[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102018108364A1 - Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor - Google Patents

Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor Download PDF

Info

Publication number
DE102018108364A1
DE102018108364A1 DE102018108364.5A DE102018108364A DE102018108364A1 DE 102018108364 A1 DE102018108364 A1 DE 102018108364A1 DE 102018108364 A DE102018108364 A DE 102018108364A DE 102018108364 A1 DE102018108364 A1 DE 102018108364A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
tube
combustion engine
internal combustion
busbar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102018108364.5A
Other languages
English (en)
Inventor
Frank Ickinger
Falk Heilfort
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102018108364.5A priority Critical patent/DE102018108364A1/de
Publication of DE102018108364A1 publication Critical patent/DE102018108364A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3-D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3-D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y80/00—Products made by additive manufacturing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D23/00—Producing tubular articles
    • B29D23/001—Pipes; Pipe joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/28—Details of throttles in fuel-injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/90—Selection of particular materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung stellt eine Kraftstoffsammelschiene (10) für einen Verbrennungsmotor mit den folgenden Merkmalen bereit: Die Kraftstoffsammelschiene (10) umfasst ein doppelwandiges Rohr (11), und das Rohr (11) ist additiv gefertigt.
Die Erfindung stellt ferner ein entsprechendes Herstellungsverfahren für eine Kraftstoffsammelschiene (10) sowie einen entsprechenden Verbrennungsmotor bereit.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor. Die vorliegende Erfindung betrifft darüber hinaus ein entsprechendes Herstellungsverfahren für eine Kraftstoffsammelschiene sowie einen entsprechenden Verbrennungsmotor.
  • Unter dem Begriff der Common-Rail- oder Speichereinspritzung werden in der Kraftfahrzeugtechnik Einspritzsysteme für Verbrennungsmotoren zusammengefasst, bei denen eine Hochdruckpumpe den Kraftstoff bei Motorbetrieb in ein Rohrleitungssystem presst. An diesem als Kraftstoffsammelschiene (rail) dienenden Verteilerrohr sind Einspritzdüsen (Injektoren) zur Versorgung der Zylinder mit Kraftstoff angeschlossen.
  • Grundsätzlich bekannt ist es aus EP3086011 A1 , doppelwandige Kunststoffleitungen mittels additiver Herstellungsverfahren zu fertigen. EP 2962 790 A1 sowie DE 10 2010 050 000A1 schlagen zudem vor, doppelwandige Kraftstoffleitungen additiv zu fertigen. Weiterhin ist es aus DE 10 2016 210 391 A1 bekannt, eine Kraftstoffsammelschiene mittels eines generativen Fertigungsverfahrens herzustellen, wobei diese Rail aus Kunststoff bestehen kann.
  • Die Erfindung stellt eine Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, ein entsprechendes Herstellungsverfahren für eine Kraftstoffsammelschiene sowie einen entsprechenden Verbrennungs-, insbesondere Dieselmotor gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit.
  • Ein Vorzug dieser Lösung liegt in der bauraumgerechten, funktionsintegrierten und strömungsoptimierten Konstruktion der erfindungsgemäßen Kraftstoffsammelschiene unter Entfall der bei herkömmlichen Einspritzsystemen unabdingbaren Lötprozesse.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. So kann das (doppelwandige) Rohr der Kraftstoffsammelschiene mit einem Pulver gefüllt werden. Durch diese einfache bauliche Maßnahme wird eine Dämpfung und Verbesserung der akustischen Eigenschaften erzielt, die insbesondere der Reduzierung mechanischer Geräusche durch die Injektoren oder aufgrund von Druckpulsationen dient.
  • Figurenliste
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
    • 1 zeigt eine Rail mit Akustikdämpfung.
    • 2 zeigt eine Rail mit inneren Strukturen in Form von Drosseln.
    • 3 zeigt den Querschnitt eines Rohrsegmentes.
    • 4 zeigt eine Einzelheit des Querschnittes.
  • 1 illustriert den grundlegenden Aufbau der vorgeschlagenen Kraftstoffsammelschiene (10), die sich durch ihr additiv gefertigtes, doppelwandiges Rohr (11), hier als Kunststoffrohr ausgebildet, auszeichnet. Zur Akustikdämpfung ist das Rohr (11) mit Pulver gefüllt.
  • Wie 2 erkennen lässt, weist das Rohr (11) innere Strukturen (12) zum Reduzieren von Druckpulsationen auf, die vorliegend als Drosseln wirken.
  • 3 zeigt anhand einer Darstellung des kreisrunden Rohrquerschnitts eine mögliche Struktur (21) zur Erhöhung der Wärmeübertragung durch Wasser, die hier entlang paralleler und äquidistant über den gesamten Querschnitt verteilter Kreissehnen verläuft.
  • Eine zweite Struktur (22) zur Erhöhung der Wärmeübertragung durch Luft durchzieht das Rohrsegment (20) im Wesentlichen achsparallel in Längsrichtung des Rohres und somit orthogonal zur ersten Struktur (21), wie 4 veranschaulicht.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 3086011 A1 [0003]
    • EP 2962790 A1 [0003]
    • DE 102010050000 A1 [0003]
    • DE 102016210391 A1 [0003]

Claims (11)

  1. Kraftstoffsammelschiene (10) für einen Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - die Kraftstoffsammelschiene (10) umfasst ein doppelwandiges Rohr (11) und - das Rohr (11) ist additiv gefertigt.
  2. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (11) aus Kunststoff, Edelstahl oder Metall besteht.
  3. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Rohr (11) ist mit einem Pulver gefüllt.
  4. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Rohr (11) weist innere Strukturen (12) zum Reduzieren von Druckpulsationen auf.
  5. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - die Strukturen (12) umfassen Drosseln.
  6. Kraftstoffsammelschiene (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Rohr (11) umfasst mindestens ein Rohrsegment (20) mit einer ersten Struktur (21) zum Erhöhen einer Wärmeübertragung durch Wasser.
  7. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Rohrsegment (20) weist ferner eine zweite Struktur (22) zum Erhöhen der Wärmeübertragung durch Luft auf.
  8. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - das Rohrsegment (20) weist einen kreisrunden Querschnitt auf und - die erste Struktur verläuft entlang paralleler Kreissehnen des Querschnitts.
  9. Kraftstoffsammelschiene (10) nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - die zweite Struktur verläuft rechtwinklig zur ersten Struktur längs zum Rohrsegment (20).
  10. Herstellungsverfahren für eine Kraftstoffsammelschiene (10), gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Herstellungsverfahren umfasst das additive Fertigen eines doppelwandigen Rohres (11).
  11. Verbrennungsmotor mit einer Kraftstoffsammelschiene (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.
DE102018108364.5A 2018-04-09 2018-04-09 Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor Ceased DE102018108364A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018108364.5A DE102018108364A1 (de) 2018-04-09 2018-04-09 Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018108364.5A DE102018108364A1 (de) 2018-04-09 2018-04-09 Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018108364A1 true DE102018108364A1 (de) 2019-10-10

Family

ID=67991376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018108364.5A Ceased DE102018108364A1 (de) 2018-04-09 2018-04-09 Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018108364A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020122503B3 (de) 2020-08-28 2021-12-23 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzsystem zur Kraftstoff-Wasser-Einspritzung für eine Verbrennungskraftmaschine

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4674542A (en) * 1984-03-16 1987-06-23 Ugine Gueugnon S.A. Double-wall welded tube
US6405712B1 (en) * 1999-03-12 2002-06-18 Keihin Corporation Fuel distribution pipe in fuel injection apparatus
EP1457664A1 (de) * 2003-03-07 2004-09-15 Renault s.a.s. Verfahren sowie Vorrichtung zur Verarbeitung von Druckschwankungen aufeinanderfolgender Einspritzungen in einem Common Rail Kraftstoffeinspritzsystem
JP2005337119A (ja) * 2004-05-27 2005-12-08 Mazda Motor Corp エンジンの燃料配管構造
DE102010050000A1 (de) 2010-11-02 2012-05-03 Eads Deutschland Gmbh Kraftstoffleitung in einem Luftfahrzeug
EP2962790A1 (de) 2014-07-03 2016-01-06 United Technologies Corporation Per additive fertigung hergestellte rohranordnung
EP3086011A1 (de) 2015-04-21 2016-10-26 Airbus Operations GmbH Doppelwandiges rohr mit integrierter heizfähigkeit für ein luft- oder raumfahrzeug
DE102016209423A1 (de) * 2016-05-31 2017-11-30 Robert Bosch Gmbh Hochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Hochdruckspeichers
DE102016210391A1 (de) 2016-06-13 2017-12-14 Hirschvogel Umformtechnik Gmbh Druckbelastetes Bauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4674542A (en) * 1984-03-16 1987-06-23 Ugine Gueugnon S.A. Double-wall welded tube
US6405712B1 (en) * 1999-03-12 2002-06-18 Keihin Corporation Fuel distribution pipe in fuel injection apparatus
EP1457664A1 (de) * 2003-03-07 2004-09-15 Renault s.a.s. Verfahren sowie Vorrichtung zur Verarbeitung von Druckschwankungen aufeinanderfolgender Einspritzungen in einem Common Rail Kraftstoffeinspritzsystem
JP2005337119A (ja) * 2004-05-27 2005-12-08 Mazda Motor Corp エンジンの燃料配管構造
DE102010050000A1 (de) 2010-11-02 2012-05-03 Eads Deutschland Gmbh Kraftstoffleitung in einem Luftfahrzeug
EP2962790A1 (de) 2014-07-03 2016-01-06 United Technologies Corporation Per additive fertigung hergestellte rohranordnung
EP3086011A1 (de) 2015-04-21 2016-10-26 Airbus Operations GmbH Doppelwandiges rohr mit integrierter heizfähigkeit für ein luft- oder raumfahrzeug
DE102016209423A1 (de) * 2016-05-31 2017-11-30 Robert Bosch Gmbh Hochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Hochdruckspeichers
DE102016210391A1 (de) 2016-06-13 2017-12-14 Hirschvogel Umformtechnik Gmbh Druckbelastetes Bauteil sowie Verfahren zu dessen Herstellung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020122503B3 (de) 2020-08-28 2021-12-23 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftstoffeinspritzsystem zur Kraftstoff-Wasser-Einspritzung für eine Verbrennungskraftmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10232514A1 (de) Kraftstoffkühlung im Rücklauf eines druckübersetzten Einspritzsystems
DE112008002934T5 (de) Brennstoffsystem mit einer Verbindung an einem einteiligen hohlen Rohr
DE102018207760A1 (de) Brennstoffverteiler für Brennkraftmaschinen
DE102016205666A1 (de) Brennkraftmaschine mit integrierter Wassergewinnung
DE102018108364A1 (de) Kraftstoffsammelschiene für einen Verbrennungsmotor, Herstellungsverfahren hierfür und entsprechender Verbrennungsmotor
DE19643295C1 (de) Brennstoffversorgungssystem
DE102017205407A1 (de) Verteilervorrichtung für eine Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102014223788A1 (de) Drucksteuereinrichtung insbesondere für eine ein Fluid fördernde Hochdruckpumpe
DE102011018275A1 (de) Rohrleitung für ein Kraftfahrzeug
DE2501156A1 (de) Mehrschichtiges druckrohr
DE102010061026A1 (de) System und Verfahren zum Steuern der Kraftstoffeinspritzung
DE102010062855A1 (de) Dämpfungsvorrichtung und Kraftstoffsystem für eine Brennkraftmaschine
DE1933271A1 (de) Saugrohranordnung fuer Brennkraftmaschinen
DE102008037490A1 (de) Rohr, insbesondere Kühlwasserrohr
DE102018200034A1 (de) Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102017207303A1 (de) Verteilervorrichtung für eine Einspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
DE2613607A1 (de) Mehrzylindermotor-auspuffsystem mit zwei separaten auspuffleitungen
DE102017216643A1 (de) Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102008001743A1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem
DE102019217202A1 (de) Kraftstoff-Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine
DE102019112907A1 (de) Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine und Verfahren zum Entlüften eines Wasser-Rails einer Wassereinspritzvorrichtung
DE102019218946A1 (de) Komponente für eine Einspritzanlage, insbesondere Brennstoffverteilerleiste, und Einspritzanlage mit solch einer Komponente
DE102017212759A1 (de) Verteilervorrichtung für eine Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
DE102018000921A1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens
DE102009038429A1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen sowie Verfahren zur Herstellung

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final