DE102017124544A1

DE102017124544A1 - Riemenscheibenentkoppler

Info

Publication number: DE102017124544A1
Application number: DE102017124544.8A
Authority: DE
Inventors: Andreas Götz; Eugen Bauer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2019-04-25
Anticipated expiration: 2037-10-21
Also published as: DE102017124544B4

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Riemenscheibenentkoppler (1) zur Antriebsmomentübertragung vom Riemen eines Nebenaggregate-Riementriebs auf die Welle eines der Nebenaggregate, mit:- einer auf der Welle zu befestigenden Nabe (3),- einer auf der Nabe drehbar gelagerten Riemenscheibe (2) aus Kunststoff,- und einer im Antriebsmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordneten Reihenschaltung aus einer Entkopplerfeder und einem Schlingband (11), das sich in Richtung der Drehachse (13) des Riemenscheibenentkopplers erstreckt und radial zwischen der Riemenscheibe und der Entkopplerfeder angeordnet ist.Dabei verspannt sich ein im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe verlaufendes erstes Ende des Schlingbands gegen den Innenmantel einer ersten Metallhülse (14), die an deren Außenmantel mit dem Innenmantel der Riemenscheibe drehfest verbunden ist. Die erste Metallhülse soll formschlüssig und lösbar mit der Riemenscheibe verbunden sein.A pulley decoupler (1) for transmitting drive torque from the belt of an accessory belt drive to the shaft of one of the auxiliary units, comprising: - a hub (3) to be mounted on the shaft, - a plastic pulley (2) rotatably mounted on the hub, - And a arranged in the drive torque flow between the pulley and the hub series connection of a decoupler spring and a Schlingband (11) which extends in the direction of the axis of rotation (13) of the Riemenscheibenentkopplers and is arranged radially between the pulley and the Entkopplerfeder.Dabei tense up in the drive torque flow on the part of the pulley extending first end of the Schlingbands against the inner shell of a first metal sleeve (14) which is rotatably connected to the outer shell of the inner shell of the pulley. The first metal sleeve should be positively and releasably connected to the pulley.

Description

Die Erfindung betrifft einen Riemenscheibenentkoppler zur Antriebsmomentübertragung vom Riemen eines Nebenaggregate-Riementriebs auf die Welle eines der Nebenaggregate, mit:

- einer auf der Welle zu befestigenden Nabe,
- einer auf der Nabe drehbar gelagerten Riemenscheibe aus Kunststoff,
- und einer im Antriebsmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordneten Reihenschaltung aus einer Entkopplerfeder und einem Schlingband, das sich in Richtung der Drehachse des Riemenscheibenentkopplers erstreckt und radial zwischen der Riemenscheibe und der Entkopplerfeder angeordnet ist,

wobei sich ein im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe verlaufendes erstes Ende des Schlingbands gegen den Innenmantel einer ersten Metallhülse verspannt, die an deren Außenmantel mit dem Innenmantel der Riemenscheibe drehfest verbunden ist.The invention relates to a Riemenscheibenentkoppler for driving torque transmission from the belt of an accessory belt drive on the shaft of one of the ancillaries, comprising:

a hub to be mounted on the shaft,
a plastic pulley rotatably mounted on the hub,
and a series arrangement, arranged in the drive moment flux between the pulley and the hub, of a decoupler spring and a sling strip which extends in the direction of the axis of rotation of the pulley decoupler and is arranged radially between the belt pulley and the decoupler spring,

wherein a running in the drive torque flow from the pulley first end of the Schlingbands braced against the inner shell of a first metal sleeve, which is rotatably connected to the outer shell with the inner shell of the pulley.

Drehschwingungen und -ungleichförmigkeiten, die von der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in deren Nebenaggregate-Riementrieb eingeleitet werden, können bekanntlich durch Riemenscheibenentkoppler kompensiert werden, die im Englischen üblicherweise als Decoupler bezeichnet und typischerweise als Generator-Riemenscheibe ausgebildet sind. Das Schlingband dient als Einwegkupplung, die im geschlossenen Zustand das Antriebsmoment von der Riemenscheibe auf die Nabe überträgt, wobei die Elastizität der mit dem Schlingband in Reihe geschalteten Entkopplerfeder die aus dem Riementrieb stammenden Drehungleichförmigkeiten glättet. Bei verzögert rotierender Riemenscheibe öffnet das Schlingband, wobei - dann umgekehrt - kein nennenswertes Drehmoment von der Nabe auf die Riemenscheibe übertragen werden kann, so dass die träge Generatorwelle die Riemenscheibe überholen kann.Torsional vibrations and non-uniformities introduced by the crankshaft of an internal combustion engine into its accessory belt drive can be compensated for by pulley decouplers, which are commonly referred to as decouplers in English, and are typically designed as a generator pulley. The Schlingband serves as a one-way clutch which transmits the drive torque from the pulley to the hub in the closed state, wherein the elasticity of the decoupling spring connected in series with the belt sling smoothes the rotational irregularities originating from the belt drive. With delayed rotating pulley opens the Schlingband, which - and vice versa - no significant torque can be transmitted from the hub to the pulley, so that the inertia generator shaft can overtake the pulley.

Ein gattungsgemäßer Riemenscheibenentkoppler mit einer Riemenscheibe aus Kunststoff ist aus der CN 201420844579 bekannt. Durch die teilweise oder vollständige Substitution der bislang üblichen Stahlwerkstoffe durch Kunststoff ist eine erhebliche Gewichtsreduzierung der Riemenscheibe möglich. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den konstruktiven Aufbau eines Riemenscheibenentkopplers der eingangs genannten Art zu verbessern.A generic pulley decoupler with a plastic pulley is from the CN 201420844579 known. Due to the partial or complete substitution of the hitherto conventional steel materials by plastic considerable weight reduction of the pulley is possible. The present invention has for its object to improve the structural design of a Riemenscheibenentkopplers of the type mentioned.

Die Lösung hierfür ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 1. Demnach soll die erste Metallhülse formschlüssig und lösbar mit der Riemenscheibe verbunden sein. Anders als bei dem eingangs zitierten Riemenscheibenentkoppler, dessen erste Metallhülse vom Kunststoff der Riemenscheibe (stoffschlüssig und nicht zerstörungsfrei voneinander lösbar) umspritzt ist, sind erfindungsgemäß die erste Metallhülse und die Riemenscheibe Einzelteile, die gegeneinander drehfest durch (zerstörungsfrei) lösbaren Formschluss miteinander verbunden sind. Der lösbare Formschluss ermöglicht eine weitaus flexiblere Konstruktion im Hinblick auf die gegenseitige Anordnung, Befestigung und Montage der Komponenten des Riemenscheibenentkopplers.The solution to this arises from the features of claim 1. Accordingly, the first metal sleeve should be positively and releasably connected to the pulley. Unlike the pulley decoupler cited above, the first metal sleeve of the plastic pulley (cohesively and non-destructively releasable) is encapsulated according to the invention, the first metal sleeve and the pulley items that are mutually non-rotatably connected by (non-destructive) releasable positive connection with each other. The releasable positive engagement allows a much more flexible construction with regard to the mutual arrangement, mounting and assembly of the components of the pulley decoupler.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Riemenscheibenentkopplers für den im Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine angeordneten Generator dargestellt ist. Es zeigen in jeweils perspektivischer Darstellung:

1 den Riemenscheibenentkoppler in einem ersten Teilschnitt;
2 den Riemenscheibenentkoppler in teilgeschnittener Explosion;
3 die erste Metallhülse als Einzelteil;
4 den Riemenscheibenentkoppler in einem zweiten Teilschnitt.

Further features of the invention will become apparent from the following description and from the drawings, in which an embodiment of a Riemenscheibenentkopplers invention is shown for arranged in the accessory belt drive an internal combustion engine generator. In each perspective view:

1 the pulley decoupler in a first partial section;
2 the pulley decoupler in partial cut explosion;
3 the first metal sleeve as a single part;
4 the pulley decoupler in a second partial section.

Die 1 und 2 zeigen den Riemenscheibenentkoppler 1 als Gesamtheit bzw. in der Explosion. Eine hohlzylindrische Riemenscheibe 2, deren vom Riemen umschlungener Außenmantel der Poly-V-Form des Riemens entsprechend profiliert ist, wird vom Riemen in der in 1 eingezeichneten Drehrichtung angetrieben. Die Riemenscheibe 2 ist drehbar auf einer Nabe 3 gelagert, die fest mit der Generatorwelle verschraubt wird. Hierzu hat die Nabe 3 im Mittelabschnitt 4 ein nicht dargestelltes Innengewinde und am generatorfernen Ende einen Innenvielzahn 5 als Eingriffskontur für das Schraubwerkzeug. Die Riemenscheibe ist ein Kunststoffspritzgießteil und vorliegend aus Polyamid 66. Die Drehlagerung der Riemenscheibe 2 auf der Nabe 3 erfolgt am generatorseitigen Ende radial und axial mittels eines Kugellagers 6 und am generatorfernen Ende radial mittels eines Gleitlagers 7. Der Außenring 8 des Kugellagers 6 ist mittels Umspritzung stoffschlüssig mit der Riemenscheibe 2 verbunden. Diese Verbindung kann optional durch einen Formschluss und beispielsweise durch eine Rändelung am Außenmantel des Außenrings 8 ergänzt werden, so dass die Dauerfestigkeit des Außenrings 8 gegen Verdrehen in der Riemenscheibe 2 erhöht ist.The 1 and 2 show the pulley decoupler 1 as a whole or in the explosion. A hollow cylindrical pulley 2 , whose belt-wrapped outer jacket of the poly-V-shape of the belt is profiled according to the belt in the in 1 driven direction of rotation driven. The pulley 2 is rotatable on a hub 3 stored, which is bolted to the generator shaft. For this the hub has 3 in the middle section 4 an internal thread, not shown, and at the far end of the generator an internal serrated tooth 5 as an engagement contour for the screwing tool. The pulley is a plastic injection molded part and in the present case of polyamide 66 , The pivot bearing of the pulley 2 on the hub 3 takes place at the generator end radially and axially by means of a ball bearing 6 and at the far end of the generator radially by means of a sliding bearing 7 , The outer ring 8th of the ball bearing 6 Is by means of encapsulation cohesively with the pulley 2 connected. This connection can optionally by a positive connection and, for example, by knurling on the outer surface of the outer ring 8th be supplemented, so that the fatigue strength of the outer ring 8th against twisting in the pulley 2 is increased.

Die Riemenscheibe 2 hat am generatorfernen Ende eine im Durchmesser gestufte Erweiterung 9, in die nach dem Verschrauben der Nabe 3 auf die Generatorwelle eine Schutzkappe 10 eingeschnappt wird.The pulley 2 has a diameter-graded extension at the far end of the generator 9 in the after screwing the hub 3 on the Generator shaft a protective cap 10 is snapped.

Die für die Funktion des Riemenscheibenentkopplers 1 wesentlichen Komponenten sind eine Einwegkupplung und eine - bezüglich des Antriebsmomentflusses von der Riemenscheibe 2 auf die Nabe 3 - mit der Einwegkupplung in Reihe geschaltete Entkopplerfeder. Bei der Einwegkupplung handelt es sich um ein rechts gewickeltes Schlingband 11 und bei der Entkopplerfeder um eine links gewickelte Schraubendrehfeder 12, die sich beide in Richtung der Drehachse 13 des Riemenscheibenentkopplers 1 erstrecken. Die Schraubendrehfeder 12 und das Schlingband 11 sind vorliegend koaxial zur Drehachse 13, wobei das Schlingband 11 in dem radialen Ringraum zwischen der Riemenscheibe 2 und der Schraubendrehfeder 12 verläuft.The for the function of the pulley decoupler 1 essential components are a one-way clutch and a - with respect to the drive torque flow from the pulley 2 on the hub 3 - decoupling spring connected in series with the one-way clutch. The one-way clutch is a right-wrapped loop 11 and at the decoupler spring to a left-wound helical torsion spring 12 which are both in the direction of the axis of rotation 13 of the pulley decoupler 1 extend. The helical spring 12 and the Schlingband 11 are present coaxial with the axis of rotation 13 , where the Schlingband 11 in the radial annulus between the pulley 2 and the helical spring 12 runs.

Sowohl das Schlingband 11 als auch die Schraubendrehfeder 12 sind vollständig zylindrisch und haben beidseitig schenkellose Enden, die das Schlingband 11 bzw. die Schraubendrehfeder 12 bei der Übertragung des Antriebsmoments radial aufweiten. Dabei verspannt sich das im Antriebsmomentfluss seitens der Riemenscheibe 2 verlaufende erste Ende des Schlingbands 11 gegen den zylindrischen Innenmantel einer ersten Metallhülse 14, die an deren Außenmantel drehfest mit dem Innenmantel der Riemenscheibe 2 verbunden ist. Das im Antriebsmomentfluss seitens der Schraubendrehfeder 12 verlaufende zweite Ende des Schlingbands 11 verspannt sich gegen den zylindrischen Innenmantel einer zweiten Metallhülse 15, die drehbar in der Riemenscheibe 2 gleitgelagert ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die zweite Metallhülse 15 an deren Außenmantel unmittelbar gegen den Innenmantel der Riemenscheibe 2 gelagert.Both the Schlingband 11 as well as the helical spring 12 are completely cylindrical and have legless ends on both sides, which are the sling band 11 or the helical spring 12 radially expand during the transmission of the drive torque. This strains in the drive torque flow from the pulley 2 running first end of the girdle 11 against the cylindrical inner shell of a first metal sleeve 14 , which on its outer jacket rotationally fixed to the inner shell of the pulley 2 connected is. That in the drive torque flow on the part of the helical spring 12 running second end of the girdle 11 clamped against the cylindrical inner shell of a second metal sleeve 15 , which rotate in the pulley 2 is slidably mounted. In the present embodiment, the second metal sleeve 15 on the outer jacket directly against the inner shell of the pulley 2 stored.

Alternativ kann die Drehlagerung der zweiten Metallhülse 15 gegen den Innenmantel der ersten Metallhülse 14 erfolgen, die in diesem Fall entsprechend verlängert ist und im verlängerten Abschnitt einen vergrößerten Innenmanteldurchmesser zur Lagerung der zweiten Metallhülse 15 hat.Alternatively, the pivot bearing of the second metal sleeve 15 against the inner shell of the first metal sleeve 14 take place, which is extended in this case accordingly and in the extended portion an enlarged inner sheath diameter for mounting the second metal sleeve 15 Has.

Das von der Riemenscheibe 2 eingeleitete Antriebsmoment wird durch Haftreibung zwischen dem Innenmantel der ersten Metallhülse 14 und dem dagegen verspannten ersten Ende des Schlingbands 11 einerseits und zwischen dem Innenmantel der zweiten Metallhülse 15 und dem dagegen verspannten zweiten Ende des Schlingbands 11 in die Schraubendrehfeder 12 eingeleitet und über diese - unter Glättung der antriebseitigen Drehungleichförmigkeiten - auf die Nabe 3 übertragen. Die Einleitung und Übertragung des Antriebsmoments erfolgt über einen antriebseitigen Federteller 16 und einen abtriebseitigen Federteller 17, an denen die Schraubendrehfeder 12 mit deren Federenden anliegt. Der Federteller 16 ist als radial einwärtiger Bord an der zweiten Metallhülse 15 angeformt, und der Federteller 17 ist als radial auswärtiger Bord an der Nabe 3 angeformt. Der Außenmantel des Bords an der Nabe 3 steht als Teil des Gleitlagers 7 in unmittelbarem Gleitkontakt mit dem Innenmantel der Riemenscheibe 2.That of the pulley 2 initiated drive torque is due to static friction between the inner shell of the first metal sleeve 14 and the tense first end of the girdle 11 on the one hand and between the inner jacket of the second metal sleeve 15 and the second end of the girdle tense against it 11 in the helical spring 12 initiated and on this - while smoothing the drive-side rotational irregularities - on the hub 3 transfer. The introduction and transmission of the drive torque via a drive-side spring plate 16 and a driven-side spring plate 17 at which the helical spring 12 abuts with their spring ends. The spring plate 16 is as a radially inward board on the second metal sleeve 15 molded, and the spring plate 17 is as a radially outboard board on the hub 3 formed. The outer jacket of the board at the hub 3 stands as part of the sliding bearing 7 in direct sliding contact with the inner shell of the pulley 2 ,

Die Federteller 16 und 17 haben der stirnseitigen Kontur der Schraubendrehfeder 12 entsprechend axial rampenförmig ansteigende und an umfänglichen Stufen zurückspringende Federanlageflächen. Das Antriebsmoment wird über den Druckkontakt zwischen den umfänglichen Stirnseiten der Federenden und den umfänglichen Stufen der Federteller 16 bzw. 17 von der zweiten Metallhülse 15 in die Schraubendrehfeder 12 eingeleitet bzw. von dieser auf die Nabe 3 übertragen.The spring plates 16 and 17 have the frontal contour of the helical spring 12 according to axially ramped rising and recessed at circumferential stages spring contact surfaces. The drive torque is via the pressure contact between the circumferential end faces of the spring ends and the circumferential steps of the spring plate 16 or. 17 from the second metal sleeve 15 in the helical spring 12 initiated or from this on the hub 3 transfer.

Das Schlingband 11 ermöglicht bei Drehmomentumkehr ein Überholen der Generatorwelle und der darauf befestigten Nabe 3 gegenüber der Riemenscheibe 2. In diesem Zustand zieht sich das Schlingband 11 auf seinen (unbelasteten) Ausgangsdurchmesser zusammen und rutscht in einer oder beiden Metallhülsen 14, 15 durch, wobei sich das dabei übertragbare Drehmoment auf das Gleitreibmoment zwischen den beiden durchrutschenden Kontaktpartnern reduziert. Im antriebsmomentfreien Betriebszustand des Riemenscheibenentkopplers 1, in dem die Nabe 3 die Riemenscheibe 2 in Pfeilrichtung gemäß 1 überholt, führt die Gleitreibung des dann durchrutschenden Schlingbands 11 dazu, dass ein oder beide Federenden der Schraubendrehfeder 12 mit einem Reibmoment beaufschlagt werden, das die Federenden in die axial ansteigende Umfangsrichtung der Federanlageflächen beaufschlagt. Dieser unerwünschte Rampenhochlauf der Schraubendrehfeder 12 an einem oder beiden Federtellern 16, 17 wird durch einen sogenannten Anti-ramp-up Mechanismus verhindert. Dabei bilden die Federenden mit den Federtellern 16 bzw. 17 gegenseitige (nicht dargestellte) Drehanschläge, die jeweils eine den umfänglichen Abstand zwischen den umfänglichen Stirnseiten der Federenden und den umfänglichen Stufen der Federanlageflächen vergrößernde Relativverdrehung der Federenden gegenüber den Federanlageflächen begrenzen. Mit anderen Worten ermöglichen diese Drehanschläge die Übertragung von umfänglichen Zugkräften an den Federenden, so dass sich auch im Überholbetrieb des Riemenscheibenentkopplers 1 trotz des dann wirkenden Gleitreibmoments des Schlingbands 11 die relative Umfangsposition der Federenden gegenüber den Federanlageflächen, wie sie im Antriebsmoment übertragenden Druckkontakt vorliegt, nicht wesentlich verändert.The Schlingband 11 allows torque reversal to overtake the generator shaft and the hub attached to it 3 opposite the pulley 2 , In this state, the Schlingband pulls 11 on its (unloaded) output diameter together and slips in one or both metal sleeves 14 . 15 through, which reduces the transmissible torque on the Gleitreibmoment between the two slip through contact partners. In the drive torque-free operating condition of the pulley decoupler 1 in which the hub 3 the pulley 2 in the direction of arrow according to 1 outdated, leads the sliding friction of the then slipping band 11 in that one or both spring ends of the helical spring 12 be subjected to a friction torque which acts on the spring ends in the axially increasing circumferential direction of the spring contact surfaces. This unwanted ramp-up of the helical spring 12 on one or both spring plates 16 . 17 is prevented by a so-called anti-ramp-up mechanism. The spring ends form with the spring plates 16 or. 17 mutual (not shown) rotational stops, each of which limit the circumferential distance between the circumferential end faces of the spring ends and the circumferential steps of the spring contact surfaces increasing relative rotation of the spring ends relative to the spring contact surfaces. In other words, these rotation stops allow the transmission of circumferential tensile forces at the spring ends, so that even in the overhaul of the Riemenscheibenentkopplers 1 despite the then acting Gleitreibmoments the Schlingbands 11 the relative circumferential position of the spring ends relative to the spring bearing surfaces, as present in the drive torque transmitting pressure contact, not significantly changed.

Die drehfeste Verbindung der ersten Metallhülse 14 mit der Riemenscheibe 2 ist formschlüssig und lösbar. Der Formschluss ist wegen der Montagereihenfolge des Riemenscheibenentkopplers 1 erforderlich, bei der die zweite Metallhülse 15 vor der ersten Metallhülse 14 in die Riemenscheibe 2 montiert wird. Und ein anschließender Pressverband der ersten Metallhülse 14 in der Riemenscheibe 2 scheidet aufgrund der nicht erreichbaren Dauerfestigkeit eines solchen Metall-Kunststoff-Pressverbands aus.The rotationally fixed connection of the first metal sleeve 14 with the pulley 2 is form-fitting and detachable. The fit is due to the mounting order of the Riemenscheibenentkopplers 1 required, where the second metal sleeve 15 in front of the first metal sleeve 14 in the pulley 2 is mounted. And a subsequent interference fit of the first metal sleeve 14 in the pulley 2 due to the unattainable fatigue strength of such a metal-plastic interference fit.

Wie in den 2 bis 4 erkennbar, ist der lösbare Formschluss durch eine Axialverzahnung 18 am Außenmantel der ersten Metallhülse 14 und eine Gegenverzahnung 19 am Innenmantel der Riemenscheibe 2 gebildet. Die sich in gegenseitigem Eingriff befindenden Verzahnungen verhindern eine Relativverdrehung der ersten Metallhülse 14 gegenüber der Riemenscheibe 2. Die Längen der Axialverzahnung 18 und der Gegenverzahnung 19 sind im Ausführungsbeispiel im wesentlichen gleich groß, so dass die Verzahnungen 18, 19 auch eine Relativverschiebung der ersten Metallhülse 14 in der Riemenscheibe 2 verhindern.As in the 2 to 4 recognizable, is the releasable positive connection by an axial toothing 18 on the outer jacket of the first metal sleeve 14 and a counter-toothing 19 on the inner casing of the pulley 2 educated. The intermeshing teeth prevent relative rotation of the first metal sleeve 14 opposite the pulley 2 , The lengths of the axial toothing 18 and the counter teeth 19 are in the embodiment substantially the same size, so that the teeth 18 . 19 also a relative displacement of the first metal sleeve 14 in the pulley 2 prevent.

Die Montage der ersten Metallhülse 14 in die Riemenscheibe 2 wird dadurch ermöglicht, dass die erste Metallhülse 14 ein mit dem Öffnungsmaß „a“ gemäß 3 umfänglich offener Ring ist, dessen Umfang bis zum Einrasten der Axialverzahnung 18 in die Gegenverzahnung 19 elastisch verkleinert ist. Wie es aus 4 deutlich wird, ist die erste Metallhülse 14 mit radial auswärtiger Vorspannung in der Riemenscheibe 2 montiert, da das Öffnungsmaß „a'“ im montierten Zustand kleiner als das ungespannte Öffnungsmaß „a“ ist.The assembly of the first metal sleeve 14 in the pulley 2 This is made possible by the fact that the first metal sleeve 14 one with the opening dimension "a" according to 3 is circumferentially open ring whose circumference until the engagement of the axial toothing 18 in the counter-toothing 19 is elastically reduced. Like it out 4 becomes clear, is the first metal sleeve 14 with radially outward bias in the pulley 2 mounted, since the opening dimension "a '" in the assembled state is smaller than the unobstructed opening dimension "a".

Alternativ kann sich die Gegenverzahnung 19 bis zur Erweiterung 9 erstrecken, so dass die erste Metallhülse 14 ohne Verkleinerung ihres Durchmessers in die Riemenscheibe 2 eingeschoben werden kann. In diesem Fall kann die erste Metallhülse 14 ein umfänglich geschlossener Ring sein.Alternatively, the counter teeth can 19 until the expansion 9 extend so that the first metal sleeve 14 without reducing its diameter in the pulley 2 can be inserted. In this case, the first metal sleeve 14 be a circumferentially closed ring.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: RiemenscheibenentkopplerRiemenscheibenentkoppler
22: Riemenscheibepulley
33: Nabehub
44: Mittelabschnitt der NabeCenter section of the hub
55: InnenvielzahnInternal serrations
66: Kugellagerball-bearing
77: Gleitlagerbearings
88th: Außenringouter ring
99: Erweiterungextension
1010: Schutzkappeprotective cap
1111: SchlingbandSchlingband
1212: SchraubendrehfederHelical spring
1313: Drehachseaxis of rotation
1414: erste Metallhülsefirst metal sleeve
1515: zweite Metallhülsesecond metal sleeve
1616: Federtellerspring plate
1717: Federtellerspring plate
1818: Axialverzahnungaxial toothing
1919: Gegenverzahnungcounter teeth

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

CN 201420844579 [0003]

Claims

Pulley decoupler (1) for transmitting drive torque from the belt of an accessory belt drive to the shaft of one of the ancillaries, comprising: - a hub (3) to be mounted on the shaft, - a plastic pulley (2) rotatably mounted on the hub (3), - And in the drive torque flow between the pulley (2) and the hub (3) arranged series connection of a decoupler spring and a Schlingband (11) extending in the direction of the axis of rotation (13) of the Riemenscheibenentkopplers (1) and radially between the pulley ( 2) and the decoupler spring is arranged, wherein a in the drive torque flow on the part of the pulley (2) extending first end of the Schlingbands (11) braced against the inner shell of a first metal sleeve (14) on the outer shell with the inner shell of the pulley (2) rotatably connected, characterized in that the first metal sleeve (14) positively and releasably connected to the pulley (2) is.

Pulley decoupler (1) after Claim 1 , characterized in that both ends of the sling strip (11) radially expand under transmission of the drive torque, wherein the drive torque flow in the decoupler spring extending second end of the sling (11) braced against the inner shell of a second metal sleeve (15) rotatably in the pulley (2) is slidably mounted.

Pulley decoupler (1) after Claim 2 , characterized in that the second metal sleeve (15) is mounted on the outer shell directly against the inner shell of the pulley (2).

Pulley decoupler (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the outer casing of the first metal sleeve (14) has an axial toothing (18) which engages in a counter-toothing (19) on the inner casing of the pulley (2).

Pulley decoupler (1) after Claim 4 , characterized in that the lengths of the axial toothing (18) and the counter-toothing (19) are substantially equal.

Pulley decoupler (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first metal sleeve (14) is a circumferentially open ring.

Pulley decoupler (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot bearing of the pulley (2) on the hub (3) at one end by means of a ball bearing (6) and the other end in direct sliding contact of the inner shell of the pulley (2) with an outer sheath of Hub (3) takes place.

Pulley decoupler (1) after Claim 7 , characterized in that the pulley (2) is a Kunststoffspritzgießteil, wherein the outer ring (8) of the ball bearing (6) from the pulley (2) is encapsulated.