[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102013021239A1 - Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile - Google Patents

Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile Download PDF

Info

Publication number
DE102013021239A1
DE102013021239A1 DE201310021239 DE102013021239A DE102013021239A1 DE 102013021239 A1 DE102013021239 A1 DE 102013021239A1 DE 201310021239 DE201310021239 DE 201310021239 DE 102013021239 A DE102013021239 A DE 102013021239A DE 102013021239 A1 DE102013021239 A1 DE 102013021239A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
inner part
side door
roll
reinforcement element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201310021239
Other languages
German (de)
Inventor
Joaquin Rodrigo Pastor
Denis Tisljar
Michael Wirsing
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201310021239 priority Critical patent/DE102013021239A1/en
Publication of DE102013021239A1 publication Critical patent/DE102013021239A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
    • B60J5/0427—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged along the lower edge of door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The door has an inner part (10), and a reinforcement element i.e. door base reinforcement (18), connected with the inner part and provided for reinforcing a door bottom portion (20) of a side door, where the door is arranged at a body of a passenger car. The reinforcement element is designed as a roll-formed metal sheet profile, and comprises an open hollow cross section in a partial area. The inner part is made from metallic material, and a side impact carrier (16) is designed as a profile part. The impact carrier extends downwardly in a longitudinal direction of the door.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitentür für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a side door for a passenger car according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Seitentüren von Personenkraftwagen umfassen üblicher Weise ein Innenteil, welches beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff gebildet ist, und ein mit diesem verbundenes Verstärkungselement, mittels welchem ein Türbodenbereich der Seitentür verstärkt ist. Daher wird das Verstärkungselement üblicherweise auch als „Türbodenverstärkung” bezeichnet. Im geschlossenen Zustand der Seitentür ist ein zugehöriger Seitenschweller in Fahrzeugquerrichtung nach außen zumindest bereichsweise durch den Türbodenbereich überdeckt. Kommt es hierbei zu einem Seitenaufprall, so kann die Seitentür über den Türbodenbereich und somit das Verstärkungselement am Seitenschweller zur Fahrzeugmitte hin abgestützt werden, um übermäßige Intrusionen zu vermeiden.Such side doors of passenger cars usually comprise an inner part, which is formed for example of a metallic material, and a reinforcing element connected thereto, by means of which a door bottom region of the side door is reinforced. Therefore, the reinforcing element is commonly referred to as "door bottom reinforcement". In the closed state of the side door, an associated side sill in the transverse direction of the vehicle is at least partially covered by the door bottom region. If this results in a side impact, the side door can be supported over the door bottom area and thus the reinforcing element on the side sill towards the center of the vehicle in order to avoid excessive intrusions.

Die DE 10 2006 004 171 B4 offenbart bereits ein Türmodul für eine Seitentür eines Personenkraftwagens, mit einem Träger, an dessen unterem Bereich ein prismenförmiges Verbindungselement zur Ausbildung einer Verbindung zwischen einem Innenblech und einem korrespondierenden Seitenschweller im Falle eines Aufpralls angeordnet ist. Die Längsachse des Verbindungselements ist senkrecht zur Oberfläche des Schwellers ausgerichtet, wobei am Schweller ein Dorn am Schnittpunkt des Schwellers mit der verlängerten Längsachse des Verbindungselements angebracht ist. Das Verbindungselement trifft nach Durchstoßung des Innenblechs auf den Dorn auf, wobei das Verbindungselement aufgrund des Dorns beim Durchstoßen des Schwellers gespreizt wird.The DE 10 2006 004 171 B4 already discloses a door module for a side door of a passenger car, with a carrier, at the lower region of a prism-shaped connecting element for forming a connection between an inner panel and a corresponding side skirts is arranged in the event of an impact. The longitudinal axis of the connecting element is aligned perpendicular to the surface of the sill, wherein at the sill, a mandrel is attached to the intersection of the sill with the extended longitudinal axis of the connecting element. The connecting element meets after penetration of the inner panel on the mandrel, wherein the connecting element is spread due to the mandrel when piercing the sill.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Seitentür der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher sich eine besonders gute Verstärkung des Türbodenbereichs der Seitentür realisieren lässt.Object of the present invention is to provide a side door of the type mentioned, in which a particularly good reinforcement of the door bottom portion of the side door can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Seitentür mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a side door with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Seitentür der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher sich eine besonders gute Verstärkung des Türbodenbereichs realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verstärkungselement als rollgeformtes Blechprofil ausgebildet ist. Mittels des rollgeformten Blechprofils kann der Türbodenbereich insbesondere im Vergleich zu tiefgezogenen Blechteilen besonders vorteilhaft verstärkt und ausgesteift werden, so dass die Seitentür – im geschlossenen Zustand – im Falle eines Seitenaufpralls vorteilhaft am zugehörigen Seitenschweller der Karosserie des Personenkraftwagens abgestützt werden kann. Dadurch können übermäßige Intrusionstiefen und Intrusionsgeschwindigkeiten vermieden werden, so dass Insassen des Personenkraftwagens vor übermäßigen Beschleunigungen und Verletzungen geschützt werden können. Mittels eines rollgeformten Blechprofils kann insbesondere eine besonders hohe Profilintegrität im Bereich des Seitenschwellers gewährleistet werden.In order to provide a side door of the type mentioned, in which a particularly good reinforcement of the door bottom area can be realized, it is inventively provided that the reinforcing element is formed as a roll-formed sheet metal profile. By means of the roll-formed sheet metal profile, the door bottom region can be reinforced and stiffened particularly advantageously in comparison to deep-drawn sheet metal parts, so that the side door - in the closed state - in the event of a side impact advantageously on the associated side skirts of the body of the passenger car can be supported. As a result, excessive intrusion depths and intrusion speeds can be avoided so that inmates of the passenger car can be protected from excessive acceleration and injury. By means of a roll-formed sheet metal profile in particular a particularly high profile integrity in the area of the side sill can be ensured.

Darüber hinaus ist es möglich, durch Rollformen den Profilquerschnitt des Verstärkungselements bedarfsgerecht auszugestalten, so dass dadurch beispielsweise das Verhalten, insbesondere das Verformungsverhalten, des Verstärkungselements bei einem Seitenaufprall gezielt eingestellt werden kann. Mit anderen Worten kann durch den Einsatz eines Rollformverfahrens zum Herstellen des Verstärkungselements eine hohe Gestaltungsfreiheit insbesondere hinsichtlich des Profilquerschnitts realisiert werden.In addition, it is possible to configure the profile cross-section of the reinforcing element as required by roll forming, so that, for example, the behavior, in particular the deformation behavior, of the reinforcing element can be selectively adjusted in a side impact. In other words, by using a roll forming method for producing the reinforcing element, a high freedom of design can be realized, in particular with regard to the profile cross section.

Zudem ist das rollgeformte Blechprofil im Vergleich zu Aluminium-Strangpressprofilen wesentlich kostengünstiger herstellbar. Außerdem lassen sich Korrosionsprobleme vermeiden, insbesondere, wenn das Innenteil als Blechbauteil ausgebildet ist. Da auch das Verstärkungselement als Blechbauteil ausgebildet ist, kann eine Kontaktkorrosion zwischen dem Verstärkungselement und dem Innenteil vermieden werden.In addition, the roll-formed sheet metal profile compared to aluminum extruded profiles is much cheaper to produce. In addition, corrosion problems can be avoided, especially if the inner part is designed as a sheet-metal component. Since the reinforcing element is formed as a sheet metal component, a contact corrosion between the reinforcing element and the inner part can be avoided.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Verstärkungselement zumindest in einem Teilbereich einen offenen Hohlquerschnitt aufweist. Hierdurch kann im Fall eines Seitenaufpralls durch das Verstärkungselement ein besonders hoher Betrag an Aufprallenergie aufgenommen und in Verformungsenergie umgewandelt werden. Mit anderen Worten weist das Verstärkungselement (Türbodenverstärkung) ein besonders hohes Energieabsorptionsvermögen auf.It has proven to be particularly advantageous if the reinforcing element has an open hollow cross section at least in a partial area. In this way, in the event of a side impact by the reinforcing element, a particularly high amount of impact energy is absorbed and converted into deformation energy. In other words, the reinforcing element (door bottom reinforcement) has a particularly high energy absorption capacity.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das rollgeformte Blechprofil zumindest in einem Teilbereich eine wellenförmige Außenkontur aufweist. Hierdurch kann das Verformungsverhalten des Verstärkungselements während eines Seitenaufpralls gezielt eingestellt werden. Durch diese gezielte Verformung kann beispielsweise eine besonders vorteilhafte Abstützung der Seitentür am Seitenschweller gewährleistet werden, so dass sich die Intrusionstiefen und Intrusionsgeschwindigkeiten gering halten lassen.Finally, it has proven to be particularly advantageous if the roll-formed sheet-metal profile has a wave-shaped outer contour, at least in a partial region. As a result, the deformation behavior of the reinforcing element can be adjusted specifically during a side impact. By means of this targeted deformation, for example, a particularly advantageous support of the side door on the side sill can be ensured, so that the intrusion depths and intrusion speeds can be kept low.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings; these show in:

1 eine schematische und perspektivische Seitenansicht auf eine Seitentür für einen Personenkraftwagen, mit einem Innenteil und mit einer mit dem Innenteil verbundenen Türbodenverstärkung, welche als rollgeformtes Blechprofil ausgebildet ist; 1 a schematic and perspective side view of a side door for a passenger car, with an inner part and with a connected to the inner part door bottom reinforcement, which is designed as a roll-formed sheet metal profile;

2 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht durch die Seitentür im Bereich der Türbodenverstärkung, wobei in 1 die Türbodenverstärkung gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt ist; und 2 a schematic cross-sectional view through the side door in the area of the door floor reinforcement, where in 1 the door bottom reinforcement according to a first embodiment is shown; and

3 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht durch die Seitentür mit der Türbodenverstärkung gemäß einer zweiten Ausführungsform. 3 1, a schematic cross-sectional view through the side door with the door bottom reinforcement according to a second embodiment.

1 zeigt in einer schematischen und perspektivischen Seitenansicht eine Seitentür für einen Personenkraftwagen. Die Seitentür weist ein Innenteil 10 auf, welches aus einem metallischen Werkstoff gebildet ist. Das Innenteil 10 ist beispielsweise als Blechbauteil ausgebildet. 1 shows a schematic and perspective side view of a side door for a passenger car. The side door has an inner part 10 on, which is formed of a metallic material. The inner part 10 is designed for example as a sheet metal component.

Die Seitentür umfasst ein erstes Verstärkungselement in Form einer Bordkantenverstärkung 12, welche mit dem Innenteil 10 verbunden, das heißt gefügt, ist. Mittels der Bordkantenverstärkung 12 sind das Innenteil 10 und somit die Seitentür insgesamt im Bereich einer Bordkante 14 der Seitentür verstärkt.The side door comprises a first reinforcing element in the form of a curb reinforcement 12 , which with the inner part 10 connected, that is joined, is. By means of the curb reinforcement 12 are the inner part 10 and thus the side door as a whole in the area of a curb 14 the side door reinforced.

Die Seitentür weist ferner einen als Profilteil ausgebildeten Seitenaufprallträger 16 auf, welcher sich in Längsrichtung der Seitentür von vorne oben nach hinten unten erstreckt und ebenfalls mit dem Innenteil 10 verbunden ist.The side door also has a profile element designed as a side impact beam 16 on, which extends in the longitudinal direction of the side door from the top front to the rear bottom and also with the inner part 10 connected is.

Schließlich umfasst die Seitentür ein zweites Verstärkungselement in Form einer Türbodenverstärkung 18. Die Türbodenverstärkung 18 ist ebenfalls mit dem Innenteil 10 gefügt und in einem Türbodenbereich 20 der Seitentür angeordnet. Mittels der Türbodenverstärkung 18 sind das Innenteil 10 und somit die Seitentür insgesamt im Türbodenbereich 20 verstärkt und ausgesteift.Finally, the side door comprises a second reinforcing element in the form of a door bottom reinforcement 18 , The door bottom reinforcement 18 is also with the inner part 10 joined and in a doorway area 20 the side door arranged. By means of the door floor reinforcement 18 are the inner part 10 and thus the side door as a whole in the door floor area 20 strengthened and stiffened.

Die Seitentür ist an der Karosserie des Personenkraftwagens anordenbar und im an der Karosserie gehaltenen Zustand zwischen einer eine korrespondierende Türöffnung der Karosserie verschließenden Schließstellung und wenigstens einer die Türöffnung zumindest teilweise freigebenden Offenstellung relativ zur Karosserie verschwenkbar. Die Karosserie weist dabei einen Seitenschweller auf, durch welchen die Türöffnung in Fahrzeughochrichtung nach unten hin begrenzt ist. Der Seitenschweller ist in Fahrzeugquerrichtung nach außen hin zumindest teilweise durch den Türbodenbereich 20 der Seitentür überdeckt, wenn sich die Seitentür in ihrer Schließstellung befindet.The side door can be arranged on the body of the passenger car and pivoted in the state held on the body between a corresponding door opening of the body closing position and at least one door opening at least partially releasing open position relative to the body. The body has in this case a side sill, by which the door opening is limited in the vehicle vertical direction downwards. The side sill is in the vehicle transverse direction to the outside at least partially through the door floor area 20 the side door is covered when the side door is in its closed position.

Kommt es beispielsweise zu einem Seitenaufprall mit einer in Fahrzeugquerrichtung von außen nach innen auf die Seitentür wirkenden Kraftbeaufschlagung, so kann die Seitentür über den Türbodenbereich 20 und somit über die Türbodenverstärkung 18 am Seitenschweller abgestützt werden, so dass übermäßige Intrusionstiefen und Intrusionsgeschwindigkeiten vermieden und Insassen des Personenkraftwagens geschützt werden können.If, for example, a side impact occurs with a force acting on the side door in the vehicle transverse direction from the outside to the inside, the side door can extend over the door bottom area 20 and thus over the door bottom reinforcement 18 be supported on the side sills, so that excessive intrusion depths and speeds of intrusion can be avoided and passengers of the car can be protected.

Um nun eine besonders vorteilhafte Aussteifung des Türbodenbereichs 20 und in der Folge eine besonders gute Abstützung der Seitentür im Falle eines Seitenaufpralls zu realisieren, ist die Türbodenverstärkung 18 als rollgeformtes Blechprofil ausgebildet bzw. wird mittels eines Rollformverfahrens hergestellt. Dieses Rollformverfahren bietet eine sehr hohe Gestaltungsfreiheit hinsichtlich der Ausgestaltung des Profilquerschnitts der Türbodenverstärkung 18, so dass dadurch beispielsweise das Verformungsverhalten, das die Türbodenverstärkung 18 während des Seitenaufpralls aufweist, bedarfsgerecht und gezielt eingestellt werden kann. Darüber hinaus kann die Türbodenverstärkung 18 insbesondere gegenüber Aluminium-Strangpressprofilen besonders kostengünstig hergestellt werden. Gleichzeitig lässt sich das Gewicht der Türbodenverstärkung 18 insbesondere im Vergleich zu tiefgezogenen Blechteilen besonders gering halten.To now a particularly advantageous stiffening of the door floor area 20 and to realize a particularly good support of the side door in the event of a side impact, as a result, is the door bottom reinforcement 18 is formed as a roll-formed sheet metal profile or is produced by means of a roll forming process. This Rollformverfahren offers a very high freedom of design with regard to the design of the profile cross section of the door bottom reinforcement 18 , So that, for example, the deformation behavior, the door bottom reinforcement 18 has during the side impact, can be adjusted as needed and targeted. In addition, the door bottom reinforcement 18 especially against aluminum extruded profiles are produced particularly cost. At the same time, the weight of the door bottom reinforcement can be reduced 18 especially low compared to deep-drawn sheet metal parts.

2 zeigt die Seitentür in einer Schnittansicht entlang der in 1 angedeuteten, im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung bzw. in Fahrzeughochrichtung verlaufenden Schnittebene A In 2 ist dabei die Türbodenverstärkung 18 gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt. Aus 2 ist auch eine Außenbeplankung 22 der Seitentür erkennbar, die unter Ausbildung einer Falzverbindung 24 um einen Falzflansch 26 des Innenteils 10 umgefalzt ist. Die Türbodenverstärkung 18 ist mit dem Innenteil 10 über jeweilige Fügflansche 28 verschweißt. 2 shows the side door in a sectional view along the in 1 indicated, substantially in the vehicle transverse direction and in the vehicle vertical direction extending cutting plane A In 2 is the door bottom reinforcement 18 shown according to a first embodiment. Out 2 is also a Außenbeplankung 22 the side door recognizable, the formation of a rabbet joint 24 around a folding flange 26 of the inner part 10 folded over. The door bottom reinforcement 18 is with the inner part 10 via respective joining flanges 28 welded.

Ferner ist aus 2 erkennbar, dass das rollgeformte Blechprofil (Türbodenverstärkung 18) zumindest in einem Teilbereich 30 einen offenen Hohlquerschnitt 32 aufweist. Darüber hinaus weist das rollgeformte Blechprofil (Türbodenverstärkung 18) in dem Teilbereich 30 eine zumindest im Wesentlichen wellenförmige Außenkontur 34 auf, wodurch es sich selbst stabilisiert und sich im Falle eines Seitenaufpralls über eine in 2 veranschaulichte Fläche 36 auf dem Innenteil 10 und damit auf dem Seitenschweller abstützt.Furthermore, it is off 2 recognizable that the roll-formed sheet metal profile (door bottom reinforcement 18 ) at least in a subarea 30 an open hollow cross section 32 having. In addition, the rollformed sheet metal profile (door bottom reinforcement 18 ) in the subarea 30 an at least substantially undulating outer contour 34 on which it stabilizes itself and in case of a side impact on a in 2 illustrated area 36 on the inside part 10 and thus supported on the side skirts.

In 3 ist die Seitentür mit der Türbodenverstärkung 18 gemäß einer zweiten Ausführungsform gezeigt. Auch bei der zweiten Ausführungsform weist die Türbodenverstärkung 18 (rollgeformtes Blechprofil) in dem Teilbereich 30 einen offenen Hohlquerschnitt 32 auf. Im Gegensatz zur ersten Ausführungsform ist das rollgeformte Blechprofil vorliegend im Teilbereich 30 jedoch rohrprofilförmig beziehungsweise nach Art eines Rohrprofils ausgebildet, wobei der offene Hohlquerschnitt 32 zumindest im Wesentlichen in Form eines geraden und hohlen Kreiszylinders ausgebildet ist. In einem sich an den Teilbereich 30 anschließenden, weiteren Teilbereich 38 weist die Türbodenverstärkung 18 eine zumindest im Wesentlichen wellenförmige Außenkontur 34 auf. In 3 is the side door with the door bottom reinforcement 18 shown according to a second embodiment. Also in the second embodiment, the door bottom reinforcement 18 (roll-formed sheet metal profile) in the sub-area 30 an open hollow cross section 32 on. In contrast to the first embodiment, the roll-formed sheet metal profile is present in the partial area 30 However, tubular profile or formed in the manner of a tubular profile, wherein the open hollow cross-section 32 at least substantially in the form of a straight and hollow circular cylinder is formed. In one of the subarea 30 subsequent, further subarea 38 has the door bottom reinforcement 18 an at least substantially undulating outer contour 34 on.

Auch in 3 ist die Fläche 36 veranschaulicht, auf der sich die Türbodenverstärkung 18 im Falle eines Seitenaufpralls abstützen kann. Ferner kann sich die Türbodenverstärkung 18 über die Fläche 36 und somit über das Innenteil 10 am Seitenschweller abstützen, so dass die Seitentür insgesamt besonders vorteilhaft am Seitenschweller abgestützt werden kann.Also in 3 is the area 36 illustrates on which the door bottom reinforcement 18 can be supported in the event of a side impact. Furthermore, the door bottom reinforcement can 18 over the area 36 and thus on the inner part 10 supported on the side skirts, so that the side door can be supported on the side sill altogether particularly advantageous.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006004171 B4 [0003] DE 102006004171 B4 [0003]

Claims (3)

Seitentür für einen Personenkraftwagen, mit einem Innenteil (10) und mit einem mit diesem verbundenen Verstärkungselement (18), mittels welchem ein Türbodenbereich (20) der Seitentür verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (18) als rollgeformtes Blechprofil ausgebildet ist.Side door for a passenger car, with an inner part ( 10 ) and with a reinforcing element connected thereto ( 18 ), by means of which a door floor area ( 20 ) of the side door is reinforced, characterized in that the reinforcing element ( 18 ) is designed as a roll-formed sheet metal profile. Seitentür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das rollgeformte Blechprofil zumindest in einem Teilbereich (30) einen offenen Hohlquerschnitt (32) aufweist.Side door according to claim 1, characterized in that the roll-formed sheet metal profile at least in a partial area ( 30 ) an open hollow cross section ( 32 ) having. Seitentür nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das rollgeformte Blechprofil zumindest in einem Teilbereich (30, 38) eine wellenförmige Außenkontur (32) aufweist.Side door according to one of claims 1 or 2, characterized in that the roll-formed sheet metal profile at least in a partial area ( 30 . 38 ) a wavy outer contour ( 32 ) having.
DE201310021239 2013-12-14 2013-12-14 Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile Withdrawn DE102013021239A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310021239 DE102013021239A1 (en) 2013-12-14 2013-12-14 Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201310021239 DE102013021239A1 (en) 2013-12-14 2013-12-14 Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013021239A1 true DE102013021239A1 (en) 2014-07-24

Family

ID=51064259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201310021239 Withdrawn DE102013021239A1 (en) 2013-12-14 2013-12-14 Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013021239A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016083510A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-02 Autotech Engineering A.I.E. Reinforced vehicle door against side impact
DE102017222274A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft motor vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006004171B4 (en) 2006-01-27 2009-09-10 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Door module with a carrier and a vehicle door

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006004171B4 (en) 2006-01-27 2009-09-10 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Door module with a carrier and a vehicle door

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016083510A1 (en) * 2014-11-27 2016-06-02 Autotech Engineering A.I.E. Reinforced vehicle door against side impact
CN107206877A (en) * 2014-11-27 2017-09-26 自动工程公司 Resist the reinforcing vehicle doorn of side impact
CN107206877B (en) * 2014-11-27 2020-11-10 自动工程有限公司 Reinforced vehicle door resistant to side impact
US11046156B2 (en) 2014-11-27 2021-06-29 Autotech Engineering, S.L. Reinforced vehicle door against side impact
DE102017222274A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft motor vehicle
US11370278B2 (en) 2017-12-08 2022-06-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Motor vehicle
DE102017222274B4 (en) 2017-12-08 2024-03-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10108287B4 (en) body structure
DE19538844C2 (en) Body side panel for a motor vehicle
EP0919454B1 (en) Body segment for a vehicle
WO2013064270A1 (en) Subframe with beads
DE102011101533A1 (en) Arrangement for side door to body of motor vehicle, has reinforcing element designed to support accidental application of force on side skirts
EP3575189B1 (en) B-pillar for the body of a motor vehicle and vehicle body comprising such a b-pillar
DE102013001668A1 (en) Chassis structure of motor vehicle, has longitudinal beam portions which are formed as deformation element with respect to deformation behavior of bumper cross-element-side deformation portions applied on longitudinal support beams
DE102017008018A1 (en) Frame structure for a vehicle and method of absorbent structure
DE102012012808A1 (en) Side door for motor vehicle e.g. passenger car, has door interior portion that is reinforced at regions by shell element so as to form hollow section
WO2022037906A1 (en) Motor vehicle with a side door
DE102006047894B4 (en) Side member and motor vehicle with at least one such
DE102013021239A1 (en) Side door for passenger car, has inner part, and reinforcement element connected with inner part and provided for reinforcing door bottom portion of side door, where reinforcement element is designed as roll-formed metal sheet profile
DE102015012262B4 (en) Door for a motor vehicle
DE102007044426B4 (en) Device for sealing a window slot on a motor vehicle door
DE102016008585A1 (en) Side door for a passenger car
DE102013201437B4 (en) Motor vehicle
DE102008007689A1 (en) Body for motor vehicle, particularly for passenger car, has front frame of body front structure, and front frame is connected with undercarriage over structural node
DE102015204917A1 (en) Side door for a vehicle and vehicle with such a side door
DE102013107179A1 (en) Shock absorbing device for a motor vehicle
DE102014112882A1 (en) Vehicle body and method for producing such
DE102016013301A1 (en) Vehicle pillar for a motor vehicle and method for producing a vehicle pillar for a motor vehicle
DE19549738B4 (en) Motor vehicle body upper frame - has inner and outer panels forming closed cross=sectional configuration and shock absorbing panel adjacent users head
DE102015015398A1 (en) Side impact protector for a side door of a passenger car
DE102007050227A1 (en) Vehicle door for use in passenger car, has tubular reinforcement piece that is galvanized and is made of high-strength steel by high internal pressure procedure, where piece is arranged in cavity between inner shell and outer shell
WO2010028737A1 (en) Exterior surface component, particularly a hood

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee