DE102014200934A1

DE102014200934A1 - Energy supply clutch

Info

Publication number: DE102014200934A1
Application number: DE102014200934.0A
Authority: DE
Inventors: Norbert Fleckenstein; Johannes Nachtrab; Wolfgang Langhoff; Marco Preuß; Wolfgang Hauschild; Stephan Mehl
Original assignee: Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Current assignee: Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Priority date: 2014-01-20
Filing date: 2014-01-20
Publication date: 2015-07-23
Also published as: WO2015107205A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Energieversorgungskupplung (2) für ein Kraftfahrzeug (4) mit einer Fahrzeugbasis (6) und mit einer daran befestigten Schiebetür (8), die zwischen zwei Endpositionen hin- und herbewegbar ist, wobei zur Übertragung von elektrischer Energie zwischen der Fahrzeugbasis (6) und der Schiebetür (8) eine primäre Übertragungs-Schnittstelle (12) und eine davon unabhängige sekundäre Übertragungs-Schnittstelle (22) ausgebildet sind.The invention relates to a power supply coupling (2) for a motor vehicle (4) with a vehicle base (6) and with a sliding door (8) attached thereto, which is reciprocable between two end positions, wherein the transmission of electrical energy between the vehicle base ( 6) and the sliding door (8), a primary transmission interface (12) and a separate secondary transmission interface (22) are formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Energieversorgungskupplung für ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeugbasis und mit einer daran befestigten Schiebetür, die zwischen zwei Endpositionen hin- und herbewegbar ist. The invention relates to a power supply coupling for a motor vehicle with a vehicle base and with a sliding door attached thereto, which is reciprocable between two end positions.

Die Karosserie eines Kraftfahrzeuges weist typischerweise eine Fahrzeugbasis sowie mehrere beweglich mit der Fahrzeugbasis verbundene Anbauteile auf, wie beispielsweise Schiebetüren. In den Anbauteilen sind dabei häufig elektrische Verbraucher, wie zum Beispiel elektrische Fensterheber, verbaut, die über das Bordnetz des Kraftfahrzeuges mit elektrischer Energie versorgt werden. The body of a motor vehicle typically includes a vehicle base and a plurality of attachments movably connected to the vehicle base, such as sliding doors. In the attachments are often electrical consumers, such as electric windows, installed, which are supplied via the electrical system of the motor vehicle with electrical energy.

Dabei erfolgt die Übertragung von elektrischer Energie von der Fahrzeugbasis in die Anbauteile in der Regel über Kabelverbindungen. Entsprechende Kabelverbindungen sind im Betrieb des Kraftfahrzeuges immer wieder mechanischen Belastungen ausgesetzt, da diese bei jeder Bewegung der Anbauteile, also beispielsweise bei jedem Öffnen oder Schließen einer Schiebetür, mitbewegt werden, was zum Beispiel zu Ermüdungsbrüchen in den Kabelverbindungen führen kann. In this case, the transmission of electrical energy from the vehicle base in the attachments is usually done via cable connections. Corresponding cable connections are repeatedly exposed to mechanical stresses during operation of the motor vehicle, since these are moved with each movement of the attachments, so for example every time you open or close a sliding door, which can lead to fatigue fractures in the cable connections, for example.

Bekannt sind weiter sogenannte Kontaktstreifen oder Berührungskontakte, bei denen ein Stromkreis durch eine Berührung zwischen zwei Leiterelementen geschlossen wird. Diese gelten jedoch als recht verschleißanfällig. Also known are so-called contact strips or contacts, in which a circuit is closed by a contact between two conductor elements. However, these are considered quite susceptible to wear.

Aus der DE 101 55 497 A1 ist darüber hinaus eine Stromversorgungsvorrichtung für eine Fahrzeugschiebetür bekannt, bei der die Versorgung einer Last in der Fahrzeugschiebetür mit elektrischem Strom über zwei Spulen erfolgt, die sich beim Schließen der Fahrzeugschiebetür annähern, so dass dann bei geschlossener Fahrzeugschiebetür durch Induktion elektrische Energie von der Fahrzeugkarosserie an die Fahrzeugschiebetür übertragen wird. Ist die mittels der Spulen realisierte Stromversorgung unterbrochen, also beispielsweise die Fahrzeugschiebetür geöffnet, so wird ersatzweise eine in der Fahrzeugschiebetür angeordnete Batterie genutzt, um weiterhin die Last mit elektrischem Strom zu versorgen. From the DE 101 55 497 A1 In addition, a power supply device for a vehicle sliding door is known, in which the supply of a load in the vehicle sliding door with electric current via two coils which approach when closing the vehicle sliding door, so that then with the vehicle door closed by induction electrical energy from the vehicle body to the Vehicle sliding door is transmitted. If the power supply realized by means of the coils is interrupted, that is to say, for example, the vehicle sliding door is opened, a battery arranged in the vehicle sliding door is used as a substitute, in order to continue to supply the load with electric current.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine alternative Energieversorgungskupplung für ein Kraftfahrzeug anzugeben. Proceeding from this, the object of the invention is to specify an alternative energy supply coupling for a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Energieversorgungskupplung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den rückbezogenen Ansprüchen enthalten. This object is achieved by a power supply coupling with the features of claim 1. Preferred developments are contained in the dependent claims.

Die Energieversorgungskupplung ist dabei für ein Kraftfahrzeug ausgelegt und dient zur Übertragung von elektrischer Energie zwischen einer Fahrzeugbasis und einer Schiebetür, wobei die Schiebetür relativ zur Fahrzeugbasis zwischen zwei Endpositionen hin- und herbewegbar ist. Der Begriff Fahrzeugbasis steht hierbei im Prinzip für die Karosserie oder den Fahrzeugaufbau des Kraftfahrzeuges, allerdings ist die Schiebetür ausgenommen. Für die Energieübertragung weist die Energieversorgungskupplung eine primäre Übertragungs-Schnittstelle und eine davon unabhängige sekundäre Übertragungs-Schnittstelle auf. The power supply coupling is designed for a motor vehicle and is used for the transmission of electrical energy between a vehicle base and a sliding door, wherein the sliding door relative to the vehicle base between two end positions and is movable back and forth. The term vehicle base here stands in principle for the body or the vehicle body of the motor vehicle, but the sliding door is excluded. For power transmission, the power supply coupling has a primary transmission interface and a secondary transmission interface independent therefrom.

Die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle dient hierbei jedoch nicht dazu, die primäre Übertragungs-Schnittstelle in einem Parallelbetrieb zu ergänzen, um auf diese Weise zum Beispiel in der Summe eine größere elektrische Leistung übertragen zu können. Ebenso wenig ist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle als Absicherung vorgesehen, also als Ersatz, für den Fall, dass die primäre Übertragungs-Schnittstelle beispielsweise defektbedingt ausfällt. Stattdessen erfolgt mit Hilfe der beiden unabhängigen Übertragungs-Schnittstellen eine Anpassung der Energieversorgungskupplung an unterschiedliche Betriebszustände, die insbesondere auch abhängig sind von der Position der Schiebetür relativ zur Fahrzeugbasis. However, the secondary transmission interface does not serve to complement the primary transmission interface in a parallel operation, in order to be able to transmit in this way, for example in the sum of a larger electrical power. Nor is the secondary transmission interface provided as a backup, so as a replacement, in the event that the primary transmission interface fails, for example, due to failure. Instead, with the help of the two independent transmission interfaces, an adaptation of the power supply coupling to different operating states, which in particular also depend on the position of the sliding door relative to the vehicle base.

Dabei gilt es zu bedenken, dass sich die Schiebetür eines Kraftfahrzeuges die meiste Zeit über in einer der beiden Endpositionen befindet, also entweder vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen ist, und sich typischerweise nur während relativ kurzer Zeitabschnitte, also während des Öffnens oder des Schließens der Schiebetür, in einer Zwischenposition befindet. Zudem ist bei den in die Schiebetür integrierten elektrischen Verbrauchern wie z. B. ein elektrischer Fensterheber, eine Leseleuchte oder ein Lautsprecher, kein zeitlich konstanter Energiebedarf gegeben. Der Bedarf an elektrischer Leistung hängt davon ab, welche und wie viele elektrische Verbraucher gerade im Betrieb sind oder aktiv genutzt werden, wobei typischerweise vor allem dann elektrische Verbraucher aktiv genutzt werden, wenn die Schiebetür vollständig geschlossen ist. It should be remembered that the sliding door of a motor vehicle most of the time is in one of the two end positions, so either fully open or fully closed, and typically only during relatively short periods of time, ie during the opening or closing of the sliding door , located in an intermediate position. In addition, in the integrated into the sliding door electrical consumers such. As an electric window, a reading light or a speaker, no temporally constant energy requirements. The demand for electrical power depends on which and how many electrical loads are currently in operation or are being actively used, with electrical loads typically being actively used, especially when the sliding door is fully closed.

Infolgedessen sind die beiden Übertragungs-Schnittstellen bevorzugt für unterschiedliche Anforderungen ausgelegt. Die Ausgestaltungen der beiden Übertragungs-Schnittstellen unterscheiden sich dabei insbesondere hinsichtlich der Maximalleistung, also der maximalen Leistung, die mittels der entsprechenden Übertragungs-Schnittstelle übertragen werden kann, aber auch hinsichtlich der Dauerbetriebsleistung, also der Leistung, die durchgehend über einen längeren Zeitraum hinweg übertragen werden kann. Vorzugsweise ist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle hierbei für die Übertragung von kleineren Leistungen im Vergleich zu der primären Übertragungs-Schnittstelle ausgelegt. As a result, the two transmission interfaces are preferably designed for different requirements. The embodiments of the two transmission interfaces differ in particular with regard to the maximum power, ie the maximum power that can be transmitted by means of the corresponding transmission interface, but also with regard to the continuous operation power, ie the power that is transmitted continuously over a longer period of time can. Preferably, the secondary transmission Interface designed here for the transmission of smaller power compared to the primary transmission interface.

Die primäre Übertragungs-Schnittstelle ist zudem bevorzugt nur dann aktiviert, wenn sich die Schiebetür an einer der beiden Endpositionen befindet. Weiter ist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle nur dann aktiviert, wenn sich die Schiebetür zwischen den beiden Endpositionen befindet. Das heißt, dass für eine Energieübertragung bevorzugt stets nur eine der beiden Übertragungs-Schnittstellen genutzt wird und dementsprechend ist die primäre Übertragungs-Schnittstelle vorzugsweise deaktiviert, wenn sich die Schiebetür zwischen den beiden Endpostionen befindet. Analog ist dann auch die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle bevorzugt deaktiviert, wenn sich die Schiebetür an einer der beiden Endpositionen befindet. The primary transmission interface is also preferably activated only when the sliding door is located at one of the two end positions. Furthermore, the secondary transmission interface is only activated if the sliding door is located between the two end positions. This means that preferably only one of the two transmission interfaces is always used for an energy transmission and, accordingly, the primary transmission interface is preferably deactivated when the sliding door is located between the two end positions. Similarly, the secondary transmission interface is then preferably disabled when the sliding door is located at one of the two end positions.

Unter den Begriffen aktiviert und deaktiviert ist in diesem Zusammenhang zu verstehen, dass die entsprechende Übertragungs-Schnittstelle zur Übertragung von elektrischer Energie genutzt beziehungsweise nicht genutzt wird. Dies lässt sich beispielsweise dadurch realisieren, dass die entsprechenden Übertragungs-Schnittstellen über je einen ansteuerbaren Halbleiterschalter an eine Stromversorgungsschaltung angebunden sind, die zur Aktivierung der entsprechenden Übertragungs-Schnittstellen geschlossen und zur Deaktivierung geöffnet werden. Die Ansteuerung des Halbleiterschalters erfolgt dann beispielsweise über eine einfache Steuereinheit, die als Teil der Energieversorgungskupplung entweder in die Fahrzeugbasis oder in die Schiebetür integriert ist. Bevorzugt erfolgt die Ansteuerung der Halbleiterschalter jedoch durch eine komplexere Steuer- und Auswerteeinheit, die hierbei eingerichtet ist, um auf der Basis von Informationen über den Betriebszustand und insbesondere in Abhängigkeit der Position der Schiebetür relativ zur Fahrzeugbasis, welche zum Beispiel mithilfe eines Sensors ermittelt wird, eine Ansteuerung der Halbleiterschalter vorzunehmen. In this context, the terms activated and deactivated mean that the corresponding transmission interface is used or not used for the transmission of electrical energy. This can be achieved, for example, by connecting the respective transmission interfaces via a respective controllable semiconductor switch to a power supply circuit, which are closed to activate the corresponding transmission interfaces and opened for deactivation. The control of the semiconductor switch then takes place for example via a simple control unit, which is integrated as part of the power supply coupling either in the vehicle base or in the sliding door. However, the control of the semiconductor switch is preferably carried out by a complex control and evaluation unit, which is hereby set up on the basis of information about the operating state and in particular as a function of the position of the sliding door relative to the vehicle base, which is determined for example by means of a sensor. to carry out a control of the semiconductor switch.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Energieversorgungskupplung ist weiter zumindest eine der beiden Übertragungs-Schnittstellen und sind vorzugsweise beide Übertragungs-Schnittstellen als kontaktlose Übertragungs-Schnittstellen ausgebildet. Kontaktierungsprobleme durch mechanischen Verschleiß oder Verschmutzungen sind daher vermieden. Auch sind keine mechanisch / elektrischen Kupplungen erforderlich und derartige Kupplungen sind auch nicht vorgesehen. According to a preferred embodiment of the power supply coupling is further at least one of the two transmission interfaces and are preferably both transmission interfaces designed as contactless transmission interfaces. Contacting problems due to mechanical wear or contamination are therefore avoided. Also, no mechanical / electrical couplings are required and such couplings are not provided.

Die primäre Übertragungs-Schnittstelle ist gemäß einer Ausgestaltungsvariante der Energieversorgungskupplung zur Übertragung von elektrischer durch induktive Koppelung ausgebildet und weist hierzu zweckdienlicherweise zumindest zwei Spulen auf. The primary transmission interface is formed in accordance with a design variant of the power supply coupling for the transmission of electrical by inductive coupling and has expediently at least two coils.

Vorteilhaft ist hierbei insbesondere eine Ausgestaltung der primären Übertragungs-Schnittstelle, bei der zur induktiven Koppelung eine erste Zylinderspule in einer zweiten Zylinderspule einliegt, wenn sich die Schiebetür an einer der beiden Endpositionen befindet. Die beiden Zylinderspulen bilden dann eine Art Tauchspulen-System, bei dem die Zylinderspule mit den kleineren Abmessungen in der Zylinderspule mit den größeren Abmessungen eingetaucht angeordnet oder versenkt angeordnet ist, wenn sich die Schiebetür an einer der beiden Endpositionen befindet. Hierdurch umgreifen beide Zylinderspulen einen gemeinsamen Raumbereich, so dass allein durch die Positionierung der Zylinderspulen relativ zueinander eine recht effektive induktive Koppelung erreicht wird. In this case, an embodiment of the primary transmission interface in which a first cylindrical coil rests in a second cylindrical coil for inductive coupling when the sliding door is located at one of the two end positions is advantageous. The two solenoids then form a type of dive coil system in which the smaller diameter cylindrical solenoid is submerged or sunk in the larger sized cylindrical solenoid when the sliding door is at one of the two end positions. As a result, both cylindrical coils embrace a common spatial area, so that a relatively effective inductive coupling is achieved solely by the positioning of the cylindrical coils relative to each other.

In vorteilhafter Weiterbildung weist die primäre Übertragungs-Schnittstelle zwei derartige Tauchspulen-Systeme auf, wobei die Übertragung von elektrischer Energie, sofern hierfür Bedarf besteht, über eines der beiden Tauchspulen-Systeme erfolgt, wenn die Schiebetür vollständig geöffnet ist, wohingegen das andere Tauchspulen-System zur Energieübertragung genutzt wird, wenn die Schiebetür vollständig geschlossen ist. Die beiden Tauchspulen-Systeme sind dabei vorzugsweise gleichartig ausgestaltet. In an advantageous embodiment, the primary transmission interface to two such plunger coil systems, the transmission of electrical energy, if needed, via one of the two plunger coil systems takes place when the sliding door is fully open, whereas the other plunger coil system is used for power transmission when the sliding door is completely closed. The two dive coil systems are preferably configured similar.

Da, wie zuvor erwähnt, elektrische Verbraucher in der Schiebetür typischerweise vor allem dann genutzt werden, wenn die Schiebetür vollständig geschlossen ist, ist die primäre Übertragungs-Schnittstelle bevorzugt ausgelegt, um im Bedarfsfall alle elektrischen Verbraucher auch bei einem parallelen Betrieb alle Verbraucher versorgen zu können. Aktuell liegt der maximale Bedarf an elektrischer Leistung der typischerweise in einer Schiebetür verbauten elektrischen Verbraucher bei maximal etwa 500 Watt und dementsprechend ist die primäre Übertragungs-Schnittstelle und insbesondere ein zuvor genanntes Tauchspulen-System ausgelegt, um Leistungen im Bereich von etwa 100 Watt bis etwa 500 Watt zu übertagen. Auch aus Sicherheitsgründen ist die Übertragungs-Schnittstelle dabei derart ausgestaltet, dass diese Leistung problemlos auch über einen recht langen Zeitraum hinweg übertragen werden kann. Since, as previously mentioned, electrical loads in the sliding door are typically used primarily when the sliding door is completely closed, the primary transmission interface is preferably designed to be able to supply all consumers in case of need, even in a parallel operation all consumers , At present, the maximum demand for electrical power of the electrical consumers typically installed in a sliding door is a maximum of about 500 watts and, accordingly, the primary transmission interface and in particular a previously mentioned plunger coil system is designed to have powers in the range of about 100 watts to about 500 Watts to transmit. For security reasons, the transmission interface is designed in such a way that this power can be transmitted without any problems even over a fairly long period of time.

Von Vorteil ist es weiter auch die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle als kontaktlose Übertragungs-Schnittstelle auszugestalten. Hierzu ist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle gemäß einer Ausgestaltungsvariante zur Übertragung von elektrischer Energie durch kapazitive Koppelung ausgebildet. Alternativ erfolgt die Übertragung von elektrischer Energie durch induktive Koppelung, wobei in beiden Fällen die Übertragungs-Schnittstelle zweckdienlicherweise derart gestaltet ist, dass im Prinzip über die gesamte Wegstrecke zwischen den Endpositionen hinweg Energie von der Fahrzeugbasis an die Schiebetür über die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle übertragen werden kann. Lediglich im unmittelbaren Bereich der beiden Endpositionen erfolgt die Energieübertragung über die primäre Übertragungs-Schnittstelle und nicht über die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle. It is advantageous to continue to design the secondary transmission interface as a contactless transmission interface. For this purpose, the secondary transmission interface is designed in accordance with an embodiment variant for the transmission of electrical energy by capacitive coupling. Alternatively, the transmission of electrical energy takes place by inductive coupling, in both cases the transmission interface expediently designed such that, in principle, energy can be transmitted from the vehicle base to the sliding door via the secondary transmission interface over the entire distance between the end positions. Only in the immediate area of the two end positions does the energy transfer take place via the primary transmission interface and not via the secondary transmission interface.

Bevorzugt umfasst hierzu die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle eine Wanderspule und eine Wegspule, wobei die Wanderspule in die Schiebetür integriert ist und sich mit dieser im Falle einer Bewegung mitbewegt, wohingegen die Wegspule in die Fahrzeugbasis integriert ist und dementsprechend ebenso wie die Fahrzeugbasis, die hier das Bezugssystem bildet, quasi fest steht. Von Vorteil ist es dabei, für die Wanderspule möglichst kleine Abmessungen vorzusehen und die Wegspule derart auszugestalten, dass sich diese in etwa über die Wegstrecke zwischen den beiden Endpositionen erstreckt. Hierfür ist die Wegspule entweder durch eine langgezogene Spule oder aber durch eine Vielzahl nebeneinander angeordneter einzelner Spulen ausgebildet. Im Falle einer Vielzahl nebeneinander angeordneter einzelner Spulen bilden diese dann eine Art Array und es wird bevorzugt stets nur diejenige Spule des Arrays aktiviert und für die Energieübertragung genutzt, die der Wanderspule zum entsprechenden Zeitpunkt gerade gegenüberliegt. For this purpose, the secondary transmission interface preferably comprises a traveling coil and a travel coil, wherein the traveling coil is integrated in the sliding door and moves with it in the event of a movement, whereas the travel coil is integrated in the vehicle base and, accordingly, the vehicle base, which here Reference system forms, quasi stands firm. It is advantageous to provide the smallest possible dimensions for the traveling coil and to design the path coil such that it extends approximately over the distance between the two end positions. For this purpose, the path coil is formed either by an elongate coil or by a plurality of juxtaposed individual coils. In the case of a plurality of juxtaposed individual coils, these then form a kind of array and it is preferred always activated only that one coil of the array and used for the energy transfer, which is just opposite the winder coil at the appropriate time.

Weiter ist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung dafür ausgelegt, um Leistungen im Bereich von etwa einem Watt bis etwa 50 Watt zu übertragen. Es soll also über die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle typischerweise deutlich weniger Energie pro Zeit übertragen werden als über die primäre Übertragungs-Schnittstelle und infolgedessen dient die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle bevorzugt lediglich dazu, Grundfunktionen zu ermöglichen, die als sicherheitsrelevant eingestuft werden. Als sicherheitsrelevante Grundfunktion werden dabei z. B. Funktionen wie ein Einklemmschutz betrachtet, durch den verhindert werden soll, dass Personen beim Schließen der Schiebetür eingeklemmt werden und sich verletzen. Der Energiebedarf für derartige Grundfunktonen ist dabei typischerweise relativ gering und dementsprechend ist dann die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle für eben diese geringen Leistungen ausgelegt. Da der Energiebedarf für derartige Grundfunktionen über die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle gedeckt wird, wird bevorzugt auf einen Energie-Speicher, also insbesondere einen Akkumulator oder eine Batterie, in der Schiebetür verzichtet. Infolgedessen wird dann auch auf eine entsprechende Ladeschaltung für ein Aufladen des Akkumulators bzw. der Batterie verzichtet. Further, in accordance with a preferred embodiment, the secondary transmission interface is adapted to transmit powers in the range of about one watt to about 50 watts. It should therefore be transmitted via the secondary transmission interface typically significantly less energy per time than via the primary transmission interface and consequently the secondary transmission interface preferably serves only to enable basic functions that are classified as safety-relevant. As a safety-related basic function while z. B. functions such as an anti-trap, by which it should be prevented that people are trapped when closing the sliding door and injured. The energy requirement for such basic functions is typically relatively low and accordingly the secondary transmission interface is designed for just these low powers. Since the energy required for such basic functions is covered by the secondary transmission interface, it is preferable to dispense with an energy store, that is, in particular a rechargeable battery or a battery, in the sliding door. As a result, a corresponding charging circuit for charging the accumulator or the battery is then dispensed with.

Bei dieser Ausgestaltung ist eine Versorgung von elektrischen Verbrauchern, die nicht zur Realisierung von Grundfunktionen ausgebildet sind, nicht vorgesehen. Daher werden diese Verbraucher, die typischerweise einen höheren Leistungsbedarf haben und die demzufolge in diesem Zusammenhang als Hoch-Leistungsverbraucher bezeichnet werden, bevorzugt deaktiviert und/oder gesperrt, solange die primäre Übertagungs-Schnittstelle deaktiviert ist. Hierfür sind vorzugsweise eine Steuereinheit und ein damit verbundener Sensor in die Schiebetür integriert, wobei der Sensor erfasst, ob sich die Schiebetür in einer der beiden Endpositionen befindet und wobei die Steuereinheit in Abhängigkeit der Daten vom Sensor eine Deaktivierung und/oder Sperrung oder aber eine Aktivierung und/oder Entsperrung der Hoch-Leistungsverbraucher beispielsweise durch eine Ansteuerung von Halbleiterschaltern vornimmt. In this embodiment, a supply of electrical consumers that are not designed to realize basic functions, not provided. Therefore, these consumers, which typically have a higher power requirement and are therefore referred to in this context as high-power consumers, preferably disabled and / or disabled as long as the primary transmission interface is disabled. For this purpose, a control unit and a sensor connected thereto are preferably integrated in the sliding door, wherein the sensor detects whether the sliding door is in one of the two end positions and wherein the control unit depending on the data from the sensor deactivation and / or blocking or activation and / or unlocking the high-power consumers, for example, by an activation of semiconductor switches.

Die Speisung der Energieversorgungskupplung mit elektrischer Energie wiederum erfolgt typischerweise über das sogenannte Bordnetz des Kraftfahrzeuges, über welches zunächst einmal eine Gleichspannung bereitgestellt wird. Die Energieversorgungskupplung weist daher zweckdienlicherweise zumindest eine in der Fahrzeugbasis untergebrachte Wandlerbaugruppe auf, mit deren Hilfe im Betrieb aus der Gleichspannung des Bordnetzes, also der Bordnetz-Gleichspannung, eine Speisewechselspannung für die Übertragungs-Schnittstellen generiert wird. In bevorzugter Weiterbildung ist für jede Übertragungs-Schnittstelle eine eigene Wandlerbaugruppe vorgesehen, wobei in diesem Falle jeder Übertragungs-Schnittstelle eine Wandlerbaugruppe vorgeschaltet ist. The power supply coupling with electrical energy, in turn, typically takes place via the so-called on-board network of the motor vehicle, via which a direct current voltage is initially provided. The power supply coupling therefore expediently has at least one converter subassembly housed in the vehicle base, with the aid of which an AC power supply voltage for the transmission interfaces is generated during operation from the DC voltage of the electrical system, that is to say the vehicle electrical system DC voltage. In a preferred development, a separate converter module is provided for each transmission interface, in which case each transmission interface is preceded by a converter module.

Die Speisewechselspannung weist dabei bevorzugt eine Spannungsamplitude mit einem Wert zwischen etwa 150 V und etwa 250 V und insbesondere eine Spannungsamplitude mit einem Wert zwischen 180 V und 220 V auf. The AC supply voltage preferably has a voltage amplitude with a value between about 150 V and about 250 V and in particular a voltage amplitude with a value between 180 V and 220 V.

Zudem wird vorzugsweise eine Speisewechselspannung generiert, deren Basisfrequenz einen Wert zwischen etwa 100 kHz und etwa 200 kHz und insbesondere einen Wert zwischen 140 kHz und 160 kHz hat. In addition, an AC supply voltage is preferably generated whose base frequency has a value between about 100 kHz and about 200 kHz and in particular a value between 140 kHz and 160 kHz.

Je nach Anwendungsfall entspricht die Frequenz der Speisewechselspannung im Betrieb dann der Basisfrequenz und ist im Betrieb im Wesentlichen konstant. Bevorzugt wird die Frequenz der Speisewechselspannung im Betrieb variiert, insbesondere lastabhängig, also abhängig von den Lastanforderungen der Verbraucher. Sie entspricht beispielsweise im zeitlichen Mittel der Basisfrequenz. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Energieversorgungskupplung wird eine frequenzmodulierte Speisewechselspannung generiert, bei der die Frequenz der Speisewechselspannung in einem Regelbereich von etwa 40 kHz um die Basisfrequenz in Abhängigkeit eines Regelsignals variiert wird. Depending on the application, the frequency of the AC supply voltage during operation then corresponds to the base frequency and is substantially constant during operation. Preferably, the frequency of the AC supply voltage is varied during operation, in particular load-dependent, that is dependent on the load requirements of the consumer. It corresponds, for example, in the time average of the base frequency. According to a preferred embodiment variant of the power supply coupling, a frequency-modulated AC power supply voltage is generated, in which the frequency of the AC supply voltage in a Control range of about 40 kHz is varied by the base frequency in response to a control signal.

Darüberhinaus umfasst die Energieversorgungskupplung bevorzugt eine Signalverarbeitungseinheit, wobei diese derart eingerichtet ist, dass bei Bedarf über zumindest eine der beiden Übertragungs-Schnittstellen, vorzugsweise die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle, zusätzliche Informationssignale oder Daten übertragen werden. Entsprechende Informationen, die zum Beispiel über das Bordnetz des Kraftfahrzeuges in die Signalverarbeitungseinheit eingespeist werden, werden bevorzugt auf die Speisewechselspannung, die zur Übertragung von elektrischer Leistung zur Versorgung der elektrischen Verbraucher im entsprechenden Anbauteil vorgesehen ist, aufmoduliert. Hierbei wird eine Frequenzmodulation, wie die zuvor genannte Frequenzmodulation mit Hilfe des Regelsignals, bevorzugt. Auf diese Weise lassen sich dann zum Beispiel Steuersignale für einen Lautsprecher übertragen. Alternativ sind auch eine Phasen- oder eine Amplitudenmodulation vorgesehen oder aber es wird ein separater, paralleler Datenkanal genutzt. Im Falle eines zusätzlichen Datenkanals ist in einigen Anwendungsfällen auch ein anweichender Übertragunsstandard vorgesehen, wie zum Beispiel WLAN oder Bluetooth. In addition, the power supply coupling preferably comprises a signal processing unit, which is set up such that, if required, additional information signals or data are transmitted via at least one of the two transmission interfaces, preferably the secondary transmission interface. Corresponding information that is fed into the signal processing unit, for example, via the electrical system of the motor vehicle, is preferably modulated onto the AC supply voltage that is provided for the transmission of electrical power for supplying the electrical consumers in the corresponding attachment. In this case, a frequency modulation, such as the aforementioned frequency modulation with the aid of the control signal, is preferred. In this way, for example, control signals for a speaker can be transmitted. Alternatively, a phase or an amplitude modulation are provided or else a separate, parallel data channel is used. In the case of an additional data channel, an approaching transmission standard is also provided in some cases, such as WLAN or Bluetooth.

Von Vorteil ist es außerdem, eine Steuer- und Auswerteeinheit vorzusehen, mit deren Hilfe der aktuelle Betriebszustand der elektrischen Verbraucher im entsprechenden Anbauteil ermittelt wird und dann basierend auf diesen Informationen stets gerade so viel Leistung über die Energieversorgungskupplung an das Anbauteil zu übertragen, dass der aktuelle Bedarf der elektrischen Verbraucher gedeckt wird. Hierdurch lässt sich eine Art resonante Abstimmung erreichen, wodurch der Wirkungsgrad der Energieversorgungskupplung erhöht werden kann. Die Anpassung der Leistungsübertragung erfolgt dabei bevorzugt durch eine Variation der Frequenz der Speisewechselspannung, bei der die Frequenz der Speisewechselspannung an den aktuellen Lastzustand angepasst wird. Es wird also zum Beispiel der aktuelle Lastzustand messtechnisch erfasst und aus den so ermittelten Messdaten wird ein Regelsignal generiert, welches dann für eine Frequenzmodulation nach dem zuvor genannten Prinzip genutzt wird. It is also advantageous to provide a control and evaluation unit, with the aid of which the current operating state of the electrical load is determined in the corresponding attachment and then based on this information always just as much power via the power supply coupling to the attachment to transfer that the current Need of electrical consumers is covered. This can achieve a kind of resonant tuning, whereby the efficiency of the power supply coupling can be increased. The adjustment of the power transmission is preferably carried out by a variation of the frequency of the AC supply voltage, in which the frequency of the AC supply voltage is adapted to the current load condition. Thus, for example, the current load state is detected by measurement and from the measurement data thus determined, a control signal is generated, which is then used for a frequency modulation according to the aforementioned principle.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen: Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to a schematic drawing. Show:

1 in einer Art stark vereinfachten Blockschaltbilddarstellung ein ausschnittsweise skizziertes Kraftfahrzeug mit einer Energieversorgungskupplung. 1 in a kind of highly simplified block diagram representation of a partially sketched motor vehicle with a power supply clutch.

Eine nachfolgend exemplarisch beschriebene Energieversorgungskupplung 2 ist für ein Kraftfahrzeug 4 ausgelegt und in einem solchen verbaut. Das Kraftfahrzeug 4 weist dabei eine Fahrzeugbasis 6 und eine daran befestigte Schiebetür 8 auf, die zwischen zwei Endpositionen in- und herbewegbar ist. Die Energieversorgungskupplung 2 dient zur Übertragung von elektrischer Energie zwischen der Fahrzeugbasis 6 und der Schiebetür 8. A power supply coupling described below by way of example 2 is for a motor vehicle 4 designed and installed in such a way. The car 4 has a vehicle base 6 and a sliding door attached to it 8th on, which is between two end positions and reciprocable. The power supply coupling 2 serves to transfer electrical energy between the vehicle base 6 and the sliding door 8th ,

Die so übertragene elektrische Energie wird in der Schiebetür 8 zur Versorgung von vorzugsweise mehreren elektrischen Verbrauchern 10 genutzt, die in die Schiebetür 8 integriert sind. Typische elektrische Verbraucher 10 sind dabei ein elektrischer Fensterheber, eine Ausstiegs- oder eine Leseleuchte sowie Lautsprecher einer Musikanlage. Derartige elektrische Verbraucher 10 dienen dabei zur Erhöhung des Komforts. Darüber hinaus werden jedoch auch elektrische Verbraucher 10 verbaut, mit deren Hilfe Sicherheitsfunktionen realisiert werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist für die Schiebetür 8 als Sicherheitsfunktion ein Einklemmschutz realisiert, wobei hierfür eine Klemmschutzbaugruppe als elektrischer Verbraucher 10 in die Schiebetür 8 integriert ist. The electrical energy thus transferred is in the sliding door 8th for supplying preferably several electrical consumers 10 used in the sliding door 8th are integrated. Typical electrical consumers 10 There are an electric window, an exit or a reading light and speakers of a music system. Such electrical consumers 10 thereby serve to increase the comfort. In addition, however, are also electrical consumers 10 installed, with the help of which security functions are realized. In the present embodiment is for the sliding door 8th as a safety function an anti-pinch realized, for this purpose a anti-pinch assembly as an electrical consumer 10 in the sliding door 8th is integrated.

Die Energieversorgungskupplung 2 ist nun derart ausgelegt, dass die Energieversorgung der Klemmschutzbaugruppe unabhängig von der Position der Schiebetür 8 relativ zur Fahrzeugbasis 6 sichergestellt ist, wohingegen die übrigen elektrischen Verbraucher 10, die lediglich dem Komfort dienen, nur dann mit elektrischer Energie über die Energieversorgungskupplung 2 versorgt werden, wenn die Schiebetür 8 entweder vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen ist, sich also in einer der beiden Endpositionen befindet. The power supply coupling 2 is now designed so that the power supply of the anti-pinch assembly regardless of the position of the sliding door 8th relative to the vehicle base 6 is ensured, whereas the other electrical consumers 10 , which only serve comfort, only with electrical energy through the power supply coupling 2 be supplied when the sliding door 8th either fully open or fully closed, that is, in one of the two end positions.

Hierzu weist die Energieversorgungskupplung 2 eine primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 auf, über welche die Übertragung von elektrischer Energie erfolgt, sofern sich die Schiebetür 8 in einer der beiden Endpositionen befindet. Die primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 umfasst dabei im Ausführungsbeispiel zwei Tauchspulen-Systeme 14, die im Wesentlichen gleichartig ausgestaltet sind. Teil eines jeden Tauchspulen-Systems 14 ist eine erste Zylinderspule 16, die um einen als Spulenkern wirkenden und an der Schiebetür 8 fixierten Bolzen 18 herumgewickelt ist, sowie eine zweite Zylinderspule 20, die in die Fahrzeugbasis 6 integriert ist. For this purpose, the power supply coupling 2 a primary transmission interface 12 on which the transmission of electrical energy takes place, provided the sliding door 8th located in one of the two end positions. The primary transmission interface 12 In the exemplary embodiment, this includes two immersion coil systems 14 , which are designed substantially similar. Part of every diving coil system 14 is a first solenoid 16 , which acts around one as a coil core and at the sliding door 8th fixed bolt 18 is wound around, as well as a second cylindrical coil 20 in the vehicle base 6 is integrated.

Befindet sich nun die Schiebetür 8 in einer der beiden Endpositionen, so sind die beiden Zylinderspulen 16, 20 derart relativ zueinander positioniert, dass die erste Zylinderspule 16 und in Folge dessen auch der Bolzen 18 in der zweiten Zylinderspule 20 einliegt. Die beiden Zylinderspulen 16, 20 sind dann koaxial zueinander angeordnet und die zweite Zylinderspule 20 hüllt die erste Zylinderspule 16 im Wesentlichen vollständig ein. Die primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 ist dabei ausgelegt, um sämtliche elektrischen Verbraucher 10 in der Schiebetür 8 selbst im Falle eines parallelen Betriebes mit ausreichend elektrischer Energie zu versorgen. Is now the sliding door 8th in one of the two end positions, so are the two cylindrical coils 16 . 20 positioned so relative to each other that the first solenoid 16 and consequently the bolt 18 in the second solenoid 20 rests. The two cylindrical coils 16 . 20 are then arranged coaxially with each other and the second cylindrical coil 20 wraps the first cylinder coil 16 essentially completely. The primary Transmission interface 12 is designed to handle all electrical loads 10 in the sliding door 8th even in the case of a parallel operation to supply with sufficient electrical energy.

Wird die Schiebetür aus einer der beiden Endpositionen um eine definierte Wegstrecke beispielsweise von wenigen Zentimetern, insbesondere von etwa 3–5 cm herausbewegt, so ist die primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 aufgrund der räumlichen Versetzung der beiden Zylinderspulen 16, 20 nicht mehr effektiv und wird daher solange deaktiviert, bis die Schiebetür 8 wieder in eine der beiden Endpositionen bewegt wird. Die Versorgung oder Speisung der Spule 20 wird daher aktiv abgeschaltet. Im Zuge der Deaktivierung der primären Übertragungs-Schnittstelle 12 erfolgt die Aktivierung der sekundären Übertragungs-Schnittstelle 22, über welche elektrische Energie von der Fahrzeugbasis 6 an die Schiebetür 8 übertragen wird, solange sich die Schiebetür 8 nicht in einer der beiden Endpositionen befindet. If the sliding door is moved out of one of the two end positions by a defined distance, for example of a few centimeters, in particular of about 3-5 cm, then the primary transmission interface is 12 due to the spatial displacement of the two cylindrical coils 16 . 20 no longer effective and will therefore be disabled until the sliding door 8th is moved back to one of the two end positions. The supply or supply of the coil 20 is therefore switched off actively. In the course of disabling the primary transmission interface 12 the activation of the secondary transmission interface takes place 22 , about which electrical energy from the vehicle base 6 to the sliding door 8th is transferred while the sliding door 8th not in one of the two end positions.

Die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle 22 ist dabei für geringere Leistungsübertragungen ausgelegt und aus diesem Grund werden alle elektrischen Verbraucher 10, die lediglich dem Komfort dienen, deaktiviert (abgeschaltet) und gesperrt, solang die primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 deaktiviert ist. Nicht deaktiviert werden hingegen sicherheitsrelevante Funktionen und die hierfür benötigten elektrischen Verbraucher 10, also im Ausführungsbeispiel die Klemmschutzbaugruppe. Der Bedarf an elektrischer Energie dieser Klemmschutzbaugruppe ist jedoch relativ gering und die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle 22 ist ausgelegt, um lediglich die Versorgung der Klemmschutzbaugruppe mit elektrischer Energie sicherzustellen. The secondary transmission interface 22 is designed for lower power transfers and therefore all electrical consumers 10 that merely serve convenience, disabled (disabled) and disabled as long as the primary transmission interface 12 is disabled. On the other hand, safety-relevant functions and the electrical consumers required for this purpose are not deactivated 10 , So in the embodiment, the anti-pinch assembly. However, the electrical power requirement of this antislip assembly is relatively low and the secondary transmission interface 22 is designed to ensure only the supply of the terminal protection assembly with electrical energy.

Hierzu weist die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle 22 eine Wegspule 24 auf, die in die Fahrzeugbasis 6 integriert und langgestreckt ausgebildet ist, so dass diese sich in etwa über die gesamte Verfahrstrecke der Schiebetür 8 erstreckt. Ergänzt wird die Wegspule 24 durch einen Wanderspule 26, die in die Schiebetür 8 integriert ist und sich bei einer Bewegung der Schiebetür 8 mitbewegt. Infolgedessen liegt die Wanderspule 26, die im Verhältnis zur Wegspule 24 deutlich kleinere Abmessungen aufweist, unabhängig von der Position der Schiebetür 8 relativ zur Fahrzeugbasis 6 stets einem Abschnitt der Wanderspule 26 gegenüber, so dass hierüber eine induktive Koppelung realisiert ist. Mit Hilfe der induktiven Koppelung wird dann über die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle 22 elektrische Energie im Bedarfsfall übertragen, solange sich die Schiebetür 8 in einen Bereich zwischen den beiden Endpositionen befindet. Wird die Schiebetür 8 dann wieder in eine der beiden Endpositionen bewegt, wird die sekundäre Übertragungs-Schnittstelle 22 deaktiviert (Abschalten der Stromversorgung der Wegspule 24) und die primäre Übertragungs-Schnittstelle 12 wird wieder aktiviert. This is indicated by the secondary transmission interface 22 a winding coil 24 on that in the vehicle base 6 is integrated and elongated, so that they are approximately over the entire travel distance of the sliding door 8th extends. The travel coil is supplemented 24 through a hiking coil 26 in the sliding door 8th is integrated and moving during a sliding door 8th moved. As a result, the traveling coil lies 26 , in relation to the reel 24 has significantly smaller dimensions, regardless of the position of the sliding door 8th relative to the vehicle base 6 always a section of the traveling coil 26 opposite, so that over this an inductive coupling is realized. With the help of the inductive coupling is then via the secondary transmission interface 22 electrical energy transferred if necessary, as long as the sliding door 8th is located in an area between the two end positions. Will the sliding door 8th then moved back to one of the two end positions, the secondary transmission interface 22 deactivated (switching off the power supply of the path reel 24 ) and the primary transmission interface 12 will be reactivated.

Außer den Übertragungs-Schnittstellen 12, 22 weist die Energieversorgungskupplung 2 im Ausführungsbeispiel zusätzlich eine Wandlerbaugruppe 28 auf, die über das Bordnetz 30 des Kraftfahrzeugs 4 mit elektrischer Energie versorgt wird und die eine vom Bordnetz 30 zur Verfügung gestellte Gleichspannung in eine Speisewechselspannung wandelt. Except the transmission interfaces 12 . 22 indicates the power supply coupling 2 in the embodiment additionally a transducer assembly 28 on, over the electrical system 30 of the motor vehicle 4 is supplied with electrical energy and the one from the electrical system 30 provided DC voltage converts into an AC supply voltage.

Diese Speisewechselspannung wird dann, je nachdem, welche Übertragungs-Schnittstelle 12, 22 gerade aktiviert ist, an eine der beiden zweiten Zylinderspulen 20 oder an die Wegspule 26 angelegt, so dass über die induktive Koppelung elektrische Energie in die einliegende erste Zylinderspule 16 bzw. die gegenüberliegende Wegspule 24 eingekoppelt und infolge dessen an die Schiebetür 8 übertragen wird. Diese elektrische Energie dient dann zur Versorgung der elektrischen Verbraucher 10 in der Schiebetür 8. Üblicherweise ist auch in die Schiebetür 8 eine weitere hier nicht dargestellte Wandlerbaugruppe integriert, die die induktiv eingekoppelte Wechselspannung wieder in eine Gleichspannung, häufig vergleichbar mit der Gleichspannung des Bordnetzes 30, umwandelt. This AC supply voltage will then, depending on which transmission interface 12 . 22 is activated, to one of the two second cylindrical coils 20 or to the reel 26 applied, so that via the inductive coupling electrical energy into the inset first cylindrical coil 16 or the opposite path coil 24 coupled and consequently to the sliding door 8th is transmitted. This electrical energy then serves to supply the electrical consumers 10 in the sliding door 8th , Usually also in the sliding door 8th integrated another converter assembly, not shown here, the inductively coupled AC voltage back into a DC voltage, often comparable to the DC voltage of the electrical system 30 , converts.

Die Wandlerbaugruppe 28 weist zudem eine nicht näher dargestellte Signalverarbeitungseinheit auf, mit deren Hilfe bei Bedarf Daten aus dem Bordnetz 30 aufbereitet werden für eine Übertragung an einen ebenfalls nicht näher dargestellten Empfänger in der Schiebetür 8 über die gerade aktivierte Übertragungs-Schnittstelle 12, 22. Hierzu erfolgt eine Aufmodulierung eines Datensignals auf die Speisewechselspannung. The converter module 28 also has a signal processing unit, not shown, with their help, if necessary, data from the electrical system 30 be prepared for a transfer to a likewise not shown receiver in the sliding door 8th via the currently activated transmission interface 12 . 22 , For this purpose, a Aufmodulation of a data signal to the AC supply voltage.

Desweiteren umfasst die Energieversorgungskupplung 2 eine Messeinrichtung 32, mit deren Hilfe die Leistungsaufnahme der elektrischen Verbraucher 10 messtechnisch erfasst und überwacht wird. Die entsprechenden Informationen werden per Funkübertragung an eine Steuer- und Auswerteeinheit 34, die auf Seiten der Fahrzeugbasis 6 in die Energieversorgungskupplung 2 integriert ist, übermittelt und basierend auf diesen Informationen steuert die Steuer- und Auswerteeinheit 34 die Wandlerbaugruppe 30 an, um die zugeführte elektrische Leistung anzupassen. Auf diese Weise wird über die Energieversorgungskupplung 2 stets gerade soviel elektrische Leistung zur Verfügung gestellt, dass der Bedarf der elektrischen Verbraucher 10 gedeckt wird. Alternativ wird mittels der Messeinrichtung 32 und der Steuer- und Auswerteeinheit 34 keine Leistungs- sondern eine Impedanzanpassung vorgenommen, um die Schwingkreise, die auf Seiten der Fahrzeugbasis 6 einerseits und auf Seiten der Schiebetür 8 andererseits wirken, resonant aufeinander abzustimmen. Furthermore, the power supply clutch comprises 2 a measuring device 32 , with the help of which the power consumption of electrical consumers 10 metrologically recorded and monitored. The corresponding information is transmitted by radio transmission to a control and evaluation unit 34 on the side of the vehicle base 6 in the power supply coupling 2 is integrated, transmitted and based on this information controls the control and evaluation unit 34 the transducer assembly 30 to adjust the supplied electrical power. This way is via the power supply coupling 2 always just as much electrical power provided that the need of electrical consumers 10 is covered. Alternatively, by means of the measuring device 32 and the control and evaluation unit 34 no power but an impedance adjustment made to the resonant circuits on the side of the vehicle base 6 on the one hand and on the side of the sliding door 8th on the other hand act to resonate with each other.

Mit Hilfe der Messeinrichtung 32 und der Steuer- und Auswerteeinheit 34 erfolgt schließlich auch die Ermittlung der Position der Schiebetür 8, zumindest dahingehend, ob sich diese in einer der beiden Endpositionen befindet oder im Zwischenbereich. Basierend auf diesen Informationen erfolgt dann durch die Steuer- und Auswerteeinheit 34 bei Bedarf die Aktivierung und die Deaktivierung der Übertragungs-Schnittstellen 12, 22 sowie die Aktivierung und die Deaktivierung alle elektrischen Verbraucher 10, die lediglich dem Komfort dienen. With the help of the measuring device 32 and the control and evaluation unit 34 Finally, the determination of the position of the sliding door 8th , at least as to whether this is in one of the two end positions or in the intermediate area. Based on this information is then done by the control and evaluation 34 If required, the activation and deactivation of the transmission interfaces 12 . 22 as well as the activation and deactivation of all electrical consumers 10 that only serve comfort.

Sämtliche Elemente der beiden Übertragungsschnittstellen 12, 22, insbesondere die Spulen 14, 20 sowie ergänzend auch die Spulen 24, 26 sind vorzugsweise in einem Schutzelement- oder in einem Gehäuse eingebaut. Über dieses erfolgt zudem bevorzugt auch eine elektrische Abschirmung. All elements of the two transmission interfaces 12 . 22 , in particular the coils 14 . 20 as well as the coils 24 . 26 are preferably installed in a protective element or in a housing. In addition, this is preferably also an electrical shielding.

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von dem Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel beschriebenen Einzelmerkmale auch auf andere Weise miteinander kombinierbar, ohne den Gegenstand der Erfindung zu verlassen.The invention is not limited to the embodiment described above. Rather, other variants of the invention can be derived therefrom by the person skilled in the art without departing from the subject matter of the invention. In particular, all the individual features described in connection with the exemplary embodiment can also be combined with each other in other ways, without departing from the subject matter of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

2 2: Energieversorgungskupplung Energy supply clutch
4 4: Kraftfahrzeug motor vehicle
6 6: Fahrzeugbasis vehicle base
8 8th: Schiebetür sliding door
10 10: elektrischer Verbraucher electrical consumer
12 12: primäre Übertragungs-Schnittstelle primary transmission interface
14 14: Tauchspulen-System Moving coil system
16 16: erste Zylinderspule first solenoid
18 18: Bolzen bolt
20 20: zweite Zylinderspule second cylindrical coil
22 22: sekundäre Übertragungs-Schnittstelle secondary transmission interface
24 24: Wegspule Wegspule
26 26: Wanderspule hiking coil
28 28: Wandlerbaugruppe converter module
30 30: Bordnetz board network
32 32: Messeinrichtung measuring device
34 34: Steuer- und Auswerteeinheit Control and evaluation unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10155497 A1 [0005]

Claims

Power supply coupling ( 2 ) for a motor vehicle ( 4 ) with a vehicle base ( 6 ) and with a sliding door attached thereto ( 8th ), which is reciprocable between two end positions, wherein the transmission of electrical energy between the vehicle base ( 6 ) and the sliding door ( 8th ) a primary transmission interface ( 12 ), characterized in that additionally an independent secondary transmission interface ( 22 ) is trained.

Power supply coupling ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the primary transmission interface ( 12 ) is activated when the sliding door ( 8th ) is located at one of the two end positions and wherein the secondary transmission interface ( 22 ) is activated when the sliding door ( 8th ) is located between the two end positions.

Power supply coupling ( 2 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the two transmission interfaces ( 12 . 22 ) and in particular both transmission interfaces ( 12 . 22 ) as contactless transmission interfaces ( 12 . 22 ) are formed.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the primary transmission interface ( 12 ) is designed for the transmission of electrical energy by inductive coupling.

Power supply coupling ( 2 ) according to claim 4, characterized in that the primary transmission interface ( 12 ) is designed such that for inductive coupling a first cylindrical coil ( 16 ) in a second cylindrical coil ( 20 ), when the sliding door ( 8th ) is located at one of the two end positions.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the primary transmission interface ( 12 ) is designed to transmit power in the range of 100 W to 500 W.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the secondary transmission interface ( 22 ) is designed for the transmission of electrical energy by capacitive coupling.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the secondary transmission interface ( 22 ) is designed for the transmission of electrical energy by inductive coupling.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the secondary transmission interface ( 22 ) one in the sliding door ( 8th ) integrated hiking coil ( 26 ) and one in the vehicle base ( 6 ) integrated path coil ( 24 ) and that the Wegspule ( 24 ) is formed elongated.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the secondary transmission interface ( 22 ) is designed to transmit power in the range of 1 W to 50 W.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the sliding door ( 8th ) is free of energy storage.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least one transmission interface ( 12 . 22 ), in particular the secondary transmission interface ( 22 ) is designed in addition to data transmission.

Power supply coupling ( 2 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that in the sliding door ( 8th ) a control unit ( 34 ) and an associated sensor ( 32 ) are integrated and whereby by the control unit ( 34 ) a deactivation of high-power consumers ( 10 ) in the sliding door ( 8th ) takes place as soon as the primary transmission interface ( 12 ) is no longer activated.