DE102018207664A1

DE102018207664A1 - Oil tank in an automatic transmission of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018207664A1
Application number: DE102018207664.2A
Authority: DE
Inventors: Tamas Gyarmati
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-05-16
Filing date: 2018-05-16
Publication date: 2019-11-21

Abstract

Es wird ein Ölbehälter (1) in einem Automatgetriebe (5) eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, der von einem Parksperrenrad (2) abgeschleudertes Spritzöl auffängt und durch einen eine Lagerung (8) einer Abtriebswelle (3) des Getriebes (5) umschließenden Gehäuseinnenbereich zwischen dem Parksperrenrad (2) des Getriebes (5) und dem Abtrieb und einen axial an das Parksperrenrad (2) angrenzenden Abschirmdeckel (4) gebildet ist.An oil container (1) in an automatic transmission (5) of a motor vehicle is proposed which absorbs spray oil spun off by a parking lock gear (2) and a housing inner region between the parking lock gear enclosing a bearing (8) of an output shaft (3) of the transmission (5) (2) of the transmission (5) and the output and an axially to the parking lock gear (2) adjacent shielding cover (4) is formed.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Ölbehälter in einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to an oil reservoir in an automatic transmission of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Das Ölvolumen des Öls in einem Getriebe ändert sich signifikant in Abhängigkeit der Temperatur, so dass eine an Hochtemperatur, beispielsweise an 130°C angepasste Ölmenge sich beim Kaltzustand als gering erweist und somit in nachteiliger Weise zu Luftansaugung führt. Eine an Niedrigtemperatur, beispielsweise an -30°C angepasste Ölmenge erweist sich ist bei Hochtemperatur als zu viel und führt zur Überflutung von Schaltelementen des Getriebes. Aus diesen Gründen entsteht die Notwendigkeit, wegen Wärmeausdehnung erzeugtes zusätzliches Ölvolumen getrennt von rotierenden Bauteilen zu speichern.The oil volume of the oil in a transmission changes significantly as a function of the temperature, so that an adjusted to high temperature, for example at 130 ° C oil amount turns out to be low in the cold state and thus leads to adverse air intake. An adapted to low temperature, for example, to -30 ° C oil amount proves to be too high at high temperature and leads to the flooding of switching elements of the transmission. For these reasons, there is a need to store additional oil volume generated due to thermal expansion separately from rotating components.

Aus der DE 10 2006 045 240 A1 der Anmelderin ist eine Einrichtung zur Niveauregulierung eines Ölsumpfabschnitts eines zumindest zwei Ölsumpfabschnitte aufweisenden Ölsumpfs bekannt, welche eine Umlenkeinrichtung für das Schleuderöl aufweist, welche unmittelbar am Staublech unterhalb des Öl zuführenden Zahnrades angeordnet ist und das Schleuderöl durch eine im Staublech oberhalb des angestrebten Ölniveaus vorgesehene Öffnung in den benachbarten Ölsumpfabschnitt lenkt, der in Achsrichtung des Zahnrades betrachtet vor dem Zahnrad angeordnet ist.From the DE 10 2006 045 240 A1 The applicant is a device for level control of an oil sump portion of at least two oil sump portions having oil sump comprising a deflection device for the centrifugal oil, which is located directly on the baffle below the oil-supplying gear and the sling oil through an opening provided in the baffle above the target oil level opening in directs the adjacent oil sump portion, which is arranged in front of the gear viewed in the axial direction of the gear.

Aus der DE 1801917 A1 geht ein mit Ölsumpfschmierung arbeitendes Ausgleichgetriebe für den Achsantrieb von Kraftwagen hervor, bei dem innerhalb des Getriebegehäuses ein durch eine Trennwand abgeteilter, in seinem oberen Bereich offener Raum so angeordnet ist, dass sich wenigstens ein Teil des während des Betriebes hochgeschleuderten Öls darin sammelt, wobei dieser Raum durch mindestens eine Öffnung mit einem Hauptraum verbunden ist.From the DE 1801917 A1 goes working with an oil sump balancing differential for the final drive of motor vehicles, in which within the transmission housing partitioned by a partition, in its upper region open space is arranged so that at least a part of the thrown up during operation oil collects therein, said Room is connected by at least one opening with a main room.

Ferner ist aus der US 3529698 A ein Schmiersystem für ein Getriebe bekannt, bei dem ein in einen Ölsumpf eintauchendes Stirnrad Öl in einen neben dem Stirnrad angeordneten Ölbehälter fördert.Furthermore, from the US 3529698 A a lubrication system for a transmission is known in which a immersed in an oil sump sprocket promotes oil in an arranged next to the spur gear oil reservoir.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ölbehälter in einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs zu schaffen. Hierbei soll die Dimensionierung des Getriebes beibehalten werden.The present invention has for its object to provide an oil reservoir in an automatic transmission of a motor vehicle. Here, the dimensioning of the transmission should be maintained.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Ölbehälter in einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, in den vom Parksperrenrad abgeschleudertes Spritzöl gelangt, welcher durch einen die Abtriebswellenlagerung umschließenden Gehäuseinnenbereich zwischen einem Parksperrenrad des Getriebes und dem Abtrieb und einen axial an das Parksperrenrad angrenzenden Abschirmdeckel gebildet ist, wobei der Abschirmdeckel an seinem dem Ölsumpf des Getriebes zugewandten unteren Bereich zumindest eine Ablaufbohrung aufweist.Accordingly, an oil tank is proposed in an automatic transmission of a motor vehicle, in the thrown off the parking lock gear splash oil, which is formed by a shaft surrounding the output shaft housing between a parking lock gear of the transmission and the output and an axially adjacent to the parking lock screen cover, wherein the shield cover at his Having the oil sump of the transmission facing lower portion has at least one drain hole.

Gemäß der Erfindung ist die zumindest eine Ablaufbohrung derart dimensioniert, dass weniger Öl abläuft, als vom Parksperrenrad abgeschleudertes Spritzöl in den Ölbehälter gelangt.According to the invention, the at least one drain hole is dimensioned such that less oil runs off as spilled by the parking lock gear splash oil passes into the oil reservoir.

Der Abschirmdeckel kann ringscheibensegmentförmig sein und die Abtriebswellenlagerung konzentrisch umschließen.The shield cover may be annular segment-shaped and concentrically surround the output shaft bearing.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Gleiche Bezugszeichen in den Figuren bezeichnen gleiche Bauteile. Es zeigen:

1: Eine Schnittansicht eines Teiles eines Automatgetriebes zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäß gebildeten Ölbehälters; und
2: Eine weitere Schnittansicht zur Veranschaulichung einer Ausgestaltung des Abschirmdeckels; und
3: Eine weitere Schnittansicht zur Veranschaulichung einer weiteren Ausgestaltung des Abschirmdeckels gemäß der Erfindung.

The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. Like reference numerals in the figures indicate like components. Show it:

1 : A sectional view of a part of an automatic transmission for illustrating an oil container formed according to the invention; and
2 : A further sectional view for illustrating an embodiment of the shielding cover; and
3 : A further sectional view for illustrating a further embodiment of the shielding cover according to the invention.

Gemäß der Erfindung und bezugnehmend auf die beigefügten Figuren wird ein Ölbehälter 1 in einem Automatgetriebe 5 eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welcher vom Parksperrenrad 2 abgeschleudertes Spritzöl auffängt und durch einen die Lagerung 8 der Abtriebswelle 3 des Getriebes umschließenden Gehäuseinnenbereich zwischen dem Parksperrenrad 2 des Getriebes und dem Abtrieb und einen axial an das Parksperrenrad 2 angrenzenden Abschirmdeckel 4 gebildet ist.According to the invention and with reference to the attached figures, an oil tank 1 in an automatic transmission 5 proposed a motor vehicle, which of the parking lock gear 2 spun splash oil and through a storage 8th the output shaft 3 The housing surrounding the housing between the parking lock gear 2 of the transmission and the output and an axial to the parking lock gear 2 adjacent shielding cover 4 is formed.

Gemäß der Erfindung weist der Abschirmdeckel 4 an seinem dem Ölsumpf zugewandten unteren Bereich zumindest eine Ablaufbohrung 6 auf, die derart dimensioniert ist, dass weniger Öl abläuft, als vom Parksperrenrad 2 abgeschleudertes Spritzöl in den Ölbehälter 1 gelangt. In 1 ist der Zufluss des Öls in den erfindungsgemäß gebildeten Ölbehälter 1 durch die gestrichelte Linie A veranschaulicht, wobei der Abfluss in den Ölsumpf durch die gestrichelte Linie B veranschaulicht ist.According to the invention, the shielding cover 4 at least one drain hole at its bottom region facing the oil sump 6 on, which is dimensioned so that less oil is expired, as from the parking lock gear 2 Spun sprayed oil into the oil reservoir 1 arrives. In 1 is the inflow of the oil in the inventively formed oil reservoir 1 illustrated by the dashed line A, wherein the outflow into the oil sump is illustrated by the dashed line B.

Bei dem gezeigten Beispiel ist der Abschirmdeckel 4 ringscheibensegmentförmig ausgeführt und umschließt die Lagerung 8 der Abtriebswelle 3 konzentrisch. Gemäß der Erfindung kann der Abschirmdeckel 4 aus Blech oder aus Kunststoff hergestellt sein.In the example shown, the shield cover 4 ring segment segmented executed and encloses the storage 8th the output shaft 3 concentric. According to the invention, the shield cover 4 be made of sheet metal or plastic.

In der Regel weisen Getriebegehäuse im Bereich zwischen dem Parksperrenrad 2 des Getriebes und dem Abtrieb Rippen 7 zur Gehäuseverstärkung auf, welche in vorteilhafter Weise dem Entschäumen des Öles dienen.In general, have gear housing in the area between the parking lock gear 2 of the gearbox and the output ribs 7 for housing reinforcement, which serve to defoam the oil in an advantageous manner.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption kann wegen Wärmeausdehnung erzeugtes zusätzliches Ölvolumen getrennt von rotierenden Bauteilen ohne die Notwendigkeit des Vorsehens einer Pumpe und ohne eine Vergrößerung des Getriebes mit geringem konstruktiven Aufwand gespeichert werden.By virtue of the concept according to the invention, additional oil volume generated due to thermal expansion can be stored separately from rotating components without the necessity of providing a pump and without increasing the size of the transmission with little design effort.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Ölbehälteroilcontainer
22: Parksperrenradparking gear
33: Abtriebswelleoutput shaft
44: Abschirmdeckelshielding
55: Automatgetriebeautomatic transmission
66: Ablaufbohrungdrain hole
77: Rippenribs
88th: Lagerung der Abtriebswelle 3 Storage of the output shaft 3

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006045240 A1 [0003]
DE 1801917 A1 [0004]
US 3529698 A [0005]

Claims

Oil tank (1) in an automatic transmission (5) of a motor vehicle, characterized in that it from a parking lock gear (2) spun off spray oil and by a storage (8) of an output shaft (3) of the transmission (5) enclosing the housing inner region between the Parksperrenrad (2) of the transmission and the output and an axially adjacent to the parking lock gear (2) shielding cover (4) is formed.

Oil tank (1) in an automatic transmission (5) of a motor vehicle, according to Claim 1 , characterized in that the shielding cover (4) at its an oil sump of the transmission (5) facing the lower region at least one drain hole (6) which is dimensioned such that less oil expires than the Parksperrenrad (2) thrown off spray oil in the oil reservoir (1) arrives.

Oil tank (1) in an automatic transmission (5) of a motor vehicle, according to Claim 1 or 2 , characterized in that the shield cover (4) is designed ring-disk segment-shaped and the bearing (8) of the output shaft (3) concentrically surrounds.

Oil tank (1) in an automatic transmission (5) of a motor vehicle, according to Claim 1 . 2 or 3 , characterized in that the shielding cover (4) is made of sheet metal or plastic.