DE102015113608A1 - Adjustment and repair tool for car doors - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren mit einem Außenrohr (1), an dessen Innenseite ein Abschnitt mit einer kreisrunden Aussparung (11) und ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung (12) vorgesehen sind, einer inneren Stange (2), die durch das Innere des Außenrohrs (1) geführt ist, wobei die innere Stange (2) einen kreisrunden Stangenabschnitt (21) und einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt (22) aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt (21) in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung (11) und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt (22) in den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) passt, und einem Drehgriff (3), der relativ zum Außenrohr (1) gedreht werden kann, um die innere Stange (2) anzutreiben. Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung (12) und den nicht-kreisrunden Stangenabschnitt (22) wird die Drehung der inneren Stange (2) relativ zum Außenrohr (1) beschränkt, wobei die innere Stange (2) angetrieben wird, sich zu verschieben und im Zusammenwirken mit dem Außenrohr (1) festgeklemmt werden kann, sodass das Justier- und Reparaturwerkzeug zur Justierung einer verzogenen, aus der richtigen Stellung verschobenen Autotür eingesetzt werden kann.The invention relates to an adjustment and repair tool for car doors with an outer tube (1), on the inside of which a section with a circular recess (11) and a section with a non-circular recess (12) are provided, an inner rod (2). , which is guided through the inside of the outer tube (1), wherein the inner rod (2) has a circular rod portion (21) and a non-circular rod portion (22), wherein the circular rod portion (21) in the portion with the circular Recess (11) and the non-circular rod portion (22) in the portion with the non-circular recess (12) fits, and a rotary handle (3) which can be rotated relative to the outer tube (1) to the inner rod ( 2) to drive. By the portion with the non-circular recess (12) and the non-circular rod portion (22), the rotation of the inner rod (2) relative to the outer tube (1) is limited, wherein the inner rod (2) is driven to move and in conjunction with the outer tube (1) can be clamped so that the adjustment and repair tool can be used to adjust a distorted, shifted from the correct position car door.
Description
Technisches Gebiet Technical area
Die Erfindung betrifft ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren, insbesondere ein Drehwerkzeug, das in das Drehteil einer Autotür eingeklemmt werden kann, um eine durch Stöße verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür zu reparieren. The invention relates to an adjustment and repair tool for car doors, in particular a rotary tool that can be clamped in the rotary part of a car door to repair a distorted by bumped, shifted from the right position car door.
Stand der Technik State of the art
Bei der Entwicklung eines Autos wird viel Wert auf die Sicherheit gelegt. Die Kosten für die Sicherheitsausstattung machen einen immer größeren Anteil bei den Herstellungskosten eines Autos aus. Von dem Chassis bis zur Karosserie wird jedes Bauteil unter Berücksichtigung von Sicherheitsaspekten entwickelt und hergestellt. When developing a car, much emphasis is placed on safety. The cost of the safety equipment make up an ever larger share in the cost of a car. From the chassis to the body, each component is designed and manufactured with safety in mind.
Mit der Zunahme der Anzahl an Fahrzeugen entstehen neue Sicherheitsprobleme. Durch die Bemühungen der Automobilhersteller sind gegenwärtig bereits viele aktive und passive Sicherheitseinrichtungen für Autos entwickelt worden, die weit verbreitet eingesetzt werden. With the increase in the number of vehicles, new security problems arise. Automobile manufacturers have already developed many active and passive automotive safety devices that are in widespread use.
Trotz der zahlreichen Sicherheitsausstattungen kommt es durch die stetig ansteigende Anzahl von Fahrzeugen und Fahrer, die die Verkehrsregeln nicht beachten, zu Verkehrsunfällen. Dabei führen Verkehrsunfälle häufig zu Schäden an den Fahrzeugen. Eine beschädigte Autotür kann trotz Ausbeulen in der falschen Stellung verharren. Despite the numerous safety features, the steadily increasing number of vehicles and drivers who ignore the traffic rules lead to traffic accidents. Traffic accidents often lead to damage to the vehicles. A damaged car door can remain in the wrong position despite buckling.
Aufgabe der Erfindung Object of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ausrichtungs – bzw. Justier – und Reparaturwerkzeug für Autotüren zu schaffen, bei dem es sich um ein Drehwerkzeug handelt, das in das Drehteil einer Autotür eingeklemmt werden kann, um eine durch Stöße verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür zu reparieren. The invention has for its object to provide an alignment or adjustment and repair tool for car doors, which is a turning tool that can be clamped in the rotary part of a car door to a warped by shocks, from the correct position fixed suspended car door.
Technische Lösung Technical solution
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. This object is achieved by an adjustment and repair tool for car doors with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren umfasst ein Außenrohr, eine innere Stange und einen Drehgriff. An der Innenseite des Außenrohrs ist ein Abschnitt mit einer kreisrunder Aussparung sowie ein Abschnitt mit einer nicht-kreisrunden Aussparung vorgesehen, wobei am Innendurchmesser des Außenrohrs am Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung ein Innengewindering angeordnet ist, wobei an der der Stelle des Abschnitts mit der nicht-kreisrunden Aussparung entsprechenden äußeren Oberfläche des Außenrohrs ein Klemmarm ausgebildet ist, dessen eines Ende entsprechend der Stirnseite des Außenrohrs gebogen ist, um eine Klemmöffnung auszubilden. The car door adjustment and repair tool according to the invention comprises an outer tube, an inner rod and a rotary handle. On the inside of the outer tube, a portion with a circular recess and a portion with a non-circular recess is provided, wherein on the inner diameter of the outer tube at the portion with the circular recess, an inner threaded ring is arranged, wherein at the location of the portion with the non-circular Circular recess corresponding outer surface of the outer tube, a clamping arm is formed, whose one end is bent corresponding to the end face of the outer tube to form a clamping opening.
Die innere Stange ist durch das Innere des Außenrohrs geführt, wobei die innere Stange einen kreisrunden Stangenabschnitt, einen nicht-kreisrunden Stangenabschnitt und einen Gewindeabschnitt aufweist, wobei der kreisrunde Stangenabschnitt in den Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung und der nicht-kreisrunde Stangenabschnitt in dem Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung passend aufgenommen ist, wobei der Gewindeabschnitt von einem Ende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung aus dem Außenrohr hervorsteht. The inner rod is passed through the inside of the outer tube, wherein the inner rod has a circular rod portion, a non-circular rod portion and a threaded portion, wherein the circular rod portion in the portion with the circular recess and the non-circular rod portion in the section with the non-circular recess is fittingly received, the threaded portion protruding from one end of the portion with the circular recess of the outer tube.
Der Drehgriff ist an dem Öffnungsende des Abschnitts mit der kreisrunden Aussparung angeordnet und relativ zum Außenrohr drehbar. Im Inneren des Drehgriffs ist eine Schubstange angeordnet, die gegen die Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts der inneren Stange drückt. An der äußeren Oberfläche der Schubstange ist ein Gewindeabschnitt ausgebildet, der mit dem Innengewindering zusammengeschraubt ist. The rotary handle is arranged at the opening end of the portion with the circular recess and rotatable relative to the outer tube. In the interior of the rotary handle a push rod is arranged, which presses against the end face of the circular rod portion of the inner rod. On the outer surface of the push rod, a threaded portion is formed, which is screwed together with the inner threaded ring.
Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung und den nicht-kreisrunden Stangenabschnitt wird die Drehung der inneren Stange relativ zum Außenrohr beschränkt. Durch Drehen des Drehgriffs bringt die Schubstange die innere Stange dazu, sich relativ zum Außenrohr zu verschieben. Die Größe der Klemmöffnung wird durch die Stirnseite des hervorstehenden nicht-kreisrunden Stangenabschnitts und den Klemmarm verändert, sodass das Gelenkteil der Autotür durch die Klemmöffnung
An der Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts der inneren Stange ist eine innere Aussparung ausgebildet, in die ein Ende der Schubstange eingesetzt wird, sodass die Schubstange gegen die innere Aussparung drückt. Am Außendurchmesser des in die innere Aussparung eingesetzten Endes der Schubstange ist eine Führungsnut ringsum ausgebildet. Am kreisrunden Stangenabschnitt ist ein Positionierzapfen eingeschraubt, der in die Führungsnut eingesteckt ist. On the front side of the circular rod portion of the inner rod, an inner recess is formed, in which one end of the push rod is inserted, so that the push rod presses against the inner recess. At the outer diameter of the inserted into the inner recess end of the push rod, a guide groove is formed all around. At the circular rod portion a positioning pin is screwed, which is inserted into the guide groove.
Im Inneren des Außenrohrs ist mindestens ein Lager angeordnet, das über den kreisrunden Stangenabschnitt der inneren Stange geschoben ist. Inside the outer tube at least one bearing is arranged, which is pushed over the circular rod portion of the inner rod.
An der Stirnseite des nicht-kreisrunden Stangenabschnitts ist ein Anschlag angeschraubt. On the front side of the non-circular rod portion, a stop is screwed.
Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren ist insofern vorteilhaft, als an einem Ende des Außenrohrs des Werkzeugs eine Klemmöffnung ausgebildet ist, in die ein Gelenkteil der Autotür einsetzbar ist, wobei durch Betätigen des Drehgriffs die im Inneren des Außenrohrs angebrachte innere Stange im Zusammenwirken mit dem Klemmarm das Gelenkteil der Autotür festklemmen kann. Dadurch kann die verzogene, aus der richtigen Stellung verschobene Autotür durch ein Weiterdrehen des Außenrohrs ausgerichtet werden. The adjustment and repair tool according to the invention for car doors is advantageous in that at one end of the outer tube of the tool, a clamping opening is formed, into which a hinge part of the car door is inserted, wherein by operating the rotary handle mounted inside the outer tube inner rod in cooperation with the clamping arm can clamp the hinge part of the car door. As a result, the warped, shifted from the correct position car door can be aligned by further rotation of the outer tube.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Wege der Ausführung der Erfindung Ways of carrying out the invention
Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Die Erfindung soll nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden. In the following, objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description of an embodiment and the accompanying drawings. The invention is not to be limited to the description and the accompanying drawings.
Wie in
Die innere Stange
Der Drehgriff
Durch den Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung
Des Weiteren ist an der Stirnseite des kreisrunden Stangenabschnitts
Des Weiteren ist im Inneren des Außenrohrs
An der Stirnseite des nicht-kreisrunden Stangenabschnitts
Das erfindungsgemäße Justier- und Reparaturwerkzeug für Autotüren ist insofern vorteilhaft, als an einem Ende des Außenrohrs
Obwohl die vorliegende Erfindung anhand der Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein. Although the present invention has been described in detail with reference to the embodiments, it will be understood by those skilled in the art that the invention is not limited to these embodiments, but rather modifications are possible in the manner that individual features omitted or other combinations of features can be realized as long as the scope of protection of the appended claims is not abandoned. The disclosure of the present invention includes all combinations of the featured individual features.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Außenrohr outer tube
- 11 11
- Abschnitt mit der kreisrunden Aussparung Section with the circular recess
- 12 12
- Abschnitt mit der nicht-kreisrunden Aussparung Section with the non-circular recess
- 13 13
- Klemmarm clamping arm
- 14 14
- Klemmöffnung terminal opening
- 15 15
- Innengewindering Female ring
- 16 16
- Lager camp
- 2 2
- innere Stange inner rod
- 21 21
- kreisrunder Stangenabschnitt circular bar section
- 211211
- Positionierzapfen positioning
- 22 22
- nicht-kreisrunder Stangenabschnitt non-circular rod section
- 221221
- Anschlag attack
- 23 23
- innere Aussparung inner recess
- 3 3
- Drehgriff rotary handle
- 31 31
- Schubstange pushrod
- 311311
- Führungsnut guide
- 32 32
- Gewindeabschnitt threaded portion
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015113608.2A DE102015113608A1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Adjustment and repair tool for car doors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015113608.2A DE102015113608A1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Adjustment and repair tool for car doors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102015113608A1 true DE102015113608A1 (en) | 2017-02-23 |
Family
ID=57960989
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102015113608.2A Withdrawn DE102015113608A1 (en) | 2015-08-18 | 2015-08-18 | Adjustment and repair tool for car doors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102015113608A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108655954A (en) * | 2018-08-06 | 2018-10-16 | 上汽大众汽车有限公司 | Compact heap and its method for door closure edge surface defect |
-
2015
- 2015-08-18 DE DE102015113608.2A patent/DE102015113608A1/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108655954A (en) * | 2018-08-06 | 2018-10-16 | 上汽大众汽车有限公司 | Compact heap and its method for door closure edge surface defect |
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---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |