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DE102009054129B4 - Steering column switch arrangement and steering column arrangement - Google Patents

Steering column switch arrangement and steering column arrangement Download PDF

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Publication number
DE102009054129B4
DE102009054129B4 DE102009054129.2A DE102009054129A DE102009054129B4 DE 102009054129 B4 DE102009054129 B4 DE 102009054129B4 DE 102009054129 A DE102009054129 A DE 102009054129A DE 102009054129 B4 DE102009054129 B4 DE 102009054129B4
Authority
DE
Germany
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steering column
arrangement
column switch
steering
electrical coupling
Prior art date
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Active
Application number
DE102009054129.2A
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German (de)
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DE102009054129A1 (en
Inventor
Thomas Stempfhuber
Anton Sappler
Thomas Albers
Dr. Tille Thomas
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Lenkstockschalteranordnung (24) für ein Kraftfahrzeug, mit- einem ersten Lenkstockschalter (26), der aufweist- ein Gehäuse (30), und- ein in dem Gehäuse (30) aufgenommenes Schaltelement(34),- und mindestens einem weiteren Lenkstockschalter (28), der ein weiteres Schaltelement (36) aufweist, wobei in dem Gehäuse (30) des ersten Lenkstockschalters (26) eine Elektronikeinheit (38) angeordnet ist, die mit den Schaltelementen (34,36) elektrisch gekoppelt ist, und ausgebildet ist zum Verarbeiten von Ausgangssignalen der Schaltelemente (34,36) und/oder zum Bereitstellen von Eingangssignalen für die Schaltelemente (34,36).Steering column switch arrangement (24) for a motor vehicle, with - a first steering column switch (26) which has - a housing (30), and - a switching element (34) accommodated in the housing (30), - and at least one further steering column switch (28) which has a further switching element (36), wherein an electronics unit (38) is arranged in the housing (30) of the first steering column switch (26), which is electrically coupled to the switching elements (34, 36) and is designed to process output signals of the switching elements (34, 36) and/or to provide input signals for the switching elements (34, 36).

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkstockschalteranordnung und eine Lenksäulenanordnung.The invention relates to a steering column switch arrangement and a steering column arrangement.

Lenksäulenanordnungen für Kraftfahrzeuge haben mindestens einen Lenkstockschalter, der an seinem lenksäulennahen Ende durch Verschwenken seines Hebels betätigbare Schaltelemente sowie an seinem lenksäulenfernen Ende durch dort angebrachte Bedienelemente ansteuerbare weitere Schaltelemente aufweist. Derartige Lenksäulenanordnungen dienen dazu, beispielsweise eine Fahrtrichtungsanzeige, eine Lichtumschaltung, einen Scheibenwischer oder eine Scheibenwaschanlage auszulösen. Diese Lenksäulenanordnungen sind häufig als integrierte Systeme aufgebaut und erlauben teilweise nur eine geringe Flexibilität bei unterschiedlichen Bauraumanforderungen in verschiedenen Fahrzeugtypen.Steering column arrangements for motor vehicles have at least one steering column switch, which has switching elements that can be activated by pivoting its lever at the end closest to the steering column, and further switching elements that can be controlled by control elements attached at the end far from the steering column. Such steering column arrangements are used, for example, to activate a direction indicator, a light switch, a windshield wiper or a windshield washer system. These steering column arrangements are often designed as integrated systems and sometimes only allow a small amount of flexibility when it comes to different installation space requirements in different vehicle types.

Die Druckschrift DE 10 2005 017 018 A1 offenbart Steuerschalter mit Anzeigefunktionen, die jeweils an einer Lenksäule angeordnet sind. Jeder Steuerschalter kann eine Zentralverarbeitungseinheit umfassen.The publication EN 10 2005 017 018 A1 discloses control switches with display functions, each arranged on a steering column. Each control switch may comprise a central processing unit.

Die Druckschrift US 6 501 033 B2 offenbart eine Blinker-Aktivierungsvorrichtung und eine Scheibenwischer-Aktivierungsvorrichtung. Diese Vorrichtungen sind über Steckverbinder mit einem Elektronikmodul verbunden.The publication US 6 501 033 B2 discloses a turn signal activation device and a windshield wiper activation device. These devices are connected to an electronic module via connectors.

Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, ist es, eine Lenkstockschalteranordnung und eine Lenksäulenanordnung zu schaffen, die modular aufgebaut sind und die eine flexible Anordnung verschiedener Komponenten der Lenksäulenanordnung ermöglichen.The object underlying the invention is to provide a steering column switch arrangement and a steering column arrangement which are modular in design and which enable a flexible arrangement of various components of the steering column arrangement.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.The object is achieved by the features of the independent claims. Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Gemäß einem ersten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Lenkstockschalteranordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Lenkstockschalter, der aufweist ein Gehäuse, und ein in dem Gehäuse aufgenommenes Schaltelement, und mindestens einem weiteren Lenkstockschalter, der ein weiteres Schaltelement aufweist. In dem Gehäuse des ersten Lenkstockschalters ist eine Elektronikeinheit angeordnet, die mit den Schaltelementen elektrisch gekoppelt ist und ausgebildet ist zum Verarbeiten von Ausgangssignalen der Schaltelemente und/oder zum Bereitstellen von Eingangssignalen für die Schaltelemente.According to a first aspect, the invention is characterized by a steering column switch arrangement for a motor vehicle, with a first steering column switch, which has a housing, and a switching element accommodated in the housing, and at least one further steering column switch, which has a further switching element. An electronic unit is arranged in the housing of the first steering column switch, which is electrically coupled to the switching elements and is designed to process output signals of the switching elements and/or to provide input signals for the switching elements.

Die Schaltelemente sind insbesondere zum Bedienen von Vorrichtungen wie beispielsweise eines Fahrtrichtungsanzeigers, eines Scheibenwischers oder einer Scheibenwaschanlage ausgebildet. Die Schaltelemente können insbesondere auch Anzeigeelemente, die die Funktion der jeweiligen Vorrichtung optisch sichtbar machen, aufweisen.The switching elements are designed in particular to operate devices such as a direction indicator, a windshield wiper or a windshield washer system. The switching elements can in particular also have display elements that make the function of the respective device visually visible.

Diese Anordnung hat den Vorteil, dass die Lenkstockschalteranordnung mit zwei oder mehr Lenkstockschaltern als eigenständiges Modul bei vollständiger Funktionalität ausgebildet ist. Die Lenkstockschalter können damit gegenüber weiteren Komponenten der Lenkung flexibel positioniert werden.This arrangement has the advantage that the steering column switch arrangement with two or more steering column switches is designed as an independent module with full functionality. The steering column switches can therefore be flexibly positioned in relation to other components of the steering.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die Lenkstockschalteranordnung einen Bus und/oder ein analoges elektrisches Kopplungselement auf, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung der Elektronikeinheit mit einem Bordnetz des Kraftfahrzeugs.In an advantageous embodiment, the steering column switch arrangement has a bus and/or an analog electrical coupling element which is designed for the electrical coupling of the electronic unit to an on-board network of the motor vehicle.

Der Bus und/oder das analoge elektrische Kopplungselement ist insbesondere dazu ausgebildet, an eine elektronische Einheit in dem Bordnetz anzukoppeln unter Umgehung von Wirkeinheiten, die in einem Wirkungszusammenhang mit weiteren Komponenten der Lenkung stehen.The bus and/or the analogue electrical coupling element is designed in particular to couple to an electronic unit in the vehicle electrical system, bypassing active units that are operatively connected to other components of the steering system.

Dies hat den Vorteil, dass die Lenkstockschalteranordnung als eigenständiges Modul mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs direkt elektrisch gekoppelt sein kann, ohne dass die elektrische Kopplung über weitere Komponenten der Lenkung geführt wird. Damit kann die Lenkstockschalteranordnung als modulare Komponente in einfacher Weise gegenüber den weiteren Komponenten der Lenkung flexibel positioniert werden.This has the advantage that the steering column switch arrangement can be directly electrically coupled to the vehicle's electrical system as an independent module, without the electrical coupling being routed via other components of the steering system. This means that the steering column switch arrangement can be easily positioned flexibly in relation to the other components of the steering system as a modular component.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung hat die Elektronikeinheit einen Mikrocontroller. Der Mikrocontroller ermöglicht ein Aufnehmen, Verarbeiten und Ausgeben von Signalen für einen oder mehrere Lenkstockschalter der Lenkstockschalteranordnung.In a further advantageous embodiment, the electronic unit has a microcontroller. The microcontroller enables signals to be received, processed and output for one or more steering column switches of the steering column switch arrangement.

Gemäß einem zweiten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Lenksäulenanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkstockschaltermodul, das aufweist einen Lenkstockträger, und eine Lenkstockschalteranordnung gemäß dem ersten Aspekt. Die Lenkstockschalteranordnung ist fest mit dem Lenkstockträger gekoppelt. Die Lenksäulenanordnung hat Schraub- und/oder Rastelemente, mittels derer die Lenkstockschalteranordnung mit der Trägereinheit gekoppelt ist. Dies macht es möglich, die Lenkstockschalteranordnung in einfacher und schneller Weise mit der Trägereinheit zu koppeln und die Verbindung zwischen der Lenkstockschalteranordnung und der Trägereinheit gegebenenfalls wieder rasch zu lösen.According to a second aspect, the invention is characterized by a steering column arrangement for a motor vehicle, with a steering column switch module, which has a steering column carrier, and a steering column switch arrangement according to the first aspect. The steering column switch arrangement is firmly coupled to the steering column carrier. The steering column arrangement has screw and/or locking elements by means of which the steering column switch arrangement is coupled to the carrier unit. This makes it possible to couple the steering column switch arrangement to the carrier unit in a simple and quick manner and to establish the connection between the steering column switch arrangement and the carrier unit can be quickly released again if necessary.

Gemäß einem dritten Aspekt zeichnet sich die Erfindung aus durch eine Lenksäulenanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkstockschaltermodul, das aufweist einen Lenkstockträger, und eine Lenkstockschalteranordnung gemäß dem ersten Aspekt. Die Lenkstockschalteranordnung ist fest mit dem Lenkstockträger gekoppelt. Die Lenksäulenanordnung hat eine Lenksäule, und der Lenkstockträger ist unmittelbar mit der Lenksäule gekoppelt. Damit kann eine hohe Flexibilität bei der Positionierung der Lenkstockschalter an der Lenksäulenanordnung in verschiedenen Fahrzeugmodellen mit vorgegebenem Bauraum gegeben sein.According to a third aspect, the invention is characterized by a steering column arrangement for a motor vehicle, with a steering column switch module that has a steering column support, and a steering column switch arrangement according to the first aspect. The steering column switch arrangement is firmly coupled to the steering column support. The steering column arrangement has a steering column, and the steering column support is directly coupled to the steering column. This allows for a high degree of flexibility in positioning the steering column switches on the steering column arrangement in different vehicle models with a given installation space.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung hat die Lenksäulenanordnung eine Wickelfederkassette, die fest mit dem Lenkstockschaltermodul gekoppelt ist. Die Wickelfederkassette weist einen Bus und/oder ein elektrisches Kopplungselement auf, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz.In an advantageous embodiment, the steering column arrangement has a clock spring cassette that is firmly coupled to the steering column switch module. The clock spring cassette has a bus and/or an electrical coupling element that is designed for electrical coupling to the vehicle electrical system.

Der Bus und/oder das analoge elektrische Kopplungselement ist insbesondere dazu ausgebildet, an eine elektronische Einheit in dem Bordnetz anzukoppeln unter Umgehung von Wirkeinheiten, die in einem Wirkungszusammenhang mit weiteren Komponenten der Lenkung stehen.The bus and/or the analogue electrical coupling element is designed in particular to couple to an electronic unit in the vehicle electrical system, bypassing active units that are operatively connected to other components of the steering system.

Dies hat den Vorteil, dass die Wickelfederkassette als eigenständiges Modul mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs direkt elektrisch gekoppelt sein kann, ohne dass die elektrische Kopplung über weitere Komponenten der Lenksäulenanordnung erfolgt. Damit kann die Wickelfederkassette als modulare Komponente in einfacher Weise gegenüber den weiteren Komponenten der Lenksäulenanordnung flexibel positioniert werden.This has the advantage that the clock spring cassette can be directly electrically coupled to the vehicle's electrical system as an independent module, without the electrical coupling being via other components of the steering column arrangement. This means that the clock spring cassette can be easily and flexibly positioned as a modular component in relation to the other components of the steering column arrangement.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung hat die Lenksäulenanordnung einen Lenkwinkelsensor, der fest mit dem Lenkstockschaltermodul gekoppelt ist. Der Lenkwinkelsensor weist einen Bus und/oder ein elektrisches Kopplungselement auf, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz.In a further advantageous embodiment, the steering column arrangement has a steering angle sensor that is permanently coupled to the steering column switch module. The steering angle sensor has a bus and/or an electrical coupling element that is designed for electrical coupling to the vehicle electrical system.

Der Bus und/oder das analoge elektrische Kopplungselement ist insbesondere dazu ausgebildet, an eine elektronische Einheit in dem Bordnetz anzukoppeln unter Umgehung von Wirkeinheiten, die in einem Wirkungszusammenhang mit weiteren Komponenten der Lenkung stehen.The bus and/or the analogue electrical coupling element is designed in particular to couple to an electronic unit in the vehicle electrical system, bypassing active units that are operatively connected to other components of the steering system.

Diese Anordnung hat den Vorteil, dass der Lenkwinkelsensor als eigenständiges Modul mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeugs direkt elektrisch gekoppelt sein kann, ohne dass die elektrische Kopplung über weitere Komponenten der Lenksäulenanordnung geführt wird. Damit kann der Lenkwinkelsensor als modulare Komponente in einfacher Weise gegenüber den weiteren Komponenten der Lenksäulenanordnung flexibel positioniert werden.This arrangement has the advantage that the steering angle sensor can be directly electrically coupled to the vehicle's electrical system as an independent module, without the electrical coupling being routed via other components of the steering column arrangement. This means that the steering angle sensor can be easily positioned flexibly as a modular component in relation to the other components of the steering column arrangement.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung hat die Lenksäulenanordnung weitere Einzelschalter, die fest an der Lenksäulenanordnung angeordnet sind. Die weiteren Einzelschalter weisen jeweils einen Bus und/oder ein elektrisches Kopplungselement auf. Die Busse und/oder elektrischen Kopplungselemente sind ausgebildet zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz.In a further advantageous embodiment, the steering column arrangement has further individual switches that are fixedly arranged on the steering column arrangement. The further individual switches each have a bus and/or an electrical coupling element. The buses and/or electrical coupling elements are designed for electrical coupling to the vehicle electrical system.

Der Bus und/oder das analoge elektrische Kopplungselement ist insbesondere dazu ausgebildet, an eine elektronische Einheit in dem Bordnetz anzukoppeln unter Umgehung von Wirkeinheiten, die in einem Wirkungszusammenhang mit weiteren Komponenten der Lenkung stehen.The bus and/or the analogue electrical coupling element is designed in particular to couple to an electronic unit in the vehicle electrical system, bypassing active units that are operatively connected to other components of the steering system.

Diese Anordnung hat den Vorteil, dass eine flexible elektrische Anbindung der weiteren Einzelschalter an das Bordnetz möglich ist. Damit können die weiteren Einzelschalter als modulare Komponente in einfacher Weise gegenüber den weiteren Komponenten der Lenksäulenanordnung flexibel positioniert werden.This arrangement has the advantage that a flexible electrical connection of the additional individual switches to the vehicle electrical system is possible. This means that the additional individual switches can be easily positioned as a modular component in relation to the other components of the steering column arrangement.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the schematic drawing.

Die einzige Figur zeigt in einer schematisierten Darstellung eine Ausführung einer Lenksäulenanordnung 10. Die Lenksäulenanordnung 10 hat eine Lenksäule 12, die fest mit einem Lenkrad 14 gekoppelt ist. Die Lenksäulenanordnung 10 setzt sich weiter modular aus mehreren separaten Teileinheiten zusammen. Diese Teileinheiten sind um die Lenksäule 12 herum gruppiert und können diese umgreifen. Die Teileinheiten sind insbesondere eine Wickelfederkassette 16, ein Lenkstockschaltermodul 18 und ein Lenkwinkelsensor 20.The single figure shows a schematic representation of an embodiment of a steering column arrangement 10. The steering column arrangement 10 has a steering column 12 that is firmly coupled to a steering wheel 14. The steering column arrangement 10 is further modularly composed of several separate sub-units. These sub-units are grouped around the steering column 12 and can encompass it. The sub-units are in particular a clock spring cassette 16, a steering column switch module 18 and a steering angle sensor 20.

Die Wickelfederkassette 16 dient der Anbindung beweglicher, insbesondere drehbarer elektrischer Komponenten wie des Lenkrads 12 an elektrische Komponenten zur Stromversorgung und Signalübertragung. Diese Anbindung erfolgt vorzugsweise über eine spiralförmig angeordnete flexible Leiterbahn, die in der Wickelfederkassette 16 untergebracht ist.The coil spring cassette 16 is used to connect movable, in particular rotatable, electrical components such as the steering wheel 12 to electrical components for power supply and signal transmission. This connection is preferably made via a spirally arranged flexible conductor track, which is accommodated in the coil spring cassette 16.

Der Lenkwinkelsensor 20 ermöglicht eine elektronische Lenkwinkelerfassung. Hierzu ist in dem Lenkwinkelsensor 20 ein Element angeordnet, das mit einem in der Lenksäule 12 angeordneten Element zusammenwirkt, um die Winkelstellung des Lenkrads 14 und der Lenksäule 12 zu erfassen.The steering angle sensor 20 enables electronic steering angle detection. For this purpose, an element is arranged in the steering angle sensor 20, which is connected to a Element cooperates to detect the angular position of the steering wheel 14 and the steering column 12.

Das Lenkstockschaltermodul 18 weist einen zentralen, um die Lenksäule 12 herum angeordneten Lenkstockträger 22 und eine Lenkstockschalteranordnung 24 auf.The steering column switch module 18 has a central steering column support 22 arranged around the steering column 12 and a steering column switch arrangement 24.

Die Lenkstockschalteranordnung 24 hat in der hier dargestellten Ausführungsform einen ersten Lenkstockschalter 26 und einen weiteren Lenkstockschalter 28. In weiteren Ausführungsformen kann die Lenkstockschalteranordnung 24 auch einen Lenkstockschalter oder mehr als zwei Lenkstockschalter haben.In the embodiment shown here, the steering column switch arrangement 24 has a first steering column switch 26 and a further steering column switch 28. In further embodiments, the steering column switch arrangement 24 can also have one steering column switch or more than two steering column switches.

Der erste Lenkstockschalter 26 hat ein erstes Gehäuse 30. In dem ersten Gehäuse 30 ist ein Schaltelement 34 angeordnet, das beispielsweise zur Betätigung eines Scheibenwischers und einer Scheibenwaschanlage dienen kann. Ein derartiges Schaltelement 34 kann beispielsweise als Mikroschalter ausgebildet sein. In weiteren Ausführungsformen kann das Schaltelement 34 auch einen Schleifkontakt aufweisen.The first steering column switch 26 has a first housing 30. A switching element 34 is arranged in the first housing 30, which can be used, for example, to operate a windshield wiper and a windshield washer system. Such a switching element 34 can be designed, for example, as a microswitch. In further embodiments, the switching element 34 can also have a sliding contact.

Der weitere Lenkstockschalter 28 hat ein weiteres Gehäuse 32, in dem ein weiteres Schaltelement 36 angeordnet ist. Das weitere Schaltelement 36 kann beispielsweise ein Schalter zur Betätigung eines Blinklichts zur Richtungsanzeige des Fahrzeugs sein. Ein weiterer hier nicht abgebildeter dritter Lenkstockschalter 28 kann beispielsweise der Bedienung einer Geschwindigkeitsregelanlage dienen.The further steering column switch 28 has a further housing 32 in which a further switching element 36 is arranged. The further switching element 36 can be, for example, a switch for activating a flashing light to indicate the direction of the vehicle. A further third steering column switch 28, not shown here, can be used, for example, to operate a cruise control system.

In dem ersten Gehäuse 30 des ersten Lenkstockschalters 26 ist weiter eine Elektronikeinheit 38 angeordnet, die mit dem ersten Schaltelement 34 elektrisch gekoppelt ist. Die Elektronikeinheit 38 ist weiter mit dem weiteren Schaltelement 36 des weiteren Lenkstockschalters 28 elektrisch gekoppelt. Die Elektronikeinheit 38 weist vorzugsweise einen Mikrocontroller 40 auf. Der Mikrocontroller 40 kann Signale des einen oder mehreren Lenkstockschalters 26, 28 verarbeiten oder Signale beispielsweise für Anzeigeelemente der Lenkstockschalter 26, 28 erzeugen. Mittels der in dem Gehäuse 30 angeordneten Elektronikeinheit 38 der Lenkstockschalteranordnung 24 kann die Lenkstockschalteranordnung 24 mit einem, zwei oder mehr Lenkstockschaltern 26, 28 als eigenständiges Modul bei vollständiger Funktionalität direkt mit einem Bordnetz 45 des Kraftfahrzeugs elektrisch gekoppelt sein, ohne dass die elektrische Kopplung über weitere Komponenten der Lenksäulenanordnung 10 geführt wird.An electronics unit 38 is also arranged in the first housing 30 of the first steering column switch 26 and is electrically coupled to the first switching element 34. The electronics unit 38 is also electrically coupled to the further switching element 36 of the further steering column switch 28. The electronics unit 38 preferably has a microcontroller 40. The microcontroller 40 can process signals from one or more steering column switches 26, 28 or generate signals, for example, for display elements of the steering column switches 26, 28. By means of the electronics unit 38 of the steering column switch arrangement 24 arranged in the housing 30, the steering column switch arrangement 24 with one, two or more steering column switches 26, 28 can be electrically coupled directly to an on-board network 45 of the motor vehicle as an independent module with full functionality, without the electrical coupling being routed via further components of the steering column arrangement 10.

Um die Lenkstockschalteranordnung 24 mit den Lenkstockschaltern 26, 28 mechanisch fest mit dem Lenkstockträger 22 koppeln zu können, weist die Lenksäulenanordnung 10 Schraubelemente und/oder Rastelemente 42 auf, mit denen die Lenkschalteranordnung 24 sicher an dem Lenkstockträger 22 festgelegt werden kann.In order to be able to mechanically couple the steering column switch arrangement 24 with the steering column switches 26, 28 to the steering column support 22, the steering column arrangement 10 has screw elements and/or locking elements 42 with which the steering switch arrangement 24 can be securely fixed to the steering column support 22.

Mittels eines Busses oder eines analogen elektrischen Kopplungselements 44, das beispielsweise eine elektrische Leitung sein kann, ist die Elektronikeinheit 38 elektrisch mit dem Bordnetz 45 gekoppelt.The electronics unit 38 is electrically coupled to the vehicle electrical system 45 by means of a bus or an analog electrical coupling element 44, which can be an electrical line, for example.

In der Lenksäulenanordnung 10, insbesondere in dem Lenkrad 14 sind darüber hinaus Einzelschalter 46, 48 angeordnet und mit der Lenksäule 12 gekoppelt. Die weiteren Einzelschalter 46, 48 dienen beispielsweise der Bedienung einer mechanischen oder elektrischen Lenksäulenverstellung und/oder einer Lenkradheizung. Die Einzelschalter 46, 48 können alternativ oder zusätzlich auch Schalter für ein Signalhorn, ein Audiosystem oder eine Heizungs- und Klimaanlage ausgebildet sein. Den Einzelschaltern 46, 48 ist jeweils ein Bus oder ein analoges elektrisches Kopplungselement 50, 52 zugeordnet, das beispielsweise jeweils eine elektrische Leitung sein kann, womit die Einzelschalter 46, 48 unmittelbar mit dem Bordnetz 45 elektrisch gekoppelt sind. Damit ist eine flexible separate elektrische Anbindung der Einzelschalter 46, 48 an das Bordnetz 45 möglich, ohne die Anbindung über die weiteren Komponenten der Lenksäulenanordnung 10 zu führen.In the steering column arrangement 10, in particular in the steering wheel 14, individual switches 46, 48 are also arranged and coupled to the steering column 12. The other individual switches 46, 48 are used, for example, to operate a mechanical or electrical steering column adjustment and/or a steering wheel heater. The individual switches 46, 48 can alternatively or additionally also be designed as switches for a horn, an audio system or a heating and air conditioning system. The individual switches 46, 48 are each assigned a bus or an analog electrical coupling element 50, 52, which can, for example, be an electrical line, whereby the individual switches 46, 48 are electrically coupled directly to the on-board network 45. This enables a flexible, separate electrical connection of the individual switches 46, 48 to the on-board network 45 without the connection having to be routed via the other components of the steering column arrangement 10.

Die Wickelfederkassette 16 weist einen weiteren Bus oder ein weiteres analoges elektrisches Kopplungselement 54 auf, mittels dem die Wickelfederkassette elektrisch direkt mit dem Bordnetz 45 gekoppelt ist. Damit ist eine direkte elektrische Anbindung der Wickelfederkassette 16 an das Bordnetz 45 möglich, ohne dass diese über weitere Komponenten der Lenksäulenanordnung 10 geführt werden muss. Dies ermöglicht eine hohe Flexibilität der elektrischen Kopplung der Wickelfederkassette 16 an das Bordnetz 45.The clock spring cassette 16 has a further bus or a further analogue electrical coupling element 54, by means of which the clock spring cassette is electrically coupled directly to the vehicle electrical system 45. This enables a direct electrical connection of the clock spring cassette 16 to the vehicle electrical system 45 without it having to be routed via further components of the steering column arrangement 10. This enables a high degree of flexibility in the electrical coupling of the clock spring cassette 16 to the vehicle electrical system 45.

Der Lenkwinkelsensor 20 hat einen weiteren Bus oder ein weiteres elektrisches Kopplungselement 56, das beispielsweise eine elektrische Leitung sein kann, wodurch der Lenkwinkelsensor 20 direkt mit dem Bordnetz 45 elektrisch gekoppelt ist. Damit kann der Lenkwinkelsensor separat in flexibler Weise direkt an das Bordnetz 45 elektrisch angebunden werden. The steering angle sensor 20 has a further bus or a further electrical coupling element 56, which can be an electrical line, for example, whereby the steering angle sensor 20 is electrically coupled directly to the on-board network 45. The steering angle sensor can thus be electrically connected separately and flexibly directly to the on-board network 45.

Eine Anbindung des Lenkwinkelsensors 20 über die weiteren Komponenten der Lenksäulenanordnung 10 ist nicht erforderlich. Mit der gezeigten Ausführungsform der Lenksäulenanordnung 10 kann der Lenkwinkelsensor 20 als eigenständiger Sensor betrieben werden.It is not necessary to connect the steering angle sensor 20 via the other components of the steering column arrangement 10. With the embodiment of the steering column arrangement 10 shown, the steering angle sensor 20 can be operated as an independent sensor.

Insgesamt bieten die erfindungsgemäße Lenksäulenanordnung 10 und die erfindungsgemäße Lenkstockschalteranordnung 24 eine sehr hohe Flexibilität für die Anordnung und Positionierung der Lenkstockschalter 26, 28 in verschiedenen Fahrzeugmodellen bei einem vorgegebenen Bauraum für die Lenkstockschalter 26, 28 inklusive der Elektronikeinheit 38.Overall, the steering column arrangement 10 according to the invention and the The steering column switch arrangement 24 provides a very high degree of flexibility for the arrangement and positioning of the steering column switches 26, 28 in different vehicle models with a predetermined installation space for the steering column switches 26, 28 including the electronic unit 38.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist es möglich, die Merkmale verschiedener Ausführungsbeispiele miteinander zu kombinieren, so dass auch derartige Anordnungen von der Erfindung umfasst sind.The invention is not limited to the embodiments given. In particular, it is possible to combine the features of different embodiments with one another, so that such arrangements are also encompassed by the invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
LenksäulenanordnungSteering column arrangement
1212
LenksäuleSteering column
1414
Lenkradsteering wheel
1616
WickelfederkassetteClock spring cassette
1818
LenkstockschaltermodulSteering column switch module
2020
LenkwinkelsensorSteering angle sensor
2222
LenkstockträgerSteering column carrier
2424
LenkstockschalteranordnungSteering column switch arrangement
26,2826,28
LenkstockschalterSteering column switch
30,3230.32
GehäuseHousing
34,3634.36
SchaltelementSwitching element
3838
ElektronikeinheitElectronic unit
4040
MikrocontrollerMicrocontroller
4242
Schraub-/ RastelementeScrew/locking elements
4444
Bus oder elektrisches KopplungselementBus or electrical coupling element
4545
BordnetzOn-board network
46,4846.48
EinzelschalterSingle switch
50,52,54,5650,52,54,56
weitere Busse oder elektrische Kopplungselementeadditional buses or electrical coupling elements

Claims (8)

Lenkstockschalteranordnung (24) für ein Kraftfahrzeug, mit - einem ersten Lenkstockschalter (26), der aufweist - ein Gehäuse (30), und - ein in dem Gehäuse (30) aufgenommenes Schaltelement(34), - und mindestens einem weiteren Lenkstockschalter (28), der ein weiteres Schaltelement (36) aufweist, wobei in dem Gehäuse (30) des ersten Lenkstockschalters (26) eine Elektronikeinheit (38) angeordnet ist, die mit den Schaltelementen (34,36) elektrisch gekoppelt ist, und ausgebildet ist zum Verarbeiten von Ausgangssignalen der Schaltelemente (34,36) und/oder zum Bereitstellen von Eingangssignalen für die Schaltelemente (34,36).Steering column switch arrangement (24) for a motor vehicle, with - a first steering column switch (26) which has - a housing (30), and - a switching element (34) accommodated in the housing (30), - and at least one further steering column switch (28) which has a further switching element (36), wherein an electronic unit (38) is arranged in the housing (30) of the first steering column switch (26), which is electrically coupled to the switching elements (34, 36) and is designed to process output signals of the switching elements (34, 36) and/or to provide input signals for the switching elements (34, 36). Lenkstockschalteranordnung (24) nach Anspruch 1, wobei die Lenkstockschalteranordnung (24) einen Bus und/oder ein analoges elektrisches Kopplungselement (44) aufweist, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung der Elektronikeinheit (38) mit einem Bordnetz (45) des Kraftfahrzeugs.Steering column switch arrangement (24) according to Claim 1 , wherein the steering column switch arrangement (24) has a bus and/or an analog electrical coupling element (44) which is designed for electrically coupling the electronic unit (38) to an on-board network (45) of the motor vehicle. Lenkstockschalteranordnung (24) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Elektronikeinheit (38) einen Mikrocontroller (40) aufweist.Steering column switch arrangement (24) according to one of the preceding claims, wherein the electronic unit (38) comprises a microcontroller (40). Lenksäulenanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkstockschaltermodul (18), das aufweist - einen Lenkstockträger (22), und - eine Lenkstockschalteranordnung (24) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der fest mit dem Lenkstockträger (22) gekoppelt ist, wobei die Lenksäulenanordnung (10) Schraub- und/oder Rastelemente (42) aufweist, mittels denen die Lenkstockschalteranordnung (24) mit dem Lenkstockträger (22) gekoppelt ist.Steering column arrangement (10) for a motor vehicle, with a steering column switch module (18) which has - a steering column support (22), and - a steering column switch arrangement (24) according to one of the preceding claims, which is firmly coupled to the steering column support (22), wherein the steering column arrangement (10) has screw and/or locking elements (42) by means of which the steering column switch arrangement (24) is coupled to the steering column support (22). Lenksäulenanordnung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Lenkstockschaltermodul (18), das aufweist - einen Lenkstockträger (22), und - eine Lenkstockschalteranordnung (24) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, der fest mit dem Lenkstockträger (22) gekoppelt ist, wobei die Lenksäulenanordnung (10) eine Lenksäule (12) aufweist und der Lenkstockträger (22) unmittelbar mit der Lenksäule (12) gekoppelt ist.Steering column arrangement (10) for a motor vehicle, with a steering column switch module (18) which has - a steering column support (22), and - a steering column switch arrangement (24) according to one of the Claims 1 until 3 which is firmly coupled to the steering column support (22), wherein the steering column arrangement (10) has a steering column (12) and the steering column support (22) is directly coupled to the steering column (12). Lenksäulenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 5, mit einer Wickelfederkassette (16), die fest mit dem Lenkstockschaltermodul (18) gekoppelt ist, wobei die Wickelfederkassette (16) einen Bus und/oder ein analoges elektrisches Kopplungselement (54) aufweist, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz (45).Steering column arrangement (10) according to one of the Claims 4 until 5 , with a clock spring cassette (16) which is firmly coupled to the steering column switch module (18), wherein the clock spring cassette (16) has a bus and/or an analog electrical coupling element (54) which is designed for electrical coupling to the vehicle electrical system (45). Lenksäulenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, mit einem Lenkwinkelsensor (20), der fest mit dem Lenkstockschaltermodul (18) gekoppelt ist, wobei der Lenkwinkelsensor (20) einen Bus und/oder ein analoges elektrisches Kopplungselement (56) aufweist, der beziehungsweise das ausgebildet ist zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz (45).Steering column arrangement (10) according to one of the Claims 4 until 6 , with a steering angle sensor (20) which is firmly coupled to the steering column switch module (18), wherein the steering angle sensor (20) has a bus and/or an analog electrical coupling element (56) which is designed for electrical coupling to the vehicle electrical system (45). Lenksäulenanordnung (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, mit weiteren Einzelschaltern (46,48), die fest an der Lenksäulenanordnung (10) angeordnet sind, wobei die weiteren Einzelschalter (46,48) jeweils einen Bus und/oder ein analoges elektrisches Kopplungselement (50,52) aufweisen, und die Busse und/oder analogen elektrischen Kopplungselemente (50,52) ausgebildet sind zur elektrischen Kopplung mit dem Bordnetz (45) .Steering column arrangement (10) according to one of the Claims 4 until 7 , with further individual switches (46,48) which are fixedly arranged on the steering column arrangement (10), wherein the further individual switches (46,48) each have a bus and/or an analog electrical coupling element (50,52), and the buses and/or analog electrical coupling elements (50,52) are designed for electrical coupling to the on-board network (45).
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