DE102012005905A1

DE102012005905A1 - Motor vehicle e.g. passenger car, has rear seat associated headrest that is mounted to roof of motor vehicle

Info

Publication number: DE102012005905A1
Application number: DE201210005905
Authority: DE
Inventors: Lutz Walther; Gregor Kiefer
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-03-23
Filing date: 2012-03-23
Publication date: 2013-09-26

Abstract

The motor vehicle (1) has front seat comprising front seat support, and rear seat (5) comprising a rear seat bench (3). A headrest (7) associated with rear seat is mounted to a roof (9) of the motor vehicle. The headrest is supported in a suspension (11) at the roof. The headrest is mounted pivotably about a transverse axis (13). The headrest is suitably formed for fastening to the roof of motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, gemäß Oberbegriff des Anspruch 1, sowie eine Kopfstütze für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 6.The invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of claim 1, and a headrest for a motor vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of claim 6.

Kraftfahrzeuge und Kopfstützen der hier angesprochenen Art sind bekannt. Ein bekanntes Kraftfahrzeug, insbesondere ein Personenkraftwagen, weist eine Frontsitzanlage auf, die mindestens einen Frontsitz umfasst. Außerdem weist das Kraftfahrzeug eine Fondsitzanlage auf, die mindestens einen Fondsitz umfasst. Dabei ist es möglich, dass die Fondsitzanlage lediglich eine – in Fahrtrichtung gesehen – hinter der Frontsitzanlage angeordnete Sitzreihe umfasst. Ebenso ist es möglich, dass die Fondsitzanlage mehr als eine, insbesondere zwei – in Fahrtrichtung gesehen – hinter der Frontsitzanlage angeordnete Sitzreihen umfasst. Dem mindestens einen Fondsitz ist eine Kopfstütze zugeordnet. Aus der DE 203 15 785 U1 ist eine Fond-Kopfstütze bekannt, die an einer Rückenlehne des Fondsitzes befestigt und schwenkbar gelagert ist, so dass sie aus einem Blickbereich des Fahrers herausschwenkbar ist, um dem Fahrer – in Fahrtrichtung gesehen nach hinten – ein größeres Blickfeld zur Verfügung zu stellen. Nachteilig an der bekannten Anordnung der Fond-Kopfstütze ist, dass diese fest an der Rückenlehne des Fondsitzes angeordnet ist. Sie ist daher nicht flexibel auf eine gewünschte Sitzposition eines Fahrzeuginsassen einstellbar, der auf dem Fondsitz Platz nimmt, und sie ist nicht für verschiedene Sitzkonzepte, insbesondere innerhalb eines mit den Sitzkonzepten ausgestatteten Fahrzeugtyps, auslegbar. Insoweit existiert eine feste Zuordnung der Fond-Kopfstütze zu dem Fondsitz. Es zeigt sich auch, dass eine Krafteinleitung in die Kopfstütze durch deren Anordnung an der Rückenlehne des Fondsitzes von einer entsprechenden Kraftabstützung im Fahrzeug-Rohbau relativ weit entfernt angeordnet ist. Beispielsweise bei einem Unfall entsteht so ein großes, in die Kopfstütze eingeleitetes Moment, welches im Wesentlichen durch eine massive Auslegung der Sitzanlage und deren Befestigung im Rohbau aufgenommen werden muss.Motor vehicles and headrests of the type discussed here are known. A known motor vehicle, in particular a passenger car, has a front seat system comprising at least one front seat. In addition, the motor vehicle has a rear seat attachment comprising at least one rear seat. It is possible that the rear seat system comprises only one - seen in the direction of travel - arranged behind the front seat seat row. It is also possible that the rear seat system comprises more than one, in particular two - as seen in the direction of travel - arranged behind the front seat seating rows. The at least one rear seat is associated with a headrest. From the DE 203 15 785 U1 a rear head restraint is known, which is attached to a backrest of the rear seat and pivotally mounted so that it can be swung out of a range of vision of the driver to the driver - as seen in the direction of travel to the rear - to provide a wider field of view. A disadvantage of the known arrangement of the rear headrest is that it is fixedly arranged on the backrest of the rear seat. It is therefore not flexible to a desired seating position of a vehicle occupant adjustable, which takes on the rear seat, and it is not for different seating concepts, especially within a vehicle equipped with the seat concepts type interpretable. In that regard, there is a fixed assignment of the rear headrest to the rear seat. It also turns out that an introduction of force in the headrest by their arrangement on the backrest of the rear seat is relatively far away from a corresponding force support in the vehicle shell. For example, in an accident arises as a large, initiated in the headrest moment, which must be taken up by a massive interpretation of the seat and its attachment in the shell essentially.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einer Kopfstütze und eine Kopfstütze zu schaffen, wobei die Kopfstütze individueller und flexibler einstellbar, auf verschiedene Sitzkonzepte anpassbar und bezüglich einer Krafteinleitung in den Fahrzeugrohbau optimiert ist.The invention is therefore an object of the invention to provide a motor vehicle with a headrest and a headrest, the headrest is individually and flexibly adjustable, adaptable to different seating concepts and optimized with respect to a force in the vehicle body shell.

Die Aufgabe wird gelöst, indem ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen wird. Dieses zeichnet sich dadurch aus, dass die Kopfstütze an einem Dach des Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, befestigt ist. Hierdurch ist die Kopfstütze und insbesondere deren Befestigung von dem Fondsitz getrennt vorgesehen, Dies ermöglicht eine individuellere Auslegung der Fondsitzanlage, wobei insbesondere verschiedene Sitzkonzepte innerhalb eines Fahrzeugtyps zusammen mit der Kopfstütze vorgesehen werden können. Darüber hinaus sind durch die Separierung der Fondsitzanlage und insbesondere des mindestens einen Fondsitzes einerseits von der Kopfstütze und deren Befestigung andererseits individuellere Einstellmöglichkeiten der Kopfstütze an die jeweilige Sitzposition eines Fondpassagiers gegeben. Zugleich ist die Entfernung der Krafteinleitung in die Kopfstütze bis zur Kraftabstützung im Fahrzeugrohbau erheblich verkürzt, weil sie im Wesentlichen nur noch eine vertikale Erstreckung von dem Fahrzeugdach bis zu dem Krafteinleitpunkt in die Kopfstütze umfasst, also eine Strecke, die im Wesentlichen sogar kürzer ist als eine vertikale Erstreckung der Kopfstütze selbst. Somit müssen wesentlich geringere Momente abgestützt werden, was insbesondere eine Gewichtsreduzierung der Sitzanlage und/oder eine Gewichtsreduzierung von deren Befestigung im Fahrzeugrohbau zur Folge hat. Die Befestigung der Kopfstütze am Fahrzeugdach trägt damit dem Leichtbaugedanken Rechnung.The object is achieved by providing a motor vehicle having the features of claim 1. This is characterized in that the headrest is attached to a roof of the motor vehicle, in particular a passenger car. As a result, the headrest and in particular its attachment provided separately from the rear seat, This allows a more individual interpretation of the rear seat, in particular, different seating concepts can be provided within a vehicle type together with the headrest. In addition, given by the separation of the rear seat attachment and in particular the at least one rear seat on the one hand by the headrest and their attachment on the other hand more individual adjustment of the headrest to the respective seating position of a rear passenger. At the same time, the removal of the introduction of force into the head restraint up to the force support in the vehicle bodyshell is considerably shortened because it essentially only comprises a vertical extent from the vehicle roof to the force introduction point into the headrest, ie a distance that is substantially even shorter than one vertical extension of the headrest itself. Thus, much lower moments must be supported, which in particular has a weight reduction of the seat and / or a weight reduction of their attachment in the vehicle body shell result. The attachment of the headrest on the vehicle roof thus contributes to the lightweight design bill.

Es wird ein Kraftfahrzeug bevorzugt, welches sich dadurch auszeichnet, dass die Kopfstütze in einer Aufhängung an dem Dach gelagert ist. Dies ermöglicht eine flexiblere und letztlich auch sicherere Anordnung der Kopfstütze, als wenn diese unmittelbar an dem Dach befestigt ist.It is preferred a motor vehicle, which is characterized in that the headrest is mounted in a suspension to the roof. This allows a more flexible and ultimately safer arrangement of the headrest, as if it is directly attached to the roof.

In diesem Zusammenhang wird ein Kraftfahrzeug bevorzugt, dass sich dadurch auszeichnet, dass die Kopfstütze in der Aufhängung verstellbar gelagert ist. Es ist möglich, dass die Kopfstütze – in Fahrtrichtung beziehungsweise in Längsrichtung des Fahrzeugs gesehen – verstellbar gelagert ist. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn auch der mindestens eine Fondsitz der Fondsitzanlage – in Fahrtrichtung gesehen – verstellbar gelagert ist. Häufig ist jedoch ein Fondsitz nicht in Fahrtrichtung, sondern höchstens – wenn überhaupt – in Querrichtung des Fahrzeugs, also in einer Richtung, die auf der Fahrtrichtung senkrecht steht und parallel zur Fahrbahn orientiert ist, verstellbar gelagert. Es wird daher bevorzugt, dass die Kopfstütze in der Aufhängung jedenfalls seitlich, also in Querrichtung des Fahrzeugs verstellbar gelagert ist. Selbst wenn der Fondsitz selbst nicht in der entsprechenden Richtung verstellbar gelagert ist, kann die Kopfstütze durch eine seitliche Verstellung an eine individuelle Sitzposition des Passagiers, der auf dem Fondsitz Platz nimmt, eingestellt werden. Alternativ oder zusätzlich ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Kopfstütze in vertikaler Richtung, also in einer Richtung, die senkrecht auf der Fahrtrichtung steht und senkrecht zu der Fahrbahn orientiert ist, verlagerbar ist. Sie ist dann insbesondere auf eine Größe eines Passagiers, der auf dem Fondsitz Platz nimmt, einstellbar.In this context, a motor vehicle is preferred that is characterized in that the headrest is mounted adjustably in the suspension. It is possible that the headrest - as seen in the direction of travel or in the longitudinal direction of the vehicle - is mounted adjustable. This is particularly advantageous if the at least one rear seat of the rear seat attachment - as seen in the direction of travel - is adjustable. Frequently, however, a rear seat is not in the direction of travel, but at most - if at all - in the transverse direction of the vehicle, so in a direction that is perpendicular to the direction of travel and is oriented parallel to the road, mounted adjustable. It is therefore preferred that the headrest in the suspension in any case laterally, so in the transverse direction of the vehicle is adjustably mounted. Even if the rear seat itself is not stored adjustable in the appropriate direction, the headrest can be adjusted by a lateral adjustment to an individual seating position of the passenger, who takes on the rear seat. Alternatively or additionally, it is preferably provided that the headrest in the vertical direction, ie in a direction which is perpendicular to the direction of travel and is oriented perpendicular to the roadway, is displaced. It is then in particular to a size of a passenger who takes place on the rear seat, adjustable.

Es wird auch ein Kraftfahrzeug bevorzugt, welches sich dadurch auszeichnet, dass die Kopfstütze in der Aufhängung schwenkbar gelagert ist. Besonders bevorzugt ist die Kopfstütze um eine Querachse des Fahrzeugs schwenkbar gelagert. Vorzugsweise ist die Kopfstütze so aus einem rückwärtigen Blickfeld des Fahrers herausschwenkbar, um dieses – entgegen der Fahrtrichtung gesehen – zu vergrößern. Dabei wird die Sicht des Fahrers nach hinten auch im Vergleich zu Kopfstützen, welche an einer Rückenlehne des Fondsitzes befestigt sind, deutlich verbessert. Für den Fahrer ist es dann einfacher, rückwärts zu fahren beziehungsweise rückwärts zu rangieren. Im Übrigen wird auch die Verkehrssicherheit hierdurch verbessert.It is also preferred a motor vehicle, which is characterized in that the headrest is pivotally mounted in the suspension. Particularly preferably, the headrest is pivotally mounted about a transverse axis of the vehicle. Preferably, the headrest is so swung out of a rear field of view of the driver to this - seen counter to the direction of travel - to enlarge. In this case, the driver's view to the rear is also significantly improved compared to headrests, which are attached to a backrest of the rear seat. For the driver, it is easier to drive backwards or backwards. Incidentally, road safety is also improved.

Es wird auch ein Fahrzeug bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, das eine Verschwenkung der Kopfstütze mithilfe eines Aktuators bewirkbar ist. In diesem Fall ist es möglich, dass der Fahrer ein Verschwenken der Kopfstütze durch einen Knopfdruck oder in sonstiger Weise auslöst, wenn er ein größeres Blickfeld nach hinten auf die Straße benötigt. Es ist auch möglich, dass eine Verschwenkung der Kopfstütze automatisch dann mithilfe des Aktuators erfolgt, wenn der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt. Schließlich ist es möglich, dass hierbei berücksichtigt wird, ob ein Passagier auf dem Fondsitz Platz genommen hat, so dass ein automatisches Verschwenken der Kopfstütze dann unterbleibt, wenn ein Passagier auf dem Fondsitz Platz genommen hat. Die Kopfstütze wird also nur dann automatisch verschwenkt, wenn kein Passagier auf dem Fondsitz sitzt. Es ist auch möglich, dass eine Auslösung der Aktuator-betriebenen Verschwenkung der Fond-Kopfstütze durch den Fahrer mit einer Passagiererkennung auf dem Fondsitz gekoppelt ist, so dass die Verschwenkung aufgrund der diese auslösenden Aktion des Fahrers, beispielsweise des Drückens eines Knopfes, nicht bewirkt wird, wenn ein Passagier auf dem Fondsitz Platz genommen hat.It is also preferred a vehicle, which is characterized in that a pivoting of the headrest by means of an actuator is effected. In this case, it is possible that the driver triggers a pivoting of the headrest by pressing a button or otherwise, when he needs a larger field of view back to the road. It is also possible that a pivoting of the headrest automatically then by means of the actuator takes place when the driver inserts the reverse gear. Finally, it is possible that this takes into account whether a passenger has taken place on the rear seat, so that an automatic pivoting of the headrest is then omitted if a passenger has taken on the rear seat. The headrest is therefore only automatically pivoted when no passenger sits on the rear seat. It is also possible that a triggering of the actuator-driven pivoting of the rear headrest by the driver is coupled to a passenger detection on the rear seat, so that the pivoting is not caused due to this triggering action of the driver, for example, the pressing of a button when a passenger has taken a seat on the rear seat.

Alternativ oder zusätzlich ist vorgesehen, dass eine Verschwenkung der Kopfstütze manuell bewirkbar ist. In diesem Fall kann ein Fondpassagier oder auch der Fahrer an der Kopfstütze selbst angreifen und deren Verschwenkung bewirken. Ist außerdem ein Aktuator vorgesehen, ist es auch möglich, dass ein manuelles Angreifen an der Kopfstütze eine Betätigung des Aktuators auslöst, der daraufhin die Kopfstütze verschwenkt oder eine die Verschwenkung bewirkende Person hierbei unterstützt.Alternatively or additionally, it is provided that a pivoting of the headrest is manually effected. In this case, a rear passenger or even the driver on the headrest attack itself and cause their pivoting. In addition, if an actuator is provided, it is also possible that a manual attack on the headrest triggers an actuation of the actuator, which then pivots the headrest or supports a person causing the pivoting in this case.

Die Aufgabe wird schließlich auch gelöst, indem eine Kopfstütze für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit den Merkmalen des Anspruchs 6 geschaffen wird. Die Kopfstütze zeichnet sich dadurch aus, dass sie so ausgebildet ist, dass sie zu einer Befestigung an einem Dach eines Kraftfahrzeugs nach einem der zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele geeignet ist. Damit verwirklichen sich in Hinblick auf die Kopfstütze die bereits zuvor genannten Vorteile.The object is finally solved by a headrest for a motor vehicle, especially a passenger car, is provided with the features of claim 6. The headrest is characterized in that it is designed so that it is suitable for attachment to a roof of a motor vehicle according to one of the embodiments described above. This realizes with regard to the headrest, the advantages mentioned above.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing.

Dabei zeigt die einzige Figur ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugs sowie einer Kopfstütze.The single figure shows an embodiment of a motor vehicle and a headrest.

In 1 ist schematisch eine Teilansicht eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs 1 dargestellt, welches als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Es umfasst eine nicht dargestellte Frontsitzanlage mit mindestens einem Frontsitz, und eine Fondsitzanlage 3, mit mindestens einem Fondsitz 5. Diesem ist eine Kopfstütze 7 zugeordnet, die an einem Dach 9 des Kraftfahrzeugs 1 befestigt ist.In 1 schematically is a partial view of an interior of a motor vehicle 1 shown, which is designed as a passenger car. It comprises a non-illustrated front seat system with at least one front seat, and a rear seat attachment 3 , with at least one rear seat 5 , This is a headrest 7 assigned to a roof 9 of the motor vehicle 1 is attached.

Es ist möglich, dass die Fondsitzanlage 3 eine zweite Sitzreihe hinter der Frontsitzanlage umfasst. Ebenso ist es möglich, dass die Fondsitzanlage 3 außerdem eine dritte Sitzreihe hinter der ersten Fondsitzreihe umfasst. Es ist auch möglich, dass die Fondsitzanlage 3 weitere Sitzreihen umfasst.It is possible that the rear seat attachment 3 a second row of seats behind the front seat system includes. It is also possible that the rear seat attachment 3 also includes a third row of seats behind the first rear seat row. It is also possible that the rear seat attachment 3 includes more rows of seats.

Die an dem Dach 9 befestigte Kopfstütze 7 ist von dem Fondsitz 5 unabhängig vorgesehen. Hierdurch ist die Fondsitzanlage 3 individueller auslegbar. Beispielsweise können verschiedene Sitzkonzepte innerhalb eines Fahrzeugtyps realisiert werden.The on the roof 9 fixed headrest 7 is from the fund seat 5 independently provided. This is the rear seat attachment 3 individually interpretable. For example, different seating concepts can be realized within a vehicle type.

Die Kopfstütze 7 ist in einer Aufhängung 11 an dem Dach 9 gelagert. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist sie – in Querrichtung des Fahrzeugs, also senkrecht zur Fahrtrichtung und parallel zu einer Fahrbahn gesehen – verstellbar in der Aufhängung 11 gelagert. Es ist also möglich, eine seitliche Position der Kopfstütze 7 zu variieren. Hierdurch ist diese individuell auf eine Sitzposition eines Passagiers einstellbar, der auf dem Fondsitz 5 Platz nimmt. Dabei ist es möglich, die Kopfstütze 7 relativ zu dem Fondsitz 5 zu verstellen. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist es zusätzlich oder alternativ möglich, die Kopfstütze 11 gemeinsam mit dem Fondsitz 5 in seitlicher Richtung zu verstellen.The headrest 7 is in a suspension 11 on the roof 9 stored. In the illustrated embodiment, it is - in the transverse direction of the vehicle, so seen perpendicular to the direction of travel and parallel to a road - adjustable in the suspension 11 stored. So it is possible a lateral position of the headrest 7 to vary. As a result, this is individually adjustable to a seating position of a passenger on the rear seat 5 Takes a seat. It is possible, the headrest 7 relative to the fund seat 5 to adjust. In another embodiment, it is additionally or alternatively possible, the headrest 11 together with the fund seat 5 to be adjusted laterally.

Vorzugsweise ist die Kopfstütze 7 auch in vertikaler Richtung – im Fahrzeug also in einer Richtung gesehen, die sich vom Dach 9 zu einem Fahrzeugboden erstreckt – verstellbar. Sie ist dann insbesondere auf eine Größe des Passagiers abstimmbar, der auf dem Fondsitz 5 Platz nimmt. Besonders bevorzugt Ist die Kopfstütze 7 sowohl in seitlicher Richtung als auch in vertikaler Richtung verstellbar gelagert.Preferably, the headrest 7 also in the vertical direction - in the vehicle so seen in one direction, extending from the roof 9 extends to a vehicle floor - adjustable. It is then particularly tunable to a size of the passenger sitting on the rear seat 5 Takes a seat. Particularly preferred is the headrest 7 both in lateral Direction as well as adjustable in the vertical direction.

Vorzugsweise ist alternativ oder zusätzlich vorgesehen, dass die Kopfstütze 7 auch in Längsrichtung des Fahrzeugs – also in Fahrtrichtung gesehen – verlagerbar ist. Bevorzugt ist sie hierbei relativ zu dem Fondsitz 5 und/oder gemeinsam mit diesem in vertikaler Richtung verlagerbar. Hierdurch ist sie auf die Sitzposition eines Passagiers auf dem Fondsitz 5 und/oder auf eine Position des Fondsitzes 5 – in Längsrichtung gesehen – einstellbar.Preferably, it is alternatively or additionally provided that the headrest 7 also in the longitudinal direction of the vehicle - so seen in the direction of travel - is displaced. Preferably, it is relative to the rear seat 5 and / or displaceable together with this in the vertical direction. As a result, it is on the sitting position of a passenger on the rear seat 5 and / or to a position of the Fund's seat 5 - seen in the longitudinal direction - adjustable.

Besonders bevorzugt ist die Kopfstütze 7 in seitlicher, vertikaler und in Längsrichtung verstellbar gelagert.Particularly preferred is the headrest 7 in side, vertical and adjustable in the longitudinal direction.

Die Kopfstütze 7 ist außerdem in der Aufhängung 11 um eine Achse 13 schwenkbar gelagert. Die Achse 13 ist bevorzugt zugleich eine Querachse des Fahrzeugs, also eine Achse, die sich im Fahrzeug in seitlicher Richtung, das heißt im Wesentlichen senkrecht zur Fahrtrichtung und im Wesentlichen parallel zu einer Fahrahn erstreckt. Mit dem Bezugszeichen 7' gekennzeichnet ist die Kopfstütze 7 in ihrer um die Achse 13 nach oben, also zum Dach 9 hin verschwenkten Position dargestellt. Damit zeigt sich, dass die Kopfstütze 7 durch die Verschwenkung um die Achse 13 aus dem rückwärtigen Blickfeld des Fahrers herausgeschwenkt wird, so dass sich dessen Sicht – entgegen der Fahrtrichtung gesehen – auf die Straße verbessert.The headrest 7 is also in the suspension 11 around an axis 13 pivoted. The axis 13 is preferably at the same time a transverse axis of the vehicle, ie an axis which extends in the vehicle in the lateral direction, that is substantially perpendicular to the direction of travel and substantially parallel to a Fahrahn. With the reference number 7 ' characterized is the headrest 7 in their around the axis 13 up, so to the roof 9 pivoted position shown. This shows that the headrest 7 by pivoting about the axis 13 is pivoted out of the rear field of view of the driver, so that its view - contrary to the direction seen - improved on the road.

Eine Verschwenkung der Kopfstütze 7 um die Achse 13 kann mithilfe eines Aktuators und/oder manuell bewirkt werden.A pivoting of the headrest 7 around the axis 13 can be effected by means of an actuator and / or manually.

Anhand der Figur zeigt sich auch, dass aufgrund der Trennung der Kopfstütze 7 von dem Fondsitz 5 und deren Befestigung an dem Dach 9 eine Entfernung der Krafteinleitung in die Kopfstütze bis zur Kraftabstützung im Fahrzeugrohbau, hier im Dach 9, erheblich verkürzt wird im Vergleich zu einer Kopfstütze, die an einer Rückenlehne des Fondsitzes 5 angeordnet ist. So entsteht ein geringeres Moment, welches gegebenenfalls, beispielsweise bei einem Unfall, abgestützt werden muss. Damit kann das Gewicht der Fondsitzanlage 3 und deren Befestigung im Fahrzeugrohbau reduziert werden.The figure also shows that due to the separation of the headrest 7 from the rear seat 5 and their attachment to the roof 9 a removal of the force into the headrest to the power support in the vehicle body shell, here in the roof 9 , is significantly shortened compared to a headrest, attached to a backrest of the rear seat 5 is arranged. This creates a lesser moment which, if necessary, must be supported, for example in the event of an accident. This allows the weight of the rear seat attachment 3 and their attachment are reduced in the vehicle body.

Damit zeigt sich insgesamt, dass das Kraftfahrzeug 1 und die Kopfstütze 7 in Hinblick auf ein Sitzkonzept der Fondsitzanlage 3 individueller auslegbar sind, dass eine individuellere Einstellung auf eine Sitzposition eines Fondpassagiers möglich ist, und dass zugleich – bei einem Verschwenken der Kopfstütze 7 – die Sicht des Fahrers nach hinten auf die Straße verbessert wird, Zugleich zeigt sich auch, dass eine Krafteinleitung von der Kopfstütze in den Fahrzeugrohbau verbessert wird, was insbesondere dem Leichtbaugedanken Rechnung trägt.This shows in total that the motor vehicle 1 and the headrest 7 with regard to a seating concept of the rear seat installation 3 are individually interpretable that a more individual adjustment to a seating position of a rear passenger is possible, and that at the same time - when pivoting the headrest 7 At the same time, it is also evident that an introduction of force from the headrest into the vehicle body shell is improved, which takes particular account of lightweight design considerations.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20315785 U1 [0002]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), in particular passenger cars, with a front seat system comprising at least one front seat and at least one rear seat ( 5 ) comprehensive rear seat installation ( 3 ), wherein the at least one rear seat ( 5 ) a headrest ( 7 ), characterized in that the headrest ( 7 ) on a roof ( 9 ) of the motor vehicle ( 1 ) is attached.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the headrest ( 7 ) in a suspension ( 11 ) on the roof ( 9 ) is stored.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the headrest ( 7 ) in the suspension ( 11 ) adjustable, in particular is mounted laterally adjustable.

Motor vehicle ( 1 ) according to one of claims 2 or 3, characterized in that the headrest ( 7 ) in the suspension ( 11 ), in particular about a transverse axis ( 13 ) is pivotally mounted.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 4, characterized in that a pivoting of the headrest ( 7 ) is effected by means of an actuator and / or manually.

Headrest ( 7 ) for a motor vehicle, in particular a passenger car, characterized in that the headrest ( 7 ) for attachment to a roof ( 9 ) of a motor vehicle ( 1 ) is designed according to one of claims 1 to 5 suitable.