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DE102012023876A1 - Composite component, preferably rear wall useful for a motor vehicle, comprises a base plate made of metal foam, and a first covering layer made of a fiber reinforced plastic, attached on a first side of the base plate - Google Patents

Composite component, preferably rear wall useful for a motor vehicle, comprises a base plate made of metal foam, and a first covering layer made of a fiber reinforced plastic, attached on a first side of the base plate Download PDF

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Publication number
DE102012023876A1
DE102012023876A1 DE201210023876 DE102012023876A DE102012023876A1 DE 102012023876 A1 DE102012023876 A1 DE 102012023876A1 DE 201210023876 DE201210023876 DE 201210023876 DE 102012023876 A DE102012023876 A DE 102012023876A DE 102012023876 A1 DE102012023876 A1 DE 102012023876A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
composite component
base plate
foam
motor vehicle
reinforced plastic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210023876
Other languages
German (de)
Inventor
Kamal Idrisi
Sebastian Rothenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201210023876 priority Critical patent/DE102012023876A1/en
Publication of DE102012023876A1 publication Critical patent/DE102012023876A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

Composite component (1), preferably rear wall for a motor vehicle, comprises a base plate (2) made of metal foam, and a first covering layer (4) made of a fiber reinforced plastic, which is attached on a first side (3) of the base plate. An independent claim is also included for motor vehicle, comprising a vehicle body and the composite component.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbundbauteil für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Verbundbauteil.The present invention relates to a composite component for a motor vehicle and a motor vehicle with such a composite component.

Herkömmliche Verbundbauteile kommen in Kraftfahrzeugen in vielfältiger Art und Weise zum Einsatz, so beispielsweise als Rückwand. Herkömmliche in einem Kraftfahrzeug verbaute Verbundbauteile weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie häufig ein relativ hohes Eigengewicht besitzen. Eine Reduzierung des Eigengewichts geht jedoch oft mit einer Verschlechterung der Steifigkeit des Bauteils einher, was wiederum die akustischen Eigenschaften des Verbundbauteils deutlich verschlechtern kann. Dies kann sich insbesondere in Form einer unerwünscht starken Einkopplung von Vibrationen aufgrund von Resonanzeffekten zwischen dem Verbundbauteil und weiteren Bauteilen des Kraftfahrzeugs äußern. Dies wiederum kann sich negativ auf die Schalldämmung im Kraftfahrzeug, insbesondere im Innenraum des Kraftfahrzeugs, auswirken kann.Conventional composite components are used in motor vehicles in a variety of ways, such as a rear wall. Conventional built in a motor vehicle composite components, however, have the disadvantage that they often have a relatively high weight. However, a reduction of the dead weight is often associated with a deterioration in the rigidity of the component, which in turn can significantly deteriorate the acoustic properties of the composite component. This can manifest itself in particular in the form of an undesirably strong coupling of vibrations due to resonance effects between the composite component and further components of the motor vehicle. This in turn can have a negative effect on the sound insulation in the motor vehicle, in particular in the interior of the motor vehicle.

Aus der DE 43 18 540 A1 sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines Verbundbauteils bekannt. Das Verbundbauteil besteht aus einem Aluminiumblech und einer Aluminium-Schaumschicht. Zur Herstellung des Verbundbauteils wird schmelzflüssiger Aluminiumschaum direkt auf das vorgewärmte Aluminiumblech aufgebracht, wodurch es zu einer Diffusionsverschweißung zwischen Aluminiumblech und Aluminiumschaum kommt, die eine mechanisch stabile Verbindung sicherstellt. Mittels des Herstellungsverfahrens lässt sich das Verbundbauteil auf kostengünstige Weise herstellen.From the DE 43 18 540 A1 For example, a method and an apparatus for producing a composite component are known. The composite component consists of an aluminum sheet and an aluminum foam layer. For the production of the composite component molten aluminum foam is applied directly to the preheated aluminum sheet, whereby it comes to a diffusion bonding between aluminum sheet and aluminum foam, which ensures a mechanically stable connection. By means of the manufacturing process, the composite component can be produced in a cost-effective manner.

Die DE 197 49 294 C1 beschreibt eine selbsttragende Karosseriestruktur für ein Kraftfahrzeug, die wenigstens eine Querverbindung zur Versteifung der Karosseriestruktur umfasst. Diese Querstruktur ist einstückig aus einem formstabilen Leichtmetall- oder Kunststoffschaum hergestellt. Die Querverbindung erstreckt sich über die gesamte Breite der Karosseriestruktur und eignet sich insbesondere zur Verwendung in offenen Personenkraftwagen.The DE 197 49 294 C1 describes a self-supporting body structure for a motor vehicle, which comprises at least one transverse connection for stiffening the body structure. This transverse structure is made in one piece from a dimensionally stable light metal or plastic foam. The cross-connection extends over the entire width of the body structure and is particularly suitable for use in open passenger cars.

Die DE 10 2008 062 999 A1 offenbart eine Trennvorrichtung zum Abtrennen eines Motorraums von einem Insassenraum eines Kraftfahrzeugs. Die Trennvorrichtung umfasst eine Trennwand und wenigstens eine weitere, Geräusche und/oder Wärme abschirmende Wand. Die jeweils eingesetzten Wände der Trennvorrichtung sind als Bau- oder Montageeinheit zusammengefasst. Die Trennvorrichtung ist daher bei der Fahrzeugmontage in einem einzigen Montagevorgang als Gesamtsystem einbaubar, so dass einzelne Befestigungsschritte zum separaten Befestigen von dämmenden oder abschirmenden Wandstrukturen nicht erforderlich sind.The DE 10 2008 062 999 A1 discloses a disconnect device for disconnecting an engine compartment from an occupant compartment of a motor vehicle. The separating device comprises a partition wall and at least one further noise-reducing and / or heat-shielding wall. The respective walls of the separation device used are summarized as a construction or assembly unit. The separation device is therefore installed in the vehicle assembly in a single assembly process as an overall system, so that individual attachment steps for separately attaching insulating or shielding wall structures are not required.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Verbundbauteil für ein Kraftfahrzeug eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die insbesondere verbesserte akustische Eigenschaften aufweist.The present invention addresses the problem of providing an improved embodiment for a composite component for a motor vehicle, which has in particular improved acoustic properties.

Dieses Problem wird durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.This problem is solved by the subject matter of the independent claims. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, ein Verbundbauteil für ein Kraftfahrzeug mit einer Grundplatte aus einem Metallschaum auszubilden, wobei auf einer ersten Seite der Grundplatte eine Deckschicht aus einem faserverstärktem Kunststoff angeordnet ist. Das erfindungsgemäße Verbundbauteil zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus, wobei das Verbundbauteil gleichzeitig eine sehr hohe mechanische Steifigkeit aufweist. Die hohe mechanische Steifigkeit wird durch die Deckschicht aus faserverstärktem Kunststoff bewirkt. Als Folge seiner hohen mechanischen Steifigkeit weist das erfindungsgemäße Verbundbauteil auch hervorragende Dämpfungseigenschaften bei Kraftanregung durch externe Schwingungen o. ä. auf. Die Dämpfungseigenschaften des Verbundbauteils begründen sich in einer hohen Eigenfrequenz, die deutlich größer sein kann als eine erste Eigenfrequenz des Fahrzeuginnenraums, in welchem das Verbundbauteil verbaut ist. Durch geeignete Auslegung des Verbundbauteils kann eine Eigenfrequenz von 1 kHz oder höher erzielt werden, was zu einer sehr guten niederfrequenten akustischen Schalldämpfung unterhalb dieser Frequenz führt. Die Dämpfung von Schall wird dabei insbesondere durch den Metallschaum der Grundplatte bewirkt, wohingegen die Deckschicht für die hohe mechanische Steifigkeit und damit verbundene hohe Eigenfrequenz des Verbundbauteils verantwortlich ist. Für den Fall, dass das Verbundbauteil beispielsweise die Rückwand eines Kraftfahrzeugs ist, können aufgrund der steifigkeitsbedingten hohen Eigenfrequenz des Verbundbauteils unerwünschte mechanische Schwingungs-Einkopplungen zwischen der Rückwand und dem Fahrzeuginnenraum weitgehend oder sogar vollständig vermieden werden. Ebenso können aufgrund der sehr guten Dämpfungseigenschaften auf das Verbundbauteil wirkende Vibrationen stark gedämpft werden. Insgesamt weist das erfindungsgemäße Verbundbauteil also ausgezeichnete akustische Eigenschaften auf und eignet sich somit zur breitbandigen Absorption von Schwingungen.The invention is based on the general idea to form a composite component for a motor vehicle with a base plate made of a metal foam, wherein a cover layer made of a fiber-reinforced plastic is arranged on a first side of the base plate. The composite component according to the invention is characterized by a low inherent weight, wherein the composite component simultaneously has a very high mechanical rigidity. The high mechanical stiffness is caused by the cover layer of fiber-reinforced plastic. As a result of its high mechanical rigidity, the composite component according to the invention also has excellent damping properties in force excitation by external vibrations o. Ä. On. The damping properties of the composite component are based on a high natural frequency, which can be significantly greater than a first natural frequency of the vehicle interior, in which the composite component is installed. By suitable design of the composite component, a natural frequency of 1 kHz or higher can be achieved, which leads to a very good low-frequency acoustic sound attenuation below this frequency. The attenuation of sound is effected in particular by the metal foam of the base plate, whereas the cover layer is responsible for the high mechanical rigidity and associated high natural frequency of the composite component. In the event that the composite component, for example, the rear wall of a motor vehicle, unwanted mechanical vibration coupling between the rear wall and the vehicle interior can be largely or even completely avoided due to the stiffness-related high natural frequency of the composite component. Likewise, due to the very good damping properties acting on the composite component vibrations are strongly attenuated. Overall, the composite component according to the invention thus has excellent acoustic properties and is thus suitable for the broadband absorption of vibrations.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann auf einer zweiten, der ersten Seite abgewandten Seite der Grundplatte eine zweite Deckschicht aus einem Metall oder einem faserverstärkten Kunststoff angebracht sein, so dass die Grundplatte sandwichartig zwischen den beiden Deckschichten angeordnet ist. Durch eine derartige Sandwich-Bauweise kann die mechanische Steifigkeit des Verbundbauteils verbessert und somit die Eigenfrequenz des Verbundbauteils weiter erhöht werden, was die akustischen Eigenschaften des Verbundbauteils hinsichtlich Schalldämpfung ebenfalls verbessert.In a preferred embodiment, a second cover layer made of a metal or a fiber-reinforced plastic may be mounted on a second side of the base plate facing away from the first side so that the base plate is sandwiched between the two cover layers is arranged. By such a sandwich construction, the mechanical rigidity of the composite component can be improved and thus the natural frequency of the composite component can be further increased, which also improves the acoustic properties of the composite component with respect to soundproofing.

Vorzugsweise umfasst der faserverstärkte Kunststoff eine Kunststoffmatrix aus einem Duroplasten oder einem Thermoplasten, in welche Verstärkungsfasern eingebettet sind. Dabei weisen die Verstärkungsfasern eine höhere Steifigkeit als die Kunststoffmatrix auf, so dass die Kraftabtragung im Verbundbauteil mittels der Verstärkungsfasern erfolgt. In Richtung quer zu einer Erstreckungsrichtung der Verstärkungsfasern können Kunststoffmatrix und Verstärkungsfasern jedoch ähnliche Werte ihrer Elastizitätsmoduln aufweisen, so dass in dieser Richtung unter Umständen keine Verstärkungswirkung der Verstärkungsfasern hinsichtlich der Steifigkeit des Verbundbauteils bewirkt wird.Preferably, the fiber-reinforced plastic comprises a plastic matrix of a thermosetting plastic or a thermoplastic, in which reinforcing fibers are embedded. In this case, the reinforcing fibers have a higher rigidity than the plastic matrix, so that the power is removed in the composite component by means of the reinforcing fibers. However, in the direction transverse to an extension direction of the reinforcing fibers, plastic matrix and reinforcing fibers may have similar values of their moduli of elasticity, so that in this direction no reinforcing effect of the reinforcing fibers may be effected with regard to the stiffness of the composite component.

Daher können in einer weiterbildenden Ausführungsform die Verstärkungsfasern auch in verschiedene Richtungen verlaufend in die Kunststoffmatrix eingebettet sein, so dass eine hohe Steifigkeit in beliebige Richtungen des Verbundbauteils sichergestellt ist. Mittels der Kunststoffmatrix sind die Verstärkungsfasern räumlich im faserverstärkten Kunststoff fixiert, wobei die Kunststoffmatrix die Verstärkungsfasern zusätzlich stützen kann. Durch die Kunststoffmatrix werden die Verstärkungsfasern auch sehr gut gegen äußere Umgebungseinflüsse geschützt.Therefore, in a further embodiment, the reinforcing fibers can also be embedded in different directions running in the plastic matrix, so that a high rigidity in any direction of the composite component is ensured. By means of the plastic matrix, the reinforcing fibers are spatially fixed in the fiber-reinforced plastic, wherein the plastic matrix can additionally support the reinforcing fibers. Due to the plastic matrix, the reinforcing fibers are also very well protected against external environmental influences.

In einer weiterbildenden Ausführungsform können die Verstärkungsfasern der ersten und/oder zweiten Deckschicht Glasfasern, Aramidfasern, Naturfasern, Metallfasern oder Kohlefasern umfassen. Insbesondere die Verwendung von Kohlefasern bietet sich bei der Verwendung des erfindungsgemäßen Verbundbauteils in einem Kraftfahrzeug an, da mit einem kohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK) besonders hohe Festigkeiten in Verbindung mit einer Leichtbauweise erzielt werden können.In a further embodiment, the reinforcing fibers of the first and / or second cover layer may comprise glass fibers, aramid fibers, natural fibers, metal fibers or carbon fibers. In particular, the use of carbon fibers lends itself to the use of the composite component according to the invention in a motor vehicle, since with a carbon fiber reinforced plastic (CFRP) particularly high strengths in conjunction with a lightweight construction can be achieved.

Vorzugsweise kann das Metall der zweiten Deckschicht Stahl oder Aluminium sein. Dies ermöglicht die kostengünstige Herstellung des erfindungsgemäßen Verbundbauteils, wenn dieses in einer hohen Stückzahl hergestellt und in einer großen Anzahl an Kraftfahrzeugen verbaut werden soll.Preferably, the metal of the second cover layer may be steel or aluminum. This allows the cost-effective production of the composite component according to the invention, if this is to be manufactured in a large number and installed in a large number of motor vehicles.

In einer besonders kostengünstig herzustellenden, weiterbildenden Ausführungsform, die besonders gute akustische Absorptionseigenschaften aufweist, kann der Metallschaum ein Aluminiumschaum, ein Kupferschaum, ein Stahlschaum, ein Zinnschaum, ein Zinkschaum, ein Magnesiumschaum oder ein Schaum aus einer Legierung wenigstens zweier der vorangehend genannten Metalle sein. Dies ermöglicht die Herstellung der Grundplatte des Verbundbauteils als Formteil durch Verwendung pulvermetallurgischer oder schmelzmetallurgischer Herstellungsverfahren. Durch die Verwendung solcher Herstellungsverfahren kann ein Metallschaum mit einer geschlossenen Oberfläche hergestellt werden.In a particularly cost-effective, further-developing embodiment which has particularly good acoustic absorption properties, the metal foam may be an aluminum foam, a copper foam, a steel foam, a tin foam, a zinc foam, a magnesium foam or a foam of an alloy of at least two of the aforementioned metals. This makes it possible to produce the base plate of the composite component as a molded part by using powder metallurgy or melt metallurgical manufacturing processes. By using such manufacturing methods, a metal foam having a closed surface can be produced.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann der Metallschaum eine offene oder geschlossene oder hohlkugelartige Porenstruktur aufweisen.In a particularly preferred embodiment, the metal foam may have an open or closed or hollow spherical pore structure.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Karosserie sowie mit einem Verbundbauteil mit einem oder mehreren der vorhergehend genannten Merkmale.The invention further relates to a motor vehicle with a body and with a composite component with one or more of the aforementioned features.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:In each case show schematically:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verbundbauteils in einer grobschematischen Ansicht, 1 A first embodiment of a composite component according to the invention in a rough schematic view,

2 eine Variante des Verbundbauteils der 1. 2 a variant of the composite component of 1 ,

In der 1 ist ein erfindungsgemäßes Verbundbauteil grobschematisch dargestellt und mit 1 bezeichnet. Das Verbundbauteil 1 umfasst eine Grundplatte 2 aus einem Metallschaum sowie eine auf einer ersten Seite 3 der Grundplatte 2 angebrachte erste Deckschicht 4 aus einem faserverstärkten Kunststoff. Das Verbundbauteil 1 zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus, wobei das Verbundbauteil 1 gleichzeitig eine sehr hohe mechanische Steifigkeit aufweist. Die hohe mechanische Steifigkeit wird durch die erste Deckschicht 4 aus faserverstärktem Kunststoff bewirkt.In the 1 a composite component according to the invention is shown roughly schematically and with 1 designated. The composite component 1 includes a base plate 2 from a metal foam as well as one on a first page 3 the base plate 2 attached first cover layer 4 made of a fiber-reinforced plastic. The composite component 1 is characterized by a low weight, the composite component 1 at the same time has a very high mechanical rigidity. The high mechanical stiffness is achieved by the first cover layer 4 made of fiber-reinforced plastic.

Der faserverstärkte Kunststoff kann eine Kunststoffmatrix aus einem Duroplasten oder einem Thermoplasten umfassen, in welche Verstärkungsfasern eingebettet sind. Die Verstärkungsfasern können Glasfasern, Aramidfasern, Naturfasern, Metallfasern oder Kohlefasern umfassen. Der Metallschaum der Grundplatte 2 kann ein Aluminiumschaum, ein Kupferschaum, ein Stahlschaum, ein Zinnschaum, ein Zinkschaum, ein Magnesiumschaum oder ein Schaum aus einer Legierung wenigstens zweier der vorangehend genannten Metalle sein. Der Metallschaum kann eine offene oder geschlossene oder hohlkugelartige Porenstruktur aufweisen. The fiber-reinforced plastic may comprise a plastic matrix of a thermosetting plastic or a thermoplastic, in which reinforcing fibers are embedded. The reinforcing fibers may comprise glass fibers, aramid fibers, natural fibers, metal fibers or carbon fibers. The metal foam of the base plate 2 may be an aluminum foam, a copper foam, a steel foam, a tin foam, a zinc foam, a magnesium foam or a foam of an alloy of at least two of the aforementioned metals. The metal foam may have an open or closed or hollow spherical pore structure.

Als Folge seiner hohen mechanischen Steifigkeit weist das Verbundbauteil 1 auch hervorragende Dämpfungseigenschaften bei Kraftanregung durch externe Schwingungen o. ä. auf. Die Dämpfungseigenschaften des Verbundbauteils 1 begründen sich in einer hohen Eigenfrequenz, die deutlich größer sein kann als eine erste Eigenfrequenz des Fahrzeuginnenraums, in welchem das Verbundbauteil verbaut ist. Durch geeignete Auslegung des Verbundbauteils 1 kann eine Eigenfrequenz von 1 kHz oder höher erzielt werden, was zu einer sehr guten niederfrequenten akustischen Schalldämpfung unterhalb dieser Frequenz führt.As a result of its high mechanical rigidity, the composite component 1 Also outstanding damping properties in force excitation by external vibrations o. Ä. On. The damping properties of the composite component 1 are due to a high natural frequency, which can be significantly greater than a first natural frequency of the vehicle interior, in which the composite component is installed. By suitable design of the composite component 1 a natural frequency of 1 kHz or higher can be achieved, resulting in a very good low-frequency acoustic sound attenuation below this frequency.

Die Dämpfung von Schall wird dabei insbesondere durch den Metallschaum der Grundplatte 2 bewirkt, wohingegen die erste Deckschicht 4 für die hohe mechanische Steifigkeit und damit verbundene hohe Eigenfrequenz des Verbundbauteils 1 verantwortlich ist.The attenuation of sound is in particular by the metal foam of the base plate 2 causes, whereas the first cover layer 4 for the high mechanical rigidity and associated high natural frequency of the composite component 1 responsible for.

In der Darstellung der 2 ist eine Variante des Verbundbauteils 1 dargestellt, gemäß welcher auf einer zweiten, der ersten Seite 3 abgewandten Seite 5 der Grundplatte 2 eine zweite Deckschicht 6 aus einem Metall oder einem faserverstärktem Kunststoff angebracht ist. Gemäß dieser Ausführungsform ist die Grundplatte 2 also sandwichartig zwischen den beiden Deckschichten 4, 6 angeordnet. Auf diese Weise kann eine gegenüber der Ausführungsform der 1 nochmals erhöhte Steifigkeit und somit bessere Dämpfungs- und Schall-Absorptionseigenschaften erzielt werden. Hinsichtlich der Ausbildung der Grundplatte 2 und der ersten Deckschicht 4 gelten die Erläuterungen zum Ausführungsbeispiel der 1 mutatis mutandis.In the presentation of the 2 is a variant of the composite component 1 represented, according to which on a second, the first page 3 opposite side 5 the base plate 2 a second cover layer 6 made of a metal or a fiber-reinforced plastic is attached. According to this embodiment, the base plate 2 So sandwiched between the two layers 4 . 6 arranged. In this way, one over the embodiment of the 1 again increased rigidity and thus better damping and sound absorption properties can be achieved. With regard to the design of the base plate 2 and the first cover layer 4 apply the explanations to the embodiment of 1 mutatis mutandis.

Für den Fall, dass die zweite Deckschicht 6 aus einem Metall hergestellt ist, kann dieses vorzugsweise Stahl oder Aluminium sein. Auf diese Weise können die Herstellungskosten des Verbundbauteils 1 in Sandwich-Bauweise relativ gering gehalten werden.In the event that the second cover layer 6 is made of a metal, this may preferably be steel or aluminum. In this way, the manufacturing cost of the composite component 1 be kept relatively low in sandwich construction.

Für den Fall, dass die zweite Deckschicht 6 ein faserverstärkter Kunststoff ist, kann der faserverstärkte Kunststoff eine Kunststoffmatrix aus einem Duroplasten oder Thermoplasten umfassen, in welche Verstärkungsfasern eingebettet sind. Auch die Verstärkungsfasern der zweiten Deckschicht 6 können Glasfasern, Aramidfasern, Naturfasern, Metallfasern oder Kohlefasern umfassen.In the event that the second cover layer 6 is a fiber reinforced plastic, the fiber reinforced plastic may comprise a plastic matrix of a thermoset or thermoplastic, in which reinforcing fibers are embedded. Also, the reinforcing fibers of the second cover layer 6 may include glass fibers, aramid fibers, natural fibers, metal fibers or carbon fibers.

Das Verbundbauteil 1 der 1 und 2 kann in einem eine Karosserie aufweisenden Kraftfahrzeug verbaut sein. Insbesondere bietet sich die Verwendung des erfindungsgemäßen Verbundbauteils 1 als Rückwand im Kraftfahrzeug an.The composite component 1 of the 1 and 2 can be installed in a body having a motor vehicle. In particular, the use of the composite component according to the invention offers itself 1 as a rear wall in the vehicle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4318540 A1 [0003] DE 4318540 A1 [0003]
  • DE 19749294 C1 [0004] DE 19749294 C1 [0004]
  • DE 102008062999 A1 [0005] DE 102008062999 A1 [0005]

Claims (8)

Verbundbauteil (1), insbesondere Rückwand, für ein Kraftfahrzeug, – mit einer Grundplatte (2) aus einem Metallschaum und – mit einer auf einer ersten Seite (3) der Grundplatte (2) angebrachten ersten Deckschicht (4) aus einem faserverstärkten Kunststoff.Composite component ( 1 ), in particular rear wall, for a motor vehicle, - with a base plate ( 2 ) of a metal foam and - with a on a first side ( 3 ) of the base plate ( 2 ) first cover layer ( 4 ) made of a fiber-reinforced plastic. Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer zweiten, der ersten Seite (3) abgewandten Seite (5) der Grundplatte (2) eine zweite Deckschicht (6) aus einem Metall oder einem faserverstärkten Kunststoff angebracht ist, so dass die Grundplatte (2) sandwichartig zwischen den beiden Deckschichten (4, 6) angeordnet ist.Composite component according to claim 1, characterized in that on a second, the first side ( 3 ) facing away ( 5 ) of the base plate ( 2 ) a second cover layer ( 6 ) is made of a metal or a fiber-reinforced plastic, so that the base plate ( 2 ) sandwiched between the two cover layers ( 4 . 6 ) is arranged. Verbundbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der faserverstärkte Kunststoff der ersten bzw. zweiten Deckschicht (4, 6) eine Kunststoffmatrix aus einem Duroplasten oder einem Thermoplasten umfasst, in welche Verstärkungsfasern eingebettet sind.Composite component according to claim 1 or 2, characterized in that the fiber-reinforced plastic of the first or second cover layer ( 4 . 6 ) comprises a plastic matrix of a thermosetting plastic or a thermoplastic, in which reinforcing fibers are embedded. Verbundbauteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsfasern der ersten oder/und zweiten Deckschicht (4, 6) Glasfasern Aramidfasern, Naturfasern, Metallfasern oder Kohlefasern umfassen.Composite component according to claim 3, characterized in that the reinforcing fibers of the first or / and second cover layer ( 4 . 6 ) Glass fibers aramid fibers, natural fibers, metal fibers or carbon fibers. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Metall der zweiten Deckschicht (6) Stahl oder Aluminium ist,Composite component according to one of claims 2 to 4, characterized in that the metal of the second cover layer ( 6 ) Is steel or aluminum, Verbundbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallschaum ein Aluminiumschaum, ein Kupferschaum, ein Stahlschaum, ein Zinnschaum, ein Zinkschaum, ein Magnesiumschaum oder ein Schaum aus einer Legierung wenigstens zweier dieser Metalle ist.Composite component according to one of the preceding claims, characterized in that the metal foam is an aluminum foam, a copper foam, a steel foam, a tin foam, a zinc foam, a magnesium foam or a foam of an alloy of at least two of these metals. Verbundbauteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Metallschaum eine offene oder geschlossene oder hohlkugelartige Porenstruktur aufweist.Composite component according to one of the preceding claims, characterized in that the metal foam has an open or closed or hollow-spherical pore structure. Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugkarosserie und mit einem Verbundbauteil (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with a vehicle body and with a composite component ( 1 ) according to any one of the preceding claims.
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