DE102018005104A1

DE102018005104A1 - Brake fluid sensor unit for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018005104A1
Application number: DE102018005104.9A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Leppert; Dipl.-Ing. Andreas (FH) Wittko
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2018-06-27
Filing date: 2018-06-27
Publication date: 2018-11-22

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsflüssigkeitssensoreinheit (3) für einen Kraftwagen, welche dazu eingerichtet ist, einen Wassergehalt in Bremsflüssigkeit (2) zu bestimmen und den Wassergehalt charakterisierende Wassergehalt-Signale zu erzeugen. Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit (3) ist zudem dazu eingerichtet, einen Füllstand (13) der Bremsflüssigkeit (2) in einem Bremsflüssigkeitsbehälter (1) des Kraftwagens zu messen und den Füllstand (13) charakterisierende Füllstand-Signale zu erzeugen.

The invention relates to a brake fluid sensor unit (3) for a motor vehicle, which is adapted to determine a water content in brake fluid (2) and to generate the water content characterizing water content signals. The brake fluid sensor unit (3) is also adapted to measure a level (13) of the brake fluid (2) in a brake fluid reservoir (1) of the motor vehicle and to generate the fill level (13) characterizing level signals.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsflüssigkeitssensoreinheit für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a brake fluid sensor unit for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

In hydraulischen Bremskreisläufen für Kraftwagen verwendete Bremsflüssigkeit neigt üblicherweise zur vermehrten Bindung von Wasser aus der Umgebung und ist somit hygroskopisch. Je mehr Wasser im Laufe der Zeit durch die Bremsflüssigkeit gebunden wird, desto stärker ist auch ein Absinken eines Verdampfungspunkt der Bremsflüssigkeit ausgeprägt. Dies kann beispielsweise bei längeren Bergabfahrten mit vermehrtem Bremseneingriff und entsprechend starkem Wärmeeintrag in den hydraulischen Bremskreislauf und damit in die Bremsflüssigkeit zu einer sicherheitskritischen Blasenbildung führen, welche sich negativ auf die Bremswirkung auswirkt.Brake fluid used in hydraulic brake circuits for motor vehicles usually tends to increase the binding of water from the environment and is therefore hygroscopic. The more water is bound by the brake fluid over time, the more pronounced is a drop in a vaporization point of the brake fluid. This can lead to safety-critical blistering, for example, at longer downhill slopes with increased braking intervention and correspondingly strong heat input into the hydraulic brake circuit and thus in the brake fluid, which has a negative effect on the braking effect.

Um diesem Problem zu begegnen ist aus der DE 10 2005 003 811 A1 eine Vorrichtung zur Messung des Wassergehalts einer Bremsflüssigkeit mittels eines Viskositätssensors bekannt. Die Vorrichtung weist eine Elektronik auf, welche ein Ausgangssignal des Viskositätssensors auswertet und daraus den Wassergehalt bzw. eine proportionale Größe bestimmt. Die Elektronik kann den entsprechenden Wassergehalt aus einer Viskosität der Bremsflüssigkeit umrechnen. Des Weiteren kann die Elektronik einen Siedepunkt aus der Viskosität berechnen.To counter this problem is out of the DE 10 2005 003 811 A1 a device for measuring the water content of a brake fluid by means of a viscosity sensor known. The device has an electronic system which evaluates an output signal of the viscosity sensor and determines therefrom the water content or a proportional size. The electronics can convert the corresponding water content from a viscosity of the brake fluid. Furthermore, the electronics can calculate a boiling point from the viscosity.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bremsflüssigkeitssensoreinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, durch welche eine besonders umfassende Sicherheitsbewertung von Bremsflüssigkeit ermöglicht ist.Object of the present invention is to provide a brake fluid sensor unit of the type mentioned, by which a particularly comprehensive safety assessment of brake fluid is possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsflüssigkeitssensoreinheit mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a brake fluid sensor unit having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Die Erfindung geht von einer Bremsflüssigkeitssensoreinheit für einen Kraftwagen, welche dazu eingerichtet ist, einen Wassergehalt in Bremsflüssigkeit zu bestimmen und den Wassergehalt charakterisierende Wassergehalt-Signale zu erzeugen, aus. Anhand der Wassergehalt-Signale kann eine Bewertung erfolgen, ob der in der Bremsflüssigkeit enthaltene Wassergehalt einen kritischen Anteil der Bremsflüssigkeit einnimmt, bei welchem die Bremsflüssigkeit bei vermehrtem Bremseneingriff zu sicherheitskritischer Blasenbildung neigt. Die entsprechenden Wassergehalt-Signale können mit einer Recheneinrichtung bzw. einem Steuergerät des Kraftwagens ausgetauscht werden. Das Steuergerät kann allgemein signalübertragend mit einem Anzeigegerät gekoppelt sein, sodass anhand des Anzeigegeräts eine den Wassergehalt-Signalen entsprechende Darstellung, beispielsweise in Form eines Warnsignals erfolgen kann.The invention is based on a brake fluid sensor unit for a motor vehicle, which is set up to determine a water content in brake fluid and to generate water content signals characterizing the water content. On the basis of the water content signals can be evaluated whether the water content contained in the brake fluid occupies a critical portion of the brake fluid, in which the brake fluid tends to increase safety-critical blistering with increased brake intervention. The corresponding water content signals can be exchanged with a computer or a control unit of the motor vehicle. The control unit can generally be signal-transmitting coupled to a display device, so that on the basis of the display device, a representation corresponding to the water content signals, for example in the form of a warning signal.

Um ein besonders umfassende Sicherheitsbewertung von Bremsflüssigkeit zu ermöglichen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bremsflüssigkeitssensoreinheit dazu eingerichtet ist, einen Füllstand der Bremsflüssigkeit in einem Bremsflüssigkeitsbehälter des Kraftwagens zu messen und den Füllstand charakterisierende Füllstand-Signale zu erzeugen. Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit ist also insgesamt zumindest dazu ausgebildet sowohl den Füllstand der Bremsflüssigkeit in dem Bremsflüssigkeitsbehälter des Kraftwagens zu messen, als auch den Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit zu bestimmen. Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit ist also dazu eingerichtet mit dem Füllstand und dem Wassergehalt jeweilige voneinander unabhängige, die Bremsflüssigkeit hinsichtlich deren Sicherheit charakterisierende Parameter zu bestimmen. Diese Parameter ermöglichen also eine besonders weitgehende Sicherheitsbewertung der Bremsflüssigkeit, da sowohl ein zu geringer Füllstand, als einer der Parameter der Bremsflüssigkeit, als auch ein zu großer Wassergehalt, als ein weiterer der Parameter, auf einen sicherheitskritischen Zustand hindeuten. Von besonderem Vorteil ist des Weiteren, dass basierend auf den Wassergehalt-Signalen sowie basierend auf den Füllstand-Signalen ein besonders bedarfsgerechtes Nachfüllen bzw. Austauschen der Bremsflüssigkeit erfolgen kann. Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit ermöglicht es dabei nicht nur ein Unterschreiten einer vorbestimmten Untergrenze des Füllstands zu detektieren, sondern anhand der Wassergehalt-Signale auch eine Qualität und damit eine Brauchbarkeit der Bremsflüssigkeit für einen sicheren Betrieb des Kraftwagens zu beurteilen. Anhand der Wassergehalt-Signale kann dementsprechend ein unwirtschaftliches, zu frühes Austauschen der Bremsflüssigkeit vermieden und damit die Umwelt geschont werden.In order to enable a particularly comprehensive safety assessment of brake fluid, it is inventively provided that the brake fluid sensor unit is adapted to measure a level of the brake fluid in a brake fluid reservoir of the motor vehicle and to generate the fill level characterizing level signals. The brake fluid sensor unit is therefore designed at least to measure both the level of the brake fluid in the brake fluid reservoir of the motor vehicle, as well as to determine the water content in the brake fluid. The brake fluid sensor unit is thus set up with the level and the water content to determine respective independent, the brake fluid with regard to their safety characterizing parameters. These parameters thus allow a particularly extensive safety assessment of the brake fluid, as both a too low level, as one of the parameters of the brake fluid, as well as an excessive water content, as another of the parameters, indicate a safety-critical condition. It is furthermore of particular advantage that, based on the water content signals and based on the level signals, it is possible to refill or replace the brake fluid in a particularly appropriate manner. The brake fluid sensor unit makes it possible not only to detect a falling below a predetermined lower limit of the level, but also to assess the quality and thus a usability of the brake fluid for safe operation of the motor vehicle based on the water content signals. Based on the water content signals can therefore be avoided uneconomical, too early replacement of the brake fluid and thus protect the environment.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Bremsflüssigkeitssensoreinheit dazu eingerichtet, basierend auf dem Wassergehalt einen Verdampfungspunkt der Bremsflüssigkeit zu bestimmen und den Verdampfungspunkt charakterisierende Verdampfungspunkt-Signale zu erzeugen. Dies ist von Vorteil, da durch die Bestimmung des Verdampfungspunktes der Bremsflüssigkeit eine besonders umfassende Sicherheitsbewertung der Bremsflüssigkeit ermöglicht ist. Des Weiteren kann anhand des bestimmten Verdampfungspunktes ein geeigneter Zeitpunkt für ein Austauschen der Bremsflüssigkeit besonders genau festgelegt werden, wodurch unnötige Wechsel der Bremsflüssigkeit vermieden werden können.In an advantageous development of the invention, the brake fluid sensor unit is set up to determine, based on the water content, an evaporation point of the brake fluid and to generate the vaporization point characterizing vaporization point signals. This is advantageous because the determination of the evaporation point of the brake fluid allows a particularly comprehensive safety assessment of the brake fluid. Furthermore, based on the specific evaporation point, a suitable time for exchanging the brake fluid can be set particularly precisely, whereby unnecessary changes of the brake fluid can be avoided.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Bremsflüssigkeitssensoreinheit ein Deckelelement, mittels welchem eine, zum zumindest bereichsweisen Einführen der Bremsflüssigkeitssensoreinheit an dem Bremsflüssigkeitsbehälter angeordnete Einführöffnung, unter Ausbildung eines Dichtsitzes verschließbar ist. Dies ist von Vorteil, da das Deckelelement somit zum Abdichten der Einführöffnung herangezogen werden kann. Dies ermöglicht es, auf weitere Öffnungen, beispielsweise zum Nachfüllen oder Austauschen der Bremsflüssigkeit sowie weitere Deckel zu verzichten, zumal das Nachfüllen bzw. das Austauschen der Bremsflüssigkeit über die mittels des Deckelelements verschließbare, bzw. abdichtbare Einführöffnung erfolgen kann. In a further advantageous development of the invention, the brake fluid sensor unit comprises a cover element, by means of which a, for at least partially inserting the brake fluid sensor unit arranged on the brake fluid reservoir insertion, to form a sealing seat is closed. This is advantageous since the cover element can thus be used to seal the insertion opening. This makes it possible to dispense with further openings, for example for refilling or replacing the brake fluid and other covers, especially since the refilling or replacement of the brake fluid can be done via the closable by means of the lid member, or sealable insertion opening.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Bremsflüssigkeitssensoreinheit ein Steckverbindungselement, welches an dem Deckelelement angeordnet ist, und über welches die Bremsflüssigkeitssensoreinheit signalübertragend mit einem Steuergerät des Kraftwagens koppelbar ist. Dies ist von Vorteil, da somit das Steckverbindungselement in das Deckelelement integriert ist, wodurch das Deckelelement eine besonders hohe Funktionalität aufweist. Des Weiteren ist durch die Anordnung des Steckverbindungselements an dem Deckelelement eine besonders kompakte Ausgestaltung der Bremsflüssigkeitssensoreinheit ermöglicht.In a further advantageous embodiment of the invention, the brake fluid sensor unit comprises a plug connection element, which is arranged on the cover element, and via which the brake fluid sensor unit can be coupled signal transmitting with a control unit of the motor vehicle. This is advantageous, since thus the plug connection element is integrated into the cover element, whereby the cover element has a particularly high functionality. Furthermore, a particularly compact design of the brake fluid sensor unit is made possible by the arrangement of the connector element on the cover element.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung(en). Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing (s). The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or alone in the single figure can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the frame to leave the invention.

Dabei zeigt die einzige Fig. eine schematische Schnittdarstellung einer Bremsflüssigkeitssensoreinheit, welche in eine Einführöffnung eines Bremsflüssigkeitsbehälters eingeführt ist und dadurch zumindest bereichsweise in ein in dem Bremsflüssigkeitsbehälter enthaltene Bremsflüssigkeit eintaucht.The single FIGURE shows a schematic sectional view of a brake fluid sensor unit, which is inserted into an insertion opening of a brake fluid reservoir and thereby at least partially immersed in a brake fluid contained in the brake fluid reservoir.

In der Fig. sind gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figure, the same and functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

Die Fig. zeigt eine Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 für einen vorliegend nicht weiter dargestellten Kraftwagen. Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 ist dazu eingerichtet einen Wassergehalt in Bremsflüssigkeit 2 zu bestimmen und den Wassergehalt charakterisierende Wassergehalt-Signale zu erzeugen. Zudem ist die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 dazu eingerichtet ist, einen Füllstand 13 der Bremsflüssigkeit 2 in einem Bremsflüssigkeitsbehälter 1 des Kraftwagens zu messen und den Füllstand 13 charakterisierende Füllstand-Signale zu erzeugen.The figure shows a brake fluid sensor unit 3 for a presently not shown motor vehicle. The brake fluid sensor unit 3 is set up a water content in brake fluid 2 to determine and water content signals characterizing the water content. In addition, the brake fluid sensor unit 3 is set to a level 13 the brake fluid 2 in a brake fluid reservoir 1 of the motor vehicle and to measure the level 13 to generate characterizing level signals.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 ist zudem dazu eingerichtet, basierend auf dem Wassergehalt einen Verdampfungspunkt der Bremsflüssigkeit 2 zu bestimmen und den Verdampfungspunkt charakterisierende Verdampfungspunkt-Signale zu erzeugen.The brake fluid sensor unit 3 is also set up, based on the water content, a vaporization point of the brake fluid 2 to determine and to characterize the evaporation point characterizing evaporation point signals.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst ein Deckelelement 12, mittels welchem eine, zum zumindest bereichsweisen Einführen der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 an dem Bremsflüssigkeitsbehälter 1 angeordnete Einführöffnung 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 1, unter Ausbildung eines Dichtsitzes verschlossen ist.The brake fluid sensor unit 3 comprises a cover element 12 , by means of which, for at least partial introduction of the brake fluid sensor unit 3 on the brake fluid reservoir 1 arranged insertion opening 14 of the brake fluid reservoir 1 , is sealed to form a sealing seat.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst zudem ein Steckverbindungselement 4, welches an dem Deckelelement 12 angeordnet ist, und über welches die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 signalübertragend mit einem hier nicht weiter dargestellten Steuergerät des Kraftwagens koppelbar ist.The brake fluid sensor unit 3 also includes a connector element 4 , which on the cover element 12 is arranged, and via which the brake fluid sensor unit 3 signal transmission with a control unit of the motor vehicle not shown here can be coupled.

Die multifunktionale Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 taucht nach deren Einbau, also nach deren bereichsweisem Einführen in die Einführöffnung 14 des Bremsflüssigkeitsbehälters 1 in die Bremsflüssigkeit 2 im Behälterinneren des Bremsflüssigkeitsbehälters 1 ein.The multifunctional brake fluid sensor unit 3 emerges after their installation, ie after their area-wise insertion into the insertion opening 14 of the brake fluid reservoir 1 in the brake fluid 2 in the container interior of the brake fluid reservoir 1 one.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst einen Sensor 6, welcher einen Niveauschalter aufweist. Der Niveauschalter schließt bei zu geringem Füllstand 13 der Bremsflüssigkeit 2 einen elektrischen Kontakt. Der Sensor 6 kann auch als Füllstandssensor bezeichnet werden. Unter Verwendung des Sensors 6 (Füllstandssensor) kann der Füllstand 13 der Bremsflüssigkeit 2 in dem Bremsflüssigkeitsbehälter 1 gemessen und die den Füllstand 13 charakterisierenden Füllstand-Signale erzeugt werden.The brake fluid sensor unit 3 includes a sensor 6 which has a level switch. The level switch closes when the level is too low 13 the brake fluid 2 an electrical contact. The sensor 6 can also be referred to as a level sensor. Using the sensor 6 (Level sensor), the level 13 the brake fluid 2 in the brake fluid reservoir 1 measured and the level 13 characterizing level signals are generated.

Der Sensor 6 ist über eine von vorliegend mehreren elektrischen Verbindungen 8 der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 mit einer Elektronik-Platine 5 verbunden. Die Elektronik-Platine 5 stellt dabei ein Kernstück der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 dar.The sensor 6 is about one of several electrical connections in the present case 8th the brake fluid sensor unit 3 with an electronics board 5 connected. The electronics board 5 thereby represents a core of the brake fluid sensor unit 3 represents.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst des Weiteren einen Sensor 7, welcher auch als Wassergehalt-Sensor bezeichnet werden kann. Durch Verwendung des Sensors 7 kann der Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit 2 bestimmt werden und den Wassergehalt charakterisierende Wassergehalt-Signale erzeugt werden. Der Sensor 7 umfasst vorliegend zwei parallele, auf eine Keramik-PCB (printed circuit board) aufgedampfte Leiterbahnen, welche mittels einer elektronischen Schaltung, die sich auf der Elektronik-Platine 5 befindet, den Wasseranteil der Bremsflüssigkeit 2 messen kann.The brake fluid sensor unit 3 further includes a sensor 7 , which can also be referred to as a water content sensor. By using the sensor 7 can the water content in the brake fluid 2 be determined and the water content characterizing water content signals are generated. The sensor 7 includes in the present case, two parallel printed circuit boards deposited on a ceramic PCB (printed circuit board), which are connected by means of an electronic circuit located on the electronic circuit board 5 located, the water content of the brake fluid 2 can measure.

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst zudem einen Sensor 11, durch dessen Verwendung basierend auf dem Wassergehalt der Verdampfungspunkt der Bremsflüssigkeit 2 bestimmt werden kann und durch dessen Verwendung den Verdampfungspunkt charakterisierende Verdampfungspunkt-Signale erzeugt werden können. Der Sensor 11, kann auch als Verdampfungspunkt-Sensor bezeichnet werden. Der Sensor 11 umfasst eine elektronisch gesteuerte Miniatur-Verdampfungseinheit sowie interne Zusatzsensoren zur Registrierung und damit Erfassung des Verdampfungspunktes (Siedepunktes).The brake fluid sensor unit 3 also includes a sensor 11 , by its use based on the water content of the evaporation point of the brake fluid 2 can be determined and by the use of the evaporation point characterizing evaporation point signals can be generated. The sensor 11 , may also be referred to as evaporation point sensor. The sensor 11 includes an electronically controlled miniature evaporation unit and internal auxiliary sensors for registration and thus detection of the evaporation point (boiling point).

Eine Ansteuerung sowie eine Sensorabfrage des Sensors 11 erfolgt ebenso wie bei Sensor 6 und Sensor 7 über die Elektronik-Platine 5, also das Kernstück der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3. Darüber hinaus erfolgt auch eine Auswertung jeweiliger Sensorsignale (Wassergehalt-Signale, Füllstand-Signale, Verdampfungspunkt-Signale) der Sensoren 6, 7, 11 über die Elektronik-Platine 5.A control and a sensor query of the sensor 11 takes place just as with sensor 6 and sensor 7 via the electronics board 5 , So the core of the brake fluid sensor unit 3 , In addition, an evaluation of respective sensor signals (water content signals, level signals, evaporation point signals) of the sensors also takes place 6 . 7 . 11 via the electronics board 5 ,

Das Steckverbindungselement 4, welches auch als elektrischer Steckverbinder bezeichnet werden kann, ermöglicht eine Spannungsversorgung der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 und damit der Sensoren 6, 7, 11. Das Steckverbindungselement 4 umfasst einen oder mehrere Pins zur Verbindung mit dem Steuergerät und dortigen Auswertung der Sensorsignale. Die Auswertung der Sensorsignale kann vorzugsweise auch mittels eines elektronischen Bussystems, beispielsweise über einen LIN-Bus (Lokal Interconnected Network-Bus) erfolgen.The connector element 4 , which may also be referred to as an electrical connector, allows a voltage supply of the brake fluid sensor unit 3 and therefore the sensors 6 . 7 . 11 , The connector element 4 includes one or more pins for connection to the controller and local evaluation of the sensor signals. The evaluation of the sensor signals can preferably also be effected by means of an electronic bus system, for example via a LIN bus (locally interconnected network bus).

Die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 umfasst ein Sensorgehäuse 9, in welchem die Elektronik-Platine 5 sowie die Sensoren 6, 7, 11 aufgenommen sind. An dem Deckelelement 12 ist zudem ein Gewinde angeordnet, welches mit einem korrespondierenden, im Bereich der Einführöffnung 14 angeordneten Gewinde des Bremsflüssigkeitsbehälters 1 unter Ausbildung einer Schraubverbindung 10 in Eingriff steht.The brake fluid sensor unit 3 includes a sensor housing 9 in which the electronics board 5 as well as the sensors 6 . 7 . 11 are included. On the cover element 12 In addition, a thread is arranged, which with a corresponding, in the region of the insertion 14 arranged thread of the brake fluid reservoir 1 under formation of a screw connection 10 engaged.

Durch die vorliegende Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 ist eine Messung des Füllstands 13, also mit anderen Worten eines Bremsflüssigkeit-Niveaus im Inneren des Bremsflüssigkeitsbehälters 1 ermöglicht. Darüber hinaus ist mittels der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 eine Messung der in der Bremsflüssigkeit 2 enthaltenen Feuchtigkeit sowie eine Messung des Verdampfungspunktes der Bremsflüssigkeit 2 ermöglicht. Durch diese Messungen kann ein Fahrer des Kraftwagens zu jeder Zeit, wenn gewünscht oder nötig, Informationen über den Zustand der Bremsflüssigkeit 2 einholen, wodurch eine besonders umfassende Sicherheitsbewertung der Bremsflüssigkeit 2 ermöglicht ist. Zudem entfallen unnötige Wechsel der Bremsflüssigkeit 2, sollte diese noch in Ordnung sein, also beispielsweise einen geringen Wassergehalt aufweisen. Dies schont die Umwelt und ist zudem wirtschaftlich. Bei starker Beanspruchung der Bremsen des Kraftwagens kann mittels der Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 eine Warnung des Fahrers erfolgen, sofern die Temperatur der Bremsflüssigkeit 2 einen unzulässigen Wert erreicht. Hierzu kann die Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 auch zusätzlich einen Temperatursensor (nicht gezeigt) umfassen.By the present brake fluid sensor unit 3 is a measurement of the level 13 In other words, a brake fluid level inside the brake fluid reservoir 1 allows. In addition, by means of the brake fluid sensor unit 3 a measurement of the in the brake fluid 2 contained moisture and a measurement of the evaporation point of the brake fluid 2 allows. Through these measurements, a driver of the motor vehicle at any time, if desired or necessary, information about the state of the brake fluid 2 Catching, giving a particularly comprehensive safety assessment of the brake fluid 2 is possible. In addition, eliminates unnecessary change of brake fluid 2 , this should still be in order, so for example, have a low water content. This protects the environment and is also economical. Under heavy use of the brakes of the motor vehicle can by means of the brake fluid sensor unit 3 A warning of the driver, provided the temperature of the brake fluid 2 reached an illegal value. For this purpose, the brake fluid sensor unit 3 also include a temperature sensor (not shown).

Durch die vorliegende Bremsflüssigkeitssensoreinheit 3 ist nicht nur eine Bestimmung des Füllstands 13, sondern auch des Wassergehalts und des Verdampfungspunktes der Bremsflüssigkeit 2 ermöglicht. Der Fahrer des Kraftwagens erhält also nicht nur eine Warnmeldung in einem Kombiinstrument des Kraftwagens, welche ihm signalisiert, dass der Füllstand 13 gegebenenfalls zu gering ist, sondern darüber hinaus auch Informationen über den Zustand der Bremsflüssigkeit 2, wobei eine Bewertung des Zustands über den Wassergehalt und den Verdampfungspunkt der Bremsflüssigkeit 2 erfolgen kann. Dadurch entfallen fest vorgegebene Wechselintervalle der Bremsflüssigkeit 2 und damit ein unnötiger Austausch der Bremsflüssigkeit 2, unabhängig davon, ob diese noch für deren Einsatz im Kraftwagen geeignet ist, oder nicht. Hierbei liegt die Erkenntnis zugrunde, dass bei Fällen mit extremer Beanspruchung einer Bremsanlage des Kraftwagens bzw. je nach Fahrweise des Kraftwagens eine unterschiedlich schnelle Alterung der Bremsflüssigkeit 2 einhergeht, sodass je nach Fahrweise ein entsprechend früherer oder späterer Austausch der Bremsflüssigkeit 2 erfolgen kann, ohne dass hierfür ein Sicherheitsrisiko für den Fahrer entsteht.By the present brake fluid sensor unit 3 is not just a determination of the level 13 , but also the water content and the evaporation point of the brake fluid 2 allows. The driver of the motor vehicle thus receives not only a warning message in a combination instrument of the motor vehicle, which signals to him that the level 13 if necessary too low, but also information about the state of the brake fluid 2 wherein an evaluation of the state of the water content and the evaporation point of the brake fluid 2 can be done. This eliminates fixed preset replacement intervals of the brake fluid 2 and thus an unnecessary replacement of the brake fluid 2 regardless of whether it is still suitable for use in cars or not. This is based on the finding that in cases of extreme stress on a brake system of the motor vehicle or depending on the driving style of the motor vehicle, a different rapid aging of the brake fluid 2 Depending on the driving style, a corresponding earlier or later replacement of the brake fluid 2 can be done without causing a safety risk for the driver.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: BremsflüssigkeitsbehälterBrake fluid reservoir
22: Bremsflüssigkeitbrake fluid
33: BremsflüssigkeitssensoreinheitBrake fluid sensor unit
44: SteckverbindungselementConnector element
55: Elektronik-PlatineElectronic board
66: Sensorsensor
77: Sensorsensor
88th: Elektrische VerbindungElectrical connection
99: Sensorgehäusesensor housing
1010: Schraubverbindungscrew
11 11: Sensorsensor
1212: Deckelelementcover element
1313: Füllstandlevel
1414: Einführöffnunginsertion

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005003811 A1 [0003]

Claims

Brake fluid sensor unit (3) for a motor vehicle, which is set up to determine a water content in brake fluid (2) and to generate water content signals characterizing the water content, characterized in that the brake fluid sensor unit (3) is adapted to provide a level (13). to measure the brake fluid (2) in a brake fluid reservoir (1) of the motor vehicle and to generate fill level signals (13) characterizing the fill level.

Brake fluid sensor unit (3) after Claim 1 characterized in that the brake fluid sensor unit (3) is adapted to determine an evaporation point of the brake fluid (2) based on the water content and to generate vaporization point signals characterizing the vaporization point.

Brake fluid sensor unit (3) after Claim 1 or 2 , characterized in that the brake fluid sensor unit (3) comprises a cover element (12), by means of which, for at least partially introducing the brake fluid sensor unit (3) on the brake fluid reservoir (1) arranged insertion opening (14) is closable to form a sealing seat.

Brake fluid sensor unit (3) after Claim 3 , characterized in that the brake fluid sensor unit (3) comprises a plug connection element (4) which is arranged on the cover element (12), and via which the brake fluid sensor unit (3) can be coupled signal transmitting with a control unit of the motor vehicle.