DE102015102028A1

DE102015102028A1 - Folding hood for a convertible vehicle

Info

Publication number: DE102015102028A1
Application number: DE102015102028.9A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Braun; Stefan Eichholz
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2015-02-12
Filing date: 2015-02-12
Publication date: 2016-08-18
Also published as: GB201602094D0; GB2537015B; GB2537015A

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck (1) für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend ein Verdeckgestänge (2) mit zwei an dessen Längsseiten vorgesehenen Lenkeranordnungen (3), wobei jede der beiden Lenkeranordnungen (3) – eine erste Viergelenkeinrichtung (4) mit einem ersten Lenker (40), der in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs mittels eines ersten Drehgelenks (7) schwenkbar angelenkt ist, und mit einem zweiten Lenker (41), der mittels eines zweiten Drehgelenks (9) im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs schwenkbar angelenkt ist, – einen sich in entlang der Längsseite erstreckenden Dachseitenlenker (6), an dem die Lenker (40, 41) der ersten Viergelenkeinrichtung (4) mittels eines dritten Drehgelenks (11) und eines vierten Drehgelenks (12) angelenkt sind, – eine zweite Viergelenkeinrichtung (5) mit einem ersten Lenker (50), der mittels eines ersten Drehgelenks (13) an dem Dachseitenlenker (6) angelenkt ist, und mit einem zweiten Lenker (51), der mittels eines zweiten Drehgelenks (14) an dem Dachseitenlenker (6) angelenkt ist, sowie – eine mechanische Kopplungseinrichtung (100), mittels derer die beiden Viergelenkeinrichtungen (4, 5) kinematisch miteinander gekoppelt sind, aufweist, wobei die mechanische Kopplungseinrichtung (100) einen ersten Koppellenker (101), der mit einem der Lenker (40, 41) der ersten Viergelenkeinrichtung (4) gelenkig verbunden ist, und einen zweiten Koppellenker (103), der gelenkig mit dem ersten Koppellenker (101) und einem der Lenker (50, 51) der zweiten Viergelenkeinrichtung (5) verbunden ist, aufweist.The invention relates to a folding top (1) for a convertible vehicle, comprising a convertible top linkage (2) with two arm assemblies (3) provided on its longitudinal sides, each of the two arm assemblies (3) comprising a first four-bar mechanism (4) with a first arm (40) which is pivotally articulated in a rear region of the convertible vehicle by means of a first pivot joint (7), and with a second link (41) which is pivotably articulated by means of a second pivot joint (9) in the rear region of the convertible vehicle, A roof side link (6) extending along the longitudinal side, to which the links (40, 41) of the first four-bar linkage (4) are articulated by means of a third pivot joint (11) and a fourth pivot joint (12), - a second four-link linkage ( 5) with a first link (50) which is articulated by means of a first pivot joint (13) on the roof side link (6), and with a second link (51) by means of a second Drehge a mechanical coupling device (100) by means of which the two four-bar mechanisms (4, 5) are kinematically coupled to one another, the mechanical coupling device (100) having a first coupling link (100). 101) pivotally connected to one of the links (40, 41) of the first four-bar device (4) and a second link (103) pivotally connected to the first link (101) and one of the links (50, 51) second four-bar device (5) is connected, has.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend ein Verdeckgestänge mit zwei an dessen Längsseiten vorgesehenen Lenkeranordnungen, wobei jede der beiden Lenkeranordnungen eine erste Viergelenkeinrichtung mit einem ersten Lenker, der in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs mittels eines ersten Drehgelenks schwenkbar angelenkt ist, und mit einem zweiten Lenker, der mittels eines zweiten Drehgelenks im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs schwenkbar angelenkt ist, einen sich in entlang der Längsseite erstreckenden Dachseitenlenker, an dem die Lenker der ersten Viergelenkeinrichtung mittels eines dritten Drehgelenks und eines vierten Drehgelenks angelenkt sind, eine zweite Viergelenkeinrichtung mit einem ersten Lenker, der mittels eines ersten Drehgelenks an dem Dachseitenlenker angelenkt ist, und mit einem zweiten Lenker, der mittels eines zweiten Drehgelenks an dem Dachseitenlenker angelenkt ist, sowie eine mechanische Kopplungseinrichtung, mittels derer die beiden Viergelenkeinrichtungen kinematisch miteinander gekoppelt sind, aufweist. The present invention relates to a folding top for a convertible vehicle, comprising a top frame with two provided on the longitudinal side arm assemblies, each of the two link assemblies a first four-bar linkage with a first link, in a rear portion of the convertible vehicle by means of a first pivot joint pivotally articulated, and with a second link, which is pivotally articulated by means of a second pivot joint in the rear of the convertible vehicle, extending in along the longitudinal side roof side link on which the link of the first four-bar linkage means of a third pivot joint and a fourth pivot joint articulated are, a second four-bar linkage with a first link, which is articulated by means of a first pivot joint to the roof side link, and with a second link, which is articulated by means of a second pivot joint on the roof side link, as well as a mechanical coupling direction, by means of which the two four-bar mechanisms are kinematically coupled to each other.

Faltverdecke für Cabriolet-Fahrzeuge sind in unterschiedlichen Ausführungsformen aus dem Stand der Technik bekannt. Die DE 10 2009 035 190 A1 offenbart ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Verdeckgestänge, das an seinen beiden Längsseiten jeweils eine Lenkeranordnung aufweist. Diese beiden Lenkeranordnungen umfassen jeweils eine vordere Viergelenkeinrichtung sowie eine hintere Viergelenkeinrichtung. Die beiden Viergelenkeinrichtungen stehen über einen einteiligen Koppellenker miteinander in Wirkverbindung. Ein drehbar an einem Dachseitenlenker gelagerter Schwenkhebel ist mit einem Gelenk der vorderen Viergelenkeinrichtung drehbar verbunden. Folding tops for convertible vehicles are known in various embodiments from the prior art. The DE 10 2009 035 190 A1 discloses a folding top for a convertible vehicle with a convertible top linkage, which has a handlebar assembly on both its longitudinal sides. These two link assemblies each include a front four-bar linkage and a rear four-bar linkage. The two four-bar mechanisms are in operative connection with each other via a one-piece coupling link. A pivotally mounted on a roof side link pivot lever is rotatably connected to a hinge of the front four-bar linkage.

Aus der DE 10 2005 000 946 B4 ist ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer oberen und einer unteren Lenkerkinematik bekannt, die unabhängig voneinander ausfahrbar sind. Die beiden Lenkerkinematiken entsprechen in ihrem kinematischen Aufbau einander und sind jeweils als Siebengelenk ausgeführt. Jede der beiden Lenkerkinematiken ist durch zwei Viergelenkeinrichtungen in Form von Lenkerparallelogrammen gebildet, die in einem gemeinsamen Gelenkpunkt miteinander verbunden sind. From the DE 10 2005 000 946 B4 is a folding top for a convertible vehicle with an upper and a lower linkage kinematics known which are independently extendable. The two handlebar kinematics correspond in their kinematic structure each other and are each designed as Siebengelenk. Each of the two steering kinematics is formed by two four-bar mechanisms in the form of Lenkerparallelogrammen, which are interconnected in a common pivot point.

Die DE 102 24 901 B4 zeigt ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer Verstellkinematik, mittels derer das Verdeck zwischen einer Schließ- und einer Ablageposition bewegt werden kann, und mit einer Spannbügelkinematik, die in der Schließposition den Stoffbezug unter Spannung setzen kann. Die Spannbügelkinematik umfasst zwei Viergelenkkinematiken, die über einen Antriebslenker miteinander gekoppelt sind. Zur Überführung des Verdecks von der Schließ- in die Ablageposition wird die gesamte Verstellkinematik, die einen Hauptlenker und eine Hauptsäule umfasst, in definierter Weise verschwenkt, bis das Faltverdeck in einem Ablagekasten verstaut ist. The DE 102 24 901 B4 shows a folding top for a convertible vehicle with an adjustable kinematics, by means of which the top can be moved between a closed and a storage position, and with a clamping yoke kinematics, which can put the fabric cover in the closed position under tension. The tension bow kinematics comprises two four-joint kinematics, which are coupled to one another via a drive link. To transfer the top from the closed to the storage position, the entire adjustment kinematics, comprising a main link and a main column, pivoted in a defined manner until the folding top is stowed in a storage box.

Die DE 101 44 583 B4 offenbart ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Dachrahmen, der eine vordere und eine hintere Viergelenkeinrichtung aufweist, die über eine mittlere Viergelenkeinrichtung miteinander gekoppelt sind. Ein Steuerlenker der mittleren Viergelenkeinrichtung ist an einem Lenker der hinteren Viergelenkeinrichtung gelagert. Ein Kniehebel weist zwei gelenkig miteinander verbundene Hebel auf. Ein erster Hebel ist dabei gelenkig mit einem vorderen Rahmenstück der vorderen Viergelenkeinrichtung verbunden. Der zweite Hebel ist gelenkig mit dem Steuerlenker und einem Rahmenstück der mittleren Viergelenkeinrichtung verbunden. The DE 101 44 583 B4 discloses a folding top for a convertible vehicle with a roof frame, which has a front and a rear four-bar linkage, which are coupled to each other via a central four-bar linkage. A control link of the middle four-bar device is mounted on a handlebar of the rear four-bar linkage. A toggle lever has two hingedly connected levers. A first lever is pivotally connected to a front frame piece of the front four-bar linkage. The second lever is pivotally connected to the control link and a frame piece of the central four-bar linkage.

Es hat sich gezeigt, dass die mechanische Übersetzung der Schwenkkinematiken der aus dem Stand der Technik bekannten Faltverdecke häufig nicht optimal ist. Dieses kann sich insbesondere auf das aufzubringende Kraftniveau beim Öffnen beziehungsweise Schließen des Faltverdecks nachteilig auswirken. It has been shown that the mechanical translation of the pivoting kinematics of the known from the prior art folding tops is often not optimal. This can have a disadvantageous effect in particular on the force level to be applied when opening or closing the folding top.

Die vorliegende Erfindung macht es sich daher zur Aufgabe, ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das eine verbesserte mechanische Übersetzung in der geschlossenen Position und in der Ablageposition aufweist. The present invention therefore has for its object to provide a folding top for a convertible vehicle of the type mentioned above, which has an improved mechanical translation in the closed position and in the storage position.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein gattungsgemäßes Faltverdeck mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. The solution of this problem provides a generic folding top with the features of the characterizing part of claim 1. The dependent claims relate to advantageous developments of the invention.

Ein erfindungsgemäßes Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass die mechanische Kopplungseinrichtung einen ersten Koppellenker, der mit einem der Lenker der ersten Viergelenkeinrichtung gelenkig verbunden ist, und einen zweiten Koppellenker, der gelenkig mit dem ersten Koppellenker und einem der Lenker der zweiten Viergelenkeinrichtung verbunden ist, aufweist. Der erste Koppellenker ist dazu eingerichtet, die Bewegung der ersten Viergelenkeinrichtung beim Verschwenken derselben abzugreifen. Der zweite Koppellenker, der vorzugsweise eine wesentlich kürzere Längenerstreckung als der erste Koppellenker aufweisen kann, ist dazu in der Lage, die Bewegung der ersten Viergelenkeinrichtung im Zusammenwirken mit dem ersten Koppellenker auf die zweite Viergelenkeinrichtung zu übertragen. Das erfindungsgemäße Faltverdeck weist aufgrund seiner Schwenkkinematik eine bessere mechanische Übersetzung in der geschlossenen Stellung und in der geöffneten Stellung, in der es im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs abgelegt ist, auf. Dieses wirkt sich in vorteilhafter Weise positiv auf das Kraftniveau zum Einleiten der Öffnungs- beziehungsweise Schließbewegung des Faltverdecks aus. Ferner weisen die Lenkeranordnungen des Verdeckgestänges eine geringere Toleranzempfindlichkeit auf. A folding top according to the invention for a convertible vehicle is characterized in that the mechanical coupling device has a first coupling link, which is articulated to one of the links of the first four-bar linkage, and a second coupling link, which articulates with the first coupling link and one of the links Four-joint device is connected, has. The first coupling link is adapted to pick up the movement of the first four-bar device when pivoting the same. The second coupling link, which may preferably have a substantially shorter longitudinal extent than the first coupling link, is capable of the movement of the first four-bar linkage in cooperation with the first coupling link on the second Four-link device to transfer. Due to its pivoting kinematics, the folding top according to the invention has a better mechanical transmission in the closed position and in the open position in which it is stored in the rear area of the convertible vehicle. This has an advantageous positive effect on the force level for initiating the opening or closing movement of the folding top. Furthermore, the linkage arrangements of the top linkage have a lower tolerance sensitivity.

Um eine verbesserte mechanische Führung bei der Öffnungs- beziehungsweise Schließbewegung zu erreichen, wird in einer bevorzugten Ausführungsform vorgeschlagen, dass die mechanische Kopplungseinrichtung einen dritten Koppellenker aufweist, der mit dem Dachseitenlenker und mit dem ersten Koppellenker gelenkig verbunden ist. Der dritte Koppellenker führt somit unmittelbar die Bewegung des ersten Koppellenkers während des Schwenkvorgangs des Faltverdecks. In order to achieve an improved mechanical guidance during the opening or closing movement, it is proposed in a preferred embodiment that the mechanical coupling device has a third coupling link, which is articulated to the roof side link and to the first coupling link. The third coupling link thus leads directly to the movement of the first coupling link during the pivoting operation of the folding top.

In einer alternativen Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass die mechanische Kopplungseinrichtung einen dritten Koppellenker aufweist, der mit dem Dachseitenlenker und mit dem zweiten Koppellenker gelenkig verbunden ist. Bei dieser Variante führt der dritte Koppellenker unmittelbar die Bewegung des zweiten Koppellenkers während des Schwenkvorgangs des Faltverdecks. In an alternative embodiment, there is the possibility that the mechanical coupling device has a third coupling link, which is articulated to the roof side link and to the second coupling link. In this variant, the third coupling link directly leads the movement of the second coupling link during the pivoting operation of the folding top.

Vorzugsweise kann der erste Koppellenker an dem ersten, in Längsrichtung des Faltverdecks betrachtet hinteren Lenker der ersten Viergelenkeinrichtung angelenkt sein. Es hat sich gezeigt, dass sich diese Maßnahme positiv auf die Schwenkkinematik des Faltverdecks auswirkt. Preferably, the first coupling link can be articulated on the first, viewed in the longitudinal direction of the folding top rear link of the first four-bar linkage. It has been shown that this measure has a positive effect on the pivoting kinematics of the folding top.

Um die Hebelverhältnisse der Schwenkkinematik weiter zu verbessern, ist in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, dass der erste Koppellenker mittels eines ersten Drehgelenks der mechanischen Kopplungseinrichtung, das oberhalb des dritten Drehgelenks der ersten Viergelenkeinrichtung angeordnet ist, mit dem ersten Lenker der ersten Viergelenkeinrichtung gelenkig verbunden ist. In order to further improve the lever ratios of the pivoting kinematics, it is provided in a particularly advantageous embodiment that the first coupling link is articulated to the first link of the first four-bar linkage by means of a first pivot joint of the mechanical coupling device, which is arranged above the third pivot joint of the first four-bar linkage ,

Vorzugsweise kann der zweite Koppellenker für eine Verbesserung der Schwenkkinematik an dem ersten, in Längsrichtung des Faltverdecks betrachtet hinteren Lenker der zweiten Viergelenkeinrichtung angelenkt sein. Preferably, the second coupling link for improving the pivoting kinematics may be articulated to the first, viewed in the longitudinal direction of the folding top rear link of the second four-bar linkage.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die beiden Lenker der zweiten Viergelenkeinrichtung mittels eines dritten und eines vierten Drehgelenks mit einem Koppellenker der zweiten Viergelenkeinrichtung gelenkig verbunden sind. In a further advantageous embodiment it can be provided that the two links of the second four-bar linkage are articulated by means of a third and a fourth pivot joint with a coupling link of the second four-bar linkage.

Neben dem oben bereits erwähnten Vorteil einer verbesserten mechanischen Übersetzung ermöglicht die Schwenkkinematik des hier vorgestellten Faltverdecks darüber hinaus auch größere Schwenkwinkel der beiden Viergelenkeinrichtungen und bietet dadurch mehr Freiheiten für die Positionierung der Koppellenker der mechanischen Kopplungseinrichtung. Dieses wirkt sich in vorteilhafter Weise auf die Größe des Ablageraums für das Faltverdeck im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs aus, der kleiner als bei zahlreichen aus dem Stand der Technik bekannten Faltverdecken ausgeführt werden kann. In addition to the above-mentioned advantage of an improved mechanical translation, the pivoting kinematics of the folding top presented here also allows greater pivot angle of the two four-bar mechanisms and thus offers more freedom for the positioning of the coupling links of the mechanical coupling device. This has an advantageous effect on the size of the storage compartment for the folding top in the rear of the convertible vehicle, which can be made smaller than in many known from the prior art Faltverdecken.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Dabei zeigen Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show

1 eine Seitenansicht eines gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführten Faltverdecks für ein Cabriolet-Fahrzeug in einer geschlossenen Stellung, 1 3 is a side view of a convertible top for a convertible vehicle according to a preferred embodiment of the present invention in a closed position;

2 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer ersten Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und einer vollständig geöffneten Stellung, 2 a side view of the folding top in a first intermediate position between the closed position and a fully open position,

3 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer zweiten Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung, 3 a side view of the folding top in a second intermediate position between the closed position and the fully open position,

4 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer dritten Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung, 4 a side view of the folding top in a third intermediate position between the closed position and the fully open position,

5 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer vierten Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung, 5 a side view of the folding top in a fourth intermediate position between the closed position and the fully open position,

6 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer fünften Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung, 6 a side view of the folding top in a fifth intermediate position between the closed position and the fully open position,

7 eine Seitenansicht des Faltverdecks in einer sechsten Zwischenstellung zwischen der geschlossenen Stellung und der vollständig geöffneten Stellung, 7 a side view of the folding top in a sixth intermediate position between the closed position and the fully open position,

8 eine Seitenansicht des Faltverdecks in der vollständig geöffneten Stellung, in der sich das Faltverdeck in einer Ablagestellung befindet. 8th a side view of the folding top in the fully open position in which the folding top is in a storage position.

Ein Faltverdeck 1 für ein Cabriolet-Fahrzeug umfasst ein Verdeckgestänge 2, das an jeder seiner beiden Längsseiten eine Lenkeranordnung 3 aufweist. Das Verdeckgestänge 2 trägt in an sich bekannter Weise einen Verdeckbezug, der in einer geschlossenen Stellung des Faltverdecks 1 einen Insassenraum des Cabriolet-Fahrzeugs überspannt. Da nachfolgend ausschließlich auf die Schwenkkinematik des Verdeckgestänges 2 eingegangen werden soll, wurde dieser Verdeckbezug in den Figuren aus Vereinfachungsgründen nicht explizit dargestellt. A folding roof 1 for a convertible vehicle includes a hood frame 2 , which on each of its two sides a handlebar arrangement 3 having. The hood frame 2 carries in a conventional manner a top cloth, which in a closed position of the folding top 1 spans a passenger compartment of the convertible vehicle. As follows, exclusively on the pivoting kinematics of the top linkage 2 is to be received, this top cloth was not explicitly shown in the figures for reasons of simplification.

In 1 ist eine geschlossene Stellung des Faltverdecks 1 dargestellt. Zur Veranschaulichung der Schwenkkinematik sind in 2 bis 7 verschiedene Schwenkstellungen des Verdeckgestänges 2 zwischen der geschlossenen Stellung und einer vollständig geöffneten Stellung, die in 8 dargestellt ist, gezeigt. In den Figuren wurde der Verlauf einer Längsrichtung L des Faltverdecks 1 beziehungsweise des mit diesem ausgestatteten Cabriolet-Fahrzeugs durch einen Pfeil symbolisiert, wobei die Pfeilspitze in Richtung der Vorderseite des Faltverdecks 1 beziehungsweise des Cabriolet-Fahrzeugs weist. In der vollständig geöffneten Stellung befindet sich das Faltverdeck 1 in einer in einem Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs abgelegten Position. Zur Aufnahme des Faltverdecks 1 kann in an sich bekannter Weise insbesondere ein Ablagekasten im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs vorgesehen sein. In 1 is a closed position of the folding top 1 shown. To illustrate the pivoting kinematics are in 2 to 7 different swivel positions of the hood linkage 2 between the closed position and a fully open position, in 8th is shown. In the figures, the course of a longitudinal direction L of the folding top was 1 or of the equipped with this convertible vehicle symbolized by an arrow, the arrowhead in the direction of the front of the folding top 1 or the convertible vehicle has. In the fully open position is the folding top 1 in a stored in a rear area of the convertible vehicle position. For receiving the folding top 1 can be provided in a conventional manner, in particular a storage box in the rear of the convertible vehicle.

Die beiden Lenkeranordnungen 3 des Verdeckgestänges 2, von denen in den Figuren nur eine explizit zu erkennen ist, umfassen jeweils eine erste Viergelenkeinrichtung 4. Diese erste Viergelenkeinrichtung 4 weist einen ersten, in Längsrichtung L betrachtet hinteren Lenker 40 auf, der in einem unteren Bereich mit Hilfe eines ersten Drehgelenks 7 mit einem ersten Lagermittel 8, das im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs angeordnet ist, gelenkig verbunden ist. Ferner umfasst die erste Viergelenkeinrichtung 4 einen zweiten, in Längsrichtung L betrachtet vorderen Lenker 41, der in einem unteren Bereich mit Hilfe eines zweiten Drehgelenks 9 mit einem zweiten Lagermittel 10, das im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs angeordnet ist, gelenkig verbunden ist. Dadurch wird eine Schwenkbarkeit der ersten Viergelenkeinrichtung 4 um die beiden Lagermittel 8, 10 ermöglicht. Ferner sind der erste und der zweite Lenker 40, 41 der ersten Viergelenkeinrichtung 4 mit Hilfe eines dritten Drehgelenks 11 beziehungsweise eines vierten Drehgelenks 12 gelenkig mit einem Dachseitenlenker 6 verbunden, der sich entlang einer Längsseite des Faltverdecks 1 erstreckt. The two handlebar arrangements 3 the top linkage 2 of which only one is explicitly recognizable in the figures, each comprise a first four-bar linkage 4 , This first four-bar mechanism 4 has a first, viewed in the longitudinal direction L rear link 40 on top of that in a lower area using a first pivot 7 with a first storage means 8th , which is arranged in the rear area of the convertible vehicle, is articulated. Furthermore, the first four-bar mechanism comprises 4 a second, viewed in the longitudinal direction L front link 41 in a lower area with the help of a second swivel joint 9 with a second storage means 10 , which is arranged in the rear area of the convertible vehicle, is articulated. This results in a pivoting of the first four-bar linkage 4 around the two storage means 8th . 10 allows. Further, the first and second links 40 . 41 the first four-bar mechanism 4 with the help of a third swivel joint 11 or a fourth pivot joint 12 articulated with a roof side handlebar 6 connected, extending along one longitudinal side of the folding top 1 extends.

Die beiden Lenkeranordnungen 3 des Verdeckgestänges 2 umfassen darüber hinaus in einem vorderen Bereich eine zweite Viergelenkeinrichtung 5, die jeweils einen ersten, in Längsrichtung L betrachtet hinteren Lenker 50 und einen zweiten, in Längsrichtung L betrachtet vorderen Lenker 51 umfassen. Der erste Lenker 50 ist mittels eines ersten Drehgelenks 13 mit dem Dachseitenlenker 6 gelenkig verbunden. Der zweite Lenker 51 ist mittels eines zweiten Drehgelenks 14 mit einem vorderen Abschnitt des Dachseitenlenkers 6 gelenkig verbunden. Ferner sind die beiden Lenker 50, 51 der zweiten Viergelenkeinrichtung 5 in einem oberen Bereich jeweils mit Hilfe eines dritten beziehungsweise vierten Drehgelenks 15, 16 mit einem Koppellenker 52 gelenkig verbunden. The two handlebar arrangements 3 the top linkage 2 In addition, in a front region, a second four-bar device 5 , each having a first, viewed in the longitudinal direction L rear link 50 and a second, viewed in the longitudinal direction L front link 51 include. The first handlebar 50 is by means of a first swivel joint 13 with the roof side handlebar 6 articulated. The second handlebar 51 is by means of a second rotary joint 14 with a front portion of the roof side link 6 articulated. Furthermore, the two handlebars 50 . 51 the second four-bar mechanism 5 in an upper area in each case with the aid of a third or fourth pivot joint 15 . 16 with a coupling link 52 articulated.

Die beiden Viergelenkeinrichtungen 4, 5 und der Dachseitenlenker 6 sind darüber hinaus mittels einer mechanischen Kopplungseinrichtung 100, die nachfolgend näher erläutert werden soll, kinematisch miteinander gekoppelt. Die mechanische Kopplungseinrichtung 100 umfasst einen ersten Koppellenker 101, der an einem ersten Ende mittels eines ersten Drehgelenks 102 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100, das oberhalb des dritten Drehgelenks 11 der ersten Viergelenkeinrichtung 4 angeordnet ist, mit dem ersten Lenker 40 gelenkig verbunden. Der erste Koppellenker 101 ist dazu eingerichtet, die Bewegung der ersten Viergelenkeinrichtung 4 beim Verschwenken derselben abzugreifen. Die Kopplungseinrichtung 100 umfasst ferner einen zweiten Koppellenker 103, der an einem ersten Ende mit Hilfe eines zweiten Drehgelenks 104 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100 mit dem ersten Koppellenker 101 und an einem zweiten Ende mit Hilfe eines dritten Drehgelenks 105 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100 mit dem ersten Lenker 50 der zweiten Viergelenkeinrichtung 5 gekoppelt ist. Der zweite Koppellenker 103, der eine wesentlich kürzere Längenerstreckung als der erste Koppellenker 101 aufweist, ist dazu in der Lage, die Bewegung der ersten Viergelenkeinrichtung 4 im Zusammenwirken mit dem ersten Koppellenker 101 auf die zweite Viergelenkeinrichtung 5 zu übertragen. Die Kopplungseinrichtung 100 umfasst ferner einen dritten Koppellenker 106, der mittels eines vierten Drehgelenks 107 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100 mit dem Dachseitenlenker 6 und mittels eines fünften Drehgelenks 108 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100 mit dem ersten Koppellenker 101 gelenkig verbunden ist. Der dritte Koppellenker 106, der eine größere Längenerstreckung als der zweite Koppellenker 103 und eine geringere Längenerstreckung als der erste Koppellenker 101 aufweist, ist dazu in der Lage, die Bewegung des ersten Koppellenkers 101 während des Öffnungs- beziehungsweise Schließvorgangs des Faltverdecks 1 zu führen. The two four-bar mechanisms 4 . 5 and the roof side handlebar 6 are also by means of a mechanical coupling device 100 , which will be explained in more detail below, kinematically coupled with each other. The mechanical coupling device 100 includes a first coupling link 101 at a first end by means of a first pivot 102 the mechanical coupling device 100 that is above the third pivot 11 the first four-bar mechanism 4 is arranged with the first handlebar 40 articulated. The first coupling ladder 101 is set up to move the first four-bar mechanism 4 when pivoting the same tap. The coupling device 100 further comprises a second coupling link 103 at the first end with the help of a second pivot 104 the mechanical coupling device 100 with the first coupling link 101 and at a second end by means of a third pivot 105 the mechanical coupling device 100 with the first handlebar 50 the second four-bar mechanism 5 is coupled. The second coupling link 103 , which is a much shorter length extension than the first coupling link 101 has, is capable of, the movement of the first four-bar linkage 4 in cooperation with the first coupling ladder 101 on the second four-bar mechanism 5 transferred to. The coupling device 100 further comprises a third coupling link 106 by means of a fourth hinge 107 the mechanical coupling device 100 with the roof side handlebar 6 and by means of a fifth hinge 108 the mechanical coupling device 100 with the first coupling link 101 articulated is connected. The third coupler 106 , which has a greater length extension than the second coupling link 103 and a shorter length extension than the first coupling link 101 is capable of, the movement of the first coupling link 101 during the opening or closing operation of the folding top 1 respectively.

Nachfolgend soll die Schwenkkinematik des Faltverdecks 1 anhand des Öffnungsvorgangs näher erläutert werden. Ausgehend von der in 1 dargestellten geschlossenen Stellung des Faltverdecks 1 werden die beiden Lenker 50, 51 der zweiten Viergelenkeinrichtung 5 aufgrund der Kopplung an die Bewegung der ersten Viergelenkeinrichtung 4 mittels der Kopplungseinrichtung 100 zunächst angehoben (siehe 2 und 3) und anschließend im weiteren Verlauf der Schwenkbewegung wieder abgesenkt (siehe 4 bis 7), bis die in 8 gezeigte Ablagestellung des Faltverdecks 1 erreicht ist. The following is the pivoting kinematics of the folding top 1 be explained in more detail with reference to the opening process. Starting from the in 1 illustrated closed position of the folding top 1 become the two handlebars 50 . 51 The second Four joint device 5 due to the coupling to the movement of the first four-bar linkage 4 by means of the coupling device 100 first raised (see 2 and 3 ) and then lowered again in the further course of the pivoting movement (see 4 to 7 ) until the in 8th shown storage position of the folding top 1 is reached.

Das Faltverdeck 1 weist aufgrund der vorstehend beschriebenen Schwenkkinematik eine bessere mechanische Übersetzung in der geschlossenen Stellung und in der geöffneten Stellung, in der es im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs abgelegt ist, auf. Dieses wirkt sich in vorteilhafter Weise positiv auf das Kraftniveau zum Einleiten der Öffnungs- beziehungsweise Schließbewegung des Faltverdecks 1 aus. Ferner weisen die Lenkeranordnungen 3 des Verdeckgestänges 2 eine geringere Toleranzempfindlichkeit auf. The folding top 1 has due to the pivoting kinematics described above a better mechanical translation in the closed position and in the open position in which it is stored in the rear of the convertible vehicle, on. This has an advantageous positive effect on the force level for initiating the opening or closing movement of the folding top 1 out. Furthermore, the handlebar arrangements 3 the top linkage 2 a lower tolerance sensitivity.

Darüber hinaus ermöglicht die Schwenkkinematik des Faltverdecks 1 größere Schwenkwinkel der beiden Viergelenkeinrichtungen 4, 5 und bietet dadurch mehr Freiheiten für die Positionierung der drei Koppellenker 101, 103, 106 der mechanischen Kopplungseinrichtung 100. Dieses wirkt sich in vorteilhafter Weise auf die Größe des Ablageraums für das Faltverdeck 1 im Heckbereich des Cabriolet-Fahrzeugs aus, der kleiner als bei zahlreichen aus dem Stand der Technik bekannten Faltverdecken ausgeführt werden kann. In addition, the pivoting kinematics of the folding top make it possible 1 larger swivel angle of the two four-bar mechanisms 4 . 5 and thus offers more freedom for the positioning of the three coupling links 101 . 103 . 106 the mechanical coupling device 100 , This has an advantageous effect on the size of the storage space for the folding top 1 in the rear of the convertible vehicle, which can be made smaller than in many known from the prior art Faltverdecken.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009035190 A1 [0002]
DE 102005000946 B4 [0003]
DE 10224901 B4 [0004]
DE 10144583 B4 [0005]

Claims

Folding top ( 1 ) for a convertible vehicle, comprising a hood linkage ( 2 ) with two provided on the long sides of the handlebar assemblies ( 3 ), each of the two steering arrangements ( 3 ) - a first four-bar device ( 4 ) with a first handlebar ( 40 ), which in a rear area of the convertible vehicle by means of a first pivot ( 7 ) is hinged pivotally, and with a second link ( 41 ), which by means of a second rotary joint ( 9 ) is pivotally hinged in the rear region of the convertible vehicle, - in a along the longitudinal side extending roof side link ( 6 ), on which the handlebars ( 40 . 41 ) of the first four-bar device ( 4 ) by means of a third rotary joint ( 11 ) and a fourth rotary joint ( 12 ), - a second four-bar device ( 5 ) with a first handlebar ( 50 ), which by means of a first pivot ( 13 ) on the roof side link ( 6 ) is articulated, and with a second link ( 51 ), which by means of a second rotary joint ( 14 ) on the roof side link ( 6 ), and - a mechanical coupling device ( 100 ), by means of which the two four-bar mechanisms ( 4 . 5 ) are kinematically coupled to one another, characterized in that the mechanical coupling device ( 100 ) a first coupling link ( 101 ), with one of the handlebars ( 40 . 41 ) of the first four-bar device ( 4 ) is hinged, and a second coupling link ( 103 ), which articulates with the first coupling link ( 101 ) and one of the handlebars ( 50 . 51 ) of the second four-bar device ( 5 ) is connected.

Folding top ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the mechanical coupling device ( 100 ) a third coupling link ( 106 ), which is connected to the roof side link ( 6 ) and with the first coupling link ( 101 ) is hinged.

Folding top ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the mechanical coupling device ( 100 ) a third coupling link ( 106 ), which is connected to the roof side link ( 6 ) and with the second coupling link ( 103 ) is hinged.

Folding top ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first coupling link ( 101 ) at the first, in the longitudinal direction (L) of the folding top ( 1 ) looks at the rear handlebar ( 40 ) of the first four-bar device ( 4 ) is articulated.

Folding top ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the first coupling link ( 101 ) by means of a first rotary joint ( 102 ) of the mechanical coupling device ( 100 ) above the third pivot ( 11 ) of the first four-bar device ( 4 ) is arranged with the first link ( 40 ) of the first four-bar device ( 4 ) is hinged.

Folding top ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second coupling link ( 103 ) at the first, in the longitudinal direction (L) of the folding top ( 1 ) looks at the rear handlebar ( 50 ) of the second four-bar device ( 5 ) is articulated.

Folding top ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the two links ( 50 . 51 ) of the second four-bar device ( 5 ) by means of a third and a fourth rotary joint ( 15 . 16 ) with a coupling link ( 52 ) of the second four-bar device ( 5 ) are hingedly connected.