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DE102019128393A1 - Vehicle seat and method for manufacturing a vehicle seat - Google Patents

Vehicle seat and method for manufacturing a vehicle seat Download PDF

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DE102019128393A1 DE102019128393.0A DE102019128393A DE102019128393A1 DE 102019128393 A1 DE102019128393 A1 DE 102019128393A1 DE 102019128393 A DE102019128393 A DE 102019128393A DE 102019128393 A1 DE102019128393 A1 DE 102019128393A1
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Abstract

Fahrzeugsitz mit zumindest einem Strukturelement (4), das einen Sitzbereich (6) und einen Oberkörperbereich (8) ausbildet, die jeweils zumindest ein Polsterelement (14, 20) aufweisen, wobei zumindest das Polsterelement (20) im Oberkörperbereich (8) als Komfort-Polsterelement (20) ausgeführt ist, das additiv hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest teilweise im Oberkörperbereich (8) ein Basis-Polsterelement (18) vorgesehen ist, auf dem das Komfort-Polsterelement (20) angeordnet ist, wobei das Basis- und das Komfort-Polsterelement (18, 20) an dem Strukturelement (4) befestigt sind. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugsitzes.Vehicle seat with at least one structural element (4) which forms a seat area (6) and an upper body area (8), each of which has at least one cushion element (14, 20), at least the cushion element (20) in the upper body area (8) as a comfort Upholstery element (20) is designed, which is manufactured additively, characterized in that at least partially in the upper body area (8) a base padding element (18) is provided on which the comfort padding element (20) is arranged, wherein the base and the comfort cushion element (18, 20) are attached to the structural element (4). The invention also relates to a method for producing such a vehicle seat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsitz mit zumindest einem Strukturelement, das einen Sitzbereich und einen Oberkörperbereich ausbildet, die jeweils zumindest ein Polsterelement aufweisen, wobei zumindest das Polsterelement im Oberkörperbereich als Komfort-Polsterelement ausgeführt ist, das additiv hergestellt ist. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugsitzes.The invention relates to a vehicle seat with at least one structural element that forms a seat area and an upper body area, each of which has at least one upholstery element, at least the upholstery element in the upper body area being designed as a comfort upholstery element that is manufactured additively. The invention also relates to a method for producing such a vehicle seat.

Derartige Fahrzeugsitze sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Der Begriff Oberkörperbereich ist so zu verstehen, dass hierbei sowohl der Rücken als auch der Kopf eines Fahrzeuginsassen abgestützt werden können. Hierbei kann zur Individualisierung beispielsweise das Polsterelement im Rückenbereich additiv, das heißt durch 3-D-Druck, hergestellt werden. Ein Beispiel für einen derartigen Fahrzeugsitz ist in der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2017 118 157 A1 zu finden. Derartig additiv hergestellte Polsterelemente ermöglichen zwar einen hohen Grad der Individualisierung an einen Fahrzeugnutzer, sind jedoch sehr teuer in der Herstellung.Such vehicle seats are well known from the prior art. The term upper body area is to be understood in such a way that both the back and the head of a vehicle occupant can be supported. Here, for example, the upholstery element in the back area can be produced additively, that is to say by 3-D printing, for individualization. An example of such a vehicle seat is in the German Offenlegungsschrift DE 10 2017 118 157 A1 to find. Such additively manufactured upholstery elements allow a high degree of individualization for a vehicle user, but are very expensive to manufacture.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen möglichst kostengünstig herzustellenden Fahrzeugsitz bereit zu stellen, der zudem einen hohen Grad an Individualisierungsmöglichkeiten aufweist.The object of the invention is therefore to provide a vehicle seat which can be manufactured as cost-effectively as possible and which also has a high degree of customization options.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, das zumindest teilweise im Oberkörperbereich ein Basis-Polsterelement vorgesehen ist, auf dem das Komfort-Polsterelement angeordnet ist, wobei das Basis- und das Komfort-Polsterelement an dem Strukturelement befestigt sind. Hierdurch ist es auf einfache Weise möglich, den Fahrzeugsitz partiell durch ein oder mehrere geeignete Komfort-Polsterelemente zu individualisieren. Es sollte deutlich sein, dass jegliche Art von Bezug auf dem Komfort-Polsterelement beziehungsweise Basis-Polsterelement vorgesehen sein kann.This object is achieved in that a base upholstery element is provided at least partially in the upper body area, on which the comfort upholstery element is arranged, the base and comfort upholstery element being attached to the structural element. This makes it possible in a simple manner to partially individualize the vehicle seat with one or more suitable comfort upholstery elements. It should be clear that any type of cover can be provided on the comfort upholstery element or base upholstery element.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind das Komfort-Polsterelement und das Basis-Polsterelement kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden. In a particularly advantageous embodiment, the comfort upholstery element and the base upholstery element are non-positively and / or positively connected to one another.

Hierzu können Bekannte Verfahren eingesetzt werden, wozu insbesondere auch Fügeverfahren gehören. Hierbei kann das Komfort-Polsterelement über Verbindungsorgane, wie zum Beispiel Clipsorgane, lösbar mit dem Basis-Polsterelement verbunden sein. Hierdurch ist es auf einfache Weise möglich zunächst ein Komfort-Polsterelement mit dem Basis-Polsterelement zu verbinden und gegebenenfalls mit zunehmendem Verschleiß oder vor dem Hintergrund von geänderten Randbedingungen das Komfort-Polsterelement auszutauschen.Known methods can be used for this, including joining methods in particular. Here, the comfort cushion element can be releasably connected to the base cushion element via connecting elements, such as clip elements. This makes it possible to first connect a comfort upholstery element to the basic upholstery element in a simple manner and, if necessary, to replace the comfort upholstery element with increasing wear or against the background of changed boundary conditions.

Auf besonders vorteilhafte Weise ist das Basis-Polsterelement als Schaumteil hergestellt. Es kann jedoch auch als expandiertes Bauteil beispielsweise mit einem Träger aus Natur- oder Kunstfaser hergestellt sein. Gegebenenfalls ist dann noch eine Nachbehandlung, wie zum Beispiel Fräsen, vorzunehmen.In a particularly advantageous manner, the basic upholstery element is produced as a foam part. However, it can also be produced as an expanded component, for example with a carrier made of natural or synthetic fibers. If necessary, post-treatment, such as milling, must then be carried out.

Auch ist es sinnvoll, dass das Basis-Polsterelement Verstärkungsmittel zur Energieabsorbtion aufweist, um einem Fahrzeuginsassen im Falle eines Crashes einen optimalen Schutz zu bieten. Alternativ kann natürlich das Basisteil auch als Ganzes als Energieabsorbtionselement ausgebildet sein.It is also sensible for the base cushion element to have reinforcing means for energy absorption in order to offer a vehicle occupant optimal protection in the event of a crash. Alternatively, of course, the base part can also be designed as a whole as an energy absorption element.

Um den Herstellungsprozess zu vereinfachen, kann das Basis-Polsterelement Komfortmittel, wie zum Beispiel eine Sitztemperierung, Verstelleinrichtung, Bezugsbefestigungsmittel, etc. aufweisen. Diese Komfortmittel müssen dann nicht im aufwendigen additiven Herstellungsverfahren integriert werden.In order to simplify the manufacturing process, the basic upholstery element can have comfort means, such as seat temperature control, adjustment means, cover fastening means, etc. These comfort means then do not have to be integrated in the complex additive manufacturing process.

In besonders vorteilhafter Weise bildet das Komfort-Polsterelement Fluidführungskanäle, mit Fluid befüllbare Hohlräume, etc. aus. Diese können mit einer Flüssigkeit, mit Gas oder auch mit einem Gasgemisch, im einfachsten Falle Luft befüllt sein. Hierbei sind die Hohlräume in einer Fügeebene des Komfort-Polsterelementes mit dem Basis-Polsterelement ausgebildet.In a particularly advantageous manner, the comfort cushion element forms fluid guide channels, cavities that can be filled with fluid, etc. These can be filled with a liquid, with gas or with a gas mixture, in the simplest case air. Here, the cavities are formed in a joining plane of the comfort upholstery element with the basic upholstery element.

Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Fahrzeugsitzes, wobei in einem ersten Schritt das Basis-Polsterelement als standardisiertes Massenteil hergestellt wird, in einem zweiten Schritt das Komfort-Polsterelement nach individuellen Vorgaben im additiven Herstellungsverfahren gefertigt wird, in einem dritten Schritt das Komfort-Polsterelement auf dem Basis-Polsterelement angeordnet wird und in einem vierten Schritt das Basis-Polsterelement mit dem Komfort-Polsterelement auf dem Strukturelement angeordnet wird. Es sollte deutlich sein, dass je nach Nutzerwunsch ein bestimmter Bezug vorgesehen sein kann, der nach Fertigstellung des Fahrzeugsitzes auf dem Fahrzeugsitz angeordnet wird oder auch auf dem Komfort-Polsterelement beziehungsweise dem Basis-Polsterelement vor Endmontage vorgesehen wird.The object is also achieved by a method for manufacturing such a vehicle seat, in a first step the basic upholstery element is manufactured as a standardized mass part, in a second step the comfort upholstery element is manufactured according to individual specifications in the additive manufacturing process, in a third step the comfort upholstery element is arranged on the base upholstery element and, in a fourth step, the base upholstery element with the comfort upholstery element is arranged on the structural element. It should be clear that, depending on the user's wishes, a specific cover can be provided, which is arranged on the vehicle seat after the vehicle seat has been completed or is also provided on the comfort upholstery element or the basic upholstery element before final assembly.

Um auf besonders einfache Weise Hohlräume auszubilden, können im Komfort-Polsterelement und/oder im Basis-Polsterelement Leervolumina ausgebildet sein, wodurch im dritten Schritt beim zusammenfügen Hohlräume im oder am Komfort-Polsterelement ausgebildet werden.In order to form cavities in a particularly simple manner, empty volumes can be formed in the comfort upholstery element and / or in the base upholstery element, whereby in the third step, cavities are formed in or on the comfort upholstery element when they are joined.

In besonders vorteilhafter Weise kann in dem dritten Schritt das Komfort-Polsterelement lösbar mittels Clipsorganen auf dem Basis-Polsterelement befestigt werden.In a particularly advantageous manner, the comfort upholstery element can be detachable in the third step be attached to the base upholstery element by means of clip organs.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes, und
  • 2 eine schematische perspektivische Ansicht eines Basis-Polsterelementes und eines Komfort-Polsterelementes für den Rückenbereich im nicht zusammengebauten Zustand.
The invention is explained in more detail with reference to a drawing, which shows:
  • 1 a perspective view of a vehicle seat, and
  • 2 a schematic perspective view of a basic upholstery element and a comfort upholstery element for the back area in the non-assembled state.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 2 für eine nicht weiter dargestellte Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges in einer perspektivischen Ansicht. Der Fahrzeugsitz 2 weist auf bekannte Weise ein Strukturelement 4 auf, das einen Sitzbereich 6 und ein Oberkörperbereich 8 ausbildet. Durch die Begriffe Sitzbereich und Oberkörperbereich sind sämtliche Flächen, wie Sitzkissen, Lehnen, Kopfstütze oder auch Seitenwangen abgedeckt. Der Oberkörperbereich 8 lässt sich hier noch in einen Kopfbereich 10 und in einen Rückenbereich 12 unterteilen. Der Sitzbereich 6 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel lediglich ein in einem standardisierten Herstellungsverfahren gefertigtes Basis-Polsterelement 14 auf, das auf bekannte Weise mit einem Bezug 16 versehen ist. Im Oberkörperbereich 8 ist sowohl ein Basis-Polsterelement 18 als auch ein Komfort-Polsterelement 20 vorgesehen. Die Basis-Polsterelemente 14, 18 sind auf bekannte Weise als Schaumteil hergestellt und durch Fräsvorgänge nachbearbeitet wurden. Das Komfort-Polsterelement 20 besitzt eine individuelle Designoberfläche 22, die dreidimensional ausgebildet ist und durch das additive Herstellungsverfahren besonders einfach zu realisieren ist. Auch ist auf dem Komfort-Polsterelement 20 auf bekannte Weise ein Bezug 24 vorgesehen. Mit dem Bezugszeichen 26 sind Bedienelemente bezeichnet, die in dem Basis-Polsterelement 18 vorgesehene Komfortmittel in Form von Verstellorganen, die hier nicht weiter dargestellt sind, ansteuern können. 1 shows a vehicle seat 2 for a not shown passenger compartment of a motor vehicle in a perspective view. The vehicle seat 2 has a structural element in a known manner 4th on that has a seating area 6th and an upper body area 8th trains. The terms seat area and upper body area cover all surfaces such as seat cushions, backrests, headrests or side bolsters. The upper body area 8th can still be seen in a head area 10 and in a back area 12th subdivide. The seating area 6th In the present exemplary embodiment, it only has a basic upholstery element manufactured in a standardized manufacturing process 14th on that in a familiar way with a reference 16 is provided. In the upper body area 8th is both a basic upholstery element 18th as well as a comfort upholstery element 20th intended. The basic upholstery elements 14th , 18th are manufactured in a known way as a foam part and reworked by milling processes. The comfort upholstery element 20th has an individual design surface 22nd , which is three-dimensional and is particularly easy to implement thanks to the additive manufacturing process. Also is on the comfort upholstery element 20th a reference in a familiar way 24 intended. With the reference number 26th controls are designated that are in the basic upholstery element 18th provided comfort means in the form of adjusting elements, which are not shown here, can control.

2 zeigt nun in einer schematischen Ansicht das Basis-Polsterelement 18 und das Komfort-Polsterelement 20 bevor das Komfort-Polsterelement 20 an dem Basis-Polsterelement 18 mittels Clipsorganen 28 die in entsprechende Öffnungen eingreifen lösbar befestigt wird. Im Basis-Polsterelement 18 sind angedeutete Verstärkungsmittel 30 vorgesehen, die der Energieabsorbtion dienen und den Fahrzeuginsassen im Falle eines Crashes schützen. Im Komfort-Polsterelement 20 können nicht weiter dargestellte Luftführungskanäle zur Klimatisierung des Fahrzeugsitzes 2 oder auch mit Luft befüllbare Hohlräume zur Veränderung des Volumens des Komfort-Polsterelementes 20 vorgesehen sein. 2 now shows the basic upholstery element in a schematic view 18th and the comfort upholstery element 20th before the comfort upholstery element 20th on the base upholstery element 18th by means of clip organs 28 which engage in corresponding openings is releasably attached. In the basic upholstery element 18th are indicated reinforcing agents 30th provided, which serve to absorb energy and protect the vehicle occupants in the event of a crash. In the comfort upholstery element 20th can not be shown any further air ducts for air conditioning the vehicle seat 2 or cavities that can be filled with air to change the volume of the comfort upholstery element 20th be provided.

Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 2 kann nun wie folgt beschrieben hergestellt werden. In einem ersten Schritt wird das Basis-Polsterelement 18 als standardisiertes Massenteil in Form eines Schaumteiles hergestellt bedarfsweise kann es noch durch einen Fräsvorgang angepasst werden. In einem zweiten Schritt wird das Komfort-Polsterelement 20 nach individuellen Vorgaben, wie beispielsweise beim Händler für den Kunden vorgenommen werden können, im additiven Herstellungsverfahren gefertigt. Das Komfort-Polsterelement 20 kann hierbei eine Oberfläche aufweisen, die keinen weiteren Bezug benötigt, sie kann aber auch in einem späteren Arbeitsschritt noch mit einem Bezug versehen werden. In einem dritten Schritt wird dann das Komfort-Polsterelement 20 auf dem Basis-Polsterelement 18 mittels der Clipsorgane 28 lösbar befestigt. Im abschließenden vierten Schritt wird dann das Basis-Polsterelement 18 mit dem Komfort-Polsterelement 20 auf dem Strukturelement 4 auf bekannte Weise befestigt.A vehicle seat according to the invention 2 can now be produced as follows. The first step is to create the basic upholstery element 18th Manufactured as a standardized mass part in the form of a foam part, if necessary, it can still be adapted by a milling process. In a second step, the comfort upholstery element is created 20th According to individual specifications, such as can be made for the customer at the dealer, manufactured using the additive manufacturing process. The comfort upholstery element 20th can have a surface that does not require any further cover, but it can also be provided with a cover in a later work step. In a third step, the comfort upholstery element is then made 20th on the base upholstery element 18th by means of the clip organs 28 releasably attached. In the final fourth step, the basic upholstery element is then made 18th with the comfort upholstery element 20th on the structural element 4th attached in a known manner.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102017118157 A1 [0002]DE 102017118157 A1 [0002]

Claims (11)

Fahrzeugsitz mit zumindest einem Strukturelement (4), das einen Sitzbereich (6) und einen Oberkörperbereich (8) ausbildet, die jeweils zumindest ein Polsterelement (14, 20) aufweisen, wobei zumindest das Polsterelement (20) im Oberkörperbereich (8) als Komfort-Polsterelement (20) ausgeführt ist, das additiv hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest teilweise im Oberkörperbereich (8) ein Basis-Polsterelement (18) vorgesehen ist, auf dem das Komfort-Polsterelement (20) angeordnet ist, wobei das Basis- und das Komfort-Polsterelement (18, 20) an dem Strukturelement (4) befestigt sind.Vehicle seat with at least one structural element (4) which forms a seat area (6) and an upper body area (8), each of which has at least one cushion element (14, 20), at least the cushion element (20) in the upper body area (8) as a comfort Upholstery element (20) is designed, which is manufactured additively, characterized in that at least partially in the upper body area (8) a base padding element (18) is provided on which the comfort padding element (20) is arranged, wherein the base and the comfort cushion element (18, 20) are attached to the structural element (4). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Komfort-Polsterelement (20) und das Basis-Polsterelement (18) kraft- und/oder formschlüssig miteinander verbunden sind.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the comfort cushion element (20) and the base cushion element (18) are non-positively and / or positively connected to one another. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Komfort-Polsterelement (20) über Verbindungsorgane (28), wie zum Beispiel Clipsorgane, lösbar mit dem Basis-Polsterelement (18) verbunden ist.Vehicle seat after Claim 2 , characterized in that the comfort upholstery element (20) is detachably connected to the basic upholstery element (18) via connecting elements (28), such as, for example, clip elements. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das Basis-Polsterelement (18) als Schaumteil oder expandiertes Bauteil hergestellt ist.Vehicle seat according to one of the Claims 1 - 3 , characterized in that the base cushion element (18) is made as a foam part or an expanded component. Fahrzeugsitz nach einem der Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das Basis-Polsterelement (18) Verstärkungsmittel (30) zur Energieabsorbtion aufweist.Vehicle seat according to one of the Claim 1 - 3 , characterized in that the base cushion element (18) has reinforcement means (30) for energy absorption. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Basis-Polsterelement (18) Komfortmittel, wie zum Beispiel eine Sitz-Temperierung, Verstelleinrichtungen, Bezugsbefestigungsmittel, etc. aufweist.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the basic upholstery element (18) has comfort means, such as seat temperature control, adjustment devices, cover fastening means, etc. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Komfort-Polsterelement (20) Luftführungskanäle, mit Fluid befüllbare Hohlräume, etc. ausbildet.Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the comfort upholstery element (20) forms air ducts, cavities that can be filled with fluid, etc. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlräume in einer Fügeebene des Komfort-Polsterelementes (20) mit dem Basis.-Polsterelement (18) ausgebildet sind.Vehicle seat after Claim 7 , characterized in that the cavities are formed in a joining plane of the comfort upholstery element (20) with the basic upholstery element (18). Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Schritt das Basis-Polsterelement (18) als standardisiertes Massenteil hergestellt wird, in einem zweiten Schritt das Komfort-Polsterelement (20) nach individuellen Vorgaben im additiven Herstellungsverfahren gefertigt wird, in einem dritten Schritt das Komfort-Polsterelement (20) auf dem Basis-Polsterelement (18) angeordnet wird und in einem vierten Schritt das Basis-Polsterelement (18) mit dem Komfort-Polsterelement (20) auf dem Strukturelement (4) angeordnet wird.Method for manufacturing a vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that in a first step the basic upholstery element (18) is manufactured as a standardized mass part, in a second step the comfort upholstery element (20) is manufactured according to individual specifications in the additive manufacturing process is, in a third step the comfort upholstery element (20) is arranged on the base upholstery element (18) and in a fourth step the base upholstery element (18) with the comfort upholstery element (20) is arranged on the structural element (4) becomes. Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem dritten Schritt das Komfort-Polsterelement (20) lösbar mittels Clipsorganen (28) auf dem Basis-Polsterelement (18) befestigt wird.Method for manufacturing a vehicle seat according to Claim 7 , characterized in that in the third step the comfort upholstery element (20) is releasably attached to the base upholstery element (18) by means of clip members (28). Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitzes nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass im Komfort-Polsterelement (20) und/oder im Basis-Polsterelement (18) Leervolumina ausgebildet sind, wodurch im dritten Schritt beim zusammenfügen Hohlräume im oder am Komfort-Polsterelement (20) ausgebildet werden.Method for manufacturing a vehicle seat according to Claim 7 or 8th , characterized in that empty volumes are formed in the comfort upholstery element (20) and / or in the base upholstery element (18), whereby in the third step when joining together cavities are formed in or on the comfort upholstery element (20).
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