DE102010051966A1

DE102010051966A1 - Air vent device for introducing air into interior of vehicle, has flow channel, in which air flow prevails towards outflow opening, where body of rotation is rotatably accommodated in flow channel and is carried through with air passage

Info

Publication number: DE102010051966A1
Application number: DE102010051966A
Authority: DE
Inventors: Michael Proschka
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2010-11-19
Filing date: 2010-11-19
Publication date: 2012-05-24

Abstract

The air vent device (1) has a flow channel (11), in which the air flow (12) prevails towards an outflow opening (13). A body of rotation (14) is rotatably accommodated in the flow channel and is carried through with an air passage. The body of rotation is rotatable between a rotational position to the flow of the air passage (15) in the body of rotation and another rotational position to the outside flow of the body of rotation.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeuges mit einem Strömungskanal, in dem eine Luftströmung in Richtung zu einer Ausströmöffnung vorherrscht, wobei im Strömungskanal ein Drehkörper drehbar aufgenommen ist, der mit einem Luftdurchgang durchsetzt ist.The present invention relates to a Luftausströmvorrichtung for introducing air into the interior of a vehicle having a flow channel in which an air flow prevails in the direction of an outflow, wherein in the flow passage, a rotary body is rotatably received, which is interspersed with an air passage.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Aus der DE 10 2006 006 374 A1 ist beispielsweise eine Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeuges bekannt. Die Luftausströmvorrichtung umfasst einen Drehkörper, der im Bereich der Ausströmöffnung eines Strömungskanals angeordnet ist. Der Drehkörper ist mit einem Luftdurchgang versehen, in dem verdrehbare Vertikallamellen angeordnet sind. Wird der Drehkörper so weit verdreht, dass die Ausströmseite des Luftdurchganges vom Seitenteil des Gehäuses der Luftausströmvorrichtung überdeckt ist, so ist ein weiterer Luftdurchsatz durch den Strömungskanal der Vorrichtung verhindert.From the DE 10 2006 006 374 A1 For example, an air exhaust device for introducing air into the interior of a vehicle is known. The Luftausströmvorrichtung comprises a rotary body which is arranged in the region of the outflow opening of a flow channel. The rotary body is provided with an air passage, are arranged in the rotatable vertical slats. If the rotary body is rotated so far that the outflow side of the air passage is covered by the side part of the housing of the Luftausströmvorrichtung, so a further air flow through the flow channel of the device is prevented.

Bei geringerer Verdrehung des Drehkörperes um eine Drehachse kann die Richtung, in der die Luftströmung durch die Ausströmöffnung die Vorrichtung verlässt, variiert werden. Durch die Anordnung der Luftleitlamellen im Luftdurchgang innerhalb des Drehkörpers werden diese mit Verschwenken des Drehkörpers ebenfalls mitbewegt.With less rotation of the rotary body about an axis of rotation, the direction in which the air flow through the discharge opening leaves the device can be varied. Due to the arrangement of the louvers in the air passage within the rotary body they are also moved with pivoting of the rotary body.

Aus der DE 197 39 652 A1 ist eine weitere Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeuges bekannt. Die Vorrichtung weist einen Strömungskanal auf, in dem eine Luftströmung in Richtung zu einer Ausströmöffnung vorherrscht. Im Strömungskanal ist ein Drehkörper drehbar aufgenommen, welcher mit einem Luftdurchgang durchsetzt ist. Der Luftdurchgang weist eine große und eine kleine Öffnung auf, und durch Verdrehen des Drehkörpers um eine Drehachse kann das Ausströmverhalten der ausströmenden Luft aus der Ausströmöffnung beeinflusst werden.From the DE 197 39 652 A1 is another Luftausströmvorrichtung for introducing air into the interior of a vehicle known. The device has a flow channel in which an air flow prevails in the direction of an outflow opening. In the flow channel, a rotary body is rotatably received, which is interspersed with an air passage. The air passage has a large and a small opening, and by rotating the rotary body about an axis of rotation, the outflow behavior of the outflowing air can be influenced from the outflow opening.

Für eine Belüftung des Innenraums eines Fahrzeuges ergeben sich resultierend aus von außen eingetragenen Randbedingungen stark unterschiedliche Anforderungen. Ein komfortables leises Kühlen des Innenraums mit geringen Luftmassen kann bei normalen Sommertemperaturen ausreichend sein, jedoch kann wenigstens kurzzeitig erforderlich sein, auch ein maximales Abkühlen des Innenraums mit einem großen Luftdurchsatz zu schaffen, wobei insbesondere gewünscht sein kann, dass die Insassen des Fahrzeuges direkt angeströmt werden. Bei höherwertigen Fahrzeugausstattungen wird neben den normalen Luftausströmvorrichtungen in der Instrumententafel des Fahrzeuges zusätzlich eine indirekte Belüftung angeboten. Während aus der Luftausströmvorrichtung ein gerichteter Luftstrahl kommt, soll der indirekte Anteil möglichst diffus und mit geringen Geschwindigkeiten im Innenraum des Fahrzeuges verteilt werden. Üblicherweise werden dazu zusätzliche Ausströmöffnungen in der Instrumententafel mit eigenen Luftkanälen und einer Umschaltmöglichkeit geschaffen.For a ventilation of the interior of a vehicle arise as a result of externally imposed boundary conditions very different requirements. A comfortable quiet cooling of the interior with low air masses may be sufficient at normal summer temperatures, but may at least temporarily be necessary to provide maximum cooling of the interior with a large air flow, in particular may be desired that the occupants of the vehicle are directly flowed , For higher-quality vehicle equipment in addition to the normal Luftausströmvorrichtungen in the instrument panel of the vehicle additionally an indirect ventilation is offered. While a directional air jet comes from the Luftausströmvorrichtung, the indirect portion should be distributed as diffusely and at low speeds in the interior of the vehicle. Usually, additional outflow openings are created in the instrument panel with their own air ducts and a switchover option.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeuges derart weiterzubilden, dass die Art der Luftausströmung mit einfachen Mitteln möglichst variabel gestaltet werden kann.It is the object of the present invention to develop an air discharge device for the introduction of air into the interior of a vehicle in such a way that the type of air outflow can be made as variable as possible with simple means.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Luftausströmvorrichtung zur Einleitung von Luft in den Innenraum eines Fahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved starting from a Luftausströmvorrichtung for the introduction of air into the interior of a vehicle according to the preamble of claim 1 in conjunction with the characterizing features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass der Drehkörper wenigstens zwischen einer ersten Drehposition zur Durchströmung des Luftdurchganges im Drehkörper und einer zweiten Drehposition zur außenseitigen Umströmung des Drehkörpers drehbar ist.The invention includes the technical teaching that the rotary body is rotatable at least between a first rotational position for the flow through the air passage in the rotary body and a second rotational position for the outside flow around the rotary body.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, eine Luftausströmvorrichtung für ein Fahrzeug dadurch variabel zu gestalten, dass zwischen der ersten Drehposition und der zweiten Drehposition eine vollständige Änderung des Strömungsverhaltens einerseits durch den Drehkörper hindurch und andererseits um den Drehkörper erreicht wird. Befindet sich der Drehkörper in seiner ersten Drehposition, so kann ein gerichteter Luftstrahl gebildet werden, der die Luftausströmvorrichtung über die Ausströmöffnung verlässt und beispielsweise ein direktes Anströmen der Insassen des Fahrzeuges ermöglicht. Wird der Drehkörper in seine zweite Drehposition gebracht, so verläuft der Luftdurchgang am Drehkörper vorbei und quer zur Strömungsrichtung der Luftströmung im Strömungskanal, und der Drehkörper wird außenseitig umströmt. Dadurch verlässt die Luft die Luftausströmvorrichtung über die Ausströmöffnung als diffuse Luftströmung, ohne einen gerichteten Luftstrahl zu bilden. Folglich kann mit der Luftausströmvorrichtung und dem Drehkörper in der zweiten Drehposition eine Belüftung, insbesondere eine Kühlung des Innenraumes des Fahrzeuges geschaffen werden, ohne dass ein direktes Anströmen der Insassen erfolgt. Im Ergebnis wird mit der erfindungsgemäßen Luftausströmvorrichtung die Möglichkeit geschaffen, mit nur einer zu bedienenden Vorrichtung sowohl ein gerichtetes Anströmen von Insassen als auch eine leichte Belüftung ohne gerichteten Luftstrom bereitzustellen.The invention is based on the idea of making an air ejection device for a vehicle variable in that between the first rotational position and the second rotational position a complete change of the flow behavior is achieved on the one hand by the rotary body and on the other hand around the rotary body. The rotary body is in its first rotational position, so a directional air jet can be formed, which leaves the Luftausströmvorrichtung over the discharge opening and allows, for example, a direct influx of the occupants of the vehicle. If the rotary body is brought into its second rotational position, the air passage runs past the rotary body and transversely to the flow direction of the air flow in the flow channel, and the rotary body is flowed around on the outside. As a result, the air leaves the air discharge device via the discharge opening as a diffuse air flow, without forming a directional air jet. Consequently, with the Luftausströmvorrichtung and the rotary body in the second rotational position, a ventilation, in particular a cooling of the interior of the vehicle can be created without a direct influx of the occupants takes place. As a result, the possibility is created with the Luftausströmvorrichtung invention to provide both directional influx of occupants and easy ventilation without directional airflow with only one device to be operated.

Nach einer ersten vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Luftausströmvorrichtung kann der Drehkörper eine von einer Kugelform abweichende Körperform aufweisen, wobei der Drehkörper vorzugsweise eine elliptische Körperform mit einer Hauptachse und mit einer senkrecht zur Hauptachse angeordneten Nebenachse aufweist. Durch eine von einer Kugelform abweichende Körperform des Drehkörpers wird der Raum zwischen der Außenseite des Drehkörpers und der Innenseite des Strömungskanals zwangsläufig dann verändert, wenn der Drehkörper im Strömungskanal verdreht wird. Die Hauptachse beschreibt dabei die lange Achse der elliptischen Körperform und die Nebenachse beschreibt die senkrecht zur Hauptachse verlaufende kurze Achse. Erstreckt sich der Luftdurchgang in Richtung der Nebenachse durch den Drehkörper hindurch, so verläuft der Luftdurchgang quer zur Hauptachse des Drehkörpers und damit quer zur länglichen Richtung des Drehkörpers. Folglich ist der Strömungsquerschnitt zwischen dem Drehkörper und der Wandung des Strömungskanals geschlossen, wenn der Luftdurchgang in Richtung zur Luftströmung verläuft. In dieser ersten Drehposition des Drehkörpers kann die Luft lediglich durch den Luftdurchgang hindurch strömen, und es wird ein gerichteter, starker, Luftstrahl in den Innenraum des Fahrzeuges geschaffen. Durch leichtes Verdrehen des Drehkörpers um die erste Drehposition kann der starke, gerichtete Luftstrahl vorzugsweise in seiner Höhenposition oder Seitenposition verändert werden. Bei weiterer Verdrehung des Drehkörpers aus der ersten Drehposition heraus nimmt der Winkel zwischen der Hauptachse des Drehkörpers und der Wandung des Strömungskanals zu, und der Querschnitt zwischen dem Drehkörper und der Innenseite des Strömungskanals öffnet sich. Zugleich verringert sich der Luftdurchsatz durch den Luftdurchgang im Drehkörper, bis schließlich der Drehkörper die zweite Drehposition erreicht hat, und der Luftdurchgang durch den Drehkörper quer zur Luftströmung im Strömungskanal verläuft. In dieser Position wird der Luftdurchgang im Drehkörper nicht mehr nennenswert mit Luft durchströmt.According to a first advantageous embodiment of the air discharge device according to the invention, the rotary body may have a body shape deviating from a spherical shape, wherein the rotary body preferably has an elliptical body shape with a main axis and with a minor axis arranged perpendicular to the main axis. By deviating from a spherical shape of the body of the rotating body, the space between the outside of the rotating body and the inside of the flow passage is inevitably changed when the rotating body is rotated in the flow passage. The main axis describes the long axis of the elliptical body shape and the minor axis describes the short axis perpendicular to the main axis. If the air passage extends in the direction of the minor axis through the rotary body, then the air passage extends transversely to the main axis of the rotary body and thus transversely to the elongate direction of the rotary body. Consequently, the flow cross-section between the rotary body and the wall of the flow channel is closed when the air passage is in the direction of the air flow. In this first rotational position of the rotary body, the air can flow only through the air passage, and it is a directed, strong, air jet created in the interior of the vehicle. By slightly rotating the rotary body about the first rotational position of the strong, directed air jet can be preferably changed in its height position or lateral position. Upon further rotation of the rotary body from the first rotational position, the angle between the main axis of the rotary body and the wall of the flow channel increases, and the cross section between the rotary body and the inside of the flow channel opens. At the same time, the air flow through the air passage in the rotating body decreases until, finally, the rotating body has reached the second rotational position, and the air passage through the rotating body is transverse to the air flow in the flow passage. In this position, the air passage in the rotating body is no longer appreciably flowed through with air.

Der Drehkörper kann eine elliptische Körperform aufweisen, und lediglich durch eine Hauptachse und eine Nebenachse die Ellipsenform bilden. Die Nebenachse kann dabei in jeder rotatorischen Position quer zur Hauptachse verlaufen, so dass eine kreisförmige Fläche gebildet wird, zu der die Hauptachse eine Flächennormale bildet. Damit wird ein Drehkörper geschaffen, der lediglich geringförmig von einer Kugelform abweicht und einen gleichförmigen Ellipsenkörper bildet.The rotary body may have an elliptical body shape, and only form the ellipse shape by a major axis and a minor axis. The minor axis can in this case run in any rotational position transversely to the main axis, so that a circular surface is formed, to which the main axis forms a surface normal. Thus, a rotary body is created, which deviates only slightly from a spherical shape and forms a uniform ellipse body.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Luftausströmvorrichtung kann der Drehkörper als Walze ausgebildet sein, die in Richtung zur Drehachse des Drehkörpers länglich ausgebildet ist und eine im Wesentlichen gleichbleibende Querschnittsform aufweist, wobei die Querschnittsform vorzugsweise elliptisch ausgebildet ist. Die Walze kann in der Richtung der Drehachse, die sowohl senkrecht zur Hauptachse als auch senkrecht zur Nebenachse verläuft, beliebig lang ausgeführt werden. Beispielsweise kann die Länge der Walze ein Vielfaches der Länge der Hauptachse aufweisen. Dabei bildet die Drehachse eine Flächennormale auf die Querschnittsfläche der Walze, die durch die Hauptachse und durch die Nebenachse eine Ellipsenform aufweist. Der Luftdurchgang durch die Walze ist folglich ebenfalls länglich ausgebildet und bildet beispielsweise einen Schlitz, durch den die Luft in der ersten Drehposition der Walze hindurchströmt und wobei der Schlitz in der zweiten Drehposition der Walze quer zur Strömungsrichtung im Luftkanal angeordnet ist.According to a further advantageous embodiment of the Luftausströmvorrichtung the rotary body may be formed as a roller which is elongated in the direction of the axis of rotation of the rotary body and has a substantially constant cross-sectional shape, wherein the cross-sectional shape is preferably elliptical. The roller can be made arbitrarily long in the direction of the axis of rotation, which is both perpendicular to the main axis and perpendicular to the minor axis. For example, the length of the roller may be a multiple of the length of the main axis. The axis of rotation forms a surface normal to the cross-sectional area of the roller, which has an elliptical shape through the main axis and through the minor axis. The air passage through the roller is therefore also elongated and forms, for example, a slot through which the air flows in the first rotational position of the roller and wherein the slot is arranged in the second rotational position of the roller transversely to the flow direction in the air passage.

Mit weiterem Vorteil kann der den Drehkörper durchsetzende Luftdurchgang eine Düsenform aufweisen, insbesondere derart, dass der Durchmesser beziehungsweise das Höhenmaß des Luftdurchganges auf der Einströmseite größer ist als auf der Ausströmseite. Dadurch kann die den Luftdurchgang durchsetzende Luft beschleunigt werden, um eine bessere Richtbarkeit des Luftstromes in den Innenraum des Fahrzeuges zu schaffen. Ist der Drehkörper als längliche Walze ausgebildet, so weist der Luftdurchgang ein Höhenmaß auf der Einströmseite und ein Höhenmaß auf der Ausströmseite auf, und das Höhenmaß des Luftdurchganges kann in Strömungsrichtung entsprechend geringer werden.With further advantage, the air passage passing through the rotary body may have a nozzle shape, in particular such that the diameter or the height dimension of the air passage on the inflow side is greater than on the outflow side. As a result, the air passing through the air can be accelerated to provide better directivity of the air flow in the interior of the vehicle. If the rotary body is designed as an elongated roller, then the air passage has a height dimension on the inflow side and a height dimension on the outflow side, and the height dimension of the air passage can be correspondingly lower in the flow direction.

Mit noch weiterem Vorteil kann das Gehäuse des Strömungskanals im Bereich der Anordnung des Drehkörpers der elliptischen Körperform beziehungsweise der elliptischen Querschnittsform angepasst sein, insbesondere kann das Gehäuse nach außen gerichtete Ausbuchtungen aufweisen. Durch ein vorteilhaftes Ausformen der Außenkontur des Drehkörpers im Bereich zur Innenseite des Strömungskanals und eine an die Außenform des Drehkörpers angepasste Wandung des Gehäuses wird erreicht, dass der Luftstrahl sich an die Oberflächen anlegt und damit innerhalb des Luftkanals in Richtung zur Ausströmöffnung expandiert. Da in diesem Zustand auch der Widerstand der Luftströmung größer wird und damit die Luftmenge fällt, können so geringere Ausströmgeschwindigkeiten erreicht werden. Die Luftausströmvorrichtung arbeitet damit diffus und indirekt.With still further advantage, the housing of the flow channel can be adapted in the region of the arrangement of the rotary body of the elliptical body shape or of the elliptical cross-sectional shape, in particular, the housing can have outwardly directed bulges. By an advantageous shaping of the outer contour of the rotary body in the region to the inside of the flow channel and adapted to the outer shape of the rotary body wall of the housing is achieved that the air jet applies to the surfaces and thus expanded within the air duct in the direction of the outflow. Since in this state, the resistance of the air flow is greater and thus the amount of air falls, so lower outflow speeds can be achieved. The Luftausströmvorrichtung works diffuse and indirect.

Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann im Bereich der Ausströmöffnung des Gehäuses wenigstens eine Luftleitlamelle angeordnet sein, mit der die Luftströmung umlenkbar ist, insbesondere mit der die Luftströmung in horizontaler Richtung umlenkbar ist. Die Luftströmung kann indes durch Verdrehen des Drehkörpers in der Drehachse in vertikaler Richtung umgelenkt werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, die Drehachse des Drehkörpers in der Vertikalen anzuordnen, und der Drehkörper kann durch Verdrehung die Luftströmung in der Horizontalen verändern. Die zugeordneten Luftleitlamellen können dabei in der Horizontalen verlaufen, um die Luftströmung in der vertikalen Richtung umzulenken. Die Bewegung des Drehkörpers kann manuell oder elektromotorisch erfolgen, wobei die Bewegung der Luftleitlamellen ebenfalls manuell oder elektromotorisch erfolgen kann.According to yet another advantageous embodiment, in the region of the outflow opening of the housing, at least one louver be arranged, with which the air flow is deflected, in particular with which the air flow in the horizontal direction is deflected. The air flow can, however, be deflected by turning the rotary body in the axis of rotation in the vertical direction. Alternatively, it is possible to arrange the axis of rotation of the rotary body in the vertical, and the rotary body can change by twisting the air flow in the horizontal. The associated louvers can run in the horizontal direction to redirect the flow of air in the vertical direction. The movement of the rotary body can be done manually or by electric motor, wherein the movement of the louvers can also be done manually or by electric motor.

BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIELPREFERRED EMBODIMENT

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:

1 ein Ausführungsbeispiel einer Luftausströmvorrichtung mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung, wobei der Drehkörper in der ersten Drehposition angeordnet ist, 1 An embodiment of an air discharge device with the features of the present invention, wherein the rotary body is arranged in the first rotational position,

2 das Ausführungsbeispiel der Luftausströmvorrichtung gemäß 1, wobei der Drehkörper in einer von der ersten Drehposition leicht abweichenden Drehposition angeordnet ist, und 2 the embodiment of the Luftausströmvorrichtung according to 1 wherein the rotary body is disposed in a slightly different from the first rotational position rotational position, and

3 das Ausführungsbeispiel der Luftausströmvorrichtung gemäß den 1 und 2, wobei der Drehkörper in der zweiten Drehposition angeordnet ist. 3 the embodiment of the Luftausströmvorrichtung according to the 1 and 2 wherein the rotary body is arranged in the second rotational position.

Die 1, 2 und 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel einer Luftausströmvorrichtung 1 mit den Merkmalen der vorliegenden Erfindung. Die Luftausströmvorrichtung 1 besitzt einen Strömungskanal 11, der durch ein Gehäuse 19 des Strömungskanals 11 gebildet ist. Im Strömungskanal 11 herrscht eine Luftströmung 12 vor, die in den gezeigten Abschnitt des Strömungskanals 11 über eine Einströmöffnung 22 einströmt und den Strömungskanal 11 über eine Ausströmöffnung 13 wieder verlässt. Im gezeigten Bereich des Strömungskanals 11 ist ein Drehkörper 14 angeordnet, der im Strömungskanal 11 in einer Drehachse 18 drehbar aufgenommen ist. Der Drehkörper 14 weist eine elliptische Querschnittsfläche auf und ist mit einem Luftdurchgang 15 durchsetzt. Die elliptische Querschnittsfläche des Drehkörpers 14 besitzt eine Hauptachse 16 und eine Nebenachse 17, wobei die Hauptachse 16 ein größeres Maß besitzt als die Nebenachse 17, um die Ellipsenform zu bilden. Der Luftdurchgang 15 durchsetzt den Drehkörper 14 in Richtung zur kürzeren Nebenachse 17, so dass der Drehkörper 14 quer zum Luftdurchgang 15 eine breitere Erstreckung aufweist. In den folgenden 1, 2 und 3 sind verschiedene Drehpositionen des Drehkörpers 14 gezeigt, auf die im Folgenden näher eingegangen wird.The 1 . 2 and 3 show an embodiment of a Luftausströmvorrichtung 1 with the features of the present invention. The air discharge device 1 has a flow channel 11 by a housing 19 of the flow channel 11 is formed. In the flow channel 11 there is an air flow 12 in front of the shown section of the flow channel 11 via an inflow opening 22 flows in and the flow channel 11 via an outflow opening 13 leaves again. In the shown area of the flow channel 11 is a rotary body 14 arranged in the flow channel 11 in a rotation axis 18 is received rotatably. The rotary body 14 has an elliptical cross-sectional area and is with an air passage 15 interspersed. The elliptical cross-sectional area of the rotating body 14 has a major axis 16 and a minor axis 17 , where the main axis 16 has a greater degree than the minor axis 17 to form the elliptical shape. The air passage 15 passes through the rotating body 14 towards the shorter minor axis 17 so that the rotary body 14 across the air passage 15 has a wider extension. In the following 1 . 2 and 3 are different rotational positions of the rotating body 14 shown in the following.

1 zeigt die Luftausströmvorrichtung 1 mit dem Drehkörper 14, der sich in einer ersten Drehposition befindet. In dieser Drehposition weist der Luftdurchgang 15, der den Drehkörper 14 durchsetzt, in Richtung zur Luftströmung 12. Diese durchströmt den Drehkörper 14 vollständig. Zwischen dem Drehkörper 14 und der Innenseite des Strömungskanals 11 ist kein Strömungsquerschnitt vorhanden, da der elliptische Drehkörper 14 mit seiner Hauptachse 16 quer zur Luftströmung 12 verläuft. Durch die elliptische Querschnittsform des Drehkörpers 14 liegt dieser vollumfänglich an der inneren Wandung des Strömungskanals 11 an. In dieser ersten Drehposition des Drehkörpers 14 wird durch die Luftausströmvorrichtung 1 ein gerichteter Luftstrahl gebildet, der insbesondere eine hohe Strömungsgeschwindigkeit aufweist und beispielsweise zur direkten Anströmung eines Insassen des Fahrzeuges dient. Die Luftströmung kann durch die Luftleitlamelle 21 in der Horizontalen verändert werden, wobei durch ein leichtes Verschwenken des Drehkörpers 14 um die Drehachse 18 ein Verschwenken der Luftströmung in der Vertikalen möglich ist (vergleiche auch 2). 1 shows the Luftausströmvorrichtung 1 with the rotary body 14 which is in a first rotational position. In this rotational position, the air passage points 15 that the turning body 14 interspersed, towards the air flow 12 , This flows through the rotary body 14 Completely. Between the rotary body 14 and the inside of the flow channel 11 There is no flow cross-section, since the elliptical rotating body 14 with its main axis 16 transverse to the air flow 12 runs. Due to the elliptical cross-sectional shape of the rotating body 14 this is completely on the inner wall of the flow channel 11 at. In this first rotational position of the rotary body 14 is through the Luftausströmvorrichtung 1 a directed air jet is formed, which in particular has a high flow velocity and serves, for example, for the direct flow of an occupant of the vehicle. The air flow can through the louver 21 be changed in the horizontal, wherein by a slight pivoting of the rotating body 14 around the axis of rotation 18 a pivoting of the air flow in the vertical is possible (see also 2 ).

2 zeigt die Luftausströmvorrichtung 1 mit einem Drehkörper 14, der von der ersten Drehposition leicht abweichend verdreht ist. Durch die leichte Verdrehung bleibt der Strömungsquerschnitt zwischen der Außenseite des Drehkörpers 14 und der Innenseite des Strömungskanals 11 weiterhin geschlossen, und die Luftströmung 12 kann in der Vertikalen und folglich in Erstreckungsrichtung der Luftleitlamelle 21 verändert werden. 2 shows the Luftausströmvorrichtung 1 with a rotating body 14 , which is slightly different from the first rotational position. Due to the slight rotation of the flow cross-section between the outside of the rotating body remains 14 and the inside of the flow channel 11 still closed, and the air flow 12 can in the vertical and consequently in the direction of extension of the louver 21 to be changed.

3 zeigt die Luftausströmvorrichtung 1 mit dem Drehkörper 14 in der zweiten Drehposition. In dieser Drehposition wird der Drehkörper 14 außenumfänglich von der Luftströmung 12 umströmt. Durch die elliptische Querschnittsform des Drehkörpers 14 wird zwischen diesem und der Innenseite des Strömungskanals 11 ein beispielsweise ringförmiger oder ein zweifach sichelförmiger Strömungsquerschnitt gebildet, wobei hingegen der Luftdurchgang 15 nicht nennenswert mit Luft durchströmt wird. In dieser Drehposition wird eine diffuse, indirekte Belüftung des Innenraums 10 des Fahrzeuges erreicht, insbesondere dadurch, dass der Strömungsquerschnitt zwischen dem Drehkörper 14 und der Innenseite des Strömungskanals 11 derart ausgestaltet ist, dass der Strömungswiderstand der den Querschnitt durchsetzenden Luft dadurch erhöht wird, dass die Luftströmung 12 an den Oberflächen anliegt und dadurch expandiert. Dadurch verringert sich weiterhin die Ausströmgeschwindigkeit der ausströmenden Luft 12, und eine diffuse, indirekte Belüftung ist ermöglicht. 3 shows the Luftausströmvorrichtung 1 with the rotary body 14 in the second rotational position. In this rotational position of the rotary body 14 outside of the air flow 12 flows around. Due to the elliptical cross-sectional shape of the rotating body 14 is between this and the inside of the flow channel 11 for example, an annular or a double crescent-shaped flow cross-section formed, whereas the air passage 15 is not appreciably traversed with air. In this rotational position is a diffuse, indirect ventilation of the interior 10 reaches the vehicle, in particular characterized in that the flow cross-section between the rotary body 14 and the inside of the flow channel 11 is configured such that the flow resistance of the cross-section passing air is increased by the fact that the air flow 12 abuts the surfaces and thereby expands. This further reduces the outflow velocity of the outgoing air 12 , and a diffuse, indirect ventilation is possible.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten oder räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. All of the claims, the description or the drawings resulting features and / or advantages, including structural details or spatial arrangements may be essential to the invention both in itself and in various combinations.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Luftausströmvorrichtungair vent device
1010: Innenrauminner space
1111: Strömungskanalflow channel
1212: Luftströmungairflow
1313: Ausströmöffnungoutflow
1414: Drehkörperrotating body
1515: LuftdurchgangAir passage
1616: Hauptachsemain axis
1717: Nebenachseminor axis
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Gehäusecasing
2020: Ausbuchtungbulge
2121: LuftleitlamelleAir guide lamella
2222: Einströmöffnunginflow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006006374 A1 [0002]
DE 19739652 A1 [0004]

Claims

Air discharge device ( 1 ) for the introduction of air into the interior ( 10 ) of a vehicle having a flow channel ( 11 ), in which an air flow ( 12 ) in the direction of an outflow opening ( 13 ) prevails, wherein in the flow channel ( 11 ) a rotary body ( 14 ) is rotatably received, which with an air passage ( 15 ), characterized in that the rotary body ( 14 ) at least between a first rotational position for the passage of the air passage ( 15 ) in the rotary body ( 14 ) and a second rotational position to the outside flow around the rotary body ( 14 ) is rotatable.

Air discharge device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the rotary body ( 14 ) has a shape deviating from a spherical shape, wherein the rotary body ( 14 ) preferably an elliptical body shape having a major axis ( 16 ) and with a perpendicular to the main axis ( 16 ) arranged minor axis ( 17 ) having.

Air discharge device ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the rotary body ( 14 ) in a rotation axis ( 18 ) rotatable in the housing ( 19 ) of the flow channel ( 11 ), wherein the axis of rotation ( 18 ) to the main axis ( 16 ) and to the minor axis ( 17 ) is formed at right angles.

Air discharge device ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the air passage ( 15 ) in the direction of the minor axis ( 16 ) by the rotary body ( 14 ) extends therethrough.

Air discharge device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary body ( 14 ) is formed as a roller, which in the direction of the axis of rotation ( 18 ) of the rotary body ( 14 ) is elongated and has a substantially constant cross-sectional shape, wherein the cross-sectional shape is preferably elliptical.

Air discharge device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary body ( 14 ) passing air passage ( 15 ) has a nozzle shape, in particular such that the diameter or the height dimension of the air passage ( 15 ) on the inflow side is larger from on the outflow side.

Air discharge device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the outflow opening ( 13 ) of the housing ( 19 ) at least one air guide blade ( 21 ) is arranged, with the air flow ( 12 ) is deflectable, in particular with the air flow ( 12 ) is deflectable in the horizontal direction.

Air discharge device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 19 ) of the flow channel ( 11 ) in the region of the arrangement of the rotary body ( 14 ) is adapted to the elliptical body shape or the elliptical cross-sectional shape, in particular, the housing ( 19 ) outward bulges ( 20 ) on.