstruktur in einem nicht ausgeschwenkten Zustand ist, liegt lediglich eine geringfügige Spannung an dem Rückstellelement an, so dass auch während einer Kurvenfahrt die Rückstellwirkung des Rückstellelements ausreicht, um die Abdeckstruktur trotz auftretender Zentrifugalkraft in ihrer Position zu halten, ohne dass die Abdeckstruktur nach außen schwenkt. Wenn die Radaufhängung die Abdeckstruktur nach außen drückt, wird das Rückstellelement weiter gespannt. Umgekehrt, wenn die Radaufhängung hinter der Abdeckstruktur in die andere Richtung geschwenkt wird, also nach innen, kann das Wandpanel in der Ausganglage verbleiben. Es ist nicht nötig, dass die Radaufhängung das Wandpanel nach innen (bezogen auf die Außenwand des Fahrzeugs) mitführt.The restoring element is firmly connected to the wall panel on one side. In other words, one side of the restoring element is carried along with the wall panel when this pivots out of the wall section via the first axis of rotation. The other side of the restoring element is connected to the wall section itself or rests against it. In other words, the other side of the restoring element is not carried along with the wall panel when it swings out of the wall section, but is fixed to the wall section itself, which is statically connected to the outer wall. So when the wall panel swings out of the outer wall, a tension is introduced into the restoring element, via which the restoring element ensures that the wall panel returns to its original position before the Swing out moved back. In a neutral position, when the covering structure is in a non-pivoted state, there is only a slight tension on the restoring element, so that even when cornering, the restoring effect of the restoring element is sufficient to keep the covering structure in its position despite the centrifugal force that occurs, without that the cover structure pivots outwards. When the wheel suspension pushes the cover structure outwards, the return element is further tensioned. Conversely, if the wheel suspension behind the cover structure is pivoted in the other direction, i.e. inwards, the wall panel can remain in the starting position. It is not necessary for the wheel suspension to carry the wall panel inwards (relative to the outer wall of the vehicle).

Das Wandpanel kann in Leichtbauweise als Sandwichstruktur ausgeführt sein, um Leichtbauanforderungen zu erfüllen. Das Wandpanel kann also insbesondere zwei Deckschichten und eine zwischen den Deckschichten angeordnete Kernschicht aufweisen, und die Kernschicht kann eine im Vergleich zu den Deckschichten niedrigere Massendichte, d.h. ein niedrigeres Gewicht pro Volumen, aufweisen. Das Wandpanel kann aber auch aus anderen geeigneten Materialen, insbesondere auch nicht in Leichtbauweise, gefertigt sein.The wall panel can be designed in a lightweight sandwich structure to meet lightweight requirements. Thus, in particular, the wall panel may have two skin layers and a core layer arranged between the skin layers, and the core layer may have a lower mass density, i.e. a lower weight per volume, compared to the skin layers. However, the wall panel can also be made from other suitable materials, in particular not in a lightweight construction.

Bei der Verwendung einer Sandwichbauweise kann die Kernschicht ein Wabenkern, ein Schaumstoffkern oder ein Kern aus anderen geeigneten Leichtbaustoffen, wie beispielsweise Kork, sein. Ein Schaumstoffkern kann beispielsweise aus PVC-Schaumstoff (Polyvinylchlorid-Schaumstoff), aus PET-Schaumstoff (Polyethylenterephthalat-Schaumstoff) oder aus jedem anderen geeigneten Material gefertigt sein.When using a sandwich construction, the core layer can be a honeycomb core, a foam core or a core made of other suitable lightweight materials such as cork. A foam core can be made, for example, from PVC foam (polyvinyl chloride foam), from PET foam (polyethylene terephthalate foam), or from any other suitable material.

Die Deckschichten hingegen können aus Materialien mit höherer Massendichte und höherer spezifischer Steifigkeit gebildet sein. Dazu kann jedes geeignet Material wie beispielsweise Holz, Kunststoffe oder verschiedene Laminate verwendet werden. Die Deckschichten könnten beispielsweise aus in Kunststoffen, insbesondere in Phenolharz oder Epoxidharz, getränkten Glasfasern oder Kohlenstofffaser gefertigt sein. Diese Aufzählung ist jedoch nur beispielhaft und andere Materialien sind ebenfalls denkbar.The cover layers, on the other hand, can be formed from materials with a higher mass density and higher specific rigidity. Any suitable material such as wood, plastics or various laminates can be used for this purpose become. The cover layers could be made, for example, from glass fibers or carbon fibers impregnated with plastics, in particular with phenolic resin or epoxy resin. However, this list is only exemplary and other materials are also conceivable.

Gemäß einer Ausführungsform weist die Abdeckstruktur ferner ein flächiges Teleskopelement auf. Das erste Wandpanel ist an einer zweiten Seite entlang einer zweiten Drehachse mit dem Teleskopelement gelenkig verbunden. Eine Länge des Teleskopelements ist entlang einer Längsrichtung veränderbar. Zudem ist das Teleskopelement an einer von dem ersten Wandpanel abgewandten Außenkante drehbar lagerbar.According to one embodiment, the cover structure also has a flat telescopic element. The first wall panel is hingedly connected to the telescoping member on a second side along a second axis of rotation. A length of the telescopic element can be changed along a longitudinal direction. In addition, the telescopic element can be rotatably mounted on an outer edge facing away from the first wall panel.

Das Teleskopelement ist dabei ein flächiges Element, das bevorzugt in Richtung der ersten und der zweiten Drehachse die gleiche Dimensionierung, wie das erste Wandpanel aufweist, so dass das Wandpanel und das Teleskopelement in der Ausgangslage geometrisch zusammen eine flache Einheit bilden. In anderen Worten bildet das Teleskopelement in der neutralen Position eine lineare Verlängerung des Wandpanels.The telescopic element is a flat element which preferably has the same dimensions as the first wall panel in the direction of the first and second axis of rotation, so that the wall panel and the telescopic element together form a flat geometric unit in the starting position. In other words, in the neutral position, the telescopic element forms a linear extension of the wall panel.

Die zweite Seite, an welcher das Teleskopelement mit dem ersten Wandpanel gelenkig verbunden ist, entspricht dabei der Seite des ersten Wandpanels, die der ersten Drehachse abgewandt ist. Im eingebauten Zustand des Wandabschnitts befindet sich die zweite Drehachse also in Fahrtrichtung bezogen auf die erste Drehachse weiter vorne, wenn die erste Drehachse sich hinter der Radaufhängung befindet. Wenn die erste Drehachse sich in Fahrtrichtung vor der Radaufhängung befindet, befindet sich die zweite Drehachse bezogen auf die erste Drehachse weiter hinten. Wenn die erste Drehachse sich seitlich neben dem mittleren Bereich der Radaufhängung befindet, kann sich die zweite Drehachse sowohl vor als auch hinter der ersten Drehachse befinden. Die erste Drehachse und die zweite Drehachse verlaufen parallel zueinander.The second side, on which the telescopic element is connected in an articulated manner to the first wall panel, corresponds to the side of the first wall panel that faces away from the first axis of rotation. In the installed state of the wall section, the second axis of rotation is therefore located further forward in the direction of travel relative to the first axis of rotation if the first axis of rotation is located behind the wheel suspension. If the first axis of rotation is located in front of the wheel suspension in the direction of travel, the second axis of rotation is located further back in relation to the first axis of rotation. If the first axis of rotation is located laterally adjacent to the central region of the wheel suspension, the second axis of rotation can be located either in front of or behind the first axis of rotation. The first axis of rotation and the second axis of rotation run parallel to one another.

Das Teleskopelement kann mit dem ersten Wandpanel in jeder geeigneten Art gelenkig verbunden sein, so dass sich die Ebene des Teleskopelements gegenüber der Ebene des ersten Wandpanels abknicken kann. Beispielsweise kann das Teleskopelement über ein Stangenscharnier mit dem ersten Wandpanel gelenkig verbunden sein.The telescoping member may be hinged to the first wall panel in any suitable manner such that the plane of the telescoping member may bend relative to the plane of the first wall panel. For example, the telescopic element can be connected in an articulated manner to the first wall panel via a piano bar hinge.

Die Längsrichtung, entlang derer das Teleskopelement in der Länge veränderbar ist, ist stets relativ auf das Teleskopelement selbst bezogen. Wenn das Teleskopelement gegenüber dem ersten Wandpanel abknickt, entspricht die Längsrichtung des Teleskopelements also nicht mehr der Längsrichtung des ersten Wandpanels oder der gesamten Abdeckstruktur.The longitudinal direction, along which the length of the telescopic element can be changed, is always relative to the telescopic element itself. If the telescopic element bends relative to the first wall panel, the longitudinal direction of the telescopic element no longer corresponds to the longitudinal direction of the first wall panel or the entire covering structure.

Da das Teleskopelement an einer von dem ersten Wandpanel abgewandten Außenseite drehbar lagerbar ist, kann das Teleskopelement also sowohl direkt mit der Außenwand gelenkig verbunden werden, als auch mit eventuell vorhanden weiteren Teilkomponenten der Abdeckstruktur, wie weiter unten mit Bezug auf eine andere Ausführungsform beschrieben wird. Wenn das Teleskopelement an der Außenkante drehbar gelagert ist, kann das Teleskopelement seine Länge verändern und sich gegenüber dem ersten Wandpanel abknicken, wenn die äußere Kraft auf das erste Wandpanel aufgebracht wird, so dass das erste Wandpanel und das Teleskopelement zusammen die ausgeschwenkte Radaufhängung vollständig abdecken. Wenn die äußere Kraft nicht mehr auf das erste Wandpanel wirkt, bringt das Rückstellelement das erste Wandpanel wieder in die Ausgangslage zurück und damit auch das Teleskopelement. Mit anderen Worten kehrt das Teleskopelement dann also wieder in eine Ebene mit dem ersten Wandpanel zurück und reduziert seine Länge wieder auf die Ausgangslänge.Since the telescopic element can be rotatably mounted on an outside facing away from the first wall panel, the telescopic element can be connected in an articulated manner both directly to the outside wall and to any other subcomponents of the cover structure that may be present, as will be described below with reference to another embodiment. If the telescopic element is rotatably mounted on the outer edge, the telescopic element can change its length and bend relative to the first wall panel when the external force is applied to the first wall panel, so that the first wall panel and the telescopic element together completely cover the swung-out wheel suspension. When the external force is no longer acting on the first wall panel, the restoring element returns the first wall panel to its initial position and thus also the telescopic element. In other words, the telescopic element then returns to level with the first wall panel and reduces its length back to the original length.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist das Teleskopelement zudem ein erstes Teilelement und ein zweites Teilelement auf, und das zweite Teilelement ist in dem ersten Teilelement so angeordnet, dass das zweite Teilelement entlang der Längsrichtung mit Bezug zu dem ersten Teilelement verschiebbar ist.According to a further embodiment, the telescopic element also has a first partial element and a second partial element, and the second partial element is arranged in the first partial element such that the second partial element is displaceable along the longitudinal direction with respect to the first partial element.

Das erste Teilelement ist beispielsweise ein innen hohles flächiges Element und das zweite Teilelement ist ein flächiges Element, das so dimensioniert ist, dass es in dem ersten Teilelement Platz findet und mit dem ersten Teilelement so verbunden ist, dass es in der wie oben beschriebenen Längsrichtung gegenüber dem ersten Teilelement verschiebbar ist. Das zweite Teilelement kann in jeder geeigneten Weise, wie beispielsweise durch Schienen oder Führungen, mit dem ersten Teilelement verbunden sein. Der durch das Teleskopelement mindestens eingenommene Bauraum ist alleine durch die Ausdehnung des Teleskopelements in dem eingeschobenen Zustand, d.h. wenn das zweite Element und das erste Teilelement ineinandergeschoben sind, vorgegeben.The first partial element is, for example, an internally hollow flat element and the second partial element is a flat element which is dimensioned in such a way that it can be accommodated in the first partial element and is connected to the first partial element in such a way that it is opposite in the longitudinal direction as described above the first sub-element is displaceable. The second sub-element can be connected to the first sub-element in any suitable manner, such as by rails or guides. The installation space at least occupied by the telescopic element is predetermined solely by the expansion of the telescopic element in the pushed-in state, i.e. when the second element and the first partial element are pushed into one another.

Eines der Teilelemente kann dann mit dem ersten Wandpanel gelenkig verbunden sein und das andere Teilelement kann an der oben beschriebenen Außenkante drehbar lagerbar sein. So wird dem Teleskopelement ermöglicht, seine Länge zu verändern.One of the partial elements can then be hinged to the first wall panel and the other partial element can be pivoted to the outer edge described above. This enables the telescopic element to change its length.

Das erste Teilelement und das zweite Teilelement können dabei aus jedem geeigneten Material wie beispielsweise aus verschiedenen Metallen oder Kunststoffen oder aus verschiedenen Verbundwerkstoffen wie beispielsweise aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigt sein. Es sind jedoch auch andere Materialien möglich.The first partial element and the second partial element can be made of any suitable material such as from different metals or plastics or from different composite materials such as carbon fiber reinforced plastic (CFRP). However, other materials are also possible.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind das erste Teilelement und das zweite Teilelement Pultrusionselemente.According to a further embodiment, the first partial element and the second partial element are pultrusion elements.

Solche Pultrusionselemente erlauben eine geringe Wandstärke der Teilelemente und damit einen geringen Bauraum insgesamt.Such pultrusion elements allow a small wall thickness of the partial elements and thus a small installation space overall.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform sind das erste Teilelement und das zweite Teilelement mittels mindestens einer Teleskopschiene, die entlang der Längsrichtung verläuft, verschiebbar miteinander verbunden.According to a further embodiment, the first partial element and the second partial element are slidably connected to one another by means of at least one telescopic rail which runs along the longitudinal direction.

Eine Teleskopschiene ist beispielsweise eine aus zwei Teilschienen aufgebaute Anordnung, in der eine Teilschiene in einer anderen Teilschiene, beispielsweise mittels Kugellagern, verschiebbar gelagert ist, ohne dass der einen Teilschiene ermöglicht wird, sich vollständig von der anderen Teilschiene zu lösen. Es sind aber auch andere Verschiebemechanismen denkbar. Eine der beiden Teilschienen kann dann an einer Innenseite des ersten, innen hohlen, Teilelements des Teleskopelements befestigt sein. Die andere der beiden Teilschienen kann an einer Außenseite des zweiten Teilelements in einer Position befestigt sein, in der das zweite Teilelement sich in dem ersten Teilelement befindet. So wird ermöglicht, dass das erste Teilelement sich aus dem ersten Teilelement herausschieben kann und so eine Gesamtlänge des Teleskopelements verlängern kann. Bevorzugt weist das Teleskopelement zwei Teleskopschienen auf. Aber auch jede andere Anzahl an Teleskopschienen ist möglich. Das Teleskopelement kann aus mehr als zwei mit Bezug zueinander verschiebbaren Teilelementen bestehen.A telescopic rail is, for example, an arrangement made up of two partial rails, in which one partial rail is slidably mounted in another partial rail, for example by means of ball bearings, without allowing one partial rail to be completely detached from the other partial rail. However, other displacement mechanisms are also conceivable. One of the two partial rails can then be attached to an inside of the first, internally hollow, partial element of the telescopic element. The other of the two partial rails may be attached to an outside of the second partial element in a position in which the second partial element is located in the first partial element. This makes it possible for the first partial element to be able to push itself out of the first partial element and thus to lengthen the overall length of the telescopic element. The telescopic element preferably has two telescopic rails. However, any other number of telescopic rails is also possible. The telescopic element can consist of more than two partial elements that can be displaced in relation to one another.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Rückstellelement eine Blattfeder, die an einer ersten Seite der Abdeckstruktur an dem Wandabschnitt anliegt.According to a further embodiment, the restoring element is a leaf spring which bears against the wall section on a first side of the covering structure.

Eine Blattfeder ist ein elastisches, im Wesentlichen langgestrecktes und gerades Element, das in einer Längenrichtung in gewissem Maße verbogen werden kann, und das sich über die dadurch eingebrachte Spannung wieder in seine Ausgangslage zurückbiegt, wenn keine externe Kraft mehr auf die Blattfeder wirkt.A leaf spring is a resilient, substantially elongate and straight element that can be flexed to some extent in a longitudinal direction and, via the stress thereby induced, will flex back to its original position when an external force is no longer applied to the leaf spring.

Die Blattfeder kann in einer Variante zumindest teilweise in das erste Wandpanel integriert sein. Die Integration der Blattfeder in das erste Wandpanel führt zu einer Reduzierung der Dicke des ersten Wandpanels und damit auch zu einer Reduzierung der Dicke der Abdeckstruktur. Der insbesondere in Schienenfahrzeugen wie Straßenbahnen beschränkte Bauraum kann so vorteilhaft ausgenutzt werden. Die Blattfeder muss jedoch nicht in das erste Wandpanel integriert sein. Es ist auch denkbar, dass die Blattfeder anderweitig lediglich mit dem ersten Wandpanel verbunden ist, ohne integriert zu sein.In one variant, the leaf spring can be at least partially integrated into the first wall panel. The integration of the leaf spring into the first wall panel results in a reduction in the thickness of the first wall panel and thus also in a reduction in the thickness of the cover structure. The installation space, which is limited in particular in rail vehicles such as trams, can thus be used to advantage. However, the leaf spring does not have to be integrated into the first wall panel. It is also conceivable that the leaf spring is otherwise only connected to the first wall panel without being integrated.

Eine Blattfeder stellt aufgrund des langen Hebels ein hohes Moment zur Verfügung, ermöglicht dafür aber lediglich einen eingeschränkten Verdrehwinkel. Deshalb kann eine Blattfeder bevorzugt in dem ersten Wandpanel eingesetzt werden. Eine Verwendung in einem eventuell vorhandenen zweiten Wandpanel, wie weiter unten beschrieben, ist jedoch nicht ausgeschlossen.A leaf spring provides a high torque due to the long lever, but only allows a limited torsion angle. Therefore, a leaf spring can be preferably used in the first wall panel. However, use in a possible second wall panel, as described below, is not excluded.

Die Blattfeder kann beispielsweise aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) in Stapelbauweise gefertigt sein. Allerding kann die Blattfeder auch in jeder anderen geeigneten Weise und aus jedem anderem geeigneten Material gefertigt sein.The leaf spring can be made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in a stacked design, for example. However, the leaf spring can also be made in any other suitable manner and from any other suitable material.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Abdeckstruktur ferner ein zweites Wandpanel auf. Das zweite Wandpanel ist an der Außenkante des Teleskopelements drehbar gelagert.According to another embodiment, the cover structure further includes a second wall panel. The second wall panel is rotatably mounted on the outer edge of the telescopic element.

Das zweite Wandpanel kann ähnlich dem ersten Wandpanel in Leichtbauweise oder in jeder anderen geeigneten Weise ausgeführt sein. Dass das zweite Wandpanel an der Außenkante des Teleskopelements drehbar gelagert ist, bedeutet, dass das Teleskopelement zwischen dem ersten Wandpanel und dem zweiten Wandpanel angeordnet ist, und dass das Teleskopelement sich sowohl in Bezug auf das erste Wandpanel als auch in Bezug auf das zweite Wandpanel drehen bzw. schwenken kann. Das zweite Wandpanel kann dabei mit dem Teleskopelement in gleicher Weise wie das erste Wandpanel mit dem Teleskopelement drehbar verbunden sein. Das zweite Wandpanel kann aber auch in anderer Weise mit dem Teleskopelement drehbar verbunden sein.The second wall panel may be of lightweight construction similar to the first wall panel or in any other suitable manner. The fact that the second wall panel is rotatably mounted on the outer edge of the telescopic element means that the telescopic element is arranged between the first wall panel and the second wall panel, and that the telescopic element rotates both in relation to the first wall panel and in relation to the second wall panel or can pivot. The second wall panel can be rotatably connected to the telescopic element in the same way as the first wall panel can be connected to the telescopic element. However, the second wall panel can also be rotatably connected to the telescopic element in a different way.

Das erste Wandpanel und das zweite Wandpanel sind direkt mit dem Wandabschnitt verbunden. Das erste Wandpanel ist dabei gegenüber der Außenwand entlang der ersten Drehachse wie oben beschrieben drehbar und das zweite Wandpanel ist an der Außenwand fixiert. Das zweite Wandpanel kann jedoch auch gegenüber der Außenwand drehbar sein. In der Ausgangslage der Abdeckstruktur bilden das erste Wandpanel, das Teleskopelement und das zweite Wandpanel eine Ebene. Wenn das erste Wandpanel durch die Radaufhängung ausgeschwenkt wird, dreht sich das Teleskopelement sowohl in Bezug auf das erste Wandpanel als auch in Bezug auf das zweite Wandpanel und verändert seine Länge, so dass das erste Wandpanel, das Teleskopelement und das zweite Wandpanel die Radaufhängung vollständig abdecken, und die Form der Abdeckstruktur sich der Form der ausgeschwenkten Radaufhängung anpasst.The first wall panel and the second wall panel are connected directly to the wall section. The first wall panel can be rotated relative to the outer wall along the first axis of rotation as described above, and the second wall panel is fixed to the outer wall. However, the second wall panel can also be rotated relative to the outer wall. In the starting position of the covering structure, the first wall panel, the telescopic element and the second wall panel form one level. When the first wall panel is swung out by the wheel suspension, the telescopic element rotates and changes both in relation to the first wall panel and in relation to the second wall panel its length, so that the first wall panel, the telescopic element and the second wall panel completely cover the wheel suspension, and the shape of the cover structure adapts to the shape of the swung-out wheel suspension.

Diese Anordnung ermöglicht es, dass an dem zweiten Wandpanel ein alternatives oder ein zusätzliches Rückstellelement angebracht sein kann, wie weiter unten näher beschrieben. Zudem ermöglicht das zweite Wandpanel, dass eine Aufhängungsanordnung, wie weiter unten in Bezug auf eine andere Ausführungsform beschrieben, angebracht sein kann.This arrangement allows an alternative or an additional return element to be attached to the second wall panel, as described in more detail below. In addition, the second wall panel allows a suspension arrangement as described below in relation to another embodiment to be attached.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Außenwand weiterhin eine Zugfeder auf. Die Zugfeder ist an einer ersten Seite an dem Teleskopelement befestigt. An einer zweiten Seite ist die Zugfeder an dem zweiten Wandpanel befestigt. Eine Federachse der Zugfeder verläuft in einer Ebene beabstandet zu der Ebene der Ausgangslage der Abdeckstruktur und ist angeordnet, einen Kraftfluss parallel zu der Abdeckstruktur zur Verfügung zu stellen, wenn diese aus ihrer Ausgangslage ausgelenkt wird, um die Abdeckstruktur dadurch in ihre Ausgangslage zurück zu drängen, wenn die externe Kraft nicht mehr wirkt.According to a further embodiment, the outer wall also has a tension spring. The tension spring is attached to the telescopic element on a first side. On a second side, the tension spring is attached to the second wall panel. A spring axis of the tension spring runs in a plane at a distance from the plane of the initial position of the cover structure and is arranged to provide a force flow parallel to the cover structure when it is deflected from its initial position, in order to thereby push the cover structure back into its initial position, when the external force is no longer effective.

Dass die Zugfeder in einer Ebene beabstandet zu der Ebene der Ausgangslage der Abdeckstruktur angeordnet ist bedeutet dabei, dass die Feder an einem Punkt außerhalb der neutralen Ebene, d.h. außerhalb des Drehpunktes des Teleskopelements mit dem zweiten Wandpanel, angreift und so ein Moment erzeugt, dass das Teleskopelement und das zweite Wandpanel in die Ausgangslage zurückdrängt. Die beabstandete Ebene kann dabei die Ebene der Ausgangslage schneiden oder parallel zu dieser sein. Allerdings muss mindestens ein Ende der Zugfeder von der Ebene der Ausgangslage beabstandet sein. Die Zugfeder kann dabei jede Art von elastischem Element oder Federelement sein, das eine Kraftwirkung entlang einer Federachse erzeugt, wenn es entlang dieser Federachse gestreckt oder gestaucht wird. Beispielsweise kann die Zugfeder eine Spiralfeder sein.The fact that the tension spring is arranged in a plane at a distance from the plane of the starting position of the cover structure means that the spring acts at a point outside the neutral plane, i.e. outside the pivot point of the telescopic element with the second wall panel, and thus generates a moment that pushes back the telescopic element and the second wall panel to their original position. The spaced plane can intersect the plane of the starting position or be parallel to it. However, at least one end of the tension spring must be spaced from the plane of the starting position. The tension spring can be any type of elastic element or spring element that generates a force along a spring axis when it is stretched or compressed along this spring axis. For example, the tension spring can be a spiral spring.

Eine Seite der Zugfeder kann dabei an dem zweiten Wandpanel befestigt sein und die andere Seite der Zugfeder kann an dem Teleskopelement befestigt sein. Die Zugfeder stellt dann also eine zusätzliche elastische Verbindung zwischen dem zweiten Wandpanel und dem Teleskopelement zur Verfügung, wobei die Federachse parallel zu der gemeinsamen Ebene der Abdeckstruktur in der Ausgangslage angeordnet ist. Eine solche Zugfeder stellt aufgrund des kurzen Hebels ein geringes Moment zur Verfügung, ermöglicht aber einen großen Verdrehwinkel. Der Einbauort an dem zweiten Wandpanel ist deshalb bevorzugt. Es ist jedoch auch denkbar, dass eine Seite der Zugfeder an der ersten Drehachse mit dem Wandabschnitt verbunden ist und die andere Seite der Zugfeder an dem ersten Wandpanel befestigt ist. Beide Möglichkeiten führen zu einer rückstellenden Wirkung auf die ausgeschwenkte Abdeckstruktur, da das Ausschwenken eine Spannung entlang der Federachse einbringt und die Feder sich wieder in ihre Ruhelage zurückzieht, wenn keine externe Kraft mehr wirkt, und dadurch das Abdeckelement wieder in seine Ausgangslage zurückbringt, d.h. das erste Wandpanel, das Teleskopelement und das zweite Wandpanel wieder in eine gemeinsame Ebene zurückzieht.One side of the tension spring can be attached to the second wall panel and the other side of the tension spring can be attached to the telescopic element. The tension spring then provides an additional elastic connection between the second wall panel and the telescopic element, with the spring axis being arranged parallel to the common plane of the cover structure in the initial position. Due to the short lever, such a tension spring provides a low moment, but allows a large angle of rotation. The installation location on the second wall panel is therefore preferred. However, it is also conceivable that one side of the tension spring is connected to the wall section at the first axis of rotation and the other side of the tension spring is fastened to the first wall panel. Both possibilities result in a restoring effect on the pivoted cover structure, since the pivoting out introduces tension along the spring axis and the spring retracts back to its rest position when no external force is acting, thereby returning the cover element to its original position, i.e. the withdraws the first wall panel, the telescopic element and the second wall panel back into a common plane.

Es können auch mehr als eine Zugfeder verbaut sein. Zudem können die Zugfedern zusammen mit den oben beschriebenen Blattfedern verwendet sein.More than one tension spring can also be installed. In addition, the extension springs can be used together with the leaf springs described above.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Abdeckstruktur ferner eine Aufhängungsanordnung auf, die eine erste Aufhängung und eine zweite Aufhängung beinhaltet. Die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung sind so an einer horizontalen Kante der Abdeckstruktur angeordnet, dass die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung eine Klappenöffnungsachse definieren, die parallel zu der horizontalen Kante verläuft. Zudem ist die Abdeckstruktur über die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung drehbar an dem Wandabschnitt so befestigt, dass die Abdeckstruktur über die Klappenöffnungsachse aus dem Wandabschnitt herausklappbar ist.According to another embodiment, the cover structure further includes a suspension assembly including a first suspension and a second suspension. The first suspension and the second suspension are arranged on a horizontal edge of the cover structure such that the first suspension and the second suspension define a door opening axis that is parallel to the horizontal edge. In addition, the cover structure is rotatably attached to the wall section via the first suspension and the second suspension so that the cover structure can be folded out of the wall section via the flap opening axis.

Die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung sind dabei Befestigungsteile für die Abdeckstruktur, die die Abdeckstruktur mit dem Wandabschnitt drehbar verbinden und zusammen die Aufhängungsanordnung definieren. Die gemeinsame Achse, die durch die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung verläuft, definiert dabei die Klappenöffnungsachse. Mit anderen Worten ist die Klappenöffnungsachse durch die Verbindungslinie zwischen der ersten Aufhängung und der zweiten Aufhängung definiert. In dem Ausgangszustand der Abdeckstruktur verläuft diese Achse entlang der oberen horizontalen Kante der Abdeckstruktur. Insbesondere verläuft die Klappenöffnungsachse also senkrecht zu der ersten Drehachse und der zweiten Drehachse der Abdeckstruktur.The first suspension and the second suspension are attachment parts for the cover structure which pivotally connect the cover structure to the wall section and together define the suspension arrangement. The common axis, which runs through the first suspension and the second suspension, defines the flap opening axis. In other words, the flap opening axis is defined by the connecting line between the first suspension and the second suspension. In the initial state of the covering structure, this axis runs along the upper horizontal edge of the covering structure. In particular, the flap opening axis therefore runs perpendicular to the first axis of rotation and the second axis of rotation of the covering structure.

Die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung sind an Teilen der Abdeckstruktur befestigt, die statisch in Bezug auf den umgebenden Wandabschnitt sind. Die Aufhängungen verbleiben also stets in ihrer jeweiligen Position bezüglich des Wandabschnitts und verändern ihre Position nicht, wenn die Abdeckstruktur durch die Radaufhängung ausgeschwenkt wird. Insbesondere kann die erste Aufhängung an der ersten Seite der Abdeckstruktur an dem Wandabschnitt bzw. an einem zu dem Wandabschnitt statischen Teil der Abdeckstruktur angebracht sein. Die zweite Aufhängung kann an dem zweiten Wandpanel angebracht sein, falls vorhanden. Falls kein zweites Wandpanel vorhanden ist, kann die zweite Aufhängung an der Außenkante des Teleskopelements auch direkt an dem Wandabschnitt so angebracht sein, dass diese das Teleskopelement mit dem Wandabschnitt drehbar verbindet. Die erste Aufhängung und die zweite Aufhängung können aber auch an anderen geeigneten Stellen angebracht sein.The first hanger and the second hanger are attached to parts of the covering structure that are static with respect to the surrounding wall section. The suspensions therefore always remain in their respective position with respect to the wall section and do not change their position when the covering structure is pivoted out by the wheel suspension. In particular, the first suspension tion on the first side of the covering structure on the wall section or on a part of the covering structure which is static with respect to the wall section. The second hanger may be attached to the second wall panel, if present. If there is no second wall panel, the second suspension on the outer edge of the telescopic element can also be attached directly to the wall section in such a way that it connects the telescopic element to the wall section in a rotatable manner. However, the first suspension and the second suspension can also be attached to other suitable locations.

Mit dieser Konfiguration wird ermöglicht, dass die Abdeckstruktur in ihrer Ausgangslage wie eine Klappe über die Klappenöffnungsachse nach außen und oben geöffnet werden kann, um in einem in ein Fahrzeug eingebauten Zustand einen Zugang zu der Radaufhängung des Fahrzeugs, beispielsweise zu Wartungs- oder Reparaturzwecken, zur Verfügung zu stellen.This configuration makes it possible for the cover structure in its initial position to be opened outwards and upwards like a flap via the flap opening axis in order to gain access to the wheel suspension of the vehicle when it is installed in a vehicle, for example for maintenance or repair purposes To make available.

Gemäß einem weiteren Aspekt ist ein Fahrzeug mit einer zuvor beschriebenen Außenwand, einer Karosserie und einer Radaufhängung angegeben. Die Außenwand ist dabei Teil der Karosserie, und der Wandabschnitt ist in der Karosserie des Fahrzeugs so angeordnet, dass die Abdeckstruktur in Fahrtrichtung seitlich der Radaufhängung angeordnet ist. Ein Auslenken der Radaufhängung aus einer Oberfläche der Karosserie heraus bringt die externe Kraft auf das Wandpanel auf.According to a further aspect, a vehicle is provided with an outer wall as described above, a body and a wheel suspension. The outer wall is part of the body, and the wall section is arranged in the body of the vehicle in such a way that the covering structure is arranged to the side of the wheel suspension in the direction of travel. Deflection of the suspension out of a surface of the body applies the external force to the wall panel.

Durch die Anordnung der Außenwand in dem Fahrzeug, so dass die Abdeckstruktur seitlich der Radaufhängung angeordnet ist, wird ermöglicht, dass die Radaufhängung die Abdeckstruktur kontaktiert, wenn die Radaufhängung seitliche des Fahrzeugs aus der Karosserie schwenkt. Die Radaufhängung kann dann also die Abdeckstruktur bzw. das erste Wandpanel berühren und nach außen drücken, um so die externe Kraft zur Verfügung zu stellen. Die Abdeckstruktur kann sich daraufhin wie oben beschrieben der Form des ausgeschwenkten Teils der Radaufhängung anpassen und so die Radaufhängung vollständig abdecken und einen vorteilhaften Fußgängerschutz und Schutz der Radaufhängung vor Umwelteinflüssen zur Verfügung stellen.Arranging the outer panel in the vehicle so that the cover structure is located to the side of the suspension allows the suspension to contact the cover structure when the suspension pivots out of the body to the side of the vehicle. The suspension can then contact the cover structure or the first wall panel and push outwards so as to provide the external force. As described above, the cover structure can then adapt to the shape of the swiveled-out part of the wheel suspension and thus completely cover the wheel suspension and provide advantageous pedestrian protection and protection of the wheel suspension from environmental influences.

In der Ausgangslage bildet die Abdeckstruktur mit dem Wandabschnitt und der Wandabschnitt mit der restlichen Karosserie des Fahrzeugs eine ebene Oberfläche.In the starting position, the cover structure forms a flat surface with the wall section and the wall section with the rest of the body of the vehicle.

Zudem ist die Abdeckstruktur in der Ausgangslage entlang der Klappenöffnungsachse, wie oben beschrieben, aus der Karosserie des Fahrzeugs herausklappbar, um einen Zugang zu der Radaufhängung zur Verfügung zu stellen.In addition, the cover structure can be folded out of the body of the vehicle in the starting position along the axis of the flap opening, as described above, in order to provide access to the wheel suspension.

Zusammenfassend wird durch die Erfindung also eine Außenwand für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, zur Verfügung gestellt, die eine sich selbst an eine Radaufhängung oder eine andere aus dem Außenumfang des Fahrzeugs ausschwenkende Struktur anpassende Abdeckstruktur beinhaltet. Die Abdeckstruktur verwendet dabei lediglich passive Komponenten, um sich, wenn nötig, so zu verformen (durch Drehen oder Schwenken der einzelnen Komponenten der Abdeckstruktur), dass die ausschwenkende Struktur verdeckt und dadurch vor Umwelteinflüssen geschützt sowie ein ungewollter Zugang zu der ausschwenkenden Struktur verhindert oder erschwert wird. Damit wird ein vorteilhafter Fußgängerschutz vor der ausschwenkenden Struktur bereitgestellt. Außerdem kann die Abdeckstruktur in einfacher Art und Weise von der Radaufhängung entfernt werden, um Zugang zu dieser zu erhalten.In summary, the invention therefore provides an outer wall for a vehicle, in particular for a rail vehicle, which includes a covering structure which adapts itself to a wheel suspension or another structure which swings out of the outer circumference of the vehicle. The cover structure uses only passive components in order to deform, if necessary (by rotating or pivoting the individual components of the cover structure) in such a way that the swing-out structure is covered and thus protected from environmental influences and unwanted access to the swing-out structure is prevented or made more difficult becomes. This provides advantageous protection for pedestrians in front of the pivoting structure. In addition, the cover structure can be easily removed from the wheel suspension in order to gain access to it.

Figurenlistecharacter list

Nachfolgend wird anhand der beigefügten Zeichnungen näher auf Ausführungsbeispiele eingegangen. Die Darstellungen sind schematisch und nicht maßstabsgetreu. Gleiche Bezugszeichen beziehen sich auf gleiche oder ähnliche Elemente.Exemplary embodiments are discussed in more detail below with reference to the attached drawings. The illustrations are schematic and not true to scale. The same reference numbers refer to the same or similar elements.

Es zeigen:

1 Eine schematische Darstellung eines Schienenfahrzeugs mit einem Wandelement mit einer Abdeckstruktur gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
2 Eine schematische Darstellung einer Abdeckstruktur in einer ausgelenkten Position von einer Innenseite betrachtet gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
3 Eine schematische Darstellung der Abdeckstruktur aus 1 in einer Ausgangslage gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
4 Eine schematische Darstellung einer Abdeckstruktur in einer Ausgangslage von einer Außenseite betrachtet gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
5 Eine schematische Darstellung eines Teils eines ersten Wandpanels einer Abdeckstruktur mit zwei Rückstellelementen, die als Blattfedern ausgeführt sind gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
6 Eine Prinzipskizze einer Abdeckstruktur, die als Klappe für eine Radaufhängung eines Schienenfahrzeugs verwendet wird, in einer Ansicht von oben auf das Schienenfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
7 Eine schematische Darstellung eines Teleskopelements einer Abdeckstruktur in zwei Perspektiven gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.

Show it:

1 A schematic representation of a rail vehicle with a wall element with a cover structure according to an exemplary embodiment.
2 A schematic representation of a cover structure in a deflected position viewed from an inside according to an exemplary embodiment.
3 A schematic representation of the cover structure 1 in a home position according to an example embodiment.
4 A schematic representation of a cover structure in an initial position viewed from an outside according to an exemplary embodiment.
5 A schematic representation of part of a first wall panel of a cover structure with two restoring elements implemented as leaf springs according to an exemplary embodiment.
6 A schematic diagram of a cover structure used as a flap for a wheel suspension of a rail vehicle in a top view of the rail vehicle according to an exemplary embodiment.
7 A schematic representation of a telescopic element of a cover structure in two Perspectives according to an exemplary embodiment.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

1 zeigt ein Fahrzeug 1000 mit einer Radaufhängung 300 und einem Wandabschnitt 200, welcher Teil der Außenwand 5 des Fahrzeugs ist, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. In dieser Ausführungsform weist die Außenwand 5 zudem zwei Abdeckstrukturen 100 auf, welche mit dem Wandabschnitt 200 verbunden sind. Die beiden Abdeckstrukturen 100 sind so an dem Wandabschnitt 200 angebracht, dass eine der beiden Abdeckstrukturen von der Seite des Fahrzeugs 1000 betrachtet das Spiegelbild der anderen Abdeckstruktur 100 an der Symmetrieachse 1 darstellt. Der Wandabschnitt 200 ist so in der Karosserie 4 des Fahrzeugs 1000 angeordnet bzw. Teil der Karosserie 4, dass die Abdeckstrukturen 100 die Radaufhängung verdecken, d.h. die Abdeckstrukturen befinden sich vor der Radaufhängung 300, sind aber nicht fest mit dieser verbunden. Eine der beiden Abdeckstrukturen 100 verdeckt einen hinteren Teil der Radaufhängung 300, während die andere der beiden Abdeckstrukturen 100 einen vorderen Teil der Radaufhängung 300 verdeckt. Jede der beiden Abdeckstrukturen 100 umfasst ein erstes Wandpanel 10, ein Teleskopelement 20 und ein zweites Wandpanel 40. 1 10 shows a vehicle 1000 with a wheel suspension 300 and a wall section 200, which is part of the outer wall 5 of the vehicle, according to an exemplary embodiment. In this embodiment, the outer wall 5 also has two cover structures 100 which are connected to the wall section 200 . The two cover structures 100 are attached to the wall section 200 in such a way that one of the two cover structures represents the mirror image of the other cover structure 100 on the axis of symmetry 1 when viewed from the side of the vehicle 1000 . The wall section 200 is arranged in the body 4 of the vehicle 1000 or part of the body 4 that the cover structures 100 cover the wheel suspension, ie the cover structures are located in front of the wheel suspension 300 but are not firmly connected to it. One of the two cover structures 100 covers a rear part of the wheel suspension 300, while the other of the two cover structures 100 covers a front part of the wheel suspension 300. Each of the two cover structures 100 comprises a first wall panel 10, a telescopic element 20 and a second wall panel 40.

In dieser Ausführungsform ist die vordere der beiden Abdeckstrukturen 100 angepasst, um als Reaktion auf ein Ausschwenken des vorderen Teils der Radaufhängung 300 aus der Wandebene der Karosserie 4 ebenfalls aus der Wandebene auszuschwenken. Dabei schwenkt das Wandpanel 10 aus der Ebene aus und das Teleskopelement 20 dreht sich gegenüber dem Wandpanel 10 und wird ausgezogen, d.h. verändert sich in der Länge. Das zweite Wandpanel 20 verbleibt in der Wandebene. Dies geschieht, da der vordere Teil der Radaufhängung beim Ausschwenken gegen das Wandpanel 10 stößt und dadurch eine externe Kraft auf das Wandelement 10 aufbringt, welche das Wandpanel 10 in eine Schwenkbewegung aus der Zeichenebene heraus versetzt. Wenn die Radaufhängung 300 wieder hinter die Wandebene der Karosserie 4 zurückkehrt, wirkt keine externe Kraft mehr auf die Abdeckstruktur 100. Elastisch verformbare Rückstellelemente 30 auf der Innenseite der Abdeckstruktur 100, die zuvor beim Ausschwenken eine Spannung aufgenommen haben, entspannen sich nun wieder und bringen die Abdeckstruktur 100 zurück in ihre Ausgangslage.In this embodiment, the front of the two cover structures 100 is adapted to also pivot out of the wall plane of the body 4 in response to a pivoting out of the front part of the wheel suspension 300 out of the wall plane. The wall panel 10 pivots out of the plane and the telescopic element 20 rotates relative to the wall panel 10 and is extended, i.e. changes in length. The second wall panel 20 remains in the wall plane. This happens because the front part of the wheel suspension hits the wall panel 10 when swiveling out and thereby applies an external force to the wall element 10, which puts the wall panel 10 into a swiveling movement out of the plane of the drawing. When the wheel suspension 300 returns behind the wall plane of the body 4, no external force acts on the cover structure 100. Elastically deformable restoring elements 30 on the inside of the cover structure 100, which previously took up a tension when swinging out, now relax again and bring the Cover structure 100 back to its original position.

Die hintere der beiden Abdeckstrukturen 100 ist in gleicher Weise eingerichtet, um auf ein Ausschwenken des hinteren Teils der Radaufhängung 300 zu reagieren.The rear of the two cover structures 100 is set up in the same way in order to react to the rear part of the wheel suspension 300 pivoting out.

Jede der beiden Abdeckstrukturen 100 kann zudem entlang einer Klappenöffnungsachse 53 geöffnet werden (durch eine Schwenkbewegung nach oben um die Achse 53), wenn sie sich in der Ausgangslage, d.h. in der Wandebene, befindet, um einen einfachen Zugang zu der Radaufhängung 300, beispielsweise zu Wartungs- und Reparaturzwecken, zur Verfügung zu stellen.Each of the two cover structures 100 can also be opened along a flap opening axis 53 (by pivoting movement upwards about axis 53) when in the initial position, i.e. in the plane of the wall, in order to allow easy access to the wheel suspension 300, e.g for maintenance and repair purposes.

Die genaue Funktionsweise der Abdeckstrukturen 100 wird weiter unten mit Bezug auf die 2 bis 7 ausführlich beschrieben und wird ohne Weiteres ersichtlich werden.The exact functioning of the cover structures 100 is described below with reference to FIG 2 until 7 described in detail and will become readily apparent.

Obwohl der Wandabschnitt 200 in dieser Ausführungsform zwei Abdeckstrukturen 100 umfasst, kann der Wandabschnitt 200 in anderen Ausführungsformen auch nur eine Abdeckstruktur 100 oder mehr als zwei Abdeckstrukturen 100, je nach den Anforderungen und der Ausgestaltung der Radaufhängung, umfassen.Although the wall portion 200 includes two cover structures 100 in this embodiment, in other embodiments the wall portion 200 may include only one cover structure 100 or more than two cover structures 100 depending on the requirements and suspension design.

Die Abdeckstrukturen 100 können gemäß irgendeiner der hierin beschriebenen Ausführungsformen ausgestaltet sein.The cover structures 100 may be configured according to any of the embodiments described herein.

2 zeigt eine Abdeckstruktur 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform in einem ausgeschwenkten Zustand von einer Innenseite, d.h., in einem eingebauten Zustand, betrachtet von einer Innenseite des Fahrzeugs 1000 aus 1. Ein erstes Wandpanel 10 ist an einer ersten Seite 11 der Abdeckstruktur 100 drehbar über eine erste Drehachse 13 mit einem umgebenden Wandabschnitt 200 (siehe 1, in 2 nicht dargestellt) verbunden. Als Rückstellelemente 30 werden in dieser Ausführungsform zwei Zugfedern 32, die als Spiralfedern ausgeführt sind, verwendet. Die beiden Zugfedern 32 sind jeweils an einem ihrer Enden an einem zweiten Wandpanel 40 und mit dem anderen ihrer Enden an einem Teleskopelement 20 befestigt. Das Teleskopelement 20 weist ein erstes Teilelement 22 und ein zweites Teilelement 23 auf. Das erste Teilelement 22 ist ein flächiges und innen hohles Element, das das zweite Teilelement 23 aufnimmt. Das zweite Teilelement 23 ist gegenüber dem ersten Teilelement 22 entlang einer Längsrichtung 21 des Teleskopelements über zwei Teleskopschienen 24, die das erste Teilelement 22 und das zweite Teilelement 23 miteinander verbinden, verschiebbar. Das erste Wandpanel 10 ist an einer zweiten Seite 12 entlang einer zweiten Drehachse 14 drehbar mit dem Teleskopelement 20 verbunden und das Teleskopelement 20 ist wiederum mit dem zweiten Wandpanel 40 entlang einer Außenkante 25 des Teleskopelements 20 drehbar verbunden. Eine erste Aufhängung 51 ist an der ersten Drehachse 13 so befestigt, dass sie beim Verformen der Abdeckvorrichtung 100 statisch mit dem (nicht dargestellten) Wandabschnitt 200 in ihrer Position bleibt, was auch im Vergleich mit 3 deutlich wird. 2 12 shows a covering structure 100 according to an exemplary embodiment in a swung-out state from an inside, ie in an installed state viewed from an inside of the vehicle 1000 1 . A first wall panel 10 is pivotable on a first side 11 of the cover structure 100 about a first pivot axis 13 with a surrounding wall portion 200 (see FIG 1 , in 2 not shown) connected. In this embodiment, two tension springs 32 embodied as spiral springs are used as restoring elements 30 . The two tension springs 32 are each attached at one of their ends to a second wall panel 40 and at the other end to a telescopic element 20 . The telescopic element 20 has a first partial element 22 and a second partial element 23 . The first partial element 22 is a flat element which is hollow on the inside and which accommodates the second partial element 23 . The second partial element 23 can be displaced relative to the first partial element 22 along a longitudinal direction 21 of the telescopic element via two telescopic rails 24 which connect the first partial element 22 and the second partial element 23 to one another. The first wall panel 10 is rotatably connected to the telescopic member 20 at a second side 12 along a second axis of rotation 14 and the telescopic member 20 is in turn rotatably connected to the second wall panel 40 along an outer edge 25 of the telescopic member 20 . A first suspension 51 is attached to the first axis of rotation 13 in such a way that when deforming the covering device 100, it remains static with the wall section 200 (not shown) in its position, which is also in comparison with 3 becomes clear.

In der dargestellten Ausführungsform sind das erste Wandpanel 10 und das zweite Wandpanel 40 als Leichtbauelemente in Sandwichbauweise gefertigt. Es können jedoch auch andere Fertigungsweisen verwendet werden. Das erste Teilelement 22 und das zweite Teilelement 23 sind Pultrusionselemente. Dies führt zu einer geringen Ausdehnung in Dickenrichtung und kann dazu beitragen, die Bauraumanforderungen zu erfüllen.In the illustrated embodiment, the first wall panel 10 and the second wall panel 40 are manufactured as lightweight construction elements in a sandwich construction. However, other manufacturing methods can also be used. The first partial element 22 and the second partial element 23 are pultrusion elements. This leads to a small expansion in the thickness direction and can help to meet the packaging space requirements.

Das Teleskopelement 20 ist mit dem ersten Wandpanel 10 und mit dem zweiten Wandpanel 40 jeweils über ein Stangenscharnier drehbar verbunden. Es sollte jedoch klar sein, dass auch andere gelenkigen Verbindungsteile möglich sind. Das erste Teilelement 22 ist dabei mit dem zweiten Wandpanel 40 und das zweite Teilelement 23 ist mit dem ersten Wandpanel 10 verbunden, so dass das Teleskopelement, wenn es ausgefahren wird, einen Abstand zwischen dem ersten Wandpanel 10 und dem zweiten Wandpanel 40 vergrößern kann und dabei dennoch einen sich an dieser Stelle bildenden Zwischenraum abdeckt, damit ein ungewollter Zugang zu der Radaufhängung durch diesen Zwischenraum verhindert wird.The telescopic element 20 is rotatably connected to the first wall panel 10 and to the second wall panel 40 via a bar hinge. However, it should be understood that other articulated connectors are also possible. The first sub-element 22 is connected to the second wall panel 40 and the second sub-element 23 is connected to the first wall panel 10, so that the telescopic element, when extended, can increase a distance between the first wall panel 10 and the second wall panel 40 while doing so nevertheless covers a gap that forms at this point, so that unintentional access to the wheel suspension is prevented through this gap.

Die Abdeckstruktur ist in 2 in der ausgeschwenkten Stellung dargestellt. In dieser Stellung wirkt eine externe Kraft auf das erste Wandpanel 10, z.B. durch eine Radaufhängung 300 (nicht dargestellt in 2) und lenkt das erste Wandpanel 10 aus der durch die Klappenöffnungsachse 53 und die erste Drehachse 13 aufgespannten Ebene aus. Da sowohl die erste Drehachse 13 als auch das zweite Wandpanel 40 statisch mit dem Wandabschnitt 200 (nicht dargestellt) verbunden sind, dreht sich dadurch das Teleskopelement 20 gegenüber dem ersten Wandpanel 10 und dem zweiten Wandpanel 40 und wird ausgezogen. Die Zugfedern 32 werden dadurch langgezogen, d.h. eine Spannung wird in die Zugfedern 32 eingebracht. Wenn die externe Kraft nicht mehr auf das erste Wandpanel 10 wirkt, entspannen sich die Zugfedern wieder und drücken die Abdeckstruktur zurück in die in 3 dargestellte Ausgangslage.The cover structure is in 2 shown in the swung out position. In this position, an external force acts on the first wall panel 10, e.g. by a wheel suspension 300 (not shown in 2 ) and deflects the first wall panel 10 out of the plane spanned by the flap opening axis 53 and the first axis of rotation 13 . Since both the first pivot axis 13 and the second wall panel 40 are statically connected to the wall section 200 (not shown), the telescopic element 20 thereby rotates relative to the first wall panel 10 and the second wall panel 40 and is extended. As a result, the tension springs 32 are stretched, ie tension is introduced into the tension springs 32 . When the external force is no longer applied to the first wall panel 10, the tension springs relax again and push the covering structure back into position 3 shown starting position.

3 zeigt die Abdeckstruktur von 2 in einer Ausgangslage, d.h. in einem nicht ausgeschwenkten Zustand, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. In diesem Zustand wirkt keine externe Kraft auf das erste Wandpanel 10. Dadurch können sich die Zugfedern 32 in ihre Ruhelage zurückziehen und dabei das Teleskopelement 20 in eine Ebene mit dem zweiten Wandpanel 40 ziehen. Da der Abstand zwischen der ersten Drehachse 13 und dem zweiten Wandpanel 40 zudem konstant ist, da sowohl die erste Drehachse 13 als auch das zweite Wandpanel 40 fest mit dem (nicht dargestellten) Wandabschnitt 200 verbunden sind, ist in diesem Zustand zudem das erste Wandpanel 10 in die durch die Klappenöffnungsachse 53 und die erste Drehachse 13 aufgespannte Ebene zurückgezogen und das Teleskopelement 20 dadurch zusammengeschoben. Das erste Wandpanel 10, das Teleskopelement 20 und das zweite Wandpanel 40 befinden sich in einer gemeinsamen, durch die erste Drehachse 13 und die Klappenöffnungsachse 53 definierten Ebene, welche der Ebene des Wandabschnitts 200 (nicht dargestellt) entspricht. Die Abdeckstruktur 100 ist in diesem Zustand wie eine Klappe um die Klappenöffnungsachse 53 drehbar. Dementsprechend kann die Abdeckstruktur 100 gegenüber dem Wandabschnitt 200 (nicht dargestellt) nach außen aufgeklappt werden und stellt so einen Zugang zu der Radaufhängung hinter der Abdeckstruktur 100 zur Verfügung. 3 shows the covering structure of 2 in an initial position, ie in a non-pivoted state, according to an exemplary embodiment. In this state, no external force is acting on the first wall panel 10. As a result, the tension springs 32 can retract into their rest position and thereby pull the telescopic element 20 into a plane with the second wall panel 40. Since the distance between the first axis of rotation 13 and the second wall panel 40 is also constant, since both the first axis of rotation 13 and the second wall panel 40 are firmly connected to the wall section 200 (not shown), the first wall panel 10 is also in this state retracted into the plane spanned by the flap opening axis 53 and the first axis of rotation 13 and the telescopic element 20 is thereby pushed together. The first wall panel 10, the telescopic element 20 and the second wall panel 40 are located in a common plane defined by the first axis of rotation 13 and the flap opening axis 53, which corresponds to the plane of the wall section 200 (not shown). In this state, the cover structure 100 can be rotated like a flap about the flap opening axis 53 . Accordingly, the cover structure 100 can be folded outwards relative to the wall section 200 (not shown), thus providing access to the wheel suspension behind the cover structure 100 .

Obwohl mit Bezug auf die 2 und 3 aus Übersichtlichkeitsgründen lediglich Zugfedern 32 beschrieben wurden, sollte verstanden werden, dass als Rückstellelemente 30 auch entweder nur Blattfedern 31 (nicht dargestellt, siehe 5), oder Blattfedern 31 in Kombination mit den Zugfedern 32 verwendet sein können. Die Funktionsweise der Blattfedern 31 wird weiter unten mit Bezug auf 5 beschrieben. Auch sollte verstanden werden, dass die Zugfedern sich in gleicher Weise an dem ersten Wandpanel 10 befinden können. Zudem kann die Anzahl an Blattfedern 31, Zugfedern 32 oder Blattfedern 31 und Zugfedern 32 von der dargestellten Anzahl abweichen. Es können auch jeweils nur eine oder mehr als zwei Blattfedern 31 bzw. Zugfedern 32 verwendet sein. Auch können Zugfedern 32 sowohl an dem ersten Wandpanel 10 als auch an dem zweiten Wandpanel 40 verwendet sein.Although with reference to the 2 and 3 For reasons of clarity, only tension springs 32 have been described, it should be understood that either just leaf springs 31 (not shown, see 5 ), or leaf springs 31 can be used in combination with the tension springs 32. The functioning of the leaf springs 31 is explained below with reference to FIG 5 described. Also, it should be understood that the extension springs may be located on the first wall panel 10 in the same manner. In addition, the number of leaf springs 31, tension springs 32 or leaf springs 31 and tension springs 32 can deviate from the number shown. Only one or more than two leaf springs 31 or tension springs 32 can also be used. Also, tension springs 32 can be used on both the first wall panel 10 and the second wall panel 40 .

4 zeigt eine schematische Darstellung einer Abdeckstruktur 100 in einer Ausgangslage von einer Außenseite betrachtet gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, wie beispielsweise der Ausführungsform der 2 und 3. In dieser Figur wird ersichtlich, dass die Abdeckstruktur 100, wenn die Außenwand in ein Fahrzeug, wie das Fahrzeug von 1, eingebaut ist, von einer Außenseite betrachtet in der Ausgangslage eine ebene Fläche definiert. In diese Lage wirken keine externen Kräfte auf die Abdeckstruktur 100. Wenn eine externe Kraft von einer Innenseite auf die Abdeckstruktur 100 wirkt, beispielsweise wenn eine Radaufhängung 300 (nicht dargestellt) aus der Seitenwand ausschwenkt, verformt diese sich in die in 2 dargestellte Form. 4 FIG. 12 shows a schematic illustration of a cover structure 100 in an initial position viewed from an outside according to an exemplary embodiment, such as the embodiment of FIG 2 and 3 . In this figure, it can be seen that the cover structure 100 when the outer panel is installed in a vehicle such as the vehicle of FIG 1 , installed, defines a flat surface in the initial position when viewed from an outside. In this position, no external forces act on the cover structure 100. When an external force acts on the cover structure 100 from an inside, for example when a wheel suspension 300 (not shown) swings out of the side wall, it deforms into the 2 shown shape.

5 zeigt einen Teil eines ersten Wandpanels 10 von einer Innenseite betrachtet gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. In dieser Ausführungsform werden als Rückstellelemente 30 zwei Blattfedern 31 verwendet. Bei den Blattfedern 31 handelt es sich um langgestreckte, elastische, im Wesentlichen gerade verlaufende Bauteile, die durch ein Verbiegen eine Spannung aufnehmen und wieder in ihre Ruheposition streben, wenn keine Kraft mehr auf sie wirkt. Die beiden Blattfedern sind auf einer Seite (rechte Seite in 5) teilweise in das erste Wandpanel 10 integriert. Auf der anderen Seite (linke Seite in 5) sind die Blattfedern an der ersten Drehachse 13 befestigt oder liegen zumindest zwischen der Drehachse 13 und dem ersten Wandpanel 10 an der ersten Drehachse 13 an, die, wie bereits mit Bezug auf 2 beschrieben, in ihrer Position statisch zu dem Wandabschnitt 200 (nicht dargestellt, siehe 1) ist. Wenn also eine externe Kraft von der Innenseite auf das erste Wandpanel 10 wirkt und damit das erste Wandpanel 10 über die erste Drehachse 13 nach außen dreht, wird das mit dem ersten Wandpanel 10 verbundene Ende der Blattfedern 31 mitgeführt, während das andere Ende der Blattfedern 31 statisch bleibt. Dadurch wird eine Spannung in die Blattfedern 31 eingeführt, über die die Blattfedern 31 das erste Wandpanel 10 zurück in die Ausgangslage treiben, wenn keine externe Kraft mehr auf das erste Wandpanel 10 wirkt. 5 Fig. 1 shows part of a first wall panel 10 viewed from an inside according to Fig exemplary embodiment. In this embodiment, two leaf springs 31 are used as restoring elements 30 . The leaf springs 31 are elongate, elastic, essentially straight components that absorb tension when they bend and strive to return to their rest position when no more force is acting on them. The two leaf springs are on one side (right side in 5 ) partially integrated into the first wall panel 10. On the other side (left side in 5 ) the leaf springs are attached to the first axis of rotation 13 or at least rest between the axis of rotation 13 and the first wall panel 10 on the first axis of rotation 13 which, as already referred to in FIG 2 described, in their position static to the wall section 200 (not shown, see 1 ) is. So if an external force acts on the first wall panel 10 from the inside and thus rotates the first wall panel 10 outwards via the first axis of rotation 13, the end of the leaf springs 31 connected to the first wall panel 10 is carried along, while the other end of the leaf springs 31 remains static. This introduces a tension in the leaf springs 31, via which the leaf springs 31 drive the first wall panel 10 back to the starting position when the external force is no longer acting on the first wall panel 10.

Um den hohen Kräften und großen Verdrehwinkeln besser standzuhalten, können die Blattfedern 31 zudem aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) in Stapelbauweise hergestellt sein, wodurch eine Randfaserspannung gesenkt wird. Es kann aber auch jede andere gängige Blattfeder 31 verwendet sein.In order to be able to better withstand the high forces and large torsion angles, the leaf springs 31 can also be made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in a stacked design, as a result of which edge fiber stress is reduced. However, any other common leaf spring 31 can also be used.

Die zumindest teilweise Integration der Blattfedern 31 in das erste Wandpanel 10 trägt dazu bei, engen Bauraumanforderungen gerecht zu werden.The at least partial integration of the leaf springs 31 in the first wall panel 10 contributes to meeting tight installation space requirements.

6 zeigt eine Prinzipskizze einer Abdeckstruktur 100, die als Klappe für eine Radaufhängung 300 eines Fahrzeugs 1000 verwendet wird, in einer Ansicht von oben gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Das Rechteck stellt dabei die Radaufhängung 300 eines Fahrzeugs 1000 (siehe 1) dar, wobei ein Rechteck mit durchgezogenen Linien die Radaufhängung 300 in einer nichtausgeschwenkten Lage darstellt. Ein Rechteck mit gestrichelten Linien stellt die Radaufhängung 300 in einer ausgeschwenkten Lage dar. Die 6 zeigt vier Abdeckstrukturen 100, jeweils zwei auf jeder Seite der Radaufhängung 300. Die vier Abdeckstrukturen 100 sind dabei identisch, wobei die im oberen Teil der 6 dargestellten Abdeckstrukturen 100 den im unteren Teil der 6 dargestellten Abdeckstrukturen 100 entsprechen, jedoch an der Symmetrieachse 1 gespiegelt sind. Die Position der Abdeckstrukturen 100 ist in Bezug auf die ausgeschwenkte Radaufhängung 300 dargestellt. Die Symmetrieachse 1 verläuft durch die mittlere Drehachse der Radaufhängung 300 und steht senkrecht zu einer Normalenrichtung auf den Seitenwänden des Fahrzeugs 1000 (siehe 1). 6 10 shows a schematic diagram of a cover structure 100 used as a flap for a wheel suspension 300 of a vehicle 1000 in a top view according to an example embodiment. The rectangle represents the wheel suspension 300 of a vehicle 1000 (see 1 ) with a rectangle with solid lines representing the wheel suspension 300 in a non-pivoted position. A rectangle with dashed lines represents the wheel suspension 300 in a pivoted position 6 shows four cover structures 100, two on each side of the wheel suspension 300. The four cover structures 100 are identical, the upper part of the 6 Cover structures 100 shown in the lower part of 6 cover structures 100 shown correspond, but are mirrored on the axis of symmetry 1. The position of the cover structures 100 is shown in relation to the swung out wheel suspension 300 . The axis of symmetry 1 runs through the central axis of rotation of the wheel suspension 300 and is perpendicular to a normal direction on the side walls of the vehicle 1000 (see FIG 1 ).

In der dargestellten Situation befindet sich das Fahrzeug 1000 (siehe 1) in einer Rechtskurve, d.h. ein in Fahrtrichtung 3 vorderer Teil der Radaufhängung 300 schwenkt nach rechts aus dem Außenumfang der Karosserie 4 (siehe 1) des Fahrzeugs aus (oberer Teil der 6) und ein hinterer Teil der Radaufhängung schwenkt nach links aus dem Außenumfang der Karosserie 4 des Fahrzeugs 1000 aus (unterer Teil der 6).In the situation shown, vehicle 1000 is located (see 1 ) in a right turn, ie a front part of the wheel suspension 300 in the direction of travel 3 pivots to the right out of the outer circumference of the body 4 (see 1 ) of the vehicle (upper part of the 6 ) and a rear part of the suspension swings out to the left from the outer periphery of the body 4 of the vehicle 1000 (lower part of the 6 ).

Die rechte hintere und die linke vordere Abdeckstruktur 100 befinden sich somit in der Ausgangslage. Auf die Abdeckstrukturen 100 wirkt keine externe Kraft. Die rechte vordere bzw. die linke hintere Abdeckstruktur 100 schwenken jedoch durch das Ausschwenken des rechten vorderen Teils bzw. des linken hinteren Teils der Radaufhängung 300 aus in die ausgeschwenkte Position. Der jeweils ausschwenkende Teil der Radaufhängung 300 drückt jeweils gegen die ersten Wandpanele 10, welche dadurch nach außen ausgelenkt werden. Die Drehachsen 13 und die zweiten Wandpanele 40 sind jeweils statisch mit dem Wandabschnitt 200 (nicht dargestellt, siehe 1) verbunden, wie bereits mit Bezug auf 2 beschrieben, und bleiben in Position. Durch das Ausschwenken der ersten Wandpanele 10 knicken die Teleskopelemente 20 in Bezug auf die ersten Wandpanele 10 entlang der zweiten Drehachsen 14 und in Bezug auf die zweiten Wandpanele 40 entlang der Außenkanten 25 ab. Zudem extrahieren die Teleskopelemente 20. Dadurch passen sich die Abdeckstrukturen 100 dem jeweils ausschwenkenden Teil der Radaufhängung 300 an. Wenn die Radaufhängung 300 wieder zurück schwenkt und sich wieder vollständig innerhalb der Karosserie 4 (1) befindet, werden die jeweiligen Abdeckstrukturen 100 durch die Rückstellelemente 30 (nicht dargestellt) wieder in die Ausgangslage zurückgebracht und die Teleskopelemente kontrahieren.The right rear and the left front cover structure 100 are thus in the starting position. No external force acts on the cover structures 100 . However, the right front and left rear cover structures 100 swing out to the swing-out position by swinging out the right front part and the left rear part, respectively, of the wheel suspension 300 . The part of the wheel suspension 300 that swings out in each case presses against the first wall panels 10, which are thereby deflected outwards. The axes of rotation 13 and the second wall panels 40 are each static with the wall section 200 (not shown, cf 1 ) connected, as already with reference to 2 described, and remain in position. As a result of the first wall panels 10 pivoting out, the telescopic elements 20 bend in relation to the first wall panels 10 along the second axes of rotation 14 and in relation to the second wall panels 40 along the outer edges 25 . In addition, the telescopic elements 20 extract. As a result, the cover structures 100 adapt to the part of the wheel suspension 300 that is pivoting out in each case. When the wheel suspension 300 swings back and is completely inside the body 4 ( 1 ) is located, the respective covering structures 100 are brought back into the starting position by the restoring elements 30 (not shown) and the telescopic elements contract.

Zudem ist jede der Abdeckstrukturen 100 in der Ausgangsstellung unabhängig voneinander entlang der Klappenöffnungsachse 53 nach oben zur Seite des Fahrzeugs 1000 ausschwenkbar, um einen Zugang zu der Radaufhängung bereitzustellen.In addition, each of the cover structures 100 in the initial position can be pivoted out independently of one another along the flap opening axis 53 upwards to the side of the vehicle 1000 in order to provide access to the wheel suspension.

7 zeigt eine schematische Darstellung eines Teleskopelements 20 einer Abdeckstruktur in zwei Perspektiven gemäß einer beispielhaften Ausführungsform. Ein erstes Teilelement 22 nimmt in einem inneren Hohlraum ein zweites Teilelement 23 auf. Das erste Teilelement und das zweite Teilelement sind über Teleskopschienen 24 miteinander so verbunden, dass das zweite Teilelement 23 gegenüber dem ersten Teilelement 22 in der Längsrichtung 21 bewegbar bzw. verschiebbar ist. Der innere Aufbau des Teleskopelements 20 wird besonders in der Seitenansicht (rechte Seite der 7) deutlich. 7 shows a schematic representation of a telescopic element 20 of a cover structure in two perspectives according to an exemplary embodiment. A first sub-element 22 accommodates a second sub-element 23 in an internal cavity. The first sub-element and the second sub-element are connected to one another via telescopic rails 24 connected in that the second partial element 23 is movable or displaceable relative to the first partial element 22 in the longitudinal direction 21 . The internal structure of the telescopic element 20 is shown particularly in the side view (right side of the 7 ) clearly.

Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass „umfassend“ oder „aufweisend“ keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine“ oder „ein“ keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.It should also be noted that "comprising" or "comprising" does not exclude other elements or steps, and "a" or "an" does not exclude a plurality. Furthermore, it should be pointed out that features or steps that have been described with reference to one of the above exemplary embodiments can also be used in combination with other features or steps of other exemplary embodiments described above. Any reference signs in the claims should not be construed as limiting.

BezugszeichenlisteReference List

11: Symmetrieachseaxis of symmetry
33: Fahrtrichtungdriving direction
44: Karosseriebody
55: Außenwandouter wall
1010: Erstes WandpanelFirst wall panel
1111: erste Seite des ersten Wandpanelsfirst side of the first wall panel
1212: zweite Seite des ersten Wandpanelssecond side of the first wall panel
1313: erste Drehachsefirst axis of rotation
1414: zweite Drehachsesecond axis of rotation
2020: flächiges Teleskopelementflat telescopic element
2121: Längsrichtung des TeleskopelementsLongitudinal direction of the telescopic element
2222: erstes Teilelement des Teleskopelementsfirst sub-element of the telescopic element
2323: zweites Teilelement des Teleskopelementssecond partial element of the telescopic element
2424: Teleskopschienetelescopic rail
2525: Außenkante des TeleskopelementsOuter edge of the telescopic element
3030: Rückstellelementreturn element
3131: Blattfederleaf spring
3232: Zugfedertension spring
4040: Zweites WandpanelSecond wall panel
5050: Aufhängungsanordnungsuspension arrangement
5151: Erste AufhängungFirst suspension
5252: Zweite AufhängungSecond suspension
5353: Klappenöffnungsachseflap opening axis
6060: horizontale Kante der Gelenkigen Abdeckstrukturhorizontal edge of the articulated cover structure
100100: Abdeckstrukturcovering structure
200200: Wandabschnittwall section
300300: Radaufhängungsuspension
10001000: Fahrzeugvehicle

Claims

Outer wall (5) for a vehicle, comprising: a wall section (200); and a covering structure (100) for covering a wheel suspension (300) of the vehicle (1000), comprising: a first wall panel (10); and an elastically deformable return element (30); the first wall panel (10) being rotatably connected to the wall section (200) along a first axis of rotation (13); wherein the return element (30) is connected to the first wall panel (10) on a first side and abuts the wall section (200) on a second side opposite the first side; wherein the first wall panel (10) is designed to pivot from an initial position via the first axis of rotation (13) into a pivoted-out position when an external force acts on the first wall panel (10), and thereby tension in the elastically deformable restoring element ( 30) to bring in; and wherein the restoring element (30) is designed to push the first wall panel (10) back from the pivoted-out position to its starting position via the introduced tension when the external force is no longer acting on the first wall panel (10).

Outer wall (5) after claim 1 , wherein the cover structure (100) further comprises a flat telescopic element (20); the first wall panel (10) being hinged to the telescopic member (20) along a second axis of rotation (14); wherein a length of the telescopic element (20) can be changed along a longitudinal direction (21); and wherein the telescopic element (20) can be pivoted on an outer edge (25) facing away from the first wall panel (10).

Outer wall (5) after claim 2 , wherein the telescopic element (20) has a first partial element (22) and a second partial element (23); and wherein the second sub-element (23) is arranged in the first sub-element (22) such that the second sub-element (23) is displaceable along the longitudinal direction (21) with respect to the first sub-element (22).

Outer wall (5) after claim 3 , wherein the first partial element (22) and the second partial element (23) are pultrusion elements.

Outer wall (5) according to one of claims 3 or 4 , wherein the first partial element (22) and the second partial element (23) are slidably connected to one another by means of at least one telescopic rail (24) which runs along the longitudinal direction (21).

Outer wall (5) according to one of the preceding claims, wherein the restoring element (30) is a leaf spring (31) which abuts on a first side (11) of the cover structure (100) on the wall section (200).

Outer wall (5) according to one of claims 2 until 6 wherein the cover structure (100) further comprises a second wall panel (40); wherein the second wall panel (40) is rotatably mounted on the outer edge (25) of the telescopic element (20).

Outer wall (5) after claim 7 , further comprising a tension spring (32); the tension spring (32) being attached to the telescopic member (20) on a first side; the tension spring (32) being attached on a second side to the second wall panel (40); and wherein a spring axis of the tension spring (32) runs in a plane at a distance from the plane of the initial position of the cover structure (100) and is arranged to provide a force flow parallel to the cover structure (100) when it is deflected from its initial position, in order to push the covering structure (100) back into its starting position when the external force is no longer effective.

An outer wall (5) according to any one of the preceding claims, wherein the cover structure (100) further comprises a suspension arrangement (50); wherein the suspension assembly (50) includes: a first suspension (51); and a second suspension (52); wherein the first suspension (51) and the second suspension (52) are arranged on a horizontal edge (60) of the cover structure (100) such that the first suspension (51) and the second suspension (52) define a flap opening axis (53). , which is parallel to the horizontal edge (60); and wherein the cover structure (100) is rotatably attached to the wall section (200) via the first suspension (51) and the second suspension (51) in such a way that the cover structure (100) can be folded out of the wall section (200) via the flap opening axis (53). is.

Vehicle (100) comprising: an outer wall (5) according to any one of the preceding claims; a body (4); and a wheel suspension (300); wherein the outer wall (5) is part of the body (4); wherein the wall section (200) is arranged in the body (4) of the vehicle (1000) such that the cover structure (100) is arranged in the direction of travel laterally of the wheel suspension (300) in the body (4); and wherein deflection of the wheel suspension (300) out of a surface of the body (4) applies the external force to the wall panel (10).