DE102009010706A1

DE102009010706A1 - Signal and energy transmitting carrier structure

Info

Publication number: DE102009010706A1
Application number: DE102009010706A
Authority: DE
Inventors: Rüdiger FOX
Original assignee: PFW Aerospace GmbH
Current assignee: PFW Aerospace GmbH
Priority date: 2009-02-27
Filing date: 2009-02-27
Publication date: 2011-01-27
Also published as: WO2010097220A1; EP2401196A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Trägerstruktur (20), insbesondere eine Sitzschiene zur Befestigung eines Sitzes (18) in einem Verkehrsflugzeug. Die Trägerstruktur (20) dient der Aufnahme eines Verbindungsfittings (68). Die Trägerstruktur (20) umfasst einen Hohlleiter (60) zur Übertragung von Signalen und Energie.The invention relates to a support structure (20), in particular a seat rail for fastening a seat (18) in a commercial aircraft. The support structure (20) serves to receive a connection fitting (68). The support structure (20) comprises a waveguide (60) for transmitting signals and energy.

Description

Stand der TechnikState of the art

In Luftfahrzeugen, insbesondere Flugzeugen zur Beförderung von Passagieren, kommen heute Sitzschienen zum Einsatz, die zur Befestigung der Passagiersitze entsprechend eines Bestuhlungsmusters eingesetzt werden. An den Sitzschienen, die unterhalb des Kabinenbodens einer Passagierkabine des Flugzeugs angeordnet sind, werden in einzelnen Reihen in den verschiedenen Varianten wie z. B. „narrow body” mit einem Gang und „wide body” mit mehreren Gängen zur Versorgung der Passagiere die Passagiersitze paarweise in Dreiher- oder in Viererreihen nebeneinander bzw. hintereinander angeordnet. Je nach dem ob es sich um die unterschiedlichen Ausstattungsklassen First Class, Business Class oder Economy Class handelt, stehen den Passagieren je nach Klasse unterschiedlich viel Freiraum in Bezug auf den Knieraum bzw. unterschiedliche Unterhaltungsprogramme, insbesondere bei Langstreckenflügen, zur Verfügung.In Aircraft, in particular airplanes for the carriage of passengers Today seat rails are used for securing the passenger seats be used according to a seating pattern. To the Seat rails, which below the cabin floor of a passenger cabin of the Plane are arranged in individual rows in the different Variants such. B. "narrow body "with a gear and "wide body "with several courses to supply passengers with passenger seats in pairs in or arranged in rows of four next to each other or behind each other. Depending on whether it is the different equipment classes First Class, Business Class or Economy Class are available Depending on the class, passengers have different degrees of freedom in relation to each other on the knee room or different entertainment programs, in particular on long-haul flights, to disposal.

Insbesondere bei Langstreckenflugzeugen spielen an den jeweiligen Passagiersitz zu implementierende Unterhaltungsprogramme wie In-Seat-Videos, Kopfhöreranschlüsse, Fernsehkanalwähltasten, Internetanschlüsse und dergleichen eine zunehmende Rolle, was den Komfort betrifft. Passagiere, die einen Langstreckenflug von bis zu 12 Stunden und mehr absolvieren, stellen heute sehr hohe Ansprüche an das an Bord zur Verfügung gestellte Unterhaltungsprogramm. Aufgrund des Umstands, dass die jeweiligen Programminhalte an einen jeden der Passagiersitze – in unterschiedlichen Abstufungen in Bezug auf First Class, Business Class und Economy Class – transportiert werden müssen, ist es erforderlich, um die Programme auf einem In-Seat-Bildschirm zu präsentieren, entsprechende Datenleitungen vorzuhalten.Especially in long-haul aircraft playing at the respective passenger seat entertainment programs to implement, such as in-seat videos, headphone jacks, TV channel keypads, Internet connections and the like have an increasing role in terms of comfort. passengers, who complete a long-haul flight of up to 12 hours and more, make very high demands today available on board Asked entertainment program. Due to the fact that the respective program content to each of the passenger seats - in different gradations in relation to First Class, Business Class and Economy Class - transported Need to become, It is necessary to view the programs on an in-seat screen showcase, to maintain appropriate data lines.

Bisher ist es üblich, separate Signalübertragungsleitungen zu einem jeden der anzuschließenden bzw. zu versorgenden Passagiersitze verlegen. Dabei kann es sich um Datenleitungen handeln, über welche z. B. von einem zentralen Empfangsmodul die einzelnen Programme, die nach Auswahl durch den Passagier an die Sitze übertragen werden. Dabei kann es sich sowohl um TV-Datenleitungen handeln als auch um Radiodatenleitungen, um Internetdatenleitungen, um nur die wichtigsten zu nennen. Des Weiteren sind Passagiersitze, die in Langstreckenflügen eingesetzt werden, hinsichtlich eines Knieteils der Rückenlehne und der Armlehne sowie ggf. weiterer Optionen elektrisch verstellbar, so dass die Passagiersitze über einen Versorgungsanschluss für elektrische Spannung zur Betätigung der Stellmotoren verfügen.So far it is usual, separate signal transmission lines to each of the connected or to be supplied passenger seats. It can be about Data lines act over which z. B. from a central receiving module, the individual programs, which are transmitted to the seats after selection by the passenger become. These can be both TV data lines act as also to radiodata lines, to internet data lines, to only the to name most important. Furthermore, passenger seats are available in Long-haul flights be used, with regard to a knee part of the backrest and the armrest and possibly other options electrically adjustable, so that the passenger seats over a supply connection for electrical Voltage for actuation have the servomotors.

Die bedeutet, dass in einem Langstreckenpassagierflugzeug in der Regel mehrere dutzend Kilometer Kabel, seien es Datenleitungen, seien es Energieversorgungsleitungen, zu verlegen sind. Alle diese Leitungen sind elektrisch gegeneinander zu isolieren und insbesondere so zu verlegen, dass es weder zu Kabelbränden, Kabelbrüchen oder sonstigen Schäden kommt, was in der Regel zu einer mehrlagigen Isolation dieser Signal- bzw. Daten- und Energieversorgungsleitungen führt. Auch dies wirkt sich negativ auf das Gesamtgewicht der in einem Langstreckenjet verlegten Datenübertragungs- bzw. Signalübertragungs- oder Energieversorgungsleitungen aus.The means that in a long-haul passenger aircraft usually several dozen kilometers of cable, be it data lines there are power lines to relocate. All these lines are electrically isolated from each other and in particular so too misplace it neither to cable fires, cable breaks or other damages which usually leads to a multilayered isolation of these signal or data and power supply lines leads. This also has a negative effect on the total weight of data transmission in a long-haul jet. or signal transmission or power supply lines.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine signal- und energieübertragende Trägerstruktur, insbesondere für ein Passagierflugzeug zur Verfügung zu stellen, bei welcher die Signalübertragung und die Energieübertragung unmittelbar durch das Material der Trägerstruktur erfolgt.Of the Invention is based on the object, a signal and energy-transmitting Carrier structure, in particular for a Passenger plane available to provide, at which the signal transmission and the energy transfer takes place directly through the material of the support structure.

Eine weitere, der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe liegt darin, eine Trägerstruktur für ein Flugzeug bereitzustellen, welches ohne separate strom- oder spannungsführende Leitungen und ohne separate in die Trägerstruktur einzulegende oder an dieser zu befestigende Signalübertragungsleitungen auskommt.A further, the present invention is based task in it, a support structure for a Airplane to provide, which without separate power or live cables and without separate in the support structure to be inserted or attached to this signal transmission lines gets along.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Trägerstruktur, sei es eine Sitzschiene für den Kabinenbereich eines Flugzeugs, sei es eine Rollenbahn für den Frachtraumbereich eines Flugzeugs, so z. B. eines Frachtflugzeugs, mit einem Hohlraum versehen wird, der als Hohlleiter dient. Über die Dimensionierung der den Hohlleiter begrenzenden Wände, insbesondere die Wandhöhe und die Hohlleiterhöhe und die Hohlleiterbreite wird der Frequenzbereich festgelegt, innerhalb dessen Signale übertragen werden können, gemäß der Beziehung f_c = c / 2·a mit a Breite des Hohlleiters in mm.According to the invention the object is achieved in that a support structure, be it a seat rail for the cabin area of an aircraft, be it a roller conveyor for the cargo area of an aircraft, such. As a cargo plane, is provided with a cavity which serves as a waveguide. About the dimensioning of the waveguide delimiting walls, in particular the wall height and the waveguide height and the waveguide width of the frequency range is set within which signals can be transmitted, according to the relationship _fc = c / 2 · a with a width of the waveguide in mm.

Bei einer Breite von z. B. 10,67 mm kann ein Frequenzbereich von 18,0 bis 26,5 GHz übertragen werden, bei einem Maß a von 8,64 mm ein Frequenzbereich zwischen 21,7 und 23,0 GHz, bei einem Maß a von 7,1 mm ein Frequenzbereich zwischen 25,5 und 40 GHz und bei einem Maß a von 5,69 mm ein Frequenzbereich zwischen 33,0 und 50,0 GHz abgedeckt werden.at a width of z. B. 10.67 mm, a frequency range of 18.0 up to 26.5 GHz, at a measure a of 8.64 mm a frequency range between 21.7 and 23.0 GHz, at a measure a of 7.1 mm a frequency range between 25.5 and 40 GHz and at a measure a of 5.69 mm, a frequency range between 33.0 and 50.0 GHz is covered become.

Um eine Signalübertragung durch den Hohlleiter zu gewährleisten, sind mithin recht kleine Maße, die im oben aufgezeigten Millimeterbereich liegen, erforderlich, wohingegen die Höhe b des Hohlleiters in der Größenordnung von etwa der Hälfte der oben aufgezählten Breite a des Hohlleiters liegt. In Bezug auf die Auslegung der Trägerstruktur bedeutet dies, dass der Hohlleiter einen recht geringen Querschnitt von einigen Quadtratzentimetern aufweist, der zur Signalübertragung genutzt wird, und demzufolge in eine Trägerstruktur integriert werden kann, ohne deren mechanische Stabilität und deren Steifigkeit zu beeinträchtigen.To ensure a signal transmission through the waveguide, therefore, are quite small Ma The height b of the waveguide is on the order of about half of the above enumerated width a of the waveguide. In terms of the design of the support structure, this means that the waveguide has a rather small cross-section of a few square centimeters, which is used for signal transmission, and thus can be integrated into a support structure, without affecting their mechanical stability and their rigidity.

Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstruktur, insbesondere Sitzschienen, dienen somit zur Signal- und Stromübertragung an die jeweiligen Sitze in der Passagierkabine eines Flugzeugs, wobei der oben beschriebene Hohlleiter in die Trägerstruktur integriert sein kann, insbesondere wenn die Sitzschiene mit dem Hohlraum im Wege des Strangpressverfahrens hergestellt wird. Daneben kann die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstruktur, insbesondere eine Sitzschiene einen zusätzlich angebrachten ein separates Bauteil darstellenden Hohlleiter aufweisen, der zur Signal- oder Energieübertragung eingesetzt werden kann.The proposed according to the invention Support structure in particular seat rails, thus serve for signal and power transmission to the respective seats in the passenger cabin of an aircraft, wherein the waveguide described above be integrated into the support structure can, especially if the seat rail with the cavity in the way of the extrusion process is produced. In addition, the invention proposed Carrier structure, in particular a seat rail an additional have mounted a separate component performing waveguide, the signal or energy transfer can be used.

Wird zur Einkopplung der Datensignale ein digital arbeitendes Modulationsverfahren eingesetzt, so kann ein Aufmodulieren unterschiedlicher Kanäle auf eine Trägerfrequenz erfolgen. Dadurch ist eine sichere Übertragung der Datenpakete gewährleistet, so dass eine Störungsunempfindlichkeit vorliegt. In Bezug auf das Aufmodulieren unterschiedlicher Kanäle auf eine Trägerfrequenz können erprobte und bewährte Standardapplikationen eingesetzt werden.Becomes for coupling the data signals, a digitally operating modulation method used, it can be a modulating of different channels on one carrier frequency respectively. This ensures secure transmission of the data packets guaranteed, so that interference immunity is present. In terms of modulating different channels on one carrier frequency can proven and proven Standard applications are used.

Über ein speziell ausgestaltetes Verbindungsfitting wird einerseits die mechanische Befestigung des Passagiersitzes an der Trägerstruktur, insbesondere der Sitzschiene gewährleistet und andererseits eine Auskoppelstelle für Signale aus dem Hohlleiter, der entweder an der Trägerstruktur verläuft oder Teil der Trägerstruktur ist, geschaffen. Das Verbindungsfitting ist entsprechend der Rasterung an der Oberseite der Trägerstruktur ausgebildet, so dass variable Sitzabstände in einer Passagierkabine eines Verkehrsflugzeuges geschaffen werden können. Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung gestattet zudem variabel zu positionierende Auskopplungsstellungen, d. h. Sitzabgänge für die einem jeden Passagiersitz zuzuordnenden und an diesen zu übertragenden Datensignale, für die individuelle sitzabhängig verschiedene Multimediaanwendung.About one Specially designed connection fitting on the one hand, the mechanical Attachment of the passenger seat to the support structure, in particular the Seat rail guaranteed and on the other hand a decoupling point for signals from the waveguide, either on the support structure extends or part of the support structure is created. The connection fitting is according to the screening at the top of the support structure designed so that variable seat spacing in a passenger cabin of a Airliner can be created. The inventively proposed Solution allowed In addition, positionable decoupling positions, d. H. seat Disposals for the to be assigned to each passenger seat and transferred to it Data signals, for the individual seat dependent different multimedia application.

So kann z. B. ein abgeschirmter Kabelabschnitt aus dem Körper des Verbindungsfittings mit einem hakenförmigen Vorsprung oder einem lanzenförmigen Vorsprung in den freien Hohlraum des Hohlleiters hineinragen und abhängig von der Auskopplungsfrequenz gerade für diesen Passagiersitz bestimmte Signale, d. h. Frequenzbereiche aus dem Hohlleiter auskoppeln. Dadurch kann gewährleistet werden, dass an jeden der Passagiersitze gerade die dort nachgefragten und die jeweilige Multimediaanwendungen unterstützende Datensignale gelangen, und keine Daten- bzw. Signalüberlagerung auftritt.So can z. B. a shielded cable section of the body of the Connecting fittings with a hook-shaped projection or a spear-shaped Project projection into the free cavity of the waveguide and dependent of the decoupling frequency just for this passenger seat Signals, d. H. Disconnect frequency ranges from the waveguide. Thereby can be guaranteed that to each of the passenger seats just those in demand there and the respective multimedia applications supporting data signals arrive, and no data or signal overlay occurs.

Das Verbindungsfitting übernimmt neben der Auskopplung der Signale aus dem Hohlleiter auch eine elektrische Kontaktierung mit der Trägerstruktur. Diese wird im Allgemeinen aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen gefertigt, die einerseits ein geringes Eigengewicht aufweisen und andererseits eine sehr hohe mechanische Stabilität gewährleisten. Über nicht-lackierte oder nicht-beschichtete Bereiche am Verbindungsfitting und an der Trägerstruktur kann Strom oder Spannung zur Speisung von elektrischen Antrieben zur Betätigung der Sitzmechanik ausgekoppelt werden, des weiteren die für die Versorgungsspannungen und Multimediaanwendungen wie z. B. des In-Seat-Bildschirms übertragen werden. Auch die Übertragung von Energie zum Betrieb von Leselampen zur Ausleuchtung von Displays oder Ausleuchtung von Schaltersymbolen lässt sich auf diesem Wege darstellen.The Connection fitting takes over in addition to the coupling of the signals from the waveguide and an electrical Contacting with the support structure. These is generally made of aluminum or aluminum alloys, on the one hand have a low weight and on the other ensure a very high mechanical stability. About non-painted or non-coated Areas on the connection fitting and on the support structure may be current or Voltage for supplying electric drives for actuating the Seat mechanism are decoupled, the other for the supply voltages and multimedia applications such. B. the in-seat screen become. Also the transmission of energy for operating reading lamps for illuminating displays or Illumination of switch symbols can be displayed in this way.

Das Verbindungsfitting kann in einer vorteilhaften Ausführungsvariante ein Bolzenauge aufweisen, in dem ein entsprechender Bolzen des Passagiersitzes oder auch mehrere Bolzen hineinragen, dass der Passagiersitz über das Fitting mechanisch stabil mit der Trägerstruktur, an der oder in der der Hohlleiter verläuft, angekoppelt ist. Das Verbindungsfitting kann insbesondere einen Spannbolzen und einen Scherbolzen Rasterung an der Oberseite der signal- und energieübertragenden Trägerstruktur befestigt werden kann. In besonders platzsparender Bauweise kann zwischen dem Verbindungsfitting und dem Hohlleiter ein Signalkonverter vorhanden sein, der die aus dem Hohlleiter ausgekoppelten Signale filtert, verstärkt und zur Weiterverarbeitung an den unterhaltungsspezifischen Anwendungen, die gerade in Betrieb sind, anpasst. Entsprechend des ausgewählten digitalen Modulationsverfahrens lassen sich unterschiedliche Kanäle auf eine Trägerfrequenz aufmodulieren, so dass eine sichere Übertragung von Datenpaketen an die jeweiligen Passagiersitze gewährleistet ist und eine hohe Störungssicherheit gegen gegenseitiges Überlagern gewährleistet ist.The Connection fitting can in an advantageous embodiment have a bolt eye, in which a corresponding bolt of the passenger seat or several bolts protrude that the passenger seat on the Fitting mechanically stable with the support structure, on or in the waveguide runs, is coupled. The connection fitting can in particular a Clamping bolt and a shear bolt grid at the top of the signal and energy transmitting support structure can be attached. In a particularly space-saving design can between the connection fitting and the waveguide a signal converter be present, which filters the decoupled from the waveguide signals, reinforced and for further processing in the entertainment-specific applications, who are currently operating, adapt. According to the selected digital Modulation method can be different channels to one carrier frequency modulate, allowing secure transmission of data packets is guaranteed to the respective passenger seats and a high fault safety against mutual overlaying guaranteed is.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Anhang der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.attachment In the drawings, the invention will be described below in more detail.

Es zeigt:It shows:

1 einen Rumpfquerschnitt durch ein Passagierflugzeug gemäß dem Stand der Technik, 1 a fuselage cross-section through a passenger aircraft according to the prior art,

2 eine vergrößerte Darstellung eines derzeit eingesetzten Sitzschienenprofils, 2 an enlarged view of a currently used seat rail profile,

3 eine Seitendarstellung eines schematisch wiedergegebenen Passagiersitzes samt Platzbedarf, 3 a side view of a schematically reproduced passenger seat with space requirements,

4 ein derzeit eingesetztes Verbindungsfitting, 4 a currently used connection fitting,

5 einen Querschnitt durch die Passagierkabine eines Passagierflugzeugs mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen signal- und energieübertragenden Trägerstruktur, 5 a cross section through the passenger cabin of a passenger aircraft with the present invention proposed signal and energy transmitting support structure,

6 eine vergrößerte Darstellung der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Trägerstruktur, hier ausgestaltet als Sitzschiene, 6 an enlarged view of the invention proposed support structure, designed here as a seat rail,

7 eine Wiedergabe von Verbindungsfitting und dessen Kopplung mit der signal- und energieübertragenden Trägerstruktur, hier ausgestaltet als Sitzschiene und 7 a representation of the connection fitting and its coupling with the signal and energy transmitting support structure, designed here as a seat rail and

8 ein Schaltbild von Ein- und Auskopplung von Daten in den Hohlleiter und deren Verteilung. 8th a diagram of coupling and decoupling of data in the waveguide and their distribution.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beschrieben. Unter dem Ausdruck Trägerstruktur wird nachfolgend sowohl eine Passagiersitze in einer Passagierkabine abstützende Sitzschiene verstanden als auch eine Trägerstruktur, insbesondere eine Rollenbahn, wie sie z. B. in Frachträumen von Frachtflugzeugen zum Einsatz kommt. Solche Trägerstrukturen werden in der Regel aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen gefertigt und können z. B. in besonders kostengünstiger Herstellungsweise als Strangpressprofile hergestellt werden. Daneben sind andere Ausführungen möglich, um die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstrukturen als einstückige Bauteile oder auch als zwei separat gefertigte und miteinander zu fügende Komponenten zu fertigen.The Invention will be described below with reference to the drawings. Under the term carrier structure Subsequently, both a passenger seats in a passenger cabin supporting Seat rail understood as well as a support structure, in particular a Roller conveyor, as z. B. in cargo holds of cargo aircraft to Use comes. Such carrier structures are usually made of aluminum or aluminum alloys and can z. B. in particularly cost-effective Production method can be produced as extruded profiles. Besides are other designs possible to the invention proposed support structures as one piece Components or as two separately manufactured and with each other mating Manufacture components.

Der Darstellung gemäß 1 ist in schematischer Weise ein Querschnitt durch die Passagierkabine eines Flugzeugs mit konventionellen Sitzschienen zu entnehmen.The representation according to 1 is a schematic view of a cross section through the passenger cabin of an aircraft with conventional seat rails.

Aus der Darstellung gemäß 1 geht hervor, dass ein Rumpf 10 einer Passagierkabine 12 einen Kabinenboden 14 aufweist. Unterhalb des Kabinenbodens 14 finden sich parallel zueinander verlaufende Sitzschienen 20. Auf diesen werden Sitze 18 befestigt, wobei sich in der Darstellung gemäß Figur um eine sog. „wide body”-Anordnung handelt, bei der zwischen Gruppen von Sitzen 18 zwei parallel zueinander verlaufende Gänge 24 zwischen diesen zur Bedienung und Versorgung der Passagiere verlaufen. Unterhalb des Kabinenbodens 14 befindet sich ein Frachtraum 16. In dem Kabinenboden 14 sind die Sitzschienen 20, an denen die Sitze 18 befestigt sind, zu erkennen.From the illustration according to 1 it turns out that a hull 10 a passenger cabin 12 a cabin floor fourteen having. Below the cabin floor fourteen can be found parallel to each other seat rails 20 , On these seats are 18 fastened, wherein in the illustration according to the figure is a so-called. "Wide body" arrangement, in which between groups of seats 18 two parallel passages 24 run between them for the operation and supply of the passengers. Below the cabin floor fourteen there is a cargo hold 16 , In the cabin floor fourteen are the seat rails 20 at which the seats 18 are attached to recognize.

In der Darstellung gemäß 2 ist ein Profil einer Sitzschiene gemäß der Darstellung in 1 in vergrößertem Maßstab wiedergegeben.In the illustration according to 2 is a profile of a seat rail as shown in FIG 1 reproduced on an enlarged scale.

Aus der Darstellung gemäß 2 geht hervor, dass die Sitzschiene 20 ein mit einer Profilierung 22 versehenes Plateau 32 umfasst. Das Plateau 32 erstreckt sich im Wesentlichen in horizontale Richtung. Zwischen dem Plateau 32 und einem Fuß 26 der Sitzschiene 20 gemäß der Darstellung in 2 erstreckt sich ein schlanker Hals 30. Wie aus der Darstellung gemäß 2 des Weiteren hervorgeht, ist die Profilierung 22 so ausgebildet, dass diese sich im Wesentlichen in der Zeichenebene erstreckt und in alternierender Reihenfolge in Bezug aufeinander in Hinterschnitte 28 aufweist, die durch kreisrunde Öffnungen voneinander getrennt sind.From the illustration according to 2 shows off that the seat rail 20 one with a profiling 22 provided plateau 32 includes. The plateau 32 extends substantially in the horizontal direction. Between the plateau 32 and a foot 26 the seat rail 20 as shown in 2 A slender neck extends 30 , As shown in the illustration 2 Furthermore, the profiling is 22 is formed so that it extends substantially in the plane of the drawing and in alternating order in relation to each other in undercuts 28 has, which are separated by circular openings.

Der Darstellung gemäß 3 ist in schematischer Weise ein Sitz 18 wie er in der Regel in Passagierflugzeugen, insbesondere Langstreckenjets, zum Einsatz kommt, dargestellt, wenngleich auch in vereinfachter, stark schematisierter Wiedergabe.The representation according to 3 is a diagrammatic seat 18 as it is usually used in passenger aircraft, in particular long-haul jets, used, although in a simplified, highly schematic rendering.

Der Sitz 18 gemäß der Darstellung in 3 umfasst eine Sitzfläche 38, von der aus sich in einem Winkel von im Wesentlichen 90° eine Rückenlehne 36 erstreckt. Beidseitig der Rückenlehne 36 sind Armlehnen 34 angeordnet. Unterhalb des Sitzes 18 befindet sich ein Gestell 48, welches mindestens eine Anbindungsstelle 46 zur mechanischen Anbindung des Sitzes 18 an einer Sitzschiene 20 gemäß der Darstellung in 1 bzw. 2 aufweist. Aus der Darstellung gemäß 3 geht hervor, dass sich die Sitzfläche 38 des Sitzes 18 in einer Sitzflächenhöhe 50 oberhalb der Anbindungsstelle 46 an der Sitzschiene 20 befindet. Durch in 3 nicht näher dargestellten elektrischen Antrieb oder auch durch manuelle Betätigung lässt sich die Rückenlehne 36 aus der in durchgezogenen Linien dargestellten aufrechten Position in eine gestrichelte Lage überführen, wobei die Rückenlehne 36 um einen Neigungswinkel 40 nach hinten verschwenkt wird. Dadurch stellt sich ein erhöhter Platzbedarf für den Sitz 18 ein, angedeutet durch den Abstand 42.1. Der maximale Abstand, der zwischen den Vorderkanten der Sitzflächen 38 zwischen zwei hintereinander stehenden Sitzen vorliegt, ist durch Bezugszeichen 42 angedeutet.The seat 18 as shown in 3 includes a seat 38 , from which a backrest is formed at an angle of substantially 90 ° 36 extends. Both sides of the backrest 36 are armrests 34 arranged. Below the seat 18 there is a frame 48 , which is at least one connection point 46 for mechanical connection of the seat 18 on a seat rail 20 as shown in 1 respectively. 2 having. From the illustration according to 3 it shows off the seat 38 of the seat 18 in a seat height 50 above the connection point 46 on the seat rail 20 located. Through in 3 not shown electric drive or by manual operation can be the backrest 36 from the upright position shown in solid lines in a dashed position, the backrest 36 around a tilt angle 40 is pivoted to the rear. This results in an increased space requirement for the seat 18 one, indicated by the distance 42.1 , The maximum distance between the leading edges of the seats 38 is present between two consecutive seats is denoted by reference numerals 42 indicated.

4 zeigt in schematischer Wiedergabe eine Anbindungsstelle 46 zwischen einem Sitz und einer Sitzschiene, wie sie allgemein üblich gemäß dem Stand der Technik eingesetzt wird. Die Anbindung 46 umfasst einen Spannbolzen 54 sowie einen Scherbolzen 82 sowie ein Auge 52 zur Sitzbefestigung des Sitzes 18 an dessen Gestell 46 (vgl. Position 46 in 3). 4 shows a schematic representation of a connection point 46 between a seat and a seat rail, as commonly used in the prior art. The connection 46 includes a clamping bolt 54 as well as a shear bolt 82 as well as an eye 52 for seat attachment the seat 18 on its frame 46 (see position 46 in 3 ),

Die in 4 dargestellten Anbindungen für Passagiersitze stellen genormte Bauteile dar, die entsprechend der Öffnungsabteilung im Profil 22 der Sitzschiene gemäß der Darstellung in 2 ausgebildet sind und eine Arretierung des Sitzes 18 (vgl. Darstellung gemäß 3) in beliebigen Abständen 42 von Sitz 18 zu Sitz 18 hintereinander liegend gestatten. Mit diesen Bauteilen gemäß 4 lassen sich spezielle Bestuhlungsraster sowohl für die Economy Class, die Business Class und die First Class in Passagierflugzeugen, insbesondere in Langstreckenflugzeugen realisieren.In the 4 shown connections for passenger seats represent standardized components that correspond to the opening department in the profile 22 the seat rail as shown in 2 are formed and a locking of the seat 18 (see illustration according to 3 ) at any intervals 42 from seat 18 to seat 18 allow one after the other lying down. With these components according to 4 Special seating grids can be realized for Economy Class, Business Class and First Class in passenger aircraft, especially in long-haul aircraft.

5 stellt einen Querschnitt durch den Rumpf eines Passagierflugzeuges, insbesondere der Passagierkabine, dar, bei der in den Kabinenboden 14 erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstrukturen integriert sind. Wie eingangs bereits erwähnt, kann es sich bei den erfindungsgemäß vorgeschlagenen Trägerstrukturen sowohl um Sitzschienen 20 zur Befestigung der Passagiersitze 18 handeln, als auch – dies gilt für Frachtfahrzeuge – um Rollenbahnen, an denen im Frachtraum 16 des Frachtflugzeuges transportierte Container in ihrer Transportposition durch Verriegelungselemente verriegelt und damit während des Transport gesichert werden. 5 shows a cross section through the fuselage of a passenger aircraft, in particular the passenger cabin, in which in the cabin floor fourteen According to the invention proposed support structures are integrated. As already mentioned, the support structures proposed according to the invention can be both seat rails 20 for fastening the passenger seats 18 act, as well as - this applies to freight vehicles - to roller conveyors, in which in the cargo hold 16 container transported in the transport position locked by locking elements and thus secured during transport.

5 zeigt, dass analog zur Darstellung gemäß 1 eine „wide body”-Anordnung dargestellt ist, bei der die einzelnen Sitze 18 in der Passagierkabine 12 durch zwei Gänge 24 voneinander getrennt sind. Im Unterschied zur Darstellung gemäß 1 werden in den Kabinenboden 14 gemäß der Variante in 5 die in 6 dargestellten Trägerstrukturen eingesetzt. Bei diesen handelt es sich, z. B. wie in 6 dargestellt, um Sitzschienen, an denen die Passagiersitze 18 der Passagierkabine 12 entsprechend des Bestuhlungsmusters aufgenommen werden. Im Unterschied zur Darstellung der Sitzschienen gemäß 2 sind die erfindungsgemäß vorgeschlagenen Trägerstrukturen, bei denen es sich sowohl um Sitzschienen als auch um hier nicht näher dargestellte Rollenbahnen zum Einsatz in Frachträumen in Frachtflugzeugen handeln kann, mit einem Hohlleiter 60 versehen, der ohne weitere zusätzliche Maßnahmen die Übertragung von Daten und Signalen sowie als Überträger von Strom und Spannung, d. h. Energie universell eingesetzt werden kann. Von der mechanischen Stabilität unterscheidet sich die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstruktur gemäß der Schnittdarstellung in 6 nur unwesentlich von der Sitzschiene, wie sie in Zusammenhang mit 2 dargestellt und dort beschrieben wurde. Insbesondere werden die Trägerstrukturen 20 aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen hergestellt. 5 shows that analogous to the representation according to 1 a "wide body" arrangement is shown in which the individual seats 18 in the passenger cabin 12 through two courses 24 are separated from each other. In contrast to the representation according to 1 be in the cabin floor fourteen according to the variant in 5 in the 6 used carrier structures shown. These are, for. B. as in 6 shown to seat rails, where the passenger seats 18 the passenger cabin 12 be recorded according to the seating pattern. In contrast to the representation of the seat rails according to 2 are the inventively proposed support structures, which may be both seat rails and roller conveyors not shown here for use in cargo holds in cargo aircraft, with a waveguide 60 provided that without further additional measures, the transmission of data and signals and as a transmitter of power and voltage, ie energy can be used universally. From the mechanical stability, the support structure proposed according to the invention differs according to the sectional view in FIG 6 only insignificant from the seat rail, as related to 2 was shown and described there. In particular, the support structures 20 made of aluminum or aluminum alloys.

Wie der Schnittdarstellung gemäß 6 darüber hinaus zu entnehmen ist, ist der Hohlleiter 60 in diesem Ausführungsbeispiel rechteckförmig ausgebildet. Eine erste Seite 62 begrenzt einen Hohlraum 66 ebenso wie zwei einander gegenüberliegend angeordnete zweite Seiten 64. Ein Maß 104, welches die Breite der ersten Seite 62 bezeichnet, übersteigt ein Maß 106, d. h. die Höhe der zweiten Seiten 106 des Hohlleiters 60. Im Ausführungsbeispiel gemäß 6 ist der Hohlleiter 60 als ein in die Trägerstruktur 20 integriertes Bauteil dargestellt. Dieses kann bei Herstellung der Trägerstruktur 20 aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung im Strangpressverfahren gefertigt werden. Alternativ zur in 6 dargestellten Ausführungsmöglichkeit, kann der Hohlleiter 60 als zusätzliches, separates Bauteil mit der Trägerstruktur 18 in einem Arbeitsgang gefügt werden, d. h. die Trägerstruktur 20 kann auch mehrteilig ausgebildet sein.As the sectional view according to 6 In addition, it can be seen, is the waveguide 60 formed rectangular in this embodiment. A first page 62 limits a cavity 66 as well as two opposing second sides 64 , A measure 104 which is the width of the first page 62 denotes a measure exceeds 106 ie the height of the second pages 106 of the waveguide 60 , In the embodiment according to 6 is the waveguide 60 as one in the carrier structure 20 integrated component shown. This can in the preparation of the support structure 20 made of aluminum or an aluminum alloy in the extrusion process. Alternatively to in 6 illustrated embodiment possibility, the waveguide 60 as an additional, separate component with the support structure 18 be joined in one operation, ie the support structure 20 can also be designed in several parts.

Die Dimensionierung des Hohlleiters hinsichtlich der Maße 104 und 106 in Bezug auf die ersten Seiten 62 sowie die zweiten Seiten 64, die den Hohlraum 66 begrenzen, ist festzuhalten, dass das Verhältnis der Maße 104 zu 106 den Frequenzbereich bestimmen, der durch den entsprechend dimensionierten Hohlleiter 60 getragen werden kann. Beträgt z. B. das Maß 104 der ersten Seite 62 10,67 mm, so eignet sich ein dementsprechend konfigurierter Hohlleiter 60 zur Übertragung eines Frequenzbereichs zwischen 18,0 bis 26,5 GHz. Beträgt hingegen das Maß 104 der ersten Seite 62 8,64 mm, so ist dies vorteilhaft zur Übertragung eines Frequenzbereiches zwischen 21,7 GHz bis 23 GHz. Bei einer Auslegung des Maßes 104 auf 7,11 mm, lässt sich ein größerer Frequenzbereich, nämlich der zwischen 25,5 und 40,0 GHz übertragen, während bei einer weiteren Verkürzung des Maßes 106 auf 5,69 mm ein Frequenzbereich zwischen 33,0 GHz und 55,0 GHz abgedeckt werden kann. Dies bedeutet, dass die erfindungsgemäß vorgeschlagene Trägerstruktur hochgenau zu fertigen ist, um die im obenstehenden Zusammenhang genannten Maße auf Hundertstel Millimeter genau zu fertigen. Damit einher geht das bei einer hochgenauen Fertigung der Trägerstruktur 20, wie obenstehend im Zusammenhang mit dem Maß 104 erläutert, für die Gesamtlänge der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Trägerstruktur 20 gilt. Dadurch kann in vorteilhafter Weise eine genaue Zuordnung der Signale zu demjenigen der Sitze 18 erreicht werden, der die Signale auch angefordert hat. Mittels eines digitalen Modulationsverfahrens können die im Hohlleiter 60 transportierten Datensignale an eine Vielzahl n_x von Multimediaanwendungen 94 übertragen werden, wobei die Übertragung an den einzelnen Auskopplungsstellen 98 beendet ist. An den Auskopplungsstellen 98 (vgl. Darstellung gemäß 7) werden die Signale aus dem Hohlleiter 60 ausgekoppelt. Zu beachten ist, dass der Hohlleiter 60, sei er wie in 5 dargestellt, in die Trägerstruktur 20 integriert, bevorzugt einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist wie aus der Geometrie des Hohlraums 66 gemäß der Darstellung in 5 hervorgeht.The dimensioning of the waveguide in terms of dimensions 104 and 106 in terms of the first pages 62 as well as the second pages 64 that the cavity 66 limit, it should be noted that the ratio of dimensions 104 to 106 determine the frequency range by the correspondingly dimensioned waveguide 60 can be worn. Is z. B. the measure 104 the first page 62 10.67 mm, so is a correspondingly configured waveguide 60 for transmitting a frequency range between 18.0 and 26.5 GHz. Is the measure, on the other hand 104 the first page 62 8.64 mm, this is advantageous for transmitting a frequency range between 21.7 GHz to 23 GHz. In a dimension interpretation 104 At 7.11 mm, a larger frequency range, namely between 25.5 and 40.0 GHz can be transmitted, while at a further reduction of the measure 106 On 5.69 mm, a frequency range between 33.0 GHz and 55.0 GHz can be covered. This means that the support structure proposed according to the invention can be manufactured with high precision in order to produce the dimensions mentioned in the above context exactly to hundredths of a millimeter. This is accompanied by a high-precision production of the support structure 20 , as above in connection with the measure 104 explained, for the total length of the inventively proposed support structure 20 applies. This can advantageously an accurate assignment of the signals to that of the seats 18 be reached, which has also requested the signals. By means of a digital modulation method in the waveguide 60 transported data signals to a plurality n _x of multimedia applications 94 be transmitted, the transmission at the individual extraction points 98 finished. At the extraction points 98 (see illustration according to 7 ), the signals from the waveguide 60 decoupled. It should be noted that the waveguide 60 be he like in 5 shown in the support structure 20 integrated, preferably a rectangular cross-section as shown in the geometry of the cavity 66 as shown in 5 evident.

Diese Ausführungsvariante gestattet die Gewährleistung der erforderlichen Steifigkeit zur Aufnahme von Sitzen 18 im Bereich der Passagierkabine 12 eines Verkehrsflugzeuges mit der gebotenen mechanischen Sicherheit.This embodiment allows the required rigidity to accommodate seats 18 in the area of the passenger cabin 12 a commercial aircraft with the required mechanical safety.

Der Darstellung gemäß 7 ist zu entnehmen, dass das Verbindungsfitting 68 von der Oberseite her in die als Sitzschiene ausgebildete signal- und energieübertragende Trägerstruktur 20 eingefügt ist. Das Verbindungsfitting 68 umfasst eine Sitzbefestigung 70, mit der der zu befestigende Sitz 18 an einer Anbindungsstelle 46 die als Auge oder dergleichen ausgebildet sein kann, mit dem Verbindungsfitting 68 befestigt wird. Das Verbindungsfitting 68 wiederum umfasst z. B. Scherbolzen 82 sowie einen Spannbolzen 54. Der Spannbolzen 54 umfasst z. B. Spannflügel 56, welche bei Verdrehen der Spannbolzen 54 in den Hinterschnitt 28 (vgl. Darstellung gemäß 6) der Profilierung 22 einfahren. Da der Hinterschnitt 28 von einer Überdeckung 72 der Profilierung 22 überdeckt wird, ergibt sich bei entsprechender Betätigung der Spannbolzen 54 eine Verklemmung der Spannbolzen 54 mit ihren Spannflügeln 56 unterhalb der Sitzschienenüberdeckung 72, wie in 7 dargestellt. Beim Unterfahren der Sitzschienenüberdeckung 72 durch die am Spannbolzen 54 radial abstehenden Spannflügel 56 werden die Scherbolzen 82 in Öffnungen 84 der Profilierung 22 der signal- und energieübertragenden Trägerstruktur 20 eingezogen, so dass sich eine lösbare mechanisch jedoch außerordentlich stabile Befestigung zwischen dem Sitz 18 und der signal- und stromübertragenden Trägerstruktur 20 gemäß der Darstellung in 7 ergibt.The representation according to 7 it can be seen that the connection fitting 68 from the top in the trained as a seat rail signal and energy transmitting support structure 20 is inserted. The connection fitting 68 includes a seat attachment 70 with which the seat to be fastened 18 at a connection point 46 which may be formed as an eye or the like, with the connection fitting 68 is attached. The connection fitting 68 in turn, z. B. shear bolts 82 and a clamping bolt 54 , The clamping bolt 54 includes z. B. clamping wing 56 , which when turning the clamping bolt 54 in the undercut 28 (see illustration according to 6 ) profiling 22 retract. Because the undercut 28 from an overlap 72 the profiling 22 is covered, results from appropriate operation of the clamping bolt 54 a jamming of the clamping bolts 54 with their wings 56 below the seat rail cover 72 , as in 7 shown. When driving under the seat rail cover 72 through the clamping bolt 54 radially protruding clamping wings 56 become the shear bolts 82 in openings 84 the profiling 22 the signal and energy transmitting carrier structure 20 retracted, so that a releasable mechanically but extremely stable attachment between the seat 18 and the signal and current transmitting support structure 20 as shown in 7 results.

Aus der Darstellung gemäß 7 geht zudem hervor, dass zwischen der Unterseite des Verbindungsfittings 68 und dem Hohlleiter 60, der in 7 in der Seitenansicht dargestellt ist, ein Signalkonverter 74 aufgenommen ist. Über diesen können die aus dem Hohlleiter 60 ausgekoppelten Signale gefiltert, oder in elektrische Signale umgewandelt werden und an den jeweils richtigen Empfänger weiter übertragen werden, ohne mit anderen Signalen bzw. Datenpaketen zu kollidieren.From the illustration according to 7 also shows that between the bottom of the connecting fitting 68 and the waveguide 60 who in 7 is shown in the side view, a signal converter 74 is included. About this, the from the waveguide 60 decoupled signals are filtered, or converted into electrical signals and transmitted to the respective right receiver, without colliding with other signals or data packets.

Aus der Darstellung gemäß 7 lässt sich des weiteren entnehmen, dass an der Unterseite des Verbindungsfittings 68 die Scherbolzen 82 in einer Rasterung aufgenommen sind, die identisch ist zur Rasterung, mit der die Öffnungen 84 in die Profilierung 22 auf der Oberseite der Trägerstruktur 20 angeordnet sind. Zwischen jeweils zwei Öffnungen 84 und der Profilierung 22 befindet sich ein Abschnitt, der wie in der Darstellung gemäß 7 gezeigt, einen Abschnitt des Hinterschnittes 28 zeigt, der von einem Sitzschienenüberdeckungsabschnitt 72 überragt wird.From the illustration according to 7 can be further seen that at the bottom of the connecting fitting 68 the shear bolts 82 are taken in a grid, which is identical to the grid, with the openings 84 in the profiling 22 on the top of the support structure 20 are arranged. Between each two openings 84 and profiling 22 there is a section that is as shown in the illustration 7 shown a section of the undercut 28 showing that of a seat rail covering section 72 is towered over.

Aus der Darstellung gemäß 7 geht hervor, dass eine Auskopplungsstelle 98, an der die Signale aus dem Hohlleiter 60 ausgekoppelt werden, beispielsweise über einen Stecker 76 mit abgeschirmtem Kabel dargestellt werden kann. Der Stecker 76 wird in eine korrespondierend ausgebildete Öffnung auf der Oberseite des Hohlleiters 60 eingeschoben und kontaktiert einen Abnehmer 78, der z. B. hakenförmig ausgebildet sein kann, wie im Detail gemäß 7 dargestellt. Über diese Auskopplungsstelle 98 lassen sich die im Hohlraum 66 des Hohlleiters 60 übertragenen Frequenzsignale aus dem Hohlraum 66 auskoppeln, der jeweils von zwei Seitenwänden 64 und Wänden 62 übergrenzt wird und in der Darstellung gemäß 7 rechteckförmig ausgebildet ist.From the illustration according to 7 shows that a decoupling point 98 at which the signals from the waveguide 60 be decoupled, for example via a plug 76 can be displayed with shielded cable. The plug 76 is in a correspondingly formed opening on the top of the waveguide 60 inserted and contacted a customer 78 , the z. B. may be hook-shaped, as in detail according to 7 shown. About this point of extraction 98 can be in the cavity 66 of the waveguide 60 transmitted frequency signals from the cavity 66 decouple, each from two side walls 64 and walls 62 is delimited and in the presentation according to 7 is formed rectangular.

Mittels der Auskopplungsstelle 98 können einer jeden der in 7 dargestellten Verbindungsfittings 68 Signale bzw. Daten aus dem Hohlleiter 60 einem jeden Sitz 18 zugeleitet werden.By means of the extraction point 98 can anyone in 7 illustrated connection fittings 68 Signals or data from the waveguide 60 every seat 18 be forwarded.

8 zeigt ein Blockschaltbild mit Darstellung der Auskopplungsstelle bzw. der Einkopplungsstelle von Daten, Signalen oder Energie in Form von Strom oder Spannung. 8th shows a block diagram showing the Auskopplungsstelle or the point of injection of data, signals or energy in the form of current or voltage.

Aus der Darstellung gemäß 8 geht hervor, dass in den Hohlleiter 60 bzw. dessen Hohlraum 66, der der signal- und energieübertragenden Trägerstruktur 20 zugeordnet ist, an einem Eingang 90 Signale aufgegeben werden. An einer unmittelbar hinter dem Eingang 90 angeordneten Auskopplungsstelle 98 werden die Frequenzsignale über einen Einzelchip 92 an eine Multimediaanwendung 94, die am jeweiligen angeschlossenen Sitz 18 gerade aktiv ist, aufgegeben. Parallel zum Hohlleiter 60 erstreckt sich ein Rücklaufkanal 96, der über ein mit Bezugszeichen 102 angedeutetes Bussystem Signale von der jeweils aktivierten Multimediaanwendung 94 erhält.From the illustration according to 8th it turns out that in the waveguide 60 or its cavity 66 , the signal and energy transmitting carrier structure 20 is assigned to an input 90 Signals are abandoned. At one immediately behind the entrance 90 arranged extraction point 98 be the frequency signals through a single chip 92 to a multimedia application 94 who are at the respective affiliated seat 18 just active, abandoned. Parallel to the waveguide 60 extends a return channel 96 that has a reference number 102 indicated bus system signals from each activated multimedia application 94 receives.

An den jeweiligen Auskopplungsstellen 98 werden in Verbindung mit dem Bussystem 102 die einzelnen für den jeweiligen Sitz 18 und die dort applizierte Multimedianwendung 94 gedachten Datensignale aus dem Hohlleiter 60 ausgekoppelt. Mit Bezugszeichen 100 ist eine digitale Modulationsvorrichtung beschrieben, welche es gestattet, unterschiedliche Kanäle auf eine Trägerfrequenz aufzumodulieren, um eine sichere Übertragung der Datenpakte an den jeweiligen individuellen Sitz 18 in der Passagierkabine 12 des Verkehrsflugzeugs zu gewährleisten. Über die digitale Modulationsvorrichtung 100 kann sichergestellt werden, dass die über dem Hohlleiter 60 übertragenen Datenpakete zielsicher ohne zu interferieren, an den jeweiligen Sitz 18 transportiert werden und an der richtigen Auskopplungsstelle 98 an die aktive Multimediaanwendung 94 übertragen werden. Bei den Multimediaanwendungen 94 gemäß dem Blockschaubild in 8 kann es sich z. B. über auf einem In-Seat-Bildschirm ablaufende Programme, TV-Programme, Filme oder Spiele oder dergleichen handeln. In der Blockbilddarstellung gemäß 8 sind zudem Multimediaanwendungen 94 angedeutet, bei welchen z. B. eine CD oder ein anderer Tonträger individuell vorwählbar durch die Multimediaanwendung 94 gestartet und wiedergegeben werden können. Befehle, so z. B. eine Anforderung an das Kabinenpersonal, lassen sich über das bidirektionale Bussystem 102 von dem jeweiligen Sitz 18 nach Betätigung durch den Passagier auf den Rücklaufkanal 96 aufgeben, der z. B. zur Pantry oder zu einem Aufenthaltsbereich der Flugbegleiter führt.At the respective extraction points 98 become in connection with the bus system 102 the individual for each seat 18 and the multimedia application applied there 94 imaginary data signals from the waveguide 60 decoupled. With reference number 100 a digital modulation device is described, which allows to modulate different channels to a carrier frequency to secure transmission of the data packets to the respective individual seat 18 in the passenger cabin 12 of the airliner. About the digital modulation device 100 can be ensured that the above the waveguide 60 transmitted data packets unerringly without interference, to the respective seat 18 be transported and at the right extraction point 98 to the ak multimedia multimedia application 94 be transmitted. In the multimedia applications 94 according to the block diagram in 8th can it be z. For example, running on an in-seat screen programs, TV programs, movies or games or the like. In the block diagram representation according to 8th are also multimedia applications 94 indicated, in which z. As a CD or another sound carrier individually preselected by the multimedia application 94 can be started and played back. Commands, such. As a request to the cabin crew, can be via the bidirectional bus system 102 from the respective seat 18 upon actuation by the passenger on the return channel 96 give up the z. B. leads to pantry or to a common area of the cabin crew.

Neben der vorstehend skizzierten Übertragung von Signalen durch den Hohlleiter 30 kann dieser in Weiterbildung der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung auch zur Übertragung von Energie genutzt werden. Dazu kann beispielsweise an der jeweiligen Stelle, an der das Verbindungsfitting 68 über die Spannbolzen 54 und die Scherbolzen 82 mit der Profilierung 22 der Trägerstruktur 20 lösbar verbunden ist, Spannung über nicht-lackierte bzw. nicht-beschichtete Kontaktstellen übertragen werden, so dass die Trägerstruktur 20 mit integriertem Hohlleiter 60 oder separat angebautem Hohlleiter 60 zur Energieversorgung elektrischer Antriebe so z. B. zur Verstellung der Lehne 36 der Sitzfläche 38 und dergleichen angeschlossen ist.In addition to the above outlined transmission of signals through the waveguide 30 this can also be used in the development of the proposed solution according to the invention for the transmission of energy. For this purpose, for example, at the respective point at which the connection fitting 68 over the clamping bolts 54 and the shear bolts 82 with the profiling 22 the support structure 20 releasably connected, stress is transferred via unpainted or non-coated contact pads, so that the support structure 20 with integrated waveguide 60 or separately mounted waveguide 60 for powering electrical drives such. B. for adjusting the backrest 36 the seat 38 and the like is connected.

In vorteilhafter Weise ermöglicht die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung den Verzicht auf Datenübertragungsleitungen, seien es Glasfaserkabel, seien es Kupferkabel, die Sicherstellung der elektrischen Isolation gegeneinander, die zudem mit mindestens einer Isolationsschicht gegeneinander zu isolieren wären.In advantageously possible the invention proposed solution the waiver of data transmission lines, be it fiber optic cables, be it copper cables, the guarantee the electrical insulation against each other, in addition to at least an insulation layer to isolate against each other.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Rumpfhull
1212: Passagierkabinepassenger cabin
1414: Kabinenbodencabin floor
1616: Frachtraumhold
1818: SitzSeat
2020: Sitzschieneseat rail
2222: Profilierungprofiling
2424: Gangcorridor
2626: Fußfoot
2828: Hinterschnittundercut
3030: Halsneck
3232: Plateauplateau
3434: Armlehnearmrest
3636: Rückenlehnebackrest
3838: Sitzflächeseat
4040: Neigungswinkeltilt angle
4242: Abstanddistance
4444: Maximale Neigungmaximum Tilt
44.144.1: Maximaler Abstandmaximum distance
4646: Anbindungsstelleconnecting point
4848: Sitzgestellseat frame
5050: SitzflächenhöheSeat height
5252: Auge zur Sitzbefestigungeye for seat attachment
5454: Spannbolzenclamping bolt
5656: Spannflügelwing span
5858: SitzschienenquerschnittSeat rail section
6060: Hohlleiterwaveguide
6262: 1. Seite1. page
6464: 2. SeiteSecond page
6666: Hohlraumcavity
6868: Verbindungsfittingconnection fitting
7070: Sitzbefestigungseat attachment
7272: SitzschienenüberdeckungSeat rail cover
7474: Signalkonvertersignal converter
7676: Stecker mit abgeschirmtem Kabelplug with shielded cable
7878: Signalabnehmersignal pickup
8282: Scherbolzenshear pin
8484: Öffnung für ScherbolzenOpening for shear bolt
9090: Signaleingangsignal input
9292: EinzelchipSingle chip
9494: Multimediaanwendungmultimedia application
9696: RücklaufkanalReturn channel
9898: Auskopplungsstelledecoupling point
100100: Digitale Modulationsvorrichtungdigital modulation device
102102: Bussystem Signalaustauschbus system signal exchange
104104: Maß 1. Seite 62Dimension 1. page 62
106106: Maß 2. Seite 64Dimension 2. page 64

Claims

Support structure ( 20 ), in particular seat rail for fastening a seat ( 18 ) in a commercial aircraft with a profiling ( 22 ) for receiving a connection fitting ( 68 ), characterized in that the support structure ( 20 ) is used to transmit signals and energy.

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that the support structure ( 20 ) a waveguide ( 60 ) for transmitting signals and energy.

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that it is a seat rail.

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that it is a roller conveyor of a cargo hold.

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) in the support structure ( 20 ) is integrated.

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) additionally as a separate component on the support structure ( 20 ) is attached.

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) a cavity ( 66 ) from the first pages ( 62 ) and second pages ( 64 ) is limited.

Support structure ( 20 ) according to claim 7, characterized in that a measure ( 104 ) of the first pages ( 62 ) a measure ( 106 ) of the second pages ( 64 ) exceeds.

Support structure ( 20 ) according to claim 7, characterized in that the dimension ( 104 ) of the first page ( 62 ) Is 10.67 mm, 8.64 mm, 7.11 mm or 5.69 mm

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that between the seat ( 18 ) and the support structure ( 20 ) a signal converter ( 74 ) is arranged.

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that a decoupling point ( 98 ) of the data signals from the waveguide ( 60 ) through one into the cavity ( 66 ) of the waveguide ( 60 ) protruding customers ( 76 ) given is.

Support structure ( 20 ) according to claim 1, characterized in that the connection fitting ( 68 ) Shear bolts ( 82 ), which in openings ( 84 ) profiling ( 22 ) of the support structure ( 20 ) intervene.

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) a return channel ( 96 ) assigned.

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) the power supply of seats ( 18 ) and multimedia applications ( 94 ).

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that a device ( 100 ) for digital modulation of the signals to the waveguide ( 60 ) is assigned to the modulation of frequency, sequence of data packets to a number n _x of multimedia applications ( 94 ),

Support structure ( 20 ) according to claim 2, characterized in that the waveguide ( 60 ) an extraction point ( 98 ) for a single chip ( 92 ) for controlling a multimedia application ( 94 ) assigned.