DE102011002432B4

DE102011002432B4 - Barge for the transport of containers and / or swap bodies

Info

Publication number: DE102011002432B4
Application number: DE102011002432.8A
Authority: DE
Inventors: Nicolas Rousseau; Jean-Marie Leclerc; Benjamin Eustache; Elie Auzou
Original assignee: Fluviale De Transp Cie; FLUVIALE DE TRANSPORT Cie
Current assignee: Fluviale De Transp Cie; FLUVIALE DE TRANSPORT Cie
Priority date: 2010-01-05
Filing date: 2011-01-04
Publication date: 2021-08-26
Anticipated expiration: 2031-01-05
Also published as: NL2005948A; DE102011002432A1; FR2954933A1; BE1020107A3; FR2954933B1; NL2005948C2

Abstract

Binnenschiff, von der Art Schubkahn oder Motorkahn, für den Transport von Containern oder den Transport von Wechselbehältern, wobei es zwischen Vorderwänden und Rückwänden zwei Frachträume (2) aufweist, die sich in Längsrichtung erstrecken, wobei die Frachträume (2) von Bordwänden (6) geringer Dicke und von einem T-förmigen Aufbau begrenzt werden, der das Hauptgerippe bildet, wobei das Gerippe den Boden (5) des Schiffs und eine Mittelwand in Form eines Hohlkastens (7) enthält, dessen oberer Teil in Form einer Laufbrücke (8) eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bordwände (6) von Versteifungen in Form von Quertrennwänden gestützt werden, die sich zwischen den Bordwänden (6) und dem mittleren Hohlkasten (7) erstrecken, wobei die Quertrennwände (9) aus Wänden bestehen, die dicht mit dem Boden (5) des Frachtraums (2), der Innenwand der Bordwand (6) und der entsprechenden Wand des mittleren Hohlkastens (7) zusammengebaut sind, wodurch dichte Abteile definiert werden, die über die Länge des Frachtraums (2) verteilt sind, und dass das Binnenschiff im oberen Bereich der Quertrennwände (9) einen Balken (10) aufweist, wobei der Balken (10) in seinem oberen Bereich einen Querschnitt in Form eines V oder eines Spitzbogens hat, was es ermöglicht, die Führung der Container oder Behälter bei ihrer Einführung in den Frachtraum (2) zu gewährleisten.Barge, of the push barge or motorized barge type, for the transport of containers or the transport of swap bodies, with two cargo compartments (2) extending in the longitudinal direction between the front and rear walls, the cargo compartments (2) being separated from side walls (6) small thickness and delimited by a T-shaped structure which forms the main frame, the frame containing the bottom (5) of the ship and a central wall in the form of a hollow box (7), the upper part of which is arranged in the form of a gangway (8) is, characterized in that the side walls (6) are supported by stiffeners in the form of transverse partitions, which extend between the side walls (6) and the central hollow box (7), the transverse partitions (9) consist of walls that are tight with the floor (5) of the cargo hold (2), the inner wall of the side wall (6) and the corresponding wall of the central hollow box (7) are assembled, whereby tight compartments are defined which over d the length of the cargo hold (2) are distributed, and that the inland ship has a bar (10) in the upper area of the transverse partition walls (9), the bar (10) having a cross-section in the form of a V or a pointed arch in its upper area, which makes it possible to ensure the guidance of the containers or receptacles when they are introduced into the cargo hold (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Binnenschiff mit den weiteren Merkmalen nach Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a barge with the further features according to the preamble of claim 1.

Der Binnenschifffahrtstransport von Containern mittels Schiff oder Frachtkahn ermöglicht es, Container und Behälter verschiedener Abmessungen in großer Menge zu befördern.The inland waterway transport of containers by ship or barge makes it possible to move containers of various sizes in large quantities.

Die Druckschrift FR 2 176 120 A1 beschreibt zum Beispiel einen Frachtkahn für den Transport einer großen Menge von Containern und Behältern. Ein Teil dieser Container ist im Frachtraum des Frachtkahns angeordnet, und ein anderer Teil ist über der Brücke und den Luken des Frachtraums angeordnet, gestützt mit Hilfe von lösbaren Querbalken. Im Frachtraum sind die Container quer angeordnet, und über der Brücke sind sie längs in mehreren Reihen angeordnet und in mehreren Ebenen gestapelt.The pamphlet FR 2 176 120 A1 describes, for example, a barge for the transportation of a large number of containers and vessels. A part of these containers is placed in the hold of the barge and another part is placed over the bridge and hatches of the hold, supported by means of detachable crossbars. In the hold, the containers are arranged transversely, and above the bridge they are arranged lengthways in several rows and stacked on several levels.

Der Aufbau und das Gerippe des Frachtkahns, der diese Container aufnimmt, sind klassisch, mit einem flachen Boden und mit Bordwänden, die in ihrem oberen Bereich je eine Laufbrücke aufweisen. Der Querschnitt dieser Art von Frachtkahn ist U-förmig; der Frachtraum erstreckt sich in einem Stück über die ganze Länge des Frachtkahns, zwischen dem Heck und dem Bug, mit fallweise Druck-Raumbalken und/oder Trennwänden, die als Versteifungen dienen.The structure and frame of the barge that takes these containers are classic, with a flat bottom and side walls, each of which has a gangway in its upper area. The cross-section of this type of barge is U-shaped; the cargo hold extends in one piece over the entire length of the barge, between the stern and the bow, with occasional pressure space beams and / or partition walls that serve as stiffeners.

Das Einfügen der Container in den Frachtraum dieser Frachtkähne mit großem Ladevermögen ist ein heikler Vorgang aufgrund des geringen Spielraums zwischen den verschiedenen Container-Reihen.Inserting the containers into the hold of these large loading capacity barges is a delicate operation due to the limited space between the various rows of containers.

Die Vielfältigkeit der Abmessungen der Container und die Tendenz, Container größerer Breite als die üblichen Seecontainer zu verwenden, hat zur Wirkung, den im Frachtraum zwischen den Containern selbst verfügbaren Spielraum noch weiter zu reduzieren. Die Verwendung von Containern der Art „wide pallet“ macht das Laden von vier Containern dieser Art in der Breite des Frachtraums der heutigen Frachtkähne unmöglich.The diversity of the dimensions of the containers and the tendency to use containers of greater width than the usual sea containers have the effect of further reducing the space available in the cargo space between the containers themselves. The use of containers of the type “wide pallet” makes it impossible to load four containers of this type in the width of the cargo space of today's barges.

Diese Frachtkähne oder Schiffe sind Breiten- und ebenfalls Längenzwängen unterworfen, die durch die dieser Art von Binnenschifffahrtstransport eigenen Infrastrukturen, d.h. die Schleusen, vorgeschrieben sind.These barges or ships are subject to width and length constraints, which are prescribed by the infrastructure of this type of inland waterway transport, i.e. the locks.

Beim Laden des Frachtkahns bewirken außerdem die Reibungen und Stöße zwischen den Containern Beschädigungen auf ihren Seitenwänden, wie Risse im Bereich der Verschlusssysteme und/oder der Versiegelungen.When loading the barge, the friction and impacts between the containers also cause damage to their side walls, such as cracks in the area of the locking systems and / or the seals.

Außerdem sind die Container oder Behälter von der Art mit elastischen Seitenwänden, die aus Rollläden bestehen, aufgrund ihrer Zerbrechlichkeit für diese Art von Transport praktisch verboten.In addition, because of their fragility, containers of the type with resilient side walls made up of roller shutters are practically forbidden for this type of transport.

Diese mögliche Beschädigung der Seitenflächen der Container kommt daher, dass es unmöglich ist, die Container für ihre Einführung in den Frachtraum anders als durch einen Kontakt mit der freien Außenfläche eines bereits positionierten Containers zu führen.This possible damage to the side surfaces of the containers is due to the fact that it is impossible to guide the containers for their introduction into the cargo hold other than through contact with the free outer surface of an already positioned container.

Beim Beladungsvorgang des Frachtkahns können nur die seitlich am Boden der Frachträume angeordneten Container, mit spezifischen Einrichtungen, gegebenenfalls von der Innenfläche der Bordwände geführt werden.During the loading process of the barge, only the containers arranged laterally on the floor of the cargo holds, with specific devices, can optionally be guided from the inner surface of the side walls.

Die US 5 359 952 A beschreibt ein Containerschiff, das eine breite, kurze Bugsektion, eine breite und kürzere Hecksektion und eine langgestreckte Zwischenfrachtcontainersektion aufweist, die sich zwischen der Bugsektion und der Hecksektion erstreckt. Ein umgekehrter U-förmiger Mittelabschnitt unterteilt den langen Zwischenfrachtabschnitt und trägt ein Deck zur Montage einer Schiene und eines Krans, um das gelegentliche Be- und Entladen der Fracht zu ermöglichen.the U.S. 5,359,952 A describes a container ship that has a wide, short bow section, a wide and shorter stern section and an elongated intermediate cargo container section that extends between the bow section and the stern section. An inverted U-shaped center section divides the long intermediate cargo section and supports a deck for mounting a rail and crane to allow the occasional loading and unloading of cargo.

Die DE 15 06 158 A beschreibt ein Transportschiff mit Vorrichtungen zum Absenken bzw. Heben des gesamten Schiffskörpers gegenüber dem Wasserspiegel zur Beförderung von schwimmfähigen Warenbehältern. Das Transportschiff besteht aus einem Bugteil, einem Heckteil mit den Antriebs- und Steueraggregaten sowie einem zwischen diesen liegenden Mittelteil. Der Mittelteil weist im Querschnitt die Form eines auf den Kopf gestellten T auf beziehungsweise eines Doppel-T mit einer oben kleineren Basis. An beiden Seiten des Schiffskörpers ist je eine lange, im Profil L-förmige Ausnehmung gebildet, die an ihrem einen Ende von einer senkrechten Wand des Bugteils und an ihrem anderen Ende von einer senkrechten Wand des Heckteils abgeschlossen ist.the DE 15 06 158 A describes a transport ship with devices for lowering or lifting the entire hull of the ship in relation to the water level for the transport of floatable goods containers. The transport ship consists of a bow section, a stern section with the drive and control units and a middle section between them. The cross-section of the central part has the shape of an upside-down T or a double T with a base that is smaller at the top. A long, L-shaped recess is formed on both sides of the hull, which is closed at one end by a vertical wall of the bow section and at the other end by a vertical wall of the stern section.

Die GB 775 527 A beschreibt ein kombiniertes Schüttgut- und Stückgutschiff mit Laderäumen unterhalb des Decks und unterhalb des Vorschiffs- und Achterdecks. Die Nutzlasttragfähigkeit des Schiffes wird durch ein Gerüst erhöht, das sich oberhalb des Rumpfes zwischen dem Vorschiff- und dem Achterdeck erstreckt und einen Träger für Stückgut bildet. Dieses Gerüst umfasst Längs- und Querschiffsträger, die eine Aufnahme für zwei vordere und hintere Reihen von Containern bilden, die querschiffs versetzt angeordnet sind. Die Unterseitenversteifungen an den Containern sind mit Schnellverschluss-Befestigungsmitteln am Traggerüst in Eingriff bringbar, um die Container am Tragsitz zu befestigen.the GB 775 527 A describes a combined bulk and general cargo ship with holds below the deck and below the foredeck and aft deck. The payload capacity of the ship is increased by a frame that extends above the hull between the foredeck and the aft deck and forms a carrier for general cargo. This frame comprises fore and aft girders, which form a receptacle for two front and rear rows of containers, which are arranged transversely offset. The underside stiffeners on the containers can be brought into engagement with quick-release fasteners on the support structure in order to fasten the container to the support seat.

Die FR 1 540 995 A beschreibt einen Lastkahn, der mindestens einen Laderaum umfasst, von dem mindestens ein Teil, insbesondere unterhalb der Wasserlinie oder im Rumpf und vorzugsweise mindestens der Boden, zumindest teilweise untergetaucht werden kann, indem er über mindestens einen freien Zugangskanal mit der umgebenden äußeren Wassermasse in Verbindung steht. Der Lastkahn weist ferner Mittel zur Veränderung oder selektiven Einstellung des Tiefgangs auf.the FR 1 540 995 A describes a barge that comprises at least one hold, of which at least a part, in particular below the waterline or in the hull and preferably at least the bottom, can be at least partially submerged by communicating with the surrounding external water mass via at least one free access channel . The barge also has means for changing or selectively adjusting the draft.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Binnenschiff bereitzustellen, das leichter als die aus dem Stand der Technik bekannten Schiffe mit Containern beladen werden kann und diese Container sicherer transportieren kann.The present invention is based on the object of providing an inland ship which can be loaded with containers more easily than the ships known from the prior art and which can transport these containers more safely.

Diese Aufgabe wird durch ein Binnenschiff mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a barge with the features of claim 1. Preferred configurations are given in the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung schlägt eine neue Einrichtung für ein Binnenschiff großer Kapazität vor, die es ermöglicht, eine große Vielfalt von Containern, und insbesondere die Container von der Art „wide pallet“, aufzunehmen und gleichzeitig die Breite des Schiffs auf einem akzeptablen Wert zu halten, der mit dem Breiten der heutigen Schleusen kompatibel ist.The present invention proposes a new device for a large capacity inland waterway vessel, which makes it possible to accommodate a wide variety of containers, and in particular those of the "wide pallet" type, while maintaining the width of the vessel at an acceptable level, which is compatible with the width of today's locks.

Das erfindungsgemäße Binnenschiff ist insbesondere konzipiert, um die Möglichkeiten der Führung der Container bei ihrem Einführen in den Frachtraum zu verbessern. Die Container können eingesetzt werden, ohne dass sie aneinander reiben, unabhängig von der Position dieser Container im Frachtraum des Binnenschiffs.The inland ship according to the invention is designed in particular to improve the possibilities of guiding the containers when they are introduced into the cargo hold. The containers can be used without rubbing against each other, regardless of the position of these containers in the cargo hold of the barge.

Die Erfindung hat auch den Vorteil, bei dieser Art Schiff die Sicht nach vorne aufgrund einer Verteilung der Container zu verbessern, die einen Sichtkorridor für den Schiffer freilässt, was die Sicherheit der Navigation bei Durchgängen unter den Brücken verbessert, wo der Führerstand (Ruderhaus) unter die Ebene der Container abgesenkt ist. Bei den heutigen Schiffen erfolgt die Navigation „blind“, es sei denn, man greift auf Zubehörvorrichtungen von der Art Kamera zurück.The invention also has the advantage of improving the forward visibility in this type of ship due to a distribution of the containers which leaves a viewing corridor for the skipper, which improves the safety of navigation in passages under the bridges where the driver's cab (wheelhouse) is below the level of the container is lowered. In today's ships, navigation is “blind”, unless camera-type accessories are used.

Die Einrichtungen des Schiffs ermöglichen es auch, die Sicherheit des Bordpersonals zu verbessern, indem der Zugang zum Frachtraumboden vereinfacht und die Sturzgefahren durch die Begrenzung der Höhe der Abstiegsleitern reduziert werden.The ship's facilities also make it possible to improve the safety of crew members by making it easier to access the cargo hold floor and reducing the risk of falls by limiting the height of the ladder.

Die Zugangsöffnungen zu den Frachträumen ermöglichen es auch, die Stabilität des Schiffs nach einer Havarie an einer der Bordwände zu verbessern, indem die Möglichkeit geboten wird, den Neigungswinkel zu reduzieren.The access openings to the cargo holds also make it possible to improve the stability of the ship after an accident on one of the ship's sides by offering the possibility of reducing the angle of inclination.

Das erfindungsgemäße Binnenschiff, von der Art Schubkahn oder Motorkahn, für den Trockentransport von Containern oder den Transport von Wechselbehältern, weist zwischen Vorderwänden und Rückwänden zwei Frachträume auf, die sich in Längsrichtung erstrecken, wobei die Frachträume von Bordwänden geringer Dicke und von einem T-förmigen Aufbau begrenzt werden, der das Hauptgerippe des Schiffs bildet, wobei das Hauptgerippe den Boden des Schiffs und eine Mittelwand in Form eines Hohlkastens enthält, dessen oberer Teil in Form einer Laufbrücke eingerichtet ist, wobei die Bordwände von Versteifungen in Form von Druck-Raumbalken und/oder Trennwänden gestützt werden.The inland ship according to the invention, of the type push barge or motorized barge, for the dry transport of containers or the transport of swap bodies, has two freight compartments between the front and rear walls, which extend in the longitudinal direction, the freight compartments of hull walls of small thickness and of a T-shaped Structure are limited, which forms the main frame of the ship, the main frame containing the bottom of the ship and a central wall in the form of a hollow box, the upper part of which is set up in the form of a gangway, the side walls of stiffeners in the form of pressure space beams and / or partition walls.

Diese Gestaltung ermöglicht es, in jedem Frachtraum, in Längsrichtung und trocken, zwei Reihen von übereinander angeordneten Containern zu positionieren, wobei die Container in den Frachtraum eingefügt werden können, indem die Innenfläche der Mittelwand für die im mittleren Bereich des Schiffs angeordneten Container und die Innenfläche jeder Bordwand für die seitlich nach außen angeordneten Container als Führungs- und Bezugsfläche verwendet wird. Diese Führungs- und Bezugsflächen auf den Innenwänden der Bordwände und den Wänden des mittleren Hohlkastens sind über ihre ganze Höhe glatt. Desgleichen wird die Führung jedes Containers in Längsrichtung vom Vorhandensein der Raumbalken und Trennwände gewährleistet, die als Längsbezugsflächen dienen. So wird jede Gefahr von Beschädigungen der Container bei ihrem Anordnen im Frachtraum des Schiffs, und insbesondere jede Gefahr von Beschädigungen ihrer Seiten- und Längswände vermieden.This design makes it possible in each hold, lengthways and dry, to position two rows of containers arranged one above the other, whereby the containers can be inserted into the hold by using the inner surface of the center wall for the containers arranged in the middle area of the ship and the inner surface each side wall is used as a guide and reference surface for the container that is arranged laterally outwards. These guide and reference surfaces on the inner walls of the side walls and the walls of the central hollow box are smooth over their entire height. Likewise, the guidance of each container in the longitudinal direction is ensured by the presence of the space beams and partition walls, which serve as longitudinal reference surfaces. In this way, any risk of damage to the containers when they are arranged in the hold of the ship, and in particular any risk of damage to their side and longitudinal walls, is avoided.

Weiter hat erfindungsgemäß die Mittelwand in Form eines Hohlkastens eine Dicke, die der Breite einer Laufbrücke entspricht, d.h. eine Breite in der Größenordnung von 650 mm, wobei der mittlere Hohlkasten, wie auch der Boden des Schiffs, eingerichtet ist, um einen Ballast zu bilden.Furthermore, according to the invention, the middle wall in the form of a hollow box has a thickness which corresponds to the width of a gangway, i.e. a width of the order of 650 mm, the middle hollow box, like the bottom of the ship, being set up to form ballast.

Diese Position der Laufbrücke ermöglicht es, die Sicherheit der Seeleute durch die Herstellung eines Korridors zu verbessern, der mit zwei Relings versehen ist. Durch diese Maßnahme werden die Gefahren des ins Wasser Fallens zu Null, während diese Gefahr bei den derzeitigen Gestaltungen relativ hoch ist, bei denen es zwei Laufbrücken gibt, die sich über der Bordwand auf jeder Seite des Frachtraums befinden.This position of the gangway makes it possible to improve the safety of seafarers by creating a corridor with two rails. This measure eliminates the risk of falling into the water, while this risk is relatively high with the current designs, where there are two gangways located above the ship's side on each side of the hold.

Gemäß einer anderen Maßnahme der Erfindung erstrecken sich als Versteifungen dienende Quertrennwände zwischen den Bordwänden und dem mittleren Hohlkasten, und sie bestehen aus Wänden, die dicht mit dem Boden des Frachtraums, der Innenwand der Bordwand und der entsprechenden Wand des mittleren Hohlkastens zusammengebaut sind, wodurch dichte Abteile definiert werden, die über die Länge des Frachtraums verteilt sind, und die Länge dieser Abteile wird in Abhängigkeit von der Art der Container und/oder der Behälter gewählt, die vom Binnenschiff übernommen und transportiert werden sollen.According to another measure of the invention, transverse partition walls serving as stiffeners extend between the side walls and the central hollow box, and they consist of walls that are tightly connected to the floor of the cargo hold, the inner wall of the side wall and the corresponding wall of the central hollow box are assembled, whereby tight compartments are defined, which are distributed over the length of the cargo hold, and the length of these compartments is selected depending on the type of container and / or the receptacles that are to be taken over and transported by the barge.

Weiter erfindungsgemäß ist der obere Bereich der in den Frachträumen angeordneten Quertrennwände in Form eines Balkens eingerichtet, wobei der Balken in seinem oberen Bereich einen Querschnitt in Form eines V oder eines Spitzbogens hat, um die Führung der Container oder der Behälter bei ihrem Einführen in die Frachträume zu gewährleisten.According to the invention, the upper area of the transverse partition walls arranged in the cargo holds is set up in the form of a beam, the top of the bar having a cross section in the form of a V or a pointed arch to guide the containers or containers when they are inserted into the cargo holds to ensure.

Gemäß einer weiteren Maßnahme der Erfindung weist die Laufbrücke, die im oberen Bereich der Mittelwand angeordnet ist, seitliche Relings auf, wobei die Relings so eingerichtet sind, dass in sie mindestens eine der Versorgungsrohrleitungen, und insbesondere die Brandbekämpfungsrohrleitungen und/oder die Lenzrohre, der Frachträume integriert sind.According to a further measure of the invention, the gangway, which is arranged in the upper area of the central wall, has lateral rails, the rails being set up so that at least one of the supply pipelines, and in particular the fire-fighting pipelines and / or the bilge pipes, of the cargo holds are integrated.

Weiter erfindungsgemäß weist der Boden der Laufbrücke gleichmäßig über seine Länge, vorzugsweise im Bereich jedes Abteils der Frachträume, verteilte Klappen auf, wobei die Klappen so angeordnet sind, dass sie den Zugang zu Abstiegsschächten erlauben, die mit jedem Abteil der Frachträume in Verbindung stehen.According to the invention, the floor of the gangway has flaps evenly distributed over its length, preferably in the area of each compartment of the cargo holds, the flaps being arranged so that they allow access to descent shafts that are connected to each compartment of the cargo holds.

Gemäß einer weiteren Maßnahme der Erfindung bestehen die Abstiegsschächte in die Frachträume aus einer oberen Kammer, die in der Dicke des mittleren Hohlkastens eingerichtet ist, wobei die Kammer sich über eine Höhe erstreckt, die im Wesentlichen der Hälfte der Höhe des mittleren Hohlkastens entspricht, und sie weist auf jeder Seite des Hohlkastens eine Öffnung auf, die Zugang zu Leitern bietet, die in der Dicke des Hohlkastens auf jeder Seite angeordnet sind, um einen Abstieg bis um Boden der Frachträume zu erlauben, oder fallweise direkt Zugang zum Dach der ersten Schicht von Containern bietet, die in den Frachträume vorhanden sind, wobei die Öffnungen es ebenfalls im Fall einer Havarie von der Art Aufprall mit Durchbohrung einer Bordwand erlauben, eine progressive Überflutung des Frachtraums durchzuführen, der dem von der Havarie betroffenen gegenüberliegt, wodurch die Stabilität des Schiffs durch Reduzierung des Neigungswinkels verbessert wird.According to a further measure of the invention, the descent shafts into the cargo holds consist of an upper chamber which is set up in the thickness of the middle hollow box, the chamber extending over a height which corresponds essentially to half the height of the middle hollow box, and they has an opening on each side of the box that provides access to ladders that are placed in the thickness of the box on each side to allow descent to the bottom of the cargo holds or, in some cases, direct access to the roof of the first layer of containers provided in the holds, the openings also making it possible, in the event of an accident of the type of impact with piercing of a ship's side, to carry out a progressive flooding of the cargo hold opposite that affected by the accident, thereby reducing the stability of the ship the angle of inclination is improved.

Gemäß einer weiteren Maßnahme der Erfindung enthält jede Bordwand eine Wand, über der ein Schergangkasten angeordnet ist, wobei die Wand aus einem glatten Außenblech besteht, das auf seiner Innenfläche durch ein Blech verstärkt ist, das senkrechte Rippen in Form eines Omega aufweist, was ihm das Aussehen eines Wellblechs verleiht.According to a further measure of the invention, each side wall contains a wall above which a shear gear box is arranged, wherein the wall consists of a smooth outer sheet, which is reinforced on its inner surface by a sheet, which has vertical ribs in the form of an omega, what it Gives the appearance of a corrugated iron.

Weiter erfindungsgemäß bilden die senkrechten Rippen des Innenblechs einen Hohlraum mit dem Außenblech, und die Hohlräume sind mit schweren Produkten gefüllt, die eine Art Dauerballast für das Binnenschiff bilden, um seine Transportkapazität in Abhängigkeit von der Wasserhöhe des Kanals, in dem das Binnenschiff fährt, und in Abhängigkeit von der entlang des ganzen Kanals verfügbaren Durchfahrtshöhe zu optimieren.Further according to the invention, the vertical ribs of the inner sheet form a cavity with the outer sheet, and the cavities are filled with heavy products that form a kind of permanent ballast for the inland waterway vessel to increase its transport capacity depending on the water level of the canal in which the inland waterway vessel travels and to be optimized depending on the headroom available along the entire canal.

Um ausgeführt werden zu können, wird die Erfindung ausreichend klar und vollständig in der nachfolgenden Beschreibung offenbart, die außerdem von Zeichnungen begleitet ist, in denen:

1 schematisch und in Perspektive ein erfindungsgemäßes Binnenschiff darstellt, von dem einer der Frachträume mit Containern beladen ist;
2 eine Draufsicht auf dieses Binnenschiff ist, die die zwei Längs-Frachträume zeigt, mit, dünn gestrichelt, den Versteifungen der Bordwände;
3 eine schematische Aufrissansicht im Querschnitt ist, die die zwei Frachträume zeigt, die mit gestapelten Containern ausgestattet sind, wobei die Frachträume durch das mittlere Hauptgerippe in Form eines T und die Bordwände begrenzt sind;
4 eine Aufrissansicht ist, die die Trennwände zeigt, die als Versteifungen zwischen den Bordwänden und der Mittelwand in Form eines Hohlkastens dienen;
5 eine ebene Ansicht ist, die einerseits die verschiedenen Einrichtungen des Bodens der Frachträume, um die Ecken der verschiedenen Arten von Containern und Behältern aufzunehmen, und andererseits die Einrichtung des Bodens der Laufbrücke mit den Zugangsklappen zu den Frachträumen zeigt;
6 ein Querschnitt gemäß VI-VI in 5 ist, der den Schacht, oder Kammer, zeigt, der in dem Hohlkasten eingerichtet ist, der die Mittelwand bildet, um den Zugang zu den Frachträumen zu erlauben;
7 ein Aufriss der Wand des mittleren Hohlkastens gemäß VII-VII der 5 ist, der die Zugangsöffnung zur Abstiegsleiter in den Frachtraum zeigt;
8 ein senkrechter Schnitt gemäß VIII-VIII der 6 ist, der den Schacht, oder Kammer, zeigt, der den Zugang zu den Frachträumen bietet;
9 ein waagrechter Schnitt gemäß IX-IX der 7 ist, der den Schacht, oder Kammer, zeigt, der in dem die Mitteltrennwand bildenden Hohlkasten eingerichtet ist.

In order for it to be carried out, the invention will be disclosed sufficiently clearly and completely in the following description, which is also accompanied by drawings, in which:

1 represents schematically and in perspective an inland ship according to the invention, one of the cargo holds is loaded with containers;
2 Figure 3 is a plan view of this inland vessel showing the two longitudinal cargo holds, with, thin dashed lines, the stiffeners of the side walls;
3 Figure 3 is a schematic elevational view in cross-section showing the two holds equipped with stacked containers, the holds being delimited by the central T-shaped main frame and the sideboards;
4th Figure 3 is an elevation view showing the partitions which serve as stiffeners between the drop sides and the box girder wall;
5 Figure 3 is a plan view showing, on the one hand, the various arrangements of the floor of the cargo holds to accommodate the corners of the various types of containers and receptacles and, on the other hand, the arrangement of the floor of the gangway with the access hatches to the cargo holds;
6th a cross section according to VI-VI in 5 which shows the shaft, or chamber, installed in the box girder which forms the central wall to allow access to the cargo holds;
7th an elevation of the wall of the central hollow box according to VII-VII of 5 Figure 3 shows the access opening to the descent ladder into the cargo hold;
8th a vertical section according to VIII-VIII of 6th showing the shaft, or chamber, that provides access to the holds;
9 a horizontal section according to IX-IX of 7th showing the shaft, or chamber, set up in the box girder forming the central partition wall.

1 zeigt in Perspektive ein erfindungsgemäßes Binnenschiff, üblicherweise als „Frachtkahn“ bezeichnet, wobei das Schiff von der Art Schubkahn oder Motorkahn sein kann. 1 shows in perspective an inland ship according to the invention, usually referred to as a “barge”, it being possible for the ship to be of the push barge or motorized barge type.

Dieses Schiff ist für den Trockentransport von Containern 1 und/oder von Wechselbehältern eingerichtet, die manche Fahrzeugarten bestücken, wobei die Behälter außerdem bezüglich ihrer Form derjenigen der klassischen Container ähneln.This ship is for the dry transport of containers 1 and / or set up by swap bodies that equip some types of vehicles, the containers also being similar in shape to that of the classic containers.

Das in den 1 bis 3 dargestellte Schiff enthält zwei Längs-Frachträume 2, die sich zwischen der Wand 3 des Bugs und der Wand 4 des Hecks erstrecken.That in the 1 until 3 The ship shown contains two longitudinal cargo holds 2 that is between the wall 3 of the bug and the wall 4th of the stern extend.

Zwischen dem Bug und dem Heck enthält das Schiff einen doppelwandigen Boden 5, der flach ist, Bordwände 6 und eine senkrecht und längs verlaufende Wand in Form eines Hohlkastens 7, die im Mittelbereich des Schiffs angeordnet ist; dieser mittlere Hohlkasten 7 und der Boden 5 bilden das Hauptelement des Längsaufbaus des Schiffs; der Querschnitt dieses Aufbaus ist T-förmig, ein umgedrehtes T, wie insbesondere in 3 gezeigt, und dieser Aufbau bildet das Hauptgerippe. Jeder Frachtraum 2 hat einen U-förmigen Querschnitt, und der allgemeine Querschnitt des Binnenschiffs ist E-förmig. Der mittlere Hohlkasten 7 und die Bordwände 6 haben die gleiche Höhe bezüglich des Bodens der Frachträume 2.The ship has a double-walled floor between the bow and the stern 5 that is flat, sideboards 6th and a vertical and longitudinal wall in the form of a hollow box 7th which is arranged in the central area of the ship; this middle box girder 7th and the floor 5 form the main element of the longitudinal structure of the ship; the cross-section of this structure is T-shaped, an inverted T, as in particular in FIG 3 shown, and this structure forms the main frame. Every hold 2 has a U-shaped cross-section and the general cross-section of the barge is E-shaped. The middle box girder 7th and the side walls 6th have the same height in relation to the floor of the cargo holds 2 .

Die Abmessungen dieses Binnenschiffs werden festgelegt, um zum Beispiel in jedem Frachtraum 2 zwei Längsreihen von Containern aufzunehmen, mit einer Möglichkeit des Stapelns und Verkeilens von drei bis vier Schichten von Containern 1 oder Wechselbehältern zwischen den Wänden dieser Frachträume 2.The dimensions of this barge are determined, for example in each cargo hold 2 to accommodate two longitudinal rows of containers, with the possibility of stacking and wedging three to four layers of containers 1 or swap bodies between the walls of these holds 2 .

Um diese Ladungskonfiguration zu erhalten, bestehen die Bordwände 6 aus besonders dünnen Wänden, und es ist der mittlere Hohlkasten 7, der in seinem oberen Bereich eine Laufbrücke 8 trägt. Das Schiff weist daher nur eine Laufbrücke 8 auf, die in der Mitte zwischen dem Bug und dem Heck angeordnet ist, was auch den Vorteil hat, dem Schiffer eine bessere Sicht zu bieten, der sich im Allgemeinen im hinteren Bereich des Schiffs im Navigations-Steuerhaus befindet. Diese Laufbrücke 8 befindet sich auf gleicher Höhe wie die obere Randleiste der Bordwände 6.In order to maintain this cargo configuration, the side walls exist 6th made of particularly thin walls, and it is the middle box girder 7th that has a gangway in its upper area 8th wearing. The ship therefore has only one gangway 8th which is located in the middle between the bow and the stern, which also has the advantage of giving the skipper a better view, which is generally located in the aft area of the ship in the navigation wheelhouse. This gangway 8th is at the same height as the upper edge of the drop sides 6th .

Die Bordwände 6 haben eine Dicke, die rein funktionell ist, so berechnet, dass sie den dem Schiff auferlegten Kräften widersteht; sie erfüllen außen die Aufgabe einer Dichtheitssperre für die zwei Frachträume 2. Innen ist die Fläche dieser Bordwände 6 über die ganze Höhe glatt, um als Bezugsfläche zu dienen und die Führung der Container 1 und Behälter bei ihrer Einführung in die Frachträume 2 zu dienen. Die Dicke dieser Bordwände 6, die so gering wie möglich ist, liegt zum Beispiel in der Größenordnung von 200 mm.The side walls 6th have a thickness that is purely functional, calculated to withstand the forces imposed on the ship; they perform the task of a tightness barrier for the two cargo compartments on the outside 2 . Inside is the area of these side walls 6th Smooth over the entire height to serve as a reference surface and to guide the container 1 and containers as they are introduced into the holds 2 to serve. The thickness of these side walls 6th which is as small as possible is, for example, of the order of 200 mm.

Die Dicke des mittleren Hohlkastens 7 über seine ganze Höhe entspricht der Breite der Laufbrücke 8. Diese Breite der Laufbrücke 8 ist geregelt; sie liegt in der Größenordnung von 650 mm, entsprechend den geltenden Empfehlungen. Die Fläche des mittleren Hohlkastens 7 ist auf jeder Seite über die ganze Höhe glatt, um ebenfalls als Bezugs- und Führungsfläche der Container und/oder Behälter bei ihrer Einführung in die Frachträume 2 zu dienen.The thickness of the middle box girder 7th over its entire height corresponds to the width of the gangway 8th . This width of the gangway 8th is regulated; it is of the order of 650 mm, in accordance with the applicable recommendations. The area of the middle box girder 7th is smooth over the entire height on each side to also act as a reference and guide surface for the containers and / or receptacles when they are introduced into the cargo holds 2 to serve.

Der mittlere Hohlkasten 7 und der Boden 5, der auch die Form eines Hohlkastens hat, sind eingerichtet, um Ballaste zu bilden, wie weiter unten ausführlich erläutert wird.The middle box girder 7th and the floor 5 , which also has the shape of a hollow box, are set up to form ballasts, as will be explained in detail below.

Die geringe Dicke der Bordwände 6 bedingt aber das Vorhandensein von Versteifungen, die gleichmäßig über die ganze Länge jedes Frachtraums 2 angeordnet sind. Diese Versteifungen können aus einfachen Raumbalken, oder, wie in 4 dargestellt, aus richtigen Trennwänden 9 bestehen, die zwischen den mittleren Hohlkasten 7 und die entsprechenden Bordwände 6 eingefügt sind.The small thickness of the side walls 6th but requires the presence of stiffeners that are uniform over the entire length of each hold 2 are arranged. These stiffeners can consist of simple space beams, or, as in 4th shown, from correct partitions 9 exist between the middle box girder 7th and the corresponding drop sides 6th are inserted.

4 zeigt diese Trennwände 9, die als Versteifungen dienen, und die zudem als Teilung dienen, um jeden Frachtraum 2 in mehrere Abteile aufzuteilen, wie in 2 zu sehen ist. 4th shows these partitions 9 that serve as stiffeners and that also serve as a partition around each cargo hold 2 to be divided into several compartments, as in 2 you can see.

Diese Trennwände 9 bestehen nämlich aus einer Wand, über der in ihrem oberen Bereich ein Druckbalken 10 liegt, wobei der Balken 10 wirklich als Versteifung dient.These partitions 9 namely consist of a wall above which a pressure beam in its upper area 10 lies, with the bar 10 really serves as a stiffener.

Die Wand der Trennwand 9 besteht zum Beispiel aus einem Blech von der Art Wellblech mit Omega-förmigen Falten. Der Balken 10 ist so bearbeitet, dass er einen V-förmigen oder spitzbogenförmigen Querschnitt hat, um eine Kontinuität mit der Wand herzustellen und die Führung der Container und/oder Behälter bei ihrer Einführung in die Frachträume 2 zu gewährleisten.The wall of the partition 9 consists for example of a sheet metal of the type corrugated iron with omega-shaped folds. The beam 10 is machined to have a V-shaped or ogival cross-section in order to create continuity with the wall and to guide the containers and / or receptacles as they are introduced into the holds 2 to ensure.

Die verschiedenen Trennwände 9 werden vorzugsweise durch Schweißverbindung auf dem Boden 5, auf den Innenflächen der Bordwände 6 und auf den Seiten des Hohlkastens 7 befestigt, um dichte Abteile in den Frachträumen 2 zu bilden.The various partitions 9 are preferably welded on the floor 5 , on the inner surfaces of the drop sides 6th and on the sides of the box girder 7th attached to tight compartments in the cargo holds 2 to build.

Jedes Abteil nimmt sein Los von Containern oder Behältern auf, das auf dem Boden 5 des Frachtraums 2 angeordnet wird.Each compartment holds its lot of containers or receptacles that are on the floor 5 of the hold 2 is arranged.

In 5 sieht man das Vorhandensein von Verstärkungen 11, die sorgfältig positioniert werden, um die Lasten im Bereich der Winkel der Container 1 zu tragen. Diese Verstärkungen 11 bestehen aus einfachen Flacheisen aus dickem Blech, die auf den Boden 5 geschweißt sind. In der Dicke des doppelten Bodens 5 befindliche Verstärkungen ermöglichen es, die Kräfte im Aufbau zu verteilen.In 5 you can see the presence of reinforcements 11 that are carefully positioned to support the loads in the angle of the container 1 to wear. These reinforcements 11 consist of simple flat bars made of thick sheet metal that hit the ground 5 are welded. In the thickness of the double bottom 5 Any reinforcements located make it possible to distribute the forces in the structure.

Immer noch in dieser 5 sieht man ebenfalls den Aufbau jeder Bordwand 6. Diese Bordwände 6 bestehen aus einem äußeren glatten Blech und aus einem inneren Blech mit senkrechten Rippen 12 mit Omega-förmigem Querschnitt, die der Innenfläche dieser Bordwände 6 auf der Seite des Frachtraums 2 ein gewelltes Aussehen verleihen. Diese Rippen 12 dienen als Bezugsfläche und Führungen für die Container und/oder Behälter bei ihrer Einführung in die Frachträume 2.Still in this one 5 you can also see the structure of each side wall 6th . These side walls 6th consist of a smooth outer sheet and an inner sheet with vertical ribs 12th with omega-shaped cross-section, which is the inner surface of these side walls 6th on the side of the hold 2 give a wavy look. These ribs 12th serve as a reference surface and guides for the containers and / or receptacles when they are introduced into the cargo holds 2 .

Der innere Hohlraum jeder Rippe 12, der mit dem Außenblech geformt wird, kann vorteilhafterweise mit einem Material großer Dichte, wie Tiefziehabfällen oder anderen Spänen, gefüllt werden, um einen Dauerballast zu bilden, der die Wirkung der Ballaste vervollständigt, die im Boden 5 und im mittleren Hohlkasten 7 angeordnet sind.The inner cavity of each rib 12th which is formed with the outer sheet can advantageously be filled with a material of high density, such as deep-drawing waste or other chips, in order to form a permanent ballast which completes the action of the ballasts that are in the ground 5 and in the middle box girder 7th are arranged.

Immer noch in dieser 5 sieht man auf dem Boden der Laufbrücke 8 eine Klappe 13. Diese Klappe 13 ermöglicht es, wie in 6 zu sehen, in eine Kammer 14 zu gelangen, die in der Dicke des mittleren Hohlkastens 7 eingerichtet ist. Diese Kammer 14 bildet einen Zugangsschacht zu den Frachträumen 2.Still in this one 5 can be seen on the floor of the gangway 8th a flap 13th . This flap 13th allows, as in 6th to see in a chamber 14th to get that in the thickness of the middle box girder 7th is set up. This chamber 14th forms an access shaft to the cargo holds 2 .

Die Kammer 14 weist in ihrem unteren Bereich eine Plattform 15 auf, die sich im Wesentlichen auf halber Höhe des Hohlkastens 7 befindet, und ausgehend von dieser Plattform 15 findet man jeder Seite des mittleren Hohlkastens 7 Öffnungen 16, die Zugang zu Leitern 17 gewähren, die vertieft in der Dicke des Hohlkastens 7 eingerichtet sind, um den Zugang bis zum Boden der Frachträume 2 zu gewähren.The chamber 14th has a platform in its lower area 15th on, which is essentially halfway up the box girder 7th located, and starting from this platform 15th can be found on each side of the middle box girder 7th openings 16 who have favourited access to ladders 17th grant that recessed in the thickness of the box girder 7th are set up to allow access to the bottom of the cargo holds 2 to grant.

Diese Öffnungen 16 gewähren auch Zugang zum Dach der ersten Schicht von Containern 1, wenn sie im Frachtraum 2 angeordnet sind.These openings 16 also give access to the roof of the first layer of containers 1 when in the hold 2 are arranged.

7 ist ein Aufriss eines Abschnitts des mittleren Hohlkastens 7, der die im Bereich der Kammer 14 eingerichtete Öffnung 16 zeigt, wobei die Öffnung den Zugang zu der Leiter 17 ermöglicht, die in der Dicke des mittleren Hohlkastens 7 ausgebildet ist. Diese Öffnung 16 ermöglicht es auch, die zwei Frachträume 2, und insbesondere die entsprechenden Abteile, miteinander zu verbinden, so dass im Fall einer Havarie am Rumpf von der Art Durchbohrung der Bordwand das Wasser das Abteil des Schiffs füllen kann, das demjenigen gegenüberliegt, das durch die Havarie beschädigt ist, um den Neigungswinkel zu begrenzen und das Gleichgewicht des Schiffs beizubehalten. 7th Figure 3 is an elevation of a portion of the central box girder 7th that is in the area of the chamber 14th arranged opening 16 shows where the opening gives access to the ladder 17th allows that in the thickness of the middle box girder 7th is trained. This opening 16 it also allows the two cargo holds 2 , and in particular the corresponding compartments, so that in the event of an accident of the hull type, the water can fill the compartment of the ship opposite the one damaged by the accident in order to limit the angle of inclination and maintain the balance of the ship.

8 zeigt diese Kammer 14, die sich vom Boden der Laufbrücke 8 bis zur Plattform 15 erstreckt, mit auf der Innenfläche des Hohlkastens 7, in der Kammer 14, einer Leiter 18, die sich zwischen der Klappe 13 und der Plattform 15 erstreckt. 8th shows this chamber 14th rising from the bottom of the gangway 8th up to the platform 15th extends, with on the inner surface of the hollow box 7th , in the chamber 14th , a ladder 18th that is between the flap 13th and the platform 15th extends.

9 ist ein Schnitt gemäß IX-IX der 7, der die Kammer 14 und ihre Einrichtung mit der Innenleiter 18, und, ausgehend von der Plattform 15, die Leitern 17 zeigt, die zu beiden Seiten des mittleren Hohlkastens 7 in den Frachträumen 2 nach unten gehen. 9 is a section according to IX-IX of FIG 7th who is the chamber 14th and their establishment with the inner ladder 18th , and, starting from the platform 15th who have favourited ladders 17th shows the one on both sides of the middle box girder 7th in the cargo holds 2 go downstairs.

Die Laufbrücke 8 kann Relings 19 aufweisen, die sich, wie in den 7 und 8 markiert, über die ganze Länge des mittleren Hohlkastens 7 erstrecken. Diese Relings 19 können vorteilhafterweise eingerichtet sein, um Versorgungsrohrleitungen, wie zum Beispiel Brandbekämpfungsrohrleitungen, und/oder Rohrleitungen aufzunehmen, die zum Beispiel mit den Bilgebrunnen 20 verbunden sind, die im Boden der Frachträume 2 und insbesondere in jedem Abteil eingerichtet sind, wie in 5 dargestellt ist.The gangway 8th can railings 19th which, as in the 7th and 8th marked over the entire length of the middle box girder 7th extend. These railings 19th may advantageously be arranged to accommodate utility pipelines, such as fire fighting pipelines, and / or pipelines connected, for example, to the bilge wells 20th connected to the bottom of the cargo holds 2 and in particular are arranged in each compartment, as in 5 is shown.

Der Aufbau des T-förmigen Mittelgerippes des Schiffs ermöglicht es, in klassischer Weise den Boden 5 als Ballast zu verwenden, und dieser Aufbau ermöglicht es außerdem, den mittleren Hohlkasten 7 ebenfalls mittels einer geeigneten Einrichtung als Ballast zu verwenden.The structure of the T-shaped central frame of the ship enables the floor to be built in a classic way 5 to be used as ballast, and this structure also makes it possible to use the middle box girder 7th also to be used as ballast by means of a suitable device.

Jede Bordwand 6 kann, wie in 4 dargestellt, Festmachpunkte 21 aufweisen, die in der Dicke der Rippen 12 oder in Nischen eingerichtet sind, die zwischen zwei Rippen 12 angeordnet sind.Every drop side 6th can, as in 4th shown, mooring points 21 have that in the thickness of the ribs 12th or set up in niches between two ribs 12th are arranged.

Um die Sicherheit der Ladung zu erhöhen, d.h. die Positionierung der Container 1 zu gewährleisten, ist die Höhe der Frachträume 2 deutlich höher als die Höhe des oberen Bereichs von zwei Schichten von Containern 1. Auf diese Weise wird die dritte Schicht von Containern 1 oder Behältern auch seitlich von den Schergängen 22 der Bordwände 6 und vom oberen Bereich des mittleren Hohlkastens 7 sowie von den Wänden 3 und 4 gehalten, die sich am Bug bzw. am Heck des Schiffs befinden.To increase the safety of the cargo, i.e. the positioning of the containers 1 the height of the cargo holds is to be guaranteed 2 significantly higher than the height of the top of two layers of containers 1 . This creates the third layer of containers 1 or containers also to the side of the shear passages 22nd the side walls 6th and from the top of the middle box girder 7th as well as from the walls 3 and 4th held at the bow and stern of the ship.

Claims

Barge, of the push barge or motorized barge type, for the transport of containers or the transport of swap bodies, with two cargo compartments (2) extending in the longitudinal direction between the front and rear walls, the cargo compartments (2) being separated from side walls (6) small thickness and delimited by a T-shaped structure which forms the main frame, the frame containing the bottom (5) of the ship and a central wall in the form of a hollow box (7), the upper part of which is arranged in the form of a gangway (8) is, characterized in that the side walls (6) are supported by stiffeners in the form of transverse partition walls, which extend between the side walls (6) and the central hollow box (7), the transverse partition walls (9) consisting of walls that are tight to the ground (5) of the cargo hold (2), the inner wall of the side wall (6) and the corresponding wall of the central hollow box (7) are assembled, whereby tight compartments are defined which are distributed over the length of the cargo hold (2), and that the Barge has a bar (10) in the upper area of the transverse partition walls (9), the bar (10) having a cross-section in the form of a V or a pointed arch in its upper area, which makes it possible to guide the containers or receptacles when they are introduced in the cargo hold (2).

Barge after Claim 1 , characterized in that it has, in particular, inner walls on the side walls (6) and on the central hollow box (7) which are smooth over their entire height in order to serve as reference surfaces and to guide the container (1) or receptacle in their To ensure classification in the cargo holds (2).

Barge after Claim 1 , characterized in that it has a central hollow box (7), the thickness of which corresponds to the width of the gangway (8), ie a width of the order of 650 mm, the hollow box (7) and the bottom of the ship being set up is to form a ballast.

Barge after Claim 1 , characterized in that it has a gangway (8) with rails (19) which are set up in such a way that supply pipelines, and in particular the fire fighting pipelines and / or the bilge pipes of the cargo holds, are integrated into them.

Barge after Claim 1 , characterized in that the floor of the gangway (8) has evenly distributed flaps (13), preferably in the area of each compartment of the cargo holds (2), the flaps (13) being arranged so that they allow access to shafts, which are connected to the cargo holds (2).

Barge after Claim 5 , characterized in that the descent shafts into the cargo holds consist of an upper chamber (14) which is set up in the thickness of the middle hollow box (7), the chamber (14) extending over a height that is substantially half of the Height of the middle box girder (7) and is open on each side of the box girder (7), giving access to ladders (17) which are arranged in the thickness of the box girder (7) on each side, to a descent up to allow the floor of the cargo holds (2).

Barge after Claim 1 , characterized in that each side wall (6) contains a wall above which a shear gear box (22) is arranged, the wall consisting of a smooth outer sheet which is reinforced on its inner surface by vertical ribs (12), which gives it the appearance of a corrugated iron.

Barge after Claim 7 , characterized in that the ribs (12) of the side walls (6) form a cavity with the outer sheet, and the cavities are filled with heavy products that form a kind of permanent ballast.