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DE102016116705A1 - Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge - Google Patents

Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge Download PDF

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Publication number
DE102016116705A1
DE102016116705A1 DE102016116705.3A DE102016116705A DE102016116705A1 DE 102016116705 A1 DE102016116705 A1 DE 102016116705A1 DE 102016116705 A DE102016116705 A DE 102016116705A DE 102016116705 A1 DE102016116705 A1 DE 102016116705A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
display unit
lighting device
distance
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016116705.3A
Other languages
English (en)
Inventor
Julien Hansen
Carsten Hohmann
Thomas Rettweiler
Jan-Henning Willrodt
Sören Schäfer
Carsten Wilks
Benjamin WILLEKE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hella GmbH and Co KGaA
Original Assignee
Hella GmbH and Co KGaA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hella GmbH and Co KGaA filed Critical Hella GmbH and Co KGaA
Priority to DE102016116705.3A priority Critical patent/DE102016116705A1/de
Publication of DE102016116705A1 publication Critical patent/DE102016116705A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Anzeigeeinheit zur visuellen Darstellung von fahrzeugbezogenen und/oder fahrzeuginsassenbezogenen Informationen, mit einer Steuereinheit zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit, mit einer Erfassungseinheit zum Erfassen von Informationen, wobei die Erfassungseinheit einen Abstandssensor aufweist, so dass die durch die Anzeigeeinheit dargestellten Informationen in Abhängigkeit von einem Abstand des Fahrzeugs zu einem anderen Verkehrsteilnehmer erfolgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Anzeigeeinheit zur visuellen Darstellung von fahrzeugbezogenen und/oder fahrzeuginsassenbezogenen Informationen, mit einer Steuereinheit zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit, mit einer Erfassungseinheit zum Erfassen von Informationen.
  • Aus der DE 10 2014 224 484 A1 ist eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge bekannt, bei der eine Anzeigeeinheit verteilt über eine Fahrzeugaußenhaut angeordnet ist. Die Anzeigeeinheit kann beispielsweise einen Scheinwerfer umfassen oder langgestreckte Leuchtelemente, die sich vom Scheinwerfer über eine A-Säule bis hin zum Dach erstrecken. Als Erfassungseinheit ist eine Kamera innerhalb des Fahrzeugs angeordnet, die einen Fahrer des Fahrzeugs erfasst und einer Bilddatenverarbeitungsvorrichtung zuführt, in der die Bilddaten des Fahrers ausgewertet werden. Die Datenverarbeitungsvorrichtung ermöglicht die Erfassung eines emotionalen Zustands des Fahrers. Dieser Zustand des Fahrers kann dann durch die Anzeigeeinheit nach außen hin sichtbar gemacht werden. Beispielsweise kann der Scheinwerfer über Lidelemente verfügen, deren Gestaltung menschlichen Augenlidern nachempfunden ist. Diese Lidelemente können entsprechend der Stellung der Lider des Fahrers gesteuert werden, so dass auf diese Weise die Mimik des Fahrers angezeigt werden kann. Die bekannte Beleuchtungsvorrichtung ermöglicht somit eine Anpassung des äußeren Erscheinungsbildes des Fahrzeugs in Abhängigkeit von Fahrzeuginsassen bezogenen Informationen. Die bekannte Beleuchtungsvorrichtung dient zur Erzeugung einer Interaktion zwischen Verkehrsteilnehmern. In Abhängigkeit von dem emotionalen Zustand des Fahrers des Fahrzeugs können die anderen Verkehrsteilnehmer ihre Fahrweise anpassen. Es ist wünschenswert, eine in Fahrzeugen integrierte Anzeigeeinheit zur Erweiterung der Kommunikationsfähigkeit einzusetzen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass die Kommunikationsfähigkeit eines Fahrzeugs mit anderen Verkehrsteilnehmern auf einfache Weise erweitert wird.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinheit einen Abstandssensor aufweist, so dass die durch die Anzeigeeinheit dargestellten Informationen in Abhängigkeit von einem Abstand des Fahrzeugs zu einem anderen Verkehrsteilnehmer erfolgt.
  • Nach der Erfindung weist eine Erfassungseinheit einen Abstandssensor auf, so dass der Abstand zwischen dem Fahrzeug und einem weiteren Verkehrsteilnehmer erfasst werden kann. In Abhängigkeit von diesen Abstandsinformationen wird die Anzeigeeinheit so angesteuert, dass unterschiedliche Informationen angezeigt bzw. dargestellt werden. Wenn sich der Verkehrsteilnehmer in einem bestimmten Abstandsbereich oder bestimmten Abstand zu dem Fahrzeug befindet, werden fahrzeugbezogene und/oder fahrzeuginsassenbezogene Informationen in der Anzeigeeinheit dargestellt. Die Erfindung ermöglicht somit eine auf weitere Verkehrsteilnehmer personifizierte Kommunikation des Fahrzeugs, da nur Verkehrsteilnehmer angesprochen werden, die das Abstandskriterium erfüllen. Diejenigen Verkehrsteilnehmer, die das Abstandskriterium nicht erfüllen, werden nicht angesprochen. Der Erfindung liegt somit ein personifiziertes Kommunikationsangebot seitens des Fahrzeugs vor.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Steuereinheit mit einer Kommunikationseinheit des Fahrzeugs verbunden, wobei in der Kommunikationseinheit personenbezogene Informationen von Fahrzeuginsassen, insbesondere des Fahrers, gespeichert sind. Durch Abgabe eines Freigabesignals, das von dem Fahrer bzw. den Fahrzeuginsassen getätigt worden ist, werden die personenbezogenen Informationen von der Kommunikationseinheit der Steuereinheit bzw. der Anzeigeeinheit zur Verfügung gestellt. Vorteilhaft können somit in der Kommunikationseinheit gespeicherte Daten zur Anzeige gebracht werden.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Kommunikationseinheit mit einem Mobiltelefon und/oder mit einem Mobilfunknetz kommunizierbaren Kommunikationsmodul koppelbar. Auf diese Weise können aktuell mitgeteilte Informationen, wie beispielsweise Emojis oder alphanummerische Zeichen, einfach zur Anzeige gebracht werden.
  • Die Anzeigeeinheit an der Fahrzeugaußenhaut dient somit als erweiterte Anzeigeeinheit des Mobiltelefons bzw. Kommunikationsmoduls innerhalb des Fahrzeugs. Vorteilhaft können hierdurch personalisierte Informationen aus sozialen Netzwerken lokal über das Fahrzeug in die Umgebung an andere Verkehrsteilnehmer verbreitet werden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Erfassungseinheit Mittel zum Erfassen von Objekten außerhalb des Fahrzeugs auf. Die Anzeigeeinheit weist Anzeigemittel auf, so dass in Abhängigkeit von einem vorgegebenen Abstand eines Verkehrsteilnehmers zu dem Fahrzeug alphanummerische Zeichen oder Mimikinformationen angezeigt werden. Vorteilhaft kann diese Anzeigefunktion genutzt werden zum Schutz des Fahrzeugs vor Vandalismus. Beispielsweise kann einem Einbruch in das Fahrzeug dadurch vorgebeugt werden, dass als alphanummerische Zeichen Informationen angegeben werden, in welchem Maße das Fahrzeug vor Diebstahl etc. gesichert ist.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Erfassungseinheit eine Kamera auf zur Erfassung von Objekten, so dass sich ein sich nähernder Dieb gefilmt und diese Filminformationen zur Identifizierung des Diebes genutzt werden können. Beispielsweise kann der Hinweis auf die Kameraaufnahme des Fahrzeugumfeldes in Abhängigkeit vom aktuellen Abstand der sich nähernden Person zum Fahrzeug und/oder von fahrzeugbezogenen Maßnahmen der Person, beispielsweise Einwirken auf die Schließeinrichtung, erfolgen.
  • Zusätzlich kann eine Anzeige durch ein animiertes Augenpaar mit sich verändernden Lidern in Abhängigkeit vom Abstand signalisiert werden, so dass sich die Person dem Fahrzeug nicht weiter nähern soll.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Anzeigeeinheit auch während der Fahrt dazu genutzt werden, anderen Verkehrsteilnehmern, beispielsweise einem nachfolgendem Fahrzeug, durch unterschiedliche Mimikinformationen mitzuteilen, ob er sich in dem vorgesehenen Sicherheitsabstand zu dem Fahrzeug befindet oder nicht. Diese Mimikinformationen dienen beispielsweise als Belohnung für die Einhaltung des vorgegebenen Sicherheitsabstandes. Vorteilhaft übernimmt das Fahrzeug automatisch die Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern im Verkehrsfluss und trägt somit durch das Ausdrücken von Emotionen zu einer sicheren Fahrweise bei.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Anzeigeeinheit als eine Einparkhilfe-Anzeigeeinheit ausgebildet, mittels derer Abstandsinformationen bezüglich eines stehenden Fahrzeugs, in dem sich die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit befindet, zu einem einparkenden Fahrzeug signalisierbar sind. Die erfindungsgemäße Einparkhilfe-Anzeigeeinheit dient somit als Einparkassistent für andere Fahrzeuge, die insbesondere keinen eigenen Einparkassistenten besitzen. Vorteilhaft kann somit ein Schutz des Fahrzeuges vor fremdverschuldeten Einparkkollisionen erreicht werden.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist als Anzeigemittel ein Anzeigebalken mit einer Mehrzahl von Lichtquellen vorgesehen, so dass der Abstand beim Einparken für einen fremden Fahrer (Fahrer des fremden Fahrzeugs) visualisiert werden kann.
  • Vorzugsweise ist der Anzeigebalken derart dimensioniert und wird derart angesteuert, dass der Abstand in einem vorgegebenen Abstandsbereich maßstabsgetreu visualisiert werden kann. Vorzugsweise ist der Anzeigebalken in einem Front- und/oder Heckbereich des Fahrzeugs angeordnet. Durch die maßstabsgetreue Visualisierung erfolgt eine Darstellung des Abstandes im Maßstab 1:1.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung können die Lichtquellen der Anzeigeeinheit auch so angesteuert werden, dass sie ihre Farbe wechseln und/oder periodisch ein- und ausgeschaltet werden. Hierdurch ergibt sich eine zusätzliche Warnfunktion, die vorzugsweise in einem vorgegebenen minimalen Restabstand eingeschaltet wird.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen:
  • 1 eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeug mit der erfindungsgemäßen Beleuchtungsvorrichtung,
  • 2 eine Rückansicht des Fahrzeugs mit einer Anzeigeeinheit in einer ersten Mimikanzeigefunktion,
  • 3 eine Rückansicht des Fahrzeugs mit der Anzeigeeinheit in einer zweiten Mimikanzeigefunktion und
  • 4 eine Draufsicht eines mit der Anzeigeeinheit versehenen geparkten Fahrzeugs und eines einparkenden Fahrzeugs.
  • Eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge 1 dient zur Visualisierung von fahrzeugbezogenen und/oder fahrzeuginsassenbezogenen Informationen im Bereich einer Fahrzeugaußenhaut 2. Die Beleuchtungsvorrichtung kann als gesonderte Baueinheit in einem Front-, Heck- oder seitlichen Bereich der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein. Alternativ kann die Beleuchtungsvorrichtung auch in einer zur Ausleuchtung eines Fahrzeugvorfeldes vorgesehenen Scheinwerfers 3 oder einer Signalleuchte 4 integriert sein.
  • In 1 ist schematisch eine in dem Fahrzeug 1 integrierte Beleuchtungsvorrichtung 5 dargestellt. Die Beleuchtungsvorrichtung 5 weist eine Anzeigeeinheit 6 auf zur visuellen Darstellung der fahrzeugbezogenen und/oder fahrzeuginsassenbezogenen Informationen. Ferner weist die Beleuchtungsvorrichtung 5 eine Steuereinheit 7 auf zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit 6. Die Beleuchtungsvorrichtung 5 weist ferner eine Erfassungseinheit 8 auf zum Erfassen von Informationen, insbesondere von Informationen bezüglich eines Abstandes zwischen dem Fahrzeug 1 und einem anderen Verkehrsteilnehmer. Die Erfassungseinheit 8 kann zum einen einen Abstandssensor 9 aufweisen zur Feststellung eines Abstandes zwischen dem anderen Verkehrsteilnehmer und dem Fahrzeug 1. Zum anderen kann die Erfassungseinheit 8 eine Kamera 10 aufweisen zum Erzeugen einer Videosequenz von einem Fahrzeugumfeld 11, in dem sich der andere Verkehrsteilnehmer befindet.
  • Nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist in dem Fahrzeug 1 eine Kommunikationseinheit 12 vorgesehen, in der personenbezogene Informationen bezüglich der Fahrzeuginsassen, insbesondere eines Fahrers 15, gespeichert sind. Die Kommunikationseinheit 12 ist vorzugsweise im Armaturenbrett des Fahrzeugs 1 untergebracht und enthält eine Media- und Telefonfunktion. Insbesondere kann die Kommunikationseinheit 12 ein Kommunikationsmodul enthaltend beispielsweise eine fest verbaute SIM (eSIM) zur Kommunikation mit anderen Personen über ein Mobilfunknetz aufweisen. Alternativ kann die Kommunikationseinheit 12 auch über Bluetooth mit einem Mobiltelefon koppelbar sein, so dass beispielsweise Musikinformationen als personenbezogene Informationen und dergleichen von dem Mobiltelefon in die Kommunikationseinheit 12 übertragbar sind. Die Kommunikationseinheit 12 weist somit als personenbezogene Informationen auch Informationen eines sozialen Netzwerkes, Facebook, Twitter, WhatsApp, Messenger etc. auf. Die Steuereinheit 7 ist mit der Kommunikationseinheit 12 gekoppelt bzw. verbunden, so dass mittels eines von dem Inhaber der Kommunikationseinheit 12 bzw. des Mobiltelefons, insbesondere des Fahrers 15 abgegebenen Freigabesignals diese personenbezogenen Informationen von der Kommunikationseinheit 12 an die Steuereinheit 7 übertragen werden, in der die Informationen gegebenenfalls aufbereitet und dann an die Anzeigeeinheit 6 weitergeleitet werden zur Visualisierung derselben.
  • Die Steuereinheit 7 kann beispielsweise einen Mikrocontroller aufweisen, in dem eine Informationsaufbereitungsroutine integriert ist. Die Anzeigeeinheit 6 kann beispielsweise als ein LC-Display ausgebildet sein, das in einem Frontbereich 13 und/oder in einem Heckbereich 14 an der Fahrzeugaußenhaut 2 angeordnet ist. Vorzugsweise ist die Anzeigeeinheit 6 in einem vertikalen Abschnitt der Fahrzeugaußenhaut 2 angeordnet, so dass die dargestellten Informationen von vorne, von hinten oder von der Seite des Fahrzeugs 1 durch andere Verkehrsteilnehmer lesbar sind. Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit 6 alphanummerische Zeichen oder Symbole bzw. Emojis darstellen, so dass personenbezogene Informationen aus dem sozialen Netzwerk lokal von dem Fahrzeug 1 verbreitet werden können. Die angezeigten Informationen sind personalisiert, da der Fahrer 15 bzw. der Inhaber der Kommunikationseinheit 12 bzw. des Mobiltelefons entscheiden, ob und gegebenenfalls welche angezeigt werden.
  • In 1 ist neben der schematischen Darstellung des Fahrzeugs 1 auch ein Blockschaltbild der Beleuchtungsvorrichtung 5 dargestellt, in der die für den Betrieb derselben erforderlichen Baueinheiten zusammengefasst sind. Diese Baueinheiten können örtlich getrennt voneinander angeordnet sein. Vorzugsweise ist die Steuereinheit 7 zusammen mit der Anzeigeeinheit 6 in einer Baueinheit verbaut. Die Verbindung der Baueinheiten erfolgt über ein übliches Kabelverbindungssystem, insbesondere Bussystem.
  • Vorzugsweise wird die Anzeigeeinheit 6 aktiviert, sobald mittels des Abstandssensors 9 festgestellt worden ist, dass ein Verkehrsteilnehmer, insbesondere ein Passant in einem vorgegebenen Abstandsbereich in dem Fahrzeugumfeld 11 eingetreten ist. Befindet sich ein Passant 11 heckseitig innerhalb des definierten Fahrzeugumfeldes, wird eine hintere Anzeigeeinheit 6‘ aktiviert, um die gegebenenfalls freigegebenen Informationen darzustellen.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann die Anzeigeeinheit 6 dazu genutzt werden, unerwünschte Personen von dem Fahrzeug 1 fernzuhalten. Nähert sich der Passant dem Fahrzeug 1, wobei er sich innerhalb des Fahrzeugumfeldes 11 befindet, kann eine Anzeigeeinheit 6 solche Anzeigemittel aufweisen, dass als Mimikinformation ein animiertes Augenpaar gemäß 2 bzw. 3 dargestellt wird. Befindet sich die Person in einem relativ großen Abstand zum Fahrzeug, wird ein freundliches Mimiksymbol mit Lidelementen 17 gemäß 2 erzeugt. Nähert sich die Person weiter in Richtung des Fahrzeugs 1 unter Erreichen eines Abstandes, der kleiner ist als der vorhergehende Abstand, werden Lidelemente 18 dargestellt, die ein unfreundliches Augenpaar symbolisiert. Nähert sich die Person noch näher dem Fahrzeug, wird bei einem minimalen Abstand zum einen die Kamera 10 zum Erfassen der Person eingeschaltet und gegebenenfalls über und damit die sich nähernde Person die Anzeigeeinheit 6 der Person signalisiert, dass nun das Fahrzeugumfeld 11 durch die Kamera 10 aufgenommen wird. Gegebenenfalls kann die Anzeigeeinheit 6 auch die aktuell ablaufende Videosequenz darstellen. Durch diese Maßnahme soll das Fahrzeug 1 vor einem eventuellen Diebstahl oder Vandalismus geschützt werden. Insbesondere können durch die Anzeigeeinheit 6 auch Informationen bezüglich der Sicherheitsmaßnahmen innerhalb des Fahrzeugs 1 dargestellt werden, die die Person davon abhalten, beispielsweise fest verbaute Baueinheiten innerhalb, des Fahrzeugs 1 zu entwenden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann die Anzeigeeinheit 6, insbesondere die rückwärtige Anzeigeeinheit 6‘ auch während der Fahrt des Fahrzeugs 1 genutzt werden. In Abhängigkeit von dem erfassten Abstand zu einem weiteren Fahrzeug, nämlich einem nachfolgenden Fahrzeug hinter dem Fahrzeug 1, können unterschiedliche Mimikinformationen in der Anzeigeeinheit 6‘ dargestellt werden. Wenn das hinterherfahrende Fahrzeug einen ausreichenden Abstand zu dem Fahrzeug 1 einhält, wird eine erste Mimikinformation (freundliche Mimikinformation), beispielsweise lachendes Gesicht, dargestellt. Ist der Abstand des hinterherfahrenden Fahrzeugs kleiner als ein vorgegebener Mindestabstand, wird eine zweite Mimikinformation, beispielsweise weinendes Gesicht, in der Anzeigeeinheit 6‘ visualisiert. Hierdurch soll der andere Verkehrsteilnehmer in dem hinterherfahrenden Fahrzeug zu einer defensiven, verkehrsflussfördernden Fahrweise motiviert werden. Vergrößert sich der Abstand des hinterherfahrenden Fahrzeugs wieder zu dem vorausfahrenden Fahrzeug 1, so dass er sich wieder in einem Mindestabstand befindet, kann dies durch ein Zwinkern eines Augenpaares als weitere Mimikinformation dargestellt werden.
  • Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung gemäß 4 kann die Anzeigeeinheit als eine Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26 ausgebildet sein, die über solche Anzeigemittel verfügt, dass aktuelle Abstandsinformationen bezüglich eines mit der Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26 ausgestatteten Fahrzeugs 1 zu einem einparkenden Fahrzeug 21 signalisiert werden. Als Anzeigemittel weist die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26 einen Anzeigebalken 27 auf, der sich in horizontaler Richtung im Heckbereich 14 des Fahrzeugs 1 erstreckt. Alternativ kann der Anzeigebalken 27 auch im Dachbereich des Fahrzeugs 1 angeordnet sein, so dass er für den Fahrer des einparkenden Fahrzeugs 21 besser ersichtlich ist. Der Anzeigebalken 27 weist eine Mehrzahl von Lichtquellen auf. In 4 ist ein aktueller Abstand a des einparkenden Fahrzeugs 21 zu dem stehenden Fahrzeug 1 kleiner als ein Abstandsbereich l, in dem die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26, aktiviert ist. Der aktuelle Abstand a des einparkenden Fahrzeugs 21 und des stillstehenden Fahrzeugs 1 wird ermittelt durch den Abstandssensor 9. Die Steuereinheit 7 steuert die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26 jedoch nur in dem Abstandsbereich l, der vorzugsweise der Länge l des Anzeigebalkens 27 entspricht und der vorzugsweise bei einem eventuellen Abstand Null des einparkenden Fahrzeugs 21 zu dem stillstehenden Fahrzeug 1 beginnt. Die Anzeige des Anzeigebalkens 27 ist somit maßstabsgetreu zu dem aktuellen Abstand a des einparkenden Fahrzeugs 21 zu dem stillstehenden Fahrzeug 1. Je kleiner der aktuelle Abstand a wird, desto kleiner wird der beleuchtete Abschnitt 29 des Anzeigebalkens. Nähert sich das einparkende Fahrzeug 21 bis zu einem Mindestabstand lm zu dem Fahrzeug 1, ändert sich die Farbe der Lichtquellen 28 von beispielsweise gelb in rot und/oder fangen die eingeschalteten Lichtquellen im beleuchteten Abschnitt 29 an zu blinken. Hierdurch wird der Fahrer des einparkenden Fahrzeugs 21 vor einem unerwünschten Zusammenstoß mit dem Fahrzeug 1 gewarnt.
  • Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der angezeigte minimale Abstand entsprechend dem Restabstand a gleich Null. Der Anfangsabstand l entspricht der Länge des Anzeigebalkens 27. Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 26 auch so angesteuert sein, dass der Restabstand den vorgegebenen Mindestabstand lm entspricht. Der Anfangsabstand des einparkenden Fahrzeugs 21, zu dem der Anzeigebalken 27 aktiviert ist, ist somit größer als der Abstandsbereich l.
  • Die genannte Anzeigeeinheit 6 bzw. Einparkhilfe-Anzeigeeinheit 27 kann als LED-Lichtquellen und/oder ein flüssigkristallbeständiges Display oder einen DMD-Beamer mit Streuscheibe umfassen. Der Abstandssensor 9 kann als Radarsensor, LIDAR-Sensor, Fotozelle, Fotodiode, Kamera, Erdmagnetfeldsensor ausgebildet sein, wobei vorzugsweise periodisch das Fahrzeugumfeld 11 auf Auftreten eines Objekts bzw. Verkehrsteilnehmers überprüft wird.
  • Vorzugsweise ist die Steuereinheit 7 derart ausgebildet, dass bei Erkennung eines Objektes bzw. Verkehrsteilnehmers (Passant etc.) im Fahrzeugumfeld 11 durch den Abstandssensor 9 die von demselben erzeugten Abstandsdaten an die Steuereinheit 7 übermittelt werden, so dass die Bewegung des Objektes innerhalb des Fahrzeugumfeldes 11 überwacht und/oder die Anzeigeeinheit 6, 6‘ eingeschaltet wird. Der Einschaltzeitpunkt der Anzeigeeinheit 6 kann abhängig sein von der ermittelten Verweildauer des Objektes innerhalb des Fahrzeugumfeldes 11. Das Fahrzeugumfeld 11 wird durch einen vorgegebenen Raumbereich um das Fahrzeug 1 herum definiert. Dies kann kleiner sein als der maximale Erfassungsraum der Abstandssensoren 9. Hierzu weist die Steuereinheit 7 ein entsprechendes Programm auf, um die Dimension des Fahrzeugumfeldes 11 festlegbar zu machen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Fahrzeugaußenhaut
    3
    Scheinwerfer
    4
    Signalleuchte
    5
    Beleuchtungsvorrichtung
    6, 6‘
    Anzeigeeinheit
    7
    Steuereinheit
    8
    Erfassungseinheit
    9
    Abstandssensor
    10
    Kamera
    11
    Fahrzeugumfeld
    12
    Kommunikationseinheit
    13
    Frontbereich
    14
    Heckbereich
    15
    Fahrer
    17
    Lidelement
    18
    Lidelement
    21
    einparkendes Fahrzeug
    26
    Einparkhilfe-Anzeigeeinheit
    27
    Anzeigemittel
    29
    beleuchteter Abschnitt
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102014224484 A1 [0002]

Claims (15)

  1. Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge (1) mit einer an einer Fahrzeugaußenhaut (2) angeordneten Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) zur visuellen Darstellung von fahrzeugbezogenen und/oder fahrzeuginsassenbezogenen Informationen, mit einer Steuereinheit (7) zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26), mit einer Erfassungseinheit (8) zum Erfassen von Informationen, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinheit (8) einen Abstandssensor (9) aufweist, so dass die durch die Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) dargestellten Informationen in Abhängigkeit von einem Abstand (a) des Fahrzeugs (1) zu einem anderen Verkehrsteilnehmer (21) erfolgt.
  2. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (7) mit einer Kommunikationseinheit (12) des Fahrzeugs (1) verbunden ist, wobei in der Kommunikationseinheit (12) personenbezogene Informationen des Fahrzeuginsassen (15) gespeichert sind, dass der Kommunikationseinheit (12) ein Freigabesignal zuführbar ist, so dass die personenbezogenen Informationen von der Kommunikationseinheit (12) der Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) zur Anzeige in der Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) zur Verfügung gestellt werden.
  3. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikationseinheit (12) mit einem Mobiltelefon koppelbar ist und/oder ein mit einem Mobilfunknetz verbundenes Kommunikationsmodul aufweist, derart, dass als personenbezogene Informationen von dem Mobiltelefon bzw. dem Kommunikationsmodul Informationen eines sozialen Netzwerks angezeigt werden.
  4. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinheit (8) Mittel zum Erfassen von Objekten außerhalb des Fahrzeugs (1) aufweist und dass die Anzeigeeinheit (6, 6‘) Anzeigemittel aufweist, so dass ein geringer werdender Abstand eines Verkehrsteilnehmers oder des Objekts zu dem Fahrzeug (1) durch alphanummerische Zeichen oder durch Mimikinformationen (17, 18) signalisiert wird.
  5. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinheit (8) eine Kamera (10) zur Erfassung von Objekten außerhalb des Fahrzeugs (1) aufweist und dass die Anzeigeeinheit (6, 6‘) Anzeigemittel zur Anzeige eines animierten Augenpaares (17, 18) als Mimikinformation aufweist, so dass sich Lidelemente (17, 18) des Augenpaares mit geringer werdendem Abstand des Objektes zu dem Fahrzeug (1) in ihrer Form ändern.
  6. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die das Fahrzeugumfeld (11), in dem sich der Verkehrsteilnehmer befindet, erfassende Kamera (10) in Abhängigkeit von einem detektierten Mindestabstandssignal des Verkehrsteilnehmers zu dem Fahrzeug (1) einschaltbar ist und dass die Anzeigeeinheit (6) Anzeigemittel aufweist zur Anzeige des Starts der Kameraaufnahme und/oder zur Darstellung einer von der Kamera (10) aufgenommenen Videosequenz.
  7. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Erfassungseinheit (8) mindestens einen Abstandssensor (9) aufweist zur Erfassung eines weiteren Fahrzeugs im Verkehr und dass in Abhängigkeit von dem detektierten Abstand des weiteren Fahrzeugs von dem Fahrzeug (1) unterschiedliche Mimikinformationen (17, 18) in der Anzeigeeinheit (6, 6‘) darstellbar sind.
  8. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit als eine Einparkhilfe-Anzeigeeinheit (26) mit Anzeigemitteln (27, 29) ausgebildet ist, mittels derer Abstandsinformationen bezüglich des stehenden Fahrzeugs (1) zu einem einparkenden Fahrzeug (21) signalisierbar sind.
  9. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Anzeigemittel ein Anzeigebalken (27) mit einer Mehrzahl von Lichtquellen vorgesehen ist und dass die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit (26) derart angesteuert ist, dass die Anzahl der eingeschalteten Lichtquellen abhängig ist von dem aktuellen Abstand (a) des einparkenden Fahrzeugs (21) zu dem Fahrzeug (1).
  10. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit (26) derart angesteuert ist, dass bei Unterschreiten eines Mindestabstandes (lm) des einparkenden Fahrzeugs (21) zu dem Fahrzeug (1) die Farbe der eingeschalteten Lichtquellen wechselt und/oder die eingeschalteten Lichtquellen in einem Blinkzustand versetzt werden.
  11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Dimension der Einparkhilfe-Anzeigeeinheit (26) derart gewählt ist, dass der durch die Einparkhilfe-Anzeigeeinheit (26) angezeigte Abstand (29) dem aktuellen Abstand (a) des einparkenden Fahrzeugs (21) zu dem stehenden Fahrzeug (1) entspricht.
  12. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der horizontale Anzeigebalken (27) in einem Front- und/oder Heckbereich des Fahrzeugs (1) angeordnet ist.
  13. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) LED-Lichtquellen und/oder ein Flüssigkristall-Display und/oder einen DMD-Beamer mit Streuscheibe umfasst.
  14. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandssensor (9) als ein Radarsensor, ein LIDAR-Sensor, eine Fotozelle, eine Fotodiode, eine Kamera und/oder ein Erdmagnetfeldsensor ausgebildet ist, wobei das Fahrzeugumfeld (11) auf das Vorhandensein von Objekten periodisch überprüft wird.
  15. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (7) derart ausgebildet ist, dass bei Erkennung eines gleichen Objektes durch den Abstandssensor (9) in einem Mindestzeitraum dieses Objekt überwacht und/oder die Anzeigeeinheit (6, 6‘; 26) eingeschaltet wird zur Anzeige von das Objekt betreffenden Informationen.
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