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DE102019001390A1 - Arrangement for fastening a belt retractor to a vehicle body - Google Patents

Arrangement for fastening a belt retractor to a vehicle body Download PDF

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Publication number
DE102019001390A1
DE102019001390A1 DE102019001390.5A DE102019001390A DE102019001390A1 DE 102019001390 A1 DE102019001390 A1 DE 102019001390A1 DE 102019001390 A DE102019001390 A DE 102019001390A DE 102019001390 A1 DE102019001390 A1 DE 102019001390A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
belt retractor
arrangement
arrangement according
fastening
region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102019001390.5A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Carl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102019001390.5A priority Critical patent/DE102019001390A1/en
Publication of DE102019001390A1 publication Critical patent/DE102019001390A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/24Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines Gurtaufrollers an einer Fahrzeugkarosserie. Bei einer konstruktiv einfachen Anordnung sind ein äußeres und ein inneres Karosseriebauteil (5, 7) partiell überlappend angeordnet, wobei in diesem eine Blechdoppelung umfassenden Überlappungsbereich (11) der Gurtaufroller (1) befestigt ist.

Figure DE102019001390A1_0000
The invention relates to an arrangement for fastening a belt retractor to a vehicle body. In a structurally simple arrangement, an outer and an inner body component (5, 7) are arranged partially overlapping, in which a sheet double overlapping region (11) of the belt retractor (1) is fixed.
Figure DE102019001390A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines Gurtaufrollers an einer Fahrzeugkarosserie.The invention relates to an arrangement for fastening a belt retractor to a vehicle body.

Die DE 102 57 957 A1 offenbart ein hinteres Rückhaltesystem an Kraftfahrzeugen, bei welchen ein verstärkendes Bauteil in Form eines tiefgezogenen Bleches sowohl am Bodenblech des Fahrzeuges als auch am Radhaus hinten der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Mit diesem verstärkenden Bauteil ist wiederum ein Gurtstraffer fest verbunden, um die hohen Kräfte, die im Rahmen von Fahrzeug-Zertifizierungsversuchen bzw. im Crashfall auftreten, aufnehmen zu können, wodurch ein hoher Kosten- und Gewichtsbedarf entsteht.The DE 102 57 957 A1 discloses a rear restraint system on motor vehicles, in which a reinforcing member in the form of a deep-drawn sheet metal is fastened both to the floor panel of the vehicle and to the wheel housing at the rear of the vehicle body. With this reinforcing member turn a belt tensioner is firmly connected to record the high forces that occur in the context of vehicle certification tests or in the event of a crash, creating a high cost and weight requirements.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zur Befestigung eines Gutraufrollers an einer Fahrzeugkarosserie anzugeben, welche eine möglichst kosten-, gewichts- und bauraumoptimale Anbindung des Gurtaufrollers an der Fahrzeugkarosserie erlaubt.The object of the invention is to provide an arrangement for fastening a Gutraufrollers to a vehicle body, which allows a possible cost, weight and space optimal connection of the belt retractor to the vehicle body.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einer Anordnung dadurch gelöst, dass ein äußeres und ein inneres Karosseriebauteil sich partiell überlappend angeordnet sind, wobei in diesem eine Blechdoppelung umfassenden Überlappungsbereich der Gurtaufroller befestigt ist. Dies hat den Vorteil, dass auf zusätzliche Bauteile, wie ein verstärkendes bzw. haltendes massives Element verzichtet werden kann, was eine Kostenoptimierung und eine Gewichtseinsparung ermöglicht. Die Blechdoppelung im Überlappungsbereich dient als Verstärkung für die Anbindung des Gurtaufrollers.The object is achieved with an arrangement in that an outer and an inner body component are arranged partially overlapping, in which a sheet metal double overlapping area of the belt retractor is attached. This has the advantage that can be dispensed with additional components, such as a reinforcing or holding solid element, which allows cost optimization and weight savings. The sheet metal doubling in the overlap area serves as reinforcement for the connection of the belt retractor.

Vorteilhafterweise ist der Gurtaufroller über ein Befestigungselement an einem Anbindungsbereich des Überlappungsbereichs befestigt. Dadurch wird eine stabile Anbindung des Gurtrollers gewährleistet, welche auch robust gegenüber im Crashfall auftretenden Kräften ist.Advantageously, the belt retractor is attached via a fastening element to a connection region of the overlapping region. This ensures a stable connection of the Gurtrollers, which is also robust against forces occurring in the event of a crash.

In einer Ausgestaltung ist der Gurtaufroller, im Anbindungsbereich das innere und das äußere Karosseriebauteil durchdringend, mit dem auf der dem Gurtaufroller entgegengesetzten Seite des Anbindungsbereiches aufgesetzten Befestigungselement kraftschlüssig und/oder formschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden. Das Befestigungselement gestattet eine stabile zugfeste Verbindung des Gurtaufrollers mit dem Anbindungsbereich im Crashfall.In one embodiment, the belt retractor, penetrating the inner and outer body components in the connection region, is non-positively and / or positively and / or materially connected to the fastening element placed on the side of the connection region opposite the belt retractor. The fastener allows a stable high-tensile strength connection of the belt retractor with the connection area in the event of a crash.

In einer Variante weist das Befestigungselement einen tellerähnlich ausgebildeten Fuß auf, mit welchem dieses auf dem Anbindungsbereich flächig aufliegt. Dadurch ergibt sich eine kraftverteilende Anbindung des Gurtaufrollers an die Karosseriebauteile.In a variant, the fastening element has a plate-like foot, with which it rests flat on the connection area. This results in a force-distributing connection of the belt retractor to the body components.

In einer Ausführungsform ist an mindestens einem den Anbindungsbereich bildenden Karosseriebauteilen ein Lasche zur Positionierung der beiden Karosseriebauteile übereinander ausgebildet. Die Lasche stellt eine Montagehilfe bei der Herstellung des Anbindungsbereiches dar und erleichtert somit den Montagevorgang.In one embodiment, a tab for positioning the two body components is formed on at least one of the body parts forming the connection area one above the other. The tab provides an assembly aid in the production of the connection area and thus facilitates the assembly process.

Eine zusätzliche Vereinfachung des Montagevorganges wird erreicht, wenn die Lasche des einen Karosseriebauteiles formschlüssig auf dem Anbindungsbereich des anderen Karosseriebauteiles aufliegt.An additional simplification of the assembly process is achieved when the tab of a body component rests positively on the connection area of the other body component.

In einer weiteren Ausführungsform ist das äußere Karosseriebauteil als Radhaus und /oder das innere Karosseriebauteil als C/D-Säule ausgebildet. Daraus ergibt sich ein geringer Bauraumbedarf, wodurch ein von den Fahrzeuginsassen nutzbarer Innenraum des Fahrzeuges vergrößert wird.In a further embodiment, the outer body component is designed as a wheel arch and / or the inner body component as a C / D pillar. This results in a small space requirement, whereby an usable by the vehicle occupants interior of the vehicle is increased.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description, in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and may in particular additionally be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung in einer ersten Ansicht,
  • 2 das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung in einer zweiten Ansicht,
  • 3 Darstellung des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Anordnung in Einbaulage,
  • 4 Darstellung des Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Anordnung nicht in Einbaulage,
  • 5 Schnitte durch das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung.
Show it:
  • 1 An embodiment of the inventive arrangement in a first view,
  • 2 the embodiment of the inventive arrangement in a second view,
  • 3 Representation of the embodiment of the arrangement according to the invention in installation position,
  • 4 Representation of the embodiment of the arrangement according to the invention not in installation position,
  • 5 Sections through the embodiment of the arrangement according to the invention.

In 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt, welche einen Gurtaufroller 1 an einer Fahrzeugkarosserie 3 befestigt. Dabei zeigt 1 eine Innenansicht der Anordnung und 2 eine Außenansicht der Anordnung. Die Fahrzeugkarosserie 3 besteht in diesem Abschnitt aus einer C/D-Säule 5 und einem Radhaus 7 hinten außen. Die C/D-Säule 5 und das Radhaus 7 sind überlappt, wobei die so entstehende Blechdoppelung einen Überlappungsbereich 11 bildet. Der Gurtaufroller 1 ist in einem Anbindungsbereich 9 des Überlappungsbereiches 11 befestigt. In 1 and 2 an embodiment of the inventive arrangement is shown, which is a belt retractor 1 on a vehicle body 3 attached. It shows 1 an interior view of the arrangement and 2 an external view of the arrangement. The vehicle body 3 consists in this section of a C / D column 5 and a wheelhouse 7 behind the outside. The C / D column 5 and the wheelhouse 7 are overlapped, with the resulting sheet doubling an overlap area 11 forms. The belt retractor 1 is in a connection area 9 of the overlap area 11 attached.

3 zeigt eine Darstellung der Anordnung in Einbaulage gezeigt, bei welcher der Überlappungsbereich 11 von C/D-Säule 5 und Radhaus 7 über den Anbindungsbereich 9 des Gurtaufrollers 1 sich hinaus erstreckt. Wie aus 4 hervorgeht, in welcher die Anordnung im nicht verbauten Zustand dargestellt ist, weist die C/D-Säule 5 eine Lasche 13 auf, welche im montierten Zustand auf dem Anbindungsbereich 9 des Radhauses 7 aufliegt. Dabei greifen die Lasche 13 der C/D-Säule 5 und der Anbindungsbereich 9 des Radhauses 7 formschlüssig ineinander. 3 shows a representation of the arrangement shown in the installed position, in which the overlap region 11 from C / D column 5 and wheelhouse 7 over the connection area 9 of the belt retractor 1 extends out. How out 4 shows, in which the arrangement is shown in the uninstalled state, the C / D column 5 a tab 13 on, which in the assembled state on the connection area 9 of the wheelhouse 7 rests. The tab will grip 13 the C / D column 5 and the connection area 9 of the wheelhouse 7 positively in one another.

In 5a ist ein X-Schnitt und in 5b ein Z-Schnitt durch die montierte Anordnung dargestellt. Daraus ist ersichtlich, dass die C/D-Säule 5 und das Radhaus 7 im Überlappungsbereich 11 eine Blechdoppelung bilden, die als Verstärkung der Anbindung des Gurtaufrollers 1 dient. Der Gurtaufroller 1 ist auf der Seite der C/D-Säule 5 auf diese aufgelegt und durchgreift die Blechdoppelung in diesem Anbindungsbereich 9. Auf der Seite des Radhauses 7 ist ein Befestigungselement 15 aufgesetzt, welches stoffschlüssig durch den Anbindungsbereich 9 mit dem Gurtaufroller 1 fest verbunden ist. Das Befestigungselement 15 weist einem ebenen Fuß 17 auf, welcher flächig auf dem Radhaus 7 aufsitzt und somit für eine Verteilung einer angreifenden Kraft während eines Fahrzeug-Crashs sorgt.In 5a is an X-cut and in 5b a Z-section through the assembled arrangement shown. It can be seen that the C / D column 5 and the wheelhouse 7 in the overlap area 11 form a plate double, which serves as reinforcement of the connection of the belt retractor 1 serves. The belt retractor 1 is on the side of the C / D column 5 placed on this and passes through the sheet metal doubling in this connection area 9 , On the side of the wheelhouse 7 is a fastener 15 attached, which cohesively by the connection area 9 with the belt retractor 1 is firmly connected. The fastener 15 has a level foot 17 on which flat on the wheel arch 7 seated and thus provides for a distribution of an attacking force during a vehicle crash.

Alternativ kann der Gurtaufroller 1 auf dem Radhaus 7 und das Befestigungselement 15 auf der C/D-Säule 5 aufgesetzt sein.Alternatively, the belt retractor 1 on the wheelhouse 7 and the fastener 15 on the C / D column 5 be set up.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10257957 A1 [0002]DE 10257957 A1 [0002]

Claims (7)

Anordnung zur Befestigung eines Gurtaufrollers an einer Fahrzeugkarosserie, dadurch gekennzeichnet, dass ein äußeres und ein inneres Karosseriebauteil (5, 7) sich partiell überlappend angeordnet sind, wobei in diesem eine Blechdoppelung umfassenden Überlappungsbereich (11) der Gurtaufroller (1) befestigt ist.Arrangement for fastening a belt retractor to a vehicle body, characterized in that an outer and an inner body component (5, 7) are arranged partially overlapping, in which a sheet double overlapping region (11) of the belt retractor (1) is attached. Anordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtaufroller (1) über ein Befestigungselement (15) an dem Überlappungsbereich (11) befestigt ist.Arrangement according to Claim 1 characterized in that the belt retractor (1) via a fastening element (15) is attached to the overlap region (11). Anordnung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtaufroller (1), im Anbindungsbereich (9) des Überlappungsbereiches (11) das innere und das äußere Karosseriebauteil (5, 7) durchdringend, mit dem auf der dem Gurtaufroller (1) entgegengesetzten Seite des Anbindungsbereiches (9) aufgesetzten Befestigungselement (15) kraftschlüssig und/oder formschlüssig und/oder stoffschlüssig verbunden ist.Arrangement according to Claim 1 or 2 characterized in that the belt retractor (1), in the connection region (9) of the overlap region (11), the inner and the outer body component (5, 7) penetrating, with the on the belt retractor (1) opposite side of the connection region (9) placed Fastening element (15) non-positively and / or positively and / or materially connected. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (15) einen tellerähnlich ausgebildeten Fuß (17) aufweist, mit welchem dieses auf dem Anbindungsbereich (9) flächig aufliegt.Arrangement according to Claim 3 , characterized in that the fastening element (15) has a plate-like foot (17), with which this rests flat on the connection region (9). Anordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einem den Anbindungsbereich (9) bildenden Karosseriebauteilen ein Lasche (13) zur Positionierung der beiden Karosseriebauteile (5, 7) übereinander ausgebildet ist.Arrangement according to Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that on at least one of the connecting region (9) forming body parts a tab (13) for positioning the two body parts (5, 7) is formed one above the other. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (13) des einen Karosseriebauteiles (5) formschlüssig auf dem Anbindungsbereich (9) des anderen Karosseriebauteiles (7) aufliegt.Arrangement according to Claim 5 , characterized in that the tab (13) of the one body component (5) rests positively on the connection region (9) of the other body component (7). Anordnung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Karosseriebauteil als Radhaus (7) und /oder das innere Karosseriebauteil als C/D-Säule (5) ausgebildet ist.Arrangement according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outer body part as a wheel house (7) and / or the inner body part as a C / D pillar (5) is formed.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10257957A1 (en) 2002-12-12 2004-07-01 Volkswagen Ag Rear seat belt adjustment and attachment system for use in road vehicle, has belt tensioning buckle attached to reinforced portion of floor plate near end of backrest

Patent Citations (1)

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