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DE102009031348B4 - Diagnosis of the fuse of an ignition coil module - Google Patents

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DE102009031348B4
DE102009031348B4 DE102009031348.6A DE102009031348A DE102009031348B4 DE 102009031348 B4 DE102009031348 B4 DE 102009031348B4 DE 102009031348 A DE102009031348 A DE 102009031348A DE 102009031348 B4 DE102009031348 B4 DE 102009031348B4
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Wajdi B. Hamama
Craig M. Sawdon
Eric Ferch
Debbie L. Makowske
Dale W. McKim
Mark D. Carr
Wenbo Wang
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GM Global Technology Operations LLC
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Abstract

Steuerungssystem, das umfasst: ein Zündsicherungsdiagnosemodul, das einen Status einer Zündsicherung bestimmt, die einer Zündspule eines Motorzylinders zugeordnet ist; und ein Kraftstoffsteuerungsmodul, das ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Motorzylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung selektiv betreibt; wobei das Zündsicherungsdiagnosemodul einen Strom durch die Zündsicherung detektiert und den Status der Zündsicherung auf der Grundlage des Stroms bestimmt.A control system comprising: an ignition fuse diagnostic module that determines a status of a firing fuse associated with an ignition coil of an engine cylinder; and a fuel control module that selectively operates a fuel injection valve associated with the engine cylinder based on the status of the ignition fuse; wherein the ignition fuse diagnostic module detects a current through the ignition fuse and determines the status of the ignition fuse based on the current.

Description

QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGENCROSS-REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS

Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der provisorischen US-Anmeldung mit der Nummer 61/077,925, die am 3. Juli 2008 eingereicht wurde. Der Offenbarungsgehalt der vorstehenden Anmeldung ist hier durch Bezugnahme mit aufgenommen.This application claims the benefit of US Provisional Application No. 61 / 077,925, filed Jul. 3, 2008. The disclosure of the above application is incorporated herein by reference.

GEBIETTERRITORY

Die vorliegende Offenbarung betrifft Steuerungssysteme für Motoren mit separaten Zündspulen- und Kraftstoffeinspritzventilschaltungen.The present disclosure relates to control systems for engines having separate ignition coil and fuel injector circuits.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Die hier bereitgestellte Hintergrundbeschreibung dient der allgemeinen Darstellung des Kontexts der Offenbarung. Die Arbeit der gegenwärtig genannten Erfinder, sofern sie in diesem Hintergrundabschnitt beschrieben ist, sowie Aspekte der Beschreibung, die zum Zeitpunkt des Einreichens nicht anderweitig als Stand der Technik ausgewiesen sind, werden weder explizit noch implizit als Stand der Technik gegen die vorliegende Offenbarung anerkannt.The background description provided herein is for the general presentation of the context of the disclosure. The work of the present inventors, as described in this Background section, as well as aspects of the specification which are not otherwise cited as prior art at the time of filing, are neither explicitly nor implicitly accepted as prior art against the present disclosure.

Funkengezündete Direkteinspritzmotoren (SIDI-Motoren) umfassen ein oder mehrere Kraftstoffeinspritzventile, welche Kraftstoff direkt in zugehörige Motorzylinder einspritzen. Die Kraftstoffeinspritzventile spritzen den Kraftstoff in die Zylinder in Übereinstimmung mit einem Zeitverhalten und Impulsbreiten ein, die von einem Motorsteuerungsmodul bestimmt werden. SIDI-Motoren können Zündspulen umfassen, die andere elektrische Anforderungen (z. B. Spannung, Strom) als die Kraftstoffeinspritzventile aufweisen. Daher können SIDI-Motoren separate Schaltungen für die Zündspulen und die Kraftstoffeinspritzventile verwenden. Typischerweise umfassen SIDI-Motoren ein Zündspulenmodul für jede Motorzylinderbank und ein separates Kraftstoffeinspritzmodul.Spark ignited direct injection (SIDI) engines include one or more fuel injectors that inject fuel directly into associated engine cylinders. The fuel injectors inject the fuel into the cylinders in accordance with a timing and pulse widths determined by an engine control module. SIDI motors may include ignition coils that have different electrical requirements (eg voltage, current) than the fuel injectors. Therefore, SIDI motors can use separate circuits for the ignition coils and fuel injectors. Typically, SIDI engines include an ignition coil module for each engine bank and a separate fuel injection module.

Die Druckschrift DE 101 33 005 A1 offenbart ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Erkennen der Unterbrechung der Spannungsversorgung einer Zündspule, die eine an einer Primärwicklung der Zündspule anliegende Spannung auswerten und damit eine Unterbrechung der Versorgungsspannung an die Zündspule und eine Unterbrechung einer Sensorleitung erkennen können.The publication DE 101 33 005 A1 discloses a method and apparatus for detecting the interruption of the voltage supply of an ignition coil, which can evaluate a voltage applied to a primary winding of the ignition coil and thus can detect an interruption of the supply voltage to the ignition coil and an interruption of a sensor line.

In der Druckschrift DE 198 29 861 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit mehreren Steuerungsgeräten offenbart, bei dem sich einzelne Steuerungsgeräte nicht ausschalten, wenn am Eingang des Steuerungsgeräts kein Zündungssignal ankommt, andere Steuerungsgeräte dieses Signal jedoch empfangen.In the publication DE 198 29 861 A1 discloses a motor vehicle with a plurality of control devices, in which individual control devices do not turn off when no ignition signal arrives at the input of the control device, but other control devices receive this signal.

Die Druckschrift DE 44 37 480 C1 offenbart ein Verfahren zum Erkennen von Zündaussetzern bei einer Brennkraftmaschine mit Doppelfunkenspulen, bei dem eine Funkenbrennspannung und/oder Funkendauer primärseitig überwacht wird bzw. werden. Wenn dabei eine fehlerhafte Zündung an einer Zündkerze detektiert wird, so wird daraufhin die zweite Zündkerze in dem Zylinder abgeschaltet und anhand eines Laufruheerkennungsverfahrens untersucht, ob die fehlerhafte Zündung korrekt detektiert wurde.The publication DE 44 37 480 C1 discloses a method for detecting misfires in an internal combustion engine with dual spark coils, in which a spark ignition voltage and / or spark duration is monitored on the primary side. In this case, if a faulty ignition is detected at a spark plug, then the second spark plug in the cylinder is then turned off and examined by means of a running noise detection method, whether the faulty ignition was detected correctly.

In der Druckschrift DE 40 35 957 A1 ist ein Verfahren zur Funktionsüberwachung von Brennkraftmaschinen offenbart, um Zündaussetzer zu erkennen, bei dem mindestens ein Verfahren zur Verbrennungsaussetzererkennung mit mindestens einem weiteren Verfahren zur Zündungsüberwachung derart kombiniert wird, dass in jedem Arbeitsbereich der Brennkraftmaschine mindestens eines der beiden Verfahren arbeitet.In the publication DE 40 35 957 A1 discloses a method for monitoring the operation of internal combustion engines to detect misfires, wherein at least one method for misfire detection is combined with at least one further method for ignition monitoring such that at least one of the two methods operates in each operating range of the internal combustion engine.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Entsprechend stellt die vorliegende Offenbarung ein Steuerungssystem bereit, das ein Diagnosemodul für eine Zündsicherung, welches einen Status einer Zündsicherung bestimmt, die einer Zündspule eines Motorzylinders zugeordnet ist, wobei ein Strom durch die Zündsicherung detektiert wird und der Status der Zündsicherung auf der Grundlage des Stroms bestimmt wird, und ein Kraftstoffsteuerungsmodul umfasst, welches ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Motorzylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung selektiv betätigt. Zudem stellt die vorliegende Offenbarung ein Verfahren bereit, das umfasst, dass ein Status einer Zündsicherung ermittelt wird, die einer Zündspule eines Motorzylinders zugeordnet ist, wobei ein Strom durch die Zündsicherung detektiert wird und der Status der Zündsicherung auf der Grundlage des Stroms bestimmt wird, und dass ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Motorzylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung selektiv betrieben wird.Accordingly, the present disclosure provides a control system that includes an ignition protection diagnostic module that determines a status of a firing fuse associated with an ignition coil of an engine cylinder, wherein a current is detected by the firing fuse and the status of the firing fuse is determined based on the current and a fuel control module selectively actuating a fuel injector associated with the engine cylinder based on the status of the firing fuse. In addition, the present disclosure provides a method comprising: determining a status of an ignition fuse associated with an ignition coil of an engine cylinder, detecting a current through the ignition fuse, and determining the status of the ignition fuse based on the current, and a fuel injection valve associated with the engine cylinder is selectively operated based on the status of the ignition fuse.

Weitere Anwendungsgebiete der vorliegenden Offenbarung ergeben sich aus der hier nachstehend bereitgestellten genauen Beschreibung. Es versteht sich, dass die genaue Beschreibung und spezielle Beispiele nur zur Veranschaulichung gedacht sind und den Umfang der Offenbarung nicht einschränken sollen.Further fields of application of the present disclosure will become apparent from the detailed description provided hereinafter. It should be understood that the detailed description and specific examples are intended for purposes of illustration only and are not intended to limit the scope of the disclosure.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Die vorliegende Offenbarung wird anhand der genauen Beschreibung und der beiliegenden Zeichnungen besser verstanden werden, in denen:The present disclosure will become more fully understood from the detailed description and the accompanying drawings, in which:

1 ein Funktionsblockdiagramm eines Motorsteuerungssystems gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung ist; 1 Figure 4 is a functional block diagram of an engine control system in accordance with the principles of the present disclosure;

2 ein Funktionsblockdiagramm ist, das ein Steuerungsmodul veranschaulicht, das einem Motorsteuerungssystem gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung zugeordnet ist; 2 Figure 4 is a functional block diagram illustrating a control module associated with an engine control system in accordance with the principles of the present disclosure;

3 ein Flussdiagramm ist, das beispielhafte Schritte eines Motorsteuerungsverfahrens gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung veranschaulicht; und 3 FIG. 10 is a flowchart illustrating exemplary steps of an engine control method in accordance with the principles of the present disclosure; FIG. and

4 ein zweites Flussdiagramm ist, das beispielhafte Schritte eines Motorsteuerungsverfahrens gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung veranschaulicht. 4 FIG. 2 is a second flowchart illustrating example steps of an engine control method according to the principles of the present disclosure. FIG.

GENAUE BESCHREIBUNGPRECISE DESCRIPTION

Die folgende Beschreibung ist rein beispielhafter Natur und soll die Offenbarung, ihre Anwendung oder Verwendungsmöglichkeiten keinesfalls einschränken. Der Klarheit halber werden gleiche Bezugszeichen in den Zeichnungen verwendet, um ähnliche Elemente zu bezeichnen. Bei der Verwendung hierin soll der Ausdruck mindestens eine von A, B und C so aufgefasst werden, dass er ein logisches (A oder B oder C) unter Verwendung eines nicht exklusiven logischen Oder bedeutet. Es versteht sich, dass Schritte in einem Verfahren in einer anderen Reihenfolge ausgeführt werden können, ohne die Prinzipien der vorliegenden Offenbarung zu verändern.The following description is merely exemplary in nature and is in no way intended to limit the disclosure, its application, or uses. For the sake of clarity, like reference numerals will be used throughout the drawings to refer to similar elements. As used herein, the phrase at least one of A, B, and C is meant to mean a logical (A or B or C) using a non-exclusive logical or. It should be understood that steps in a method may be performed in a different order without altering the principles of the present disclosure.

Bei der Verwendung hierin bezieht sich der Ausdruck Modul auf eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC), eine elektronische Schaltung, einen Prozessor (gemeinsam genutzt, dediziert, oder Gruppe) und einen Speicher, die ein oder mehrere Software- oder Firmwareprogramme ausführen, eine kombinatorische Logikschaltung und/oder andere geeignete Komponenten, welche die beschriebene Funktionalität bereitstellen.As used herein, the term module refers to an application specific integrated circuit (ASIC), an electronic circuit, a processor (shared, dedicated, or group), and memory executing one or more software or firmware programs, a combinatorial logic circuit and / or other suitable components that provide the described functionality.

Einige Motoren, etwa funkengezündete Direkteinspritzmotoren (SIDI-Motoren), umfassen separate Schaltungen für Kraftstoffeinspritzventile und Zündspulen, die gemeinsamen Zylindern jeweils Kraftstoff und einen Zündfunken bereitstellen. Typischerweise ist eine Zündsicherung mit den Zündspulen verbunden, um die Zündspulen vor übermäßigem Strom zu schützen. Die Zündsicherung ist so konzipiert, dass sie öffnet (d. h. auslöst), wenn ein an die Zündspulen gelieferter Strom einen Schwellenwert überschreitet. Wenn die Zündsicherung ausgelöst hat, liefern die Zündspülen keinen Zündfunken mehr. Wenn die gemeinsamen Zylindern zugeordneten Kraftstoffeinspritzventile und Zündspulen jedoch in separaten Schaltungen angeordnet sind, können die Kraftstoffeinspritzventile damit fortfahren, Kraftstoff bereitzustellen, nachdem die Zündsicherung ausgelöst hat. Auf diese Weise wird nicht verbrannter Kraftstoff durch das Abgassystem in die Umgebung geleitet.Some engines, such as spark ignited direct injection engines (SIDI engines), include separate circuits for fuel injectors and ignition coils that provide common cylinders with fuel and spark, respectively. Typically, a firing fuse is connected to the ignition coils to protect the ignition coils from excessive current. The ignition fuse is designed to open (ie trip) when a current supplied to the ignition coils exceeds a threshold. When the ignition fuse has tripped, the ignition purgings no longer supply any ignition spark. However, when the common cylinders associated fuel injectors and ignition coils are arranged in separate circuits, the fuel injection valves may continue to provide fuel after the ignition fuse has triggered. In this way, unburned fuel is directed into the environment through the exhaust system.

Ein Motorsteuerungssystem gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung detektiert einen Status einer Zündsicherung, die mit einer Zündspule verbunden ist, welche einem Zylinder zugeordnet ist, und betreibt selektiv ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Zylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung. Insbesondere detektiert das Motorsteuerungssystem einen Strom durch die Zündsicherung, um den Status der Zündsicherung zu bestimmen, und deaktiviert das dem Zylinder zugeordnete Kraftstoffeinspritzventil, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat. Das Deaktivieren des Einspritzventils, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat, verhindert ein Überfluten des Motors, schützt Abgaskomponenten und verringert Emissionen.An engine control system according to the principles of the present disclosure detects a status of a firing fuse connected to an ignition coil associated with a cylinder and selectively operates a fuel injector associated with the cylinder based on the status of the firing fuse. In particular, the engine control system detects a current through the firing fuse to determine the status of the firing fuse and deactivates the fuel injector associated with the cylinder when the firing fuse has tripped. Disabling the injector when the firing fuse has tripped prevents flooding of the engine, protects exhaust components, and reduces emissions.

Mit Bezug nun auf 1 ist ein Funktionsblockdiagramm eines Motorsystems 100 gezeigt. Durch ein Drosselklappenventil 102 wird Luft in einen Ansaugkrümmer 104 eingesaugt. Aus dem Ansaugkrümmer 104 wird Luft in Zylinder des Motorsystems 100 eingesaugt.With reference now to 1 is a functional block diagram of an engine system 100 shown. Through a throttle valve 102 Air gets into an intake manifold 104 sucked. From the intake manifold 104 Air gets into cylinders of the engine system 100 sucked.

Ein Kraftstoffeinspritzventil 106 kann Kraftstoff in den Ansaugkrümmer 104 einspritzen, um ein Luft/Kraftstoffgemisch zu erzeugen. Das Luft/Kraftstoffgemisch kann durch ein Einlassventil 108 in einen beispielhaften Zylinder 110 eingesaugt werden. Alternativ kann Luft durch das Einlassventil 108 in den Zylinder 110 eingesaugt werden und das Kraftstoffeinspritzventil 106 kann Kraftstoff direkt in den Zylinder 110 einspritzen, um das Luft/Kraftstoffgemisch zu erzeugen. Eine Zündspule 112 aktiviert eine Zündkerze 114, um das Luft/Kraftstoffgemisch in dem Zylinder 110 zu zünden. Nach der Zündung ermöglicht es ein Auslassventil 116, dass der Zylinder 110 die Verbrennungsprodukte an ein Abgassystem 118 entlüftet.A fuel injector 106 can fuel in the intake manifold 104 inject to produce an air / fuel mixture. The air / fuel mixture can through an inlet valve 108 in an exemplary cylinder 110 be sucked in. Alternatively, air can pass through the inlet valve 108 in the cylinder 110 be sucked in and the fuel injector 106 can fuel directly into the cylinder 110 inject to produce the air / fuel mixture. An ignition coil 112 activates a spark plug 114 to the air / fuel mixture in the cylinder 110 to ignite. After ignition, it allows an exhaust valve 116 that the cylinder 110 the combustion products to an exhaust system 118 vented.

Obwohl das Motorsystem 100 mehrere Zylinder umfassen kann, ist zur Veranschaulichung nur ein einzelner beispielhafter Zylinder 110 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind ein einzelnes beispielhaftes Kraftstoffeinspritzventil 106 und eine einzelne Zündspule 112 gezeigt, obwohl das Motorsystem 100 mehrere Kraftstoffeinspritzventile und Zündspulen umfassen kann. Die mehreren Kraftstoffeinspritzventile und die mehreren Zündspulen können jeweils Kraftstoff und Zündfunken für den einzelnen Zylinder 110 bereitstellen. Umgekehrt können das einzelne Kraftstoffeinspritzventil 106 und die einzelne Zündspule 112 jeweils Kraftstoff und Zündfunken für die mehreren Zylinder bereitstellen.Although the engine system 100 may comprise a plurality of cylinders is illustratively just a single exemplary cylinder 110 shown. Similarly, a single exemplary fuel injector 106 and a single ignition coil 112 shown, although the engine system 100 may include a plurality of fuel injection valves and ignition coils. The several Fuel injectors and the multiple ignition coils may each have fuel and spark for the single cylinder 110 provide. Conversely, the single fuel injector 106 and the single ignition coil 112 provide each fuel and spark for the multiple cylinders.

Ein Steuerungsmodul 120 empfängt Signale von ersten und zweiten Drosselklappenpositionssensoren 122 und 124. Das Steuerungsmodul 120 gibt ein Steuerungssignal an einen elektronischen Drosselklappensteuerungsmotor (ETC-Motor) 126 aus, welcher das Drosselklappenventil 102 betätigt. Das Steuerungsmodul 120 steuert das Kraftstoffeinspritzventil 106 und die Zündspule 112. Das Steuerungsmodul 120 überwacht Eingänge, etwa eine Position eines Gaspedals (nicht gezeigt), ermittelt eine Drosselklappensollposition und weist den ETC-Motor 126 an, das Drosselklappenventil 102 in die Drosselklappensollposition zu betätigen.A control module 120 receives signals from first and second throttle position sensors 122 and 124 , The control module 120 gives a control signal to an electronic throttle control engine (ETC engine) 126 out, which is the throttle valve 102 actuated. The control module 120 controls the fuel injection valve 106 and the ignition coil 112 , The control module 120 monitors inputs, such as a position of an accelerator pedal (not shown), determines a desired throttle position, and identifies the ETC motor 126 on, the throttle valve 102 to operate in the throttle position desired position.

Eine Leistungsquelle 128 liefert Leistung an das Kraftstoffeinspritzventil 106. Zudem kann die Leistungsquelle 128 Leistung über eine Zündsicherung 130 an die Zündspule 112 liefern. Alternativ kann eine zweite Leistungsquelle (nicht gezeigt) Leistung an die Zündspule 112 liefern. Bei jeder Ausführungsform befinden sich das Kraftstoffeinspritzventil 106 und die Zündspule 112 in separaten Schaltungen.A power source 128 provides power to the fuel injector 106 , In addition, the power source 128 Power via an ignition fuse 130 to the ignition coil 112 deliver. Alternatively, a second power source (not shown) may supply power to the ignition coil 112 deliver. In each embodiment, the fuel injector is located 106 and the ignition coil 112 in separate circuits.

Das Steuerungsmodul 120 detektiert einen Status der Zündsicherung 130, die mit einer Zündspule verbunden ist, welche einem Zylinder zugeordnet ist, und betreibt ein dem Zylinder zugeordnetes Kraftstoffeinspritzventil auf der Grundlage des Status der Zündsicherung auf selektive Weise. Insbesondere ermittelt das Steuerungsmodul 120, ob ein Strom durch die Zündsicherung 130 kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert ist, was anzeigt, dass die Zündsicherung ausgelöst hat, und deaktiviert das dem Zylinder zugeordnete Kraftstoffeinspritzventil, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat. Das Deaktivieren des Einspritzventils, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat, verhindert ein Überfluten des Motors, schützt Abgaskomponenten und verringert Emissionen.The control module 120 detects a status of the ignition fuse 130 which is connected to an ignition coil associated with a cylinder and selectively operates a fuel injection valve associated with the cylinder based on the status of the ignition fuse. In particular, the control module determines 120 whether a current through the ignition fuse 130 is less than a predetermined threshold, indicating that the firing fuse has tripped, and disables the fuel injector associated with the cylinder when the firing fuse has tripped. Disabling the injector when the firing fuse has tripped prevents flooding of the engine, protects exhaust components, and reduces emissions.

Mit Bezug nun auf 2 veranschaulicht ein Funktionsblockdiagramm das Steuerungsmodul 120, das ein Zündsicherungsdiagnosemodul 200 und ein Kraftstoffsteuerungsmodul 202 umfasst. Das Zündsicherungsdiagnosemodul 200 ermittelt einen Status der Zündsicherung 130 mit einer vorbestimmten Rate, wenn Leistung an die Zündsicherung 130 geliefert wird. Zum Beispiel kann ein Strom durch die Zündsicherung 130 unterbrochen oder wesentlich verringert werden, wenn die Zündsicherung 130 ausgelöst hat. Das Zündsicherungsdiagnosemodul 200 kann ein Signal von der Zündsicherung 130 empfangen, das den Strom durch die Zündsicherung 130 anzeigt. Wenn der Strom unter einen Schwellenwert abnimmt, bestimmt das Zündsicherungsdiagnosemodul 200, das die Zündsicherung 130 ausgelöst hat. Das Kraftstoffsteuerungsmodul 202 empfängt den Status der Zündsicherung 130 von dem Zündsicherungsdiagnosemodul 200. Wenn die Zündsicherung ausgelöst hat, deaktiviert das Kraftstoffsteuerungsmodul 202 das Kraftstoffeinspritzventil 106.With reference now to 2 a functional block diagram illustrates the control module 120 , which is an ignition fuse diagnostic module 200 and a fuel control module 202 includes. The ignition fuse diagnostic module 200 determines a status of the ignition fuse 130 at a predetermined rate when power to the ignition fuse 130 is delivered. For example, a current through the Zündsicherung 130 be interrupted or substantially reduced, if the ignition fuse 130 has triggered. The ignition fuse diagnostic module 200 can send a signal from the ignition fuse 130 receive the electricity through the ignition fuse 130 displays. If the current drops below a threshold, the ignition fuse diagnostic module determines 200 that the ignition fuse 130 has triggered. The fuel control module 202 receives the status of the ignition fuse 130 from the ignition fuse diagnostic module 200 , When the ignition fuse has tripped, the fuel control module disables 202 the fuel injection valve 106 ,

Mit Bezug auf 1 kann das Motorsystem 100 zwei Bänke mit mehreren Zylindern umfassen (d. h. zwei Zylindersätze, die an dem Motorsystem 100 links und rechts oder vorne und hinten angeordnet sind). Die einzelne Zündspule 112 kann Zündfunken für jede Zylinderbank bereitstellen und ein oder mehrere Kraftstoffeinspritzventile können Kraftstoff an jede Zylinderbank liefern. Das Zündsicherungsdiagnosemodul 200 kann daher den Status der Zündsicherung 130, die mit der Zündspule 112 verbunden ist, welche Zündfunken an eine Zylinderbank bereitstellt, bestimmen, und das Kraftstoffsteuerungsmodul kann das eine oder die mehreren Kraftstoffeinspritzventile deaktivieren, welche Kraftstoff an die Zylinderbank liefern, wenn die Zündsicherung 130 ausgelöst hat.Regarding 1 can the engine system 100 two banks with multiple cylinders (ie, two sets of cylinders attached to the engine system 100 left and right or front and back are arranged). The single ignition coil 112 may provide spark for each cylinder bank and one or more fuel injectors may supply fuel to each cylinder bank. The ignition fuse diagnostic module 200 can therefore the status of the ignition fuse 130 that with the ignition coil 112 determine which spark provides to a cylinder bank, and the fuel control module may deactivate the one or more fuel injection valves which supply fuel to the cylinder bank when the ignition fuse 130 has triggered.

Mit Bezug nun auf 3 veranschaulicht ein Flussdiagramm beispielhafte Schritte, die von dem Steuerungsmodul 120 ausgeführt werden. Bei Schritt 300 misst die Steuerung einen Strom durch die Zündsicherung 130. Bei Schritt 302 bestimmt die Steuerung, ob die Zündsicherung 130 ausgelöst hat. Wenn die Zündsicherung 130 ausgelöst hat, setzt die Steuerung in den Schritten 304 bzw. 306 eine Wartungsanzeige und deaktiviert das Kraftstoffeinspritzventil 106. Die Steuerung kann das Kraftstoffeinspritzventil 106 deaktivieren, wenn die Wartungsanzeige gesetzt ist. Wenn die Zündsicherung 130 nicht ausgelöst hat, kehrt die Steuerung zu Schritt 300 zurück.With reference now to 3 FIG. 3 illustrates a flowchart of exemplary steps performed by the control module 120 be executed. At step 300 the controller measures a current through the ignition fuse 130 , At step 302 the controller determines if the ignition fuse 130 has triggered. If the ignition fuse 130 has triggered, the controller continues in the steps 304 respectively. 306 a maintenance indicator and disables the fuel injector 106 , The controller may be the fuel injector 106 disable when the service indicator is set. If the ignition fuse 130 has not triggered, the controller returns to step 300 back.

Mit Bezug nun auf 4 veranschaulicht ein zweites Flussdiagramm zusätzliche beispielhafte Schritte, die von dem Steuerungsmodul 120 ausgeführt werden. Bei Schritt 400 setzt die Steuerung Abtastung und Zähler gleich 0. Abtastung zeigt an, wie oft der Strom durch die Zündsicherung 130 detektiert wurde, und Zähler zeigt an, wie oft der Strom kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwertstrom ist.With reference now to 4 Figure 2 illustrates a second flowchart of additional example steps performed by the control module 120 be executed. At step 400 The control sets sample and counter equal to 0. Sample shows how often the current through the fuse 130 and counter indicates how many times the current is less than a predetermined threshold current.

Bei den Schritten 402 bis 416 bestimmt die Steuerung, dass die Zündsicherung 130 ausgelöst hat, wenn der Strom durch die Zündsicherung 130 bei einer vorbestimmten Anzahl von Abtastungen (maximaler Zähler) in einem vorbestimmten Abtastintervall (maximale Abtastung) kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwertstrom ist. Bei Schritt 402 bestimmt die Steuerung, ob der Zähler kleiner als der maximale Zähler ist. Wenn der Zähler nicht kleiner als der maximale Zähler ist, was anzeigt, dass die Zündsicherung 130 ausgelöst hat, deaktiviert die Steuerung das Kraftstoffeinspritzventil 106 bei Schritt 404.At the steps 402 to 416 the controller determines that the ignition fuse 130 has triggered when the current through the ignition fuse 130 at a predetermined number of samples (maximum counter) in a predetermined sampling interval (maximum sampling) is less than a predetermined threshold current. At step 402 the controller determines if the counter is less than the maximum counter. If the counter is not less than the maximum counter, indicating that the ignition fuse 130 has triggered, the controller disables the fuel injector 106 at step 404 ,

Wenn der Zähler kleiner als der maximale Zähler ist, bestimmt die Steuerung bei Schritt 406, ob die Abtastung kleiner als die maximale Abtastung ist. Wenn die Abtastung nicht kleiner als die maximale Abtastung ist, setzt die Steuerung bei Schritt 408 Abtastung und Zähler gleich 0. Wenn die Abtastung kleiner als die maximale Abtastung ist, erhöht die Steuerung bei Schritt 410 Abtastung um 1 und detektiert bei Schritt 412 einen Strom durch die Zündsicherung 130.If the counter is less than the maximum counter, control determines at step 406 whether the sample is less than the maximum sample. If the scan is not less than the maximum scan, control continues at step 408 Sample and counter equal to 0. If the sample is less than the maximum sample, control increments in step 410 Sample by 1 and detected at step 412 a current through the ignition fuse 130 ,

Bei Schritt 414 ermittelt die Steuerung, ob der Strom durch die Zündsicherung 130 kleiner als der Schwellenwertstrom ist. Wenn der Strom durch die Zündsicherung 130 nicht kleiner als der Schwellenwertstrom ist, kehrt die Steuerung zu Schritt 402 zurück. Wenn der Strom durch die Zündsicherung 130 kleiner als der Schwellenwertstrom ist, erhöht die Steuerung bei Schritt 416 Zähler um 1 und kehrt zu Schritt 402 zurück.At step 414 the controller determines if the current through the ignition fuse 130 is less than the threshold current. When the current through the ignition fuse 130 is not less than the threshold current, control returns to step 402 back. When the current through the ignition fuse 130 is less than the threshold current increases the control at step 416 Counter by 1 and returns to step 402 back.

Fachleute können nun der vorstehenden Beschreibung entnehmen, dass die breiten Lehren der Offenbarung in einer Vielzahl von Formen implementiert werden können. Obwohl diese Offenbarung spezielle Beispiele umfasst, soll daher der wahre Umfang der Offenbarung nicht darauf begrenzt sein, da sich dem Fachmann bei einem Studium der Zeichnungen, der Beschreibung und der folgenden Ansprüche weitere Modifikationen offenbaren werden.Those skilled in the art can now appreciate from the foregoing description that the broad teachings of the disclosure can be implemented in a variety of forms. Therefore, while this disclosure includes specific examples, the true scope of the disclosure should not be so limited since other modifications will become apparent to the skilled practitioner upon a study of the drawings, the specification, and the following claims.

Claims (18)

Steuerungssystem, das umfasst: ein Zündsicherungsdiagnosemodul, das einen Status einer Zündsicherung bestimmt, die einer Zündspule eines Motorzylinders zugeordnet ist; und ein Kraftstoffsteuerungsmodul, das ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Motorzylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung selektiv betreibt; wobei das Zündsicherungsdiagnosemodul einen Strom durch die Zündsicherung detektiert und den Status der Zündsicherung auf der Grundlage des Stroms bestimmt.Control system comprising: an ignition fuse diagnostic module that determines a status of a firing fuse associated with an ignition coil of an engine cylinder; and a fuel control module that selectively operates a fuel injection valve associated with the engine cylinder based on the status of the ignition fuse; wherein the ignition fuse diagnostic module detects a current through the ignition fuse and determines the status of the ignition fuse based on the current. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei das Kraftstoffsteuerungsmodul das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.Control system according to claim 1, wherein the fuel control module deactivates the fuel injection valve when the ignition fuse has triggered. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei die Zündspule und das Kraftstoffeinspritzventil einer Motorzylinderbank zugeordnet sind und das Kraftstoffsteuerungsmodul das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.The control system of claim 1, wherein the ignition coil and the fuel injection valve are associated with an engine cylinder bank, and the fuel control module deactivates the fuel injection valve when the ignition fuse has tripped. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei das Zündsicherungsdiagnosemodul den Status der Zündsicherung bestimmt, wenn Leistung an die Zündsicherung geliefert wird.The control system of claim 1, wherein the ignition safety diagnostic module determines the status of the ignition fuse when power is supplied to the ignition fuse. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei das Kraftstoffeinspritzventil und die Zündspule Leistung von separaten Schaltungen empfangen.The control system of claim 1, wherein the fuel injector and the ignition coil receive power from separate circuits. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei: das Zündsicherungsdiagnosemodul eine Wartungsanzeige setzt, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat; und das Kraftstoffsteuerungsmodul das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert, wenn die Wartungsanzeige gesetzt ist.A control system according to claim 1, wherein: the ignition fuse diagnostic module sets a service indicator when the ignition fuse has tripped; and the fuel control module deactivates the fuel injector when the service indicator is set. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei: das Zündsicherungsdiagnosemodul bestimmt, dass die Zündsicherung ausgelöst hat, wenn der Strom kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert ist; und das Kraftstoffsteuerungsmodul das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.A control system according to claim 1, wherein: the ignition fuse diagnostic module determines that the ignition fuse has tripped when the current is less than a predetermined threshold; and the fuel control module deactivates the fuel injector when the firing fuse has tripped. Steuerungssystem nach Anspruch 1, wobei das Zündsicherungsdiagnosemodul den Status der Zündsicherung mit einer vorbestimmten Rate bestimmt.The control system of claim 1, wherein the ignition safety diagnostic module determines the status of the ignition fuse at a predetermined rate. Steuerungssystem nach Anspruch 8, wobei: das Zündsicherungsdiagnosemodul bestimmt, dass die Zündsicherung ausgelöst hat, wenn der Strom bei einer vorbestimmten Anzahl von Abtastungen innerhalb eines vorbestimmten Abtastintervalls kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert ist; und das Kraftstoffsteuerungsmodul das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.A control system according to claim 8, wherein: the ignition fuse diagnostic module determines that the firing fuse has tripped if the current at a predetermined number of samples within a predetermined sampling interval is less than a predetermined threshold; and the fuel control module deactivates the fuel injector when the firing fuse has tripped. Verfahren, das umfasst, dass: ein Status einer Zündsicherung, die einer Zündspule eines Motorzylinders zugeordnet ist, bestimmt wird, wobei ein Strom durch die Zündsicherung detektiert wird und der Status der Zündsicherung auf der Grundlage des Stroms bestimmt wird; und ein Kraftstoffeinspritzventil, das dem Motorzylinder zugeordnet ist, auf der Grundlage des Status der Zündsicherung selektiv betrieben wird.A method comprising: determining a status of a firing fuse associated with an ignition coil of an engine cylinder, wherein a current through the firing fuse is detected and the status of the firing fuse is determined based on the current; and a fuel injection valve associated with the engine cylinder is selectively operated based on the status of the ignition fuse. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert wird, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.The method of claim 10, further comprising deactivating the fuel injector when the firing fuse has tripped. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert wird, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat, wobei die Zündspule und das Kraftstoffeinspritzventil einer Motorzylinderbank zugeordnet sind. The method of claim 10, further comprising deactivating the fuel injector when the firing fuse has tripped, wherein the ignition coil and the fuel injector are associated with an engine cylinder bank. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass der Status der Zündsicherung bestimmt wird, wenn Leistung an die Zündsicherung geliefert wird.The method of claim 10, further comprising determining the status of the firing fuse when power is supplied to the firing fuse. Verfahren nach Anspruch 10, wobei das Kraftstoffeinspritzventil und die Zündspule Leistung von separaten Schaltungen empfangen.The method of claim 10, wherein the fuel injector and the ignition coil receive power from separate circuits. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass: eine Wartungsanzeige gesetzt wird, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat; und das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert wird, wenn die Wartungsanzeige gesetzt ist.The method of claim 10, further comprising: a maintenance indicator is set when the ignition fuse has tripped; and the fuel injector is deactivated when the service indicator is set. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass: bestimmt wird, dass die Zündsicherung ausgelöst hat, wenn ein Strom durch die Zündschaltung kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert ist; und das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert wird, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.The method of claim 10, further comprising: determining that the firing fuse has tripped when a current through the firing circuit is less than a predetermined threshold; and the fuel injector is deactivated when the ignition fuse has tripped. Verfahren nach Anspruch 10, das ferner umfasst, dass der Status der Zündsicherung mit einer vorbestimmten Rate bestimmt wird.The method of claim 10, further comprising determining the status of the firing fuse at a predetermined rate. Verfahren nach Anspruch 17, das ferner umfasst, dass: bestimmt wird, dass die Zündsicherung ausgelöst hat, wenn ein Strom durch die Zündschaltung bei einer vorbestimmten Anzahl von Abtastungen in einem vorbestimmten Abtastintervall kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert ist; und das Kraftstoffeinspritzventil deaktiviert wird, wenn die Zündsicherung ausgelöst hat.The method of claim 17, further comprising: determining that the firing fuse has tripped when a current through the firing circuit is less than a predetermined threshold at a predetermined number of samples in a predetermined sampling interval; and the fuel injector is deactivated when the ignition fuse has tripped.
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