DE102014016946A1

DE102014016946A1 - System zur Steuerung des Öffnens und Schließens der Türe eines Wagens mit vielen steuerbaren Türen

Info

Publication number: DE102014016946A1
Application number: DE102014016946.4A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-11-17
Filing date: 2014-11-17
Publication date: 2016-05-19

Abstract

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den Wagen des öffentlichen Verkehrs. Hauptanspruch: System zur Steuerung des Öffnens und Schließens der Türe eines Wagens mit vielen steuerbaren Türen, das einige von außen des Wagens in der nähe dieser Türen eingerichtete Drucktasten, die mit Eingängen eines Steuerblocks verbunden sind, und ein Steuerpult in der Fahrerkabine von welchem der Fahrer dem Steuerblock Befehle zum Öffnen und Schließen der Türe eingeben kann, aufweist dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich einen Block zur Eingabe der Begrenzungen an Öffnen der Türe nach Datum und/oder Uhrzeit hat, der mit Eingang des Steuerblockes und mit einem Informationsblock, der sich in der Fahrerkabine befindet, verbunden ist.

Description

Die vorgeschlagene Erfindung gehört zu den Wagen des öffentlichen Verkehrs.
Es ist ein System zur Steuerung des Öffnens und Schließens der Türe eines Wagens mit vielen steuerbaren Türen, das einige von außen des Wagens in der nähe dieser Türen eingerichtete Drucktasten, die mit Eingängen eines Steuerblocks verbunden sind, und ein Steuerpult in der Fahrerkabine von welchem der Fahrer dem Steuerblock Befehle zum Öffnen und Schließen der Türe eingeben kann, bekannt. Das ist ein übliches heute System, das in den Busen des öffentlichen Verkehrs angewendet ist. In modernen Busen hat so ein System zusätzlich eine Einrichtung zur Videoaufzeichnung des Geschehenen im Inneren des Wagens, die mit dem Steuerblock verbunden ist.
Dieses System hat ein Nachteil. Im Laufe der bestimmten Zeit soll das Einsteigen der Fahrgäste in den Bus nur durch die Vordertür stattfinden, in Augsburg, zum Beispiel, täglich nach 20:00. Ein Einsteigen nur durch die Vordertür ist auch notwendig, wenn ein Bus nicht im Stadtverkehr, sondern im Regionalverkehr eingesetzt ist. Aber einige Fahrer beachten diesen Vorschrift nicht, was unerwünscht ist.
Der Erfinder schlägt die Lösung dieses Problems, sie ist mit Merkmalen der Ansprüche beschrieben.
Auf der Zeichnung ist das vorgeschlagene System schematisch abgebildet.
Das vorgeschlagene System ist in einem Bus mit vier Tüten 1, 2, 3 und 4 eingerichtet. Bei jeder Tür draußen des Wagens ist eine Taste entsprechend 5, 6, 7 und 8 eingerichtet, die mit den Eingängen eines Steuerblocks 9 verbunden sind. Mittels dieser Tasten meldet man von außen ein Wunsch an das Öffnen der entsprechenden Tür. Im Inneren des Wagens ist bei jeder Tür eine Taste entsprechend 10, 11, 12 und 13 eingerichtet, die mit den Eingängen eines Steuerblocks 9 verbunden sind. Mittels dieser Tasten meldet man von innen ein Wunsch an das Öffnen der entsprechenden Tür. Jede Tür hat eine Einrichtung entsprechend 14, 15, 16, 17, die diese Tür nach einem Befehl des Steuerblocks 9 öffnet und schließt. Im Inneren des Wagens befinden sich auch Videokameras 18, 19, 20, die das Geschehene im Inneren des Wagens nach einem Befehl des Steuerblocks 9 aufzeichnen können. In der Fahrerkabine befindet sich ein Steuerpult 21, von welchem der Fahrer dem Steuerblock 9 Befehle zum Öffnen und Schließen der Türe eingeben kann. Dort befindet sich auch ein Informationsblock 22, dessen Eingang mit dem Ausgang eines Blocks 23 zur Eingabe der Begrenzungen an Öffnen der Türe nach Datum und/oder Uhrzeit verbunden ist. Der zweite Ausgang des Blocks 22 ist mit dem Steuerblock 9 verbunden. Mit einem Ausgang des Steuerblocks 9 ist auch eine Einrichtung 24 zum Speichern des Aufgezeichneten im Laufe der Zeit, wenn das Öffnen der Türe eine Begrenzung hat, verbunden.
Das vorgeschlagene System arbeitet folgendermaßen:
Falls es keine Begrenzungen gibt, melden sich Fahrgäste zum Einsteigen oder Aussteigen durch eine Tür mittels der entsprechenden Tasten 5–8 oder 10–13. Falls es aber irgendeine Begrenzung gibt, meldet der Block 23 die entsprechende Begrenzung dem Steuerblock 9 und dem Fahrer an den Informationsblock 22. Eine solche Begrenzung kann durch das Erreichen einer Zeitgrenze, zum Beispiel ab 20:00 gelten, oder beim Einsatz des Busses in Regionalverkehr, wo Einsteigen allgemein nut durch Vordertür erfolgen soll. In dieser Situation werden nach einem Befehl des Fahrers vom Pult 21 alle Türe beim Drücken der entsprechenden Taste 10 bis 13, aber nur die Vordertür beim Drücken einer der Tasten 5 bis 8 erfolgen.
Der Fahrer kann natürlich auch im Falle des Vorhandenseins einer Begrenzung auch Türe nach einem Drücken der Taste 6 bis 8 öffnen. In diesem Fall ausführt der Block 9 den entsprechenden Befehl des Fahrers, gibt aber gleichzeitig einen Befehl der entsprechenden Videokamera 18 bis 20 auf eine Aufzeichnung des Geschehenen bei der entsprechenden Tür und speichert das Aufgenommene in der Einrichtung 24, für nachfolgende Kontrolle seitens Leitung des Fahrbetriebes.
Die vorgeschlagene Einrichtung ist leicht zu verwirklichen.

Claims

System zur Steuerung des Öffnens und Schließens der Türe eines Wagens mit vielen steuerbaren Türen, das einige von außen des Wagens in der nähe dieser Türen eingerichtete Drucktasten, die mit Eingängen eines Steuerblocks verbunden sind, und ein Steuerpult in der Fahrerkabine von welchem der Fahrer dem Steuerblock Befehle zum Öffnen und Schließen der Türe eingeben kann, aufweist dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich einen Block zur Eingabe der Begrenzungen an Öffnen der Türe nach Datum und/oder Uhrzeit hat, der mit Eingang des Steuerblockes und mit einem Informationsblock, der sich in der Fahrerkabine befindet, verbunden ist.
System zur Steuerung des Öffnens und Schließens der Türe eines Wagens mit vielen steuerbaren Türen, das einige von außen des Wagens in der nähe dieser Türen eingerichtete Drucktasten, die mit Eingängen eines Steuerblocks verbunden sind, ein Steuerpult in der Fahrerkabine von welchem der Fahrer dem Steuerblock Befehle zum Öffnen und Schließen der Türe eingeben kann, und eine Einrichtung zur Videoaufzeichnung des Geschehenes im Inneren des Wagens, die mit dem Steuerblock verbunden ist, aufweist dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich einen Block zur Eingabe der Begrenzungen an Öffnen der Türe nach Datum und/oder Uhrzeit hat, der mit Eingang des Steuerblockes und mit einem Informationsblock, der sich in der Fahrerkabine befindet, verbunden ist und eine Einrichtung zum Speichern des Aufgezeichneten im Laufe der Zeit, wenn das Öffnen der Türe eine Begrenzung hat, aufweist, die mit dem Steuerblock verbunden ist.