DE102013201969A1

DE102013201969A1 - Multi-speed transmission for use in planetary construction, particularly automatic transmissions for motor vehicle, has drive shaft, axial offset output shaft arranged to drive shaft and three planetary sets

Info

Publication number: DE102013201969A1
Application number: DE201310201969
Authority: DE
Inventors: Timo WEHLEN
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2013-02-07
Filing date: 2013-02-07
Publication date: 2014-08-07

Abstract

The multi-speed transmission has a drive shaft (1), an axial offset output shaft (2) arranged to the drive shaft and three planetary sets (P1,P2,P3), which are arranged in a housing (G). A ring gear of the second planetary set is connected with the housing through a first brake (03) and connected with a base of the third planetary set. The output shaft is connected with the base of the first planetary set.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise, insbesondere ein Automatgetriebe für ein Kraftfahrzeug. The present invention relates to a multi-stage planetary gear, in particular an automatic transmission for a motor vehicle.

Automatgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassen nach dem Stand der Technik Planetensätze, die mittels Reibungs- bzw. Schaltelementen, wie etwa Kupplungen und Bremsen, geschaltet werden und üblicherweise mit einem einer Schlupfwirkung unterliegenden und wahlweise mit einer Überbrückungskupplung versehenen Anfahrelement, wie etwa einem hydrodynamischen Drehmomentwandler oder einer Strömungskupplung, verbunden sind. Automatic transmissions, in particular for motor vehicles, comprise in the prior art planetary gear sets which are switched by means of friction elements such as clutches and brakes, and usually with a slipping action and optionally with a lock-up starting element, such as a hydrodynamic torque converter or a fluid coupling connected.

Automatisch schaltbare Fahrzeuggetriebe in Planetenbauweise im Allgemeinen sind im Stand der Technik bereits vielfach beschrieben und unterliegen einer permanenten Weiterentwicklung und Verbesserung. So sollen diese Getriebe einen geringen Bauaufwand, insbesondere eine geringe Anzahl an Schaltelementen erfordern und bei sequentieller Schaltweise Doppelschaltungen, d.h. ein Zu- bzw. Abschalten von zwei Schaltelementen vermeiden, so dass bei Schaltungen in definierten Ganggruppen jeweils nur ein Schaltelement gewechselt wird. Automatically switchable vehicle transmissions in planetary construction in general are already widely described in the prior art and are subject to permanent development and improvement. Thus, these transmissions are to require a low construction cost, in particular a small number of switching elements and in sequential switching manner double circuits, i. avoid switching on or off of two switching elements, so that in circuits in defined gear groups only one switching element is changed.

Aus der DE 103 44 947 A1 ist ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise mit einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle und drei Planetensätzen bekannt, die in einem Gehäuse angeordnet sind. Das hieraus vorbekannte Mehrstufengetriebe hat eine Antriebswelle sowie eine hierzu koaxial und am anderen axialen Ende des Getriebes vorgesehene Abtriebswelle. Koaxial zu der Antriebswelle und der Abtriebswelle und dazwischen ist eine Zwischenwelle vorgesehen. Das Mehrstufengetriebe hat eine erste Kupplung, mit welcher die Zwischenwelle mit der Antriebswelle koppelbar ist. Über eine zweite Kupplung ist die Antriebswelle mit einer vierten Welle koppelbar, welche permanent mit dem Steg des zweiten Planetensatzes verbunden ist und welche über eine dritte Bremse mit dem Gehäuse koppelbar ist und einen Nabenabschnitt umfasst, welcher mit dem Hohlrad des ersten Planetensatzes verbunden ist. Dessen Sonnenrad sowie das Sonnenrad des zweiten Planetensatzes sind mit der Zwischenwelle verbunden. Die Antriebswelle ist wiederum mit dem Sonnenrad des dritten Planetensatzes verbunden. Dessen Steg ist über eine fünfte Welle mit dem Hohlrad des zweiten Planetensatzes verbunden, die über eine erste Bremse mit dem Gehäuse verbindbar ist. Das Hohlrad des dritten Planetensatzes ist von einer Nabe umgeben, welche über eine zweite Bremse mit dem Gehäuse koppelbar ist. From the DE 103 44 947 A1 is a planetary gear multi-speed transmission with a drive shaft and an output shaft and three planetary gear sets known, which are arranged in a housing. The previously known multistage transmission has a drive shaft and a coaxial thereto and provided at the other axial end of the transmission output shaft. Coaxial with the drive shaft and the output shaft and between an intermediate shaft is provided. The multistage transmission has a first clutch, with which the intermediate shaft can be coupled to the drive shaft. Via a second clutch, the drive shaft can be coupled to a fourth shaft which is permanently connected to the web of the second planetary gearset and which can be coupled to the housing via a third brake and comprises a hub portion which is connected to the ring gear of the first planetary gearset. Its sun gear and the sun gear of the second planetary gear set are connected to the intermediate shaft. The drive shaft is in turn connected to the sun gear of the third planetary gear set. Whose web is connected via a fifth shaft with the ring gear of the second planetary gear set, which is connectable via a first brake with the housing. The ring gear of the third planetary gear set is surrounded by a hub which can be coupled to the housing via a second brake.

Aus der DE 10 2008 000 428 A1 der Anmelderin ist ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise bekannt, welches einen Antrieb und einen Abtrieb aufweist, welche in einem Gehäuse angeordnet sind. Bei dem bekannten Getriebe sind zumindest vier Planetensätze, im Folgenden als erster, zweiter, dritter und vierter Planetensatz bezeichnet, mindestens acht drehbare Wellen – im Folgenden als Antriebswelle, Abtriebswelle, dritte, vierte, fünfte, sechste, siebte und achte Welle bezeichnet – sowie zumindest sechs Schaltelemente, umfassend Bremsen und Kupplungen, vorgesehen, deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb bewirkt, so dass vorzugsweise neun Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind. From the DE 10 2008 000 428 A1 The applicant is a planetary gear multi-speed transmission known which has a drive and an output, which are arranged in a housing. In the known transmission at least four planetary gear sets, hereinafter referred to as the first, second, third and fourth planetary gear set, at least eight rotatable shafts - hereinafter referred to as drive shaft, output shaft, third, fourth, fifth, sixth, seventh and eighth shaft - and at least six switching elements, comprising brakes and clutches, provided, the selective engagement causes different ratios between the drive and the output, so that preferably nine forward gears and one reverse gear can be realized.

Hierbei bilden der erste und der zweite Planetensatz, die vorzugsweise als Minus-Planetensätze, also mit negativer Standgetriebe-Übersetzung, ausgebildet sind, einen schaltbaren Vorschaltradsatz, wobei der dritte und der vierte Planetensatz einen Hauptradsatz bilden. Here, the first and the second planetary gear set, which are preferably designed as negative planetary gear sets, that is to say with negative gear ratios, form a shiftable transfer gearset, the third and fourth planetary gear sets forming a main gearset.

Bei dem bekannten Mehrstufengetriebe ist vorgesehen, dass die Stege des ersten und des zweiten Planetensatzes über die vierte Welle miteinander gekoppelt sind, welche mit einem Element des Hauptradsatzes verbunden ist, dass das Hohlrad des ersten Planetensatzes mit dem Sonnenrad des zweiten Planetensatzes über die achte Welle gekoppelt ist, welche über eine erste Kupplung mit der Antriebswelle lösbar verbindbar ist und dass das Sonnenrad des ersten Planetensatzes mittels der dritten Welle über eine erste Bremse an ein Gehäuse des Getriebes ankoppelbar und über eine zweite Kupplung mit der Antriebswelle lösbar verbindbar ist, wobei das Hohlrad des zweiten Planetensatzes mittels der fünften Welle über eine zweite Bremse an ein Gehäuse des Getriebes ankoppelbar ist. Zudem ist die siebte Welle mit zumindest einem Element des Hauptradsatzes ständig verbunden und über eine dritte Bremse an das Gehäuse des Getriebes ankoppelbar, wobei die sechste Welle mit zumindest einem weiteren Element des Hauptradsatzes ständig verbunden und über eine dritte Kupplung mit der Antriebswelle lösbar verbindbar ist; die Abtriebswelle ist mit zumindest einem weiteren Element des Hauptradsatzes ständig verbunden. In the known multi-speed transmission is provided that the webs of the first and second planetary gear sets are coupled to each other via the fourth shaft, which is connected to an element of the main gearset that the ring gear of the first planetary gear set coupled to the sun gear of the second planetary gear set on the eighth wave is, which is detachably connectable via a first clutch to the drive shaft and that the sun gear of the first planetary gear set by means of the third shaft via a first brake to a housing of the transmission and releasably connectable via a second clutch to the drive shaft, wherein the ring gear of second planetary gear set can be coupled by means of the fifth shaft via a second brake to a housing of the transmission. In addition, the seventh shaft with at least one element of the main gearset is constantly connected and coupled via a third brake to the housing of the transmission, the sixth shaft is continuously connected to at least one further element of the main gear and releasably connected via a third clutch to the drive shaft; the output shaft is permanently connected to at least one further element of the main gearset.

Vorzugsweise ist bei dem bekannten Getriebe die vierte Welle ständig mit dem Hohlrad des dritten Planetensatzes verbunden, wobei die sechste Welle ständig mit dem Hohlrad des vierten Planetensatzes und dem Steg des dritten Planetensatzes verbunden und über die dritte Kupplung mit der Antriebswelle lösbar verbindbar ist. Ferner ist die siebte Welle ständig mit den Sonnenrädern des dritten und vierten Planetensatzes verbunden und über die dritte Bremse an ein Gehäuse des Getriebes ankoppelbar. Der Abtrieb erfolgt hierbei über die ständig mit dem Steg des vierten Planetensatzes verbundene Abtriebswelle. Des Weiteren können der dritte und der vierte Planetensatz zu einem Ravigneaux-Satz mit einem gemeinsamen Steg und einem gemeinsamen Hohlrad zusammengesetzt bzw. reduziert sein. Preferably, in the known transmission, the fourth shaft is constantly connected to the ring gear of the third planetary gear set, wherein the sixth shaft is constantly connected to the ring gear of the fourth planetary gear set and the web of the third planetary gear set and releasably connectable via the third clutch to the drive shaft. Further, the seventh shaft is constantly connected to the sun gears of the third and fourth planetary gear set and can be coupled via the third brake to a housing of the transmission. The output takes place here via the constantly connected to the web of the fourth planetary gear set Output shaft. Furthermore, the third and the fourth planetary gear set can be combined or reduced to form a Ravigneaux set with a common web and a common ring gear.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Mehrstufengetriebe der eingangs genannten Art vorzuschlagen, welches sechs Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang mit ausreichender Übersetzung aufweist, bei dem der Bauaufwand und die Baugröße, insbesondere die Baulänge, bzw. das Gewicht optimiert werden und zudem der Wirkungsgrad hinsichtlich der Schlepp- und Verzahnungsverluste verbessert wird. Zudem sollen bei dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe geringe Stützmomente auf die Schaltelemente wirken. Das erfindungsgemäße Getriebe soll sich vor allem für eine Front-Quer-Bauweise eignen. The present invention has for its object to propose a multi-speed transmission of the type mentioned, which has six forward gears and one reverse gear with sufficient translation, in which the construction cost and size, especially the overall length, or the weight are optimized and also the efficiency in terms the drag and gearing losses is improved. In addition, in the multistage transmission according to the invention, small supporting moments act on the shifting elements. The transmission of the invention should be particularly suitable for a front-transverse construction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor. This object is achieved by the features of claim 1. Further advantages and advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein erfindungsgemäßes Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise vorgeschlagen, welches eine Antriebswelle und eine axial versetzt zu der Antriebswelle angeordnete Abtriebswelle aufweist, welche in einem Gehäuse angeordnet sind. Des Weiteren sind zumindest drei Planetensätze, im Folgenden als erster, zweiter und dritter Planetensatz bezeichnet, sowie zumindest fünf als Lamellenschaltelemente oder als formschlüssige Schaltelemente ausgeführte Schaltelemente, umfassend drei Bremsen und zwei Kupplungen, vorgesehen, deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen dem Antrieb und dem Abtrieb bewirkt, so dass vorzugsweise sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang realisierbar sind. Das Mehrstufengetriebe kann neben der Antriebs- und der Abtriebswelle zumindest dritte, vierte, fünfte und sechste Wellen aufweisen. Vorzugsweise sind insgesamt acht drehende Wellen vorgesehen. Accordingly, a multi-speed transmission according to the invention in planetary design is proposed, which has a drive shaft and an axially offset from the drive shaft arranged output shaft, which are arranged in a housing. Furthermore, at least three planetary gear sets, hereinafter referred to as the first, second and third planetary gear set, as well as at least five switching elements as lamellae switching elements or as a form-locking switching elements executed, comprising three brakes and two clutches, provided whose selective intervention different ratios between the drive and the output causes, so that preferably six forward gears and one reverse gear can be realized. The multistage transmission may have at least third, fourth, fifth and sixth shafts in addition to the input and output shafts. Preferably, a total of eight rotating shafts are provided.

Die Planetensätze sind axial betrachtet vorzugsweise in der Reihenfolge erster Planetensatz, zweiter Planetensatz, dritter Planetensatz oder dritter Planetensatz, zweiter Planetensatz, erster Planetensatz angeordnet und sind vorzugsweise als Minus-Planetensätze ausgebildet. Im Rahmen weiterer Ausführungsformen der Erfindung kann die axiale Reihenfolge der Planetensätze beliebig sein. The planetary gear sets are preferably arranged axially in the order of the first planetary gearset, second planetary gearset, third planetary gearset or third planetary gearset, second planetary gearset, first planetary gear set, and are preferably designed as minus planetary gear sets. In the context of further embodiments of the invention, the axial order of the planetary gear sets can be arbitrary.

Das Sonnenrad des ersten Planetensatzes kann mittelbar über eine sechste Welle mit der fünften Welle verbunden sein, die mit dem Sonnenrad des zweiten Planetensatzes verbunden und über eine zweite Kupplung mit der Antriebswelle lösbar verbindbar ist, welche mit dem Sonnenrad des dritten Planetensatzes verbunden und über eine erste Kupplung mit der vierten Welle des Getriebes lösbar verbindbar ist. Der erste Planetensatz ist dabei regelmäßig konzentrisch zu der Abtriebswelle angeordnet, d.h. dreht um diese Abtriebswelle. The sun gear of the first planetary gearset may be indirectly connected via a sixth shaft to the fifth shaft, which is connected to the sun gear of the second planetary gear set and releasably connectable via a second clutch to the drive shaft, which is connected to the sun gear of the third planetary gearset and a first Clutch with the fourth shaft of the transmission is releasably connectable. The first planetary gear set is arranged regularly concentric with the output shaft, i. turns around this output shaft.

Die vierte Welle kann mit dem Steg des zweiten Planetensatzes und mit dem Hohlrad des ersten Planetensatzes verbunden sein und über eine zweite Bremse an das Gehäuse des Getriebes ankoppelbar sein, wobei die dritte Welle mit dem Hohlrad des zweiten Planetensatzes verbunden ist, über eine erste Bremse an das Gehäuse des Getriebes ankoppelbar ist und mit dem Steg des dritten Planetensatzes verbunden ist. Weiter kann die Abtriebswelle mit dem Steg des ersten Planetensatzes verbunden sein. Das Hohlrad des dritten Planetensatzes ist über eine dritte Bremse an das Gehäuse des Getriebes gekoppelt. The fourth shaft may be connected to the web of the second planetary gearset and to the ring gear of the first planetary gearset and to be coupled to the housing of the transmission via a second brake, the third shaft being connected to the ring gear of the second planetary gearset via a first brake the housing of the transmission can be coupled and is connected to the web of the third planetary gearset. Further, the output shaft may be connected to the web of the first planetary gear set. The ring gear of the third planetary gearset is coupled via a third brake to the housing of the transmission.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Mehrstufengetriebes ergeben sich insbesondere für Personenkraftwagen geeignete Übersetzungen sowie eine erhöhte Gesamtspreizung des Mehrstufengetriebes, wodurch eine Verbesserung des Fahrkomforts und eine signifikante Verbrauchsabsenkung bewirkt werden. The inventive design of the multi-speed transmission results in particular for passenger cars suitable translations and increased total spread of the multi-speed transmission, whereby an improvement in ride comfort and a significant consumption reduction can be effected.

Darüber hinaus wird mit dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe durch eine geringe Anzahl an Schaltelementen der Bauaufwand erheblich reduziert. In vorteilhafter Weise ist es mit dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe möglich, ein Anfahren mit einem hydrodynamischen Wandler, einer externen Anfahrkupplung oder auch mit sonstigen geeigneten externen Anfahrelementen durchzuführen. Es ist auch denkbar, einen Anfahrvorgang mit einem im Getriebe integrierten Anfahrelement zu ermöglichen. Vorzugsweise eignet sich ein Schaltelement, welches im ersten Vorwärtsgang und im Rückwärtsgang betätigt wird, als Anfahrelement, welches insbesondere durch die zweite Bremse gebildet wird. Alternativ bietet sich die Möglichkeit zwei Schaltelemente als integrierte Anfahrelemente zu verwenden. Vorzugsweise eignen sich dafür Kupplung 15 und Bremse 07 oder Kupplung 13 und Bremse 04. In addition, the construction cost is significantly reduced with the multi-stage transmission according to the invention by a small number of switching elements. Advantageously, it is possible with the multistage transmission according to the invention to carry out a start with a hydrodynamic converter, an external starting clutch or other suitable external starting elements. It is also conceivable to allow a starting operation with a start-up element integrated in the transmission. Preferably, a switching element which is actuated in the first forward gear and in reverse gear, as a starting element, which is in particular formed by the second brake. Alternatively, it is possible to use two switching elements as integrated starting elements. Preferably suitable for this coupling 15 and brake 07 or clutch 13 and brake 04 ,

Des Weiteren ergibt sich bei dem erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebe ein guter Wirkungsgrad in den Hauptfahrgängen bezüglich der Schlepp- und Verzahnungsverluste. Furthermore, in the multistage transmission according to the invention, a good efficiency in the main drives with respect to the drag and gear losses.

Ferner liegen geringe Drehmomente in den Schaltelementen und in den Planetensätzen des Mehrstufengetriebes vor, wodurch der Verschleiß bei dem Mehrstufengetriebe in vorteilhafter Weise reduziert wird. Darüber hinaus liegen auch geringe Drehzahlen bei den Wellen, den Schaltelementen und den Planetensätzen vor. Besonders vorteilhaft ist die durch das Getriebe erzielbare niedrige Drehzahl des Stegs des dritten Planetensatzes, wodurch das Getriebe zum Einbau in Personenkraftwagen besonders geeignet ist. Furthermore, there are low torques in the switching elements and in the planetary gear sets of the multi-speed transmission, whereby the wear is reduced in the multi-step transmission in an advantageous manner. In addition, there are also low speeds in the waves, the switching elements and the planetary gear sets. Particularly advantageous is the achievable by the transmission low speed of the web of the third planetary gear set, whereby the Transmission is particularly suitable for installation in passenger cars.

Außerdem ist das erfindungsgemäße Getriebe derart konzipiert, dass eine Anpassbarkeit an unterschiedliche Triebstrangausgestaltungen sowohl in Kraftflussrichtung als auch in räumlicher Hinsicht ermöglicht wird. In addition, the transmission according to the invention is designed such that an adaptability to different drive train configurations is made possible both in the power flow direction as well as in space.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. In diesen stellen dar: The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. These are:

1: eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Mehrstufengetriebes; und 1 a schematic view of a preferred embodiment of a multi-speed transmission according to the invention; and

2: ein beispielhaftes Schaltschema für ein Mehrstufengetriebe gemäß 1. 2 : an exemplary circuit diagram for a multi-step transmission according to 1 ,

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel eines Mehrstufengetriebes mit einer Antriebswelle 1, einer axial versetzt zu der Antriebswelle 1 jedoch sich parallel hierzu erstreckenden Abtriebswelle 2 und drei Planetensätzen P1, P2 und P3 dargestellt, welche in einem Gehäuse G angeordnet sind. Die Planetensätze P1, P2, P3 sind bei dem in 1 gezeigten Beispiel als Minus-Planetensätze ausgebildet. Gemäß der Erfindung kann zumindest ein Planetensatz als Plus-Planetensatz ausgeführt sein, wenn gleichzeitig die Steg- und Hohlradanbindung getauscht und der Betrag der Standgetriebeübersetzung im Vergleich zu der Ausführung als Minus-Planetensatz um 1 erhöht wird. In 1 is an embodiment of a multi-speed transmission with a drive shaft 1 , one axially offset from the drive shaft 1 However, parallel to this extending output shaft 2 and three planetary sets P1, P2 and P3, which are arranged in a housing G. The planetary gear sets P1, P2, P3 are at the in 1 shown example designed as a minus planetary gear sets. According to the invention, at least one planetary gear set can be designed as a plus-planetary gear set, if at the same time the web and Hohlradanbindung exchanged and the amount of the stationary gear ratio compared to the execution as a minus planetary gear order 1 is increased.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Planetensätze axial betrachtet in der Reihenfolge P1, P2, P3 angeordnet. In the embodiment shown, the planetary gear sets are arranged axially in the order P1, P2, P3.

Wie aus 1 ersichtlich, sind fünf Schaltelemente, nämlich drei Bremsen 03, 04 und 07 und zwei Kupplungen 14 und 15 vorgesehen. Die räumliche Anordnung der Schaltelemente kann beliebig sein und wird nur durch die Abmessungen und die äußere Formgebung begrenzt. Die zweite Kupplung 15 kann insbesondere alternativ auch zwischen dem zweiten und dem dritten Planetensatz P2, P3 vorgesehen sein. Die Bremse 04 kann insbesondere alternativ auch an die Welle 8 gekoppelt sein. Die Kupplungen und die Bremse des Getriebes sind vorzugsweise als Reibschaltelemente bzw. Lamellenschaltelemente oder als formschlüssige Schaltelemente, insbesondere die zweite Kupplung 15 und die zweite Bremse 04, ausgeführt. How out 1 can be seen, are five switching elements, namely three brakes 03 . 04 and 07 and two clutches 14 and 15 intended. The spatial arrangement of the switching elements can be arbitrary and is limited only by the dimensions and the external shape. The second clutch 15 In particular, alternatively, it is also possible to provide between the second and third planetary gear set P2, P3. The brake 04 may in particular also alternatively to the shaft 8th be coupled. The clutches and the brake of the transmission are preferably as Reibschaltelemente or lamellar switching elements or as form-locking switching elements, in particular the second clutch 15 and the second brake 04 , executed.

Mit diesen Schaltelementen ist ein selektives Schalten von sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang realisierbar. Das gezeigte Ausführungsbeispiel des Mehrstufengetriebes weist insgesamt sieben drehbare Wellen auf, nämlich neben der Antriebswelle 1 und der Abtriebswelle 2 die Wellen 3, 4, 5, 6 und 7. Dabei sind die Wellen 3 bis 5 und 7 koaxial zu der Antriebswelle 1, wohingegen die sechste Welle 6 koaxial zu der Abtriebswelle 2 angeordnet ist. With these switching elements a selective switching of six forward gears and one reverse gear can be realized. The illustrated embodiment of the multi-speed transmission has a total of seven rotatable shafts, namely next to the drive shaft 1 and the output shaft 2 the waves 3 . 4 . 5 . 6 and 7 , Here are the waves 3 to 5 and 7 coaxial with the drive shaft 1 , whereas the sixth wave 6 coaxial with the output shaft 2 is arranged.

Bei dem Mehrstufengetriebe gemäß 1 ist das Sonnenrad des ersten Planetensatzes P1 über die sechste Welle über eine Stirnradverbindung bzw. eine Kette mit der fünften Welle 5 verbunden, die mit dem Sonnenrad des zweiten Planetensatzes P2 verbunden und über die zweite Kupplung 15 mit der Antriebswelle 1 lösbar verbindbar ist, welche mit dem Sonnenrad des dritten Planetensatzes P3 verbunden und über die erste Kupplung 14 mit der vierten Welle 4 des Getriebes lösbar verbindbar ist. In the multi-stage transmission according to 1 is the sun gear of the first planetary gear P1 via the sixth shaft via a spur gear or a chain with the fifth shaft 5 connected to the sun gear of the second planetary gear set P2 and via the second clutch 15 with the drive shaft 1 is releasably connectable, which is connected to the sun gear of the third planetary gear set P3 and the first clutch 14 with the fourth wave 4 the transmission is detachably connectable.

Wie aus 1 ersichtlich, ist die vierte Welle 4 mit dem Steg des zweiten Planetensatzes P2 und über eine Stirnradverbindung bzw. Kette mit dem Hohlrad des ersten Planetensatzes P1 verbunden. Über die zweite Bremse 04 ist die vierte Welle 4 an das Gehäuse G des Getriebes ankoppelbar. Ferner ist die Abtriebswelle 2 mit dem Steg des ersten Planetensatzes P1 verbunden. Das Hohlrad des dritten Planetensatzes P3 ist mit der Nabe 7 verbunden. Die dritte Welle 3 ist mit dem Hohlrad des zweiten Planetensatzes P2 verbunden, über die erste Bremse 03 an das Gehäuse G des Getriebes ankoppelbar und ständig mit dem Steg des dritten Planetensatzes P3 verbunden. How out 1 is the fourth wave 4 connected to the web of the second planetary gear set P2 and via a spur gear or chain with the ring gear of the first planetary gear set P1. About the second brake 04 is the fourth wave 4 can be coupled to the housing G of the transmission. Furthermore, the output shaft 2 connected to the bridge of the first planetary set P1. The ring gear of the third planetary gear set P3 is connected to the hub 7 connected. The third wave 3 is connected to the ring gear of the second planetary gear set P2, via the first brake 03 can be coupled to the housing G of the transmission and constantly connected to the web of the third planetary gear set P3.

Hierbei können die erste Kupplung 14 und die zweite Kupplung 15 axial betrachtet nebeneinander angeordnet sein und einen gemeinsamen Außenlamellenträger aufweisen. Über die Wahl der Stirnrad bzw. Kettenübersetzung lässt sich neben der üblichen Variationsmöglichkeit der Planetenstandübersetzung die Getriebeübersetzung vorteilhaft beeinflussen. Das gezeigte Ausführungsbeispiel ist insbesondere aufgrund der Anordnung der Antriebs- und der Abtriebsachse mit einem auf der Abtriebswelle 2 angeordneten Festrad 9 als Abtriebsrad für eine Front-Quer-Bauweise geeignet. Das Ausführungsbeispiel eignet sich insbesondere für PKW mit einer entsprechenden Motorisierung bei angetriebener Vorderachse. This can be the first clutch 14 and the second clutch 15 axially considered to be juxtaposed and have a common outer disk carrier. About the choice of spur or chain translation can be advantageous to influence the transmission ratio in addition to the usual variation possibility of planetary gear ratio. The embodiment shown is in particular due to the arrangement of the drive and the output shaft with a on the output shaft 2 arranged fixed wheel 9 suitable as a driven wheel for a front-transverse construction. The embodiment is particularly suitable for cars with a corresponding engine with driven front axle.

In 2 ist ein beispielhaftes Schaltschema eines Mehrstufengetriebes gemäß 1 und 2 dargestellt. In 2 is an exemplary circuit diagram of a multi-speed transmission according to 1 and 2 shown.

Aus 2 wird ersichtlich, dass bei sequentieller Schaltweise jeweils nur ein Schaltelement zugeschaltet und ein Schaltelement abgeschaltet werden muss, da zwei benachbarte Gangstufen ein Schaltelement gemeinsam benutzen. Out 2 It can be seen that with sequential switching mode only one switching element is switched on and one switching element has to be switched off, since two adjacent gear stages share a switching element.

Der erste Vorwärts-Gang ergibt sich durch Schließen der zweiten Bremse 04 und der zweiten Kupplung 15, der zweite Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten Bremse 03 und der zweiten Kupplung 15, der dritte Vorwärts-Gang durch Schließen der dritten Bremse 07 und der zweiten Kupplung 15, der vierte Vorwärts-Gang durch Schließen der ersten und zweiten Kupplung 14, 15, der fünfte Vorwärts-Gang durch Schließen der dritten Bremse 07 und der ersten Kupplung 14 und der sechste Vorwärts-Gang ergibt sich durch Schließen der ersten Bremse 03 und der ersten Kupplung 14, wobei sich der Rückwärtsgang durch Schließen der zweiten und dritten Bremse 04, 07 ergibt. The first forward gear is obtained by closing the second brake 04 and the second clutch 15 , the second forward gear through Close the first brake 03 and the second clutch 15 , the third forward gear by closing the third brake 07 and the second clutch 15 , the fourth forward gear by closing the first and second clutches 14 . 15 , the fifth forward gear by closing the third brake 07 and the first clutch 14 and the sixth forward gear is obtained by closing the first brake 03 and the first clutch 14 , wherein the reverse gear by closing the second and third brake 04 . 07 results.

Dadurch, dass im ersten Vorwärtsgang und im ersten Rückwärtsgang die zweite Bremse 04 geschlossen ist, kann dieses Schaltelement als Anfahrelement eingesetzt werden. The fact that in the first forward and in the first reverse the second brake 04 is closed, this switching element can be used as a starting element.

Gemäß der Erfindung ergeben sich auch bei gleichem Getriebeschema je nach Schaltlogik unterschiedliche Gangsprünge, so dass eine anwendungs- bzw. fahrzeugspezifische Variation ermöglicht wird. Die jeweiligen Übersetzungen und Gangstufen können mit handwerklichen Maßnahmen durch angemessene Auslegung der Planetensätze P1 bis P3 und deren Verzahnung gewählt werden, womit sich auch die Spreizung des Getriebes ergibt. Diese kann beispielhaft 6 und 7 liegen. According to the invention, even with the same transmission scheme depending on the switching logic different gear jumps, so that an application or vehicle-specific variation is possible. The respective gear ratios and gear ratios can be selected with manual measures by appropriate design of the planetary gear sets P1 to P3 and their teeth, which also results in the spread of the transmission. This can be exemplary 6 and 7 lie.

Prinzipiell kann der Antrieb überall an der Antriebswelle 1 und das Abtriebsrad 9 überall an der Abtriebswelle 2 angeordnet werden. In principle, the drive can be anywhere on the drive shaft 1 and the output gear 9 everywhere on the output shaft 2 to be ordered.

Erfindungsgemäß ist es möglich, an jeder geeigneten Stelle des Mehrstufengetriebes zusätzliche Freiläufe vorzusehen, beispielsweise zwischen einer Welle und dem Gehäuse oder um zwei Wellen gegebenenfalls zu verbinden. According to the invention, it is possible to provide additional freewheels at any suitable location of the multi-speed transmission, for example between a shaft and the housing or, if necessary, to connect two shafts.

Auf der Antriebsseite oder auf der Abtriebsseite können erfindungsgemäß ein Achsdifferential und/oder ein Verteilerdifferential angeordnet werden. On the drive side or on the output side, an axle differential and / or a distributor differential can be arranged according to the invention.

Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann die Antriebswelle 1 durch ein Kupplungselement von einem Antriebs-Motor nach Bedarf getrennt werden, wobei als Kupplungselement ein hydrodynamischer Wandler, eine hydraulische Kupplung, eine trockene Anfahrkupplung, eine nasse Anfahrkupplung, eine trockene Molartrennkupplung, eine nasse Motortrennkupplung, eine Magnetpulverkupplung oder eine Fliehkraftkupplung einsetzbar sind. Es ist auch möglich, ein derartiges Anfahrelement in Kraftflussrichtung hinter dem Getriebe anzuordnen, wobei in diesem Fall die Antriebswelle 1 ständig mit der Kurbelwelle des Antriebs-Motors verbunden ist. In the context of an advantageous development of the invention, the drive shaft 1 be separated by a coupling element of a drive motor as needed, being used as a coupling element, a hydrodynamic converter, a hydraulic clutch, a dry starting clutch, a wet starting clutch, a dry molar separation clutch, a wet engine disconnect clutch, a magnetic powder clutch or a centrifugal clutch. It is also possible to arrange such a starting element in the power flow direction behind the transmission, in which case the drive shaft 1 constantly connected to the crankshaft of the drive motor.

Das erfindungsgemäße Mehrstufengetriebe ermöglicht außerdem die Anordnung eines Torsionsschwingungsdämpfers zwischen Antriebsmotor und Getriebe. The multistage transmission according to the invention also allows the arrangement of a torsional vibration damper between the drive motor and transmission.

Im Rahmen einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann auf jeder Welle, bevorzugt auf der Antriebswelle 1 oder der Abtriebswelle 2, eine verschleißfreie Bremse, wie z.B. ein hydraulischer oder elektrischer Retarder oder dergleichen, angeordnet sein, was insbesondere für den Einsatz in Nutzkraftfahrzeugen von besonderer Bedeutung ist. Des Weiteren kann zum Antrieb von zusätzlichen Aggregaten auf jeder Welle, bevorzugt auf der Antriebswelle 1 oder der Abtriebswelle 2, ein Nebenabtrieb vorgesehen sein. In the context of a further, not shown embodiment of the invention can on each shaft, preferably on the drive shaft 1 or the output shaft 2 , a wear-free brake, such as a hydraulic or electric retarder or the like, be arranged, which is particularly important for use in commercial vehicles of particular importance. Furthermore, for driving additional units on each shaft, preferably on the drive shaft 1 or the output shaft 2 be provided a power take-off.

Die eingesetzten Reibschaltelemente können als lastschaltbare Kupplungen oder Bremsen ausgebildet sein. Insbesondere können kraftschlüssige Kupplungen oder Bremsen, wie z.B. Lamellenkupplungen, Bandbremsen und/oder Konuskupplungen, verwendet werden. The friction shift elements used can be designed as power shift clutches or brakes. In particular, non-positive clutches or brakes, such as e.g. Multi-plate clutches, band brakes and / or cone clutches are used.

Ein weiterer Vorteil des hier vorgestellten Mehrstufengetriebes besteht darin, dass auf jeder Welle als Generator und/oder als zusätzliche Antriebsmaschine eine elektrische Maschine anbringbar ist. Another advantage of the multistage transmission presented here is that an electric machine can be mounted on each shaft as a generator and / or as an additional drive machine.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Antriebswelle drive shaft
2 2: Abtriebswelle output shaft
3 3: dritte Welle third wave
4 4: vierte Welle fourth wave
5 5: fünfte Welle fifth wave
6 6: sechste Welle sixth wave
7 7: siebte Welle seventh wave
8 8th: Hohlrad ring gear
9 9: Festrad fixed gear
03 03: erste Bremse first brake
04 04: zweite Bremse second brake
07 07: dritte Bremse third brake
14 14: erste Kupplung first clutch
15 15: zweite Kupplung second clutch
P1 P1: erster Planetensatz first planetary gear set
P2 P2: zweiter Planetensatz second planetary set
P3 P3: dritter Planetensatz third planetary set
G G: Gehäuse casing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10344947 A1 [0004]
DE 102008000428 A1 [0005]

Claims

Multi-stage transmission in planetary construction, in particular automatic transmission for a motor vehicle, comprising a drive shaft ( 1 ), an axially offset from the drive shaft ( 1 ) arranged output shaft ( 2 ) and three planetary gear sets (P1, P2, P3), which are arranged in a housing (G), and at least five switching elements ( 03 . 04 . 07 . 14 . 15 ), comprising brakes ( 03 . 04 . 07 ) and couplings ( 14 . 15 ), whose selective engagement different transmission ratios between the drive shaft ( 1 ) and the output shaft ( 2 ), so that six forward gears and one reverse gear can be realized, wherein the sun gear of the first planetary gear set (P1) connected to the sun gear of the second planetary gear set (P2) and via a second clutch ( 15 ) with the drive shaft ( 1 ) is detachably connectable, which is connected to the sun gear of the third planetary gear set (P3) and via a first clutch ( 14 ) is connectable to the web of the second planetary gear set (P2) and the ring gear of the first planetary gear set (P1) and the drive shaft via a second brake ( 04 ) is connectable to the housing (G) of the transmission, wherein the ring gear of the second planetary gear set (P2) via a first brake ( 03 ) is connectable to the housing (G) and connected to the web of the third planetary gear set (P3) and wherein the output shaft ( 2 ) is connected to the web of the first planetary gear set (P1) and the ring gear of the third planetary gear set (P3) via a third brake ( 07 ) is connectable to the housing (G).

Multi-speed transmission according to Claim 1, characterized in that the first planetary gear set (P1) is concentric with the output shaft (P1). 2 ) is arranged.

Multi-step transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the ring gear ( 8th ) of the first planetary gear set meshes with a gear, which with the second brake ( 04 ) connected is.

Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the web of the first planetary gear set (P1) with the output shaft ( 02 ) connected is.

Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the output shaft ( 2 ) as output gear a fixed gear ( 9 ) having.

Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the planetary gear sets (P1, P2, P3) are designed as minus planetary gear sets.

Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the planetary gear sets (P1, P2, P3) are arranged axially in the order P1, P2, P3.

Multi-step transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the first clutch ( 14 ) and the second clutch ( 15 ) are viewed axially juxtaposed and have a common outer disk carrier.

Multi-speed transmission according to one of the preceding claims, characterized in that the first forward gear by closing the second brake ( 04 ) and the second clutch ( 15 ), the second forward gear by closing the first brake ( 03 ) and the second clutch ( 15 ), the third forward gear by closing the third brake ( 07 ) and the second clutch ( 15 ), the fourth forward gear by closing the first and second clutch ( 14 . 15 ), the fifth forward gear by closing the third brake ( 07 ) and the first clutch ( 14 ) and that the sixth forward gear by closing the first brake ( 03 ) and the first clutch ( 14 ), wherein the reverse gear by closing the second and third brake ( 04 . 07 ).