DE102020001307A1

DE102020001307A1 - Backrest part for a rear bench seat of a motor vehicle with a central armrest

Info

Publication number: DE102020001307A1
Application number: DE102020001307.4A
Authority: DE
Inventors: Felix SOMMERFELD; Michael Allmann
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2020-02-27
Filing date: 2020-02-27
Publication date: 2020-10-15

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Rückenlehnenteil (7) für eine Fondsitzbank eines Kraftwagens mit einer Mittelarmlehne (1). Die Mittelarmlehne (1) ist über eine Achse (4) verschwenkbar. Umseitig ist die Mittelarmlehne (1) von Polsteraufsätzen (2, 3) umgeben. Bei einem Verschwenken der Mittelarmlehne aus der Verstaustellung in die Armauflagestellung bewegt sich der untere Polsteraufsatz (2) entlang einer Richtung (R) und verhindert somit eine übermäßige Druckentstehung an der Kollisionsstelle (6). Da der untere Polsteraufsatz (2) mit einem elastischen Band (5) an dem Rückenlehnteil (7) verbunden ist, bewirkt dieses elastische Band (5) durch seine Rückstellkraft eine Bewegung des unteren Polsteraufsatzes (2) von seiner Freigabestellung in seine Verstaustellung.The invention relates to a backrest part (7) for a rear bench seat of a motor vehicle with a central armrest (1). The center armrest (1) can be pivoted about an axis (4). The center armrest (1) is surrounded by upholstery attachments (2, 3) on the reverse side. When the center armrest is pivoted from the stowed position to the armrest position, the lower upholstered attachment (2) moves in a direction (R) and thus prevents excessive pressure build-up at the collision point (6). Since the lower upholstered attachment (2) is connected to an elastic band (5) on the backrest part (7), this elastic band (5) causes the lower upholstery attachment (2) to move from its release position to its stowed position through its restoring force.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rückenlehnenteil für eine Fondsitzbank eines Kraftwagens mit einer Mittelarmlehne gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a backrest part for a rear bench seat of a motor vehicle with a central armrest according to the preamble of patent claim 1.

Ein derartiges Rückenlehnenteil 7 ist beispielsweise in den 1a und 1b in einer jeweiligen schematischen Schnittansicht eines Rückenlehnenteils 7 einer Fondsitzbank entlang einer in Fahrzeughochrichtung beziehungsweise in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnittebene dargestellt. Ein derartiges Rückenlehnenteil ist bei einer Fondsitzbank üblicherweise zwischen jeweiligen seitlichen Rückenlehnenteilen einer insgesamt dreiteiligen Rückenlehne angeordnet. Erkennbar ist eine Mittelarmlehne 1, welche aus einer in 1a gezeigten Verstaustellung, in welcher die Mittelarmlehne 1 oberseitig an ein oberes Polsterteil 3 und unterseitig an ein unteres Polstersteil 2 des Rückenlehnenteils 7 anschließt. Aus der Verstaustellung ist die Mittelarmlehne 1 in eine in 1b gezeigte Auflagestellung um eine Schwenkachse 4 verlagerbar, sodass die Mittelarmlehne 1 in einem Winkel zum Rückenlehnenteil 7 abgeklappt ist.Such a backrest part 7th is for example in the 1a and 1b in a respective schematic sectional view of a backrest part 7th a rear seat bench along a sectional plane running in the vertical direction of the vehicle or in the longitudinal direction of the vehicle. In the case of a rear bench seat, such a backrest part is usually arranged between respective side backrest parts of a three-part backrest. A center armrest can be seen 1 which consists of an in 1a shown storage position, in which the center armrest 1 on top of an upper upholstered part 3 and on the underside of a lower upholstery part 2 of the backrest part 7th connects. The central armrest is out of the stowed position 1 into an in 1b Support position shown around a pivot axis 4th can be moved so that the center armrest 1 at an angle to the backrest part 7th is folded down.

Wie insbesondere aus 1b erkennbar ist, führt das Abklappen zu einer Kollision 6 zwischen der Mittelarmlehne 1 und dem unteren Polsterteil 2. Durch eine zusätzliche Belastung, beispielsweise durch Ablage eines Arms, wird die Belastung durch die Mittelarmlehne 1 im Kollisionspunkt 6 verstärkt. Durch diese Belastung wird das Polsterteil 2 eingedrückt, wodurch Falten entstehen und bei Dauerbelastung Verschleiß eintreten kann, beispielsweise Abrasion der Oberfläche oder Rissbildung im Obermaterial des Polsterteils 2. Aus diesen Gründen ist ein Kollidieren der Mittelarmlehne 1 und dem unteren Polsterteil 2 zu vermeiden bzw. zumindest eine solche Belastung auszuschließen, die zu besonders zeitnahen Verschleißerscheinungen führt.Like in particular from 1b is recognizable, folding it down leads to a collision 6th between the center armrest 1 and the lower upholstery 2 . An additional load, for example by putting down an arm, increases the load on the center armrest 1 at the collision point 6th reinforced. This load causes the upholstery 2 pressed in, which causes wrinkles and wear and tear can occur in the event of constant load, for example abrasion of the surface or cracking in the upper material of the upholstery part 2 . For these reasons, the center armrest collides 1 and the lower upholstery 2 to avoid or at least exclude such a load that leads to particularly timely signs of wear.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, ein Rückenlehnenteil der eingangs beschriebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass die Mittelarmlehne auch im Dauerbetrieb möglichst unanfällig gegen Verschleiß betrieben werden kann.The object of the present invention is to further develop a backrest part of the type described at the beginning in such a way that the center armrest can be operated as insusceptibly as possible to wear even in continuous operation.

Diese Aufgabe wird durch ein Rückenlehnenteil mit den Merkmalen des Patenanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a backrest part with the features of claim 1. Advantageous refinements with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Rückenlehnenteil der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart auszugestalten, dass die Mittelarmlehne besonders verschleißarm betrieben werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das unterseitig an die Mittelarmlehne anschließende Polsterteil zwischen einer Verstaustellung und einer Freigabestellung verstellbar ist.In order to design a backrest part of the type specified in the preamble of claim 1 in such a way that the central armrest can be operated with particularly little wear, it is provided according to the invention that the upholstery part adjoining the central armrest on the underside is adjustable between a stowed position and a release position.

Durch den Einsatz des unterseitig an die Mittelarmlehne angrenzenden und verstellbaren Polsterteils wird der Dauerbetrieb der Mittelarmlehne besonders verschleißarm ermöglicht, indem das untere Polsterteil in die Freigabestellung verlagerbar ist, in welcher es vorzugsweise zu keinen nennenswerten Kollisionen mit der Mittelarmlehne kommt. Demnach wird Verschleiß vermieden, der ansonsten durch häufiges Aneinanderreiben zwischen der Mittelarmlehne und dem unteren Polsterteil hervorgerufen würde. Bei dem erfindungsgemäßen Rückenlehnenteil tritt das untere Polsterteil nämlich schon beim Abklappen der Mittelarmlehne hervor, sodass bei einer Kollision zumindest keine besonders hohen Belastungen auftreten. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist es denkbar, dass das untere Polsterteil durch einen Mechanismus schon vor dem Abklappen der Mittelarmlehne hervortritt, sodass überhaupt keine Kollisionen zwischen der Mittelarmlehne und dem unteren Polsterteil auftreten.The use of the adjustable upholstery part adjoining the center armrest on the underside enables continuous operation of the center armrest with particularly little wear, as the lower upholstery part can be moved into the release position in which there are preferably no significant collisions with the center armrest. This avoids wear that would otherwise be caused by frequent rubbing between the center armrest and the lower cushion part. In the case of the backrest part according to the invention, the lower upholstery part already protrudes when the center armrest is folded down, so that at least no particularly high loads occur in the event of a collision. In a particularly advantageous embodiment, it is conceivable that the lower upholstered part emerges by a mechanism even before the center armrest is folded down, so that no collisions at all occur between the center armrest and the lower upholstery part.

Da die Bauart und Betriebsweise der Mittelarmlehne selbst gegenüber dem bisher geltenden Standard nicht oder zumindest nicht maßgeblich verändert wird, ist das Verschwenken der Mittelarmlehne für einen Benutzer weiterhin intuitiv möglich. Mit anderen Worten wird die Mittelarmlehne auch bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung durch einen händischen Griff aus der Verstaustellung in die Auflagestellung verschwenkt. Unter ästhetischen Gesichtspunkten ist es besonders vorteilhaft, wenn die Sichtseite des unterseitig an die Mittelarmlehne angrenzenden Polsteraufsatzes in der Verstaustellung desselben mit der Sichtseite der sich ebenfalls in Verstaustellung befindlichen Mittelarmlehme vorzugsweise in einer Ebene liegt.Since the design and mode of operation of the center armrest itself is not or at least not significantly changed compared to the previously applicable standard, pivoting of the center armrest is still possible for a user intuitively. In other words, in the embodiment according to the invention, too, the center armrest is pivoted out of the stowed position into the resting position by a manual grip. From an aesthetic point of view, it is particularly advantageous if the visible side of the upholstery attachment adjoining the center armrest on the underside in the stowed position of the same is preferably in one plane with the visible side of the central armrest, which is also in the stowed position.

Auch der Einbau von technischem Inhalt in eine Mittelarmlehne gehört im Automobilbau zur Praxis. Demnach ist es besonders vorteilhaft, dass ein besonders verschleißarmer Dauerbetrieb nicht einer Verwendung des Bauraums in der Mittelarmlehne bedarf, sondern erfindungsgemäß durch ein unterseitig an die Mittelarmlehne angrenzendes und verstellbares Polsterteil realisierbar ist. Auch im Falle einer anstehenden Reinigung des Rückenlehnenteils ist es besonders vorteilhaft, die Polsteraufsätze zumindest teilweise bewegen zu können und an normalerweise nicht oder nur schwierig zugängliche Stellen besonders einfach heranzukommen.The installation of technical content in a center armrest is also part of the practice in automotive engineering. Accordingly, it is particularly advantageous that particularly low-wear continuous operation does not require the use of the installation space in the center armrest, but can be implemented according to the invention by an adjustable upholstery part adjoining the center armrest on the underside. Also in the case of an upcoming cleaning of the backrest part, it is particularly advantageous to be able to move the upholstery attachments at least partially and to get particularly easy to reach places that are normally not or only with difficulty accessible.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist das untere Polsterteil bereits vor der Verlagerung der Mittelarmlehne aus der Verstaustellung in die Auflagestellung aus der Verstaustellung in die Freigabestellung verstellbar. Dadurch wird ein Kontakt der Mittelarmlehne mit dem unteren Polsterteil auf ein Minimum reduziert oder sogar vollständig vermieden.In a further advantageous embodiment, the lower upholstery part can be adjusted from the stowed position into the release position before the central armrest is moved from the stowed position to the rest position. This creates a contact of the Center armrest with the lower upholstered part reduced to a minimum or even completely avoided.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung wird untere Polsterteil mittels eines Halteelements zwischen der Verstaustellung und der Freigabestellung beweglich an dem Rückenlehnenteil gehalten.In a further advantageous embodiment, the lower upholstery part is held movably on the backrest part by means of a holding element between the stowed position and the release position.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist das Haltelement des unteren Polsterteils elastisch ausgebildet. Besonders vorteilhaft ist hierbei, dass mittels einer auf das untere Polsterteil wirkenden Rückstellkraft des elastischen Bandes das untere Polsterteil von seiner Freigabestellung in die Verstaustellung zurückbewegt werden kann.In a further advantageous embodiment, the holding element of the lower cushion part is designed to be elastic. It is particularly advantageous here that the lower cushion part can be moved back from its release position into the stowed position by means of a restoring force of the elastic band acting on the lower cushion part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist das elastische Halteelement als Gummiband ausgebildet.In a further advantageous embodiment, the elastic holding element is designed as a rubber band.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist das elastische Halteelement an der der Mittelarmlehne zugewandten Oberseite befestigt.In a further advantageous embodiment, the elastic holding element is fastened to the upper side facing the center armrest.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist zumindest ein an die Mittelarmlehne grenzendes Polsterteil zumindest teilweise keilförmig ausgebildet. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass die Bewegung des Polsterteils aus der Verstaustellung in die Freigabestellung mit besonders geringem Widerstand erfolgen kann.In a further advantageous embodiment, at least one upholstery part adjoining the center armrest is at least partially wedge-shaped. This has the advantage that the movement of the cushion part from the stowed position into the release position can take place with particularly little resistance.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without the scope of the Invention to leave.

Dabei zeigt:

1a, 1b jeweilige schematische Schnittansichten eines Rückenlehnenteils einer Fondsitzbank gemäß dem Stand der Technik entlang einer in Fahrzeughochrichtung beziehungsweise in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnittebene; und
2a, 2b jeweilige schematische Schnittansichten eines Rückenlehnenteils einer Fondsitzbank gemäß der Erfindung entlang einer in Fahrzeughochrichtung beziehungsweise in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnittebene.

It shows:

1a , 1b respective schematic sectional views of a backrest part of a rear bench seat according to the prior art along a sectional plane extending in the vertical direction of the vehicle or in the longitudinal direction of the vehicle; and
2a , 2 B respective schematic sectional views of a backrest part of a rear bench seat according to the invention along a sectional plane extending in the vertical direction of the vehicle or in the longitudinal direction of the vehicle.

Während die 1a und 1b ein Rückenlehnenteil 7 gemäß dem Stand der Technik zeigen, soll im Weiteren anhand der 2a und 2b ein erfindungsgemäßes Rückenlehnenteil 7 erläutert werden. Der besseren Übersichtlichkeit halber werden dabei im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Rückenlehnenteil 7 dieselben Bezugszeichen verwendet wie oben bei der Erläuterung des Standes der Technik.While the 1a and 1b a backrest part 7th show according to the prior art, should be based on the 2a and 2 B a backrest part according to the invention 7th explained. For the sake of clarity, in connection with the backrest part according to the invention 7th the same reference numerals are used as above in the explanation of the prior art.

Die 2a und 2b zeigen dementsprechend in einer jeweiligen schematischen Schnittansicht das Rückenlehnenteil 7 einer Fondsitzbank eine Personenkraftwagens gemäß der Erfindung entlang einer in Fahrzeughochrichtung beziehungsweise in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnittebene. Auch hier ist das Rückenlehnenteil 7 bei der Fondsitzbank zwischen jeweiligen seitlichen Rückenlehnenteilen einer insgesamt dreiteiligen Rückenlehne angeordnet.The 2a and 2 B accordingly show the backrest part in a respective schematic sectional view 7th a rear bench seat of a passenger car according to the invention along a sectional plane extending in the vertical direction of the vehicle or in the longitudinal direction of the vehicle. Here, too, is the backrest part 7th in the rear bench seat between the respective side backrest parts of a three-part backrest.

2a zeigt 1a entsprechend das Rückenlehnenteil 7, während sich die Mittelarmlehne 1 in ihrer Verstaustellung befindet. Auch im vorliegenden Fall ist oberseitig und unterseitig ein jeweiliges Polsterteil 2, 3 angebracht. Die nach vorne gewandte Sichtseite bildet in der Verstaustellung der Mittelarmlehne 1 mit den Polsterteilen 2, 3 zumindest im Wesentlichen eine Ebene beziehungsweise Fläche. Zudem schließen die Oberflächen der ober- und unterseitigen Polsterteile 2, 3 mit der Mittelarmlehne 1 in Verstaustellung etwa bündig ab, so dass zwischen der Mittelarmlehne 1 und den Polsterteilen 2, 3 leidglich dünne Spalte vorhanden sind. Das Abklappen der Mittelarmlehne 1 wird durch eine Lagerung der Mittelarmlehne 1 durch eine Schwenkachse 4 ermöglicht. Im Falle eines Abklappens wird die Mittelarmlehne 1 aus der Verstaustellung um die Schwenkachse 4 verschwenkt und erreicht die Auflagestellung. Diese Auflagestellung ist für einen besonders hohen Komfort des Benutzers vorzugsweise etwa waagegerecht ausgelegt. Wie aus 2a außerdem ersichtlich ist, befindet sich an dem unteren Polsterteil 2 ein in diesem Fall oberseitig befestigtes elastisches Band 5. Dieses elastische Band 5 ist am anderen Ende an dem Rückenlehnenteil 7 befestigt. 2a shows 1a accordingly the backrest part 7th while the center armrest 1 is in their stowage position. In the present case, too, there is a respective upholstery part on the top and bottom 2 , 3 appropriate. The front facing side forms the center armrest in the stowed position 1 with the upholstery 2 , 3 at least essentially one plane or surface. In addition, the surfaces of the top and bottom upholstery parts close 2 , 3 with the center armrest 1 in stowed position about flush so that between the center armrest 1 and the upholstery 2 , 3 tolerably thin gaps are present. Folding down the center armrest 1 is achieved by mounting the center armrest 1 by a swivel axis 4th enables. If it is folded down, the center armrest 1 from the stowed position around the pivot axis 4th pivoted and reached the support position. This support position is preferably designed approximately horizontally for a particularly high level of comfort for the user. How out 2a It can also be seen is located on the lower cushion part 2 an elastic band attached to the top in this case 5 . This elastic band 5 is at the other end on the backrest part 7th attached.

2b zeigt nun den Zustand einer abgeklappten Mittelarmlehne 1 gemäß dem Patentanspruch 1. Sobald die Mittelarmlehne 1 in den Nahbereich des Polsteraufsatzes 2 geklappt wird und sich dadurch, wie in 1b dargestellt, ein Kontakt in einem Kollisionsbereich 6 zwischen der Mittelarmlehne 1 und dem Polsteraufsatz 2 ergibt, wirkt die Mittelarmlehne 1 zumindest mit ihrem Eigengewicht auf diese Kontaktfläche. Eine zusätzliche Belastung kann beispielsweise durch die Ablage eines Arms eines Passagiers verursacht werden. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, dass sich das untere Polsterteil 2 - gegen die Federkraft des Halteelements 5 - manuell in Richtung R bewegen lässt, wodurch eine Belastung im Kollisionsbereich 6 zumindest besonders stark reduziert wird. Durch das Verlagern des unteren Polsterteils 2 in Richtung R wird nämlich das Polsterteil 2 in einen Bereich verschoben, in dem konstruktionsbedingt mehr Platz zur Verfügung steht. In einer besonders vorteilhaften Ausführung ergibt sich zumindest im Wesentlichen keine Kollision beziehungsweise kein Kontakt der Mittelarmlehne 1 mit dem unteren Polsterteil 2, sodass überhaupt keine Belastung entsteht. Wie aus 2b außerdem hervorgeht, ist zumindest das untere Polsterteil 2 zumindest teilweise keilförmig ausgestaltet. Durch diesen Umstand werden Bewegungen des Polsterteils 2 besonders erleichtert. Wird nun die Mittelarmlehne 1 von der Armauflagestellung gemäß 2b in die Verstaustellung gemäß 2a verschwenkt, so findet - federkraftbedingt durch das Halteelement 5 - eine Rückwärtsbewegung entgegen der Richtung R des Polsteraufsatzes 2 von seiner Freigabestellung gemäß 2b in seine Verstaustellung gemäß 2a statt. 2 B now shows the state of a folded down center armrest 1 according to claim 1. As soon as the central armrest 1 in the vicinity of the upholstery 2 is folded and thereby, as in 1b shown, a contact in a collision area 6th between the center armrest 1 and the upholstery 2 results, the center armrest works 1 at least with their own weight on this contact surface. An additional load can be caused, for example, by placing an arm on a passenger. According to the invention it is therefore provided that the lower upholstery part 2 - against the spring force of the holding element 5 - Can be moved manually in the R direction, creating a load in the collision area 6th is at least particularly greatly reduced. By moving the lower part of the upholstery 2 in direction R is namely the upholstery part 2 Moved to an area in which more space is available due to the design. In a particularly advantageous embodiment, there is at least essentially no collision or no contact of the center armrest 1 with the lower upholstery part 2 so that there is no burden at all. How out 2 B also shows is at least the lower upholstery part 2 at least partially wedge-shaped. This fact causes movements of the upholstery part 2 particularly relieved. Now becomes the center armrest 1 from the armrest position according to 2 B in the stowage position according to 2a pivoted, so takes place - due to spring force by the holding element 5 - a backward movement against the direction R of the upholstery 2 of its release position according to 2 B in its stowage according to 2a instead of.

Als im Rahmen der Erfindung mitumfasst ist es zu betrachten, dass das Halteelement 5 beziehungsweise die Halterung des unteren Polsterteils 2 auch auf andere Weise bewerkstelligt werden könnte. So wäre beispielweise auch ein unelastisches oder andersartiges, elastisches Halteelement 5 denkbar. Zudem wäre auch eine andere Verlagerungsmechanik, welche gegebenenfalls auch mit der Schwenkbewegung der Mittelarmlehne 1 zwangsgekoppelt sein kann, denkbar.It is to be considered within the scope of the invention that the holding element 5 or the holder of the lower upholstery part 2 could be accomplished in other ways. For example, this would also be an inelastic or other type of elastic retaining element 5 conceivable. In addition, there would also be a different displacement mechanism, which if necessary also with the pivoting movement of the center armrest 1 can be positively coupled, conceivable.

Claims

Backrest part (7) for a rear seat bench of a motor vehicle, with a central armrest (1), which consists of a stowed position in which the central armrest (1) is attached to an upper upholstered part (3) and an underside to a lower cushioned part (2) of the backrest part (7 ) adjoins, can be moved into a support position in which the central armrest (1) is folded down at an angle to the backrest part (7), characterized in that the lower cushion part (2) is adjustable between a stowed position and a release position.

Backrest part (7) Claim 1 , characterized in that the lower upholstery part (2) can be adjusted from the stowed position to the release position before the central armrest (1) is moved from the stowed position to the rest position.

Backrest part after Claim 1 to 2 , characterized in that the lower upholstery part (2) is movably held on the backrest part (7) between the stowed position and the release position by means of a holding element (5).

Backrest part (7) Claim 3 , characterized in that the holding element (5) is elastic.

Backrest part (7) Claim 3 to 4th , characterized in that the elastic holding element (5) is designed as a rubber band.

Backrest part (7) Claim 3 to 5 , characterized in that the elastic band is attached to an upper side of the lower upholstery part (2) facing the central armrest (1).

Backrest part (7) Claim 1 to 7th , characterized in that the upholstery parts (2, 3) adjoining the center armrest (7) are at least partially wedge-shaped.