[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102014006853A1 - Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter - Google Patents

Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter Download PDF

Info

Publication number
DE102014006853A1
DE102014006853A1 DE102014006853.6A DE102014006853A DE102014006853A1 DE 102014006853 A1 DE102014006853 A1 DE 102014006853A1 DE 102014006853 A DE102014006853 A DE 102014006853A DE 102014006853 A1 DE102014006853 A1 DE 102014006853A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
filter
housing
hollow
filter element
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102014006853.6A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102014006853B4 (de
Inventor
Marcel Holzwarth
Nadine Sorger
Pedro Miguel Pereira MADEIRA
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US14/017,767 external-priority patent/US9726123B2/en
Application filed by Mann and Hummel GmbH filed Critical Mann and Hummel GmbH
Priority to DE102014006853.6A priority Critical patent/DE102014006853B4/de
Priority to CN201480035077.0A priority patent/CN105283659B/zh
Priority to PCT/EP2014/060970 priority patent/WO2014202359A1/de
Priority to BR112015030223-8A priority patent/BR112015030223B1/pt
Priority to BR112015031390A priority patent/BR112015031390A2/pt
Priority to PCT/EP2014/062199 priority patent/WO2014202450A1/de
Priority to CN201480035090.6A priority patent/CN105283661A/zh
Publication of DE102014006853A1 publication Critical patent/DE102014006853A1/de
Priority to US14/969,373 priority patent/US10837414B2/en
Priority to US14/969,756 priority patent/US10302050B2/en
Publication of DE102014006853B4 publication Critical patent/DE102014006853B4/de
Application granted granted Critical
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02475—Air cleaners using filters, e.g. moistened characterised by the shape of the filter element
    • F02M35/02483—Cylindrical, conical, oval, spherical or the like filter elements; wounded filter elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0002—Casings; Housings; Frame constructions
    • B01D46/0005—Mounting of filtering elements within casings, housings or frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0039—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices
    • B01D46/0041—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with flow guiding by feed or discharge devices for feeding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/0084—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours provided with safety means
    • B01D46/009—Identification of filter type or position thereof, e.g. by transponders or bar codes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/24—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies
    • B01D46/2403—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies characterised by the physical shape or structure of the filtering element
    • B01D46/2411—Filter cartridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/24—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies
    • B01D46/2403—Particle separators, e.g. dust precipitators, using rigid hollow filter bodies characterised by the physical shape or structure of the filtering element
    • B01D46/2411—Filter cartridges
    • B01D46/2414—End caps including additional functions or special forms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0202—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings
    • F02M35/0203—Manufacturing or assembling; Materials for air cleaner housings by using clamps, catches, locks or the like, e.g. for disposable plug-in filter cartridges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/0201—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof
    • F02M35/0204—Housings; Casings; Frame constructions; Lids; Manufacturing or assembling thereof for connecting or joining to other devices, e.g. pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02416—Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02416—Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
    • F02M35/02425—Support structures increasing the stability or stiffness of the filter element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02416—Fixing, mounting, supporting or arranging filter elements; Filter element cartridges
    • F02M35/02433—Special alignment with respect to the air intake flow, e.g. angled or in longitudinal flow direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
    • F02M35/02441—Materials or structure of filter elements, e.g. foams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2265/00—Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2265/02—Non-permanent measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2265/024—Mounting aids
    • B01D2265/026—Mounting aids with means for avoiding false mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2275/00—Filter media structures for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2275/20—Shape of filtering material
    • B01D2275/201—Conical shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2275/00—Filter media structures for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2275/20—Shape of filtering material
    • B01D2275/208—Oval shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/09—Clogging indicators ; Diagnosis or testing of air cleaners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)

Abstract

Es werden ein Hohlfilterelement (18), insbesondere konisch-ovales Rundfilterelement, eines Filters (10) für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere eines Luftfilters, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, ein Filtergehäuse (12) eines Filters (10) und ein Filter (10) beschrieben. Ein Filtermedium (64) zur Filtrierung des Fluids umgibt einen Elementinnenraum (72) bezüglich einer Elementachse (32) umfangsmäßig. Das Hohlfilterelement (18) weist wenigstens an einer dem Elementinnenraum (72) abgewandten Außenseite an einer Stirnseite (66) wenigstens ein Abstützelement (78) zum Abstützen des Hohlfilterelements (18) an einem gehäuseseitigen Stützabschnitt (42) eines Filtergehäuses (12) des Filters (10) auf. Das Hohlfilterelement (18) weist an der Stirnseite (66) im Zentrum des wenigstens einen Abstützelements (78) wenigstens einen mit dem Elementinnenraum (72) verbundenen Fluiddurchlass (81) zum Anschluss eines Sekundärfluidleitungsanschlusses (45) einer gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung (47) auf.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein Hohlfilterelement, insbesondere konisch-ovales Rundfilterelement, eines Filters für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere eines Luftfilters, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, mit einem Filtermedium zur Filtrierung des Fluids, das einen Elementinnenraum bezüglich einer Elementachse umfangsmäßig umgibt, wobei das Hohlfilterelement wenigstens an einer dem Elementinnenraum abgewandten Außenseite an einer Stirnseite wenigstens ein Abstützelement zum Abstützen des Hohlfilterelements an einem gehäuseseitigen Stützabschnitt eines Filtergehäuses des Filters aufweist.
  • Ferner betrifft die Erfindung ein Filtergehäuse eines Filters für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere eines Luftfilters, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, das öffenbar ist, das wenigstens einen Einlass für zu reinigendes Fluid und wenigstens einen Auslass für gereinigtes Fluid aufweist und in dem ein Hohlfilterelement, insbesondere ein erfindungsgemäßes Hohlfilterelement, mit einem Filtermedium zur Filtrierung des Fluids, das einen Elementinnenraum bezüglich einer Elementachse umgibt, austauschbar so angeordnet werden kann, dass es den wenigstens einen Einlass von dem wenigstens einen Auslass trennt, wobei wenigstens ein gehäuseseitiger Stützabschnitt im/am Filtergehäuse angeordnet ist, an dem sich das Hohlfilterelement mit wenigstens einem Abstützelement, das sich an einer der Stirnseiten des Hohlfilterelements befindet, abstützen kann, und wobei auf Seiten des Filtergehäuses wenigstens eine Sekundärfluidleitung und/oder wenigstens eine Positioniereinrichtung vorgesehen ist.
  • Außerdem betrifft die Erfindung einen Filter für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere einen Luftfilter, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, mit einem öffenbaren Filtergehäuse, insbesondere einem erfindungsgemäßen Filtergehäuse, in dem ein Hohlfilterelement angeordnet ist.
  • Stand der Technik
  • Aus der EP 2 213 869 A2 ist eine Luftfiltereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs bekannt. Ein Luftfilter ist hierbei in einem Luftfiltergehäuse mittels einer Stütze abgestützt. Die Stütze ist zumindest bereichsweise von Luft durchströmbar und weist einen Anschlussstutzen zum Anschließen einer Sekundärluftleitung auf. Somit ist über die Stütze einem Sekundärluftsystem Luft aus der Luftfiltereinrichtung zuführbar.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hohlfilterelement, ein Filtergehäuse und einen Filter der eingangs genannten Art zu gestalten, bei denen einfach eine Sekundärfluidleitung realisierbar ist.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Hohlfilterelement an der Stirnseite im Zentrum des wenigstens einen Abstützelements wenigstens einen insbesondere mit dem Elementinnenraum verbundenen Fluiddurchlass zum Anschluss eines Sekundärfluidleitungsanschlusses einer gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung und/oder zur Aufnahme eines gehäuseseitigen Positionierdoms aufweist.
  • Erfindungsgemäß ist der Fluiddurchlass mit dem wenigstens einen Abstützelement kombiniert. Der wenigstens eine Fluiddurchlass kann insbesondere durch das wenigstens eine Abstützelement hindurch führen. So kann der benötigte Einbauraum verringert werden. Dies kann sich insbesondere positiv auf eine Schmutzkapazität des Fluidfilters auswirken. Bei der Verwendung in Kombination mit einem Luftfilter kann so die Staubkapazität verbessert werden. Ferner können so Druckverluste zwischen der Reinfluidseite und der Rohfluidseite des Filtermediums verringert werden.
  • Vorteilhafterweise kann ein gehäuseseitiger Sekundärfluidleitungsanschluss mit dem Fluiddurchlass verbunden werden. Bevorzugt kann der Sekundärfluidleitungsanschluss in oder durch den wenigstens einen Fluiddurchlass gesteckt werden. Alternativ oder zusätzlich kann ein gehäuseseitiger Positionierdom in oder durch den wenigstens einen Fluiddurchlass gesteckt werden. Der Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder der Positionierdom können das Hohlfilterelement bei der Montage genauer in Querrichtung, insbesondere radial, zu der Elementachse zentrieren und positionieren. Der Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder der Positionierdom können also als Positioniereinrichtung dienen. Ferner können der Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder der Positionierdom das Hohlfilterelement in axialer Richtung in dem Filtergehäuse verspannen. Beim Betrieb des Filters kann mittels des Sekundärfluidleitungsanschlusses und/oder des Positionierdoms das Hohlfilterelement insbesondere beim Auftreten von Fahrbewegungen bei einem Kraftfahrzeug und/oder Schwingungen zuverlässig und sicher in seiner Lage gehalten und fixiert werden. Insbesondere kann das Hohlfilterelement gegen Verrutschen in Querrichtung gesichert werden.
  • Bei der Verwendung des Positionierdoms kann dieser den Fluiddurchlass abdichten. So kann das Hohlfilterelement auch in Verbindung mit einem Filtergehäuse verwendet werden, welches keine entsprechende Sekundärfluidleitung aufweist.
  • Vorteilhafterweise kann der Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder der Positionierdom aus Kunststoff sein oder Kunststoff aufweisen.
  • Vorteilhafterweise kann sich der Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder der Positionierdom an seinem freien Ende verjüngen. Auf diese Weise kann er einfacher in oder durch den Fluiddurchlass gesteckt werden.
  • Das wenigstens eine Abstützelement kann sich zumindest quer zur Elementachse, insbesondere radial oder tangential zur Elementachse oder radial zu einer anderen Achse, welche parallel zur Elementachse sein kann, abstützen. Auf diese Weise kann das Hohlfilterelement in radialer Richtung bezüglich der Elementachse positioniert und gehalten werden.
  • Vorteilhafterweise kann sich das wenigstens eine Abstützelement zusätzlich in axialer Richtung bezüglich der Elementachse im Filtergehäuse abstützen. Auf diese Weise kann auch die axiale Position des Hohlfilterelements verbessert werden. Das Hohlfilterelement kann vorteilhafterweise in axialer Richtung zwischen zwei gegenüberliegenden Stützabschnitten des Filtergehäuses eingeklemmt und gehalten werden.
  • Die Ausdehnung des Filtermediums kann wenigstens in einer Richtung radial zur Elementachse an einer seiner Stirnseiten kleiner sein als an der anderen Stirnseite. Das Filtermedium kann insbesondere konisch sein. Vorteilhafterweise können das wenigstens eine Abstützelement und der wenigstens eine Fluiddurchlass auf der kleineren Stirnseite angeordnet sein.
  • Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Abstützelement auf einer Rohfluidseite des Hohlfilterelements angeordnet sein. Alternativ oder zusätzlich kann wenigstens ein Abstützelement auf einer Reinfluidseite angeordnet sein.
  • Vorteilhafterweise kann wenigstens ein Abstützelement zentral bezüglich der Elementachse an der Stirnseite des Hohlfilterelements angeordnet sein. Das Hohlfilterelement kann so zentral abgestützt werden. Auf diese Weise kann auch mit nur einem Abstützelement und nur einem entsprechenden gehäuseseitigen Stützabschnitt eine verbesserte Abstützung des Hohlfilterelements am Filtergehäuse erfolgen. So kann die Abstützung mit einem geringen Platzbedarf der hierzu benötigten Bauteile im Filtergehäuse realisiert werden.
  • Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Abstützelement wenigstens teilweise elastisch sein. Auf diese Weise können mit dem wenigstens einen Abstützelement einfach etwaige Einbautoleranzen des Hohlfilterelements im Filtergehäuse ausgeglichen werden. Ferner kann das wenigstens eine Abstützelement zusätzlich als Schwingungsdämpfer, insbesondere beim Betrieb des Filters, dienen. Außerdem kann der Fluiddurchlass einem elastischen Abstützelement einfacher mit dem Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder dem Positionierdom abgedichtet werden. Eine Abdichtung kann durch Überpressen des elastischen Materials, insbesondere Polyurethan-Schaums, erfolgen. Auf zusätzliche Dichtungselemente kann so verzichtet werden.
  • Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Abstützelement aus einem elastischen Kunststoff, insbesondere Polyurethan (PUR), sein. Polyurethan kann einfach mit dem Endkörper verbunden werden. Das wenigstens eine Abstützelement kann vorteilhafterweise an oder auf einen etwaigen Endkörper geschäumt sein.
  • Die Elementachse und/oder eine Gehäuseachse des Filtergehäuses können vorteilhafterweise parallel oder koaxial zueinander verlaufen. Vorteilhafterweise können die Elementachse und/oder die Gehäuseachse parallel oder koaxial zu einer Einbauachse des Filterelements in das Filtergehäuse verlaufen. So kann das Hohlfilterelement einfach in axialer Richtung in das Filtergehäuse gesteckt werden. Insbesondere kann das Hohlfilterelement in axialer Richtung in ein entsprechendes Gehäuseteil, insbesondere einen Gehäusetopf, des Filtergehäuses gesteckt werden.
  • Vorteilhafterweise kann eine Montageachse, in der die beiden Gehäuseteile zusammengebaut oder getrennt werden, parallel oder koaxial zur Elementachse und/oder zur Gehäuseachse und/oder zur Einbauachse verlaufen.
  • Vorteilhafterweise kann eines der Gehäuseteile, insbesondere ein Gehäusedeckel, in axialer Richtung auf das Hohlfilterelement und auf/in das andere Gehäuseteil, insbesondere einen Gehäusetopf, gesteckt werden.
  • Bei dem Hohlfilterelement kann es sich vorteilhafterweise um ein Rundfilterelement mit einem runden Querschnitt, ein ovales Rundfilterelement mit einem ovalen Querschnitt, ein flach-ovales Rundfilterelement mit einem abgeflachten ovalen Querschnitt, ein konisches Rundfilterelement, bei dem sich der runde Querschnitt in axialer Richtung zur Elementachse verjüngt, ein konisch-ovales Rundfilterelement, bei dem sich der ovale Querschnitt in axialer Richtung zur Elementachse zumindest in Richtung einer Querachse verjüngt, ein konisches flach-ovales Rundfilterelement, bei dem sich der flach-ovale Querschnitt in axialer Richtung zur Elementachse zumindest in Richtung einer Querachse verjüngt, oder ein Hohlfilterelement mit einem andersartigen, insbesondere einem eckigen, Querschnitt und/oder einer andersartigen Querschnittsvariation in Richtung der Elementachse, handeln.
  • Das Filtermedium kann vorteilhafterweise umfangsmäßig geschlossen, insbesondere sternförmig, insbesondere zickzackförmig oder wellenförmig, gefaltet, sein. Das Filtermedium kann auch ungefaltet umfangsmäßig geschlossen sein. Das Filtermedium kann zu einem Filterbalg geformt sein.
  • Bei dem Filtermedium kann es sich um Filterpapier, Filtervlies oder ein andersartiges zur Filtrierung des Fluids, insbesondere Luft, geeignetes Filtermedium handeln. Das Filtermedium kann einlagig oder mehrlagig sein.
  • Der Filter kann vorteilhafterweise ein Luftfilter sein. Der Luftfilter kann vorteilhafterweise Teil eines Luftansaugtrakts einer Brennkraftmaschine sein. Er kann zur Reinigung von Verbrennungsluft dienen, welche der Brennkraftmaschine zugeführt wird.
  • Die Erfindung ist jedoch nicht beschränkt auf einen Luftfilter eines Luftansaugtrakts einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens. Vielmehr kann sie auch bei andersartigen Luftsystemen von Kraftfahrzeugen verwendet werden. Vorteilhafterweise kann es sich bei dem Luftfilter auch um einen Innenraumfilter handeln. Der Filter, insbesondere Luftfilter, kann auch außerhalb der Kraftfahrzeugtechnik, insbesondere bei Industriemotoren, eingesetzt werden. Vorteilhafterweise kann der Filter Teil einer Nutzkraftmaschine, insbesondere einer Baumaschine oder eines Nutzkraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, insbesondere eines Lastkraftwagens, eines Busses, einer Baumaschine oder einer landwirtschaftlichen Maschine, sein.
  • Der Erfindung kann auch zur Abgasreinigung bei Brennkraftmaschinen oder Verbrennungsmaschinen verwendet werden.
  • Vorteilhafterweise kann die Sekundärfluidleitung eine Sekundärluftleitung sein. Die Sekundärluftleitung kann zu einem Kompressor einer Bremsanlage des Kraftfahrzeugs führen. So kann der Kompressor mit gereinigter Luft versorgt werden. Der wenigstens eine Fluiddurchlass kann so als Druckluftanschluss dienen.
  • Die Sekundärfluidleitung kann ein Schlauch, ein Kanal, ein Rohr oder ein andersartiges Fluidleitungsbauteil sein oder aufweisen. Die Sekundärfluidleitung kann außerhalb des Filtergehäuses mit entsprechenden Fluidleitungen verbunden sein.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann das wenigstens eine Abstützelement wenigstens einen Hohlraum aufweisen, der zumindest bei nicht eingebauten Hohlfilterelement mit dem wenigstens einen Fluiddurchlass verbunden und auf seiner dem Fluiddurchlass abgewandten Seite offen sein kann.
  • Durch die offene Seite kann in den wenigstens einen Hohlraum wenigstens ein Bereich des gehäuseseitigen Stützabschnitts eingesteckt werden. Auf diese Weise kann eine Bewegungsfreiheit insbesondere radial zu einer Achse des wenigstens einen Abstützelements relativ zu dem wenigstens einen Stützabschnitt eingeschränkt werden.
  • Alternativ oder zusätzlich kann durch den wenigstens einen Hohlraum die gehäuseseitige Sekundärfluidleitung, insbesondere ein Fluidleitungsanschluss der Sekundärfluidleitung, zu dem Fluiddurchlass führen. Vorteilhafterweise kann so die gehäuseseitige Sekundärfluidleitung platzsparend in oder an dem gehäuseseitigen Stützabschnitt angeordnet sein.
  • Das wenigstens eine Abstützelement kann wenigstens einen zylindrischen und/oder wenigstens einen konischen Abschnitt haben. Eine Hauptachse des wenigstens einen Abstützelements kann axial oder parallel zur Elementachse verlaufen. Das wenigstens eine Abstützelement kann sich gegen den wenigstens einen entsprechenden gehäuseseitigen Stützabschnitt quer und/oder axial und/oder parallel zur Elementachse abstützen.
  • Das wenigstens eine Abstützelement kann vorteilhafterweise eine ovale, flach-ovale oder runde Grundfläche aufweisen. Es kann auch einen andersartige, insbesondere eine eckige, Grundfläche aufweisen.
  • Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Abstützelement einen hohlzylindrischen oder hülsenartigen Abschnitt aufweisen.
  • Der hohlzylindrische oder hülsenartige Abschnitt des wenigstens einen Abstützelements kann vorteilhafterweise bei korrekt montiertem Hohlfilterelement in eine entsprechende stirnseitige Nut, insbesondere Gegenstütznut, des wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitts, eingesteckt sein. Die Nut kann als Hohlraum des gehäuseseitigen Stützabschnitts betrachtet werden, welcher zur freien Stirnseite des gehäuseseitigen Stützabschnitts hin offen sein kann.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann der wenigstens eine Fluiddurchlass wenigstens einen Teil einer Dichtungseinrichtung aufweisen zum Abdichten gegen den Sekundärfluidleitungsanschluss der gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung.
  • Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine Fluiddurchlass wenigstens einen elastischen Abschnitt und/oder wenigstens eine Dichtungsaufnahme für eine Dichtung aufweisen. Der wenigstens eine elastische Abschnitt kann vorteilhafterweise als Zweikomponentenbauteil oder als Einsatz realisiert sein. Der wenigstens eine elastische Abschnitt und/oder die wenigstens eine Dichtung kann bei montiertem Hohlfilterelement dichtend an einem entsprechenden Dichtabschnitt des gehäuseseitigen Sekundärfluidleitungsanschlusses anliegen.
  • Die Dichtungseinrichtung kann vorteilhafterweise bezüglich des Fluiddurchlasses umfangsmäßig verlaufen. Auf diese Weise kann sie einfach gegen einen rohrförmigen Abschnitt des Sekundärfluidleitungsanschlusses abdichten. Der Sekundärfluidleitungsanschluss kann vorteilhafterweise durch die Dichtungseinrichtung hindurchführen.
  • Die Dichtungsaufnahme kann eine Dichtungsnut sein. Die Dichtung kann vorteilhafterweise eine O-Ring-Dichtung sein.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann der wenigstens eine Fluiddurchlass mit einer Reinfluidseite des Filtermediums verbunden sein.
  • Auf diese Weise kann gereinigtes Fluid über den Fluiddurchlass und die gehäuseseitige Sekundärfluidleitung an eine entsprechende Bedarfsstelle gefördert werden. Es ist so kein zusätzlicher Fluidfilter erforderlich, wie dies bei der aus dem Stand der Technik bekannten Luftfiltereinrichtung der Fall ist.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann das Hohlfilterelement wenigstens an der wenigstens einen Stirnseite einen Endkörper aufweisen, der den wenigstens einen Fluiddurchlass umfassen kann und der mit dem wenigstens einen Abstützelement verbunden sein oder diesen aufweisen kann.
  • Mit dem wenigstens einen Endkörper kann das Hohlfilterelement mechanisch stabilisiert werden. Der wenigstens eine Endkörper kann darüber hinaus Halte- und/oder Anschlussfunktion haben. Ferner kann das Filtermedium mit dem Endkörper an der Stirnseite abgedichtet werden.
  • Der Endkörper kann vorteilhafterweise aus Kunststoff sein. Er kann vorteilhafterweise mit der Stirnseite des Filtermediums verklebt, verschweißt oder in anderer Weise dicht verbunden sein. Das Material, aus dem der Endkörper besteht oder dieser aufweist, kann vorteilhafterweise auf die Stirnseite des Filtermediums aufgeschäumt oder eingeschäumt sein.
  • Der wenigstens eine Endkörper kann vorteilhafterweise eine Endscheibe sein. Endscheiben haben eine im Vergleich zu ihrer radialen Ausdehnung geringe Dicke.
  • Das wenigstens eine Abstützelement kann vorteilhafterweise fest mit dem Endkörper verbunden sein. Das wenigstens eine Abstützelement kann als separates Bauteil mit dem Endkörper insbesondere verklebt, verschweißt oder aufgeschäumt oder in anderer Weise fest mit diesem verbunden sein. Das wenigstens eine Abstützelement kann auch insbesondere mittels einer Rastverbindung, einer Schnappverbindung oder in anderer Weise mechanisch mit dem Endkörper verbunden sein. Das wenigstens eine Abstützelement kann lösbar oder unlösbar mit dem Endkörper verbunden sein.
  • Vorteilhafterweise kann das Filtermedium an beiden Stirnseiten jeweils einen Endkörper aufweisen. Vorteilhafterweise kann der Endkörper auf der dem Abstützelement axial gegenüberliegenden Stirnseite des Hohlfilterelements eine Durchlassöffnung für das Fluid aufweisen.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann das Hohlfilterelement auf wenigstens einer bezüglich der Elementachse umfangsmäßigen Seite wenigstens ein Nivellierelement zum Abstützen gegen das Filtergehäuse aufweisen.
  • Mit dem wenigstens einen Nivellierelement können das wenigstens eine Abstützelement und der wenigstens eine Fluiddurchlass einfach relativ zu dem gehäuseseitigen Stützabschnitt und dem gehäuseseitigen Fluidanschluss positioniert werden.
  • Vorteilhafterweise können mit dem wenigstens einen Nivellierelement unterschiedliche Abstände von Rändern des Hohlfilterelements radial zu der Elementachse an unterschiedlich großen Stirnseiten des Hohlfilterelements ausgeglichen werden. Mit dem wenigstens einen Nivellierelement kann ein Höhenausgleich erreicht werden. Das Hohlfilterelement kann so in dem Filtergehäuse ausgerichtet werden. Insbesondere bei einer horizontalen Anordnung des Hohlfilterelements, bei der die Elementachse horizontal verläuft, können auf diese Weise unterschiedliche Höhen an den unterschiedlich großen Stirnseiten ausgeglichen werden.
  • Ferner kann das wenigstens eine Nivellierelement als Positionierhilfe dienen bei der Montage des Filters, insbesondere beim Einbau des Hohlfilterelements in das Filtergehäuse und/oder beim Schließen des Filtergehäuses. Mithilfe des wenigstens einen Nivellierelements kann die entsprechende Stirnseite zentriert, insbesondere angehoben, werden. Das Filtergehäuse kann hierzu wenigstens einen mit dem wenigstens einen Nivellierelement zusammenwirkenden Führungsabschnitt, insbesondere wenigstens eine Führungsbahn, aufweisen. Mit dem wenigstens einen Führungsabschnitt kann das wenigstens eine Nivellierelement bei der Montage des Filters geführt und/oder positioniert werden.
  • Das wenigstens eine Nivellierelement kann vorteilhafterweise als Abstandshalter dienen. Vorteilhafterweise kann mittels des wenigstens einen Nivellierelements ein bezüglich der Elementachse radialer Abstand zwischen der radial äußeren Umfangsseite des Hohlfilterelements an der entsprechenden Stirnseite und einem entsprechenden gegenüberliegenden Abschnitt des Filtergehäuses realisiert werden. So kann zwischen dem Hohlfilterelement im Bereich der Stirnseite und einer das Hohlfilterelement radial außen umgebenden Innenwand des Filtergehäuses ein Spalt realisiert sein. Durch den Spalt kann Fluid in einen das Filtermedium radial außen umgebenden Raum, insbesondere einen Anströmringraum, hinein oder aus diesem heraus gelangen. So kann Fluid insbesondere axial zur Elementachse aus einem Einlassraumabschnitt des Filtergehäuses zur Anströmseite des Filtermediums strömen.
  • Bei der Strömungsrichtung durch das Filtermedium von radial außen nach radial innen befindet sich die Anströmseite des Filtermediums an der radial äußeren Umfangsseite des Hohlfilterelements. Die Abströmseite des Hohlfilterelements befindet sich dann im Elementinnenraum. Der Fluidstrom kann axial zur Elementachse von der Abströmseite des Filtermediums in einen entsprechenden Auslassraumabschnitt des Filtergehäuses strömen. Durch den axialen Fluidstrom kann ein verbessertes Packmaß des Filtergehäuses und somit ein geringer Platzbedarf realisiert werden. Ferner kann bei einer axialen Fluidströmung zur Anströmseite hin und/oder von der Abströmseite weg ein Druckunterschied zwischen Anströmseite und Abströmseite verringert werden. So kann insbesondere ein geringerer Druckunterschied realisiert werden als bei einem vergleichbaren Filter, bei dem der Fluidstrom tangential der Anströmseite des Hohlfilterelements zugeleitet oder von der Abströmseite abgeleitet wird.
  • Vorteilhafterweise kann mithilfe des wenigstens einen Nivellierelements die Elementachse parallel, insbesondere koaxial, zu der Gehäuseachse ausgerichtet werden. Auf diese Weise kann der Filter insgesamt koaxial aufgebaut sein. So kann der Platzbedarf des Filters verringert werden.
  • Vorteilhafterweise kann das Hohlfilterelement auf gegenüberliegenden Umfangsseiten jeweils wenigstens ein Nivellierelement aufweisen. Auf diese Weise kann das Hohlfilterelement auf gegenüberliegenden Seiten gegen das Filtergehäuse abgestützt werden. So kann eine gleichmäßigere und/oder präzisere Führung/Positionierung/Haltung in dem Filtergehäuse erfolgen.
  • Vorteilhafterweise kann sich das wenigstens eine Nivellierelement wenigstens radial, insbesondere radial und axial, nach außen über die radial äußere Umfangsseite des Filtermediums erstrecken.
  • So kann das wenigstens eine Nivellierelement eine radiale Abstützung ermöglichen. Mit dem wenigstens einen Nivellierelement kann ein Abstand zwischen einer radial äußeren Umfangsseite des Filtermediums und einer entsprechenden Umfangsseite des Filtergehäuses erreicht werden.
  • Überragt das wenigstens eine Nivellierelement das Filtermedium zusätzlich in axialer Richtung, so kann zusätzlich eine axiale Abstützung erfolgen. Auf diese Weise kann ein Verkippen oder Verkanten des Hohlfilterelements relativ zur Gehäuseachse entgegen gewirkt werden.
  • Die technische Aufgabe wird ferner bei dem Filtergehäuse dadurch gelöst, dass die wenigstens eine Sekundärfluidleitung wenigstens einen Sekundärfluidleitungsanschluss und/oder die wenigstens eine Positioniereinrichtung wenigstens einem Positionierdom zur Verbindung mit wenigstens einem mit dem Elementinnenraum verbundenen Fluiddurchlasses aufweist, der sich im Zentrum des wenigstens einen Abstützelements befindet.
  • Die oben im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Hohlfilterelement und dessen vorteilhaften Ausführungsformen aufgezeigten Vorteile und Merkmale gelten für das erfindungsgemäße Filtergehäuse und dessen vorteilhafte Ausführungsformen entsprechend und umgekehrt.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform kann die wenigstens eine Sekundärfluidleitung in/an dem wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitt verlaufen und/oder durch diesen wenigstens mitgebildet werden.
  • Auf diese Weise kann die wenigstens eine Sekundärfluidleitung platzsparend, einfach und/oder geschützt in/an dem wenigstens einen ohnehin vorhandenen gehäuseseitigen Stützabschnitt realisiert werden.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann die wenigstens eine Sekundärfluidleitung mit einem Fluidrohr realisiert sein, welches innerhalb des wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitts verlaufen kann.
  • Auf diese Weise können die Stützfunktion des gehäuseseitigen Stützabschnitts und die Fluidleitungsfunktion der Sekundärfluidleitung voneinander getrennt werden. Die Stützfunktion und die Fluidleitungsfunktion können so getrennt voneinander jeweils optimiert werden.
  • Vorteilhafterweise kann die Sekundärfluidleitung den wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitt im Bereich des Sekundärfluidleitungsanschlusses überragen. Auf diese Weise kann der Sekundärfluidleitungsanschluss der gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung in den Fluiddurchlass des Hohlfilterelements führen, während sich der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt neben dem Fluiddurchlass abstützen kann.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann das Filtergehäuse wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere einen Gehäusetopf und einen Gehäusedeckel aufweisen, die zum Einbau/Ausbau des Hohlfilterelements wenigstens teilweise voneinander trennbar sind, und der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt und die wenigstens eine gehäuseseitige Sekundärfluidleitung können mit einem der Gehäuseteile, insbesondere dem Gehäusedeckel, verbunden sein.
  • Vorteilhafterweise kann eines der Gehäuseteile des Filtergehäuses, insbesondere der Gehäusetopf, eine Einbauöffnung für das Hohlfilterelement aufweisen, die mit dem anderen Gehäuseteil, insbesondere dem Gehäusedeckel, verschließbar ist. Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt und/oder wenigstens der Sekundärfluidleitungsanschluss bezüglich einer Gehäuseachse, welche bei eingebautem Hohlfilterelement mit der Elementachse zusammenfallen kann, zentral im/am Filtergehäuse angeordnet sein. Vorteilhafterweise kann die Einbauöffnung von der Gehäuseachse/Elementachse im Einbauzustand des Hohlfilterelements durchkreuzt werden, insbesondere koaxial zur Gehäuseachse/Elementachse sein.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann wenigstens einer der wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere ein Gehäusedeckel, wenigstens eine sich wenigstens mit einer gedachten Hauptführungslinie in einer Ebene mit einer Einbauachse des Hohlfilterelements in das Gehäuseteil, insbesondere den Gehäusedeckel, erstreckende Führungsbahn zum Führen und Stützen wenigstens eines Nivellierelements, das an einer Stirnseite, insbesondere einem ersten Endkörper, des Hohlfilterelements bezüglich der Filterachse radial außen angeordnet ist, aufweisen.
  • Das wenigstens eine Nivellierelement kann beim Einbau/Ausbau des Hohlfilterelements entlang der wenigstens einen Führungsbahn geführt werden.
  • Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann wenigstens einer der wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere der Gehäusetopf und/oder der Gehäusedeckel, wenigstens eine Verbindungslasche zur Verbindung mit dem jeweils anderen Bauteil des Filtergehäuses aufweisen.
  • Vorteilhafterweise kann das entsprechende andere Gehäuseteil, nämlich der Gehäusedeckel und/oder der Gehäusetopf, wenigstens eine zu der wenigstens einen Verbindungslasche passende Laschenaufnahme aufweisen. Die wenigstens eine Verbindungslasche kann zum Verbinden des Gehäusedeckels mit dem Gehäusetopf in die wenigstens eine Laschenaufnahme eingesteckt werden.
  • Vorteilhafterweise kann die wenigstens eine Verbindungslasche bei montiertem Gehäusedeckel auf der gleichen Umfangsseite des Filtergehäuses angeordnet sein wie das wenigstens eine Nivellierelement. Auf diese Weise kann das wenigstens eine Nivellierelement von innen gegen den wenigstens einen Umfangswandabschnitt des Gehäusedeckels und/oder des Gehäusetopfs drücken und die wenigstens eine Verbindungslasche und/oder die entsprechende Laschenaufnahme kann von außen gegenhalten.
  • Vorteilhafterweise können das wenigstens eine Abstützelement und der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt keine Dichtfunktion haben. Auf diese Weise kann die Abstützfunktion voneinander getrennt und jeweils optimiert werden. Eine entsprechende Dichtfunktion kann wenigstens einer anderen, von dem wenigstens einen Abstützelement und dem wenigstens einen Stützabschnitt getrennten Bauteilpaarung zugeordnet und für sich optimiert sein.
  • Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine Stützabschnitt wenigstens einen zylindrischen und/oder wenigstens einen konischen Abschnitt haben. Eine Hauptachse des Stützabschnitts, insbesondere des zylindrischen/konischen Abschnitt, kann vorteilhafterweise axial oder parallel zur Gehäuseachse verlaufen. Auf diese Weise können der wenigstens eine Stützabschnitt und das wenigstens eine Abstützelement bei eingebautem Hohlfilterelement die gleiche Orientierung haben.
  • Vorteilhafterweise können die Hauptachsen des wenigstens einen Abstützelements und des wenigstens einen Stützabschnitts bei montiertem Hohlfilterelement koaxial verlaufen. Auf diese Weise kann das wenigstens Abstützelement einfach auf und/oder in den Stützabschnitt gesteckt werden. Vorteilhafterweise können die Hauptachsen des wenigstens einen Abstützelements und des wenigstens einen Stützabschnitts bei eingebautem Hohlfilterelement parallel oder axial zu einer Montageachse des Filterelements relativ zum Filtergehäuse, insbesondere zu dem Gehäuseteil mit dem wenigstens einen Stützabschnitt, verlaufen. So können das wenigstens eine Abstützelement und der wenigstens eine Stützabschnitt einfach automatisch bei der Montage des Filterelements in dem Filtergehäuse, insbesondere beim Zusammenbau des Filtergehäuses, in Beziehung gebracht werden. Vorteilhafterweise kann so einfach beim Anbau des Gehäusedeckels an den Gehäusetopf das wenigstens eine Abstützelement mit dem wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitt und/oder der Fluiddurchlass mit dem gehäuseseitigen Sekundärfluidleitungsanschluss in Beziehung gebracht werden.
  • Vorteilhafterweise kann das wenigstens eine Abstützelement wenigstens abschnittsweise komplementär zu dem wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitt sein. Das wenigstens eine Abstützelement kann so nahezu spielfrei an dem wenigstens einen Stützabschnitt anliegen. Auf diese Weise kann einfach eine zuverlässige und stabile Abstützung quer, insbesondere radial und/oder tangential, zur Elementachse und/oder Gehäuseachse erfolgen.
  • Der wenigstens eine Stützabschnitt kann vorteilhafterweise eine ovale, flach-ovale oder runde Grundfläche haben. Er kann auch einen andersartige, insbesondere eine eckige, Grundfläche haben.
  • Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine Stützabschnitt eine stirnseitige Nut, insbesondere eine Gegenstütznut, aufweisen, welche sich bezüglich der Hauptachse des wenigstens einen Stützabschnitts umfangsmäßig erstrecken kann. Die Nut kann sich vorteilhafterweise an einer dem Hohlfilterelement zugewandten Stirnseite des wenigstens einen Stützabschnitts befinden.
  • Alternativ oder zusätzlich kann vorteilhafterweise der wenigstens eine Stützabschnitt einen hohlzylindrischen oder hülsenartigen Abschnitt aufweisen.
  • Vorteilhafterweise kann der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt eine Art Pfeiler oder Dom sein, diesen umfassen oder Teil von diesem sein. An dem freien Ende des Pfeilers oder Doms kann sich das wenigstens eine Abstützelement des Hohlfilterelements abstützen. Mit dem anderen Ende kann der Pfeiler oder Dom mit dem Filtergehäuse, insbesondere dem Gehäusedeckel, verbunden sein. Er kann insbesondere einstückig mit dem Filtergehäuse verbunden sein.
  • Der Pfeiler oder Dom kann sich vorteilhafterweise durch einen Raumabschnitt des Filtergehäuses erstrecken. Auf diese Weise kann das Hohlfilterelement in einem durch den Pfeiler oder Dom überbrückten Abstand zu einer entsprechenden Gehäusewand des Filtergehäuses abgestützt werden. Vorteilhafterweise kann der Raumabschnitt beim Betrieb des Filters von Fluid durchströmt werden. Je nach Strömungsrichtung des Fluids im Filtergehäuse kann es sich bei dem Raumabschnitt um einen Einlassraumabschnitt oder einen Auslassraumabschnitt handeln.
  • Die technische Aufgabe wird außerdem bei dem erfindungsgemäßen Filter dadurch gelöst, dass in dem Filtergehäuse ein erfindungsgemäßes Hohlfilterelement angeordnet ist.
  • Die oben im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Hohlfilterelement und dem erfindungsgemäßen Filtergehäuse und deren vorteilhaften Ausführungsformen aufgezeigten Vorteile und Merkmale gelten für den erfindungsgemäßen Filter und dessen vorteilhaften Ausführungsformen entsprechend.
  • Vorteilhafterweise kann das Filtergehäuse ein erfindungsgemäßes Filtergehäuse sein.
  • Vorteilhafterweise können ein einlassseitiger Einlassraumabschnitt, ein Elementraumabschnitt, in dem das Hohlfilterelement angeordnet sein kann, und ein auslassseitiger Auslassraumabschnitt des Filtergehäuses linear und entlang des Strömungswegs des Fluids durch den Filter hintereinander angeordnet sein. Auf diese Weise kann einfach ein axiales Anströmen des Fluids zur Anströmseite des Filtermediums realisiert werden. Ferner kann so ein axiales Abströmen des gefilterten Fluids von der Reinfluidseite des Hohlfilterelements erreicht werden. Etwaige Druckunterschiede zwischen der Reinfluidseite und der Rohfluidseite können so verringert werden. Vorteilhafterweise kann eine Hauptströmungsrichtung des Fluids vom Einlassraumabschnitt durch den Elementraumabschnitt in den Auslassraumabschnitt im Wesentlichen axial zur Elementachse und/oder zur Gehäuseachse sein.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert werden. Der Fachmann wird die in der Zeichnung, der Beschreibung und den Ansprüchen in Kombination offenbarten Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Es zeigen schematisch
  • 1 eine Draufsicht eines Luftfilters einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, mit einem aus einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel zusammengesetzten Filtergehäuse, in dem ein konisch-ovales Rundfilterelement austauschbar angeordnet ist und das einen Luftanschluss für einen Kompressor einer Bremsanlage des Kraftfahrzeugs aufweist;
  • 2 einen querseitigen Schnitt des Luftfilters aus der 1 entlang der dortigen Schnittlinie II-II;
  • 3 einen ersten längsseitigen Schnitt des Luftfilters aus der 1 entlang der dortigen Schnittlinie III-III;
  • 4 einen zweiten längsseitigen Schnitt des Luftfilters aus der 1 entlang der Schnittlinie IV-IV aus der 3;
  • 5 eine erste isometrische Schrägansicht des Luftfilters aus den 1 bis 4;
  • 6 eine zweite isometrische Schrägansicht des Luftfilters aus den 1 bis 5;
  • 7 eine dritte isometrische Schrägansicht des Luftfilters aus den 1 bis 6;
  • 8 eine isometrische Darstellung des Rundfilterelements des Luftfilters aus den 1 bis 7;
  • 9 eine isometrische Darstellung des offenen Gehäusetopfs des Luftfilters aus den 1 bis 7 mit dem Rundfilterelement;
  • 10 eine isometrische Darstellung des Gehäusedeckels des Luftfilters aus den 1 bis 7 mit dem Rundfilterelement ohne Gehäusetopf;
  • 11 eine isometrische Darstellung des Gehäusedeckels des Luftfilters aus den 1 bis 7 ohne Rundfilterelement;
  • 12 einen ersten längsseitigen Schnitt eines Luftfilters gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel entlang der Schnittlinie XII-XII aus der 13;
  • 13 einen zweiten längsseitigen Schnitt des Luftfilters aus der 12;
  • 14 eine isometrische Darstellung des Gehäusedeckels des Luftfilters aus den 12 und 13 ohne Rundfilterelement.
  • In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Ausführungsform(en) der Erfindung
  • In den 1 bis 11 ist ein Luftfilter 10 einer Brennkraftmaschine eines Nutzkraftwagens gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in unterschiedlichen Darstellungen und Montagephase gezeigt. Der Luftfilter 10 ist in einem Luftansaugtrakt der Brennkraftmaschine angeordnet. Er dient zur Reinigung von Verbrennungsluft, welche der Brennkraftmaschine zur Verbrennung zugeführt wird.
  • Der Luftfilter 10 umfasst ein öffenbares Filtergehäuse 12. Das Filtergehäuse 12 ist flach-oval. Das Filtergehäuse 12 ist gegenüber einem ovalen Filtergehäuse mit einem etwa elliptischen Querschnitt in Richtung seiner kurzen Querachse abgeflacht. Das Filtergehäuse 12 verfügt über einen Gehäusetopf 14, in den 1, 3 und 4 links. Der Gehäusetopf 14 hat eine Einbauöffnung 16, die beispielsweise in der 9 im Vordergrund gezeigt ist, zum Einbau eines Filterelements 18. Die Einbauöffnung 16 ist mit einem Gehäusedeckel 20, in der 1 rechts, verschlossen.
  • Der Gehäusetopf 14 weist einen Auslass 22 für die filtrierte Luft auf, der in einen Auslassraumabschnitt 24 des Gehäusetopfs 14 mündet. Der Auslass 22 ist außerhalb des Filtergehäuses 12 über nicht gezeigte Luftleitungen mit der Brennkraftmaschine verbunden.
  • Der Gehäusedeckel 20 verfügt über einen Einlass 26 für zu filtrierende Luft, welcher in einen Einlassraumabschnitt 28 des Gehäusedeckels 20 mündet und außerhalb des Filtergehäuses 12 mit der Umgebung verbunden ist.
  • Das Filterelement 18 ist in einem Elementraumabschnitt 30 des Gehäusetopfs 14 so angeordnet, dass es den Einlass 26 von dem Auslass 22 trennt. Der Elementraumabschnitt 30 befindet sich in linearer Anordnung zwischen dem Einlassraumabschnitt 28 und dem Auslassraumabschnitt 24.
  • Der Einlassraumabschnitt 28, der Elementraumabschnitt 30 und der Auslassraumabschnitt 24 sind axial zu einer und anderen in der 3 gezeigten Filterachse 32 hintereinander angeordnet.
  • Die Filterachse 32 fällt in dem gezeigten Ausführungsbeispiel mit einer Gehäuseachse des Filtergehäuses 12 und bei eingebautem Filterelement 18 mit einer Elementachse des Filterelements 18 zusammen. Die Filterachse 32 fällt vorliegend auch mit einer Einbauachse zusammen, entlang der das Filterelement 18 in den Gehäusetopf 14 eingesteckt und aus diesem entfernt werden kann. Die Filterachse 32 fällt außerdem mit einer Montageachse zusammen, entlang der der Gehäusedeckel 20 auf den Gehäusetopf 14 montiert wird. Der besseren Übersichtlichkeit und Verständlichkeit wegen werden bei dem in der Beschreibung erläuterten Ausführungsbeispiel die oben aufgezählten Achsen kurz als „Filterachse 32” bezeichnet. Wenn im Folgenden von „axial”, „radial”, „umfangsmäßig” oder „koaxial” die Rede ist, so bezieht sich dies, wenn nicht anders erwähnt, auf die Filterachse 32.
  • Die Einbauöffnung 16 umgibt die Filterachse 32 umfangsmäßig. Im Einbauzustand des Filterelements 18 durchkreuzt die Filterachse 32 die Einbauöffnung 16. Die Innenabmessung der Einbauöffnung 16 ist größer als die größte Außenabmessung des Filterelements 18 radial zur Filterachse 32. Eine Grundfläche der Einbauöffnung 16 ist länglich flach-oval.
  • Axial zwischen dem Elementraumabschnitt 30 und dem Auslassraumabschnitt 24 weist der Gehäusetopf 14 eine umfangsmäßig geschlossene Dichtfläche 34 auf. Die Dichtfläche 34 erstreckt sich in radialer Richtung. Die Dichtfläche 34 ist dem Gehäusedeckel 20 zugewandt. An der Dichtfläche 34 liegt eine Dichtung 36 des Filterelements 18 umfangsmäßig geschlossen dicht an.
  • Der radial innere Querschnitt des Elementraumabschnitts 30 ist größer als ein radial äußerer Querschnitt der Dichtfläche 34.
  • Zwischen einer radial äußeren Umfangsseite des Filterelements 18 und der radial inneren Umfangsseite des Elementraumabschnitts 30 ist ein Anströmringraum 38 realisiert. Der Anströmringraum 38 ist mittels der Dichtung 36 von dem Auslassraumabschnitt 24 getrennt.
  • Auf der dem Gehäusedeckel 20 zugewandten Seite ist der Anströmringraum 38 über einen umfangsmäßigen Spalt 40 mit dem Einlassraumabschnitt 28 verbunden. Der Einlassraumabschnitt 28 und der Anströmringabschnitt 38 befinden sich auf der Rohluftseite des Filterelements 18.
  • An dem Gehäusedeckel 20 ist ein hohlzylindrischer Stützpfeiler 42 angeordnet. Der Stützpfeiler 42 ist einstückig mit dem Gehäusedeckel 20 verbunden. Er ist etwa koaxial zur Filterachse 32. Er ist bezüglich der Filterachse 32 zentral angeordnet. Der Stützpfeiler 42 erstreckt sich in dem Einlassraumabschnitt 28 von einer dem Filterelement 18 zugewandten Innenseite des Gehäusedeckels 20 bis zu einer einlassseitigen Stirnseite 66 des Filterelements 18. Der Stützpfeiler 42 befindet sich auf der Rohluftseite des Filtermediums 64. Der Stützpfeiler 42 durchsticht den Gehäusedeckel 20 und ist zur Umgebung hin offen.
  • Auf der dem Filterelement 18 zugewandten freien Stirnseite des Stützpfeilers 42 ist eine, beispielsweise in der 11 gezeigte, zu einer Hauptachse des Stützpfeilers 42, also zur Filterachse 32, umfangsmäßig verlaufende koaxiale Gegenstütznut 44 angeordnet. Die Gegenstütznut 44 ist ein ovaler ringförmiger Hohlraum in der Stirnseite des Stützpfeilers 42, welcher zur freien Stirnseite des Stützpfeilers 42 hin offen ist.
  • Durch einen von der Gegenstütznut 44 umgebenen Abschnitt des Stützpfeilers 42 führt ein Sekundärluftleitungsanschluss 45 einer rohrartigen Sekundärluftleitung 47. Die Sekundärluftleitung 47 führt koaxial im Innenraum des Stützpfeilers 42 aus dem Filtergehäuse 12 heraus. Sie ist außerhalb des Filtergehäuses 12 mit einer nicht gezeigten Luftleitung verbunden, die zu einem Kompressor einer Bremsanlage des Kraftfahrzeugs führt.
  • Der Gehäusetopf 14 weist ferner zwei Verbindungslaschen 46 zur Verbindung mit dem Gehäusedeckel 20 auf. Die Verbindungslaschen 46 befinden sich auf den bezüglich der Filterachse 32 gegenüberliegenden abgeflachten Umfangsseiten des Gehäusetopfs 14. Sie sind jeweils mit einem Ende einstückig am freien Umfangsrand des Gehäusetopfs 14, welcher die Einbauöffnung 16 umgibt, befestigt. Die Verbindungslaschen 46 erstrecken sich parallel zur Montageachse des Gehäusedeckels 20 mit dem Gehäusetopf 14, also parallel zur Filterachse 32. Gedachte Mittelachsen der Verbindungslaschen 46 liegen in einer gedachten Ebene mit der Filterachse 32. Diese gedachte Ebene ist in Richtung der Filterachse 32 betrachtet geneigt gegenüber einer anderen gedachten Ebene mit einer Nebenachse der ovalen Einbauöffnung 16. Die gedachten Mittelachsen der Verbindungslaschen 46 sind also, wie beispielsweise in der 9 erkennbar, auf gegenüberliegenden Seiten jeweils seitlich versetzt zu der Nebenachse.
  • Die einander zugewandten Innenseiten der Verbindungslaschen 46 sind glatt. Die Innenseiten der Verbindungslaschen 46 bilden jeweils einen Anfangsabschnitt von entsprechenden Führungsrampen 48. Die Führungsrampen 48 setzen sich an der Innenseite des Gehäusetopfs 14 fort. An den Führungsrampen 48 werden jeweilige radial äußere Umfangsseiten einer auslassseitigen Endscheibe 50 des Filterelements 18 beim Einbau des Filterelements 18 in den Gehäusetopf 14 geführt.
  • Die einander abgewandten Außenseiten der Verbindungslaschen 46 sind mit Stabilisierungsprofilen ausgestattet.
  • An ihren, dem freien Umfangsrand des Gehäusetopfs 14 abgewandten freien Rändern verjüngen sich die Verbindungslaschen 46 keilartig. Dies vereinfacht das Einstecken der Verbindungslaschen 46 in entsprechende Laschenaufnahmen 52 des Gehäusedeckels 20 zum Verbinden des Gehäusetopfs 14 mit dem Gehäusedeckel 20.
  • Der Gehäusedeckel 20 weist zwei Laschenaufnahme 52 auf. Die Laschenaufnahmen 52 passen jeweils zu einer der Verbindungslasche 46 des Gehäusetopfs 14.
  • Die Laschenaufnahmen 52 befinden sich auf den bezüglich der Filterachse 32 gegenüberliegenden abgeflachten Umfangsseiten des Gehäusedeckels 20. Sie sind jeweils einstückig im Bereich des freien Umfangsrandes des Gehäusedeckels 20 angeordnet. Die Laschenaufnahmen 52 sind in der Umfangswand des Gehäusedeckels 20 integriert.
  • Die Laschenaufnahmen 52 erstrecken sich jeweils parallel zur Montageachse des Gehäusedeckels 20 mit dem Gehäusetopf 14, also parallel zur Filterachse 32. Gedachte Mittelachsen der Laschenaufnahmen 52 liegen in einer Ebene mit der Filterachse 32. Diese Ebene ist in Richtung der Filterachse 32 betrachtet geneigt gegenüber einer gedachten Ebene mit einer Nebenachse der ovalen Einbauöffnung 16. Die Mittelachsen der Laschenaufnahmen 52 sind also, analog zu den Mittelachsen der Verbindungslaschen 46, auf gegenüberliegenden Seiten seitlich versetzt zu der Nebenachse. Dies ist beispielsweise in der 2 gezeigt.
  • Die Laschenaufnahmen 52 sind bezüglich ihrer jeweiligen Mittelachse, die parallel zur Filterachse 32 verlaufen, umfangsmäßig geschlossene Vertiefungen. Die Verbindungslaschen 46 werden jeweils an allen Umfangsseiten in der entsprechenden Laschenaufnahme 52 gehalten. Die Laschenaufnahmen 52 weisen auf ihrer dem Gehäusetopf 14 zugewandten Seite eine entsprechende Einstecköffnung 54 für die entsprechende Verbindungslasche 46 auf.
  • Bei montiertem Gehäusedeckel 20 stabilisieren die Verbindungslaschen 46 die Umfangswandabschnitte des Gehäusedeckels 20 mechanisch. Die Verbindungslaschen 46 stützen dabei die Umfangswandabschnitte radial zur Filterachse 32, also radial zur Elementachse und zur Gehäuseachse, ab.
  • Der Gehäusedeckel 20 weist ferner zwei Führungsbahnen 56 zum Führen und Stützen von entsprechenden Nivellierelementen 58 des Filterelements 18 auf. Eine der Führungsbahnen 56 ist beispielsweise in der 11 erkennbar. Die Führungsbahnen 56 befinden sich bezüglich der Filterachse 32 auf diagonal gegenüberliegenden, radial inneren Umfangsseiten des Gehäusedeckels 20.
  • Die Führungsbahnen 56 sind jeweils an einem Führungsarm 60 realisiert. Die Führungsarme 60 sind innerhalb eines Innenraums des Gehäusedeckels 20, welcher den Einlassraumabschnitt 28 mit bildet, mit einer Längsseite einstückig mit der jeweiligen radial inneren Umfangsseite der Umfangswand des Gehäusedeckels 20 verbunden. Die jeweils gegenüberliegenden Längsseiten der Führungsarme 60 bilden die entsprechenden Führungsbahnen 56. Zwischen dem jeweils innerhalb des Gehäusedeckels 20 befindlichen Ende eines jeden Führungsarms 60 und dem Stützpfeiler 42 erstreckt sich radial jeweils eine Querstreben 61. Die Querstreben 61 greifen jeweils nahe dem freien Ende des Stützpfeilers 42 an. Mit den Querstreben 61 wird der Stützpfeiler 42 gegen die Umfangswand des Gehäusedeckels 20 abgestützt.
  • Die Führungsarme 60 ragen jeweils aus dem Innenraum des Gehäusedeckels 20 heraus. Außerhalb des Gehäusedeckels 20 sind die Führungsarme 60 jeweils auf den radial inneren Längsseiten mit dem Führungsbahnen 56 angeschrägt. Die entsprechenden Führungsbahnen 56 laufen so in Richtung der Filterachse 32 zu dem Innenraum des Gehäusedeckels 20 hin betrachtet auf die Filterachse 32 zu.
  • Die Führungsbahnen 56 erstrecken sich jeweils mit einer gedachten Hauptführungslinie 62 in einer Ebene mit der Montageachse, also der Filterachse 32, des Gehäusedeckels 20 mit dem Gehäusetopf 14 und dem Filterelement 18. Die Hauptführungslinien 62 geben beim Aufstecken des Gehäusedeckels 20 auf das Filterelement 18 einen Weg eines Kontaktbereichs des entsprechenden Nivellierelements 58 beim Abgleiten an der entsprechenden Führungsbahn 56 vor. Die Hauptführungslinien 62 befinden sich in einer gedachten Nebenebene, die von der Nebenachse der flach-ovalen Grundfläche der Einbauöffnung 16 und der Filterachse 32 aufgespannt wird.
  • Das im Folgenden näher beschriebene Filterelement 18 ist beispielsweise in der 8 gezeigt. Bei dem Filterelement 18 handelt es sich um ein flaches konisch-ovales Rundfilterelement. Das Filterelement 18 ist koaxial zu der Elementachse, also zur Filterachse 32. Das Filterelement 18 hat einen flach-ovalen Querschnitt. Die kurze Querachse des Ovals, also die Nebenachse, liegt in der Zeichenebene der 3, die lange Querachse, also die Hauptachse, steht senkrecht auf der Zeichenebene. In Richtung der kurzen Querachse ist das Filterelement 18 zusätzlich abgeflacht, daher die Bezeichnung „flach konisch-oval”. Im Unterschied dazu bezeichnet ”oval” einen etwa elliptischen Querschnitt. Eine radial äußere Umfangsseite und eine radial innere Umfangsseite des Filterelements 18 haben in Richtung der Filterachse 32 jeweils einen konischen Verlauf. Der Außenquerschnitt und der Innenquerschnitt des Filterelements 18 verjüngen sich von seiner dem Auslassraumabschnitt 24 zugewandten, auslassseitigen Stirnseite 68 zu der einlassseitigen Stirnseite 66 hin.
  • Die Richtung der Nebenachse des flach-ovalen Filterelements 18 verläuft in der Endeinbaulage in der üblichen Betriebsposition räumlich vertikal. Die Filterachse 32 verläuft in der Einbaulage in der üblichen Betriebsposition räumlich horizontal.
  • Das Filterelement 18 umfasst ein zu einem Filterbalg zickzackförmig gefaltetes, bezüglich der Elementachse, also der Filterachse 32, umfangsmäßig geschlossenes Filtermedium 64. Bei dem Filtermedium 64 handelt es sich um ein Filtervlies, welches zur Filtrierung von Luft geeignet ist.
  • Die Ausdehnung des Filterbalges aus Filtermedium 64 in Richtung radial zur Elementachse, also zur Filterachse 32, an seiner einlassseitigen Stirnseite 66 ist kleiner als an seiner auslassseitigen Stirnseite 68.
  • An seiner auslassseitigen Stirnseite 68 ist das Filtermedium 64 mit der auslassseitigen Endscheibe 50 verbunden. Die auslassseitige Endscheibe 50 ist koaxial zur Filterachse 32. Die auslassseitige Endscheibe 50 ist aus einem Kunststoff. Sie ist mit der Stirnseite 68 des Filtermediums 64 dicht verklebt. Die radial äußere Umfangsseite der auslassseitigen Endscheibe 50 liegt mit minimalem Spiel an der radial inneren Umfangsseite des Gehäusetopfs 14 dort an.
  • Die auslassseitige Endscheibe 50 verfügt über eine zentrale, koaxiale Ausströmöffnung 70. Die Ausströmöffnung 70 erstreckt sich über den gesamten radial inneren Querschnitt des Filtermediums 64. Über die Ausströmöffnung 70 ist ein Elementinnenraum 72 des Filterelements 18, welcher von dem Filtermedium 64 umgeben ist, mit dem Auslassraumabschnitt 24 verbunden.
  • An der dem Filtermedium 64 axial gegenüberliegenden Außenseite der auslassseitigen Endscheibe 50 ist die Dichtung 36 angeordnet. Die Dichtung 36 ist aus elastischem Polyurethanschaum. Sie ist an die auslassseitige Endscheibe 50 angeschäumt. Die Dichtung 36 ist koaxial zur Elementachse, also zur Filterachse 32, und umgibt umfangsmäßig die Ausströmöffnung 70. Sie erstreckt sich in axialer Richtung. Sie stützt sich in axialer Richtung an der Dichtfläche 34 des Gehäusetopfs 14 ab.
  • An der einlassseitigen Stirnseite 66 ist das Filtermedium 64 dicht mit einer einlassseitigen Endscheibe 74 verbunden. Die einlassseitige Endscheibe 74 ist aus Polyurethan. Die einlassseitige Endscheibe 74 verschließt den Elementinnenraum 72 zum Einlassraumabschnitt 28 hin. Die einlassseitige Endscheibe 74 ist in ähnlicher Weise wie die auslassseitige Endscheibe 50 dicht mit dem Filtermedium 64 verbunden.
  • Zwischen der einlassseitigen Endscheibe 74 und der auslassseitigen Endscheibe 50 erstreckt sich im Elementinnenraum 72 ein koaxiales Stützrohr 76. Das Stützrohr 76 ist aus Kunststoff. Es ist gitterartig aufgebaut. Seine Umfangsseite ist für Luft durchlässig. Das Stützrohr 76 hat eine dem Filtermedium 64 entsprechende flache konisch-ovale Form. Die radial innere Umfangsseite des Filtermediums 64 kann sich an der radial äußeren Umfangsseite des Stützrohrs 76 abstützen.
  • Auf der dem Elementinnenraum 72 abgewandten axialen Außenseite der einlassseitigen Endscheibe 74 ist ein Abstützelement 78 angeordnet. Das Abstützelement 78 befindet sich auf der Rohluftseite des Filtermediums 64. Das Abstützelement 78 ist fest mit der einlassseitigen Endscheibe 74 verbunden. Das Abstützelement 78 ist aus einem elastischen Polyurethanschaum. Das Abstützelement 78 ist an die einlassseitige Endscheibe 74 angeschäumt.
  • Das Abstützelement 78 ist hülsenartig. Es hat die Form eines Hohlzylinders, dessen Hauptachse sich in dem gezeigten Ausführungsbeispiel koaxial zur Filterachse 32, also zur Elementachse, erstreckt. Ein Hohlraum 80 des Abstützelements 78 ist auf seiner der einlassseitigen Endscheibe 74 abgewandten Stirnseite offen. Auf der anderen Stirnseite des Abstützelements 78 führt koaxial ein Luftdurchlass 81 durch die einlassseitige Endscheibe 74 und ist mit dem Elementinnenraum 72 verbunden. Bei korrekt montiertem Filterelement 18 führt der gehäuseseitige Sekundärluftleitungsanschluss 45 durch den Luftdurchlass 81 hindurch und verbindet so den Elementinnenraum 72 mit der Sekundärluftleitung 47.
  • Der Luftdurchlass 81 weist ferner eine Dichteinrichtung 85 auf zum Abdichten gegen den Sekundärluftleitungsanschluss 45. Die Dichteinrichtung 85 ist als weich-elastisches Zweikomponentenbauteil realisiert, welches sich an der radial inneren Umfangsseite des Luftdurchlasses 81 befindet. Die Dichteinrichtung 85 umgibt die Öffnung des Luftdurchlasses 81 koaxial und umfangsmäßig zusammenhängend. Die radial innere Umfangsseite der Dichteinrichtung 85 liegt umfangsmäßig dicht an der radial äußeren Umfangsseite des Sekundärluftleitungsanschlusses 45 an. Alternativ kann es sich bei der Dichteinrichtung 85 auch um eine Dichtung, beispielsweise eine O-Ring-Dichtung, oder einen Dichtungseinsatz handeln, welche(r) in die Öffnung des Luftdurchlasses 81 eingesteckt ist.
  • Das Abstützelement 78 hat einen etwa ovalen Querschnitt. Seine kurze Querachse liegt in der 3 in der Zeichenebene, seine lange Querachse steht senkrecht auf der Zeichenebene. Bei eingebautem Filterelement 18 entspricht die Orientierung des Abstützelements 78 bezüglich der Filterachse 32 der Orientierung des Stützpfeilers 42 des Gehäusedeckels 20.
  • Der von der Gegenstütznut 44 umgebene Abschnitt des Stützpfeilers 42 ist bei korrekt montiertem Filterelement 18 in den Hohlraum 80 des Abstützelements 78 eingesteckt. Die Umfangswand des Abstützelements 78 ist dabei in die Gegenstütznut 44 des Stützpfeilers 42 eingesteckt.
  • Auf seiner der Endscheibe 74 abgewandten freien Seite verringert sich die Wanddicke des Abstützelements 78 in einem konischen Abschnitt zu dem freien Rand hin. So kann das Einstecken des Abstützelements 78 in die Gegenstütznut 44 des Stützpfeilers 42 vereinfacht werden.
  • Mit dem Abstützelement 48 wird das Filterelement 18 über den Stützpfeiler 42 gegen das Filtergehäuse 12 abgestützt. Die Abstützung erfolgt radial, also quer zur Filterachse 32, also quer zur Elementachse und zur Gehäuseachse, und axial. Durch zusammenwirken des Abstützelements 48 mit dem Stützpfeiler 42 wird das Filterelement 18 einlassseitig, also rohluftseitig, radial und axial mit gehalten und positioniert. So kann das Filterelement 18 auf der dem Einlassraumabschnitt 28 zugewandten Seite im Filtergehäuse 12 mit gehalten werden.
  • Ferner sind an den radial äußeren Rändern der einlassseitigen Endscheibe 74 im Bereich der kurzen Querseiten jeweils zwei Abstützstege 82 angeordnet. Die Abstützstege 82 überragen jeweils die einlassseitige Endscheibe 74 sowohl in radialer Richtung als auch in axialer Richtung. Die Abstützstege 82 stützen sich jeweils an entsprechenden Stützstellen 83, die unter anderem in den 3, 10 und 11 gezeigt sind, an der Innenseite des Gehäusedeckels 20 in radialer Richtung ab.
  • Die oben bereits erwähnten Nivellierelemente 58 befinden sich an der einlassseitigen Endscheibe 74 bezüglich der Elementachse, also der Filterachse 32, radial außen. Die Nivellierelemente 58 sind aus Polyurethan. Sie sind einstückig mit der einlassseitigen Endscheibe 74 verbunden. Die Nivellierelemente 58 sind auf einer Rohluftseite des Filterelements 18 angeordnet.
  • Die Nivellierelemente 58 sind auf bezüglich der Filterachse 32 diagonal gegenüberliegenden Umfangsseiten der einlassseitigen Endscheibe 74 angeordnet. Gedachte Mittelpunkte der Nivellierelemente 58 befinden sich dabei auf einer Nebenachse eines flach-ovalen Querschnitts des Filterelements 18.
  • In Richtung der Nebenachse hat der Filterbalg des Filterelements 18 an der einlassseitigen Stirnseite 66 eine kleinere radiale Ausdehnung als an der auslassseitigen Stirnseite 68. Die Nebenachse liegt in einer gedachten Ebene, die parallel zur flach-ovalen Grundfläche des Filterelements 18 verläuft. Die Nebenachse ist die kurze Achse der gedachten Ebene durch deren Mittelpunkt. Im Unterschied dazu ist die Hauptachse die lange Achse der gedachten Ebene durch deren Mittelpunkt
  • Die Nivellierelemente 58 erstrecken sich jeweils radial und axial nach außen über die radial äußere Umfangsseite des Filterbalges des Filtermediums 64 und der einlassseitigen Endscheibe 74.
  • Abstände der radial äußeren Umfangsseiten der Nivellierelemente 58 von der Filterachse 32 entsprechen jeweils Abständen der entsprechenden radial äußeren Umfangsseite der auslassseitigen Endscheibe 50 von der Filterachse 32.
  • Eines der Nivellierelemente 58 ist in der Endeinbaulage des Filterelements 18 in dem Filtergehäuse 12 in dessen üblicher Betriebsposition räumlich unten angeordnet. Das andere Nivellierelement 58 ist räumlich oben, lotrecht über dem erstgenannten Nivellierelement 58, angeordnet.
  • Mittels den Nivellierelementen 58 wird ein bezüglich der Filterachse 32 gleichmäßiger radialer Abstand zwischen dem radial äußeren Umfang der einlassseitigen Endscheibe 74 und einem gegenüberliegenden radial inneren Umfang des Gehäusedeckels 20 zur Bildung des Spaltes 40 realisiert.
  • Die Laschenaufnahmen 52 mit den Verbindungslaschen 46 sind bei montiertem Filtergehäuse 12 jeweils etwa auf der gleichen Umfangsseite des Filtergehäuses 12 angeordnet, wie eine der Führungsbahnen 56 für eines der Nivellierelemente 58. Dabei sind die Laschenaufnahmen 52/Verbindungslaschen 46 und die entsprechenden Nivellierelemente 58/Führungsbahnen 56 umfangsmäßig versetzt zueinander angeordnet, wobei sich die Laschenaufnahmen 52/Verbindungslaschen 46 mit den entsprechenden Nivellierelementen 58/Führungsbahnen 56 in radialer Richtung betrachtet überlappen.
  • Die Führungsbahnen 56 sind jeweils zwischen einem der Nivellierelemente 58 und einer der Laschenaufnahmen 52/Verbindungslaschen 46 angeordnet. Mittels der Verbindungslaschen 46/Laschenaufnahmen 52 werden die Führungsbahnen 56 gegen einen Druck der Nivellierelemente 58 abgestützt. Die Nivellierelemente 58 drücken von innen gegen den entsprechenden Umfangswandabschnitt des Gehäusedeckels 20. Die Verbindungslaschen 46 und die entsprechenden Laschenaufnahmen 52 halten jeweils von außen dagegen.
  • Beim Betrieb des Luftfilters 10 strömt die zu filtrierende Luft durch den Einlass 26, in 1 angedeutet durch einen Pfeil 84, in den Einlassraumabschnitt 28. Von dort aus gelangt die Luft im Wesentlichen in axialer Richtung durch den Spalt 40 in den Anströmringraum 38 auf der Anströmseite des Filtermediums 64. Die Luft durchströmt das Filtermedium 64 von radial außen nach radial innen und wird gereinigt. Die gereinigte Luft durchströmt die Umfangsseite des Stützrohrs 76 und gelangt in den Elementinnenraum 72. Die gereinigte Luft verlässt den Elementinnenraum 72 im Wesentlichen in axialer Richtung und gelangt in den Auslassraumabschnitt 24. Von dort aus verlässt die filtrierte Luft das Filtergehäuse 12 durch den Auslass 22, in 1 angedeutet durch einen Pfeil 86.
  • Mit der Sekundärluftleitung 47 kann außerdem gereinigte Luft aus dem reinluftseitigen Elementinnenraum 72 dem Kompressor der Bremsanlage zugeführt werden.
  • Zu Wartungszwecken, beispielsweise zur Reinigung oder zum Austausch des Filterelements 18, kann das Filtergehäuse 12 geöffnet werden. Hierzu wird der Gehäusedeckel 20 in axialer Richtung von dem Gehäusetopf 14 entfernt. Dabei werden automatisch das Abstützelement 78 aus der Gegenstütznut 44 am Ende des Stützpfeilers 42 und der Sekundärluftleitungsanschluss 45 aus dem Luftdurchlass 81 heraus gezogen. Die Verbindungslaschen 46 werden aus den Laschenaufnahmen 52 heraus gezogen. Die Nivellierelemente 58 gleiten an den Führungsbahnen 56 entlang. Das Filterelement 18 wird in axialer Richtung aus dem Elementraumabschnitt 30 des Gehäusetopfs 14 gezogen. Es kann durch ein neues Filterelement 18 ersetzt werden oder nach der Reinigung wieder eingebaut werden.
  • Zum Einbau wird das Filterelement 18 mit der auslassseitigen Endscheibe 50 voran in axialer Richtung in den Gehäusetopf 14 so weit eingesteckt, bis die Dichtung 36 an der Dichtfläche 34 anliegt. Anschließend wird der Gehäusedeckel 20 mit seiner offenen Seite voran in axialer Richtung auf die Einbauöffnung 16 des Gehäusetopfs 14 gesetzt. Die Verbindungslaschen 46 werden dazu in die jeweilige Laschenaufnahme 52 eingesteckt. Der Gehäusedeckel 20 wird so an dem Gehäusetopf 14 vorjustiert.
  • Bei dem Aufschieben des Gehäusedeckels 20 auf den Gehäusetopf 14 in axialer Richtung wirken die Verbindungslaschen 46 und die Laschenaufnahmen 52 als Führungshilfe zusammen. Sobald die freien Enden der Führungsarme 60 des Gehäusedeckels 20 die Nivellierelemente 58 erreichen, umgreifen die Führungsarme 60 auf radial gegenüberliegenden Seiten die Nivellierelemente 58 von außen. Beim weiteren Aufschieben des Gehäusedeckels 20 werden die Nivellierelemente 58 entlang der Hauptführungslinien 62 der Führungsbahnen 56 der Führungsarme 60 geführt. Die Seite des Filterelements 18 mit der einlassseitigen Endscheibe 74 wird beim Weiterschieben des Gehäusedeckels 20 mittels der unteren Führungsbahnen 56 kontinuierlich in seine Endlage angehoben. Das Filterelement 18 wird in dem Gehäusedeckel 20 positioniert und zentriert. Schließlich werden beim Weiterschieben des Gehäusedeckels 20 automatisch das Abstützelement 78 in die Gegenstütznut 44 des Stützpfeilers 42 und der Sekundärluftleitungsanschluss 45 durch den Luftdurchlass 81 gesteckt. Der radial innere Abschnitt am Ende des Stützpfeilers 42 greift dabei in den Hohlraum 80 des Abstützelements 78 ein. Die Elementachse verläuft im korrekten Einbauzustand koaxial zur Gehäuseachse. Der Gehäusedeckel 20 wird schließlich in hier nicht weiter interessierender Weise an dem Gehäusetopf 14 fixiert.
  • In den 12 bis 14 ist ein Luftfilter 10 einer Brennkraftmaschine eines Nutzkraftwagens gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in unterschiedlichen Darstellungen und Montagephase gezeigt. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel aus den 1 bis 11 weist das Filtergehäuse 12 beim zweiten Ausführungsbeispiel keine Sekundärluftleitung auf. Anstelle des Sekundärluftleitungsanschlusses ist beim zweiten Ausführungsbeispiel ein Positionierdom 245 aus Kunststoff am Ende des Stützpfeilers 42 vorgesehen. Der Positionierdom 245 greift bei eingebautem Filterelement 18 in den Luftdurchlass 81 ein. Er zentriert und positioniert das Filterelement 18 in seiner Lage in Querrichtung zur Elementachse. Der Positionierdom 245 dient bildet eine Positioniereinrichtung mit. Ferner verspannt der Positionierdom 245 das Filterelement 18 in axialer Richtung in dem Filtergehäuse 12. Außerdem dichtet der Positionierdom 245 den Luftdurchlass 81 ab. So kann bei dem zweiten Ausführungsbeispiel des Luftfilters 10 das gleiche Filterelement 18 verwendet werden wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel.
  • Der Positionierdom 245 verjüngt sich an seinem freien Ende, was das Einstecken in den Luftdurchlass 81 vereinfacht. Beim Zusammenbau des Luftfilters 10 wird das Filterelement 18 an der einlassseitigen Stirnseite 66 mit dem Positionierdom 245 in Querrichtung, also auch radial zur Filterachse 32, geführt und positioniert.
  • Beim Betrieb des Luftfilters 10 werden mittels des Zusammenwirkens des Positionierdoms 245 und des Abstützelements 78 Bewegungen und Schwingungen des Luftfilters 10 zuverlässig und sicher kompensiert. Das Filterelement 18 wird in seiner Position gehalten und fixiert. Es wird verhindert, dass das Filterelement 18 in Querrichtung verrutschen kann.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 2213869 A2 [0004]

Claims (13)

  1. Hohlfilterelement (18), insbesondere konisch-ovales Rundfilterelement, eines Filters (10) für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere eines Luftfilters, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, mit einem Filtermedium (64) zur Filtrierung des Fluids, das einen Elementinnenraum (72) bezüglich einer Elementachse (32) umfangsmäßig umgibt, wobei das Hohlfilterelement (18) wenigstens an einer dem Elementinnenraum (72) abgewandten Außenseite an einer Stirnseite (66) wenigstens ein Abstützelement (78) zum Abstützen des Hohlfilterelements (18) an einem gehäuseseitigen Stützabschnitt (42) eines Filtergehäuses (12) des Filters (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlfilterelement (18) an der Stirnseite (66) im Zentrum des wenigstens einen Abstützelements (78) wenigstens einen mit dem Elementinnenraum (72) verbundenen Fluiddurchlass (81) zum Anschluss eines Sekundärfluidleitungsanschlusses (45) einer gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung (47) und/oder zur Aufnahme eines gehäuseseitigen Positionierdoms (245) aufweist.
  2. Hohlfilterelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Abstützelement (78) wenigstens einen Hohlraum (80) aufweist, der zumindest bei nicht eingebauten Hohlfilterelement (18) mit dem wenigstens einen Fluiddurchlass (81) verbunden und auf seiner dem Fluiddurchlass (81) abgewandten Seite offen ist.
  3. Hohlfilterelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Fluiddurchlass (81) wenigstens einen Teil einer Dichtungseinrichtung (85) aufweist zum Abdichten gegen den Sekundärfluidleitungsanschluss (45) der gehäuseseitigen Sekundärfluidleitung (47).
  4. Hohlfilterelement nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Fluiddurchlass (81) mit einer Reinfluidseite des Filtermediums (64) verbunden ist.
  5. Hohlfilterelement nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlfilterelement (18) wenigstens an der wenigstens einen Stirnseite (66) einen Endkörper (74) aufweist, der den wenigstens einen Fluiddurchlass (81) umfasst und der mit dem wenigstens einen Abstützelement (78) verbunden ist oder diesen aufweist.
  6. Hohlfilterelement nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlfilterelement (18) auf wenigstens einer bezüglich der Elementachse (32) umfangsmäßigen Seite wenigstens ein Nivellierelement (58) zum Abstützen gegen das Filtergehäuse (12) aufweist.
  7. Filtergehäuse (12) eines Filters (10) für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere eines Luftfilters (10), insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, das öffenbar ist, das wenigstens einen Einlass (26) für zu reinigendes Fluid und wenigstens einen Auslass (22) für gereinigtes Fluid aufweist und in dem ein Hohlfilterelement (18), insbesondere ein Hohlfilterelement (18) nach einem der vorigen Ansprüche, mit einem Filtermedium (64) zur Filtrierung des Fluids, das einen Elementinnenraum (72) bezüglich einer Elementachse (32) umgibt, austauschbar so angeordnet werden kann, dass es den wenigstens einen Einlass (26) von dem wenigstens einen Auslass (22) trennt, wobei wenigstens ein gehäuseseitiger Stützabschnitt (42) im/am Filtergehäuse (12) angeordnet ist, an dem sich das Hohlfilterelement (18) mit wenigstens einem Abstützelement (78), das sich an einer der Stirnseiten (66) des Hohlfilterelements (18) befindet, abstützen kann, und wobei auf Seiten des Filtergehäuses (12) wenigstens eine Sekundärfluidleitung (47) und/oder wenigstens eine Positioniereinrichtung (245) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Sekundärfluidleitung (47) wenigstens einen Sekundärfluidleitungsanschluss (45) und/oder die wenigstens eine Positioniereinrichtung wenigstens einem Positionierdom (245) zur Verbindung mit wenigstens einem mit dem Elementinnenraum (72) verbundenen Fluiddurchlasses (81) aufweist, der sich im Zentrum des wenigstens einen Abstützelements (78) befindet.
  8. Filtergehäuse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Sekundärfluidleitung (47) in/an dem wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitt (42) verläuft und/oder durch diesen wenigstens mitgebildet wird.
  9. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Sekundärfluidleitung (47) mit einem Fluidrohr realisiert ist, welches innerhalb des wenigstens einen gehäuseseitigen Stützabschnitts (42) verlaufen kann.
  10. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Filtergehäuse (12) wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere einen Gehäusetopf (14) und einen Gehäusedeckel (20) aufweist, die zum Einbau/Ausbau des Hohlfilterelements (18) wenigstens teilweise voneinander trennbar sind, und der wenigstens eine gehäuseseitige Stützabschnitt (42) und die wenigstens eine gehäuseseitige Sekundärfluidleitung (47) mit einem der Gehäuseteile, insbesondere dem Gehäusedeckel (20), verbunden sind.
  11. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere ein Gehäusedeckel (20), wenigstens eine sich wenigstens mit einer gedachten Hauptführungslinie (62) in einer Ebene mit einer Einbauachse des Hohlfilterelements (18) in das Gehäuseteil, insbesondere den Gehäusedeckel (20), erstreckende Führungsbahn (56) zum Führen und Stützen wenigstens eines Nivellierelements (58), das an einer Stirnseite (66), insbesondere einem ersten Endkörper (74), des Hohlfilterelements (18) bezüglich der Filterachse (32) radial außen angeordnet ist, aufweist.
  12. Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 7 des 11, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der wenigstens zwei Gehäuseteile, insbesondere der Gehäusetopf (14) und/oder der Gehäusedeckel, wenigstens eine Verbindungslasche (46) zur Verbindung mit dem jeweils anderen Bauteil (20) des Filtergehäuses (12) aufweist.
  13. Filter (10) für Fluid, insbesondere Luft, Wasser, Kraftstoff, Öl oder Harnstoffwasserlösung, insbesondere einen Luftfilter, insbesondere einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftwagens, mit einem öffenbaren Filtergehäuse (12), insbesondere einem Filtergehäuse nach einem der Ansprüche 7 bis 12, in dem ein Hohlfilterelement (18) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Filtergehäuse (12) ein Hohlfilterelement (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 angeordnet ist.
DE102014006853.6A 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter Active DE102014006853B4 (de)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014006853.6A DE102014006853B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter
CN201480035077.0A CN105283659B (zh) 2013-06-20 2014-05-27 空心过滤器元件、过滤器壳和过滤器
PCT/EP2014/060970 WO2014202359A1 (de) 2013-06-20 2014-05-27 Hohlfilterelement, filtergehäuse und filter
BR112015030223-8A BR112015030223B1 (pt) 2013-06-20 2014-05-27 Elemento oco de filtragem, alojamento de filtragem de um filtro para fluido e filtro para fluido
CN201480035090.6A CN105283661A (zh) 2013-06-20 2014-06-12 空气过滤器的过滤器元件、过滤器壳以及空气过滤器
PCT/EP2014/062199 WO2014202450A1 (de) 2013-06-20 2014-06-12 Filterelement, filtergehäuse eines luftfilters und luftfilter
BR112015031390A BR112015031390A2 (pt) 2013-06-20 2014-06-12 elemento de filtro, alojamento de filtro de um filtro de ar e filtro de ar
US14/969,373 US10837414B2 (en) 2013-06-20 2015-12-15 Hollow filter element, filter housing and filter
US14/969,756 US10302050B2 (en) 2013-06-20 2015-12-15 Filter element, filter housing of an air filter and air filter

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013010218 2013-06-20
DE102013010218.9 2013-06-20
US14/017,767 US9726123B2 (en) 2013-06-20 2013-09-04 Air filter, filter element and filter housing of an air filter
US14/017,767 2013-09-04
DE102014006853.6A DE102014006853B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102014006853A1 true DE102014006853A1 (de) 2014-12-24
DE102014006853B4 DE102014006853B4 (de) 2022-10-27

Family

ID=52010495

Family Applications (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014006852.8A Active DE102014006852B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter
DE102014006853.6A Active DE102014006853B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter
DE102014006850.1A Active DE102014006850B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Filtergehäuse, Hohlfilterelement und Filter
DE102014007411.0A Pending DE102014007411A1 (de) 2013-06-20 2014-05-22 Filterelement, Filtergehäuse eines Luftfilters und Luftfilter

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014006852.8A Active DE102014006852B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter

Family Applications After (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014006850.1A Active DE102014006850B4 (de) 2013-06-20 2014-05-13 Filtergehäuse, Hohlfilterelement und Filter
DE102014007411.0A Pending DE102014007411A1 (de) 2013-06-20 2014-05-22 Filterelement, Filtergehäuse eines Luftfilters und Luftfilter

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN105283660B (de)
BR (3) BR112015031362B1 (de)
DE (4) DE102014006852B4 (de)
WO (4) WO2014202359A1 (de)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112017008078B1 (pt) * 2014-11-24 2022-01-25 Mann+Hummel Gmbh Dispositivo de filtragem e processo de manutenção de um dispositivo de filtragem
CN104747327A (zh) * 2015-02-27 2015-07-01 蚌埠市风驰滤清器有限公司 一种空气滤清器的锥形滤芯
DE102015003101A1 (de) * 2015-03-11 2016-09-15 Mann + Hummel Gmbh Filterelement
DE102016003455B4 (de) 2015-04-10 2020-08-06 Mann+Hummel Gmbh Filteraufnahme und Filteranordnung
EP3363521B1 (de) * 2015-04-10 2022-06-29 MANN+HUMMEL GmbH Filterelement und filteranordnung
DE102016003456A1 (de) 2015-04-10 2016-10-13 Mann + Hummel Gmbh Filteraufnahme, Filterelement und Filteranordnung
WO2017102027A1 (en) 2015-12-18 2017-06-22 Volvo Truck Corporation Filter element comprising two offset outlets in communication with filter inner space, as well as corresponding housing
KR101776494B1 (ko) 2016-04-28 2017-09-07 현대자동차주식회사 라운드형 차량용 에어필터와 이를 포함하는 차량용 에어클리너 어셈블리
DE102016005353A1 (de) 2016-05-03 2017-11-09 Mann+Hummel Gmbh Hohlfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102016005352A1 (de) 2016-05-03 2017-11-09 Mann + Hummel Gmbh Ringförmiges Filterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102016005354A1 (de) 2016-05-03 2017-11-09 Mann+Hummel Gmbh Filtereinrichtung, insbesondere Gasfilter
DE102016012325A1 (de) 2016-10-17 2018-04-19 Mann + Hummel Gmbh Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102016012328B4 (de) 2016-10-17 2019-07-04 Mann+Hummel Gmbh Filtereinrichtung mit einem Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE112019002182B4 (de) * 2018-04-27 2024-01-11 Mann+Hummel Gmbh Rundfilterelement, insbesondere zur gasfiltration und filtereinrichtung
DE102018004041A1 (de) * 2018-05-18 2019-11-21 Mann+Hummel Gmbh Luftfilterelement mit umlaufend überstehender Reinluft-Dichtung, Filtergehäuse und Luftfilter
BR112020022674A2 (pt) * 2018-05-18 2021-02-09 Mann+Hummel Gmbh elemento de filtro, carcaça para um sistema de filtro e um sistema de filtro com um elemento de filtro e uma carcaça
WO2022115423A1 (en) 2020-11-24 2022-06-02 Cummins Filtration Inc. Arched air filter

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2213869A2 (de) 2009-01-30 2010-08-04 Audi AG Luftfiltereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs und Stütze zum Abstützen eines Luftfilters

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1367701A (en) * 1972-01-18 1974-09-18 Microflow Ltd Anaesthetic filter
FR2693919B1 (fr) * 1992-07-23 1994-09-30 Labinal Perfectionnements aux cartouches filtrantes pour liquide et aux filtres équipés de telles cartouches.
US5699601A (en) * 1995-08-30 1997-12-23 Ford Motor Company Snap tab fastener and disassembly tool therefor
US6152979A (en) * 1998-10-29 2000-11-28 Donaldson Company, Inc. Air cleaner filter with removable jacket; and method
DE10026437A1 (de) * 2000-05-29 2001-12-06 Mann & Hummel Filter Filtereinrichtung
DE10159097A1 (de) * 2001-12-01 2003-06-12 Mahle Filtersysteme Gmbh Ansaugluftfilter für eine Brennkraftmaschine
US20040035094A1 (en) 2002-04-10 2004-02-26 Jersey Ray De Diesel engine exhaust filter
CN100406102C (zh) 2002-10-28 2008-07-30 唐纳森公司 空气清洁器、可更换的过滤器筒及其制造方法
SE0401404L (sv) * 2004-06-02 2005-04-05 Scania Cv Abp Förrenare för en filteranordning i ett luftintag för en förbränningsmotor
WO2008157251A2 (en) * 2007-06-14 2008-12-24 Donaldson Company, Inc. Crankcase ventilation filter arrangements; components; and, methods
US8292984B2 (en) * 2007-07-20 2012-10-23 Donaldson Company, Inc. Air cleaner arrangments with end support for cartridge; components; and, methods
US8066791B2 (en) * 2007-07-20 2011-11-29 Donaldson Company, Inc. Air cleaner arrangements with internal and external support for cartridge; components; and, methods
DE202007014822U1 (de) * 2007-10-02 2009-02-19 Mann+Hummel Gmbh Filterelement Zackendichtung
DE102010009268A1 (de) 2010-02-25 2011-08-25 MAHLE International GmbH, 70376 Filterelement und Filtereinrichtung
JP2012087659A (ja) * 2010-10-19 2012-05-10 Hino Motors Ltd 車両搭載物のラッチ保護構造
DE102010049411A1 (de) 2010-10-26 2012-04-26 Mann + Hummel Gmbh Filterelement für ein Lufteinlasssystem
DE102011106500B4 (de) * 2011-06-15 2016-02-25 Mann + Hummel Gmbh Luftfilteranordnung und Verwendung eines Filterelements in einer solchen
US8475556B2 (en) * 2011-10-05 2013-07-02 Mann + Hummel Gmbh Filter cartridge system
DE102012001575A1 (de) 2012-01-27 2012-12-27 Daimler Ag Filtereinrichtung für eine Antriebsmaschine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2213869A2 (de) 2009-01-30 2010-08-04 Audi AG Luftfiltereinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs und Stütze zum Abstützen eines Luftfilters

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014006850B4 (de) 2022-08-25
DE102014006852A1 (de) 2014-12-24
CN105283660B (zh) 2022-05-17
DE102014006852B4 (de) 2022-10-27
BR112015030872A2 (de) 2017-07-25
BR112015031362A2 (pt) 2017-07-25
DE102014006850A1 (de) 2014-12-24
WO2014202358A1 (de) 2014-12-24
BR112015030223B1 (pt) 2022-05-03
BR112015030223A2 (pt) 2017-07-25
DE102014006853B4 (de) 2022-10-27
WO2014202450A1 (de) 2014-12-24
WO2014202359A1 (de) 2014-12-24
WO2014202357A1 (de) 2014-12-24
BR112015030872B1 (pt) 2022-02-15
BR112015031362B1 (pt) 2022-05-03
DE102014007411A1 (de) 2014-12-24
CN105283660A (zh) 2016-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014006853B4 (de) Hohlfilterelement, Filtergehäuse und Filter
DE102014016300B4 (de) Filter sowie Verwendung eines Hohlfilterelements in diesem Filter
WO2014202158A1 (de) Luftfilter, filterelement und filtergehäuse eines luftfilters
DE202017006783U1 (de) Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102014016301A1 (de) Hohlfilterelement eines Filters zur Filtrierung von Fluid, Filter, Filtergehäuse und Dichtung eines Hohlfilterelements
EP2620203A1 (de) Ansaugluftfilter für Verbrennungskraftmaschinen
DE102016001025A1 (de) Filterelement eines Flüssigkeitsfilters, Flüssigkeitsfilter und Filtergehäuse
DE102010062813A1 (de) Kraftstofffilter
DE102006029107A1 (de) Membran für die Steuerung von Flüssigkeitsströmen
DE102011120387A1 (de) Luftfilteranordnung und Filtervorrichtung mit einer Luftfilteranordnung
WO2014082762A1 (de) Filter, filterelement, filtergehäuse und ablassvorrichtung eines filters
DE102016012325A1 (de) Rundfilterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102013017667A1 (de) Filterelement mit einem Bypasskanal sowie Filteranordnung mit einem Filterelement
DE102017005797A1 (de) Filtersystem mit Filterelement und Sekundärelement
DE102016005356A1 (de) Filterelement, insbesondere zur Gasfiltration, und Filtereinrichtung
DE112015004116T5 (de) Axialströmungs-Luftfilterelement
DE102013015143B4 (de) Filter für Fluid, Filterelement und Filtergehäuse eines Filters
DE102016002246A1 (de) Filterelement, insbesondere zur Gasfiltration
DE102015015778A1 (de) Filterelement, Filter und Filtergehäuse eines Filters
DE102010025971A1 (de) Filter zur Filtrierung von Fluiden und Filtereinsatz
DE102015001223A1 (de) Modulares Vorabscheidersystem eines mehrstufigen Filtersystems und Filtersystem
EP3419737A1 (de) Filterelement, insbesondere zur gasfiltration
DE102014007413A1 (de) Flachfilterelement, Filtergehäuse eines Filters für Fluid und Filter
DE10032384A1 (de) Filtersystem für ein Kraftfahrzeug
DE102013004867B4 (de) Filtereinrichtung mit einem ringförmigen Filterelement

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MANN+HUMMEL GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: MANN + HUMMEL GMBH, 71638 LUDWIGSBURG, DE

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final