DE102015213107A1

DE102015213107A1 - Windscreen cleaning system for a vehicle

Info

Publication number: DE102015213107A1
Application number: DE102015213107.6A
Authority: DE
Inventors: Norman Zacharias; Reiner Schulz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2015-07-13
Filing date: 2015-07-13
Publication date: 2017-01-19

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Scheibenreinigungsanlage für eine Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Waschflüssigkeitsbehälter (1) und mit einem Einfüllstutzen (3), welcher Einfüllstutzen (3) über ein Zuführrohr (4) mit dem Waschflüssigkeitsbehälter (1) verbunden ist. Vorteilhaft ist der Einfüllstutzen (3) unter Vermittlung zumindest eines Halters (5) an einem den Einfüllstutzen (3) tragenden Bauteil (6) der Karosserie (7) des Fahrzeugs derart befestigt, dass der zumindest eine Halter (5) samt dem Einfüllstutzen (3) infolge einer definierten, auf den Einfüllstutzen (3) einwirkenden vertikalen Anstoßkraft „FK“ zurückweicht respektive nachgibt.Proposed is a window cleaning system for a vehicle, in particular motor vehicle, with a washing liquid container (1) and with a filler neck (3), which filler neck (3) via a feed pipe (4) with the washing liquid container (1) is connected. Advantageously, the filler neck (3) by means of at least one holder (5) on a filler neck (3) supporting member (6) of the body (7) of the vehicle is fixed such that the at least one holder (5) together with the filler neck (3 ) as a result of a defined, on the filler neck (3) acting vertical abutment force "FK" recedes or yields.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenreinigungsanlage für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. The invention relates to a windscreen cleaning system for a vehicle, in particular a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1 of the invention.

In Erfüllung stetig steigender Anforderungen an den Fußgängerschutz werden Bauräume im Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, die der Konstruktion zur Verfügung stehen, immer mehr eingeschränkt. So sind beispielsweise unterhalb der Fronthaube des Fahrzeugs Bereiche von harten, unbeweglichen Geometrien freizuhalten, um im Falle eines etwaigen Zusammenstoßes des Fahrzeugs mit einem Fußgänger, Fahrradfahrer oder dgl., einhergehend mit einem Kopfaufprall auf besagte Fronthaube eine bestimmte Wegstrecke in Richtung Motorraum, d. h., nach Fahrzeug-innen, zu gewährleisten, wodurch der Kopf des Auftreffenden einen entsprechend „weichen“ Impuls erhält, der schwerwiegende Körperschäden verhindern, zumindest jedoch mindern kann. In fulfillment of steadily increasing demands on pedestrian protection, installation spaces in the vehicle, in particular motor vehicles, which are available for the construction, are becoming increasingly restricted. For example, under the bonnet of the vehicle, areas of hard, immovable geometries are kept clear in the event of a possible collision of the vehicle with a pedestrian, cyclist or the like, along with a head impact on said bonnet a certain distance towards the engine compartment, d. on the inside of the vehicle, which gives the person's head a correspondingly "soft" impulse that can prevent, or at least reduce, serious bodily injury.

Eine dieser „harten“ Geometrien, die durch die besagten Anforderungen des Fußgängerschutzes im Fokus liegt, ist der Einfüllstutzen des Waschflüssigkeitsbehälters der Scheibenreinigungsanlage des Fahrzeugs. Da der Einfüllstutzen örtlich immer über dem eigentlichen Waschflüssigkeitsvolumen liegen muss, um ein Befüllen des Waschflüssigkeitsbehälters zu gewährleisten, kann der Einfüllstutzen hinsichtlich des erforderlichen Freigangs zum Fußgängerschutz nur bedingt in einer abgesenkten Position angeordnet werden. One of these "hard" geometries, which is the focus of the said requirements of pedestrian protection, is the filler neck of the washing liquid container of the windscreen cleaning system of the vehicle. Since the filler neck must always be located above the actual volume of washing liquid in order to ensure filling of the washing liquid container, the filler neck can only be arranged in a lowered position with regard to the required clearance for pedestrian protection.

Um diesem nachteiligen Umstand zu begegnen und bei Sicherstellung der Funktion des Einfüllstutzens den Fußgängerschutz durch Bereitstellung eines Freigangs während eines etwaigen Kopfaufpralls auf eine Fronthaube zu gewährleisten, ist aus der DE 103 59 128 A1 ein Scheibenwaschwasser-Einfüllrohr für ein Kraftfahrzeug bekannt, dessen im eingebauten Zustand unteres Ende mit einer Öffnung eines Waschwasserbehälters verbunden ist und dessen im eingebauten Zustand oberes Ende einen Einfüllstutzen aufweist, der im eingebauten Zustand des Einfüllrohres im Wesentlichen vertikal ausgebildet ist, wobei das Einfüllrohr respektive dessen Einfüllstutzen wenigstens einen nachgiebigen Abschnitt, beispielsweise einen nach Art eines Balges zusammenfaltbaren Abschnitt aufweist, der bei Ausüben einer Kraft in vertikaler Richtung ein Verschieben des oberen Endes des Einfüllstutzens nach unten erlaubt. Aus der DE 100 50 214 A1 ist es des Weiteren bekannt, den Einfüllstutzen teleskopartig höhenverstellbar auszubilden, wodurch ermöglicht werden soll, den Waschflüssigkeitsbehälter an unterschiedliche Einbaubedingungen auch im Hinblick auf bestehende Forderungen des Fußgängerschutzes anzupassen. Die DE 101 33 192 A1 beschreibt einen Einfüllstutzen eines Behälters aus einem Kunststoff für Flüssigkeit oder rieselfähiges Material mit einem integrierten Trichter, der in seiner Mantelfläche Sollfaltstellen aufweist, so dass der Trichter von einem eingefahrenen Zustand respektive Ruhezustand in eine ausgefahrene Gebrauchsstellung, in welcher das Befüllen des Behälters erleichtert ist, überführbar ist. To counter this disadvantageous circumstance and to ensure the pedestrian protection by providing a clearance during a possible head impact on a front hood while ensuring the function of the filler neck, is from the DE 103 59 128 A1 a windshield washer filler tube for a motor vehicle is known, which is connected in the installed state lower end with an opening of a wash water tank and its upper end in the installed state has a filler neck, which is formed substantially vertically in the installed state of the filler pipe, wherein the filler pipe respectively Filler neck has at least one resilient portion, for example, a collapsible in the manner of a bellows section, which allows for exerting a force in the vertical direction, a displacement of the upper end of the filler neck down. From the DE 100 50 214 A1 It is also known to form the filler neck telescopically adjustable in height, which is to be made possible to adapt the washing liquid container to different installation conditions with regard to existing requirements of pedestrian protection. The DE 101 33 192 A1 describes a filler neck of a container made of a plastic for liquid or free-flowing material with an integrated funnel, which has Sollfaltstellen in its lateral surface, so that the funnel from a retracted state or state of rest in an extended position of use, in which the filling of the container is facilitated, transferable is.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine im Hinblick auf den Stand der Technik, insbesondere die DE 103 59 128 A1 , alternative Scheibenreinigungsanlage für ein Fahrzeug, mit einem Waschflüssigkeitsbehälter und einem Einfüllstutzen zu schaffen, welche bei Gewährleistung eines komfortablen Befüllens des Waschflüssigkeitsbehälters dem Fußgängerschutz gerecht wird. The object of the invention is to provide a with regard to the prior art, in particular the DE 103 59 128 A1 to provide alternative washer system for a vehicle, with a washing liquid container and a filler neck, which, while ensuring a comfortable filling of the washing liquid container pedestrian protection.

Ausgehend von einer Scheibenreinigungsanlage für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Waschflüssigkeitsbehälter und mit einem Einfüllstutzen, welcher Einfüllstutzen über ein Zuführrohr mit dem Waschflüssigkeitsbehälter verbunden ist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Einfüllstutzen unter Vermittlung zumindest eines Halters an einem den Einfüllstutzen tragenden Bauteil der Karosserie des Fahrzeugs derart befestigt ist, dass der zumindest eine Halter samt dem Einfüllstutzen infolge einer definierten, auf den Einfüllstutzen einwirkenden vertikalen Anstoßkraft „F_K“ zurückweicht respektive nachgibt. Starting from a windshield cleaning system for a vehicle, in particular a motor vehicle, with a washing liquid container and a filler neck, which filler neck is connected via a feed pipe to the washing liquid container, the stated object is achieved in that the filler neck by mediating at least one holder on a filler neck carrying Component of the body of the vehicle is mounted such that the at least one holder together with the filler neck as a result of a defined, acting on the filler neck vertical abutment force "F _K " withdraws or yields.

Allein durch den zumindest einen Halter wird im Falle einer auf den Einfüllstutzen einwirkenden vertikalen Anstoßkraft „F_K“ ein Zurückweichen respektive Nachgeben des Einfüllstutzens ermöglicht. Komplizierte und aufwendige Gestaltungen des Einfüllstutzens, wie sie der Stand der Technik favorisiert, sind dadurch entbehrlich. Only by the at least one holder in the case of a force acting on the filler neck vertical abutment force "F _K " allows a retreating or yielding of the filler neck. Complicated and complex designs of the filler neck, as favored by the prior art, are therefore unnecessary.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung. The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Eine mechanisch besonders einfache und funktionssichere Ausführungsform des Halters erzielt man dadurch, dass der Halter bevorzugt eine Klappkonsole aufweist, vermittels derer der zumindest eine Halter samt dem Einfüllstutzen um eine Schwenkachse schwenkbar am besagten Bauteil der Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist. Gemäß einer praxisnahen Ausführung der Erfindung umfasst die Klappkonsole zumindest ein Scharnier, bevorzugt ein Filmscharnier, welches einfach und kostengünstig herstellbar ist. Ein funktionssicheres Zurückweichen respektive Nachgeben des Halters samt Einfüllstutzen wird dadurch erzielt, dass die Klappkonsole eine Ruhestellung aufweist, die eine Normalstellung des Einfüllstutzens definiert, und in dieser Ruhestellung vermittels wenigstens eines lösbaren oder längenveränderlichen Zuhaltemittels mit einer Zuhaltekraft „F_C“ fixiert ist, wobei die Zuhaltekraft „F_C“ kleiner der Anstoßkraft „F_K“ ist. Wie die Erfindung weiter vorsieht, ist das lösbare Zuhaltemittel bevorzugt durch ein Rastelement oder durch eine Sollbruchstelle gebildet. Das längenveränderliche Zuhaltemittel ist bevorzugt durch ein Dehnelement, insbesondere Elastomerelement, Federelement oder dgl., gebildet. Bei Überschreiten der besagten Zuhaltekraft „F_C“ löst sich das Zuhaltemittel und dem Halter samt Einfüllstutzen ist es erlaubt, im Sinne der Erfindung zurückzuweichen bzw. nachzugeben, wodurch im Falle des Kopfaufpralls Wegstrecke in Richtung Motorraum des Fahrzeugs freigegeben wird. Was das längenveränderliche Zuhaltemittel der Klappkonsole anbelangt, ist dem Einfüllstutzen ein Überdrückanschlag zugeordnet, welcher die Schwenkbewegung des Halters samt Einfüllstutzen unterstützt. Dabei erweist es sich als vorteilhaft, dass der zumindest eine Halter bevorzugt als Kragarm ausgebildet ist. Weiter bevorzugt ist der zumindest eine Halter biege- und zugfest ausgebildet. Durch die beiden letztgenannten Maßnahmen ist die Abstimmung der Zuhaltung in Bezug auf die wirkenden Kräfte vereinfacht. Wie die Erfindung weiter vorsieht, weist der Einfüllstutzen bevorzugt einen Verschlussdeckel auf, dessen Betriebskraft „F_B“ zum Öffnen und Schließen des Verschlussdeckels kleiner der Zuhaltekraft „F_C“ des Zuhaltemittels ist. Hierdurch ist der bestimmungsgemäße Gebrauch des Verschlussdeckels gewährleistet. Um eine sichere Klappfunktion im Falle des besagten Kopfaufpralls zu gewährleisten, ist das den Einfüllstutzen mit dem Waschflüssigkeitsbehälter verbindende Zuführrohr elastisch nachgebbar und/oder infolge der Anstoßkraft „„F_K“ vom Einfüllstutzen und/oder Waschflüssigkeitsbehälter lösbar ausgebildet. A mechanically particularly simple and functionally reliable embodiment of the holder is achieved in that the holder preferably has a folding bracket, by means of which at least one holder and the filler neck is pivotally mounted about a pivot axis on said component of the body of the vehicle. According to a practical embodiment of the invention, the folding console comprises at least one hinge, preferably a film hinge, which is simple and inexpensive to produce. A functionally reliable retreating or yielding of the holder together with the filler neck is achieved in that the folding bracket has a rest position which defines a normal position of the filler neck, and in this rest position by means of at least one detachable or variable-length locking means is fixed with a locking force "F _C ", wherein the locking force "F _C " is smaller than the abutment force "F _K ". As the invention further provides, the releasable locking means is preferably formed by a locking element or by a predetermined breaking point. The variable-length locking means is preferably formed by an expansion element, in particular elastomer element, spring element or the like. When the said locking force "F _C " is exceeded, the locking means releases and the holder together with the filler neck is allowed to yield or yield within the meaning of the invention, thereby clearing the path in the direction of the engine compartment of the vehicle in the event of a head impact. As regards the variable-length locking means of the folding bracket, the filler neck is assigned an overpressure stop which assists the pivoting movement of the holder together with the filler neck. It proves to be advantageous that the at least one holder is preferably designed as a cantilever. More preferably, the at least one holder is designed to be resistant to bending and tension. The last two measures simplify tuning of the tumbler with respect to the forces acting on it. As the invention further provides, the filler neck preferably has a closure lid whose operating force "F _B " for opening and closing the closure lid is smaller than the holding force "F _C " of the holding means. As a result, the intended use of the cap is guaranteed. In order to ensure a safe folding function in the case of said head impact, the feed pipe connecting the filler neck with the washing liquid container is elastically yieldable and / or due to the abutment force "" F _K "" detachably formed by the filler neck and / or washing liquid container.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Für die Zwecke der vorliegenden Beschreibung soll die übliche Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs mit „–x“ („minus x“), die Richtung entgegen seiner üblichen Fahrtrichtung mit „+x“ („plus x“), ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (–x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach rechts gesehen mit „+y“, ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (–x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach links gesehen mit „–y“, die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach oben gesehen mit „+z“, und die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach unten gesehen mit „–z“ bezeichnet werden. Diese Bezeichnungsweise der Raumrichtungen in kartesischen Koordinaten entspricht dem in der Kraftfahrzeugindustrie allgemein verwendeten Koordinatensystem. Überdies werden Begriffe wie „vorne“, „hinten“, „oben“ „unten“ sowie Begriffe mit ähnlichem Bedeutungsinhalt einschließlich der Begriffe „rechts“ und „links“ in der Weise verwendet, wie sie zur Richtungsbezeichnung an einem Kraftfahrzeug üblicherweise gebraucht werden. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to these, but covers all embodiments defined by the claims. For the purposes of the present description, the usual direction of travel of a motor vehicle with "-x" ("minus x"), the direction contrary to its usual direction of travel with "+ x" ("plus x"), starting from the usual direction (-x ) the direction in the horizontal transverse to the x-direction to the right seen with "+ y", starting from the usual direction of travel (-x) the direction in the horizontal transverse to the x-direction to the left seen with "-y", the direction in the vertical direction, seen transversely to the x-direction upward with "+ z", and the direction in the vertical direction transverse to the x-direction seen downwards with "-z". This designation of the spatial directions in Cartesian coordinates corresponds to the coordinate system commonly used in the automotive industry. Moreover, terms such as "front," "rear," "top," "bottom," and terms of similar meaning, including the terms "right" and "left" are used in the manner commonly used for directional designation on a motor vehicle. Show it:

1 eine perspektivische Aufsicht auf erfindungswesentliche Bestandteile der in einem Motorraum eines Kraftfahrzeugs verbauten, erfindungsgemäß ausgebildeten Scheibenreinigungsanlage, 1 a perspective view of components essential to the invention installed in an engine compartment of a motor vehicle, designed according to the invention disc cleaning system,

2 den Schnitt „I-I“ nach 1 (Variante 1), 2 the section "II" after 1 (Version 1),

3 die Einzelheit „Z“ nach 1, und 3 the detail "Z" after 1 , and

4 den Schnitt „II-II“ nach 1 (Variante 2). 4 the section "II-II" after 1 (Variant 2).

1 zeigt zunächst einen Waschflüssigkeitsbehälter 1 der Scheibenreinigungsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, welcher Waschflüssigkeitsbehälter 1 vorliegend im Bereich des vorderen rechten Radhauses 2 des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Dem Waschflüssigkeitsbehälter 1 ist ein im Motorraum des Fahrzeugs angeordneter Einfüllstutzen 3 zugeordnet, der über ein Zuführrohr 4 mit dem Waschflüssigkeitsbehälter 1 verbunden ist. 1 first shows a washing liquid container 1 the windscreen cleaning system of a vehicle, in particular motor vehicle, which washing liquid container 1 present in the area of the front right wheel arch 2 of the motor vehicle is arranged. The washing liquid container 1 is a arranged in the engine compartment of the vehicle filler neck 3 assigned, via a feed tube 4 with the washing liquid container 1 connected is.

Gemäß 2 ist der Einfüllstutzen 3 unter Vermittlung eines Halters 5 an einem Bauteil 6 der Karosserie 7, vorliegend an einem Karosserieblech des Radhauses 2 befestigt. Der Halter 5 ist bevorzugt durch einen biege- und zugfesten Kragarm gebildet. Weiter bevorzugt ist der Halter 5 bzw. Kragarm einteilig sowie materialeinheitlich mit dem Einfüllstutzen 3 ausgebildet und besteht aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem Thermoplast, wie einem Polypropylen (PP). According to 2 is the filler neck 3 under the mediation of a keeper 5 on a component 6 the body 7 , located on a body panel of the wheel arch 2 attached. The holder 5 is preferably formed by a bending and tensile cantilever. Further preferred is the holder 5 or cantilever in one piece as well as the same material with the filler neck 3 formed and consists of a plastic, in particular of a thermoplastic, such as a polypropylene (PP).

Einenends weist der Halter 5 bzw. Kragarm somit den Einfüllstutzen 3 auf und ist anderenends am besagten Bauteil 6 befestigt und zwar derart, dass der Halter 5 samt dem Einfüllstutzen 3 infolge einer definierten, auf den Einfüllstutzen 3 einwirkenden vertikalen Anstoßkraft „F_K“, d. h., einer Anstoßkraft „F_K“, die von oben nach unten (vgl. Richtungspfeil) gerichtet ist, zurückweicht respektive nachgibt. Dabei wird im Rahmen dieser Erfindung unter einer vertikalen Anstoßkraft „F_K“ eine Kraft „F_K“ mit einer wesentlichen Kraftkomponente in vertikaler Richtung verstanden. At one point, the holder 5 or cantilever thus the filler neck 3 and at the other end is said component 6 attached in such a way that the holder 5 including the filler neck 3 as a result of a defined, on the filler neck 3 acting vertical abutment force "F _K ", ie, a kick-off force "F _K ", which is directed from top to bottom (see directional arrow), withdraws or gives way. Is understood to mean having a substantial force component in the vertical direction in this invention under a vertical pushing force "F _K", a force "F _K".

Besagte Anstoßkraft „F_K“ resultiert beispielsweise aus einer Unfallsituation, bei der der Kopf eines Beteiligten, wie eines Fußgängers oder Fahrradfahrers, auf die nicht zeichnerisch dargestellte Fronthaube des Fahrzeugs auftrifft. Wie bereits einleitend dargetan, ist durch diese Maßnahme eine bestimmte Wegstrecke in Richtung Motorraum, d. h., nach Fahrzeug-innen geschaffen, wodurch der Kopf des Unfallbeteiligten bzw. Auftreffenden einen entsprechend „weichen“ Impuls erhält, der schwerwiegende Körperschäden verhindern, zumindest jedoch mindern kann. Said kick-off force "F _K ", for example, results from an accident situation in which the head of a party, such as a pedestrian or cyclist, impinges on the front hood of the vehicle, not shown in the drawing. As already stated in the introduction, by this measure a certain distance in the direction of the engine compartment, ie, created by the vehicle interior, whereby the head of the A correspondingly "soft" impulse is received by accident participants or impersonators, which can prevent, at least reduce, serious bodily injury.

Hierzu weist der Halter 5 karosserieseitig eine Klappkonsole 8 auf, vermittels derer der Halter 5 samt dem Einfüllstutzen 3 um eine sich vorliegend in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) erstreckende Schwenkachse 9 schwenkbar am Bauteil 6 der Karosserie 7 befestigt ist. Die Klappkonsole 8 fungiert zum einen als Befestigungselement für den Halter 5 samt Einfüllstutzen 3, indem gemäß 2 beispielsweise zwei Befestigungsbacken 10 vorgesehen sind, zwischen denen das Bauteil 6, vorliegend in Form des Karosseriebleches des Radhauses 2 angeordnet und mittels z.B. nicht zeichnerisch dargestellter mechanischer Befestigungsmittel, wie Schrauben, eingespannt ist. Zum anderen bildet die Klappkonsole 8 ein Scharnier 11, bevorzugt ein Filmscharnier aus, welches in Bezug auf die Karosserie 7 des Fahrzeugs eine Relativbewegung des Halters 5 samt Einfüllstutzens 3 gemäß dem Richtungspfeil 12 um die Schwenkachse 9 erlaubt. Die beiden Befestigungsbacken 10 bilden dabei ein karosserieseitiges, erstes Scharnierteil 11a aus, welches mit einem halterseitig angeordneten, zweiten Scharnierteil 11b schwenkbeweglich verbunden ist. For this purpose, the holder 5 body side a folding console 8th on, by means of which the holder 5 including the filler neck 3 about a present in the vehicle longitudinal direction (X direction) extending pivot axis 9 swiveling on the component 6 the body 7 is attached. The folding console 8th acts as a fastener for the holder 5 including filler neck 3 in accordance with 2 for example, two mounting jaws 10 are provided between which the component 6 , in the form of the body panel of the wheel arch 2 arranged and clamped by means of, for example, not graphically illustrated mechanical fasteners, such as screws. On the other hand forms the folding console 8th a hinge 11 , Preferably, a film hinge, which in relation to the body 7 the vehicle a relative movement of the holder 5 including filler neck 3 according to the directional arrow 12 around the pivot axis 9 allowed. The two attachment jaws 10 form a body-side, first hinge part 11a made, which with a holder side arranged, second hinge part 11b is pivotally connected.

Das Zurückweichen respektive Nachgeben des Halters 5 samt Einfüllstutzen 3 wird dadurch bewirkt, dass die Klappkonsole 8 eine in 2 dargestellte Ruhestellung aufweist, die eine Normalstellung des Einfüllstutzens 3 definiert. In dieser Ruhestelllung ist der Einfüllstutzen 3 gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung vermittels eines lösbaren Zuhaltemittels 13a mit einer Zuhaltekraft „F_C“ fixiert, wobei die Zuhaltekraft „F_C“ kleiner der Anstoßkraft „F_K“ ist. Als besagtes Zuhaltemittel 13a fungiert bevorzugt ein im Detail nicht dargestelltes Rastelement, vermittels dessen das erste Scharnierteil 11a mit dem zweiten Scharnierteil 11b rastend verbunden ist. The retreating or yielding of the owner 5 including filler neck 3 is caused by the folding bracket 8th one in 2 shown rest position, the normal position of the filler neck 3 Are defined. In this rest position is the filler neck 3 According to a first advantageous embodiment of the invention by means of a releasable locking means 13a fixed with a clamping force "F _C ", wherein the clamping force "F _C " is smaller than the abutment force "F _K ". As said Zuhaltemittel 13a Preferably acts a detent element, not shown in detail, by means of which the first hinge part 11a with the second hinge part 11b latching connected.

Gesetzt den Fall, dass resultierend aus einer Unfallsituation der vorbeschriebenen Art ein vertikaler Anstoß auf den Einfüllstutzen 3 mit einer Anstoßkraft „F_K“, die größer der Zuhaltekraft „F_C“ ist, zu verzeichnen ist, so löst sich das Zuhaltemittel 13a respektive die Verrastung und der Halter 5 samt Einfüllstutzen 3 ist in die Lage versetzt, durch nach unten Schwenken (Richtungspfeil 12) zurückzuweichen bzw. nachzugeben. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf besagtes Rastelement, sondern erfasst jedwedes geeignete Zuhaltemittel 13a, beispielsweise auch eine Sollbruchstelle, die nach Überschreiten einer definierten Zuhaltekraft „F_C“ bricht (nicht zeichnerisch dargestellt). Put the case that resulting from an accident situation of the type described above, a vertical impact on the filler neck 3 with an abutment force "F _K ", which is greater than the clamping force "F _C " is to be recorded, then releases the locking means 13a respectively the catch and the holder 5 including filler neck 3 is able to pan through downwards (directional arrow 12 ) to yield or yield. However, the invention is not limited to said locking element, but detects any suitable locking means 13a , For example, a predetermined breaking point, which breaks after exceeding a defined locking force "F _C " (not shown in the drawing).

Ferner beschränkt sich die Erfindung nicht auf das vorbeschriebene Zuhaltemittel 13a, sondern erfasst gemäß 4 auch ein Zuhaltemittel 13b, welches längenveränderlich ausgebildet, beispielsweise durch ein im Detail nicht dargestelltes Dehnelement, z. B. in Form eines Elastomers, wie eines Gummis, oder in Form eines Federelements, gebildet ist. Furthermore, the invention is not limited to the above-described Zuhaltemittel 13a but recorded according to 4 also a Zuhaltemittel 13b which formed variable in length, for example, by a not shown in detail expansion element, for. B. in the form of an elastomer, such as a rubber, or in the form of a spring element is formed.

Gesetzt den Fall, dass resultierend aus einer Unfallsituation der vorbeschriebenen Art ein vertikaler Anstoß auf den Einfüllstutzen 3 mit einer Anstoßkraft „F_K“, die größer der Zuhaltekraft „F_C“ des Zuhaltemittels 13b bzw. Dehnelements ist, zu verzeichnen ist, so wird das Zuhaltemittel 13b während der Schwenkbewegung des Halters 5 samt Einfüllstutzen 3 gedehnt, bis dieses gegebenenfalls abschließend zerreißt (nicht zeichnerisch dargestellt). Durch die Wahl des Zuhaltemittels 13b ist das Dehnverhalten desselben in weiten Grenzen einstellbar. Hieraus resultiert wiederum die Möglichkeit der Einstellung eines bestimmten Widerstandes gegen die Anstoßkraft „F_K“, wodurch bei Bedarf die Einstellung eines bestimmten Grades der Absorption von Anstoßenergie erlaubt ist. Um in diesem Fall eine definierte Schwenkbewegung des Halters 5 samt Einführstutzen 3 zu gewährleisten, ist dem Einfüllstutzen 3 ein karosseriefester Überdrückanschlag 14 zugeordnet. Put the case that resulting from an accident situation of the type described above, a vertical impact on the filler neck 3 with an abutment force "F _K ", which is greater than the locking force "F _C " of the locking means 13b or stretching element is to be recorded, then becomes the Zuhaltemittel 13b during the pivotal movement of the holder 5 including filler neck 3 stretched until it eventually tears (not shown in the drawing). By choosing the locking means 13b the stretching behavior of the same is adjustable within wide limits. This in turn results in the possibility of setting a certain resistance to the abutment force "F _K ", which allows, if necessary, the setting of a certain degree of absorption of impact energy. In this case, a defined pivoting movement of the holder 5 including insertion tube 3 to ensure is the filler neck 3 a body-high overpressure stop 14 assigned.

Wie den 1, 2 und 4 noch zu entnehmen ist, weist der Einfüllstutzen 3 einen Verschlussdeckel 15 auf, dessen Betriebskraft „F_B“ zum Öffnen und Schließen des Verschlussdeckels 15 kleiner der Zuhaltekraft „F_C“ des Zuhaltemittels 13a, 13b ist. Um eine sichere Klappfunktion im Falle des besagten Kopfaufpralls zu gewährleisten, ist des Weiteren das den Einfüllstutzen 3 mit dem Waschflüssigkeitsbehälter 1 verbindende Zuführrohr 4 elastisch nachgebbar bzw. dehn- und/oder stauchbar und/oder infolge der Anstoßkraft „„F_K“ vom Einfüllstutzen 3 und/oder Waschflüssigkeitsbehälter 1 lösbar ausgebildet. Die 1 und 3 zeigen insoweit lediglich beispielgebend ein abschnittsweise nach Art eines Faltenbalges ausgebildetes Zuführrohr 4, welches im Falle einer Schwenkbewegung des Einfüllstutzens 3 elastisch nachgibt. Like that 1 . 2 and 4 can still be seen, has the filler neck 3 a closure lid 15 on, whose operating force "F _B " for opening and closing the closure lid 15 less the locking force "F _C " of the locking device 13a . 13b is. In order to ensure a safe folding function in the case of said head impact, this is further the filler neck 3 with the washing liquid container 1 connecting feed pipe 4 elastically yieldable or stretchable and / or compressible and / or as a result of the abutting force "" F _K "" from the filler neck 3 and / or washing liquid container 1 detachably formed. The 1 and 3 To this extent, merely by way of example, show a supply pipe designed in sections in the manner of a bellows 4 which in the case of a pivoting movement of the filler neck 3 gives way elastically.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Waschflüssigkeitsbehälter Washer fluid reservoir
2 2: Radhaus wheelhouse
3 3: Einfüllstutzen filler pipe
4 4: Zuführrohr feed
5 5: Halter holder
6 6: Bauteil component
7 7: Karosserie body
8 8th: Klappkonsole folding console
9 9: Schwenkachse swivel axis
10 10: Befestigungsbacken fixing jaws
11 11: Scharnier hinge
11a 11a: erstes Scharnierteil first hinge part
11b 11b: zweites Scharnierteil second hinge part
12 12: Richtungspfeil arrow
13a 13a: Zuhaltemittel retention means
13b 13b: Zuhaltemittel retention means
14 14: Überdrückanschlag Overpressure stop
15 15: Verschlussdeckel cap
„F_K“ "F _K ": Anstoßkraft pushing force
„F_C“ "F _C ": Zuhaltekraft (Zuhaltemittel 13a, 13b) Locking force (locking means 13a . 13b )
„F_B“ "F _B ": Betriebskraft (Verschlussdeckel 15) Operating force (cap 15 )

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10359128 A1 [0004, 0005]
DE 10050214 A1 [0004]
DE 10133192 A1 [0004]

Claims

Windscreen cleaning system for a vehicle, in particular motor vehicle, with a washing liquid container ( 1 ) and with a filler neck ( 3 ), which filler neck ( 3 ) via a feed tube ( 4 ) with the washing liquid container ( 1 ), characterized in that the filler neck ( 3 ) mediated by at least one holder ( 5 ) at one of the filler neck ( 3 ) supporting component ( 6 ) of the body ( 7 ) of the vehicle is fastened such that the at least one holder ( 5 ) together with the filler neck ( 3 ) due to a defined, on the filler neck ( 3 ) deflects or gives way to the vertical abutment force "F _K ".

Windscreen cleaning system according to claim 1, characterized in that the at least one holder ( 5 ) a folding console ( 8th ), by means of which the at least one holder ( 5 ) together with the filler neck ( 3 ) about a pivot axis ( 9 ) pivotable on said component ( 6 ) of the body ( 7 ) of the vehicle is attached.

Windscreen cleaning system according to claim 2, characterized in that the folding console ( 8th ) has a rest position, the normal position of the filler neck ( 3 ), and in this rest position by means of at least one releasable or variable-length locking means ( 13a . 13b ) is fixed with a locking force "F _C ", wherein the locking force "F _C " is smaller than the pushing force "F _K ".

Windscreen cleaning system according to claim 4, characterized in that the releasable locking means ( 13a ) is formed by a latching element or by a predetermined breaking point.

Windscreen cleaning system according to claim 4, characterized in that the variable-length locking means ( 13b ) is formed by an expansion element.

Windscreen cleaning system according to claim 5, characterized in that with regard to the variable-length locking means ( 13b ) the filler neck ( 3 ) an overpressure stop ( 14 ) assigned.

Windscreen cleaning system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the at least one holder ( 5 ) is designed as a cantilever.

Windscreen cleaning system according to claim 7, characterized in that the at least one holder ( 5 ) is formed bending and tensile strength.

Windscreen cleaning system according to one of claims 4 to 8, characterized in that the filler neck ( 3 ) a closure lid ( 15 ) and the operating force "F _B " for opening and closing the closure lid (FIG. 15 ) smaller the locking force "F _C " of the locking means ( 13a . 13b ).

Windscreen cleaning system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the feed tube ( 4 ) elastically yieldable and / or as a result of the abutment force "" F _K "" from the filler neck ( 3 ) and / or washing liquid container ( 1 ) is detachably formed.