DE102010052842A1

DE102010052842A1 - Roller bearing i.e. taper roller bearing, for supporting bearing neck of differential housing in transmission housing in motor car, has thermal compensation element axially impinging section of bracket and front surface of conical ring

Info

Publication number: DE102010052842A1
Application number: DE201010052842
Authority: DE
Inventors: Thorsten BIERMANN; Michael Bogner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2010-11-29
Filing date: 2010-11-29
Publication date: 2012-05-31

Abstract

The bearing has tapered rollers (14) rolling on cone- or groove-shaped race ways (10, 12) between inner and outer races (9, 11). A split conical ring (15) surrounds the outer race, and a thermal compensation element (18) is in contact with the ring. The ring is extended over a projecting part of axial extension of the outer race, where a conical outer surface (13) of the outer race overlaps a conical inner surface (16) of the ring. The compensation element is arranged between a section (4) of a bearing bracket (2) and a larger front surface of the ring. The compensation element axially impinges the section of the bearing bracket and the larger front surface of the ring.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager zur Aufnahme von Axial- und Radialbelastungen, bestehend aus einem Lagerinnenring und einem Lageraußenring sowie dazwischen auf kegeligen oder rillenförmigen Laufbahnen abrollenden Wälzkörpern, einem den Lageraußenring umgebenden geteilten Konusring und einem mit dem Konusring zusammenwirkenden, thermischen Ausgleichselement.The invention relates to a rolling bearing for receiving axial and radial loads, consisting of a bearing inner ring and a bearing outer ring and rolling therebetween on tapered or grooved raceways rolling elements, a bearing outer ring surrounding split cone ring and cooperating with the cone ring, thermal compensation element.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Wälzlager zur Aufnahme von Axial- und Radialbelastungen mit einem thermischen Ausgleichselement sind bereits bekannt. Ein derartiges Wälzlager ist in der EP 0 956 456 B1 beschrieben. Dieses Wälzlager kann als Kegelrollen- oder Schrägkugellager ausgebildet sein und besteht aus einem massiven Lagerinnenring und einem Lageraußenring aus Blech mit einer inneren konischen Laufbahn und einer dazu parallelen konischen Außenfläche. Eingefasst ist der Lageraußenring von einem weiteren Blechring, wobei ein Hohlraum zwischen dem Lageraußenring und dem äußeren Blechring mit einem Einsatz zur Temperaturkompensation ausgefüllt ist. Der Raum zwischen dem Lageraußenring und dem äußeren Blechring ist in axialer Richtung durch einen radial nach außen gerichteten Schenkel am Lageraußenring und durch einen radial nach innen gerichteten Schenkel am äußeren Blechring abgeschlossen, jedoch können sich der Lageraußenring und der äußere Blechring axial relativ zueinander bewegen, wenn sich der Einsatz zur Temperaturkompensation in Abhängigkeit von der Lagertemperatur ausdehnt oder zusammenzieht. Der Einsatz zur Temperaturkompensation kann aus einem synthetischen Material hergestellt sein, dessen Wärmeausdehnungskoeffizient größer ist als der Wärmeausdehnungskoeffizient des mittels des Wälzlagers zu lagernden Bauelements und auch größer als das Gehäuse ist, in dem das Wälzlager angeordnet ist. Auf diese Weise lässt sich bei unterschiedlichen Wärmedehnungen des durch das Wälzlager zu lagernden Bauelements und des Gehäuses, in dem das Wälzlager angeordnet ist, eine im Wesentlichen gleich bleibende axiale Vorspannung der Lageranordnung erreichen. Mit diesem Wälzlager sind im Wesentlichen nur axiale Dehnungsunterschiede ausgleichbar.Rolling bearings for receiving axial and radial loads with a thermal compensating element are already known. Such a rolling bearing is in the EP 0 956 456 B1 described. This roller bearing may be formed as a tapered roller or angular contact ball bearings and consists of a solid bearing inner ring and a bearing outer ring made of sheet metal with an inner conical raceway and a conical outer surface parallel thereto. Enclosed is the bearing outer ring of another sheet metal ring, wherein a cavity between the bearing outer ring and the outer sheet metal ring is filled with a use for temperature compensation. The space between the bearing outer ring and the outer sheet metal ring is closed in the axial direction by a radially outwardly directed leg on the bearing outer ring and by a radially inwardly directed leg on the outer sheet metal ring, however, the bearing outer ring and the outer sheet metal ring can move axially relative to each other when the use for temperature compensation expands or contracts depending on the storage temperature. The insert for temperature compensation may be made of a synthetic material whose coefficient of thermal expansion is greater than the coefficient of thermal expansion of the component to be supported by means of the roller bearing and which is also larger than the housing in which the roller bearing is arranged. In this way, at different thermal expansions of the rolling bearing to be supported by the component and the housing in which the rolling bearing is arranged to achieve a substantially constant axial preload of the bearing assembly. Essentially only axial expansion differences can be compensated for with this rolling bearing.

Ein ähnlich aufgebautes Wälzlager ist aus der JP 06 280 865 A bekannt. Es handelt sich um ein Kegelrollenlager mit einem Lageraußenring, dessen Außenfläche einen größeren Konuswinkel aufweist als die innere konische Laufbahn. Der Lageraußenring ist von einem geschlitzten Ring umgeben, der sich aber nur über einen Teilbereich der axialen Ausdehnung des Lageraußenrings erstreckt. Zwischen dem Lageraußenring und dem geschlitzten Ring ist ein Einsatz zur Temperaturkompensation angeordnet. Dieses Wälzlager ist zwischen dem Lageraußenring und dem geschlitzten Ring nach außen offen, so dass der Einsatz zur Temperaturkompensation in einem Bereich zwischen einer zylindrischen Außenfläche des Lageraußenrings und einer zylindrischen Außenfläche des geschlitzten Rings mit deren Außenflächen fluchtet, und mit den zylindrischen Bereichen des Lageraußenrings und des geschlitzten Rings an einer Lagerbohrung anliegt. Ebenso ist das Wälzlager in axialer Richtung zwischen einem Bereich des Lageraußenrings und des geschlitzten Rings offen, so dass der Einsatz zur Temperaturkompensation an einem Absatz der Lagerbohrung anliegt. Der Einsatz zur Temperaturkompensation hat einen höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten als die übrigen Bestandteile der Lageranordnung und dient dazu, gegebenenfalls aufgrund von Temperaturunterschieden auftretendes Spiel zwischen dem geschlitzten Ring und einem Lagergehäuse zu beseitigen.A similarly constructed rolling bearing is from the JP 06 280 865 A known. It is a tapered roller bearing with a bearing outer ring whose outer surface has a larger cone angle than the inner conical raceway. The bearing outer ring is surrounded by a slotted ring, which extends but only over a portion of the axial extent of the bearing outer ring. Between the bearing outer ring and the slotted ring an insert for temperature compensation is arranged. This rolling bearing is open to the outside between the bearing outer ring and the slotted ring, so that the temperature compensation insert is aligned in a region between a cylindrical outer surface of the bearing outer ring and a cylindrical outer surface of the slotted ring with the outer surfaces thereof, and with the cylindrical portions of the bearing outer ring and the Slotted ring rests on a bearing bore. Likewise, the rolling bearing is open in the axial direction between a region of the bearing outer ring and the slotted ring, so that the insert rests against a shoulder of the bearing bore for temperature compensation. The use for temperature compensation has a higher coefficient of thermal expansion than the other components of the bearing assembly and serves to eliminate possibly due to temperature differences occurring between the slotted ring and a bearing housing.

Bei einem in der DE 10 2007 001 920 A1 beschriebenen Wälzlager soll ein Ausgleich thermisch bedingter Längenänderungen durch einen federbeaufschlagten, geschlitzten Keilring bewirkt werden, der zwischen einem Lageraußenring und einem Gehäuse angeordnet ist. Mit dieser Anordnung soll eine thermisch bedingte, erhöhte Radialdehnung des Innenrings durch axiales Nachgeben des Keilrings gegen die axial wirkende Feder abgebaut werden, ohne dass sich die axiale Lagervorspannung erhöht. Beschrieben ist ein Schrägkugellager, jedoch bezieht sich dieses Dokument allgemein auf Wälzlager zur Aufnahme von Axial- und Radialbelastungen.At one in the DE 10 2007 001 920 A1 described rolling bearing compensation of thermally induced changes in length is to be effected by a spring-loaded, slotted wedge ring, which is arranged between a bearing outer ring and a housing. With this arrangement, a thermally induced, increased radial expansion of the inner ring to be reduced by axially yielding the wedge ring against the axially acting spring, without increasing the axial bearing preload. Described is an angular contact ball bearing, however, this document refers generally to rolling bearings for receiving axial and radial loads.

Einem ähnlichen Zweck dient eine in der US 4,279,451 A beschriebene Lageranordnung mit einem Axialpendelrollenlager, dessen Außenring mittels eines hydraulisch beaufschlagten Ringkolbens axial vorgespannt ist, und dessen Außenring des Weiteren durch einen federbeaufschlagten, geschlitzten Keilring spielfrei in einem Gehäuseelement gehalten wird, sich dabei aber axial bewegen kann, beispielsweise aufgrund von Wärmedehnungen. Der geschlitzte Keilring kann entweder auf einen mit dem Lageraußenring zusammenwirkenden Zwischenring wirken, oder direkt mit einer konischen Außenfläche des Lageraußenrings zusammenwirken.A similar purpose is served in the US 4,279,451 A described bearing assembly with a Axialpendelrollenlager whose outer ring is axially biased by a hydraulically acted annular piston, and the outer ring is further held by a spring-loaded, slotted wedge ring backlash in a housing element, but can move axially, for example due to thermal expansion. The slotted wedge ring can either act on a cooperating with the bearing outer ring intermediate ring, or interact directly with a conical outer surface of the bearing outer ring.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, sowohl axial als auch radial eine optimale Abstützung der Lagerstelle in Abhängigkeit von der Temperatur zu gewährleisten, ohne die Lageranordnung wesentlich komplexer zu gestalten.Against this background, the invention has the object, both axially and radially to ensure optimum support of the bearing as a function of temperature, without making the bearing assembly much more complex.

Zusammenfassung der Erfindung Summary of the invention

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Wälzlager zur Aufnahme von Axial- und Radialbelastungen, bestehend aus einem Lagerinnenring und einem Lageraußenring sowie dazwischen auf kegeligen oder rillenförmigen Laufbahnen abrollenden Wälzkörpern, einem den Lageraußenring umgebenden, geteilten Konusring und einem mit dem Konusring zusammenwirkenden, thermischen Ausgleichselement der Eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, dass erfindungsgemäß der Konusring axial verschiebbar ist, sich über wenigstens den überwiegenden Teil der axialen Ausdehnung des Lageraußenrings erstreckt, mit seiner konischen Innenfläche eine konische Außenfläche des Lageraußenrings übergreift sowie an dieser anliegt, und dass das thermische Ausgleichselement zwischen einem Absatz eines das Wälzlager aufnehmenden Bauelements und der größeren Stirnfläche des Konusrings angeordnet ist und diesen nur axial beaufschlagt.To solve this problem is in a rolling bearing for receiving axial and radial loads, consisting of a bearing inner ring and a bearing outer ring and rolling therebetween on tapered or grooved raceways rolling elements, a bearing outer ring surrounding, split cone ring and a cooperating with the cone ring, thermal compensation element The aforementioned type suggested that the cone ring according to the invention is axially displaceable, extending over at least the major part of the axial extent of the bearing outer ring, with its conical inner surface engages over a conical outer surface of the bearing outer ring and rests against this, and that the thermal compensation element between a paragraph of the rolling bearing receiving component and the larger end face of the cone ring is arranged and this applied only axially.

Die Erfindung geht von der Überlegung aus, dass durch die axiale Kraftbeaufschlagung des geteilten Konusrings, der in Radialrichtung leicht verformbar ist, nicht nur ein Ausgleich von thermischen Axialdehnungen, sondern auch von thermischen Radialdehnungen erreicht wird. Dabei kann die Lagervorspannung in Axial- und Radialrichtung im Wesentlichen konstant gehalten werden, ohne dass an dem Wälzlager selbst wesentliche, konstruktive Änderungen vorgenommen werden müssen, und ohne dass eine große Anzahl zusätzlicher Bauteile erforderlich ist.The invention is based on the consideration that by the axial application of force to the split cone ring, which is easily deformed in the radial direction, not only a balance of thermal Axialdehnungen, but also of thermal radial expansions is achieved. In this case, the bearing preload can be kept substantially constant in the axial and radial directions, without significant, constructive changes must be made to the rolling bearing itself, and without a large number of additional components is required.

Diese Erfindung lässt sich bei allen Wälzlagern zur Aufnahme von Axial- und Radialbelastungen einsetzen, insbesondere bei Schrägkugellagern, Schrägkugelrollenlagern und Kegelrollenlagern. Bei Kegelrollenlagern kann die konische Außenfläche des Lageraußenrings parallel zu einer konischen Laufbahn des Lageraußenrings oder unter einem Winkel zur konischen Laufbahn des Lageraußenrings verlaufen.This invention can be used in all rolling bearings to accommodate axial and radial loads, especially in angular contact ball bearings, angular contact roller bearings and tapered roller bearings. In tapered roller bearings, the conical outer surface of the bearing outer race may be parallel to a tapered raceway of the bearing outer race or at an angle to the tapered raceway of the bearing outer race.

Vorzugsweise sind die Kegelwinkel der zusammenwirkenden Konusflächen des Konusrings und des Lageraußenrings so groß gewählt, dass sie axial nicht selbsthemmend sind, so dass sich der geteilte Konusring aufgrund seiner Elastizität auf dem Lageraußenring axial bewegen kann, wenn sich das thermische Ausgleichselement bei Temperaturrückgang zusammenzieht.Preferably, the cone angles of the cooperating conical surfaces of the cone ring and the bearing outer ring are chosen so large that they are not axially self-locking, so that the split cone ring can move axially due to its elasticity on the bearing outer ring when the thermal compensation element contracts at temperature drop.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels, das sich auf die Lagerung eines Differenzialgehäuses in einem Getriebegehäuse bezieht, des Näheren erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing, which relates to the mounting of a differential housing in a transmission housing.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt einen Ausschnitt aus einem Getriebegehäuse 1 für ein Differential eines Kraftfahrzeugs, das beispielsweise aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung besteht und dementsprechend einen höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist als die üblicherweise aus Stahl gefertigten weiteren Bestandteile des Differentials. In einem in dem Lagerschild 2, ebenfalls aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung, mit einer zylindrischen Lagerbohrung 3 ist ein Kegelrollenlager angeordnet, das zur Lagerung eines Lagerhalses 7 eines Differentialgehäuses 6 dient.The illustrated embodiment shows a section of a transmission housing 1 for a differential of a motor vehicle, which consists for example of an aluminum or magnesium alloy and accordingly has a higher coefficient of thermal expansion than the usually made of steel further components of the differential. In one in the end shield 2 , also made of an aluminum or magnesium alloy, with a cylindrical bearing bore 3 is a tapered roller bearing arranged for the storage of a bearing neck 7 a differential case 6 serves.

Das Kegelrollenlager weist einen auf dem Lagerhals 7 aufgepressten Lagerinnenring 9 mit einer äußeren konischen Laufbahn 10, einen Lageraußenring 11 mit einer inneren konischen Laufbahn 12 und dazwischen abrollende Kegelrollen 14 auf. Der Lagerinnenring 9 stützt sich mit einer Stirnfläche an einem Absatz 8 des Differentialgehäuses 6 ab.The tapered roller bearing has one on the bearing neck 7 Pressed bearing inner ring 9 with an outer conical raceway 10 , a bearing outer ring 11 with an inner conical raceway 12 and tapered rollers rolling in between 14 on. The bearing inner ring 9 supports itself with an end face on a paragraph 8th of the differential case 6 from.

Der Lageraußenring 11 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel eine zur konischen Laufbahn 12 parallele konische Außenfläche 13 auf. Der Lageraußenring 11 ist von einem geteilten Konusring 15 umgriffen, dessen konische Innenfläche 16 an der konischen Außenfläche 13 des Lageraußenrings 11 anliegt. Die zylindrische Außenfläche 17 des Konusrings 15 ist in der zylindrischen Lagerbohrung 3 des Lagerschilds 2 angeordnet. Eine Dichtung 5 dichtet die Lagerung nach außen ab.The bearing outer ring 11 has in the illustrated embodiment, a conical career 12 parallel conical outer surface 13 on. The bearing outer ring 11 is from a split cone ring 15 encompassed, its conical inner surface 16 on the conical outer surface 13 of the bearing outer ring 11 is applied. The cylindrical outer surface 17 of the cone ring 15 is in the cylindrical bearing bore 3 of the end shield 2 arranged. A seal 5 seals the bearing to the outside.

Zwischen einem Absatz 4 der Lagerbohrung 3 im Lagerschild 2 und dem geteilten Konusring 15 ist ein thermisches Augleichselement 18 angeordnet. Dieses thermische Ausgleichselement 18 weist einen höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten auf als das Getriebegehäuse 1 mit dem Lagerschild 2, aber auch als das Differentialgehäuse 6 mit dem Wälzlager 9, 11, 14, wenn sich der Lagerschild 2 im Getriebegehäuse 1 aufgrund von Erwärmung stärker in radialer und axialer Richtung dehnt als das Differentialgehäuse 6. Mit dem Wälzlager 9, 11, 14 dehnt sich auch das thermische Ausgleichselement 18 aus, jedoch stärker als das Getriebegehäuse 1 mit dem Lagerschild 2 und als das Differentialgehäuse 6 mit dem Wälzlager 9, 11, 14. Dementsprechend wird der geteilte Konusring 15 in der Lagerbohrung 3 axial verschoben und weitet sich gleichzeitig auf. Hierdurch bleibt der feste Sitz des Lageraußenrings 11 in der Lagerbohrung 3 erhalten, ebenso die radiale und axiale Vorspannung des Wälzlagers 11, 14.Between a paragraph 4 the bearing bore 3 in the bearing plate 2 and the split cone ring 15 is a thermal equal element 18 arranged. This thermal compensation element 18 has a higher thermal expansion coefficient than the transmission housing 1 with the end shield 2 but also as the differential case 6 with the rolling bearing 9 . 11 . 14 when the end shield 2 in the gearbox 1 due to heating expands more in the radial and axial directions than the differential case 6 , With the rolling bearing 9 . 11 . 14 The thermal compensation element also expands 18 out, but stronger than the gearbox 1 with the end shield 2 and as the differential case 6 with the rolling bearing 9 . 11 . 14 , Accordingly, the split cone ring becomes 15 in the bearing bore 3 axially displaced and expanded at the same time. As a result, the fixed seat of the bearing outer ring remains 11 in the bearing bore 3 received, as well as the radial and axial preload of the bearing 11 . 14 ,

Die Kegelwinkel der zusammenwirkenden Konusflächen 13, 16 des geteilten Konusrings 15 und des Lageraußenrings 11 sind so gewählt, dass sie axial nicht selbsthemmend sind, so dass sich der geteilte Konusring 15 in Richtung des Lagerschilds 2 aufgrund seiner Elastizität axial bewegen kann, wenn sich das thermische Ausgleichselement 18 bei Abkühlung zusammenzieht. Auf diese Weise wird erreicht, dass das Lagerspiel sowie die radiale und axiale Vorspannung der Lageranordnung bei allen Betriebs- und Temperaturzuständen erhalten bleiben. The cone angles of the cooperating conical surfaces 13 . 16 of the split cone ring 15 and the bearing outer ring 11 are chosen so that they are not axially self-locking, so that the split cone ring 15 in the direction of the bearing plate 2 can move axially due to its elasticity when the thermal compensation element 18 contracts on cooling. In this way it is achieved that the bearing clearance and the radial and axial preload of the bearing assembly are maintained in all operating and temperature conditions.

Der Lageraußenring 11 kann eine konische Außenfläche 13 aufweisen, die einen vom Konuswinkel der konischen Laufbahn 12 unterschiedlichen Winkel aufweist. Dieser Winkel kann größer oder kleiner als der Winkel der konischen Laufbahn 12 sein, sollte aber so gewählt sein, das axial keine Selbsthemmung eintritt.The bearing outer ring 11 can have a conical outer surface 13 have one from the cone angle of the conical raceway 12 having different angles. This angle may be greater or less than the angle of the tapered track 12 be, but should be chosen so that axially no self-locking occurs.

Außer dem zusätzlichen Konusring 15 und einer entsprechenden Anpassung der Außenfläche 13 des Lageraußenrings 11 sind keine weiteren Änderungen am Wälzlager 9, 11, 14 und dessen Anordnung im Lagerschild 2 des Getriebegehäuses 1 erforderlich, wodurch die Herstellung kostengünstiger und die Montage vereinfacht werden.Except the additional cone ring 15 and a corresponding adaptation of the outer surface 13 of the bearing outer ring 11 are no further changes to the rolling bearing 9 . 11 . 14 and its arrangement in the end shield 2 of the gearbox 1 required, whereby the production is cheaper and simplifies the assembly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Getriebegehäusegearbox
22: Lagerschildend shield
33: Zylindrische LagerbohrungCylindrical bearing bore
44: Absatzparagraph
55: Dichtungpoetry
66: Differentialgehäusedifferential case
77: Lagerhalsbearing neck
88th: Absatzparagraph
99: LagerinnenringBearing inner ring
1010: Konische LaufbahnConical career
1111: LageraußenringBearing outer ring
1212: Konische LaufbahnConical career
1313: Konische AußenflächeConical outer surface
1414: Kegelrollentapered rollers
1515: Geteilter KonusringDivided cone ring
1616: Konische InnenflächeConical inner surface
1717: Zylindrische AußenflächeCylindrical outer surface
1818: Thermisches AusgleichselementThermal compensation element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0956456 B1 [0002]
JP 06280865 A [0003]
DE 102007001920 A1 [0004]
US 4,279,451 A [0005]

Claims

Rolling bearing for receiving axial and radial loads, consisting of a bearing inner ring ( 9 ) and a bearing outer ring ( 11 ) and in between on conical or grooved tracks ( 10 . 12 ) rolling rolling elements ( 14 ), the bearing outer ring ( 11 ) surrounding, split cone ring ( 15 ) and one with the cone ring ( 15 ) cooperating thermal compensation element ( 18 ), characterized in that the cone ring ( 15 ) is axially displaceable over at least the majority of the axial extent of the bearing outer ring ( 11 ), with its conical inner surface ( 16 ) a conical outer surface ( 13 ) of the bearing outer ring ( 11 ) and abuts against this, and that the thermal compensation element ( 18 ) between a paragraph ( 4 ) of a rolling bearing receiving component ( 2 ) and the larger face of the cone ring ( 15 ) is arranged and this applied only axially.

Rolling bearing according to claim 1, characterized in that the rolling bearing ( 9 . 11 . 14 ) is a tapered roller bearing, and that the conical outer surface ( 13 ) of the bearing outer ring ( 11 ) parallel to a conical raceway ( 12 ) of the bearing outer ring ( 11 ) runs.

Rolling bearing according to claim 1, characterized in that the rolling bearing ( 9 . 11 . 14 ) is a tapered roller bearing and the conical outer surface ( 13 ) of the bearing outer ring ( 11 ) at an angle to the conical raceway ( 12 ) of the bearing outer ring ( 11 ) runs.

Rolling bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cone angle of the cooperating conical surfaces ( 13 . 16 ) of the cone ring ( 15 ) and the bearing outer ring ( 11 ) are so large that they are not axially self-locking.