DE102014205976B3

DE102014205976B3 - Oil guide in a differential gearbox

Info

Publication number: DE102014205976B3
Application number: DE102014205976.3A
Authority: DE
Inventors: Inaki Fernandez; Harald Martini; Thorsten BIERMANN
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2015-07-02
Anticipated expiration: 2034-04-01

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Stirnraddifferenzial (20), ausgebildet als ein Planetengetriebe, das in Fahrzeugen eingesetzt ist und das ein drehbar gelagertes, ein Antriebselement einschließendes Ausgleichsgehäuse (12) umfasst, in dem mehrere, paarweise miteinander kämmende Planetenräder (15a, 15b) drehbar gelagert sind, die über verzahnte Abtriebsräder mit Abtriebswellen verbunden sind. In das Ausgleichsgehäuse (12) sind Öffnungen (21a, 21b) sowie Lamellen (22a, 22b) eingebracht, die in Anhängigkeit von einer Drehrichtung des Ausgleichsgehäuses (12) einen gezielten Eintritt und einen Austritt von Schmieröl sicherstellen, zur gezielten Beaufschlagung von Bauteilen innerhalb des Stirnraddifferenzials (20).The invention relates to a Stirnraddifferenzial (20), designed as a planetary gear, which is used in vehicles and which includes a rotatably mounted, a drive element enclosing differential housing (12) in which a plurality of pairs meshing planetary gears (15a, 15b) are rotatably mounted , which are connected via toothed driven wheels with output shafts. In the differential housing (12) openings (21 a, 21 b) and lamellae (22 a, 22 b) are introduced, which ensure depending on a direction of rotation of the differential housing (12) targeted entry and exit of lubricating oil, for targeted loading of components within the Helical differential (20).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Stirnraddifferenzial, ausgebildet als ein Planetengetriebe, das in Fahrzeugen eingesetzt ist und das ein drehbar gelagertes, ein Antriebselement einschließendes Ausgleichsgehäuse umfasst, in dem mehrere, paarweise miteinander kämmende Planetenräder drehbar gelagert sind, die über verzahnte Abtriebsräder mit Abtriebswellen verbunden sind, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The present invention relates to a spur gear, designed as a planetary gear, which is used in vehicles and which includes a rotatably mounted, a drive element enclosing differential housing in which a plurality of meshing planet gears are rotatably mounted, which are connected via toothed output gears with output shafts, according to the features of the preamble of claim 1.

Planetengetriebe, die als Stirnraddifferenziale ausgebildet sind, werden beispielsweise in Automobilen zur Verteilung des Antriebsdrehmoments eingesetzt. Derartige Planetengetriebe umfassen oftmals ein Tellerrad oder Hohlrad, einen Planetenträger, Planetenräder und mindestens eine Sonne. Durch die Anordnung als Stirnraddifferenzial wird eine sehr kompakte Bauform erreicht. Bei der kompakten Bauweise des Stirnraddifferenzials ist eine ausreichende Schmierung aller Komponenten des Planetengetriebes erforderlich. Derartige Stirnraddifferentiale bilden eine Alternative zu klassischen, Kegelradsätze einschließenden Differenzialen. Aus der DE 10 2007 040 474 A1 ist ein Stirnraddifferential bekannt, das zur Ölversorgung der Komponenten innerhalb des Getriebes Oleintrittsöffnungen vorsieht, die in einer radial nach außen weisenden Fläche des Gehäuses eingebracht sind.Planetary gears that are designed as spur gear differentials are used, for example, in automobiles for distributing the drive torque. Such planetary gears often include a ring gear or ring gear, a planet carrier, planetary gears and at least one sun. The arrangement as Stirnraddifferenzial a very compact design is achieved. In the compact design of the spur gear differential sufficient lubrication of all components of the planetary gear is required. Such Stirnraddifferentiale form an alternative to classic, Kegelradsätze enclosing differentials. From the DE 10 2007 040 474 A1 a spur gear is known, which provides oil supply to the components within the transmission oil inlets, which are introduced in a radially outwardly facing surface of the housing.

Die 5 veranschaulicht den Aufbau eines bekannten, dem üblichen Stand der Technik entsprechenden Stirnraddifferentials 10. Dieses umfasst ein in einem nicht dargestellten Getriebegehäuse drehbar gelagertes, zwei Gehäusedeckel 11a, 11b einschließendes Ausgleichsgehäuse 12, dem ein Tellerrad 13 als Antriebselement zugeordnet ist. Mehrere paarweise miteinander kämmende Planetenräder 14a, 14b stehen innerhalb des Ausgleichsgehäuses 12 in Zahneingriff mit Abtriebsrädern 15a, 15b, die jeweils mit einer Abtriebswelle 16a, 16b verbunden sind. Der Antriebsfluss verläuft vom Tellerrad 13 über das Ausgleichsgehäuse 12 und über die im Ausgleichsgehäuse 12 auf Planetenbolzen 17a, 17b drehbar gelagerten Planetenräder 14a, 14b auf die drehstarr mit den Abtriebswellen 16a, 16b verbundenen Abtriebsräder 15a, 15b.The 5 illustrates the structure of a known, corresponding to the usual prior art spur gear 10 , This includes a rotatably mounted in a transmission housing, not shown, two housing cover 11a . 11b enclosing differential housing 12 which has a crown wheel 13 is assigned as drive element. Several pairs of meshing planet gears 14a . 14b stand inside the differential housing 12 in mesh with driven wheels 15a . 15b , each with an output shaft 16a . 16b are connected. The drive flow runs from the ring gear 13 over the differential housing 12 and over in the differential housing 12 on planet pins 17a . 17b rotatably mounted planet gears 14a . 14b on the torsionally rigid with the output shafts 16a . 16b connected output wheels 15a . 15b ,

Auftretende Drehzahldifferenzen an den Abtriebsrädern 15a, 15b werden beispielsweise von dem Abtriebsrad 15a jeweils über die Planetenräder 14a, 14b zum Abtriebsrad 15b ausgeglichen.Occurring speed differences at the output wheels 15a . 15b For example, from the output gear 15a each via the planetary gears 14a . 14b to the output gear 15b balanced.

Der JP H08-320 057A ist ein Planetengetriebe mit mehreren Planetenrädern zu entnehmen, das in den Gehäusewandungen mehrere Öffnungen einschließt, über die Schmieröl axial in das Getriebe eintreten und aus dem Getriebe austreten kann. Das Stirnraddifferenzial gemäß der JP H08-338 510A umfasst ein Getriebegehäuse, das radial ausgerichtete Öffnungen umfasst, über die das Schmieröl in das Getriebegehäuse eintreten kann.Of the JP H08-320 057A is to remove a planetary gear with multiple planetary gears, which includes a plurality of openings in the housing, via the lubricating oil axially enter the transmission and can escape from the transmission. The spur gear according to the JP H08-338 510A includes a transmission housing that includes radially aligned openings through which the lubricating oil may enter the transmission housing.

Die DE 195 42 424 A1 zeigt einen gattungsbildenden Stand der Technik, ein Stirnraddifferenzial, in dessen gegenüberliegende Gehäusewandungen Öffnungen zur Schmierölbeaufschlagung eingebracht sind. Den Öffnungen des Stirnraddifferenzials sind abgewinkelte Lamellen zugeordnet, über die der Schmierölstrom gezielt gelenkt werden kann.The DE 195 42 424 A1 shows a generic state of the art, a spur gear, in the opposite housing walls openings are introduced for lubricating oil. The openings of the spur gear differential are associated with angled fins, over which the lubricating oil flow can be targeted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Stirnraddifferenzial das Betriebsverhalten zu verbessern, durch eine gezielte Zuführung und Abführung des Schmieröls in das Stirnraddifferenzial. Weiterhin sollen diese Maßnahmen auf einfache Weise und kostengünstig durchführbar sein.The invention has for its object to improve the performance of a spur gear, through a targeted supply and discharge of the lubricating oil in the spur gear. Furthermore, these measures should be simple and inexpensive feasible.

Die zuvor genannte Problemstellung wird durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, die auf den Anspruch 1 rückbezogen sind.The aforementioned problem is solved by the features of independent claim 1. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the subclaims, which are related to the claim 1.

Erfindungsgemäß wird ein als Stirnraddifferenzial ausgeführtes, im Betriebszustand in beiden Drehrichtungen umlaufendes Stirnradplanetengetriebe vorgeschlagen, bei dem im Einbauzustand des Stirnraddifferenzials die Lamellen von gegenüberliegenden Öffnungen für den Eintritt und den Austritt des Schmieröls entgegensetzt zueinander abgewinkelt angeordnet sind. Die Lamellen sind dabei innenseitig den Öffnungen zugeordnet, die in den parallel beabstandeten, die Funktion von Planetenträgern ausübenden Gehäusedeckeln des Stirnraddifferenzials eingebracht sind. Die auch als ein Umlenkelement zu bezeichnende, vorteilhaft der Größe der Öffnung entsprechende Lamelle ist dazu so angeordnet oder ausgerichtet, dass diese eine wirksame Unterstützung und gezielte Strömungslenkung des über die jeweilige Öffnung in das Ausgleichsgehäuse eintretenden oder austretenden Ölstroms bewirkt. Dabei kommt es in Abhängigkeit von der Drehrichtung des Stirnraddifferenzials zu einem Wechsel zwischen den Eintritts- und den Austrittsöffnungen, so dass die Eintrittsöffnungen zu Austrittsöffnungen werden und umgekehrt. Diese Wirkungsweise wird erreicht, indem erfindungsgemäß die gegenüberliegenden Lamellen entgegengesetzt zueinander schräg bzw. abgewinkelt verlaufend an der jeweiligen Gehäusewandung angeordnet sind. Mit den Öffnungen, die auch als Schmiermitteldurchlassöffnungen zu bezeichnen sind und die in den gegenüberliegenden Gehäusedeckeln bzw. den Wandungen des Ausgleichsgehäuses eingebracht sind, wird eine gewünschte optimierte Schmierung und gleichzeitig eine wirksame Kühlung des Stirnraddifferenzials erreicht.According to the invention, a spur gear planetary gear mechanism designed as a spur gear differential and rotating in both directions of rotation in the operating state is provided, in which, in the installed state of the spur gear differential, the blades are oppositely angled away from opposite openings for the inlet and outlet of the lubricating oil. The lamellae are assigned to the openings on the inside, which are introduced into the parallel spaced, the function of planetary carriers performing housing covers of Stirnraddifferenzials. The lamella, which can also be referred to as a deflecting element and advantageously corresponds to the size of the opening, is arranged or oriented in such a way that it effects effective support and targeted flow guidance of the oil flow entering or leaving the compensating housing via the respective opening. Depending on the direction of rotation of the spur gear differential, a change occurs between the inlet and the outlet openings, so that the inlet openings become outlet openings and vice versa. This mode of operation is achieved by the invention according to the opposite lamellae are arranged opposite to each other obliquely or angled extending on the respective housing wall. With the openings, which are also referred to as lubricant passage openings and which are introduced into the opposite housing covers or the walls of the differential housing, a desired optimized lubrication and at the same time effective cooling of the spur gear differential is achieved.

Die einfach und kostengünstig durchführbare erfindungsgemäße Maßnahme gewährleistet eine gezielte Ölbeaufschlagung aller Bauteile, insbesondere der Planetenradlagerungen, innerhalb des Stirnraddifferenzials. In den bevorzugt weitestgehend übereinstimmend aufgebauten und stoffschlüssig zusammengefügten, beispielsweise scheibenförmigen Gehäusedeckeln sind die Schmiermitteldurchlassöffnungen so platziert, dass im Betriebszustand bei rotierendem Ausgleichsgehäuse sich vorteilhaft einerseits eine die Lagerungen beaufschlagende Ölströmung und andererseits ein entsprechender Austritt der Ölströmung einstellt. The simple and inexpensive feasible measure according to the invention ensures a targeted Ölbeaufschlagung all components, in particular the Planetenradlagerungen within the Stirnraddifferenzials. In the preferred largely constructed and cohesively assembled, for example disc-shaped housing covers the lubricant passage openings are placed so that in the operating state with rotating differential housing advantageously on the one hand, the bearings acting on oil flow and on the other hand, a corresponding outlet of the oil flow.

Bevorzugt ist die Anzahl der stirnseitig in den Gehäusewandungen des Ausgleichsgehäuses eingebrachten Schmiermitteldurchlassöffnungen für den Öleintritt und den Ölaustritt äquidistant verteilt angeordnet. Abweichend dazu können die Öffnungen beispielsweise entsprechend der Lage der Planetenradlagerungen platziert werden, wobei eine umfangsseitige symmetrische Verteilung der Durchlassöffnungen angestrebt wird.Preferably, the number of the front side introduced into the housing walls of the differential housing lubricant passage openings for the oil inlet and the oil outlet is arranged distributed equidistant. Deviating from this, the openings can be placed, for example, according to the position of the planetary wheel bearings, with a circumferential symmetrical distribution of the passage openings is desired.

Zur Herstellung der Gehäusedeckel des Ausgleichsgehäuses ist erfindungsgemäß ein spanloses Umformverfahren, insbesondere ein Tiefziehverfahren, vorgesehen. Dabei schließt das eingesetzte Verfahren auch die Gestaltung der Öffnungen sowie das Anformen, das Durchstellen der zugehörigen Lamellen ein.For the production of the housing cover of the differential housing according to the invention a chipless forming process, in particular a deep-drawing process, is provided. In this case, the method used also includes the design of the openings and the molding, the passage of the associated slats.

Eine bevorzugte Auslegung zur Erzielung einer optimalen Wirkungsweise sieht vor, dass die abgewinkelten Lamellen jeder Öffnung unter einem Anstellwinkel α ≥ 10° bis ≤ 40° zu einer Innenwandung der Gehäusedeckel gespreizt ausgerichtet sind. Zur vereinfachten Anströmung der Schmiermitteldurchlassöffnungen sind diese vorteilhaft viereckig, insbesondere rechteckig ausgebildet.A preferred design for achieving an optimal mode of action provides that the angled lamellae of each opening are aligned spread apart at an angle of attack α ≥ 10 ° to ≦ 40 ° to an inner wall of the housing cover. For simplified flow of the lubricant passage openings these are advantageously quadrangular, in particular rectangular.

Zur weiteren Optimierung der Ölströme bietet es sich an, die Lamellen endseitig innerhalb des Ausgleichsgehäuses schalenartig zu gestalten, um den Ölaustritt zu verbessern. Als alternative oder ergänzende Maßnahme kann die Wandung des Ausgleichsgehäuses gemäß der Erfindung lokal im Bereich der Öffnungen gegenüberliegend von einer Anlenkung der Lamellen bogenförmig nach außen bzw. konvex gestaltet werden.To further optimize the oil flows, it is advisable to make the lamellae end-like inside the differential housing shell-like, in order to improve the oil leakage. As an alternative or supplementary measure, the wall of the differential housing according to the invention locally in the region of the openings opposite of an articulation of the slats arcuate outward or convex be designed.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Die dargestellte Ausführungsform zeigt ein Beispiel einer erfindungsgemäßen Lösung, die jedoch keine abschließende Begrenzung der Erfindung darstellt. Dabei zeigt:Further features of the invention will become apparent from the following description of the drawings, in which an embodiment of the invention is shown. The illustrated embodiment shows an example of a solution according to the invention, but not a final limitation of the invention. Showing:

1 ein teilweise in einem Ölbad eingetauchtes Stirnraddifferenzial; 1 a partially immersed in an oil bath spur gear;

2 eine Ölströmung bei einer Vorwärtsbewegung (Uhrzeigersinn) in einem Stirnraddifferenzial, das erfindungsgemäße Lamellen einschließt; 2 an oil flow in a forward movement (clockwise) in a spur gear differential, the invention includes lamellae;

3 eine Ölströmung bei einer Rückwärtsbewegung (Gegenuhrzeigersinn) in einem Stirnraddifferenzial, das erfindungsgemäße Lamellen einschließt; 3 an oil flow in a backward (counterclockwise) movement in a spur gear differential incorporating fins of the invention;

4 einen Ausschnitt eines Stirnraddifferenzials, das die Anordnung der erfindungsgemäßen Lamellen verdeutlicht; und 4 a detail of a spur gear differential, which illustrates the arrangement of the blades according to the invention; and

5 ein Stirnraddifferenzial gemäß dem Stand der Technik. 5 a Stirnraddifferenzial according to the prior art.

Die 1 bis 4 veranschaulichen ein Stirnraddifferenzial 20, in das zur gezielten Ölbeaufschlagung von Bauteilen innerhalb des Ausgleichsgehäuses 12 in den Gehäusedeckeln 11a, 11b erfindungsgemäß umfangsverteilt Öffnungen 21a, 21b mit zughörigen Lamellen 22a, 22b eingebracht sind. Für die mit dem Stirnraddifferenzial 10 gemäß 5 übereinstimmenden Bauteile werden in den 1 bis 4 gleiche Bezugszeichen verwendet. Die folgenden Beschreibungen beschränken sich weitestgehend auf unterschiedliche Ausgestaltungen.The 1 to 4 illustrate a spur gear differential 20 , in the targeted oiling of components within the differential housing 12 in the housing covers 11a . 11b according to the invention circumferentially distributed openings 21a . 21b with associated slats 22a . 22b are introduced. For those with the spur gear differential 10 according to 5 matching components are in the 1 to 4 same reference numerals used. The following descriptions are largely limited to different embodiments.

Die Darstellung gemäß 1 zeigt ein teilweise in ein Ölbad 23 eingesetztes Stirnraddifferenzial 20, die eine Einbausituation in einem Getriebe (nicht gezeigt) verdeutlichen soll. In dem Gehäusedeckel 11b des Ausgleichsgehäuses 12 sind zwischen den Planetenbolzen 17b umfangsverteilt drei Öffnungen 21b eingebracht. In Abhängigkeit von der Drehrichtung des sowohl im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn umlaufenden Stirnraddifferenzials 20 erfolgt über die Öffnungen 21b und die zugehörigen Öffnungen 21a in dem gegenüberliegenden Gehäusedeckel 11a ein Öleintritt oder Ölaustritt.The representation according to 1 partially shows in an oil bath 23 inserted spur gear differential 20 , which is intended to illustrate a mounting situation in a transmission (not shown). In the housing cover 11b of the differential housing 12 are between the planet pins 17b circumferentially distributes three openings 21b brought in. Depending on the direction of rotation of the spur gear differential rotating in both clockwise and counterclockwise directions 20 via the openings 21b and the associated openings 21a in the opposite housing cover 11a an oil inlet or oil outlet.

Die 2 und 3 zeigen die Anordnung der innerhalb des Ausgleichsgehäuses 12 eingebrachten Lamellen 22a, 22b, die insbesondere eine gezielte Ölbeaufschlagung aller inneren Lagerungen des Stirnraddifferenzials 20 sicherstellen. Die Lamellen 22a, 22b sind jeweils gegenüberliegend innenseitig einem Gehäusedeckel 11a, 11b zugeordnet und dabei in entgegengesetzte Richtungen abgewinkelt. Bevorzugt sind die Lamellen 22a, 22b unter einem Anstellwinkel α ≥ 10° bis ≤ 40° zu einer Innenwandung 24 der Gehäusedeckel 11a, 11b gespreizt ausgerichtet. Die Pfeile zeigen die sich einstellende Ölströmung bei einer Rotation des Ausgleichsgehäuses 12 in einer Vorwärtsbewegung (Uhrzeigersinn). Das Öl strömt dabei über die mit den Lamellen 22a in Verbindung stehenden Öffnungen 21a des Gehäusedeckels 11a in das Ausgleichsgehäuse 12. Ein Ölaustritt erfolgt unterstützt durch die Lamellen 22b über die gegenüberliegenden Öffnungen 21b im Gehäusedeckel 11b. Die 3 zeigt die sich einstellende Ölströmung bei einer Rückwärtsbewegung (Gegenuhrzeigersinn) des Ausgleichsgehäuses 12. In Abhängigkeit von der Drehrichtung kann folglich die einzelne Öffnung 21a, 21b die Funktion eines Öleintritts oder eines Ölaustritts übernehmen.The 2 and 3 show the arrangement of the inside of the differential housing 12 introduced slats 22a . 22b , in particular, a targeted Ölbeaufschlagung all inner bearings of the spur gear 20 to ensure. The slats 22a . 22b are each opposite inside a housing cover 11a . 11b assigned and thereby angled in opposite directions. The lamellae are preferred 22a . 22b at an angle of attack α ≥ 10 ° to ≤ 40 ° to an inner wall 24 the housing cover 11a . 11b spread apart. The arrows show the adjusting oil flow during a rotation of the differential housing 12 in a forward movement (clockwise). The oil flows over the lamellae 22a communicating openings 21a of the housing cover 11a in the differential housing 12 , Oil leakage is supported by the lamellae 22b over the opposite openings 21b in the housing cover 11b , The 3 shows the adjusting oil flow in a backward movement (counterclockwise) of the differential housing 12 , Depending on the direction of rotation, consequently, the single opening 21a . 21b assume the function of an oil inlet or an oil outlet.

Die 4 zeigt eine rechteckartige Gestaltung der Öffnungen 21a, 21b in den Gehäusedeckeln 11a, 11b, die vorteilhaft im Rahmen eines Umformverfahrens, insbesondere eines spanlosen Tiefziehverfahrens, bei der Herstellung des jeweiligen Gehäusedeckels 11a, 11b eingeformt werden. Mittels eines Durchstellens erfolgt dabei gleichzeitig die Gestaltung der Lamellen 22a, 22b. Als Maßnahme, um den Öleintritt zu optimieren, kann jede Öffnung 21a, 21b an der von einer Lamellenanlenkung abgewandten Endseite 25 bogenförmig nach außen gestaltet werden. Weiterhin bietet es sich an, die Lamellen 22a, 22b zumindest endseitig zur Erzielung eines erhöhten Ölaustritts schalenartig zu gestalten.The 4 shows a rectangular shape of the openings 21a . 21b in the housing covers 11a . 11b which are advantageous in the context of a forming process, in particular a non-cutting deep-drawing process, in the production of the respective housing cover 11a . 11b be formed. By means of a setting takes place at the same time the design of the slats 22a . 22b , As a measure to optimize the oil inlet, any opening can 21a . 21b on the side facing away from a lamellae end side 25 arcuate outward. Furthermore, it lends itself to the lamellae 22a . 22b at least end to make a shell-like to achieve an increased oil spill.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: StirnraddifferenzialSpur gear
11a, 11b11a, 11b: Gehäusedeckelhousing cover
1212: Ausgleichgehäusedifferential case
1313: Tellerradcrown
14a, 14b14a, 14b: Planetenradplanet
15a, 15b15a, 15b: Abtriebsradoutput gear
16a, 16b16a, 16b: Abtriebswelleoutput shaft
17a, 17b17a, 17b: Planetenbolzenplanet shaft
2020: StirnraddifferenzialSpur gear
21a, 21b21a, 21b: Öffnungopening
22a, 22b22a, 22b: Lamellelamella
2323: Ölbadoil bath
2424: Innenwandunginner wall
2525: Endseiteend side
αα: Anstellwinkel der LamellenIncident angle of the slats

Claims

Spurraddifferenzial, formed as a planetary gear, which is used in vehicles and a rotatably mounted, a drive element enclosing differential housing ( 12 ), in which a plurality of pairs meshing planetary gears ( 14a . 14b ) are rotatably mounted, via toothed driven wheels ( 15a . 15b ) with output shafts ( 16a . 16b ), wherein in the differential housing ( 12 ) Openings ( 21a . 21b ) are introduced, which for the targeted loading of components within the spur gear ( 20 ) depending on a direction of rotation of the differential housing ( 12 ) to ensure entry and exit of lubricating oil, with the differential housing ( 12 ) two parallel spaced, each performing the function of a planet carrier, assembled housing cover ( 11a . 11b ), in which the openings ( 21a . 21b ), each opening ( 21a . 21b ) inside the differential housing ( 12 ) an angled, the size of the opening ( 21a . 21b ) largely corresponding lamella ( 22a . 22b ) is assigned to the targeted steering of the oil flow, characterized in that in the installed state of the spur gear ( 20 ) the slats ( 22a . 22b ) from opposite openings ( 21a . 21b ) are arranged angled opposite to each other.

Spurraddifferenzial according to claim 1, characterized in that for the production of the housing cover ( 11a . 11b ) a chipless forming process, in particular deep-drawing process, is provided which the design of the openings ( 21a . 21b ) and the associated fins ( 22a . 22b ).

A spur gear differential according to one of the preceding claims, characterized in that the angled blade ( 22a . 22b ) each opening ( 21a . 21b ) at an angle of attack α ≥ 10 ° to ≦ 40 ° to an inner wall ( 24 ) of the housing cover ( 11a . 11b ) is aligned spread.

A spur gear differential according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 21a . 21b ) of the housing cover ( 11a . 11b ) is square or rectangular.

A spur gear differential according to one of the preceding claims, characterized in that the openings ( 21a . 21b ) in the housing cover ( 11a . 11b ) on one end side ( 25 ) opposite of a linkage of the slats ( 22a . 22b ) are outwardly arcuate or convex.