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DE102015113608A1 - Adjustment and repair tool for car doors - Google Patents

Adjustment and repair tool for car doors Download PDF

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Publication number
DE102015113608A1
DE102015113608A1 DE102015113608.2A DE102015113608A DE102015113608A1 DE 102015113608 A1 DE102015113608 A1 DE 102015113608A1 DE 102015113608 A DE102015113608 A DE 102015113608A DE 102015113608 A1 DE102015113608 A1 DE 102015113608A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
circular
rod
section
outer tube
recess
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE102015113608.2A
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German (de)
Inventor
Chia-Hao Huang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Poul Chang Metal Ind Co Ltd
Original Assignee
Poul Chang Metal Ind Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Poul Chang Metal Ind Co Ltd filed Critical Poul Chang Metal Ind Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D1/00Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
    • B21D1/12Straightening vehicle body parts or bodies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren mit einem Außenrohr (1), an dessen Innenseite ein Abschnitt mit einer kreisrunden Aussparung (11) und ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung (12) vorgesehen sind, einer inneren Stange (2), die durch das Innere des Außenrohrs (1) geführt ist, wobei die innere Stange (2) einen kreisrunden Stangenabschnitt (21) und einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt (22) aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt (21) in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung (11) und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt (22) in den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) passt, und einem Drehgriff (3), der relativ zum Außenrohr (1) gedreht werden kann, um die innere Stange (2) anzutreiben. Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) und den nicht-kreisrunden Stangenabschnitt (22) wird die Drehung der inneren Stange (2) relativ zum Außenrohr (1) beschränkt, wobei die innere Stange (2) angetrieben wird, sich zu verschieben und im Zusammenwirken mit dem Außenrohr (1) festgeklemmt werden kann, sodass das Justier- und Reparaturwerkzeug zur Justierung einer verzogenen, aus der richtigen Stellung verschobenen Autotür eingesetzt werden kann.The invention relates to an adjustment and repair tool for car doors with an outer tube (1), on the inside of which a section with a circular recess (11) and a section with a non-circular recess (12) are provided, an inner rod (2). , which is guided through the inside of the outer tube (1), wherein the inner rod (2) has a circular rod portion (21) and a non-circular rod portion (22), wherein the circular rod portion (21) in the portion with the circular Recess (11) and the non-circular rod portion (22) in the portion with the non-circular recess (12) fits, and a rotary handle (3) which can be rotated relative to the outer tube (1) to the inner rod ( 2) to drive. By the portion with the non-circular recess (12) and the non-circular rod portion (22), the rotation of the inner rod (2) relative to the outer tube (1) is limited, wherein the inner rod (2) is driven to move and in conjunction with the outer tube (1) can be clamped so that the adjustment and repair tool can be used to adjust a distorted, shifted from the correct position car door.

Description

Technisches Gebiet Technical area

Die Erfindung betrifft ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren, insbesondere ein Drehwerkzeug, das in das Drehteil einer Autotür eingeklemmt werden kann, um eine durch Stöße verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür zu reparieren. The invention relates to an adjustment and repair tool for car doors, in particular a rotary tool that can be clamped in the rotary part of a car door to repair a distorted by bumped, shifted from the right position car door.

Stand der Technik State of the art

Bei der Entwicklung eines Autos wird viel Wert auf die Sicherheit gelegt. Die Kosten für die Sicherheitsausstattung machen einen immer größeren Anteil bei den Herstellungskosten eines Autos aus. Von dem Chassis bis zur Karosserie wird jedes Bauteil unter Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten entwickelt und hergestellt. When developing a car, much emphasis is placed on safety. The cost of the safety equipment make up an ever larger share in the cost of a car. From the chassis to the body, each component is designed and manufactured with safety in mind.

Mit der Zunahme der Anzahl an Fahrzeugen entstehen neue Sicherheitsprobleme. Durch die Bemühungen der Automobilhersteller sind gegenwärtig bereits viele aktive und passive Sicherheitseinrichtungen für Autos entwickelt worden, die weit verbreitet eingesetzt werden. With the increase in the number of vehicles, new security problems arise. Automobile manufacturers have already developed many active and passive automotive safety devices that are in widespread use.

Trotz der zahlreichen Sicherheitsausstattungen kommt es durch die stetig ansteigende Anzahl von Fahrzeugen und Fahrer, die die Verkehrsregeln nicht beachten, zu Verkehrsunfällen. Dabei führen Verkehrsunfälle häufig zu Schäden an den Fahrzeugen. Eine beschädigte Autotür kann trotz Ausbeulen in der falschen Stellung verharren. Despite the numerous safety features, the steadily increasing number of vehicles and drivers who ignore the traffic rules lead to traffic accidents. Traffic accidents often lead to damage to the vehicles. A damaged car door can remain in the wrong position despite buckling.

Aufgabe der Erfindung Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ausrichtungs – bzw. Justier – und Reparaturwerkzeug für Autotüren zu schaffen, bei dem es sich um ein Drehwerkzeug handelt, das in das Drehteil einer Autotür eingeklemmt werden kann, um eine durch Stöße verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür zu reparieren. The invention has for its object to provide an alignment or adjustment and repair tool for car doors, which is a turning tool that can be clamped in the rotary part of a car door to a warped by shocks, from the correct position fixed suspended car door.

Technische Lösung Technical solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This object is achieved by an adjustment and repair tool for car doors with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren umfasst ein Außenrohr, eine innere Stange und einen Drehgriff. An der Innenseite des Außenrohrs ist ein Abschnitt mit einer kreisrunder Aussparung sowie ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung vorgesehen, wobei am Innendurchmesser des Außenrohrs am Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung ein Innengewindering angeordnet ist, wobei an der der Stelle des Abschnitts mit der nicht-kreisrunden Aussparung entsprechenden äußeren Oberfläche des Außenrohrs ein Klemmarm ausgebildet ist, dessen eines Ende entsprechend der Stirnseite des Außenrohrs gebogen ist, um eine Klemmöffnung auszubilden. The car door adjustment and repair tool according to the invention comprises an outer tube, an inner rod and a rotary handle. On the inside of the outer tube, a portion with a circular recess and a portion with a non-circular recess is provided, wherein on the inner diameter of the outer tube at the portion with the circular recess, an inner threaded ring is arranged, wherein at the location of the portion with the non-circular Circular recess corresponding outer surface of the outer tube, a clamping arm is formed, whose one end is bent corresponding to the end face of the outer tube to form a clamping opening.

Die innere Stange ist durch das Innere des Außenrohrs geführt, wobei die innere Stange einen kreisrunden Stangenabschnitt, einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt und einen Gewindeabschnitt aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt in dem Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung passend aufgenommen ist, wobei der Gewindeabschnitt von einem Ende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung aus dem Außenrohr hervorsteht. The inner rod is passed through the inside of the outer tube, wherein the inner rod has a circular rod portion, a non-circular rod portion and a threaded portion, wherein the circular rod portion in the portion with the circular recess and the non-circular rod portion in the section with the non-circular recess is fittingly received, the threaded portion protruding from one end of the portion with the circular recess of the outer tube.

Der Drehgriff ist an dem Öffnungsende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung angeordnet und relativ zum Außenrohr drehbar. Im Inneren des Drehgriffs ist eine Schubstange angeordnet, die gegen die Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts der inneren Stange drückt. An der äußeren Oberfläche der Schubstange ist ein Gewindeabschnitt ausgebildet, der mit dem Innengewindering zusammengeschraubt ist. The rotary handle is arranged at the opening end of the portion with the circular recess and rotatable relative to the outer tube. In the interior of the rotary handle a push rod is arranged, which presses against the end face of the circular rod portion of the inner rod. On the outer surface of the push rod, a threaded portion is formed, which is screwed together with the inner threaded ring.

Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung und den nicht-kreisrunden Stangenabschnitt wird die Drehung der inneren Stange relativ zum Außenrohr beschränkt. Durch Drehen des Drehgriffs bringt die Schubstange die innere Stange dazu, sich relativ zum Außenrohr zu verschieben. Die Größe der Klemmöffnung wird durch die Stirnseite des hervorstehenden nicht-kreisrunden Stangenabschnitts und den Klemmarm verändert, sodass das Gelenkteil der Autotür durch die Klemmöffnung 14 festgeklemmt werden kann. Durch ein weiteres Drehen des Außenrohrs kann die verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür ausgerichtet werden. By the non-circular recess portion and the non-circular rod portion, the rotation of the inner rod relative to the outer tube is restricted. By turning the knob, the push rod causes the inner rod to shift relative to the outer tube. The size of the clamping opening is changed by the end face of the protruding non-circular rod portion and the clamping arm, so that the hinge part of the car door through the clamping opening 14 can be clamped. By turning the outer tube further, the distorted car door, which has been moved out of the correct position, can be aligned.

An der Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts der inneren Stange ist eine innere Aussparung ausgebildet, in die ein Ende der Schubstange eingesetzt wird, sodass die Schubstange gegen die innere Aussparung drückt. Am Außendurchmesser des in die innere Aussparung eingesetzten Endes der Schubstange ist eine Führungsnut ringsum ausgebildet. Am kreisrunden Stangenabschnitt ist ein Positionierzapfen eingeschraubt, der in die Führungsnut eingesteckt ist. On the front side of the circular rod portion of the inner rod, an inner recess is formed, in which one end of the push rod is inserted, so that the push rod presses against the inner recess. At the outer diameter of the inserted into the inner recess end of the push rod, a guide groove is formed all around. At the circular rod portion a positioning pin is screwed, which is inserted into the guide groove.

Im Inneren des Außenrohrs ist mindestens ein Lager angeordnet, das über den kreisrunden Stangenabschnitt der inneren Stange geschoben ist. Inside the outer tube at least one bearing is arranged, which is pushed over the circular rod portion of the inner rod.

An der Stirnseite des nicht-kreisrunden Stangenabschnitts ist ein Anschlag angeschraubt. On the front side of the non-circular rod portion, a stop is screwed.

Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren ist insofern vorteilhaft, als an einem Ende des Außenrohrs des Werkzeugs eine Klemmöffnung ausgebildet ist, in die ein Gelenkteil der Autotür einsetzbar ist, wobei durch Betätigen des Drehgriffs die im Inneren des Außenrohrs angebrachte innere Stange im Zusammenwirken mit dem Klemmarm das Gelenkteil der Autotür festklemmen kann. Dadurch kann die verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür durch ein Weiterdrehen des Außenrohrs ausgerichtet werden. The adjustment and repair tool according to the invention for car doors is advantageous in that at one end of the outer tube of the tool, a clamping opening is formed, into which a hinge part of the car door is inserted, wherein by operating the rotary handle mounted inside the outer tube inner rod in cooperation with the clamping arm can clamp the hinge part of the car door. As a result, the warped, shifted from the correct position car door can be aligned by further rotation of the outer tube.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Justier- und Reparaturwerkzeugs für Autotüren. 1 shows an exploded view of an adjustment and repair tool according to the invention for car doors.

2 zeigt eine perspektivische Außenansicht des erfindungsgemäßen Justier- und Reparaturwerkzeugs für Autotüren, 2 shows an external perspective view of the adjustment and repair tool according to the invention for car doors,

3 zeigt den Dreh- und Justiervorgang des erfindungsgemäßen Justier- und Reparaturwerkzeugs für Autotüren im Schnitt und 3 shows the rotation and adjustment process of the adjustment and repair tool according to the invention for car doors in section and

4 zeigt den Klemmvorgang des erfindungsgemäßen Justier- und Reparaturwerkzeugs für Autotüren im Schnitt. 4 shows the clamping operation of the adjustment and repair tool according to the invention for car doors in section.

Wege der Ausführung der Erfindung Ways of carrying out the invention

Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Die Erfindung soll nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden. In the following, objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description of an embodiment and the accompanying drawings. The invention is not to be limited to the description and the accompanying drawings.

Wie in 1 bis 4 gezeigt ist, umfasst das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren ein Außenrohr 1, eine innere Stange 2 und einen Drehgriff 3. An der Innenseite des Außenrohrs 1 ist ein Abschnitt mit einer kreisrunden Aussparung 11 sowie ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung 12 vorgesehen, wobei am Innendurchmesser des Außenrohrs 1 am Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung 11 ein Innengewindering 15 angeordnet ist, wobei an der der Stelle des Abschnitts mit der nicht-kreisrunden Aussparung 12 entsprechenden äußeren Oberfläche des Außenrohrs 1 ein Klemmarm 13 ausgebildet ist, dessen eines Ende entsprechend der Stirnseite des Außenrohrs 1 gebogen ist, um eine Klemmöffnung 14 auszubilden. As in 1 to 4 is shown, the inventive adjustment and repair tool for car doors comprises an outer tube 1 , an inner rod 2 and a twist grip 3 , On the inside of the outer tube 1 is a section with a circular recess 11 and a section with a non-circular recess 12 provided, wherein the inner diameter of the outer tube 1 at the section with the circular recess 11 an internally threaded ring 15 is arranged, wherein at the point of the section with the non-circular recess 12 corresponding outer surface of the outer tube 1 a clamping arm 13 is formed, whose one end corresponding to the end face of the outer tube 1 is bent to a clamping opening 14 train.

Die innere Stange 2 ist durch das Innere des Außenrohrs 1 geführt, wobei die innere Stange 2 einen kreisrunden Stangenabschnitt 21 und einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt 22 aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt 21 in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung 11 und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt 22 in den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung 12 passt. The inner rod 2 is through the inside of the outer tube 1 guided, with the inner rod 2 a circular bar section 21 and a non-circular rod section 22 having, wherein the circular rod section 21 in the section with the circular recess 11 and the non-circular rod section 22 in the section with the non-circular recess 12 fits.

Der Drehgriff 3 ist an dem Öffnungsende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung 11 angebracht und relativ zum Außenrohr 1 drehbar. Im Inneren des Drehgriffs 3 ist eine Schubstange 31 angeordnet, die gegen die Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts 21 der inneren Stange 2 drückt. An der äußeren Oberfläche der Schubstange 31 ist ein Gewindeabschnitt 32 ausgebildet, der mit dem Innengewindering 15 zusammengeschraubt ist. The twist grip 3 is at the opening end of the section with the circular recess 11 attached and relative to the outer tube 1 rotatable. Inside the rotary handle 3 is a push rod 31 arranged, which against the front side of the circular rod portion 21 the inner rod 2 suppressed. On the outer surface of the push rod 31 is a threaded section 32 formed, which with the inner threaded ring 15 is screwed together.

Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung 12 und den nicht-kreisrunden Stangenabschnitt 22 wird die Drehung der inneren Stange 2 relativ zum Außenrohr 1 beschränkt. Durch Drehen des Drehgriffs 3 bringt die Schubstange 31 die innere Stange 2 dazu, sich relativ zum Außenrohr 1 zu verschieben. Die Größe der Klemmöffnung 14 wird durch die Stirnseite des hervorstehenden nicht-kreisrunden Stangenabschnitts 12 und den Klemmarm 13 verändert, wie in 3 und 4 gezeigt wird, sodass das Gelenkteil der Autotür durch die Klemmöffnung 14 festgeklemmt werden kann. Durch weiteres Drehen des Außenrohrs 1 kann die verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür justiert werden. Through the section with the non-circular recess 12 and the non-circular rod section 22 becomes the rotation of the inner rod 2 relative to the outer tube 1 limited. Turn the knob 3 bring the push rod 31 the inner rod 2 to, relative to the outer tube 1 to move. The size of the clamp opening 14 is through the end face of the protruding non-circular rod portion 12 and the clamp arm 13 changed, as in 3 and 4 is shown, so that the hinge part of the car door through the clamping opening 14 can be clamped. By further turning the outer tube 1 the warped, out of position car door can be adjusted.

Des Weiteren ist an der Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts 21 der inneren Stange 2 eine innere Aussparung 23 ausgebildet, in die ein Ende der Schubstange 31 eingesetzt wird, sodass die Schubstange 31 gegen die innere Aussparung 23 drückt. Am Außendurchmesser des in die innere Aussparung 23 eingesetzten Endes der Schubstange 31 ist eine Führungsnut 311 ringsum ausgebildet. Am kreisrunden Stangenabschnitt 21 ist ein Positionierzapfen 211 eingeschraubt, der in die Führungsnut 311 eingesteckt ist. Somit wird die Drehrichtung der Schubstange 31 nicht eingeschränkt, sodass die Schubstange 31 die innere Stange 2 zum Verschieben bringen kann. Wenn sich die Schubstange 32 in die Gegenrichtung dreht und dadurch eingefahren wird, wird der Positionierzapfen 211 in der Führungsnut 311 gehalten und zieht gleichzeitig an der inneren Stange 2, sodass die innere Stange 2 gezogen wird. Furthermore, on the front side of the circular rod section 21 the inner rod 2 an inner recess 23 formed into one end of the push rod 31 is used, so the push rod 31 against the inner recess 23 suppressed. At the outer diameter of the inner recess 23 inserted end of the push rod 31 is a guide groove 311 trained all around. At the circular bar section 21 is a positioning pin 211 screwed into the guide groove 311 is plugged in. Thus, the direction of rotation of the push rod 31 not restricted, so the push rod 31 the inner rod 2 can move to. When the push rod 32 turns in the opposite direction and is retracted by, the positioning pin 211 in the guide groove 311 held while pulling on the inner rod 2 so the inner rod 2 is pulled.

Des Weiteren ist im Inneren des Außenrohrs 1 mindestens ein Lager 16 angeordnet, das über den kreisrunden Stangenabschnitt 21 der inneren Stange 2 geschoben ist. Durch das Lager 16 kann sich die innere Stange 2 ungehinderter im Inneren des Außenrohrs 1 verschieben. Furthermore, inside the outer tube 1 at least one warehouse 16 arranged over the circular bar section 21 the inner rod 2 pushed. Through the warehouse 16 can the inner rod 2 unhindered inside the outer tube 1 move.

An der Stirnseite des nicht-kreisrunden Stangenabschnitts 22 ist ein Anschlag 221 aufgeschraubt. At the front of the non-circular rod section 22 is a stop 221 screwed.

Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren ist insofern vorteilhaft, als an einem Ende des Außenrohrs 1 des Werkzeugs eine Klemmöffnung 14 ausgebildet ist, in die ein Gelenkteil der Autotür einsetzbar ist, wobei durch Betätigen des Drehgriffs 3 die im Inneren des Außenrohrs 1 angebrachte innere Stange 2 im Zusammenwirken mit dem Klemmarm 13 das Gelenkteil der Autotür festklemmen kann. Dadurch kann die verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür durch ein Weiterdrehen des Außenrohrs 1 ausgerichtet werden. The adjustment and repair tool for car doors according to the invention is advantageous in that at one end of the outer tube 1 of the tool a clamping opening 14 is formed, in which a hinge part of the car door is inserted, wherein by operating the rotary handle 3 inside the outer tube 1 attached inner rod 2 in cooperation with the clamping arm 13 can clamp the hinge part of the car door. As a result, the warped, shifted from the correct position car door by further rotation of the outer tube 1 be aligned.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand der Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein. Although the present invention has been described in detail with reference to the embodiments, it will be understood by those skilled in the art that the invention is not limited to these embodiments, but rather modifications are possible in the manner that individual features omitted or other combinations of features can be realized as long as the scope of protection of the appended claims is not abandoned. The disclosure of the present invention includes all combinations of the featured individual features.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Außenrohr outer tube
11 11
Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung Section with the circular recess
12 12
Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung Section with the non-circular recess
13 13
Klemmarm clamping arm
14 14
Klemmöffnung terminal opening
15 15
Innengewindering Female ring
16 16
Lager camp
2 2
innere Stange inner rod
21 21
kreisrunder Stangenabschnitt circular bar section
211211
Positionierzapfen  positioning
22 22
nicht-kreisrunder Stangenabschnitt non-circular rod section
221221
Anschlag  attack
23 23
innere Aussparung inner recess
3 3
Drehgriff rotary handle
31 31
Schubstange pushrod
311311
Führungsnut  guide
32 32
Gewindeabschnitt threaded portion

Claims (4)

Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren, das ein Außenrohr (1), eine innere Stange (2) und einen Drehgriff (3) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite des Außenrohrs (1) ein Abschnitt mit einer kreisrunden Aussparung (11) und ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung (12) vorgesehen sind, wobei am Innendurchmesser des Außenrohrs (1) am Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung (11) ein Innengewindering (15) angeordnet ist, wobei an der der Stelle des Abschnitts mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) entsprechenden äußeren Oberfläche des Außenrohrs (1) ein Klemmarm (13) ausgebildet ist, dessen eines Ende entsprechend der Stirnseite des Außenrohrs (1) gebogen ist, um eine Klemmöffnung (14) auszubilden, dass die innere Stange (2) durch das Innere des Außenrohrs (1) geführt ist, wobei die innere Stange (2) einen kreisrunden Stangenabschnitt (21), einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt (22) und einen Gewindeabschnitt aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt (21) in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung (11) und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt (22) in den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) passend aufgenommen ist, wobei der Gewindeabschnitt von einem Ende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung (11) aus dem Außenrohr (1) hervorsteht, und dass der Drehgriff (3) an dem Öffnungsende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung (11) angebracht und relativ zum Außenrohr (1) drehbar ist, wobei im Inneren des Drehgriffs (3) eine Schubstange (31) angeordnet ist, die gegen die Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts (21) der inneren Stange (2) drückt, wobei an der äußeren Oberfläche der Schubstange (31) ein Gewindeabschnitt (32) ausgebildet ist, der mit dem Innengewindering (15) zusammengeschraubt ist. Adjustment and repair tool for car doors, which has an outer tube ( 1 ), an inner rod ( 2 ) and a rotary handle ( 3 ), characterized in that on the inside of the outer tube ( 1 ) a section with a circular recess ( 11 ) and a section with a non-circular recess ( 12 ) are provided, wherein at the inner diameter of the outer tube ( 1 ) at the section with the circular recess ( 11 ) an internally threaded ring ( 15 ), wherein at the location of the section with the non-circular recess ( 12 ) corresponding outer surface of the outer tube ( 1 ) a clamping arm ( 13 ) is formed, whose one end corresponding to the end face of the outer tube ( 1 ) is bent around a clamping opening ( 14 ) that the inner rod ( 2 ) through the interior of the outer tube ( 1 ), wherein the inner rod ( 2 ) a circular rod section ( 21 ), a non-circular rod section ( 22 ) and a threaded portion, wherein the circular rod portion ( 21 ) in the section with the circular recess ( 11 ) and the non-circular rod section ( 22 ) in the section with the non-circular recess ( 12 ), wherein the threaded portion of one end of the portion with the circular recess ( 11 ) from the outer tube ( 1 ) protrudes, and that the rotary handle ( 3 ) at the opening end of the section with the circular recess ( 11 ) and relative to the outer tube ( 1 ) is rotatable, wherein in the interior of the rotary handle ( 3 ) a push rod ( 31 ) is arranged, which against the end face of the circular rod portion ( 21 ) of the inner rod ( 2 ), wherein on the outer surface of the push rod ( 31 ) a threaded section ( 32 ) is formed, which with the inner threaded ring ( 15 ) is screwed together. Justier- und Reparaturwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts (21) der inneren Stange (2) eine innere Aussparung (23) ausgebildet ist, in die ein Ende der Schubstange (31) eingesetzt wird, sodass die Schubstange (31) gegen die innere Aussparung (23) drückt; dass am Außendurchmesser des in die innere Aussparung (23) eingesetzten Endes der Schubstange (31) eine Führungsnut (311) ringsum ausgebildet ist; und dass im kreisrunden Stangenabschnitt (21) ein Positionierzapfen 211 eingeschraubt ist, der in die Führungsnut (311) eingesteckt ist. Adjustment and repair tool according to claim 1, characterized in that on the end face of the circular rod portion ( 21 ) of the inner rod ( 2 ) an inner recess ( 23 ) is formed, in which one end of the push rod ( 31 ) is inserted, so that the push rod ( 31 ) against the inner recess ( 23 ) presses; that on the outer diameter of the inner recess ( 23 ) inserted end of the push rod ( 31 ) a guide groove ( 311 ) is formed all around; and that in the circular rod section ( 21 ) a positioning pin 211 screwed into the guide groove ( 311 ) is inserted. Justier- und Reparaturwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Inneren des Außenrohrs (1) mindestens ein Lager (16) angeordnet ist, das über den kreisrunden Stangenabschnitt (21) der inneren Stange (2) geschoben ist. Adjustment and repair tool according to claim 1, characterized in that (in the interior of the outer tube 1 ) at least one warehouse ( 16 ) arranged over the circular rod section ( 21 ) of the inner rod ( 2 ) is pushed. Justier- und Reparaturwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnseite des nicht-kreisrunden Stangenabschnitts (22) ein Anschlag (221) aufgeschraubt ist. Calibration and repair tool according to claim 1, characterized in that on the front side of the non-circular rod section ( 22 ) an attack ( 221 ) is screwed on.
DE102015113608.2A 2015-08-18 2015-08-18 Adjustment and repair tool for car doors Withdrawn DE102015113608A1 (en)

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DE102015113608.2A Withdrawn DE102015113608A1 (en) 2015-08-18 2015-08-18 Adjustment and repair tool for car doors

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108655954A (en) * 2018-08-06 2018-10-16 上汽大众汽车有限公司 Compact heap and its method for door closure edge surface defect

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