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DE102012024721A1 - Method for controlling electronic data transmission between component of motor car and external communication device, involves switching bus system between conditions based on operating condition of electrical activation device - Google Patents

Method for controlling electronic data transmission between component of motor car and external communication device, involves switching bus system between conditions based on operating condition of electrical activation device Download PDF

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Publication number
DE102012024721A1
DE102012024721A1 DE201210024721 DE102012024721A DE102012024721A1 DE 102012024721 A1 DE102012024721 A1 DE 102012024721A1 DE 201210024721 DE201210024721 DE 201210024721 DE 102012024721 A DE102012024721 A DE 102012024721A DE 102012024721 A1 DE102012024721 A1 DE 102012024721A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bus system
switched
state
diagnostic bus
diagnostic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210024721
Other languages
German (de)
Inventor
Anja Kuhn
Ralf Pfaff
Michael Reiber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE201210024721 priority Critical patent/DE102012024721A1/en
Publication of DE102012024721A1 publication Critical patent/DE102012024721A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The method involves switching a diagnosis-bus system (12) between active, inactive and deactivated conditions based on operating condition of an electrical activation device (14) i.e. ignition device, of a motor car (10) and based on whether data is transmitted or not by the bus system. The operating condition of the activation device is switched between switched-on and switched-off conditions. The bus system is switched from the inactive condition to the active condition when the data is transmitted from an external communication device (13) to a car component (11) by the bus system. An independent claim is also included for a motor car.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der elektronischen Datenübertragung zwischen wenigstens einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs und einer externen Kommunikationseinrichtung mittels eines Bussystems, insbesondere mittels eines CAN-Bussystems. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Bussystem, welches zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet/programmiert ist.The present invention relates to a method for controlling the electronic data transmission between at least one vehicle component of a motor vehicle and an external communication device by means of a bus system, in particular by means of a CAN bus system. The invention further relates to a motor vehicle with such a bus system, which is set up / programmed for carrying out the method.

In modernen Kraftfahrzeugen kommt üblicherweise eine Vielzahl von Fahrzeugkomponenten zum Einsatz, welche von einer Steuerungseinheit des Kraftfahrzeugs angesteuert werden können. Umgekehrt können diese Fahrzeugkomponenten dem Steuergerät auch wichtige Informationen über den Zustand der jeweiligen Fahrzeugkomponente liefern.In modern motor vehicles usually a plurality of vehicle components is used, which can be controlled by a control unit of the motor vehicle. Conversely, these vehicle components can also provide the control unit with important information about the state of the respective vehicle component.

Auch kann es erforderlich sein, dass verschiedene Fahrzeugkomponenten beispielsweise zum Zwecke des Informations- und Datenaustauschs elektronisch miteinander kommunizieren müssen. Zu diesem Zweck wird in modernen Kraftfahrzeugen üblicherweise ein Bussystem verbaut, mittels welchem die verschiedenen Fahrzeugkomponenten mit dem Steuergerät zum Zwecke der Datenübertragung miteinander verbunden werden können. Ein solches Bussystem ist im Kraftfahrzeugbau beispielsweise unter dem Begriff „CAN-Bus” bekannt.It may also be necessary for various vehicle components to communicate electronically, for example, for the purpose of exchanging information and data. For this purpose, a bus system is usually installed in modern motor vehicles, by means of which the various vehicle components can be connected to the controller for the purpose of data transmission. Such a bus system is known in the automotive industry, for example, the term "CAN bus".

Ein solches Bussystem kann auch dazu verwendet werden, die verschiedenen Fahrzeugkomponenten des Kraftfahrzeugs elektronisch mit einer externen Kommunikationseinrichtung, die nicht Teil des Kraftfahrzeugs ist, zu verbinden. Eine solche externe Kommunikationseinrichtung kann wiederum Teil eines externen Diagnosesystems sein, mittels welchem die Fahrzeugkomponenten des Kraftfahrzeugs hinsichtlich des Auftretens von Fehlerzuständen analysiert werden können. Zu diesem Zweck kann die externe Kommunikationseinrichtung als Teil eines Diagnosesystems elektronisch mit dem Bussystem und damit auch mit den an das Bussystem angeschlossenen Fahrzeugkomponenten verbunden werden. Auf diese Weise lassen sich Diagnosedaten von den Fahrzeugkomponenten des Kraftfahrzeugs an die externe Kommunikationseinrichtung übertragen. Das Bussystem wirkt in diesem Fall als eine Art Diagnose-Bussystem.Such a bus system can also be used to connect the various vehicle components of the motor vehicle electronically with an external communication device that is not part of the motor vehicle. Such an external communication device can, in turn, be part of an external diagnostic system by means of which the vehicle components of the motor vehicle can be analyzed with regard to the occurrence of error states. For this purpose, the external communication device can be connected electronically as part of a diagnostic system to the bus system and thus also to the vehicle components connected to the bus system. In this way, diagnostic data can be transmitted from the vehicle components of the motor vehicle to the external communication device. The bus system acts as a kind of diagnostic bus system in this case.

Grundsätzlich sind solche Diagnose-Bussysteme derart ausgelegt, dass sie nach Ausschalten einer Aktivierungsvorrichtung des Kraftfahrzeugs, welche beispielsweise eine elektrische Zündvorrichtung des Kraftfahrzeugs sein kann, deaktiviert oder sogar vollständig ausgeschaltet werden, um einen unnötigen Energieverbrauch der mit dem Diagnose-Bussystems verbundenen Fahrzeugkomponenten zu vermeiden. Denn die Fahrzeugkomponenten sind üblicherweise derart ausgelegt, dass sie nicht in einen inaktiven Betriebszustand, welcher mit einem niedrigen Energieverbrauch verbunden ist, umgeschaltet oder sogar ganz ausgeschaltet werden können, solange eine Übertragung von Daten über das aktive Diagnose-Bussystem erfolgt.Basically, such diagnostic bus systems are designed such that after switching off an activation device of the motor vehicle, which may be, for example, an electric ignition device of the motor vehicle, deactivated or even completely turned off to avoid unnecessary power consumption of the vehicle components connected to the diagnostic bus system. Because the vehicle components are usually designed so that they can not be switched to an inactive operating state, which is associated with low energy consumption, or even switched off completely, as long as a transfer of data via the active diagnostic bus system.

Dies kann jedoch letztlich zu einem unerwünschtem elektrischen Entladen einer Energieversorgungseinheit, beispielsweise einer Batterie, des Kraftfahrzeugs führen, da sowohl das Diagnose-Bussystem als auch die mit diesem verbundenen Fahrzeugkomponenten aktiv bleiben und somit unnötigerweise elektrische Energie verbrauchen.However, this can ultimately lead to an undesirable electrical discharge of a power supply unit, such as a battery, of the motor vehicle, since both the diagnostic bus system and connected to this vehicle components remain active and thus unnecessarily consume electrical energy.

Die DE 10 2008 041 534 A1 behandelt ein Steuergerät für ein Kraftfahrzeug, welches einen Antriebsaggregat-Abstellzeitbaustein aufweist. Dieser ist als frei programmierbarer Mikrokontroller ausgebildet und meldet das Überschreiten einer vorgegebenen Abstellzeit, wenn ein vorbestimmter, frei programmierbarer Zeitraum verstrichen ist.The DE 10 2008 041 534 A1 deals with a control unit for a motor vehicle, which has a drive unit stop time module. This is designed as a freely programmable microcontroller and reports the exceeding of a predetermined shutdown time when a predetermined, freely programmable period has elapsed.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Ausführungsform für ein Verfahren zum Steuern der elektronischen Datenübertragung zwischen wenigstens einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs und einer externen Kommunikationseinrichtung mittels eines Diagnose-Bussystems bereitzustellen, bei welcher die oben genannten Nachteile beseitigt oder zumindest reduziert sind. Es ist des Weiteren eine Aufgabe der Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einem Diagnose-Bussystem bereitzustellen, in welchem ein solches Verfahren durchgeführt werden kann.It is an object of the present invention to provide an improved embodiment for a method for controlling the electronic data transmission between at least one vehicle component of a motor vehicle and an external communication device by means of a diagnostic bus system, in which the abovementioned disadvantages are eliminated or at least reduced. It is a further object of the invention to provide a motor vehicle with a diagnostic bus system in which such a method can be performed.

Die oben genannte Aufgabe wird gelöst durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.The above object is solved by the subject matter of the independent claims. Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das Diagnose-Bussystem zwischen einem aktiven, einem inaktiven und einem ausgeschalteten Zustand umzuschalten, und zwar sowohl in Abhängigkeit davon, ob mittels des Diagnose-Bussystems Daten übertragen werden oder nicht, als auch in Abhängigkeit von einem Betriebszustand einer elektrischen Aktivierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, welche wiederum zwischen einem eingeschalteten Zustand und einem ausgeschalteten Zustand umschaltbar ist.The method according to the invention is based on the general idea of switching over the diagnostic bus system between an active, an inactive and an off state, both depending on whether or not data is being transmitted by means of the diagnostic bus system, as well as in dependence on one Operating state of an electrical activation device of the motor vehicle, which in turn can be switched between an on state and an off state.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann verhindert werden, dass bei ausgeschalteter Aktivierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs aufgrund einer etwaigen Datenübertragung zwischen einer externen Kommunikationseinrichtung, die Teil eines Diagnosesystems sein kann, und den Fahrzeugkomponenten, diese Fahrzeugkomponenten einschließlich Diagnose-Bussystem nicht deaktiviert werden.By means of the method according to the invention, it can be prevented that, when the activation device of the motor vehicle is switched off, due to a possible data transmission between an external communication device, which may be part of a diagnostic system, and the Vehicle components, these vehicle components including diagnostic bus system are not disabled.

Für den Fall, dass die Aktivierungseinrichtung eine Zündungseinrichtung des Kraftfahrzeugs ist, bedeutet dies, dass die eingeschaltete Aktivierungseinrichtung in der Regel mit einer aktivierten Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs verbunden ist, so dass von der Brennkraftmaschine ständig neue elektrische Energie zum Aufladen der Energieversorgungseinheit des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer aufladbaren Batterie, erzeugt werden kann. Falls die Zündungseinrichtung ausgeschaltet ist, bedeutet dies, dass auch die Brennkraftmaschine deaktiviert ist, so dass die Energieversorgungseinheit nicht mittels der Brennkraftmaschine aufgeladen werden kann.In the event that the activation device is an ignition device of the motor vehicle, this means that the activated activation device is usually connected to an activated internal combustion engine of the motor vehicle, so that from the internal combustion engine constantly new electrical energy for charging the power supply unit of the motor vehicle, for example a rechargeable battery, can be generated. If the ignition device is switched off, this means that the internal combustion engine is also deactivated so that the energy supply unit can not be charged by means of the internal combustion engine.

Daher ist es gerade in dem ausgeschalteten Zustand der Aktivierungseinrichtung von enormer Bedeutung, dass von dem Diagnose-Bussystem, aber auch von den mit dem Diagnose-Bussystem verbundenen Fahrzeugkomponenten nicht unnötigerweise elektrische Energie verbraucht wird.Therefore, it is of tremendous importance, especially in the switched-off state of the activation device, that electrical energy is not unnecessarily consumed by the diagnostic bus system, but also by the vehicle components connected to the diagnostic bus system.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann unterschieden werden, ob die elektrische Aktivierungseinrichtung des Kraftfahrzeug ein- oder ausgeschaltet ist, und in Abhängigkeit davon das Diagnose-Bussystem gegebenenfalls inaktiv oder sogar vollständig ausgeschaltet werden, je nachdem, ob gerade Daten über das Diagnose-Bussystem übertragen werden oder nicht.By means of the method according to the invention, a distinction can be made as to whether the electrical activation device of the motor vehicle is switched on or off and, depending on this, the diagnostic bus system may be deactivated or even completely switched off, depending on whether data is currently being transmitted via the diagnostic bus system or Not.

Auf diese Weise kann der elektrische Energieverbrauch durch das Diagnose-Bussystem im Kraftfahrzeug signifikant gesenkt werden. Dies gilt insbesondere, wenn auch die mit dem Diagnose-Bussystem verbundenen Fahrzeugkomponenten derart eingerichtet sind, dass bei inaktivem oder ausgeschaltetem Diagnose-Bussystem ebenfalls in einen inaktiven bzw. ausgeschalteten Zustand mit niedrigem Energieverbrauch umgeschaltet werden können.In this way, the electrical energy consumption by the diagnostic bus system in the motor vehicle can be significantly reduced. This applies in particular if the vehicle components connected to the diagnostic bus system are also set up such that when the diagnostic bus system is inactive or switched off, it is likewise possible to switch to an inactive or switched-off state with low energy consumption.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird nach Ablauf eines dem Ausschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung folgenden ersten vorbestimmten Zeitraums das Diagnose-Bussystem unabhängig davon, ob zu diesem Zeitpunkt Daten übertragen werden oder nicht, vom aktiven in den ausgeschalteten Zustand umgeschaltet. Somit wird sichergestellt, dass nach Ausschalten der Aktivierungseinrichtung nicht über einen unerwünschten, unbegrenzten Zeitraum hinweg Daten über das Diagnose-Bussystem übertragen werden.In a preferred embodiment of the method according to the invention, the diagnostic bus system, regardless of whether at this time data is transmitted or not, is switched from the active to the off state after a lapse of the electrical activation device subsequent first predetermined period of time. This ensures that, after the activation device has been switched off, data is not transmitted over the diagnostic bus system for an undesired, unlimited period of time.

Im Zusammenhang mit einem Kraftfahrzeug bedeutet dies, dass nach dem Ausschalten der Zündungseinrichtung sichergestellt ist, dass die Datenübertragung mittels des Diagnose-Bussystems nach Ablauf des vorbestimmten ersten Zeitraums nicht verhindern kann, dass die mit dem Diagnose-Bussystem verbundenen Fahrzeugkomponenten in einen energiesparenden Standby-Modus o. ä. umgeschaltet werden.In connection with a motor vehicle, this means that it is ensured after switching off the ignition device that the data transmission by means of the diagnostic bus system after expiration of the predetermined first period can not prevent the vehicle components connected to the diagnostic bus system in an energy-saving standby mode o. Ä. Switched.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform wird aber vor Ablauf des vorbestimmten ersten Zeitraums das Diagnose-Bussystem nicht umgeschaltet, so dass nach dem Ausschalten der Aktivierungseinrichtung während des vorbestimmten ersten Zeitraums noch Daten über den Diagnose-Bus übertragen werden können.According to the preferred embodiment, however, before the end of the predetermined first period, the diagnostic bus system is not switched, so that after the activation device is switched off during the predetermined first time period, data can still be transmitted via the diagnostic bus.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform wird nach dem Einschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung das Diagnose-Bussystem vom ausgeschalteten in den inaktiven Zustand umgeschaltet. Auf diese Weise steht das Diagnose-Bussystem nach dem Einschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung sofort wieder zur Datenübertragung von Daten zu den Fahrzeugkomponenten zur Verfügung.According to the preferred embodiment, after switching on the electrical activation device, the diagnostic bus system is switched from the off to the inactive state. In this way, the diagnostic bus system is immediately after switching on the electrical activation device again for data transmission of data to the vehicle components available.

Für den Fall, dass von der externen Kommunikationseinrichtung mittels des Diagnose-Bussystems Daten an die wenigstens eine Fahrzeugkomponente übertragen werden, wird das Diagnose-Bussystem von dem inaktiven in den aktiven Zustand umgeschaltet. Wenn hingegen von der externen Kommunikationseinrichtung mittels des Diagnose-Bussystems für einen vorbestimmten zweiten Zeitraum keine Daten an die wenigstens eine Fahrzeugkomponente übertragen wird, wird das Diagnose-Bussystem von dem aktiven in den inaktiven Zustand umgeschaltet.In the event that data is transmitted to the at least one vehicle component by the external communication device by means of the diagnostic bus system, the diagnostic bus system is switched from the inactive to the active state. If, however, no data is transmitted to the at least one vehicle component by the external communication device by means of the diagnostic bus system for a predetermined second time period, the diagnostic bus system is switched from the active to the inactive state.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann der vorbestimmte erste Zeitraum im Wesentlichen zwischen 0 und 240 Minuten, vorzugsweise 10 bis 60 Minuten, betragen. Für den Fall, dass der vorbestimmte erste Zeitraum 0 Minuten beträgt, bedeutet dies, dass das Diagnose-Bussystem sofort nach dem Ausschalten der Aktivierungsvorrichtung in den ausgeschalteten Zustand umgeschaltet wird.In a preferred embodiment, the predetermined first period may be substantially between 0 and 240 minutes, preferably 10 to 60 minutes. In the event that the predetermined first period is 0 minutes, this means that the diagnostic bus system is switched to the off state immediately after the activation device is switched off.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Aktivierungseinrichtung zum Aktivieren des Kraftfahrzeugs sowie mit wenigstens einer ersten Fahrzeugkomponente. Das Kraftfahrzeug weist des Weiteren ein Diagnose-Bussystem, insbesondere ein CAN-Diagnose-Bussystem auf, mittels welchem zwischen wenigstens einer Fahrzeugkomponente und einer externen Kommunikationseinrichtung Daten übertragbar sind. Das Diagnose-Bussystem des Kraftfahrzeugs ist zur Datenübertragung mit einer externen Kommunikationseinrichtung verbindbar oder verbunden. Das Diagnose-Bussystem wird in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der elektrischen Aktivierungseinrichtung, welche zwischen einem eingeschalteten und einem ausgeschalteten Betriebszustand umschaltbar ist, und in Abhängigkeit davon, ob mittels des Diagnose-Bussystems Daten übertragen werden oder nicht, zwischen einem aktiven, einem inaktiven und einem ausgeschalteten Zustand umgeschaltet.The invention further relates to a motor vehicle with an electrical activation device for activating the motor vehicle and with at least one first vehicle component. The motor vehicle furthermore has a diagnostic bus system, in particular a CAN diagnostic bus system, by means of which data can be transmitted between at least one vehicle component and an external communication device. The diagnostic bus system of the motor vehicle can be connected or connected to an external communication device for data transmission. The diagnostic bus system becomes dependent on the operating state of the electrical activation device, which is switchable between a switched-on and a switched-off operating state and, depending on whether or not data is transmitted by means of the diagnostic bus system, is switched over between an active, an inactive and a switched-off state.

Vorzugsweise umfasst die elektrische Aktivierungseinrichtung eine Zündungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs und die externe Kommunikationseinrichtung ist Teil einer Diagnoseeinrichtung für die Diagnose der wenigstens einen Fahrzeugkomponente.Preferably, the electrical activation device comprises an ignition device for an internal combustion engine of the motor vehicle and the external communication device is part of a diagnostic device for the diagnosis of the at least one vehicle component.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen, jeweils schematisch:In each case show schematically:

1 ein grobschematisches Zustandsdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens, 1 a rough schematic state diagram of the method according to the invention,

2 ein Kraftfahrzeug, in welchem das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann. 2 a motor vehicle in which the method according to the invention can be carried out.

In der 1 ist das erfindungsgemäße Verfahren in einem Übersichtsdiagramm grobschematisch dargestellt und mit 1 bezeichnet. In der 2 ist grobschematisch ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug dargestellt und mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet.In the 1 the inventive method is shown in a rough diagram in a rough diagram and with 1 designated. In the 2 is roughly schematically illustrated an inventive motor vehicle and with the reference numeral 10 designated.

Durch Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens 1 wird die elektronische Datenübertragung zwischen Fahrzeugkomponenten 11 (vgl. 2) und einer externen Kommunikationseinrichtung 13, die nicht Teil des Kraftfahrzeugs 10 ist, mittels eines Diagnose-Bussystems 12 gesteuert. Die externe Kommunikationseinrichtung 13 kann Teil einer Diagnoseeinrichtung für die Diagnose wenigstens einer Fahrzeugkomponente 11 sein. Das Diagnose-Bussystem 12 kann ein herkömmliches CAN-Bussystem sein.By applying the method according to the invention 1 becomes the electronic data transfer between vehicle components 11 (see. 2 ) and an external communication device 13 that are not part of the motor vehicle 10 is, by means of a diagnostic bus system 12 controlled. The external communication device 13 may be part of a diagnostic device for the diagnosis of at least one vehicle component 11 be. The diagnostic bus system 12 may be a conventional CAN bus system.

Das Diagnose-Bussystem 12 ist zwischen einem aktiven Zustand 2, einem inaktiven Zustand 3 und einem ausgeschalteten Zustand 4 umschaltbar. Im aktiven Zustand 2 werden Daten über das Diagnose-Bussystem 12 bzw. übertragen. Im inaktiven Zustand 3 werden keine Daten übertragen, das Diagnose-Bussystem 12 befindet sich aber in einer Art Bereitschaftszustand und ist zur Datenübertragung bereit. Im ausgeschalteten Zustand 4 ist das Diagnose-Bussystem 12 hingegen nicht zur Datenübertragung bereit, d. h. von den Fahrzeugkomponenten 11 oder der externen Kommunikationseinrichtung 13 bereitgestellte Daten können dann nicht mittels des Diagnose-Bussystems 12 übertragen werden.The diagnostic bus system 12 is between an active state 2 , an inactive state 3 and a switched-off state 4 switchable. In active state 2 are data via the diagnostic bus system 12 or transferred. Inactive state 3 If no data is transmitted, the diagnostic bus system 12 but is in a kind of ready state and is ready for data transfer. In the off state 4 is the diagnostic bus system 12 however, not ready for data transmission, ie from the vehicle components 11 or the external communication device 13 provided data can not then by means of the diagnostic bus system 12 be transmitted.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens 1 wird das Diagnose-Bussystem 12 nun in Abhängigkeit von einem Betriebszustand einer elektrischen Aktivierungseinrichtung 14 des Kraftfahrzeugs 10 zwischen den drei Betriebszuständen 2, 3 und 4 umgeschaltet. Die elektrische Aktivierungseinrichtung 14 kann eine Zündungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine (nicht gezeigt) des Kraftfahrzeugs 10 umfassen.By means of the method according to the invention 1 becomes the diagnostic bus system 12 now depending on an operating state of an electrical activation device 14 of the motor vehicle 10 between the three operating states 2 . 3 and 4 switched. The electrical activation device 14 may be an ignition device for an internal combustion engine (not shown) of the motor vehicle 10 include.

Die Aktivierungseinrichtung 14 kann zwischen einem eingeschalteten Betriebszustand und einem ausgeschalteten Betriebszustand umschaltbar sein. Bei ausgeschalteter Zündungsvorrichtung wird in dem Kraftfahrzeug elektrische Energie ausschließlich durch eine elektrische Energieversorgungseinheit 17, beispielsweise in der Art einer herkömmlichen aufladbaren Batterie, bereitgestellt. In diesem Zustand steht also nicht unbegrenzt elektrische Energie für die Fahrzeugkomponenten 11 zur Verfügung, so dass es von erheblicher Bedeutung ist, dass die Fahrzeugkomponenten 11 nicht unnötig elektrische Energie verbrauchen, da ansonsten die Gefahr besteht, dass die Energieversorgungseinheit 17 zum großen Teil oder sogar vollständig entladen wird.The activation device 14 can be switched between a switched-on operating state and a switched-off operating state. When the ignition device is switched off, electrical energy is exclusively generated in the motor vehicle by an electrical energy supply unit 17 , for example, in the manner of a conventional rechargeable battery. In this state, therefore, is not unlimited electrical energy for the vehicle components 11 available, so it is of considerable importance that the vehicle components 11 Do not unnecessarily consume electrical energy, otherwise there is a risk that the power supply unit 17 to a large extent or even completely discharged.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann der Energieverbrauch der Fahrzeugkomponenten 11 im Sinne eines effektiven Energiemanagements reduziert werden, wenn zwischen den Fahrzeugkomponenten 11 und der externen Kommunikationseinrichtung 13 mittels des Diagnose-Bussystems 12 Daten ausgetauscht werden.By means of the method according to the invention, the energy consumption of the vehicle components 11 be reduced in terms of effective energy management, if between the vehicle components 11 and the external communication device 13 by means of the diagnostic bus system 12 Data is exchanged.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens wird sichergestellt, dass die Fahrzeugkomponenten 11 nicht unnötigerweise in einem aktiven, energieverbrauchenden elektrischen Zustand verbleiben. In dem erfindungsgemäßen Verfahrens wird hierzu in Abhängigkeit davon, ob mittels des Diagnose-Bussystems Daten übertragen werden oder nicht, das Diagnose-Bussystem zwischen dem aktiven, dem inaktiven und dem ausgeschalteten Zustand 2, 3, 4 umgeschaltet.By means of the method according to the invention it is ensured that the vehicle components 11 not unnecessarily remain in an active, energy-consuming electrical state. In the method according to the invention, for this purpose, depending on whether or not data is transmitted by means of the diagnostic bus system, the diagnostic bus system is switched between the active, the inactive and the deactivated state 2 . 3 . 4 switched.

Dabei kann nach Ablauf eines dem Ausschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung 14 folgenden vorbestimmten ersten Zeitraums T1 das Diagnose-Bussystem 12 unabhängig davon, ob zu diesem Zeitpunkt Daten über das Diagnose-Bussystem 12 übertragen werden oder nicht, vom aktiven Zustand 2 in den ausgeschalteten Zustand 4 umgeschaltet werden. Diese Situation ist in dem Übersichtsdiagramm der 1 mit dem Pfeil mit dem Bezugszeichen A bezeichnet. In this case, after expiration of the switching off of the electrical activation device 14 following the first predetermined time period T 1, the diagnostic bus system 12 regardless of whether at this time data on the diagnostic bus system 12 be transmitted or not, from the active state 2 in the off state 4 be switched. This situation is in the overview diagram of 1 denoted by the arrow with the reference numeral A.

Vor Ablauf des vorbestimmten ersten Zeitraums T1 verbleibt das Diagnose-Bussystem 12 in dem aktiven Zustand 2, auch wenn innerhalb dieses Zeitraums die elektrische Aktivierungseinrichtung 14 ausgeschaltet wird. Dies wird in dem Übersichtsdiagramm der 1 durch den Pfeil mit dem Bezugszeichen B zum Ausdruck gebracht. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass von den Fahrzeugkomponenten 11 bzw. der externen Kommunikationseinrichtung 13 bereitgestellte Daten, insbesondere Diagnosedaten, wenigstens für den vorbestimmten ersten Zeitraum T1 noch mittels des Diagnose-Bussystems 12 übertragen werden können.Before expiration of the predetermined first time period T 1 , the diagnostic bus system remains 12 in the active state 2 even if within this period the electrical activation device 14 is turned off. This is shown in the overview diagram of 1 indicated by the arrow with the reference letter B. In this way, it can be ensured that of the vehicle components 11 or the external communication device 13 provided data, in particular diagnostic data, at least for the predetermined first period T 1 nor by means of the diagnostic bus system 12 can be transmitted.

Für den Fall, dass die Aktivierungseinrichtung 14 nicht in den ausgeschalteten Zustand umgeschaltet wird, wird das Diagnose-Bussystem 12 von dem aktiven Zustand 2 in den inaktiven Zustand 3 umgeschaltet, wenn von der externen Kommunikationseinrichtung 13 mittels des Diagnose-Bussystems 12 für einen vorbestimmten zweiten Zeitraum T2 keine Daten an eine oder mehrere der Fahrzeugkomponenten 11 übertragen wird. Das Umschalten vom aktiven Zustand 2 in den inaktiven Zustand 3 ist in der 1 durch den Pfeil C angedeutet.In the event that the activation device 14 is not switched to the off state, the diagnostic bus system 12 from the active state 2 in the inactive state 3 switched when from the external communication device 13 by means of the diagnostic bus system 12 for a predetermined second time period T 2 no data to one or more of the vehicle components 11 is transmitted. Switching from the active state 2 in the inactive state 3 is in the 1 indicated by the arrow C.

Für den Fall, dass innerhalb des vorbestimmten zweiten Zeitraums T2 eine Datenübertragung über das Diagnose-Bussystem 12 stattfindet, erfolgt keine Umschaltung von dem aktiven Zustand 2 in den inaktiven Zustand 3, sondern das Diagnose-Bussystem 12 verbleibt im aktiven Zustand 2, was in der 1 durch den Pfeil D angedeutet ist.In the event that within the predetermined second period T 2, a data transmission via the diagnostic bus system 12 takes place, there is no switching from the active state 2 in the inactive state 3 but the diagnostic bus system 12 remains in active state 2 what in the 1 indicated by the arrow D.

Nach einem Einschalten der ausgeschalteten elektrischen Aktivierungseinrichtung 14 wird das ausgeschaltete Diagnose-Bussystem 12 erfindungsgemäß vom ausgeschalteten Zustand 4 in den inaktiven Zustand 3 umgeschaltet, was in der 1 mit dem Pfeil E zum Ausdruck gebracht werden soll.After switching on the switched off electrical activation device 14 turns off the diagnostics bus system 12 according to the invention from the off state 4 in the inactive state 3 Switched, what in the 1 to be expressed by the arrow E.

Der ausgeschaltete Zustand 4 kann insbesondere dadurch gekennzeichnet sein, dass in diesem Zustand keine Daten mittels des Diagnose-Bussystems 12 übertragen werden können, auch wenn solche Daten von der Fahrzeugkomponenten 11 oder der externen Kommunikationseinrichtung 13 bereitgestellt werden. In einem solchen ausgeschalteten Zustand 4 können auch die Fahrzeugkomponenten 11 in einen Betriebszustand mit niedrigem Energieverbrauch umschalten bzw. umgeschaltet werden. Hierzu können die Fahrzeugkomponenten 11 derart ausgebildet sein, dass sie den Betriebszustand des Diagnose-Bussystems 12 überwachen und für den Fall, dass festgestellt wird, dass sich das Diagnose-Bussystem 12 in dem ausgeschalteten Zustand 4 befindet, in einen Betriebsmodus mit niedrigem Energie-Verbrauch, insbesondere in eine Art Standby-Betrieb, umgeschaltet werden.The off state 4 may be characterized in particular in that in this state no data by means of the diagnostic bus system 12 can be transmitted, even if such data from the vehicle components 11 or the external communication device 13 to be provided. In such a disconnected state 4 can also use the vehicle components 11 be switched into a state of operation with low power consumption or switched. For this purpose, the vehicle components 11 be designed such that it the operating state of the diagnostic bus system 12 monitor and in the event that it is determined that the diagnostic bus system 12 in the off state 4 is in a mode of operation with low energy consumption, in particular in a kind of standby mode, to be switched.

Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann also verhindert werden, dass Fahrzeug-Komponenten 11 nicht in einen Betriebszustand mit niedrigem Energieverbrauch umschalten, weil von der externen Kommunikationseinrichtung 13 noch Daten, insbesondere Diagnosedaten, auf dem Diagnose-Bussystem 12 bereitgestellt sind.By means of the method according to the invention can thus be prevented that vehicle components 11 do not switch to an operating state with low power consumption because of the external communication device 13 still data, in particular diagnostic data, on the diagnostic bus system 12 are provided.

Durch ein Umschalten der Fahrzeugkomponenten 11 in einen Betriebszustand mit niedrigem elektrischen Energieverbrauch bei ausgeschalteter elektrischer Aktivierungseinrichtung 14 und damit verbundenem Ausschalten des Diagnose-Bussystems kann der elektrische Gesamt-Energieverbrauch des Kraftfahrzeugs 10 gesenkt werden, auch wenn die externe Kommunikationseinrichtung 13 noch elektrisch mit dem Diagnose-Bussystem 12 verbunden ist, die Zündung des Kraftfahrzeugs 10 aber ausgeschaltet ist. Auf diese Weise wird insbesondere ein unerwünschtes Entladen der Energieversorgungseinheit 17 des Kraftfahrzeugs 10 bei ausgeschalteter Zündung vermieden.By switching the vehicle components 11 in an operating state with low electrical energy consumption with switched off electrical activation device 14 and associated turn off the diagnostic bus system, the total electrical energy consumption of the motor vehicle 10 be lowered, even if the external communication device 13 still electrically with the diagnostic bus system 12 connected, the ignition of the motor vehicle 10 but is off. In this way, in particular, an undesired discharge of the power supply unit 17 of the motor vehicle 10 avoided with the ignition off.

Im inaktiven Zustand 3 des Diagnose-Bussystems werden zwar ebenfalls keine Daten mittels des Diagnose-Bussystems 12 übertragen; für den Fall, dass von der Fahrzeugkomponente 11 oder der externen Kommunikationseinrichtung 13 Daten am Diagnose-Bussystem 12 zur Übertragung bereitgestellt werden, kann das Diagnose-Bussystem 12 jedoch sofort vom inaktiven Zustand 3 in den aktiven Zustand 2 umgeschaltet werden, was in der 1 durch den Pfeil F zum Ausdruck gebracht wird. Eine solche automatische Aktivierung bei am Diagnose-Bussystem 12 bereitgestellten Daten ist im ausgeschalteten Zustand 4 nicht möglich. Der inaktive Zustand 3 ist also im Gegensatz zum ausgeschalteten Zustand eine Art Bereitschaftszustand.Inactive state 3 Although the data of the diagnostic bus system also no data by means of the diagnostic bus system 12 transfer; in the event that of the vehicle component 11 or the external communication device 13 Data on the diagnostic bus system 12 can be provided for transmission, the diagnostic bus system 12 however, immediately from the inactive state 3 in the active state 2 be switched over, what in the 1 is expressed by the arrow F. Such automatic activation on the diagnostic bus system 12 provided data is in the off state 4 not possible. The inactive state 3 is thus in contrast to the switched-off state a kind of ready state.

Für den Fall, dass das Diagnose-Bussystem 12 sich in dem ausgeschalteten Zustand 4 befindet, verbleibt es in jedem Fall in diesem ausgeschalteten Zustand 4, bis die elektrische Aktivierungseinrichtung 14 wieder eingeschaltet wird. Ein solches Verbleiben im ausgeschalteten Zustand 4 wird im Übersichtsdiagramm der 1 durch den Pfeil G zum Ausdruck gebracht.In the event that the diagnostic bus system 12 in the off state 4 In any case, it remains in this switched-off state 4 until the electrical activation device 14 is switched on again. Such a stay in the off state 4 is shown in the overview diagram of 1 expressed by the arrow G.

Der vorbestimmte zweite Zeitraum T2 kann 0 bis 10 Sekunden, vorzugsweise 5 Sekunden betragen. The predetermined second period T 2 may be 0 to 10 seconds, preferably 5 seconds.

Die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens und die damit verbundene erfindungsgemäße Ansteuerung (vgl. Pfeil 16) des Diagnose-Bussystems 12 kann in einem im Kraftfahrzeug 10 verbauten Steuergerät 15 erfolgen.The implementation of the method according to the invention and the associated activation according to the invention (compare arrow 16 ) of the diagnostic bus system 12 can be in a motor vehicle 10 built-in control unit 15 respectively.

In einer Variante kann die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens mittels eines software-technisch realisierten Schalters in der Art eines Flags wahlweise ein- oder ausgeschaltet werden.In a variant, the implementation of the method according to the invention by means of a software-technically realized switch in the manner of a flag can be optionally switched on or off.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008041534 A1 [0007] DE 102008041534 A1 [0007]

Claims (5)

Verfahren (1) zum Steuern der elektronischen Datenübertragung zwischen wenigstens einer Fahrzeugkomponenten (11) eines Kraftfahrzeugs (10) und einer externen Kommunikationseinrichtung (13) mittels eines Diagnose-Bussystems (12), insbesondere mittels eines CAN-Bussystems, gemäß welchem in Abhängigkeit von einem Betriebszustand einer elektrischen Aktivierungseinrichtung (13) des Kraftfahrzeugs (10), welche zwischen einem eingeschalteten Zustand und einem ausgeschalteten Zustand umschaltbar ist, und in Abhängigkeit davon ob, mittels des Diagnose-Bussystems (12) Daten übertragen werden oder nicht, das Diagnose-Bussystem (12) zwischen einem aktiven, einem inaktiven und einem ausgeschalteten Zustand (2, 3, 4) umgeschaltet wird.Procedure ( 1 ) for controlling electronic data transmission between at least one vehicle component ( 11 ) of a motor vehicle ( 10 ) and an external communication device ( 13 ) by means of a diagnostic bus system ( 12 ), in particular by means of a CAN bus system, according to which, depending on an operating state of an electrical activation device ( 13 ) of the motor vehicle ( 10 ), which is switchable between an on state and an off state, and depending on whether, by means of the diagnostic bus system ( 12 ) Data is transferred or not, the diagnostic bus system ( 12 ) between an active, an inactive and an off state ( 2 . 3 . 4 ) is switched. Verfahren (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – nach Ablauf eines dem Ausschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung (14) folgenden vorbestimmten ersten Zeitraums (T1) das Diagnose-Bussystem (12) unabhängig davon, ob zu diesem Zeitpunkt Daten übertragen werden oder nicht, vom aktiven Zustand (2) in den ausgeschalteten Zustand (4) umgeschaltet wird, – vor Ablauf dieses vorbestimmten ersten Zeitraums (T1) das Diagnose-Bussystem (12) nicht umgeschaltet wird, – nach dem Einschalten der elektrischen Aktivierungseinrichtung (14) das Diagnose-Bussystem (12) von dem ausgeschalteten Zustand (4) in den inaktiven Zustand (3) umgeschaltet wird, – das Diagnose-Bussystem (12) von dem inaktiven Zustand (4) in den aktiven Zustand (3) umgeschaltet wird, wenn von der externen Kommunikationseinrichtung (12) mittels des Diagnose-Bussystems (12) Daten an die wenigstens eine Fahrzeugkomponente (11) übertragen wird, – gemäß welchem das Diagnose-Bussystem (12) von dem aktiven Zustand (2) in den inaktiven Zustand (3) umgeschaltet wird, wenn von der externen Kommunikationseinrichtung (13) mittels des Diagnose-Bussystems (12) für einen vorbestimmten zweiten Zeitraum (T2) keine Daten an die wenigstens eine Fahrzeugkomponente übertragen wird.Procedure ( 1 ) according to claim 1, characterized in that - after expiration of the switching off of the electrical activation device ( 14 ) the following predetermined first period (T 1 ) the diagnostic bus system ( 12 ) regardless of whether or not data is transmitted at this time, from the active state ( 2 ) in the off state ( 4 ) is switched over, - before the expiry of this predetermined first period (T 1 ), the diagnostic bus system ( 12 ) is not switched, - after switching on the electrical activation device ( 14 ) the diagnostic bus system ( 12 ) from the switched-off state ( 4 ) into the inactive state ( 3 ), - the diagnostic bus system ( 12 ) from the inactive state ( 4 ) into the active state ( 3 ) is switched when the external communication device ( 12 ) by means of the diagnostic bus system ( 12 ) Data to the at least one vehicle component ( 11 ), according to which the diagnostic bus system ( 12 ) of the active state ( 2 ) into the inactive state ( 3 ) is switched when the external communication device ( 13 ) by means of the diagnostic bus system ( 12 ) for a predetermined second period (T 2 ) no data is transmitted to the at least one vehicle component. Verfahren (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der vorbestimmte erste Zeitraum (T1) im Wesentlichen 0 bis 240 Minuten, vorzugsweise 10 bis 60 Minuten, beträgt.Procedure ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the predetermined first period (T 1 ) is substantially 0 to 240 minutes, preferably 10 to 60 minutes. Kraftfahrzeug (10), – mit einer elektrischen Aktivierungseinrichtung (13) zum Aktivieren des Kraftfahrzeugs (10), – mit wenigstens einer Fahrzeugkomponente (11), – mit einem Diagnose-Bussystem (12), insbesondere einem CAN-Diagnose-Bussystem, mittels welchem zwischen der wenigstens einen Fahrzeugkomponente (11) und einer externen Kommunikationseinrichtung (14) Daten übertragbar sind, – wobei das Diagnose-Bussystem (12) in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der elektrischen Aktivierungseinrichtung (13), welche zwischen einem eingeschalteten Betriebszustand und einem ausgeschalteten Betriebszustand umschaltbar ist, und in Abhängigkeit davon ob, mittels des Diagnose-Bussystems (12) Daten übertragen werden oder nicht, zwischen einem aktiven, einem inaktiven und einem ausgeschalteten Zustand (2, 3, 4) umgeschaltet wird.Motor vehicle ( 10 ), - with an electrical activation device ( 13 ) for activating the motor vehicle ( 10 ), - with at least one vehicle component ( 11 ), - with a diagnostic bus system ( 12 ), in particular a CAN diagnostic bus system, by means of which between the at least one vehicle component ( 11 ) and an external communication device ( 14 ) Data are transferable, - whereby the diagnostic bus system ( 12 ) depending on the operating state of the electrical activation device ( 13 ), which is switchable between a switched-on operating state and a switched-off operating state, and depending on whether, by means of the diagnostic bus system ( 12 ) Data is transmitted between an active, an inactive and an off state ( 2 . 3 . 4 ) is switched. Kraftfahrzeug (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass – die elektrische Aktivierungseinrichtung (13) eine Zündungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs (10) umfasst und das – die externe Kommunikationseinrichtung (13) Teil einer Diagnoseeinrichtung für die Diagnose der wenigstens einen Fahrzeugkomponente ist.Motor vehicle ( 10 ) according to claim 4, characterized in that - the electrical activation device ( 13 ) an ignition device for an internal combustion engine of the motor vehicle ( 10 ) and that - the external communication device ( 13 ) Is part of a diagnostic device for the diagnosis of the at least one vehicle component.
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