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DE102018128216A1 - Dual mass flywheel with external friction device - Google Patents

Dual mass flywheel with external friction device Download PDF

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DE102018128216A1
DE102018128216A1 DE102018128216.8A DE102018128216A DE102018128216A1 DE 102018128216 A1 DE102018128216 A1 DE 102018128216A1 DE 102018128216 A DE102018128216 A DE 102018128216A DE 102018128216 A1 DE102018128216 A1 DE 102018128216A1
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Simon Keller
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Abstract

Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die entgegen der Wirkung mindestens eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind, wobei zwischen der Primärseite und der Sekundärseite eine Reibeinrichtung angeordnet ist und wobei die Primärseite einen Primärmasseflansch und einen Primärmassedeckel umfasst, wobei die Reibeinrichtung zwischen dem Primärmassedeckel und der Sekundärseite angeordnet ist.Dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated against one another against the action of at least one energy store, a friction device being arranged between the primary side and the secondary side, and the primary side comprising a primary mass flange and a primary mass cover, the friction device between the primary mass cover and the secondary side is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die entgegen der Wirkung mindestens eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind, wobei zwischen der Primärseite und der Sekundärseite eine Reibeinrichtung angeordnet ist und wobei die Primärseite einen Primärmasseflansch und einen Primärmassedeckel umfasst.The invention relates to a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated against one another against the action of at least one energy store, a friction device being arranged between the primary side and the secondary side, and wherein the primary side comprises a primary mass flange and a primary mass cover.

Bei einem Zweimassenschwungrad (ZMS) ist die Anordnung einer Reibeinrichtung innen zwischen Primärmasseflansch und Sekundärflansch bekannt. Dabei greift eine Kunststoffscheibe (Reibsteuerscheibe) in einen Flansch ein und erzeugt ab einem gewissen Freiwinkel eine zusätzliche Reibung. Durch diese Reibung kann das Motor-Startverhalten verbessert werden, da durch die Reibung dem Verdrehen von Primärgegenüber Sekundärseite entgegengewirkt wird. Bei derartigen Reibeinrichtungen liegt die Kunststoffscheibe entweder an dem Primärmasseflansch an oder ist zwischen einer Stützscheibe und einem Stützblech durch eine Tellerfeder eingeklemmt. Nachteilig bei der bekannten Anordnung ist, dass zwischen Primärmasseflansch und Sekundärflansch ausreichender Bauraum zur Verfügung stehen muss.In the case of a dual mass flywheel (DMF), the arrangement of a friction device inside between the primary mass flange and the secondary flange is known. A plastic disc (friction control disc) engages in a flange and creates additional friction from a certain clearance angle. This friction can improve the engine starting behavior, since the friction counteracts the twisting of the primary and secondary sides. In such friction devices, the plastic disk either lies against the primary mass flange or is clamped between a support disk and a support plate by a plate spring. A disadvantage of the known arrangement is that sufficient space must be available between the primary mass flange and the secondary flange.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine alternative Lösung insbesondere bei kleinem Bauraum zwischen Primärmasseflansch und Sekundärflansch anzugeben.It is therefore an object of the invention to provide an alternative solution, particularly in the case of a small installation space between the primary mass flange and the secondary flange.

Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a dual mass flywheel according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die entgegen der Wirkung mindestens eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind, wobei zwischen der Primärseite und der Sekundärseite eine Reibeinrichtung angeordnet ist und wobei die Primärseite einen Primärmasseflansch und einen Primärmassedeckel umfasst, wobei die Reibeinrichtung zwischen dem Primärmassedeckel und der Sekundärseite angeordnet ist. Vorzugsweise ist die Reibeinrichtung zwischen der Innenseite des Primärmassedeckels und einem Sekundärflansch oder einer mit dem Sekundärflansch fest verbundenen, insbesondere vernieteten, sekundärseitigen Nabe angeordnet.The above-mentioned problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which can be rotated against one another against the action of at least one energy store, a friction device being arranged between the primary side and the secondary side, and the primary side comprising a primary mass flange and a primary mass cover, wherein the friction device is arranged between the primary mass cover and the secondary side. The friction device is preferably arranged between the inside of the primary mass cover and a secondary flange or a hub, which is firmly connected to the secondary flange, in particular riveted, on the secondary side.

Die Reibeinrichtung umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Reibring, der in axialer Richtung durch Befestigungsmittel an der Primärseite festgelegt und reibschlüssig in Umfangsrichtung mit dieser gekoppelt ist. Der Reibring umfasst dazu vorzugsweise eine radial nach außen verlaufenden Reibscheibe, die in Umfangsrichtung reibschlüssig mit der Primärseite gekoppelt ist. Die Reibschlüssige Kopplung erfolgt in einer Ausführungsform der Erfindung mittels eines an dem Primärmassedeckel befestigten Halteblechs und einer an diesem befestigten Tellerfeder, zwischen denen die Reibscheibe eingeklemmt ist.In one embodiment of the invention, the friction device comprises a friction ring which is fixed in the axial direction by fastening means on the primary side and is frictionally coupled to it in the circumferential direction. For this purpose, the friction ring preferably comprises a radially outwardly running friction disk which is coupled to the primary side in a frictionally locking manner. In one embodiment of the invention, the frictional coupling takes place by means of a holding plate fastened to the primary mass cover and a plate spring fastened to it, between which the friction disc is clamped.

Die Reibeinrichtung umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Reibring mit Mitteln zur formschlüssigen Befestigung in Umfangsrichtung an der Sekundärseite. Die formschlüssige Befestigung weist in einer Ausführungsform der Erfindung ein Spiel in Umfangsrichtung auf.In one embodiment of the invention, the friction device comprises a friction ring with means for positive fastening in the circumferential direction on the secondary side. In one embodiment of the invention, the form-fitting fastening has play in the circumferential direction.

Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion ist es, dass die Hauptvernietung des ZMS/ Dämpfers weiter nach innen gelegt und somit Platz für ein Drehmomentbegrenzer, Fliehkraftpendel oder Innendämpfer geschaffen werden kann bei gleichzeitigem Einsatz einer Reibsteuerscheibe.Another advantage of this design is that the main rivet of the DMF / damper is placed further inwards, thus creating space for a torque limiter, centrifugal force pendulum or inner damper while using a friction control disc.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung.
An embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying drawings. It shows:
  • 1 an embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view.

Ein Zweimassenschwungrad 1 wird in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 ist in 1 mit R bezeichnet und ist die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 und zugleich die Rotationsachse der Kurbelwelle des nicht dargestellten Verbrennungsmotors und auch die Rotationsachse der dem Zweimassenschwungrad 1 nachgeordneten Fahrzeugkupplung, die ebenfalls nicht dargestellt ist. Im Folgenden wird, soweit nicht anders angegeben, unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R, unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R und unter der Umfangsrichtung eine Drehung um die Rotationsachse R verstanden.A dual mass flywheel 1 is arranged in a drive train of a motor vehicle between the crankshaft of an internal combustion engine and the vehicle clutch. The axis of rotation of the dual mass flywheel 1 is in 1 With R denotes and is the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 and at the same time the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine, not shown, and also the axis of rotation of the dual-mass flywheel 1 subordinate vehicle clutch, which is also not shown. Unless otherwise stated, the following describes the direction parallel to the axis of rotation under the axial direction R , under the radial direction, a direction perpendicular to the axis of rotation R and a rotation about the axis of rotation under the circumferential direction R Roger that.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine mit der Kurbelwelle verbindbare Primärseite 2 und eine mit der Fahrzeugkupplung verbindbare Sekundärseite 3. Die Primärseite 2 umfasst ein motorseitiges Primärmasseblech 4 und einen kupplungsseitigen Primärmassedeckel 5. Das Primärmasseblech 4 und der Primärmassedeckel 5 bilden einen Dämpferkäfig 6 zur Aufnahme einer oder mehrerer Bogenfeder(n) 7 als Energiespeicher. Bei einer Relativverdrehung der Primärseite 2 gegenüber der Sekundärseite 3 wird die Bogenfeder 7 gespannt. Die Bogenfeder 7 stützt sich dazu jeweils mit einem Federende an dem Primärmasseblech 4 und/oder dem Primärmassedeckel 5 und mit dem jeweils anderen Federende an einem Flanschflügel 9 eines Sekundärflansches 8 ab. Der Sekundärflansch ist mit einer Nabe 10 mittels Nieten 11 vernietet, welche eine Steckverzahnung 12 zur Kopplung mit nachgeordneten Drehmomentübertragungsmittel umfasst.The dual mass flywheel 1 comprises a primary side connectable to the crankshaft 2nd and a secondary side connectable to the vehicle clutch 3rd . The primary side 2nd includes a primary mass plate on the engine side 4th and a clutch-side primary mass cover 5 . The primary mass sheet 4th and the primary mass lid 5 form a damper cage 6 to accommodate one or more bow spring (s) 7 as energy storage. With a relative rotation of the primary side 2nd opposite the secondary side 3rd becomes the bow feather 7 curious; excited. The bow feather 7 supports itself with a spring end on the primary mass plate 4th and / or the primary mass lid 5 and with the other spring end on a flange wing 9 of a secondary flange 8th from. The secondary flange is with a hub 10th by means of rivets 11 riveted, which a spline 12th for coupling with downstream torque transmission means.

An der der kupplungszugewandten Seite des Primärmassebleches 4 ist eine Reibeinrichtung 13 angeordnet, die eine trockene und/oder Viskose Reibung zwischen der Primärseite 2 und der Sekundärseite 3 bewirkt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel bewirkt die Reibeinrichtung 13 eine trockene Reibung zwischen dem Primärmasseblech 4 und der Nabe 10. Die Reibeinrichtung 13 umfasst einen Reibring 14 mit einer Reibscheibe 15 und einem Reibteil 16. Der Reibteil 16 ist an seiner Innenseite in Reibkontakt mit dem AuOenumfang der Nabe 10. An dem Primärmassendeckel 5 ist kupplungsseitig ein Halteblech 17 befestigt. Das Halteblech 17 ist angeschweißt oder über herausgedrückte Warzen vernietet und kann am Außendurchmesser des Deckels oder über eine zusätzliche Anprägung in Form einer Kerbe zentriert sein. Zusätzlich kann eine ebene Auflagefläche für das Halteblech 17 durch Prägen oder Drehen vorhanden sein. An der dem Halteblech 17 zu gewandten Seite ist an dem Primärmassedeckel 5 eine Tellerfeder 18 angeordnet. Diese drückt die Reibscheibe 15 gegen das Halteblech 17.On the side of the primary mass plate facing the coupling 4th is a friction device 13 arranged that a dry and / or viscous friction between the primary side 2nd and the secondary side 3rd causes. In the illustrated embodiment, the friction device 13 a dry friction between the primary mass sheet 4th and the hub 10th . The friction device 13 includes a friction ring 14 with a friction disc 15 and a friction part 16 . The friction part 16 is in frictional contact on the inside with the outer circumference of the hub 10th . On the primary mass lid 5 is a retaining plate on the coupling side 17th attached. The bracket 17th is welded or riveted via pressed out warts and can be centered on the outer diameter of the cover or via an additional embossing in the form of a notch. In addition, a flat support surface for the holding plate 17th by embossing or turning. On the bracket 17th side facing is on the primary mass lid 5 a disc spring 18th arranged. This presses the friction disc 15 against the bracket 17th .

Die Tellerfeder 18 kann sowohl aus einer geraden Platine aufgestellt werden oder aus einer vorgetopften Platine um die Anlage am Reibring 14 zu verbessern. Die Tellerfeder kann durch Warzen, die aus dem Primärmassendeckel 5 gedrückt werden, zentriert werden. Der Reibring 14 wird am Innendurchmesser des Primärmassendeckel 5 zentriert. Der Reibring 14 hat Mitnehmernocken, die in die Nabe 10 eingreifen, welche sternförmig ausgestanzt sind. Zwischen dem Reibring14 und der Nabe 10 kann ein Freiwinkel definiert werden, damit die Zusatzreibung erst ab einem gewissen Verdrehwinkel zwischen Primär- und Sekundärseite 2,3 eingreift. Bei hohem Kunststoffverschleiß am Reibring kann auch zwischen Reibring 14 und Tellerfeder 18 eine Stützscheibe aus Blech angeordnet sein.The disc spring 18th can either be set up from a straight board or from a pre-potted board around the system on the friction ring 14 to improve. The plate spring can be warmed out of the primary mass cover 5 be pressed, centered. The friction ring 14 is on the inside diameter of the primary mass cover 5 centered. The friction ring 14 has driver cams in the hub 10th intervene which are punched out in a star shape. Between the friction ring14 and the hub 10th A clearance angle can be defined so that the additional friction only starts from a certain angle of rotation between the primary and secondary side 2nd , 3rd intervenes. With high plastic wear on the friction ring can also between the friction ring 14 and disc spring 18th a support plate made of sheet metal can be arranged.

An dem Sekundärflansch 8 ist eine Tellerfedermembran 19 zur Abdichtung des Dämpferkäfigs 6 angeordnet, die gegen einen deckelseitigen Dichtring 20 an dem Primärmassedeckel 5 drückt. Zwischen Primärmasseblech 4 und Sekundärflansch 8 ist ein kurbelwellenseitiger Dichtring 21 angeordnet, der auf einem Außenring 22 des Primärmassedeckels 4 zentriert ist.On the secondary flange 8th is a diaphragm spring diaphragm 19th to seal the damper cage 6 arranged against a cover-side sealing ring 20th on the primary mass lid 5 presses. Between primary mass sheet 4th and secondary flange 8th is a sealing ring on the crankshaft side 21st arranged on an outer ring 22 of the primary mass lid 4th is centered.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22nd
PrimärseitePrimary side
33rd
SekundärseiteSecondary side
44th
PrimärmasseblechPrimary mass plate
55
PrimärmassedeckelPrimary mass cover
66
DämpferkäfigDamper cage
77
BogenfederBow spring
88th
SekundärflanschSecondary flange
99
FlanschflügelFlange wing
1010th
Nabehub
1111
Nietrivet
1212
SteckverzahnungSplines
1313
ReibeinrichtungFriction device
1414
ReibringFriction ring
1515
ReibscheibeFriction disc
1616
ReibteilFriction part
1717th
HalteblechBracket
1818th
TellerfederBelleville spring
1919th
TellerfedermembranDisc spring membrane
2020th
deckelseitiger Dichtringcover-side sealing ring
2121
kurbelwellenseitiger Dichtringseal ring on the crankshaft side
2222
AußenringOuter ring

Claims (4)

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die entgegen der Wirkung mindestens eines Energiespeichers (7) gegeneinander verdrehbar sind, wobei zwischen der Primärseite (2) und der Sekundärseite (3) eine Reibeinrichtung (13) angeordnet ist und wobei die Primärseite (2) einen Primärmasseflansch (4) und einen Primärmassedeckel (5) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibeinrichtung (13) zwischen dem Primärmassedeckel (5) und der Sekundärseite (3) angeordnet ist.Dual mass flywheel (1) with a primary side (2) and a secondary side (3), which can be rotated against each other against the action of at least one energy store (7), a friction device (13) being arranged between the primary side (2) and the secondary side (3) and wherein the primary side (2) comprises a primary mass flange (4) and a primary mass cover (5), characterized in that the friction device (13) is arranged between the primary mass cover (5) and the secondary side (3). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibeinrichtung (13) einen Reibring (14) umfasst, der in axialer Richtung durch Befestigungsmittel (15, 17, 18) an der Primärseite (2) festgelegt und reibschlüssig in Umfangsrichtung mit dieser gekoppelt ist.Dual mass flywheel after Claim 1 , characterized in that the friction device (13) comprises a friction ring (14) which is fixed in the axial direction by fastening means (15, 17, 18) on the primary side (2) and is frictionally coupled to it in the circumferential direction. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibeinrichtung (13) einen Reibring (14) mit Mitteln zur formschlüssigen Befestigung in Umfangsrichtung an der Sekundärseite (3) umfasst.Dual mass flywheel after Claim 1 or 2nd , characterized in that the friction device (13) has a friction ring (14) with means for includes positive fastening in the circumferential direction on the secondary side (3). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Befestigung ein Spiel in Umfangsrichtung aufweist.Dual mass flywheel after Claim 3 , characterized in that the positive fastening has a play in the circumferential direction.
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WO2022096609A1 (en) 2020-11-06 2022-05-12 Valeo Embrayages Device for a motor vehicle transmission chain
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Legal Events

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