DE102013010550A1

DE102013010550A1 - Vehicle lamp for illuminating the interior of a vehicle

Info

Publication number: DE102013010550A1
Application number: DE102013010550.1A
Authority: DE
Inventors: Jörg Hinkfoth; Nils Ott
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2013-06-15
Filing date: 2013-06-15
Publication date: 2014-12-18
Anticipated expiration: 2033-06-16
Also published as: DE102013010550B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte (3) zur Beleuchtung des Innenraums (2) des Fahrzeugs (1), mit zumindest einer Lichtquelle (4) und einem Lichtleitkörper (5, 31). Der Lichtleitkörper (5, 31) weist eine Lichteinkoppelfläche (10, 27), in welche die Lichtemission der Lichtquelle (4) eingekoppelt wird und eine Lichtauskoppelfläche (15, 30) auf der dem Innenraum (2) des Fahrzeugs (1) zugewandten Seite auf, bei welcher das Licht in den Innenraum (2) des Fahrzeugs (1) ausgekoppelt wird, wobei die Lichtauskoppelfläche (15, 30) eine Ebene (41) definiert. Die Fahrzeugleuchte (3) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleitkörper (5, 31) zumindest eine bezüglich der Ebene (41) schräg verlaufende Seitenfläche (18, 32) aufweist, die zu einer dem Innenraum (2) des Fahrzeugs (1) abgewandten Seite gerichtet ist. Ferner steht der Lichtleitkörper (5, 31) an der schräg verlaufenden Seitenfläche (18, 32) mit einer Fläche (19, 33) eines lichtundurchlässigen Montageelementes (17, 28) in Verbindung, wobei die Fläche (19, 33) des Montageelementes (17, 28) korrespondierend zu der schräg verlaufenden Seitenfläche (18, 32) des Lichtleitkörpers (5, 31) ausgebildet ist, so dass die schräg verlaufende Seitenfläche (18, 32) des Lichtleitkörpers (5, 31) und die Fläche (19, 33) des Montageelements (17, 28) derart aneinander anliegen, dass die Lichtauskoppelfläche (15, 30) in Betrachtungsrichtung vom Innenraum (2) auf die Lichtauskoppelfläche (15, 30) vor dem Montageelement (17, 28) angeordnet ist.The invention relates to a vehicle lamp (3) for illuminating the interior (2) of the vehicle (1), with at least one light source (4) and a light guide body (5, 31). The light guide body (5, 31) has a light coupling surface (10, 27) into which the light emission from the light source (4) is coupled and a light coupling surface (15, 30) on the side facing the interior (2) of the vehicle (1) , in which the light is coupled out into the interior (2) of the vehicle (1), the light outcoupling surface (15, 30) defining a plane (41). The vehicle lamp (3) is characterized in that the light guide body (5, 31) has at least one side surface (18, 32) which runs obliquely with respect to the plane (41) and which faces away from the interior (2) of the vehicle (1) is directed. Furthermore, the light guide body (5, 31) is connected on the inclined side surface (18, 32) to a surface (19, 33) of an opaque mounting element (17, 28), the surface (19, 33) of the mounting element (17 , 28) is designed to correspond to the inclined side surface (18, 32) of the light guide body (5, 31), so that the inclined side surface (18, 32) of the light guide body (5, 31) and the surface (19, 33) of the mounting element (17, 28) lie against one another such that the light decoupling surface (15, 30) is arranged in the viewing direction from the interior (2) onto the light decoupling surface (15, 30) in front of the mounting element (17, 28).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte zur Beleuchtung des Innenraums eines Fahrzeugs mit zumindest einer Lichtquelle und einem Lichtleitkörper. Der Lichtleitkörper weist eine Lichteinkoppelfläche, in welche die Lichtemission der Lichtquelle eingekoppelt wird, und eine Lichtauskoppelfläche auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite auf, bei welcher das Licht in den Innenraum des Fahrzeugs ausgekoppelt wird, wobei die Lichtauskoppelfläche eine Ebene definiert.The present invention relates to a vehicle lamp for illuminating the interior of a vehicle with at least one light source and a light guide body. The light guide body has a light coupling surface, into which the light emission of the light source is coupled, and a light coupling surface on the side facing the interior of the vehicle, in which the light is coupled into the interior of the vehicle, wherein the light coupling surface defines a plane.

Aus der EP 1 663 712 B1 ist eine Dachhimmelleuchte für ein Fahrzeug bekannt. Die Leuchte umfasst einen Lichtleiter und ein Leuchtmittel, deren Licht in eine Stirnfläche des Lichtleiters eingespeist wird. Der Lichtleiter ist plattenförmig ausgebildet und strahlt Licht flächig in den Innenraum des Fahrzeugs ab. Bei dieser Leuchte des Standes der Technik wird Bauraum seitlich neben der Licht abstrahlenden Fläche benötigt.From the EP 1 663 712 B1 is a roof light for a vehicle known. The luminaire comprises a light guide and a light source whose light is fed into an end face of the light guide. The light guide is plate-shaped and radiates light flat in the interior of the vehicle. In this luminaire of the prior art space is required laterally adjacent to the light-emitting surface.

Aus der DE 10 2008 008 180 A1 ist eine Innenraumbeleuchtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, welche ein Leuchtmittel und einen Lichtleiter umfasst, in den das Leuchtmittel Licht einkoppelt. Der Lichtleiter verläuft im Wesentlichen parallel zu einer Seitenkante eines transparenten plattenförmigen Flächenleuchtelements. An der Stirnfläche des Lichtleiters eingekoppeltes Licht wird seitlich zur Seitenkante des Flächenleuchtelements hin abgestrahlt, wobei das Licht über die Seitenkante in das Flächenleuchtelement eingekoppelt und über seine Abstrahlfläche abgestrahlt wird.From the DE 10 2008 008 180 A1 an interior lighting for a motor vehicle is known, which comprises a light source and a light guide, in which the light source couples light. The light guide runs substantially parallel to a side edge of a transparent plate-shaped surface illumination element. Light coupled in at the end face of the light guide is radiated laterally toward the side edge of the surface illumination element, the light being coupled in via the side edge into the surface illumination element and being emitted via its emission surface.

Aus der DE 102 04 359 A1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, das ein Dachteil und ein unter dem Dachteil vorgesehenes Leuchtfeld umfasst, welches durch Anstrahlen mittels Licht aus einer Beleuchtungseinrichtung gebildet ist.From the DE 102 04 359 A1 a vehicle roof is known which comprises a roof part and a light field provided under the roof part, which is formed by illuminating by means of light from a lighting device.

Aus der DE 10 2006 055 142 A1 ist eine Fahrzeugraumlampe bekannt, welche einen Schachtel-ähnlichen Körper, eine Lichtquelle, aufgenommen innerhalb des Schachtel-ähnlichen Körpers, einen Schalter, vorgesehen innerhalb des Schachtel-ähnlichen Körpers, und einen licht-transmittierenden Bereich, der an dem Schachtel-ähnlichen Körper an einer Öffnung vorgesehen ist, umfasst.From the DE 10 2006 055 142 A1 For example, there is known a vehicle compartment lamp comprising a box-like body, a light source received within the box-like body, a switch provided within the box-like body, and a light-transmissive area attached to the box-like body at one Opening is provided includes.

Schließlich ist aus der DE 10 2011 014 923 A1 eine Fahrzeugleuchte zur Beleuchtung des Innenraums eines Fahrzeugs mit einer Lichtquelle und einem Lichtleitkörper bekannt. Der Lichtleitkörper weist dabei eine Lichteinkoppelfläche auf, in welche die Lichtemission der Lichtquelle eingekoppelt wird. Weiterhin weist die Fahrzeugleuchte eine Lichtauskoppelfläche auf, aus der das Licht in den Innenraum des Fahrzeugs ausgekoppelt wird.Finally, out of the DE 10 2011 014 923 A1 a vehicle lamp for illuminating the interior of a vehicle with a light source and a light guide known. The light guide body has a light coupling surface into which the light emission of the light source is coupled. Furthermore, the vehicle lamp has a light output surface, from which the light is coupled into the interior of the vehicle.

Bisherige Fahrzeugleuchten werden derart gefertigt, dass Bauteile, die der Montage der Fahrzeugleuchte dienen, vom Fahrzeuginnenraum aus sichtbar sind. Alternativ können die Bauteile nicht sichtbar sein, dann tritt allerdings eine Beleuchtung baulich bedingter Spalte auf. Solche Spalte entstehen entweder bei der Fertigung in der Fahrzeugleuchte selbst oder bei dem Einbau zwischen der Fahrzeugleuchte und dem angrenzenden Fahrzeugteil, in dem die Fahrzeugleuchte eingebaut wird. Bei rechteckigen Fahrzeugleuchten entsteht also entweder ein intensiv beleuchteter rechteckiger Rand an den Seiten der Fahrzeugleuchte oder aber es ist um die Fahrzeugleuchte ein Umrandung sichtbar, welche von den Befestigungselementen stammt.Previous vehicle lights are made such that components that are used to mount the vehicle light, visible from the vehicle interior. Alternatively, the components may not be visible, but then occurs a lighting structurally related column. Such gaps arise either during manufacture in the vehicle lamp itself or during installation between the vehicle lamp and the adjacent vehicle part in which the vehicle lamp is installed. In rectangular vehicle lights so either an intensely illuminated rectangular edge on the sides of the vehicle lamp or it is visible around the vehicle light a border, which comes from the fasteners.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Fahrzeugleuchte der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit welcher eine Beleuchtung baulich bedingter Spalte vermieden und gleichzeitig eine nicht-sichtbare Montage der Fahrzeugleuchte bereitgestellt wird.It is therefore an object of the present invention to provide a vehicle lamp of the type mentioned, with which a lighting structurally related column avoided while a non-visible mounting of the vehicle lamp is provided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Fahrzeugleuchte mit dem Merkmal des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.According to the invention this object is achieved by a vehicle lamp with the feature of claim 1. Advantageous embodiments and further developments emerge from the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleitkörper zumindest eine bezüglich der Ebene schräg verlaufende Seitenfläche aufweist, die zu einer dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite gerichtet ist. Weiterhin steht der Lichtleitkörper an der schräg verlaufenden Seitenfläche mit einer Fläche eines lichtundurchlässigen Montageelementes in Verbindung. Dabei ist die Fläche des Montageelementes korrespondierend zu der schräg verlaufenden Seitenfläche des Lichtleitkörpers ausgebildet, so dass die schräg verlaufende Seitenfläche des Lichtleitkörpers und die Fläche des Montageelementes derart aneinander anliegen, dass die Lichtauskoppelfläche in Betrachtungsrichtung vom Innenraum auf die Lichtauskoppelfläche vor dem Montageelement angeordnet ist.The vehicle lamp according to the invention is characterized in that the light guide body has at least one with respect to the plane inclined side surface, which is directed to a side facing away from the interior of the vehicle. Furthermore, the light guide is at the inclined side surface with a surface of an opaque mounting member in conjunction. In this case, the surface of the mounting member is formed corresponding to the inclined side surface of the light guide, so that the obliquely extending side surface of the light guide and the surface of the mounting member abut each other such that the light outcoupling surface is arranged in the viewing direction from the interior to the light outcoupling surface in front of the mounting member.

Die Ebene, welche die Lichtauskoppelfläche definiert, ist insbesondere abhängig von der Ausgestaltung der Lichtauskoppelfläche. Ist diese beispielsweise gekrümmt, kann die erste Ebene eine Tangentialebene zur gekrümmten Fläche sein. Ist die Lichtauskoppelfläche eben, so stellt die ebene Lichtauskoppelfläche gleichzeitig die Ebene bereit.The plane which defines the light output surface is particularly dependent on the configuration of the light output surface. For example, if this is curved, the first plane may be a tangent plane to the curved surface. If the light output surface is flat, the plane light output surface simultaneously provides the plane.

Dass die schräg verlaufende Seitenfläche zu einer dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite gerichtet ist, bedeutet dabei im Sinne der Erfindung, dass die Seitenfläche für einen Betrachter im Innenraum des Fahrzeugs nicht direkt, sondern höchstens durch die Lichtauskoppelfläche hindurch sichtbar ist. Insbesondere sollte die Seitenfläche an den Ecken des Lichtleitkörpers, die dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt sind, keine Abschnitte aufweisen, die senkrecht zu der von der Lichtauskoppelfläche definierten Ebene verlaufen. Denn dann wäre eine Spaltbeleuchtung wieder möglich.That the sloping side surface facing away from the interior of the vehicle Side is directed, means in the context of the invention that the side surface for a viewer in the interior of the vehicle is not visible directly, but at most through the light output surface. In particular, the side surface should at the corners of the light guide body, which faces the interior of the vehicle, have no portions which are perpendicular to the plane defined by the light output surface. Because then a gap lighting would be possible again.

Die schräg verlaufende Seitenfläche des Lichtleitkörpers bildet die Grundlage dafür, dass eine nicht-sichtbare Befestigung der Fahrzeugleuchte bereitgestellt werden kann. Eine direkte Sicht aus dem Innenraum des Fahrzeugs auf das Montageelement ist dadurch nicht möglich, da die Lichtauskoppelfläche das Montageelement verdeckt. Gleichzeitig sorgt die lichtundurchlässige Ausgestaltung des Montageelements dafür, dass ungewollt an den Seiten des Lichtleitkörpers austretendes Licht nicht in einen baulich bedingten Spalt vordringen kann. Beispielsweise ist das lichtundurchlässige Montageelement aus Kunststoff gefertigt. Die Farbe des Materials ist bevorzugt schwarz, sodass ein Großteil des ungewollt austretenden Lichts von dem Material absorbiert wird. Das Material kann aber auch jede andere Farbe, besonders bevorzugt die Farbe der Innenverkleidung, aufweisen. Denn dann sind die Montageelemente auch bei einer Durchsicht durch den Lichtleitkörper nicht von der Innenverkleidung zu unterscheiden.The oblique side surface of the light guide body forms the basis for providing a non-visible attachment of the vehicle light. A direct view from the interior of the vehicle to the mounting element is not possible because the light output surface conceals the mounting element. At the same time, the light-impermeable design of the mounting element ensures that unintentionally light emerging on the sides of the light-guiding body can not penetrate into a structurally determined gap. For example, the opaque mounting element is made of plastic. The color of the material is preferably black, so that much of the unwanted light escaping from the material is absorbed. The material may also have any other color, particularly preferably the color of the inner lining. Because then the mounting elements are not to be distinguished from the inner lining even when looking through the light guide.

Unter einem Lichtleitkörper im Sinne der vorliegenden Erfindung wird ein Körper verstanden, in welchem ein über die Lichteinkoppelfläche eintretender Lichtstrahl zumindest einmal durch Totalreflexion reflektiert wird. Bei dem Lichtleitkörper kann es sich somit beispielsweise um einen Lichtleiter handeln.In the context of the present invention, a light guide body is understood to mean a body in which a light beam entering via the light coupling surface is reflected at least once by total reflection. The light guide body can thus be, for example, a light guide.

Insbesondere umfasst der Lichtleitkörper auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite Auskoppelstrukturen, die eine flächige Lichtauskoppelung der Lichtemission der Lichtquelle in den Fahrzeuginnenraum bereitstellen. Über die Auskoppelstrukturen kann sehr flexibel die gewünschte Abstrahlcharakteristik der flächigen Lichtauskoppelung in den Innenraum des Fahrzeugs beeinflusst werden. Durch die Auskoppelstrukturen kann beispielsweise eine diffuse Lichtemission bereitgestellt werden. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass ein Betrachter im Innenraum des Fahrzeugs, welcher die Fahrzeugleuchte direkt betrachtet, nicht geblendet wird. Gleichzeitig kann ein sehr großer Bereich des Innenraums des Fahrzeugs homogen ausgeleuchtet werden. Unter einer diffusen Lichtabstrahlung wird im Sinne der Erfindung verstanden, dass die Lichtemission nicht gerichtet ist, sondern aufgrund einer Vielzahl von Streuzentren in eine Vielzahl von unterschiedlichen Richtungen erfolgt. Anders als bei Linsenelementen, die parallele, konvergierende oder divergierende Lichtbündel erzeugen, d. h. eine gerichtete Lichtemission, ist die Lichtemission bei der diffusen Lichtabstrahlung nicht gerichtet. Beispielsweise kann ein parallel auftreffendes Lichtbündel gemäß dem Lambertschen Gesetz reflektiert werden oder eine Großwinkelstreuung erzeugt werden. Weiterhin kann die Fahrzeugleuchte zur Erzeugung diffuser Lichtemission beispielsweise eine raue Oberfläche besitzen. Durch die diffuse Lichtemission kann vorteilhafterweise ein großer Bereich des Innenraums des Fahrzeugs ausgeleuchtet werden. Ferner kann eine sogenannte Ambientebeleuchtung bereitgestellt werden. Der Aufbau der Fahrzeugleuchte gewährleistet, dass keine intensiven Lichtstreifen durch Spaltbeleuchtung den Fahrer blenden.In particular, the light guide body comprises on the side facing the interior of the vehicle Auskoppelstrukturen that provide a surface Lichtauskoppelung the light emission of the light source in the vehicle interior. The decoupling structures can be used to very flexibly influence the desired emission characteristic of the areal light decoupling into the interior of the vehicle. For example, a diffuse light emission can be provided by the coupling-out structures. This embodiment has the advantage that a viewer in the interior of the vehicle, which looks directly at the vehicle lamp, is not dazzled. At the same time, a very large area of the interior of the vehicle can be homogeneously illuminated. For the purposes of the invention, a diffuse light emission is understood to mean that the light emission is not directed, but takes place in a multiplicity of different directions due to a multiplicity of scattering centers. Unlike lens elements that produce parallel, converging, or diverging beams, d. H. a directed light emission, the light emission is not directed at the diffuse light emission. For example, a light beam incident in parallel can be reflected in accordance with Lambert's law, or large angle scattering can be generated. Furthermore, the vehicle lamp to produce diffuse light emission, for example, have a rough surface. Due to the diffuse light emission, advantageously, a large area of the interior of the vehicle can be illuminated. Furthermore, a so-called ambient lighting can be provided. The structure of the vehicle lamp ensures that no intense light stripe dazzle the driver by slit lighting.

Insbesondere ist der Lichtleitkörper plattenförmig ausgebildet. Die schräg verlaufende Seitenfläche bildet dann an der Lichtauskoppelfläche einen ersten spitzen Winkel mit der Ebene. Dadurch kann auf besonders einfache Weise gewährleistet werden, dass die Lichtauskoppelfläche in Betrachtungsrichtung vom Innenraum des Fahrzeugs auf die Lichtauskoppelfläche vor dem Montageelement angeordnet ist.In particular, the light guide body is plate-shaped. The oblique side surface then forms at the light output surface a first acute angle with the plane. This can be ensured in a particularly simple manner that the light output surface is arranged in the viewing direction from the interior of the vehicle to the light output surface in front of the mounting element.

Gemäß einer Ausgestaltung der Fahrzeugleuchte weist das Montageelement zumindest eine Seitenfläche und zumindest eine Stirnfläche auf. Weiterhin ist das Montageelement derart angeordnet, dass die Seitenfläche des Montageelements einen rechten Winkel mit der Ebene bildet. Ferner bildet die Stirnfläche einen zweiten spitzen Winkel mit der Seitenfläche des Montageelements. Dann ist das Montageelement derart relativ zum Lichtleitkörper angeordnet, dass die Stirnfläche des Montageelements und die schräg verlaufende Seitenfläche des Lichtleitkörpers aneinander anliegen und der erste spitze Winkel mit dem zweiten spitzen Winkel einen rechten Winkel bildet. Insbesondere weist die Stirnfläche eine geringere Breite als die Seitenfläche auf.According to one embodiment of the vehicle lamp, the mounting element has at least one side surface and at least one end surface. Furthermore, the mounting member is arranged such that the side surface of the mounting member forms a right angle with the plane. Further, the end face forms a second acute angle with the side surface of the mounting member. Then, the mounting member is arranged relative to the light guide, that the end face of the mounting member and the inclined side surface of the light guide abut each other and the first acute angle forms a right angle with the second acute angle. In particular, the end face has a smaller width than the side surface.

Die Anordnung des Lichtleitkörpers im rechten Winkel zu den Montageelementen gewährleistet eine besonders einfache Ausgestaltung der Fahrzeugleuchte. Der Lichtleitkörper bildet im Sinne der Erfindung mit dem lichtundurchlässigen Montageelement an der Stelle, an der sie in Verbindung stehen, eine sogenannte Gehrung. Die beiden spitzen Winkel sind dabei insbesondere von der Dicke der beiden Teile, also des Lichtleitkörpers und des lichtundurchlässigen zweiten Teils, und von dem Gesamtwinkel, den die beiden Teile zueinander einnehmen, abhängig.The arrangement of the light guide at right angles to the mounting elements ensures a particularly simple embodiment of the vehicle lamp. The light guide forms in the context of the invention with the opaque mounting element at the point where they are in communication, a so-called miter. The two acute angles are dependent in particular on the thickness of the two parts, that is to say the optical waveguide and the opaque second part, and on the overall angle which the two parts occupy relative to one another.

Die Kombination aus Gehrung und Fertigung des zweiten Teils aus lichtundurchlässigem Material trägt besonders vorteilhaft zur Lösung der Aufgabe der Erfindung bei. Ungewollt an der Seitenfläche des Lichtleitkörpers austretendes Licht gelangt nicht in Spalte, welche aufgrund der Montage der Fahrzeugleuchte in das Fahrzeug oder aufgrund der Montage verschiedener Bauteile der Fahrzeugleuchte selbst zwangsläufig auftreten. Eine ungewollte Spaltbeleuchtung wird somit verhindert.The combination of mitering and production of the second part of opaque material contributes particularly advantageous to the achievement of the object of the invention. Unintentionally at the Side surface of the light guide emerging light does not get into gaps, which inevitably occur due to the mounting of the vehicle lamp in the vehicle or due to the mounting of various components of the vehicle lamp itself. An unwanted slit lighting is thus prevented.

Bevorzugt kann der erste spitze Winkel in einem Bereich von 30° bis einschließlich 60° liegt, so dass der zweite spitze Winkel entsprechend in einem Bereich von 60° bis einschließlich 30° liegt. Besonders bevorzugt weisen beide Winkel einen gleichen Wert von 45° auf. Denn dann können das Montageelement und der Lichtleitkörper die gleiche Dicke aufweisen. Weisen die beiden Winkel unterschiedliche Werte auf, entsteht eine sogenannte „falsche Gehrung”.Preferably, the first acute angle is in a range of 30 ° to 60 ° inclusive, so that the second acute angle is correspondingly within a range of 60 ° to 30 ° inclusive. Particularly preferably, both angles have an equal value of 45 °. Because then the mounting element and the light guide can have the same thickness. If the two angles have different values, a so-called "false miter" results.

Bevorzugt ist das Montageelement als Halterungselement mit hakenartigen Vorsprüngen ausgebildet. Eine nicht-sichtbare Befestigung kann dann besonders einfach realisiert werden. Die Fahrzeugleuchte muss dann lediglich in entsprechenden Befestigungsausnehmungen in der Dachverkleidung oder einem Gehäuse eingebracht werden.Preferably, the mounting element is designed as a holding element with hook-like projections. A non-visible attachment can then be particularly easily realized. The vehicle lamp must then be introduced only in corresponding mounting recesses in the roof panel or a housing.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte umfasst der Lichtleitkörper zwei aneinandergefügte Platten, wobei die erste Platte auf der dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite und die zweite Platte auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite angeordnet ist. Die Lichteinkoppelfläche befindet sich dabei an der ersten Platte und die Lichtauskoppelfläche an der zweiten Platte. Das in die erste Platte eingekoppelte Licht wird über zumindest einen Abschnitt an dem Lichtleitkörper in die zweite Platte geleitet. Die schräg verlaufende Seitenfläche befindet sich an der zweiten Platte des Lichtleitkörpers.According to a further embodiment of the vehicle lamp according to the invention the Lichtleitkörper comprises two joined plates, wherein the first plate on the side facing away from the interior of the vehicle side and the second plate is disposed on the interior of the vehicle side facing. The light incoupling surface is located on the first plate and the light outcoupling surface on the second plate. The coupled into the first plate light is passed over at least a portion of the light guide in the second plate. The inclined side surface is located on the second plate of the light guide.

Bevorzugt weist die Fahrzeugleuchte ein flächiges Maskierelement auf, wobei das Maskierelement zwischen der ersten und der zweiten Platte des Lichtleitkörper angeordnet ist. Durch das Maskierelement der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte erreicht man weiterhin, dass der Betrachter, welcher die Fahrzeugleuchte vom Innenraum des Fahrzeugs her betrachtet, die Lichtquelle nicht direkt sehen kann, wenn sie hinter dem lichtundurchlässigen Maskierelement angeordnet ist. Das Licht der Lichtquelle wird jedoch nach der Einkoppelung in den Lichtleitkörper im Wesentlichen um 180° um das Maskierelement herumgeleitet, sodass mittels des Lichtleitkörpers auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Maskierelements ein Flächenstrahler realisiert werden kann, der sehr großflächig und homog Licht in Richtung des Fahrzeuginnenraums emittiert. Dabei ist der über die Größe der Lichtauskoppelfläche hinaus gehende Bauraum der Fahrzeugleuchte minimal. Es ist nur ein kleiner Bereich seitlich neben dem Maskierelement erforderlich, um das Licht in dem Lichtleitkörper um das Maskierelement herum zu leiten. Außerdem stellt die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte eine sehr große Flexibilität für die Ausgestaltung der Lichteinkoppelung bereit, da diese vollständig von dem Maskierelement verdeckt ist. Die Lichteinkoppelung kann somit sehr einfach an die Bauraumverhältnisse im Innenraum des Fahrzeugs angepasst werden.The vehicle lamp preferably has a planar masking element, wherein the masking element is arranged between the first and the second plate of the light guide body. By means of the masking element of the vehicle lamp according to the invention, it is further achieved that the observer, who looks at the vehicle lamp from the interior of the vehicle, can not directly see the light source when it is arranged behind the light-impermeable masking element. However, the light of the light source is guided around the masking element essentially by 180 ° after being coupled into the light guide body, so that a surface radiator can be realized by means of the light guide body on the side of the masking element facing the interior of the vehicle, which light spreads over a very large area and is homog of the vehicle interior. In this case, over the size of the light output surface going beyond space of the vehicle lamp is minimal. Only a small area to the side of the masking element is required to guide the light in the light guide body around the masking element. In addition, the vehicle lamp according to the invention provides a very great flexibility for the design of the Lichteinkoppelung, since this is completely covered by the masking. The Lichteinkoppelung can thus be easily adapted to the space requirements in the interior of the vehicle.

Insbesondere ist das Maskierelement von zumindest zwei Seiten von dem Lichtleitkörper umschlossen. Hierdurch wird zum einen erreicht, dass die flächige Lichtemission bei der Auskoppelfläche des Lichtleitkörpers besonders homogen wird, da Licht von zwei Seiten auf die Seite des Lichtleitkörpers gelangt, die auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Maskierelements angeordnet ist.In particular, the masking element is enclosed by the light guide body from at least two sides. This achieves, on the one hand, that the two-dimensional light emission at the decoupling surface of the light guide body becomes particularly homogeneous since light passes from two sides onto the side of the light guide body which is arranged on the side of the masking element facing the interior of the vehicle.

Auf der dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite kann ein optisches Umlenkelement vorgesehen sein, welches die Lichtemission der Lichtquelle so aufteilt, dass sie zu der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Lichtleitkörpers von zwei gegenüberliegenden Seiten gelangt. Durch das optische Umlenkelement erreicht man vorteilhafterweise, dass die Lichtemission einer Lichtquelle aufgeteilt wird und von beiden Seiten her zu der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite geleitet wird. Hierdurch ist es möglich, nur eine einzige Lichtquelle zu verwenden, trotzdem jedoch Licht von zwei gegenüberliegenden Seiten der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite zuzuführen.On the side facing away from the interior of the vehicle side, an optical deflecting element may be provided which divides the light emission of the light source so that it passes to the interior of the vehicle facing side of the light guide from two opposite sides. By means of the optical deflecting element, it is advantageously achieved that the light emission of a light source is divided and directed from both sides to the side facing the interior of the vehicle. This makes it possible to use only a single light source, but nevertheless to supply light from two opposite sides of the interior of the vehicle facing side.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte umfasst die Fahrzeugleuchte eine Rahmenstruktur, wobei die Fahrzeugleuchte zwischen der Rahmenstruktur und dem Montageelement einen Spalt aufweist. Dabei liegen die schräg verlaufende Seitenfläche des Lichtleitkörpers und die Fläche des Montageelements derart aneinander an, dass die Rahmenstruktur in Betrachtungsrichtung von dem Lichtleitkörper entlang der Ebene auf die Rahmenstruktur von dem Montageelement verdeckt ist. Es kann dann vorteilhafterweise verhindert werden, dass baulich bedingte Spalte, die in der Fahrzeugleuchte selbst auftreten, beleuchtet werden. Es sei darauf hingewiesen, dass baulich bedingte Spalte in der Regel nicht absichtlich eingebaut werden. Diese entstehen im Allgemeinen dort, wo zwei unterschiedliche Bauteile aufeinander treffen. Je passgenauer die Bauteile sind, desto kleiner fallen die Spalte bzw. Fugen aus.According to a further embodiment of the vehicle lamp according to the invention, the vehicle lamp comprises a frame structure, wherein the vehicle lamp between the frame structure and the mounting member has a gap. In this case, the obliquely extending side surface of the light guide body and the surface of the mounting element abut each other such that the frame structure is concealed in the viewing direction of the light guide along the plane of the frame structure of the mounting element. It can then be advantageously prevented that structurally related gaps that occur in the vehicle lamp itself, are illuminated. It should be noted that structurally-related gaps are usually not deliberately installed. These generally arise where two different components meet. The more accurate the components are, the smaller the gaps or gaps are.

Insbesondere verdeckt die Rahmenstruktur auf der dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite zumindest den Abschnitt, über den das in die erste Platte eingekoppelte Licht in die zweite Platte geleitet wird. Dadurch wird verhindert, dass der Abschnitt an der Stirnseite des Lichtleitkörpers vom Innenraum des Fahrzeugs aus sichtbar ist. Dieser ist nämlich aufgrund der dort stattfinden Lichtumlenkung ebenfalls lichtintensiver als der restliche Teil der Fahrzeugleuchte.In particular, the frame structure conceals, on the side facing the interior of the vehicle, at least the section through which the light coupled into the first plate into the second Plate is passed. This prevents that the portion on the front side of the light guide is visible from the interior of the vehicle. This is namely due to the light deflection there also more intense light than the rest of the vehicle lamp.

Erfindungsgemäß wird ferner ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugleuchte bereitgestellt, wie sie vorstehend beschrieben ist. Das Fahrzeug umfasst eine Einbauöffnung, welche eine Wand aufweist und in welche die Fahrzeugleuchte derart eingebaut ist, dass zwischen der Fahrzeugleuchte und der Wand der Einbauöffnung ein Spalt entsteht. Die schräg verlaufende Seitenfläche des Lichtleitkörpers und die Fläche des Montageelements liegen dann derart aneinander an, dass in Betrachtungsrichtung von dem Lichtleitkörper entlang der Ebene auf die Wand der Einbauöffnung die Wand der Einbauöffnung von dem Montageelement verdeckt ist. Diese Ausgestaltung ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn die Fahrzeugleuchte keine Rahmenstruktur aufweist. Denn in dieser Weiterbildung wird auch ein Spalt zwischen Fahrzeugleuchte und z. B. einer Dachverkleidung nicht ungewollt beleuchtet. Ferner wird gleichzeitig eine nicht-sichtbare Montage der Fahrzeugleuchte bereitgestellt.According to the invention, a vehicle is further provided with a vehicle lamp, as described above. The vehicle comprises an installation opening, which has a wall and in which the vehicle lamp is installed in such a way that a gap is created between the vehicle lamp and the wall of the installation opening. The obliquely extending side surface of the light guide body and the surface of the mounting element then rest against each other in such a way that the wall of the installation opening is concealed by the mounting element in the viewing direction of the light guide body along the plane on the wall of the installation opening. This embodiment is particularly advantageous when the vehicle lamp has no frame structure. Because in this development, a gap between the vehicle lamp and z. B. a roof lining not unintentionally illuminated. Furthermore, at the same time a non-visible mounting of the vehicle lamp is provided.

Die Fahrzeugleuchte stellt insbesondere eine Decken- oder Himmelbeleuchtung für den Innenraum des Fahrzeugs bereit. Unter einem Fahrzeughimmel ist im Sinne der Erfindung eine mit einer Verkleidung ausgestattete Fahrzeugdecke verstanden. In der Regel weisen moderne Fahrzeuge eine Deckenverkleidung auf.The vehicle lamp in particular provides a ceiling or sky lighting for the interior of the vehicle. In the context of the invention, a vehicle headliner is understood as meaning a vehicle blanket equipped with a trim panel. As a rule, modern vehicles have a ceiling paneling.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.The invention will now be explained by means of embodiments with reference to the drawings.

1 zeigt schematisch ein Fahrzeug mit einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte, 1 schematically shows a vehicle with an embodiment of the vehicle lamp according to the invention,

2a zeigt eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte, 2a shows a perspective view of a first embodiment of the vehicle lamp according to the invention,

2b zeigt einen Schnitt durch die Fahrzeugleuchte aus 2a entlang der Linie A-A, 2 B shows a section through the vehicle lamp 2a along the line AA,

2c zeigt einen Schnitt durch die Fahrzeugleuchte aus 2a entlang der Linie B-B, 2c shows a section through the vehicle lamp 2a along the line BB,

2d zeigt eine Vergrößerung der linken Eckverbindung aus 2c und 2d shows an enlargement of the left corner joint 2c and

3 einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte in perspektivischer Ansicht. 3 a section through an embodiment of the vehicle lamp according to the invention in a perspective view.

In 1 ist ein Fahrzeug 1 dargestellt, bei welchem ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 3 im Bereich der Decke bzw. des Dachhimmels im Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 angeordnet ist. Die Fahrzeugleuchte 3 dient insbesondere als Flächenleuchte zur Ausleuchtung des Innenraums des Fahrzeugs.In 1 is a vehicle 1 illustrated in which an embodiment of the vehicle lamp according to the invention 3 in the area of the ceiling or the headliner in the interior 2 of the vehicle 1 is arranged. The vehicle light 3 serves in particular as a surface light for illuminating the interior of the vehicle.

In 2a ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 3 in perspektivischer Ansicht gezeigt. Die Fahrzeugleuchte 3 umfasst einen Lichtleitkörper 5, eine Steuerungseinheit 16, mittels welcher eine Lichtquelle steuerbar ist, und eine Rahmenstruktur 23, in die der Lichtleitkörper 5 aufgenommen ist.In 2a is an embodiment of the vehicle lamp according to the invention 3 shown in perspective view. The vehicle light 3 includes a light guide body 5 , a control unit 16 , by means of which a light source is controllable, and a frame structure 23 into which the light guide body 5 is included.

2b zeigt einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte 3 aus 2a entlang der Linie A-A. Betrachtet man die Fahrzeugleuchte 3 von unten vom Innenraum 2 des Fahrzeugs aus, ergibt sich ein flächiges Erscheinungsbild. Die Fläche kann beispielsweise quadratisch, rechteckig oder rund, insbesondere elliptisch oder kreisförmig sein. Die Fahrzeugleuchte 3 ist jedoch nicht auf diese Formen beschränkt; beliebige andere Formen können insbesondere in Abhängigkeit von der Innenraumgestaltung des Fahrzeugs 1 gewählt werden. Im vorliegenden Beispiel ist die Fläche rechteckig. 2 B shows a section through the vehicle lamp according to the invention 3 out 2a along the line AA. Looking at the vehicle light 3 from below from the interior 2 of the vehicle, results in a flat appearance. The surface may be, for example, square, rectangular or round, in particular elliptical or circular. The vehicle light 3 however, is not limited to these forms; Any other shapes may in particular depending on the interior design of the vehicle 1 to get voted. In the present example, the area is rectangular.

Die Fahrzeugleuchte 3 umfasst zumindest eine Lichtquelle 4. Bei der Lichtquelle 4 handelt es sich insbesondere um eine lichtemittierende Diode. Die Verwendung von lichtemittierenden Dioden hat den Vorteil, dass diese Lichtquellen einen sehr geringen Bauraumbedarf und eine hohe Lebensdauer haben.The vehicle light 3 includes at least one light source 4 , At the light source 4 it is in particular a light emitting diode. The use of light-emitting diodes has the advantage that these light sources have a very small space requirement and a long service life.

Die Fahrzeugleuchte 3 umfasst ferner einen Lichtleitkörper 5, der eine erste Platte 6, eine zweite Platte 7 und die Abschnitte 8 und 9 aufweist, welche die beiden Platten 6 und 7 miteinander verbinden. Der Lichtleitkörper 5 weist bei der Platte 6 eine Lichteinkoppelfläche 10 auf, über welche die Lichtemission der Lichtquelle 4 in die Platte 6 des Lichtleitkörpers 5 eingekoppelt wird. Um einen möglichst großen Anteil der Lichtemission der Lichtquelle 4 in die Platte 6 einzukoppeln, kann ein Reflektor 11 vorgesehen sein, welcher Lichtstrahlen, die von der Lichtquelle 4 emittiert werden und die nicht in Richtung der Lichteinkoppelfläche 10 gerichtet sind, so reflektiert, dass sie über die Lichteinkoppelfläche 10 in die Platte 6 eingekoppelt werden.The vehicle light 3 further comprises a light guide body 5 who has a first record 6 , a second plate 7 and the sections 8th and 9 which has the two plates 6 and 7 connect with each other. The light guide body 5 points at the plate 6 a light input surface 10 on, over which the light emission of the light source 4 in the plate 6 of the light guide body 5 is coupled. To the largest possible proportion of the light emission of the light source 4 in the plate 6 can couple a reflector 11 be provided, which light rays from the light source 4 are emitted and not in the direction of the light coupling surface 10 are directed so reflected that they are above the light input surface 10 in the plate 6 be coupled.

Gegenüberliegend von der Lichteinkoppelfläche 10 ist ein optisches Umlenkelement 12 ausgebildet, welches bewirkt, dass ein Teil der Lichtemission, die über die Lichteinkoppelfläche 10 eingekoppelt wurde, in Richtung des linken Abschnitts 8 geleitet wird und ein anderer Teil in Richtung des rechten Abschnitts 9 geleitet wird. Bei dem optischen Umlenkelement 12 kann es sich beispielsweise um ein Umlenkprisma handeln, welches beispielsweise durch eine dreieckige Einkerbung in der Platte 6 gebildet ist.Opposite of the light input surface 10 is an optical deflecting element 12 formed, which causes a portion of the light emission, via the light incidence surface 10 was coupled, in the direction of the left section 8th and another part towards the right section 9 is directed. In the optical deflecting element 12 For example, it can be a Deflection prism act, for example, by a triangular notch in the plate 6 is formed.

Die erste Platte 6 des Lichtleitkörpers 5 ist als Lichtleiter ausgebildet, sodass die über die Lichteinkoppelfläche 10 eingekoppelten Lichtstrahlen durch Totalreflexion zu den Abschnitten 8 bzw. 9 geleitet werden. Bei den Abschnitten 8 bzw. 9 wird die Lichtausbreitung im Wesentlichen um 180° umgelenkt, sodass sie zu der zweiten Platte 7 gelangt, die auch als Lichtleiter ausgebildet ist. Um die Lichtstrahlen bei den Abschnitten 8 und 9 umzulenken, können diese ggf. bei der Oberfläche eine reflektierende Beschichtung aufweisen.The first plate 6 of the light guide body 5 is designed as a light guide, so that the on the light input surface 10 coupled light beams by total reflection to the sections 8th respectively. 9 be directed. At the sections 8th respectively. 9 the light propagation is deflected substantially by 180 °, so that they to the second plate 7 passes, which is also designed as a light guide. To the rays of light at the sections 8th and 9 If necessary, they can have a reflective coating on the surface.

Die Fahrzeugleuchte 3 weist des Weiteren ein flächiges Maskierelement 13 auf (siehe 2c). Beim Einbau der Fahrzeugleuchte 3 in dem Fahrzeug 1 ist dieses Maskierelement 13 so ausgerichtet, dass eine Seite des Maskierelements 13 in Richtung des Innenraums 2 des Fahrzeugs 1 zeigt und die andere Seite in die entgegengesetzte Richtung zeigt. Ist die Fahrzeugleuchte 3, wie in 1 gezeigt, horizontal ausgerichtet als Deckenleuchte eingebaut, ist das Maskierelement 13 im Wesentlichen horizontal ausgerichtet.The vehicle light 3 further comprises a planar masking element 13 on (see 2c ). When installing the vehicle light 3 in the vehicle 1 is this masking element 13 aligned so that one side of the masking element 13 in the direction of the interior 2 of the vehicle 1 shows and the other side points in the opposite direction. Is the vehicle light 3 , as in 1 shown, horizontally aligned installed as a ceiling light, is the masking element 13 oriented substantially horizontally.

Das Maskierelement 13 ist zwischen den beiden Platten 6 und 7 des Lichtleitkörpers 5 angeordnet, wobei die Abschnitte 8 und 9 des Lichtleitkörpers 5 das Maskierelement 13 zumindest von zwei Seiten her umschließen. Die erste Platte 6 des Lichtleitkörpers 5 ist somit auf der dem Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 abgewandten Seite des Maskierelements 13 angeordnet; die Platte 7 des Lichtleitkörpers 5 ist hingegen auf der dem Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 zugewandten Seite des Maskierelements 13 angeordnet. Der Lichtleitkörper 5 erstreckt sich somit bei den Abschnitten 8 und 9 um das Maskierelement 13 herum, sodass die Lichtemission der Lichtquelle 4 über die Lichteinkoppelfläche 10 in den Lichtleitkörper 5 eingekoppelt wird und dann von der dem Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 abgewandten Seite zu der dem Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 zugewandten Seite geleitet wird. Auf dieser Seite wird die Lichtemission dann ausgekoppelt wie es im Folgenden erläutert wird:
Die zweite Platte 7 weist Auskoppelstrukturen 14 auf, die so ausgebildet sind, dass das über die Abschnitte 8 und 9 der zweiten Platte 7 zugeführte Licht über die gesamte Fläche der zweiten Platte 7 homogen ausgekoppelt wird. In dem in 2b gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Auskoppelstrukturen 14 auf der zu dem Maskierelement 13 benachbarten Seite der zweiten Platte 7 angeordnet. Die Lichtauskoppelstrukturen 14 reflektieren die Lichtstrahlen in der zweiten Platte 7, sodass sie auf der gegenüberliegenden Auskoppelfläche 15 der zweiten Platte 7 in den Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 abgestrahlt werden. Die Auskoppelstrukturen 14 oder die Auskoppelfläche 15 können raue Flächen umfassen, um eine diffuse Lichtemission in den Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 zu erzeugen. Bevorzugt weist die Auskoppelfläche 15 Linienstrukturen auf, über welche eine diffuse Lichtemission realisiert wird.The masking element 13 is between the two plates 6 and 7 of the light guide body 5 arranged, with the sections 8th and 9 of the light guide body 5 the masking element 13 at least from two sides enclose. The first plate 6 of the light guide body 5 is thus on the interior 2 of the vehicle 1 opposite side of the masking 13 arranged; the plate 7 of the light guide body 5 is on the other hand, on the interior 2 of the vehicle 1 facing side of the masking 13 arranged. The light guide body 5 thus extends to the sections 8th and 9 around the masking element 13 around, so that the light emission of the light source 4 over the light coupling surface 10 in the light guide body 5 is coupled and then from the interior 2 of the vehicle 1 facing away from the interior 2 of the vehicle 1 directed side is directed. On this page, the light emission is then decoupled as explained below:
The second plate 7 has decoupling structures 14 on, which are designed so that over the sections 8th and 9 the second plate 7 supplied light over the entire surface of the second plate 7 is coupled out homogeneously. In the in 2 B the embodiment shown are the Auskoppelstrukturen 14 on the to the masking element 13 adjacent side of the second plate 7 arranged. The light extraction structures 14 reflect the light rays in the second plate 7 so that they are on the opposite decoupling surface 15 the second plate 7 in the interior 2 of the vehicle 1 be radiated. The coupling-out structures 14 or the decoupling surface 15 may include rough surfaces to diffuse light emission into the interior 2 of the vehicle 1 to create. Preferably, the decoupling surface 15 Line structures over which a diffuse light emission is realized.

Das Maskierelement 13 ist lichtundurchlässig. Vom Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 aus sieht der Betrachter somit nur die zweite Platte 7 des Lichtleitkörpers 5. Die erste Platte 6 und insbesondere die Lichtquelle 4 sind durch das Maskierelement 13 verdeckt, sodass sie für den Betrachter nicht sichtbar sind.The masking element 13 is opaque. From the interior 2 of the vehicle 1 from the viewer sees only the second plate 7 of the light guide body 5 , The first plate 6 and in particular the light source 4 are through the masking element 13 obscured, so that they are not visible to the viewer.

Die Abschnitte 8 und 9, welche das Licht um 180° umlenken, sind derart ausgebildet, dass sie zwei schräg verlaufende Teilabschnitte 20 und 21 sowie einen vertikal verlaufenden Teilabschnitt 22 aufweisen.The sections 8th and 9 , which deflect the light by 180 °, are formed such that they have two inclined sections 20 and 21 and a vertically extending section 22 exhibit.

Weiterhin umfasst die Fahrzeugleuchte 3 eine Rahmenstruktur 23. Die Rahmenstruktur 23 schließt zu beiden Seiten an den Lichtleitkörper 5 an. Die Rahmenstruktur 23 steht dabei in körperlichen Kontakt mit den Teilabschnitten 21 der Abschnitte 8 und 9. Durch diese Ausgestaltung werden die Abschnitte 8 und 9 von der Rahmenstruktur 23 verdeckt, so dass sie vom Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 aus nicht sichtbar sind. Die Rahmenstruktur 23 ist vor allem dann notwendig, wenn das Maskierelement 13 nicht über die ganze Breite der zweiten Platte 7 reicht. Die Abschnitte 8 und 9 sind dann nämlich durch den Lauf des Lichts in den Teilabschnitten 20 und den Teilabschnitten 21, welche übereinander liegen, heller beleuchtet als der Rest des Lichtleitkörpers 5.Furthermore, the vehicle lamp includes 3 a frame structure 23 , The frame structure 23 closes on both sides to the light guide body 5 at. The frame structure 23 stands in bodily contact with the subsections 21 the sections 8th and 9 , By this configuration, the sections 8th and 9 from the frame structure 23 obscured, leaving it from the interior 2 of the vehicle 1 are not visible from. The frame structure 23 is especially necessary if the masking element 13 not the whole width of the second plate 7 enough. The sections 8th and 9 are then namely by the passage of light in the sections 20 and the sections 21 , which lie one above the other, lit brighter than the rest of the light guide 5 ,

Alternativ kann die Fahrzeugleuchte 3 auch mehrere Lichtquellen umfassen. Beispielsweise kann die Fahrzeugleuchte zwei Lichtquellen umfassen, welche nebeneinander in einer Ausnehmung der Platte 6 angeordnet sind. Die Lichteinkoppelfläche wird dann von den Randflächen der Ausnehmung bereitgestellt, so dass das Licht der einen Lichtquelle über eine Lichteinkoppelfläche der rechten Seite der Platte 6 und das Licht der anderen Lichtquelle über eine Lichteinkoppelfläche der linken Seite der Platte 6 eingekoppelt wird.Alternatively, the vehicle light 3 also include multiple light sources. For example, the vehicle lamp may comprise two light sources, which side by side in a recess of the plate 6 are arranged. The light incoupling surface is then provided by the edge surfaces of the recess, so that the light of the one light source via a light input surface of the right side of the plate 6 and the light of the other light source via a light coupling surface of the left side of the plate 6 is coupled.

2c zeigt einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte aus 2a entlang der Linie B-B. Aus dieser Ansicht wird deutlich, dass die Fahrzeugleuchte 3 Montageelemente umfasst, die als Halterungselemente 17 ausgebildet sind. Die Halterungselemente sind dabei aus einem lichtundurchlässigem Kunststoff gefertigt. Sie weisen hakenartigen Vorsprünge 24 auf, welche in entsprechend ausgebildete Freiräume 25 der Deckenverkleidung 26 des Fahrzeugs 1 zur Befestigung der Fahrzeugleuchte 3 eingebracht werden können. 2c shows a section through the vehicle lamp according to the invention 2a along the line BB. From this view it becomes clear that the vehicle light 3 Mounting elements includes, as mounting elements 17 are formed. The support members are made of an opaque plastic. They have hook-like projections 24 on, which in appropriately trained open spaces 25 the ceiling cladding 26 of the vehicle 1 for fastening the vehicle light 3 can be introduced.

Mit Bezug zu 2d wird die Ausbildung der Eckverbindung zwischen Halterungselement 17 und der zweiten Platte 7 erläutert:
Die zweite Platte 7 stellt die Lichtauskoppelfläche 15 der Fahrzeugleuchte 3 bereit. Außerdem definiert die zweite Platte 7 eine Ebene 41. Die Seitenfläche 18 der zweiten Platte 7 verläuft schräg zu der Ebene 41. Die Seitenfläche 18 ist dabei zu der dem Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 abgewandten Seite gerichtet. Die Seitenfläche 18 bildet einen spitzen Winkel α mit der Ebene 41. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Winkel α einen Wert von 45° auf. In reference to 2d is the formation of the corner joint between the support member 17 and the second plate 7 explains:
The second plate 7 represents the light output surface 15 the vehicle light 3 ready. In addition, the second plate defines 7 a level 41 , The side surface 18 the second plate 7 runs obliquely to the plane 41 , The side surface 18 is in addition to the interior 2 of the vehicle 1 directed away from the side. The side surface 18 forms an acute angle α with the plane 41 , In the present embodiment, the angle α has a value of 45 °.

Das Halterungselement 17 weist eine Seitenfläche 39 und eine Stirnfläche 19 auf. Das Halterungselement 17 ist derart angeordnet, dass die Seitenfläche 39 einen rechten Winkel mit der Ebene 41 bildet. Die Stirnfläche 19 bildet mit der Seitenfläche 39 des Halterungselements 17 einen spitzen Winkel β, der aufgrund des rechten Winkels der Seitenfläche 39 mit der Ebene 41 wie der Winkel α einen Wert von 45° aufweist. Die Winkel α und β bilden also zusammen einen 90°-Winkel. Die Seitenfläche 18 der zweiten Platte 7 bildet mit der Stirnfläche 19 des Halterungselementes 17 eine sogenannte 45°-Gehrung. Dadurch können die zweite Platte 7 und die Halterungselemente 17 insbesondere die gleiche Dicke aufweisen.The support element 17 has a side surface 39 and an end face 19 on. The support element 17 is arranged such that the side surface 39 a right angle with the plane 41 forms. The face 19 forms with the side surface 39 the support member 17 an acute angle β due to the right angle of the side surface 39 with the plane 41 as the angle α has a value of 45 °. The angles α and β thus together form a 90 ° angle. The side surface 18 the second plate 7 forms with the face 19 of the support element 17 a so-called 45 ° increase. This allows the second plate 7 and the support elements 17 in particular, have the same thickness.

Betrachtet ein Fahrzeuginsasse die eingebaute Fahrzeugleuchte 3 vom Innenraum 2 des Fahrzeugs 1, also in Betrachtungsrichtung B1, so ist die zweite Platte 7, d. h. insbesondere die Lichtauskoppelfläche 15, vor dem Halterungselement 17 angeordnet. Da diese aus Sicht des Betrachters dann vor dem Halterungselement 17 angeordnet ist, ist ihm ein direkter Blick auf das Halterungselement 17 verwehrt. Dieses kann höchstens durch die zweite Platte 7 durchscheinen. Weist das Halterungselement 17 allerdings die gleiche Farbe wie die Deckenverkleidung auf, ist es von dieser nicht zu unterscheiden.Consider a vehicle occupant the built-in vehicle lamp 3 from the interior 2 of the vehicle 1 , ie in viewing direction B1, then the second plate 7 , ie in particular the light output surface 15 , in front of the support element 17 arranged. Since these from the view of the viewer then in front of the support element 17 is arranged, he is a direct view of the support member 17 denied. This can at most by the second plate 7 to shine through. Indicates the support element 17 However, the same color as the ceiling panel, it is indistinguishable from this.

Das Halterungselement 17 schließt zu seiner linken Seite an die Rahmenstruktur 23 an. Zwischen der Rahmenstruktur 23 und dem Halterungselement 17 ist ein Spalt 37 bzw. eine Fuge ausgebildet. Tritt an der Seitenfläche 18 der zweiten Platte 7 Licht aus, so trifft dieses direkt auf das lichtundurchlässige Halterungselement 17. Betrachte man die Fahrzeugleuchte 3 in Betrachtungsrichtung 62, also von der zweiten Platte entlang der Ebene 41 auf die Rahmenstruktur 23, so wird klar, dass Licht, dass an der Seitenfläche 18 aus der zweiten Platte 7 austritt, aufgrund der lichtundurchlässigen Ausbildung des Halterungselements 17 nicht in den Spalt 37 gelangen kann. Eine ungewollte Beleuchtung des Spalt 37 wird dadurch verhindert.The support element 17 closes to its left side to the frame structure 23 at. Between the frame structure 23 and the support member 17 is a gap 37 or a joint formed. Kick on the side surface 18 the second plate 7 Light off, so this applies directly to the opaque support member 17 , Consider the vehicle light 3 in viewing direction 62 that is from the second plate along the plane 41 on the frame structure 23 , so it becomes clear that light, that on the side surface 18 from the second plate 7 leaking, due to the opaque formation of the support member 17 not in the gap 37 can get. An unwanted illumination of the gap 37 is thereby prevented.

Die linke Eckverbindung ist lediglich beispielhaft gezeigt. Die rechte Eckverbindung ist in der Regel auf die gleiche Art und Weise ausgebildet wie die linke, außer bauliche Gegebenheiten machen eine andere Ausgestaltung notwendig.The left corner joint is shown by way of example only. The right corner joint is usually formed in the same way as the left, except structural conditions make another design necessary.

In 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 3 in perspektivischer Ansicht gezeigt. Die Fahrzeugleuchte 3 ist dabei in eine Einbauöffnung des Fahrzeugs 1 eingebaut. Weiterhin gelten die Betrachtungsrichtungen, wie sie in 2d definiert wurden.In 3 is a second embodiment of the vehicle lamp according to the invention 3 shown in perspective view. The vehicle light 3 is in an installation opening of the vehicle 1 built-in. Furthermore, the viewing directions as they apply in 2d were defined.

Der Lichtleitkörper 31 besteht in diesem Ausführungsbeispiel lediglich aus einer rechteckigen Platte, welche aus Plexiglas gefertigt ist. Die Platte 31 umfasst dabei gleichzeitig eine Lichteinkoppelfläche 27 und eine Lichtauskoppelfläche 30. Ferner umfasst die Fahrzeugleuchte 3 Lichtquellen zum Einkoppeln von Licht (nicht gezeigt). Die Lichtauskoppelfläche 30 weist feine Linien auf, die dazu führen, dass das eingekoppelte Licht in Richtung des Fahrzeuginnenraums 2 ausgekoppelt wird. Weiterhin definiert die Lichtauskoppelfläche 30 eine Ebene 41 (aus Gründen der Übersicht nicht eingezeichnet). Die Ebene 41 verläuft dabei wie im Ausführungsbeispiel der 2d gezeigt.The light guide body 31 consists in this embodiment only of a rectangular plate, which is made of Plexiglas. The plate 31 includes at the same time a light input surface 27 and a light output surface 30 , Furthermore, the vehicle lamp includes 3 Light sources for launching light (not shown). The light output surface 30 has fine lines that cause the coupled light towards the vehicle interior 2 is decoupled. Furthermore, defines the light output surface 30 a level 41 (not shown for the sake of clarity). The level 41 runs as in the embodiment of 2d shown.

Die Fahrzeugleuchte 3 umfasst ferner Montageelemente, welche als Halterungselemente ausgebildet sind. Dabei sind die Halterungselemente 28 derart angebracht, dass sie zu allen vier Seiten des rechteckigen Lichtleitkörpers 31 an die Seitenflächen 32 des Lichtleitkörpers 31 anschließen. Die Seitenflächen 32 des Lichtleitkörpers 31 verlaufen wiederum schräg und bilden mit der Ebene einen spitzen Winkel α. Beispielsweise weist α einen Wert von 55° auf.The vehicle light 3 further comprises mounting elements, which are designed as mounting elements. In this case, the support elements 28 mounted so that they are on all four sides of the rectangular Lichtleitkörpers 31 to the side surfaces 32 of the light guide body 31 connect. The side surfaces 32 of the light guide body 31 in turn, run obliquely and form an acute angle α with the plane. For example, α has a value of 55 °.

Die Halterungselemente 28 weisen wie im vorherigen Beispiel Seitenflächen 40 auf, welche in einem zu der Ebene rechten Winkel angeordnet sind. Die Stirnflächen 33 der Halterungselemente 28 bilden dann einen spitzen Winkel β mit den Seitenflächen 40 der Halterungselemente 28. Der Winkel β bestimmt sich dabei aus der Beziehung 90°-α, beträgt also im vorliegenden Fall 35°. In diesem Beispiel schließen die Halterungselemente 28 direkt an die Deckenverkleidung 26 des Fahrzeugs an. Insbesondere schließen die Halterungselemente 28 an eine Wand 42 der Einbauöffnung des Fahrzeugs an. In Betrachtungsrichtung von dem Lichtleitkörper 31 auf die Wand 42 der Einbauöffnung ist somit das Montageelement vor der Wand 42 angeordnet. Dadurch wird verhindert, dass der Spalt 38 zwischen der Fahrzeugleuchte 3 und der Dachverkleidung 26 beleuchtet wird. Weiterhin wird dadurch eine vom Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 nicht sichtbare Befestigung der Fahrzeugleuchte 3 gewährleistet.The support elements 28 have side surfaces as in the previous example 40 which are arranged in a right angle to the plane. The faces 33 the support elements 28 then form an acute angle β with the side surfaces 40 the support elements 28 , The angle β is determined from the relationship 90 ° -α, is therefore 35 ° in the present case. In this example, the support elements close 28 directly to the ceiling cladding 26 of the vehicle. In particular, close the support elements 28 on a wall 42 the installation opening of the vehicle. In viewing direction of the light guide body 31 on the wall 42 the mounting hole is thus the mounting element in front of the wall 42 arranged. This will prevent the gap 38 between the vehicle light 3 and the roof cladding 26 is illuminated. Furthermore, this is one of the interior 2 of the vehicle 1 invisible mounting of the vehicle light 3 guaranteed.

Da die Winkel α und β unterschiedliche Werte aufweisen bilden sie an der Eckverbindung eine sogenannte „falsche Gehrung”. Da der Winkel α einen höheren Wert hat als der Winkel β bedeutet dies, dass der schräge Teil des Lichtleitkörpers 31 dicker ausgebildet ist als der schräge Teil der Halterungselemente 28. Da die Halterungselemente 28 allerdings oberhalb des Lichtleitkörpers 31 einen waagrechten Teil aufweisen, müssen sie insgesamt nicht dünner ausgebildet sein als der Lichtleitkörper 31.Since the angles α and β have different values, they form a so-called "false miter" at the corner joint. Since the angle α has a higher value than the angle β, this means that the oblique part of the light guide 31 thicker than the inclined part of the support members 28 , Since the support elements 28 however, above the light guide 31 have a horizontal part, they must not be made thinner overall than the light guide 31 ,

Ferner weist der Lichtleitkörper 31 eine Ausnehmung auf, in die eine Steuerungseinheit 16, die als Tasteneinheit ausgebildet ist, eingelassen ist. Mit der Tasteneinheit können die Lichtquellen gesteuert werden. Um zu verhindern, dass der Spalt 34, welcher zwischen der Tasteneinheit und dem Lichtleitkörper 31 entsteht, beleuchtet wird, bilden die Seitenflächen 35 der Ausnehmung des Lichtleitkörpers 31 ebenfalls einen Winkel von α = 55° mit der Ebene und stehen in körperlichem Kontakt mit den Stirnflächen 36 des Halterungselementes 29. Die Stirnflächen 36 bilden einen Winkel von β = 35° mit den Seitenflächen 40 der Halterungselemente 29.Furthermore, the light guide body 31 a recess into which a control unit 16 , which is designed as a key unit, is embedded. The button unit controls the light sources. To prevent the gap 34 , which between the key unit and the light guide body 31 is created, illuminated, form the side surfaces 35 the recess of the light guide 31 also an angle of α = 55 ° with the plane and are in physical contact with the faces 36 of the support element 29 , The faces 36 form an angle of β = 35 ° with the side surfaces 40 the support elements 29 ,

Auch im ersten Ausführungsbeispiel kann eine Ausnehmung für die Steuerungseinheit 16 auf die gleiche Art und Weise ausgebildet sein wie im zweiten Ausführungsbeispiel. Die Winkel α und β können dann wie im Ausführungsbeispiel 1 vorgesehen ebenfalls einen Wert von 45° aufweisen.Also in the first embodiment, a recess for the control unit 16 be formed in the same manner as in the second embodiment. The angles α and β can then also have a value of 45 °, as provided in embodiment 1.

Betrachtet man die Fahrzeugleuchte 3 des zweiten Ausführungsbeispiel aus den beiden Betrachtungsrichtungen B1 und B2 so stellt man wie beim ersten Ausführungsbeispiel fest, dass weder die Halterungselemente 28 und 29 direkt sichtbar sind, noch dass eine ungewollte Beleuchtung des Spalts 38 auftritt. Die Gründe dafür sind in den Ausführungen für die 2d dargelegt.Looking at the vehicle light 3 of the second embodiment of the two viewing directions B1 and B2, it is determined as in the first embodiment that neither the support elements 28 and 29 are directly visible, nor that an unwanted illumination of the gap 38 occurs. The reasons for this are in the comments for the 2d explained.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 3 nach beiden Ausführungsbeispielen liegt insbesondere darin, dass eine vom Innenraum 2 des Fahrzeugs 1 nicht-sichtbare Befestigung der Fahrzeugleuchte 3 bereitgestellt wird. Gleichzeitig kann gewährleistet werden, dass baulich bedingte Spalte, die zwischen der Fahrzeugleuchte 3 und dem Fahrzeugteil, in dem die Fahrzeugleuchte 3 angebracht wird, oder Spalte, welche die Fahrzeugleuchte selbst aufweist, nicht intensiver leuchten als die restliche Fläche des Lichtleitkörpers. Dadurch kann eine homogene Ausleuchtung des Fahrzeuginnenraums 2 bereitgestellt werden.The advantage of the vehicle lamp according to the invention 3 according to both embodiments is in particular that one of the interior 2 of the vehicle 1 non-visible attachment of the vehicle light 3 provided. At the same time it can be ensured that structurally-related gaps between the vehicle lamp 3 and the vehicle part in which the vehicle light 3 is mounted, or column, which has the vehicle lamp itself, do not shine more intense than the remaining surface of the light guide. This allows a homogeneous illumination of the vehicle interior 2 to be provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugvehicle
22: Innenraum des FahrzeugsInterior of the vehicle
33: Fahrzeugleuchtevehicle light
44: Lichtquellelight source
5, 315, 31: Lichtleitkörperfiber-optic element
6, 76, 7: erste bzw. zweite Plattefirst or second plate
8, 98, 9: Abschnittsection
10, 2710, 27: Lichteinkoppelflächelight injection
1111: Reflektorreflector
1212: optisches Umlenkelementoptical deflecting element
1313: Maskierelementmasking
1414: Auskoppelstrukturenoutcoupling
15, 3015, 30: Lichtauskoppelflächelight coupling
1616: Tasteneinheitkey unit
1717: Halterungselementsupporting member
18, 3218, 32: schräg ausgebildete Seitenfläche des Lichtleitkörpersobliquely formed side surface of the light guide
19, 3319, 33: schräg ausgebildete Stirnfläche des Halterungselementsobliquely formed end face of the support member
2020: schräger Teilabschnitt des Abschnittsoblique section of the section
2121: schräger Teilabschnitt des Abschnittsoblique section of the section
2222: vertikaler Teilabschnitt des Abschnittsvertical section of the section
2323: Rahmenstrukturframe structure
2424: Befestigungshakenfastening hooks
2525: Freiraum zur Aufnahme des HalterungselementsFree space for receiving the support element
2626: Deckenverkleidungceiling panel
2727: Lichteinkoppelflächelight injection
28, 2928, 29: Halterungselementesupport members
3434: Spalt zwischen Lichtleitkörper und TasteneinheitGap between light guide body and key unit
3535: angeschrägte Fläche der Ausnehmungbevelled surface of the recess
3636: angeschrägte Stirnfläche des Halterungselementesbeveled end face of the support member
3737: Spalt zwischen Halterungselement und RahmenstrukturGap between the support element and the frame structure
3838: Spalt zwischen Halterungselement und DachverkleidungGap between the support element and the roof cladding
39, 4039, 40: Seitenfläche des HalterungselementsSide surface of the support member
4141: Ebenelevel
4242: Wand der EinbauöffnungWall of the installation opening
B1, B2B1, B2: Betrachtungsrichtungenviewing directions
α, βα, β: spitze Winkelacute angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1663712 B1 [0002]
DE 102008008180 A1 [0003]
DE 10204359 A1 [0004]
DE 102006055142 A1 [0005]
DE 102011014923 A1 [0006]

Claims

Vehicle light ( 3 ) for illuminating the interior ( 2 ) of the vehicle ( 1 ), with - at least one light source ( 4 ) and - a light guide body ( 5 . 31 ), which has a light coupling surface ( 10 . 27 ) into which the light emission of the light source ( 4 ) is coupled, and which a light output surface ( 15 . 30 ) on the interior ( 2 ) of the vehicle ( 1 ) facing side, wherein the light in the interior ( 2 ) of the vehicle ( 1 ) is coupled, the light output surface ( 15 . 30 ) a level ( 41 ) defined, characterized in that - the light guide body ( 5 . 31 ) at least one relating to the level ( 41 ) oblique side surface ( 18 . 32 ) facing one of the interior ( 2 ) of the vehicle ( 1 ) facing away from the side, and - the light guide body ( 5 . 31 ) on the sloping side surface ( 18 . 32 ) with an area ( 19 . 33 ) of an opaque mounting element ( 17 . 28 ), the area ( 19 . 33 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) corresponding to the inclined side surface ( 18 . 32 ) of the light guide body ( 5 . 31 ) is formed, so that the inclined side surface ( 18 . 32 ) of the light guide body ( 5 . 31 ) and the area ( 19 . 33 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) abut each other in such a way that the light output surface ( 15 . 30 ) in the viewing direction (B1) from the interior ( 2 ) on the light output surface ( 15 . 30 ) in front of the mounting element ( 17 . 28 ) is arranged.

Vehicle light ( 3 ) according to claim 1, characterized in that the light guide body ( 5 . 31 ) is plate-shaped, wherein the inclined side surface ( 18 . 32 ) at the light output surface ( 15 . 30 ) a first acute angle (α) with the plane ( 41 ).

Vehicle light ( 3 ) according to claim 2, characterized in that - the mounting element ( 17 . 28 ) at least one side surface ( 39 ) and at least one end face ( 19 . 33 ), - the mounting element ( 17 . 28 ) is arranged such that the side surface ( 39 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) a right angle with the plane ( 41 ), - the front surface ( 19 . 33 ) a second acute angle (β) with the side surface ( 39 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) and - the mounting element ( 17 . 28 ) relative to the light guide body ( 5 . 31 ) is arranged that the end face ( 19 . 33 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) and the sloping side surface ( 18 . 32 ) of the light guide body ( 5 . 31 ) abut each other and the first acute angle (α) with the second acute angle (β) forms a right angle.

Vehicle light ( 3 ) according to claim 3, characterized in that the first acute angle (α) is in a range of 30 ° to 60 ° inclusive inclusive, so that the second acute angle (β) is correspondingly in a range of 60 ° to 30 ° inclusive.

Vehicle light ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting element ( 17 . 28 ) as a holding element with hook-like projections ( 24 ) is trained.

Vehicle light ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - the light guide body ( 5 ) at least two joined plates ( 6 . 7 ), wherein the first plate ( 6 ) on the side facing away from the interior of the vehicle and the second plate ( 7 ) is arranged on the side facing the interior of the vehicle, wherein the light coupling surface ( 10 ) on the first plate ( 6 ) and the light output surface ( 15 ) on the second plate ( 7 ), that in the first plate ( 6 ) coupled light over at least a portion ( 8th . 9 ) on the light guide body ( 5 ) in the second plate ( 7 ) and - the sloping side surface ( 18 ) on the second plate ( 7 ) of the light guide body ( 5 ) is located.

Vehicle light ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle lamp has a frame structure ( 23 ), wherein the vehicle lamp between the frame structure ( 23 ) and the mounting element ( 17 . 28 ) a gap ( 37 ), wherein the inclined side surface ( 18 . 32 ) of the light guide body ( 5 . 31 ) and the area ( 19 . 33 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) abut each other in such a way that the frame structure ( 23 ) in the viewing direction (B2) of the light guide body ( 5 . 31 ) along the plane ( 41 ) on the frame structure ( 23 ) of the mounting element ( 17 . 28 ) is covered.

Vehicle light ( 3 ) according to claim 7, characterized in that the frame structure ( 23 ) on the interior ( 2 ) of the vehicle ( 1 ) facing side at least the section ( 8th . 9 ), about which in the first plate ( 6 ) coupled light in the second plate ( 7 ) is concealed.

Vehicle ( 1 ) with a vehicle lamp ( 3 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the vehicle ( 1 ) comprises an installation opening which forms a wall ( 42 ) and in which the vehicle lamp ( 3 ) is installed such that between the vehicle lamp ( 3 ) and the wall ( 42 ) of the installation opening a gap ( 38 ), wherein the oblique side surface ( 32 ) of the light guide body ( 31 ) and the area ( 33 ) of the mounting element ( 28 ) abut each other such that in the viewing direction (B2) of the light guide body ( 31 ) along the plane ( 41 ) on the wall ( 42 ) the installation opening the wall ( 42 ) of the installation opening of the mounting element ( 28 ) is covered.

Vehicle ( 1 ) according to claim 9, characterized in that of the vehicle lamp ( 3 ) ceiling or sky lighting is provided.