[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102011102875A1 - Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass - Google Patents

Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass Download PDF

Info

Publication number
DE102011102875A1
DE102011102875A1 DE201110102875 DE102011102875A DE102011102875A1 DE 102011102875 A1 DE102011102875 A1 DE 102011102875A1 DE 201110102875 DE201110102875 DE 201110102875 DE 102011102875 A DE102011102875 A DE 102011102875A DE 102011102875 A1 DE102011102875 A1 DE 102011102875A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
unit
mass
torsional vibration
vibration damper
spring element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE201110102875
Other languages
German (de)
Inventor
Philippe Pinnau
Zacharias Psarras
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE201110102875 priority Critical patent/DE102011102875A1/en
Publication of DE102011102875A1 publication Critical patent/DE102011102875A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/12313Wound springs characterised by the dimension or shape of spring-containing windows
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123Wound springs
    • F16F15/1232Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/12326End-caps for springs
    • F16F15/12333End-caps for springs having internal abutment means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

The torsional vibration damper (100) has a drive-side primary mass (102) and an output-side secondary mass (104), where an active spring or damper device is arranged between the primary mass and secondary mass. The spring or damper device has an energy storage device (108) and a friction device. A section of the vibration damper is assigned a safety medium which is engaged axially into a spring element (116,118,120,124,126).

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für einen Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend eine antriebsseitige Primärmasse und eine zu dieser um eine gemeinsame erste Achse relativ verdrehbare abtriebsseitige Sekundärmasse sowie eine zwischen Primärmasse und Sekundärmasse wirksame Feder-/Dämpfereinrichtung mit wenigstens einem Energiespeicher und einer Reibeinrichtung, wobei die Sekundärmasse ihrerseits eine antriebsseitige erste Einheit und eine zu dieser um eine gemeinsame zweite Achse begrenzt relativ verdrehbare abtriebsseitige zweite Einheit sowie wenigsten ein zwischen der ersten Einheit und der zweiten Einheit wirksames Federelement zum Verspannen der ersten Einheit und der zweiten Einheit umfasst, wobei die erste Einheit flanschartig ausgeführt ist und wenigstens einen als in Umfangsrichtung ausgerichteten ersten Ausschnitt ausgebildeten Aufnahmeraum zur Aufnahme des wenigstens einen Federelements aufweist und die zweite Einheit doppelflanschartig mit einer ersten Gegenscheibe und einer zweiten Gegenscheibe ausgeführt ist, zwischen denen die erste Einheit aufgenommen ist, wobei die Gegenscheiben jeweils wenigstens einen mit dem wenigsten einen ersten Ausschnitt korrespondierenden zweiten Ausschnitt aufweisen.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle, comprising a drive-side primary mass and an output side secondary mass relatively rotatable about a common first axis and a spring / damper device having at least one energy store and a friction device between primary mass and secondary mass. wherein the secondary mass in turn comprises a drive-side first unit and a second unit limited thereto about a common second axis rotatable output side second unit and at least one effective between the first unit and the second unit spring element for clamping the first unit and the second unit, wherein the first Unit has a flange-like and at least one designed as a circumferentially aligned first cutout receiving space for receiving the at least one spring element and the second unit is designed double flange-like with a first counter-disk and a second counter-disk, between which the first unit is received, the counter-disks each having at least one second cutout corresponding to the at least one first cutout.

Aus der DE 10 2008 032 009 A1 geht ein derartiger mehrstufiger Drehschwingungsdämpfer mit zwei in Reihe hintereinander geschalteten Dämpferstufen hervor, die jeweils in Antriebskraftflussrichtung gesehen ein Eingangsteil und ein Ausgangsteil aufweisen. Dabei bildet das Ausgangsteil der ersten Dämpferstufe mit dem Eingangsteil der zweiten Dämpferstufe eine bauliche Einheit. In der zweiten Dämpferstufe sind Federelemente wirksam, die sich an deren Eingangsteil einerseits und andererseits an deren Ausgangsteil abstützen und in sich in Umfangsrichtung erstreckenden Ausschnitten des Eingangsteils sowie in korrespondierenden Ausschnitten des doppelflanschartig ausgebildeten, das Eingangsteil umgreifenden Ausgangsteils aufgenommen sind.From the DE 10 2008 032 009 A1 goes out such a multi-stage torsional vibration damper with two series-connected in series damper stages, each having seen in driving force flow direction, an input part and an output part. In this case, the output part of the first damper stage with the input part of the second damper stage forms a structural unit. In the second damper stage spring elements are effective, which are supported on the input part on the one hand and on the other hand on the output part and in circumferentially extending cutouts of the input part and in corresponding cutouts of doppelflanschartig formed, the input part encompassing the output part are added.

Um die Federelemente beim Betrieb in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers zu halten, sind gemäß der DE 10 2008 032 009 A1 an den radial außenseitigen Begrenzungen der Ausschnitte Fensterflügen vorgesehen. Solche Fensterflügel gewährleisten zwar einen sicheren Halt der Federelemente in den Ausschnitten, beanspruchen jedoch Bauraum in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers, der nicht immer zur Verfügung steht. Wenn auf Fensterflügel als Sicherungsmittel verzichtet wird, besteht die Gefahr, dass die Federelemente beim Betrieb des Drehschwingungsdämpfers aus den Ausschnitten herausrutschen. In eingangsseitiger Richtung können die Federelement dann mit dem Eingangsteil der ersten Dämpferstufe in Kontakt gelangen und dabei bis hin zu einem Bruch beschädigt werden. In ausgangsseitiger Richtung können die Federelemente mit einer Getriebeglocke in Kontakt gelangen und dort eine Verklemmung verursachen.To hold the spring elements during operation in the axial direction of the torsional vibration damper, are in accordance with the DE 10 2008 032 009 A1 Provided window flights at the radially outer boundaries of the cutouts. Although such casements ensure a secure hold of the spring elements in the cutouts, however, occupy space in the axial direction of the torsional vibration damper, which is not always available. If window sashes are omitted as securing means, there is a risk that the spring elements will slip out of the cutouts during operation of the torsional vibration damper. In the input direction, the spring element can then come into contact with the input part of the first damper stage and thereby be damaged up to a break. In the output direction, the spring elements can come into contact with a bell housing and cause a jamming there.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Drehschwingungsdämpfer bereit zu stellen, bei dem die Federelemente gegen ein Herausrutschen in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers gesichert sind, wobei aber zugleich in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers ein nur geringer Bauraum beansprucht wird.The invention is therefore based on the object to provide an aforementioned torsional vibration damper, wherein the spring elements are secured against slipping out in the axial direction of the torsional vibration damper, but at the same time only a small space is claimed in the axial direction of the torsional vibration damper.

Die Aufgabe wird gelöst mit einem Drehschwingungsdämpfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1, indem dem wenigsten einen ersten Ausschnitt wenigstens ein axial in das wenigstens eine Federelement eingreifendes Sicherungsmittel zugeordnet ist. Damit wird das wenigstens eine Sicherungsmittel innenseitig gehalten, sodass in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers kein zusätzlicher Bauraum benötigt wird.The object is achieved with a torsional vibration damper with the features of claim 1, by the least a first cutout is associated with at least one axially engaging in the at least one spring element securing means. Thus, the at least one securing means is held on the inside, so that in the axial direction of the torsional vibration damper no additional space is needed.

Besonders zu bevorzugende Ausführungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Particularly preferred embodiments and developments of the torsional vibration damper according to the invention are the subject of the dependent claims.

Vorzugsweise ist das Sicherungsmittel ein in den Aufnahmeraum gerichteter nasenartiger Fortsatz. Ein derart ausgestaltetes Sicherungsmittel ermöglicht einen sicheren Halt eines Federelements im Ausschnitt und zugleich eine einfache Montage desselben.Preferably, the securing means is a nose-like extension directed into the receiving space. Such configured securing means allows a secure hold of a spring element in the neck and at the same time a simple installation of the same.

Als sehr zweckmäßig hat es sich als erwiesen, wenn das Sicherungsmittel integraler Bestandteil der ersten Einheit ist. Auf diese Weise kann das Sicherungsmittel zusammen mit der ersten Einheit hergestellt werden, was eine besonders günstige Herstellung ermöglicht und außerdem eine besonders gute Betriebsfestigkeit und Betriebssicherheit gewährleistet.It has proved to be very expedient if the securing means is an integral part of the first unit. In this way, the securing means can be produced together with the first unit, which allows a particularly favorable production and also ensures a particularly good durability and reliability.

Einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zufolge ist das Sicherungsmittel der stirnseitigen Kontur des wenigstens einen Federelements angepasst. Damit wird ein guter Halt des Federelements im Ausschnitt erzielt und zugleich ein bewegungsbedingter Verschleiß minimiert.According to a particularly advantageous development of the invention, the securing means is adapted to the frontal contour of the at least one spring element. This achieves a good hold of the spring element in the cutout and at the same time minimizes movement-related wear.

Zweckmäßigerweise lässt das Sicherungsmittel eine begrenzte radiale Bewegung des wenigstens einen Federelements zu. Dadurch werden Zwangskräfte, insbesondere bei einem großen Versatz zwischen Drehschwingungsdämpfer und einer abtriebsseitig angeordneten Reibungskupplung, vermieden.Conveniently, the securing means allows a limited radial movement of the at least one spring element. As a result, constraining forces, in particular with a large offset between torsional vibration dampers and a friction clutch arranged on the output side, are avoided.

In besonders bevorzugter Ausführung ist der erste Ausschnitt durch Ausstanzen hergestellt, wobei das Sicherungsmittel stehen gelassen ist. Diese Art der Herstellung ist wirtschaftliche besonders günstig und führt technisch zu einem besonders guten Ergebnis. In a particularly preferred embodiment, the first cutout is made by punching out, wherein the securing means is left standing. This type of production is economically particularly favorable and leads technically to a particularly good result.

Nachfolgend wird ein besonders zu bevorzugendes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers unter Bezugnahme auf Figuren näher erläutert, dabei zeigen schematisch und beispielhaftHereinafter, a particularly preferable embodiment of the torsional vibration damper according to the invention will be explained in more detail with reference to figures, showing schematically and by way of example

1a einen Drehschwingungsdämpfer mit Primärmasse und zweiteiliger Sekundärmasse in Draufsicht, 1a a torsional vibration damper with primary mass and two-part secondary mass in plan view,

1b einen Drehschwingungsdämpfer mit Primärmasse und zweiteiliger Sekundärmasse in Schnittdarstellung entlang der in 1a mit X-X bezeichneten Linie, 1b a torsional vibration damper with primary mass and two - part secondary mass in a sectional view along in 1a XX line,

2 einen als Ausschnitt ausgebildeten Aufnahmeraum für ein Federelement gemäß dem Stand der Technik, 2 a cut-out receiving space for a spring element according to the prior art,

3 einen als Ausschnitt ausgebildeten erfindungsgemäßen Aufnahmeraum mit Sicherungsmittel für ein Federelement und 3 a trained as a cutout inventive receiving space with securing means for a spring element and

4 einen als Ausschnitt ausgebildeten erfindungsgemäßen Aufnahmeraum mit Sicherungsmittel für ein Federelement. 4 a trained as a cutout according to the invention receiving space with securing means for a spring element.

1 zeigt einen Drehschwingungsdämpfer 100 mit Primärmasse 102 und zweiteiliger Sekundärmasse 104 in Draufsicht, eine Schnittdarstellung des Drehschwingungsdämpfers 100 entlang der in 1a mit X-X bezeichneten Linie ist in 1b dargestellt. 1 shows a torsional vibration damper 100 with primary mass 102 and two-piece secondary mass 104 in plan view, a sectional view of the torsional vibration damper 100 along the in 1a XX marked line is in 1b shown.

Der Drehschwingungsdämpfer 100 ist zur Anordnung in einem hier nicht näher gezeigten Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetrieben Kraftfahrzeugs bestimmt und dient zum Ausgleich von periodischen Drehungleichförmigkeiten der Brennkraftmaschine. Der Drehschwingungsdämpfer 100 weist in Antriebskraftflussrichtung gesehen eingangsseitig eine Primärmasse 102 auf, mit der ausgangsseitig eine Sekundärmasse 104 verbunden ist. Primärmasse 102 und Sekundärmasse 104 sind gegeneinander um eine gemeinsame Drehachse a relativ zueinander verdrehbar. Zwischen Primärmasse 102 und Sekundärmasse 104 ist eine Feder-/Dämpfereinrichtung 106 wirksam, die Energiespeicher 108 und eine Reibeinrichtung 110 umfasst.The torsional vibration damper 100 is intended to be arranged in a drive train, not shown here in detail, of an internal combustion engine-driven motor vehicle and serves to compensate for periodic rotational irregularities of the internal combustion engine. The torsional vibration damper 100 has input in the driving force flow direction on the input side a primary mass 102 on, with the output a secondary mass 104 connected is. primary mass 102 and secondary mass 104 are mutually rotatable about a common axis of rotation a relative to each other. Between primary mass 102 and secondary mass 104 is a spring / damper device 106 effective, the energy storage 108 and a friction device 110 includes.

Die Primärmasse 102 ist scheibenförmig ausgestaltet und kann mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine fest verbunden, insbesondere verschraubt, werden. Radial außenseitig umgreift die Primärmasse 102 einen ringförmigen Aufnahmeraum, in dem die Energiespeicher 108 aufgenommen sind. Die Energiespeicher 108 sind vorliegend durch ineinander angeordnete Bogenfedern mit unterschiedlichen Federkennlinien gebildet, die sich jeweils über einen Teilumfangsbereich der Primärmasse 102 erstrecken. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei solche Bogenfedern vorhanden, die sich jeweils über etwa den halben Umfangsbereich der Primärmasse 102 erstrecken. Die Energiespeicher 108 stützen sich jeweils an der Primärmasse 102 einerseits und andererseits an der Sekundärmasse 104 ab.The primary mass 102 is designed disc-shaped and can be firmly connected to a crankshaft of the internal combustion engine, in particular screwed, are. Radial on the outside surrounds the primary mass 102 an annular receiving space in which the energy storage 108 are included. The energy storage 108 are presently formed by nested bow springs with different spring characteristics, each extending over a partial circumferential region of the primary mass 102 extend. In the illustrated embodiment, two such bow springs are present, each about about half the circumference of the primary mass 102 extend. The energy storage 108 are each based on the primary mass 102 on the one hand and on the other hand on the secondary mass 104 from.

Die Reibeinrichtung 110 ist radial innerhalb der Energiespeicher 108 angeordnet und umfasst Reibbeläge, die zwischen der Primärmasse 102 und der Sekundärmasse 104 wirken sowie eine Federeinrichtung zur Erzeugung eines Anpressdrucks auf die Reibbeläge, um eine Reibkraft zu bewirken.The friction device 110 is radially inside the energy storage 108 arranged and includes friction linings, which are between the primary mass 102 and the secondary mass 104 act as well as a spring device for generating a contact pressure on the friction linings to cause a frictional force.

Die Sekundärmasse 104 ist zweiteilig ausgeführt und weist eine erste eingangsseitige Einheit 112 sowie eine zweite ausgangsseitige Einheit 114 auf. Die zweite Einheit 114 kann mit einer Reibungskupplung verbunden werden. Die erste Einheit 112 ist ringscheibenförmig ausgestaltet und korrespondiert mit ihrem radial äußeren Randbereich mit der Primärmasse 102 unter Zwischenwirkung der Reibbeläge. Radial innerhalb ist die erste Einheit 112 von der zweiten Einheit 114 in Achsrichtung des Drehschwingungsdämpfers 100 gesehen umgriffen, wobei die zweite Einheit 114 doppelscheibenartig mit einer ersten Gegenscheibe 128 und einer zweiten Gegenscheibe 130 aufgebaut ist. Die erste Einheit 112 und die zweite Einheit 114 sind relativ zueinander um eine gemeinsame Drehachse b begrenzt verdrehbar. Zwischen der ersten Einheit 112 und der zweiten Einheit 114 sind Federelemente 116, 118, 120, 122, 124, 126 wirksam, die sich an der ersten Einheit 112 einerseits und andererseits an der zweiten Einheit 114 abstützen.The secondary mass 104 is made in two parts and has a first input side unit 112 and a second output-side unit 114 on. The second unit 114 can be connected to a friction clutch. The first unit 112 is designed annular disk-shaped and corresponds with its radially outer edge region with the primary mass 102 with the intermediate friction linings. Radially inside is the first unit 112 from the second unit 114 in the axial direction of the torsional vibration damper 100 embraced, with the second unit 114 double-disc-like with a first counter-disc 128 and a second mating disk 130 is constructed. The first unit 112 and the second unit 114 are relatively limited to a common axis of rotation b rotatable limited. Between the first unit 112 and the second unit 114 are spring elements 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 effective, focusing on the first unit 112 on the one hand and on the other hand on the second unit 114 support.

Die relative Verdrehbarkeit zwischen der ersten Einheit 112 und der zweiten Einheit 114 ist geringer, als die Verdrehbarkeit zwischen der Primärmasse 102 und der Sekundärmasse 104. Damit sind bei geringen relativen Verdrehwinkeln im Wesentlichen die Federelemente 116, 118, 120, 122, 124, 126 wirksam, während bei größeren Verdrehwinkeln im Wesentlichen die Energiespeicher 108 wirksam sind.The relative rotatability between the first unit 112 and the second unit 114 is less than the rotatability between the primary mass 102 and the secondary mass 104 , Thus, at low relative angles of rotation substantially the spring elements 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 effective, while at larger angles of rotation substantially the energy storage 108 are effective.

In dem Umgriffbereich zwischen erster Einheit 112 und zweiter Einheit 114 sind in der ersten Einheit 112 radial ausgerichtete erste Ausschnitte vorgesehen, die Aufnahmeräume zur Aufnahme der Federelemente 116, 118, 120, 122, 124, 126 bilden. Die erste Gegenscheibe 128 und die zweite Gegenscheibe 130 weisen mit den ersten Ausschnitten korrespondierende zweite Ausschnitte 132, 134, 136, 138, 140, 142, 144 auf. Vorliegend sind zwischen der ersten Einheit 112 und der zweiten Einheit 114 sechs Federelemente 116, 118, 120, 122, 124, 126 vorgesehen. Einem anderen Ausführungsbeispiel zufolge können jedoch auch weniger oder mehr als sechs Federelemente vorgesehen sein.In the Umgriffbereich between the first unit 112 and second unit 114 are in the first unit 112 provided radially aligned first cutouts, the receiving spaces for receiving the spring elements 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 form. The first counter-disc 128 and the second mating disk 130 wise with the first cutouts corresponding second cutouts 132 . 134 . 136 . 138 . 140 . 142 . 144 on. Present are between the first unit 112 and the second unit 114 six spring elements 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 intended. According to another embodiment, however, less or more than six spring elements may be provided.

2 zeigt einen als Ausschnitt 246 ausgebildeten Aufnahmeraum 248 für ein Federelement 216 gemäß dem Stand der Technik, ein als Ausschnitt 346 ausgebildeter erfindungsgemäßer Aufnahmeraum 348 mit Sicherungsmittel 360 für ein Federelement 316 ist in 3 dargestellt. 2 shows one as a section 246 trained recording room 248 for a spring element 216 according to the prior art, as a cutout 346 trained receiving space according to the invention 348 with securing means 360 for a spring element 316 is in 3 shown.

Wie oben mit Bezug auf 1a, 1b beschrieben, ist der Aufnahmeraum 248, 348 in der ersten Einheit 212, 312 (1a, 1b: 112) der Sekundärmasse (1a, 1b: 104) vorgesehen, wobei in den 2 und 3 jeweils nur ein Ausschnitt der ersten Einheit 212, 312 mit einem Aufnahmeraum 248, 348 gezeigt ist. Der Ausschnitt 246, 346 weist eine radial außenseitige Begrenzung 250, 350, eine radial innenseitige Begrenzung 252, 352 sowie Begrenzungen 254, 246, 354, 356 in Umfangsrichtung der ersten Einheit 212, 312 auf. Der Aufnahmeraum 248, 348 ist insgesamt etwa rechteckförmig, dem Umfang der ersten Einheit 212, 312 angepasst, ausgestaltet. An den Begrenzungen 254, 256 ist der Aufnahmeraum 248 gemäß dem Stand der Technik mit den Aufnahmeraum 248 erweiternden Radien versehen. Der erfindungsgemäße Aufnahmeraum 348 ist nur an einer Begrenzung 356 mit einem den Aufnahmeraum 348 erweiternden Radius versehen. Im Bereich der gegenüberliegenden Begrenzung 354 ist das Sicherungsmittel 360 angeordnet.As above with respect to 1a . 1b described, is the recording room 248 . 348 in the first unit 212 . 312 ( 1a . 1b : 112 ) of the secondary mass ( 1a . 1b : 104 ), wherein in the 2 and 3 in each case only a section of the first unit 212 . 312 with a recording room 248 . 348 is shown. The cutout 246 . 346 has a radially outside boundary 250 . 350 , a radially inside boundary 252 . 352 as well as limitations 254 . 246 . 354 . 356 in the circumferential direction of the first unit 212 . 312 on. The recording room 248 . 348 is a total of approximately rectangular, the circumference of the first unit 212 . 312 adapted, designed. At the limits 254 . 256 is the recording room 248 according to the prior art with the receiving space 248 provide expanding radii. The receiving space according to the invention 348 is only at a limit 356 with a the recording room 348 widening radius provided. In the area of the opposite boundary 354 is the safety device 360 arranged.

Das Sicherungsmittel 360 greift in axialer Richtung endseitig in das Federelement 316 ein, um dieses gegen ein Herausrutschen in Achsrichtung (1a, 1b: b) der ersten Einheit 312 zu sichern. Vorliegend ist das Federelement 316 eine Schraubenfeder. Das Sicherungsmittel 360 ist ein in den Aufnahmeraum 348 gerichteter nasenartiger Fortsatz, der in etwa eine halbe Windungshöhe tief in die Schraubenfeder eingreift. Damit wird die Schraubenfeder ausreichend sicher gehalten und eine Montage ist ohne Schwierigkeiten möglich.The securing means 360 engages in the axial direction end into the spring element 316 to prevent it from slipping out in the axial direction ( 1a . 1b : b) the first unit 312 to secure. In the present case is the spring element 316 a coil spring. The securing means 360 is one in the recording room 348 directed nose-like extension, which engages approximately half the winding height deep into the coil spring. Thus, the coil spring is held sufficiently secure and installation is possible without difficulty.

Bei der in 3 dargestellten Ausführung der Erfindung ist das Sicherungsmittel 360 zunächst baulich gesondert und dann mit der Einheit 312 fest verbunden, wie verklebt oder verschweißt, ausgeführt.At the in 3 illustrated embodiment of the invention is the securing means 360 initially structurally separate and then with the unit 312 firmly connected, as glued or welded, executed.

Auch 4 zeigt einen als Ausschnitt 446 ausgebildeten erfindungsgemäßen Aufnahmeraum 448 mit Sicherungsmittel 460 für ein Federelement. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Sicherungsmittel 460 integraler Bestandteil der ersten Einheit 412. Die erste Einheit 412 ist ein Blechformteil, wobei der Aufnahmeraum 448 durch Ausstanzen entlang der Begrenzungen 450, 452, 454, 456 erzeugt und das Sicherungsmittel 460 stehen gelassen ist. Die Kontur des Sicherungsmittels 460 ist besonders an die endseitige Kontur des in dieser Figur nicht dargestellten Federelements angepasst. Im Übrigen wird auf die Beschreibung zur 3 verwiesen.Also 4 shows one as a section 446 trained receiving space according to the invention 448 with securing means 460 for a spring element. In this embodiment, the securing means 460 integral part of the first unit 412 , The first unit 412 is a sheet metal part, wherein the receiving space 448 by punching out along the boundaries 450 . 452 . 454 . 456 generated and the securing means 460 is left standing. The contour of the securing device 460 is particularly adapted to the end-side contour of the spring element, not shown in this figure. Incidentally, the description of the 3 directed.

Die Größe des Aufnahmeraums 348, 448 ist derart mit der Größe des Federelements 316 abgestimmt, dass das Federelement 316 mit Spiel aufgenommen ist. Vorliegend ist in radialer Richtung ein Spiel von mindestens 0,3 mm gegeben.The size of the recording room 348 . 448 is so with the size of the spring element 316 matched that the spring element 316 is included with game. In the present case a clearance of at least 0.3 mm is given in the radial direction.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100
Drehschwingungsdämpfertorsional vibration dampers
102102
Primärmasseprimary mass
104104
Sekundärmassesecondary mass
106106
Feder-/DämpfereinrichtungSpring / damper device
108108
Energiespeicherenergy storage
110110
Reibeinrichtungfriction device
112112
erste Einheitfirst unit
114114
zweite Einheitsecond unit
116116
Federelementspring element
118118
Federelementspring element
120120
Federelementspring element
122122
Federelementspring element
124124
Federelementspring element
126126
Federelementspring element
128128
erste Gegenscheibefirst counter-disc
130130
zweite Gegenscheibesecond mating disk
132132
zweiter Ausschnittsecond section
134134
zweiter Ausschnittsecond section
136136
zweiter Ausschnittsecond section
138138
zweiter Ausschnittsecond section
140140
zweiter Ausschnittsecond section
142142
zweiter Ausschnittsecond section
144144
zweiter Ausschnittsecond section
212212
erste Einheitfirst unit
216216
Federelementspring element
246246
erster Ausschnittfirst section
248248
Aufnahmeraumaccommodation space
250250
radial äußere Begrenzungradially outer boundary
252252
radial innere Begrenzungradially inner boundary
254254
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
256256
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
312312
erste Einheitfirst unit
316316
Federelementspring element
346346
erster Ausschnittfirst section
348348
Aufnahmeraumaccommodation space
350350
radial äußere Begrenzungradially outer boundary
352352
radial innere Begrenzungradially inner boundary
354354
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
356356
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
360360
Sicherungsmittelsecuring means
412412
erste Einheitfirst unit
416416
Federelementspring element
446446
erster Ausschnittfirst section
448448
Aufnahmeraumaccommodation space
450 450
radial äußere Begrenzung Randradially outer boundary edge
452452
radial innere Begrenzungradially inner boundary
454454
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
456456
Begrenzung in UmfangsrichtungBoundary in the circumferential direction
460460
Sicherungsmittelsecuring means

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008032009 A1 [0002, 0003] DE 102008032009 A1 [0002, 0003]

Claims (6)

Drehschwingungsdämpfer (100), insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine antriebsseitige Primärmasse (102) und eine zu dieser um eine gemeinsame erste Achse (a) relativ verdrehbare abtriebsseitige Sekundärmasse (104) sowie eine zwischen Primärmasse (102) und Sekundärmasse (104) wirksame Feder-/Dämpfereinrichtung (106) mit wenigstens einem Energiespeicher (108) und einer Reibeinrichtung (110), wobei die Sekundärmasse (104) ihrerseits eine antriebsseitige erste Einheit (112, 312, 412) und eine zu dieser um eine gemeinsame zweite Achse (b) begrenzt relativ verdrehbare abtriebsseitige zweite Einheit (114) sowie wenigsten ein zwischen der ersten Einheit (112, 312, 412) und der zweiten Einheit (114) wirksames Federelement (116, 118, 120, 122, 124, 126, 316, 416) zum Verspannen der ersten Einheit (112, 312, 412) und der zweiten Einheit (114) umfasst, wobei die erste Einheit (112, 312, 412) flanschartig ausgeführt ist und wenigstens einen als in Umfangsrichtung ausgerichteten ersten Ausschnitt (346, 446) ausgebildeten Aufnahmeraum (348, 448) zur Aufnahme des wenigstens einen Federelements (116, 118, 120, 122, 124, 126, 316, 416) aufweist und die zweite Einheit (114) doppelflanschartig mit einer ersten Gegenscheibe (128) und einer zweiten Gegenscheibe (130) ausgeführt ist, zwischen denen die erste Einheit (112, 312, 412) aufgenommen ist, wobei die Gegenscheiben (128, 130) jeweils wenigstens einen mit dem wenigsten einen ersten Ausschnitt (346, 446) korrespondierenden zweiten Ausschnitt (132, 134, 136, 138, 140, 142, 144) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass dem wenigsten einen ersten Ausschnitt (346, 446) wenigstens ein axial in das wenigstens eine Federelement (116, 118, 120, 122, 124, 126, 316, 416) eingreifendes Sicherungsmittel (360, 460) zugeordnet ist.Torsional vibration damper ( 100 ), in particular for a drive train of a motor vehicle, comprising a drive-side primary mass ( 102 ) and to this about a common first axis (a) relatively rotatable output-side secondary mass ( 104 ) and one between primary mass ( 102 ) and secondary mass ( 104 ) effective spring / damper device ( 106 ) with at least one energy store ( 108 ) and a friction device ( 110 ), whereby the secondary mass ( 104 ) in turn a drive-side first unit ( 112 . 312 . 412 ) and to this about a common second axis (b) limited relatively rotatable output side second unit ( 114 ) and at least one between the first unit ( 112 . 312 . 412 ) and the second unit ( 114 ) effective spring element ( 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 . 316 . 416 ) for clamping the first unit ( 112 . 312 . 412 ) and the second unit ( 114 ), the first unit ( 112 . 312 . 412 ) is designed flange and at least one aligned as in the circumferential direction first section ( 346 . 446 ) trained receiving space ( 348 . 448 ) for receiving the at least one spring element ( 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 . 316 . 416 ) and the second unit ( 114 ) double flange with a first counter-disc ( 128 ) and a second counter-disk ( 130 ) between which the first unit ( 112 . 312 . 412 ), the counter discs ( 128 . 130 ) each have at least one with the at least one first section ( 346 . 446 ) corresponding second section ( 132 . 134 . 136 . 138 . 140 . 142 . 144 ), characterized in that the at least one first section ( 346 . 446 ) at least one axially in the at least one spring element ( 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 . 316 . 416 ) intervening securing means ( 360 . 460 ) assigned. Drehschwingungsdämpfer (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (360, 460) ein in den Aufnahmeraum (348, 448) gerichteter nasenartiger Fortsatz ist.Torsional vibration damper ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the securing means ( 360 . 460 ) into the reception room ( 348 . 448 ) is a directed nose-like extension. Drehschwingungsdämpfer (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (360, 460) integraler Bestandteil der ersten Einheit (112, 312, 412) ist.Torsional vibration damper ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing means ( 360 . 460 ) integral part of the first unit ( 112 . 312 . 412 ). Drehschwingungsdämpfer (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (360, 460) der stirnseitigen Kontur des wenigstens einen Federelements (116, 118, 120, 122, 124, 126, 316, 416) angepasst ist.Torsional vibration damper ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing means ( 360 . 460 ) of the frontal contour of the at least one spring element ( 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 . 316 . 416 ) is adjusted. Drehschwingungsdämpfer (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel (360, 460) eine begrenzte radiale Bewegung des wenigstens einen Federelements (116, 118, 120, 122, 124, 126, 316, 416) zulässt.Torsional vibration damper ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing means ( 360 . 460 ) a limited radial movement of the at least one spring element ( 116 . 118 . 120 . 122 . 124 . 126 . 316 . 416 ) allows. Drehschwingungsdämpfer (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ausschnitt durch Ausstanzen (346, 446) hergestellt ist, wobei das Sicherungsmittel (360, 460) stehen gelassen ist.Torsional vibration damper ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first cutout is formed by punching ( 346 . 446 ), the securing means ( 360 . 460 ) is left standing.
DE201110102875 2010-06-21 2011-05-31 Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass Ceased DE102011102875A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110102875 DE102011102875A1 (en) 2010-06-21 2011-05-31 Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010024456 2010-06-21
DE102010024456.2 2010-06-21
DE201110102875 DE102011102875A1 (en) 2010-06-21 2011-05-31 Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011102875A1 true DE102011102875A1 (en) 2011-12-22

Family

ID=45091407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201110102875 Ceased DE102011102875A1 (en) 2010-06-21 2011-05-31 Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011102875A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013207290A1 (en) 2012-05-14 2013-11-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damper for dampening torsional vibrations of internal combustion engine in powertrain of motor car, has friction device acting between input section and flange part and arranged between cover disks and input section
EP3069044B1 (en) 2013-11-12 2019-08-28 Valeo Embrayages Support for a damping device for a vehicle transmission system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008032009A1 (en) 2007-08-02 2009-02-05 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Device for damping vibrations, in particular multistage torsional vibration dampers

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008032009A1 (en) 2007-08-02 2009-02-05 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Device for damping vibrations, in particular multistage torsional vibration dampers

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013207290A1 (en) 2012-05-14 2013-11-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torsional vibration damper for dampening torsional vibrations of internal combustion engine in powertrain of motor car, has friction device acting between input section and flange part and arranged between cover disks and input section
CN103423366A (en) * 2012-05-14 2013-12-04 舍弗勒技术股份两合公司 Rotary vibration damper
CN103423366B (en) * 2012-05-14 2017-06-20 舍弗勒技术股份两合公司 Rotary vibration damper
EP3069044B1 (en) 2013-11-12 2019-08-28 Valeo Embrayages Support for a damping device for a vehicle transmission system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014223308A1 (en) Clutch disc with absorber unit
DE102013209117A1 (en) Hub device for torsional vibration damper that is utilized for damping vibrations of motor car clutch disk during operation of combustion engine, has rotary drive whose component forms cage for clockwork mechanism of damper device
DE102012216363A1 (en) Torsional vibration damper for use in drive train of motor vehicle, has outlet part comprising flange part and hub part connected with flange part by connection units, where disk parts radially inwardly overlap connection units
EP2499387B1 (en) Clutch assembly
DE102010051906A1 (en) Torsional vibration damper has input part and output part which is gripped with internal teeth on input shaft with external teeth and with backlash by hub
DE602006000393T2 (en) Friction clutch, in particular for motor vehicles, with improved spring washers
DE102017106015A1 (en) Spring arrangement and bridging device for a torque converter containing the same
DE102011013480A1 (en) Torsional vibration damper for use in powertrain of combustion engine in motor car, has mass parts reciprocally arranged at flange part, and attaching unit for radially overlapping pendulum mass between flange part and secondary rotor
DE102017103574A1 (en) Integrated friction clutch with drive pulley for dry damper applications
DE102011102875A1 (en) Torsional vibration damper, particularly for drive train of motor vehicle, has drive-side primary mass and output-side secondary mass, where active spring or damper device is arranged between primary mass and secondary mass
DE102014209487A1 (en) torsional vibration dampers
DE102017106230A1 (en) torsional vibration dampers
DE19626687B4 (en) torsional vibration damper
DE102015214451A1 (en) Damper device and torque transmission device with such damper device
DE102014211744A1 (en) torsional vibration dampers
DE102016208120A1 (en) Friction disc for a clutch disc damper
DE102021122691A1 (en) Torsional vibration damper and method for its manufacture
EP2904289B1 (en) Torsional vibration damper
DE102012206618A1 (en) torsional vibration damper
DE102009015576A1 (en) Torsional vibration damper for use as e.g. damper stage of divided flywheel, has anti-twist protection device for energy storage provided in one of disk parts in impact regions, where disk parts have elastic windows for retaining storage
DE102013207290A1 (en) Torsional vibration damper for dampening torsional vibrations of internal combustion engine in powertrain of motor car, has friction device acting between input section and flange part and arranged between cover disks and input section
DE102019126172A1 (en) Torsional vibration damper
DE102015208749A1 (en) torsional vibration dampers
DE102018109464A1 (en) torsional vibration dampers
DE102016222286A1 (en) Flywheel device

Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120827

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120827

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140213

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20140213

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20150407

R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R016 Response to examination communication
R003 Refusal decision now final