DE102013112002A1

DE102013112002A1 - Wind deflector for a vehicle and vehicle with a wind deflector

Info

Publication number: DE102013112002A1
Application number: DE201310112002
Authority: DE
Inventors: Mathias Roll; Igor Fast; Michael PFADENHAUER; Christian del Gaizo; Holger Maier; Christian Wunsch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-04-30

Abstract

Windabweiser (10) für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit einem Befestigungsabschnitt (11), über welchen der Windabweiser an einem oberen Windlauf (12) des Fahrzeugs lösbar montierbar ist, und mit einem Luftleitabschnitt (13) zur Strömungsführung, wobei der Luftleitabschnitt (13) einen Querschnitt in Fahrzeuglängsrichtung aufweist, der sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung verändert.A wind deflector (10) for a vehicle, in particular for a convertible, having a fastening section (11) over which the wind deflector is detachably mountable on an upper cowl (12) of the vehicle, and having an air guiding section (13) for guiding the flow, wherein the air guiding section (13) has a cross section in the vehicle longitudinal direction, which varies transversely to the vehicle longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem solchen Windabweiser. The invention relates to a wind deflector for a vehicle, in particular for a convertible, according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a vehicle with such a wind deflector.

Aus der DE 1 876 374 U1 ist ein Windabweiser für ein Fahrzeug mit einem Befestigungsabschnitt und einem Luftleitabschnitt bekannt, wobei der Windabweiser über den Befestigungsabschnitt in einer Ausnehmung einer Dachvorderkante des Fahrzeugs lösbar montierbar ist, und wobei der Luftleitabschnitt des Windabweisers als Prallfläche ausgebildet ist und der Strömungsführung dient. Der Befestigungsabschnitt des Windabweisers erstreckt sich in dem an der Dachvorderkante befestigten Zustand des Windabweisers im Wesentlichen in Längsrichtung des Fahrzeugs nach vorne. Der Luftleitabschnitt des Windabweisers erstreckt sich in dem an der Dachvorderkante befestigten Zustand des Windabweisers im Wesentlichen vertikal nach oben und weist einen gewölbten, sich nach hintern erstreckenden Abschnitt auf. Der Luftleitabschnitt lenkt die Luftströmung nach oben um. From the DE 1 876 374 U1 a wind deflector for a vehicle having a mounting portion and an air guide portion is known, wherein the wind deflector is releasably mountable via the mounting portion in a recess of a roof leading edge of the vehicle, and wherein the air duct portion of the wind deflector is formed as a baffle and the flow guide is used. The attachment portion of the wind deflector extends in the attached to the roof leading edge state of the wind deflector substantially in the longitudinal direction of the vehicle to the front. The air guiding portion of the wind deflector extends substantially vertically upward in the state of the wind deflector attached to the roof leading edge and has a curved, rearwardly extending portion. The air duct deflects the air flow upwards.

Der aus dem Stand der Technik bekannte Windabweiser erlaubt bedingt durch seine geometrische Konturierung nur eine unzureichende Strömungsführung. Insbesondere kann eine Rückströmung von Luft von hinten in den Fahrgastraum nicht verhindert werden. Bei Sportwagen erlaubt der aus dem Stand der Technik bekannte Windabweiser keine optimale Anströmung eines Heckspoilers. The known from the prior art wind deflector allows due to its geometric contouring only insufficient flow guidance. In particular, a backflow of air from the rear into the passenger compartment can not be prevented. In sports cars known from the prior art wind deflector does not allow optimal flow of a rear spoiler.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde einen neuartigen Windabweiser eines Fahrzeugs und ein Fahrzeug mit einem solchen Windabweiser zu schaffen. Proceeding from this, the object of the invention is to provide a novel wind deflector of a vehicle and a vehicle with such a wind deflector.

Diese Aufgabe wird durch einen Windabweiser gemäß Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß weist der Luftleitabschnitt einen Querschnitt in Fahrzeuglängsrichtung auf, der sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung verändert. Über den sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen verändernden Querschnitt des Luftleitabschnitts des erfindungsgemäßen Windabweisers kann über die gesamte Breite des Windabweisers die Strömung optimal umgelenkt werden, um so die Nachteile von aus dem Stand der Technik bekannten Windabweisern zu vermeiden. Insbesondere kann mit dem erfindungsgemäßen Windabweiser eine Rückströmung von Luft von hinten in den Fahrgastraum verhindert werden. Bei Sportwagen ist eine optimale Anströmung eines Heckspoilers möglich. Ferner kann einer Geräuschentwicklung sogenannter Wummer-Geräusche entgegengewirkt werden. This object is achieved by a wind deflector according to claim 1. According to the invention, the air guide section has a cross section in the vehicle longitudinal direction, which changes transversely to the vehicle longitudinal direction. The flow can be optimally deflected across the entire width of the wind deflector via the cross section of the air deflector section of the wind deflector according to the invention across the vehicle longitudinal direction so as to avoid the disadvantages of wind deflectors known from the prior art. In particular, with the wind deflector according to the invention a backflow of air from the rear into the passenger compartment can be prevented. In the case of sports cars, optimum flow of a rear spoiler is possible. Furthermore, a noise of so-called wummer noise can be counteracted.

Vorzugsweise weist der Luftleitabschnitt eine sich im am oberen Windlauf montierten Zustand im Wesentlichen horizontal erstreckende Luftleitfläche auf, welche die Luftströmung nach unten umlenkt. Diese Strömungsführung durch den Luftleitabschnitt erlaubt ein besonders effektives Verhindern einer Rückströmung von hinten in den Fahrgastraum. Ferner erlaubt dies eine optimale Anströmung des Heckspoilers sowie die Vermeidung von Wummer-Geräuschen. The air guide section preferably has an air guide surface which extends substantially horizontally in the upper cowl and deflects the air flow downwards. This flow guidance through the air guide section allows a particularly effective prevention of backflow from the rear into the passenger compartment. Furthermore, this allows an optimal flow of the rear spoiler and the prevention of noise noises.

Vorzugsweise ist die Luftleitfläche zwischen einer stromaufwärtigen Vorderkante und einer stromabwärtigen Hinterkante konvex nach oben gewölbt, wobei die Luftleitfläche benachbart zu der stromabwärtigen Hinterkante in einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen mittleren Abschnitt derselben stärker nach unten geneigt ist als an in quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen seitlichen Abschnitten. Preferably, the air guide surface is convexly curved upward between an upstream leading edge and a downstream trailing edge, the air guide surface being inclined more downwardly adjacent to the downstream trailing edge in a central portion thereof transverse to the vehicle longitudinal direction than lateral portions seen transverse to the vehicle longitudinal direction.

Im montierten Zustand steigt demnach die Luftleitfläche, ausgehend von der stromaufwärtigen Vorderkante zunächst nach oben an, um anschließend wieder in Richtung auf die stromabwärtige Hinterkante nach unten abzufallen. In dem quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen mittleren Abschnitt der Luftleitfläche ist dieselbe benachbart zur Hinterkante stärker nach unten geneigt als an in quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen seitlichen Abschnitten. Dies erlaubt eine besonders vorteilhafte Strömungsführung zur Vermeidung einer Rückströmung von hinten in den Fahrgastraum, zur Gewährleistung einer optimalen Anströmung eines Heckspoilers sowie zur Vermeidung sogenannter Wummer-Geräusche. Accordingly, in the assembled state, the air guide surface initially rises from the upstream leading edge and then drops down again in the direction of the downstream trailing edge. In the transverse to the vehicle longitudinal direction middle portion of the air guide surface, the same adjacent to the trailing edge is more inclined downwards than seen in transverse to the vehicle longitudinal direction of lateral sections. This allows a particularly advantageous flow guidance to avoid backflow from the rear into the passenger compartment, to ensure optimum flow of a rear spoiler and to avoid so-called wummer noise.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind an der Luftleitfläche im Bereich von Seitenkanten derselben gegenüber der Luftleifläche bzw. dem Luftleitelement nach unten wegstehende Vorsprünge ausgebildet, die vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung gesehen konkav nach innen gewölbt sind. Die nach unten wegstehenden Vorsprünge im Bereich der Seitenkanten verbessern die Strömungsführung des erfindungsgemäßen Windabweisers. Dieselben ermöglichen eine Vermischung von Luft zwischen dem Fahrgastraum und Außenströmung, wodurch Luftschwingungen verhindert werden. Dies ist zur Vermeidung sogenannter Wummer-Geräusche besonders vorteilhaft. According to an advantageous embodiment of the invention, protruding projections are formed on the air guide in the region of side edges thereof opposite the air fly surface or the air guide downwards, which are preferably concave inwardly arched seen in the vehicle longitudinal direction. The downwardly projecting projections in the region of the side edges improve the flow guidance of the wind deflector according to the invention. These allow air to be mixed between the passenger compartment and the outside flow, thereby preventing air vibrations. This is particularly advantageous for avoiding so-called noisy noises.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug ist in Anspruch 10 definiert. The vehicle according to the invention is defined in claim 10.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt: Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description below. Embodiments of the invention will be described, without being limited thereto, with reference to the drawings. Showing:

1 einen erfindungsgemäßen Windabweiser in einer Vorderansicht; 1 a wind deflector according to the invention in a front view;

2 den erfindungsgemäßen Windabweiser in einer Draufsicht; 2 the wind deflector according to the invention in a plan view;

3 den erfindungsgemäßen Windabweiser in einer Seitenansicht; 3 the wind deflector according to the invention in a side view;

4 einen ersten Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Windabweiser entlang der Schnittlinie IV-IV; 4 a first cross section through the wind deflector according to the invention along the section line IV-IV;

5 einen zweiten Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Windabweiser entlang der Schnittlinie V-V; 5 a second cross section through the wind deflector according to the invention along the section line VV;

6 eine erste Darstellung des erfindungsgemäßen Windabweisers in einem an einem Fahrzeug montierten Zustand zur Verdeutlichung der Funktion des erfindungsgemäßen Windabweisers; und 6 a first representation of the wind deflector according to the invention in a mounted state on a vehicle to illustrate the function of the wind deflector according to the invention; and

7 eine zweite Darstellung des erfindungsgemäßen Windabweisers in einem an einem Fahrzeug montierten Zustand zur weiteren Verdeutlichung der Funktion des erfindungsgemäßen Windabweisers. 7 a second illustration of the wind deflector according to the invention in a mounted state on a vehicle for further clarification of the function of the wind deflector according to the invention.

Die Erfindung betrifft einen Windabweiser für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Windabweiser. The invention relates to a wind deflector for a vehicle, in particular for a convertible, and a vehicle with such a wind deflector.

1 bis 3 zeigen unterschiedliche Ansichten eines erfindungsgemäßen Windabweisers 10 für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet. 1 to 3 show different views of a wind deflector according to the invention 10 for a vehicle, especially for a convertible.

Der erfindungsgemäße Windabweiser 10 weist zwei Hauptkomponenten auf, nämlich einen Befestigungsabschnitt 11, über welchen der Windabweiser 10 an einem oberen Windlaufs 12 eines Fahrzeugs (siehe 6 und 7) lösbar montierbar ist, sowie einen Luftleitabschnitt 13, welcher der Strömungsführung in dem am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montierten Zustand des Windabweisers 10 dient. The wind deflector according to the invention 10 has two main components, namely a mounting portion 11 over which the wind deflector 10 on an upper cowl 12 of a vehicle (see 6 and 7 ) is detachably mountable, and a Luftleitabschnitt 13 , which is the flow guide in the upper cowl 12 vehicle mounted condition of the wind deflector 10 serves.

4 und 5 zeigen Querschnitte durch den Windabweiser 10. 4 and 5 show cross sections through the wind deflector 10 ,

Der Luftleitabschnitt 13 des Windabweisers 10 weist einen Querschnitt in Fahrzeuglängsrichtung auf, der sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung verändert. Hierdurch ist eine optimale Strömungsführung über die gesamte Breite bzw. über die gesamte Spannweite des Windabweisers 10 möglich, um einerseits eine unerwünschte Rückströmung von hinten in einen Fahrgastraum 14 des Fahrzeugs zu verhindern, um eine optimale Anströmung eines Heckspoilers 15 des Fahrzeugs zu ermöglichen, sowie um sogenannten Wummer-Geräuschen entgegenzuwirken. The air duct section 13 of the wind deflector 10 has a cross section in the vehicle longitudinal direction, which varies transversely to the vehicle longitudinal direction. As a result, an optimal flow guidance over the entire width or over the entire span of the wind deflector 10 possible, on the one hand an undesirable backflow from the rear into a passenger compartment 14 of the vehicle to prevent optimal flow of a rear spoiler 15 to enable the vehicle, as well as to counteract so-called noisy noises.

Der Luftleitabschnitt 13 ist im Wesentlichen von vier Kanten begrenzt, die eine Luftleitfläche 16 des Luftleitabschnitts 13 aufspannen, nämlich von einer stromaufwärtigen Vorderkante 17, einer stromabwärtigen Hinterkante 18 sowie von sich zwischen der Vorderkante 17 und der Hinterkante 18 erstreckenden Seitenkanten 19. The air duct section 13 is essentially limited by four edges, which is an air duct 16 of the air duct section 13 span, namely from an upstream leading edge 17 , a downstream trailing edge 18 as well as between the leading edge 17 and the trailing edge 18 extending side edges 19 ,

Die stromaufwärtige Vorderkante 17 des Luftleitabschnitts 13 des Windabweisers 10 verfügt, wie am besten 2 entnommen werden kann, über eine gewölbte Kontur, die konvex nach vorne gewölbt ist. The upstream leading edge 17 of the air duct section 13 of the wind deflector 10 has, as best 2 can be taken over a curved contour, which is convexly curved forward.

Ein mittlerer Abschnitt der Vorderkante 17 steht demnach im montierten Zustand des Windabweisers 10 gegenüber seitlichen Abschnitten der Vorderkante 17 nach vorne vor, wobei die Vorderkante 17 des Luftleitabschnitts 13 des Windabweisers 10 ausgehend von diesem nach vorne vorstehenden, mittleren Abschnitt in Richtung auf die Seitenkanten 19 kontinuierlich nach hinten zurückgezogen ist. A middle section of the leading edge 17 is therefore in the assembled state of the wind deflector 10 opposite lateral sections of the leading edge 17 forward in front, with the leading edge 17 of the air duct section 13 of the wind deflector 10 starting from this forward projecting middle section towards the side edges 19 withdrawn continuously backwards.

Die stromabwärtige Hinterkante 18 des Luftleitabschnitts 13 des Windabweisers 10 erstreckt sich in montiertem Zustand des Windabweisers 10 geradlinig sowie senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs. The downstream trailing edge 18 of the air duct section 13 of the wind deflector 10 extends in the assembled state of the wind deflector 10 straight and perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle.

Die sich zwischen der Vorderkante 17 und der Hinterkante 18 erstreckenden Seitenkanten 19 des Luftleitabschnitts 13 des Windabweisers 10 verlaufen geradlinig und sind mit einem definierten Winkel gegenüber der Fahrzeuglängsrichtung sowie der Fahrzeugquerrichtung geneigt. Die Neigung gegenüber der Fahrzeugquerrichtung ist dabei größer als die Neigung gegenüber der Fahrzeuglängsrichtung. Which is between the leading edge 17 and the trailing edge 18 extending side edges 19 of the air duct section 13 of the wind deflector 10 are straight and inclined at a defined angle relative to the vehicle longitudinal direction and the vehicle transverse direction. The inclination relative to the vehicle transverse direction is greater than the inclination relative to the vehicle longitudinal direction.

Die Vorderkante 17, die Hinterkante 18 sowie die Seitenkanten 19 des Luftleitabschnitts 13 des Windabweisers 10 begrenzen gemeinsam die Luftleitfläche 16 des Luftleitabschnitts 13, die sich im montierten Zustand des Windabweisers 10 im Wesentlichen in horizontaler Richtung erstreckt und konvex nach oben gewölbt ist. Ausgehend von der Vorderkante 17 steigt demnach die Luftleitfläche 16 des Luftleitabschnitts 13 zunächst an, um dann anschließend in Richtung auf die Hinterkante 18 wieder nach unten abzufallen. The leading edge 17 , the trailing edge 18 as well as the side edges 19 of the air duct section 13 of the wind deflector 10 delimit together the air duct 16 of the air duct section 13 in the assembled state of the wind deflector 10 extends substantially in the horizontal direction and is convexly curved upward. Starting from the front edge 17 accordingly increases the air duct 16 of the air duct section 13 first, then then towards the trailing edge 18 to fall down again.

In einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen mittleren Abschnitt 20 ist die Luftleitfläche 16 des Luftleitabschnitts 13 benachbart zur Hinterkante 18 stärker nach unten geneigt als an in quer zur Fahrzeuglängsrichtung gesehen seitlichen Abschnitten 21 derselben. Dies erlaubt eine besonders vorteilhafte Strömungsführung mit dem erfindungsgemäßen Windabweiser 10. In a transverse to the vehicle longitudinal direction seen middle section 20 is the air duct 16 of the air duct section 13 adjacent to the trailing edge 18 more inclined downwards than seen in transverse to the vehicle longitudinal direction lateral sections 21 the same. This allows a particularly advantageous flow guidance with the wind deflector according to the invention 10 ,

Die Luftleitfläche 16 des Luftleitabschnitts 13 des erfindungsgemäßen Windabweisers 10, die zwischen der Vorderkante 17, der Hinterkante 18 und den Seitenkanten 19 des Luftleitabschnitts 13 aufgespannt ist, erstreckt sich demnach im am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montierten Zustand in horizontaler Richtung und ist dabei zwischen der Vorderkante 17 und der Hinterkante 18 konvex nach oben gewölbt, dass die Luftströmung grundsätzlich nach unten umgelenkt wird. Dies zeigt 6 durch die Strömungsführung 22. The air duct 16 of the air duct section 13 the wind deflector according to the invention 10 between the leading edge 17 , the trailing edge 18 and the side edges 19 of the air duct section 13 is stretched, therefore extends in the upper cowl 12 the vehicle mounted state in the horizontal direction, and is between the front edge 17 and the trailing edge 18 Curved convex upward so that the air flow is always deflected downwards. this shows 6 through the flow guide 22 ,

Hierdurch ist eine optimale Anströmung des Heckspoilers 15 sowie eine Vermeidung von Wummer-Geräuschen im Fahrgastraum 14 möglich. This is an optimal flow of the rear spoiler 15 as well as avoiding noisy noises in the passenger compartment 14 possible.

Wie der Strömungsführung 23 der 7 entnommen werden kann, kann durch die erfindungsgemäße Konturierung des Windabweisers 10 auch ein Rückströmen von Luft von hinten in den Fahrgastraum 14 vermieden werden. Like the flow guidance 23 of the 7 can be removed, by the inventive contouring of the wind deflector 10 also a backflow of air from behind into the passenger compartment 14 be avoided.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind im Bereich der Seitenkanten 19 des Luftleitabschnitts 13 gegenüber der Luftleitfläche 16 nach unten vorstehende Vorsprünge 24 ausgebildet. Diese nach unten vorstehenden Vorsprünge 24 sind in Fahrzeuglängsrichtung gesehen (siehe 1) an nach außen gerichteten Flächen 25 konkav nach innen gewölbt. Hierdurch wird eine Vermischung von Luft zwischen dem Fahrgastraum 14 und einer Außenströmung bereitgestellt, wodurch Luftvibrationen der Fahrtluft vermieden können und somit der Entstehung von Wummer-Geräuschen effektiv entgegengewirkt werden kann. According to an advantageous embodiment of the invention are in the range of the side edges 19 of the air duct section 13 opposite the air duct 16 downwardly projecting protrusions 24 educated. These downwardly projecting protrusions 24 are seen in the vehicle longitudinal direction (see 1 ) on outward surfaces 25 concave arched inwards. This will cause a mixture of air between the passenger compartment 14 and an outer flow, whereby air vibrations of the driving air can be avoided and thus the formation of Wummer noises can be effectively counteracted.

Der erfindungsgemäße Windabweiser 10, der bei geöffnetem Dach mittig am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montiert ist, bewirkt demnach eine optimale Strömungsführung der Luft. Die Luft wird dabei gemäß 6 und 7 (siehe Strömungen 22 und 23) nach unten umgelenkt. Die von vorne kommende Luft (Strömung 22), die nach unten umgelenkt wird, verhindert dabei eine Rückströmung von hinten (Strömungsführung 23) in den Fahrgastraum 14 hinein. Der Heckspoiler 15 wird optimal angeströmt und Wummer-Geräusche werden vermieden. The wind deflector according to the invention 10 with the roof open, centered on the upper cowl 12 the vehicle is mounted, thus causes an optimal flow of air. The air is doing according to 6 and 7 (see currents 22 and 23 ) deflected downwards. The air coming from the front (flow 22 ), which is deflected down, thereby preventing a backflow from behind (flow guidance 23 ) in the passenger compartment 14 into it. The rear spoiler 15 is optimally flowed and noisy noises are avoided.

Der mittig am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montierte Windabweiser 10 erstreckt sich nicht über die gesamte axiale Breite des Windlaufs sondern nur über einen mittleren Abschnitt desselben. The middle of the upper cowl 12 the vehicle mounted wind deflector 10 does not extend over the entire axial width of the cowl but only over a central portion thereof.

Zwischen dem Befestigungsabschnitt 11 des Windabweisers 10 und dem Luftleitabschnitt 13 desselben, die im am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montierten Zustand des Windabweisers 10 beide im Wesentlichen horizontal verlaufen, erstreckt sich ein im Wesentlichen vertikal verlaufender Verbindungsabschnitt 27, wobei sowohl der Luftleitabschnitt 13 als auch der Befestigungsabschnitt 11 im am oberen Windlauf 12 des Fahrzeugs montierten Zustand nach vorne gegenüber dem Verbindungsabschnitt 27 vorstehen. Between the attachment section 11 of the wind deflector 10 and the air guiding section 13 the same one in the upper cowl 12 vehicle mounted condition of the wind deflector 10 both extend substantially horizontally, extending a substantially vertically extending connecting portion 27 wherein both the air guide section 13 as well as the attachment section 11 in the upper cowl 12 the vehicle mounted state forward relative to the connecting portion 27 protrude.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 1876374 U1 [0002]

Claims

Wind deflector ( 10 ) for a vehicle, in particular for a convertible, with a fixing section ( 11 ) over which the wind deflector on an upper cowl ( 12 ) of the vehicle is detachably mountable, and with an air guide section ( 13 ) for flow guidance, characterized in that the air guide section ( 13 ) has a cross section in the vehicle longitudinal direction, which varies transversely to the vehicle longitudinal direction.

Wind deflector according to claim 1, characterized in that the air guide surface ( 16 ) is curved convexly upwards.

Wind deflector according to claim 1 or 2, characterized in that the air guide surface ( 16 ) adjacent to a downstream trailing edge ( 18 ) thereof in a transverse to the vehicle longitudinal direction middle section ( 20 ) thereof is inclined more towards the bottom than at lateral sections (in transverse direction to the vehicle longitudinal direction) ( 21 ) the same.

Wind deflector according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air guide section ( 13 ) an upstream leading edge ( 17 ), a downstream trailing edge ( 18 ) and laterally between the leading edge ( 17 ) and the trailing edge ( 18 ) extending side edges ( 19 ) having.

Wind deflector according to claim 4, characterized in that the front edge ( 17 ) is curved, that the trailing edge ( 18 ) is rectilinear and perpendicular to the vehicle longitudinal direction, and that the side edges ( 19 ) straight and inclined to the vehicle longitudinal direction.

Wind deflector according to claim 5, characterized in that the front edge ( 17 ) is curved convexly to the front.

Wind deflector according to one of claims 5 to 6, characterized in that in the region of the side edges ( 29 ) opposite the air guide ( 16 ) downwardly projecting projections ( 24 ) are formed.

Wind deflector according to claim 7, characterized in that the projections ( 24 ) in the vehicle longitudinal direction are concave curved inwards.

Vehicle, in particular Cabriolet, with a wind deflector ( 10 ), which can be detachably connected to an upper cowl ( 12 ) of the vehicle, characterized in that the wind deflector ( 10 ) is designed according to one of claims 1 to 8.