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DE102013210503B4 - Vehicle with an internal combustion engine and two electric machines - Google Patents

Vehicle with an internal combustion engine and two electric machines Download PDF

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DE102013210503B4
DE102013210503B4 DE102013210503.7A DE102013210503A DE102013210503B4 DE 102013210503 B4 DE102013210503 B4 DE 102013210503B4 DE 102013210503 A DE102013210503 A DE 102013210503A DE 102013210503 B4 DE102013210503 B4 DE 102013210503B4
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Abstract

Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, der eine Kurbelwelle aufweist, wobei an einem ersten Ende der Kurbelwelle eine Antriebsscheibe angeordnet ist, welcher einen Zugmitteltrieb, insbesondere einen Riementrieb, antreibt, eine erste elektrische Maschine vorgesehen ist. Die erste elektrische Maschine ist mit dem Zugmitteltrieb gekoppelt und die zur Erzeugung elektrischer Energie vorgesehen. An einem dem ersten Ende abgewandten zweiten Ende der Kurbelwelle ist ein Zahnrad angeordnet. Ferner ist eine zweite elektrische Maschine vorgesehen, die zumindest in manchen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors mit dem Zahnrad gekoppelt ist. Die zweite elektrische Maschine ist ein Starter-/Generator, der bei abgestelltem Verbrennungsmotor zum Starten des Verbrennungsmotors und zumindest in manchen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors zum Erzeugen elektrischer Energie vorgesehen ist.Vehicle with an internal combustion engine having a crankshaft, wherein at a first end of the crankshaft, a drive pulley is arranged, which drives a traction mechanism, in particular a belt drive, a first electric machine is provided. The first electric machine is coupled to the traction drive and provided for generating electrical energy. At a second end remote from the first end of the crankshaft, a gear is arranged. Furthermore, a second electric machine is provided, which is coupled to the gear at least in some operating states of the internal combustion engine. The second electric machine is a starter / generator, which is provided with the engine off to start the engine and at least in some operating conditions of the internal combustion engine for generating electrical energy.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a vehicle according to the preamble of claim 1.

Zum relevanten Stand der Technik zählen die DE 10 2004 021 317 A1 sowie die DE 197 05 610 A1 .The relevant state of the art includes the DE 10 2004 021 317 A1 as well as the DE 197 05 610 A1 ,

Die meisten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weisen einen 12-Volt-Generator (Lichtmaschine) zur Erzeugung elektrischer Energie auf. Manche Fahrzeuge im Luxussegment sind sogar mit zwei 12-Volt-Generatoren ausgestattet. Der Verbau von zwei Generatoren scheitert bei vielen Fahrzeugen jedoch an dem hierfür erforderlichen Bauraum.Most internal combustion engine vehicles have a 12 volt generator (alternator) for generating electrical energy. Some vehicles in the luxury segment are even equipped with two 12-volt generators. However, the construction of two generators fails in many vehicles on the space required for this purpose.

Parallelhybridfahrzeugkonzepte weisen üblicherweise eine zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebeeingang angeordnete elektrische Maschine auf. Sofern zwischen der elektrischen Maschine und dem Getriebeeingang eine Kupplung angeordnet ist, kann die elektrische Maschine bei abgestelltem Fahrzeug auch als Starter zum Starten des Verbrennungsmotors verwendet werden. Derartige elektrische Maschinen arbeiten jedoch nicht bei einer Betriebsspannung von 12 Volt, sondern in einem Spannungsbereich von mehreren Hundert Volt (so genannter „Hochvoltbereich”), da derartige elektrische Maschinen dazu vorgesehen sind, den Verbrennungsmotor elektromotorisch zu unterstützen bzw. im Falle eines sogenannten „Fullhybrids” das Fahrzeug rein elektrisch anzutreiben. Im elektromotorischen Betrieb ist die elektrische Maschine dann direkt mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors gekoppelt, d. h. die Drehzahl der elektrischen Maschine entspricht der Kurbelwellendrehzahl.Parallel hybrid vehicle concepts usually have an electric machine arranged between the internal combustion engine and the transmission input. If a clutch is arranged between the electric machine and the transmission input, the electric machine can also be used as a starter for starting the internal combustion engine when the vehicle is turned off. However, such electrical machines do not operate at an operating voltage of 12 volts, but in a voltage range of several hundred volts (so-called "high voltage range"), since such electrical machines are intended to support the engine by electric motor or in the case of a so-called "full hybrid "Driving the vehicle purely electrically. In electric motor operation, the electric machine is then directly coupled to the crankshaft of the internal combustion engine, d. H. the speed of the electric machine corresponds to the crankshaft speed.

Bei Fahrzeugen mit einem Zwölfvoltbordnetz könnte durch die Integration eines zweiten Generators das „Niedervolt-Rekuperationspotential” deutlich verbessert werden.In vehicles with a twelve-volt on-board network, the integration of a second generator could significantly improve the "low-voltage recuperation potential".

Aufgabe der Erfindung ist es, mit möglichst geringem konstruktivem Aufwand das Rekuperationspotential eines Fahrzeugs zu erhöhen.The object of the invention is to increase the recuperation potential of a vehicle with the least possible constructive effort.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, der eine Kurbelwelle aufweist. An einem ersten Ende (z. B. vorderes Ende) der Kurbelwelle ist eine Antriebsscheibe angeordnet, welche einen Zugmitteltrieb, insbesondere einen Riementrieb, antreibt. Im Fall eines Riementriebs handelt es sich bei der Antriebsscheibe entsprechend um eine Riemenscheibe.The starting point of the invention is a vehicle with an internal combustion engine having a crankshaft. At a first end (eg, front end) of the crankshaft, a drive pulley is arranged, which drives a traction mechanism drive, in particular a belt drive. In the case of a belt drive, the drive pulley is accordingly a pulley.

Mit dem Zugmitteltrieb gekoppelt ist eine erste elektrische Maschine, die zur Erzeugung elektrischer Energie vorgesehen ist. Die erste elektrische Maschine kann auch als Generator bzw. Lichtmaschine bezeichnet werden.Coupled to the traction mechanism is a first electric machine, which is provided for generating electrical energy. The first electric machine can also be referred to as generator or alternator.

An einem dem ersten Ende der Kurbelwelle abgewandten zweiten Ende der Kurbelwelle ist ein Zahnrad angeordnet. Ferner ist eine zweite elektrische Maschine vorgesehen, die zumindest in machen Betriebszuständen (siehe unten) des Verbrennungsmotors mit dem Zahnrad gekoppelt ist. An einem Rotor der zweiten elektrischen Maschine kann beispielsweise ein Ritzel vorgesehen sein, das unmittelbar mit dem mit der Kurbelwelle gekoppelten Zahnrad kämmt. Alternativ dazu könnte zwischen dem Rotor der elektrischen Maschine und der Kurbelwelle auch noch eine weitere Übersetzung und/oder eine Kupplung und/oder ein Freilauf angeordnet sein, was jedoch nicht zwingend der Fall sein muss.At a second end of the crankshaft facing away from the first end of the crankshaft, a gear is arranged. Further, a second electric machine is provided, which is coupled to the gear at least in operating states (see below) of the internal combustion engine. On a rotor of the second electric machine, for example, a pinion can be provided which meshes directly with the gear coupled to the crankshaft. Alternatively, a further ratio and / or a clutch and / or a freewheel could be arranged between the rotor of the electric machine and the crankshaft, but this need not necessarily be the case.

Der Kern der Erfindung besteht darin, dass die zweite Maschine als Starter-Generator fungiert. Die zweite elektrische Maschine ist somit einerseits dazu vorgesehen, den Verbrennungsmotor zu starten. Andererseits ist sie dazu vorgesehen, in Schubphasen des Fahrzeugs als Generator zu arbeiten und elektrische Energie zu erzeugen. Im generatorischen Betrieb wird die zweite elektrische Maschine somit vom Verbrennungsmotor (d. z. B. im Schubbetrieb läuft) mitgeschleppt, wodurch kinetische Energie des Fahrzeugs in elektrische Energie umgewandelt werden kann.The essence of the invention is that the second machine acts as a starter generator. The second electric machine is thus intended, on the one hand, to start the internal combustion engine. On the other hand, it is intended to work as a generator in overrun phases of the vehicle and to generate electrical energy. In regenerative operation, the second electric machine is thus carried along by the internal combustion engine (that is, for example, in overrun operation), as a result of which kinetic energy of the vehicle can be converted into electrical energy.

Diese auf den ersten Blick sehr einfach erscheinende Idee hat den großen Vorteil, dass im Fahrzeug ein zweiter Generator (zweite elektrische Maschine) untergebracht werden kann, ohne dass hierfür zusätzlicher Bauraum benötigt wird. Der bei herkömmlichen Fahrzeugen vom Startermotor eingenommene Bauraum kann zur Unterbringung eines „intelligenten” Startergenerators genutzt werden. Da sich die Betriebsdrehzahlbereiche der ersten elektrischen Maschine und der zweiten elektrischen Maschine aufgrund der deutlich unterschiedlichen Übersetzungen des Riementriebs und der „Starterübersetzung” deutlich unterscheiden, kann in nahezu allen Drehzahlbereichen des Verbrennungsmotors ein hoher Rekuperationswirkungsgrad und insgesamt ein deutlich höheres Rekuperationspotential als mit nur einer im Riementrieb angeordneten elektrischen Maschine erreicht werden, ohne dass zusätzlicher Bauraum benötigt wird.This idea, which seems very simple at first glance, has the great advantage that a second generator (second electric machine) can be accommodated in the vehicle without the need for additional installation space. The space occupied by the starter motor in conventional vehicles can be used to accommodate a "smart" starter generator. Since the operating speed ranges of the first electric machine and the second electric machine significantly differ due to the significantly different ratios of the belt drive and the "starter ratio", can in almost all speed ranges of the engine, a high Rekuperationswirkungsgrad and overall a significantly higher Rekuperationspotential than with only one in the belt drive arranged electrical machine can be achieved without additional space is needed.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist zwischen der Kurbelwelle und der zweiten elektrischen Maschine eine „Entkoppelungseinrichtung” vorgesehen, mittels der die zweite elektrische Maschine vom Verbrennungsmotor abkoppelbar ist. Bei der Entkoppelungseinrichtung kann es sich beispielsweise um eine Kupplung oder um einen Freilauf handeln, über den sichergestellt wird, dass die zweite elektrische Maschine nur in einem vorgegebenen Drehzahlband mit der Kurbelwelle gekoppelt ist.According to a development of the invention, a "decoupling device" is provided between the crankshaft and the second electric machine, by means of which the second electric machine can be decoupled from the internal combustion engine. The decoupling device may be, for example, a clutch or a freewheel, which ensures that the second electric machine is coupled only in a predetermined speed band with the crankshaft.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die zweite elektrische Maschine nur in einem Drehzahlbereich unterhalb einer vorgegebenen Drehzahl der Kurbelwelle mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt ist (z. B. unterhalb bzw. bis zu einer Kurbelwellendrehzahl von 2000 U/min) und in einem Drehzahlbereich oberhalb der vorgegebenen Drehzahl von dem Verbrennungsmotor abgekoppelt ist (z. B. oberhalb einer Kurbelwellendrehzahl von 2000 U/min). Dies kann beispielsweise mittels eines elektrisch bzw. elektronisch durch eine Steuerungseinrichtung ansteuerbaren und somit schaltbaren Freilaufs bzw. mit einer entsprechend schaltbaren Kupplung erreicht werden. Die Entkoppelungseinrichtung kann z. B. zwischen der Kurbelwelle und dem auf der Kurbelwelle angeordneten Zahnrad angeordnet sein. Alternativ dazu kann die Entkoppelungseinrichtung auch zwischen einem auf der Rotorwelle der zweiten elektrischen Maschine angeordneten Ritzel und der Rotorwelle der zweiten elektrischen Maschine angeordnet sein.For example, it can be provided that the second electric machine is coupled to the internal combustion engine only within a rotational speed range below a predetermined rotational speed of the crankshaft (eg below or up to a crankshaft rotational speed of 2000 rpm) and in a rotational speed range above the predetermined one Speed is decoupled from the internal combustion engine (eg above a crankshaft speed of 2000 rev / min). This can be achieved for example by means of an electrically or electronically controllable by a control device and thus switchable freewheel or with a correspondingly switchable coupling. The decoupling device can, for. B. between the crankshaft and arranged on the crankshaft gear can be arranged. Alternatively, the decoupling device can also be arranged between a pinion arranged on the rotor shaft of the second electric machine and the rotor shaft of the second electric machine.

Um mit einer 12-Volt-Maschine den Verbrennungsmotor starten zu können, ist es erforderlich bzw. von Vorteil, wenn zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der zweiten elektrischen Maschine eine entsprechend große Übersetzung vorgesehen ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die „Starterübersetzung” so bemessen ist, dass in einem Zustand, in dem die zweite elektrische Maschine mit dem Verbrennungsmotor gekoppelt ist, die Drehzahl der zweiten elektrischen Maschine mindestens 20-mal so groß ist, wie die Drehzahl der Kurbelwelle (Starterübersetzung größer oder gleich 20:1).In order to start the engine with a 12-volt engine, it is necessary or advantageous if between the crankshaft of the engine and the second electric machine, a correspondingly large translation is provided. For example, it may be provided that the "starter ratio" is dimensioned such that in a state in which the second electric machine is coupled to the internal combustion engine, the rotational speed of the second electric machine is at least 20 times as large as the rotational speed of the crankshaft (Starter ratio greater than or equal to 20: 1).

Bei vielen herkömmlichen Fahrzeugen liegt die Starterübersetzung sogar im Bereich von circa 30:1.In many conventional vehicles, the starter ratio is even in the range of about 30: 1.

Die Übersetzung zwischen der Kurbelwelle und der ersten elektrischen Maschine hingegen ist viel geringer. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Drehzahl der elektrischen Maschine mindestens doppelt so groß ist, wie die Drehzahl der Kurbelwelle.The ratio between the crankshaft and the first electric machine, however, is much lower. For example, it may be provided that the rotational speed of the electric machine is at least twice as large as the rotational speed of the crankshaft.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung handelt es sich bei den beiden elektrischen Maschinen um „Niedervoltmaschinen”, d. h. um elektrische Maschinen, die im Generatorbetrieb eine elektrische Spannung im Bereich zwischen 12 und 15 Volt, insbesondere im Bereich zwischen 12 und 14 Volt erzeugen. Bei der zweiten elektrischen Maschine kann es sich beispielsweise um eine permanent erregte Synchronmaschine handeln.According to a development of the invention, the two electrical machines are "low-voltage machines", d. H. to electrical machines that produce an electrical voltage in the range between 12 and 15 volts, in particular in the range between 12 and 14 volts in generator mode. The second electric machine may be, for example, a permanently excited synchronous machine.

Mit der Erfindung werden insbesondere folgende Vorteile erreicht:

  • – Sicherstellung sämtlicher Ladebilanzanforderungen unter Ausnutzung von Standardbauräumen.
  • – Es ist kein zusätzlicher Bauraum für die zweite elektrische Maschine erforderlich, da diese anstelle der bei herkömmlichen Fahrzeugen vorgesehen Startermotoren verwendet wird.
  • – Höheres CO2-Potenzial, insbesondere bei Einsatz von Hochleistungs-Rekuperationsspeichern, wie z. B. Litium-Ionen-Speicher.
The following advantages are achieved in particular with the invention:
  • - Ensuring all charging balance requirements using standard space.
  • - There is no additional space for the second electric machine required because it is used in place of the starter motors provided in conventional vehicles.
  • - Higher CO 2 potential, especially when using high-performance recuperation storage, such. B. lithium ion storage.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die einzige 1 zeigt das Grundprinzip der Erfindung in schematischer Darstellung.In the following the invention will be explained in connection with the drawing. The only 1 shows the basic principle of the invention in a schematic representation.

1 zeigt ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor 1, der eine Kurbelwelle 2 aufweist. An einem ersten (vorderen) Ende der Kurbelwelle 2 ist eine Antriebs- bzw. Riemenscheibe 3 angeordnet, die einen Riementrieb 4 antreibt. Bestandteil des Riementriebs 4 sind eine erste elektrische Maschine 5 und ein oder mehrere Nebenaggregate, wobei in 1 lediglich ein einziges von dem Riementrieb 4 angetriebenes Nebenaggregat 6 dargestellt ist. Bei der ersten elektrischen Maschine 5 handelt es sich um eine Niedervoltmaschine, deren Generatorspannung z. B. im Bereich zwischen 12 und 15 Volt liegt. Die von der ersten elektrischen Maschine 5 erzeugte elektrische Energie wird in einen elektrischen Energiespeicher 7 eingespeist. Bei dem elektrischen Energiespeicher 7 kann es sich beispielsweise um eine Batterie oder Kondensatoranordnung handeln. 1 shows a vehicle with an internal combustion engine 1 that a crankshaft 2 having. At a first (front) end of the crankshaft 2 is a drive or pulley 3 arranged, which a belt drive 4 drives. Part of the belt drive 4 are a first electric machine 5 and one or more accessories, wherein in 1 only a single one of the belt drive 4 powered auxiliary unit 6 is shown. At the first electric machine 5 it is a low-voltage machine whose generator voltage z. B. is in the range between 12 and 15 volts. The first electric machine 5 generated electrical energy is converted into an electrical energy storage 7 fed. In the electrical energy storage 7 it may be, for example, a battery or capacitor arrangement.

An einem dem ersten Ende der Kurbelwelle 2 abgewandten Ende der Kurbelwelle 2 ist ein von der Kurbelwelle 2 angetriebenes Zahnrad 8 vorgesehen. Zumindest in manchen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors 1 ist das Zahnrad 8 mit einem Ritzel 9 einer zweiten als Starter-/Generator fungierenden elektrischen Maschine 10 gekoppelt.At one of the first end of the crankshaft 2 opposite end of the crankshaft 2 is one of the crankshaft 2 driven gear 8th intended. At least in some operating conditions of the internal combustion engine 1 is the gear 8th with a pinion 9 a second acting as a starter / generator electric machine 10 coupled.

Bei abgestelltem Verbrennungsmotor 1 fungiert die zweite elektrische Maschine 10 als Starter des Verbrennungsmotors 1. Zwischen einem Rotor 11 der zweiten elektrischen Maschine 10 und der Kurbelwelle 2 besteht über die Zahnrad-/Ritzelstufe 8, 9 eine relativ hohe Übersetzung von mindestens 20:1. Aufgrund der hohen Übersetzung kann die zweite elektrische Maschine 10 ebenfalls als Niedervoltmaschine ausgebildet sein, die bei einer Betriebsspannung im Bereich zwischen 12 und 15 Volt arbeitet. Zum Starten des Verbrennungsmotors wird die zweite elektrische Maschine mit elektrischer Energie aus dem Energiespeicher 7 versorgt.When the internal combustion engine is switched off 1 acts the second electric machine 10 as a starter of the internal combustion engine 1 , Between a rotor 11 the second electric machine 10 and the crankshaft 2 exists over the gear / pinion stage 8th . 9 a relatively high translation of at least 20: 1. Due to the high gear ratio, the second electric machine 10 also be designed as a low-voltage machine, which operates at an operating voltage in the range between 12 and 15 volts. To start the internal combustion engine, the second electric machine with electrical energy from the energy storage 7 provided.

Im Schubbetrieb des Fahrzeugs kann die zweite elektrische Maschine 10 zumindest in einem bestimmten Drehzahlbereich des Verbrennungsmotors 1 als Generator genutzt werden und zusätzlich zur ersten elektrischen Maschine 5 Energie rekuperieren.In overrun operation of the vehicle, the second electric machine 10 at least in a certain speed range of the internal combustion engine 1 be used as a generator and in addition to the first electric machine 5 Recuperate energy.

Wie aus 1 ersichtlich ist, ist die zweite elektrische Maschine 10 im Unterschied zu den elektrischen Antriebsmaschinen herkömmlicher Hybridfahrzeuge nicht koaxial zur Kurbelwelle 2 bzw. zum Verbrennungsmotor 1 bzw. einem vom Verbrennungsmotor 1 angetriebenen Getriebe 12 angeordnet, sondern axial versetzt in Bezug auf die Kurbelwelle 2.How out 1 is apparent, is the second electric machine 10 unlike the electric drive machines of conventional hybrid vehicles, not coaxial with the crankshaft 2 or to the internal combustion engine 1 or one of the internal combustion engine 1 driven gear 12 arranged but axially offset with respect to the crankshaft 2 ,

Claims (7)

Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (1), der eine Kurbelwelle (2) aufweist, wobei – an einem ersten Ende der Kurbelwelle (2) eine Antriebsscheibe (3) angeordnet ist, welche einen Zugmitteltrieb (4), insbesondere einen Riementrieb, antreibt, – eine erste elektrische Maschine (5) vorgesehen ist, die mit dem Zugmitteltrieb (4) gekoppelt ist und die zur Erzeugung elektrischer Energie vorgesehen ist, – an einem dem ersten Ende abgewandten zweiten Ende der Kurbelwelle (2) ein Zahnrad (8) angeordnet ist, – eine zweite elektrische Maschine (10) vorgesehen ist, die zumindest in manchen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors (1) mit dem Zahnrad (8) gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass • die zweite elektrische Maschine (10) ein Starter-/Generator ist, der bei abgestelltem Verbrennungsmotor (1) zum Starten des Verbrennungsmotors (1) und zumindest in manchen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors (1) zum Erzeugen elektrischer Energie vorgesehen ist und • zwischen der Kurbelwelle (2) und der zweiten elektrischen Maschine (10) eine Entkoppelungseinrichtung vorgesehen ist, mittels der die zweite elektrische Maschine (10) von dem Verbrennungsmotor (1) abkoppelbar ist.Vehicle with an internal combustion engine ( 1 ), which is a crankshaft ( 2 ), wherein - at a first end of the crankshaft ( 2 ) a drive disk ( 3 ), which has a traction mechanism drive ( 4 ), in particular a belt drive, drives, - a first electric machine ( 5 ) is provided, which with the traction mechanism ( 4 ) is coupled and which is provided for generating electrical energy, - at a first end facing away from the second end of the crankshaft ( 2 ) a gear ( 8th ), - a second electric machine ( 10 ) is provided which, at least in some operating states of the internal combustion engine ( 1 ) with the gear ( 8th ), characterized in that • the second electric machine ( 10 ) is a starter / generator which, with the internal combustion engine ( 1 ) for starting the internal combustion engine ( 1 ) and at least in some operating states of the internal combustion engine ( 1 ) is provided for generating electrical energy and • between the crankshaft ( 2 ) and the second electric machine ( 10 ) a decoupling device is provided, by means of which the second electrical machine ( 10 ) of the internal combustion engine ( 1 ) can be decoupled. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung zum Steuern der Entkoppelungseinrichtung vorgesehen ist, welche die zweite elektrische Maschine (10) in vorgegebenen Betriebszuständen des Verbrennungsmotors (1) von dem Verbrennungsmotor (1) abkoppelt.Vehicle according to claim 1, characterized in that a control device is provided for controlling the decoupling device, which the second electric machine ( 10 ) in predetermined operating states of the internal combustion engine ( 1 ) of the internal combustion engine ( 1 ) decouples. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite elektrische Maschine (10) oberhalb einer vorgegebenen Drehzahl, insbesondere oberhalb einer Kurbelwellendrehzahl von 2000 U/min, von der Kurbelwelle (2) des Verbrennungsmotor (1) abgekoppelt ist.Vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the second electric machine ( 10 ) above a predetermined speed, in particular above a crankshaft speed of 2000 rev / min, from the crankshaft ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ) is decoupled. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (8) Teil einer Übersetzungseinrichtung ist, deren Übersetzung so bemessen ist, dass in einem Zustand, in dem die zweite elektrische Maschine (10) mit dem Verbrennungsmotor (1) gekoppelt ist, die Drehzahl der zweiten elektrischen Maschine (10) mindestens 20-mal so groß ist, wie die Drehzahl der Kurbelwelle (2).Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the gear ( 8th ) Is part of a translation device whose ratio is such that in a state in which the second electric machine ( 10 ) with the internal combustion engine ( 1 ), the rotational speed of the second electric machine ( 10 ) is at least 20 times as large as the speed of the crankshaft ( 2 ). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zugmitteltrieb (4) eine Übersetzungseinrichtung bildet, deren Übersetzung so bemessen ist, dass die Drehzahl der ersten elektrischen Maschine (5) mindestens doppelt so groß ist, wie die Drehzahl der Kurbelwelle (2).Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the traction mechanism drive ( 4 ) forms a translation device whose ratio is such that the rotational speed of the first electric machine ( 5 ) is at least twice as large as the speed of the crankshaft ( 2 ). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden elektrischen Maschinen im Generatorbetrieb eine elektrische Spannung erzeugen, die im Bereich zwischen 12 und 15 Volt, insbesondere im Beriech zwischen 12 und 14 Volt liegt.Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the two electric machines generate an electrical voltage in the generator operation, which is in the range between 12 and 15 volts, in particular in the range between 12 and 14 volts. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der zweiten elektrischen Maschine (10) um eine permanent erregte Synchronmaschine handelt.Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is in the second electrical machine ( 10 ) is a permanently excited synchronous machine.
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