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DE102009037012A1 - Battery unit for use below rear seat system for supplying energy to electric motor in hybrid vehicle, has battery channel including exhaust pipe channel in which exhaust pipe is arranged, where exhaust pipe includes linear characteristic - Google Patents

Battery unit for use below rear seat system for supplying energy to electric motor in hybrid vehicle, has battery channel including exhaust pipe channel in which exhaust pipe is arranged, where exhaust pipe includes linear characteristic Download PDF

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DE102009037012A1
DE102009037012A1 DE102009037012A DE102009037012A DE102009037012A1 DE 102009037012 A1 DE102009037012 A1 DE 102009037012A1 DE 102009037012 A DE102009037012 A DE 102009037012A DE 102009037012 A DE102009037012 A DE 102009037012A DE 102009037012 A1 DE102009037012 A1 DE 102009037012A1
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channel
battery
exhaust pipe
battery unit
unit
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Pending
Application number
DE102009037012A
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German (de)
Inventor
Hartmut Fley
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
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Abstract

The battery unit (2) has a battery channel (8) arranged at a lower side (11) and including an exhaust pipe channel in which an exhaust pipe (4') is arranged, where the exhaust pipe includes a linear characteristic. A cooling channel is arranged between the channel and battery unit. Thermal insulation units are arranged in and/or around the exhaust pipe channel and/or the cooling channel. Temperature control unit i.e. air, is guided through the battery channel. A front side of the battery unit is oriented in a direction of a front area of a vehicle. An independent claim is also included for a method for cooling a battery unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Batterieeinheit in einem Hybrid-Fahrzeug und ein Verfahren zur Kühlung einer Batterieeinheit. In Hybrid-Fahrzeugen müssen zusätzlich zu einem Kraftstofftank elektrische Energiespeicher zur Energieversorgung eines Elektromotors angeordnet werden. Diese Energiespeicher sind oftmals als so genannte Batterieeinheiten oder Batteriepakete ausgebildet, die mehrere Batterien oder Batteriezellen enthalten. In der Regel weisen diese Batterieeinheiten im Vergleich zu existierenden Kraftstofftanks sehr hohe Bauraumanforderungen und ein höheres Gewicht auf. Bevorzugt werden diese Batterieeinheiten daher in einem Unterflurbereich des Hybrid-Fahrzeugs angeordnet, um die Lage des Schwerpunkts des Hybrid-Fahrzeugs vorteilhaft zu beeinflussen. Teilweise werden die Batterieeinheiten unter einer Hintersitzanlage des Hybrid-Fahrzeugs und/oder in einer Reserveradmulde angeordnet. Der Bereich unter der Hintersitzanlage wird in konventionellen Hybrid-Fahrzeugen jedoch auch für die Anordnung eines Kraftstofftanks und einer Abgasanlage genutzt. Die Abgasanlage führt dabei Abgase, die beim Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine des Hybrid-Fahrzeugs entstehen, aus dem Fahrzeug ab, beispielsweise über ein so genanntes Abgas- oder Auspuffrohr.The The invention relates to a battery unit in a hybrid vehicle and a method for cooling a battery unit. In Hybrid vehicles must be in addition to a fuel tank electrical energy storage for the power supply of an electric motor to be ordered. These energy stores are often called so-called Battery units or battery packs are formed, which have multiple batteries or battery cells. In general, these battery units very high space requirements compared to existing fuel tanks and a higher weight. These battery units are preferred therefore arranged in an underfloor area of the hybrid vehicle, advantageous to the location of the center of gravity of the hybrid vehicle influence. Sometimes the battery units are under one Rear seat system of the hybrid vehicle and / or arranged in a spare wheel well. The area under the rear seat system will be in conventional hybrid vehicles but also for the arrangement of a fuel tank and used an exhaust system. The exhaust system leads here Exhaust gases during operation of an internal combustion engine of the hybrid vehicle emerge from the vehicle, for example via a so-called exhaust or exhaust pipe.

Durch den Kraftstofftank und/oder die Abgasanlage steht wenig Bauraum für eine zusätzliche Batterieeinheit zur Verfügung. Dies stellt insbesondere dann ein Problem dar, wenn Batterieeinheiten in Fahrzeuge nachgerüstet werden sollen. Weiterhin wird durch die Abgasanlage im Betrieb Wärme erzeugt, die sich nachteilig auf den Betrieb der Batterieeinheit auswirkt.By the fuel tank and / or the exhaust system is little space for an additional battery unit available. This is especially a problem when battery units to be retrofitted in vehicles. Continue heat generated by the exhaust system during operation, which is adversely affects the operation of the battery unit.

Ein weiteres Problem beim Einbringen einer Batterieeinheit unter die Hintersitzanlage resultiert aus der Anordnung bzw. dem Verlauf des Abgasrohrs. Es existieren Lösungen, bei denen das Abgasrohr um eine zusätzlich eingebrachte Batterieeinheit herumgeführt wird. Hierdurch entstehen jedoch deutliche Druckverluste im Abgasrohr, die zu einer Leistungsminderung der Antriebsleistung und zu einem Mehrverbrauch von Kraftstoff führen.One Another problem when inserting a battery unit under the Hintersitzanlage results from the arrangement or the course of the Exhaust pipe. There are solutions in which the exhaust pipe around an additionally introduced battery unit becomes. However, this causes significant pressure losses in the exhaust pipe, to a reduction in performance of the drive power and an increased consumption lead from fuel.

Eine weitere Lösung besteht darin, eine Batterieeinheit in zwei baulich getrennte Batterieeinheiten aufzuteilen, wobei das Abgasrohr zwischen den baulich getrennten Batterieeinheiten hindurchgeführt wird. Die DE 102 61 630 A1 offenbart hierzu ein Trägermodul zur Montage in ein Kraftfahrzeug, welches einen oberhalb einer Bodenbegrenzungslinie angeordneten Karosserieboden zu einer zumindest teilweisen Begrenzung eines Insassenbodenbereiches enthält, wobei der Karosserieboden einen sich im Fahrer/Beifahrerbereich erstreckenden vorderen Karosserieboden und einen sich im Rücksitzbereich erstreckenden hinteren Karosserieboden enthält, wobei der vordere Karosserieboden höher als der hintere Karosserieboden angeordnet ist, wobei das Trägermodul in einem zwischen dem vorderen Karosserieboden und der Bodenbegrenzungslinie erstreckenden Bereich angeordnet ist. In 2 der DE 102 61 630 A1 ist dargestellt, dass ein Abgasrohr durch einen Freiraum zwischen zwei Batterieblöcken hindurchgeführt wird, wobei die Batterieblöcke in dem Trägermodul angeordnet sind. Durch die bauliche Trennung der Batterieeinheit in zwei Batterieblöcke ergibt sich jedoch ein Mehraufwand bei einer Verkabelung und einer Kühlung der Batterieblöcke.Another solution is to divide a battery unit into two structurally separate battery units, wherein the exhaust pipe is passed between the structurally separate battery units. The DE 102 61 630 A1 discloses for this purpose a carrier module for mounting in a motor vehicle, which contains a body floor arranged above a Bodenbegrenzungslinie at least partially limiting an occupant floor area, wherein the body floor includes a driver / passenger area extending front body floor and extending in the rear seat area rear body floor, said front body floor is arranged higher than the rear body floor, wherein the carrier module is disposed in an extending between the front body floor and the Bodenbegrenzungslinie area. In 2 of the DE 102 61 630 A1 It is shown that an exhaust pipe is passed through a space between two battery blocks, wherein the battery blocks are arranged in the carrier module. Due to the structural separation of the battery unit in two battery blocks, however, there is an overhead in cabling and cooling of the battery blocks.

Es stellt sich daher das technische Problem, eine Batterieeinheit und ein Fahrzeug zu schaffen, welches sich hinsichtlich der Bauraumanforderungen optimal in ein existierendes Hybrid-Fahrzeug integriert, wobei gleichzeitig die Abgasführung durch ein Abgasrohr nicht negativ beeinflusst wird. Weiterhin stellt sich das technische Problem, ein Verfahren zur Kühlung einer solchen Batterieeinheit zu schaffen, um eine optimale Energieversorgung durch die Batterieeinheit und eine lange Lebensdauer der Batterieeinheit zu gewährleisten.It Therefore, the technical problem arises, a battery unit and to create a vehicle which is optimal in terms of space requirements integrated into an existing hybrid vehicle, while at the same time the exhaust system through an exhaust pipe is not adversely affected becomes. Furthermore, there is the technical problem, a method to provide for cooling such a battery unit to an optimal power supply through the battery unit and a to ensure long life of the battery unit.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 1, 7 und 9. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.The Solution of the technical problem results from the features of claims 1, 7 and 9. Further advantageous embodiments The invention results from the features of the subclaims.

Hierbei umfasst eine Batterieeinheit mindestens eine Batterie, wobei die Batterieeinheit mindestens einen Batteriekanal aufweist, wobei der Batteriekanal mindestens einen Kanal für ein Abgasrohr umfasst oder ausbildet, wobei in dem Kanal für ein Abgasrohr mindestens ein Abgasrohr anordenbar ist. Hierdurch wird vorteilhaft ermöglicht, eine Integration, insbesondere ein Nachrüsten, der Batterieeinheit in ein Hybrid-Fahrzeug zu ermöglichen, auch wenn bereits eine Abgasanlage mit einem Abgasrohr in dem dafür vorgesehenen Bauraum angeordnet ist. Der Batteriekanal verläuft dabei beispielsweise von einer Vorderseite der Batterieeinheit zu einer Rückseite der Batterieeinheit in Richtung eines Verlaufs des Abgasrohrs. Hierdurch muss der Verlauf des Abgasrohrs im Hybrid-Fahrzeug nicht verändert werden. Der Batteriekanal kann dabei tunnelförmig ausgeführt sein, wobei der Batteriekanal komplett von der Batterieeinheit umschlossen wird.in this connection a battery unit comprises at least one battery, wherein the Battery unit has at least one battery channel, wherein the Battery channel at least one channel for an exhaust pipe includes or forms, wherein in the channel for an exhaust pipe at least one exhaust pipe can be arranged. This will be advantageous allows for integration, especially retrofitting, to allow the battery unit in a hybrid vehicle even if already an exhaust system with an exhaust pipe in the for provided space is arranged. The battery channel runs in this case, for example, from a front side of the battery unit a back of the battery unit in the direction of a course of Exhaust pipe. As a result, the course of the exhaust pipe in the hybrid vehicle not be changed. The battery channel can be tunnel-shaped be executed, wherein the battery channel completely from the Battery unit is enclosed.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der mindestens eine Batteriekanal einen geradlinigen Verlauf auf. Weist der mindestens eine Batteriekanal einen geradlinigen Verlauf auf, so weist auch der Kanal für ein Abgasrohr einen geradlinigen Verlauf auf. Hiermit wird vorteilhaft ermöglicht, dass das Abgasrohr nicht um die Batterieeinheit herumgeführt werden muss. Ein geradliniger Verlauf des Batteriekanals ermöglicht einen geradlinigen Verlauf des Abgasrohres, wodurch die Abgasabführung verbessert wird. Insbesondere entstehen bei einem geradlinigen Verlauf des Abgasrohrs keine Druckverluste, die bei einem beispielsweise abknickenden Verlauf entstehen würden. Auch wird eine durch einen nicht geradlinigen Verlauf verursachte Leistungsminderung der Antriebsleistung bzw. ein Mehrverbrauch an Kraftstoff verhindert.In a preferred embodiment, the at least one battery channel has a straight course. If the at least one battery channel has a straight course, the channel for an exhaust pipe also has a straight course. This advantageously makes it possible that the exhaust pipe does not have to be guided around the battery unit. A straight course of the Batterieka Nals allows a straight-line course of the exhaust pipe, whereby the exhaust gas removal is improved. In particular, in the case of a rectilinear course of the exhaust pipe, there are no pressure losses that would occur if the course were bent, for example. Also, caused by a non-rectilinear curve performance reduction of the drive power or an excess fuel consumption is prevented.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Batteriekanal zu einer Unterseite der Batterieeinheit hin angeordnet, wobei der Batteriekanal zur Unterseite hin offen ist. Hiermit wird vorteilhaft ermöglicht, die Batterieeinheit über dem Abgasrohr anzuordnen, was ein vereinfachtes Einsetzen der Batterieeinheit in das Hybrid-Fahrzeug ermöglicht. Unter einer Unterseite der Batterieeinheit versteht man eine Seite der Batterieeinheit, die in Richtung einer Fahrzeugunterseite hin orientiert ist. Selbstverständlich ist es auch vorstellbar, dass der Batteriekanal an weiteren Seiten der Batterieeinheit, beispielsweise einer Oberseite, angeordnet ist, wobei der Batteriekanal zu dieser weiteren Seite hin offen ist.In A preferred embodiment is the battery channel arranged to an underside of the battery unit, wherein the Battery channel is open towards the bottom. This will be advantageous allows the battery unit above the exhaust pipe to arrange what a simplified insertion of the battery unit in the hybrid vehicle allows. Under a bottom the battery unit is one side of the battery unit, which is oriented towards a vehicle underside. Of course It is also conceivable that the battery channel on other sides the battery unit, such as a top disposed is, with the battery channel open to this wider side is.

In einer weiteren Ausführungsform ist ein Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit durch den mindestens einen Batteriekanal leitbar und/oder umfasst der mindestens eine Batteriekanal mindestens einen Kühlkanal, durch den das Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit leitbar ist. Hierdurch wird vorteilhaft ermöglicht, dass der für die Anordnung des Abgasrohrs geschaffene Batteriekanal gleichfalls einer Temperierung der Batterieeinheit dient. Hierzu kann der Batteriekanal in zwei Kanäle, den Kanal für ein Abgasrohr und einen Kühlkanal, aufgeteilt werden. Alternativ ist vorstellbar, dass das Mittel zur Temperierung durch den Kanal für ein Abgasrohr geleitet wird. Das Mittel zur Temperierung verhindert einerseits, dass die von dem Abgasrohr an die Umgebung des Abgasrohres abgegebene Wärme die Batterieeinheit aufheizt. Neben dieser Isolationswirkung kann das Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit auch zur Kühlung der Batterieeinheit eingesetzt werden. Das Mittel zur Temperierung kann dabei zum Kühlen und zum Heizen der Batterieeinheit eingesetzt werden. Ein Heizen der Batterieeinheit ist beispielsweise dann erforderlich, wenn ein Hybrid-Fahrzeug gestartet wird und die Batterieeinheit eine notwendige Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Ebenfalls ist vorstellbar, dass durch das Mittel zur Temperierung die Wärmeabgabe des Abgasrohres an die Batterieeinheit derart beeinflusst wird, dass hierdurch eine gewünschte Temperierung der Batterieeinheit erreicht wird. So ist z. B. vorstellbar, dass nach einem Start des Hybrid-Fahrzeugs z. B. wenig oder kein Kühlmittel durch den Kühlkanal bzw. den Batteriekanal geleitet wird, wodurch eine Wärmeübertragung vom Abgasrohr zur Batterieeinheit stattfinden kann. Hat die Batterieeinheit eine gewünschte Betriebstemperatur erreicht, so wird (mehr) Kühlmittel durch den Kühlkanal bzw. Batteriekanal geleitet, wodurch eine Wärmeisolation der Batterieeinheit gegenüber dem Abgasrohr bewirkt wird.In Another embodiment is a means for temperature control the battery unit by the at least one battery channel conductive and / or the at least one battery channel comprises at least one Cooling channel through which the means for temperature control of the battery unit is conductive. This advantageously allows that the created for the arrangement of the exhaust pipe battery channel also a temperature of the battery unit is used. For this purpose can the battery channel into two channels, the channel for one Exhaust pipe and a cooling channel to be divided. alternative It is conceivable that the means for tempering through the channel for an exhaust pipe is passed. The means for tempering prevents, on the one hand, that of the exhaust pipe to the environment the heat emitted by the exhaust pipe heats the battery unit. In addition to this insulating effect, the means for temperature control the battery unit also for cooling the battery unit be used. The means for temperature control can be used for cooling and used to heat the battery unit. A heating the battery unit is required, for example, when a Hybrid vehicle is started and the battery unit a necessary Operating temperature has not yet reached. It is also conceivable that by the means for tempering the heat emission the exhaust pipe is influenced to the battery unit so that thereby a desired temperature of the battery unit is reached. So z. B. conceivable that after a start of Hybrid vehicle z. B. little or no coolant through the cooling channel or the battery channel is passed, whereby a heat transfer from the exhaust pipe to the battery unit can take place. If the battery unit has a desired operating temperature achieved, (more) coolant through the cooling channel or battery channel passed, creating a thermal insulation the battery unit is effected with respect to the exhaust pipe.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Kühlkanal zwischen dem Kanal für ein Abgasrohr und der Batterieeinheit angeordnet. Eine solche Anordnung ermöglicht in vorteilhafter Weise eine Wärmeisolation der Batterieeinheit gegenüber der von dem Abgasrohr abgegebenen Wärme.In Another embodiment is the cooling channel between the duct for an exhaust pipe and the battery unit arranged. Such an arrangement allows in an advantageous manner Make a heat insulation of the battery unit opposite the heat emitted by the exhaust pipe.

In einer weiteren Ausführungsform sind in und/oder um den Kanal für ein Abgasrohr und/oder dem Kühlkanal Mittel zur Wärmeisolation angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine verbesserte Wärmeisolation der Batterieeinheit gegenüber der von dem Abgasrohr abgegebenen Wärme. Mittel zur Wärmeisolation können dabei direkt in dem Kanal für ein Abgasrohr und/oder in dem Kühlkanal angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, die Mittel zur Wärmeisolierung um den Kanal für ein Abgasrohr und/oder den Kühlkanal herum anzuordnen. Beispielsweise können die Mittel zur Wärmeisolation Teil der Batterieeinheit sein.In Another embodiment is in and / or around the Channel for an exhaust pipe and / or the cooling channel Arranged means for heat insulation. This results an improved heat insulation of the battery unit relative to the heat emitted by the exhaust pipe. Means for heat insulation can directly in the channel for an exhaust pipe and / or in the cooling channel be arranged. But it is also possible to use the funds for Thermal insulation around the duct for an exhaust pipe and / or to arrange the cooling channel around. For example The means of heat insulation can be part of the Be battery unit.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Batterieeinheit weitere Kanäle, wobei in den weiteren Kanälen Mittel zur Temperierung leitbar sind. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise ermöglicht, dass nicht ausschließlich die unmittelbare Umgebung des Kühlkanals bzw. des Batteriekanals eine Kühlwirkung erfährt.In In another embodiment, the battery unit comprises other channels, where in the other channels Means for temperature control are conductive. This will be advantageous Way that allows not only the immediate vicinity of the cooling channel or the battery channel undergoes a cooling effect.

Gemäß der Erfindung umfasst ein Fahrzeug mindestens eine Batterieeinheit und eine Abgasanlage mit mindestens einem Abgasrohr zur Abführung von Abgasen, wobei die Batterieeinheit mindestens einen Batteriekanal umfasst, der mindestens einen Kanal für ein Abgasrohr umfasst oder ausbildet, wobei das Abgasrohr in dem Kanal für ein Abgasrohr angeordnet ist. Ein solches Fahrzeug ermöglicht in vorteilhafter Weise eine platzsparende, bauliche Integration der für ein Hybrid-Fahrzeug notwendigen Elemente Batterieeinheit und Abgasanlage.According to the Invention, a vehicle comprises at least one battery unit and an exhaust system with at least one exhaust pipe for the discharge of Exhaust gases, wherein the battery unit at least one battery channel comprising at least one channel for an exhaust pipe or forms, wherein the exhaust pipe in the channel for a Exhaust pipe is arranged. Such a vehicle allows advantageously a space-saving, structural integration the elements necessary for a hybrid vehicle battery unit and exhaust system.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Batteriekanal in dem Fahrzeug einen geradlinigen Verlauf auf.In a further embodiment, the battery channel in the vehicle on a straight-line course.

In einer weiteren Ausführungsform stellt eine Einheit zur Temperierung eine Temperatur eines Mittels zur Temperierung ein, wobei das Mittel zur Temperierung durch den mindestens einen Batteriekanal und/oder durch einen Kühlkanal geleitet wird, wobei der mindestens eine Batteriekanal den Kühlkanal umfasst. In dieser Ausführungsform umfasst das Fahrzeug eine Einheit zur Temperierung, die die Temperatur des Mittels zur Temperierung einstellen kann. Dies kann beispielsweise eine Klimaanlage des Fahrzeugs sein. Die Klimaanlage kann dabei beispielsweise auch einen Innenraum des Fahrzeugs klimatisieren. Über die Einheit zur Temperierung ist die Kühlwirkung bzw. Heizwirkung des Mittels zur Temperierung einstellbar.In a further embodiment, a unit for tempering sets a temperature of a means for temperature control, wherein the means for temperature control is passed through the at least one battery channel and / or through a cooling channel, wherein the at least one battery channel comprises the cooling channel. In this embodiment, the vehicle includes a temperature control unit that can adjust the temperature of the temperature control means. This can for example be an air conditioner be the vehicle. The air conditioner can, for example, also air-condition an interior of the vehicle. About the unit for temperature control, the cooling effect or heating effect of the means for temperature control is adjustable.

In einem Verfahren zur Kühlung einer Batterieeinheit, wobei die Batterieeinheit mindestens eine Batterie umfasst, wird ein Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit durch mindestens einen Batteriekanal und/oder einen vom Batteriekanal umfassten Kühlkanal geleitet, wobei der Batteriekanal mindestens einen Kanal für ein Abgasrohr umfasst oder ausbildet, in dem ein Abgasrohr angeordnet ist.In a method for cooling a battery unit, wherein the battery unit comprises at least one battery becomes a means for tempering the battery unit by at least one battery channel and / or passed a cooling channel encompassed by the battery channel, wherein the battery channel at least one channel for an exhaust pipe includes or forms, in which an exhaust pipe is arranged.

In einer weiteren Ausführungsform stellt eine Einheit zur Temperierung eine Temperatur des Mittels zur Temperierung ein.In Another embodiment provides a unit Tempering a temperature of the means for temperature control.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Fig. zeigen:The Invention will become apparent from an embodiment explained. The figures show:

1 eine schematische Anordnung einer Batterieeinheit und einer Abgasanlage und 1 a schematic arrangement of a battery unit and an exhaust system and

2 eine perspektivische Ansicht einer Batterieeinheit. 2 a perspective view of a battery unit.

1 zeigt eine Anordnung 1 einer Batterieeinheit 2 und einer Abgasanlage 3. Die Abgasanlage 3 umfasst dabei ein Abgasrohr 4. Dabei sind zwei Verläufe des Abgasrohres 4 dargestellt. Ein erster Verlauf 4' zeigt den konventionellen Verlauf des Abgasrohres 4. Ein zweiter Verlauf 4'' zeigt einen Verlauf des Abgasrohres 4, der durch die erfindungsgemäße Batterieeinheit 2 ermöglicht wird. Die Batterieeinheit 2 und die Abgasanlage 3 sind dabei im hinteren Bereich 5 eines nicht dargestellten Fahrzeugs angeordnet. 1 zeigt, dass beim konventionellen Verlauf des Abgasrohres 4 das Abgasrohr um die Batterieeinheit 2 herumgeführt wird, wozu das Abgasrohr 4' mehrere Biegungen aufweist. Nachdem das Abgasrohr 4' um die Batterieeinheit 2 herumgeführt wurde, wird es unter einer Hinterachse 6 des Fahrzeugs zu einem Auspuff 7 geführt. Durch diesen konventionellen Verlauf des Abgasrohres 4' entsteht im Abgasrohr 4' ein Druckverlust, der sich nachteilig auf die Antriebsleistung auswirkt bzw. zu einem Mehrverbrauch an Kraftstoff führt. In der erfindungsgemäßen Ausführungsform verläuft das Abgasrohr 4'' in einem Batteriekanal 8 der Batterieeinheit 2. Der Batteriekanal 8 verläuft dabei geradlinig von einer Vorderseite 9 der Batterieeinheit 2 zu einer Rückseite 10 der Batterieeinheit 2. Die Vorderseite 9 der Batterieeinheit 2 ist dabei in Richtung eines Frontbereichs des Fahrzeugs orientiert, während die Rückseite 10 in Richtung eines Heckbereichs des Fahrzeugs orientiert ist. Ebenfalls ist dargestellt, dass der Batteriekanal 8 zu einer Unterseite 11 der Batterieeinheit 2 hin offen ist. Der Batteriekanal 8 ist dabei als halbkreisförmige Ausbuchtung in die Batterieeinheit 2 eingebracht. Es ist jedoch auch vorstellbar, eine Ausbuchtung mit anderen Formen zu realisieren. Der neue Verlauf des Abgasrohres 4'' verhindert einen Druckverlust im Abgasrohr 4'' und sorgt gleichzeitig für eine Optimierung der Bauraumanforderungen an die Batterieeinheit 2 und die Abgasanlage 3. 1 shows an arrangement 1 a battery unit 2 and an exhaust system 3 , The exhaust system 3 includes an exhaust pipe 4 , There are two courses of the exhaust pipe 4 shown. A first course 4 ' shows the conventional course of the exhaust pipe 4 , A second course 4 '' shows a course of the exhaust pipe 4 by the battery unit according to the invention 2 is possible. The battery unit 2 and the exhaust system 3 are in the rear area 5 arranged a vehicle, not shown. 1 shows that in the conventional course of the exhaust pipe 4 the exhaust pipe around the battery unit 2 is led around, including the exhaust pipe 4 ' has several bends. After the exhaust pipe 4 ' around the battery unit 2 it gets under it, it gets under a rear axle 6 the vehicle to an exhaust 7 guided. By this conventional course of the exhaust pipe 4 ' arises in the exhaust pipe 4 ' a pressure drop, which adversely affects the drive power or leads to an increase in fuel consumption. In the embodiment of the invention, the exhaust pipe extends 4 '' in a battery channel 8th the battery unit 2 , The battery channel 8th runs straight from a front side 9 the battery unit 2 to a back 10 the battery unit 2 , The front 9 the battery unit 2 is oriented towards a front area of the vehicle, while the back 10 oriented in the direction of a rear region of the vehicle. It is also shown that the battery channel 8th to a bottom 11 the battery unit 2 is open. The battery channel 8th is here as a semicircular bulge in the battery unit 2 brought in. However, it is also conceivable to realize a bulge with other shapes. The new course of the exhaust pipe 4 '' prevents a pressure loss in the exhaust pipe 4 '' while at the same time optimizing the space requirements for the battery unit 2 and the exhaust system 3 ,

In 2 ist eine perspektivische Ansicht der Batterieeinheit 2 im Fahrzeug dargestellt. Die Batterieeinheit 2 ist dabei unter einer Hintersitzanlage des Fahrzeugs angeordnet. Die Batterieeinheit 2 weist dabei mehrere Batteriezellen 12 auf. Weiter ist der neue Verlauf des Abgasrohres 4'' dargestellt, wobei der Batteriekanal 8 an der Unterseite 11 der Batterieeinheit 2 angeordnet ist und zu dieser Unterseite 11 hin offen ist. Der Batteriekanal 8 umfasst neben dem Kanal 13 für ein Abgasrohr 4' einen Kühlkanal 14. Der Kühlkanal 14 ist dabei über dem Kanal 13 für ein Abgasrohr 4', also zwischen diesem und der Batterieeinheit 2, angeordnet. Durch den Kühlkanal 14 kann ein Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit 2 geführt werden. Das Mittel zur Temperierung kann dabei beispielsweise Luft sein. Weiter ist vorstellbar, dass das Mittel zur Temperierung auch eine Kühlflüssigkeit sein kann.In 2 is a perspective view of the battery unit 2 shown in the vehicle. The battery unit 2 is arranged under a rear seat system of the vehicle. The battery unit 2 has several battery cells 12 on. Next is the new course of the exhaust pipe 4 '' shown, wherein the battery channel 8th on the bottom 11 the battery unit 2 is arranged and to this base 11 is open. The battery channel 8th includes next to the canal 13 for an exhaust pipe 4 ' a cooling channel 14 , The cooling channel 14 is over the channel 13 for an exhaust pipe 4 ' So between this and the battery unit 2 arranged. Through the cooling channel 14 may be a means for temperature control of the battery unit 2 be guided. The means for temperature control may be, for example, air. It is also conceivable that the means for temperature control can also be a cooling liquid.

Darüber hinaus ist ebenfalls eine entsprechende Wärmeabschirmung bzw. Isolation der Batterieeinheit 2 vorgesehen. Die 2 zeigt ebenfalls weitere Kühlkanäle 15, über die weitere Bereiche der Batterieeinheit 2 gekühlt werden können.In addition, also a corresponding heat shield or insulation of the battery unit 2 intended. The 2 also shows other cooling channels 15 , about the other areas of the battery unit 2 can be cooled.

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Claims (12)

Batterieeinheit (2), umfassend mindestens eine Batterie (12), dadurch gekennzeichnet, dass die Batterieeinheit (2) mindestens einen Batteriekanal (8) aufweist, wobei der Batteriekanal (8) mindestens einen Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') umfasst oder ausbildet, wobei in dem Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') mindestens ein Abgasrohr (4') anordenbar ist.Battery unit ( 2 ) comprising at least one battery ( 12 ), characterized in that the battery unit ( 2 ) at least one battery channel ( 8th ), wherein the battery channel ( 8th ) at least one channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ), wherein in the channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ) at least one exhaust pipe ( 4 ' ) can be arranged. Batterieeinheit (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens ein Batteriekanal (8) einen geradlinigen Verlauf aufweist.Battery unit ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the at least one battery channel ( 8th ) has a straight course. Batterieeinheit (2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Batteriekanal (8) an einer Unterseite (11) der Batterieeinheit (2) angeordnet ist, wobei der Batteriekanal (8) zur Unterseite (11) hin offen ist.Battery unit ( 2 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the battery channel ( 8th ) on a lower side ( 11 ) of the battery unit ( 2 ), wherein the battery channel ( 8th ) to the bottom ( 11 ) is open. Batterieinheit (2) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit (2) durch den mindestens einen Batteriekanal (8) leitbar ist und/oder der mindestens eine Batteriekanal (8) mindestens einen Kühlkanal (14) umfasst durch den das Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit (8) leitbar ist.Battery unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a means for temperature control of the battery unit ( 2 ) through the at least one battery channel ( 8th ) is conductive and / or the at least one battery channel ( 8th ) at least one cooling channel ( 14 ) comprises by the means for temperature control of the battery unit ( 8th ) is conductive. Batterieeinheit (2) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlkanal (14) zwischen dem Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') und der Batterieeinheit (2) angeordnet ist.Battery unit ( 2 ) according to claim 4, characterized in that the cooling channel ( 14 ) between the channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ) and the battery unit ( 2 ) is arranged. Batterieeinheit (2) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in und/oder um den Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') und/oder dem Kühlkanal (14) Mittel zur Wärmeisolation angeordnet sind.Battery unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in and / or around the channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ) and / or the cooling channel ( 14 ) Means for heat insulation are arranged. Batterieeinheit (2) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, umfassend weitere Kanäle (15), wobei in den weiteren Kanälen (15) Mittel zur Temperierung leitbar sind.Battery unit ( 2 ) according to one of the preceding claims, comprising further channels ( 15 ), whereby in the other channels ( 15 ) Means for temperature control are conductive. Fahrzeug, umfassend mindestens eine Batterieeinheit (2) und eine Abgasanlage (3) mit mindestens einem Abgasrohr (4, 4') zur Abführung von Abgasen, wobei die Batterieeinheit (2) mindestens eine Batterie (12) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterieeinheit (2) mindestens einen Batteriekanal (8) umfasst, der mindestens einen Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') umfasst oder ausbildet, wobei das Abgasrohr (4') in dem Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') angeordnet ist.Vehicle comprising at least one battery unit ( 2 ) and an exhaust system ( 3 ) with at least one exhaust pipe ( 4 . 4 ' ) for the removal of exhaust gases, wherein the battery unit ( 2 ) at least one battery ( 12 ), characterized in that the battery unit ( 2 ) at least one battery channel ( 8th ), the at least one channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ), wherein the exhaust pipe ( 4 ' ) in the channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ) is arranged. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens ein Batteriekanal (8) einen geradlinigen Verlauf aufweist.Vehicle according to claim 8, characterized in that the at least one battery channel ( 8th ) has a straight course. Fahrzeug nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einheit zur Temperierung eine Temperatur eines Mittels zur Temperierung einstellt, wobei das Mittel zur Temperierung durch den mindestens einen Batteriekanal (8) und/oder durch einen Kühlkanal (14) geleitet wird, wobei der mindestens eine Batteriekanal (8) den Kühlkanal (14) umfasst.Vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that a temperature control unit sets a temperature of a means for temperature control, wherein the means for temperature control by the at least one battery channel ( 8th ) and / or through a cooling channel ( 14 ), wherein the at least one battery channel ( 8th ) the cooling channel ( 14 ). Verfahren zur Kühlung einer Batterieeinheit (2), wobei die Batterieeinheit (2) mindestens eine Batterie (12) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mittel zur Temperierung der Batterieeinheit (2) durch mindestens einen Batteriekanal (8) und/oder einen vom Batteriekanal (8) umfassten Kühlkanal (14) geleitet wird, wobei der Batteriekanal (8) mindestens einen Kanal (13) für ein Abgasrohr (4') umfasst oder ausbildet, in dem ein Abgasrohr (4') angeordnet ist.Method for cooling a battery unit ( 2 ), whereby the battery unit ( 2 ) at least one battery ( 12 ), characterized in that a means for temperature control of the battery unit ( 2 ) by at least one battery channel ( 8th ) and / or one from the battery channel ( 8th ) included cooling channel ( 14 ), the battery channel ( 8th ) at least one channel ( 13 ) for an exhaust pipe ( 4 ' ), in which an exhaust pipe ( 4 ' ) is arranged. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Einheit zur Temperierung eine Temperatur des Mittels zur Temperierung einstellt.A method according to claim 11, characterized in that at least a unit for tempering a temperature of the means for tempering established.
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