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DE102013017000A1 - Feed unit for operating fluid container - Google Patents

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DE102013017000A1
DE102013017000A1 DE201310017000 DE102013017000A DE102013017000A1 DE 102013017000 A1 DE102013017000 A1 DE 102013017000A1 DE 201310017000 DE201310017000 DE 201310017000 DE 102013017000 A DE102013017000 A DE 102013017000A DE 102013017000 A1 DE102013017000 A1 DE 102013017000A1
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DE
Germany
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container
operating fluid
stiffening element
fluid container
fastening device
Prior art date
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Ceased
Application number
DE201310017000
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German (de)
Inventor
Klaus Gebert
Dirk Eulitz
Roland Grützner
Ulrich Karsch
Daniel Harms
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kautex Textron GmbH and Co KG
Original Assignee
Kautex Textron GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kautex Textron GmbH and Co KG filed Critical Kautex Textron GmbH and Co KG
Priority to DE201310017000 priority Critical patent/DE102013017000A1/en
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Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart eine Fördereinheit (19) für Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) mit den folgenden Merkmalen:
– die Fördereinheit (19) umfasst ein hohlförmiges Versteifungselement (20) und eine innerhalb des Versteifungselements (20) angeordnete Betriebsflüssigkeitspumpe (16);
– das Versteifungselement (20) umfasst ein Verschlusselement (22) zum Verschließen einer in einer Behälterwand (11) angeordneten Behälteröffnung (12) des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10);
– das Versteifungselement (20) ist mittels des Verschlusselements (22) mit der Behälterwand (11) zumindest mittelbar verbindbar;
– das Versteifungselement (20) umfasst an dessen dem Verschlusselement (22) gegenüberliegendem Ende ein Befestigungsmittel, mittels dem das Versteifungselement (20) mit einem Behälterboden (14) des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10) zumindest mittelbar verbindbar ist; und
– die mittels des Befestigungsmittels mit dem Behälterboden (14) und mittels des Verschlusselements (22) mit der Behälterwand (11) verbundene Fördereinheit (19) wirkt einer durch Innendruck des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10) bedingten Deformation entgegen.
The present invention discloses a delivery unit (19) for motor vehicle operating fluid containers (10) having the following features:
- The conveyor unit (19) comprises a hollow stiffening element (20) and within the stiffening element (20) arranged operating fluid pump (16);
- The stiffening element (20) comprises a closure element (22) for closing a in a container wall (11) arranged container opening (12) of the operating fluid container (10);
- The stiffening element (20) is at least indirectly connectable by means of the closure element (22) with the container wall (11);
- The stiffening element (20) comprises at its the closure element (22) opposite end of a fastening means by which the stiffening element (20) with a container bottom (14) of the operating fluid container (10) is at least indirectly connectable; and
- The by means of the fastening means with the container bottom (14) and by means of the closure element (22) with the container wall (11) connected to the conveyor unit (19) counteracts by internal pressure of the operating fluid container (10) conditional deformation.

Figure DE102013017000A1_0001
Figure DE102013017000A1_0001

Description

Die Erfindung betrifft eine Fördereinheit für Betriebsflüssigkeitsbehälter.The invention relates to a conveyor unit for operating fluid container.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Betriebsflüssigkeitsbehälter aus thermoplastischem Kunststoff für ein Kraftfahrzeug.Furthermore, the present invention relates to a working fluid container made of thermoplastic material for a motor vehicle.

Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters, der eine von einer Einfassung umrandete Behälteröffnung aufweist, mit einer Fördereinheit.Finally, the present invention also relates to a method for equipping an operating fluid container, which has a container opening framed by a border, with a conveyor unit.

Bei Kraftfahrzeugen mit einer Brennkraftmaschine wird bei einer Wärmebeaufschlagung eines Betriebsflüssigkeitsbehälters, insbesondere des Kraftstoffbehälters, die Betriebsflüssigkeit, z. B. der Kraftstoff ebenfalls erwärmt, so dass der Dampfdruck der Betriebsflüssigkeit steigt und der Betriebsflüssigkeitsbehälter mit einem entsprechenden Innendruck beaufschlagt wird, wenn der Betriebsflüssigkeitsbehälter geschlossen ist. Damit ein Betriebsflüssigkeitsbehälter einem Überdruck verbessert standhalten kann, können in diesem ein oder mehrere Zuganker angeordnet werden, die mit der Behälteroberschale und mit der Behälterunterschale verbunden sind und Zugkräfte aufnehmen können. Betriebsflüssigkeitsbehälter insbesondere in Form von Kraftstoffbehältern können im Bereich von deren Revisionsöffnung jedoch nicht mit einem entsprechenden Zuganker versehen werden, so dass diese Betriebsflüssigkeitsbehälter im Bereich deren Revisionsöffnung eine verminderte Steifigkeit aufweisen. Durch die eben beschriebene Druckbeaufschlagung unterliegt der Kraftstoffbehälter folglich im Bereich der Revisionsöffnung einer erhöhten Deformation.In motor vehicles with an internal combustion engine is at a heat application of an operating fluid container, in particular the fuel tank, the operating fluid, eg. B. the fuel is also heated, so that the vapor pressure of the operating fluid increases and the operating fluid container is subjected to a corresponding internal pressure when the operating fluid container is closed. For an operating fluid container can withstand an overpressure improved, one or more tie rods can be arranged in this, which are connected to the container upper shell and the container lower shell and can absorb tensile forces. However, operating fluid containers, in particular in the form of fuel tanks, can not be provided with a corresponding tie rod in the area of their inspection opening, so that these operating fluid tanks have a reduced rigidity in the region of their inspection opening. As a result of the pressurization just described, the fuel tank is consequently subject to increased deformation in the area of the inspection opening.

Zum Entlüften eines Betriebsflüssigkeitsbehälters in Form eines Kraftstoffbehälters ist dieser mit einem Aktivkohlefilter zum Ausfiltern von Treibstoffdämpfen fluidverbunden. Das Aktivkohlefilter wird im Betrieb der Brennkraftmaschine mittels Ansaugluft gespült, so dass in der Aktivkohle gebundene Treibstoffdämpfe der Brennkraftmaschine zugeführt werden können.For venting an operating fluid container in the form of a fuel tank, this is fluidly connected to an activated carbon filter for filtering fuel vapors. The activated carbon filter is flushed during operation of the internal combustion engine by means of intake air, so that bound in the activated carbon fuel vapors of the internal combustion engine can be supplied.

Bei Hybrid-Kraftfahrzeugen besteht ferner ein durch die verminderte Betriebszeit der Brennkraftmaschine bedingtes Problem. Aufgrund der verminderten Betriebszeit der Brennkraftmaschine wird ein mit dem Kraftstoffbehälter fluidverbundenes Aktivkohlefilter entsprechend weniger gespült, so dass auch weniger in der Aktivkohle gebundener Treibstoffdampf herausgespült werden kann. Dies wiederum hat zur Folge, dass Aktivkohlefilter bei Hybrid-Kraftfahrzeugen größer dimensioniert werden müssen. Ferner wird durch Entlüften des Kraftstoffbehälters über das Aktivkohlefilter weiterer Kraftstoff in die Dampfphase überführt, so dass es vorteilhaft wäre, den Kraftstoffbehälter steifer und/oder druckfester auszuführen.In hybrid motor vehicles, there is also a problem caused by the reduced operating time of the internal combustion engine. Due to the reduced operating time of the internal combustion engine, an activated carbon filter fluid-connected to the fuel tank is flushed correspondingly less, so that less fuel vapor bound in the activated carbon can also be flushed out. This in turn has the consequence that activated carbon filter must be sized larger in hybrid vehicles. Further, by venting the fuel tank via the activated carbon filter, further fuel is transferred to the vapor phase, so that it would be advantageous to make the fuel tank stiffer and / or pressure-resistant.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, den Kraftstoffbehälter durch Umwicklungen und/oder Versteifungselemente innerhalb des Kraftstoffbehälters zu versteifen. Umwickelte Kraftstoffbehälter sind jedoch in Ihrer Herstellung aufwendig und somit kostenintensiv. Außerdem schränkt eine wirkungsvoll umwickelbare Geometrie den Gestaltungsfreiraum beim Design und damit das nutzbare Volumen ein.From the prior art it is known to stiffen the fuel tank by wrappings and / or stiffening elements within the fuel tank. Wrapped fuel tanks, however, are expensive to manufacture and therefore expensive. In addition, an effective wrapping geometry limits the design freedom and thus the usable volume.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist die Bereitstellung einer Fördereinheit für einen Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter, mittels der eine Versteifung des Betriebsflüssigkeitsbehälters im Bereich dessen Revisionsöffnung erreicht wird.The object underlying the present invention is to provide a delivery unit for a motor vehicle operating fluid container, by means of which a stiffening of the operating fluid container is achieved in the region of its inspection opening.

Diese Aufgabe wird durch eine Fördereinheit mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in dessen Unteransprüchen beschrieben.This object is achieved by a conveyor unit having the features specified in claim 1. Advantageous embodiments are described in the subclaims.

Ferner liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Betriebsflüssigkeitsbehälter bereitzustellen, der die erwähnten Nachteile herkömmlicher Betriebsflüssigkeitsbehälter nicht aufweist. Diese Aufgabe wird durch einen Betriebsflüssigkeitsbehälter mit den in Anspruch 8 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in dessen Unteransprüchen beschrieben.Further, the present invention has for its object to provide an improved operating fluid container, which does not have the mentioned disadvantages of conventional operating fluid container. This object is achieved by an operating fluid container having the features specified in claim 8. Advantageous embodiments are described in the subclaims.

Weiterhin liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters, der eine von einer Einfassung umrandete Behälteröffnung aufweist, mit einem Versteifungselement bereitzustellen.It is a further object of the present invention to provide a method of equipping a service fluid container having a container opening edged by a skirt with a stiffening element.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den in Anspruch 11 oder 12 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a method having the features specified in claim 11 or 12.

Eine erfindungsgemäße Fördereinheit für Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter umfasst ein holförmiges Versteifungselement und eine innerhalb des Versteifungselements angeordnete Betriebsflüssigkeitspumpe. Das Versteifungselement umfasst wiederum ein Verschlusselement zum Verschließen einer in einer Behälterwand angeordneten Behälteröffnung des Betriebsflüssigkeitsbehälters. Das Versteifungselement ist dabei mittels des Verschlusselements mit der Behälterwand zumindest mittelbar verbindbar. Ferner umfasst das Versteifungselement an dessen dem Verschlusselement gegenüber liegendem Ende ein Befestigungsmittel, mittels dem das Versteifungselement mit einem Behälterboden des Betriebsflüssigkeitsbehälters zumindest mittelbar verbindbar ist. Dabei wirkt das mittels der Befestigungseinrichtung am Behälterboden und mittels des Verschlusselements an der Behälterwand befestigte Versteifungselement einer durch Innendruck des Betriebsflüssigkeitsbehälters bedingten Deformation entgegen. Ferner wirkt das Versteifungselement im Falle eines Unterdrucks im Betriebsflüssigkeitsbehälter auch als Durckstrebe, die von der Behälterwand und dem Behälterboden ausgeübte Druckkräfte aufnehmen kann.A conveying unit according to the invention for motor vehicle operating fluid container comprises a holförmiges stiffening element and arranged within the stiffening element working fluid pump. The stiffening element in turn comprises a closure element for closing a container opening of the operating fluid container arranged in a container wall. The stiffening element is at least indirectly connectable by means of the closure element with the container wall. Further, the stiffening element comprises at its end opposite the closure element, a fastening means by means of which the stiffening element is at least indirectly connectable to a container bottom of the operating fluid container. This works by means of the fastening device on the container bottom and by means of the closure element attached to the container wall stiffening a contrary by internal pressure of the operating fluid container deformation. Furthermore, in the case of a negative pressure in the operating fluid container, the stiffening element also acts as a pressure strut, which can absorb pressure forces exerted by the container wall and the container bottom.

Das Versteifungselement kann auch als Stützelement oder Zuganker bezeichnet werden. Die Behälterwand kann alternativ auch als Tankoberschale und der Behälterboden als Tankboden bezeichnet werden. Die Verbindungen zwischen dem Versteifungselement und der Befestigungseinrichtung und zwischen dem Verschlusselement und der Behälterwand können jeweils als Schraub-, Bajonette, Steck-, Schnapp-, Klemm- oder Rastverbindung ausgebildet sein.The stiffening element can also be referred to as a support element or tie rod. Alternatively, the container wall can also be referred to as tank upper shell and the container bottom as tank bottom. The connections between the stiffening element and the fastening device and between the closure element and the container wall can each be designed as a screw, bayonet, plug-in, snap, clamping or latching connection.

In einer Wandung des Versteifungselements ist zumindest eine Öffnung vorgesehen, so dass Betriebsflüssigkeit aus dem Betriebsflüssigkeitsbehälter in das Versteifungselement eindringen kann. Die Fördereinheit ist folglich eine Betriebsflüssigkeits-Fördereinheit, und kann insbesondere als eine Kraftstoff-Fördereinheit ausgebildet sein.At least one opening is provided in a wall of the stiffening element, so that operating fluid can penetrate from the operating fluid container into the stiffening element. The delivery unit is consequently an operating fluid delivery unit, and may in particular be designed as a fuel delivery unit.

Ein mit einer erfindungsgemäßen Fördereinheit ausgestatteter und mit diesem verbundener Betriebsflüssigkeitsbehälter weist folglich im Bereich der Behälteröffnung, insbesondere im Bereich der Revisionsöffnung eine erhöhte Steifigkeit auf, so dass trotz Druckbeaufschlagung von innen die Formstabilität des Betriebsflüssigkeitsbehälters auch im Bereich der Revisionsöffnung gewährleistet ist. Dadurch ist es möglich, die im Betriebsflüssigkeitsbehälter mit einem größeren Innendruck zu beaufschlagen, ohne dass dieser seine Form verliert. Dadurch wiederum können Entlüftungsvorgänge des Betriebsflüssigkeitsbehälters, insbesondere eines als Kraftstoffbehälter ausgebildeten Betriebsflüssigkeitsbehälters reduziert werden. Insbesondere bei Hybrid-Fahrzeugen können die Entlüftungsvorgänge während des Antriebs über dessen Elektromotor vermieden und auf die Betriebszeit verlegt werden, in denen das Kraftfahrzeug mittels dessen Verbrennungsmotors angetrieben wird. Aufgrund der reduzierten Entlüftungsvorgänge des Betriebsflüssigkeitsbehälters kann ein mit dem Betriebsflüssigkeitsbehälter fluidverbundenes Aktivkohlefilter kleiner ausgestaltet sein, da dieses für eine geringere Kraftstoffdampfmenge dimensioniert sein kann. Aufgrund der selteneren Entlüftungsvorgänge verbleibt ein erhöhter Dampfdruck innerhalb des Kraftstoffbehälters, so dass nicht unnötiger Weise während eines Entlüftungsvorganges weiterer Treibstoff in die Dampfphase übergeht.Consequently, an operating fluid container equipped with a delivery unit according to the invention and connected to it has increased rigidity in the region of the container opening, in particular in the region of the inspection opening, so that the dimensional stability of the operating fluid container is guaranteed even in the region of the inspection opening, in spite of pressurization from the inside. This makes it possible to apply a larger internal pressure in the operating fluid container, without this loses its shape. This in turn allows venting processes of the operating fluid container, in particular of a working fluid container designed as a fuel container, to be reduced. In particular, in hybrid vehicles, the venting operations can be avoided during the drive via the electric motor and relocated to the operating time, in which the motor vehicle is driven by means of its internal combustion engine. Due to the reduced bleeding operations of the operating fluid container, an activated carbon filter fluidly connected to the operating fluid container can be made smaller, since this can be dimensioned for a lower fuel vapor quantity. Due to the rarer venting processes, an increased vapor pressure remains within the fuel tank, so that unnecessary fuel is not transferred to the vapor phase during a venting operation.

Ein entsprechend ausgebildeter Betriebsflüssigkeitsbehälter in Form eines Kraftstoffbehälters ist insbesondere für Hybrid-Kraftfahrzeuge geeignet, da bei Hybrid-Kraftfahrzeugen das mit dem Kraftstoffbehälter fluidverbundene Aktivkohlefilter aufgrund der geringeren Betriebszeit der Brennkraftmaschine weniger durch Ansaugluft gespült wird. Da der erfindungsgemäße Kraftstoffbehälter einen größeren Innendruck standhalten kann, muss, wie bereits oben beschrieben, die Entlüftung des Kraftstoffbehälters nicht in der Häufigkeit vorgesehen werden, wie dies bei aus dem Stand der Technik bekannten Kraftstoffbehältern der Fall ist. Somit kann die Aufnahmekapazität und somit das Volumen und daher die Größe des Aktivkohlefilters reduziert werden.A suitably trained operating fluid container in the form of a fuel tank is particularly suitable for hybrid motor vehicles, since in hybrid vehicles fluid-coupled to the fuel tank activated carbon filter is flushed less by intake air due to the lower operating time of the internal combustion engine. Since the fuel tank according to the invention can withstand a greater internal pressure, as already described above, the venting of the fuel tank must not be provided in the frequency, as is the case with fuel tanks known from the prior art. Thus, the absorption capacity and thus the volume and therefore the size of the activated carbon filter can be reduced.

Vorzugsweise umfasst die Fördereinheit zumindest eine durch das Verschlusselement hindurch führende Fluidleitung, mit der die Betriebsflüssigkeitspumpe fluidverbunden ist, und/oder zumindest eine durch das Verschlusselement hindurch führende elektrische Leitung, mit der ein in dem Versteifungselement angeordnetes elektrisches Bauteil elektrisch verbunden ist. Dies bietet den Vorteil, dass ein herkömmlicher Betriebsflüssigkeitsbehälter ohne ein Versteifungselement mittels einer erfindungsgemäßen Fördereinheit erweitert werden kann, so dass die Steifigkeit des Betriebsflüssigkeitsbehälters erhöht werden kann.The delivery unit preferably comprises at least one fluid line leading through the closure element, with which the operating fluid pump is fluid-connected, and / or at least one electrical line leading through the closure element, with which an electrical component arranged in the stiffening element is electrically connected. This offers the advantage that a conventional operating fluid container without a stiffening element can be expanded by means of a delivery unit according to the invention, so that the rigidity of the operating fluid container can be increased.

Natürlich können auch mehrere elektrische Leitungen durch das Verschlusselement hindurchgeführt sein und mit einem oder mit mehreren in dem Versteifungselement angeordneten elektrischen Bauteilen elektrisch verbunden sein. Bei den elektrischen Bauteilen kann es sich beispielsweise um die Betriebsflüssigkeitspumpe und/oder einen Drucksensor und/oder einen Temperatursensor und/oder einen Qualitätssensor zur Bestimmung der Betriebsflüssigkeitsqualität handeln.Of course, a plurality of electrical lines can be passed through the closure element and be electrically connected to one or more electrical components arranged in the stiffening element. The electrical components can be, for example, the operating fluid pump and / or a pressure sensor and / or a temperature sensor and / or a quality sensor for determining the operating fluid quality.

Vorzugsweise ist das Versteifungselement rohrförmig ausgestaltet. Ein rohrförmig ausgestaltetes Versteifungselement ist in der Herstellung besonders einfach und folglich kostengünstig.Preferably, the stiffening element is tubular. A tubular designed stiffening element is particularly simple to manufacture and therefore inexpensive.

Vorzugsweise weist das Versteifungselement zumindest eine Sollbruchstelle auf, an der das Versteifungselement bei Überschreitung einer vorgegebenen Zugkraft und/oder Scherkraft bricht.Preferably, the stiffening element has at least one predetermined breaking point at which the stiffening element breaks when exceeding a predetermined tensile force and / or shear force.

Ein mit der erfindungsgemäßen Fördereinheit ausgestatteter Betriebsflüssigkeitsbehälter weist daher ein verbessertes Crash-Verhalten auf.An operating fluid container equipped with the delivery unit according to the invention therefore has an improved crash behavior.

Vorzugsweise umfasst die Sollbruchstelle Ausnehmungen, die sich im Versteifungselement entlang dessen axialer Längserstreckung erstrecken. Die Ausnehmungen können als Längsausnehmungen ausgestaltet sein.Preferably, the predetermined breaking point comprises recesses which extend in the stiffening element along its axial longitudinal extent. The recesses may be configured as longitudinal recesses.

Dabei kann über die Anzahl der Ausnehmungen, die auch als Schlitze bezeichnet werden können, und über die Breitenerstreckungen der Schlitze die maximal übertragbare Zugkraft zwischen dem Behälterboden und der Behälterwand eingestellt werden. Über die Länge der Ausnehmungen lässt sich das Verhältnis zwischen über tragbarer Zugspannung und Scherfestigkeit des Versteifungselements einstellen. Die minimale Stegbreite beziehungsweise die maximale Steglänge ist dabei durch die Knickung bei Unterdruck begrenzt. Ein Unterdruck innerhalb des Betriebsflüssigkeitsbehälters kann beispielsweise durch eine Temperaturabnahme der Umgebung oder durch ein Fördern der Betriebsflüssigkeit bedingt sein. It can be adjusted on the number of recesses, which can also be referred to as slots, and the widthwise extensions of the slots, the maximum transferable tensile force between the container bottom and the container wall. Over the length of the recesses can be the ratio between portable tensile stress and shear strength of the stiffening element set. The minimum web width or the maximum web length is limited by the buckling at low pressure. A negative pressure within the operating fluid container, for example, be caused by a decrease in temperature of the environment or by conveying the operating fluid.

Die Ausnehmungen können ferner zur Flutung des Hohlraums des Versteifungselements dienen, so dass das Volumen des Betriebsflüssigkeitsbehälters optimal genutzt werden kann. Alternativ und/oder zusätzlich zu den Ausnehmungen können auch andere Öffnungen in dem Versteifungselement vorgesehen sein.The recesses may also serve for flooding the cavity of the stiffening element, so that the volume of the operating fluid container can be optimally utilized. Alternatively and / or in addition to the recesses, other openings may be provided in the stiffening element.

Ferner kann die Sollbruchstelle/die Sollbruchstellen auch auf andere Art und Weise realisiert werden. So kann die Wandstärke des Versteifungselements an gewünschter Stelle reduziert sein. Auch könnte in Umfangsrichtung des Versteifungselements eine Perforation vorgesehen sein, die die Zugbelastbarkeit an dieser Stelle reduziert.Furthermore, the predetermined breaking point / breaking points can also be realized in other ways. Thus, the wall thickness of the stiffening element can be reduced at the desired location. Also, a perforation could be provided in the circumferential direction of the stiffening element, which reduces the tensile strength at this point.

Vorzugsweise ist innerhalb des Versteifungselements ein Füllstandgeber angeordnet, der beispielsweise mittels Hebelgeber realisiert sein kann. Dabei ist der Füllstandgeber über ein Verbindungsgestänge mit einem außerhalb des Versteifungselements angeordneten Schwimmer verbunden, wobei das Verbindungsgestänge durch eine in dem Versteifungselement vorgesehene Öffnung hindurchragt. Eine entsprechend ausgebildete Fördereinheit nützt das zur Verfügung stehende Volumen innerhalb des Betriebsflüssigkeitsbehälters trotz Erhöhung der Steifigkeit des Betriebsflüssigkeitsbehälters optimal aus.Preferably, a level sensor is disposed within the stiffening element, which can be realized for example by means of a lever encoder. In this case, the level sensor is connected via a connecting rod with a float arranged outside of the stiffening element, wherein the connecting rod protrudes through an opening provided in the stiffening element. A correspondingly designed delivery unit makes optimal use of the available volume within the operating fluid container despite increasing the rigidity of the operating fluid container.

Vorzugsweise ist an einer Außenseite des Versteifungselements ein Füllstandgeber angeordnet und mit dem Versteifungselement verbunden. Der Füllstandgeber kann beispielsweise als Tauchrohr mittels Ultraschalltechnik, kapazitiv oder mittels Hebelgeber realisiert sein. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird weiterhin durch einen Betriebsflüssigkeitsbehälter aus thermoplastischem Kunststoff für ein Kraftfahrzeug gelöst, der eine in einer Behälterwand angeordnete und von einer Einfassung umrandete Behälteröffnung aufweist. Der Betriebsflüssigkeitsbehälter umfasst ferner eine Befestigungseinrichtung, die im Betriebsflüssigkeitsbehälter angeordnet und mit einem der Behälteröffnung gegenüber stehenden Behälterboden verbunden ist. Ferner umfasst der Betriebsflüssigkeitsbehälter eine erfindungsgemäße Fördereinheit, die weiter oben beschrieben wurde. Das Verschlusselement der Fördereinheit ist mittels der Einfassung mit der Behälterwand und das Versteifungselement der Fördereinheit ist mittels des Befestigungsmittels mit der Befestigungseinrichtung verbindbar und/oder verbunden.Preferably, a level sensor is arranged on an outer side of the stiffening element and connected to the stiffening element. The level sensor can be realized for example as a dip tube by means of ultrasonic technology, capacitive or by means of a lever. The object underlying the invention is further achieved by an operating fluid container made of thermoplastic material for a motor vehicle having a arranged in a container wall and framed by a border container opening. The operating fluid container further comprises a fastening device, which is arranged in the operating fluid container and connected to a container bottom facing the container opening. Furthermore, the operating fluid container comprises a conveyor unit according to the invention, which has been described above. The closure element of the conveyor unit is connected by means of the enclosure with the container wall and the stiffening element of the conveyor unit is connected and / or connected by means of the fastening means with the fastening device.

Der erfindungsgemäße Betriebsflüssigkeitsbehälter weist eine im Bereich der Behälteröffnung, insbesondere im Bereich der Revisionsöffnung erhöhte Steifigkeit auf, so dass trotz Druckbeaufschlagung von innen die Formstabilität des Betriebsflüssigkeitsbehälters auch im Bereich der Revisionsöffnung gewährleistet ist.The operating fluid container according to the invention has an increased stiffness in the region of the container opening, in particular in the region of the inspection opening, so that the dimensional stability of the operating fluid container is also guaranteed in the area of the inspection opening, in spite of pressurization from the inside.

Vorzugsweise umfasst der Betriebsflüssigkeitsbehälter eine Sockelplatte oder einen Sockelring, die/der wiederum die Befestigungseinrichtung umfasst. Ein entsprechend ausgebildeter Betriebsflüssigkeitsbehälter ist besonders einfach herzustellen, da die Sockelplatte bzw. der Sockelring über aus dem Stand der Technik bekannte Verbindungstechniken mit dem Behälterboden verbunden werden kann. Beispielsweise kann die Sockelplatte bzw. der Sockelring mit dem Behälterboden verschweißt werden. Alternativ dazu kann die Sockelplatte bzw. der Sockelring mit dem Behälterboden über eine Nietverbindung verbunden werden. Beispielsweise können in der Sockelplatte bzw. im Sockelring Öffnungen vorgesehen sein, durch die warmplastisches Material des Behälterbodens beim Aufdrücken der Sockelplatte bzw. des Sockelrings auf den noch warmplastischen Vorformling hindurchdringt, so dass dieses verfestigte Material eine Nietverbindung bildet.The operating fluid container preferably comprises a base plate or a base ring, which in turn comprises the fastening device. A suitably designed operating fluid container is particularly easy to produce, since the base plate or the base ring can be connected to the container bottom via connection techniques known from the prior art. For example, the base plate or the base ring can be welded to the container bottom. Alternatively, the base plate or the base ring can be connected to the container bottom via a rivet connection. For example, openings may be provided in the base plate or in the base ring, through which warm plastic material of the container bottom penetrates when pressing the base plate or the base ring onto the still warm plastic preform, so that this solidified material forms a riveted joint.

Vorzugsweise umfasst der Betriebsflüssigkeitsbehälter ferner zumindest eine Schwappwand, die mit dem Versteifungselement befestigbar und/oder befestigt ist. Die Schwappwand reduziert eine Wellenbewegung der Betriebsflüssigkeit innerhalb des Betriebsflüssigkeitsbehälters.Preferably, the operating fluid container further comprises at least one Schwappwand which is attachable to the stiffening element and / or fixed. The slosh reduces shaft movement of the working fluid within the working fluid reservoir.

Weiterhin wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe durch ein Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters mit einer Fördereinheit erreicht, wobei der Betriebsflüssigkeitsbehälter eine von einer Einfassung umrandete Behälteröffnung aufweist. Das Verfahren umfasst dabei folgende Verfahrensschritte:

  • – Einführen einer Befestigungseinrichtung über die Behälteröffnung in den Betriebsflüssigkeitsbehälter;
  • – Verbinden der Befestigungseinrichtung mit einem der Behälteröffnung gegenüberliegenden Behälterboden;
  • – Einführen des Versteifungselements über die Behälteröffnung in den Betriebsflüssigkeitsbehälter; und
  • – Verbinden des Versteifungselements mit der Befestigungseinrichtung n und mit der Behälterwand mittels des Verschlusselements.
Furthermore, the object underlying the invention is achieved by a method for equipping an operating fluid container with a conveyor unit, wherein the operating fluid container has a container opening framed by a border. The method comprises the following method steps:
  • - Introducing a fastening device on the container opening in the operating fluid container;
  • - Connecting the fastening device with a container bottom opposite the container opening;
  • - Introduce the stiffening element on the container opening in the operating fluid container; and
  • - Connecting the stiffening element with the fastening device n and with the container wall by means of the closure element.

Schlussendlich wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe auch durch ein Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters mit einer Fördereinheit gelöst, wobei der Betriebsflüssigkeitsbehälter eine von einer Einfassung umrandete Behälteröffnung und eine mit einem Behälterboden verbundene und der Behälteröffnung gegenüberliegende Befestigungseinrichtung aufweist. Das Verfahren umfasst dabei folgende Verfahrensschritte:

  • – Einführen der Fördereinheit über die Behälteröffnung in den Betriebsflüssigkeitsbehälter; und
  • – Verbinden des Versteifungselements mit der Befestigungseinrichtung mittels des Befestigungsmittels und mit der Behälterwand mittels des Verschlusselements.
Finally, the object underlying the invention is also achieved by a method for equipping an operating fluid container with a conveyor unit, wherein the operating fluid container has a container opening framed by a border and a fastening device connected to a container bottom and the container opening. The method comprises the following method steps:
  • - Introducing the conveyor unit via the container opening in the operating fluid container; and
  • - Connecting the stiffening element with the fastening means by means of the fastening means and with the container wall by means of the closure element.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich nachfolgend aus den erläuterten Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen im Einzelnen:Further advantages, details and features of the invention will become apparent from the illustrated embodiments. In detail:

1: eine Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen Betriebsflüssigkeitsbehälters in Form eines Kraftstoffbehälters; 1 a cross-sectional view of an operating fluid container according to the invention in the form of a fuel tank;

2: eine Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen Betriebsflüssigkeitsbehälters in Form eines Kraftstoffbehälters mit einer alternativen Ausgestaltung einer Befestigungseinrichtung; 2 a cross-sectional view of an operating fluid container according to the invention in the form of a fuel tank with an alternative embodiment of a fastening device;

3: eine schematische Darstellung eines mit einem Behälterboden und mit einer Behälterwand verbundenes Versteifungselements mit Sollbruchstellen erzeugenden Längsausnehmungen; 3 : a schematic representation of a with a container bottom and with a container wall connected stiffening element with predetermined breaking points generating longitudinal recesses;

4: eine schematische Querschnittsdarstellung des erfindungsgemäßen Betriebsflüssigkeitsbehälters vor Bestücken mit einer ein Versteifungselement umfassenden Fördereinheit; und 4 a schematic cross-sectional view of the operating fluid container according to the invention before loading with a stiffening element comprising a conveyor unit; and

5: der in 4 dargestellte Betriebsflüssigkeitsbehälter mit einem mit diesem verbundenen Versteifungselement. 5 : the in 4 illustrated operating fluid container with a stiffening element connected thereto.

In der nun folgenden Beschreibung bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Bauteile bzw. gleiche Merkmale, so dass eine in Bezug auf eine Figur durchgeführte Beschreibung bezüglich eines Bauteils auch für die anderen Figuren gilt, so dass eine wiederholende Beschreibung vermieden wird.In the following description, like reference numerals designate like components and like features, so that a description made with respect to a figure with respect to a component also applies to the other figures, so that a repetitive description is avoided.

Aus 1 ist ein Querschnitt des erfindungsgemäßen Betriebsflüssigkeitsbehälters 10 in Form eines Kraftstoffbehälters 10 dargestellt. Der Kraftstoffbehälter 10 ist aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt und für ein Kraftfahrzeug vorgesehen. Der Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 weist eine Tankunterschale 14 beziehungsweise einen Behälterboden 14 und eine Tankoberschale 11 beziehungsweise eine Behälterwand 11 auf, durch die der Kraftstoffbehälter jeweils begrenzt ist. Der Kraftstoffbehälter 10 weist eine in der Behälterwand 11 angeordnete und von einer Einfassung 13 umrandete Behälteröffnung 12 auf, wobei die Behälteröffnung 12 genauer aus 4 ersichtlich ist. Ferner umfasst der Kraftstoffbehälter 10 eine Befestigungseinrichtung 15 in Form einer Bajonettverbindung 15, die im Kraftstoffbehälter 10 angeordnet und mit dem Behälterboden 14 verbunden ist. Dabei ist die Bajonettverbindung 15 der Behälteröffnung 12 gegenüberliegend angeordnet.Out 1 is a cross section of the operating fluid container according to the invention 10 in the form of a fuel tank 10 shown. The fuel tank 10 is made of a thermoplastic material and intended for a motor vehicle. The operating fluid tank 10 has a tank bottom shell 14 or a container bottom 14 and a tank top shell 11 or a container wall 11 on, by the fuel tank is limited in each case. The fuel tank 10 has one in the container wall 11 arranged and from a mount 13 edged container opening 12 on, with the container opening 12 more precise 4 is apparent. Furthermore, the fuel tank includes 10 a fastening device 15 in the form of a bayonet connection 15 in the fuel tank 10 arranged and with the container bottom 14 connected is. Here is the bayonet connection 15 the container opening 12 arranged opposite.

Des Weiteren umfasst der Kraftstoffbehälter 10 eine Fördereinheit 19, die wiederum ein Versteifungselement 20 in Form einer Versteifungsröhre 20 umfasst. Das Versteifungselement 20 ist mit einem Verschlusselement 22, das als Gehäusedecke 22 ausgebildet ist, zum Verschließen der Behälteröffnung 12 verbunden und mit der Befestigungseinrichtung 15 in Form eines Bodengewindes 15 verbindbar ausgestaltet. An der Innenseite des Versteifungselements 20 ist folglich ein entsprechendes Innengewinde vorgesehen, so dass durch Aufdrehen des Versteifungselements 20 auf das Bodengewinde 15 des Versteifungselements 20 mit dem Behälterboden 14 verbunden werden kann. Das Befestigungsmittel des Versteifungselements 20 ist folglich als Innengewinde ausgebildet.Furthermore, the fuel tank includes 10 a conveyor unit 19 , which in turn is a stiffening element 20 in the form of a stiffening tube 20 includes. The stiffening element 20 is with a closure element 22 as a housing cover 22 is formed, for closing the container opening 12 connected and with the fastening device 15 in the form of a bottom thread 15 connectable designed. On the inside of the stiffening element 20 Consequently, a corresponding internal thread is provided so that by unscrewing the stiffening element 20 on the bottom thread 15 of the stiffening element 20 with the container bottom 14 can be connected. The fastening means of the stiffening element 20 is therefore designed as an internal thread.

Das Verschlusselement 22 wird mittels einer in den Figuren nicht dargestellten Verschlusseinrichtung in Form eines Verschlussringes mit der der Behälterwand 11 bzw. mit der Einfassung 13 verbunden.The closure element 22 is by means of a closure device, not shown in the figures in the form of a closure ring with the container wall 11 or with the enclosure 13 connected.

Die Fördereinheit 19 umfasst ferner eine Flüssigkeitsfördereinheit 16, die auch als Betriebsflüssigkeitspumpe 16 bezeichnet werden kann. Die Flüssigkeitsfördereinheit 16 ist dazu ausgebildet, innerhalb der Fördereinheit 19 befindliche Flüssigkeit über eine in 1 nicht dargestellte Fluidleitung 23 an die Außenseite des Kraftstoffbehälters 10 zu fördern. Damit das Innere des Versteifungselements 19 mit dem Kraftstoffbehälterinnenraum fluidverbunden ist, sind in der Wandung des Versteifungselements 20 entsprechende Öffnungen vorgesehen.The conveyor unit 19 further comprises a liquid conveying unit 16 , which is also used as a working fluid pump 16 can be designated. The liquid delivery unit 16 is designed to be within the conveyor unit 19 located liquid over a in 1 not shown fluid line 23 to the outside of the fuel tank 10 to promote. So that the interior of the stiffening element 19 is fluidly connected to the fuel tank interior, are in the wall of the stiffening element 20 provided corresponding openings.

Des Weiteren ist in der Fördereinheit 19 ein Füllstandsgeber angeordnet, wobei in 1 zwei Positionen eines Schwimmers 30 des Füllstandsgebers dargestellt sind, wobei die Positionen des Schwimmers 30 mit zwei unterschiedlichen Füllstandpegel der Betriebsflüssigkeit korrespondieren. Der Schwimmer 30 ist über ein Verbindungsgestänge 31 mit dem eigentlichen Füllstandsgeber verbunden. Folglich muss das Verbindungsgestänge 31 durch eine entsprechend vorgesehene Öffnunge in dem Versteifungselement 20 hindurchgeführt sein. Alternativ und/oder zusätzlich ist es auch möglich, dass ein Füllstandgeber an einer Außenseite des Versteifungselements 20 befestigt ist.Furthermore, in the conveyor unit 19 arranged a level sensor, wherein in 1 two positions of a swimmer 30 the level sensor are shown, the positions of the float 30 correspond to two different level levels of the operating fluid. The swimmer 30 is via a connecting rod 31 With connected to the actual level sensor. Consequently, the linkage must be 31 by a correspondingly provided opening in the stiffening element 20 be passed. Alternatively and / or additionally, it is also possible that a level sensor on an outer side of the stiffening element 20 is attached.

Aus 1 ist ersichtlich, dass das Versteifungselement 20 mittels der Befestigungseinrichtung 15 am Behälterboden 14 und mittels des Verschlusselements 22 mit der Behälterwand 11 verbunden ist. Aufgrund der Verbindung des Versteifungselements 20 sowohl mit der Behälterwand 10 als auch mit dem Behälterboden 14 wirkt das Versteifungselement einer durch Innendruck des Kraftstoffbehälters 10 bedingten Deformation entgegen.Out 1 it can be seen that the stiffening element 20 by means of the fastening device 15 at the bottom of the container 14 and by means of the closure element 22 with the container wall 11 connected is. Due to the connection of the stiffening element 20 both with the container wall 10 as well as with the container bottom 14 the stiffening element acts by an internal pressure of the fuel tank 10 contrary to conditional deformation.

Aus 2 ist eine alternative Ausführung des erfindungsgemäßen Betriebsflüssigkeitsbehälters 10 und der erfindungsgemäßen Fördereinheit 19 dargestellt. Der in 2 dargestellte Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 unterscheidet sich von dem in 1 dargestellten Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 dadurch, dass die Befestigungseinrichtung 15 als Bajonettverbindung 15 ausgebildet ist. Folglich ist das Befestigungsmittel der Fördereinheit 19 beziehungsweise des Versteifungselements 20 nun als eine entsprechende Bajonettverbindung ausgebildet, so dass durch eine Dreh-Rast-Bewegung der Fördereinheit 20 diese mit dem Behälterboden 14 über die Befestigungseinrichtung 15 verbunden werden kann. Der übrige Aufbau sowohl der Fördereinheit 19 als auch des Betriebsflüssigkeitsbehälters 10 ist identisch mit der in 1 dargestellten Fördereinheit 19 beziehungsweise mit dem in 1 dargestellten Betriebsflüssigkeitsbehälter 10.Out 2 is an alternative embodiment of the operating fluid container according to the invention 10 and the conveyor unit according to the invention 19 shown. The in 2 illustrated operating fluid container 10 is different from the one in 1 illustrated operating fluid container 10 in that the fastening device 15 as a bayonet connection 15 is trained. Consequently, the attachment means of the conveyor unit 19 or the stiffening element 20 now designed as a corresponding bayonet connection, so that by a rotary-latching movement of the conveyor unit 20 this with the container bottom 14 over the fastening device 15 can be connected. The rest of the structure of both the conveyor unit 19 as well as the operating fluid container 10 is identical to the one in 1 shown conveyor unit 19 or with the in 1 illustrated operating fluid container 10 ,

In 3 ist ein Versteifungselement 20 schematisch in Verbindung mit dem Behälterboden 14 und der Behälterwand 11 dargestellt. Das Versteifungselement 20 weist dabei in dessen Wandung entlang dessen axialer Längserstreckung Ausnehmungen 21 auf. Die Ausnehmungen 21 sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Längsausnehmungen 21 realisiert. Jedoch können die Ausnehmungen 21 auch jeweils eine beliebige andere Geometrie aufweisen.In 3 is a stiffening element 20 schematically in connection with the container bottom 14 and the container wall 11 shown. The stiffening element 20 has in the wall along its axial longitudinal extent recesses 21 on. The recesses 21 are in the illustrated embodiment as longitudinal recesses 21 realized. However, the recesses can 21 also each have any other geometry.

Über die Anzahl der Längsausnehmungen 21 und über deren Breitenerstreckung ist die maximal vom Versteifungselement 20 übertragbare Zugkraft einstellbar. Somit können Sollbruchstellen des Versteifungselements 20 gezielt in das Verstärkungselement 20 eingebracht werden. Ferner lässt sich über die Länge der Längsausnehmungen 21 das Verhältnis zwischen übertragbarer Zugspannung und Schersteifigkeit des Versteifungselements 20 einstellen. Die minimale Stegbreite beziehungsweise die maximale Steglänge ist dabei durch die Knickung bei Unterdrucklast begrenzt.About the number of longitudinal recesses 21 and beyond its width extension is the maximum of the stiffening element 20 transferable tensile force adjustable. Thus, predetermined breaking points of the stiffening element 20 specifically in the reinforcing element 20 be introduced. Furthermore, can be over the length of the longitudinal recesses 21 the relationship between transferable tensile stress and shear stiffness of the stiffening element 20 to adjust. The minimum web width or the maximum web length is limited by the buckling under negative pressure.

Zusätzlich zu den Längsausnehmungen 21 kann zumindest eine in 3 nicht dargestellte zusätzliche Ausnehmung vorgesehen sein, die vorzugsweise in Einbaulage unterhalb der Längsausnehmungen 21 angeordnet ist. Die zusätzliche Ausnehmung dient der Fluidverbindung des Betriebsbehälterinnenraums mit dem Versteifungselementinnenraum, so dass das Volumen des Versteifungselements 20 ebenfalls effektiv für die Betriebsflüssigkeit genutzt werden kann. Alternativ kann sich auch zumindest eine der Ausnehmungen 21 weiter in Richtung des Behälterbodens 14 erstrecken.In addition to the longitudinal recesses 21 can at least one in 3 not shown additional recess may be provided, preferably in the installed position below the longitudinal recesses 21 is arranged. The additional recess serves for the fluid connection of the operating container interior with the stiffening element interior, so that the volume of the stiffening element 20 can also be used effectively for the operating fluid. Alternatively, at least one of the recesses 21 continue in the direction of the tank bottom 14 extend.

In 4 ist ein Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 bzw. Kraftstoffbehälter 10 schematisch im Querschnitt dargestellt, wobei das Versteifungselement 20 noch nicht mit dem Behälterboden 14 und der Behälterwand 11 verbunden ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ersichtlich, dass das Versteifungselement 20 mit dem Verschlusselement 22 einstückig ausgebildet ist. Jedoch können das eigentliche Versteifungselement 20 und das Verschlusselement 22 selbstverständlich auch zweistückig oder mehrstückig und miteinander verbindbar ausgestaltet sein. Die Verbindung des Versteifungselements 20 mit der Befestigungseinrichtung 15 kann wie bereits oben beschrieben beispielsweise durch eine Bajonettverbindung erfolgen. Das Verschlusselement 22 wird mit dem Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 mittels einer in den Figuren nicht dargestellten Verschlusseinrichtung in Form eines Verschlussringes verbunden. Der Befestigungsring wird dabei über das Verschlusselement 22 platziert und mittels der Einfassung 13 mit dem Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 verbunden. Das Verschlusselement 22 ist zwischen dem Verschlussring und der Behälteröffnung 12 angeordnet und wird mittels des Verschlussringes auf die die Behälteröffnung 12 umgebende Behälterwand 11 gedrückt. Zwischen dem Verschlusselement 22 und der Behälterwand 11 ist eine nicht dargestellte, aus dem Stand der Technik bekannte Dichtungseinrichtung platziert. Die Verbindung zwischen dem Verschlussring und der Einfassung kann als Schraub-, Bajonett-, Steck-, Schnapp-, Klemm- oder Rastverbindung ausgebildet sein.In 4 is a working fluid container 10 or fuel tank 10 schematically shown in cross section, wherein the stiffening element 20 not yet with the container bottom 14 and the container wall 11 connected is. In the illustrated embodiment, it can be seen that the stiffening element 20 with the closure element 22 is integrally formed. However, the actual stiffening element can 20 and the closure element 22 Of course, two-piece or multi-piece and be connected to each other. The connection of the stiffening element 20 with the fastening device 15 can be done as already described above, for example, by a bayonet connection. The closure element 22 is with the operating fluid tank 10 connected by means of a closure device not shown in the figures in the form of a closure ring. The fastening ring is over the closure element 22 placed and by means of the enclosure 13 with the operating fluid tank 10 connected. The closure element 22 is between the lock ring and the container opening 12 arranged and is by means of the locking ring on the container opening 12 surrounding tank wall 11 pressed. Between the closure element 22 and the container wall 11 is placed a sealing device, not shown, known from the prior art. The connection between the locking ring and the enclosure may be formed as a screw, bayonet, plug, snap, clamping or latching connection.

Der Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 kann auf eine bekannte Art und Weise beispielsweise mittels Blasformtechnik oder Spritzgusstechnik hergestellt werden. Anschließend wird in dem Kraftstoffbehälter 10 eine Behälteröffnung 12 beispielsweise durch Auskreisen erzeugt. Durch die Behälteröffnung 12 kann die Befestigungseinrichtung 15 in den Betriebsflüssigkeitsbehälter 10 eingebracht und anschließend mit dem Behälterboden 15 über eine Verklebung, Verschweißung, eine Vernietung oder auf andere Art und Weise verbunden werden. Das Versteifungselement 20 wird anschließend über die Behälteröffnung 12 in den Kraftstoffbehälter 10 eingeführt. Schlussendlich wird das Versteifungselement 20 mit der Befestigungseinrichtung 15 und mit der Behälterwand 11 mittels des Verschlusselements 22 verbunden.The operating fluid tank 10 can be prepared in a known manner, for example by blow molding or injection molding. Subsequently, in the fuel tank 10 a container opening 12 generated for example by circling. Through the container opening 12 can the fastening device 15 in the operating fluid tank 10 introduced and then with the container bottom 15 connected by gluing, welding, riveting or otherwise. The stiffening element 20 is then over the container opening 12 in the fuel tank 10 introduced. Finally, the stiffening element 20 with the fastening device 15 and with the container wall 11 by means of the closure element 22 connected.

Durch das Versteifungselement 20 werden der Behälterboden 14 und die Behälterwand 11 aufeinander zu gezogen, so dass der Kraftstoffbehälter 10 hinsichtlich dessen Tankhöhe eine größere Ausdehnung als das Versteifungselement 20 aufweisen soll. Bei einer zu geringen Tankhöhe wäre der Tank nicht oder nur mit großen Aufwand verschließbar.Through the stiffening element 20 become the container bottom 14 and the container wall 11 pulled towards each other, leaving the fuel tank 10 in terms of tank height, a greater extent than the stiffening element 20 should have. If the tank height is too low, the tank would not be closable or only with great effort.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Betriebsflüssigkeitsbehälter/KraftstoffbehälterThe working fluid container / fuel tank
1111
Behälterwand/TankoberschaleTank wall / tank top shell
1212
Behälteröffnungcontainer opening
1313
Einfassung (der Behälteröffnung)Mount (the container opening)
1414
Behälterboden/TankunterschaleContainer floor / tank bottom shell
1515
Befestigungseinrichtung/Bodengewinde/BajonettFastening device / bottom threaded / bayonet
1616
Flüssigkeitsfördereinheit/BetriebsflüssigkeitspumpeLiquid delivery unit / operating fluid pump
1919
Fördereinheitdelivery unit
2020
Versteifungselementstiffener
2121
Ausnehmung/Längsausnehmung (des Versteifungselements)Recess / longitudinal recess (of the stiffening element)
2222
Verschlusselement/DeckelClosure element / cover
2323
Fluidleitung (durch das Verschlusselement)Fluid line (through the closure element)
2424
Elektroleitung (durch das Verschlusselement)Electric cable (through the closing element)
3030
Schwimmer (eines Füllstandgebers/Hebelgebers)Float (of a level sensor / lever emitter)
3131
Gestänge (eines Füllstandgebers/Hebelgebers)Linkage (of a level indicator / lever encoder)

Claims (13)

Fördereinheit (19) für Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) mit den folgenden Merkmalen: – die Fördereinheit (19) umfasst ein hohlförmiges Versteifungselement (20) und eine innerhalb des Versteifungselements (20) angeordnete Betriebsflüssigkeitspumpe (16); – das Versteifungselement (20) umfasst ein Verschlusselement (22) zum Verschließen einer in einer Behälterwand (11) angeordneten Behälteröffnung (12) des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10); – das Versteifungselement (20) ist mittels des Verschlusselements (22) mit einer Behälterwand (11) des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10) zumindest mittelbar verbindbar; – das Versteifungselement (20) umfasst an dessen dem Verschlusselement (22) gegenüberliegendem Ende ein Befestigungsmittel, mittels dem das Versteifungselement (20) mit einem Behälterboden (14) des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10) zumindest mittelbar verbindbar ist; und – die mittels des Befestigungsmittels mit dem Behälterboden (14) und mittels des Verschlusselements (22) mit der Behälterwand (11) verbundene Fördereinheit (19) wirkt einer durch Innendruck des Betriebsflüssigkeitsbehälters (10) bedingten Deformation entgegen.Feed unit ( 19 ) for motor vehicle operating fluid containers ( 10 ) with the following features: - the conveyor unit ( 19 ) comprises a hollow stiffening element ( 20 ) and one within the stiffening element ( 20 ) arranged operating fluid pump ( 16 ); - the stiffening element ( 20 ) comprises a closure element ( 22 ) for closing a container wall ( 11 ) arranged container opening ( 12 ) of the operating fluid container ( 10 ); - the stiffening element ( 20 ) is by means of the closure element ( 22 ) with a container wall ( 11 ) of the operating fluid container ( 10 ) at least indirectly connectable; - the stiffening element ( 20 ) comprises at the closure element ( 22 ) opposite end of a fastening means by means of which the stiffening element ( 20 ) with a container bottom ( 14 ) of the operating fluid container ( 10 ) is at least indirectly connectable; and - by means of the fastening means with the container bottom ( 14 ) and by means of the closure element ( 22 ) with the container wall ( 11 ) connected conveyor unit ( 19 ) acts by an internal pressure of the operating fluid container ( 10 ) contrary conditional deformation. Fördereinheit (19) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fördereinheit (19) zumindest eine durch das Verschlusselement (22) hindurch führende Fluidleitung (23), mit der die Betriebsflüssigkeitspumpe (16) fluidverbunden ist, und/oder zumindest eine durch das Verschlusselement (22) hindurch führende elektrische Leitung, mit der ein in dem Versteifungselement (20) angeordnetes elektrisches Bauteil elektrisch verbunden ist, umfasst.Feed unit ( 19 ) according to claim 1, characterized in that the conveyor unit ( 19 ) at least one through the closure element ( 22 ) passing through fluid line ( 23 ), with which the operating fluid pump ( 16 ) is fluidly connected, and / or at least one through the closure element ( 22 ) passing through electrical line, with the one in the stiffening element ( 20 ) arranged electrical component is electrically connected comprises. Fördereinheit (19) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (20) rohrförmig ausgestaltet ist.Feed unit ( 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening element ( 20 ) is designed tubular. Fördereinheit (19) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Versteifungselement (20) zumindest eine Sollbruchstelle aufweist, an der das Versteifungselement (20) bei Überschreitung einer vorgegebenen Zugkraft und/oder Scherkraft bricht.Feed unit ( 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the stiffening element ( 20 ) has at least one predetermined breaking point at which the stiffening element ( 20 ) breaks when exceeding a predetermined tensile force and / or shear force. Fördereinheit (19) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstelle Ausnehmungen (21) umfasst, die sich im Versteifungselement (20) entlang dessen axialer Längserstreckung erstrecken.Feed unit ( 19 ) according to claim 4, characterized in that the predetermined breaking point recesses ( 21 ), which in the stiffening element ( 20 ) extend along the axial longitudinal extent thereof. Fördereinheit (19) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Versteifungselements (20) ein Füllstandgeber angeordnet ist, der über ein durch eine Öffnung des Versteifungselements (20) hindurchragendes Gestänge (31) mit einem Schwimmer (30) verbunden ist.Feed unit ( 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that within the stiffening element ( 20 ) a level sensor is arranged, which via a through an opening of the stiffening element ( 20 ) projecting linkage ( 31 ) with a float ( 30 ) connected is. Fördereinheit (19) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Außenseite des Versteifungselements (20) ein Füllstandgeber angeordnet ist.Feed unit ( 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on an outer side of the stiffening element ( 20 ) A level sensor is arranged. Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) aus thermoplastischem Kunststoff für ein Kraftfahrzeug mit den folgenden Merkmalen: – der Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) weist eine in einer Behälterwand (11) angeordnete und von einer Einfassung (13) umrandete Behälteröffnung (12) auf; – der Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) umfasst zumindest eine Befestigungseinrichtung (15), die im Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) angeordnet und mit einem der Behälteröffnung (12) gegenüberstehenden Behälterboden (14) verbunden ist; – der Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) umfasst eine Fördereinheit (19) nach einem der vorhergehenden Ansprüche; – das Verschlusselement (22) der Fördereinheit (19) ist mittels der Einfassung (13) mit der Behälterwand (11) und das Versteifungselement (20) der Fördereinheit (19) ist mittels des Befestigungsmittels mit der Befestigungseinrichtung (15) verbindbar und/oder verbunden.Operating fluid container ( 10 ) of thermoplastic material for a motor vehicle having the following features: - the operating fluid container ( 10 ) has one in a container wall ( 11 ) and from an enclosure ( 13 ) bordered container opening ( 12 ) on; - the operating fluid container ( 10 ) comprises at least one fastening device ( 15 ) stored in the service fluid tank ( 10 ) and with one of the container opening ( 12 ) opposing container bottom ( 14 ) connected is; - the operating fluid container ( 10 ) comprises a conveyor unit ( 19 ) according to any one of the preceding claims; The closure element ( 22 ) of the conveyor unit ( 19 ) is by means of the enclosure ( 13 ) with the container wall ( 11 ) and the stiffening element ( 20 ) of the conveyor unit ( 19 ) is by means of the fastening means with the fastening device ( 15 ) connectable and / or connected. Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) eine Sockelplatte (15) umfasst, die die Befestigungseinrichtung (15) umfasst.Operating fluid container ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the operating fluid container ( 10 ) a base plate ( 15 ) comprising the fastening device ( 15 ). Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (15) mit dem Behälterboden (14) verschweißt ist.Operating fluid container ( 10 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the fastening device ( 15 ) with the container bottom ( 14 ) is welded. Betriebsflüssigkeitsbehälter (10) nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (15) mit dem Behälterboden (14) vernietet ist.Operating fluid container ( 10 ) according to one of claims 8 to 10, characterized in that the fastening device ( 15 ) with the container bottom ( 14 ) is riveted. Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters (10), der eine von einer Einfassung (13) umrandete Behälteröffnung (12) aufweist, mit einer Fördereinheit (19) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Verfahren folgenden Verfahrensschritte umfasst: – Einführen einer Befestigungseinrichtung (15) über die Behälteröffnung (12) in den Betriebsflüssigkeitsbehälter (10); – Verbinden der Befestigungseinrichtung (15) mit einem der Behälteröffnung (12) gegenüberliegenden Behälterboden (14); – Einführen der Fördereinheit (19) über die Behälteröffnung (12) in den Betriebsflüssigkeitsbehälter (10); und – Verbinden des Versteifungselements (20) mit der Befestigungseinrichtung (15) mittels des Befestigungsmittels und mit der Behälterwand (11) mittels des Verschlusselements (22).Method for equipping a working fluid container ( 10 ), which is one of a mount ( 13 ) bordered container opening ( 12 ), with a conveyor unit ( 19 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the method comprises the following method steps: - introducing a fastening device ( 15 ) over the container opening ( 12 ) into the operating fluid container ( 10 ); - connecting the fastening device ( 15 ) with one of the container opening ( 12 ) opposite container bottom ( 14 ); - introducing the conveyor unit ( 19 ) over the container opening ( 12 ) into the operating fluid container ( 10 ); and - connecting the stiffening element ( 20 ) with the fastening device ( 15 ) by means of the fastening means and with the container wall ( 11 ) by means of the closure element ( 22 ). Verfahren zum Bestücken eines Betriebsflüssigkeitsbehälters (10), der eine von einer Einfassung (13) umrandete Behälteröffnung (12) und eine mit einem Behälterboden (14) verbundene und der Behälteröffnung (12) gegenüberliegende Befestigungseinrichtung (15) aufweist, mit einer Fördereinheit (19) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Verfahren folgenden Verfahrensschritte umfasst: – Einführen der Fördereinheit (19) über die Behälteröffnung (12) in den Betriebsflüssigkeitsbehälter (10); und – Verbinden des Versteifungselements (20) mit der Befestigungseinrichtung (15) mittels des Befestigungsmittels und mit der Behälterwand (11) mittels des Verschlusselements (22).Method for equipping a working fluid container ( 10 ), which is one of a mount ( 13 ) bordered container opening ( 12 ) and one with a container bottom ( 14 ) and the container opening ( 12 ) opposite fastening device ( 15 ), with a conveyor unit ( 19 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the method comprises the following method steps: - introducing the conveyor unit ( 19 ) over the container opening ( 12 ) into the operating fluid container ( 10 ); and - connecting the stiffening element ( 20 ) with the fastening device ( 15 ) by means of the fastening means and with the container wall ( 11 ) by means of the closure element ( 22 ).
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