DE102016212825A1

DE102016212825A1 - Air spring with wedge ring attachment

Info

Publication number: DE102016212825A1
Application number: DE102016212825.6A
Authority: DE
Inventors: Andreas Nessel; Ralf Pielock
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2016-07-13
Filing date: 2016-07-13
Publication date: 2018-01-18

Abstract

Es wird eine Luftfeder (1) mit einem Luftfederkolben (4), einem Luftfederdeckel (2) und einem Luftfederbalg (3) aus elastomerem Material, der am Luftfederdeckel (2) und am Luftfederkolben (4) in abgedichteter Weise befestigt ist, beschrieben. Der Luftfederdeckel (2) weist eine sich radial nach außen und oben und/oder der Luftfederkolben (4) weist eine sich radial nach außen und unten erstreckende konische Klemmfläche (6) auf. Die Luftfeder (1) besitzt ferner einen Keilring (5) mit einer radial inneren konischen Klemmfläche(7), mit der der Luftfederbalg (3) gegen die konische Klemmfläche (6) des Luftfederdeckels (2) oder Luftfederkolbens (4) gepresst ist, sowie eine radial äußere Anlagefläche (8) zur Anlage des Luftfederbalges (3) bei entsprechendem Innendruck der Luftfeder (1). Hierdurch lässt sich eine besonders sichere Befestigung des Luftfederbalges (3) am Luftfederdeckel (2) und/oder Luftfederkolben (4) erreichen.The invention relates to an air spring (1) with an air spring piston (4), an air spring cover (2) and an air spring bellows (3) made of elastomeric material, which is fastened to the air spring cover (2) and the air spring piston (4) in a sealed manner. The air spring cover (2) has a radially outward and upward and / or the air spring piston (4) has a radially outwardly and downwardly extending conical clamping surface (6). The air spring (1) further has a wedge ring (5) with a radially inner conical clamping surface (7), with which the air spring bellows (3) against the conical clamping surface (6) of the air spring cover (2) or air spring piston (4) is pressed, and a radially outer contact surface (8) for abutment of the air spring bellows (3) with a corresponding internal pressure of the air spring (1). As a result, a particularly secure attachment of the air spring bellows (3) on the air spring cover (2) and / or air spring piston (4) can be achieved.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftfeder mit einem Luftfederkolben, einem Luftfederdeckel und einem Luftfederbalg aus elastomerem Material, der am Luftfederdeckel und am Luftfederkolben in abgedichteter Weise befestigt ist.The present invention relates to an air spring with an air spring piston, an air spring cover and an air spring bellows made of elastomeric material, which is attached to the air spring cover and the air spring piston in a sealed manner.

Zur Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederkolben und am Luftfederdeckel ist es bekannt, den Luftfederbalg mithilfe von Spannringen am Luftfederkolben und am Luftfederdeckel festzuklemmen. Hierbei stellt das radiale Klemmen des Spannringes einen separaten Montagevorgang dar. Durch den Klemmverbund wird der Luftfederbalg aufgrund der Restklemmspannung nach dem Klemmen am Luftfederkolben oder am Luftfederdeckel fixiert.To attach the air spring bellows on the air spring piston and the air spring cover, it is known to clamp the air spring bellows using clamping rings on the air spring piston and the air spring cover. Here, the radial clamping of the clamping ring is a separate assembly process. Due to the clamping compound of the air spring bellows is fixed due to the residual clamping voltage after clamping on the air spring piston or on the air spring cover.

Auf den Luftfederbalg einwirkende Belastungen in Form von Temperaturspannungen und Zugkräften reduzieren jedoch die Restklemmspannung im Laufe der Nutzungsdauer. Erkennbar ist dieses durch ein Fließen des entsprechenden elastomeren Materiales des Luftfederbalges, insbesondere Gummis, und im ungünstigsten Fall durch ein Herausrutschen des Luftfederbalges aus dem Klemmverbund. Bei zu stark ausgelegten Klemmungen kann eine Beschädigung der Festigkeitsträger des Luftfederbalges verursacht werden.However, stresses in the form of temperature stresses and tensile forces acting on the air bellows reduce the residual clamping stress over the service life. This can be seen by a flow of the corresponding elastomeric material of the air spring bellows, in particular rubber, and in the worst case by slipping out of the air spring bellows from the terminal assembly. Excessive clamping may cause damage to the airfoil girders.

Aus der DE 10 2007 027 834 A1 ist eine Luftfedereinrichtung bekannt, die einen Luftfederbalg aufweist, der mithilfe von Spannringen am Luftfederkolben und am Luftfederdeckel befestigt ist. Die Luftfedereinrichtung umfasst ferner mindestens deckelseitig einen die dortige Rollfalte des Luftfederbalges abstützenden konturierten Ring aus elastischem Material, der radial über dem Spannring und auf im Wesentlichen gleicher axialer Position des Spannringes angeordnet ist.From the DE 10 2007 027 834 A1 An air spring device is known, which has an air spring bellows, which is fastened by means of clamping rings on the air spring piston and on the air spring cover. The air spring device further comprises, at least on the cover side, a contoured ring of elastic material supporting the roll crease of the air spring bellows, which ring is arranged radially above the tension ring and at essentially the same axial position of the tension ring.

Aus der DE 10 2013 206 235 A1 ist eine Luftfeder bekannt, die einen an einem Luftfederdeckel und einem Luftfederkolben dichtend befestigten Luftfederbalg aus elastomerem Material aufweist. Ein Endbereich des Luftfederbalges ist mittels eines Spannringes an einem Klemmabschnitt des Luftfederdeckels befestigt. Es ist ein weiterer Ring vorgesehen, welcher zur Entlastung des Spannringes im Endbereich des Luftfederbalges und außerhalb des Klemmabschnittes angeordnet ist, wobei dessen Innendurchmesser im Wesentlichen einem Innendurchmesser des Spannringes entspricht.From the DE 10 2013 206 235 A1 An air spring is known, which has a sealing on an air spring cover and an air spring piston sealing air spring bellows made of elastomeric material. An end portion of the air spring bellows is fixed by means of a clamping ring to a clamping portion of the air spring cover. There is another ring provided, which is arranged to relieve the clamping ring in the end region of the air spring bellows and outside of the clamping portion, wherein the inner diameter substantially corresponds to an inner diameter of the clamping ring.

Aus der US 3 438 309 ist eine Luftfeder bekannt, bei der ein Luftfederbalg an einem Luftfederdeckel und einem Luftfederkolben durch Klemmung zwischen Kolben und Deckel und einem schalenförmigen weiteren Bauteil fixiert ist. Das weitere Bauteil ist hierbei an einem Bauteil des zugehörigen Kraftfahrzeuges befestigt.From the US 3,438,309 an air spring is known in which an air spring bellows is fixed to an air spring cover and an air spring piston by clamping between the piston and cover and a cup-shaped further component. The further component is in this case attached to a component of the associated motor vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftfeder der eingangs beschriebenen Art zur Verfügung zu stellen, die eine besonders sichere Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel und/oder Luftfederkolben aufweist.The present invention has for its object to provide an air spring of the type described above, which has a particularly secure attachment of the air spring bellows on the air spring cover and / or air spring piston.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Luftfeder der angegebenen Art dadurch gelöst, dass der Luftfederdeckel eine sich radial nach außen und oben und/oder der Luftfederkolben eine sich radial nach außen und unten erstreckende konische Klemmfläche aufweist und dass die Luftfeder einen Keilring mit einer radial inneren konischen Klemmfläche, mit der der Luftfederbalg gegen die konische Klemmfläche des Luftfederdeckels oder Luftfederkolbens gepresst ist, sowie einer radial äußeren Anlagefläche zur Anlage des Luftfederbalges bei entsprechendem Innendruck der Luftfeder umfasst.This object is achieved in an air spring of the specified type in that the air spring cover has a radially outwardly and upwardly and / or the air spring piston radially outwardly and downwardly extending conical clamping surface and that the air spring is a tapered ring with a radially inner conical Clamping surface, with which the air bag is pressed against the conical clamping surface of the air spring cover or air spring piston, and a radially outer contact surface for conditioning of the air spring bellows with corresponding internal pressure of the air spring comprises.

Erfindungsgemäß findet somit ein Keilring Verwendung, welcher axial von unten den Luftfederbalg am Luftfederdeckel oder axial von oben den Luftfederbalg am Luftfederkolben über einen entsprechenden inneren Konus fixiert. Bei der Montage wird der Luftfederbalg über den Konus vorzugsweise bis zu einem oberen Anschlag am Luftfederdeckel oder einem unteren Anschlag am Luftfederkolben geschoben. Danach wird der Keilring axial auf den Deckel oder Kolben geschoben, bis ein Festsitz des Luftfederbalges erreicht ist.According to the invention thus finds a wedge ring use, which axially fixed from below the air spring bellows on the air spring cover or axially from above the air spring bellows on the air spring piston via a corresponding inner cone. During assembly, the air bag is pushed over the cone, preferably up to an upper stop on the air spring cover or a lower stop on the air spring piston. Thereafter, the wedge ring is pushed axially onto the lid or piston until a tight fit of the air spring bellows is reached.

Nach der Keilringmontage und der Luftfederrestmontage wird die Luftfeder unter Innendruck gesetzt, so dass sich der Luftfederbalg um den Keilring schlingt und mit der radial äußeren Anlagefläche des Keilringes in Anlage tritt. Die wirksamen Durchmesser und Anlage- sowie Abrollbereiche der entsprechenden Rollfalten des Luftfederbalges sind hierbei so gewählt, dass die obere Rollfalte des Balges immer gegen den Deckel bzw. die untere Rollfalte immer gegen den Kolben gedrückt wird.After the Keilringmontage and the air spring assembly, the air spring is placed under internal pressure, so that the air spring bellows wraps around the wedge ring and comes into contact with the radially outer bearing surface of the wedge ring. The effective diameter and investment and Abrollbereiche the corresponding rolling folds of the air spring bellows are chosen so that the upper roll fold of the bellows is always pressed against the lid or the lower roll fold always against the piston.

Im Betrieb drückt dann der Luftfederbalg durch die Umschlingung bzw. Anlage permanent den Keilring nach oben oder unten und stellt somit eine Selbstverstärkung des Klemmverbundes dar. Ein Verlust der Restklemmspannung wie bei einer konventionellen Klemmung mithilfe eines Spannringes ist somit ausgeschlossen. Es ist kein separater Klemmvorgang mit voreingestellten Klemmparametern erforderlich. Die Klemmung ist geometrieabhängig und wird einzig durch die Auslegung der Konuswinkel bestimmt. Es wird ein gleichmäßiger Klemmspannungsverbund erreicht, da keine Rundheitsabweichungen durch Klemmbackenunstetigkeiten vorhanden sind. Es wird eine kostengünstige Befestigung erreicht, da ein einfacher Montageprozess vorhanden ist.During operation, the air spring bellows then permanently pushes the wedge ring up or down through the loop or system and thus represents a self-reinforcement of the clamping connection. A loss of the residual clamping stress as in a conventional clamping with the aid of a clamping ring is therefore ruled out. There is no need for a separate clamping operation with preset clamping parameters. The clamping is geometry-dependent and is determined solely by the design of the cone angle. It is achieved a uniform clamping voltage composite, since there are no roundness deviations due to jaw discontinuities. It will be a cost effective Attachment achieved as there is a simple assembly process.

Ein Spannring ist bei der erfindungsgemäßen Lösung nicht mehr erforderlich, so dass insgesamt eine Kosten-, Montage- und Qualitätsverbesserung erreicht wird.A clamping ring is no longer necessary in the inventive solution, so that a total cost, assembly and quality improvement is achieved.

Der erfindungsgemäß verwendete Keilring besitzt eine radial innere konische Klemmfläche sowie eine radial äußere Anlagefläche zur Anlage des Luftfederbalges. Insbesondere ist der Keilring im Querschnitt dreieckförmig ausgebildet. Hier ist ein entsprechender Freiraum vorgesehen, so dass der Keilring in Axialrichtung bewegungsfähig ist.The wedge ring used in the invention has a radially inner conical clamping surface and a radially outer contact surface for conditioning the air spring bellows. In particular, the wedge ring is triangular in cross section. Here, a corresponding free space is provided, so that the wedge ring is movable in the axial direction.

Der Konuswinkel der radial inneren konischen Klemmfläche des Keilringes und/oder der Konuswinkel des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens ist vorzugsweise so gewählt, dass eine Selbsthemmung entsteht.The cone angle of the radially inner conical clamping surface of the wedge ring and / or the cone angle of the air spring cover and / or air spring piston is preferably selected so that a self-locking arises.

Wie bereits erwähnt, weist der Keilring in seiner Montageposition vorzugsweise axial einen Freiraum zum Luftfederdeckel oder Luftfederkolben auf, damit eine permanente Verpressung des Luftfederbalges zum Deckel bzw. Kolben gewährleistet ist.As already mentioned, the wedge ring in its mounting position preferably has a clearance axially to the air spring cover or air spring piston, so that a permanent compression of the air spring bellows is guaranteed to cover or piston.

Je nach Betriebsfestigkeitsanspruch (Temperatur, Innendruck) können der Keilring sowie der Luftfederdeckel und der Luftfederkolben aus Stahl, Aluminium oder Kunststoff ausgeführt werden. Wenn der Luftfederdeckel oder Luftfederkolben aus Kunststoff hergestellt wird, wird zur Vermeidung eines Fließens ein Einlegering empfohlen. Durch die Wahl des Keilringmateriales wird die radiale Elastizität festgelegt, welche je nach Ausführung die Klemmwirkung verbessert.Depending on the operating strength requirement (temperature, internal pressure), the wedge ring as well as the air spring cover and the air spring piston can be made of steel, aluminum or plastic. If the air spring cover or air spring piston is made of plastic, a liner ring is recommended to prevent flow. By choosing the tapered ring material, the radial elasticity is determined, which improves the clamping effect depending on the design.

Die konischen Klemmflächen können zur Erhöhung der Rauigkeit strukturiert sein. Auch können sie einen Klebeverbund aufweisen. Ein Beispiel für eine geeignete Strukturierung ist die Anordnung einer Vielzahl von kleinen Zähnen. Andere Rauheitsformationen sind ebenfalls möglich. Je nach Fertigungsverfahren des Deckels oder Kolbens kann auf eine Nachbearbeitung der Konusbereiche am Keilring und am Deckel bzw. Kolben verzichtet werden, um auf diese Weise die Rauigkeit zu verbessern.The conical clamping surfaces can be structured to increase the roughness. They can also have an adhesive bond. An example of suitable structuring is the arrangement of a plurality of small teeth. Other roughness formations are also possible. Depending on the manufacturing process of the lid or piston can be dispensed with a post-processing of the cone areas on the wedge ring and the lid or piston to improve in this way the roughness.

In Bezug auf die Ausgestaltung der Klemmfläche des Keilringes sowie der Klemmflächen des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens sind diverse Ausführungsformen möglich. Bei einer ersten Ausführungsform weisen die konischen Klemmflächen des Keilringes und des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens jeweils den gleichen Winkel mit der Luftfederachse auf. Bei einer anderen Ausführungsform bilden die konischen Klemmflächen des Keilringes und des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens jeweils unterschiedliche Winkel mit der Luftfederachse. Bei dieser Ausführungsform wird daher der Luftfederbalg im Klemmbereich unterschiedlich stark zusammengepresst.With respect to the configuration of the clamping surface of the wedge ring and the clamping surfaces of the air spring cover and / or air spring piston various embodiments are possible. In a first embodiment, the conical clamping surfaces of the wedge ring and the air spring cover and / or air spring piston each have the same angle with the air spring axis. In another embodiment, the conical clamping surfaces of the wedge ring and the air spring cover and / or air spring piston each form different angles with the air spring axis. In this embodiment, therefore, the air spring bellows is compressed to different degrees in the clamping area.

Bei noch einer anderen Ausführungsform sind die konischen Klemmflächen des Keilringes und des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens bogenförmig ausgebildet. Auch ist eine Ausführungsform vorgesehen, bei der die konischen Klemmflächen des Keilringes und des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens innerhalb des jeweiligen Konus jeweils unterschiedliche Winkel besitzen.In yet another embodiment, the conical clamping surfaces of the wedge ring and the air spring cover and / or air spring piston are arcuate. Also, an embodiment is provided in which the conical clamping surfaces of the wedge ring and the air spring cover and / or air spring piston within the respective cone each have different angles.

Noch eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Klemmflächen des Keilringes und des Luftfederdeckels und/oder Luftfederkolbens jeweils eine im Wesentlichen konische Freiformfläche aufweisen. Hierbei ist daher eine beliebige Gestaltung des Konusbereiches möglich.Yet another embodiment is characterized in that the clamping surfaces of the wedge ring and the air spring cover and / or air spring piston each have a substantially conical free-form surface. In this case, therefore, any design of the cone area is possible.

Keilring und zugehörige Klemmfläche am Luftfederdeckel bzw. Luftfederkolben können daher verschiedenartig ausgebildet sein, wenn nur ein entsprechender Klemmeffekt des Luftfederbalges mit entsprechender Umschlingung des Keilringes und Anlage des Balges an der zugehörigen Keilringfläche im Betrieb der Luftfeder erreicht wird. Hierdurch wird der Effekt erzielt, dass die Luftfeder den Keilring im Betrieb gegen den Luftfederdeckel bzw. Luftfederkolben presst, so dass die Klemmwirkung in Bezug auf den entsprechenden Endabschnitt des Luftfederbalges verstärkt wird.Wedge ring and associated clamping surface on the air spring cover or air spring piston can therefore be designed in various ways, if only a corresponding clamping effect of the air spring bellows is achieved with appropriate wrapping of the wedge ring and conditioning of the bellows on the associated wedge ring surface during operation of the air spring. As a result, the effect is achieved that the air spring presses the wedge ring in operation against the air spring cover or air spring piston, so that the clamping effect is enhanced with respect to the corresponding end portion of the air spring bellows.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im Einzelnen erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments in conjunction with the drawing. Show it:

1 einen Teilvertikalschnitt durch eine Luftfeder mit Darstellung der Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel; 1 a partial vertical section through an air spring with representation of the attachment of the air spring bellows on the air spring cover;

2 einen Teilvertikalschnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Luftfeder, ebenfalls mit Darstellung der Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel; 2 a partial vertical section through a further embodiment of an air spring, also showing the attachment of the air spring bellows on the air spring cover;

3 einen Teilvertikalschnitt durch eine dritte Ausführungsform einer Luftfeder, ebenfalls mit Darstellung der Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel; 3 a partial vertical section through a third embodiment of an air spring, also showing the attachment of the air spring bellows on the air spring cover;

4 einen Teilvertikalschnitt durch eine vierte Ausführungsform einer Luftfeder, ebenfalls mit Darstellung der Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel; und 4 a partial vertical section through a fourth embodiment of an air spring, also with Representation of the attachment of the air spring bellows on the air spring cover; and

5 einen Teilvertikalschnitt durch eine fünfte Ausführungsform einer Luftfeder, ebenfalls mit Darstellung der Befestigung des Luftfederbalges am Luftfederdeckel. 5 a partial vertical section through a fifth embodiment of an air spring, also showing the attachment of the air spring bellows on the air spring cover.

Die in 1 dargestellte Luftfeder 1 besitzt einen Luftfederdeckel 2, einen Luftfederkolben 4 und einen Luftfederdeckel und Luftfederkolben miteinander verbindenden Luftfederbalg 3 aus elastomerem Material, beispielsweise Gummi. Der Luftfederdeckel 2 und der Luftfederkolben 4 sind hierbei an entsprechenden Teilen eines Kraftfahrzeuges befestigt (nicht gezeigt).In the 1 illustrated air spring 1 has an air spring cover 2 , an air spring piston 4 and an air spring cover and air spring piston interconnecting air spring bellows 3 made of elastomeric material, for example rubber. The air spring cover 2 and the air spring piston 4 are attached to corresponding parts of a motor vehicle (not shown).

Die Befestigung des Luftfederbalges 3 am Luftfederkolben 4 erfolgt bei dieser Ausführungsform in herkömmlicher Weise, während die Fixierung des Luftfederbalges 3 am Luftfederdeckel 2 auf erfindungsgemäße Weise durchgeführt ist. Hierzu besitzt der Luftfederdeckel 2 eine sich radial nach außen und nach oben erstreckende konische Klemmfläche 6, an der der obere Endbereich des Luftfederbalges 3 festgeklemmt ist. Der Luftfederbalg 3 ist hierbei zwischen der konischen Klemmfläche 6 und einer konischen Klemmfläche 7 eines Keilringes 5 festgeklemmt. Der Keilring 5 besitzt die erwähnte radial innere konische Klemmfläche 7, die sich radial nach außen und oben erstreckt. Ferner hat der im Querschnitt dreieckförmige Keilring 5 eine Anlagefläche 8 für den Luftfederbalg 3, die sich in der hier gezeigten Montagestellung des Keilringes 5 ebenfalls radial nach außen und nach oben erstreckt, jedoch in Bezug auf die Längsachse der Luftfeder 1 unter einem größeren Winkel als die Klemmfläche 7. Eine dritte Fläche des Keilringes 5 erstreckt sich in der hier gezeigten Montagestellung etwa horizontal und bildet dessen oberen Abschluss.The attachment of the bellows 3 on the air spring piston 4 takes place in this embodiment in a conventional manner, while the fixation of the air spring bellows 3 on the air spring cover 2 is carried out according to the invention. For this purpose has the air spring cover 2 a radially outwardly and upwardly extending conical clamping surface 6 , at the upper end of the bellows 3 is clamped. The air bag 3 is here between the conical clamping surface 6 and a conical clamping surface 7 a wedge ring 5 clamped. The wedge ring 5 has the mentioned radially inner conical clamping surface 7 which extends radially outwards and upwards. Furthermore, the triangular-shaped wedge ring has a cross section 5 a contact surface 8th for the air bag 3 , which are in the mounting position of the wedge ring shown here 5 also extends radially outwardly and upwardly, but with respect to the longitudinal axis of the air spring 1 at a greater angle than the clamping surface 7 , A third surface of the wedge ring 5 extends approximately horizontally in the mounting position shown here and forms its upper end.

Bei der Montage der Luftfeder 1 wird der Endabschnitt des Luftfederbalges 3 zwischen den beiden Klemmflächen 6 und 7 festgeklemmt, indem der Keilring 5 so weit axial nach oben bewegt wird, bis Selbsthemmung eintritt. Wenn die Luftfeder nach ihrer Montage in Betrieb genommen wird, bildet sich eine obere Rollfalte des Luftfederbalges 3 aus. Der Luftfederbalg 3 wird hierbei gegen die Anlagefläche 8 des Keilringes 5 gedrückt und setzt hierdurch den Keilring 5 permanent unter Vorspannung, so dass sich die Klemmung des Balges während des Betriebes der Luftfeder nicht lösen kann.When mounting the air spring 1 becomes the end portion of the bellows 3 between the two clamping surfaces 6 and 7 clamped by the wedge ring 5 is moved axially upward until self-locking occurs. When the air spring is put into operation after its assembly, an upper rolling fold of the air spring bellows is formed 3 out. The air bag 3 is here against the contact surface 8th of the wedge ring 5 pressed and thereby sets the wedge ring 5 permanently biased, so that the clamping of the bellows during operation of the air spring can not solve.

Die 2 bis 5 zeigen weitere Ausführungsformen der Befestigung des Luftfederbalges 3 am Luftfederdeckel 2. Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform weist die konische Klemmfläche 6 des Deckels 2 einen anderen Winkel in Bezug auf die Mittelachse der Luftfeder auf als die Klemmfläche 7 des Keilringes 5. Der Winkel der Klemmfläche 6 ist hierbei etwas kleiner als der Winkel der Klemmfläche 7, so dass der Luftfederbalg 3 am in der Figur unteren Ende des Klemmbereiches stärker zusammengepresst wird als am oberen Ende.The 2 to 5 show further embodiments of the attachment of the air spring bellows 3 on the air spring cover 2 , At the in 2 illustrated embodiment has the conical clamping surface 6 of the lid 2 another angle with respect to the central axis of the air spring than the clamping surface 7 of the wedge ring 5 , The angle of the clamping surface 6 is slightly smaller than the angle of the clamping surface 7 so that the air bag 3 is compressed more strongly at the lower end of the clamping area in the figure than at the upper end.

Bei der in 3 gezeigten Ausführungsform sind beide Klemmflächen 6 und 7 bogenförmig ausgebildet. Bei der Ausführungsform der 4 weisen beide Klemmflächen 6 und 7 im Klemmbereich Abschnitte mit verschieden großen Winkeln auf, so dass im Klemmbereich ein Knick angeordnet ist. Bei der Ausführungsform der 5 sind die beiden Klemmflächen 6, 7 als frei geformte Klemmflächen ausgebildet.At the in 3 shown embodiment, both clamping surfaces 6 and 7 arched. In the embodiment of the 4 have both clamping surfaces 6 and 7 In the clamping area sections with different sized angles, so that in the clamping area a kink is arranged. In the embodiment of the 5 are the two clamping surfaces 6 . 7 designed as a free-form clamping surfaces.

Bei sämtlichen Ausführungsformen wird im Betrieb der Luftfeder durch deren Innendruck der Luftfederbalg 3 gegen die Anlagefläche 8 des Keilringes 5 gedrückt, so dass der Keilring 5 permanent mit einer in der Figur nach oben gerichteten Kraft beaufschlagt wird, die eine dauerhafte Vorspannung auf den Klemmbereich ausübt, so dass eine dauerhafte Fixierung des Luftfederbalges im Klemmbereich erreicht wird.In all embodiments, during operation of the air spring by the internal pressure of the air spring bellows 3 against the contact surface 8th of the wedge ring 5 pressed so that the wedge ring 5 permanently loaded with a force directed upward in the figure, which exerts a permanent bias on the clamping area, so that a permanent fixation of the air spring bellows is achieved in the clamping area.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Luftfeder air spring
22: Luftfederdeckel Air spring cover
33: Luftfederbalg suspension bellows
44: Luftfederkolben Air spring piston
55: Keilring wedge ring
66: Klemmfläche clamping surface
77: Klemmfläche clamping surface
88th: Anlagefläche contact surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007027834 A1 [0004]
DE 102013206235 A1 [0005]
US 3438309 [0006]

Claims

Air spring ( 1 ) with an air spring piston ( 4 ), an air spring cover ( 2 ) and an air bag ( 3 ) made of elastomeric material on the air spring cover ( 2 ) and the air spring piston ( 4 ) in a sealed manner, characterized in that the air spring cover ( 2 ) a radially outward and upward and / or the air spring piston ( 4 ) a radially outwardly and downwardly extending conical clamping surface ( 6 ) and that the air spring ( 1 ) a wedge ring ( 5 ) with a radially inner conical clamping surface ( 7 ), with which the air bag ( 3 ) against the conical clamping surface ( 6 ) of the air spring cover ( 2 ) or air spring piston ( 4 ) is pressed, and a radially outer stop surface ( 8th ) for the installation of the bellows ( 3 ) with corresponding internal pressure of the air spring ( 1 ).

Air spring ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cone angle of the radially inner conical clamping surface ( 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and / or the cone angle of the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) is chosen so that a self-locking arises.

Air spring ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the wedge ring ( 5 ) in its mounting position axially a clearance to the air spring cover ( 2 ) or air spring piston ( 4 ) having.

Air spring ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) are structured to increase the roughness.

Air spring ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) have an adhesive bond.

Air spring ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) each have the same angle with the air spring axis.

Air spring ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) each have different angles with the air spring axis.

Air spring ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) are arcuate.

Air spring ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) each have different angles within the respective cone.

Air spring ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the conical clamping surfaces ( 6 . 7 ) of the wedge ring ( 5 ) and the air spring cover ( 2 ) and / or air spring piston ( 4 ) each have a substantially conical free-form surface.