DE102018205479A1

DE102018205479A1 - Lock fitting for a vehicle seat

Info

Publication number: DE102018205479A1
Application number: DE102018205479.7A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Schukalski; Peter Hausmann; Jochen Hofmann; Markus Welsch
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2018-04-11
Filing date: 2018-04-11
Publication date: 2019-10-17

Abstract

Ein Rastbeschlag (1, 1') für einen Fahrzeugsitz (2), umfasst ein erstes Beschlagteil (10; 10'), ein um eine Drehachse (D) drehbar am ersten Beschlagteil (10; 10') gelagertes zweites Beschlagteil (11), ein relativ zum ersten Beschlagteil (10; 10') um die Drehachse (D) drehbares Nockenelement (13; 13'), und mehrere am ersten Beschlagteil (10; 10') bewegbar angeordnete Sperrelemente (12A, 12B), die in einem entriegelten Zustand des Rastbeschlags (1; 1') außer Eingriff mit einer Verzahnung (110) des zweiten Beschlagteils (11) stehen und zum Verriegeln des Rastbeschlags (1; 1') derart in Eingriff mit der Verzahnung (110) bringbar sind, dass eine Drehung des zweiten Beschlagteils (11) relativ zum ersten Beschlagteil (10, 10') gesperrt ist. Dabei ist vorgesehen, dass ein Zwischenelement (14; 14') durch eine Aufstandsfläche (130) des Nockenelements (13; 13') gegen zumindest ein Sperrelement (12A) drängbar ist, um das zumindest eine Sperrelement (12A) in Eingriff mit der Verzahnung (110) des zweiten Beschlagteils (11; 11') zu drängen, wobei im verriegelten Zustand des Rastbeschlags (1; 1') ein relativ zum ersten Beschlagteil (10; 10') bewegbares Element (12A) durch eine Abstützfläche (132) des Nockenelements (13; 13') abstützbar ist, die in Umfangsrichtung um die Drehachse (D) eine andere Kontur aufweist als die Aufstandsfläche (130). Somit wird ein einen möglichst belastbarer Rastbeschlag bereitgestellt.A catch fitting (1, 1 ') for a vehicle seat (2), comprising a first fitting part (10, 10'), a second fitting part (11) mounted rotatably about a rotation axis (D) on the first fitting part (10; 10 '), a cam element (13; 13 ') rotatable relative to the first fitting part (10; 10') about the rotation axis (D), and a plurality of locking elements (12A, 12B) movably arranged on the first fitting part (10; 10 ') which are unlocked State of the detent fitting (1, 1 ') out of engagement with a toothing (110) of the second fitting part (11) and for locking the detent fitting (1, 1') are engageable with the toothing (110) such that a rotation of the second fitting part (11) is locked relative to the first fitting part (10, 10 '). It is provided that an intermediate element (14, 14 ') can be urged against at least one blocking element (12A) by a contact surface (130) of the cam element (13, 13') in order to engage the at least one blocking element (12A) in engagement with the toothing (110) of the second fitting part (11, 11 '), wherein in the locked state of the detent fitting (1, 1') a relative to the first fitting part (10, 10 ') movable element (12A) by a support surface (132) of the Cam element (13, 13 ') can be supported, which in the circumferential direction about the rotation axis (D) has a different contour than the footprint (130). Thus, a latching fitting which is as robust as possible is provided.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rastbeschlag für einen Fahrzeugsitz nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a detent fitting for a vehicle seat according to the preamble of claim 1 and a vehicle seat.

Ein derartiger Rastbeschlag umfasst ein erstes Beschlagteil und ein zweites Beschlagteil, das um eine Drehachse drehbar an dem ersten Beschlagteil gelagert ist. Der Rastbeschlag umfasst weiter ein Nockenelement, das relativ zum ersten Beschlagteil um die Drehachse drehbar ist. Ferner umfasst der Rastbeschlag zwei oder mehr Sperrelemente, die bewegbar am ersten Beschlagteil angeordnet und gelagert sind und die in einem entriegelten Zustand des Rastbeschlags außer Eingriff mit einer Verzahnung des zweiten Beschlagteils stehen, sodass die Beschlagteile zueinander drehbar sind, und zum Verriegeln des Rastbeschlags, d.h. zum Überführen des Rastbeschlags in einen verriegelten Zustand, derart in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils bringbar sind, dass eine Drehung des zweiten Beschlagteils um die Drehachse relativ zum ersten Beschlagteil gesperrt und somit verhindert ist.Such a detent fitting comprises a first fitting part and a second fitting part which is mounted rotatably about an axis of rotation on the first fitting part. The latching fitting further comprises a cam element which is rotatable relative to the first fitting part about the axis of rotation. Further, the detent fitting comprises two or more locking elements which are movably arranged and mounted on the first fitting part and which are in an unlocked state of the detent out of engagement with a toothing of the second fitting part, so that the fitting parts are mutually rotatable, and for locking the detent fitting, i. for transferring the detent fitting into a locked state, can be brought into engagement with the toothing of the second fitting part such that rotation of the second fitting part about the axis of rotation is locked relative to the first fitting part and thus prevented.

Ein Rastbeschlag in einer Ausführungsform mit drei Sperrelementen in Form von Sperrriegeln ist in der DE 10 2008 018 623 A1 beschrieben.A detent fitting in an embodiment with three locking elements in the form of locking bolts is in the DE 10 2008 018 623 A1 described.

Rastbeschläge werden regelmäßig verwendet, um eine Rückenlehne eines Sitzes, insbesondere eines Fahrzeugsitzes, schwenkbar an einem Sitzteil des Sitzes zu befestigen, sodass z.B. verschiedene Neigungseinstellungen der Rückenlehne relativ zum Sitzteil einstellbar sind und/oder ein Vorklappen der Rückenlehne auf das Sitzteil in eine Cargoposition ermöglicht wird.Detent fittings are commonly used to pivotally attach a backrest of a seat, particularly a vehicle seat, to a seat portion of the seat such that e.g. various inclination settings of the backrest are adjustable relative to the seat part and / or a folding forward of the backrest on the seat part in a Cargoposition is possible.

Bei Rastbeschlägen mit drei von einer Nockenscheibe über jeweils einen Kontaktpunkt mit der Nockenscheibe angesteuerten Sperrelementen zentriert sich die Nockenscheibe zwischen den drei Kontaktpunkten regelmäßig selbständig, sodass im verriegelten Zustand alle Sperrelemente vollständig in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils stehen und gehalten werden. In einigen Anwendungen, insbesondere bei besonders stark belasteten Fahrzeugsitzen, z.B. bei Fahrzeugsitzen mit einer Rückenlehne, die sich über mehr als einen Sitzplatz erstreckt, kann ein Rastbeschlag für eine möglichst hohe Belastbarkeit mit mehr als drei, z.B. vier Sperrelementen versehen werden. Durch einen vierten Kontaktpunkt ist das System aus Nockenscheibe und Sperrelementen allerdings regelmäßig überbestimmt, sodass eines der Sperrelemente womöglich nicht vollständig in die Verzahnung eingreift. In der Folge wird die Belastbarkeit (trotz Erhöhung der Anzahl von eingreifenden Zähnen um ein Drittel) gegenüber einem Rastbeschlag mit drei Sperrelementen oftmals um weniger als ein Drittel erhöht.In detent fittings with three driven by a cam via a respective contact point with the cam disc locking elements, the cam centered regularly independently between the three contact points, so that in the locked state all locking elements are completely engaged with the teeth of the second fitting part and held. In some applications, especially in heavily loaded vehicle seats, e.g. in the case of vehicle seats with a backrest extending over more than one seat, a latching fitting for the highest possible load-bearing capacity of more than three, e.g. four locking elements are provided. However, the system of cam disc and locking elements is regularly overdetermined by a fourth contact point, so that one of the locking elements may not fully engage in the toothing. As a result, the load capacity (despite increasing the number of engaging teeth by one third) compared to a locking fitting with three locking elements is often increased by less than a third.

Die DE 100 51 346 A1 beschreibt einen Rastbeschlag mit vier Sperrelementen, wobei jedes Sperrelement auf ein benachbartes Sperrelement einwirkt. Dabei weist jedes der Sperrelemente im verriegelten Zustand zwei Abstützstellen an einer Nockenscheibe auf, sodass insgesamt acht Abstützstellen vorgesehen sind, die zu einer entsprechenden Überbestimmung führen. Zudem tendieren derartige Anordnungen zu einer schwergängigen Betätigung.The DE 100 51 346 A1 describes a locking fitting with four locking elements, each locking element acting on an adjacent locking element. In this case, each of the locking elements in the locked state has two support points on a cam disk, so that a total of eight support points are provided, which lead to a corresponding overdetermination. In addition, such arrangements tend to be difficult to operate.

In der DE 101 15 034 A1 wird eine Zwangsverstärkung eines Eingriffs eines Sperrelements in die Verzahnung des zweiten Beschlagteils im Fall einer Überlastung durch einen Keileffekt vorgeschlagen. Um das Sperrelement zum Entriegeln des Beschlags lösen zu können, muss jedoch ein relativ großes Spiel vorgesehen werden, sodass sich die Beschlagteile vergleichsweise weit zueinander drehen müssen, bevor der Keileffekt einsetzt.In the DE 101 15 034 A1 For example, a positive reinforcement of an engagement of a locking element in the toothing of the second fitting part in the case of overload by a wedge effect is proposed. In order to solve the locking element for unlocking the fitting, however, a relatively large game must be provided so that the fitting parts have to turn comparatively far to each other before the wedge effect begins.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Rastbeschlag bereitzustellen, insbesondere einen möglichst belastbaren Rastbeschlag.The object of the present invention is to provide an improved latching fitting, in particular a latching fitting which is as strong as possible.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an article having the features of claim 1.

Danach ist vorgesehen, dass zumindest ein Zwischenelement durch eine Aufstandsfläche des Nockenelements gegen zumindest ein Sperrelement (insbesondere zwei Sperrelemente) drängbar ist, um das zumindest eine Sperrelement (die beiden Sperrelemente) in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils zu drängen, wobei zumindest eine Abstützfläche des Nockenelements dazu ausgebildet ist, im verriegelten Zustand des Rastbeschlags ein relativ zum ersten Beschlagteil bewegbares Element abzustützen, wobei die Aufstandsfläche und die Abstützfläche in Drehrichtung des Nockenelements voneinander unterschiedliche Konturen, insbesondere unterschiedliche (radiale) Steigungen aufweisen.Thereafter, it is provided that at least one intermediate element by a contact surface of the cam member against at least one locking element (in particular two locking elements) is urged to urge the at least one locking element (the two locking elements) into engagement with the toothing of the second fitting part, wherein at least one support surface the cam element is designed to support a movable relative to the first fitting part in the locked state of the detent fitting, wherein the footprint and the support surface in the direction of rotation of the cam member have different contours, in particular different (radial) gradients.

Auf diese Weise kann eine Funktionsaufteilung von Kontaktflächen am Nockenelement für eine Sperrwirkung (Aufstandspunkte) und eine Crashfestigkeit (Abstützpunkte) bereitgestellt werden. Die Funktionsaufteilung erlaubt die Ausbildung von für die jeweiligen Funktionen optimierten Konturen.In this way, a functional division of contact surfaces on the cam element for a barrier action (Aufstandsspunkte) and a crash resistance (support points) can be provided. The division of functions allows the formation of contours optimized for the respective functions.

Die unterschiedlichen Konturen, insbesondere Steigungen, definieren z.B. unterschiedliche Reibwinkel. Insbesondere kann die Aufstandsfläche einen unterschiedlichen Winkel in Bezug auf eine Tangente der Umfangsrichtung der Drehachse an der Stelle der Aufstandsfläche aufweisen, als die Abstützfläche des Nockenelements in Bezug auf die Tangente der Umfangsrichtung der Drehachse an der Stelle der Abstützfläche.The different contours, in particular slopes, define e.g. different friction angles. In particular, the footprint may have a different angle with respect to a tangent of the circumferential direction of the rotation axis at the location of the footprint than the support surface of the cam member with respect to the tangent of the circumferential direction of the rotation axis at the location of the support surface.

In einer Ausgestaltung handelt es sich bei dem relativ zum ersten Beschlagteil bewegbaren Element um das durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils drängbare Sperrelement. Dieses Sperrelement kann somit primär über das Zwischenelement abgestützt werden und sekundär über eine direkte Berührung mit dem Nockenelement (infolge einer Überlastung). In one embodiment, the element which can be moved relative to the first fitting part is the blocking element that can be urged by the intermediate element into engagement with the toothing of the second fitting part. This locking element can thus be supported primarily via the intermediate element and secondarily via a direct contact with the cam element (as a result of overloading).

In einer Ausgestaltung weist die Aufstandsfläche in Bezug auf eine Verriegelungsbewegung des Nockenelements eine radial ansteigende Kontur auf und/oder die Abstützfläche weist in Bezug auf die Verriegelungsbewegung des Nockenelements eine konzentrische Kontur oder eine radial abfallende Kontur auf. Die jeweilige Kontur der Aufstandsfläche(n) kann einen Reibschluss mit dem Zwischenelement oder Sperrelement aufbauen, die Abstützfläche(n) insbesondere einen Formschluss. Optional schneidet die zumindest eine Abstützfläche des Nockenelements einerseits und die Aufstandsfläche andererseits einen Umfang um die Drehachse mit einem zueinander umgekehrten Vorzeichen.In one embodiment, the footprint in relation to a locking movement of the cam member on a radially rising contour and / or the support surface has with respect to the locking movement of the cam member has a concentric contour or a radially sloping contour. The respective contour of the footprint (s) can establish a frictional engagement with the intermediate element or blocking element, the support surface (s) in particular a positive connection. Optionally, the at least one support surface of the cam element, on the one hand, and the contact surface, on the other hand, intersect a circumference about the axis of rotation with a mutually opposite sign.

Die zumindest eine Abstützfläche des Nockenelements kann eine entsprechende Tangente (an der Stelle der Abstützfläche) der Umfangsrichtung der Drehachse in einem kleineren Winkel schneiden als die Aufstandsflächen (an der Stelle der Abstützfläche). Anders ausgedrückt kann ein Normalenvektor an zumindest einem Ort der Abstützfläche einen kleineren Winkel zum an diesen Ort weisenden Radius der Drehachse geneigt sein als ein Normalenvektor an zumindest einem Ort der Aufstandsfläche.The at least one support surface of the cam member may intersect a corresponding tangent (at the location of the support surface) of the circumferential direction of the rotation axis at a smaller angle than the contact surfaces (at the location of the support surface). In other words, a normal vector at at least one location of the support surface may be inclined a smaller angle to the radius of the rotation axis pointing to this location than a normal vector at at least one location of the contact surface.

Zumindest eine der Aufstandsflächen oder alle Aufstandsflächen des Nockenelements kann/können eine entsprechende Tangente der Umfangsrichtung der Drehachse (an der Stelle der jeweiligen Aufstandsfläche) in einem Winkel von 4 bis 6 Grad schneiden, insbesondere so, dass bei einer Drehung des Nockenelements zum Verriegeln des Rastbeschlags eine radial ansteigende Kontur ausgebildet ist. Anders ausgedrückt kann ein Normalenvektor an zumindest einem Ort jeder Aufstandsfläche um einen Winkel von 4 bis 6 Grad gegenüber dem an diesen Ort weisenden Radius der Drehachse geneigt sein. Dies ermöglicht eine ausreichend schnelle Ansteuerung des Zwischenelements oder Sperrelements bei einem gleichzeitig belastbaren Reibschluss.At least one of the footprints or all footprints of the cam member may intersect a corresponding tangent of the circumferential direction of the rotation axis (at the location of the respective footprint) at an angle of 4 to 6 degrees, particularly such that upon rotation of the cam member to lock the detent fitting a radially rising contour is formed. In other words, a normal vector may be inclined at at least one location of each footprint by an angle of 4 to 6 degrees from the radius of the pivot axis pointing to that location. This allows a sufficiently fast control of the intermediate element or locking element with a simultaneously strong frictional engagement.

In einer Ausgestaltung schneidet zumindest eine Abstützfläche des Nockenelements eine Tangente der Umfangsrichtung der Drehachse (an der Stelle der Abstützfläche) in einem Winkel von null bis -2 Grad (also in einem Absolutwinkel von null bis 2 Grad), insbesondere null Grad oder -2 Grad (sodass bei einer Drehung des Nockenelements zum Verriegeln des Rastbeschlags eine radial abfallende Kontur ausgebildet ist). Anders ausgedrückt kann ein Normalenvektor an zumindest einem Ort jeder Abstützfläche um einen Winkel von null bis -2 Grad gegenüber dem an diesen Ort weisenden Radius der Drehachse geneigt sein. In einem Überlastungsfall kann hierdurch einer Entriegelungsbewegung des Nockenelements entgegengewirkt werden.In one embodiment, at least one support surface of the cam member intersects a tangent of the circumferential direction of the rotation axis (at the location of the support surface) at an angle of zero to -2 degrees (ie, an absolute angle of zero to 2 degrees), in particular zero degrees or -2 degrees (So that upon rotation of the cam member for locking the detent fitting a radially sloping contour is formed). In other words, a normal vector may be inclined at at least one location of each support surface by an angle of zero to -2 degrees with respect to the radius of the rotation axis pointing to that location. In an overload case, this can be counteracted an unlocking movement of the cam member.

In einer Ausgestaltung ist im verriegelten Zustand des Rastbeschlags zwischen zumindest einer Abstützfläche des Nockenelements, die zum Abstützen eines relativ zum ersten Beschlagteil bewegbaren Elements ausgebildet ist, und dem relativ zum ersten Beschlagteil bewegbaren Element ein Spalt ausgebildet. Die Abstützfläche des Nockenelements und das bewegbare Element sind durch den Spalt voneinander beabstandet. Hierdurch ist es möglich, zusätzlich zu einem oder mehreren (primären) Aufstandspunkten einen oder mehrere (sekundäre) Abstützpunkte bereitzustellen, um im Fall einer Überlastung des Beschlags, z.B. infolge eines Unfalls des Fahrzeugs, in das der Rastbeschlag eingebaut ist, ein ungewolltes Entriegeln des Rastbeschlags zu verhindern. So kann die Belastbarkeit des Rastbeschlags effektiv gesteigert werden.In one embodiment, in the locked state of the detent fitting, a gap is formed between at least one support surface of the cam element, which is designed to support a movable element relative to the first fitting part, and the element which is movable relative to the first fitting part. The support surface of the cam member and the movable member are spaced from each other by the gap. This makes it possible to provide one or more (secondary) support points in addition to one or more (primary) points of contact, in order to prevent overloading of the fitting, e.g. as a result of an accident of the vehicle, in which the detent fitting is installed, to prevent accidental unlocking of the detent fitting. Thus, the load capacity of the locking fitting can be effectively increased.

Der Rastbeschlag ist so ausgebildet, dass der Spalt bei einer Überlastung des Rastbeschlags geschlossen wird, sodass sich das relativ zum ersten Beschlagteil bewegbare Element an der Abstützfläche abstützt. Eine Überlastung des Rastbeschlags liegt vor, wenn Kräfte auf den Rastbeschlag einwirken, die die im Normalgebrauch auftretenden Kräfte übersteigen. Eine Überlastung setzt beispielsweise bei einem auf den Rastbeschlag einwirkenden Drehmoment von mehr als einem vorgegebenen Drehmoment ein. Eine Überlastung äußert sich beispielsweise so, dass eines oder mehrere Sperrelemente gegenüber der Verzahnung des zweiten Sperrelements verkippt werden und/oder dass eines oder mehrere Bauteile des Rastbeschlags verformt werden. Insbesondere kann eine Überlastung durch einen Unfall auftreten, in den das den Rastbeschlag aufweisende Fahrzeug verwickelt ist. Hierbei können z.B. bei einem Frontalaufprall Gepäckstücke auf die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes mit dem Rastbeschlag einwirken und so eine Überlastung hervorrufen.The detent fitting is designed so that the gap is closed in an overload of the detent fitting, so that the movable relative to the first fitting member is supported on the support surface. An overload of the detent fitting is present when forces acting on the locking fitting, which exceed the forces occurring in normal use. An overload begins, for example, in a force acting on the latching fitting torque of more than a predetermined torque. An overload manifests itself, for example, such that one or more locking elements are tilted relative to the toothing of the second locking element and / or that one or more components of the locking fitting are deformed. In particular, an overload may occur due to an accident in which the vehicle having the latching fitting is involved. Here, e.g. In a frontal impact luggage pieces on the backrest of the vehicle seat with the latching fitting act and thus cause an overload.

Der Spalt ist (in radialer Richtung) beispielsweise kleiner als die Zahntiefe der Verzahnung des zweiten Beschlagteils und/oder die Tiefe des Eingriffs des jeweiligen Sperrelements in die Verzahnung des zweiten Beschlagteils. So kann das Sperrelement sicher im Eingriff mit der Verzahnung gehalten werden.The gap is (in the radial direction), for example, smaller than the tooth depth of the toothing of the second fitting part and / or the depth of engagement of the respective locking element in the toothing of the second fitting part. Thus, the locking element can be securely held in engagement with the toothing.

Das Nockenelement weist z.B. mehrere Aufstandsflächen auf, wobei an jeder Aufstandsfläche im verriegelten Zustand des Rastbeschlags zumindest ein Zwischenelement oder ein Sperrelement anliegt. Im nicht überlasteten Gebrauch steuert das Nockenelement die Sperrelemente insbesondere ohne Überbestimmung ausschließlich über die Aufstandsflächen.The cam element has, for example, a plurality of contact surfaces, wherein at least one intermediate element or a blocking element rests on each contact surface in the locked state of the locking fitting. In non-overloaded use, the cam member controls the locking elements in particular without Over-determination exclusively on the contact areas.

Eine (primäre) Aufstandsfläche und eine (sekundäre) Abstützfläche des Nockenelements können beide demselben Sperrelement zugeordnet sein. Sowohl eine (primäre) Aufstandsfläche als auch eine (sekundäre) Abstützfläche können angeordnet und ausgebildet sein, dasselbe Sperrelement abzustützen. Die (sekundären) Abstützflächen können für die einzelnen Sperrelemente jeweils gleich oder unterschiedlich zueinander ausgeführt sein.A (primary) footprint and a (secondary) support surface of the cam member may both be associated with the same lock member. Both a (primary) footprint and a (secondary) support surface may be arranged and configured to support the same locking element. The (secondary) support surfaces may each be the same or different to each other for the individual locking elements.

Die Aufstandsfläche(n) und Abstützfläche(n) können in Umfangrichtung um die Drehachse voneinander beabstandet sein, insbesondere durch dazwischen ausgebildete, in radialer Richtung in Bezug auf die Drehachse zurückspringende Bereiche des Nockenelements.The contact surface (s) and support surface (s) may be circumferentially spaced from each other about the axis of rotation, in particular by portions of the cam member formed therebetween that recede in the radial direction with respect to the axis of rotation.

Das Zwischenelement kann so ausgebildet und angeordnet sein, dass es durch eine Drehung des Nockenelements derart relativ zum Nockenelement und zu zwei benachbart zueinander angeordneten Sperrelementen bewegbar ist, sodass es (zum Überführen des Rastbeschlags in den verriegelten Zustand) die beiden benachbarten Sperrelemente in Eingriff mit der Verzahnung drängt. Optional umfasst der Rastbeschlag mehrere Zwischenelemente. Das Zwischenelement ist dazu ausgebildet und angeordnet, eine Kraft des Nockenelements auf die Sperrelemente zu übertragen und umgekehrt.The intermediate member may be configured and arranged to be movable relative to the cam member and to two adjacent locking members by rotation of the cam member so that the two adjacent locking members engage with one another (for transferring the detent fitting to the locked condition) Dentition is pressing. Optionally, the latching fitting comprises a plurality of intermediate elements. The intermediate element is designed and arranged to transmit a force of the cam element to the blocking elements and vice versa.

Durch Bereitstellen eines Zwischenelements, das mit dem Nockenelement und genau zwei (alternativ mit mehr als zwei) Sperrelementen zusammenwirkt, kann die Anzahl von Aufstandspunkten am Nockenelement, an denen sich die Sperrelemente direkt oder indirekt abstützen, reduziert werden, wodurch eine Überbestimmung des Rastbeschlags reduziert oder vermieden werden kann. Hierdurch können mehr als drei Sperrelemente eingesetzt werden, von denen jedes besonders stark belastet werden kann, sodass ein besonders belastbarer Rastbeschlag bereitstellbar ist.By providing an intermediate element which cooperates with the cam element and exactly two (alternatively with more than two) locking elements, the number of contact points on the cam element, on which the locking elements are supported directly or indirectly, can be reduced, whereby an overdetermination of the locking fitting is reduced or can be avoided. As a result, more than three locking elements can be used, each of which can be particularly heavily loaded, so that a particularly resilient latching fitting can be provided.

Das Zwischenelement kann im verriegelten Zustand des Rastbeschlags von der Verzahnung des zweiten Beschlagteils beabstandet sein. Die Sperrelemente weisen z.B. eine Verzahnung auf, mit der sie mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils in Eingriff bringbar sind. Das Zwischenelement weist keine Verzahnung auf. Es kann im Unterschied zu den Sperrelementen selbst nicht mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils in Eingriff gebracht werden. Das Zwischenelement ist relativ zu den Sperrelementen bewegbar. Das zumindest eine Zwischenelement ist (im verriegelten Zustand des Rastbeschlags) durch das Nockenelement gegen die zwei Sperrelemente drückbar.The intermediate element may be spaced apart from the toothing of the second fitting part in the locked state of the detent fitting. The blocking elements have e.g. a toothing, with which they can be brought into engagement with the toothing of the second fitting part. The intermediate element has no toothing. It can not be brought into engagement with the toothing of the second fitting part in contrast to the locking elements themselves. The intermediate element is movable relative to the locking elements. The at least one intermediate element can be pressed by the cam element against the two blocking elements (in the locked state of the detent fitting).

Die zwei mit dem Zwischenelement zusammenwirkenden Sperrelemente stützen sich im verriegelten Zustand des Rastbeschlags somit beide am Zwischenelement ab, wobei sich das Zwischenelement wiederum an der Nockenscheibe abstützt. Die zwei mit dem Zwischenelement zusammenwirkenden Sperrelemente sind z.B. in Umfangsrichtung um die Drehachse zueinander benachbart. Zwischen den benachbarten Sperrelementen ist kein anderes Sperrelement angeordnet.The two cooperating with the intermediate element locking elements are thus based both in the locked state of the locking fitting on the intermediate element, wherein the intermediate element in turn is supported on the cam. The two locking elements cooperating with the intermediate element are e.g. in the circumferential direction adjacent to each other about the axis of rotation. No other blocking element is arranged between the adjacent blocking elements.

Das zumindest eine Zwischenelement kann so ausgebildet und angeordnet sein, dass es sich, insbesondere im verriegelten Zustand des Rastbeschlags, nur an genau einem Aufstandspunkt am Nockenelement abstützt. So kann die Anzahl von Aufstandspunkten am Nockenelement effektiv reduziert werden. Am Aufstandspunkt steht das Zwischenelement in Kontakt mit dem Nockenelement.The at least one intermediate element can be designed and arranged such that it is supported on precisely at one point of contact with the cam element, in particular in the locked state of the detent fitting. Thus, the number of contact points on the cam member can be effectively reduced. At the contact point, the intermediate element is in contact with the cam element.

In einer Ausgestaltung weist der Rastbeschlag eine größere Anzahl an Sperrelementen auf als Aufstandspunkte am Nockenelement. An jedem Aufstandspunkt stützt sich im verriegelten Zustand des Rastbeschlags jeweils ein Zwischenelement oder ein Sperrelement ab. Hierdurch kann eine potentielle Überbestimmung des Rastbeschlags reduziert oder vermieden werden.In one embodiment, the latching fitting has a larger number of blocking elements than Aufradspots on the cam element. At each Aufstandspunkt is supported in the locked state of the detent fitting in each case an intermediate element or a blocking element. In this way, a potential overdetermination of the detent fitting can be reduced or avoided.

In einer Weiterbildung weist der Rastbeschlag genau zwei oder genau drei Aufstandspunkte auf. Hierdurch ist es möglich, dass sich das Nockenelement selbständig zwischen den drei Aufstandspunkten zentriert, insbesondere so, dass sämtliche Sperrelemente sicher mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils in Eingriff stehen.In a further development, the latching fitting has exactly two or exactly three contact points. This makes it possible for the cam element to center itself independently between the three contact points, in particular so that all locking elements are securely engaged with the toothing of the second fitting part.

Optional weist das Zwischenelement zwei Funktionsschrägen auf und ist so angeordnet, dass jede der beiden Funktionsschrägen bei einer Bewegung des Zwischenelements relativ zum ersten Beschlagteil an einer zugewandten Funktionsschräge eines der Sperrelemente entlang gleitet. Hierdurch kann den anliegenden Sperrelementen je eine Vorzugsrichtung unter Last gegeben werden. Durch die Funktionsschräge ergibt sich für ein Sperrelement, das gegen das Zwischenelement gedrückt wird, ein selbstverstärkender Effekt, da die Schräge einer Kippbewegung des Sperrelements entgegenwirkt und das Sperrelement dadurch in die Verzahnung des zweiten Beschlagteils drückt.Optionally, the intermediate element has two functional bevels and is arranged so that each of the two functional bevels slides on a movement of the intermediate element relative to the first fitting part on a facing functional slope of one of the locking elements along. As a result, the adjacent locking elements can each be given a preferred direction under load. By the functional slope results for a locking element which is pressed against the intermediate element, a self-reinforcing effect, since the slope counteracts a tilting movement of the locking element and thereby presses the locking element in the toothing of the second fitting part.

Der Rastbeschlag umfasst zum Beispiel genau vier Sperrelemente und genau ein Zwischenelement oder genau zwei Zwischenelemente. So kann ein besonders belastbarer Rastbeschlag bereitgestellt werden. Optional umfasst der Rastbeschlag eine Anzahl von Zwischenelementen und die doppelte Anzahl von Sperrelementen.The catch fitting comprises, for example, exactly four locking elements and exactly one intermediate element or exactly two intermediate elements. Thus, a particularly resilient latching fitting can be provided. Optionally, the latching fitting comprises a number of intermediate elements and twice the number of blocking elements.

Das zumindest eine Zwischenelement kann im verriegelten Zustand des Rastbeschlags in Kontakt sowohl mit dem Nockenelement als auch mit den zwei Sperrelementen stehen, die durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils drängbar sind. The at least one intermediate element may be in the locked state of the detent fitting in contact with both the cam member and with the two locking elements, which are urged by the intermediate member into engagement with the toothing of the second fitting part.

Die durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils drängbaren Sperrelemente können durch einen Reibschluss zwischen dem Zwischenelement und dem Nockenelement im Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils sicherbar sein.The locking elements which can be urged by the intermediate element into engagement with the toothing of the second fitting part can be securable by frictional engagement between the intermediate element and the cam element in engagement with the toothing of the second fitting part.

Die durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils drängbaren Sperrelemente können bei einer bestimmungsgemäßen Belastung oder Normalbelastung des Rastbeschlags (bei der der Rastbeschlag nicht überlastet ist, z.B. infolge eines Crashs des Fahrzeugs, in das der Rastbeschlag eingebaut ist) vom Nockenelement beabstandet sein.The locking elements which can be urged by the intermediate element into engagement with the toothing of the second fitting part can be spaced apart from the cam element during normal loading or loading of the detent fitting (in which the detent fitting is not overloaded, eg as a result of a crash of the vehicle in which the detent fitting is installed) ,

Das zumindest eine Zwischenelement ist relativ zum ersten Beschlagteil bewegbar, z.B. radial zur Drehachse verschiebbar am ersten Beschlagteil angeordnet, insbesondere in einer Führung am ersten Beschlagteil geführt. Hierdurch können die zwei durch das Zwischenelement ansteuerbaren Sperrelemente gleichberechtigt gegen die Verzahnung des zweiten Beschlagteils gedrängt werden.The at least one intermediate element is movable relative to the first fitting part, e.g. arranged displaceable radially to the rotational axis on the first fitting part, in particular guided in a guide on the first fitting part. As a result, the two activatable by the intermediate element locking elements can be equally pressed against the teeth of the second fitting part.

Die Sperrelemente sind beispielsweise radial zur Drehachse verschiebbar am ersten Beschlagteil angeordnet, insbesondere in einer Führung am ersten Beschlagteil geführt. Hierdurch sind die Sperrelemente sicher in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils bringbar. Die Verschiebewege der durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils bringbaren Sperrelemente schließen z.B. einen Winkel (insbesondere kleiner 180 Grad) zwischen sich ein, liegen insbesondere nicht auf einer Geraden.The blocking elements are arranged, for example, displaceable radially to the axis of rotation on the first fitting part, in particular guided in a guide on the first fitting part. As a result, the locking elements are securely engageable with the toothing of the second fitting part. The displacement paths of the locking elements which can be brought into engagement with the toothing of the second fitting part by the intermediate element include e.g. an angle (in particular less than 180 degrees) between them, are in particular not on a straight line.

Das zumindest eine Zwischenelement ist z.B. zwischen zwei Sperrelementen angeordnet, insbesondere denjenigen zwei Sperrelementen, die durch das Zwischenelement in Eingriff mit der Verzahnung des zweiten Beschlagteils drängbar sind.The at least one intermediate element is e.g. arranged between two locking elements, in particular those two locking elements which are urged by the intermediate element in engagement with the toothing of the second fitting part.

Optional umfasst der Rastbeschlag eine am zweiten Beschlagteil festgelegte Freischwenkscheibe, die so ausgebildet ist, dass sie die Bewegbarkeit des zumindest einen Zwischenelements relativ zum ersten Beschlagteil in einem vorbestimmten Winkelbereich der Beschlagteile relativ zueinander einschränkt. Hierdurch wird z.B. ein Vorklappen der Rückenlehne ermöglicht, ohne dass ein Betätigungsglied des Rastbeschlags durchgehend betätigt werden muss.Optionally, the latching fitting comprises a free-pivoting disc fixed to the second fitting part, which is designed such that it restricts the movability of the at least one intermediate element relative to the first fitting part in a predetermined angular range of the fitting parts relative to one another. This is e.g. a folding forward of the backrest allows without an actuator of the locking fitting must be operated continuously.

Das Zwischenelement kann so angeordnet sein, dass es durch eine Drehung des Nockenelements entlang einer Funktionsschräge des Nockenelements gleitet, die insbesondere einen in Umfangsrichtung veränderlichen Radius in Bezug auf die Drehachse aufweist. Die Funktionsschräge ist z.B. Teil eines Nockens des Nockenelements. Auf diese Weise kann das Zwischenelement einfach und sicher betätigt werden.The intermediate element may be arranged so that it slides by rotation of the cam member along a functional slope of the cam member, which in particular has a circumferentially variable radius with respect to the axis of rotation. The functional slope is e.g. Part of a cam of the cam element. In this way, the intermediate element can be easily and safely operated.

Gemäß einem Aspekt wird ein Fahrzeugsitz bereitgestellt, der ein Sitzteil und eine relativ zum Sitzteil schwenkbare Rückenlehne umfasst. Der Fahrzeugsitz umfasst zumindest einen Rastbeschlag nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausführung, insbesondere ein miteinander gekoppeltes Paar solcher Rastbeschläge. Der Rastbeschlag verbindet (oder die Rastbeschläge verbinden) die Rückenlehne schwenkbar mit dem Sitzteil. Dieser Fahrzeugsitz kann besonders belastbar ausgebildet sein, sodass sich der Rastbeschlag oder die Rastbeschläge auch bei einer Überlastung, z.B. infolge eines Fahrzeugcrashs, nicht entriegeln.According to one aspect, a vehicle seat is provided which comprises a seat part and a backrest pivotable relative to the seat part. The vehicle seat comprises at least one detent fitting according to any embodiment described herein, in particular a pair of such detent fittings coupled together. The detent fitting connects (or connect the detent fittings) the backrest pivotally connected to the seat part. This vehicle seat can be designed to be particularly resilient, so that the latching fitting or the latching fittings even in the event of an overload, e.g. as a result of a vehicle crash, do not unlock.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen:

1 eine Querschnittsdarstellung eines Rastbeschlags mit einem ersten Beschlagteil, einem um eine Drehachse drehbar am ersten Beschlagteil gelagerten zweiten Beschlagteil, einem Nockenelement, mehreren Sperrelementen und einem Zwischenelement, wobei der Rastbeschlag in einem verriegelten Zustand gezeigt ist;
2A eine Querschnittsdarstellung eines Rastbeschlags mit einem ersten Beschlagteil, einem um eine Drehachse drehbar am ersten Beschlagteil gelagerten zweiten Beschlagteil, einem Nockenelement, mehreren Sperrelementen und zwei Zwischenelementen, wobei der Rastbeschlag in einem verriegelten Zustand gezeigt ist;
2B einen vergrößerten Ausschnitt der 2A;
2C eine Querschnittsdarstellung des Rastbeschlags gemäß 2A und 2B, wobei zusätzlich eine Freischwenkscheibe des Rastbeschlags gezeigt ist;
3A eine Querschnittsdarstellung des Rastbeschlags gemäß 2A bis 2C mit einer Freischwenkscheibe und einer Kulissenscheibe, wobei der Rastbeschlag in einem verriegelten Zustand gezeigt ist;
3B den Rastbeschlag gemäß 3A, wobei der Rastbeschlag in einem entriegelten Zustand gezeigt ist;
4 eine Seitenansicht des Rastbeschlags gemäß 2A bis 3B; und
5 einen Fahrzeugsitz mit einem Rastbeschlag.

The idea underlying the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the figures. Show it:

1 a cross-sectional view of a detent fitting with a first fitting part, a rotatable about an axis of rotation on the first fitting part mounted second fitting part, a cam element, a plurality of locking elements and an intermediate element, wherein the detent fitting is shown in a locked state;
2A a cross-sectional view of a detent fitting with a first fitting part, a rotatable about an axis of rotation on the first fitting part mounted second fitting part, a cam member, a plurality of locking elements and two intermediate elements, wherein the detent fitting is shown in a locked state;
2 B an enlarged section of the 2A ;
2C a cross-sectional view of the locking fitting according to 2A and 2 B , wherein additionally a free-pivoting disc of the detent fitting is shown;
3A a cross-sectional view of the locking fitting according to 2A to 2C with a free-pivoting disc and a link plate, wherein the latching fitting is shown in a locked state;
3B according to the catch fitting 3A wherein the detent fitting is shown in an unlocked state;
4 a side view of the locking fitting according to 2A to 3B ; and
5 a vehicle seat with a catch fitting.

1 zeigt einen Rastbeschlag 1, bei dem ein erstes Beschlagteil 10 und ein zweites Beschlagteil 11 um eine Drehachse D schwenkbar aneinander gelagert sind. Der Rastbeschlag 1 dient zum schwenkbaren Verbinden zweier Fahrzeugteile miteinander, beispielsweise zum Verbinden einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes mit einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes. Der Rastbeschlag 1 hält hierbei in einem verriegelten Zustand die Fahrzeugteile drehfest aneinander und kann zum Verschwenken der Fahrzeugteile relativ zueinander entriegelt werden. 1 shows a catch fitting 1 in which a first fitting part 10 and a second fitting part 11 around a rotation axis D are pivotally mounted to each other. The catch fitting 1 serves for the pivotable connection of two vehicle parts with each other, for example for connecting a backrest of a vehicle seat with a seat part of the vehicle seat. The catch fitting 1 holds in a locked state, the vehicle parts against rotation against each other and can be unlocked relative to each other for pivoting the vehicle parts.

An dem ersten Beschlagteil 10 sind mehrere, vorliegend vier Sperrelemente 12A, 12B angeordnet. Die Sperrelemente 12A, 12B sind in Form von Sperrriegeln ausgebildet und radial zur Drehachse D verschiebbar am ersten Beschlagteil 10 gelagert. Hierzu ist jedes Sperrelement 12A, 12B zwischen zwei an dem ersten Beschlagteil 10 ausgebildeten oder montierten, von einem Grundkörper des ersten Beschlagteils 10 axial vorspringenden Führungsabschnitten 100A, 100B radial verschiebbar geführt. Jedes der Sperrelemente 12A, 12B ist im vorliegenden Beispiel einteilig ausgebildet.At the first fitting part 10 are several, in this case four blocking elements 12A . 12B arranged. The blocking elements 12A . 12B are formed in the form of Sperrriegeln and radially to the axis of rotation D slidable on the first fitting part 10 stored. For this purpose, each blocking element 12A . 12B between two on the first fitting part 10 trained or assembled, from a main body of the first fitting part 10 axially projecting guide sections 100A . 100B guided radially displaceable. Each of the locking elements 12A . 12B is formed in one piece in the present example.

Das zweite Beschlagteil 11 weist eine Verzahnung 110 auf, die vorliegend an einem Ringabschnitt des zweiten Beschlagteils 11 ausgebildet ist. Die Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 ist als Innenverzahnung ausgebildet. Jedes Sperrelement 12A, 12B weist eine Verzahnung 124 auf, vorliegend jeweils an einem radial äußeren Umfangsabschnitt. Die Verzahnung 124 jedes der Sperrelemente 12A, 12B ist dazu ausgestaltet, mit der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 in Eingriff zu treten, um die beiden Beschlagteile 10, 11 miteinander zu verriegeln. Auf diese Weise kann der Rastbeschlag 1 in einen verriegelten Zustand überführt werden. Ein Drehmoment auf die Beschlagteile 10, 11 im verriegelten Zustand presst die Sperrelemente 12A, 12B gegen die Führungsabschnitte 100A, 100B.The second fitting part 11 has a toothing 110 on, in the present case at a ring portion of the second fitting part 11 is trained. The gearing 110 of the second fitting part 11 is designed as internal toothing. Each blocking element 12A . 12B has a toothing 124 in each case at a radially outer peripheral portion. The gearing 124 each of the blocking elements 12A . 12B is designed to, with the gearing 110 of the second fitting part 11 to engage the two fitting parts 10 . 11 lock together. In this way, the catch fitting 1 be converted into a locked state. A torque on the fitting parts 10 . 11 in the locked state presses the locking elements 12A . 12B against the guide sections 100A . 100B ,

Zum Betätigen der Sperrelemente 12A, 12B weist der Rastbeschlag 1 ein Nockenelement in Form einer Nockenscheibe 13 auf (sowie eine in 1 nicht dargestellte Steuerscheibe, insbesondere in Form einer Kulissenscheibe entsprechend dem nachfolgend beschriebenen Rastbeschlag 1' gemäß 3A und 3B).For actuating the blocking elements 12A . 12B has the catch fitting 1 a cam element in the form of a cam disc 13 on (as well as in 1 Control disk, not shown, in particular in the form of a link plate according to the detent fitting described below 1' according to 3A and 3B) ,

Die Nockenscheibe 13 ist zentral zwischen den Sperrelementen 12A, 12B angeordnet. Die Nockenscheibe 13 ist in einem Raum zwischen dem ersten Beschlagteil 10 und dem zweiten Beschlagteil 11 angeordnet und dabei um die Drehachse D relativ zum ersten Beschlagteil 10 verschwenkbar. Die Nockenscheibe 13 umfasst mehrere radial vorstehende Nocken. Die Nockenscheibe 13 ist vorliegend einteilig ausgebildet.The cam disk 13 is central between the blocking elements 12A . 12B arranged. The cam disk 13 is in a space between the first fitting part 10 and the second fitting part 11 arranged and thereby about the rotation axis D relative to the first fitting part 10 pivotable. The cam disk 13 includes a plurality of radially projecting cams. The cam disk 13 is formed in one piece here.

Die Nockenscheibe 13 weist eine zentrale Eingriffsöffnung auf, über die die Nockenscheibe 13 mit einer nicht dargestellten Betätigungswelle drehfest verbindbar ist. In einem montierten Zustand durchgreift die Betätigungswelle Aussparungen an dem ersten Beschlagteil 10 und dem zweiten Beschlagteil 11 drehbar. Die Betätigungswelle ist mit einem Betätigungsglied gekoppelt, z.B. einem Hebel oder einem (insbesondere elektrischen) Aktuator. Die Betätigungswelle kann mit einem oder mehreren weiteren, z.B. baugleichen Rastbeschlägen 1 gekoppelt sein.The cam disk 13 has a central engagement opening over which the cam plate 13 rotatably connected to an actuating shaft, not shown. In an assembled state, the actuating shaft passes through recesses on the first fitting part 10 and the second fitting part 11 rotatable. The actuating shaft is coupled to an actuator, such as a lever or a (in particular electrical) actuator. The actuating shaft can with one or more other, eg identical locking fittings 1 be coupled.

1 zeigt den Rastbeschlag 1 im verriegelten Zustand. Die Sperrelemente 12A, 12B sind durch die Nockenscheibe 13 in Eingriff mit der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils gedrängt. Dabei steht die Nockenscheibe 13 nur mit einem Teil der Sperrelemente 12B in Berührung, und zwar konkret den beiden in 1 unten dargestellten Sperrelementen 12B. Für jedes dieser Sperrelemente 12B umfasst die Nockenscheibe 13 einen radial vorstehenden Nocken, der eine Aufstandsfläche 130 und eine Funktionsschräge 131 bereitstellt. 1 shows the catch fitting 1 in the locked state. The blocking elements 12A . 12B are through the cam disk 13 in engagement with the teeth 110 of the second fitting part. Here is the cam 13 only with a part of the blocking elements 12B in contact, specifically the two in 1 Locking elements shown below 12B , For each of these locking elements 12B includes the cam plate 13 a radially projecting cam, a footprint 130 and a functional slope 131 provides.

In einem entriegelten Zustand des Rastbeschlags 1 ist die Nockenscheibe 13 gegenüber dem in 1 gezeigten Zustand um einen Winkel (von z.B. 10 Grad) um die Drehachse D gedreht, in der Ansicht von 1 im Uhrzeigersinn.In an unlocked state of the detent fitting 1 is the cam disc 13 opposite to the 1 shown state by an angle (of eg 10 degrees) about the axis of rotation D shot, in the view of 1 clockwise.

Bei einer Drehung der Nockenscheibe 13 ausgehend vom entriegelten Zustand des Rastbeschlags 1 in Richtung des verriegelten Zustands des Rastbeschlags 1 gleiten die Sperrelemente 12B entlang der jeweiligen Funktionsschräge 131 der Nockenscheibe 13, die bei dieser Drehung (aus Sicht des Sperrelements 12B) radial ansteigt und in der Aufstandsfläche 130 mündet. Hierzu umfassen diese Sperrelemente 12B jeweils eine Aufstandsfläche 122, die der Verzahnung 124 des Sperrelements 12B gegenüberliegt. So werden die an der Aufstandsfläche 130 der Nockenscheibe 13 aufstehenden Sperrelemente 12B in Eingriff mit der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 gepresst. Die Aufstandsfläche 130 der Nockenscheibe 13 steigt bei einer Drehung in den verriegelten Zustand radial an (in einem kleineren Winkel als die angrenzende Funktionsschräge 131), um das jeweilige Sperrelement 12B reibschlüssig zu verriegeln. Beispielsweise ist die Aufstandsfläche 130 an zumindest einem Ort um etwa 4 bis 6 Grad gegenüber einer Tangente an die Umfangsrichtung um die Drehachse D an diesem Ort geneigt. Optional weist die gesamte Aufstandsfläche 130 diese Steigung auf. Beispielsweise erstreckt sich die Aufstandsfläche 130 um die Drehachse D gemäß einem Abschnitt einer Spirale.Upon rotation of the cam disc 13 starting from the unlocked state of the detent fitting 1 in the direction of the locked state of the detent fitting 1 slide the locking elements 12B along the respective function slope 131 the cam disk 13 , during this rotation (from the perspective of the locking element 12B) rises radially and in the footprint 130 empties. For this purpose, these include blocking elements 12B one footprint each 122 that of toothing 124 of the blocking element 12B opposite. That's how they get at the footprint 130 the cam disk 13 standing up blocking elements 12B in engagement with the teeth 110 of the second fitting part 11 pressed. The footprint 130 the cam disk 13 rises radially upon rotation to the locked state (at a smaller angle than the adjacent functional slope 131 ) to the respective blocking element 12B frictionally lock. For example the footprint 130 at least one location at about 4 to 6 degrees from a tangent to the circumferential direction about the axis of rotation D inclined in this place. Optional indicates the entire footprint 130 this slope up. For example, the footprint extends 130 around the axis of rotation D according to a section of a spiral.

Die Abstützflächen 132 weisen einen kleineren Steigungswinkel als die Aufstandsflächen 130 auf. Vorliegend sind die Abstützflächen 132 der Nockenscheibe 13 gemäß 1 konzentrisch zur Drehachse D ausgebildet (weisen also einen Steigungswinkel von 0 Grad auf). Alternativ kann der Steigungswinkel an den Abstützflächen 132 in Bezug auf die Verriegelungsrichtung der Nockenscheibe 13 auch negativ ausgeführt sein.The support surfaces 132 have a smaller pitch angle than the footprints 130 on. In the present case are the support surfaces 132 the cam disk 13 according to 1 concentric to the axis of rotation D formed (thus have a pitch angle of 0 degrees). Alternatively, the pitch angle at the support surfaces 132 with respect to the locking direction of the cam disc 13 also be executed negative.

Zwei weitere Sperrelemente 12A berühren die Nockenscheibe 13 im Normalgebrauch des Rastbeschlags 1 nicht. Stattdessen werden diese Sperrelemente 12A durch ein Zwischenelement 14 in Form eines Zwischenschiebers angesteuert. Das Zwischenelement 14 ist zwischen den beiden zugeordneten Sperrelementen 12A angeordnet. Das Zwischenelement 14 ist radial verschiebbar am ersten Beschlagteil 10 gelagert. Hierzu umfasst das Zwischenelement 14 einen Führungsabschnitt 143, der zwischen zwei Führungsabschnitten 100A des ersten Beschlagteils 10 geführt ist. Das Zwischenelement 14 ist vorliegend einteilig ausgebildet.Two more locking elements 12A touch the cam disc 13 in normal use of the detent fitting 1 Not. Instead, these locking elements become 12A through an intermediate element 14 controlled in the form of an intermediate slide. The intermediate element 14 is between the two associated blocking elements 12A arranged. The intermediate element 14 is radially displaceable on the first fitting part 10 stored. For this purpose, the intermediate element comprises 14 a guide section 143 that is between two guide sections 100A of the first fitting part 10 is guided. The intermediate element 14 is formed in one piece here.

Das Zwischenelement 14 umfasst ferner eine Aufstandsfläche 141, die einem radial vorstehenden Nocken der Nockenscheibe 13 zugeordnet ist, welcher eine Aufstandsfläche 130 und eine Funktionsschräge 131 bereitstellt und der analog zu den beiden zuvor beschriebenen Nocken der Nockenscheibe 13 ausgebildet sein kann. Die Aufstandsfläche 141 des Zwischenelements 14 und die Aufstandsfläche 130 der Nockenscheibe 13 bilden gemeinsam einen Aufstandspunkt A, an dem sich das Zwischenelement an der Nockenscheibe 13 abstützen kann. Eine Drehung der Nockenscheibe 13 führt somit zu einer radialen Verschiebung des Zwischenelements 14 relativ zum ersten Beschlagteil 10.The intermediate element 14 also includes a footprint 141 that is a radially projecting cam of the cam 13 is assigned, which is a footprint 130 and a functional slope 131 and analogous to the two previously described cam of the cam 13 can be trained. The footprint 141 of the intermediate element 14 and the footprint 130 the cam disk 13 together form a contact point A , at which the intermediate element on the cam disc 13 can support. A rotation of the cam disc 13 thus leads to a radial displacement of the intermediate element 14 relative to the first fitting part 10 ,

Das Zwischenelement 14 weist ferner zwei Funktionsschrägen 140 auf. Die Funktionsschrägen 140 verlaufen in einem Querschnitt, insbesondere im Querschnitt gemäß 1, entlang einer geraden Linie. Die Funktionsschrägen 140 beschreiben gemeinsam einen spitzen Winkel.The intermediate element 14 also has two functional slopes 140 on. The functional bevels 140 run in a cross section, in particular in cross section according to 1 , along a straight line. The functional bevels 140 together describe an acute angle.

Die benachbart zum Zwischenelement 14 angeordneten Sperrelemente 12A weisen ebenfalls jeweils eine Funktionsschräge 120 auf. Jede der Funktionsschrägen 120 der Sperrelemente 12A liegt flächig an einer der Funktionsschrägen 140 des Zwischenelements 14 an.The adjacent to the intermediate element 14 arranged locking elements 12A also each have a function slope 120 on. Each of the functional bevels 120 the blocking elements 12A lies flat on one of the functional slopes 140 of the intermediate element 14 at.

Wird das Zwischenelement 14 radial am ersten Beschlagteil 10 verschoben, dann gleiten die aneinander anliegenden Paare von Funktionsschrägen 120, 140 aneinander entlang. Daraus resultiert eine radiale Verschiebung der am Zwischenelement 14 anliegenden Sperrelemente 12A. Die dem Zwischenelement 14 zugeordneten Sperrelemente 12A werden somit durch eine Drehung der Nockenscheibe 13 um die Drehachse unter Zwischenschaltung des Zwischenelements 14 angesteuert. Beide Sperrelemente 12A stützen sich im verriegelten Zustand des Rastbeschlags 1 über das Zwischenelement 14 an einer gemeinsamen Aufstandsfläche 130 der Nockenscheibe ab. Die Funktionsschrägen 140 dienen somit jeweils als Aufstandspunkt für die benachbarten Sperrelemente 12A.Will the intermediate element 14 radially on the first fitting part 10 moved, then slide the adjacent pairs of functional slopes 120 . 140 along each other. This results in a radial displacement of the intermediate element 14 adjacent blocking elements 12A , The the intermediate element 14 associated blocking elements 12A Thus, by a rotation of the cam 13 about the axis of rotation with the interposition of the intermediate element 14 driven. Both locking elements 12A are based in the locked state of the detent fitting 1 over the intermediate element 14 at a common footprint 130 from the cam disk. The functional bevels 140 thus each serve as Aufstandspunkt for the adjacent locking elements 12A ,

Die beiden durch den Zwischenschieber 14 angesteuerten Sperrelemente 12A sind insofern zueinander benachbart, als dass zwischen ihnen (insbesondere in Umfangsrichtung um die Drehachse D gesehen) kein weiteres Sperrelement angeordnet ist.The two through the intermediate slide 14 controlled blocking elements 12A are so far adjacent to each other, as that between them (in particular in the circumferential direction about the axis of rotation D seen) no further blocking element is arranged.

Somit weist der Rastbeschlag 1 im verriegelten Zustand genau drei Aufstandspunkte A auf, an denen sich sämtliche Sperrelemente 12A, 12B des Rastbeschlags 1 unmittelbar oder mittelbar abstützen. Obwohl der Rastbeschlag 1 vier Sperrelemente 12A, 12B umfasst, ist er daher nicht überbestimmt und kann somit besonders belastbar ausgeführt werden.Thus, the catch fitting 1 in the locked state exactly three Aufstandsspunkte A on, on which all locking elements 12A . 12B of the detent fitting 1 directly or indirectly support. Although the catch fitting 1 four blocking elements 12A . 12B Therefore, it is therefore not overdetermined and can therefore be carried out particularly resilient.

Über die Funktionsschrägen 140 am Zwischenelement 14 wird den anliegenden Sperrelementen 12A je eine Vorzugsrichtung unter Last gegeben. Durch die jeweilige Funktionsschräge 140 ergibt sich für ein Sperrelement 12A, das gegen das Zwischenelement 14 gedrückt wird, ein selbstverstärkender Effekt, da die Funktionsschräge 140 einer Kippbewegung des Sperrelements 12A entgegenwirkt und es dadurch in die Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 drückt.About the functional slopes 140 at the intermediate element 14 becomes the adjacent blocking elements 12A each given a preferred direction under load. Through the respective function slope 140 results for a blocking element 12A that against the intermediate element 14 is pressed, a self-reinforcing effect, since the function slope 140 a tilting movement of the locking element 12A counteracts and thereby in the toothing 110 of the second fitting part 11 suppressed.

Eine Kontaktkraft zwischen den beiden anliegenden Sperrelementen 12A und dem Zwischenelement 14 wirkt so, dass ein Sperrelement 12A an die linke und das andere Sperrelement 12A an die rechte Zahnflanke der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 angedrückt wird, wodurch ein Spiel des Rastbeschlags 1 reduziert oder ganz vermieden werden kann.A contact force between the two adjacent locking elements 12A and the intermediate element 14 acts as a blocking element 12A to the left and the other blocking element 12A to the right tooth flank of the toothing 110 of the second fitting part 11 is pressed, creating a game of detent 1 can be reduced or avoided altogether.

2A zeigt einen Rastbeschlag 1', der gegenüber dem Rastbeschlag 1 gemäß 1 nicht nur einen, sondern zwei Zwischenschieber 14' umfasst. Auch der Rastbeschlag 1' gemäß 2A umfasst vier Sperrelemente 12A. 2A shows a catch fitting 1' , opposite the catch fitting 1 according to 1 not just one, but two intermediate slides 14 ' includes. Also the catch fitting 1' according to 2A includes four locking elements 12A ,

Jeweils zwei der Sperrelemente 12A sind einem der beiden Zwischenelemente 14' zugeordnet und werden durch dieses Zwischenelement 14' angesteuert. Die Funktionsweise entspricht der Funktionsweise der über das Zwischenelement 14 angesteuerten Sperrelemente 12A gemäß 1, auf deren Beschreibung hier Bezug genommen wird. Der Rastbeschlag 1' gemäß 2A umfasst somit genau zwei Aufstandspunkte A an der Nockenscheibe 13'. Über diese beiden Aufstandspunkte A und unter Zwischenschaltung der beiden Zwischenelemente 14' sind alle vier Sperrelemente 12A des Rastbeschlags 1' infolge einer Drehung der Nockenscheibe 13' relativ zum ersten Beschlagteil 10' ansteuerbar. Die Nockenscheibe 13' umfasst entsprechend genau zwei Aufstandsflächen 130.Two each of the blocking elements 12A are one of the two intermediate elements 14 ' associated and become through this intermediate element 14 ' driven. The mode of operation corresponds to the mode of operation of the intermediate element 14 controlled blocking elements 12A according to 1 , the description of which is hereby incorporated by reference. The catch fitting 1' according to 2A thus covers exactly two Aufstandspunkte A on the cam disc 13 ' , About these two Aufstandspunkte A and with the interposition of the two intermediate elements 14 ' are all four blocking elements 12A of the detent fitting 1' due to rotation of the cam 13 ' relative to the first fitting part 10 ' controllable. The cam disk 13 ' includes exactly two contact areas 130 ,

Die beiden Zwischenschieber 14' sind auf gegenüberliegenden Seiten der Drehachse D angeordnet.The two intermediate slides 14 ' are on opposite sides of the axis of rotation D arranged.

In 2A sind ferner Rückstellelemente in Form zweier Federn 16 gezeigt, die sich am ersten Beschlagteil 10' abstützen und die Nockenscheibe 13' in die verriegelte Stellung vorspannen.In 2A are also return elements in the form of two springs 16 shown at the first fitting part 10 ' support and the cam plate 13 ' bias to the locked position.

Durch den Einsatz der zwei Zwischenelemente 14' und den Kontakt mit den Sperrelementen 12A über die Funktionsschrägen 140 wird über die vier Sperrelemente 12A ein Spielausgleich erzielt. Je zwei der vier Sperrelemente 12A weisen eine gemeinsame Lastvorzugsrichtung auf.By using the two intermediate elements 14 ' and the contact with the blocking elements 12A over the functional slopes 140 is about the four blocking elements 12A a clearance compensation achieved. Two of each of the four blocking elements 12A have a common load preferred direction.

Insbesondere in der Detailansicht gemäß 2B ist zu erkennen, dass die Sperrelemente 12A ferner jeweils einen Vorsprung mit einer Abstützfläche 121 aufweisen, die der Nockenscheibe 13' zugewandt ist. Im verriegelten Zustand des Rastbeschlags 1' ist die Nockenscheibe 13' so angeordnet, dass jeweils ein Nocken mit einer Abstützfläche 132 der Abstützfläche 121 eines Sperrelements 12A zugewandt ist. Im verriegelten Zustand des Rastbeschlags 1' steht jede Abstützfläche 132 der Nockenscheibe 13' unter einer Abstützfläche 121 eines Sperrelements 12A.In particular, in the detailed view according to 2 B it can be seen that the blocking elements 12A further each having a projection with a support surface 121 have that the cam disk 13 ' is facing. In the locked state of the detent fitting 1' is the cam disc 13 ' arranged so that in each case a cam with a support surface 132 the support surface 121 a blocking element 12A is facing. In the locked state of the detent fitting 1' stands each support surface 132 the cam disk 13 ' under a support surface 121 a blocking element 12A ,

Im Normalgebrauch des Rastbeschlags 1' berühren sich die einander zugewandten Abstützflächen 121, 132 nicht. Im Normalgebrauch sind die Abstützflächen 121, 132 im verriegelten Zustand des Rastbeschlags 1'voneinander beabstandet und bilden zwischen sich einen Spalt S.In normal use of the detent fitting 1' touching the mutually facing support surfaces 121 . 132 Not. In normal use, the support surfaces 121 . 132 in the locked state of the detent fitting 1' spaced apart and form a gap between them S ,

Auch die durch das Zwischenelement 14 angesteuerten Sperrelemente 12A des Rastbeschlags 1 gemäß 1 weisen entsprechende Abstützflächen 121 auf, die jeweils mit einer entsprechenden Abstützfläche 132 der Nockenscheibe zusammenwirken können.Also by the intermediate element 14 controlled blocking elements 12A of the detent fitting 1 according to 1 have corresponding support surfaces 121 on, each with a corresponding support surface 132 the cam can interact.

Unter einer hohen Last auf den Rastbeschlag 1', die über die im Normalgebrauch auftretenden Lasten hinausgeht, z.B. infolge eines Unfalls eines Fahrzeugs mit einem Fahrzeugsitz mit dem Rastbeschlag 1' und der mit diesem Unfall einhergehenden Kräfte, können die Sperrelemente 12A gegenüber dem ersten Beschlagteil 10' derart verkippen, dass die Sperrelemente 12A in Kontakt mit der Nockenscheibe 13' kommen. Beispielsweise üben derartige hohe Lasten ein solches Drehmoment zwischen den Beschlagteilen 10', 11 aus, dass es zu einem (geringfügigen) Verkippen der Sperrelemente 12A, 12B kommt. Dabei werden die Spalte S geschlossen, sodass die einander zugewandten Abstützflächen 121, 132 der Sperrelemente 12A und der Nockenscheibe 13' einander berühren. Die Sperrelemente 12A stützen sich dann an den Abstützflächen 132 der Nockenscheibe 13' ab. Die Abstützflächen 132 der Nockenscheibe 13' sind dazu ausgebildet, die Sperrelemente 12A abzustützen.Under a heavy load on the catch fitting 1' , which goes beyond the loads occurring in normal use, eg as a result of an accident of a vehicle with a vehicle seat with the locking fitting 1' and the forces associated with this accident, the locking elements 12A opposite the first fitting part 10 ' tilt so that the locking elements 12A in contact with the cam disc 13 ' come. For example, such high loads exert such torque between the fittings 10 ' . 11 out that there is a (minor) tilting of the locking elements 12A . 12B comes. The column will be S closed, so that the mutually facing support surfaces 121 . 132 the blocking elements 12A and the cam disk 13 ' touching each other. The blocking elements 12A then rely on the support surfaces 132 the cam disk 13 ' from. The support surfaces 132 the cam disk 13 ' are designed to the locking elements 12A support.

Der Spalt S jedes der Sperrelemente 12A zur Nockenscheibe 13' ist in radialer Richtung kleiner als die Zahntiefe der Verzahnungen 110, 124 des zweiten Beschlagteils 11' und des Sperrelements 12A.The gap S each of the blocking elements 12A to the cam disk 13 ' is smaller in the radial direction than the tooth depth of the teeth 110 . 124 of the second fitting part 11 ' and the blocking element 12A ,

Hierdurch wird ein weiteres Verkippen der Sperrelemente 12A verhindert. Somit kann auch verhindert werden, dass die in Eingriff stehenden Verzahnungen 124, 110 der Sperrelemente 12A und des zweiten Beschlagteils 11 durchrutschen.This will cause further tilting of the locking elements 12A prevented. Thus, it can also be prevented that the meshing teeth 124 . 110 the blocking elements 12A and the second fitting part 11 slip.

Die Aufstandsflächen 130 der Nockenscheibe 13' dienen somit als primäre Abstützung und die Abstützflächen 132 dienen als sekundäre Abstützung. Die Aufstandsflächen 130 dienen (gemeinsam mit den Funktionsschrägen 131) zum Ansteuern der Sperrelemente 12A und dem sicheren Sperren des Rastbeschlags 1' im Normalgebrauch. Die Abstützflächen 132 dienen zur Sicherung des verriegelten Zustands des Rastbeschlags 1' unter hohen Lasten, insbesondere im Fall eines Crashs. Durch diese Funktionsaufteilung können die Konturen der Aufstandsflächen 130 und der Abstützflächen 132 für die jeweilige Funktion optimiert werden. Es ist vorgesehen, dass sich die Konturen der Aufstandsflächen 130 und der Abstützflächen 132 voneinander unterscheiden.The footprints 130 the cam disk 13 ' thus serve as the primary support and the support surfaces 132 serve as a secondary support. The footprints 130 serve (together with the function slopes 131 ) for driving the blocking elements 12A and the secure locking of the detent fitting 1' in normal use. The support surfaces 132 serve to secure the locked state of the detent fitting 1' under heavy loads, especially in the event of a crash. Through this function distribution, the contours of the contact surfaces 130 and the support surfaces 132 be optimized for the respective function. It is envisaged that the contours of the footprints 130 and the support surfaces 132 differ from each other.

Die Aufstandsflächen 130 der Nockenscheibe 13' weisen den Zwischenelementen 14' bei einer Drehung in den verriegelten Zustand eine radial ansteigende Kontur zu. Hierdurch sind die am jeweiligen Zwischenelement 14' anliegenden Sperrelemente 12A reibschlüssig verriegelbar. Vorliegend sind die Aufstandsflächen 130 an zumindest einem Ort um 6 Grad gegenüber einer Tangente an die Umfangsrichtung um die Drehachse D an diesem Ort geneigt. Dementsprechend ist an zumindest einem Ort jeder Aufstandsfläche 130 der Normalenvektor der Aufstandsfläche 130 um einen Winkel α von 6 Grad gegenüber dem Radius der Drehachse D geneigt, siehe insbesondere 2B. Optional weist die gesamte Aufstandsfläche 130 diese Steigung auf. Dabei sind alternativ auch andere Winkel zwischen 4 und 6 Grad denkbar.The footprints 130 the cam disk 13 ' have the intermediate elements 14 ' upon rotation into the locked state, a radially increasing contour. As a result, the respective intermediate element 14 ' adjacent blocking elements 12A frictionally lockable. Here are the contact areas 130 in at least one location by 6 degrees with respect to a tangent to the circumferential direction about the axis of rotation D inclined in this place. Accordingly, at least one location of each footprint is 130 the normal vector of the footprint 130 at an angle α of 6 degrees with respect to the radius of the axis of rotation D inclined, see in particular 2 B , Optional indicates the entire footprint 130 this slope up. Alternatively, other angles between 4 and 6 degrees are conceivable.

Die Abstützflächen 132 weisen einen kleineren Steigungswinkel als die Aufstandsflächen 130 auf. Die Abstützflächen 132 können zum Beispiel konzentrisch zur Drehachse D ausgebildet sein (also einen Steigungswinkel von 0 Grad aufweisen). Vorliegend ist der Steigungswinkel an den Abstützflächen 132 der Nockenscheibe 13' gemäß 2B in Bezug auf die Verriegelungsrichtung der Nockenscheibe 13' negativ ausgeführt. Eine Drehung der Nockenscheibe 13' in Richtung der verriegelten Stellung wendet einem Punkt am ersten Beschlagteil 10' eine radial zurückfallende Kontur zu.The support surfaces 132 have a smaller pitch angle than the footprints 130 on. The support surfaces 132 For example, concentric to the axis of rotation D be formed (ie have a pitch angle of 0 degrees). In the present case, the pitch angle at the support surfaces 132 the cam disk 13 ' according to 2 B with respect to the locking direction of the cam disc 13 ' negatively executed. A rotation of the cam disc 13 ' in the direction of the locked position turns a point on the first fitting part 10 ' a radially receding contour.

Vorliegend sind die Abstützflächen 132 an jeweils zumindest einem Ort um etwa 2 Grad gegenüber einer Tangente an die Drehrichtung um die Drehachse D an diesem Ort geneigt, und zwar mit einem gegenüber der Neigung der Aufstandsfläche 130 umgekehrten Vorzeichen. Dementsprechend ist an zumindest einem Ort jeder Abstützfläche 132 der Normalenvektor der Abstützfläche 132 um einen Winkel β von -2 Grad gegenüber dem Radius der Drehachse D geneigt, siehe insbesondere 2B. Durch einen Kontakt der einander zugewandten Abstützflächen 121, 132 der Sperrelemente 12A und der Nockenscheibe 13' ist hierdurch infolge einer vom Sperrelement 12A auf die Nockenscheibe 13' ausgeübten Kraft ein schließendes Moment in die Nockenscheibe 13' einleitbar. Die Abstützflächen 132 können alle mit demselben Winkel ausgebildet sein oder alternativ mit jeweils unterschiedlichen Winkeln. Je nach Einbaulage des Rastbeschlags 1' kann so das Verhalten für verschiedene mögliche Lastrichtungen in einem Crash optimiert werden.In the present case are the support surfaces 132 at each at least one place by about 2 degrees with respect to a tangent to the direction of rotation about the axis of rotation D tilted at this location, with one to the slope of the footprint 130 opposite sign. Accordingly, at least one location of each support surface 132 the normal vector of the support surface 132 at an angle β of -2 degrees with respect to the radius of the axis of rotation D inclined, see in particular 2 B , By contact of the mutually facing support surfaces 121 . 132 the blocking elements 12A and the cam disk 13 ' is thereby due to a blocking element 12A on the cam disk 13 ' applied force a closing moment in the cam 13 ' introduced. The support surfaces 132 can all be formed with the same angle or alternatively with different angles. Depending on the installation position of the detent fitting 1' Thus, the behavior can be optimized for different possible load directions in a crash.

Die aneinander anliegenden Funktionsschrägen 120, 140 der Sperrelemente 12A und des jeweiligen Zwischenelements 14' stellen eine Kraftübersetzung K bereit. Durch die Kraftübersetzung K des Zwischenelements 14' auf die Sperrelemente 12A werden die in einem Fahrzeugcrash über die Sperrelemente 12A eingeleiteten Kräfte auf das Zwischenelement 14' und dann auf die Aufstandsflächen 130 der Nockenscheibe 13' reduziert. Dadurch kann sich das System speziell bei dynamischen Lasten besonders robust verhalten und den Sperrelementen 12A mehr Zeit geben, um einen Kontakt mit den Abstützflächen 132 herzustellen.The adjoining functional bevels 120 . 140 the blocking elements 12A and the respective intermediate element 14 ' provide a force translation K ready. By the power transmission K of the intermediate element 14 ' on the blocking elements 12A become in a vehicle crash over the blocking elements 12A introduced forces on the intermediate element 14 ' and then on the footprints 130 the cam disk 13 ' reduced. This allows the system to behave particularly robustly with dynamic loads and the locking elements 12A give more time to contact the support surfaces 132 manufacture.

2C zeigt den Rastbeschlag 1' gemäß 2A und 2B, wobei zusätzlich eine Freischwenkscheibe 15 dargestellt ist. Die Freischwenkscheibe 15 ist am zweiten Beschlagteil 11' ausgebildet oder daran drehfest montiert. Die Freischwenkscheibe 15 ist ringförmig. An ihrem inneren Umfang weist die Freischwenkscheibe 15 zwei Aufnahmen 151 auf. Die Aufnahmen 151 sind durch gegenüber den Aufnahmen 151 radial nach innen vorstehende Freischwenkabschnitte 150 verbunden. Die Freischwenkabschnitte 150 sind kreisbogenförmig. Die Aufnahmen 151 sind an gegenüberliegenden Bereichen der Freischwenkscheibe 15 ausgebildet. 2C shows the catch fitting 1' according to 2A and 2 B , In addition, a free-swinging disc 15 is shown. The free-swinging disc 15 is on the second fitting part 11 ' trained or non-rotatably mounted. The free-swinging disc 15 is ring-shaped. At its inner periphery, the free-pivoting disc 15 two shots 151 on. The pictures 151 are through to the shots 151 radially inwardly projecting Freischwenkabschnitte 150 connected. The free swing sections 150 are circular arc. The pictures 151 are at opposite areas of the free-swinging disc 15 educated.

An jedem der Zwischenelemente 14' (optional nur an einem der Zwischenelemente 14', dann genügt grundsätzlich bereits eine Aufnahme 151 an der Freischenkscheibe 15) ist ein Pin 142 oder ein sonstiger axial vorstehender Bereich angebracht oder ausgebildet. Der Pin 142 jedes Zwischenelements 14' greift in die Aufnahme 151 ein, wenn sich der Rastbeschlag 1' im verriegelten Zustand befindet. Wird die Nockenscheibe 13' in eine entriegelte Stellung gedreht, können die Zwischenelemente 14' radial nach innen verschoben werden, um die Sperrelemente 12A aus dem Eingriff mit der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11' zu lösen und den Rastbeschlag 1' zu entriegeln, sodass die Beschlagteile 10, 11' zueinander drehbar sind. Durch eine Drehung der Beschlagteile 10, 11' zueinander werden die Pins 142 der Zwischenelemente 14' in die Freischwenkabschnitte 150 der Freischwenkscheibe 15 verlagert. Die Freischwenkabschnitte 150 hindern durch eine Anlage der Pins 142 ein Verschieben der Zwischenelemente 14' in die verriegelte Stellung. Die Pins 142 können entlang der Freischwenkabschnitte 150 verschoben werden, insbesondere gleiten.At each of the intermediate elements 14 ' (optional only on one of the intermediate elements 14 ' , then basically one recording is enough 151 at the free disc 15 ) is a pin 142 or any other axially projecting area attached or formed. The pin 142 every intermediate element 14 ' engages in the recording 151 when the catch fitting 1' is in the locked state. Will the cam disk 13 ' rotated into an unlocked position, the intermediate elements 14 ' be moved radially inward to the locking elements 12A out of engagement with the gearing 110 of the second fitting part 11 ' to solve and the catch fitting 1' to unlock so that the fitting parts 10 . 11 ' are rotatable relative to each other. By a rotation of the fitting parts 10 . 11 ' the pins become one another 142 the intermediate elements 14 ' in the free-pivot sections 150 the free swing disc 15 relocated. The free swing sections 150 prevent by a system of pins 142 a displacement of the intermediate elements 14 ' in the locked position. The pins 142 can along the free swing sections 150 be moved, in particular, slide.

Somit definiert die Freischwenkscheibe einen Winkelbereich der relativen Lage der beiden Beschlagteile 10, 11' zueinander, in denen der Rastbeschlag 1' nicht verriegelbar ist, insbesondere auch dann, wenn ein Betätigungsglied nicht mehr betätigt wird. Hierdurch kann eine Rückenlehne 21 eines mit dem Rastbeschlag 1' ausgestatteten Fahrzeugsitzes 2 in einfacher Weise in eine Cargoposition CP in Richtung auf ein Sitzteil 20 des Fahrzeugsitzes 2 vorgeklappt und wieder zurückgeklappt werden, wie insbesondere anhand von 5 veranschaulicht.Thus, the free-pivoting disc defines an angular range of the relative position of the two fitting parts 10 . 11 ' to each other, in which the catch fitting 1' is not lockable, especially when an actuator is no longer actuated. This can be a backrest 21 one with the catch fitting 1' equipped vehicle seat 2 in a simple way in a cargo position CP towards a seat part 20 of the vehicle seat 2 folded forward and folded back, as in particular from 5 illustrated.

Die Freischwenkscheibe 15 ermöglicht einen Freischwenkbereich größer als 90 Grad. Der Freischwenkbereich 150 dient als Bewegungssperre des einen oder der beiden Zwischenschieber 14'. So kann sich der Freischwenkbereich 150 unabhängig von der Anzahl der Sperrelemente z.B. über 120 Grad oder mehr erstrecken.The free-swinging disc 15 allows a free-pivoting range greater than 90 degrees. The free-swinging area 150 serves as a movement lock of the one or two intermediate slide 14 ' , So can the free-swinging area 150 regardless of the number of locking elements, for example, extend over 120 degrees or more.

In Umfangsrichtung um die Drehachse D gesehen sind die Aufnahmen 151 größer (haben eine größere Breite) als die Pins 142. Dadurch definieren die Aufnahmen 142 einen Winkelbereich der relativen Lage der beiden Beschlagteile 10, 11' zueinander, in denen der Rastbeschlag 1' verriegelbar ist. In diesem Winkelbereich (auch als Komfortbereich KB bezeichnet, siehe insbesondere 5) wird somit eine individuelle Einstellung und Verriegelung der Neigung der Rückenlehne 21 gegenüber dem Sitzteil 20 ermöglicht.In the circumferential direction around the axis of rotation D seen are the shots 151 larger (have a larger width) than the pins 142 , This will define the recordings 142 an angular range of the relative position of the two fitting parts 10 . 11 ' to each other, in which the catch fitting 1' is lockable. In this angle range (also as comfort range KB in particular 5 ) becomes thus an individual adjustment and locking of the inclination of the backrest 21 opposite the seat part 20 allows.

3A und 3B zeigen den Rastbeschlag 1' gemäß 2A-2C, jedoch ausgestattet mit einer gegenüber der Ausführung gemäß 2C leicht abgewandelten Freischwenkscheibe 15'. 3A and 3B show the catch fitting 1' according to 2A-2C , but equipped with a version according to the design 2C slightly modified free swing disc 15 ' ,

Im Unterschied zu 2C weist die Freischwenkscheibe 15' gemäß 3A und 3B zwei Aufnahmen 151 pro Zwischenelement 14' auf, im vorliegenden Beispiel somit insgesamt vier Aufnahmen 151. Die Paare von Aufnahmen 151 sind jeweils um denselben Winkel zueinander versetzt. Die jeweils eine zusätzliche Aufnahme 151 pro Zwischenelement 14' erlaubt das Verriegeln des Rastbeschlags 1' in der Cargoposition CP (siehe insbesondere 5).In contrast to 2C has the free swing disc 15 ' according to 3A and 3B two shots 151 per intermediate element 14 ' on, in the present example thus a total of four shots 151 , The couple of shots 151 are each offset by the same angle to each other. Each one additional recording 151 per intermediate element 14 ' allows the locking of the detent fitting 1' in the cargo position CP (see in particular 5 ).

Die 3A und 3B zeigen ferner eine Kulissenscheibe 17, die drehfest an der Nockenscheibe 13' befestigt ist. Auch der Rastbeschlag 1 gemäß 1 ist mit einer Kulissenscheibe ausgestattet, die in 1 zur besseren Veranschaulichung der darunterliegenden Teile lediglich nicht dargestellt ist.The 3A and 3B also show a link plate 17 , which are non-rotatably attached to the cam disk 13 ' is attached. Also the catch fitting 1 according to 1 is equipped with a sliding disc, which in 1 for better illustration of the underlying parts is not shown.

Die Kulissenscheibe 17 umfasst für jedes Sperrelement 12A eine Kulisse 170. In jeder Kulisse 170 ist eine Lasche 123 des zugeordneten Sperrelements 12A aufgenommen. Die Kulisse 170 weist einen radial innen liegenden Bereich und einen radial außen liegenden Bereich auf, die durch eine Schräge miteinander verbunden sind. Eine Drehung der Kulissenscheibe 17 drückt die Schräge jeder Kulisse 170 gegen die darin aufgenommene Lasche 123 und drängt somit das Sperrelement 12A in die entriegelte Stellung.The link disc 17 includes for each blocking element 12A a backdrop 170 , In every scenery 170 is a tab 123 of the associated blocking element 12A added. The scenery 170 has a radially inner region and a radially outer region, which are interconnected by a slope. A rotation of the link disc 17 pushes the slope of each backdrop 170 against the tab received therein 123 and thus urges the blocking element 12A in the unlocked position.

Während die Zwischenelemente 14' somit die Sperrelemente 12A in die verriegelte Stellung im Eingriff mit der Verzahnung 110 des zweiten Beschlagteils 11 drängen (durch Einwirkung der Nockenscheibe 13' auf die Zwischenelemente 14'), stellt die Kulissenscheibe 17 eine Rückstellung der Sperrelemente 12A bereit (und infolgedessen der Zwischenelemente 14').While the intermediate elements 14 ' thus the blocking elements 12A in the locked position in engagement with the toothing 110 of the second fitting part 11 push (by the action of the cam disc 13 ' on the intermediate elements 14 ' ), provides the link disc 17 a provision of the blocking elements 12A ready (and as a result of the intermediate elements 14 ' ).

4 zeigt den Rastbeschlag 1' in einer Seitenansicht. Darin ist insbesondere zu erkennen, dass die beiden Beschlagteile 10', 11 mittels eines Umklammerungsrings 18 zueinander drehbar aneinander gehalten sind. Der Umklammerungsring 18 ist mit einem der beiden Beschlagteile 10', 11 fest verbunden, z.B. verschweißt, und umgreift das andere der beiden Beschlagteile 10', 11 formschlüssig. 4 shows the catch fitting 1' in a side view. It can be seen in particular that the two fitting parts 10 ' . 11 by means of a clasp ring 18 are mutually rotatably held together. The clasp ring 18 is with one of the two fitting parts 10 ' . 11 firmly connected, eg welded, and surrounds the other of the two fitting parts 10 ' . 11 form-fitting.

Bei dem Fahrzeugsitz 2 gemäß 5, der einen Rastbeschlag 1, 1' nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausgestaltung umfassen kann, handelt es sich z.B. um eine Rücksitzbank oder einen Teil einer Rücksitzbank eines Fahrzeugs, beispielsweise um den größeren Teil einer 60-40-geteilten Rücksitzbank. Der Fahrzeugsitz 2 kann einen oder mehrere, z.B. zwei oder drei Sitzplätze bereitstellen.At the vehicle seat 2 according to 5 , which has a catch fitting 1 . 1' may comprise, for example, a rear seat or a part of a rear seat of a vehicle, for example, the larger part of a 60-40 split rear seat. The vehicle seat 2 can provide one or more, eg two or three seats.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1, 1'1, 1 ': RastbeschlagLocking device
10, 10'10, 10 ': erstes Beschlagteilfirst fitting part
100A, 100B100A, 100B: Führungsabschnittguide section
1111: zweites Beschlagteilsecond fitting part
110110: Verzahnunggearing
12A12A: Sperrelementblocking element
12B12B: Sperrelementblocking element
120120: Funktionsschrägefunction slope
121121: Abstützflächesupporting
122122: Aufstandsflächefootprint
123123: Lascheflap
124124: Verzahnunggearing
13, 13'13, 13 ': Nockenscheibe (Nockenelement)Cam disc (cam element)
130130: Aufstandsflächefootprint
131131: Funktionsschrägefunction slope
132132: Abstützflächesupporting
14, 14'14, 14 ': Zwischenelementintermediate element
140140: Funktionsschrägefunction slope
141141: Aufstandsflächefootprint
142142: PinPin code
143143: Führungsabschnittguide section
15, 15'15, 15 ': FreischwenkscheibeFree swivel plate
150150: FreischwenkabschnittFree-pivoting section
151151: Aufnahmeadmission
1616: Federfeather
1717: Kulissenscheibelink disk
170170: Kulissescenery
1818: Umklammerungsringclasping
22: Fahrzeugsitzvehicle seat
2020: Sitzteilseat part
2121: Rückenlehnebackrest
AA: Aufstandspunktcontact point
CPCP: CargopositionCargo position
DD: Drehachseaxis of rotation
KK: Kraftübersetzungpower transmission
KB KB: Komfortbereichcomfort zone
SS: Spaltgap
α, βα, β: Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008018623 A1 [0003]
DE 10051346 A1 [0006]
DE 10115034 A1 [0007]

Claims

A detent fitting (1, 1 ') for a vehicle seat (2), comprising: - a first fitting part (10; 10'), - a second fitting part (11th) rotatably mounted on the first fitting part (10; 10 ') about a rotation axis (D) - a cam element (13, 13 ') rotatable relative to the first fitting part (10, 10') about the rotation axis (D), and - a plurality of locking elements (12A, 12B) movably arranged on the first fitting part (10, 10 '), which are in an unlocked state of the detent fitting (1, 1 ') out of engagement with a toothing (110) of the second fitting part (11) and for locking the detent fitting (1, 1') in engagement with the toothing (110) can be brought in that a rotation of the second fitting part (11) relative to the first fitting part (10, 10 ') is blocked, characterized in that an intermediate element (14, 14') is supported by a contact surface (130) of the cam element (13; 13 ') at least one locking element (12A) is urged to the at least one locking element (12A) in engagement with the Verzahnun g (110) of the second fitting part (11; 11 '), wherein in the locked state of the detent fitting (1, 1') a movable element (12A) relative to the first fitting part (10, 10 ') can be supported by a support surface (132) of the cam element (13; which has a different contour in the circumferential direction about the axis of rotation (D) than the contact surface (130).

Detent fitting (1, 1 ') after Claim 1 characterized in that the movable member (12A) movable relative to the first fitting part (10; 10 ') is the locking member which is urged by the intermediate member (14; 14') in engagement with the teeth (110) of the second fitting part (11; 11 ') (12A).

Detent fitting (1, 1 ') after Claim 1 or 2 characterized in that at least one footprint (130) has a radially increasing contour with respect to a locking movement of the cam member (13; 13 ') and at least one support surface (132) with respect to the locking movement of the cam member (13; 13') has concentric contour or a radially sloping contour.

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that at least one support surface (132) of the cam element (13; 13') intersects a tangent of the circumferential direction of the axis of rotation (D) at a smaller angle than at least one contact surface ( 130).

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that at least one contact surface (130) of the cam element (13; 13') intersects a tangent of the circumferential direction of the axis of rotation (D) at an angle of 4 to 6 degrees.

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that at least one support surface (132) of the cam element (13; 13') intersects a tangent of the circumferential direction of the axis of rotation (D) at an angle of 0 to -2 degrees ,

Detent fitting (1, 1 ') according to any one of the preceding claims, characterized in that in the locked state of the detent fitting (1, 1') between the support surface (132) of the cam member (13, 13 ') and the relative to the first fitting part (10 10 ') movable element (12A) is formed a gap (S).

Detent fitting (1, 1 ') after Claim 7 , characterized in that the gap (S) in an overload of the detent fitting (1, 1 ') is closed, so that the relative to the first fitting part (10; 10') movable element (12A) on the support surface (132) can be supported ,

Detent fitting (1, 1 ') after Claim 7 or 8th , characterized in that the gap (S) is smaller than the tooth depth of the toothing (110) of the second fitting part (11).

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that the cam element (13; 13') has a plurality of contact surfaces (130), wherein on each contact surface (130) in the locked state of the detent fitting (1; ) an intermediate element (14, 14 ') or a blocking element (12B) is supported.

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that a contact surface (130) and a support surface (132) of the cam element (13; 13') are associated with the same blocking element (12A).

Detent fitting (1, 1 ') according to one of the preceding claims, characterized in that at least one contact surface (130) and at least one support surface (132) of the cam element (13; 13') are spaced apart in the circumferential direction about the axis of rotation (D).

Vehicle seat (2) with a seat part (20) and a backrest (21) pivotable relative to the seat part (20), characterized by at least one catch fitting (1) according to one of the preceding claims.