DE102010024180A1

DE102010024180A1 - Head rest device for passenger seat, has electrical drive driving head rest from functional position into non-usage position, and locking element for fixing head rest in support device, where drive is arranged in head rest

Info

Publication number: DE102010024180A1
Application number: DE102010024180A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Dipl.-Ing. Chaloupka; Thomas Dipl.-Ing. Geisel; Ralf Zipperle
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-06-17
Filing date: 2010-06-17
Publication date: 2011-02-10

Abstract

The device (12) has a head rest (20) arranged in a motor vehicle seat (10) i.e. passenger seat, by a support device e.g. support arm (16). An electrical drive (24) drives the head rest from a functional position into a non-usage position. The electrical drive is arranged in the head rest. A locking element e.g. crank, is provided for position-secured fixing of the head rest in the support device in the functional position. The locking element is unlockable by the electrical drive when the head rest is driven from the functional position into the non-usage position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstützvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, mit einer Kopfstütze, welche über eine Trageinrichtung an dem Fahrzeugsitz anordenbar ist, und mit einem elektrischen Antrieb zum Verbringen der Kopfstütze aus einer Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung. In der Nichtgebrauchsstellung schließt die Kopfstütze mit der Trageinrichtung einen kleineren Winkel ein als in der Funktionsstellung.The The invention relates to a headrest device for one Vehicle seat, with a headrest, which has a Carrying device can be arranged on the vehicle seat, and with a electric drive for moving the headrest from a functional position in a non-use position. In the non-use position, the headrest closes with the Carrying a smaller angle than in the functional position.

Aus dem Stand der Technik ist ein Fahrzeugsitz bekannt, bei welchem in der Sitzlehne ein elektrischer Antrieb untergebracht ist. Der elektrische Antrieb ermöglicht es, die Kopfstütze nach vorne zu klappen. Der Fahrzeugsitz kann im Kraftfahrzeug als Beifahrersitz ausgebildet sein, wobei durch Umklappen der Kopfstütze nach vorne einem Fondpassagier eine freie Sicht durch die Frontscheibe des Kraftwagens ermöglicht ist.Out The prior art discloses a vehicle seat in which in the seat back an electric drive is housed. Of the electric drive allows it, the headrest to fold forward. The vehicle seat can be in the vehicle as a passenger seat be formed, wherein by folding down the headrest after in the front a rear passenger a clear view through the windscreen of the motor vehicle is.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass ein solcher Fahrzeugsitz vergleichsweise hohe Kosten mit sich bringt.When The disadvantage here is the fact that such a vehicle seat comparatively high costs.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Kopfstützvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche bei geringen Fertigungskosten einem Fondpassagier eine komfortable Sicht ermöglicht.task The present invention is therefore a headrest device to create the type mentioned, which at low production costs gives a rear passenger a comfortable view.

Diese Aufgabe wird durch eine Kopfstützvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Task is by a headrest device solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with appropriate training of the invention are in the dependent claims specified.

Die erfindungsgemäße Kopfstützvorrichtung für einen Fahrzeugsitz umfasst eine Kopfstütze, welche über eine Trageinrichtung an dem Fahrzeugsitz anordenbar ist. Ein elektrischer Antrieb dient dem Verbringen der Kopfstütze aus einer Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung, in welcher die Kopfstütze mit der Trageinrichtung einen kleineren Winkel einschließt als in der Funktionsstellung. Hierbei ist der elektrische Antrieb in der Kopfstütze angeordnet. Es kann so ein und dieselbe Sitzlehne wahlweise mit der Kopfstützvorrichtung bestückt werden, welche den elektrischen Antrieb zum Wegklappen der Kopfstütze aufweist, oder mit einer Kopfstützvorrichtung ohne klappbare Kopfstütze. Dadurch, dass die Sitzlehne somit als Gleichteil für unterschiedliche Kopfstützvorrichtungen dienen kann, können die Fertigungskosten des Kraftfahrzeugs gering gehalten werden. Dennoch kann eine komfortable Sicht für einen Fondpassagier sichergestellt werden, indem die Kopfstütze mittels des elektrischen Antriebs in ihre Nichtgebrauchsstellung verbracht wird.The Head support device according to the invention for a Vehicle seat includes a headrest, which over a carrying device can be arranged on the vehicle seat. An electrical Drive is used to move the headrest from a functional position in a non-use position, in which the headrest with the support means includes a smaller angle than in the functional position. Here, the electric drive in the headrest arranged. It can be as one and the same seat back optionally with the headrest device stocked be, which has the electric drive for folding away the headrest, or with a headrest device without folding headrest. Characterized in that the seat back thus as a common part for different headrest devices can serve the manufacturing costs of the motor vehicle are kept low. Nevertheless, a comfortable view for a rear passenger can be ensured be by the headrest by means of the electric drive in its non-use position is spent.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Kopfstützvorrichtung wenigstens ein Verriegelungselement zum lagegesicherten Festlegen der Kopfstütze an der Trageinrichtung in der Funktionsstellung auf. Dadurch ist sichergestellt, dass bei einem Unfall die Kopfstütze in der Funktionsstellung verbleibt und nicht nach vorne klappt, also in ihre Nichtgebrauchsstellung verbracht wird.In an advantageous embodiment of the invention, the headrest device at least one locking element for position-secure fixing the headrest on the support device in the functional position. This is ensures that the headrest in the functional position in the event of an accident remains and does not work forward, ie in its non-use position is spent.

Hierbei hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das wenigstens eine Verriegelungselement beim Verbringen der Kopfstütze aus der Funktionsstellung in die Nichtgebrauchsstellung mittels des elektrischen Antriebs entriegelbar ist. So sorgt der elektrische Antrieb zunächst für ein Entriegeln der Kopfstütze und dann das Verbringen der Kopfstütze in die Nichtgebrauchsstellung, ohne dass die Kopfstütze manuell entriegelt zu werden braucht.in this connection It has been found to be advantageous if the at least one locking element during Spend the headrest from the functional position to the non-use position by means of the electric drive can be unlocked. So ensures the electric Drive first for a Unlock the headrest and then moving the headrest to the inoperative position, without the headrest needs to be unlocked manually.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Kopfstütze gegenüber der Trageinrichtung aus einer Grundposition in eine in Längsrichtung frontseitige Position bewegbar, wobei die Längsrichtung bei an dem Fahrzeugsitz angeordneter Kopfstützvorrichtung mit einer Fahrzeuglängsrichtung zusammenfällt. So kann bei an dem Fahrzeugsitz angeordneter Kopfstützvorrichtung die Kopfstütze in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagert und so näher zum Hinterkopf eines Sitzinsassen bewegt werden. Dadurch kann die Kopfstütze so ausgerichtet werden, dass sie bei einem Unfall des Kraftfahrzeugs den Kopf des Sitzinsassen besonders frühzeitig abstützt. Darüber hinaus kann ein sich auf dem mit der Kopfstützvorrichtung versehenen Fahrzeugsitz befindender Beifahrer im normalen Fahrbetrieb den Kopf an der nach vorne gezogenen Kopfstütze abstützen.In a further advantageous embodiment of the invention is the headrest across from the carrying device from a basic position in a longitudinal direction front-side position movable, wherein the longitudinal direction at the vehicle seat arranged headrest device with a vehicle longitudinal direction coincides. Thus, when arranged on the vehicle seat headrest device the headrest in the vehicle longitudinal direction moved to the front and so closer be moved to the back of a seat occupant. This allows the headrest be aligned so that they are in an accident of the motor vehicle supports the head of the seat occupant particularly early. Furthermore may be on the provided with the headrest device vehicle seat Passenger in normal driving the head on the front pulled headrest support.

Als vorteilhaft hat es sich hierbei gezeigt, wenn die in die frontseitige Position verbrachte Kopfstütze beim durch den elektrischen Antrieb bewirkten Verbringen in die Nichtgebrauchsstellung zwangsgesteuert in die Grundposition bewegt wird. Dadurch lässt sich in der Nichtgebrauchsstellung ein besonders kleiner Winkel zwischen der Kopfstütze und der Trageinrichtung erreichen, ohne dass die Kopfstütze manuell in die Grundposition bewegt zu werden braucht.When Advantageously, it has been shown here, when in the front Position spent headrest when caused by the electric drive Spend in the Non-use position forcibly moved to the basic position becomes. By doing so leaves in the non-use position a particularly small angle between the headrest and reach the carrying device without the headrest manually needs to be moved to the basic position.

An der Kopfstützvorrichtung kann eine Achse oder ein Mehrgelenkscharnier vorgesehen sein, um ein Verschwenken der Kopfstütze gegenüber der Trageinrichtung aus der Funktionsstellung in die Nichtgebrauchsstellung zu ermöglichen.At the headrest device An axle or a multi-joint hinge may be provided to a pivoting of the headrest across from the carrying device from the functional position to the non-use position to enable.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in each case Weil specified combination, but also in other combinations or alone, without departing from the scope of the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the claims, the following description of preferred embodiments and with reference to the Drawings. Showing:

1 einen Fahrzeugsitz mit einer an einer Sitzlehne angeordneten Kopfstützvorrichtung, wobei eine Kopfstütze der Kopfstützvorrichtung in eine Nichtgebrauchsstellung verbringbar ist; 1 a vehicle seat having a seat support disposed on a headrest device, wherein a headrest of the headrest device can be brought into a non-use position;

2 die Kopfstütze gemäß 1 in einer in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagerten Position; 2 the headrest according to 1 in a forwardly displaced position in the vehicle longitudinal direction;

3 die Kopfstützvorrichtung in der Funktionsstellung; 3 the headrest device in the functional position;

4 die Kopfstützvorrichtung gemäß 3, bei welcher die Kopfstütze gegenüber der Trageinrichtung ein Stück weit nach vorne verschwenkt ist; 4 the headrest device according to 3 in which the headrest is pivoted a bit forward relative to the support means;

5 die Kopfstützeinrichtung mit weiter nach vorne verschwenkter Kopfstütze; 5 the headrest with headrest pivoted further forward;

6 die Kopfstützvorrichtung mit nochmals weiter verschwenkter Kopfstütze; 6 the headrest device with again further pivoted headrest;

7 die Kopfstützvorrichtung in der vollständig nach vorne geklappten Nichtgebrauchsstellung; und 7 the headrest device in the fully folded forward non-use position; and

8 die Kopfstützvorrichtung in der Stellung gemäß 4, wobei die Kopfstütze in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagert ist. 8th the headrest device in the position according to 4 , wherein the headrest is displaced forward in the vehicle longitudinal direction.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 10 für einen Kraftwagen mit einer Kopfstützvorrichtung 12, welche an einer Sitzlehne 14 angeordnet ist. Hierfür sind die zwei Tragarme 16 der Kopfstützvorrichtung 12 in die Sitzlehne 14 versenkt. Durch die Tragarme 16 und eine Grundplatte 18 der Kopfstützvorrichtung 12 ist eine Trageinrichtung gebildet, welche eine Kopfstütze 20 trägt. Die Kopfstütze 20 ist gegenüber der Trageinrichtung um eine Schwenkachse S verschwenkbar, welche an einem vorderen Ende der Grundplatte 18 ausgebildet ist. Ein Bewegungspfad einer oberen Kante der Kopfstütze 20 beim Verschwenken aus der aufrechten Funktionsstellung (vgl. 3) in die abgeklappte Nichtgebrauchsstellung (vgl. 7) ist in 1 durch einen Pfeil 22 veranschaulicht. Ein elektrischer Antrieb 24 zum Verschwenken der Kopfstütze 20 gegenüber der Trageinrichtung ist in der Kopfstütze 20 angeordnet. 1 shows a vehicle seat 10 for a motor vehicle with a headrest device 12 , which on a seat back 14 is arranged. For this purpose, the two support arms 16 the headrest device 12 in the seat back 14 sunk. By the support arms 16 and a base plate 18 the headrest device 12 a support device is formed, which is a headrest 20 wearing. The headrest 20 is opposite the support means about a pivot axis S pivotable, which at a front end of the base plate 18 is trained. A path of movement of an upper edge of the headrest 20 when pivoting out of the upright functional position (cf. 3 ) in the folded non-use position (see. 7 ) is in 1 through an arrow 22 illustrated. An electric drive 24 for pivoting the headrest 20 opposite the carrying device is in the headrest 20 arranged.

Eine Linie 25 beschreibt in 1 einen Blick eines auf einem Fondsitz des mit dem Fahrzeugsitz 10 ausgestatteten Kraftwagens sitzenden Mannes, dessen Körpergröße dem 95ten Perzentil entspricht. Entsprechend weisen nur 5% der männlichen deutschen Bevölkerung eine Körpergröße auf, bei welcher der Blick des Fondpassagiers oberhalb der Linie 24 durch den Fahrgastraum des Kraftwagens verläuft. Entsprechend veranschaulicht eine weitere Linie 26 einen Blick einer Frau als Fondpassagier, deren Körpergröße dem fünften Perzentil entspricht. Anders ausgedrückt liegt bei 95% aller Frauen der Blick oberhalb der Linie 26, wenn sie sich auf dem Fondsitz des Kraftwagens befinden. Bei abgeklappter Kopfstütze 20 ist also gemäß 1 für einen Großteil von Fondpassagieren unterschiedlicher Körpergröße eine freie Sicht nach vorne ermöglicht.A line 25 describes in 1 a view of a rear seat with the vehicle seat 10 equipped motor car sitting man whose body size corresponds to the 95th percentile. Accordingly, only 5% of the male German population have a height at which the view of the rear passenger above the line 24 passes through the passenger compartment of the motor vehicle. Accordingly, another line illustrates 26 a view of a woman as a rear passenger whose body size corresponds to the fifth percentile. In other words, 95% of all women look above the line 26 when they are in the rear seat of the motor vehicle. With folded headrest 20 is according to 1 For a large part of rear passengers of different body size, a clear view to the front is possible.

2 zeigt den Fahrzeugsitz 10, bei welchem es sich um einen Beifahrersitz handelt, mit in die Fahrzeuglängsrichtung X nach vorne verlagerter, jedoch nicht verschwenkter Kopfstütze 20. In der (in 1 gezeigten) Grundposition, in welcher die Kopfstütze 20 nicht in Fahrzeuglängsrichtung X nach vorne verlagert ist, schließt eine rückwärtige Wand 27 einer Verkleidung des Antriebs 24 mit einer Rückseite 28 einer Polsterung der Kopfstütze 20 bündig ab. 2 shows the vehicle seat 10 in which it is a passenger seat, with in the vehicle longitudinal direction X displaced forward, but not pivoted headrest 20 , In the (in 1 shown) basic position in which the headrest 20 is not displaced forward in the vehicle longitudinal direction X, includes a rear wall 27 a panel of the drive 24 with a back 28 a padding of the headrest 20 flush off.

3 zeigt die Kopfstützvorrichtung 12 ohne die Polsterung der Kopfstütze 20. Der Antrieb 24 umfasst einen Elektromotor 30, dessen Abtriebswelle 32 ein Ritzel 34 trägt, welches mit einem Zahnrad 36 in Eingriff steht. Wenn der Elektromotor 30 das Ritzel 34 in Rotation versetzt, rollt das Zahnrad 36 auf dem Ritzel 34 ab. Über eine Koppelstange 38 ist eine an dem Zahnrad befestigte Kurbel 40 mit der Grundplatte 18 der Trageinrichtung gekoppelt. Das Antreiben des Ritzels 34 führt also zu einer Drehbewegung der Kurbel 40 und zu einem Verschwenken der Kopfstütze 20 um die Schwenkachse S an einem vorderen Ende der Koppelstange 38. 3 shows the headrest device 12 without the padding of the headrest 20 , The drive 24 includes an electric motor 30 , whose output shaft 32 a pinion 34 wearing which with a gear 36 engaged. When the electric motor 30 the pinion 34 set in rotation, the gear rolls 36 on the pinion 34 from. Over a coupling rod 38 is a crank attached to the gear 40 with the base plate 18 coupled to the carrying device. Driving the pinion 34 So leads to a rotational movement of the crank 40 and to a pivoting of the headrest 20 about the pivot axis S at a front end of the coupling rod 38 ,

Die Kurbel 40 ist als Haken ausgebildet, welcher in der in 3 gezeigten Funktionsstellung der Kopfstütze 20 in einen Schlitz eingreift, welcher in der Grundplatte 18 der Trageinrichtung ausgebildet ist. Über eine Verbindungsstange ist der in der Seitenansicht der 3 erkennbare Haken mit einem weiteren, parallelen Haken gekoppelt, welcher in der Funktionsstellung ebenfalls in einen Schlitz in der Grundplatte 18 eingreift. Durch die beiden Haken ist in der Funktionsstellung der Kopfstütze 20 die Kopfstütze 20 verriegelt und lagegesichert an der Grundplatte 18 festgelegt.The crank 40 is formed as a hook, which in the in 3 shown functional position of the headrest 20 engages in a slot which in the base plate 18 the carrying device is formed. About a connecting rod is in the side view of 3 recognizable hook coupled with another parallel hook, which in the functional position also in a slot in the base plate 18 intervenes. Through the two hooks is in the functional position of the headrest 20 the headrest 20 locked and secured on the base plate 18 established.

Mit Beginn der Drehbewegung der Kurbel 40 wird ein hakenförmiges Ende 42 der Kurbel 40 aus dem in der Grundplatte 18 angeordneten Schlitz herausbewegt. Anschließend setzt die Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 ein. Ein Zapfen, über welchen die Koppelstange 38 an der Kurbel 40 festgelegt ist, ist in Bezug auf eine Drehachse der Kurbel 40 exzentrisch angeordnet. Dadurch beginnt die Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 um die Schwenkachse S erst, wenn die Kopfstütze 20 entriegelt ist.With the beginning of the rotation of the crank 40 becomes a hook-shaped end 42 the crank 40 from the in the base plate 18 arranged slot moved out. Subsequently, the pivoting movement of the headrest 20 one. A thong, above wel make the coupling rod 38 at the crank 40 is fixed with respect to a rotation axis of the crank 40 arranged eccentrically. This starts the pivoting movement of the headrest 20 about the pivot axis S only when the headrest 20 is unlocked.

In 4 ist die Kopfstütze bezogen auf eine Fahrzeughochachse um 21° nach vorne geschwenkt, so dass ein Winkel zwischen der Kopfstütze 20 und dem Tragarm 16 entsprechend verkleinert ist.In 4 the headrest is tilted forward by 21 ° relative to a vehicle's vertical axis, leaving an angle between the headrest 20 and the support arm 16 is reduced accordingly.

5 zeigt die weiter nach vorne verschwenkte Kopfstütze 20, welche entlang des in 1 gezeigten Schwenkwegs (Pfeil 22) weiter nach vorne geklappt ist. Eine Hochachse der Kopfstütze 20 schließt hierbei mit der Fahrzeughochachse einen Winkel von 60° ein. 5 shows the further forward tilted headrest 20 , which are along the in 1 shown pivoting path (arrow 22 ) has moved further forward. A vertical axis of the headrest 20 This includes an angle of 60 ° with the vehicle's vertical axis.

In 6 ist die Kopfstütze 20 um einen Winkel von 108° geschwenkt, so dass der mit dem Tragarm 16 gebildete Winkel nochmals verkleinert ist.In 6 is the headrest 20 pivoted at an angle of 108 °, so that with the support arm 16 formed angle is reduced again.

7 zeigt die Kopfstütze 20 in der Nichtgebrauchsstellung, in welcher eine Vorderseite der Polsterung an der Sitzlehne 14 anliegt, wenn die Kopfstützvorrichtung 12 über die Tragarme 16 an der Sitzlehne 14 befestigt ist. Die Kopfstütze 20 ist bezogen auf die in 3 gezeigte Funktionsstellung in dieser Endposition um 140° weiter verschwenkt. In der Endposition (7) nimmt die Kopfstütze 20 eine Nichtgebrauchsstellung ein. 7 shows the headrest 20 in the non-use position, in which a front of the padding on the seat back 14 is applied when the headrest device 12 over the support arms 16 on the seat back 14 is attached. The headrest 20 is related to in 3 shown functional position in this final position by 140 ° further pivoted. In the final position ( 7 ) takes the headrest 20 a non-use position.

Bei der mit Bezug auf 3 bis 7 beschriebenen Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 befindet sich diese gegenüber der Trageinrichtung in einer Grundposition. In der Grundposition ist die Kopfstütze 20 nicht in der Fahrzeuglängsrichtung X nach vorne verlagert, als die Schwenkbewegung einsetzt.When referring to 3 to 7 described pivotal movement of the headrest 20 this is located opposite the support device in a basic position. In the basic position is the headrest 20 is not displaced forward in the vehicle longitudinal direction X, as the pivoting movement begins.

8 zeigt nun die Kopfstützvorrichtung 12 mit in Fahrzeuglängsrichtung X aus der Grundposition in eine frontseitige Position (vgl. 2) bewegter Kopfstütze 20 während der Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 um die Schwenkachse S. In etwa beim Erreichen einer auch in 4 gezeigten Schwenkposition der Kopfstütze 20 beaufschlagt eine Zugstange 44 einen Riegel 46 mit einer Zugkraft und bewegt den Riegel 46 aus einer Zahnsegmentsperre 48 heraus. Die Zugstange 44 ist in Bezug auf die Abtriebswelle 32 exzentrisch an dem Elektromotor 30 angeordnet. 8th now shows the headrest device 12 with in the vehicle longitudinal direction X from the basic position to a front-side position (see. 2 ) moving headrest 20 during the pivoting movement of the headrest 20 about the pivot axis S. In reaching approximately a in 4 shown pivot position of the headrest 20 acts on a pull rod 44 a latch 46 with a pulling force and moves the latch 46 from a toothed barrier 48 out. The drawbar 44 is in relation to the output shaft 32 eccentric to the electric motor 30 arranged.

Beim Verbringen der Kopfstütze 20 aus der Grundposition in die frontseitige Position entlang der Fahrzeuglängsrichtung X (vgl. 2) wird die Zahnsegmentsperre 48 um eine Drehachse D verschwenkt und der Riegel 46 greift in einen Zwischenraum zwischen Zähnen 50 der Zahnsegmentsperre 48 ein. Die Zähne 50 bestimmen somit mögliche Zwischenschritte beim Längsverstellen der Kopfstütze 20.When moving the headrest 20 from the basic position to the front-side position along the vehicle longitudinal direction X (cf. 2 ) becomes the toothed segment lock 48 pivoted about a rotation axis D and the bolt 46 engages in a space between teeth 50 the toothed barrier 48 one. The teeth 50 thus determine possible intermediate steps in the longitudinal adjustment of the headrest 20 ,

Die Kopfstütze 20 ist in der frontseitigen Position gegen die Kraft einer Feder gehalten, solange der Riegel 46 die Zahnsegmentsperre 48 verriegelt. In der Kopfstütze sind zwei Zahnsegmentsperren 48 symmetrisch angeordnet, und der Riegel 46 greift in beide Zahnsegmentsperren 48 ein. Wenn nun beim Erreichen der in 8 gezeigten Schwenkposition der Kopfstütze 20 die Zugstange 44 den Riegel 46 aus den Zahnsegmentsperren 48 herauszieht, bewegt sich die Kopfstütze 20 federangetrieben in ihre Grundposition (vgl. 4) zurück. Von diesem Moment an erfolgt die Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 um die Schwenkachse S wie mit Bezug auf 4 bis 7 beschrieben.The headrest 20 is held in the front position against the force of a spring, as long as the bolt 46 the toothed barrier 48 locked. In the headrest are two Zahnsegftsperren 48 arranged symmetrically, and the bolt 46 engages in both toothed barrier 48 one. If now when reaching the in 8th shown pivot position of the headrest 20 the drawbar 44 the bolt 46 from the toothed gear locks 48 pulls out, moves the headrest 20 spring drives in their basic position (cf. 4 ) back. From this moment on, the pivoting movement of the headrest takes place 20 about the pivot axis S as with respect to 4 to 7 described.

Es kann also auch bei aus der Grundposition in eine frontseitige Position bewegter Kopfstütze 20 die Kopfstütze 20 in die Nichtgebrauchsstellung verbracht werden, ohne dass die Kopfstütze 20 durch eine Bedienperson vorher in die Grundposition zurückbewegt zu werden braucht. Das Entriegeln der Zahnsegmentsperre 48 kann jedoch auch durch die Bedienperson erfolgen, etwa indem diese ein Bedienelement betätigt, etwa einen an der Kopfstütze 20 angebrachten Knopf drückt.It can therefore also be moved from the basic position in a front-side position moving headrest 20 the headrest 20 be spent in the non-use position, without the headrest 20 needs to be moved back to the home position by an operator beforehand. Unlocking the toothed segment lock 48 However, it can also be done by the operator, for example by this actuates an operating element, such as one on the headrest 20 attached button presses.

Claims

Headrest device for a vehicle seat ( 10 ), with a headrest ( 20 ), which via a support device ( 16 ) on the vehicle seat ( 10 ) can be arranged, and with an electric drive ( 24 ) for moving the headrest ( 20 ) from a functional position to a non-use position, in which the headrest ( 20 ) with the carrying device ( 16 ) includes a smaller angle than in the functional position, characterized in that the electric drive ( 24 ) in the headrest ( 20 ) is arranged.

Head support device according to claim 1, characterized by at least one locking element ( 40 ) for position-secured fixing of the headrest ( 20 ) on the support device in the functional position.

Head support device according to claim 2, characterized in that the at least one locking element ( 40 ) when moving the headrest ( 20 ) from the functional position to the non-use position by means of the electric drive ( 24 ) is unlockable.

Headrest device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the headrest ( 20 ) opposite the carrying device ( 16 ) from a basic position in a longitudinal frontsei tige position is movable, wherein the longitudinal direction at at the vehicle seat ( 10 ) arranged head support device ( 12 ) coincides with a vehicle longitudinal direction (X).

Head support device according to claim 4, characterized in that the head rest (16) spent in the front position ( 20 ) is moved positively controlled in the home position when moving to the non-use position.

Head support device according to claim 4 or 5, characterized by a on the electric drive ( 30 ) arranged pull rod ( 44 ) for unlocking a locking device ( 48 ) through which the headrest ( 20 ) is held in the front position.

Head support device according to one of claims 1 to 6, characterized by an axle or a multi-joint hinge for pivoting the headrest ( 20 ) opposite the carrying device ( 16 ).