DE102009038626A1

DE102009038626A1 - Construction machine, in particular road paver or feeder

Info

Publication number: DE102009038626A1
Application number: DE200910038626
Authority: DE
Inventors: Marc Lehmann; Hauke Brammer
Original assignee: Dynapac GmbH
Current assignee: Dynapac GmbH
Priority date: 2009-08-26
Filing date: 2009-08-26
Publication date: 2011-03-03
Also published as: CN102002904A; EP2295641A2; EP2295641A3

Abstract

Straßenfertiger oder auch Beschicker für Straßenfertiger werden von Lastkraftwagen mit Straßenbaumaterial versorgt. Dazu verfügt der Straßenfertiger oder auch der Beschicker über Schubrollen, an denen der Lastkraftwagen heranfährt, bis sich seine Hinterräder an den Schubrollen abstützen. Beim Entladen des Lastkraftwagens wird dieser vom Straßenfertiger bzw. dem Beschicker in Fertigungsrichtung weitergeschoben. Es kann vorkommen, dass der Lastkraftwagen mit zu hoher Geschwindigkeit an die Schubrollen heranfährt oder beim Weiterschieben in Fertigungsrichtung versehentlich die Bremse betätigt. Das führt zum Abbremsen oder Zurückschieben des Straßenfertigers, was Unebenheiten des Straßenbelags zur Folge hat. Die Erfindung sieht es vor, die Schubrollen des Straßenfertigers oder auch des Beschickers zu dämpfen, wenn der Lastkraftwagen mit zu großer Geschwindigkeit an die Schubrollen heranfährt oder versehentlich beim Vorwärtsschieben abgebremst wird. Alternativ oder zusätzlich kann ein Druckerfassungsmittel (42) vorgesehen sein, das den Druck, den der Lastkraftwagen auf die Schubrollen ausübt, misst. Denkbar ist es auch, den Schubrollen eine Positionsmesseinrichtung (38) zuzuordnen, wodurch der Abstand der Schubrollen vom Fahrwerk des Straßenfertigers den Bedürfnissen entsprechend veränderbar ist.Road pavers or feeders for road pavers are supplied with road construction material from trucks. For this purpose, the road paver or the feeder has push rollers on which the truck drives until its rear wheels are supported on the push rollers. When the truck is unloaded, it is pushed further in the production direction by the road paver or the feeder. It can happen that the truck approaches the push rollers at too high a speed or accidentally actuates the brake when pushing in the production direction. This leads to the paver being braked or pushed back, which results in unevenness in the road surface. The invention provides for damping the pusher rollers of the road paver or the feeder when the truck approaches the pusher rollers at too high a speed or is accidentally braked when it is pushed forward. Alternatively or in addition, a pressure detection means (42) can be provided, which measures the pressure that the truck exerts on the push rollers. It is also conceivable to assign a position measuring device (38) to the push rollers, whereby the distance of the push rollers from the chassis of the road paver can be changed according to requirements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baumaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, 6 bzw. 12.The invention relates to a construction machine according to the preamble of claim 1, 6 and 12 respectively.

Straßenfertiger und Beschicker dienen zur Herstellung von Straßenbelägen aus zum Beispiel Asphalt, aber auch anderen Straßenbaumaterialien, zum Beispiel Beton. Das zu verarbeitende Straßenbaumaterial wird von Lastkraftwagen zur Baustelle transportiert und dort entweder direkt in einem Vorratsbehälter des Straßenfertigers oder dem Vorratsbehälter des Beschickers gekippt, der es zum Straßenfertiger weiterfördert. Das Straßenbaumaterial wird während der Fortbewegung des selbstfahrenden Straßenfertigers oder Beschickers vom Lastkraftwagen in den Vorratsbehälter des Straßenfertigers oder des Beschickers gekippt. Dabei schiebt der Straßenfertiger oder der Beschicker den Lastkraftwagen vor sich her.Road pavers and feeders serve for the production of road coverings from, for example, asphalt, but also other road building materials, for example concrete. The road building material to be processed is transported by truck to the construction site and there tilted either directly into a reservoir of the paver or the hopper of the feeder, which promotes it to the paver on. The road building material is dumped during the locomotion of the self-propelled road paver or loader from the truck in the reservoir of the paver or the feeder. The paver or the feeder pushes the truck in front of him.

Der Straßenfertiger und auch der Beschicker weisen zum Weiterschieben des Lastkraftwagens an ihren in Fertigungsrichtung vorn liegenden Enden, insbesondere vor dem Vorratsbehälter, Schubrollen auf. Die Schubrollen sind derart an der Vorderseite des Straßenfertigers oder Beschickers angeordnet, dass sie während des Vorwärtsschiebens des Lastkraftwagens an den Hinterreifen desselben anliegen. Der Abstand der Hinterkante der Ladefläche des Lastkraftwagens zu seinen Hinterrädern ändert sich je nach Typ des Lastkraftwagens. Um dabei sicherzustellen, dass das vom Lastkraftwagen abzukippende Straßenbaumaterial unter allen Umständen in den Vorratsbehälter gelangt und beim Kippen der Ladefläche des Lastkraftwagens die Hinterkante der Ladefläche nicht mit dem Vorratsbehälter kollidiert, ist es bekannt, den Abstand der Schubrollen zum Vorratsbehälter zur Anpassung an unterschiedliche Lastkraftwagen verschiebbar auszubilden.The road paver and also the feeder have push rollers for advancing the truck at their ends in the direction of production, in particular in front of the storage container. The push rollers are arranged on the front of the paver or feeder such that they rest against the rear tire thereof during the forward sliding of the truck. The distance between the rear edge of the truck bed and its rear wheels varies with the type of truck. To ensure that the abzukippende the truck road construction material gets into the reservoir under all circumstances and the rear edge of the bed does not collide with the reservoir when tilting the bed of the truck, it is known, the distance of the push rollers to the reservoir for adaptation to different trucks displaced train.

Als problematisch hat sich in der Praxis der sogenannte Andockvorgang erwiesen, bei dem der Lastkraftwagen rückwärts auf den Straßenfertiger oder den Beschicker zufährt, bis seine Hinterreifen zur Anlage an den Schubrollen kommen. Es kann sein, dass dabei der Lastkraftwagen mit zu großer Geschwindigkeit gegen die Schubrollen fährt, was Schäden verursachen kann. Bei Straßenfertigern treten weitere Probleme auf, wenn der Lastkraftwagen zu schnell gegen die Schubrollen fährt. Der beim Andockvorgang in Fahrtrichtung weiterfahrende Straßenfertiger wird dann nämlich in seiner Geschwindigkeit verlangsamt oder in ungünstigen Fällen sogar zurückgeschoben. Dann kommt es beim Andockvorgang zu einer Art ”Delle” im herzustellenden Straßenbelag. Außerdem kommt es vor, dass der Fahrer des Lastkraftwagens die Bremse betätigt, wodurch der Straßenfertiger den Lastkraftwagen nicht mehr vorwärtsschieben kann und somit zum Stillstand kommt. Auch das hat Unebenheiten des herzustellenden neuen Straßenbelags zur Folge.The so-called docking has proven to be problematic in practice, in which the truck is driving backwards on the paver or the feeder until his rear tires come to rest on the push rollers. It may happen that the truck drives at too high a speed against the push rollers, which can cause damage. For pavers, further problems occur when the truck drives too fast against the push rollers. The on the approach in the direction of travel continuing paver is then slowed down in its speed, or even pushed back in unfavorable cases. Then it comes to the docking to a kind of "dent" in the pavement to be produced. It also happens that the driver of the truck actuates the brake, which means that the paver can no longer push the truck forward and thus comes to a standstill. This also results in unevenness of the new road surface to be produced.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Baumaschine, insbesondere einen Straßenfertiger oder Beschicker, zu schaffen, die den Andockvorgang des Lastkraftwagens erleichtern und Unebenheiten des neu herzustellenden Straßenbelags beim Andockvorgang vermeiden.The invention is an object of the invention to provide a construction machine, especially a paver or feeder, which facilitate the docking of the truck and avoid unevenness of the newly produced road surface during docking.

Ein Baumaschine zur Lösung dieser Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Demnach verfügt die Baumaschine über mindestens ein Mittel zum Dämpfen von auf die Schubrollen ausgeübten Schubkräften. Beim Andocken eines Lastkraftwagens an den Straßenfertiger oder Beschicker werden so die Schubrollen gegen die Fertigungsrichtung zurückbewegt, wobei die dabei auf die Schubrollen ausgeübte Kraft aber nicht gespeichert, sondern absorbiert wird. Durch die Dämpfung der Kraft, die der Lastkraftwagen auf die Schubrollen ausübt, wird die beim Andocken in die Schubrollen eingeleitete Kraft vom übrigen Straßenfertiger oder Beschicker ferngehalten, so dass dieser beim Andockvorgang sich kontinuierlich in Fertigungsrichtung weiterbewegen kann.A construction machine for solving this problem has the features of claim 1. Accordingly, the construction machine has at least one means for damping thrust forces exerted on the push rollers. When docking a truck to the paver or feeder so the push rollers are moved back against the production direction, the force exerted on the push rollers force is not stored, but is absorbed. By damping the force exerted by the truck on the push rollers, the force introduced when docking in the push rollers force is kept away from the rest of the paver or feeder, so that it can continue to move continuously in the manufacturing direction during docking.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Dämpfung hydraulisch erfolgt. Vorzugsweise ist vorgesehen, das Mittel zum Dämpfen der auf die Schubrollen beim Andockvorgang ausgeübten Kräfte Hydraulikzylindern zum Vor- und Zurückfahren der Schubrollen, vorzugsweise einer Druckseite derselben, zuzuordnen.In a preferred embodiment of the invention, it is provided that the damping takes place hydraulically. It is preferably provided that the means for damping the forces exerted on the push rollers during docking forces hydraulic cylinders for forward and backward movement of the push rollers, preferably a pressure side of the same assign.

Bevorzugt ist es vorgesehen, den Hydraulikzylindern für beide Schubrollen ein gemeinsames Mittel zum Dämpfen der Schubkräfte, die von den Schubrollen auf die beiden Hydraulikzylinder ausgeübt werden, zuzuordnen. Dadurch kann die Dämpfung mit wenig Aufwand wirksam herbeigeführt werden.It is preferably provided to associate the hydraulic cylinders for both push rollers with a common means for damping the thrust forces exerted by the push rollers on the two hydraulic cylinders. As a result, the damping can be brought about effectively with little effort.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, das Mittel zum Dämpfen der auf die Schubmittel ausgeübten Druckkraft als ein Druckbegrenzungsventil auszubilden. Das Druckbegrenzungsventil öffnet, sobald der von den Schubrollen auf Hydraulikzylinder ausgeübte Druck einen bestimmten Grenzwert überschritten hat. Die Hydraulikzylinder werden durch die auf die Schubrollen ausgeübte Schubkraft soweit eingefahren, bis der Druck der Hydraulikflüssigkeit in den Hydraulikzylindern unter den Grenzwert abgesunken ist. Auf diese Weise wird die vom Lastkraftwagen beim Andocken auf den Straßenfertiger ausgeübte Schubkraft wirksam gedämpft und abgebaut durch das durch das Druckbegrenzungsventil abfließende Hydrauliköl. Um die Dämpfung zu verändern, kann es vorgesehen sein, ein verstellbares Druckbegrenzungsventil zu verwenden. Dadurch kann in Abhängigkeit vom Gewicht des Straßenfertigers die Dämpfungsrate verändert werden Dies kann gegebenenfalls vom Bedienstand aus erfolgen, und zwar zum Beispiel in Abhängigkeit davon, wie viel Straßenbaumaterial im Vorratsbehälter noch enthalten ist. Wenn der Vorratsbehälter nahezu leer ist und dadurch das Gewicht des Straßenfertigers sich verringert hat, kann das Druckbegrenzungsventil so verstellt werden, dass es sich auch schon bei einem geringen Druck der Hydraulikflüssigkeit öffnet. Alternativ ist es auch denkbar, anstatt eines Druckbegrenzungsventils ein Druckregelventil zu verwenden. Hiermit ist unabhängig von äußeren Einflüssen, zum Beispiel die Außentemperatur, gewährleistet, dass die Dämpfung der vom Lastkraftwagen. auf die Schubrollen ausgeübten Kraft stets in der gewünschten Weise stattfindet.In a preferred embodiment of the invention, it is provided to form the means for damping the force exerted on the pushing means pressure force as a pressure relief valve. The pressure relief valve opens as soon as the pressure exerted by the push rollers on the hydraulic cylinder has exceeded a certain limit. The hydraulic cylinders are retracted by the force exerted on the push rollers thrust force until the pressure of the hydraulic fluid in the hydraulic cylinders has fallen below the limit. In this way, the force exerted by the truck when docking on the paver thrust is effectively damped and degraded by the effluent through the pressure relief valve hydraulic oil. To change the damping, it may be provided to use an adjustable pressure relief valve. As a result, depending on the weight of the This may, if appropriate, be carried out from the control station, for example, depending on how much road construction material is still contained in the storage container. If the reservoir is almost empty and thus the weight of the paver has decreased, the pressure relief valve can be adjusted so that it opens even at a low pressure of the hydraulic fluid. Alternatively, it is also conceivable to use a pressure regulating valve instead of a pressure limiting valve. This is independent of external influences, for example, the outside temperature, ensures that the damping of the truck. on the push rollers applied force always takes place in the desired manner.

Weiterhin kann vorgesehen sein, in Durchflussöffnung vor dem Druckbegrenzungsventil oder dem Druckregelventil eine Drossel vorzusehen. Die Drossel führt zu einer Vergleichmäßigung des Drucks der aus den Hydraulikzylindern verdrängten Hydraulikflüssigkeit, so dass das Druckbegrenzungsventil oder das Druckregelventil gleichmäßiger arbeiten und nicht nur kurzzeitige Druckspitzen auszugleichen sind.Furthermore, it can be provided to provide a throttle in the flow opening in front of the pressure relief valve or the pressure control valve. The throttle leads to an equalization of the pressure of the hydraulic fluid displaced from the hydraulic cylinders, so that the pressure limiting valve or the pressure regulating valve work more uniformly and not only short-term pressure peaks have to be compensated.

Eine weitere Baumaschine zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe weist die gegebenenfalls auch zur bevorzugten Weiterbildung der zuvor beschriebenen Baumaschine dienenden Merkmale des Anspruchs 6 auf. Demnach ist es vorgesehen, dass mindestens einer Schubrolle ein Druckerfassungsmittel zugeordnet ist. Damit lässt sich beim Andockvorgang die Kraft, die der Lastkraftwagen auf die jeweilige Schubrolle ausübt, fortlaufend ermitteln. Dadurch erhalten der Fahrer des Straßenfertigers bzw. Beschickers und/oder der Fahrer des Lastkraftwagens, der an den Straßenfertiger oder Beschicker andockt, während des Andockvorgangs laufend Informationen darüber, wie groß die Kraft ist, die der Lastkraftwagen beim Andockvorgang auf die Schubrollen ausübt. Wenn zum Beispiel der Fahrer des Lastkraftwagens versehentlich die Bremse betätigt, steigt aufgrund des in Fertigungsrichtung weiterfahrenden Straßenfertigers bzw. Beschickers die ermittelte Druckkraft an, wodurch der Fahrer des Lastkraftwagens erfährt, dass er die Bremse lösen muss.Another construction machine for solving the above-mentioned problem, which may also serve for the preferred development of the construction machine described above features of claim 6. Accordingly, it is provided that at least one push roller is associated with a pressure detecting means. This allows the docking process, the force exerted by the truck on the respective push roller, determine continuously. This will give the driver of the paver or loader and / or the driver of the truck, which docks to the paver or feeder, during the docking process information about how large the force that exerts the truck during docking on the push rollers. For example, if the driver of the truck inadvertently actuates the brake, the determined compressive force increases due to the on-road paver or feeder, causing the driver of the truck to learn that he must release the brake.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, mindestens einem Hydraulikzylinder ein Druckerfassungsmittel zuzuordnen. Bevorzugt ist ein einziges Druckerfassungsmittel für beide Hydraulikzylinder der Schubrollen vorgesehen. Das Druckerfassungsmittel kann den Druck des Hydrauliköls der Druckmittelzylinder, insbesondere auf der kolbenstangenlosen Druckstange, einfach und genau ermitteln mit handelsüblichen Messeinrichtungen.In a preferred embodiment of the invention, it is provided to assign at least one hydraulic cylinder, a pressure detecting means. Preferably, a single pressure sensing means is provided for both hydraulic cylinders of the push rollers. The pressure detecting means can easily and accurately determine the pressure of the hydraulic oil of the pressure medium cylinder, in particular on the rodless push rod, with commercially available measuring devices.

Weiterhin ist es vorgesehen, dem Druckerfassungsmittel mindestens eine Anzeigeeinrichtung zuzuordnen. Die Anzeigeeinrichtung ist bevorzugt auf den Bedienstand des Straßenfertigers bzw. Beschickers angeordnet, so dass der Fahrer jederzeit weiß, welchen Druck der Lastkraftwagen auf die Schubrollen ausübt. Es ist auch denkbar, alternativ oder zusätzlich den Druck dem Fahrer des Lastkraftwagens anzuzeigen. Der Fahrer kann dann auf dem Lastkraftwagen so fahren, dass der Druck in einem zulässigen Bereich bleibt. Vor allem erkennt der Fahrer des Lastkraftwagens sofort, wenn er versehentlich die Bremse betätigt hat und dadurch der Straßenfertiger oder der Beschicker beim Weiterfahren in Fertigungsrichtung vom Lastkraftwagen abgebremst wird.Furthermore, it is provided to associate the pressure sensing means at least one display device. The display device is preferably arranged on the control stand of the paver or feeder, so that the driver knows at all times, which pressure the truck exerts on the push rollers. It is also conceivable to alternatively or additionally display the pressure to the driver of the truck. The driver can then drive on the truck so that the pressure remains within a permissible range. Above all, the driver of the truck immediately recognizes when he has accidentally applied the brake and thus the paver or the feeder is slowed down when driving in the direction of production of the truck.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Anzeigeeinrichtung zur qualitativen Anzeige verschiedener Druckbereiche ausgebildet. Bei einer solchen Anzeigeeinrichtung kann es sich um eine Art Ampel handeln, die mit unterschiedlichen Leuchtzeichen, beispielsweise Lampen unterschiedlicher Farbe oder mit zunehmendem Druck größer werdende Anzahl leuchtender Lampen, signalisiert, ob der von dem Lastkraftwagen auf die Schubrollen ausgeübte Druck sich im zulässigen Bereich befindet. Bei einer Ampel kann dieser zulässige Bereich durch ein grünes Licht signalisiert werden. Ein rotes Licht bedeutet, dass beispielsweise durch das Abbremsen des Lastkraftwagens die von diesem auf die Schubrollen ausgeübte Kraft unzulässig hoch ist. Ein gelbes Licht signalisiert dem Fahrer des Lastkraftwagens, dass er aktiv werden muss, beispielsweise den Lastkraftwagen anfahren muss, damit der Druck auf die Schubrollen nicht unzulässig hoch wird.In an advantageous embodiment of the invention, the display device is designed for the qualitative display of different pressure ranges. In such a display device may be a kind of traffic light, which signals with different light signals, such as lamps of different colors or with increasing pressure increasing number of luminous lamps, whether the pressure exerted by the truck on the push rollers pressure is within the allowable range. At a traffic light, this permissible range can be signaled by a green light. A red light means that the force exerted by this on the push rollers force is impermissibly high, for example, by braking the truck. A yellow light signals to the driver of the truck that he must be active, for example, has to approach the truck so that the pressure on the rollers is not unduly high.

Eine weitere Baumaschine zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe, wobei es sich auch um bevorzugte Weiterbildungen der zuvor beschriebenen Baumaschine handeln kann, weist die Merkmale des Anspruchs 12 auf. Bei dieser Baumaschine ist es vorgesehen, wenigstens einer Schubrolle oder dem diese betätigenden Hydraulikzylinder eine Positionsmesseinrichtung zuzuordnen. Mit der Positionsmesseinrichtung ist es möglich, die Schubrolle so zu verfahren, dass der Abstand von der Vorderseite des Vorratsbehälter so auf den Abstand der Hinterkante der Ladefläche zu den Hinterrädern des Lastkraftfahrzeugs einzustellen, dass vom Lastkraftfahrzeug das Straßenbaumaterial in den Vorratsbehälter abgekippt werden kann, ohne dass dabei die Hinterkante der Ladefläche oder ein sonstiger Teil des Lastkraftfahrzeugs mit dem Vorratsbehälter kollidiert.Another construction machine for solving the above-mentioned object, which may also be preferred developments of the construction machine described above, has the features of claim 12. In this construction machine, it is provided to associate a position measuring device with at least one push roller or the hydraulic cylinder actuating it. With the position measuring device, it is possible to move the push roller so that the distance from the front of the reservoir to adjust the distance of the trailing edge of the truck to the rear wheels of the truck that the road construction material can be dumped from the truck in the reservoir, without while the trailing edge of the bed or any other part of the truck collides with the reservoir.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Positionsmesseinrichtung ausgewählt, um die Position der Kolbenstange oder des Kolbens des betreffenden Hydraulikzylinders zu bestimmen. Anhand dieser Position lässt sich ermitteln, wie weit die Kolbenstange ausgefahren ist. Daraus lässt sich die Position der Schubrolle ableiten. Der Fahrer des Straßenfertigers oder Beschickers kann anhand der Position der Schubrollen schon vor dem Andocken des Lastkraftwagens die Schubrollen so verfahren, dass sie für den als nächstes anzudockenden Lastkraftwagen vom vorderen Ende des Straßenfertigers oder Beschickers ausreichend beabstandet sind.In a preferred embodiment of the invention, the position measuring device is selected to determine the position of the piston rod or the piston of the respective hydraulic cylinder. This position can be used to determine how far the piston rod has extended. This can be derive the position of the push roll. The driver of the paver or feeder can move the push rollers so that they are sufficiently spaced from the front end of the paver or feeder for the next docked trucks on the basis of the position of the push rollers before docking the truck.

Die Positionsmesseinrichtung verfügt über mindestens einen vorzugsweise berührungslos messenden Sensor, der die Position der Kolbenstange oder des Kolbens vorzugsweise relativ zum Zylinder ermittelt. Ein solcher Sensor lässt sich beispielsweise mittels mehrerer Reedkontakte realisieren.The position measuring device has at least one preferably non-contact measuring sensor which determines the position of the piston rod or the piston, preferably relative to the cylinder. Such a sensor can be realized for example by means of several reed contacts.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung des Straßenfertigers sieht es vor, der Positionsmesseinrichtung eine Steuerung zuzuordnen. Die Steuerung ist so ausgebildet, dass sie in Abhängigkeit vom Sensorsignal die Position der Schubrollen so verändert, dass diese in die gewünschte Sollposition bringbar sind. Bei dieser Art der Steuerung handelt es sich um eine Folgesteuerung, die die Hydraulikzylinder so steuert, dass die Schubrollen eine vom Bediener oder anderweitig vorgegebene Position am bzw. vor dem vorderen Ende des Straßenfertigers oder Beschickers, insbesondere des Vorratsbehälters, einnehmen. Auf diese Weise kann der Fahrer des Straßenfertigers bzw. Beschickers die Schubrollen genau dort positionieren, wo sie sich befinden müssen, damit der nächste Lastkraftwagen das Straßenbaumaterial gezielt in den Vorratsbehälter kippen kann.Another preferred embodiment of the paver provides for assigning a control to the position measuring device. The controller is designed so that it changes the position of the push rollers in response to the sensor signal so that they can be brought into the desired desired position. This type of control is a sequential control that controls the hydraulic cylinders so that the push rollers assume an operator-specified or otherwise predetermined position on or in front of the front end of the paver or feeder, particularly the hopper. In this way, the driver of the paver or feeder can position the push rollers exactly where they need to be, so that the next truck can tilt the road construction material targeted into the reservoir.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele von Straßenfertigern gemäß der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:Preferred embodiments of road pavers according to the invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In this show:

1 eine schematische Seitenansicht eines Straßenfertigers, 1 a schematic side view of a paver,

2 ein Blockschaltbild der hydraulischen Dämpfung der Schubrollen, 2 a block diagram of the hydraulic damping of the push rollers,

3 ein Blockschaltbild mit einer Positionsmesseinrichtung der Schubrollen, 3 a block diagram with a position measuring device of the push rollers,

4 ein Blockschaltbild mit einem Druckerfassungsmittel zum Messen der auf die Schubrollen ausgeübten Kraft, und 4 a block diagram with a pressure detecting means for measuring the force exerted on the push rollers, and

5 ein Blockschaltbild mit Mitteln zum hydraulischen Dämpfen der Schubrollen, einem Druckerfassungsmittel und einer Positionsmesseinrichtung. 5 a block diagram with means for hydraulically damping the push rollers, a pressure sensing means and a position measuring device.

Der in der 1 schematisch dargestellte Straßenfertiger 10 dient zur Herstellung von Straßenbelägen. Dabei kann es sich um Straßenbeläge jeder Art handeln.The Indian 1 schematically illustrated road paver 10 serves for the production of road coverings. These may be road surfaces of any kind.

Der Straßenfertiger 10 ist selbstfahrend ausgebildet. Dazu verfügt er über eine zentrale Antriebseinheit 11, die beispielsweise einen Verbrennungsmotor aufweist, der Hydraulikpumpen zur Versorgung von Hydraulikmotoren und gegebenenfalls einen Generator zur Erzeugung von Energie für elektrische Antriebe aufweist.The paver 10 is self-propelled. For this he has a central drive unit 11 comprising, for example, an internal combustion engine having hydraulic pumps for supplying hydraulic motors and optionally a generator for generating power for electric drives.

Der Straßenfertiger 10 weist im Übrigen ein Fahrwerk 12 auf, das im gezeigten Aus führungsbeispiel als ein Raupenfahrwerk ausgebildet ist. Das Fahrwerk 12 des Straßenfertigers kann aber auch ein Radfahrwerk sein. Das Fahrwerk 12 wird von der Antriebseinheit derart angetrieben, dass der Straßenfertiger 10 in Fertigungsrichtung 13 fortbewegbar ist.The paver 10 Incidentally, a chassis 12 on, which is formed in the exemplary embodiment shown as a crawler undercarriage. The chassis 12 but the paver can also be a wheel drive. The chassis 12 is driven by the drive unit such that the paver 10 in production direction 13 is movable.

In Fertigungsrichtung 13 gesehen ist vor der Antriebseinheit 11 ein wannen- bzw. muldenartig ausgebildeter Vorratsbehälter 14 angeordnet. Der Vorratsbehälter 14 nimmt einen Vorrat des zur Herstellung des Straßenbelags dienenden Materials, beispielsweise Asphalt, auf.In production direction 13 seen in front of the drive unit 11 a trough or trough-shaped reservoir 14 arranged. The storage tank 14 takes up a supply of the material used for the production of the road surface, for example asphalt.

Durch nicht gezeigte Förderorgane wird das Straßenbaumaterial vom Vorratsbehälter 14 unter der Antriebseinheit 11 hindurch zum in Fertigungsrichtung 13 hinteren Ende des Straßenfertigers 10 transportiert. Von einer hinter dem Fahrwerk 12 angeordneten Verteilerschnecke 15 wird das Straßenbaumaterial über die gesamte Arbeitsbreite des Straßenfertigers 10 verteilt. Dabei gelangt ein Vorrat des Straßenbaumaterials vor eine hinter der Verteilerschnecke 15 auf- und abbewegbar am Fahrwerk 12 angehängten Einbaubohle 16. Die Einbaubohle 16 und die Verteilerschnecke 15 können sowohl breitenunveränderlich als auch breitenveränderlich sein. Im letztgenannten Falle verfügt der Straßenfertiger 10 über eine variable Arbeitsbreite.By conveying members, not shown, the road building material from the reservoir 14 under the drive unit 11 through to the direction of production 13 rear end of the paver 10 transported. From one behind the landing gear 12 arranged distribution screw 15 becomes the road construction material over the entire working width of the road paver 10 distributed. In this case, a supply of road construction material passes in front of a behind the auger 15 movable up and down on the chassis 12 attached screed 16 , The screed 16 and the auger 15 can be both wide-ranging and wide-ranging. In the latter case, the paver has 10 over a variable working width.

Das Straßenbaumaterial wird dem Vorratsbehälter 14 aus einem in den Figuren nicht dargestellten Lastkraftwagen zugeführt. Das Straßenbaumaterial wird von einem kippbaren Aufbau des Lastkraftwagens in den Vorratsbehälter 14 gekippt. Dabei findet eine Übergabe des Materials vom Lastkraftwagen zum Vorratsbehälter 14 im Betrieb des Straßenfertigers 10 statt, indem während der Übergabe des Straßenbaumaterials an den Vorratsbehälter 14 der Straßenfertiger 10 den Lastkraftwagen in Fertigungsrichtung 13 vor sich herschiebt. Zu diesem Zweck verfügt der Straßenfertiger 10 über Schubrollen 17. Im gezeigten Ausführungsbeispiel verfügt der Straßenfertiger 10 über zwei gleich ausgebildete, frei drehbare Schubrollen 17, die sich auf gegenüberliegenden Seiten des Lastkraftwagens hinter seinen Hinterrädern während des Weiterschiebens des Lastkraftwagens vom Straßenfertiger 10 abstützen. Jeweils eine Schubrolle 17 tritt dabei in Kontakt mit einem Hinterreifen bzw. einem Hinterreifenpaar des Lastkraftwagens. Dementsprechend verfügt jede Schubrolle 17 über eine Breite, die mindestens der Breite eines Hinterreifenpaars des Lastkraftwagens entspricht.The road building material becomes the reservoir 14 supplied from a truck, not shown in the figures. The road building material is a tiltable structure of the truck in the reservoir 14 tilted. There is a transfer of the material from the truck to the reservoir 14 in the operation of the road paver 10 instead of during the transfer of road construction material to the reservoir 14 the paver 10 the truck in the production direction 13 pushing in front of him. For this purpose, has the paver 10 over push rollers 17 , In the illustrated embodiment, the paver has 10 over two equally trained, freely rotatable push rollers 17 located on opposite sides of the truck behind its rear wheels while the truck is being pushed by the paver 10 support. One push roller each 17 occurs in contact with a rear tire or a pair of rear tires of the truck. Accordingly, each push roller has 17 over a width that corresponds at least to the width of a pair of rear tires of the truck.

Beide Schubrollen 17 liegen auf einer gemeinsamen horizontalen Schubrollenachse, die quer zur in Fertigungsrichtung 13 verlaufenden Längsmittelachse des Straßenfertigers 10, insbesondere seines Fahrwerks 12, verläuft.Both push rollers 17 lie on a common horizontal push roller axis, which is transverse to the direction of production 13 extending longitudinal center axis of the paver 10 , especially his suspension 12 , runs.

Jede Schubrolle 17 ist durch einen Hydraulikzylinder 18 in Fertigungsrichtung 13 vor- und zurückbewegbar, wodurch der Abstand der jeweiligen Schubrolle 17 zum Fahrwerk 12 des Straßenfertigers 10 veränderbar ist. Bevorzugt werden beide Schubrollen 17 gleichermaßen vor- und zurückbewegt, indem beide Hydraulikzylinder 18 synchron ein- und ausfahrbar sind. Dazu werden beide Hydraulikzylinder 18 gemeinsam betätigt.Every push roll 17 is by a hydraulic cylinder 18 in production direction 13 moved back and forth, whereby the distance of the respective push roller 17 to the chassis 12 of the road paver 10 is changeable. Both push rollers are preferred 17 equally moved back and forth by both hydraulic cylinders 18 can be moved in and out synchronously. These are both hydraulic cylinders 18 operated together.

Die 2 zeigt die Betätigung der Hydraulikzylinder 18 für jede Schubrolle 17 zusammen mit einer Dämpfung der Schubrollen 17, die im gezeigten Ausführungsbeispiel als eine hydraulische Dämpfung ausgebildet ist. Demzufolge werden die mit den Schubrollen 17 verbundenen Hydraulikzylinder 18 gemeinsam gedämpft.The 2 shows the operation of the hydraulic cylinder 18 for every push roll 17 together with a damping of the push rollers 17 , which is formed in the embodiment shown as a hydraulic damping. Consequently, those with the push rollers 17 connected hydraulic cylinder 18 muted together.

Gemäß der Darstellung in der 2 sind sowohl die Kolbenstangenseite 19 als auch die Kolbenseiten 20 beider Hydraulikzylinder 18 durch Verbindungsleitungen 21 und 22 hydraulisch gekoppelt. Sowohl die Verbindungsleitung 21 als auch die Verbindungsleitung 22 sind durch jeweils eine Versorgungsleitung 23, 24 mit einem im gezeigten Ausführungsbeispiel magnetisch betätigbaren Mehrwegeventil, und zwar im gezeigten Aus führungsbeispiel einem 4/3-Wegeventil 25, verbunden. In jeder Versorgungsleitung 23, 24 ist im vorliegenden Falle ein gesteuertes Rückschlagventil 26 vorgesehen. Eingangsseitig ist das 4/3-Wegeventil 25 angeschlossen an eine Speiseleitung 27 mit einer Hydraulikpumpe 28. Außerdem führt eine Rücklaufleitung 29 zum 4/3-Wegeventil 25. Die Speiseleitung 27 und die Rücklaufleitung 29 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel kurzgeschlossen durch ein Druckbegrenzungsventil 30.As shown in the 2 are both the piston rod side 19 as well as the piston sides 20 both hydraulic cylinders 18 through connecting lines 21 and 22 hydraulically coupled. Both the connection line 21 as well as the connection line 22 are each by a supply line 23 . 24 with a magnetically actuated in the embodiment shown multi-way valve, in the illustrated exemplary embodiment from a 4/3-way valve 25 , connected. In every supply line 23 . 24 is in this case a controlled check valve 26 intended. The input side is the 4/3-way valve 25 connected to a feed line 27 with a hydraulic pump 28 , In addition, a return line leads 29 to the 4/3-way valve 25 , The feed line 27 and the return line 29 In the embodiment shown are short-circuited by a pressure relief valve 30 ,

Die hydraulische Dämpfung erfolgt über ein Mittel, das die Hydraulikflüssigkeit auf der Kolbenseite 20 beider Hydraulikzylinder 18 dämpft. Im gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei diesem Mittel um ein Druckbegrenzungsventil 31. Das Druckbegrenzungsventil 31 ist in einer Rücklaufleitung 32 angeordnet, die von der Versorgungsleitung 23 und der Verbindungsleitung 22 zwischen den Kolbenseiten 20 beider Hydraulikzylinder 18 ausgeht. Das hier gezeigte Druckbegrenzungsventil 30 ist so einstellbar, dass es bei einem bestimmten Druck des Hydrauliköls auf der Kolbenseite 20 beide Hydraulikzylinder 18 öffnet und dabei der auf die Schubrollen 17 vom an den Straßenfertiger 10 andockenden Lastkraftwagen ausgeübte Kraft dämpft, indem das Hydrauliköl vom Druckbegrenzungsventil 31 drucklos in den Hydrauliköltank 33 zurückfließt.The hydraulic damping takes place via a means that the hydraulic fluid on the piston side 20 both hydraulic cylinders 18 attenuates. In the embodiment shown, this means is a pressure relief valve 31 , The pressure relief valve 31 is in a return line 32 arranged by the supply line 23 and the connection line 22 between the piston sides 20 both hydraulic cylinders 18 emanates. The pressure relief valve shown here 30 is adjustable so that it is at a certain pressure of the hydraulic oil on the piston side 20 both hydraulic cylinders 18 opens while the on the push rollers 17 from the road paver 10 Docking truck exerts force exerted by the hydraulic oil from the pressure relief valve 31 depressurized into the hydraulic oil tank 33 flowing back.

Die erfindungsgemäße Dämpfung der auf die Schubrollen 17 ausgeübten Schubkraft führt dazu, dass die Schubrollen 17 durch Einfahren der Kolbenstangen 34 der Hydraulikzylinder 18 sich gegen die Fertigungsrichtung 13 zurückbewegen. Das dabei in den Hydraulikzylindern 18 verdrängte Hydrauliköl fließt über das Druckbegrenzungsventil 31 in den Hydrauliköltank 33 ab. Sobald die Druckkraft auf die Schubrollen 17 soweit nachlässt, dass der Druck des Hydrauliköls auf der Kolbenseite 20 der Hydraulikzylinder 18 kleiner ist als der Druck, bei dem das Druckbegrenzungsventil 31 öffnet, kommt es wieder zu einem Schließen des Druckbegrenzungsventils 31, wodurch die Schubrollen 17 nicht weiter gegen die Fertigungsrichtung 13 verschiebbar sind.The damping of the invention on the push rollers 17 applied thrust force causes the push rollers 17 by retracting the piston rods 34 the hydraulic cylinder 18 against the production direction 13 move back. This in the hydraulic cylinders 18 displaced hydraulic oil flows via the pressure relief valve 31 in the hydraulic oil tank 33 from. Once the pressure on the push rollers 17 so far decreases that the pressure of the hydraulic oil on the piston side 20 the hydraulic cylinder 18 less than the pressure at which the pressure relief valve 31 opens, it comes again to a closing of the pressure relief valve 31 , causing the push rollers 17 not further against the production direction 13 are displaceable.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist vor dem Druckbegrenzungsventil 31 eine Drossel 35 vorgesehen. Diese vergleichmäßigt den Druck des zum Druckbegrenzungsventil 31 fließenden Hydrauliköls. Druckspitzen werden so hydraulisch geglättet.In the embodiment shown is in front of the pressure relief valve 31 a throttle 35 intended. This equalizes the pressure of the pressure relief valve 31 flowing hydraulic oil. Pressure peaks are thus hydraulically smoothed.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel zweigt vor der Drossel 35 eine Bypassleitung 36 ab, die hinter dem Druckbegrenzungsmittel 31 wieder in der Rücklaufleitung 32 mündet. Auch, in der Bypassleitung 36 befindet sich eine Drossel 37. Durch die mit der Drossel 37 versehene Bypassleitung 36 kann ein Teil des Hydrauliköls am Druckbegrenzungsventil 30 vorbeifließen.In the embodiment shown branches in front of the throttle 35 a bypass line 36 off behind the pressure limiting device 31 again in the return line 32 empties. Also, in the bypass line 36 there is a throttle 37 , By the one with the throttle 37 provided bypass line 36 may be a part of the hydraulic oil on the pressure relief valve 30 flow past.

Infolge der hydraulischen Dämpfung der Schubrollen 17 wird die auf die Schubrollen 17 ausgeübte Druckkraft kompensiert durch ein gedämpftes Zurückbewegen der Schubrollen 17 gegen die Fertigungsrichtung 13. Auf diese Weise werden übergroße Druckkräfte, die von den Hinterrädern des Lastkraftwagens beim Andocken desselben an den Straßenfertiger 10 auf die Schubrollen 17 ausgeübt werden, kompensiert. Das gilt insbesondere für solche übermäßigen Schubkräfte, die durch ein zu schnelles Heranfahren des Lastkraftwagens an den Straßenfertiger 10 oder bei betätigter Bremse des Lastkraftwagens entstehen. Diese Kraftspitzen werden durch geringfügiges Einfahren der Hydraulikzylinder 18 beseitigt, so dass der Straßenfertiger 10 nicht stehen bleibt oder gar gegen die Fertigungsrichtung 13 zurückbewegt wird. Die übermäßige Druckkraft, die vom Lastkraftwagen auf die Schubrollen 17 ausgeübt wird, gelangt über die Hydraulikzylinder 18 zum Druckbegrenzungsventil 31, wo Kraft so weit abgebaut wird, dass sie einen zulässigen Wert erreicht bzw. diesen unterschreitet.Due to the hydraulic damping of the push rollers 17 gets on the push rollers 17 applied compressive force compensated by a damped backward movement of the push rollers 17 against the production direction 13 , In this way, excessive pressure forces from the rear wheels of the truck when docking the same to the paver 10 on the push rollers 17 exercised, compensated. This is especially true for those excessive shear forces caused by a too fast approach of the truck to the paver 10 or arise when the brake of the truck. These force peaks are caused by slight retraction of the hydraulic cylinder 18 eliminated, leaving the paver 10 does not stop or even against the production direction 13 is moved back. The excessive compressive force exerted by the truck on the push rollers 17 is exercised, passes over the hydraulic cylinder 18 to the pressure relief valve 31 , where force is reduced to such an extent that it reaches or falls below a permissible value.

Die 3 zeigt eine weitere Erfindung, die eine Positionsmesseinrichtung 38 aufweist. Die den in der 3 nicht gezeigten Schubrollen 17 zugeordneten Hydraulikzylinder 18 werden genauso durch das 4/3-Wegeventil 25 betätigt, wie im Zusammenhang mit der 2 erläutert. Die Positionsmesseinrichtung 38 ist über eine Signalleitung 39 mit einem Hydraulikzylinder 18 verbunden. Über mindestens einen nicht gezeigten Sensor wird die Position des Kolbens 40 im Hydraulikzylinder 18 vorzugsweise berührungslos ermittelt. Alternativ kann durch geeignete Sensoren der Weg erfasst werden, den die Kolbenstange 34 aus dem Zylinder 41 herausgefahren ist. Je nachdem, mit welcher Auflösung die Positionsmesseinrichtung 38 die Position der Schubrollen 17 ermitteln soll, wird ein geeigneter Sensor verwendet. Für geringe Auflösungen reichen Reedkontakte, die in gewissen Abständen am Zylinder 41 oder der Kolbenstange 34 angeordnet sind und beispielsweise zentimeterweise die Position der Schubrollen 17 an einem Hydraulikzylinder 18 fortlaufend ermitteln. The 3 shows a further invention, the position measuring device 38 having. The in the 3 not shown push rollers 17 associated hydraulic cylinder 18 are the same through the 4/3-way valve 25 operated, as related to the 2 explained. The position measuring device 38 is via a signal line 39 with a hydraulic cylinder 18 connected. About at least one sensor, not shown, the position of the piston 40 in the hydraulic cylinder 18 preferably determined without contact. Alternatively, by suitable sensors, the path can be detected, the piston rod 34 out of the cylinder 41 moved out. Depending on which resolution the position measuring device 38 the position of the push rollers 17 determine, a suitable sensor is used. For low resolutions rich reed contacts, which at certain intervals on the cylinder 41 or the piston rod 34 are arranged and, for example in centimeters, the position of the push rollers 17 on a hydraulic cylinder 18 continuously determine.

Das von der Positionsmesseinrichtung 38 ermittelte wegproportionale Signal kann beispielsweise dem Fahrer des Straßenfertigers 10 angezeigt werden. Dieser kann daraufhin durch entsprechendes Betätigen des 4/3-Wegeventils 25 die Hydraulikzylinder 18 gezielt ein- oder ausfahren und dadurch den Abstand der Schubrollen 17 von der Vorderseite des Straßenfertigers 10 so einstellen, dass er passend für den nächsten am Straßenfertiger 10 anzudockenden Lastkraftwagen ist. Das Anfahren der vom Fahrer des Straßenfertigers 10 gewünschten Position der Schubrollen 17 wird von der Positionsmesseinrichtung 38 überwacht, indem eine entsprechende Steuerung oder Regelung die vom Fahrer vorgewählte Position als Sollposition anfährt.That of the position measuring device 38 determined wegproportionale signal can, for example, the driver of the paver 10 are displayed. This can then by appropriate operation of the 4/3-way valve 25 the hydraulic cylinders 18 selectively retract or extend and thereby the distance of the push rollers 17 from the front of the paver 10 adjust it to fit the next on the paver 10 is to be docked truck. Approaching the driver of the paver 10 desired position of the push rollers 17 is from the position measuring device 38 monitored by an appropriate control or regulation approaches the preselected by the driver position as a target position.

Eine weitere Erfindung, bei der es sich auch um eine bevorzugte Weiterbildung der in den 2 und/oder 3 beschriebenen Ausgestaltung handeln kann, ist in der 4 dargestellt. Demnach ist ein Druckerfassungsmittel 42 vorgesehen. Das Druckerfassungsmittel 42 misst fortlaufend den Druck auf den Kolbenseiten 20 der Hydraulikzylinder 18. Dadurch ist vom Druckerfassungsmittel 42 die Kraft ermittelbar, die die Hinterreifen eines Lastkraftwagens auf die Schubrollen 17 ausüben, wenn der Lastkraftwagen an dem Straßen fertiger 10 angedockt wird und der Straßenfertiger 10 den Lastkraftwagen vor sich herschiebt. Der fortlaufend gemessene Druck auf den Kolbenseiten 20 der Hydraulikzylinder 18, der proportional ist zur Kraft, womit die Schubrollen 17 gegen die Fertigungsrichtung 13 gedrückt werden, wird dem Fahrer des Straßenfertigers 10 am Bedienstand 43 angezeigt. Damit weiß der Fahrer stets, mit welcher Druckkraft die Hinterräder des Lastkraftwagens gegen die Schubrollen 17 drücken.Another invention, which is also a preferred development of the in the 2 and or 3 described embodiment is in the 4 shown. Accordingly, a pressure detecting means 42 intended. The pressure sensing device 42 continuously measures the pressure on the piston sides 20 the hydraulic cylinder 18 , This is from the pressure sensing means 42 the force detectable, the rear tires of a truck on the push rollers 17 exercise when the truck is finished on the road 10 docked and the paver 10 pushing the truck in front of him. The continuously measured pressure on the piston sides 20 the hydraulic cylinder 18 which is proportional to the force with which the push rollers 17 against the production direction 13 be pressed, the driver of the paver 10 at the control station 43 displayed. Thus, the driver always knows with what pressure force the rear wheels of the truck against the push rollers 17 to press.

Am Bedienstand 43 können der jeweils gemessene momentane Druck bzw. die auf die Schubrollen 17 ausgeübte Kraft angezeigt werden. Es ist auch denkbar, alternativ oder zusätzlich eine qualitative Anzeige vorzunehmen, die Druckbereiche visualisiert und anzeigt, in welchem Druckbereich die jeweils auf die Schubrollen 17 ausgeübte Kraft liegt. Beispielsweise kann es sich hierbei um eine Ampelanzeige mit Leuchten unterschiedlicher Farben (Rot, Gelb, Grün) handeln. Diese Anzeige kann so positioniert sein, dass sie auch vom Fahrer des Lastkraftwagens sichtbar ist. Dadurch erkennt der Fahrer, ob die von seinem Lastkraftwagen auf die Schubrollen 17 ausgeübte Kraft in einem zulässigen Bereich liegt oder zu hoch ist. Dementsprechend kann der Fahrer des Lastkraftwagens reagieren, und zwar bevor die auf die Schubrollen 17 ausgeübte Kraft so groß wird, dass der Straßenfertiger 10 abgebremst oder gar gegen die Fertigungsrichtung 13 zurückgeschoben wird.At the control station 43 can each measured instantaneous pressure or on the push rollers 17 applied force are displayed. It is also conceivable to alternatively or additionally make a qualitative display that visualizes pressure areas and indicates in which pressure range the respectively on the push rollers 17 applied force is. For example, this may be a traffic light display with lights of different colors (red, yellow, green). This display can be positioned so that it is also visible to the driver of the truck. As a result, the driver recognizes whether that of his truck on the push rollers 17 applied force is within a permissible range or too high. Accordingly, the driver of the truck can react, before the on the push rollers 17 applied force becomes so great that the paver 10 braked or even against the production direction 13 is pushed back.

Die 5 zeigt einen Straßenfertiger 10 mit dem Druckerfassungsmittel 42, der Positionsmesseinrichtung 38 und dem Druckbegrenzungsventil 31. Diese sind hier so ausgebildet, wie in den 2 bis 4 dargestellt. Auf die Beschreibung dieser Figuren wird daher Bezug genommen.The 5 shows a paver 10 with the pressure sensing device 42 , the position measuring device 38 and the pressure relief valve 31 , These are designed here as in the 2 to 4 shown. Reference is therefore made to the description of these figures.

Genauso wie vorstehend im Zusammenhang mit einem Straßenfertiger beschrieben, kann die Erfindung auch bei Beschickern für Straßenfertiger realisiert werden. Die Schubrollen befinden sich dann vor einem Vorratsbehälter des Beschickers. Der Beschicker schiebt den Lastkraftwagen in Fertigungsrichtung 13 vor sich her, während der Lastkraftwagen Straßenbaumaterial in den Vorratsbehälter des Beschickers kippt.Just as described above in connection with a paver, the invention can also be realized in feeders for pavers. The push rollers are then in front of a hopper of the feeder. The feeder pushes the truck in the direction of production 13 while the truck tilts road building material into the hopper of the feeder.

Die Erfindung eignet sich auch für Straßenfertiger und Beschicker, die keine hydraulisch bewegbaren Schubrollen 17 aufweisen, sondern mechanisch verschiebbar gelagerte Schubrollen 17.The invention is also suitable for pavers and feeders that do not have hydraulically movable push rollers 17 have, but mechanically slidably mounted push rollers 17 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Straßenfertigerpavers
1111: Antriebseinheitdrive unit
1212: Fahrwerklanding gear
1313: Fertigungsrichtungproduction direction
1414: Vorratsbehälterreservoir
1515: Verteilerschneckeauger
1616: Einbaubohlescreed
1717: Schubrollethrust roller
1818: Hydraulikzylinderhydraulic cylinders
1919: KolbenstangenseitePiston rod side
2020: Kolbenseitepiston side
2121: Verbindungsleitungconnecting line
2222: Verbindungsleitungconnecting line
2323: Versorgungsleitungsupply line
2424: Versorgungsleitungsupply line
2525: 4/3-Wegeventil4/3-way valve
2626: gesteuertes Rückschlagventilcontrolled check valve
2727: Speiseleitungfeeder
2828: Hydraulikpumpehydraulic pump
2929: RücklaufleitungReturn line
3030: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
3131: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
3232: RücklaufleitungReturn line
3333: HydrauliköltankHydraulic oil tank
3434: Kolbenstangepiston rod
3535: Drosselthrottle
3636: Bypassleitungbypass line
3737: Drosselthrottle
3838: PositionsmesseinrichtungPosition measuring device
3939: Signalleitungsignal line
4040: Kolbenpiston
4141: Zylindercylinder
4242: DruckerfassungsmittelPressure sensing means
4343: Bedienstandoperating platform

Claims

Construction machine with a drivable chassis ( 12 ), at least one on the chassis ( 12 ) arranged reservoir ( 14 ) for road construction material and with in production direction ( 13 ) seen in front of the reservoir ( 14 ) on the chassis ( 12 ) mounted push rollers ( 17 ), characterized by at least one means for damping the on the push rollers ( 17 ) applied shear forces.

Construction machine according to claim 1, characterized in that the at least one means for hydraulically damping the push rollers ( 17 ), preferably the means of at least one hydraulic cylinder ( 18 ) assigned.

Construction machine according to claim 1 or 2, characterized in that a common means the pressure sides of all hydraulic cylinders ( 18 ) assigned.

Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that the means as a pressure relief valve ( 31 ), preferably an adjustable pressure relief valve, or is designed as a pressure control valve.

Construction machine according to one of the preceding claims, characterized in that in the flow direction in front of the pressure relief valve ( 31 ) or pressure control valve at least one throttle ( 35 ) is arranged.

Construction machine with a drivable chassis ( 12 ), at least one on the chassis ( 12 ) arranged reservoir ( 14 ) for road construction material and with in production direction ( 13 ) seen in front of the reservoir ( 14 ) on the chassis ( 12 ) mounted push rollers ( 17 ), in particular according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one push roller ( 17 ) a pressure sensing means ( 42 ) assigned.

Construction machine according to claim 6, characterized in that at least one hydraulic cylinder ( 18 ), preferably all hydraulic cylinders ( 18 ), a common, in particular single, pressure sensing means ( 42 ) assigned.

Construction machine according to claim 6 or 7, characterized in that the pressure sensing means ( 42 ) the hydraulic cylinders ( 18 ) is assigned such that it preferably the pressure of the hydraulic fluid on the piston side ( 20 ) of the hydraulic cylinders ( 18 ).

Construction machine according to one of claims 6 to 8, characterized in that the pressure sensing means ( 42 ) is associated with at least one display device.

Construction machine according to claim 9, characterized in that at least one display device is located on an operator station ( 43 ) is located.

Construction machine according to claim 9, characterized in that the display device is designed for the qualitative display of different pressure ranges.

Construction machine with a drivable chassis ( 12 ), at least one on the chassis ( 12 ) arranged reservoir ( 14 ) for road construction material and with in production direction ( 13 ) seen in front of the reservoir ( 14 ) on the chassis ( 12 ) mounted push rollers ( 17 ), in particular according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least one push roller ( 17 ) or a hydraulic cylinder ( 18 ) for moving the push roller ( 17 ) a position measuring device ( 38 ) assigned.

Construction machine according to claim 12, characterized in that the position measuring device ( 38 ) is adapted to the position of a piston ( 40 ) or a piston rod ( 34 ) at least one hydraulic cylinder ( 18 ) to investigate.

Construction machine according to claim 12 or 13, characterized in that the position measuring device ( 38 ) has at least one sensor, which preferably without contact the position of the piston rod ( 34 ) or the piston ( 40 ) of the at least one hydraulic cylinder ( 18 ).

Construction machine according to one of claims 12 to 14, characterized in that the position measuring device ( 38 ) has a control of which, depending on the at least a sensor detected position of the piston ( 40 ) or the piston rod ( 34 ) the push rollers ( 17 ) of the hydraulic cylinders ( 18 ) can be brought into a desired position.